FAALİYET RAPORU ANNUAL REPORT

Transkript

1 FAALİYET RAPORU 2012 ANNUAL REPORT

2 FAALİYET RAPORU 2012 ANNUAL REPORT 2 3

3 Sedat Gümüşoğlu / CEO U.N. RO-RO deniz otoyolları ağı geleceğe hazır 2012 yılında öncelikli hedeflerimizi, hizmet kalitemizi geliştirme, etkin kapasite yönetimi ve maliyet kontrolü olarak belirlemiştik. Yıl içerisinde enerjimizi, bir taraftan ciromuzu ve kârlılığımızı arttırıcı önlemler için harcarken, diğer taraftan da geleceğe hazırlanmak için çalıştık ve 2010 yıllarında hizmete açtığımız iki yeni hattımız Mersin-Trieste ve İstanbul-Toulon bu yıl itibari ile beklenen doluluk ve kârlılık oranlarına ulaştı. Mersin- Trieste hattında yılda 103 karşılıklı sefer ile toplam 35 bin 632 araç taşındı ve 2011 yılına göre yüzde 11 büyüme sağlandı. İstanbul-Toulon hattında ise yılda 105 karşılıklı sefer ile 34 bin 471 araç taşındı. Her iki hattımızda gerçekleştirdiğimiz taşımalar, toplam taşımalarımızın yüzde 35 ine ulaşarak, 2012 EBITDA rakamına yüzde 38 lik katkı sağladı yılı sonunda hizmete açtığımız ve 2012 yılı için kârlılık hedefi gözetmeden, ileriye dönük stratejik bir hat olarak konumlandırdığımız İstanbul-Köstence hattı ise mevzuattan kaynaklanan engeller ve operasyonel sorunlar sebebiyle, beklenen talebi görmedi ve geçici olarak durduruldu. Önümüzdeki yıllarda artacak taleple birlikte bu hattın yeniden açılabileceğini düşünüyoruz. Müşterilerimize daha planlanabilir ve kaliteli hizmet vermeye yönelik birçok yeni uygulama yıl içerisinde devreye alındı ve kullanıma sunuldu. Online rezervasyon, acente entegrasyonları, kontenjan sistemleri, müşteri araç takip sistemi, limanlarda müşteri hizmet merkezleri gibi uygulamalarımız, müşterilerimizin şirketimizle olan bağını kuvvetlendirdi. Sürdürülebilir büyüme anlayışımız ışığında, bu yıl teslim alacağımız UN İstanbul gemimize ilişkin anlaşmayı da 2012 yılı içerisinde yaptık. Filomuza 12 nci gemi olarak Nisan 2013 te katılacak olan UN İstanbul, 208 metre uzunluğunda ve toplam 280 trailer kapasiteli. Yeni gemimiz ile birlikte artan kapasitemizle, pazar payımızı büyütebilecek ve müşterilerimize daha verimli hizmet sunabileceğiz. UN İstanbul ile birlikte, toplam filo büyüklüğümüz 43,5 kilometreye ulaşmış olacak. U.N. RO-RO, Pendik Limanı, modern ve genç filosu ve Türkiye den Avrupa ya uzanan deniz otoyolları ağı ile geleceğe hazır. Bu büyük değeri her yıl daha ileri götürürken bizlerle birlikte emek sarf eden çalışanlarımıza, hissedarlarımıza, iş ortaklarımıza ve müşterilerimize teşekkürü borç biliriz yılının geleceği daha aydınlık görmemizi sağlayacak ve umutların arttığı bir yıl olması en büyük dileğimiz. U.N. RO-RO MOTORWAYS OF THE SEA NETWORK IS READY FOR THE FUTURE In 2012 we had defined our primary goals as improving service quality, effective capacity management and cost control. Throughout the year we spent our energy towards taking measures that would increase our turnover and profitability, as well as working to be prepared for the future. The two new lines we launched in 2009 and 2010, Mersin- Trieste and İstanbul-Toulon, have reached the planned utilisation and profitability rates this year. Mersin-Trieste line carried 35,632 vehicles with 103 round trips, achieving a growth of 11 percent compared to İstanbul-Toulon line carried 34,471 vehicles with 105 round trips. These two lines together comprised 35 percent of our total units transported and the 2012 EBITDA contribution has reached 38 percent. The İstanbul-Constanta line, launched in 2011 and intended as a strategic, forward-looking line was unable to attract the expected demand due to legislative and operational issues and the service has been temporarily suspended. We believe that this line can be reopened with as the demand increases in the coming years. New applications for better planning and higher quality service for our customers were put into use during the year. Applications such as online reservation, agency software integration, vehicle tracking system and customer service centers at ports have strengthened U.N. Ro-Ro s services to customers. In line with our sustainable growth strategy, we have made a purchase agreement in 2012 for UN Istanbul vessel which we will receive delivery in April UN İstanbul will be joining our fleet as its 12th vessel in April The vessel is 208 meters long and has a capacity of 280 trailers in total. Our new vessel and increased capacity will enable us to improve our market share and offer a better service to our customers. UN İstanbul s addition to our fleet will bring the total capacity of our fleet to 43.5 kilometers. U.N. RO-RO, with its modern and young fleet, owned terminal facilities at Pendik Port and a large motorways of the sea network that acts as a bridge between Europe and Turkey, is ready for the future. We would like to take this opportunity to thank all our employees, shareholders, business partners and customers who join forces with us and work to carry this great value further ahead with every passing year. We wish that 2013 would be a year envisioning for an even brighter future and greater hope. 4 5

4 FAALİYET RAPORU 2012 ANNUAL REPORT İÇİNDEKİLER CONTENTS 8 TEMEL VERİLER KEY FIGURES 10 MİSYON, VİZYON VE DEĞERLER MISSION, VISION AND VALUES 14 STRATEJİK ODAK VE İŞ MODELİ STRATEGIC FOCUS AND BUSINESS MODEL 18 YÖNETİM KATI / MANAGEMENT FLOOR 26 ŞİRKET PROFİLİ / COMPANY PROFILE 32 TARİHÇE / HISTORY 38 HİZMET AĞI / SERVICE NETWORK 40 FİLO / FLEET 44 LİMANLAR / PORTS 58 PAZAR DEĞERLENDİRMESİ MARKET REVIEW 62 FİNANSAL DEĞERLENDİRME FINANCIAL REVIEW 64 OPERasyonel DEĞERLENDİRME OPERATIONAL REVIEW 80 İNSAN KAYNAKLARI ORGANIZATION 84 ÇEVRESEL, SOSYAL VE KURUMSAL YÖNETİM POLİTİKASI ENVIRONMENTAL, SOCIAL AND CORPORATE GOVERNANCE 90 ŞİRKET İLETİŞİM BİLGİLERİ COMPANY CONTACTS 6 7

5 TEMEL VERİLER KEY FIGURES U.N. RO-RO BÜYÜYOR mesafeler kısalıyor U.N. RO-RO GROWS DISTANCES SHORTEN Taşınan ünite sayılarındaki artış ve petrol fiyatlarındaki yükselişin navlun fiyatlarına yansıtılması sonucu gelirler son iki yıl içinde güçlü bir artış gösterdi TAŞINAN STANDART ÜNİTE SAYILARI 2007 DEN GÜNÜMÜZE BÜYÜMEYİ SÜRDÜRDÜ GELİRLER REVENUES (MİLYON (mn EUR) EURO) REVENUES (mn EUR) REVENUES 171,9 (mn EUR) 164,5 171,9 164,5 129, , ,6 152,1 218,0 221,8 218,0 221, NUMBER OF STANDARD UNITS CARRIED (EXPORT& IMPORT) NUMBER TAŞINAN OF STANDART STANDARD ÜNİTE UNITS SAYISI (İHRACAT & İTHALAT) CARRIED NUMBER (EXPORT& OF STANDARD IMPORT) UNITS CARRIED (EXPORT& IMPORT) , , ,1 152, ,0 221, IN THE LAST TWO YEARS, REVENUES INCREASED RESULTING FROM HIGH GROWTH IN THE NUMBER OF UNITS CARRIED AND INCREASING OIL PRICES EFFECTS IN FREIGHT RATES NUMBER OF STANDARD UNITS CARRIED HAS GROWN COMPARED TO 2007 Açılan yeni hatlar paralelinde sefer sayısı da her geçen yıl artış kaydetti SEFER SAYISI NUMBER NUMBER OF OF SAILINGS SAILINGS NUMBER OF SAILINGS NUMBER OF SAILINGS INCREASED ANNUALLY RESULTING FROM THE LAUNCH OF NEW LINES

6 MİSYON, VİZYON VE DEĞERLER MISSION-VISION-VALUES MİSYON Türkiye nin dış ticaretine katma değer yaratan; müşteri odaklı, güvenli, ekonomik ve tarifeli kombine taşımacılık hizmeti sunan lider ro-ro işletmecisi konumunu güçlendirmek. MISSION Strengthening our position as the leading ro-ro operator that creates added value to Turkey s foreign trade and provides customer-oriented, reliable, affordable and scheduled combined transport services. VİZYON Zaman, maliyet, kalite ve çevre unsurlarında diğer taşımacılık modellerinden üstün olan sürdürülebilir iş modelini geliştirmek. VISION Developing a sustainable business model that is superior to other transport models in terms of time, cost, quality and the environment. Değerler U.N. RO-RO, yaptığı işte en iyi olmayı arzular. Yeniliğe, kabul edilmiş bilgileri sorgulamaya, yeni fikirler ve yaklaşımlar yaratmaya ve iş modelini sürekli geliştirmeye inanır. İşine motive, üstün yetenekli, sonuç odaklı insanlarla çalışır ve onların mükemmelliğe doğru gelişimine yatırım yapar. Dürüstlük ve şeffaflık vazgeçilmez yönetim tutumudur. İş ahlâkının ve dürüstlüğün en yüksek standartlarına uygun değer yaratmak için; yeniliklerle desteklenen ekonomik gelişime katkıda bulunma; çevreyi koruma; iş yaşam koşullarını iyileştirme; hükümetler, sivil toplum örgütleri ile kamu ve özel sektördeki diğer kuruluşlar dâhil olmak üzere yerel yönetimler ve toplumun bütünüyle düzenli ilişkiler kurma çabasındadır. Tüm çalışanlarına, yüklenici firmalara, taşeronlara, tedarikçilerine, müşterilerine, nihai kullanıcılarına ve faaliyet alanında olan diğer tüm paydaşlarına eşitlik ilkesini uygulamakta kararlıdır. İnsan, doğal ve mali kaynaklar, entelektüel kapasite ve zaman kullanımı gibi hiçbir değer kaynağının ihmal ya da israf edilemeyeceğine inanır. Sürdürülebilir kalkınma ilkelerine bağlılık; iş güvenliği konuları, çevresel ve sosyal sorumluluklar; günlük operasyonlarının ayrılmaz bir parçasını oluşturur. U.N. RO-RO, günlük aktivitelerine rehberlik etmesi için, şirketin temel değerleri olan takım çalışmasını, dürüstlüğü, ilişki odaklılığı ve hesap verebilirliği kabul eder ve destekler. Values U.N. RO-RO strives to be the best at what she does. We believe in challenging the accepted wisdom by creating new ideas and continuously developing our business model. We work with motivated, highly capable, result-oriented people and continue to invest in their development towards excellence. Honesty and transparency are our indispensable management attitudes. In order to create value in line with the highest standards of business integrity and honesty, we endeavor to contribute to the economic development supported by innovation; protect the environment; improve life at work and regularly engage with local communities and society at large, including governments, nongovernmental organizations and others in the public and private sectors. We are committed to applying principles of equality to all employees, contractors, subcontractors, suppliers, customers, end-users and all the other stakeholders involved in its sphere of business influence. We believe that no source of value, whether related to human beings, natural or financial resources, intellectual capacity or use of time, should be neglected or wasted. Loyalty to the principles of sustainable development, safety issues, environmental and social responsibilities are parts of our everyday operations. At U.N. RO-RO we embrace and encourage our core values of teamwork, integrity, relationship orientation and accountability to guide us in our daily activities

7 MİSYON, VİZYON VE DEĞERLER MISSION-VISION-VALUES U.N. RO-RO YU FARKLI KILAN DEĞERLER VALUES THAT MAKE U.N. RO-RO DIFFERENT Takım çalışması Ekip ruhu, U.N. RO-RO operasyonlarının kalbidir. Şirket, proaktif ve işbirliği içinde çalışarak, bireysel olarak elde edebileceğinden çok daha fazlasına ulaşacağına inanır. Ekip üyeleri konu ne olursa olsun ya da fırsat nerede olursa olsun, sürekli yardım yollarını arar. Bu yaklaşım çerçevesinde her U.N. RO-RO çalışanı şirketin başarısının hissedarı ve pay sahibidir. Teamwork Teamwork is the core of U.N. RO-RO operations. We believe that by working proactively and collaboratively, we can achieve much more than any one of us could achieve individually. Team members continually look for ways to help one another, no matter the issue or where the opportunity resides. In this perspective, all employees at U.N. RO-RO is a stakeholder in the company s success. Hesap verebilirlik İlişki odaklılık U.N. RO-RO, güven ve şeffaflık temellerine dayanan, uzun vadeli -dâhili ve harici- ilişkiler oluşturulması ve sürdürülmesi konusunda kararlıdır. Şirket, güçlü bir ilişki kurmanın yıllar aldığının farkındalığıyla hareket eder. Tüm paydaşlarının menfaatlerine uyum sağlamak ve anlamak için büyük çaba gösterir. Şirket, davranışlarını adalet, şefkat ve saygı kavramları üzerine inşa eder. Yapılanlar, yapılamayanlar ve alınan kararlar U.N. RO-RO da hem bireysel hem de şirket olarak üstlenilir. Ayrıca, şirketin iletişime önem veren yaklaşımının bir gereği olarak tüm sorumluluklar şirket tarafından benimsenir. Bu doğrultuda U.N. RO-RO, sözlü ya da yazılı taahhütlerinin yükümlülüğünü üstlenerek aynı şekilde davranan insanlara saygı duymak ve onları dinlemek düsturuyla hareket eder. Paydaşlara, ortaklara ve şirket çalışanlarının birbirlerine olan taahhütleri eksiksiz yerine getirilir. RELATIONSHIP ORIENTATION U.N. RO-RO is deeply committed to building and sustaining long-term partnerships internally and externally based on trust and transparency. The company acts with the knowledge that it takes years to build a strong partnership. We work hard to understand and align the interest of all stakeholders. The company s behavior is built on fairness, compassion and respect. ACCOUNTABILITY At U.N. RO-RO, we readily accept accountability for all our actions, inactions and decisions, both individually and as a firm. We also embrace the responsibilities of our communicative approach. With this in mind, U.N. RO-RO stands behind its verbal and written commitments and we respect and listen to those who bear the same attitude. We fulfill the commitments made to our stakeholders, our partners and one another without exception. DÜRÜSTLÜK U.N. RO-RO da Yapacağız denen yapılır; itibar (bireyler ve şirket olarak) şirket için büyük önem taşır. Öğrenen bir organizasyonun gerektirdiği biçimde hatalar, yapılan özeleştirilerle kabullenilir ve onlardan ders çıkarılır. Alınan bu dersler, U.N. RO-RO nun gelecek nesillere mirasıdır. IntegrIty We do what we say we will do; our reputations as individuals and as a company are paramount. As a learning organization, we self-critically acknowledge our mistakes and always try to learn from them. These lessons learned are U.N. RO- RO s inheritance to next generations

8 STRATEJİK ODAK VE İŞ MODELİ STRATEGIC FOCUS AND BUSINESS MODEL Sürdürülebilirlik ODAKLI strateji SUSTAINABILITY-ORIENTED STRATEGY Hizmet kalitesini sürekli iyileştirmeyi hedefleyen U.N. RO-RO, markasının oluşturduğu güveni strateji anlayışına borçlu. Sürdürülebilirlik, bir yandan şirket stratejisi ve çalışma kültürüne zemin hazırlarken diğer yandan ekonomik büyüme, çevresel koruma ve sosyal sorumluluk dengesini kurar. İş risklerini öngörmenin ve yönetmenin ötesinde; değer yaratma, uzun vadeli yaklaşım, dayanıklılık ve rekabet avantajı sağlamada da katkı sağlar. U.N. RO-RO, işte bu nedenlerle iş stratejisinde sürdürülebilirlik anlayışını temel alıyor. U.N. RO-RO AIMS TO CONTINUOUSLY IMPROVE ITS SERVICE QUALITY AND STRATEGIC UNDERSTANDING WITHIN U.N. RO-RO CREATES CONFIDENCE IN ITS BRAND Sustainability provides the basis for the company s strategy and work culture, while balancing economic growth, environmental protection and social responsibility. Not only does it allow anticipating and managing business risks, it contributes to value creation, a long-term approach, durability and a competitive advantage. Therefore, U.N. RO- RO bases its company strategy on sustainability. U.N. RO-RO stratejisi, beş temel PRENSİP üzerinde kurulmuştur Türkiye merkezli ro-ro taşımacılığında bölgenin pazar lideri olmak İntermodal taşımacılıkta yeni iş modelleri geliştirerek pazar payını artırmak Hizmet ağının sürdürülebilirliği için uzun vadeli stratejik liman erişimi sağlamak Organik/inorganik büyüme ile hizmet ağında çeşitlilik oluşturmak Sunulan hizmet kalitesini ve verimliliği artırarak müşteri memnuniyetini en üst düzeye çıkartmak THE U.N. RO-RO STRATEGY IS BASED ON FIVE BASIC PRINCIPLES Becoming the market leader of the region in Turkey-based Ro-Ro transport Increasing market share through development of new business models in intermodal transport Securing long-term strategic port access for a sustainable service network Diversifying its service network through organic/ inorganic growth Maximizing customer satisfaction by increasing service quality and efficiency

9 STRATEJİK ODAK VE İŞ MODELİ STRATEGIC FOCUS AND BUSINESS MODEL STRATEJİK ÖNCELİKLER U.N. RO-RO, yeni ortaklarından aldığı finansal güç ile 2008 yılından itibaren hizmet çeşitliliği sağlayarak büyümeyi öncelik olarak belirlemiş ve son beş yıllık dönemde bu stratejiyi uygulamaya başlamıştır. Şirket, öncelikle mevcut İstanbul-Trieste hattındaki kapasitesini artırdıktan sonra, filosuna katılan yeni gemilerle birlikte, Türkiye ve Avrupa yı birbirine bağlayan yeni Deniz Otoyolları (MoS) açmaya devam etti. Mersin-Trieste hattı, 2009 yılı Mart ayında, Ambarlı-Marsilya hattı 2010 yılı Temmuz ayında (Mayıs 2011 yılında varış limanı Toulon olarak değiştirildi) ve son olarak Pendik-Köstence hattı Kasım 2011 yılında hizmete açıldı ve 2010 yılları arasında dört yeni geminin filoya katılmasıyla birlikte gemi sayısı 11 e (yüzde 46 kapasite artışı) yükseldi yılının ilk çeyreğinde, sipariş edilen yeni geminin de filoya katılmasıyla toplam kapasite metre (yüzde 10 kapasite artışı) olacak. Yeni hatların kurulması ve olgunlaştırılması, U.N. RO-RO nun günlük çalışma hayatının odak noktasında yer alıyor. Hizmet kalitesinin seviyesini yükseltmek, müşteriler için yaratılan değer ve bu doğrultuda uzun vadeli iş fırsatlarının geliştirilmesi, şirketin en büyük motivasyonu... Verimli ve tasarruflu iş modeli U.N. RO-RO, geliştirmiş olduğu iş modeliyle dünyanın en gelişmiş kombine taşımacılık çözümünü elde etmeyi hedefliyor. Bu özgün model, dört ulaştırma modunun (deniz, demiryolu, hava ve karayolu) kesintisiz birleşiminden türetiliyor. Şirket, dünyanın en modern filolarından biriyle, Türkiye ile Avrupa arasında taşımacılık hizmetini 7/24 kesintisiz veriyor. Bu taşıma kavramı deniz otoyolları olarak adlandırılıyor. Yarı römorkların hareketi üzerine yoğunlaşan modelin müşterilere önemli faydaları bulunuyor. Bu eşsiz modelle nakliye şirketleri; verimlilik artışı, maliyet tasarrufu (düşük sürücü sayısı), daha az sayıda çekici kullanımı ve yatırım ihtiyaçlarının azalmasından istifade ediyorlar. STRATEGIC PRIORITIES With the financial strength received from the new shareholders, U.N. RO-RO has designated growth through service diversification as a priority since 2008 and proceeded to carry out this strategy in the last five years. After increasing the capacity of the existing İstanbul- Trieste line, the company has continued to launch new Motorways of the Sea (MoS) connecting Turkey and Europe with the new vessels joining its fleet. The Mersin-Trieste line was launched in March 2009, the Ambarlı-Marseille line in July 2010 (the destination port was changed to Toulon in May 2011) and most recently the Pendik-Köstence line was put into service in November With four new vessels joining the company s fleet between 2008 and 2010, the number of vessels in the fleet reached 11 (an increase of 46 percent in capacity). With the arrival of a new vessel that will be delivered in April 2013, the fleet s total capacity will be lane meters (an increase of 10 percent in capacity). The launching and organization of new lines are at the heart of U.N. RO-RO s daily operations. Elevating the quality of service, creating value for its customers and cultivating long term business opportunities are the greatest motivations of the company. 7/ 24 AN EFFICIENT AND ECONOMICAL BUSINESS MODEL U.N.RO-RO, with its self-developed business model, is aiming for the world s most advanced intermodal transportation solution. This unique model is derived from the seamless integration of four transportation modes (sea, rail, air and road). The company provides transportation services between Turkey and Europe 24/7 with one of the most modern fleets in the world. This transportation concept is called motorways of the sea. This model based on the movement of semi-trailers brings significant advantages to the customers. Thanks to this one of a kind model, transport companies benefit from an increase in efficiency, cost savings (due to low number of drivers), less tractor usage and lower investment requirements. İntermodAl servis ağıyla entegre hizmet Düzenli ve yüksek frekanslı hizmet kalitesini sürdürmek adına şirket gemilerinin limanlara uzun vadeli öncelikli erişim imkânına sahip olması, U.N. RO-RO yönetim ekibinin ana hedefleri arasında yer alıyor. İntermodal servis ağını ve iş modelini daha da geliştirmeyi hedefleyen şirket, nakliye şirketlerinin mevcut gemicilik hizmetleriyle entegre blok tren kurma ve işletme süreçlerini sürekli destekliyor, onları bu konuda cesaretlendiriyor. Mevcut online rezervasyon sistemi, U.N. RO- RO müşterilerine kendi operasyonlarını gecikme ve limanlarda bekleme süresi olmadan planlama ve sürdürme imkânı sağlıyor. Bu sistem diğer taraftan da müşterilerin kendi şirketlerine özgü operasyonel verilere online ve gerçek zamanlı ulaşmalarını da mümkün kılıyor. Yeni hat alternatifleri ve bölgesel genişleme olanakları, U.N. RO-RO tarafından Türkiye nin artan uluslararası ticareti ve bölgedeki jeopolitik gelişmeler doğrultusunda sürekli olarak analiz ediliyor. Şirket, faaliyetlerini Türkiye nin kalkınma hedefleri doğrultusunda organize ederken; modern gemileriyle karayolu nakliye şirketlerine hedef teslimat noktalarına ulaştırma konusunda güvenli, ekonomik, tarifeli ve müşteri odaklı bir ulaşım alternatifi sunuyor. INTEGRATED INTERMODAL SERVICE NETWORK To sustain the company s systematic and high frequency service quality, securing long-term priority access to ports for the operations is one of the main objectives of the U.N. RO-RO management team. In order to further improve its intermodal service network and business model, the company continuously supports and encourages the customers to establish and operate intermodal services integrated with existing shipping services. The current online reservation system provides U.N. RORO s customers the opportunity to plan and run their operations without any delays or waiting times in the terminals. This system also allows customers to access operational data specific to their companies online and in real time. New line alternatives and regional expansion possibilities, in accordance with Turkey s increasing international trade and the geopolitical developments in the region, are continuously analyzed by U.N. RO-RO. The company organizes its activities in line with Turkey s development goals and offers a secure, affordable, scheduled and customeroriented transportation alternative to road transport companies with its modern vessels

10 YÖNETİM KATI MANAGEMENT FLOOR Yönetim Kurulu Üyeleri BOARD MEMBERS REINHARD JOHANNES GORENFLOS Yönetim Kurulu Başkanı Chairman of the Board CÜNEYT SOLAKOĞLU Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Vice Chairman of the Board CHRISTIAN OLLIG Yönetim Kurulu Üyesi Member of the Board TRIESTE MIDCO DENİZCİLİK VE TAŞIMACILIK A.Ş. (Temsilci / Representative) Şirket yönetimi aylık düzenli toplantılarla bir araya gelerek şirket operasyonlarını, ekonomi ve pazardaki gelişmeler ışığında değerlendiriyor. The company management gathers regularly every month and reviews company operations in light of the economic and market developments. CEMİL BAYÜLGEN Yönetim Kurulu Üyesi / Member of the Board WOLFGANG MICHAEL DR. ZETTEL Yönetim Kurulu Üyesi Member of the Board 18 19

11 YÖNETİM KATI MANAGEMENT FLOOR Sedat Gümüşoğlu MURAT ÖZÇELİKYÜREK NİHAT ÇAĞRI YAZAR ERKİN PEKÇETİN MUZAFFER YAŞAR KALE HASAN PEHLİVAN FUAT PAMUKÇU İSMAİL ARDAHAN LEVENT ŞİNEL KEMAL BOZKURT 20 21

12 YÖNETİM KATI MANAGEMENT FLOOR Sedat Gümüşoğlu İcra Kurulu Başkanı (CEO) / Chief Executive Officer (CEO) Sedat Gümüşoğlu, 1 Şubat 2011 tarihinden bu yana U.N. RO-RO İcra Kurulu Başkanlığı (CEO) görevini yürütüyor. U.N. RO-RO yönetimine 1 Nisan 2008 de katılan ve CEO olarak atandığı tarihe kadar Finans Grubu Başkanı (CFO) unvanını taşıyan Gümüşoğlu, U.N. RO-RO bünyesine katılmadan önce sırasıyla, Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. de (Digiturk) Finans Grubu Başkanı (CFO) ( ), Turkcell de Yatırımcı İlişkileri, Bütçe ve Raporlama Yöneticisi ( ) ve Singer CO. Hazine Departmanı nda MT ( ) olarak görev yaptı. Sedat Gümüşoğlu, Uludağ Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi mezunu olup evli ve bir çocuk babasıdır. Sedat Gümüşoğlu has been serving as U.N. RO-RO s Chief Executive Officer (CEO) since February 1, Gümüşoğlu held the title of Chief Financial Officer (CFO) until he was appointed CEO. Before joining the U.N. RO-RO management team on April , Gümüşoğlu served as Chief Financial Officer at Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. (Digiturk) ( ), as Investor Relations, Budget and Reporting Manager at Turkcell ( ) and as MT at Singer CO. s Department of Treasury ( ). Sedat Gümüşoğlu graduated from the Faculty of Economics and Administrative Sciences of Uludağ University. He is married and the father of one child. Hasan Pehlivan Gemi Operasyon Genel Müdür Yardımcısı / Chief Operating Officer Denizcilik Yüksek Okulu Güverte Bölümü nden mezun olan Hasan Pehlivan, denizcilik sektöründe çeşitli görevlerde bulundu. D.B. Deniz Nakliyat T.A.Ş. de uzun yıllar Kaptan olarak görev alan Pehlivan, İstanbul ve Çanakkale boğazlarında Kılavuz Kaptanlık, D.B. Deniz Nakliyat T.A.Ş. de Sörvey ve Sigorta Enspektörlüğü ve Bora Denizcilik A.Ş. de İşletme Müdürlüğü yaptı yılından bu yana U.N. RO-RO da çalışan Pehlivan, şirkete Kaptan ve Operasyon Müdürü olarak hizmet verdi. Deniz Kılavuzluğu ve İstanbul Liman Kılavuzluğu Belgesi, Uzak Yol Gemi Kaptanlığı Belgesi ile Yat Kaptanı Belgesi ne sahip Hasan Pehlivan, hâlen Gemi Operasyon Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapıyor. As a Maritime College Deck Department graduate, Hasan Pehlivan has held various positions in the maritime industry. For many years Pehlivan worked as a Master at D.B. Deniz Nakliyat T.A.Ş., as a Pilot on the Bosphorus Strait and the Dardanelles Strait, as Surveyor and Insurance Inspector at D.B. Deniz Nakliyat T.A.Ş., and as Operating Manager at Bora Shipping. Pehlivan has been working in U.N. RO-RO since 1994 in the positions of vessel master and Operations Manager. Hasan Pehlivan holds Sea Pilot, İstanbul Port Pilot, Unlimited Master Mariner and Yacht Captain licenses. Hasan Pehlivan is currently serving as the Chief Operating Officer. Fuat Pamukçu Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı / Chief Commercial Officer Kasım 2007 de şirket bünyesine katılan Fuat Pamukçu, İş Geliştirme Müdürü olarak görev yaptı ve hâlen Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak yönetim kadrosunda yer alıyor. Uluslararası finans piyasalarında deneyimi olan Pamukçu, daha önce Citigroup Global Investment Londra da Finansal Analist olarak görev aldı ve Türkiye de birçok şirket satın alma-birleşme projelerinde çalıştı. Endüstri Mühendisliği nin yanı sıra İşletme ve Ekonomi bölümlerinde çift ana dal sahibi Fuat Pamukçu, 2005 yılında Northwestern University, IL den mezun oldu. Fuat Pamukçu, who joined the company in November 2007, served as the Business Development Manager and is currently in the management team as the Chief Commercial Officer. Experienced in the field of international finance, Pamukçu had previously served as Financial Analyst at Citigroup London; and worked on a number of merger and acquisition transactions in Turkey. Fuat Pamukçu double majored in Industrial Engineering and Management Sciences & Economics and graduated from the Northwestern University in Illinois, USA in Kemal Bozkurt İş Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Chief Business Development Officer Kemal Bozkurt, Kasım 2011 yılında U.N. RO-RO ya İş Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak katıldı ve hâlen bu görevine devam ediyor yılında Bilkent Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü nden mezun olduktan sonra iş hayatına İş Bankası nda Müfettiş Yardımcısı olarak başladı yılında Italcementi Group bünyesinde bulunan Set Group Holding A.Ş. ye katıldı. Set Group ta; İç Denetim, Kredi ve Risk, Pazarlama ve Müşteri İlişkileri, Operasyon Yönetimi gibi birçok fonksiyonda yönetici olarak görev aldıktan sonra grup şirketlerinden Set Beton da Teknik ve Planlama Direktörlüğü ve daha sonrasında da Set Çimento da Terminal Direktörlüğü görevlerinde bulundu. Kemal Bozkurt, Italcementi Group ta çalışırken MIP Politecnico di Milano da yönetim yüksek lisansı yaptı. U.N. RO-RO ya katılmadan önce Limak Ambarlı Çimento Terminali Genel Müdürü olarak görev yapan Bozkurt, evli ve bir kız çocuk babasıdır. Kemal Bozkurt joined U.N. RO-RO in November 2011 as the Chief Business Development Officer and still holds this position. After graduating from Bilkent University s Industrial Engineering Department in 1995, Bozkurt started his career as Assistant Inspector at İş Bank. In 1998, he joined Set Group Holding A.Ş., a subsidiary of Italcementi Group. After working as a manager in many departments such as Internal Auditing, Credit and Risk, Marketing and Customer Relations, Operations Management within Set Group, Bozkurt served as Technical and Planning Director at Set Beton; and later as Plant Director at Set Çimento. During his years working at Italcementi Group, Bozkurt earned his Master s degree in Management from MIP Politecnico di Milano. Before joining U.N. RO-RO, Bozkurt worked as General Manager at Limak Ambarlı Çimento. Kemal Bozkurt is married and the father of one daughter

13 YÖNETİM KATI MANAGEMENT FLOOR Nihat Çağrı Yazar Mali İşler Müdürü / Financial Controlling Manager 1998 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi İşletme Mühendisliği Bölümü nden mezun olan N. Çağrı Yazar, aynı bölümdeki yüksek lisansını 2001 yılında tamamladı. Kariyerine bankacılık sektöründe, Dışbank ın Mali Kontrol Planlama Bölümü nde başlayan Yazar, daha sonra bir yıl Koç Allianz Sigorta nın ve yaklaşık üç yıl da Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. nin bütçe raporlama bölümlerinde uzman olarak çalıştı. Haziran 2008 de U.N. RO-RO da Bütçe Raporlama Yöneticisi olarak göreve başlayan Yazar, 2011 yılı başından beri Mali İşler Müdürü pozisyonunda görevine devam ediyor. N. Çağrı Yazar Amerikan Institute of Management Accountants (IMA) tarafından verilen Certified Management Accountant (CMA) sertifikasına sahip. Çağrı Yazar graduated from İstanbul Technical University Department of Management Engineering in 1998 and received his Master s degree from the same department in Yazar started his career in the Department of Financial Control Planning at Dışbank and later worked as a budget reporting expert at Koç Allianz Sigorta for a year and at Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. (Digiturk) for two and a half years. In June 2008, Yazar joined U.N. RO-RO as Budget Reporting Manager. He has been serving as Financial Controlling Manager since N. Çağrı holds the certificate of Certified Management Accountant (CMA) given by the American Institute of Management Accountants (IMA). Muzaffer Yaşar Kale Hazine Müdürü / Treasury Manager Uludağ Üniversitesi İktisat Bölümü mezunu Muzaffer Yaşar Kale, kariyerine 1995 yılında Berdan Tekstil Grup un ihracat şirketi olan Eksan Tekstil in Finans Departmanı nda Uzman Yardımcısı olarak başladı yılında, İstanbul daki grup şirketlerinin Hazine Yönetiminden Sorumlu Finans Sorumluluğu na atandı yılında Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. ye katılan Kale, bu şirketin kurucu ekibinde yer aldı ve 2003 yılından 2011 yılına kadar Hazine Müdürü olarak görev yaptı. Muzaffer Yaşar Kale, Temmuz 2011 tarihinde U.N. RO-RO ya katıldı ve hâlen Hazine Müdürü olarak görevine devam ediyor. Muzaffer Yaşar Kale graduated from Department of Economics at Uludağ University and started his career in 1995 as Assistant Expert at the Finance Department of Eksan Tekstil, an export company of Berdan Tekstil Group. In 1997 Kale was appointed as Finance Supervisor of Treasury Management for the group companies in İstanbul. In 1999 Kale joined Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. (Digiturk) and took his place among the founding team of this company. From 2003 to 2011, Kale worked as Treasury Manager at Digiturk. Muzaffer Yaşar Kale joined U.N. RO-RO in July 2011 and is currently serving as Treasury Manager. Levent Şinel Limanlar Operasyon Müdürü Port Operations Manager 1998 yılında Yıldız Teknik Üniversitesi, Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü nden mezun olan Levent Şinel, yüksek lisansını 2002 yılında Liverpool John Moores Üniversitesi nde Deniz Operasyonları (MSc) alanında tamamladı. Ardından bir süre İngiltere de çalıştıktan sonra Türkiye ye dönen ve 2004 yılında Cenk Group bünyesine katılan Şinel, Gemi İşletme Departmanı nda sırasıyla Gemi Operasyon Yöneticisi, Personel Müdürlüğü, Sigortalar Departmanı Yöneticisi ve DPA/CSO luk görevleri yaptı. Bu dönemde ayrıca, Beykoz Lojistik Meslek Yüksek Okulu nda denizcilik dersleri de verdi yılında UND Deniz şirketinde Operasyon Müdürü olarak çalıştı yılında U.N. RO-RO yönetimine katılan Levent Şinel, Ticaret Departmanı nda, Ticaret ve Operasyon Müdürü olarak başladığı görevine Ocak 2012 den bu yana Limanlar Operasyon Müdürü olarak devam ediyor. Levent Şinel graduated from Yıldız Technical University Department of Metallurgical and Materials Engineering in 1998 and received his Master s degree in Maritime Operations (MSc) from Liverpool John Moores University in After working in England for a while, Şinel returned to Turkey and joined Cenk Group in He served respectively as Vessel Operations Manager, Personnel Manager, Insurances Department Manager and DPA/CSO in the Ship Management Department. During this period, Şinel also gave maritime lectures at Beykoz Vocational School of Logistics. He worked as Operations Manager at the UND Deniz company during Levent Şinel joined the U.N. RO-RO management team in 2011 as Commercial and Operations Manager in the Commercial Department and has been serving as Port Operations Manager since January TAHİR Erkin Pekçetin Baş Hukuk Müşaviri Chief Legal Officer 1994 yılında İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi nden mezun olan T. Erkin Pekçetin, 1998 yılında Marmara Üniversitesi nde Sigorta ve Bankacılık yüksek lisansını tamamladı yılında lisansüstü çalışmasını Londra Guildhall Üniversitesi nde tamamlayan Pekçetin, aynı yıl Londra da Allen&Overy Hukuk Bürosu nda staj yaptı. Daha sonra İstanbul daki büyük bir hukuk firmasında Kıdemli Hukuk Danışmanı olarak çalışmaya başladı yılları arasında Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. de Baş Hukuk Müşaviri olarak görev aldı yılında Baş Hukuk Müşaviri olarak U.N. RO-RO bünyesine katılan Erkin Pekçetin, hâlen bu görevde çalışmaya devam ediyor. T. Erkin Pekçetin graduated from İstanbul University Faculty of Law in1994 and received his Master s degree in Insurance and Banking from Marmara University in Pekçetin continued and completed his post-graduate studies at London Guildhall University in 1999 and worked as an intern at Allen & Overy Law Firm in London in the same year. After his internship, he returned Turkey and started working as Senior Legal Counsel in a prominent law firm located in İstanbul. From 2002 to 2008, Pekçetin served as Chief Legal Counsel at Digital Platform İletişim Hizmetleri A.Ş. T. Erkin Pekçetin joined U.N. RO-RO in 2010 to serve as Chief Legal Officer and still holds this position. İsmail Ardahan İnsan Kaynakları Müdürü / Human Resources and Administration Manager 1990 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi nden mezun olan İsmail Ardahan, D.B. Deniz Nakliyat T.A.Ş., Kınay Denizcilik A.Ş., U.N. RO-RO İşletmeleri A.Ş., İDO A.Ş. ve Akmar Denizcilik A.Ş. de 3 üncü Kaptan, 2 nci Kaptan ve Kaptan olarak görev yaptı. İDO A.Ş. deki görevi sırasında iki yıl Ziya Kalkavan Denizcilik Meslek Okulu nda Öğretim Görevlisi, bir yıl Mercan Denizcilik Eğitimi Kurumu nda Seyir, Radar ve Gemicilik derslerinde Öğretim Görevlisi olarak çalıştı. Mayıs 2010 da Kaptan olarak U.N. RO-RO bünyesine katılan İsmail Ardahan, Kasım 2011 de U.N. RO-RO da İnsan Kaynakları Müdürlüğü ne atandı ve hâlen bu görevine devam ediyor. İsmail Ardahan graduated from İstanbul Technical University Maritime Faculty in 1990 and served as 2nd Officer, Chief Officer and Master at D.B. Deniz Nakliyat T.A.Ş., Kınay Denizcilik A.Ş., U.N. RO-RO İşletmeleri A.Ş., İDO A.Ş. and Akmar Denizcilik A.Ş. During his service at İDO. A.Ş., Ardahan worked as Lecturer at Ziya Kalkavan Maritime Vocational School for two years, and as Lecturer in Cruise, Radar and Sailing at Mercan Maritime Educational Institution for one year. İsmail Ardahan joined U.N. RO-RO in May 2010 to serve as Master. In November 2011 he was appointed Human Resources and Administration Manager and is currently holding this position. Murat Özçelikyürek Operasyon Destek ve Kontrol Müdürü / Operational Support and Control Manager Denizcilik Yüksek Okulu Ulaştırma-İşletme Bölümü nden mezun olan Murat Özçelikyürek, mezuniyetini takiben çeşitli denizcilik firmalarında kaptan ve 2. kaptan olarak görev aldı öğretim yılında İTÜ Denizcilik Fakültesi nde Yardımcı Doçent kadrosu ile Navigasyon, Yük İstif, Liderlik ve Protokol, Gemicilik derslerinde Öğretim Üyesi olarak görev aldı yılı başından itibaren U.N. RO-RO gemilerinde Kaptan olarak görev yaptı yılında U.N. RO-RO Kara Kadrosu na alınarak Acente Müdürlüğü görevine atanan ve 2012 yılı başına kadar bu görevini sürdüren Özçelikyürek, 2005 yılı Nisan ayından itibaren U.N. RO-RO Pendik Ro-Ro Terminali Liman Tesisi Güvenlik Sorumlusu görevini de yürüttü yılı başında Operasyon Destek ve Kontrol Müdürlüğü görevine atanan Murat Özçelikyürek; ISM, ISPS, Gemi Acenteliği sertifikalarının yanı sıra STCW gereği zorunlu olan tüm gemi adamı sertifikaları na da sahip. Following his graduation from the Maritime Vocational School Transportation-Management Department, Murat Özçelikyürek worked as Master and Chief Officer at various maritime firms. He worked as Assistant Professor at İstanbul Technical University Maritime Faculty and taught Navigation, Cargo Stowage, Leadership and Protocol, and Shipping courses in In 1996, Özçelikyürek started to work as Master Mariner for U.N. RO-RO vessels. He was assigned to U.N. RO-RO Land Personnel and appointed Agency Manager in 2000, a position he held until the beginning of At the same time, he had also been serving as U.N. RO-RO Pendik Ro-Ro Terminal Port Facility Security Chief since April Özçelikyürek was appointed Operational Support and Control Manager in Murat Özçelikyürek holds all seaman certificates required as per STCW as well as ISM, ISPS and Ship Brokerage certificates

14 ŞİRKET PROFİLİ COMPANY PROFILE TÜRKİYE Yİ AVRUPA YA BAĞLAYAN DENİZ Türkiye ile Avrupa arasında MÜŞTERİ ODAKLI, güvenli, EKONOMİK ve TARİFELİ; 7 gün 24 saat kesintisiz hizmet veren U.N. RO-RO, denizleri otobana dönüştürüyor. U.N. RO-RO IS THE MOTORWAYS OF SEAS BY PROVIDING CUSTOMER-ORIENTED, RELIABLE, AFFORDABLE AND SCHEDULED TRANSPORTATION SERVICES BETWEEN TURKEY AND EUROPE 24/7. OTOBANI MOTORWAYS OF THE SEA THAT CONNECT TURKEY TO EUROPE 26 27

15 ŞİRKET PROFİLİ COMPANY PROFILE TÜRKİYE MERKEZLİ Ro-ro taşımacılığında bölgesel PAZAR LİDERİ THE MARKET LEADER OF THE REGION IN RO-RO TRANSPORT BASED IN TURKEY Dünyanın en BÜYÜK 10 kısa mesafe deniz taşımacılığı operatöründen biri olan U.N. RO-RO, Doğu Akdeniz ro-ro sektöründe pazar lideri ve Türk kısa mesafe deniz taşımacılığı operatörlerinin en büyüğü konumunda. AS ONE OF THE 10 LARGEST SHORT SEA SHIPPING OPERATORS IN THE WORLD, U.N. RO-RO STANDS AS THE MARKET LEADER IN THE EASTERN MEDITERRANEAN RO-RO SECTOR AND THE LARGEST TURKISH SHORT SEA SHIPPING OPERATOR. TÜRK YÜKLERİ U.N. RO-RO YA emanet U.N. RO-RO, Doğu Avrupa karayolu hattına alternatif olan ekonomik deniz otobanı ile hâlihazırda Orta ve Batı Avrupa hedef ülkelerine karayoluyla giden bütün Türk yüklerinin yaklaşık yüzde 40 ını taşıyor. Nakliye şirketlerine sağladığı avantajlara ek olarak, değerli ve zamana duyarlı yükler için hatasız planlama imkânı sunması, U.N. RO-RO yu Türkiye de kısa mesafeli deniz hizmetinde ilk tercih haline getiriyor. TURKISH CARGO IS ENTRUSTED TO U.N. RO-RO U.N. RO-RO transports approximately 40 percent of all Turkish wheeled % cargo destined to Central 40 and Western Europe s target countries via the motorway of the sea, serving as an economic alternative to the overland passage through Eastern European highways. In addition to the advantages U.N. RO-RO brings to the international trucking companies, the company s timely and scheduled departures make planning available for valuable and time-sensitive cargo which makes U.N. RO-RO as the first choice in short sea shipping services in Turkey

16 ŞİRKET PROFİLİ COMPANY PROFILE EŞSİZ İŞ MODELİYLE YÜKSEK MÜŞTERİ SADAKATİ U.N. RO-RO nun iş modeli günümüzde dünyadaki en gelişmiş intermodal taşımacılık çözümlerinden biri. Bu sistemin eşsizliği dört çeşit taşımacılığın (deniz, demiryolu, havayolu ve karayolu) kesintisiz birleşiminden geliyor. Deniz taşımacılığı, römork ve çekicilerin birlikte hareket ihtiyacını ortadan kaldırıyor; böylece yolda geçen zamanı ve sınır kapılarındaki bekleme süresini ve transit geçiş belgesine duyulan ihtiyacı önemli ölçüde azaltıyor. Türk nakliye şirketleri, U.N. RO-RO nun sunduğu eşsiz iş modeliyle çekici ve yarı römorktan oluşan filolarını daha çok yarı römork kullanımı ile kısa mesafe deniz taşımacılığına adapte ettiler. Böylece artan römork kullanımı ile verimlilik artışının yanı sıra çekici ve sürücü sayısındaki düşüşün getirdiği maliyet ve yatırım tasarruflarından yararlanıyorlar. Karayolu nakliye maliyetiyle karşılaştırıldığında rekabetçi bilet fiyatları, güvenilir, zamanında hizmeti ve düşük idari-operasyonel gerekleriyle U.N. RO-RO, kurulduğu günden bu yana nakliye şirketlerinin birinci tercihi haline geldi. MODERN RO-RO FİLOSU VE CAZİP RO-RO LİMANLARINA GÜVENİLİR ERİŞİM Başarılı kısa mesafe deniz taşımacılığı hizmetinin iki önemli ön koşulu; güvenilir, yüksek frekanslı hizmet veren modern ro-ro filosu ve kısıtlı ro-ro liman tesislerine ücretsiz erişim imkânıdır. U.N. RO-RO, ro-ro sektöründe operasyonel verimlilik standartlarını yeniden belirleyen özel tasarımlı gemileri ile Avrupa daki en modern ro-ro filolarından birine sahip. Tüm gemiler, Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) tersanesi ve U.N. RO-RO nun deneyimli yönetim ekibi arasındaki işbirliğinin ürünü. HIGH LEVEL OF CUSTOMER LOYALTY THROUGH UNIQUE BUSINESS MODEL U.N. RO-RO s business model is currently one of the most advanced intermodal transport solutions in the world. Its uniqueness stems from the seamless integration of four modes of transport: sea, rail, air and road. Shipping time during vessel voyage eliminates the need for trailers and tractor units operating together; thus minimizing time spent en route and during the waiting periods at borders as well as the need for transit permit through overland transport. In consideration of U.N. RO-RO s unique business model, Turkish international trucking companies adapted their fleets comprised of tractor units and semi-trailers to short sea shipping by better utilizing semi-trailers. By increasing the use of trailers they are able to benefit from higher efficiency and cost and investment savings due to decreased number of tractor units and drivers. U.N. RO-RO has become the first choice for international trucking companies with its freight prices competing with land route shipping costs, reliable and on-time service and low administrative-operational needs. THE MODERN RO-RO FLEET AND SAFE ACCESS TO APPEALING RO-RO PORTS The two most important preconditions of successful short sea shipping services are reliable, modern ro-ro fleet serving at a high frequency and free access to the limited ro-ro port facilities. U.N. RO-RO owns one of the most modern Ro-Ro fleets in Europe, composed of custom design vessels that redefine operational efficiency standards in the ro-ro sector. All vessels are the products of the collaboration between Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) shipyard and U.N. RO-RO s experienced team of technical management supervisors. U.N. RO-RO İŞ MODELİNİN NAKLİYE ŞİRKETLERİNE SAĞLADIĞI TEMEL AVANTAJLAR Tarifeli, güvenilir ve yarı römork ile yapılan taşımalarda karayoluna göre maliyet avantajı Daha fazla römork kullanım imkânı ile yaratılan verimlilik artışı Çekici ihtiyacındaki düşüş sonucu toplam yatırım miktarında azalma İstihdam edilen şoför sayısının azalması ve idari konulardaki kolaylıklar İhtiyaç duyulan transit belge sayısında azalma ve ro-la operasyonları sayesinde transit belge ihtiyacına getirilen çözüm MAIN ADVANTAGES THE U.N. RO-RO BUSINESS MODEL BRINGS TO INTERNATIONAL TRUCKING COMPANIES Reliable, scheduled and cost-favorable when compared to land transport Higher efficiency due to increased use of trailers Lower total investment amount due to lower number of tractor units required Lower number of employed drivers and conveniences in administration Diminished need for transit permits and a solution to transit permit requirements via ro-la operations 30 31

17 TARİHÇE HISTORY Tek bir ro-ro gemisinden dünya şirketine FROM A SINGLE RO-RO VESSEL TO A WORLD COMPANY 32 33

18 TARİHÇE HISTORY Türkiye ve Avrupa arasındaki ro-ro hatlarının kuruluşu 1990 lı yılların başında eski Yugoslavya daki çatışmalara rastlar. Birleşmiş Milletler in 1992 yılında uyguladığı ambargo yüzünden Avrupa-Türkiye karayolu nakliye trafiğinde önemli bir geçiş konumundaki Yugoslavya karayolu bloke olur. Kısa zamanda, Romanya ve Macaristan dan geçen alternatif transit rotalar oluşturulur; ancak gümrük geçişleri ile genel yol ve güvenlik koşulları gibi altyapı imkânları, Türkiye den bölgedeki diğer ülkelere yapılan ticareti karşılamakta oldukça yetersiz ve elverişsiz kalır. Yetersiz koşullara ek olarak, yeni transit ülkelerin yüksek yol ücretleri ve transit taşımacılık için çok fazla vergi uygulamaları, nakliyecileri Avrupa ya olan nakliye trafiği için alternatif çözümler üretmeye zorlar. İşte böyle bir ortamda Kasım 1993 te 48 Türk nakliyecisi bir araya gelerek, intermodal kısa deniz taşımacılığı operatörü olan UND RO-RO yu Türkiye den Avrupa ya (İtalya nın Trieste Limanı na), denizyoluyla yük taşımacılığı yapmak amacıyla kurar. UND RO-RO ismi, 2004 yılında U.N. RO-RO olarak değiştirilir yılında şirket hisseleri, özel sermayeli bir fon şirketi olan KKR tarafından satın alınır yılında tek bir ro-ro gemisiyle hizmete başlayan küçük işletme, kısa zaman içinde dünyanın en büyük kısa mesafe deniz taşımacılığı ve kombine taşımacılık operatörlerinden biri haline gelir yılında şirket, Avrupa Intermodal Derneği (EIA) tarafından En İyi Intermodal Projesi ödülüne layık görüldü (EIA, Avrupa Komisyonu tarafından tanınan; Avrupa, Amerika ve Japonya genelinde 90 dan fazla üyesi olan tek tarafsız Avrupa Intermodal kuruluşudur). Bu ödül, şirketin kalite yolculuğunda önemli bir mihenk taşı oldu. Mart 2009 a kadar İstanbul ve Trieste hattında hizmetini sürdüren U.N. RO-RO, bu tarihte Mersin-Trieste hattını hizmete açtı. Temmuz 2010 da, İstanbul-Marsilya (Fransa) hattı açıldı ve Mayıs 2011 de bu hattın operasyonu Marsilya Limanı ndan Toulon Limanı na kaydırıldı. U.N. RO-RO, son olarak Kasım 2011 de Pendik (İstanbul)-Köstence (Romanya) hattında hizmet vermeye başladı. U.N. RO-RO, yüklerin karayollarından, denizyolu gibi çevre dostu ulaşım türlerine geçmesini amaçlayan Avrupa Birliği Marco Polo Programı tarafından da desteklenen Deniz Otobanı Projesi ile uyumlu yeni bir ulaşım modelini yarattı. Yugoslavya üzerinden geçen karayollarının yeniden açılmasına rağmen, U.N. RO-RO tarafından sağlanan denizyolu alternatifi U.N. RO-RO nun başarılı ve yüksek kalitedeki hizmetleri sayesinde Türk uluslararası taşımacılık sektörünün omurgasına dönüştü. The establishment of ro-ro lines between Turkey and Europe dates back to the early 1990 s and coincides with the conflict in former Yugoslavia. The roads through Yugoslavia, which were vital for the Europe-Turkey cargo traffic, were blocked due to the embargo imposed by the United Nations in Alternative transit routes through Romania and Hungary were promptly established, but the infrastructure facilities such as border-crossings and general road and security conditions were inadequate and far from sufficient to handle the cargo flow from Turkey to other countries in the region. In addition to these inadequate conditions, the new transit countries imposed excessive road charges and taxes for transit cargo, which forced forwarding agents to consider alternative solutions for Europebound cargo traffic. In November 1993, 48 Turkish freight operators formed UND RO- RO, an intermodal short sea shipping operator with the purpose of transporting freight from Turkey to Europe (to the Port of Trieste in Italy) via the sea. In 2004, the company was renamed as U.N. RO-RO. In 2007, the company shares were purchased by KKR, a private equity firm. The small venture that started out with a single ro-ro vessel in 1994 had developed into one of the world s largest short sea shipping and combined transport operators in a short time. The company was granted the Best Intermodal Project award in 2005 by the European Intermodal Association (EIA). EIA is the only non-party European intermodal establishment that is recognized by the European Commission, with more than 90 members in Europe, America and Japan. The award stands as a significant milestone for the company on its journey for quality. U.N. RO-RO operated between İstanbul and Trieste until March 2009, when the company launched its Mersin-Trieste line as well. In July 2010, the İstanbul-Marseille (France) line was put into service. This line s operation was shifted from Port of Marseille to Port of Toulon in May Most recently, in November 2011, U.N. RO-RO has also started to operate between Pendik (İstanbul) and Constanta (Romania). U.N. RO-RO created a new transportation model compatible with the Motorways of the Sea Project supported by the European Union Marco Polo Program, which aims to shift freight transport from the road to environmentally friendly transportation ways, like the seaways. Even after the roads through Yugoslavia reopened, U.N. RO-RO s seaway alternative has become the backbone of the Turkish international trucking industry thanks to the company s successful and top quality services

19 TARİHÇE HISTORY U.N. RO-RO KURULDU 1994 U.N. RO-RO WAS FOUNDED UN EGE, UN BİRLİK UN ATILIM GEMİLERİ ALINDI 2001 PURCHASE OF VESSELS UN EGE, UN BİRLİK, UN ATILIM S. ULUSOY UN TRIESTE, UN PENDİK, UN MARMARA GEMİLERİ ALINDI PURCHASE OF VESSELS S. ULUSOY, UN TRIESTE, UN PENDİK, UN MARMARA 2005 PENDİK LİMANI HİZMETE GİRDİ PENDİK PORT WAS CONSTRUCTED AND PUT INTO SERVICE U.N. RO-RO KKR TARAFINDAN SATIN ALINDI 2007 U.N. RO-RO PURCHASED BY KKR UN AKDENİZ VE UN KARADENİZ GEMİLERİ ALINDI 2008 PURCHASE OF VESSELS UN AKDENİZ AND UN KARADENİZ MERSİN-TRIESTE SEFERLERİ BAŞLADI LAUNCH OF MERSİN- TRIESTE LINE İSTANBUL-FRANSA SEFERLERİ BAŞLADI LAUNCH OF İSTANBUL- FRANCE LINE UN İSTANBUL İSİMLİ YENİ GEMİNİN İMALATI BAŞLADI CÜNEYT SOLAKOĞLU GEMİSİ ALINDI PURCHASE OF VESSEL CÜNEYT SOLAKOĞLU CEMİL BAYÜLGEN GEMİSİ ALINDI PURCHASE OF VESSEL CEMİL BAYÜLGEN NEWBUILDING OF UN İSTANBUL COMMENCED 36 37

20 HİZMET AĞI SERVICE NETWORK U.N. RO-RO HİZMET AĞI U.N. RO-RO SERVICE NETWORK U.N. RO-RO kesintisiz ve güvenli hizmet ağını Türkiye ve Avrupa daki beş liman arasında örüyor. U.N. RO-RO weaves its seamless and reliable network between five ports in Turkey and in Europe. TÜRKİYE TURKEY İstanbul (Asya kıtasında Pendik Limanı, Avrupa kıtasında Ambarlı Limanı), Mersin Limanı İstanbul (Pendik Port on the Asian Side; Ambarlı Port on the European Side and Mersin Port). İTALYA ITALY Trieste Limanı (Serbest Bölge) Free Port of Trieste FRANSA FRANCE Toulon Limanı Port of Toulon 38 39