ÖNSÖZ. KAMA dizel jeneratör takımı satın aldığınız için teşekkür ederiz.

Transkript

1

2 ÖNSÖZ KAMA dizel jeneratör takımı satın aldığınız için teşekkür ederiz. Bu kullanma kılavuzu KAMA jeneratör takımınızı nasıl doğru bir şekilde çalıştırıp hizmete sokacağınızı anlatacaktır. Lütfen jeneratör takımınızı kullanmadan önce uygun operasyonu temin edebilmek için kullanma kılavuzunu okuyunuz. Jeneratör takımınızdan en iyi verimi alabilmek ve ömrünü uzatmak için talimatlara uyunuz. Herhangi bir öneriniz veya sorununuz varsa lütfen satış firmamızla veya yetkili acentemizle temasa geçiniz. Bu kılavuz KAMA dizel jeneratör takımının genel parçalarından bahsetmektedir. Gene de, kılavuz, ürünün gelecekteki gelişmelerini takiben değişebilir. Lütfen uyarı ve önlemlere gerekli özeni gösteriniz. Talimatlara uyulmadığı takdirde ölümle bile sonuçlanabilecek kişisel yaralanmaların ortaya çıkabileceğini gösterir. Talimatlara uyulmadığı takdirde ciddi kişisel yaralanmaların veya ekipman hasarlarının ortaya çıkabileceğini gösterir. Kullanma kılavuzuna uygun bir şekilde çalıştırıldığı takdirde KAMA dizel jeneratör takımı gereksinimlerinizi karşılayacaktır. Aksi taktirde ciddi kişisel yaralanmalar ve ekipman hasarları ortaya çıkacaktır. Yani, KAMA jeneratör takımını çalıştırmadan önce bu kılavuzu okuyup anlamanız gerektiğini yeniden teyit eder.

3 UYARI: 1.YANGINI ÖNLEMEK İÇİN Motor çalışır durumdayken asla yakıt tankına yakıt eklemeyiniz. Taşan yakıtı temiz bir bezle siliniz. Patlayıcıları ve diğer yanıcı ürünleri jeneratör takımından uzak tutunuz. Yangını önlemek ve yeterli havalandırma sağlamak için, operasyon sırasında jeneratör takımını yapılardan ve diğer ekipmanlardan en az bir metre uzak tutunuz. Jeneratör takımını düz bir yüzeyde çalıştırınız. Motor sıcakken jeneratör takımını kapalı yere koymayınız. 2. EGZOZU SOLUMAYI ÖNLEMEK İÇİN Egzoz gazı, sağlığa zararlı olan zehirli karbon monoksit içermektedir. Jeneratör takımını asla kapalı veya az havalandırılan yerlerde kullanmayınız. Eğer jeneratör takımını kapalı yerde kullanmanız gerekliyse, yeterli havalandırma sağladığınızdan emin olunuz. 3. YANMAMAYA ÖZEN GÖSTERİNİZ Egzoz borusu ve motor gövdesi motor çalışır durumdayken veya çalışmadan sonra çok sıcak olur, yanmamak için bu parçalara dokunmayınız. 4. ELEKTRİK ÇARPMALARI, KISA DEVRELER Elektrik çarpmalarından veya kısa devrelerden kaçınmak için, elleriniz ıslakken jeneratör takımına dokunmayınız. Bu jeneratör takımı su geçirir, bu yüzden yağmur, kar veya su spreylerine maruz kalabilecek yerlerde kullanılmamalıdır. Jeneratör takımının ıslak bir yerde kullanımı operasyon esnasında kısa devrelere ve elektrik çarpmalarına yol açabilir. Jeneratör takımı, kusurlu cihazlardan elektrik çarpmaması için topraklanmalıdır. Jeneratör takımının toprak uçbirimi ve bir dış toprak kaynağı arasına belli uzunlukta ağır tel bağlayınız.

4 Çalıştırılmadan önce jeneratör takım rotoruna herhangi bir alet veya cihaz asmayınız. Ekipman ilişik ise jeneratörün çalıştırılması ekipmanın aniden hareket etmesini sağlayabilir, yaralanmalar ve kazalarla sonuçlanabilir. Çalıştırmadan önce jeneratör takımından bütün cihazların bağlantısını kestiğinizden emin olunuz. * Cihaz motorlarının çoğu çalıştırılmaları için hesaplanmış olan vattan daha fazlasına ihtiyaç duyar. * Herhangi bir prizin tayin edilmiş akım sınırını aşmayınız. * Jeneratör takımını eve ait bir elektrik devresine bağlamayınız. Bu jeneratör takımına ve ev içerisindeki elektrik cihazlarına zarar verebilir. 5. BATARYAYI ŞARJ EDERKEN Batarya elektroliti sülfürik asit içerir. Gözlerinizi, cildinizi ve giysilerinizi koruyunuz. Temas durumunda, bol su ile yıkayınız ve özellikle gözleriniz ile temasta acil tıbbi müdahale alınız. Bataryalar, güçlü bir patlayıcı olabilen hidrojen gazı üretir. Özellikle şarj süresince, bataryanın yakınında sigara içmeyiniz, alev ve kıvılcımların bataryaya yaklaşmasına izin vermeyiniz. Bataryayı tamamen havalandırılmış bir yerde şarj ediniz.

5 İÇİNDEKİLER 1. Ana Teknik Özellikler veri Yapılanış Çalıştırma için Hazırlık Jeneratör Takımını Çalıştır Jeneratör Takımını İşlet Yükleme Jeneratör Takımını Durdur Periyodik Kontroller ve Bakım Uzun Dönem Saklama Sorun Giderme ve Düzeltme...26

6 1. ANA TEKNİK ÖZELLİKLER VE BİLGİ 1.1Ana Teknik Özellikler ve Bilgi 1

7 Not: A akıllı kontrol panelidir 2

8 2. YAPILANIŞ 2.1 Parça İsimleri (KDE serisi, E/X tipi) 3

9 2.1 Parça İsimleri (KDE serisi T tipi) 4

10 2.2 Kontrol Paneli 5

11 3. BAŞLANGIÇ İÇİN HAZIRLIK 3.1 Yakıtın Seçimi ve Manipülasyonu * Yakıtın seçimi Sadece motor için en uygun olan hafif dizel kulanınız. * Yakıttan toz ve suyu uzak tutunuz Yakıt yankını tamburlardan doldururken yakıtın içine toz veya su karışmadığından emin olunuz. Aksi takdirde ciddi yakıt zerk pompası ve meme sorunları ortaya çıkacaktır. * Aşırı doldurmayınız Aşırı doldurma çok tehlikelidir. Tankı, yakıt filtresinin içindeki kırmızı tıkacı aşacak kadar doldurmayınız. Yakıt ikmali iyi havalandırılmış bir ortamda ve motor durmuşken yapınız. Motora yakıt ikmali yapılan veya yakıtın depo edildiği yerde sigara içmeyiniz, bu yerlere ateş veya kıvılcım gelmesine izin vermeyiniz. Tankı aşırı doldurmayınız, yakıt ikmalinden sonra doldurma başlığının sıkıca kapandığından emin olunuz. Yakıt ikmali esnasında yakıtı etrafa saçmayınız. Eğer etrafa yakıt saçılırsa, motoru çalıştırmadan önce bölgenin kuru olduğundan emin olunuz. 3.2 Motor Yağının Kontrolü ve Yeniden Doldurulması Çalıştırmadan ve gerektiğinde yeniden doldurmadan önce jeneratör takımını düz bir yüzey üzerine koyarak daima motor yağı seviyesini kontrol ediniz. Motor, yeterli miktarda olmayan motor yağıyla çalıştırılırsa zarar görebilir, çok fazla motor yağı doldurmak da motorun ani hızlanmasına ve yanmasına sebep olabileceği için tehlikelidir. 6

12 ÖNLEM: KAMA KDE serisi jeneratör takımında düşük yağ uyarı sistemi bulunmaktadır. Bu sistem yağ seviyesi düşük seviyenin altına düşerse motoru otomatik olarak durduracaktır. Bu, yatak tutuklukları gibi kazaları önlemektedir. * En Uygun Motor Yağını Seçiniz Jeneratör takımının ömrünü ve performansını uzatmak için uygun motor yağının seçilmesi çok önemlidir. Adi motor yağı kullanılırsa veya motor yağınız periyodik olarak değiştirilmezse, piston tutukluğu, piston halkasının yapışması ve silindir kovanın, yatağın ve diğer hareket eden parçaların hızlı bir şekilde yıpranma riski önemli ölçüde artmaktadır. Böylece jeneratör takımının ömrü kısalacaktır. KAMA, API tarafından tasnif edilmiş CC/CD yağını önermektedir. Yerel muhit ısısına göre uygun kıvamdaki yağı seçiniz. 3.3 Hava Temizleyicisini Hizmete Sokunuz 1. Kelebekli somunu, hava temizleyicisinin kapağını ve parçayı çıkarınız. ÖNLEM: Parçayı deterjanla yıkamayınız. Parçayı, çıktısı azaldığında veya kötü bir egzoz rengi görüldüğünde değiştiriniz. Jeneratör setini parça olmadan asla çalıştırmayınız, aksi takdirde motor çabuk yıpranacaktır. 7

13 2. Hava temizleyicisin kapağını ve kelebekli somunu tekrar takınız. 3.4 Jeneratör Takımını Kontrol Ediniz 1.Ana şalteri ve diğer yükleri kapatınız. UYARI: Başlamadan önce ana şalteri kapadığınızdan olunuz. Jeneratör seti, elektrik çarpmalarını önlemek için topraklanmış olmalıdır. UYARI: Jeneratör seti, elektrik çarpmalarını önlemek için topraklanmış olmalıdır. 8

14 2. Çift voltaj tipi jeneratör takımlarına muamele Değişme anahtarını çalışan enstrümanın belirlenmiş voltajı için doğru pozisyona yerleştirdiğinizden emin olunuz. * Ana şalter operasyon esnasında daima AÇIK durumunda tutulmalıdır. * Motoru çalıştırmadan önce, çalışan enstrümanların (aydınlatma cihazı, motor vb.) anahtarlarını KAPALI durumuna getirdiğinizden emin olunuz. Anahtarlar KAPALI değilse, motor çalıştığında gelecek olan ani yük çok tehlikeli olabilir. 3.5 KAMA LDE serisi jeneratör takımının kabin kapısının ve kapaklarının nasıl açılacağı 1. Günlük zerk için kabin kapağını açınız. Manivelayı saat yönünün tersinde çeviriniz ve kapıyı kaldırınız. 2. Hava temizleyicisinin kontrol kapısı kapağının vidasını, hava temizleyicisini kontrol etmek için gevşetiniz. 3. Kapağı açmak için kelebekli somunu çıkarınız, sonra meme kapağını kontrol ediniz. 3.6 İlk Alıştırma Operasyonu İlk 20 saat makinenin ilk alışma sürecidir, operatör aşağıdaki kurallara uymak zorundadır: İlk çalıştırmadan önce motoru 5 dakika ısıtınız. Motoru düşük hızda çalıştırınız ve motor ısınmadan yükleme yapmayınız. 9

15 İlk alışma süresi boyunca aşırı yükleme yapmaktan kaçınınız, KAMA bu süreçte motoru 3000devir/dakika hızda ve %50 yükle çalıştırmanızı tavsiye eder. 20 saatlik bir çalışmadan sonra motor ısınınca motor yağını değiştiriniz, eski motor yağı tamamen boşaltılmalıdır. 4. JENERATÖR TAKIMINI ÇALIŞTIR * Çalıştırmadan önce jeneratör takımına araç veya cihaz asmayınız. 4.1 Geri tepmeli çalıştırıcı Motoru aşağıdaki prosedürlere uygun olarak çalıştırınız: 1.Yakıt memesini açınız. 10

16 2. Motor hız manivelasını ÇALIŞTIR durumuna getiriniz. 3. Geri tepmeli çalıştırıcının sapını çekiniz. Sapı, direnci hissedene kadar çekiniz, sonra ilk durumuna geri getiriniz. Basınç azaltma manivelasını aşağı doğru itiniz. Geri tepmeli çalıştırıcı çekildiğinde otomatik olarak geri dönecektir. Geri tepmeli çalıştırıcıyı iki elinizle birden hızla çekiniz. * Tutma sapını motora doğru sertçe itmeyiniz. Çalıştırıcıya zarar vermemek için nazikçe döndürünüz. * Motor soğuk havalarda çalışmakta zorlanırsa, vida tıkacını silindir kapağından çıkarınız ve 2cc motor yağı ekleyiniz. *Doldurma işlemi dışında, motor gövdesinin içine yağmur ve kirin kaçmasını önlemek için vida tıkacını daima silindir kapağında takılı tutunuz. 11

17 12

18 13

19 4.2 Elektrikli Çalıştırıcı 1. Çalıştırma( elektrikli çalıştırıcı için yapılan hazırlıklar geri tepmeli çalıştırıcıdakilerle aynıdır.) *Yakıt burmasını açınız. * Motor hız manivelasını ÇALIŞTIR durumuna getiriniz. *Çalıştırma anahtarını saat yönünde çevirerek ÇALIŞTIR durumuna getiriniz. Motor çalışmaya başlar başlamaz elinizi anahtardan çekiniz. Çalışan motor 10 saniye sonra çalışmamaya başlarsa, tekrar çalıştırmak için 15 saniye bekleyiniz. * Motoru çok uzun süre çalışır tutmak çok batarya tüketecek, hatta motorun yanmasına sebep olacaktır. * Motor çalışırken çalıştırma anahtarını daima AÇIK konumunda tutunuz. 14

20 2. Batarya Batarya elektrolit seviyesini her ay kontrol ediniz. Elektrolit düşük seviye yüksek seviyelere kadar saf su doldurunuz. Elektrolit seviyesi çok düşük ise, yeterli güç olmadığından dolayı motor çalışmayabilir. Diğer taraftan da, elektrolit seviyesi çok yüksek ise, sıvı, çevreleyen kısımları paslandırabilir. Elektrolit seviyesini alt ve üst seviyeler arasında tutunuz. 5. JENERATÖR TAKIMINI İŞLET 5.1 Jeneratör takımını işlet 1.Motoru yük olmadan 3 dakika boyunca ısıtınız. 2. Düşük Yağ uyarı Sistemli jeneratör takımı ile ilgili olarak, Yağ Alarm Lambası kontrol ederek yanık olmadığından emin olun. 15

21 * Düşük Yağ Sistemli Jeneratör için, Yağ Alarm Lambası düşük yağ basıncı veya motor yağı azalması sonucunda aktif hale geçecektir, aynı anda da, motor duracaktır. Yeniden motor yağı konulmadan motor tekrar çalıştırılırsa derhal duracaktır. Yağ seviyesini kontrol ediniz ve yeniden doldurunuz. * Motor hızı sınırlama cıvatasını veya yakıt zerki sınırlama cıvatasını gevşetmeyiniz veya yeniden ayarlamayınız, aksi taktirde performans etkilenecektir. 5.2 Çalışma esnasında kontroller 1.Anormal bir ses veya titreşim olursa; 2.Motor ateş almazsa veya pürüzlü bir şeklide çalışırsa; 3.Egzozun rengini kontrol ediniz. ( Siyah mı yoksa çok mu beyaz? ) Yukarıda belirtilenlerden herhangi birinin olduğunu fark ederseniz, motoru durdurunuz ve hatanın sebebini bulmaya çalışınız veya KAMA acentesiyle temasa geçiniz. * Motor çalışır durumdaysa, egzoz borusu çok sıcak olacaktır. * Motor çalışır durumdayken yakıt tankını asla doldurmayınız. 6. YÜKLEME * 2 veya daha fazla makineyi aynı anda çalıştırmayınız. Tek tek çalıştırınız. * Diğer makinelerle aydınlatma ışıklarını bir arada kullanmayınız. 16

22 6.1 AC Uygulaması 1.Jeneratör takımını hesaplanmış hızda çalıştırdığınızdan emin olunuz, aksi taktirde AVR (OVD) ( Otomatik Voltaj Düzenleyicisi) mecburi olarak harekete geçecektir. Bu koşulda çalışma uzun süre devam ederse, AVR yanacaktır. 2.Hava anahtarını açtıktan sonra, kontrol kabininin üstündeki voltametreyi gözlemleyiniz, voltametre Tek fazlı jeneratör takımı için 230V ± 5%(50Hz) yi göstermeli, üç fazlı jeneratör takımı için ise 400V ± 5%(50Hz) yi göstermelidir, ancak o zaman yük kaldırılabilir. 3.Çift voltajlı jeneratör takımı voltajı aşacak şekilde değişirse, hava anahtarı KAPALI konuma getirilmelidir. Aksi takdrde jeneratör takımı ve elektrik aygıtları hasar görüp yanacaktır. 4.Ekipmanı jeneratör takımına sırasına göre bağlayınız. Motor yükü durumu için, önce ağır hizmet motoru, sonra da hafif hizmet motoru bağlanmalıdır. Operasyon yanlışsa, jeneratör takımı yavaşlayacak ya da aniden duracaktır. Jeneratör takımının yükünü derhal boşaltmak, ana şalteri kapamak ve kontrolleri yapmak gerekmektedir. 5.Üç fazlı jeneratör takımı Operasyon esnasında üç fazı dengeleyiniz. Tolerans %20 yi geçerse motoru durdurunuz. Toleransı üç faz arasında %20 den az tuttuğunuzdan emin olunuz. Her faz için yük, hesaplanmış yükten az olmalıdır, ayrıca akım da hesaplanmış akımdan az olmalıdır. A,B,C,D (veya U,V,W,N) faz tanzimi soldan sağa olmalıdır veya saat yönünde. Üç fazlı eşzamansız motorları çalıştırırken, önce ağır hizmet motorunu sonra hafif hizmet motorunu çalıştırınız. * Devreye aşırı yükleme AC devre koruyucuyu durdurursa, devredeki elektrik yükünü azaltınız ve operasyona kaldığı yerden devam etmek için birkaç dakika bekleyiniz. 17

23 6.2 DC Uygulaması 1. DC uçbirimleri sadece 12V bataryaları şarj etmek içindir. 2. Şarj olurken hava anahtarını KAPALI durumuna getiriniz. 12V çıkışlı uçbirimlerde, bir şarj anahtarı bağlanabilir böylece anahtar açma ve kapama amaçları için kullanılabilir. 3.Otomatik tip bataryalarda, şarj esnasına negatif uçların bağlantısını kestiğinizden emin olunuz. * Bataryanın pozitif ve negatif kutuplarını DC uçbirimlerinin pozitif ve negatif kutuplarıyla ayrı ayrı bağlayınız. Birbirlerine karıştırmayınız, aksi takdirde batarya ve jeneratör takımı yanacaktır. * Bataryanın pozitif kutbunu negatif kutbuna bağlamayınız, aksi takdirde batarya hasar görecektir. * DC uçbiriminin pozitif kutbunu negatif kutbuna bağlamayınız, aksi takdirde jeneratör takımı hasar görecektir. * Geniş kapasiteli bir batarya şarj edilirse, akım fazla olur, doğru akım duyu yanar. *Jeneratör takımını hala bataryaya bağlıyken çalıştırmayınız. *DC12V ve AC yi aynı zamanda kullanmayınız. * Batarya patlayıcı gaz çıkarır. Kıvılcım, alev ve sigaraları bataryadan uzak tutunuz. Bataryanın yanında bir kıvılcım çıkarmamak için önce daima şarj kablolarını bataryaya bağlayınız ve ancak ondan sonra jeneratör takımına bağlayınız. Bağlantıyı keserken, önce jeneratör takımındaki kabloları çıkarmalısınız. * Bataryayı iyi havalandırılmış bir yerde şarj ediniz. * Şarj etmeden önce her bataryanın başlığını çıkarınız. * Elektrolit ısısı 45 C yi geçerse şarjı durdurunuz. 18

24 6.3 Elektrik tertibatı, özellikle motorlu ekipman, çalışırken çok yüksem akım üretecektir, aşağıdaki tablo bu cihazları jeneratör takımına bağlamak için referans sağlar. 19

25 7.JENERATÖR TAKIMINIZI DURDURUNUZ 1.Yükün jeneratör takımıyla bağlantısını kesiniz. 2. Jeneratör takımının hava anahtarını kapayınız. 3. Hız manivelasını ÇALIŞTIR konumuna getiriniz, jeneratör takımını yüksüz olarak 3 dakika kadar çalıştırınız. Motoru aniden durdurmayınız, aksi takdire ısı anormal şekilde artacaktır, meme bloke olacaktır ve jeneratör takımı hasar görecektir. Durdurma manivelasını aşağı itiniz. Elektrikli çalıştırıcı ile ilgili olarak, anahtarı KAPALI konuma çeviriniz. Yakıt burma manivelasını S konumuna getiriniz. Direnci hissedene kadar geri tepmeli çalıştırıcının sapını dışarı doğru çekiniz ( bu konumda, giriş/çıkış valfı kapalıdır.) ve sapı bu konumda bırakınız. Bu, motorun paslanmasını önler. * Hız manivelası DUR konumuna getirildikten sonra bile çalışmaya devam ediyorsa, motoru durdurmak için yakıt burmasını KAPALI konumuna getiriniz veya pompa tarafındaki yüksek basınç yakıt borususun somununu gevşetiniz. * Motoru basınç azaltma manivelasıyla durdurmayınız. * Jeneratör takımını yük varken durdurmayınız. Yük boşaltıldıktan sonra durdurunuz. 20

26 8. PERİYODİK KONTROLLER VE BAKIM Periyodik kontrol ve bakım motoru iyi durumda ve dayanıklı tutabilmek için çok önemlidir. Aşağıdaki çizelge hangi kontrollerin ne zaman yapılması gerektiğini gösterir. * Herhangi bir bakım yapmadan önce motoru kapatınız. Motorun çalışması gerekiyorsa, bölgenin iyi havalandırılmış olduğundan emin olunuz. Egzoz zehirli karbon monoksit gazı içerir. * Jeneratör takımı kullanıldıktan sonra, paslanmayı önlemek ve tortuyu ortadan kaldırmak için derhal bir bez parçasıyla temizleyiniz., Not: o, özel araçların gerektiğini gösterir, lütfen KAMA acentesiyle temasa geçiniz. 21

27 8.1 Motor yağını değiştiriniz Yağ doldurma başlığını çıkarınız. Boşaltma tıkacını çıkarınız ve motor hala sıcakken eski yağı boşaltınız. Tıkaç, silindir bloğunun dibinde bulunur. Boşaltma tıkacını sıkıştırınız ve tavsiye edilen yağı yeniden doldurunuz. 8.2 Motor yağı filtresini temizleyiniz Temizleme zamanı Her 6 ayda bir veya 500 saat Gerekliyse değiştirin 8.3 Hava temizleyici parçayı değiştiriniz Hava temizleyici parçayı deterjanla yıkamayınız. Değiştirme zamanı Her 6 ayda bir veya 500 saat * Motoru asla parça olmadan veya kusurlu bir parçayla çalıştırmayınız. 8.4 Yakıt filtresini temizleyiniz ve değiştiriniz Yakıt filtresi, motordan azami verim alabilmek için ayrıca düzenli olarak temizlenmelidir. Temizleme zamanı Değiştirme zamanı Her 6 ay veya 500 saat Her yıl veya 1000 saat 22

28 1.Yakıt tankından yakıtı boşlatınız. 2.Yakıt tankından yakıtı boşaltınız. Yakıt burmasının küçük vidasını çıkarınız ve filtreyi, filtre kapısından çelip alınız. 3.Filtreyi mazotla iyice yıkayınız. Bağlama somununu, dip kapağı ve sevkıyat diskini birikmiş karbonu temizlemek için gevşetiniz. 8.5 Silindir kafası cıvatasını sıkıştırınız Silindir kafası cıvatasını sıkıştırmak özel bir araç gerektirir. Kendiniz denemeyiniz. Bir KAMA acentesiyle temasa geçiniz. 8.6 Zerk memesini ve yakıt zerk pompasını kontrol ediniz 1.Giriş/çıkış valflarının temizliğini ayarlayınız. 2.Giriş/çıkış valflarını bileyiniz. 3.Piston halkasını değiştiriniz. Bütün bu operasyonlar özel araç ve yetenek gerektirir, KAMA acentenizle temasa geçiniz. * Zerk memesi testini herhangi bir ateşin yakınında gerçekleştirmeyiniz. Yakıt spreyi alev alabilir. Çıplak cildi yakıt spreyine maruz bırakmayınız. Yakıt cilde nüfuz edebilir ve de vücuda zarar verebilir. Vücudunuzu daima memeden uzak tutunuz. 23

29 8.7 Batarya elektrolitini kontrol edip yeniden doldurunuz ve bataryayı şarj ediniz Dizel, bir 12V batarya kullanır. Batarya elektroliti devamlı şarj ve deşarj durumunda bitecektir. Çalıştırmadan önce batarya ve elektrolit seviyesinde fiziksel hasar olup olmadığını kontrol ediniz, gerekirse üst seviyeye kadar saf suyu yeniden doldurunuz. Bir hasar fark edilirse bataryayı değiştiriniz. Aylık olarak batarya elektrolitini kontrol ediniz. Batarya elektroliti sülfürik asit içerir. Gözlerinizi, cildinizi ve giysilerinizi koruyunuz. Temas durumunda, bol su ile yıkayınız ve özellikle gözleriniz ile temasta acil tıbbi müdahale alınız. Bataryalar, güçlü bir patlayıcı olabilen hidrojen gazı üretir. Özellikle şarj süresince, bataryanın yakınında sigara içmeyiniz, alev ve kıvılcımların bataryaya yaklaşmasına izin vermeyiniz. 8.8 Jeneratör takımı karbon fırçasını ve kayıcı halkayı kontrol ediniz Jeneratör takımı karbon fırçası ve kayıcı halkayı sık sık kontrol ediniz. Kıvılcım varsa yeniden ayarlayınız. 24

30 9. UZUN DÖNEM DEPOLAMA Jeneratör takımı uzun süre boyunca depo edilecekse, aşağıdaki hazırlıkları yapınız. 1.Motoru 3 dakika kadar çalıştırınız, sonra durdurunuz. 2.Motoru durdurunuz. Motor hala sıcakken motor yağını boşaltınız ve yeni yağ doldurunuz. 3.Silindir kapağındaki vida tıkacını kaldırınız ve yeniden 2cc motor yağı doldurunuz, sonra tıkacı yerine koyunuz. 4.* Geri tepmeli çalıştırıcı: Basınç azaltma manivelasını aşağı itiniz (basınçsız konum) ve Geri tepmeli çalıştırıcıyı 2 3 sefer çekerken tutmaya devam ediniz. (Motoru çalıştırmayınız.) *Elektrikli Çalıştırıcı: Basınç azaltma manivelası basınçsız konumdayken ve çalıştırma anahtarı ÇALIŞTIR dayken motoru 2 3 saniye çeviriniz. (Motoru çalıştırmayınız.) 5.Basınç azaltma manivelasını yukarı kaldırınız. Geri tepmeli çalıştırıcıyı yavaşça çekiniz. Direnci hissettiğinizde durunuz. (bu pozisyonda, giriş/çıkış valflarının ikisi de motorun paslanmasını önlemek için kapatılır.) 6.Motordan yağı ve tozu siliniz ve kuru bir yerde depo ediniz. 25

31 10. SORUN GİDERME 26

32 27

33 28

34 29

35 30

36 31

37 32

38 33

39 34

40 35