2014 Seçim Beyannamemizde bu dönem ulaşım ve şehircilik dönemi olacak demiştik.

Transkript

1

2

3 2014 Seçim Beyannamemizde bu dönem ulaşım ve şehircilik dönemi olacak demiştik da Osmangazi Köprüsü hizmete girdi de Akçaray seferlerine başladı. Tramvayımızın yeni hat yatırımları bütün hızıyla devam ediyor. Kocaeli Metrosunun, plan ve projelerini de tamamladık. Yatırıma başladık. Gebze OSB Darıca Sahil Metro Hattı ile ilk adımı attık. Türkiyenin sanayi başkentiyiz. Emeğin ve alın terinin baş şehriyiz. Nüfusumuz yaklaşık 2 milyon. Sürekli artmaya devam ediyor. İstanbulla bir elmanın iki yarısı gibiyiz. Her gün yüz binlerce vatandaşımız İstanbul a gidiyor, bir o kadar vatandaşımız Gebze ve Darıca üzerinden Kocaeli ye geliyor. Ulusal ve uluslararası yolların merkezindeyiz. Yüzbinlerce insan Asya ve Avrupa ya Kocaeli den geçerek ulaşıyor. Kocaeli Metrosu yatırımına, bu muazzam trafik yükünün başlangıç bölgesi olan iki ilçemizin sınırlarında başladık. Hedefimiz, gittikçe artan ulaşım yoğunluğuna kalıcı çözüm üretmek. Yeni metro hatlarıyla; dünyanın en gelişmiş metro ağını şehrimize kazandırmak. İlk metro hattımızda, araçlarımız sürücüsüz olacak. 15,6 kilometre gidiş, 15,6 kilometre geliş olmak üzere toplam 31,2 kilometre, 6,5 metre çapında metro tüneli inşaa edilecek. Hattın tamamı yer altından geçecek. Metromuz 1,5 dakikada bir sefer yapabilecek; karşılıklı seferlerde, saatte 64 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak. Darıca sahilden yola çıkan bir yolcu; Gebze Organize Sanayi Bölgesine 19 dakikada ulaşacak. Metromuzu; İstanbul Sabiha Gökçen, Marmaray, TCDD Hızlı Tren ve toplu taşıma ağımıza bağlayacağız. İstanbul ve Kocaeli yi yerin altından da birleştireceğiz. Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattının imalatından başlayarak her aşamasında yerli üretimden azami ölçüde faydalanılacak, yerli metro teknolojilerinin geliştirilmesine de katkı sunulacak. İnşaallah İnsanımızın hayatı daha da kolaylaşacak, ulaşımda yepyeni bir dönem başlayacak. Şehir içi trafiği rahatlayacak. Gebze den, Darıca dan yola çıkan bir yolcu, Sabiha Gökçen den dünyaya uçacak; Marmaray bağlantısıyla Kocaeli; Tarihi Yarımada ya, Topkapı Sarayı na komşu olacak. Hızlı tren bağlantısıyla da Anadolu ya ulaşım hızlanacak, kolaylaşacak. Metromuz hayırlı, uğurlu olsun, yolumuz açık olsun. İbrahim KARAOSMANOĞLU Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı

4 TEMEL ihtiyac Gebze-Darıca-Çayırova-Dilovası nda YERLEŞİK NÜFUS: 800 bin kişiyken, Bu bölgedeki GÜNLÜK NÜFUS yaklaşık 2 milyon kişiye yükselmektedir. Artan nüfus ve yolculuk sayısı ile İstanbul dan oluşan günlük yolculuk talebini karşılayabilecek tek alternatif metro. Gebze OSB Darıca Metro Hattı yatırımı, bu temel ihtiyaç nedeniyle inşaa ediliyor. 06 Metro tam kapasite ile çalıştığında karşılıklı seferlerde saatte 64 bin yolcu taşıyabilecek. Bir otomobilin 4 yolcu taşıdığı dikkate alındığında, bu kapasite şehir içi trafikten 16 bin aracın çekilebilmesi anlamına geliyor. Proje; meydanlarımız, caddelerimiz, sokaklarımızdaki araç yoğunluğunu azaltacak. Şehrimizi rahatlatacak.

5 Trafikte harcanan zaman, binlerce aracın kullandığı akaryakıt, şehir merkezlerindeki parklanma ihtiyacından tasarruf sağlanacak. Şehrimiz, ülkemiz, insanımız kazanacak. Araç gürültüsü ve egzoz gazı azalacak. Çevremiz de kazanacak. Metromuz, milli ekonomiye de katkı sunacak. 08

6 öncelikli HEDefler Gebze OSB bölgesindeki trafik yoğunluğunu ortadan kaldırmak, Personel servis araçları yoğunluğunu azaltmak, Şehir içi trafik yükünü asgari düzeye indirmek, Kent merkezleri ve sanayi bölgelerine hızlı erişim sağlamak, Darıca Sahiline ulaşımı kolaylaştırmak, Kocaeli yi ulusal ve uluslararası kara, hava ve raylı sistemlere entegre etmek, 2 metropol şehri yerin altından birbirine bağlamak, Artan trafik yükünü yönetmek. 10

7 Gebze OSB-Darıca Sahil Hattımız; bölge ulaşımını İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, Marmaray, TCDD Hızlı Tren ve Kocaeli Toplu Ulaşım ağıyla entegre edecek. Kocaeli Metrosu ve İstanbul Metrosunun entegrasyonu için Koceli Büyükşehir Belediyesi ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi ortak çalışmalar yürütüyor. Metronun plan ve projeleri bu ortak çalışmalar ışığında tamamlandı. 12

8 14 Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı kapsamında; gidiş geliş olmak üzere 15.6 kilometre uzunluğunda, 6,5 metre çapında iki metro tüneli inşaa edilecek. Toplam tünel uzunluğu 31,2 kilometre olacak. Sürücüsüz, yüksek teknoloji ve sistem kullanan metro, dünyanın en gelişmiş metrolarından biri olacak. Yerli üretim ve teknolojilerin kullanımına öncelik verilecek.

9 saatte 64 bin yolcu Kocaeli Metrosu Gebze OSB Darıca Sahil Hattı karşılıklı seferlerde saatte 64 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak. Açılışı takiben kademeli olarak en üst kapasiteye geçilebilecek. 16

10 18 Kocaeli Metrosu, Gebze OSB-Darıca Sahil arasında 1,5 dakikalık sefer aralığıyla hizmet verebilecek. Hali hazırda ortalama 1 saat süren Gebze OSB-Darıca Sahil Arası 19 dakikaya inecek. Metro hattıyla; Darıca Sahil-Gebze Kent Meydanı 10 dakika Darıca Sahil-Akse Sapağı 14 dakika TCDD Garı (Marmaray)-Gebze Kent Meydanı 4 dakikaya inecek. Entegrasyonu takiben Gebze Marmaray İstasyonu ndan İstanbul Ayrılıkçeşme İstasyonuna 60 dakika da, Adliye İstasyonu ndan Sabiha Gökçen Havaalanı na 30 dakikada ulaşılabilecek.

11 12 Istasyon 12 meydan Metromuzun 1. etabında 12 istasyon bulunacak. Bu istasyonların 1 i hemzemin, 3 ü tünel, 8 i ise aç kapa istasyon şeklinde inşaa edilecek. İstasyonlar: Darıca Sahil, Darıca Cumhuriyet Meydanı, Farabi Devlet Hastanesi, Adnan Menderes KM, TCCD Gar, Fatih Devlet Hastanesi, Gebze Kent Meydanı, Gebze Stadyum, Akse Sapağı, Adliye, Mutlukent, OSB Her bir istasyonun üstü meydan olarak düzenlenecek. 20

12 Metro inşaatıyla birlikte; TCDD Hızlı Tren Gar ında 552, Adliye İstasyonunda 384 adet olmak üzere toplam 936 araçlık yer altı otoparkı hizmete girecek. Otoparklarda tam otomatik parklanma sistemi kullanılacak. 22 Zemin üstünde otobüs peronlarını da kapsayan Park Et Devam Et merkezleri inşa edilecek. Parklanma sorunu ve şehir içi trafik yükü asgari seviyeye inecek.

13 gunes enerjili İnşa edilecek Depo Sahasının enerji ihtiyacı çevreci güneş panelleriyle karşılanacak. Tam otomatik olarak tasarlanan depoda hattın tüm ağır ve hafif bakımları yapılabilecek. Depo Sahası, Kocaeli Metrosunun diğer hatlarına da hizmet verebilecek. Yüksek teknolojilerle donatılacak olan Kontrol Merkezi; Gebze OSB-Darıca Sahil Hattı ve yatırımı yapılacak diğer hatlarıyla Kocaeli Metrosunun tamamına hizmet sunacak. 24

14 Kocaeli Tarihinin En Buyuk Yatirimi Metro hattının inşaat yatırım tutarı 2 milyar 500 milyon liradır. Kamulaştırmalar ve araç alımlarının yaklaşık maliyeti ise 2 milyar 500 milyon liradır. Toplam yatırım bedeli yaklaşık 5 milyar lira olup, yatırım Kocaeli tarihinin en büyük yatırımıdır. Maliyetin tamamı Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından karşılanmaktadır. 26

15