Ul TMMOB MAKİNA MÜHENDİSLERİ ODASI AYLIK YAYIN ORGANI

Transkript

1 VE Ocak Sayı: ISSN Ul TMMOB MAKİNA MÜHENDİSLERİ ODASI AYLIK YAYIN ORGANI J u ı J J J J u ^

2 tmmob makina mühendisleri odası ISO III İN IŞIĞINDA TOPLAM KALİK Prof. Dr. ALP ESİN yayın no : 216

3 tmmob makina mühendisleri odası ARAÇLARDA LPG DÖNÜŞÜMÜ MÜHENDİS EL KİTABI Yayın No : 217

4 RULU, YÜKSEK B _ HAR JENERATÖRL Motorin - Fuel Oil - Doğalgaz - LPG yakar 85 bar işletme basıncına kadar, 500 ile 5000 kg/h arasında buhar üretim kapasitelerinde 7 değişik kapasitede buhar üretimi Birkaç dakika içinde buhar üretir. İnsanların bulunduğu yerlere konulabilir. Degazör ve flaş j buhar ünitesi J Kondens tankı su seviye göstergesi Otomatik su filtresi ve yumuşatma cihazı Düz su sorulu, su hacmi çok azaltılmış, birkaç dakika içinde buhar üreten ve patenti firmamıza ait Buhar Üretici (Otomatik dip blöf valfi) Tip-SBJ ÜNİVERSAL MAKİNE VE ISI SANAYİ TİC. A.

5 Sorunsuz Tesisat İçin Doğru Armatür, Doğru Seçim INTERVALF IıNTERVVLF INTERNATIONAL VALVE CENTER GENEL MÜDÜRLÜK Yalı Yolu Sok. No: 56 Kati Bostancı-istanbul Tel: (0216) Fax: (0216) Web: İZMİR BÖLGE MD. 1202/1 Sk. No: 69 Kat: 6 Daire: 607 Yenişehir-İZMİR Tel-Fax: (0232) izmir@intervalf.com ADANA BÖLGE MD. Kızılay Caddesi 102. Sokak No: 2 Serhan işhanı No: 2/15 ADANA Tel-Fax: (0322) adana@intervalf.com BURSA BÖLGE MD. GazcılarCad. Şirin Sokak No:10 Karamanoğulları Plaza Kat: 3 Daire: 20/A BURSA Tel-Fax: (0224) btirsa@intervalf.com ANTALYA BÖLGE MD. Adnan Menderes Bulvarı Aitmiş işhanı No:16 Kat:2 ANTALYA Tel-Fax: (0242) antalya@intervalf.com TRAKYA BÖLGE MD. Omurtak Cad. Babadağ Sok. Özlem iş Merkezi No: 4/15 ÇORLU Tel: (0282) trakyaaintervalf.com

6 Doğal gaz yakıtlı Buhar santraiı,:4x12,6 ton/h, 8 atö Su hazırlama, basınçlandırma, filtreleme, yumuşatma, pz alma grubuloo ton/h ISI SANAYİ»e TİCARET LTO. ŞTİ. : Tapaca Mahallesi Suyoluöstü No.9 EseRyurt - İSTANBUL T«l<(K12} Pbx Fax(0212) P«iDa iş Merkezi 6. Kat No. 629 Tli mm 2» Fax (0212) petniz@turk.net PETMAK PETNİZMAKİNA SANAYİ A. Haramidere Sanayi Sitesi Anbarlı İSTANBUL Tel (0212) Fax (0212)

7 MÜHENDİS VE MAKİNA OCAK 2000 Sayı : 480 JANUARY 2000 No : 480 içindekiler contents İLAN SAYFALARI DİZİNİ UNİVERSAL- ] YENİ ÜRÜNLER BULUŞLAR DÜNYASI ODA'DAN HABERLER İNTERVALF- PETNİZ İZOCAM DİKKAN AYVAZ ROTATEKNİK- ALARKO ARI MAKİNA.- S.M.S DOĞUŞ VANA- DİKKAYA BİLEŞİM FUARC. HABAŞ EPAR ODA YAYINLARI MAKALE Yeni Teknolojiler Sanayide Değişim ve Yeni Sanayiler New Technologies and Structural Change İn Industry GÜNCEL BİLGİ SAYFASI MAKALE Asansör Tesislerinde Bakım Yöntemleri Maintenance Methods İn Elevator Installation 42 MAKALE H. Aykut ÇÖKER C. Erdem İMRAK KANTHAL Arka iç Kapak ISISAN Arka Kapak Avrupa Standartlarında Paslanmaz Çeliklerin Mamul Şekilleri Product Profiles of Stainless Steel İn Standards Mehmet YÜKSEL, Hilal CAN BİLGİSAYAR DÜNYASI BİLGİ SAYFASI BULMACA KONGRE-KONFERANS-FUAR HABERLERİ Yazım Yayım Koşulları: Yazılar iki satır aralıklı olarak Word 6 ya da Word 7 ile yazılmış olmalıdır sözcükten oluşan Türkçe-tngilizce özet, yazı başlığının tngilizcesi ve anahtar sözcükler gereklidir. Yazılar 12 daktilo sayfasını (yaklaşık 3000 sözcük) geçmemelidir. (12 daktilo sayfasını aşan yazıların 2 bölüm halinde birbirini izleyen sayılarda yayınlanabileceği düşünülerek bölümlere ayrılmış olarak gönderilmelidir.) Yazılarda kullanılan fotoğraflar net ve temiz olmalı, şekiller aydıngere çizilerek gönderilmelidir. Yazılarda SI birimleri kullanılmalıdır. Yazıların sonuna yararlanılan kaynakça belirtilmelidir. Özgün ve derleme yazılardaki görüşler yazarına, çevirilerden doğacak sorumluluk ise çevirene aittir. Yazılar başka süreli yayınlarda yayınlanmamış olmalıdır. Herhangi bir toplantıda tebliğ olarak sunulmuş veya sunulacak ise bu açık olarak belirtilmelidir. Dergideki yazılardan kaynak göstererek alıntı yapılabilir. Yazılara telif ücreti ödenmemektedir. Yazılar (üç kopya) ve disketler, yazarın kısa gözgeçmişi, adresi, telefon numaları ve e-posta adresleri ile birlikte Sümer 2 Sok. 36/ 1-A Demirtepe ANKARA adresine gönderilmelidir. Yazıların Değerlendirilmesi: 1. Dergiye gönderilen yazılar öncelikle Yayın Kurulu tarafından ön elemeden geçirilir. 2. Ön elemeden geçen yazılar Yayın Kurulu'nun belirleyeceği ve adları saklı tutulan en az iki uzman tarafından yazar kimliği bilinmeksizin değerlendirilir. 3. Hakem değerlendirmeleri sonucunda Yayın Kurulu'nda oluşan görüşler doğrultusunda yazarlardan düzelme-ekleme-çıkarma istenebilir veya yazılar ret edilebilir.

8 MÜHENDIS^FMAKINA TMMOB MAKİNA MÜHENDİSLERİ ODASI AYLIK YAYIN ORGANI Ocak / January 2000 Cilt/Vd: 41 Sayı /No: 480 Yönetim Yeri - Head Office Sümer Sokak 36/1-A Demirtepe - ANKARA Tel: (0-312) Fax: (0-312) yayin@mmo.org.tr MMO Adına Sahibi Publisher Mehmet SOĞANCI Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Managing Editör Ali Ekber ÇAKAR Yayın Kurulu - Publishing Board Anıl KAREL Devrim Erinç ASLAN Utku TÜZÜNER Ezgi GÜN AY ErsoyBEY Burak YELKEN Erdinç TEZCAN Ersan TANER Katkıda Bulunanlar Tolga TAŞGIN M. Haluk ORHAN M. Berkay ERİŞ Yayın Sekreteri Publishing Coordinator Nilgün KARAKÜÇÜK Teknik Sorumlu Technical Manager Mehmet AYDIN İlan Sorumlusu Advertising Representative Ayten YILDIZ Nuray ERHAN (İstanbul) Komisyon İlişkileri Redactor Şehnaz KAPLAN KARACA Dizgi Type Setting Münevver POLAT (MMO) Baskı Printed by Cem Web Ofset / Tel (0-312) , TMMOB Makina Mühendisleri Yayın Organı olan Mühendis ve Makina Dergisi TMMOB'ye bağlı Odaların üyelerine, mühendislik eğitimi yapan öğrenci, araştırma ve öğretim görevlilerine yıllık abone bedeli -özel sayılar dahil- karşılığında gönderilmektedir. Dergimize abone olabilmek ve daha detaylı bilgi alabilmek için yukarıda verilmiş olan adresimize başvurabilir ya da telefon ve faksla bilgi alabilirsiniz. Değerli Okuyucularımız,- 2000'li yılların ilk sayısıyla karşınızdayız. 42. yaşına giren dergimizin siz üyelerimizle oluşturulan birikiminin yine size ulaştırılması amacıyla çalışmalara başladık. 40 ciltten oluşan arşivimizde bulunan yazılara uzmanlık dalı konu başlıkları ve anahtar kelimeler taranarak (web sitemizde ve Odadaki kütüphanemizdeki bilgisayarlarda arama motorlarıyla) daha kolay ulaşılmasını sağlayacağız. Ayrıca Mühendis ve Makina dergisininde web sitemizden yayınlanması çalışmaları sürüyor. Dergimizin teknolojiyle uyum içinde gelişmesi ve birikiminin artması elbetteki siz okurlarımızın katkısına bağlı. Mühendis ve Makina Okuyucu Anket Formlarıyla dergi-! mizde yapacağımız değişimler için sizlerin önerilerinizi al-1 mayı sürdürüyoruz. Göstermiş olduğunuz ilgi bizlere çalışmalarımızda hız ve heyecan vermektedir. Geçen yıl olduğu gibi bu yılda iş Güvenliği, Çevre, Kaynak, Otomotiv ve Kalite Özel Sayıları yayın programımız içinde bulunuyor. Bu yıl ayrıca Hidrolik-Pnömatik ve Takım Tezgahları Özel Sayılarını yayınlamayı planlıyoruz. Daha önceki sayılarda aylık ve 2 aylık periyotlarla sizlere sunmuş olduğumuz ve ilginizi çektiğini düşündüğümüz köşelerimizi yayınlamayı sürdüreceğiz. Bu sayıda "?" ile simgelediğimiz bir köşemizi ilginize sunuyoruz. Köşemizde soracağımız sorulara yanıtlarınız yanında, meslektaşlarımızın kendilerini hem zorlayacağı, hem de keyif alacakları sorularınızı bekliyoruz. DÜZELTİ Saygılarımızla I Mühendis ve Makina» Yayın Kurulur Dergimizin Aralık 1999, 479. sayısının 15. sayfasında yer alan "Basınçlı Kap Tasarım Kodları ve Çatlak Analizi" başlıklı makalenin yazarlarından Tarkan TUNÇ'un ismi Tarhan olarak yanlış yazılmıştır. Aynı sayımızın, "Dergimizin 40. cildindeki Yazılar" Sayfasında "1999 yılında Dergimiz için Yazı Değerlendiren Uzmanlar" listesinde isimleri unutularak yazılmamış olan Prof Dr. Süleyman SARITAŞ ve Doç. Dr. Muzaffer DOĞAN da dergimize yazı değerlendirmede katkıda bulunmuşlardır. Bu hatalarımızı düzeltir yazardan ve uzmanlarımızdan özür dileriz.

9 5 ı m di k e n d i n d e n b i n Izocam Binili Prefabrik Klima Kanalı İŞ VE TİCARET MERKEZLERİ, KÜLTÜR TESİSLERİ, EĞİTİM KURUMLARI, EĞLENCE SİTELERİ... BUGÜN KLİMA HER YERDE KULLANILIYOR. AMA GÜRÜLTÜSÜ BİR TÜRLÜ ÖNLENEMİYOR. İZOCAM BİNİLİ PREFABRİK KLİMA KANALI, SAĞLADIĞI MÜKEMMEL SES İZOLASYONUYLA KLİMA GÜRÜLTÜSÜNÜ ÖNLÜYOR, ISI İZOLASYONUYLA ÇALIŞMA PERFORMANSINI ARTIRIYOR. ÜSTELİK GÜVENLİ VE BENZERLERİNDEN %40 DAHA EKONOMİK! İZOCAM ln<» naıiıi, lıımi [FSIIIK ıriılın, TSİ Blııtal nııl.ı >.:,.,!,, s,ıi,ı. ÜCRETSİZ DANIŞMA HATTI O İZOCAM BİNİLİ PREFABRİK KLİMA KANALI'nın üstün özellikleri: Çok hafiftir. Kolay kesilir ve monte edilir. Binili kenarları sayesinde kanalların birleşimi çok kolay sağlanır. Her türlü menfez ve bağlantılar kolay gerçekleştirilir. Kanal kesiti her türlü ebatta yapılabilir. Kanal ve kesit değişmeleri, redüksiyon, pantolon, omega ve dirsek teşkili kolay uygulanır. Yangına karşı güvenliği artırır. Çok ekonomiktir. İZOCAM TİCARIT VE SANAYİ A.Ş. DANIŞMA MfRKiMiRİ İSTANlül Tel {212} Z {8 bat} faks (2,2} »ANKARA hl (312) 41B S İiks /If2) İZMİt M (232} 4U\57 İS Faks {232} i? 'AMNA Tel {322} faks {322} Ş IU!M Tel 1224} 'faks {214} 2S5 60!3 ELAZIĞ Tel {424} Faks {424} 233! 9 96»ERZURUM M {44% /77 Faks {442} «ANTAIYA Tel {242} Faks {242} M «GAZİANTEP Tel 1342} Faks 1342} ' tatmimt «draai: wvt»w.izoecim.com.»r î

10 Doıılsctıer AkktodlIİRrufifls Rai METALÜRJİ SANAYİ ve TİCARET A.Ş..IHRACAT TECRÜBESİ YAYGIN BAYİ TEŞKİLATI ' SATIŞ SONRASI HİZMETLERİ YEDEK PARÇA GARANTİSİ GvnuHMn» KaKtoNİn Adı SU GRUBU ARMATÜRLERİ Sürgülü Vanalar Yükselen Milli Sürgülü Vanalar Çek Vanalar (Çalpara Tip - Küresel Tip) Şamandıralı ve Flatörlü Vanalar Buşakleli Vanalar - Çabuk Tamir Takımları Elektrik Aktüatörlü Sürgülü Vanalar Vantuz - Hava Tahliye Vanaları BUHAR GRUBU ARMATÜRLERİ Glob (Baskılı) Vanalar Pistonlu Vanalar Buhar Vanası (Körüklü) Küresel Vanalar Kalorifer Vanaları Pislik Tutucular Çek Vanalar PN 4, 6, 10, 25, 40 BASINÇ KADEMELERİNDE GG - 25 Demir Döküm GGG - 40/50 Sfero Döküm GS - C 25 Çelik Döküm W. Nr ve Paslanmaz Çelik Döküm FUMU Ankara Yolu 20. Km Sütçüler Köyü Baltalan Mevkii Kemalpaşa-İZMİR TEL (5 Hat) FAX: /3 Sokak No. 5/E Yenişehir/İZMİR TEL (232) dikkamak@sııperonline.a)^ / Web Sitemiz: Bankalar Caddesi Yanıkapı Sokak No. 38 Nadir Han Kat. 2/ 6 Karaköy - İSTANBUL TEL. (212) FAX:(212) Sokak No. 11 Pınarbaşı-İZMİR TEL: (232) FAX:(232)

11 Eski dosta yeni bir t Yıllardır hantını Cosmı ürünlerinin ülkemizde satışını yapan AYVAZ Türkiye Tek Cenel Distribütörü olarak hizmetinizde Her turlu sıvı ve gaz ortamında eviye, basınç ve ısı kontrollerini gerçekleştiren Fantini Cosmı ürünleri artık Türkiye'de» «tatta», I Ürün çeşitlerimiz: İSeviyjlKbribFDİ, Basijiç Kontrol, Sıcaklık Kontrol, Klimatik Terrnorc/cjuldsyon, Akış Kon SbfenûM Vanalar, lektrikli Ev Ekipmanlar!, Gaz Dedektorlf-n >/< Gaz Vanaları, Dijital Zamanlayıcılar, /ono Vdlfk r Acatlbey Cad. No: 207, Ay/,,/ \u<, w>< Iİİ8-29 faks: (0212) JA'J V>

12 yeni ürünler! AKÜDE YENİLİK Exide adlı kurşun-asit akü üreticisi otomobiller için Orbital Select adını verdikleri bir akü üretti. Aküde düz çubuklar yerine 121,92 cm uzunluğunda silindir biçiminde sarılmış ve bölmelere yerleştirilmiş metal tabakalar kullanılmakta. Her bir bölme asit içeren camlaşmış, tescilli ve paslanmaz ızgarayla sarılmış ayırıcılarından oluşmakta. Metal çubuklar arasında dolaşan asit bulunmadığından herhangi bir sızıntı ve yükleme sırasında gaz çıkışı önlenmiş olmakta. Akünün güvenli olmasının yanında uzun ömürlü olması ve daha yüksek güç vermesi gibi avantajları bulunmakta. Orbital Select akünün normal akülerde olan 2 terminalden farklı olarak 6 terminali bulunmakta. Ayrıca sızıntının önlenmiş olması otomotiv tasarımcılarına aküyü yerleştirmekte serbestlik tanımakta. Hazırlayan : Ersoy BEY, Yılmaz YILDIRIM MMO Merkez, ODTÜ Öğrenci Conltot Puttu ShaftStrass GERİLİM KONTROLLÜ MAKARALI RULMANLAR Gerilim kontrollü makaralı rulmanlar geliştirilmiş iç yapısıyla uzun ömürlü olmalarını sağlayacak gelişkin yük ve ayarsızlık kontrol kapasitesine sahip. Rulmanın iç geometrisi fazla yüklenme dağıhmı için azalmış gerilim ve metal yorgunluğundan kaynaklı hatayı öteliyor. Rulmanlar pompa ve kompresör şaftlarında, otomotivde, yarı boşta milerde ve yüksek ayarsızlığın sebep olduğu gerilim ve mil metal yorgunluğu durumlarında kullanılmakta. DAHA HIZLI DELİK ÖLÇÜMÜ, MERKEZİ AYAR KIZILÖTESt TERMOMETRE Mikron Instrument Co Ürünü olan M 90IN taşınabilir kızılötesi termometresi 3S0 C ile 2000 C sıcaktık aralığına sahiptir ve çok zor sıcaktık ölçümleri için idealdir. Bu ölçümlerden bazıları, cam eritme tanklarındaki fırının sıcaklığı, petrokimyasal fırınlarda yenileyici tüp sıcaklıkları ve tünel fınnlarındaki refraktör ve ürün sıcaklıklarıdır. Termometrinin görüş alanı ise 915 cm uzaklıkta 180 : 1, 5 cm dir. Luceda İne, Miami, FLA [firmasının I ürettiği Certtralign adlı ürün (Merkeziayar) diyafram, rulman cep ve yatağının, lazer-optik ölçme sistemini kullanarak merkezi olarak ayarlanmasını hızlandırıyor. Centralign özellikle türbin, motor ve kompresörlerin bakımında mikrometre ve optik aletlerin yerine geçiyor. Hassas delik ölçümleri türbindeki diğer çalışmaları engellemeden çok daha hızlı yapılabilmekte. Centralign görülebilir lazer yayınlayıcı ve alıcı kullanarak 40 metre açıklığa kadar mikron hassalıkta merkezi ayar yapabilmekte. - Mechanical Engineering, - Machine Desing Dergilerinden çevrilmiştir. Mühendis ve Makina - Cilt: 41 Sayı: 480

13 TEKERLEKLİ KIZAK TAŞIYICISI Yeni Skidveyor Kayış hareketli tekerlekli kızak taşıyıcısı otomotiv sektöründe kaynak, boyama ve zincirleme montaj işlerindeki işlem paletlerinin yüksek hızda transferi için tasarlandı. Gates Rubber Co tarafından geliştirilen ve çoklu zincir kayış teknolojisine dayanan Skidveyor sistemi hafif taşıma sistemi sunuyor. Bu sistem hareket mekanizmasının tekrar gerilmesi gereksinimini ortadan kaldırıyor. Tipik zincir hareketli taşıyıcılar her 254 cm zincir için cm yukarı kaldırma isterken aynı uzunluktaki skidveyor kayışı 1.25 mm gerektiriyor. Kayış hiçbir yağlama gerektirmiyor ve hemen hemen bütün otomotiv kimyasallarına karşı dirençli olup doğal olarak şok emicidir. Yeni sistem 600 Ibs ye kadar olan paletleri 610 cm'e 6 ya da 10 saniyede taşıyabiliyor. ATIK YAĞ YAKICI yeni ürünler Rgf Environmental Systems Inc., VVest Palm Beach, Fla. firması Thermo- Oxidizer isimli yeni bir atık yağ yakıcı üretti. Ürünün doğal gaz / sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) yakıcı sürümü, 760 C sıcaklığa ve saatte 60 galona (272.8 İt/h) kadar atık suyla oksitlenmeyi sağlıyor. UL (Umversal Life- Evrensel Yaşam) onaylı ürün 500 Btu/h (146.4 W) güç vererek doğal gaz ve LPG yakıtlı asıl yakıcıya destek verip yakıt maliyetini %60'a varan oranlarda düşürüyor ve günde 84 galon (381.9 İt) yağı atık olmaktan çıkarıyor. KOORDİNAT ÖLÇME MAKİNASI LK (Metrology System İne, Brighton, Mich.) firmasının ürettiği Ultra CMM (koordinat ölçme makinası) ölçme laboratuvarları için planlanmış. 1 inç'in 20 milyonda biri hassalık derecesinin yanında makina oldukça kompakt. G 900 C kodlu makina iki mikron arasında 48 m/dak vektörel hıza sahip. LY90 serisi ise geniş sarma kapasitesiyle otomotiv metal tabaka ölçme uygulamaları için tasarlanmış. ENDÜSTRİYEL GAZLAR İÇİN AKIŞ İLETİCİ Kurz Instruments Inc., Monterey, Calif firmasının ürettiği 505FT ısıyayım hatlı endüstriyel gaz akış iletici bütün kaynaklanmış ısı alıcılarını, baş kısmındaki büyük LCD ekran, 20 butonlu panel ve yazılım menüleri içeren minyatür mikro işlemci devresine dahil ediyor. Alet CE onaylı ve 2000'e uyumlu. Mühendis ve Makina-Cilt: 41 Sayı: 480

14 buluşlar dünyası Hazırlayan : Nilgün KARAKÜÇÜK MMO Merkez LASER 1960 Göz ve ağrısız dişçilik çalışmaları laser uygulamalarından sadece ikisi. Ayrıca CD'lerin çalışmasında, telefon görüşmelerinin fiber-optik hatlardan yapılmasında, gezegenler arası uzaklığın ölçülmesinde de kullanılıyor. Laser, o kadar güçlü ki bir noktaya odaklandığında metali, hatta elması bile kesebiliyor. Theodere H. Mainman çalışan ilk modeli 1960'da tanıttı. BİLGİSAYAR 1945 Makinaların metamatiksel hesaplarda kullanımı 17. yüzyıla kadar gitmesine rağmen genel amaçlı programlanabilir bilgisayar 1945 yılında yapılabildi. John Presper Eckert ve John W. Mauchly tarafından yapılan ve II. Dünya Savaşı sırasında geliştirilen ENIAC (Elektronik Nümerik Entegratör ve Bilgisayar) Amerikan Ordusu'nun Balistik Araştırma Laboratuvarı tarafından mermilerin yörüngelerinin hesabında kullanıldı. 30 ton ağırlığındaki makina vakum tüpü içeriyor, 168 m 2 yer işgal ediyor ve 125 khz hızla çalışıyordu. Dünyada çok az buluş bilgisayarın gelişme hızına sahiptir. Günümüzde kişisel bilgisayarlar 800 MHz hızda çalışırken avuç içine sığacak kadar küçülmüştür, ilk kişisel bilgisayar Altair, yılında yapıldı. İki yıl sonra Apple ll'nin tanıtımıyla satılmaya başladı ve şimdi bilgisayarlar tüm dünyada ofislerde, evlerde, sınıflarda kullanılıyor. FOTOKOPİ 1938 ilk başarılı fotokopi makinası bir güzellik salonunun arka odasında 1938 yılında Chester F. Carlson tarafından yapıldı. Carlson'un toneri kağıda yapıştırmak için statik elektrik kullandığı prosesini okuyan ve o zamanlar küçük bir firma olan Xerox lisansı alarak teknolojiyi kullanıcıların daha rahat çoğaltacağı şekilde geliştirdi. TRANSİSTOR 1948 Transistörler olmasaydı kullandığımız pek çok elektronik aletde olmayacaktı. Transistörler vakum tüpleri gibi çalışır ancak daha az güç harcar, daha az ısı üretir ve kolay bozulmaz. VValter H. Brathain ve VVİlliam B. Shockley bu buluşlarıyla 1956 Nobel Ödülü'nü paylaştılar. 1960'larda bilim adamları, bilgisayar cipleri için silikon kristalleri üzerine çoklu transistörleri monte ettiler. Bu yolla kişisel bilgisayarlar seri olarak üretilmeye başlandı. INTERNET 1969 Pentagon'un İleri Araştırma Projeleri Ajansı'nca finanse edilen ve Arpanet olarak adlandırılan proje iki düzüne bilim adamı tarafından bulundu. Üniversite bilgisayarları askeriyedekilere bağlanarak aralarında veri alışverişi ve elektronik posta olanağı sağlandı. 1989'da VVorld Wide VVeb'in gelişimiyle internet çok hızlı bir şekilde yayıldı. 12 Mühendis ve Makina - Cilt: 41 Sayı: 480

15 Hazırlayan : Nilgün KARAKÜÇÜK MMO Merkez oda'dan haberler I. Ulusal Hidrolik-Pnömatik Kongresi ve Sergisi Ülkemizde ilk kez düzenlenen "I. Ulusal Hidrolik Pnömatik Kongresi ve Sergisi" 3-5 Aralık 1999 tarihlerinde İzmir'de gerçekleştirildi. İzmir ve İstanbul Şubelerimiz yürütücülüğünde 21 ay süren hazırlık çalışmalarının ardından gerçekleştirilen kongreye sektör firmalarının ve delegelerin /oğun ilgi ve katılımı oldu. Katılımcılar ilk olmasına rağmen kongrenin çok >aşarıh olduğunu ve kurumsallaşarak devam etmesi 'erektiğini, hatta elecek kongrelein uluslar arası lüzeyde gerçektş tirile bilec eğini elirttiler. Kongre sonuna aşağıdaki souç bildirgesi yaınlandı. onuç Bildirgesi I. Ulusal Hid- )lik-pnömatik Dngresi ve Sergiülkemizde ilk ;z 3-5 Aralık >99 tarihleri arasında Makina Mühendisleri Odası lına îzmir ve istanbul Şubeleri yürütücülüğünde îzir'de, izmir Efes Kongre Merkezi'nde gerçekleştiriliştir, ı Kongre 22 kurum ve kuruluş tarafından destekleniş, Kongre boyunca iki ayrı salonda 14 oturumda 40 et bildiri sunulmuştur. Kongre süresince 2 panel, 1 rum ; 2 sabah toplantısı ve 3 adet atelye çalışması rçekleştirilmiştir. Kongre boyunca düzenlenen sergiye, sektörde ürün hizmet veren 100'ü aşkın yerli ve yabancı firmanın msilciliğini yürüten 62 kurum ve kuruluş katılmış-. Kongreyi 735 adet kayıtlı delege olmak üzere '00'i aşkın mühendis, teknik eleman, üniversite ve eslek lisesi öğrencileri izlemiş, sergi 1500'ü aşkın şi tarafından ziyaret edilmiştir. Oturumlarda hidrolik-pnömatik alanında çağdaş Igi ve teknolojiye uygun ekonomik çözümler üretek amacıyla, mühendis, uzman, danışman, öğretim üyesi ve kuruluşların bilgi ve deneyim birikimlerini kapsayan bildiriler sunulmuştur. Panellerde ise, "Hidrolik-Pnömatik Sektörünün Sorunları" ve "Hidrolik-Pnömatik Sektörünün Teknik Eleman Eğitimi" konuları ilgili Oda, Bakanlık, Dernek, Üniversite, Sektör Temsilcileri tarafından masaya yatırılmıştır. Kongrede Düzenleme, Yürütme, Danışma Kurulu temsilcileri ile sabah toplantıları gerçekleştirilmiş, "Hidrolik pnömatik alanında ortak dilin, terminolojinin oluşturulması", "Mesleki, teknik, etik yönden sektörün sürekli koordinasyonunun sağlanması" konulan ele alınmış, öneriler geliştirilmiştir. Bu konuda ayrıca uygulamalardaki teknolojik yeniliklerin paylaşılarak geliştirilmesi amacıyla üç farklı konuda atelye çalışması düzenlenmiştir. Konuları "Pnömatik ile Otomasyonda Bilgi iletişim Sistemleri", "Oransal ve Servo Valf Teknolojisi/Sekonder Kontrol Sistemleri ve Teknolojisi". "Pnömatik Konum Kontrolü" olan her bir atelye çalışmasına 30'ar kişi katılmıştır. Kongre sonucunda gerçekleştirilen Kapanış Forumunda tüm katılımcıların ortak eğilimleriyle aşağıda belirtilen konuların kamuoyuna duyurulmasına karar verilmiştir. Üç gün süreyle gerçekleştirilen bu kongre ve sergi ortamında hidrolik pnömatik alanında ürün ve hizmet veren ilgili tüm kesimler, Oda, Üniversite, Sanayi Kuruluşları ve Sivil Toplum Kuruluşları arasında çok yönlü iletişim ortamı yaratılmıştır. Öncelikle diğer sektörlerde olduğu gibi, hidrolik pnömatik sektöründe de yaşanan temel sorunların ülkemizde Ulusal Bilim, Teknoloji ve Sanayi Politikalarının oluşturulmamasından kaynaklan dığı vurgulanmıştır. ve Makina - Cilt: 41 Sam:

16 oda'dan haberler Hidrolik pnömatik sektörünün ürün ve hizmet üretiminde yerli üretimin, ulusal ve uluslar arası rekabet ortamında etkinliğinin arttırılması için AR-GE ve yüksek üretim teknolojisine yönelik yatırımlara destek verilmesi, kamu yatırımlarında yerli ürün alımlarının da teşviki, ulusal politika haline getirilmelidir. Hidrolik pnömatik sektöründeki yerli ve ithal ürünlerde standartlaşma ve kalitenin sağlanması için ilgili tüm kesimlerin görüş ve önerileri alınarak standart, şartname ve yönetmeliklerin geliştirilmesi/oluşturulması, uygulanması gerekmektedir. Sektöre yönelik istatistiki bilgiye sağlıklı ulaşılamamaktadır. Bu amaca yönelik olarak' "sektörel envanter" çalışması, sektörde yer alan sivil toplum kuruluşlarınca gerçekleştirilmelidir. Mühendislik ve teknik eleman eğitim kalitesinin yükseltilmesi ve eğitim kurumlarının performansının belirlenmesi için "eğitimde akreditasyon" gerçekleştirilmelidir. Hidrolik ve pnömatik dersleri, makina mühendisliği eğitim-öğretim programlarında yer almalıdır. Sektörün gereksinim duyduğu nitelik ve nicelikte ara teknik eleman yetiştirilmesine yönelik ilgili kurum ve kuruluşlarca politikalar geliştirilmelidir. Kongre kapsamında oluşturulan hidrolik pnömatik alanındaki Türkçe yayın envanteri sonuçlandırılarak, sektörün ve eğitim kurumlarının gereksinimlerine yönelik özgün, çeviri, derleme ve süreli yeni yayınlar kazandırılmalıdır. Mesleki yeterliliğin ve uzmanlığın geliştirilerek mesleki denetimin sağlanması için sürekli eğitim sistematik hale getirilmeli, belgelendirilme uygulamaları geliştirilmelidir. Belgelendirmede izlenebilirlik, katılımcılık, yansızlık ilkeleri temel alınmalıdır. Hidrolik-pnömatik alanında teknik komisyonların oluşturulması ve çalışmaların yaygınlaştırılması gerekmektedir. Komisyonlara yeni teknolojilerin yansıtılması, mesleki eğitim etkinliklerinin düzenlenmesi görevleri verilmelidir. Meslektaşlarımızın bu komisyonlarda etkin ve üretken yer alabilmeleri için özendirici düzenlemelere gidilmelidir. Hidrolik, pnömatik sektöründe dil birliğinin oluşturulması, mesleki ve ticari etik kuralların yaratılması sürecinin hızlandırılması ve iletişimde sürekliliğin sağlanması için Makina Mühendisleri Odası Sekreteryalığında ilgili tüm kesimlerin katılımıyla çalışma grupları oluşturulmalıdır. Hidrolik, pnömatik ürünlerinin yaygın olarak kullanıldığı tüm sektörlerde, tasarımdan üretime uzanan süreçte işçi sağlığı ve iş güvenliğine ilişkin uluslar arası standart dışı uygulamalarla yoğun olarak karşılaşılmaktadır. Güvenli, verimli bir üretim ortammın oluşturulması için, îşçi Sağlığı ve îş güvenliğine ilişkin tüm yasal mevzuatın çağdaş bilgi ve teknolojiye göre düzenlenmesi ve uygulanması gerekmektedir. Hidrolik, pnömatik sektöründe var olan sivil toplum kuruluşları desteklenmeli ve sektörde "birlikte üretme geleneği" yaratılmalıdır. Makina Mühendisleri Odasınca oluşturulan bu platformda aktarılan ve tartışılan bilgiler ile ; bir likte üretme ve birlikte paylaşma anlayışı yaşama geçirilmiştir, işbirliği ortamı yaratan bu kongre çalışmasının devamlılığı ile iletişimde sürekliliğin sağlanması amaçlanmıştır. Bu neden le Kongre, 2 yılda bir Makina Mühendisleri Odasınca, sektörle ilgili tüm kurum ve kuruluş ların, diğer meslek disiplinlerinin de desteği alınarak İzmir'de uluslar arası katılımlı gerçekleştirilmeli ve bu etkinlik kurumsallaştırılmalıdır. Geleneksel olarak iki yılda bir TMMOB adına Odamız tarafından yapılan Sanayi Kongresi bu kez Aralık 1999 tarihlerinde Ankara'da gerçekleştirildi. Oda Başkanı Sayın Mehmet Soğancı'nın açılış konuşmasıyla başlayan Kongre'de TMMOB Başkanı Sayın Yavuz Önen ve Cumhurbaşkanı Saym Süleyman Demirel de birer konuşma yaptılar. İki gün süren kongrede 5 oturum ve "Mühendisler ve Sanayileşme" konulu bir forum gerçekleştirildi. Sanayi Kongresi 99 Yeni bir yüzyılın eşiğinde yapılan kongrede; 20. yüzyıldan 21. yüzyıla nelerin devredildiği ve nelerin yapılması gerektiği, Geçen yüzyılda teknoloji üretiminin, teknolojil yeteneğin yükseltilmesinin baş aktörlerinden olai mühendislerin iş süreçlerindeki yerleri ve smıfsa konumlan, 21. yüzyıla doğru sanayi sektörlerimiz, 21. yüzyıla doğru teknolojide değişim ve sanay 14 Mühendis ve Makina - Cilt: 41 Sayı: 48(

17 odadan haberler politikaları tartışılmıştır. Ayrıca Odamızın GAP kapsamındaki 9 ilde gerçekleştirdiği "GAP tileri Sanayi Envanteri'nin raporu da kongrede sunulmuştur. Ulusal bilim, teknoloji ve sanayileşme politikalarının belirlenmesi ve gerçekleşcirilmesi yalnızca mülendislerin varlık nelenlerinin perçinlennesi için değil, halkımızın refah düzeyinin yükseltilnesi için de en önemli hedeftir. Sanayi Kongresi '99 bu hedefin gerçekleştirilmesi için kamuoyunun bilgilendirilmesi ve sanayileşme alanında siyasal iradenin oluşturulması için tasarlanmıştır. Ancak ülkenin gelişiminde en önemli yapıtaşlarından olan mühendisleri yok sayarak ülkeyi yönetenlerin, sanayileşme için verilen önemli ipuçlarını ne kadar dikkate alacakları merak konusudur. Denizli'de Sanayileşme ve Kentleşme Sempozyumu Sonuç Bildirgesi Ekim 1999 tarihlerinde TMMOB Makina vlühendisleri Odası adına Denizli Şubesi yürütücülü- ;ünde Çatalçeşme Oda Tiyatrosu'nda gerçekleştirilen DENİZLİ'DE SANAYİLEŞME VE KENTLEŞME SEM- 'OZYUMU' nu 12 dernek, kurum ve kuruluş destekemiş, sempozyumda 37 bildiri 2 ayrı salondaki otuumlarda sunulmuş, sempozyum kapsamında 2 panel ;erçekleştirilmiştir. Sempozyumu 400'ün üzerinde biim adamı, bürokrat, sanayici, teknik eleman izlemiş, oturumlardan sonraki tartışmalar bölümlerinde soru e konuşmalarıyla sempozyuma önemli katkılarda lulunmuşlardır. İki ayrı salonda gerçekleştirilen 10 oturumda De- Lİzli'nin kentleşme ve sanayileşme sürecine ilişkin eşitli sorunlar tartışılmış, bu sorunlara ilişkin çözüm merileri irdelenmiştir. Sempozyumun 2. günü yapılan CENTLEŞME konulu panelde bugüne kadar yapılan Latalar vurgulanmış, bundan sonra kısa ve uzun vadele yapılması gerekenler tartışılmıştır. 17 Ekim 1999 ;ünü yapılan Değerlendirme Panelinde ise Sempozyunu Destekleyen Kuruluş temsilcileri görüş ve değerendirmelerini aktarmışlardır. Sempozyumun gerek kentleşme gerekse sanayileşne ile ilgili tarafların bir araya geldiği önemli bir tarışma platformu oluşturduğu vurgulanarak, sempozyum kapsamındaki panel, oturum ve tartışmaların değerlendirilip sonuçlarının kamuoyuna aktarılmasının gerekli olduğu konusunda görüş birliğine varılmıştır. Ayrıca aşağıdaki konuların kamuoyuna duyurulmasına karar verilmiştir. Kentin ekonomik ve sosyal gelişmesinin mekana yansımasının bir sonucu olarak yoğunluk artışı önlenememiş, teknik alt yapı ve sosyal tesis yetersizlikleri kentin her bölgesinde kendini göstermiştir. Gelir seviyesi yüksek, planlı prestij bölgelerinde sonradan alınan kararlarla dikey yoğunlaşma desteklenmiş, ana cadde üzerlerinde 7-8 katlı yapılar hakim olurken, hemen arkasında 3-4 katlı, kimi yerlerde tek katlı yapıların yoğunlaştığı sağlıksız bir doku ortaya çıkmıştır. Kent içi ulaşım tümüyle karayolu ile sürdürülmektedir. Kent merkezinde belediye tarafından yönetilen toplu taşıt araç sayısı sadece 52 dir. Buna karşılık kent içindeki 30 hatta 680 minibüs yolcu taşımaktadır. Kent içi taşımacılığın %23'ü belediye otobüsleri ile % 4O'ı dolmuş minibüslerle ve %37'si taksilerle yapılmaktadır. Denizli ilindeki toplam araç sayısının % 67'si kent merkezinde bulunmakta ve bunun sonucu olarak trafik problemleri yaşanmaktadır. Kentimizin artan Mühendis ve Makina - Cilt: 41 Sayı:

18 oda'dan haberler ulaşım ve taşımacılık sorununun doğru tespit ve çözümlerle üzerine gidilmesini önermekteyiz. Kentin çevresi ile ilişkisi hemen hemen tümüyle karayolundan sağlanmaktadır. Denizli'ye ulaşan demiryolu Aydın- Afyon hattına Goncalı'da bağlanan tali bir yoldur. Yükleme ve boşaltma sistemleri geliştirilmemiştir. Denizli Organize Sanayi Bölgesinin içinden geçen demiryolu hattı üzerinde hiçbir yükleme ve boşaltma parkı yoktur. Üstelik bu olanaklardan yararlanmak amacı ile herhangi bir proje bulunmamaktadır. Organize Sanayi Bölgesi-Denizli hattında raylı sistem- metro düşüncesi Denizli gündemine girmiş ve takip edilmektedir. Bu sistem 2000'li yılların Denizli'sine yakışır boyutta projelendirilmeli ve yaşama geçirilmelidir. Isınmadan, trafik içindeki araçlardan ve sanayi tesislerinin emisyonlarından kaynaklanan hava kirliliği kentin önde gelen çevresel sorunlarından biridir. Belediye-Çevre Koruma Vakfı-Il Çevre Müdürlüğü tarafından yapılan çalışmalar çeşitli nedenlerle tümüyle başarıya ulaşamamıştır. Sorunun çözümünün hava kirliliğindeki etkin etmenlerin (sanayici, araç sürücüsü, konut yöneticileri ve görevlileri) bilinç ve bilgi düzeylerinin arttırılması ve hava kirliliğindeki etkin araçların ödünsüz ve periyodik olarak denetlenmesi ile olabileceği kanaatini taşımaktayız. Çevresindeki yeşil kuşağm oldukça iyi korunduğu ve ağaçlandırmalarla desteklendiği kentimizin, kent içi yeşil alan varlığı yeterli düzeyde değildir. Giderek betonlaşmış kent görünümüne gelen kentimizde kişi başına düşen yeşil alan 1.31 m< iken çağdaş kent planlamacılığında bu rakamın 10 m< olduğunu vurgulamakta yarar vardır. Sulama ve içme suyu amaçlı olarak inşa edilmekte olan Gökpınar Barajı, Çürüksu Ovasında yeni sulama alanlarmm açılmasmı, mevcut sulamanm takviyesini ve hızla büyüyen kentin gelecekteki içme suyu ihtiyacını karşılamayı hedeflemektedir. Ancak endüstriyel ve evsel atık suların doğrudan veya dolaylı olarak Gökpınar Deresi'ne boşaltılması nedeniyle su kalitesi değil içme suyu kullanma suyu kalitesinde bile olmaktan uzaktır. Bu nedenle; baraj su tutmaya başlamadan önce uygun kotlardan geçirilecek bir kollektör hattı ile atık suların baraj gölüne ulaşması engellenmelidir. Tümü 1. derecede deprem bölgesi içinde yer alan Denizli il merkezi ve ilçeleri uzak ve yakın alanlı depremlerden etkilenmektedir. Bu nedenle bölgede yapılacak inşaatlarda temel etütlerinin ve depreme dayanıklı yapı tasarımının yapılması, inşaatlarda betonun bileşimine giren çimento ve agrera ve suyun standartlara uygun olması ve ciddi şekilde denetlenmesi, olası bir depremde can ve mal kaybını en aza indirecektir. j Bağbaşı beldesinin Güneyindeki yamaçta yerleşime açılan alan Babadağ fayının da içinde bulunduğu bir alandır. Bu bölgede fiziksel ayrışmaya uğramış kırık ve çatlaklı kaya birimi içerisinde çok sayıda düzlemsel kayma, düşme, devrilme türünde kütle hareketlerinin olabileceği gözlemlenmiştir. Fay yüzeyinden kayan kaya kütleleri büyük boyutlarda olduğunda bu alandaki yapılara ağır hasarlar verebilecektir. Bu alanda akarsu yataklarında biriken alüvyon yelpazeleri üzerindeki yerleşim bölgelerinde dere yataklarının ıslahı acilen yapılmalıdır. Fasonculukta ağırlıklı bir tablo çizen Denizli Sanayisi mevcut fabrikalarmdaki modern ve kaliteli üretim yapışma rağmen uluslararası pazarda halen bir ekol haline gelememiştir. Yeniyi bizzat üretmedikçe kârın maksimizasyonu mümkün olmayacaktır. 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren tekstilde kotalarm kalkmasıyla birlikte tekstil ve hazır giyim ihracatçısı ülkeler arasında daha şiddetli bir rekabet ortamına girilecektir. Özellikle 2005 sonrası rekabeti aşmanın en güçlü yolunun marka yaratmaktan geçeceği bilinmelidir. Denizli'deki sanayi kuruluşlarının Toplam Kalite Yönetimi'nden çok ISO 9000 belgesi alma çalışmaları ile ilgilendikleri görülmektedir. Çünkü ISO 9000 kaliteyi geliştirmenin yanında tedarikçi ya da tüketici firmalar tarafından istenmekte olup, ayrıca reklam unsuru olarak kullanılabilmektedir. İlimiz içinde bulunduğu konum ve ekolojik özellikleri sayesinde pek çok sebze ve meyve yetiştirilmesine uygundur. Tarıma dayalı gıda sanayinin ilimiz için alternatif bir sanayi ve önemli bir yatırım alanı olduğu yıllardır öngörülmesine rağmen bu alanda önemli bir gelişme olmamaktadır sonrası üretim ve dış ticaret politikalarıyla haksız rekabet karşısında bırakılan hayvancılık sektörümüz çökme noktasındadır. Katma değeri yüksek olan hayvancılık sektörümüzü çağdaş üretim yapı- 16 Mühendis ve Makina - Cilt: 41 Sayı: 480

19 oda'dan haberler sına kavuşturmak zorundayız. Dünyada her gün daha çok aranmaya başlayan Bio- Tarım ürünlerine ağırlık verilmelidir. Hormon, yapay gübre ve tarım ilaçlarının kullanılmadığı bu ürünler için, önceden ilaç ve gübre kullanılmamış olan ve yeni sulamaya açılan Baklan Ovası'nın kontrollü olarak tarıma açılması uygun olacaktır. Denizli'de turistlerin kısa süreli kalmalarının en önemli nedeni Denizli'de turizm olanaklarının çeşitlendirilememiş olmasıdır. Bunun yanında ilimizde Pamukkale dışındaki tarihi ve doğal değerlerin tanıtımının yetersiz kalması, yapay cazibe merkezlerinin oluşturulamamış olması da önemli nedenlerdendir. Denizli'de Tabiatı Koruma Alanları, doğal ve arkeolojik sitler ve kaplıcalarıyla birlikte kültür turizmi, sağlık turizmi, sosyal turizm, iş ve kongre turizmi, buharlı lokomotif turizmi, günübirlik turizm türlerinin gelişimine olanak sağlayacak bir yöredir. Bu turizm türlerinin gelişimini sağlayacak kaynakların yaratılmasıyla turistlerin ilimizde konaklama sürelerinin uzaması sağlanabilecektir Endüstri-Işletme Mühendisliği Kurultayı Sonuç Bildirgesi II. Ulusal Endüstri- İşletme Mühendisliği Kurultayı 20 Kasım 1999 tarihinde DSİ Konferans Salonu-AN- KARA'da Makina Mühendisleri Odası tarafından gerçekleştirilmiştir. Kurultay boyunca 3 ayrı oturumda 9 adet bildiri sunulmuştur. Kurultayda "Uzmanlık Alanlarımız Ve Toplumsal Sorumluluklarımız" başlıklı bir panel gerçekleştirilmiştir. Kurultay açılışında 17 Ağustos Depreminde yitirdiğimiz insanlarımızın anısına bir slayt sunumu yapılmıştır. Kurultay boyunca depreme ilişkin fotoğraf sergisi oluşturulmuştur. Bu kurultayda "21. Yüzyılda Endüstri İşletme Mühendisliği " başlığı altında Endüstri Mühendisliğinin uygulama alanlarına yönelik bildiriler sunulmuş ve Endüstri Mühendislerinin toplumsal sorumlulukları irdelenmiştir. Bir gün süreyle gerçekleştirilen Kurultayın öğleye kadar olan kısmında teknik içerikli bildiriler sunulmuş, öğleden sonraki kısımda ise Endüstri - İşletme Mühendisliğinin konumu, örgüt içindeki yeri, uzmanlık alanları ve toplumsal sorumlulukları tartışılmış ve aşağıdaki sonuçların kamuoyuna duyurulması kararlaştırılmıştır. İnsanın ekonomik, toplumsal ve kişisel yapısı birbirinden ayrılmaz bir bütün oluşturur. Endüstri Mühendisi de bütünü yani sistemi gözden kaçırmamalıdır. Endüstri Mühendisinin görevi; mühendisliği insan pratiğine geleneksel bilimin gösterdiği türden değil, sistem yaklaşımı açısından yorumlamasıdır. Ayrıntıya yönelen Endüstri Mühendisleri diğer mühendislik alanlarıyla rekabet edemez. Bu nedenle yalm olanla, karmaşık olanı birleştirmek zorunda olan, tekrar yalını yakalamak zorunda olan bir meslek disiplinidir. Endüstri Mühendisliğinin teknik birimlerle davranış birimleri arasında köprü görevi vardır. Derinlemesine uzmanlaşmanın en az olduğu, farklı disiplinlerle en çok bir arada çalışmak zorunda olan, farklı disiplinlerden insanlarla sürekli temas içinde olan, o disiplinlerin özelliklerini kavramak açısından en yeni perspektife ve bütünü görme ihtiyacına sahip olan bir meslek disiplinidir. Mühendislik kavramları; toplum çıkarı gözetilerek, toplumsal kâr maksimizasyonu toplum refahı korunarak gözden geçirilmelidir. Endüstri Mühendisleri bu özellikleriyle ve yaşanan süreçler (globalizm) dikkate alındığında zor bir nokta 1 da görev yapmaktadır. Yöneticileri kendi lehimize yönlendirmek değil, toplumun lehine yönlendirmek,- doğru bilgileri, doğru değerleri öne çıkartabilmek; kesinlikle insana saygılı olmayı en üst değer olarak benimsemek, yetkin insanlar olmak, bunu insanlık ve çalışan yararına gerçekleştirmek Endüstri Mühendislerinin temel toplumsal sorumluluğudur. Bu toplumsal sorumlulukları yerine getirebilmek için örgütlü olunması ve tartışma zeminlerinin yaratılması gerekmektedir. Mühendislerin kendi içinde birlikteliğinin sağlanması ile topluma ve dünyaya bakışın netleştirilmesi mümkün olabilir. Endüstri Mühendisleri özelleştirme, verimlilik, çevre gibi pek çok konuda görüşlerini oluşturmalı, topluma mesajlarını vermelidir. Yaygın zihinsel üretim, örgütlülüğünün asıl gelir kaynağıdır. Mesleğin en güçlü yanı sistemler kurma ve çalıştırma özelliğidir. Eğer örgütlü duruşumuzu terk etmeye başlarsak meslek alanlarına ilişkin fırsatları kaçırabilir, başkaları tarafından daha az anlaşılır hale geliriz. Örgütlü duruşumuz daha çok bilgilenmemiz, daha etkili olmamız için gereklidir. Malrina - flit- 41 Saul:

20 oda'dan haberler Kurultayda Endüstri Mühendisleri aynı grup mensupları olarak mesleğin gereklerinde birbirlerinden yararlanabilmek ve ortak eğilimleri oluşturabilmek için bir araya gelirler. Kurultayın bundan sonraki yıllarda gerçekleştirilme biçimi tüm tarafların, Endüstri - îşletme Mühendislerinin beklentilerini, Endüstri - İşletme Mühendisliği alanında yapılması gereken düzenlemeleri, Endüstri - İşletme Mühendislerinin tavrını ortaya çıkarma zemini olmalıdır. Kurultay her iki yılda bir, iki gün süreli olarak genel kurul havasında gerçekleştirilmeli ve Endüstri - İşletme Mühendislerinin kendini ifade ettiği, politikalarını geliştirdiği, mesleğe ve topluma mesajlarını sunabildiği ortam olmalıdır. Sonuç olarak, toplumdan, emekten yana politikaların yaşama geçirilmesi, tüm mühendislik disiplinlerinin örgütlenmesinden ve birlikteliğinden geçmektedir. Yaşananlar bölünemez ortak sorunlardan oluşmaktadır. Çözümü yine meslek alanlarımızdan hep birlikte toplumsal yansımalardan geçmektedir. Basına ve Kamuoyuna 25 Aralık 1999 Basın Açıklamaları Ülkemizde yasal denetim altında gerçekleştirilen araçların LPG'ye dönüşümleri uluslar arası standartlarda öngörülen güvenlik koşullarındadır. Dünyada bir çok ülkede hükümetler, özellikle "temiz yakıt" niteliğini dikkate alarak enerji politikalarında LPG'nin (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) kullanımını destekleyen, özendiren doğrudan ekonomik teşvik ve dolaylı uygulama teşvikiyle benzin ve motorine alternatif bu yakıtın kullanımına geçmiş ve yaygınlaştırmaktadırlar. Örneğin; italya'da , Hollanda'da , ABD'de , Japonya'da , Rusya'da , Avusturalya'da araç ve daha birçok ülkede çok sayıda araç LPG kullanır durumdadır. Ekonomik ve ekolojik zorluklar tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de LPG'nin otomotiv sektöründe hızla kullanımının zeminini hazırlamıştır. 19 Haziran 1995 tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren Araçların, İmal, Tadil ve Montajı Hakkındaki Yönetmelik'te (AÎTM) yapılan düzenleme ile yakıt sistemi tadilatı kapsamında araçlarda LPG, CNG (Sıkıştırılmış Doğalgaz) kullanımına geçilmiştir. Bu yönetmelikten sonra tarih ve sayılı Resmi Gazetede uygulamaya ilişkin usul ve esasları belirleyen bir tebliğ yayınlanmıştır. Ayrıca TSE Uluslar arası ECER 67 standartlarını referans alarak konu ile ilgili (TS 11939, TS 12095, TS 12305) standartları hazırlamıştır. Halkın can ve mal güvenliğini yakından ilgilendiren bu konuda denetimin her aşamada etkin ve yaygın olarak gerçekleştirilmesi amacıyla tarihinde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Makina Mühendisleri Odası arasında bir protokol yapılmış, ardından uygulamaya yönelik olarak İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğünce yayınlanan genelgeler ile LPG dönüşümü yapan her firma ve LPG dönüşümü yapılan her aracın uluslar arası standartlara uygun dönüşümü kontrol altma alınmıştır. Oluşturulan etkin ve yaygın denetim sistemi ile araçlarda LPG kullanımı uluslar arası standartlara uygun, güvenli ve çağdaş bir düzeye ulaşmıştır. Bugün ( ) basma yansıyan ve bu uygulamalardan habersiz olduğunu düşündüğümüz Hükümetin Bakanlarınca yapılan bazı açıklamalar ülkemiz gerçeğini yansıtmamaktadır. Bu açıklamaları LPG'ye ZAM yapmak için zemin yaratmak adına yapılmış, bilim ve tekniğe aykırı talihsiz açıklamalar olarak değerlendiriyoruz 'e yakın kullanıcıyı, bu alanda çalışan binlerce kişiyi ve yatırımcıyı hiçe sayarak mağdur eden, kamuoyunu yanıltan bu anlayışı ve sorumsuzca açıklamaları kınıyoruz. Bütün Dünya ülkelerinde çevreyi koruma amacıyla özellikle kent merkezlerinde zorunlu hale getirilen veya desteklenen araçlarda LPG-CNG uygulamalarının, Ülkemizde de özendirilmesi ve geliştirilmesi etkin ve sürekli denetim mekanizmalarıyla güvenli kılınması yönünde siyasi iktidarı kalıcı politikalar üretmeye, kamuoyunu ise bu konuda duyarlı olmaya çağırıyoruz. TMMOB Makina Mühendisleri Odası Ali Ekber ÇAKAR Oda Sekreteri 18 Mühendis ve Makina - Cilt: 41 Sayı: 480