ClassNK'ya Giriş. 'ya Giriş

Transkript

1 ClassNK'ya Giriş 'ya Giriş

2 K Misyonu ClassNK, denizde can ve mal güvenliğini sağlamaya ve deniz ortamını korumaya adanmıştır. Bu misyonu başarmak için ClassNK şunları yapacaktır: Tamamen bağımsız, kar amacı gütmeyen üçüncü taraf durumumuzu korurken en yüksek nitelikli personel tarafından en yüksek kalitede klaslama hizmetleri sunmak. İlgili kuralları, yönlendirmeleri ve prosedürleri geliştirme ve denizcilik endüstrisine olumlu şekilde katkı koymak için teknik araştırma ve geliştirmeyi yürütmek. Müşterilerimizin ihtiyaçları doğrultusunda küresel çalışmalarımızı sağlamak ve geliştirmek.

3 İçindekiler Genel Bakış 01 ClassNK Hizmetleri 03 Gemi Klaslama Hizmetleri ISO Değerlendirmesi ve Kaydı Teknik Destek ve Danışmanlık Diğer Hizmetler ClassNK Sonuçları 03 ClassNK Küresel Hizmet Ağı 05 Yüksek Kalitede Hizmetin Temeli 05 Eğitim Kalite Yönetimi Gemi Klaslama 07 Gemi Güvenliğinin Temeli 09 ClassNK Kuralları Yasal Tüzük ve Yönetmelikler ISMISPS 10 Güvenli Yönetim Sistemlerinin Denetimi ve Kaydı Gemi Güvenlik Sistemlerinin Denetim ve Kaydı (ISPS Kodu) Klas Kayıt Sörveyleri (Yeni inşa) 11 Üretici Onayları Malzeme, Mekanizma ve Ekipman Onayları (Tip Onayı) Yapım Esnasındaki Sörveyler Klas Bakım Sörveyleri (Hizmetteki Gemiler) 13 Klas transferleri ClassNK'ya Verilen Yetkiler 15 Araştırma ve IT Hizmetleri 17 Araştırma ve Yenilikte bir Lider 19 ClassNK Araştırma Merkezi Pratik Araştırma ve Geliştirme ClassNK Pratik ArGe Promosyon Bölümü 23 Ortak Araştırma ve Geliştirme Bilgi Teknolojisi Hizmetleri 25 ClassNK Bilgi Merkezi Yeni ve Geliştirilmiş IT Hizmetleri Uluslararası Etkinlikler 27 IACS 29 IMO 29 Bölgesel Komiteler 30 Dünya Denizcilik Üniversitesi 30 ISO İle Bağlantılı Hizmetler 31 Kalite ve Çevre Yönetim Sistemleri Belgelendirmesi 33 ISO İle Bağlantılı Hizmetler JAB ve RvA Onaylı Uzmanlık Bilgisine Sahip Deneyimli Eksperlerden Değerlendirmeler Adil ve Şeffaf Değerlendirme ve Kayıt Faaliyetleri Teknik Hizmetler 35 PrimeShip Tam Gemi Bakımı 37 PrimeShip Hizmet Paketi Geniş Kapsamlı Teknik Hizmetler 41 Denizcilik Teknik Danışmanlık Hizmetleri Denizcilik Ekspertiz ve Belgelendirme Hizmetleri Teknik Analiz Hizmetleri Endüstriyel Muayene Hizmetleri Malzeme Testi ve İncelemesi Test Makineleri 42 Eğitim Hizmetleri 43 Teknik Seminerler 45 ClassNK Akademisi 45 Organizasyon 47 Tarihçe 48 Ana İrtibatlar

4 AZUL LEGENDA Imabari, Saijop Tersanesi A.Ş. tarafından inşa edilen bir 206,331 dwt dökme yük gemisi 01

5 Genel Bakış Bir klaslama kurumu olarak Nippon Kaiji Kyokai, daha çok bilinen adıyla ClassNK ya da sadece NK, deniz taşıtlarını, mürettebatlarını ve deniz ortamını koruyan kurallar oluşturur. Bünyemizde kayıtlı bulunan 175 milyon brüt tondan fazlası ile dünya ticari filosunun yaklaşık %20'sinin emniyetini sağlamaya yardımcı olan dünyanın en büyük klaslama kurumuyuz. Kurumumuzda kayıtlı bulunan gemilerin güvenliğini garanti altına almak için diğer hizmetlerin yanısıra geminin klaslanması ve yasal sörveyleri, denetlenmesi ve kaydı, Güvenli Yönetim Sistemleri (SMS), ISO 9001/14001 kaydı ve belgelendirmesi, malzeme ve ekipman onayı dahil tam bir sörvey, denetim ve danışmanlık hizmetleri kapsamı sunuyoruz. Limanlarda ve deniz şehirlerindeki 110'dan fazla seçkin sörvey ofisine sahip dünya çapındaki ağ ile bize ne zaman ve nerede ihtiyaç duyarsanız hizmetlerimiz günde 24 saat mevcuttur. 02

6 ClassNK Hizmetleri Denizde ve deniz ortamında can ve mal güvenliğini koruma hedefimiz ile aynı doğrultuda ClassNK, tam kapsamlı bir klaslama ve tersanelere, gemi sahiplerine ve dünyadaki diğer müşterilerimize kalite yönetim kaydı ve denetim hizmetleri sunar. Gemi Klaslama Hizmetleri ClassNK nın ana çalışması, Bağımsız olarak geliştirdiğimiz kurallara olduğu kadar uluslararası sözleşmelere ve bayrak devletlerinin yasaları ve tüzüklerine uyumlarını sağlamak için, yeni inşaların, hizmetteki gemilerin ve açık deniz yapılarının survey işlemlerini gerçekleştirmektir.. Bu sörveyler gemi yapımı ve işletiminin her açısını kapsar ve deniz taşıtının ömrü süresince yürütülür. ClassNK, 100'den fazla bayrak devleti adına sörveyler sağlamak için yetkilendirilmiştir ve ClassNK ile kayıt yaptırma, Londra Sigortacılar Enstitüsü dahil dünyanın önde gelen deniz sigortacıları tarafından tanınır. ClassNK ayrıca kalite ve güvenli yönetim sistemleri için denetim ve kayıt işlemleri kadar malzeme ve ekipman üreticilerinin ve satış-sonrası hizmet sağlayıcılarının denetim ve kayıt işlemlerini de sağlar. ClassNK Sonuçları Bünyemizde kayıtlı bulunan 175 milyon'dan fazla brüt ton ile ClassNK, dünyanın en büyük klaslama kurumudur. 1 Ağustos 2010 itibariyle ClassNK toplamda 175,6 milyon brüt ton olan yaklaşık 7300 deniz taşıtına veya kabaca dünya ticari filosunun %20'sine klas ve kayıt hizmetleri sunar. Bünyemizde kayıtlı bulunan gemilerin ortalama yaşı, 22,0 yıllık bir ortalamaya kıyasla 10,2 yıldır (2009 sonu itibariyle). Dünya Ticaret Filosu (Aralık 2009 itibariyle) 786,5 milyon gt NK %20 (milyon gt) Yeni Klaslanan Gemilerin GT ve Sayısı (Aralık 2009 itibariyle) Yeni inşa: 16,70 milyon gt. ve 604 gemi Toplam: 18,49 milyon gt. ve 678 gemi Yeni Gemilerin Tonajı Mevcut Gemilerin Tonajı Gemi Sayısı (Gemi Sayısı) (milyon gt) Tonaj ClassNK Filosu (Aralık 2009 itibariyle) 168,9 milyon gt'lik 7,188 gemi Gemi Sayısı (Gemi Sayısı) 7,200 7,000 6,800 6,600 6, , (Takvim Yılı) ,000 (Takvim Yılı) 03

7 ISO Değerlendirmesi ve Kaydı Gemi klaslama ve kayıt hizmetimize ek olarak ayrıca Uluslararası Standardizasyon Teşkilatı (ISO) standartları ile uyumlu her çeşit ISO 9001 ve ISO değerlendirme ve kayıt hizmetlerini de sunuyoruz. Teknik Destek ve Danışmanlık ClassNK, ayrıca bir yüzyıldan fazla olan klaslama deneyimi üzerine geliştirdiğimiz teknik uzmanlığa dayanarak geniş bir dizi danışmanlık ve destek hizmeti de sunmaktadır. Bu hizmetler, gemilerin ve açık deniz yapılarının teknik danışmanlığını, ekspertiz işlemlerini ve belgelendirmesini, yeni inşa gözetimini, endüstriyel makine ve ekipmanların muayenesini, tonaj ölçümü ve belgelendirmesini ve ayrıca çeşitli test, araştırma ve bilgisayar analizi türlerini içerir. Diğer Hizmetler Kurum adı geçen hizmetlerin dışında ayrıca can kurtarma techizatı, deniz kirliliğini önleyici ve yangın söndürücü malzemelerin ve ekipmanların AB Denizcilik Ekipmanları Direktifi'ne göre onay işlemlerini de gerçekleştirmektedir. Gemi Türüne göre ClassNK Filosu (Temmuz 2010 itibariyle) Soğutulmuş Yük Taşıyıcısı %1 LPG Taşıyıcısı %2 LNG Taşıyıcısı %3 Kimyasal Tanker %3 Genel Yük %3 Diğerleri %2 Diğerleri %17 Dökme Yük Taşıyıcısı %35 Araç Taşıyıcısı %8 LNG Taşıyıcısı %1 Soğutulmuş Yük Taşıyıcısı %3 Konteyner Taşıyıcı %11 175,6 milyon gt LPG Taşıyıcısı %4 Araç Taşıyıcısı %4 Gemi Sayısı 7,294 gemi Konteyner Taşıyıcı %8 Akaryakıt Tankeri %16 Dökme Yük Taşıyıcısı %54 Kimyasal Tanker %9 Akaryakıt Tankeri %10 Genel Yük %9 Bayrağa göre ClassNK Filosu (Temmuz 2010 itibariyle) Diğerleri %15 Diğerleri %22 Marshall Adaları %4 Panama %40 Hong Kong %5 Singapur %6 175,6 milyon gt Liberya %4 Malezya %5 Gemi Sayısı 7,294 gemi Liberya %6 Panama %57 Hong Kong %5 Japonya %7 Singapur %11 Japonya %13 04

8 ClassNK Küresel Hizmet Ağı Rotterdam Oslo Newcastle Milford Haven Kopenhag Gdansk Kardiff Londra Lizbon Algeciras Bilbao Las Palmas Barselona Accra Antwerp Marsilya Hamburg Genova Constantza İstanbul Pire Tartous Amman İskenderiye Dammam Jeddah Tahran Kuveyt Dubai Fujairah Dahej Mumbai Chennai Kochi Kuala Lumpur Singapur Tianjin Qingdao Nantong Şhangai Guangzhou Zhoushan Hong Kong Dhaka Haiphong Visakhapatnam Nha Trang Bangkok Johor Bahru Batam Jakarta Ho Chi Minh Dalian Seul Balikpapan Ulsan Busan Mokpo Koje Taipei Kaohsiung Manila Batangas Cebu Kota Kinabalu Miri Sibu Tokyo/Chiba (Genel Merkez) Surabaya Cape Town Durban Fremantle Brisbane Sidney Auckland Melbourne Yüksek Kalitede Hizmetin Temeli Eğitim Deneyimli ve son derece eğitimli sörveyörler tüm hizmetlerimizin temeli olduğundan ClassNK, sürekli olarak bünyesinde bulunan sörveyörlerin ve denetçilerin nitelik ve eğitimini geliştirmeye çalışmaktadır. IACS ve IMO tarafından oluşturulan gereklilikler doğrultusunda hem kıdemli personel hem de yeni mezunlar, gerek okulda ve gerekse tüm dünyada tersanelerde ve imalat sahalarında yoğun eğitim almaktadır. Yüksek niteliklere sahip sörveyörler sağlama amacına olan bağlılığımızın bir parçası olarak denetçi ve sörveyörlerimizin tümü, yerel sörvey ofislerine atanmaları öncesinde kapsamlı eğitim alır ve hem Japonya'da hem de tüm dünyadaki ana ofislerde kariyerleri boyunca düzenli eğitimden geçer. 05

9 Vancouver Seattle Montreal ClassNK, büyük liman şehirlerinde ve tüm dünyadaki gemi inşaatı bölgelerinde bulunan 110'dan fazla sörvey ofisinden ve altı plan onay merkezinden oluşan giderek genişleyen küresel bir hizmet ağı sağlar. Los Angeles Houston New York Norfolk New Orleans Miami Veracruz Şubeler Japonya Hakodate Hachinohe Panama Guayaquil Hiroşima Onomichi Okayama Aioi Kobe Sendai Callao Rio de Janeiro Kitakyushu Tokyo Sasebo Yokohama Santos Nagasaki Innoshima Shimizu Nagoya Valparaiso Buenos Aires Kochi Imabari Usuki Kagoshima Sakaide Kalite Yönetimi ClassNK, güvenilirlik ve kaliteyi garanti altına almak için sıkı bir kalite yönetim sistemi yürütür. Bu sistemin bir parçası olarak, tüm çalışmalarımızın geçerliliğini ve etkinliğini doğrulayıp değerlendiriyor ve hizmetlerimizi sürekli olarak geliştirmek amacıyla katı kurum-içi denetimler gerçekleştiriyoruz. Kalite yönetim sistemimizin etkinliği, Uluslararası Klaslama Kuruluşları Birliği (IACS) ve çeşitli bayrak devletlerinin hükümetleri tarafından yapılan denetimler dahil kapsamlı bir dış denetim süresi ile tasdiklenir. ClassNK nın kalite yönetim sistemi, A.739 (18) ve A.789 (19) numaralı IMO Kararları'nın altında kaydedildiği üzere bayrak devlet idareleri adına hareket eden organizasyonların gerekliliklerini karşılar ve ClassNK, IACS Kalite Yönetim Sistemi Belgelendirme Şeması'na (QSCS) göre onaylanmıştır ve bir İngiltere Akreditasyon Servisi (UKAS) ruhsatlı belgelendirme kuruluşu olan SGS United Kingdom Ltd. Systems & Services Certification onaylı ISO 9001 belgesi sağlar. 06

10 07

11 Gemi Klaslama Önde gelen bir gemi klaslama kurumu olarak ClassNK, gemi sahipleri, tersaneler, deniz sigortacıları ve tüm dünyadaki liman devleti denetim müdürlükleri tarafından son derece güvenilir, tarafsız ve üçüncü taraf bir değerlendirme organizasyonu olarak tanınır. Geniş hizmet kapsamımız deniz taşıtının onaylanmasından ve makine/techizat planlarından gemi montajının sörveyleri ve kaydına, malzemelerin, ekipmanın ve donatım düzeninin onaylanmasına kadar ve hatta gemi güvenli yönetimi sistemlerinin ve güvenlik sistemlerinin değerlendirmesi ve kaydına kadar gemi değerlendirmesinin her açısını kapsar. 08

12 Gemi Güvenliğinin Temeli Gemiler ve açık deniz yapıları çok sayıda tüzük ve yönetmeliğe göre inşa edilmeli ve işletilmelidir. Dünyanın önde gelen klas kurumlarından biri olarak ClassNK, en yeni teknik gelişme ve değişiklikler doğrultusunda bu tüzükleri uluslararası ve bayrak devleti yönetmeliklerine geliştirme ve korumadan sorumludur. ClassNK Kuralları Toplamda 20'den fazla birimi kapsayaran ClassNK Kuralları, gemi güvenliğinin asli bir öğesi ve Kurum'un yüksek kalitedeki klaslama hizmetlerinin temelidir. Bu kurallar hem en son araştırma ve deneyimi hem de ClassNK'nın bir yüzyıldan fazla süredir gemi klaslama üzerine geliştirdiği bilgi birikimini oluşturur. Bu kurallar yalnızca gemi ve yapılarını kapsamaz, ayrıca inşa sırasında kullanılan malzemeler, deniz taşıtı üzerine kurulan makine ve ekipmanlar, tersaneler ve geminin inşası, onarımı ve bakımından sorumlu olan servis şirketleri öğelerine kadar uzanır. Kural Geliştirme Uluslararası yönetmeliklerin en yeni araştırmalara ve teknolojik gelişmelere hitap etmek amacıyla güncellendiği gibi, ClassNK Kuralları da güncellenir. Kurum'un Geliştirme Departmanı, Kurum'un ArGe projeleri, IMO ve IACS'in faaliyetleri ve bayrak devletlerine dayanarak sürekli olarak yeni kuralların güncellenmesi, gözden geçirilmesi ve oluşturulması işlemlerine adanmıştır. Bu kurallar geliştirildiğinde Kurum, müşterilerinin yalnızca yeni kuralardan haberdar olmasını değil ayrıca bunları etkin şekilde uygulamasını da sağlamak için çalışır. 09

13 Yasal Tüzük ve Yönetmelikler Tüm dünyada 100'den fazla devlet idaresi ClassNK'nın uluslararası sözleşmelere ve kodlara olduğu kadar gemi güvenliği ve deniz kirliliğinin önlenmesi ile ilgili ulusal gerekliliklere göre de kendi adlarına sörveyler yürütmesi ve belgeler düzenlemesi yetkisini vermekte ve tanımaktadır. Kurum'un sörveyleme ve belgelendirme faaliyetleri ile doğrudan ilgili ana uluslararası sözleşmeler ve kodlar aşağıdakileri kapsamaktadır. Uluslararası Yükleme Sınırı Konvansiyonu (ICLL) Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS) Denizde Çatışmayı Önleme Uluslararası Tüzüğü üzerine Sözleşme (COLREG) Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesi (MARPOL) Gemilerin Tonaj Ölçümü Uluslararası Sözleşmesi (TONNAGE) Gemilerin Güvenli İşletimi ve Kirliliğin Önlenmesi için Uluslararası Yönetim Kodu (Uluslararası Güvenli Yönetim Kodu) (ISM Kodu) Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu (ISPS Kodu) Güvenli Yönetim Sistemlerinin Denetimi ve Kaydı Uluslararası Güvenli Yönetim (ISM) Kodu, 1 Temmuz 2002'den itibaren tüm yolcu gemileri, tüm kargo gemileri ve 500 gt'den büyük mobil açık deniz sondaj üniteleri dahil tüm gemi türleri için zorunlu hale gelmiştir. Uluslararası seyahatler ile iştigal olan gemileri yöneten her türlü gemi yönetim şirketi, ISM Kodu'nun gerekliliklerini karşılayan bir SMS gerçekleştirmeli, belgelendirmeli ve korumalıdır. Bir SMS denetiminin başarıyla tamamlanması üzerine şirket, ofisleri için bir DOC ve gemisi/gemileri için de SMC(ler) ile ödüllendirilir. Bu belgeleri edinmekte başarısız olan bir şirketin uluslararası gemicilik ile iştigal olmasına yasal olarak müsaade edilmez. ClassNK, birçok bayrak devleti adına bu tür denetimleri yürütmek için yetkilendirilmiştir ve dünya çapında tüm DOC'ların ve SMC'lerin büyük kısmını yayınlamaktadır. Gemi Güvenlik Sistemlerinin Denetim ve Kaydı (ISPS Kodu) 11 Eylül 2001'de Dünya Ticaret Merkezi'nde gerçekleşen terörist saldırıyı takiben IMO, SOLAS Sözleşmesi'nin Deniz Güvenliğini Arttırıcı Özel Önlemler alanına yeni bir bölüm dahil etmesini zorunlu kılmıştır. SOLAS'ın bu yeni bölümünde değinilen Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik (ISPS) Kodu 1 Temmuz 2004 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Uluslararası seyahatlerle iştigal olan tüm yolcu gemileri ve 500 gt ve üzeri yük gemileri bu kod'a uymalıdır ve bu gemilerin bir Uluslararası Gemi Güvenlik Sertifikası (ISSC) sahibi olması gerekmektedir. ClassNK, bayrak idareleri adına bu tür denetimleri yürütür ve Uluslararası Gemi Güvenlik Sertifikaları (ISSC) yayınlar ve yetkilerindeki Gemi Güvenlik Planları'nı (SSP) onaylar. ClassNK, dünyadaki ISPS (ISSC/SSP) belgelendirmelerinin büyük kısmını gerçekleştirmektedir. ISM ISPS 10

14 Klas Kayıt Süreci Kontrat Çelik Kesme ve Levha Gemi Tasarımı Yapım Aşaması Gerekli Sörveyler Plan Onaylama Kabul denetimi Blok ve blok birleşim yeri muayenesi (sızdırmazlık testleri ve NDT'ler dahil) Tank ve ambar son kontrolü Şaft layn kontrolü, dümen tüp yatakları merkezleme ve stern tüp seal kontrolü Pervane ve dümen montajı Omurga muayenesi ve prensip boyutların ölçümü Fribord hesabı Klas Kayıt Sörveyleri (Yeni inşa) Kurum tarafından üstlenilen en önemli işlerden biri yeni yapılan gemilerin klaslaması ve kaydıdır. Yeni inşa klaslama ve kayıt sürecinin bir parçası olarak ClassNK sörveyörleri, malzemelerin, makinelerin kalitesinin ve üretim prosedürlerinin ClassNK Kuralları ile uyumlu olduğunu onaylamak için kapsamlı bir sörvey yürütür ve yalnızca inşa işlemi esnasındaki sörveyleri değil de ayrıca tersanelerde ve imalat sahalarındaki muayeneleri de içeren süreci inceler. Gemi, sörveyörün memnuniyeti doğrultusunda incelendiğinde geminin klaslaması ClassNK Klaslama Komitesi tarafından gözden geçirilir. Onaylanırsa bir klas sertifikası ya da kurulum kaydı sertifikası verilir ve gemi ClassNK Gemi Kaydı'na girilir. Kurum tarafından yapılan bu tür bir kayıt geminin hem tüm dünyadaki liman ve bayrak devletleri tarafından hem de Londra Sigortacılar Enstitüsü dahil dünya çapında sigortacılar tarafından tanınmasını sağlar. Üretici Onayları Bünyemizde kaydı bulunan gemilerin kalitesini garanti altına almak ve iyileştirmek için ClassNK, kalite sistemlerinin, üretim süreçlerinin, tersanelerdeki ve ayrıca NK klaslı deniz taşıtlarında kullanım için malzemelerin, ekipmanın ve diğer parçaların üretiminde yer alan üreticilerin sahip olduğu tesislerin değerlendirmelerini yürütür. Kurum tarafından onaylanmayı bekleyen üreticiler, ClassNK'nın zorunlu standartları ile aynı doğrultuda ürünler üretme kapasitelerine sahip olduklarını garanti etmek amacıyla hem kapsamlı bir belge incelemesi hem de imalat sahasının fiziksel incelemesini içeren bir ilk değerlendirmeden geçmelidirler. Bir kez onaylandığında üreticiler, ClassNK kuralları ile süren uyumlarını göstermek amacıyla yıllık sörveylerden geçmelidirler. 11

15 Denize iniş Teslim Blok Konstrüksiyonu, Yükleme ve Ön-Donatım Donatım ve Seyir Tecrübeleri Ekipman sörveyler Gemide yapılan testler Tank ve ambar basınç testleri Stabilite testleri Seyir tecrübeleri Malzeme, Mekanizma ve Ekipman Onayları (Tip Onayı) Belgelendirme ayrıca NK klaslı gemilerin inşasında kullanılan malzemeler ve bu tür deniz taşıtlarına kurulan makine ve ekipmanlar için gerekmektedir. Bu onay süreci, kullanılan malzemelerin, makinelerin ve ekipmanın NK standartlarını karşıladığından emin olmak için ekipmanın ve makine planlarının ve sörveylerin tetkik ve onayını içerir. ClassNK, aşağıdaki malzemeler, makineler ve ekipmanlar için onay hizmetleri sunar. Çelik levhalar, çelik borular ve ayrıca diğer demirsiz malzemeler Kaynak malzemeleri Yangından koruma malzemeleri, yalıtım ve petrol geçirmeyen malzemeler Makine dairesi makine ve ekipmanı, elektrikli ve otomatik makineler Deniz kirliliğinin önlenmesi için havalandırma sistemleri ve ekipman Çapalar, zincirler, halat ve diğer deniz ekipmanı Can kurtarma araçları, yangın söndürme sistemleri ve diğer ilgili sistemler Yapım Esnasındaki Sörveyler Yukarıda gösterilen çizelgede de görüldüğü üzere yeni inşa klaslaması geminin her inşa aşamasını kapsayan sörveyler ile kapsamlı bir süreçtir. Geminin planları, örneğin, ClassNK'nın tüm dünyadaki altı Plan Onay Merkezi'nden birinde bulunan teknik personel tarafından onaylanmalıdır. Geminin inşası başladığında ClassNK sörveyörleri tüm malzemelerin ve diğer parçaların doğru şekilde onaylandığını ve inşa sürecinde düzenli sörveylerin yürütüldüğünü belgeleyecektir. Gemi'nin seyir tecrübeleri aracılığıyla plan onayından tüm sörveyler bir kez tamamlandığında gemi ve kurulumlarına uygun klaslama karakterleri eklenecektir ve ClassNK Kaydı'nda listelenecektir. 12

16 Klas Bakım Süreci Yıl 1 Yıl 2 Yenileme Sörveyi Yıllık Sörvey Ara Sörvey (2'nci ve 3'üncü Yıllık Sörvey) 3 ay Yıl Dönümü Tarih Havuzlama Sörveyi (36 ay içerisinde) Klas Sertifikası Geçerliliği (5 Yıl) *Kazan Sörveyi (36 ay içerisinde) Klas Bakım Sörveyleri (Hizmetteki Gemiler) Kurum ile gerçekleştirilen başarılı kayıt ve klaslama işlemlerinden sonra gemilere 5 yıl geçerli olan bir klas sertifikası verilir. Kurum ile klaslanan gemilerin, Kurum'un kurallarına göre korunduğundan ve çalıştırıldığından emin olmak için bu deniz taşıtları belgelendirmelerini korumanın bir gerekli bir koşulu olarak hem periyodik hem de occasional sörveylerden geçmelidir. Gemicilik küresel bir iş olduğundan ve servisteki gemilerin giderek artan sıkılıktaki programları karşılaması gerektiğinden ClassNK ayrıcalıklı sörvey ofislerinin dünya çapındaki hizmet ağını sağlar. Sörveylerin dünyanın herhangi bir yerinde ve geminin programına minimum aksama ile tamamlanabildiğinden emin olmak için. Gerekli sörvey türlerinin her birinin kısa bir açıklaması aşağıda verilir. Yıllık Sörvey Servisteki gemiler, her yıl tekne yapısının ve önemli makine ekipmanların Yıllık Sörveyi'nden geçmelidir. Yıllık Sörveyler altı aylık bir sörvey dönemi içerisinde yani geminin yıldönümü tarihinin üç ay öncesi ya da üç ay sonrası içerisinde yapılır. Ara Sörvey Yıllık Sörveylere ek olarak gemi ikinci ve üçüncü hizmet yılları arasında daha kapsamlı bir Ara Sörvey'den geçmelidir. Ara Sörveyler, ya ikinci ya da üçüncü Yıllık Sörvey yerine yapılır. Havuzlama Sörveyi Deniz taşıtının dibinin hasarsız olduğundan ve ClassNK Kuralları'na göre korunduğundan emin olmak amacıyla kurum ile klaslanan bir gemi her 36 ayda bir kuru havuzda bir Havuzlama Sörvey'inden geçmelidir. Havuzlama sörveyinin zaman ve konumu, gemi sahibinin/işletmecisinin takdir yetkisinde iken bir Havuzlama Sörveyi genelde özel bir sörvey ya 13

17 Yıl 3 Yıl 4 Yıl 5 Yıllık Sörvey Yenileme Sörveyi 3 ay Sörvey Periyodu da Ara Sörvey ile aynı zamanda yürütülür. Belirli gereklilikleri karşılayan bu gemiler kuru havuzda bir Havuzlama Sörveyi'nin yerine su-içinde bir sörveyden geçebilir. Yenileme Sörveyi Klas sertifikalarını yenilemek ve kayıtlarının devamlılığını sağlamak isteyen gemiler, geminin yıldönümü tarihinin beş yılı içerisinde bir Yenileme Sörveyinden geçmelidir. Yenileme Sörveyleri beşinci yıllık sörveyin yerine gerçekleştirilir ve geminin neredeyse tüm alanlarını kapsayan en kapsamlı klaslama sörveyidir. Yenileme sörveyinden başarılı bir şekilde geçen deniz taşıtların belgelendirmeleri ilave bir beş yıl için yenilenmiş olacaktır. Yıldönümü tarihi sonrasında üç ay için uzayan bir sörvey periyoduna sahip Yıllık Sörveylerin aksine Yenileme Sörveyleri geminin beşinci yıldönümü öncesindeki üç aylık periyotta yürütülmelidir. Occasional Sörvey Periyodik sörveylere ek olarak gemiler, gemi hasar aldığında, ve ayrıca onarım veya modifikasyon yapıldığında Occasional Sörveylerden de geçmelidir. Bir deniz taşıtının hasara uğraması durumunda örneğin, hasarın derecesini ve güvenlik ile deniz elverişlilik üzerindeki etkisini belirlemek için bir Occasional Sörvey yürütülmelidir. Deniz taşıtı onarıldıktan sonra onarımların doğru şekilde yürütülmüş olduğunu garanti altına almak için taşıt sörveyden geçmelidir. Klas transferleri Diğer IACS klas kuruluşlarının kurallarına uygun olarak inşa edilmiş ve klaslanmış olan gemilerin, Klas transferi anlaşmasına (TOCA) uygun olarak, ClassNK sörveyörlerinden biri tarafından yapılan sörveyden geçerek,nk klasına transfer edilebilir. 14

18 ClassNK'ya Verilen Yetkiler Yolcu gemileri dışındaki gemiler için. Bölgeler / Ülkeler LL SOLAS MARPOL 73/78 SC SE SR SMC ISPS IOPP NLS Cezayir Antigua ve Barbuda Arjantin Aruba Avusturalya Bahamalar Bahreyn Bangladeş Barbados Belçika Belize Bermuda Bolivya Brezilya İngiliz Virgin Adaları Brunei Kanada Cape Verde Cayman Adaları Şili Cook Adaları Küba Kıbrıs Danimarka Djibouti Dominica Dominik Cumhuriyeti Ekvador Mısır Ekvator Ginesi Fiji Gambia Gürcistan Gana Cebelitarık Yunanistan Honduras Hong Kong İzlanda Hindistan Endonezya Irak İrlanda Man Adası İsrail Jamaika Japonya Ürdün Kenya Kiribati Kısaltmalar: Yetkili atanmıştır. Yetkili, bazı koşullara tabi olarak atanmıştır. LLUluslararası Yükleme Sınırı Belgesi SCYük Gemisi İnşa Emniyet Belgesi SEYük Gemisi Teçhizat Emniyet Belgesi SRYük Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi SMCGüvenli Yönetim Belgesi ISPSUluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Belgesi IOPPUluslararası Petrol Kirliliğini Önleme Sertifikası NLSZararlı Sıvı Maddeleri Dökme Halde Taşımak için Uluslararası Kirliliği Önleme Sertifikası TMUluslararası Tonaj Belgesi (1969) TM 15

19 Bölgeler / Ülkeler Kuveyt Lübnan Liberya Libya Lüksemburg Madeira Malezya Maldivler Malta Marshall Adaları Mauritius Meksika Morokko Mozambik Myanmar Namibya Hollanda Hollanda Antilleri Oman Pakistan Panama Papua Yeni Gine Paraguay Filipinler Portekiz Katar Suudi Arabistan Şeyseller Singapur Solomon Adaları Somali Güney Afrika Sri Lanka St. Christopher ve Nevis St. Vincent ve Grenadinler İsviçre Suriye Tanzanya Tayland Tonga Tunus Türkiye Tuvalu UAE Uganda UK Uruguay Vanuatu Venezuella Vietnam Yemen SOLAS MARPOL 73/78 LL TM SC SE SR SMC ISPS IOPP NLS Temmuz 2010 itibariyle 16

20 17

21 Araştırma ve IT Hizmetleri Sörvey ile ilgili hizmetlere ek olarak ClassNK'nın misyonunun ana öğelerinden biri, pratik araştırma ve geliştirme aracılığıyla denizcilik camiasına katkıda bulunmaktır. Bu, deniz ortamı ve deniz yapıları üzerine temel araştırmadan tüm dünyadaki gemi operatörleri ve tersaneler tarafından kullanım için yazılım araçlarının geliştirilmesine kadar her şeyi kapsar. Bu tür yeni fikirlerin ve teknolojilerin hızlı bir şekilde geliştirilebilmesini ve uygulanabilmesini sağlamak için ClassNK, özel Araştırma ve Bilgi Merkezleri sağlamakta ve yıllık ciromuzun %10'undan fazlasını pratik ArGe faaliyetlerine aktarılmaktadır. 18

22 Araştırma ve Yenilikte bir Lider ClassNK Araştırma Merkezi ClassNK Araştırma Enstitüsü'nün 1995'teki kuruluşundan bu yana ClassNK, gelişmiş denizcilik araştırmasına adanmış bağımsız bir araştırma departmanı oluşturmuştur. Bugüne kadar, ClassNK'nın uzman araştırma ekibi yalnızca gelişmiş geniş yelpazede bir gelişmiş ArGe ile meşgul olmamış ayrıca teknik analiz yazılımı geliştirmiş ve denizcilik camiasındaki organizasyonlara ilgili teknik araştırma desteğini sağlamıştır. Bu faaliyetler, 1993'te Chiba, Japonya'da yapılanmış olan ClassNK Araştırma Merkezi kompleksinde yürütülmektedir. Araştırma Merkezi ilk başlarda yalnızca ClassNK'nın araştırma ve IT personelini iskan etmiş olmasına rağmen 1997 yılında ClassNK Geliştirme Departmanı Kurum'un Rule C100 projesi kapsamında Araştırma Merkezi'ne taşınmıştır. Kurum'un yalnızca birkaç yıl uzakta olan yüzüncü yıl dönümü için adlandırılan proje, en yeni ve en gelişmiş araştırmalara dayanılarak ClassNK kurallarının tam ve rasyonel bir şekilde tekrar çalışılması işlemini yürütme amacı ile, araştırma ve kural geliştirme personelinin sürekli olarak temas içerisinde olması gereken bir amaç için oluşturulmuştur. Yeni kuralların alt yapısı 1999 yılında tamamlanmıştır ve tankerin, dökme yük taşıyıcısının ve konteyner taşıyıcısının mukavemetinin değerlendirilmesi için bulunan yeni yönergeler 2001'den 2003'e tamamlanmış ve yayınlanmıştır. ClassNK'nın bu yönergelerin derlenmesinden edindiği bilgi ve deneyim zenginliği Kurum'un 2006 yılında yürürlüğe giren, IACS CSR'nin, özellikle yük taşıyıcıları için CSR'nin geliştirilmesinde öncü bir rol almasına imkan vermiştir. 19

23 Pratik araştırma, ClassNK in misyonunun ana öğelerinden biri olduğundan Araştırma Enstitüsü 2007 yılında pratik olarak ArGe programlarına odaklanan yeni bir program başlatmıştır. Şimdi ikinci evresinde olan program geniş çeşitlilikte kullanılabilir yönergeler ve denizcilik endüstrisinin karşılaştığı en önemli teknik zorluklardan bazılarına hitap eden veriler sağlamayı taahhüt etmektedir. Pratik Araştırma ve Geliştirme Denizcilik endüstrisinin karşılaştığı sorunlara araştırma programlarının sağlam ve pratik çözümleri daha etkin bir şekilde sunduğundan emin olmak amacıyla ClassNK Araştırma Enstitüsü ilk pratik araştırma ve geliştirme programını 2007'de başlayan iki yıllık bir dönem içerisinde uygulamıştır yılında ClassNK, bu programın üç ana alana odaklanan ikinci evresini ortaya koydu: ultra büyük konteyner gemileri, LNG taşıyıcıları ve deniz ortamının korunması. Bu projenin bir parçası olarak mevcut durumda ele alınan araştırma projelerinin bazıları aşağıda belirtilmiştir. Ultra büyük konteyner gemilerinin yapısal mukavemeti üzerine araştırma Daha büyük yük hacimlerinin ve Panama Kanal'ının genişlemesinin bir sonucu olarak son yıllarda konteyner gemilerinin ebadında ciddi artış, konteyner taşıyıcısının yapısal güvenliği ile ilgili bir dizi endişeyi ortaya çıkarmıştır boyunca yürütülen araştırmanın sonuçlarına dayanarak ClassNK mevcut durumda, dalma ve çıkma tepkileri gibi tekne yapısı elastik tepkilerinin yapısal mukavemet üzerinde sahip olduğu etkileri araştırmaktadır ve daha büyük gemilere geçiş ile ortaya çıkan gemi baş ve kıç vurmasının etkilerini keşfetmektedir. 20

24 Ultra büyük konteyner gemilerinde gevrek kırılmanın önlenmesi üzerine araştırma Ultra büyük konteyner gemilerinin görünümü ilk kez tekne yapılarında 70 mm'den fazla kalınlıkta çelik levhaların kullanılması ile sonuçlanmıştır. Ancak, kaynaklı bağlantılar ile ve ana metale doğru gevrek kırılma ilerlemesi ve gevrek çatlak yayılması, bu tür levhaların kullanımının potansiyel riskleri olarak belirlenmiştir. 2007'den beri ClassNK, ultra büyük konteyner gemilerindeki kalın çelik levhaların kaynaklı bağlantılarında gevrek çatlak ilerlemesini durdurma üzerine araştırma yürütmektedir. Bu araştırma, Ultra Büyük Konteyner Gemileri için Gevrek Çatlak Durdurma Tasarımı üzerine ClassNK Yönergelerinin oluşturulması sonucuna götürmüştür. Bu önceki araştırmanın sonuçlarına dayanarak ClassNK, gevrek çatlaklarının önlenmesi için daha rasyonel ve kapsamlı yönergeler geliştirme amacı ile 2009'daki yönergeleri güncellemek için yeni bir program başlatmıştır. Membran tipi LNG taşıyıcılarının çalkalanma mukavemeti üzerine araştırma LNG için artan talep ve LNG pazarının çeşitliliği, LNG kargolarının ebadında ve membran tanklarındaki kapasitesiz LNG kargolarının nakliyesi dahil LNG deniz taşıtı yükleme koşullarında değişikliklere yol açmıştır. Bu değişikliklere hitap etmek için ClassNK, tekne hareketinin neden olduğu çalkalama darbeli yükleri ve membran tipi LNG taşıyıcı yük muhafaza sistemlerinin çalkalama mukavemetinin değerlendirilmesi için yönergeler oluşturma ana amacı ile çalkalama darbeli yüklerin neden olduğu tank yalıtım yapılarının yapısal tepkisini inceler. Servisteki gemiler için artık yorulma ömrünün değerlendirilmesi üzerine araştırma LNG taşıyıcıları gibi yüksek maliyetli gemilerden para dönüşünü maksimuma çıkarmak için gemi ömrünün uzatılmasını hedefleyen sistemler ve servisler için artan bir talep vardır. Ancak, bu tür uygulamaların emniyetini sağlamak için güçlendirmenin, birikmiş yorulmanın kesin bir tahminine dayanılarak yürütülmesi gerekir. Bu araştırmanın amacı, çeşitli gözetim araçlarını ve gelişmiş bir yorulma mukavemeti değerlendirmesi yöntemi birleştirilerek servisteki gemilerin yorulmasını idare etmek ve kesin olarak belirlemek için bu tür prosedürler geliştirmektir. 21