2011'in En İyi Otomobil Modelleri

Transkript

1 On5yirmi5.com 2011'in En İyi Otomobil Modelleri 2011'de piyasaya çıkan en iyi otomobiller... Yayın Tarihi : 4 Mart 2011 Cuma (oluşturma : 12/19/2015) Fotoğraflar için tıklayın Ferrari 458 Italia Jüri üyeleri, editörler, yazarlar ve uçan sarı 458 Italia yı gören herkes ilk andan itibaren hayranlığını gizleyemedi. Üstelik bu hayranlık 562 beygirin ürettiği ve üçlü egzoz çıkışından kulaklara ulaşan homurtuyu duymadan ya da insanı eldiven gibi saran koltuklara gömülüp onu kullanmaya başlamadan önce oluştu. Jüri üyelerinin üçte ikisi Italia yı Yılın Otomobili seçti. Biri, 15 dakika süren sürüş deneyimini Toskana ya yolculuk olarak tasvir ederken, diğeri 458 in dünyanın en iyi spor otomobili olduğunu vurguladı. Konfigürasyon: Arka-ortadan motorlu, arkadan itişli spor otomobil Motor: 4.5 litrelik V8 Şanzıman: Çift kavramalı 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel Beygir Gücü: 562 hp 9000 d/d Tork: 390 ft lbs d/d Ağırlık: 1383 kg km/s hızlanma: 3,5 saniye Maksimum hız: 325 km/s Fiyatı: $ 2- Audi R8 V10 Spyder Audi nin iki yıl önce V8 motorlu R8 ile Yılın Otomobili yarışmasına katılması, aslında yıllardır sahip oldukları şöhretle yetinen arkadan motorlu egzotik otomobilleri bünyesinde bulunduran markalar için uyarı niteliğindeydi. Alımlı ve bir o kadar pratik bir otomobil olan Audi nin yeni spor modeli, supercar kategorisinde standartları yeniden belirledi. Araç V10 motorla birlikte daha fazla güç ve performans kazanırken, Spyder versiyonu orijinal tasarımına üstü açık otomobil keyfini ekledi. V10 motorun performansını açığa çıkaran egzoz sesi vitesler arasında dolaşıp yüksek devirlere çıkmanız için sizi teşvik ediyor. Konfigürasyon: Arka-ortadan motorlu, dört çekerli convertible Motor: 5.2 litrelik V10 Şanzıman: 6 ileri manuel veya 6 ileri R tronic Beygir Gücü: 525 hp 8000 d/d Tork: 391 ft lbs 6500 d/d Ağırlık: 1800 kg (manuel) 1805 kg (R tronic) km/s Hızlanma: 4 saniye Maksimum Hız: 315 km/s

2 Fiyatı: $ 3- Porsche 911 Turbo S - HIZLI VE VERİMLİ Porsche 911 Turbo nun yolcu koltuğuna oturup gözlerinizi kapadığınızda sürücü gaz pedalını zemine kadar iterse, kendinizi Bugatti Veyron un içindeymiş gibi hissedeceksiniz (midesine güvenmeyen bu deneyimden kaçınsın). Porsche nin 6 silindirli boxer motorunun modifiye edilmiş versiyonu olan Turbo S, km/s hızlanmasını üç saniyenin altında tamamlıyor. Üstelik bu zaman dilimi Porsche nin dışında bir kaynak tarafından doğrulandı. Veyron un, Porsche ninkine yakın bir süre için iki katı silindir hacmine ve turboya, fazladan 10 silindire ihtiyaç duyduğunu düşünecek olursak, Turbo S in başarısı daha da önem kazanıyor. Turbo S in bu ürkütücü performansı onun günlük kullanım için zor bir otomobil olduğu imajı vermesin. Tam tersi, 911 Turbo S, günlük kullanımı şaşırtıcı denecek kadar rahat bir otomobil. Porsche, performansı kullanım kolaylığıyla birleştiriyor. Bu da, Volkswagen in neden spor otomobil geliştirme departmanını Porsche nin ellerine teslim ettiğini açıklıyor. Konfigürasyon: Arkadan motorlu, dört çekerli spor otomobil Motor: 3.8 litrelik sıralı 6 silindir turbo Şanzıman: Çift kavramalı 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel Beygir Gücü: 530 hp 6250 d/d Tork: 516 ft lbs 2100 d/d Ağırlık: 1598 kg km/s hızlanma: 3,2 saniye (mütevazı fabrika verisi) Maksimum Hız: 315 km/s Fiyatı: $ 4- Aston Martin V12 Vantage - HIRÇIN AMA RAFİNE İtiraf ediyorum: Benim için yılın otomobili V12 Vantage dı. Aston Martin bu yılki sıralamanın üst basamaklarına emsalsiz estetiği, heybetli gücü, uzun yolda sunduğu konfor ögeleri ve Lazarus un canlı tınılarını andıran egzoz sesiyle yerleşti. Devasa motorunu en küçük ve en çevik platformla buluşturmayı başaran Aston Martin uzun süredir edilen dualara nihayet yanıt vermiş oldu. Ve şükürler olsun ki V12 Vantage sadece 6 ileri manuel vitese sahip. Böylece sürücüler hassas güç aktarımının tadına bizzat elleriyle varabilecek. Konfigürasyon: Önden motorlu, arkadan itişli spor otomobil Motor: 6 litrelik V12 Şanzıman: 6 ileri manuel Beygir Gücü: 510 hp 6500 d/d Tork: 420 ft lbs 5750 d/d Ağırlık: 1696 kg km/s hızlanma: 4,1 saniye Maksimum hız: 305 km/s

3 Fiyatı: $ 5- Mercedes-Benz CL63 AMG - KULLAN VE AL CL63 AMG, sürücünün kendini yenilmez hissetmesini sağlayabilir. İki kapılı bu büyük otomobil yolda sportif bir karakter sergiliyor. Aynı zamanda genellikle lüks SUV lara atfedilen türden bir güven hissiyle sarmalanıyorsunuz. Birçok jüri üyesinin Yılın Otomobili skor cetvelinde CL yi Satın Alacağım kategorisine yerleştirmesi şaşırtıcı değil. Masaj yapan koltukları, yüksek performanslı motoru ve Mercedes-Benz ambleminin ayrıcalığı bu otomobilin sevilme nedenleri. Ona sahip olma isteğinin nedeni ise gerçekten bir kusurunun bulunmaması. Konfigürasyon: Önden motorlu, arkadan itişli coupe Motor: 5.5 litrelik turboşarj V8 Şanzıman: 7 ileri çok kavramalı AMG Speedshift Plus Beygir Gücü: 536 hp 5500 d/d Tork: 590 ft lbs 2000 d/d Ağırlık: 2132 kg km/s hızlanma: 4,4 saniye Maksimum hız: 300 km/s Fiyatı: $ 6- Bentley Mulsanne - CÜSSELİ VE HIZLI Mulsanne ı dururken ya da kükrerken görmek Hyde Park ta bir dinozorla karşılaşmaya benziyor. Günümüzde evden daha pahalı olan, üç ton ağırlığında ve bir litreyle yaklaşık beş kilometre yol alan otomobillerin dönemi kapanmak üzere. Bu cüsseli otomobil, 100 km/s hıza 5 saniyede ulaşıyor. Corvette le kıyaslanabilecek maksimum hızı ise mucizeden farksız. Mulsanne ilerlemiyor, adeta akıyor. Alüminyum ve kompozitleri, havalı süspansiyonu ve kullanılan uzay teknolojisi sayesinde bunu bir giz perdesi altında yapmasını sağlıyor. Konfigürasyon: Önden motorlu, arkadan itişli sedan Motor: 6.75 litrelik turboşarj V8 Şanzıman: 8 ileri otomatik Beygir Gücü: 505 hp 4200 d/d Tork: 752 ft lbs 1750 d/d Ağırlık: 2585,5 kg km/s hızlanma: 5,1 saniye Maksimum hız: 296 km/s Fiyatı: $ - Maserati GranTurismo Convertible - YEDEK KULÜBESİNDEN ÇIKTI GranTurismo, Ferrari ye parası yetmeyenlerin aldığı İtalyan otomobili yaftası yapıştırılan Maserati ye hak ettiği övgüyü kazandıracak bir otomobil. Evet, Maserati bir zamanlar Ferrari nin bir bölümüydü. İki şirket hâlâ aynı çevrede konuşlanmış durumda ve tüm Maserati ler gücünü Ferrari kökenli motorlardan alıyor. Ancak GranTurismo Convertible, Ferrari nin şimdiye dek üretmediği ve muhtemelen asla üretemeyeceği gerçek bir dört koltuklu touring otomobili olarak apayrı bir konuma sahip. Yuvarlak hatlarıyla nefes kesecek kadar güzel. Deri döşemeleri Armani nin elinden çıkmış gibi.

4 Arka koltuklar için insafsız mazeretler öne süren üstü açılabilen birçok küçük otomobilin tersine akranlarının içinde en uzun ve en geniş olan GranTurismo, arka tarafta yeterince bacak ve omuz alanı bırakıyor. Süpermodel görüntüsü, geniş kabini, İtalyan kalitesi, işçiliği ve kullanışlı oluşuyla bu Maserati sayesinde bir Ferrari ye yetecek paranız olup olmamasını kafanıza takmayacaksınız bile. Teknik Özellkler: Konfigürasyon: Önden motorlu, arkadan itişli convertible Motor: 4.7 litrelik V8 Şanzıman: 6 ileri otomatik Beygir Gücü: 433 hp 7000 d/d Tork: 361 ft lbs 4750 d/d Ağırlık: 1980 kg km/s hızlanma: 5,2 saniye Maksimum hız: 283 km/s Fiyatı: $ 8- Audi A8L - SES GETİREN TASARIM Otomobil tasarımcılarıyla bir sohbet ortamında konuşmaya başladığınızda ve birkaç içkinin ardından hangi markanın çizgilerini beğendiklerini sorduğunuzda Audi kelimesinin gündeme gelme ihtimalinin çok yüksek olduğunu söyleyebilirim. Audi uzun zamandır tasarımcıların tercihi olmaya devam ediyor. Ürün gamında yer alan bütün modellerin dış ve iç tasarımları kusursuz denebilecek düzeye ulaştırıldı. Audi nin sedan hiyerarşisinde A8 zirvede yer alıyor. Bu kaslı modeli kullanmak kadar geniş kabinindeki diğer bütün koltuklarda yolculuk etmek de ayrı bir deneyim. Bu yılki Yılın Otomobili etkinliğinde jürilerin kullandığı L (uzun) versiyonu standart modelden daha geniş arka ayak mesafesi sunuyor. A8 in motor yelpazesinde yer alan yüksek performanslı seçenekler, bazen gerekli olmasa da, her zaman olumlu etki yapıyor. Konfigürasyon: Önden motorlu, arkadan itişli sedan Motor: 4.2 litrelik V8 Şanzıman: 8 hızlı otomatik Beygir Gücü: 372 hp 6800 Tork: 328 ft lbs 3500 d/d Ağırlık: 2020 kg km/s hızlanma: 5,7 saniye Maksimum hız: 209 km/s Fiyatı: $ 9- BMW Alpina B7 - İYİNİN İYİSİ BMW tutkunları Alpina tapınağında ibadet ederken, lüks sedanı yıllardır kullananlar BMW nin ortağı tarafından yazılan Wunderautos dan habersizdi. Olması gereken de buydu, zira etrafta dolaşan yeterince B7 yoktu. Alpina daki mühendis ve işçiler BMW 750 nin en iyi yönlerini daha da iyileştirdi. Alpina, BMW nin amiral gemisini alıp sahip olduğu konfor ve şatafata, M otomobillerindeki sportifliği ekleyip B7 yi yarattılar. Bu özel otomobil, Alpina nın imzası olan türbin tasarımlı jantları ve sadece bu modele özgü ön ve arka tasarım detaylarıyla görsel olarak standart modelden hemen ayırt ediliyor. Daha fazla gösteriş isteyenler ise Amerika da başka hiçbir BMW de bulunmayan Alpina Blue Metallic renkli B7 yi tercih edebilir.

5 Konfigürasyon: Önden motorlu, arkadan çekişli sedan (opsiyonel dört çeker sistemi de mevcut) Motor: 4.4 litrelik turboşarj V8 Şanzıman: 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel Beygir Gücü: 500 hp 5500 d/d Tork: 516 ft lbs 3000 d/d Ağırlık: 2070 kg km/s hızlanma: 4,5 saniye Maksimum hız: 280 km/s Fiyatı: $ Haber7 Bu dökümanı orjinal adreste göster 2011'in En İyi Otomobil Modelleri