İZMİR ALSANCAK LİMANI NDA KRUVAZİYER HİZMET OLANAKLARININ GELİŞTİRİLMESİ

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "İZMİR ALSANCAK LİMANI NDA KRUVAZİYER HİZMET OLANAKLARININ GELİŞTİRİLMESİ"

Transkript

1 İZMİR ALSANCAK LİMANI NDA KRUVAZİYER HİZMET OLANAKLARININ GELİŞTİRİLMESİ YRD. DOÇ. DR. ERSEL ZAFER ORAL&YÜKSEK İNŞAAT MÜHENDİSİ AYHAN ÖZERDEN İZMİR MAYIS, 2010 İZMİR TİCARET ODASI Adres: Atatürk Caddesi No: Pasaport - İZMİR Çağrı Merkezi: Faks: Web: info@izto.org.tr

2 İZMİR ALSANCAK LİMANI NDA KRUVAZİYER HİZMET OLANAKLARININ GELİŞTİRİLMESİ Giriş Deniz turizminin önemli bir bileşenini oluşturan kruvaziyer turizmi dünya çapında gösterdiği hızlı büyüme ile turizm gelirlerini arttırmayı hedefleyen ülkelerin dikkatini çekmiştir. Sınırlı ekonomik kaynakları ile bu alana girmek isteyen ülkeler ve özel yatırımcılar kruvaziyer gemi inşa ettirme ve kruvaziyer gemi işletme yerine kruvaziyer liman yatırımlarına ve işletmelerine yönelmişlerdir. Zira kruvaziyer gemi yatırımları ve gemi işletmeciliği geniş bir hizmet ağı ve büyük bir finansman gerektirmektedir. Bu nedenle kruvaziyer hat işletmeciliği ve kruvaziyer turizm pazarı sınırlı sayıda gemi işletmesi tarafından kontrol edilmektedir. Ege ve Akdeniz havzası kruvaziyer turizmin en yüksek potansiyele sahip bölgeleri içinde yer almaktadır. Bu denizlere kıyı çok sayıda ülke olması, ülkeler arasındaki coğrafi yakınlık kruvaziyer turizmi seçen turistlerin her sabah yeni bir başka liman kentinde, bir başka ülkede uyanmasına olanak sağlamaktadır. İrili ufaklı birçok adadan ve binlerce güzel koydan oluşan Ege denizi deniz turizminde yeni destinasyonlar arayan kruvaziyer hat işletmecileri için ilgi odağı olmuştur. Türkiye nin yer aldığı Doğu Akdeniz havzası Karayipler den sonra dünyanın en önemli deniz turizmi alanıdır. Değişik kültür ve tarihe sahip çok sayıda ülkeye kıyı veren Akdeniz, ılıman iklimi uygun deniz ve hava koşulları ile neredeyse on iki ay deniz turizminin kesintisiz sürdürülebileceği bir coğrafyadır. Akdeniz in en uzun kıyı uzunluğuna sahip ülkeleri içersinde yer alan Türkiye deniz turizmi açısında da bulunduğu bölgenin en önemli ülkesidir. Doğu Akdeniz havzasında kruvaziyer turizmi pazarında en hızlı büyüyen iki ülke Türkiye ve Mısır dır. Dünya çapında en hızlı gelişmeyi ise İzmir kenti gerçekleştirmiştir. Son beş yıl içersinde kruvaziyer yolcu sayısı 64 bin den 315 bine ulaşmıştır. İzmir e uğrak yapan kruvaziyer gemi ve yolcu sayısında önemli bir artış olmasına rağmen bu alanda gemi ve yolcu kapasitesinin arttırılmasına yönelik bir yatırıma başlanamamıştır. Hali hazırda kruvaziyer gemilerine hizmet veren Alsancak limanının sorunları çözülememiş, Üçkuyular mevkiinde yapımı planlanan yeni kruvaziyer liman yatırımının izin onay süreci tamamlanamamıştır. 1

3 Turizm ancak arzın elverdiği kadar gelişebilmektedir. Turizm kapasitesi artmadıkça gelen turist sayısını arttırmanın imkânı bulunmamaktadır. Deniz turizminde de yaşacak bir rıhtım bulamayan geminin o bölgeye gelmesi mümkün değildir. Beklentileri yüksek bir yolcu portföyüne sahip kruvaziyer turizmi geldiği limanda kalitesi yüksek bir yolcu hizmeti beklemektedir. Deniz yolu ile ülkeye gelen turistin ilk karşılaştığı yolcu terminali o ülkenin bir anlamda vitrinidir. Hava alanları, gemi yolcu terminalleri bulundukları ülkelerin prestij yapılarıdır. Tüm bu gerekçeler ile günümüzde kruvaziyer gemilerine ve yolcularına hizmet veren İzmir Alsancak limanı gerek kapasitesini gerekse hizmet kalitesini arttırmak zorundadır. Kruvaziyer turizmin en önemli altyapısını kruvaziyer limanları oluşturmaktadır. Her biri birer yüzer servet olan Kruvaziyer gemileri ancak uygun limanlara yanaşabilmektedir bu nedenle kruvaziyer turizmden daha fazla pay almak isteyen ülkemiz yeni kruvaziyer limanları yapmak, mevcutları ise geliştirmek zorundadır. Ülkemizde kruvaziyer yolcu ve gemi sayısında en hızlı gelişmeyi gösteren İzmir kenti, artan talep karşısında kruvaziyer gemilerin yanaşacağı yeni kruvaziyer terminallerine ihtiyaç duymaktadır. İzmir ilinde kruvaziyer gemi ve yolcu kapasitesinin arttırılmasına yönelik çok sayıda çalışma yapılmış değişik alternatifler incelenmiştir. Mevcut yapılar içinde en detaylı incelenen günümüzde kruvaziyer gemilerin uğrak yaptığı İzmir Alsancak limanı olmuştur yılında hizmete girmiş olan İzmir Alsancak Limanı yolcu terminali günlük yolcunun giriş-çıkış işlemlerinin yapılabileceği yolcu salonuna sahiptir. Yolcu salonunda alış-veriş dükkânları, dinlenme alanı, tuvalet, cafe, x-ray ve detektör cihazları mevcuttur. Ancak İzmir Alsancak limanın rıhtım sayısı yetersizdir. Liman ancak 2 adet büyük bir adet küçük kruvaziyer gemisine aynı anda hizmet verebilmektedir. Yapılan talep tahminlerinde ise 2030 yılına kadar İzmir inde içinde yer aldığı Ege bölgesinde aynı anda iki gemiye hizmet verebilecek on üç yanaşma yerlerine ihtiyaç duyacaktır. Söz konusu rıhtımları tek bir liman bünyesinde çözmek mümkün değildir. İzmir Alsancak limanında kruvaziyer turizmi geliştirmek amacı ile gerçekleştirilen çalışmada aynı anda 5 adet geminin yanaşabileceği bir yatırım projesi önerilmiştir. Proje tamamlandığı zaman toplam 966 gemi ve 2 milyon yolcu kapasitesine ulaşacaktır. 2

4 1. Çalışmanın Amacı ve Kapsamı Kruvaziyer turizmi İzmir de neredeyse yoktan var edilmiş İzmir Ticaret Odası nın büyük destek ve çalışmaları ile önemli gelişme kaydetmiştir. İzmir coğrafi konumu ve sahip olduğu turizm potansiyeli sayesinde kurvaziyer turizmi de hızlı bir büyüme göstermiş kruvaziyer turizminin Akdeniz deki önemli destinasyonlarından birisi haline gelmiştir. Ancak günümüzde önemli olan büyümenin gelişime dönüştürülebilmesi ve kalıcı yani sürdürülebilir olmasıdır. Kruvaziyer gemilerinin İzmir de uğrak limanı olan Alsancak limanı mevcut hali ile kruvaziyer turizmdeki büyümeyi sürdürebilecek bir yapıda değildir. Ege bölgesinin en önemli ticari limanı olan ve her tip yük ve gemiye hizmet verebilen İzmir Alsancak Limanı bünyesinde kruvaziyer gemi ve yolcu hizmetlerinin geliştirilebilme imkânlarının incelenmesi bu çalışmanın temel amacını oluşturmaktadır. Projenin amacı ise, önemli bir turizm potansiyeline sahip olan Ege Bölgesinin en büyük şehri olan İzmir i Akdeniz in deniz turizm merkezlerinden biri haline getirilmesidir. Bu amaca bağlı olarak deniz turizminin en önemli alt yapısını oluşturan Kruvaziyer terminalinin şehre kazandırılması öncelikli hedeftir. Limanın temel fonksiyonlarına sadık kalmak koşulu ile Alsancak limanı dâhilinde Kruvaziyer turizmi geliştirecek önerilerin geliştirilmesi kruvaziyer gemilerine ve yolcularına hizmet verecek yatırımların belirlenmesi bu çalışmanın kapsamını oluşturmaktadır. Dünyanın en hızlı büyüyen sektörleri içinde yer alan turizm sektöründe müşteri beklentileri hızla artmaktadır. Projesinde hedef, Ege Bölgesi nin önemli Kruvaziyer uğrak limanlarından biri olmaktır. Çalışmadan beklenen fayda İzmir kenti başta olmak üzere Ege bölgesinde kruvaziyer turizmin geliştirilmesi ve buna bağlı olarak turizm gelirlerinin arttırılmasıdır. Çalışma İzmir de kruvaziyer turizminin geliştirilmesini üç aşamalı olarak planlamıştır. İlk iki aşama ihale öncesi süreci kapsamaktadır. İlk aşama hemen devreye girebilecek maliyet unsuru düşük kısa vadeli çözüm önerileri, ikinci aşama orta vadeli gelişim planı ve son aşama ise ihale sonrası süreci kapsamakta olup uzun vadeli çözüm önerilerinden oluşmaktadır. Yatırım projesinin tamamlanması izin ve onay süreci dahil olmak üzere 5 yıl olarak planlanmıştır. Limanın kapasiteye girmesi ile birlikte İzmir kentinin kruvaziyer turizmden daha fazla pay alması mümkün olabilecektir. Kruvaziyer limanın bir diğer dolaylı faydası da kentin bir dünya kenti olarak tanınmasına olanak sağlayacak olmasıdır. 3

5 2. Projenin Yeri ve Mevcut Durumu Projesi, İzmir İli, Konak İlçesi, İzmir Körfezinde TCDD İzmir Alsancak Limanı içersinde yer almaktadır (Şekil 1). Proje alanı Kuzey Enlemi ile Doğu Boylamında bulunmaktadır. Şekil 1. Alsancak kruvaziyer terminali yer bulduru haritası İzmir Alsancak Limanı İzmir ili yerleşim alanı içersinde yer aldığında elektrik, su yol gibi temel altyapı sorunları bulunmamaktadır. Ancak limanın en önemli dezavantajı kent içi karayolu ulaşımı üzerindeki olumsuz etkisidir. Kruvaziyer turizmin en önemli bileşenini karayolu ulaşım imkânları oluşturmaktadır. Liman giriş ve çıkışında karayolu trafiğinden en fazla etkilenecek olan kruvaziyer tur otobüsleri olacaktır. Bu bağlamda liman ve kent içi trafiğinin birbirinden ayrılması limanı da kent içi trafiği de rahatlatacak ve limanın üzerindeki olumsuz kamuoyu baskılarını azaltacaktır. TCDD Alsancak Liman İşletmesi günümüzde her tip gemi ve yük türüne hizmet verebilmektedir (Şekil 2). Limanın temel yükleri içersinde konteynır, genel kargo ve tekerlekli yükler önemli yer tutmaktadır. Toplam 3,386 metre yanaşma yerine sahip olan İzmir Alsancak limanının 1 ve 2 numaralı rıhtımları yolcu rıhtımı olarak belirlenmiştir. Ancak kruvaziyer gemi sayısı ve gelen gemilerin boylarındaki artışa bağlı olarak günümüzde 3, 4 ve 5 numaralı rıhtımlarda kruvaziyer gemilerine tahsis edilmeye başlamıştır. 4

6 Şekil 2. Alsancak limanı genel vaziyet planı Alsancak limanında kruvaziyer gemilere tahsis edilen (1, 2 ve 3, 4, 5 numaralı) rıhtımların toplam uzunluğu (140 m m m.) 557 metredir (Şekil 2 ve 3). Söz konusu rıhtımların su derinlikleri 7.0 ile 10.5 metre arasında değişmektedir (Tablo 1). Ancak rıhtımların geometrisi ve fiziksel özellikleri nedeniyle ancak 2 büyük ve 1 küçük gemiye aynı anda hizmet verebilmektedir. Şekil 3. Alsancak limanı yolcu gemilerine hizmet veren rıhtımları 5

7 Tablo 1. Alsancak limanı yanaşma yeri özellikleri Rıhtım # Kullanım Amacı Uzunluğu (m) Genişliği (m) Derinliği (m) 1 Yolcu ,00 2 Yolcu ,50 3 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,50 4 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,50 5 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,50 6 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,00 7 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,50 8 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,50 9 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,50 10 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,00 11 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,00 12 Gen.Kargo ve Dökme Yük ,00 13 Konteyner ,50 14 Konteyner ,00 15 Konteyner ,00 16 Konteyner ,00 17 Konteyner ,00 18 Konteyner ,00 19 Konteyner ,00 20 Konteyner ,20 21 Konteyner ,20 22 Konteyner ,20 23 Dökme ,00 24 Dökme ,00 TOPLAM Kruvaziyer limanın en önemli altyapısını yolcu terminali oluşturmaktadır. Yolcu terminali gemiye erişimi kolay bir yerde konumlanmalı büyüklüğü aynı anda hizmet alan gemilerin yolcu sayısı ile orantılı olmalıdır. Alsancak limanı yolcu rıhtımında kruvaziyer yolcularına hizmet vermek üzere bir adet iki katlı 4,456 m 2 terminal binası bulunmaktadır. Terminal binası içersinde yolcu salonu, tuvalet ile az sayıda ofis ve küçük dükkân bulunmaktadır. Terminal binasının ısıtma, soğutma ve havalandırma sistemleri yetersizdir. Terminal binası gerek mimarisi gerekse işlevselliği açısından günümüzün kruvaziyer turizm gereksinimini karşılamaktan uzaktır. Limanın yolcu kapasitesinin artması durumunda alan büyüklükleri açısından mevcut terminal binası ihtiyacı karşılamakta yetersiz kalacaktır (Şekil 4, ve 5). 6

8 Şekil 4. Alsancak limanı yolcu terminal binası Kurvaziyer turizmin genel karakteristiği geminin ziyaret ettiği liman şehirlerinde gemi yolcularının bölgedeki önemli turizm cazibe merkezlerini gezmeleridir. Gemi ile gelen turistlerin cazibe merkezlerine ulaşımı genellikle tur operatörlerinin sağladığı otobüsler ile karayolu vasıtası ile sağlanmaktadır. Bu nedenle kruvaziyer limanların en önemli bölümlerinden birisi otobüslerin bekleme alanı ve yolcu indirme bindirme peronudur. Şekil 5. İzmir Alsancak limanı mevcut otobüs peronu 7

9 İzmir Alsancak limanında terminal binası ile liman işletme binası arasındaki alan kruvaziyer yolcularına hizmet veren otobüslerin hizmet alanı olarak tahsis edilmiştir. Söz konusu alan yaklaşık 4,442 m 2 olup aynı anda yollar ve kayıp alanlar çıktıktan sonra 3,385 m 2 si indirme otobüs bekleme alanı olarak kullanılabilmektedir. Söz konusu alanda aynı anda ancak ortalama 40 adet otobüse hizmet verebilmektedir. nin faaliyete geçmesi ile İzmir e gelen Kruvaziyer gemi ve turist sayısında önemli bir artış olacaktır. Söz konusu alan tek bir gemi için bile günümüzde yetersiz kalmaktadır. Alsancak limanının usturmaça sistemleri her biri birer yüzen servet olan kruvaziyer gemiler için elverişli değildir. Alsancak limanı yolcu rıhtımının ve liman alanının gece aydınlatması yetersizdir. Bu nedenle 24 saat kesintisiz yolcu gemisine hizmet vermesi sıkıntılıdır. Limanda görüş mesafesi yolcular için düşüktür. Limana ilişkin diğer bir sıkıntı ise yağmur sularının drenajına ilişkin bir altyapının bulunmamasıdır. Yağmurlu havalarda rıhtım ve terminal sahasında göllenmeler oluşmaktadır (Şekil 6). Saha kaplama betonlarının mevcut durumu iyi değildir. 3, 4 ve 5 numaralı rıhtımlarda bulunan eski vinçler ve bu vinçlere ait raylar gerek görsel gerekse işlevsel olarak kruvaziyer liman işletmeciliği ile örtüşmemektedir. Kruvaziyer yolcularının yaş ortalaması yüksektir. Bu nedenle tüm tesislerin hizmet verilecek yaş grubuna uygun olması gerekmektedir. Şekil 6. Liman sahasında oluşan göllenmeler 8

10 3. Ege Bölgesi Kruvaziyer Limanları Arz Talep Analizi Ege bölgesinde İzmir Alsancak limanı dışında üç adet önemli kruvaziyer gemilerinin uğrak yaptığı liman bulunmaktadır. Kuşadası ve Bodrum ve Marmaris limanları kruvaziyer gemilerine hizmet vermektedir. Her biri ayrı özellikte olan ve ayrı kruvaziyer pazarı olarak değerlendirilen bu limanların Kuşadası ve İzmir Alsancak limanı dışında hiç biri diğerinin rakibi değildir. Kültür ve Turizm Bakanlığı ndan alınan verilere göre Türkiye ye gelen kruvaziyer gemi ve yolcu sayısında istikrarlı bir büyüme görülmektedir (Tablo 2). Bakanlıktan alınan değerlere göre 2007 yılında 1.2 milyondan fazla ziyaretçi Türkiye ye bu gemiler ile gelmiştir yılından itibaren özellikle büyük yolcu kapasiteli yolcu gemilerinin Türkiye ye gelmeye başlamaları ile yolcu sayısında ciddi artışlar gerçekleşmiştir (Master Plan, 2010) yılında limanlarımıza kruvaziyer gemileri ile gelen yolcu sayısı 1.6 milyonu aşmıştır yılına ilişkin veriler kesinleşmemiş olmakla birlikte krize rağmen 1.5 milyon yolcunun üzerinde olması beklenmektedir. Tablo 2. Türkiye ye gelen kruvaziyer gemi ve yolcu sayısının yıllara göre değişimi Yıllar Gemi Sayısı (Adet) Yolcu Sayısı (Kişi) , , , , ,016, ,225, ,612 1,605, * 148,762 * 2009 yılı verileri tarihleri arasını kapsamaktadır. Kaynak: Kültür ve Turizm Bakanlığı, Yatırım ve İşletmeler Genel Müdürlüğü, Deniz Turizmi Daire Başkanlığı, 2009 İzmir Alsancak limanına 2000 yılı öncesinde sık olmamakla birlikte yolcu gemileri uğrak yapmasına rağmen kruvaziyer gemileri 2003 yılında gelmeye başlamıştır yılında 321 bin 9

11 yolcuya ulaşan yolcu sayısı 2009 yılında küresel krizin etkisi ile %4 azalarak 309 bin yolcuda kalmıştır. Sekiz yılda kruvaziyer gemi ile İzmir e gelen yolcu sayısı 1.2 milyon kişiyi aşmıştır (Tablo 3). Tablo 3. İzmir e gelen kruvaziyer gemi ve yolcu sayısının yıllara göre değişimi Gemi Sayısı Yolcu Sayısı Yıllar (Adet) (Kişi) * Toplam * 2010 yılı verileri tarihleri arasını kapsamaktadır. Turizm Kıyı Yapıları Master Plan çalışması kapsamında Türkiye limanlarına kruvaziyer gemileri ile gelecek olan yolcu sayısı tahminlenmiştir. Master plan çalışmasında 2030 yılı için hesaplanan yolcu sayısı tüm Türkiye için ortalama tahmin ile 8.5 milyon yolcunun üzerinde bulunmuştur (Tablo 4 ve Şekil 7). Tablo 4. Türkiye de yolcu trafiği tahmini (kişi) Yıllar Kötümser Ortalama İyimser ,201,427 2,765,865 3,514, ,004,176 4,179,947 5,934, ,580,961 5,249,136 7,893, ,008,767 6,069,006 9,461, ,245,765 8,559,081 14,539,562 Kaynak: Turizm Kıyı Yapıları Master Plan Final Taslak Rapor 10

12 Şekil 7. Türkiye de Yılları Arasında Yolcu Trafiği (Kişi) Kaynak: Turizm Kıyı Yapıları Master Plan Final Taslak Rapor Ulaştırma Bakanlığı denetiminde yürütülen Turizm Kıyı Yapıları Master Plan Çalışması kapsamında gerçekleştirilen bölgesel kruvaziyer yolcu tahminlemesinde Ege bölgesinde kruvaziyer yolcu sayısı ortalama tahminle 2020 yılında 2.8 milyon, 2030 yılında ise 5.7 milyona olarak bulunmuştur (Tablo 5 ve Şekil 8). Tablo 5. Ege bölgesinde yolcu trafiği tahmini (kişi) Kötümser Ortalama İyimser ,468,234 1,848,310 2,339, ,057,948 2,837,166 3,964, ,460,682 3,555,579 5,237, ,752,141 4,096,046 6,241, ,571,309 5,702,232 9,436,306 Kaynak: Turizm Kıyı Yapıları Master Plan Final Taslak Rapor Şekil 8. Ege Bölgesinde Yılları Arasında Yolcu Trafiği (Kişi) Kaynak: Turizm Kıyı Yapıları Master Plan Final Taslak Rapor 11

13 Yolcu Sayısı Kruvaziyer turizmi diğer turizm dallarında olduğu gibi mevsimsel değişimler göstermektedir. Kruvaziyer turizm de pazarlana özellikle deniz yolculuğu ve geminin uğradığı liman kentleri olması sebebiyle yaz aylarında gemi ve yolcu sayısında önemli artış olmaktadır. İzmir Alsancak limanının gelişim projesi planlanırken turizm sezon uzunluğunun belirlenmesinde limanın mevcut yolcu dağılımı yıllar ve aylar itibarı ile incelenmiştir yılları arasındaki 3 yıllık zamanda İzmir limanına gelen yolcunun mevsimsel dağılımı Şekil 8 de sunulmuştur. Aylar Şekil Yılları Arasında İzmir Limanına Gelen Yolcunun Mevsimsel Dağılımı Grafikte 2006, 2007 ve 2008 yıllarında gelen yolcuların aylık dağılımı her yıl için farklı renklerle sunulmaktadır. Kış aylarında gelen yolcu sayısı in altındayken bahar aylarıyla birlikte gelen yolcu rakamlarında artmıştır. Özellikle Mayıs ve Haziran aylarında gelen yolcu sayısı keskin yükselişlerle artmaktadır. Gemi seferleri göz önüne alındığında Mayıs Ekim ayları arasında yoğunluğun arttığı görülmektedir. Temmuz Ağustos ayları okulların kapanmış olması, çalışanların yıllık izne çıkması nedeniyle İzmir kent trafiğinin en düşük seviyede olduğu mevsimlerdir. Her yıl gelen yolcu sayısındaki artış grafikte gözlemlenebilir yılında yaz sezonu sonlarına doğru 50 bin sınırı geçilmiştir. Yaz sonunda doğru özellikle Kasım ve Aralık aylarında yolcu sayısında keskin düşüşler yaşanmaktadır. Bu bilgiler ışığında yoğunluğun Nisan sonunda başlayacağı, Temmuz, Ağustos ve Eylül aylarında zirve yapacağı ve Ekim-Kasım aylarında düşüşe geçeceği söylenebilir. Alsancak kruvaziyer terminalinin 12

14 başlangıç ve bitiş limanı (home port) olması durumunda yoğunluk olarak düşmesine rağmen kış aylarında da kruvaziyer gemileri artan sayıda İzmir i ziyaret etmeye başlayacaktır. Ege bölgesi sahip olduğu doğal ve tarihi güzellikler ile her yıl artan sayıda turistin bu bölgeye gelmesine neden olmaktadır. İzmir sahip olduğu coğrafi konum itibarı ile turizm konusunda en büyük atılımı gerçekleştirecek illerimizden birisidir. Ulaşım imkanları, süresi, maliyeti, cazibe merkezlerine yakınlık, turizm tesis sayı ve kalitesi, turizmin farklı dallarına sahip olabilme gibi bir çok özellik turistlerin destinasyon seçiminde önemli rol oynamaktadır. Destinasyon seçim kriterleri göz önüne alındığında İzmir kruvaziyer limanının gemi kabul kapasitesinin arttırılması gündeme gelebilecektir. Gerçekleştirilen modelleme çalışmasında sekiz gemiye aynı anda hizmet verilebilmesi koşulu incelenmiştir. Alsancak limanının mevcut kapasitesinin belirlenebilmesi için gerçekleştirilen kapasite çalışmasında 3 sezon üzerinden hesaplama yapılmıştır. Birinci sezonun 6 ay sürdüğü, 2. ve 3. sezonların ise 3 er ay sürdüğü böylece limanın yıl boyunca değişik kapasitelerde kesintisiz hizmet verdiği kabul edilmiştir. Bu kabuller ışığında limanın aynı anda iki büyük (3,500 yolcu) bir küçük (1,500 yolcu) gemiye hizmet vermesi durumunda 765 bin yolcuya kadar kapasitesinin ulaşabileceği hesaplanmıştır. Pik zamanlarda 3 geminin aynı anda gelmesi durumunda 8,500 yolcu aynı anda limana inecektir. Liman geri saha hesaplamalarında en olumsuz senaryo olan yolcuların, %70 inin tura çıktığı kabul edilir ise toplam 170 tur otobüsünün limanda yolcu transferi için bulunması gerekmektedir. Söz konusu otobüslerin indirme bindirme peronları için limanın günümüzde ayrılan park alanı yetersizdir. İzmir Alsancak limanına 2009 yılında 127 gemi ile 329,603 yolcu gelmiştir yılının ilk dört ayında 18 gemi ile gelen yolcu sayısı 47,119 olmuştur. Ege bölgesine yönelik yapılan talep tahmini ve Ege gölgesinde kruvaziyer turizme sunulan liman arzı incelendiğinde İzmir kentinde 2030 yılına kadar en az iki adet kruvaziyer limanın hizmete girmesi gerekmektedir. İki yarı liman olmasının iki temel dayanağı vardır. İlki on geminin aynı anda yanaşabileceği tek bir limanın yaratacağı trafik yoğunluğudur. İkinci neden ise İzmir Alsancak limanı bünyesinde gerçekleştirilecek düzenlemeler ile bölgedeki artışa tek başına karşılık verebilecek yererli gemi ve yolcu kapasitesine ulaşamayacak olmasıdır. Mevcut yolcu iskelesi üzerinde yapılacak ilave iskeleler ve dolgular ile ancak beş geminin aynı 13

15 anda yanaşmasına imkân bulunmaktadır. Limanın mevcut konteynır terminallerine taşmamak koşulu ile daha fazla gelişe ve genişleyebilme imkanı bulunmamaktadır. 4. Kruvaziyer Limanında Bulunması Gereken Temel Özellikler İzmir Alsancak limanında kruvaziyer hizmet olanaklarının geliştirilmesini incelemek amacı ile öncelikli olarak bir kruvaziyer limanda bulunması gereken temel özellikler ele alınmıştır. Daha sonra İzmir Alsancak limamının bu özellikleri ne ölçüde karşılayabileceği değerlendirilmiştir tarih ve sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren Deniz Turizmi Yönetmeliği nde kruvaziyer liman türleri aşağıdaki şekilde sınıflandırılmıştır. A-Tipi Kruvaziyer Gemi Limanı: 4 adet Kruvaziyer geminin yanaşacağı yanaşma yeri iki adet terminal binası yönetim binası, yolcuların giriş ve çıkışlarına dinlenme, konaklama, yeme, içme ve alış veriş gibi sosyal ve ticari ünitelere sahip deniz turizmi liman tesisleridir. B-Tipi Kurvaziyer Gemi Limanı: En az bir kruvaziyer geminin yanaşabileceği, yeterli uzunlukta güvenli fonksiyonel yolcu indirme yeri, bir terminal binası, Gümrüklü ve gümrüksüz satış üniteleri, ile yolcuların giriş ve çıkış ve yeme, içme, alış veriş gibi sosyal ve ticari ünitelere sahip deniz turizmi liman tesisleridir. Fonksiyonları A Tipine göre daha sınırlı imkanları olan B Tipi Kruvaziyer limanlar çok amaçlı limanlarda terminal bazında hizmet verebilecektir. İzmir Alsancak limanı kruvaziyer terminali ilave yatırımlar ile Deniz Turizmi Yönetmeliğinde yer alan A Tipi Kruvaziyer Gemi Liman sınıfına girmeyi hedeflemektedir. Kruvaziyer limanda yer alması gereken altyapı ve üstyapı özellikleri Deniz Turizmi Yönetmeliği nde verilmiştir. Söz konusu yönetmeliğin 6., 7. ve 8. maddesinde yer alan temel nitelikler; Altyapı nitelikleri a) Deniz araçlarının düzenli ve emniyetli bir şekilde yanaşabileceği ve bağlanabileceği, işletme niteliğine uygun rıhtım ve iskeleler. b) Denizcilik mevzuatına uygun denizden emniyetli yaklaşma ve girişi sağlayacak 14

16 fenerler ve her türlü işaretler c) Deniz turizmi tesislerinin tüm üniteleri ile çevre, iskele, rıhtım dâhil sahanın sağlıklı ve emniyetli aydınlatılmasını sağlayan sistem ve jeneratör. ç) Tesis kapasitesi ile orantılı temiz su deposu, araç bağlama yerlerine de hizmet veren sağlığa uygun, kullanma suyu ve devamlı sıcak su hizmeti sağlayan tesisat. d) Tesisin tüm sahası içinde yangın ihbar ve ikaz sistemleri ile yangın istasyonu ve yangın söndürme cihazlarından oluşan yangın önleme istasyonları. e) Atık kabul lisans belgesi olmayan tesislerde, sintine suyu, slaç, atık yağ, çöp ve pis su gibi katı ve sıvı atıkların 2872 sayılı Çevre Kanunu ve ilgili yönetmeliklerine uygun şekilde bertarafı, hizmete uygun kapalı depolama ve arıtma tesisatı. f) Kara park sahası, iskele, rıhtım ve yüzer iskeleler üzerinde, uygun mesafelere konan, deniz turizmi araçlarının içme ve kullanma suyu, televizyon, telefon ve elektrik ihtiyacını karşılayan deniz araçlarına doğrudan hizmet sağlayan kutular. g) Bedensel engellilere de hizmet verecek şekilde bağlama kapasitesinin %10 u kadar otopark. ğ) Dahili ve harici telefon, faks, post cihazı, data, internet, haberleşme sistemleri, denizde seyreden araçlar ile haberleşme ve arama kurtarma için uygun frekanslarda çalışabilecek çok kanallı VHF bantlarına haiz telsiz alıcı verici cihazları. h) Bağlama yerlerine de hizmet verecek şekilde düzenlenen ambulans, itfaiye araçları, çöp kamyonu ve genel araçların geçmesine uygun tesis içi araç yolları. ı) Gürültü azaltılmasına ilişkin yapı ve sistem. Üstyapı nitelikleri: a) Deniz turizmi tesislerine emniyetli ve kontrollü giriş sistemi. b) Ön büro ve yönetim ünitesi. c) Dinlenme ihtiyaçlarının karşılandığı bir salon. ç) Yeme, içme ünitesi. d) Kadın ve erkekler için yeterli sayıda duş ve tuvalet. e) Gümrüklü veya gümrüksüz satış ünitesi. f) İlk yardım malzeme ve gereçleri bulunan dolap. g) Deniz turizmi tesisi ve deniz turizmi araçlarında çalışan personel için yeme, içme, duş, tuvalet ve dinlenme yeri. 15

17 ğ) Akaryakıt ikmal imkânı veren sistem veya ünite. h) Deniz araçları için emanet ve malzeme depoları. ı) Spor tesisleri. i) Limana emniyetli giriş ve çıkışları sağlayan ve kılavuzluk hizmeti verebilen palamar botu. j) Denizden yangına ilk müdahaleyi yapabilen yangın söndürme botu veya yangın söndürme sistemi. k) Bakanlar Kurulu kararı ile deniz hudut kapısı olarak belirlenen deniz turizmi tesislerinde, hudut giriş ve çıkış işlemlerini yapmaya yetkili kamu birimleri için kamu hizmet binası. Bu niteliklere ek olarak B tipi kruvaziyer limanlarının aşağıda verilen nitelikleri de taşıması gerekir. a) En az bir kruvaziyer geminin yanaşabileceği, yeterli uzunlukta güvenli fonksiyonel yolcu indirme yeri. b) En az bir gemiden inen yolcunun hizmet alabileceği kruvaziyer terminali. c) Tur otobüsleri için park yeri ve taksi durağı. ç) Personel, yolcu ve bagaj güvenlik kontrol ünitesi. d) Danışma ünitesi. e) Kamu hizmet binası. f) Yeme, içme yerleri ve dinlenme salonları. g) Kapalı devre güvenlik sistemleri. ğ) Anons yayın sistemleri. h) İlk yardım ünitesi. ı) Bedensel engelliler için tuvalet ve özel düzenlemeler. i) Posta ve diğer iletişim hizmet ünitesi. j) Gümrüklü ve gümrüksüz satış üniteleri. k) Sergi ve gösteriler için uygun mahaller. l) Yakın çevrede yoksa banka hizmet ünitesi. m) Personel toplantı salonu. 16

18 A tipi kruvaziyer gemi limanları, B tipi kruvaziyer gemi limanlarında aranan şartların yanısıra aşağıda belirtilen nitelikleri de taşır: a) Aynı zamanda dört adet kruvaziyer geminin yanaşabileceği, aynı anda birden fazla kruvaziyer geminin yolcularını indirebileceği güvenli fonksiyonel yolcu indirme yerleri. b) Birden fazla gemi yolcusunun hizmet alacağı, giriş ve çıkışın ayrı ayrı yapılacağı iki adet terminal binası. c) İşletme ve yönetim birimleri. ç) Yolcu nakliyesi için körük sistemleri. d) Valiz nakliye alanı, yükleme ve boşaltma sistemi. e) Turizm seyahat acenteleri ve tur operatörleri işletme ofisleri. f) Konferans ve toplantı salonu. g) Eğlence mekânları. ğ) VIP hizmeti salonu. h) Yeme, içme tesisleri. ı) Helikopter pisti. i) Revir. 5. Projelendirmeye Esas Gemi Özellikleri ve Kapasite Seçimi Birer yüzer otel olan kruvaziyer gemileri deniz turizminin ayrılmaz bir parçasıdır. Kruvaziyer Gemi Uluslararası Kruvaziyer Hatları Birliği (CLIA) nin tanımına göre: Seyahati programlanmış, derin sularda iki gün ya da daha fazla kalan, en az 100 yolcu kapasiteli gemidir. Ancak günümüzde düzenli hat işletmeciliği yapan kruvaziyer gemilerin gerek yolcu gerekse boyutları 100 yolcu kapasitesinin ve gemi büyüklüğünün çok üzerindedir ve gün geçtikçe artan talebe bağlı olarak boyutları artmaktadır (Şekil 10). Kruvaziyer turizm gemi ile yapılmasına rağmen bu turizm türünde asıl pazarlanan ürün geminin uğrak yapığı liman kentleridir. Kruvaziyer tur seçen yolcular öncelikle geminin hangi liman şehirlerine uğrak yaptığına ve bu şehirlerde hangi cazibe merkezlerine tur düzenlendiğine bakmaktadır. Kısaca kruvaziyer turizm de gelirin bir bölümüde geminin uğrak yaptığı ilde kalmaktadır ve kruvaiyer turizmi bölgenin sosyoekonomik gelişimine ve tanıtımına katkıda bulunmaktadır. 17

19 Şekil 10. Post panamax tipi kruvaziyer gemisi Kaynak: Lavender, K., Next Generation of Cruise Ferrys Proje kapsamında günümüzde seferde olan ve gelecekte hizmete alınacak kruvaziyer gemileri incelenmiştir (Tablo 6 ve 7). Yeni nesil gemilerin boy ve enleri büyümekte, taşıdıkları yolcu kapasiteleri artmaktadır. Kruvaziyer gemileri Grt ları büyük olmasına rağmen su kesimleri düşüktür. Gemilerin neredeyse tamamı 9 metre drafttan daha düşüktür. Bu nedenle liman yapılacak yer seçiminde kıyı şeridi üzerinde yer sıkıntısı diğer limanlara göre daha düşüktür ve kara özellileri daha belirleyicidir. Tablo 6. Kruvaziyer ve yolcu gemilerinin boyutları GRT LOA Tam Yüklü (m) Draft (m) 3,000 5,000 10,000 20,000 30,000 50,000 70, , Geminin yanaşabileceği rıhtımın su derinliği geminin draftı, dalga yüksekliği, geminin hareketleri ve zeminin özelliğine bağlı olarak değişmektedir. Doğal bir liman olan İzmir körfezi için dizyn gemi draftının üzerine 1 ila 1.5 metrelik bir ilave ile gemiler güvenli yanaşma imkanı bulacağı su derinliğine ulaşılabilir. İç körfez ve liman bölgesi için en önemli sorun dip çamurunun hareketidir. Yumuşak sedimanların gemi manevraları ile yer değiştirmesi zaman zaman topuklar oluşmasına yol açmaktadır. 18

20 Tablo 7 (A) Seferde olan kruvaziyer gemiler İşletmeci Firma Gemi Adı Yolcu Sayısı Boy (m) Draft (m) AIDA Carnival Corporation Aidabella 2, m N/A Birka Line Birka Paradise 1, m 6.5 m Birka Line Birka Princess 1,100 N/A Canodros S.A Galapagos Explorer II m 4.2 m Captain Cook Cruises Reef Escape m 1.8 m Captain Cook Cruises Reef Endeavour m 3.6 m Carnival Aida Cruises AIDAaura 1, m 6.2 m Carnival Aida Cruises AIDAblu 1, m 7.3 m Carnival Aida Cruises AIDAcara 1, m 6 m Carnival Aida Cruises AIDAvita 1, m 6.2 m Carnival Aida Cruises AIDAluna 1, m 7.3 m Carnival Aida Cruises AIDAbella 1, m 7.3 m Carnival Aida Cruises AIDAdiva 1, m 7.3 m Carnival Cruise Line Carnival Freedom 3, m N/A Carnival Cruise Line Holiday 1, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Fantasy 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Ecstasy 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Sensation 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Fascination 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Imagination 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Inspiraiton 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Elation 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Paradise 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Destiny 3, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Triumoh 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Victory 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Conquest 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Glory 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Valor 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Liberty 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Freedom 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Splendor 3, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Pride 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Legend 2, m N/A Carnival Cruise Line Carnival Miracle 2, m N/A Celebrity Cruises Celebrity Solstice 2, m 8.2 m Celebrity Cruises Celebrity Century 1, m 7.6 m Celebrity Cruises Celebrity Mercury 1, m 7.8 m Celebrity Cruises Celebrity Constellation 2, m 7.9 m Celebrity Cruises Celebrity Infinity 2, m 7.9 m Celebrity Cruises Celebrity Millennium 2, m 7.9 m Celebrity Cruises Celebrity Summit 2, m 7.9 m Celebrity Cruises Celebrity Xpedition 2, m 7.6 m Celebrity Cruises Celebrity Eclipse 2, m 8.2 m Celebrity Cruises Celebrity Equinox 2, m 8.2 m Costa Cruise Costa Luminosa 3, m N/A 19

21 Tablo 7 (B) Seferde olan kruvaziyer gemiler İşletmeci Firma Gemi Adı Yolcu Sayısı Boy (m) Draft (m) Costa Cruise Costa Deliziosa 3, m N/A Costa Cruise Costa Pacifica 3, m N/A Costa Cruise Costa Serena 2, m N/A Costa Cruise Costa Concordia 3, m N/A Costa Cruises Costa Allegra 1, m N/A Costa Cruises Costa Atlantica 2, m N/A Costa Cruises Costa Fortuna 2, m N/A Costa Cruises Costa Magica 2, m N/A Costa Cruises Costa Mediterranea 2, m N/A Costa Cruises Costa Victoria 2, m N/A Costa Cruises Costa Marina m N/A Costa Cruises Costa Europa 1, m N/A Costa Cruises Cosya Classica 1, m N/A Costa Cruises Costa Romantica 1, m N/A Crystal Cruises Crystal Serenity 1, m N/A Crystal Cruises Crystal Symphony m N/A Cunard Queen Mary 2 3, m 9.94 m Cunard Queen Victoria 2, m 8 m Cunard Queen Elizabeth 2, m 7.9 m Cunard Queen Elizabeth 2 1, m 9.87 m Fred Olsen Cruise Lines Balmoral 1, m 7.25 m Fred Olsen Cruise Lines Boudicca m 7.5 m Fred Olsen Cruise Lines Black Prince m 6.4 m Fred Olsen Cruise Lines Black Watch m 7.5 m Fred Olsen Cruise Lines Braemar m 5.41 m Holland America Line Holland America Line 2, m N/A Holland America Line MS Amsterdam 1, m N/A Holland America Line MS Eurodam 2, m N/A Holland America Line MS Maasdam 1, m N/A Holland America Line MS Nieuw Amsterdam 2, m N/A Holland America Line MS Prinsendam m N/A Holland America Line MS Volendam 1, m N/A Holland America Line MS Noordam 1, m N/A Holland America Line MS Oosterdam 1, m N/A Holland America Line MS Westerdam 1, m N/A Holland America Line MS Statendam 1, m N/A Holland America Line MS Ryndam 1, m N/A Holland America Line MS Veendam 1, m N/A Holland America Line MS Rotterdam 1, m N/A Holland America Line MS Zaandam 1, m N/A Holland America Line MS Zuiderdam 1, m N/A MSC Cruises MSC Armonia 1, m N/A MSC Cruises MSC Magnificia 3, m 8.5 m MSC Cruises MSC Lirica 1, m N/A MSC Cruises MSC Melody 1,064 N/A N/A MSC Cruises MSC Musica 2, m N/A MSC Cruises MSC Opera 1, m N/A MSC Cruises MSC Orchestra 2, m N/A MSC Cruises MSC Poesia 2, m N/A 20

22 Tablo 7 (C) Seferde olan kruvaziyer gemiler İşletmeci Firma Gemi Adı Yolcu Sayısı Boy (m) Draft (m) MSC Cruises MSC Sinfonia 1, m N/A MSC Cruises MSC Splendida 3, m 8.5 m MSC Cruises MSC Fantasia 3, m 8.5 m MSC Cruises MSC Serenata 3, m N/A NCL America Pride of Hawaii 2, m N/A Norwegian Cruise Line Norwegian Dawn 2, m 8.5 m Norwegian Cruise Line Norwegian Dream 2, m 7 m Norwegian Cruise Line Norwegian Gem 2, m 8.5 m Norwegian Cruise Line Norwegian Jade 2, m 8.6 m Norwegian Cruise Line Norwegian Jewel 2, m 8.6 m Norwegian Cruise Line Norwegian Majesty 1, m 6.2 m Norwegian Cruise Line Norwegian Pearl 2, m 8.3 m Norwegian Cruise Line Norwegian Sky 2, m 8 m Norwegian Cruise Line Norwegian Spirit 1, m 8.4 m Norwegian Cruise Line Norwegian Star 2, m 8.2 m Norwegian Cruise Line Norwegian Sun 2, m 8 m Norwegian Cruise Line Norwegian Gem 2, m 8.3 m Ocenia Cruises Regatta m 5.95 m P&O Cruises Arcadia 2, m N/A P&O Cruises Aurora 1,870 N/A N/A P&O Cruises Ventura 3, m N/A Peter Deilmann River & Ocean Cruises Deutschland m N/A Princess Cruises Dawn Princess 1, m N/A Princess Cruises Diamond Princess 2, m N/A Princess Cruises Grand Princess 2, m N/A Princess Cruises Pacific Princess m N/A Princess Cruises Star Princess 2, m N/A Princess Cruises Tahitian Princess m 5.95 m Regent Seven Seas Cruises Seven Seas Mariner m N/A Regent Seven Seas Cruises Seven Seas Voyager m 7 m Royal Caribbean Freedom of The Seas 3, m 8.8 m Royal Caribbean International Liberty of the Seas 4, m 8.5m Royal Caribbean International Legend of the Seas 1, m 7.8 m Saga Holidays Saga Ruby m 8.2 m Silversea Cruises Silver Spirit N/A 106 m N/A Star Cruises Superstar Virgo 1, m 7.9 m Star Cruises Superstar Libra 1, m 7 m Star Cruises Superstar Aquarius 1, m 7 m Star Cruises Star Pisces 1, m 6.2 m Star Cruises Megastar Aries m 3.7 m Swan Hellenic Cruises Minerva m 5.75 m Yachts of Seabourn Seabourn Legend m N/A Yachts of Seabourn Seabourn Legend m N/A Yachts of Seabourn Seabourn Odyssey m N/A Yachts of Seabourn Seabourn Sojourn m N/A Yachts of Seabourn Seabourn Spirit m N/A Toplam : 269,359 21

23 Limanın temel olarak hizmet vereceği kruvaziyer, ro-ro ve ropax gemileri son elli yıldır sürekli büyüme göstermiştir. En hızlı büyüme ise kruvaziyer ve cruise ferry gemilerinde yaşanmıştır (Şekil 11) yılında ilk belirtileri görülen 2008 ve 2009 yılında ise derinleşen krizin etkisi ile gemi boyutlarındaki artış hızının yeni gemi siparişlerinde yavaşlaması beklenmektedir (Şekil 12). Şekil 11. Kruvaziyer, ro-ro ve ropax gemilerinin gelişimi Şekil 12. Kruvaziyer, ro-ro ve ropax gemilerinde yakın gelecekte beklenen gelişme Passenger ship focus December 2004 Issue 1. Kruvaziyer gemilerinde büyümenin kriz öncesi hızında devam etmesi durumunda 250 bin grt a yaklaşması beklenmektedir. Günümüzde seferde olan kruvaziyer gemilerinin ortalama boyu ise 250 metredir, su kesimleri 9 metrenin altındadır ve ortalama yolcu sayısı ise 1,900 dür. İzmir yanaşma kapasitesinin arttırılmasına yönelik yeni 22

24 yatırımların planlanmasında dizayn gemi büyüklüğünün 100 bin grt alınması durumunda 350 metre yanaşma yeri uzunluğu gerekmektedir. İzmir Alsancak limanın 3 9 numarlı rıhtımları ile genel kago depolarının da bulunduğu alanın tamamının kruvaziyer turizme tahsis edilmesi ve gerekli izin ve onayların alına bilmesi durumunda günümüzde yolcu gemilerinin yanaştığı rıhtımlardan batıya doğru iki adet iskele çıkılabilecektir. Bu çalışma kapsamında önerilen Alsancak Kruvaziyer terminali tamamlandığında toplam 1,772 metre yanaşma yerine sahip olacaktır (Tablo 8). Proje bu özellikleri ile aynı anda beş adet büyük kruvaziyer gemisine hizmet verebilecektir. Tablo 8. Planlanan yanaşma yerlerinin uzunlukları Yanaşma Yeri Uzunluk 1. no lu İskele 350 m. 2. no lu İskele 350 m. 3 no lu Rıhtım 372 m. Limanın yıllık gemi kabul kapasitesi ve yolcu sayısı temel kabuller doğrultusunda hesaplanmıştır. Hesaplamaya esas temel kabuller Tablo 9 da verilmiştir. Tablo 9. Gemi ve yolcu trafiğinde kabul edilen temel kabuller Temel Kabuller Aynı anda hizmet alan 5 gemi 1 Sezon 6 ay 2. Sezon 3 ay 3. Sezon 3 ay 1. Sezon (haftada) 20 gemi 2. Sezon (haftada) 10 gemi 3. Sezon (haftada) 5 gemi Ortalama Yolcu (ilk 5 yıl) 1700 yolcu/gemi Ortamala yolcu (2. 5 yıl) 2,550 yolcu/gemi Ortamala yolcu (5. 5 yıl) 3,060 yolcu/gemi Tura çıkan yolcu oranı %70 Otobüs Kapasitesi 35 kişi Gemi başına otobüs Günlük otobüs (pik gün) 170 adet (ilk 5 yıl) Günlük otobüs (pik gün) 306 adet (max.) 23

25 Maksimum kapasiteye ulaştığında liman yıl boyunca 966 gemiye hizmet verebilecektir. Tam kapasiteye ulaştığında ortalama 3,060 yolcudan yıllık 2 milyonun üzerinde turisti şehrimize getirecektir. 6. İzmir Alsancak Limanında Kruvaziyer Hizmet Olanaklarının Geliştirilmesi Ege bölgesinde artan kruvaziyer gemi ve yolcu talebini karşılamaya yönelik Alsancak limanında kruvaziyer hizmet olanaklarının geliştirilme imkanları incelenmiştir. Çalışma kapsamında Alsancak limanı muhtelif defalar uzman ekipçe yerinde incelenmiş, incelemelere Alsancak limanı işletmeci kuruluşunun yetkilileri refakat etmiş, esnasında kritik görülen yerler fotoğraflanmış ve işletmeci kuruluş ile toplantılar düzenlenmiştir. Gözlemsel çalışmalar ofis çalışmaları ile birleştirilerek limanın gemi ve yolcu kapasitesinin arttırılması için kısa, orta ve uzun vadede çözüm önerileri geliştirilmiş, yapılabilecek yatırımlar ve düzenlemeler ayrı ayrı ele alınmıştır. İzmir Alsancak limanı günümüzde Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Genel Müdürlüğü nün tasarrufu altındadır. Bu nedenle TCDD liman idaresinin limana doğrudan bir yatırımı beklenmemektedir. Bununla birlikte her halükarda finansörü ister devlet ister özel sektör olusun yapılacak işlemler bir ihale süreci gerektirecektir. Bu nedenle bu çalışma kapsamında gerçekleştirilen inceleme ihale öncesi ve sonrası olarak 2 bölümde incelenmiştir. İhale öncesi yapılması gereken işlemlerin büyük bölümü TCDD Alsancak Liman İşletmesinin Ulaştırma Bakanlığından ve TCDD Genel Müdürlüğünden alacağı olurlar ile yapabileceği işlerdir. Kruvaziyer limanın geleceği konusunda en önemli kuruluşlardan birisi de TMO dur. Özellikle kruvaziyer terminali olarak düşünülen geri sahada bulunan konveyör batları kaldırılmasında karar verme mercii TMO olacaktır. A- İhale Öncesi 1. Evre (Kısa dönem) gelişim planlama Kısa dönemli gelişim planı bir yıllık bir süreyi kapsamaktadır. Kısa dönem gelişim önerileri limanın kapasitesinin arttırılmasından çok mevcut durumun etkin kullanılmasına, turizm terminalinin görsel özelliklerinin geliştirilmesini amaçlamıştır. Zira liman kapasitesini artırmaya yönelik her çalışma izin ve onay süreci gerektirmektedir. Kısa dönemin en önemli adımını orta ve uzun dönemde yapılacak işlerin izin ve onaylarının alınması oluşturmaktadır. 24

26 İzin onay sürecinde orta dönem gelişim planına yönelik olarak zaman kaybı olmaması amacı ile maliyeti düşük yatırım önerileri geliştirilmiştir. Aynı zamanda kısa dönem içersinde yapılacak önemli işlerin arasında uzun dönem gelişim planında ön görülen iskelelerin deniz etütleri, oşinografik ve batimetrik çalışmalar ile zemin etütleri (deniz sondajları) gerçekleştirilecektir. Kısa dönemde gerçekleştirilecek girişimler arasında en önemli adımı konveyörlerin kaldırılması için gerekli izin ve onayın alınması oluşturmaktadır. Kısa dönemde yapılabilecek çalışmalar içersinde; 1- Orta dönem geliştirme projesi için gerekli hazırlık çalışmalarının yapılması Özelleştirme ihalesine çıkılan ve devri gerçekleşemeyen İzmir Alsancak Limanı Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tasarrufundadır. Özelleştirme aşamasında Ulaştırma Bakanlığından Özelleştirme İdaresine Devredilen limanda imar planı ile ilgili tüm faaliyetler ancak söz konusu idare tarafından yapılabilmektedir. Orta dönem geliştirme projesi kapsamında gerçekleştirilecek yatırımlar izne tabi yatırımlardır. Bu nedenle Özelleştirme kararının revize edilmesi gerekmektedir. Zaman alıcı faaliyetlerden birisi revize imar planının hazırlanarak onaylanmasıdır. Gerekli imar planının özelleştirme idaresince yapılması gerekmektedir. Yeni kruvaziyer projesini içeren revize imar planın yapılması gerekli izin ve onayların alınması, ihaleye çıkılması için gerekli hazırlıkların tamamlanması kısa dönemde yapılacak temel işlemlerdir. 2-7, 8 ve 9 numaralı genel kargo rıhtımlarının kruvaziyer gemilerine terk edilmesi Günümüzde hem konteyner hem de genel kargo gemilerine hizmet veren rıhtımlar sadece kruvaziyer gemilerine tahsis edilmelidir. Kısa dönemde limanın kruvaziyer gemi yanaşma kapasitesinin en hızlı çözümü genel kargo rıhtımlarının sadece kruvaziyer gemilerine tahsis edilmesidir. Bu sayede geri sahada gerçekleştirilecek turizm amaçlı düzenlemeler de olumsuz etkilenmeyecektir (Şekil 13). 25

27 Şekil 13. 7, 8 ve 9 numaralı genel kargo rıhtımlarının mevcut durumu 3- Yolcu limanı ve yakın çevresindeki genel kargo yüklerinin kaldırılması Genel kargo rıhtımı ve yakın çevresinde gemilere yüklenmek ve gemiden inen yüklerin kısa süreli de olsa anlık depolaması yapılmaktadır. Söz konusu yükler turizm terminalinde yer almamalıdır (Şekil 14). Şekil 14. Gemiye yüklenmek üzere bekleyen genel kargolar 26

28 4- Armadörlüğün taşınması Alsancak limanı içersinde daha uygun bir yer bulanabilecek olan armadörlüğün taşınması uygun olacaktır (Şekil 15.). Şekil 15. Armadörlük Kullanım Alanı ve Binası 5- Mevcut depoların dış cephelerinin sıvanması, boyanması, onarımı Genel kargo depolamak amaçlı yapılmış ancak günümüzde kullanılmayan depoların dış görünümleri turizm sektörüne hizmet verecek bir terminal için iyi durumda değildir. Orta dönemli gelişme planında terminal binasına dönüştürülecek olan genel kargo depolarının dış görünüşünün düzeltilmesi gerekmektedir (Şekil 16). Şekil 16. Genel kargo binalarının mevcut durumu 27

29 6- Mevcut genel kargo depolarının düzenlenmesi içlerinin boşaltılıp temizlenmesi Genel kargo depoları günümüzde kullanım dışı olmakla birlikte içinde kırık palet parçaları genel kargo atıkları bulunmaktadır. Depoların içi temizlenip basit düzenlemeler ile talep edilmesi durumunda kruvaziyer amaçlı kullanılmalıdır (Şekil 17). Şekil 17. Genel kargo depolarının içinden görünüm. 7- Kullanım dışı olan vinçlerin kaldırılması Günümüzde limancılık faaliyetleri gemi maliyetlerinin artması ile birlikte zamanla yarışılan bir sektör haline gelmiştir. Modern elleçleme ekipmanları hızlı, verimli ve ekonomik çalışmaktadır. Bir liman ekipmanının fiziksel ve ekonomik ömrü farklıdır. Fiziksel ömrü faaliyetini sürdüre bildiği ömrüdür. Ekonomik ömrü ise verimli ve faydalı olabildiği diğer limanlar ile rekabet edebildiği süreyi kapsamaktadır. Alsancak limanında genel kargo rıhtımında yer alan vinçler her iki ömürlerini de tamamlamış durumdadır. 28

30 Zamanında genel kargo elleçlemek amaçı ile kullanılan ancak günümüzde arıza nedeniyle kullanılamayan, eski vinçlerin kaldırılması gerekmektedir. Zira konteyner rıhtımlarında söz konusu vinçlere gereksinim olmayacaktır (Şekil 18). Şekil 18. Kullanım dışı genel kargo vinçleri ve ray sistemi 8- Vinç raylarının kaldırılması, vinç stoperlerinin kaldırılması Ray üzerinde hareket eden genel kargo vinçlerinin kaldırılması ile gereksinim kalmayacak olan rayların ve vinç stoperlerinin kaldırılması gerekmektedir (Şekil 19). Şekil 19. Rıhtım üzerindeki vinç rayları ve stoperler 29

31 9- Dökme yük ekipmanlarının kaldırılması Orta vadeli gelişim planında gerekli izinlerin alınarak siloların kaldırılması planlanmıştır. Ancak ilk etapta siloya hizmet vermek üzere rıhtıma yerleştirilen eleçleme ekipmanlarının kaldırılması faydalı olacaktır (Şekil 20). Şekil 20. Dökme yük elleçlemesinde kullanılan ekipman 10- Vinçlerin elektrik tesisatlarının kaldırılması Elektrikli vinçlerin rıhtım üzerindeki aparatlarının kaldırılması gerekmektedir (Şekil 21). Şekil 21. Vince enerji sağlayan elektrik tesisatı 30

32 11- Saha betonunun yenilenmesi Ağır yükler altında çalışan liman sahası zamanla hasar görmüştür. Özellikle yağmurlu havalarda saha üzerinde yer yer göllenmeler olmaktadır. Vinç raylarının kaldırılması ile zemin kaplamasında kısmi hasarlar oluşacaktır. Saha betonunun yenilenmesi faydalı olacaktır (Şekil 22). Şekil 22. Saha betonunun mevcut durumu 12- Yağmur suyu drenaj altyapısının yapılması Saha betonu yenilenirken yağmurlu havalarda liman sahasında göllenmeler olmaması amacı ile yağmur suyu drenajı yapılmalıdır. 13- Ano derzlerinin tekrar düzenlenmesi Ano derzlerinde yer yer açılmalar olmuştur. Söz konusu derzlerin üzerlerinin kapatılarak tekrar düzenlenmesi gerekmektedir. 14- Usturmaça sistemlerinin gözden geçirilmesi Geminin yanaşma enerjisini soğurarak gerek geminin gerekse rıhtımın hasar görmesini engelleyen usturmaça sistemleri tekrar gözden geçirilmelidir. Hasarlı veya eleastisiyetini yitirerek görev görmeyen usturmaçalar değiştirilmelidir (Şekil 23). 31

33 Şekil 23. Hasarlı usturmaça 15- Yangın hidratlarının yenilenmesi Yangın hidrantları tekrar gözden geçirilmelidir. Fonksiyonlarını yerine getirmeleri kadar görsel olarak ta uygunları ile değiştirilmelidir (Şekil 24). Şekil 24. Yangın hidratlarının mevcut durumu 16- Saha içersinde kullanılmayan tren raylarının kaldırılması Konveyör bantlarının altında kalan günümüzde kullanılmayan rayların kaldırılması söz konusu alanların kullanıma açılması faydalı olacaktır. 32

34 17- Çevre düzenlemesi yapılması Kruvaziyer terminali olarak düzenlenecek alan ve yakın çevresinde turizm tesisine yakışan çevre düzenlemesinin yapılması faydalı olacaktır. 2. Evre (Orta dönem) gelişim planlama Orta dönem gelişim planı bir yıllık bir yatırım planını kapsamakta olup özellikle geri sahada alan kazanmak amacı ile mevcut siloların ve silolara ait konveyörlerin kaldırılmasını içermektedir. Söz konusu dönem içersinde uzun dönemde yapılması planlana dolgu, tarama, iskele ve binaların izin ve onayları alınması planlanmıştır. İhale sonrası ihaleyi alan firmanın yapacakları Uygulama projelerinin hazırlaması, Çevresel Etki Değerlendirme Çalışmasının yapılması, doldu izinlerinin alınması, inşaat ruhsatının alınması kısa vadeli geliştirme çalışmaları içersinde gerçekleştirilecektir. 1- Silonun kaldırılması Türkiye nin buğday başta olmak üzere hububat ihraç etmesi için yapılan silolar zaman içersinde ülkemizin hububat ithal eden bir ülkeye dönüşmesi nedeniyle atıl kalmıştır. Gününüzde kullanılmayan TMO ya ait olan silolar gerekli idarenin izin ve onayı ile kaldırılabilir. Bu durumda söz konusu alan kruvaziyer liman sahasına katılabilecektir (Şekil 25). Şekil 25. Silolar ve konveyör sistemi 33

35 2- Konveyör bantlarının kaldırılması Silo ile rıhtım arasında gemilere yüklenecek veya gemilerden indirilecek hububatın ve dökme yükün taşınması amacı ile imal edilen konveyör bantlar siloların kullanım dışı kalması ile birlikte kullanılmamaya başlamıştır. Görsel olarak da kruvaziyer turizme yakışmayan konveyör bantların kaldırılması uygun olacaktır (Şekil 26). Şekil 26. Konveyör sistemi 3- Silo ve konveyör alanının düzenlenmesi Gerekli izinlerin alınarak kaldırılabilmesi durumunda silo ve konveyör sisteminin kaldırılması ile oluşan alan özellikle kruvaziyer gemilere hizmet verecek otobüs, taksi ve İzmir in sembolü olan at arabalarının park alanı olarak düzenlenecektir. Kruvaziyer limanların en önemli alan ihtiyacını yolcu otobüsleri oluşturmaktadır. Siloların kaldırılarak söz konusu alanın limana kazandırılabilmesi durumunda otobüsler için park yeri ihtiyacı ortadan kalkacaktır. B- İhale Sonrası 3. Evre (Uzun dönem) gelişim planlama Uzun dönem gelişim planı 3 yıllık bir süreci kapsamakta olup mevcut yolcu terminalinin kruvaziyer limana dönüştürülmesine ilişkin en önemli yatırımlar bu dönemde gerçekleştirilecektir. 34

KRUVAZİYER LİMANLARINDA KULLANIM SÜRECİ KALİTE DEĞERLENDİRMESİ: ALSANCAK LİMANI ÖRNEKLEMESİ

KRUVAZİYER LİMANLARINDA KULLANIM SÜRECİ KALİTE DEĞERLENDİRMESİ: ALSANCAK LİMANI ÖRNEKLEMESİ 4. Ulusal Deniz Turizmi Sempozyumu Küresel Eğilimler-Yerel Etkiler 23-24 ŞUBAT 2018 İZMİR KRUVAZİYER LİMANLARINDA KULLANIM SÜRECİ KALİTE DEĞERLENDİRMESİ: ALSANCAK LİMANI ÖRNEKLEMESİ E. Fulya ÖZMEN, Aycan

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

Ege Bölgesi Kurvaziyer Turizminin Mevcut Durumu ve Geleceği

Ege Bölgesi Kurvaziyer Turizminin Mevcut Durumu ve Geleceği 825 Ege Bölgesi Kurvaziyer Turizminin Mevcut Durumu ve Geleceği Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL (1) ve Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi Kaynaklar Yerleşkesi,

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012 KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI Erkunt Öner 2012 1 1. Kruvaziyer Endüstrisinin Gelişimi Global olarak kruvaziyer endüstrisi, son 5 yılda turizmin en fazla büyüme gösteren alanı olmuştur. Yapılan

Detaylı

Fethiye Kruvaziyer Limanı Fırsat Analizi Projesi Kruvaziyer Liman Çalıştayı 30 Nisan 2014 Fethiye Kruvaziyer Limanı Fırsat Analizi Projesi

Fethiye Kruvaziyer Limanı Fırsat Analizi Projesi Kruvaziyer Liman Çalıştayı 30 Nisan 2014 Fethiye Kruvaziyer Limanı Fırsat Analizi Projesi Sayın Vali Yardımcısı, Sayın Belediye Başkanları, Deniz Ticaret Odalarının Sayın Temsilcileri; Değerli Konuklar, Kıymetli Basın mensupları, Güney Ege Kalkınma Ajansı tarafından desteklenen Fethiye Kruvaziyer

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

DÜNYADA ve TÜRKİYE DE KRUVAZİYER TURİZMİ ve KUŞADASI LİMANI

DÜNYADA ve TÜRKİYE DE KRUVAZİYER TURİZMİ ve KUŞADASI LİMANI DÜNYADA ve TÜRKİYE DE KRUVAZİYER TURİZMİ ve KUŞADASI LİMANI 1 İÇİNDEKİLER Sayfa Sunuş.. 3 1. Kruvaziyer Turizmi.. 4 2. Dünyada Kruvaziyer Turizmi...... 5 3. Türkiye de Kruvaziyer Turizmi. 10 4. Kuşadası

Detaylı

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu BİLGİ NOTU Taşınmaz İNEBOLU LİMANI Adresi / Konumu İnebolu Limanı, Karadeniz bölgesinin Batı Karadeniz bölümünde yer alan Kastamonu ilinin, Karadeniz kıyısındaki ilçelerinden birisi olan İnebolu İlçesi

Detaylı

LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ:

LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ: LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ: Çanakkale Liman İşletmesi Örneği Evren BECEREN 1, Ali AKTOPRAK 1, Arzu TORÖZ 2 1 Çanakkale Liman İşletmesi San. Ve Tic. A.Ş. 2 Arse Çevre Mühendislik Dan.

Detaylı

PARK DENİZCİLİK VE HOPA LİMANI İŞLETMELERİ AŞ

PARK DENİZCİLİK VE HOPA LİMANI İŞLETMELERİ AŞ PARK DENİZCİLİK VE HOPA LİMANI İŞLETMELERİ AŞ TANITIM VE TARİHÇE HopaPort Limanı Doğu Karadeniz in doğu sınırında B.D.T. Gürcistan Cumhuriyeti hududu olan Sarp Sınır kapısına 15 km. mesafededir. Batum

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, son yıllara kadar

Detaylı

İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ

İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ İZMİR TİCARET ODASI İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ Hazırlayan: Hitay BARAN İZMİR, Haziran 2006 1 İZMİR ALSANCAK LİMANI ve ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ İzmir, yüzyıllardır sadece Anadolu nun değil,

Detaylı

BATI ANADOLU GRUBU. BATI ANADOLU GRUBU bugün,

BATI ANADOLU GRUBU. BATI ANADOLU GRUBU bugün, BATI ANADOLU GRUBU BATI ANADOLU GRUBU nun temelleri, 1966 yılında, %100 Türk Sermayesi ile kurulan Batı Anadolu Çimento Sanayii A.Ş. ile atılmıştır. Grubun ilk şirketi olan Batıçim hızla büyümüş ve kısa

Detaylı

KRUVAZİYER SEKTÖR RAPORU MARMARIS

KRUVAZİYER SEKTÖR RAPORU MARMARIS 2013 KRUVAZİYER SEKTÖR RAPORU MARMARIS 1. KRUVAZĠYER TURĠZMĠNE GENEL BAKIġ Kruvaziyer sektörünün ekonomik etkileri incelediğimizde 7 ana başlık ortaya çıkmaktadır. Bunlar; 1. Turizm gelirleri 2. Liman

Detaylı

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak 2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak 2016 Liman Yılı Olacak. Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak.

Detaylı

E-POSTA : bursa.ikk@tmmob.org.tr WEB: http://bursakentsempozyumu.org

E-POSTA : bursa.ikk@tmmob.org.tr WEB: http://bursakentsempozyumu.org TMMOB Bursa İl Koordinasyon Kurulu TMMOB Makina Mühendisleri Odası Bursa Şubesi BAOB Yerleşkesi Odunluk Mah. Akademi Cad. No:8 A1 Blok Kat2-3 Nilüfer / BURSA TEL : 0 224 453 62 00 FAX : 0 224 453 62 12

Detaylı

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş / İzmir Ticaret Odası Kruvaziyer Sorumlusu Uzman RAKAMLARLA DÜNYA, VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, Büyüme

Detaylı

İZMIR TİCARET ODASI MIAMI SEATRADE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI 12-15 MART 2012 MIAMI/ABD. Hazırlayanlar: Mine Güneş Aykut Terzioğlu

İZMIR TİCARET ODASI MIAMI SEATRADE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI 12-15 MART 2012 MIAMI/ABD. Hazırlayanlar: Mine Güneş Aykut Terzioğlu İZMIR TİCARET ODASI MIAMI SEATRADE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI 12-15 MART 2012 MIAMI/ABD Hazırlayanlar: Mine Güneş Aykut Terzioğlu MIAMI SEATRADE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI

Detaylı

HAVAALANI TERMİNAL BİNALARI

HAVAALANI TERMİNAL BİNALARI HAVAALANI TERMİNAL BİNALARI Yolcu bagaj süreçleri Bekleme Alanları Doğrusal model (Linear) Park Şekilleri Trafik yoğunluğu az Ana bina iki veya üç katlı olarak inşa edilir.???? Gidiş dönüş yolcu akışı

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

İZMİR VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ KIYI YAPILARINDAKİ GELİŞMELERİN ANALİZİ. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@margenproje.com

İZMİR VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ KIYI YAPILARINDAKİ GELİŞMELERİN ANALİZİ. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@margenproje.com 701 İZMİR VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ KIYI YAPILARINDAKİ GELİŞMELERİN ANALİZİ Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@margenproje.com GİRİŞ Ege Bölgesi doğal ve tarihi zenginliklerinin yan s ra tar mdan madenciliğe,

Detaylı

TÜRKİYE DEKİ KRUVAZİYER LİMANLARININ MEVCUT DURUMU, POTANSİYELİ VE GELİŞİMİNE YÖNELİK ÖNERİLER

TÜRKİYE DEKİ KRUVAZİYER LİMANLARININ MEVCUT DURUMU, POTANSİYELİ VE GELİŞİMİNE YÖNELİK ÖNERİLER 1 TÜRKİYE DEKİ KRUVAZİYER LİMANLARININ MEVCUT DURUMU, POTANSİYELİ VE GELİŞİMİNE YÖNELİK ÖNERİLER Hatice AKPINAR Araş. Gör., Dokuz Eylül Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi, İzmir Fevzi BİTİKTAŞ Araş. Gör.,

Detaylı

ATAKÖY MEGA YAT LİMANI SÜREÇLERİ İLE İLGİLİ ÖZET BİLGİ

ATAKÖY MEGA YAT LİMANI SÜREÇLERİ İLE İLGİLİ ÖZET BİLGİ ATAKÖY MEGA YAT LİMANI SÜREÇLERİ İLE İLGİLİ ÖZET BİLGİ Resmi Süreç: 1) Ataköy Turizm Merkezi İmar Planı 02 Ekim 1986 2) Ataköy Turizm Merkezi nin Turizm Alanı ve Turizm Merkezi olarak tespiti. Bakanlar

Detaylı

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Konya Havalimanı, 2 yılında hizmete girmiş, 21 de dış hatlar yolcu trafiğine açılmış olup, yıllık uçak kapasitesi 17.52 dir. Havaalanı 196. m² alan üzerine kurulmuştur. Konya Havalimanı 213 yılı

Detaylı

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop 1. Ulaştırma Ulaştırma; sermaye, işgücü, hizmetler ve malların ülke düzeyinde ve uluslararası düzeyde en hızlı biçimde hareket etmesi için büyük önem arz etmektedir. Bu altyapının güçlü olmasının yanı

Detaylı

Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi

Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi İşletmeci: SASA DUPONT SABANCI POLYESTER SANAYİİ A.Ş. İli: Hatay İlçesi/Köyü: İskenderun Niteliği: Şamandıra Coğrafi Konumu: 36 35' N - 36 10" E Erişim: Tesisin demiryolu

Detaylı

Ticaret yollarınız açık olsun...

Ticaret yollarınız açık olsun... Ticaret yollarınız açık olsun... Güçlü bir dayanışmanın eseri RODA Limanı, Kuzeybatı Anadolu ve Ankara ya kadar uzanan bölge içinde faaliyet gösteren sanayi ve ticari kuruluşlarının ihtiyaçları göz önünde

Detaylı

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL II. Ulusal Liman Kongresi 5-6 Kasım 2015/ İzmir Global ticarette üretimden tüketime

Detaylı

Değişiklik Paketi : 6

Değişiklik Paketi : 6 Değişiklik Paketi : 6 10 Kasım 2014 Tarihinde Bakanlar Kuruluna Sunulan, 12 Kasım 2014 tarihindeki Bakanlar Kurulu Toplantısında İlk Görüşmesi Yapılan ve 11 Aralık 2014 Tarihinde Planlama Makamına Geri

Detaylı

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU Planlama Amacı Ekonomideki gelişmelere bağlı olarak

Detaylı

Proje Bilgilendirme Dokümanı İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi

Proje Bilgilendirme Dokümanı İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi Proje Bilgilendirme Dokümanı İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi Şubat 2013 Giriş Bu Proje Bilgilendirme Dokümanı, İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi (Proje) ile ilgili bilgi vermektedir.

Detaylı

BURSA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÇEVRE KORUMA

BURSA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÇEVRE KORUMA Aktarma İstasyonları ÇEVRE KORUMA ve KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI 1 Genel Bursa İli Osmangazi, Yıldırım, Nilüfer, Mudanya, Gemlik, Gürsu, Kestel, Karacabey, Orhangazi, Yenişehir, Mustafakemalpaşa, İnegöl,

Detaylı

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI27-29 KASIM

Detaylı

DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI

DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI Doç.Dr.Ersan BAŞAR, Dr.Sercan EROL ve H.İbrahim Kurt KTÜ, Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümü II.Ulusal Liman Kongresi, DEU-2015

Detaylı

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi)

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) Yük. Müh. Hamdi Sena Nomak* İstanbul Teknik Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi

Detaylı

T.C MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI DENİZ VE KIYI TESİSLERİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ. Birimi(Adet,saat, m2, m3, ton, gün vb.)

T.C MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI DENİZ VE KIYI TESİSLERİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ. Birimi(Adet,saat, m2, m3, ton, gün vb.) Adı GEÇİCİ ÇALIŞMA BELGESİ VE GÜZARGAH İZİN BELGESİ ÜCRETLERİ Tarife i Bodrum- Bardakçı Adet 1.050,00 Fethiye-Çalış Adet 560,00 Göcek-Göcek Adası Adet 560,00 Fethiye-Şövalye Adası Adet 560,00 Güllük-Kıyıkışlacık

Detaylı

İnşaat ve Diğer Altyapı Çalışmaları

İnşaat ve Diğer Altyapı Çalışmaları İnşaat ve Diğer Altyapı Çalışmaları 7.1. İnşaat Faaliyetleri 7.1.1. Bölgemiz Yollarının Genişletilmesi 7 Bölgemiz yollarının artan taşıt sayısı ile taşıt trafiği yoğunluğundan dolayı yetersiz kalması ve

Detaylı

KUZEY EGE LİMANI. Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@deu.edu.tr

KUZEY EGE LİMANI. Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@deu.edu.tr 697 KUZEY EGE LİMANI Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@deu.edu.tr GİRİŞ Dünya taşımacılığının dolayısı ile ticaretinin en önemli alt yapısını oluşturan limanlar bulundukları bölgenin gelişmesinde

Detaylı

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012 OYAK Türkiye nin ilk ve en büyük bireysel emeklilik fonu olup 1961 yılında kurulmuştur. Türkiye nin ikinci en büyük endüstriyel grubudur. Otomotiv, demir-çelik, lojistik, çimento, inşaat, beton, tarım

Detaylı

Samsun Limanı nın Pazar Payını Arttırma Koşullarının Đncelenmesi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1) ve Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H www.isvesosyalguvenlik.com Mevzuat Bilgi Kültür - Haber Platformu İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H İŞYERİ TEHLİKE SINIFLARI LİSTESİ 18 Nisan 2014 Tarihli

Detaylı

2014 Seçim Beyannamemizde bu dönem ulaşım ve şehircilik dönemi olacak demiştik.

2014 Seçim Beyannamemizde bu dönem ulaşım ve şehircilik dönemi olacak demiştik. 2014 Seçim Beyannamemizde bu dönem ulaşım ve şehircilik dönemi olacak demiştik. 2016 da Osmangazi Köprüsü hizmete girdi. 2017 de Akçaray seferlerine başladı. Tramvayımızın yeni hat yatırımları bütün hızıyla

Detaylı

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Limanların Önemi Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Knidos, Efes, Bergama, Assos, Teos, Pagos (Kadifekale), Urla Knidos Knidos Marmaray.. OSMANLI DÖNEMİNDE LİMANLARIMIZ Osmanlı İmparatorluğunda

Detaylı

KONU: İZMİR KÖRFEZİNDE TOPLU DENİZ ULAŞIMI

KONU: İZMİR KÖRFEZİNDE TOPLU DENİZ ULAŞIMI Urban Mobility in Mediterranean cities: Feedback and perspective KONU: İZMİR KÖRFEZİNDE TOPLU DENİZ ULAŞIMI İZDENİZ A.Ş. İZMİR Büyükşehir Belediyesi İl Sınırları içerisinde Deniz Yolcu ve Araç Taşımacılığını

Detaylı

AR-GE ve Uluslararası İlişkiler / 13/11/2012 - Sayfa 1

AR-GE ve Uluslararası İlişkiler / 13/11/2012 - Sayfa 1 FETHİYE TİCARET VE SANAYİ ODASI KRUVAZİYER TURİZM SEKTÖR RAPORU AR-GE ve Uluslararası İlişkiler / 13/11/2012 - Sayfa 1 1. Giriş Uçakların kıtalar arası yolcu taşımaya başlamasından önce özellikle Atlantik

Detaylı

İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI

İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI 1- GİRİŞ : Aliağa ve Nemrut Liman bölgelerinden başlayarak Horozgediği Liman sahasına

Detaylı

ÖMER HALİSDEMİR ÜNİVERSİTESİ MİMARLIK FAKÜLTESİ MİMARLIK BÖLÜMÜ BAHAR YARIYILI

ÖMER HALİSDEMİR ÜNİVERSİTESİ MİMARLIK FAKÜLTESİ MİMARLIK BÖLÜMÜ BAHAR YARIYILI ÖMER HALİSDEMİR ÜNİVERSİTESİ MİMARLIK FAKÜLTESİ MİMARLIK BÖLÜMÜ 2016-2017- BAHAR YARIYILI DERS: MİMARİ TASARIM VI (DİPLOMA PROJESİ) HAVAALANI TASARIMI İHTİYAÇ PROGRAMI HAVAALANINA DAİR GENEL BİLGİLER/BEKLENTİLER

Detaylı

ve 20 Tekne Kapasiteli Yüzer İskele

ve 20 Tekne Kapasiteli Yüzer İskele MUĞLA İLİ, FETHİYE İLÇESİ, GÖCEK MAHALLESİ, 265 ADA 1 PARSEL, 266 ADA 1 PARSEL 433 ADA 1 PARSEL ve 20 Tekne Kapasiteli Yüzer İskele 1 İÇİNDEKiLER BÖLUM -1: TAŞINMAZLARA YÖNELiK MEVCUT DURUM ANALiZi...

Detaylı

KÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI YATIRIM VE İŞLETMELER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

KÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI YATIRIM VE İŞLETMELER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI YATIRIM VE İŞLETMELER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ MANİSA TURGUTLU URGANLI TERMAL TURİZM MERKEZİ 1/25000 ÖLÇEKLİ ÇEVRE DÜZENİ PLANI PLAN NOTU İLAVESİ AÇIKLAMA RAPORU 2017-ANKARA 1 ALAN TANIMI

Detaylı

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları Prof.Dr.Okan TUNA Limanları Etkileyen Makro Gelişmeler Küresel Ekonomi, Ticaret ve Denizyolu Ticareti Konteyner ticaret büyümesi, liman konteyner elleçlemesini

Detaylı

SkyWay Güzergahı Kentsel Konsepti. Erzurum Şehri

SkyWay Güzergahı Kentsel Konsepti. Erzurum Şehri «Raylı Teknolojiler» A.Ş Belarus Cumhuriyeti, Minsk,. Dzerzhinskogo,104 B, www.sw-tech.by, info@sw-tech.by, Tel:. +375-17-3882020 SkyWay Güzergahı Kentsel Konsepti Erzurum Şehri Ön Teklif Minsk 2016 Teknik

Detaylı

AFET KOORDİNASYON MERKEZİNİ (AKOM)KURDUK

AFET KOORDİNASYON MERKEZİNİ (AKOM)KURDUK AFET KOORDİNASYON MERKEZİNİ (AKOM)KURDUK ABD nin Los Angeles kentindeki Afet Yönetim Merkezi nin bir örneği olarak yapılan AKOM da bütün sistem 3 yedeklidir ve akıllı bina olarak inşa edilmiştir. İki farklı

Detaylı

BOMONTİ TURİZM MERKEZİ

BOMONTİ TURİZM MERKEZİ BOMONTİ TURİZM MERKEZİ K - 32 - BOMONTİ TURİZM MERKEZİ - 33 - BOMONTİ TURİZM MERKEZİ - 34 - BOMONTİ TURİZM MERKEZİ - 35 - BOMONTİ TURİZM MERKEZİ - 36 - BİLGİ FÖYÜ: BULUNDUĞU YER BOMONTİ TURİZM MERKEZİ

Detaylı

Hazırlayan: Mine Güneş Aykut Terzioğlu İzmir Ticaret Odası

Hazırlayan: Mine Güneş Aykut Terzioğlu İzmir Ticaret Odası CRUISE SHIPPING MIAMI KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI 12-15 MART 2012 MIAMI/ABD Kruvaziyer dünyasını bir araya getiren en büyük fuar olma özelliğine sahip ve 29. kez düzenlenen Cruise Shipping

Detaylı

İZMİR İLİ URLA İLÇESİ ZEYTİNELİ MAHALLESİ SARPDERE MEVKİİ GÜNEŞLENME İSKELESİ

İZMİR İLİ URLA İLÇESİ ZEYTİNELİ MAHALLESİ SARPDERE MEVKİİ GÜNEŞLENME İSKELESİ İZMİR İLİ URLA İLÇESİ ZEYTİNELİ MAHALLESİ SARPDERE MEVKİİ GÜNEŞLENME İSKELESİ 1/5000 ÖLÇEKLİ KORUMA AMAÇLI NAZIM İMAR PLANI 1/1000 ÖLÇEKLİ KORUMA AMAÇLI UYGULAMA İMAR PLANI PLAN ARAŞTIRMA VE AÇIKLAMA RAPORU

Detaylı

Aşağıçinik Mah. Tekkeköy Samsun - Türkiye SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ

Aşağıçinik Mah. Tekkeköy Samsun - Türkiye SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ Bu Proje Avrupa Birliği vetürkiye Cumhuriyeti tarafından finanse edilmektedir. This Project is co-financed by the European Union and Republic of Turkey Türkiye Cumhuriyeti Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı

Detaylı

Fiyat Tespit Raporu na İlişkin Analist Raporu Trabzon Liman İşletmeciliği (TLMAN)

Fiyat Tespit Raporu na İlişkin Analist Raporu Trabzon Liman İşletmeciliği (TLMAN) Fiyat Tespit Raporu na İlişkin Analist Raporu Trabzon Liman İşletmeciliği (TLMAN) Bu değerlendirme raporu Sermaye Piyasası Kurulu nun 22/06/2013 tarihinde Resmi Gazete de yayınlanan Seri: VII 128.1 numaralı

Detaylı

EGE BÖLGESİ KRUVAZİYER LİMAN YATIRIMLARI

EGE BÖLGESİ KRUVAZİYER LİMAN YATIRIMLARI 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 657 - EGE BÖLGESİ KRUVAZİYER LİMAN YATIRIMLARI Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL (1), Dr. Hitay BARAN (2), Mine GÜNEŞ KAYA (2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi,

Detaylı

BALIKÇI BARINAKLARI YÖNETMELÝÐÝNDE DEÐÝÞÝKLÝK YAPILMASINA DAÝR YÖNET Perþembe, 30 Ekim 2008

BALIKÇI BARINAKLARI YÖNETMELÝÐÝNDE DEÐÝÞÝKLÝK YAPILMASINA DAÝR YÖNET Perþembe, 30 Ekim 2008 BALIKÇI BARINAKLARI YÖNETMELÝÐÝNDE DEÐÝÞÝKLÝK YAPILMASINA DAÝR YÖNET Perþembe, 30 Ekim 2008 28 Ekim 2008 SALI Resmî Gazete Sayý : 27038 YÖNETMELÝK Tarým ve Köyiþleri Bakanlýðýndan: Taþpýnar Muhasebe BALIKÇI

Detaylı

SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ -TÜRKİYE

SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ -TÜRKİYE LOJİSTİK MERKEZİ -TÜRKİYE 0 www.samsunlogisticscentre.com GENEL SUNUM Mayıs 200 Ulusal Lojistik Kongresi yapıldı LOJİSTİK MERKEZİ Aralık 200 Lojistik Master Planı tamamlandı Mart 202 Samsun İhtisas Lojistik

Detaylı

TMMOB MİMARLAR ODASI İZMİR ŞUBESİ İZMİR ALSANCAK KRUVAZİYER LİMANI NAZIM VE UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ KAKKINDA RAPOR

TMMOB MİMARLAR ODASI İZMİR ŞUBESİ İZMİR ALSANCAK KRUVAZİYER LİMANI NAZIM VE UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ KAKKINDA RAPOR TMMOB MİMARLAR ODASI İZMİR ŞUBESİ İZMİR ALSANCAK KRUVAZİYER LİMANI NAZIM VE UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ KAKKINDA RAPOR 1 ARALIK 2015 1 İZMİR KRUVAZİYER LİMANI İMAR PLANLARI DEĞİŞİKLİĞİ HAKKINDA RAPOR

Detaylı

TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ. Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR

TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ. Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ, VOLKAN ÇAĞLAR,2012 PROBLEM Ülkemiz limanlarda etkinlik ve verimlilik

Detaylı

ÇARŞI ESNAFININ BODRUM YOLCU LİMANINA TEŞEKKÜR ZİYARETİ

ÇARŞI ESNAFININ BODRUM YOLCU LİMANINA TEŞEKKÜR ZİYARETİ ÇARŞI ESNAFININ BODRUM YOLCU LİMANINA TEŞEKKÜR ZİYARETİ Bodrum Çarşı Esnaf temsilcileri, turizmine katkıları nedeniyle Global Port Bodrum yetkililerini ziyaret ederek teşekkür ettiler. Esnaf temsilcileri,

Detaylı

İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ

İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ ŞEHİRCİLİK, PLANLAMA VE İNŞAAT MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR AĞUSTOS 2014 Adres: Atatürk Caddesi No: 126 35210 Pasaport İZMİR Çağrı Merkezi: 444 92 92 Faks:

Detaylı

TÜRKİYE DE YAT TURİZMİ MEVZUATINA KEŞİFSEL BİR YAKLAŞIM

TÜRKİYE DE YAT TURİZMİ MEVZUATINA KEŞİFSEL BİR YAKLAŞIM TÜRKİYE DE YAT TURİZMİ MEVZUATINA KEŞİFSEL BİR YAKLAŞIM Murat ÖZBEK Yüksek Lisans Öğrencisi Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Anabilim Dalı Deniz Turizmi

Detaylı

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo 40 23 58.3 N 29 06 51.9 İnşaat çalışmalarına 2015 yılı içinde başladığımız çok amaçlı A tipi gümrüklü ve gümrüksüz depo ve antrepo yaklaşık 32 dönüm arazi üzerine kuruldu.

Detaylı

«MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR»

«MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR» MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI «MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR» ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI MUĞLA İLİ Muğla Muğla, 895.000 kişilik nüfusu ve 12.975 km 2

Detaylı

AFET KOORDİNASYON MERKEZİNİ (AKOM)KURDUK

AFET KOORDİNASYON MERKEZİNİ (AKOM)KURDUK AFET KOORDİNASYON MERKEZİNİ (AKOM)KURDUK ABD nin Los Angeles kentindeki Afet Yönetim Merkezi nin bir örneği olarak yapılan AKOM da bütün sistem 3 yedeklidir ve akıllı bina olarak inşa edilmiştir. İki farklı

Detaylı

SkyWay Güzergahı Kentsel Konsepti. Çorum Şehri

SkyWay Güzergahı Kentsel Konsepti. Çorum Şehri «Raylı Teknolojiler» A.Ş Belarus Cumhuriyeti, Minsk, Dzerzhinskovo, 104 B,www.sw-tech.by, info@sw-tech.by, Tel:. +375-17-3882020 SkyWay Güzergahı Kentsel Konsepti Çorum Şehri Ön Teklif Мinsk 2016 Teknik

Detaylı

ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU

ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU ENGELSİZ İŞYERİ 1 ÇANKAYA BELEDİYESİ ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU SUNUŞ Dünyanın pek çok ülkesinde marketlerde alış-veriş yapmak, istediği sinema ve tiyatroya gitmek, eğlence yerlerinde

Detaylı

EK-1 TERSANE ALANI ORGANİZASYONU VE YERLEŞİM PLANI KRİTERLERİ

EK-1 TERSANE ALANI ORGANİZASYONU VE YERLEŞİM PLANI KRİTERLERİ EK-1 TERSANE ALANI ORGANİZASYONU VE YERLEŞİM PLANI KRİTERLERİ 1) Plan; Tersane Alanı Organizasyonu ve Yerleşim Planı Kriterleri, Yapılacak Yatırımın Donatıları, Koordinat Listeleri ve Baş Pafta Bölümlerinden

Detaylı

İlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır?

İlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır? İlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır? 1. Konum (Taşımacılık ve Lojistik Avantaj) 2. Yetişmiş insan gücü 3. Zengin yer altı kaynakları (Maden, Termal)

Detaylı

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo 40 23 58.3 N 29 06 51.9 İnşaat çalışmalarına 2015 yılı içinde başladığımız çok amaçlı A tipi gümrüklü ve gümrüksüz depo ve antrepo yaklaşık 32 dönüm arazi üzerine kurulacaktır.

Detaylı

ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU

ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU ENGELSİZ İŞYERİ 1 ÇANKAYA BELEDİYESİ ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU SUNUŞ Dünyanın pek çok ülkesinde marketlerde alış-veriş yapmak, istediği sinema ve tiyatroya gitmek, eğlence yerlerinde

Detaylı

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita

Detaylı

T.C. AKDENİZ ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ

T.C. AKDENİZ ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ T.C. AKDENİZ ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI AKDENİZ ÜNİVERSİTESİ 2016 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU TEMMUZ 2016 ANTALYA I. AKDENİZ ÜNİVERSİTESİ BÜTÇE GİDERLERİNİN

Detaylı

Türkiye Denizcilik ve Lojistik

Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke

Detaylı

World Total

World Total Country 2012 2013 2014 2015 2016 Passengers Germany 1,544,000 1,687,000 1,771,000 1,813,000 2,018,000 UK 1,673,689 1,697,011 1,612,000 1,753,000 1,855,000 Italy 835 869 842 808 751 France 481 522 593 612

Detaylı

İŞLETME İZİNLERİ / DENETİMLER

İŞLETME İZİNLERİ / DENETİMLER İŞLETME İZİNLERİ / DENETİMLER 1-KIYI TESİSLERİ İşletme İzni Yönetmeliği değişikliği İşletme İzni taleplerinin gecikmeksizin yapılmasının sağlanması Liman tesisi Program Dışı denetim sonuçları Liman tesisi

Detaylı

T.C MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI DENİZ VE KIYI TESİSLERİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ. Birimi(Adet,saat, m2, m3, ton, gün vb.)

T.C MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI DENİZ VE KIYI TESİSLERİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ. Birimi(Adet,saat, m2, m3, ton, gün vb.) Gelirin Türü(Vergi, resim, harç, ücret) Gelirin Dayanağı T.C MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI DENİZ VE KIYI TESİSLERİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ Gelirin Adı Birimi(Adet,saat, m2, m3, ton, gün vb.) GEÇİCİ ÇALIŞMA

Detaylı

MODERN OFİS BİNASI CHECK-UP RAPORU XXX. için hazırlanmıştır.

MODERN OFİS BİNASI CHECK-UP RAPORU XXX. için hazırlanmıştır. MODERN OFİS BİNASI CHECK-UP RAPORU (.) XXX için hazırlanmıştır. DegerliYorum nedir? Türkiye nin lider gayrimenkul şirketi Kuzeybatı nın Danışmanlık Departmanının resmi web sitesi DeğerliYorum hizmete açıldı.

Detaylı

SEATRADE GLOBAL FORT LAUDERDALE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI 5-8 MART 2018 FORT LAUDERDALE/ABD. Hazırlayan: Mine Güneş Kaya

SEATRADE GLOBAL FORT LAUDERDALE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI 5-8 MART 2018 FORT LAUDERDALE/ABD. Hazırlayan: Mine Güneş Kaya SEATRADE GLOBAL FORT LAUDERDALE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE KONFERANSI 5-8 MART 2018 FORT LAUDERDALE/ABD Hazırlayan: Mine Güneş Kaya 0 SEATRADE GLOBAL FORT LAUDERDALE KRUVAZİYER, GEMİCİLİK FUARI VE

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

T.C. BARTIN ÜNİVERSİTESİ

T.C. BARTIN ÜNİVERSİTESİ T.C. BARTIN ÜNİVERSİTESİ 2015 YILI YATIRIM PROGRAMI İZLEME VE DEĞERLENDİRME RAPORU Mart 2016-Bartın Strateji Geliştirme Dairesi Başkanlığı İÇİNDEKİLER Üst Yönetici Sunuşu 1. Genel Değerlendirme-----------------------------------------------------------------------------------------------1

Detaylı

VİZYONUMUZ MİSYONUMUZ DEĞERLERİMİZ

VİZYONUMUZ MİSYONUMUZ DEĞERLERİMİZ HOPAPORT 1 1 VİZYONUMUZ Kaliteli ve eğitilmiş işgücü, ileri teknoloji araçları ve gelişmiş sistemler kullanarak, stratejik iş ortaklılıklarını arttırmak Karadeniz'in tercih edilen liman işletmecisi ve

Detaylı

Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. Trabzon Liman. Halka Arz Fiyat Tespit Raporu Değerlendirme Raporu. 18 Ocak ÜNLÜ Menkul Değerler A.Ş.

Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. Trabzon Liman. Halka Arz Fiyat Tespit Raporu Değerlendirme Raporu. 18 Ocak ÜNLÜ Menkul Değerler A.Ş. Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. Trabzon Liman Halka Arz Fiyat Tespit Raporu Değerlendirme Raporu 18 Ocak 2018 ÜNLÜ Menkul Değerler A.Ş. ÜNLÜ Menkul Değerler A.Ş. Ahi Evran Caddesi Polaris Plaza No: 21

Detaylı

2.2.1 Yolcu Sayısı Kriteri İstasyon tesislerini kullanan yolcu sayısına göre sınıflandırmaya esas puanlama şu şekilde yapılmıştır.

2.2.1 Yolcu Sayısı Kriteri İstasyon tesislerini kullanan yolcu sayısına göre sınıflandırmaya esas puanlama şu şekilde yapılmıştır. Ek-6.3.2 Hizmet Tesislerinden Yararlanma Tarifesi 1 Genel Bilgi Demiryolu Altyapı Erişim ve Kapasite Tahsis Yönetmeliği Ek-2.2 de belirtilen ve kendisinin kullanımında olan hizmet tesislerindeki hizmetler,

Detaylı

ŞEHİRSEL TEKNİK ALTYAPI ( ) Prof. Dr. Hülya DEMİR

ŞEHİRSEL TEKNİK ALTYAPI ( ) Prof. Dr. Hülya DEMİR ŞEHİRSEL TEKNİK ALTYAPI (2017-2018) Prof. Dr. Hülya DEMİR Mekânsal kullanım tanımları ve esasları (madde 5) i) Sosyal altyapı alanları (kentsel sosyal altyapı alanları) Birey ve toplumun kültürel, sosyal

Detaylı

İÇİNDEKİLER 1.DÜNYA TURİZM SEKTÖRÜ Turist Sayısı ve Bölgesel Gelişmeler En Çok Ziyaret Edilen Ülkeler Turizm Gelirleri...

İÇİNDEKİLER 1.DÜNYA TURİZM SEKTÖRÜ Turist Sayısı ve Bölgesel Gelişmeler En Çok Ziyaret Edilen Ülkeler Turizm Gelirleri... İÇİNDEKİLER 1.DÜNYA TURİZM SEKTÖRÜ... 2 1.1.Turist Sayısı ve Bölgesel Gelişmeler... 2 1.2.En Çok Ziyaret Edilen Ülkeler... 3 1.3.Turizm Gelirleri... 4 2.TÜRKİYE TURİZM SEKTÖRÜ... 6 2.Gelen Turist Sayısı

Detaylı

Çanakkale de Yatırım. Invest in Çanakkale. Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale ÇANAKKALE

Çanakkale de Yatırım. Invest in Çanakkale. Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale ÇANAKKALE Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale Çanakkale sahip olduğu ulaşım altyapısı ve son yıllarda hız kazanan karayolu, havayolu ve denizyolu yatırımları sayesinde lojistik açıdan yatırımcılara

Detaylı

PPP KONFERANS 8 KASIM КİEV KAMU ÖZEL ORTAKLIĞI

PPP KONFERANS 8 KASIM КİEV KAMU ÖZEL ORTAKLIĞI 2 0 1 8 PPP KONFERANS 8 KASIM КİEV KAMU ÖZEL ORTAKLIĞI UKRAYNA ALTYAPISI: YATIRIMCILAR için AÇIK Forumumuz: - Ukrayna'nın altyapı projelerinde yatırımların oluşumu ve artışını; - altyapı projelerinin çekiciliğini

Detaylı

FEZA Bandırma Akaryakıt Depolama ve Dolum Tesisi Tanıtım Dosyası ALMATY INVESTMENT

FEZA Bandırma Akaryakıt Depolama ve Dolum Tesisi Tanıtım Dosyası ALMATY INVESTMENT FEZA Bandırma Akaryakıt Depolama ve Dolum Tesisi Tanıtım Dosyası ALMATY INVESTMENT Mayıs, 2015 Edincik, Bandırma 1 İçindekiler İçindekiler... 2 Yönetici Özeti... 3 1 TESİS GENEL TANITIMI... 4 1.1 Tesis

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

W O W I S T A N B U L H O T E L & C O N V E N T I O N C E N T E R FACT SHEET

W O W I S T A N B U L H O T E L & C O N V E N T I O N C E N T E R FACT SHEET WO W I S TA N B U L H OT E L & C O N V E N T I O N C E N T E R WOW KONGRE MERKEZİ Adres : WOW Convention Center Yeşilköy Mahallesi Atatürk Caddesi 34149 No: 15-17-19 Bakırköy / İstanbul Tel : 00 90 212

Detaylı

EKONOMİK GÖSTERGELERLE HATAY. Levent Hakkı YILMAZ İskenderun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı

EKONOMİK GÖSTERGELERLE HATAY. Levent Hakkı YILMAZ İskenderun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı EKONOMİK GÖSTERGELERLE HATAY Levent Hakkı YILMAZ İskenderun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hatay Hakkında Genel Bilgiler Hatay; gerek demografik yapısı ve kültürel mozaiği, gerek üretim

Detaylı

6.14 KAMU KULLANIMLARI

6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALT YAPI 329 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALTYAPI Plan alanındaki kentsel sistemin gelişimi ve işlevini yerine getirmesi kamusal hizmetlerin ve özellikle su

Detaylı

1. Kanalizasyon Altyapı Çalışmalarından Bozulan yolların Onarım ve yenileme çalışmalarının ikmali ( Yaklaşık 20.000 m2 Kilit Parke çalışması )

1. Kanalizasyon Altyapı Çalışmalarından Bozulan yolların Onarım ve yenileme çalışmalarının ikmali ( Yaklaşık 20.000 m2 Kilit Parke çalışması ) Yeni Projelerimiz 1. Kanalizasyon Altyapı Çalışmalarından Bozulan yolların Onarım ve yenileme çalışmalarının ikmali ( Yaklaşık 20.000 m2 Kilit Parke çalışması ) 2. Taş duvar ve yol genişleme işlerinin

Detaylı

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR 2013/101 (Y) Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] BTYK nın 2009/102 no.lu kararı kapsamında hazırlanan ve 25. toplantısında onaylanan Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin koordinasyonunun

Detaylı

Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği

Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği 551 (1) Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği Öğr. Gör. Soner ESMER (1) ve Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Dokuz Eylül Üniversitesi, Deniz İşletmeciliği ve Yönetimi Yüksekokulu Kaynaklar Yerleşkesi,

Detaylı

Satılık Depolama Tesisi / Arsa. Haramidere, Avcılar, İstanbul

Satılık Depolama Tesisi / Arsa. Haramidere, Avcılar, İstanbul Haramidere, Avcılar, İstanbul İçerik Yatırım Özeti Konum & Ulaşım Bölgedeki Önemli Yatırımlar Mülkiyet & İmar Durumu Teknik Özellikler Satış İşleminin Yapısı İletişim 2 Yatırım Özeti Yatırım arsası, İstanbul

Detaylı