Atatürk 30 Ağustos Zafer bayramı konuşmasından bir alıntı :

Transkript

1

2 Atatürk 30 Ağustos Zafer bayramı konuşmasından bir alıntı : Bilmeyen kalmamıştır ki: Ulusumuz, egemenliğini eline aldığı gün, en karanlık yoksulluğun, en derin uçurumun kıyısında idi. Bütün güçleri yıpranmış, bütün savunma araçları elinden alınmış, kutsal varlıkları saldırıya uğramış, pek acıklı bir durumda idi. Bütün bunları hiçe sayarak varlığını ve bağımsızlığını kurtarmaya karar verdi. Bu kararını başarıya ulaştırabilmek için kendine bir toplu davranış, bir belirli erek seçmesi gerekiyordu. Ulusun bütün varlığı ile bütün inanıyla, canını dişine takarak o yolda birlikte yürümesi ve er geç başarıya ulaşması gerekti. İşte baylar o erek bu yerdi, burasıydı. Umulan ve istenen başarı, işte burada kazanılan zaferdi. 30 Ağustos Zaferi, Türk Tarihi nin en önemli dönüm noktasıdır. Ulusal tarihimiz çok büyük, parlak zaferlerle doludur, ama Türk Ulusu nun burada kazandığı zafer kadar kesin sonuçlu, yalnız bizim tarihimize değil, dünya tarihine yeni bir akım vermekte kesin etkili bir meydan savaşı hatırlamıyorum. Besbelli ki yeni Türk Devleti nin, genç Türkiye Cumhuriyeti nin temeli burada sağlamlaştırıldı, ölümsüz yaşayışı burada taçlandırıldı. Bu alanda akan Türk kanları, bu göklerde uçuşan şehit ruhları, devletimizin, cumhuriyetimizin ölümsüz koruyucularıdır. Gençler! Geleceğe güvenimizi güçlendiren ve sürdüren sizsiniz. Siz, almakta olduğunuz eğitimle, bilgi ile insanlıkta üstünlüğün, yurt sevgisinin, düşünce özgürlüğünün en değerli örneği olacaksınız. Ey yükselen yeni kuşak! Cumhuriyeti biz kurduk, O nu yükseltecek ve yaşatacak sizlersiniz. Mustafa Kemal ATATÜRK

3 Gençler! Geleceğe güvenimizi güçlendiren ve sürdüren sizsiniz. Siz, almakta olduğunuz eğitimle, bilgi ile insanlıkta üstünlüğün, yurt sevgisinin, düşünce özgürlüğünün en değerli örneği olacaksınız. Ey yükselen yeni kuşak! Cumhuriyeti biz kurduk, O nu yükseltecek ve yaşatacak sizlersiniz.

4 2 içindekiler Medkon dan müşteri odaklı hizmet Son olarak Cezayir ve Mısır destinasyonlarına da başlayan Medkon Lines, başarılı adımlarla hızla yol almaya devam ediyor. Medkon Lines Genel Müdürü Mahmut Işık, müşteri odaklı hizmet verdiklerini belirterek, Geçmiş yılların deneyimi ve müşterilerimizin desteği sayesinde çok kısa zamanda pazarda söz sahibi firmaların arasına katıldık diyor 6 Müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilir büyüme önceliğimiz 1976 yılından bu yana hizmet sağlayan DSV, dünyanın en büyük ilk 6 lojistik firmasından biri. Önceliklerinin müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilir büyüme olduğunu dile getiren DSV Hava ve Deniz TAŞ Genel Müdürü Ozan Önder, Medkon Lines ile uzun yıllara dayanan işbirliğimiz devam ediyor. Akdeniz de Medkon un girmiş olduğu pazarlarda hızlı karar verebilme ve müşteri bazlı çözüm üretmesi, çalışmalarımızın ve işbirliğimizin gelişmesinde en büyük etken diyor 12

5 10 Kuryemex teslimatları dakikalarla yarıştırıyor haber 20 Pruva ya 10 parmağında 20 marifet bir adam: Nasuh Mahruki Türkiye nin en yetenekli isimlerinden biri Nasuh Mahruki... Everest in zirvesine çıkarak Türk bayrağını dalgalandıran Mahruki, kişisel gelişim, takım çalışması, motivasyon, liderlik, risk yönetimi ve hedef odaklılık gibi konularda verdiği eğitimlerle herkesin kendi Everest ine çıkabilmesine olanak sağlıyor. Kaptan-ı Derya Nasuhzade Ali Paşa nın torunu olan ve denizci bir aileden gelen Nasuh Mahruki, son kitabını, AKUT u ve daha birçok konudaki fikirlerini anlattı Mesleğin zorluğu, doğa şartları ve özlem Medkon Lines Maryam ın Kaptanı Koray Gürsoy, bugüne dek onlarca limana ulaştırdı gemisini Mesleğin en zor yanının, acımasız doğa şartları ile mücadele ve aileye duyulan özlem olduğunu anlatan Kaptan Gürsoy, genç kaptanlara da önerilerde bulundu 16

6 4 editörden merhaba Sahibi: Medkon Hat İşletmeciliği Denizcilik ve Ticaret Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Halim Sadi PENCAP Haber Müdürü Özge PENCAP Editör Fulya B. ÖZTÜRK Görsel Yönetmen Yaren ÖZ Grafik & Tasarım Onur BULUT Reklam & Satış Eyüp DIRMAN Fotoğraflar Murat KÜÇÜK Baskı ve Cilt İhlas Gazetecilik AŞ Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No:11 A/41 Yenibosna Bahçelievler İSTANBUL Tel: Yayına Hazırlık Pruva Dergisi Medkon Denizcilik adına Ekonomi Yay nlar Danışmanlık ve Özel Eğitim Hizmetleri AŞ tarafından yayına hazırlanmaktadır Yönetim Yeri: İçerenköy Mah. Kayışdağı Cad. Medkon Plaza No:80 Ataşehir / İstanbul Tel: +90(216) Acı Gerçekler; Bu yazıya pek güzel haberle başlayamadım. Ülkemizi derin yasa boğan haberle uyandık yeni bir güne. Bize güneş doğmuştu fakat öğrendik ki, yüzlerce emekçi yerin kilometrelerce altında güneşe kavuşmayı bekleyerek ölüme terk edilmişlerdi. İhmal denildi, kader denildi ama nedeni ne olursa olsun sonuç hep aynı yere çıktı. 300 den fazla can Baba, eş, arkadaş, oğul, kardeş, ağabey Arkalarında kalan sadece aileleri ve yakınları değil 75 milyon yasa büründü. Başımız sağ olsun Acı haberlerin yanı sıra bu sayımızda yine sizlerle çok değerli kaptanlarımızdan birinin hikâyesini paylaşmak istedik; güzel İzmir imizde neler yapılır biraz tavsiye verdik. Ulusumuzun en mutlu bayramı olan 30 Ağustos Zafer Bayramı ile ilgili Mustafa Kemal ATATÜRK ün konuşmasını bulabilirsiniz. Yepyeni bir kurye sistemini sizlere tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz, Kuryemex. Davetli olarak katıldığımız DP World / yarımca açılış yemeğinden kare ve haberler ile size 2015 te faaliyete geçecek bu liman hakkında biraz bilgi vermek istedik. Bu sayımızda ki ünlü ismimiz de Nasuh Mahruki, kendisini biraz daha yakından tanımaya ne dersiniz? Zafer, Zafer benimdir diyebilenindir. Başarı ise, Başaracağım diye başlayarak sonunda Başardım diyebilenindir. Mustafa Kemal ATATÜRK Tüm başarılar, zaferler bizlerle olsun. Saygılarımla, Özge PENCAP İletişim: pruva@medkonlines.com

7

8 6 röportaj Medkon dan dan müşteri odaklı aklı hizmet met Son olarak Cezayir ve Mısır destinasyonlarına da başlayan Medkon Lines, başarılı adımlarla hızla yol almaya devam ediyor. Medkon Lines Genel Müdürü Mahmut Işık, müşteri odaklı hizmet verdiklerini belirterek, Geçmiş yılların deneyimi ve müşterilerimizin desteği sayesinde çok kısa zamanda pazarda söz sahibi firmaların arasına katıldık diyor

9 Medkon un en çok titizlendiği konuların başında neler geliyor? Medkon, kurulduğundan bu yana müşteri odaklı bir firma olmaya özellikle özen gösteriyor. Bizim için müşterilerimiz ile uzun soluklu çalışmanın önemli şartı, taleplerinin makul ölçüler çerçevesinde azami özen gösterilerek karşılanması ve çözüm ortağı olarak yolumuza devam etmemiz. Filonuzu tanıyabilir miyiz, gemilerinizin teknik özellikleri nelerdir? Gemilerimiz özellikle şirketimizin yapısına uygun olarak seçilmiş olup, yapılan tüm işlerimizde (konteyner hat işletmeciliği-feeder&kabotaj servis taşımacılığı-break bulk-proje yük taşımacılığı) kullanılmak üzere, multi purpose-container fitted olarak dizayn edilmiş gemilerdir. Filomuzdaki bir adet gemi hariç tüm gemilerimiz kombine edilebilen ve kendi imkanları ile yükleme ve tahliye yapabilen vinçlerle donatıldı. Medkon un destinasyonları hakkında bilgi alabilir miyiz? Son destinasyonlarınızı da öğrenebilir miyiz? Medkon Denizcilik üç ana iş ile iştigal ediyor. Bunları şöyle sıralayabiliriz: Liner Konteyner Servisi (Gemlik / Ambarlı / İzmir / Benghazi limanları arasında, Gemlik / Ambarlı / İzmir / Al khums / Misurata limanları arasında ve Gemlik / Ambarlı / İzmir / Bizerte / Alger limanları) arasında hizmet veriyor. Feeder & Kabotaj Servisi (Ambarlı / Haydarpaşa / İzmit / Limas / Gemlik / Bandırma / Tekirdağ limanları arasında) hizmet veriyor. Proje Yük & General Yük Servisi (Tüm dünya limanları arasında) hizmet veriyor. Son olarak Cezayir ve Tunus destinasyonlarına başladınız. Bilgi alabilir miyiz sizden, oradaki pazarla ilgili görüşlerinizi öğrenebilir miyiz? Gemlik/Ambarlı/İzmir limanlarından Tunus (Bizerte) ve Cezayir (Alger) limanları arasında düzenli olarak haftalık servis verilmekte olup, bu pazarda geçmiş yılların deneyimi ve müşterilerimizin desteği sayesinde çok kısa zamanda pazarda söz sahibi firmaların arasına katıldık. Amacımız haftalık servisler, müşterilerimizin talepleri doğrultusunda yüklerinin en kısa sürede yerlerine ulaştırmasını sağlamak. Libya pazarındaki durumunuz nedir şu anda? Libya limanlarındaki belirsizliklere rağmen Medkon olarak düzenli servis sunuyoruz. Gemlik/Ambarlı/İzmir limanlarından Misurata ve Al Khums limanlarına her 8 günde bir, Gemlik/Ambarlı/İzmir limanlarından, Benghazi limanlarına her 14 günde bir seferlerimiz bulunuyor. Libya nın bizim için önemi büyük, bu destinasyondaki taşımalarımız düzenli olarak devam ediyor. Önümüzdeki dönem yatırımlarınız hakkında bilgi alabilir miyiz? Geçmiş dönemlerde yapılan yatırımlarla firmamız, kendine ait 7 gemi ve yaklaşık TEU konteynırı herhangi bir kredi kullanmadan aldı. Önümüzdeki dönemde seferlerimize yeni destinasyon eklenmesi planlanıyor sonuna kadar bir gemi yatırımı ve konteyner filosunun artırılması yönünde yatırımlarımız olacak.

10 8 haber 168 yıl önce kaybolan geminin gizemi çözüldü İngiliz kraliyetine ait gemi, 1846 yılında buzullara sıkışarak batmıştı. Kanada Başbakanı Stephen Joseph Harper, enkaza ulaşılmasını, Ülke tarihinin en büyük gizemlerinden biri çözüldü şeklinde duyurdu Ünlü İngiliz kaşif Sir John Franklin in Kuzey Kutbu nda 1846 yılında kaybolan iki gemisinden biri, 168 yıl sonra bulundu. Kanada Başbakanı Stephen Joseph Harper, ülke tarihinin en büyük gizemlerinden birinin çözüldüğünü açıkladı. Bulunan geminin, kaybolan HMS Erebus ya da HMS Terror gemilerinden hangisi olduğunu henüz bilmediklerini kaydeden Harper, batık gemiye Kanada Milli Parklar İdaresince sırf bu iş için satın alınan uzaktan kumandalı su altı arama aracıyla ulaşıldığını anlattı. Bulunan geminin, Kanada nın Kuzey Kutbu ndaki egemenliğinin en önemli delili ve parçası olduğunu ifade eden Harper, Bu Kanada için tarihi bir andır dedi. Geminin bulunmasında emeği geçenlere teşekkür eden Harper, pazar günü bulunan geminin görüntülerinin, kayıp iki gemiden biri olup olmadığından emin olmak için incelendiğini söyledi. Başbakan Harper, çıkarılan iki parçanın incelenmesinden sonra kesin kanaate vardıklarını anlattı. Arama çalışmalarına 2008 yılında başlanan ve federal bütçeden özel ödenek ayrılarak desteklenen çalışma için İngiltere Kraliçesi II. Elizabeth, Kanada Genel Valisi David Johnston a bir kutlama mesajı gönderdi.

11 DP World Yarımca yı heyecanla bekleyenler buluştu DP World Yarımca Konteyner Terminali açılış yemeğine, Avrupa Birliği Bakanı ve Baş Müzakereci Mevlüt Çavuşoğlu ve DP World Yarımca nın CEO su Nichola Silveira nın yanı sıra pek çok davetli katıldı Marmara Denizi nden İstanbul a doğru ilerleyen Türkiye nin en yeni konteyner terminali projesinin açılışı, İstanbul da verilen bir açılış yemeği ile kutlandı. Ortak noktaları, yeni konteyner terminali hakkındaki heyecanları ve 2015 yılının sonlarına doğru DP World Yarımca nın faaliyete açılmasını dört gözle bekleyen 120 den fazla katılımcı yemeğe davetliydi. Gecenin açılışını yapan DP World Yarımca nın CEO su Nichola Silveira, Avrupa Birliği Bakanı ve Baş Müzakereci Mevlüt Çavuşoğlu nu konuşma yapmak üzere davet etti. DP World Avrupa ve Rusya Bölgesi Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Ganesh Raj yemekte kısa bir konuşma yaptıktan sonra davetliler, yemeklerinin eşliğinde DP World Yarımca nın tanıtım videosunu izledi. Nichola Silveira konuyla ilgili şunları söyledi: Önde gelen paydaşlarımızın ve gelecekteki müşterilerimizin aynı çatı altında bir araya geldiklerini ve iş hayatını, DP World Yarımca yı konuştuklarını görmek gurur vericiydi. Bu davet, iş bağlantıları kurmak için bir olanaktı ve tek bir gecede birçok adım atıldığına inanıyorum. Paydaşlarımız tanışma ve network şansı buldular; gece büyük bir başarıya ulaştı. Bir kilometre taşı sayılabilecek bu gecede, DP World Yarımca ekibinin heyecanı gözlerinden okunuyor dedi.

12 10 haber Kuryemex teslimatları dakikalarla yarıştırıyor Hem iş hayatında hem de sosyal yaşamda evraktan satın alınan ürüne kadar pek çok şeyin bir yerden bir yere teslim edilmesi gerekiyor. Özellikle e-ticaret sitelerinden alınan ürünlere hemen ulaşmak, olmazsa olmaz bir istek. Müşterilere verilen 15 günlük teslimat süreleri ise onları mutsuz ediyor. Uzun yıllardır gerek Amerika da gerekse Türkiye de pazar araştırmaları yapan Gökay Akın tarafından kurulan Kuryemex, lojistik sektörünün bir parçası olan kuryeli taşımacılıkta ilkleri müşterileri ile buluşturuyor Gökay Akın tarafından kurulan Kuryemex lojistik sektörünün bir parçası olan kuryeli taşımacılıkta ilkleri başarmayı hedefliyor. Taşıma sektörü Türkiye de ve dünyada sürekli gelişmeye yönelik ivme gösteren bir sektör. Akın, Amerika da 4 yıl uluslararası ticaret ve lojistik eğitimi aldıktan sonra Türkiye de önemli bir kargo şirketinde şube müdürlüğü yaptı. Müşterilerinden aldığı talepleri değerlendirdiğinde satın alınan ürünün hangi gün ve en önemlisi saat kaçta teslim edileceği sorularına, gün içerisinde teslim edilecektir yanıtlarına müşterinin memnuniyetsizliği ile karşılaştı. Çünkü müşteri tüm gün evde ya da iş yerinde beklemek istemiyordu. Bunun üzerine insanların kendi istediği bir saatte çok hızlı (aynı gün) teslim edilebileceği özellikle e-ticaret şirketlerine özel bir kurye filosu kurma fikri doğdu. Her sektördeki küçük ya da büyük ölçekli firmaların paketlerini istedikleri saatte taşıtma ihtiyaçları söz konusu. Akın, dünyadaki yükselen trendleri göz önünde bulundurarak, kullanıcıların alışveriş yaptıktan sonra evde kargosunu beklemenin onları olumsuz etkilediğini gözlemledi. Zamanın çok değerli olduğu iş dünyasında ve sosyal yaşamda teslimatların günlere değil, dakikalara indirgendiği ve dünyada var olan bu yeni trendi Türkiye de uygulamaya koydu. Sektörde şu an için bir rakibi bulunmuyor. Kuryemex i diğer kurye firmalarından ayıran özelliği teknolojik alt yapısı, zaman ve teslimat. Teslimat zamanına müşteri kendisi karar veriyor. Alışveriş yaptıktan bir saat sonra internetten ucuza alınan bir ürünün elinde olması üstelik kapıda ödeme yaparak alabilmesi müşterilere hem zamandan tasarruf ettiriyor hem de kendilerine zaman ayırmasını. Kendi imkânları ile alışverişe çıktıklarında yol, yakıt, zaman gibi önemli konular, Kuryemex hizmetiyle ortadan kalkıyor. Türkiye de Kuryemex ile hizmete sokulan cep telefonu ya da tablet uygulaması ile de size ait ürün ya da evrakınızı seçtiğiniz saatte aldırarak ihtiyaç duyulan anda sahip olabilme lüksünü yaşatıyor. Motorlarda bulunan GPS vericiler sayesinde anlık olarak kuryenin nerede olduğu bilgisini de telefonunuzdan ya da tabletinizden görebiliyorsunuz. Sektörde yer alan diğer kurye şirketlerinde böyle bir teknolojik altyapı söz konusu değil. Kurye nerede kaldı sorusuna, trafikte, geliyor gibi yetersiz yanıtlar alınırken, Kuryemex in web sitesinden birebir size ait kuryenin nerede olduğunu görebilmek mümkün. İnternet üzerinden verilen siparişle kuryenizin sizin seçtiğiniz saatte paketinizi alması, istediğiniz saat aralıklarında teslim etmesi ve bu hizmetin ücretini görebilmek de mümkün. Buna ek olarak bir toplantıdayken özel bir ihtiyacınızın size teslim edilmesi gerekiyorsa, herhangi bir şekilde telefon açmadan akıllı telefonunuzdan sisteme girerek, ücretini de görüp teslimat siparişi verebiliyor. Şu an 10 özel donanımlı motorlarla büyük ebatlı kolileri taşıyan Kuryemex, 2015 yılı sonunda tüm büyük kentlerde araç filosuna sahip olmayı, 2016 yılı sonunda ise tüm Türkiye de aynı gün teslimat yapmayı hedefliyor.

13

14 12 konuk Müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilir büyüme önceliğimiz 1976 yılından bu yana hizmet sağlayan DSV, dünyanın en büyük ilk 6 lojistik firmasından biri. Önceliklerinin müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilir büyüme olduğunu dile getiren DSV Hava ve Deniz TAŞ Genel Müdürü Ozan Önder, Medkon Lines ile uzun yıllara dayanan işbirliğimiz devam ediyor. Akdeniz de Medkon un girmiş olduğu pazarlarda hızlı karar verebilme ve müşteri bazlı çözüm üretmesi, çalışmalarımızın ve işbirliğimizin gelişmesinde en büyük etken diyor Global bir tedarikçi olan DSV yi tanıyabilir miyiz, bugüne kadar aldığı yol hikâyesini sizden dinleyebilir miyiz? DSV, hava- deniz- depolama - kara ve proje taşımaları için lojistik çözümler sunan global bir tedarikçi konumunda. 70 den fazla ülkede ofisimiz bulunuyor, profesyonel ve avantajlı genel çözümlerimizle yaklaşık 22 bin DSV çalışanı ile hizmet veriyor. Dünya çapında yıllık geliri 2013 için 6.1 milyar Euro. Bu ciro ve işlem hacmi ile dünyanın en büyük ilk 6 lojistik firmasından biri. DS nin anlamı Danca da De Samsensluttede Vognmaend, yani birleşmiş nakliyeciler dir yılında 10 bağımsız nakliyecinin kurmuş olduğu bir firma, zaman içerisinde tüm dünyada 38 adet lojistik firmasını satın alarak şu anki büyüklüğüne ulaştı. Türkiye de ise faaliyetlerimize 2006 yılı Temmuz ayında başladık. İlk olarak 2 ofis ve 10 kişi ile başladığımız bu yolda şu an hava, deniz ve kara olarak 13 ofis ve 250 kişilik deneyimli personelimiz ile hizmet veriyoruz. Zor bir sektörde uzun zamandır faaliyet gösteriyorsunuz, sizce başarılı bir şekilde ayakta durmanın altında hangi kriterler yatıyor? Türkiye pazarı rekabetin çok çetin olduğu bir pazar, maalesef ki bu pazarda Türkiye de rekabetin anlamı fiyatla doğru orantılı, özellikle yabancı firmalar için çok zorlu pazarlardan biri, dinamikleri Güney Amerika ve Çin ile kısmen örtüşebiliyor diyebiliriz. Bu işe başladığımızdan beri söylediğimiz bir söz var, müşterilerimize mal taşımıyoruz bizler bilgi taşıyoruz. Bu anlamda birinci önceliğimiz müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilir büyüme. Uluslararası pazarlardan edinilmiş bilgilerimizi Türkiye pazarı dinamiklerine göre adapte ettik. Bunun yanı sıra hizmet kalitemizi artırabilmek için zorlu sertifika ve eğitim programları uyguladık. Son 3 yılda ISO 9001:2008 Kalite Yönetim Sistemi, ISO 14001:2004 Çevre Yönetim Sistemi, OHSAS 18001:2007 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi, ISO 27001:2006 Bilgi Güvenliği Yönetim Sistemi ve ISO 10002:2006 Müşteri Memnuniyeti Yönetim Sistemi sertifikalarını aldık. Faaliyet konularınız öğrenebilir miyiz, hangi konularda hizmet veriyorsunuz? DSV Holding büyümenin vermiş olduğu yavaşlıktan kurtulabilmek için kendi içinde 3 ayrı yapıda hizmet veriyor ve girmiş olduğu tüm pazarlarda 3 ayrı tüzel şirketini devreye sokuyor. Şu anda Türkiye de DSV Hava ve Deniz Taşımacılığı AŞ olarak bir şirketimiz, Deniz-Hava-Proje Taşımacılığı, DSV Uluslararası Kara organizatörlüğü AŞ olarak diğer bir şirketimiz de uluslararası kara taşımacılığı depolama ve lojistik hizmeti veriyor. Konsolide ciro ile her 2 şirketimiz şu an Türkiye nin en büyük ilk 10 lojistik firması sıralamasında bulunuyor. Medkon a teşekkür Deniz taşımacılığının gelişimi için sizce hangi koşuluların sağlanması gerekiyor? Neler yapılmalı? 3 tarafı denizle çevrili güzel ülkemiz, hepimizin bildiği üzere deniz taşımacılığının gelişimi konusunda maalesef biraz yavaş kaldı. Fakat son dönemde yine güzel yatırımların olduğunu görüyoruz ama yine de önümüzde uzun bir yol var. Deniz taşımacılığının artması Türkiye nin ithalat ve ihracatı ile doğru orantılı olduğundan dolayı Anadolu daki firmalara daha fazla teşvik ve özellikle tren taşımaları ile kombine bir şekilde bölgenin desteklenmesi gerekiyor. Bugün New York tan Los Angeles e, 4 bin 500 kilometre mesafeye 1 konteyneri hızlı trenle bin dolar gibi bir rakama taşıyabiliyorken, Türkiye de bu rakam 450 kilometre mesafe için ödeniyor. Bu durum ihracatçı ve ithalatçı üzerinde büyük baskı yaratıyor. Deniz taşımacılığının dünyadaki gelişimini değerlendirir misiniz? Deniz taşımacılığı tüm dünyada hâlâ vazgeçilmez ve büyüyen bir pazar olmakla beraber 2008 yılından bu yana hepimizin bildiği üzere kâr problemi yaşanıyor. Bu olumsuzlukta maliyetin azaltılabilmesi için herkesin kapasite artırmasına yol açmış ve bu hareketle de pazarda yine arz talep dengesinde

15 sıkıntılar baş gösterdi. Deniz taşımacılığı insanoğlunun başlangıcı ile hemen hemen aynı yaştadır. Umuyoruz ki yeni birleşmeler ile pazar yeniden eski günlerine dönecek. Türkiye de deniz taşımacılığının geleceği ile ilgili öngörüleriniz nelerdir? Önümüzdeki dönemde neler yaşanacak sizce? Güzel ülkemizin denizcilikte daha iyi bir noktaya gelmesi hepimizin temennisi Özellikle Akdeniz in aktarma noktası olması, Türkiye nin denizcilik noktasında hızlı bir şekilde ilerlemesini sağlayacak. Maliyet avantajı ile Türk denizcilik sektörünün Akdeniz de daha etkin bir rol alacağı aşikâr. Bu nedenle sektör olarak hepimiz bu noktada olumlu düşünüyoruz. Medkon Lines ile işbirliğiniz hakkında bilgi alabilir miyiz, ne zamandan bu yana Medkon ile tanışıyorsunuz? Medkon Lines ile uzun yıllara dayanan işbirliğimiz devam ediyor. Akdeniz de Medkon un girmiş olduğu pazarlarda hızlı karar verebilme ve müşteri bazlı çözüm üretmesi, çalışmalarımızın ve işbirliğimizin gelişmesinde en büyük etken. Türk denizcilik sektörünün gelişimine katkıda bulunması ve özellikle kabotaj taşımalarında verilen hizmet sadece DSV değil, tüm pazarda büyük övgü alıyor. Bu anlamda bugüne kadar Medkon un şirketimize göstermiş olduğu servis ve hizmetlerden dolayı teşekkür ediyoruz.

16 haber 14 Mısır da yeni kanalın 35 kilometrelik bölümü seneye açılacak Mısır da tarihi Süveyş Kanalı ndaki çalışmalara hız verildi. Kanala paralel olarak yapılan yeni deniz geçidinin 35 kilometrelik kısmının 2015 te açılması planlıyor Süveyş Kanalı na yeni paralel kanal açma işi hızlandı. İki yönlü trafiği sağlamayı amaçlayan yeni projenin Süveyş, Akdeniz ve Said Limanı arasındaki 72 kilometrelik mesafeyi 11 saatten 3 saate indirmesi bekleniyor. Mısır ordusu tarafından denetlenen proje, El-Sisi nin popülerliğini arttırmak ve Mısır ekonomisini canlandırmak için anahtar proje olarak görülüyor. Kanal Mısır a yıllık yaklaşık 7 milyar Euro kazandırırken yeni projenin 2023 yılında ülke ekonomisine 10,5 milyar getiri sağlaması bekleniyor. 145 yıllık tarihi olan Süveyş Kanalı, 1956 yılında Fransız ve İngiliz hissedarları olmasına rağmen Nasır tarafından kamulaştırıldı, hissedarlar ise kapı dışı edildi. Altı Gün Savaşı ndan sonra sekiz sene kapatılan Süveyş Kanal ı 1975 yılında yeniden açıldı. Kanaldan geçirilebilecek en büyük gemi sınıfı olan süper tankerler ise bu aşamada kullanıma girdi. 5 sene sürmesi beklenen kanal büyütme projesinin maliyetinin ise 3 milyar Euro yu aşması söz konusu. Projeyi finanse etmek için Mısır devleti faizi yüzde 12 lere varan tahvil ihraç etti. Ancak tahvil alımı sadece Mısır halkına kapalı tutuldu. Kanalın kullanımından gelecek maddi gelirden çok kanal çevresinde kurulacak lojistik platformun ekonomiye güçlü bir katkı sağlaması söz konusu.

17

18 16 kaptan konusuyor Mesleğin zorluğu, doğa şartları ve özlem Medkon Lines Maryam ın Kaptanı Koray Gürsoy, bugüne dek onlarca limana ulaştırdı gemisini Mesleğin en zor yanının, acımasız doğa şartları ile mücadele ve aileye duyulan özlem olduğunu anlatan Kaptan Gürsoy, genç kaptanlara da önerilerde bulundu Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? Denizle olan hikâyeniz ne zaman, nasıl başladı? 1970 Çanakkale doğumluyum, evliyim ve annesinin denizcilik mesleğinden şimdiden uzak tutmaya çalıştığı 6 yaşında bir oğlum var. Tutkunu olduğum denizde çalışmaya, Ege Üniversitesi Çeşme MYD dan 1992 yılında mezun olduktan sonra başladım. 4 yıl çeşitli firmalarda çalıştıktan sonra 1996 yılından 2002 yılına dek yardımcı denizciliğin konteyner gemilerinde çalıştık. Yardımcı denizciliğin konteyner gemilerini elinden çıkarmasından sonra firmamızın Maryam isimli gemisinde çalışmaya başladım. Mesleğinizin zorluklarından bahseder misiniz? Mesleğimizin en zor yanı acımasız doğa şartları ile mücadele ve hiç tanımadığınız insanlarla kısıtlı bir alanda ve zor şartlarda yaşamaya çalışmak. Evlenip çocuk sahibi olunca, bir de tüm bunlara büyük bir özlem ekleniyor. Eski denizcilerin söylediği gibi, Denizciler yedikleri fırtınaların sıkıntısını, korkusunu, kadınlar doğum sancılarının acısını unutmasa, ne denizciler bir daha denize çıkar, ne de kadınlar bir daha hamile kalır. Bu benzetme, doğa ile mücadelemizin zorluğunu az da olsa anlatıyor. Meslek hayatınız boyunca unutamadığınız bir anınız var mı? Denizde çalışmaya başladığım ilk yıl, Marmara Denizi nde bir koster makine arızası nedeniyle durmuş ve kuvvetli rüzgâr sebebiyle Kapıdağ Yarımadası na doğru sürüklenmeye başlamıştı. Geminin yaptığı tüm görüşmeleri, yardım isteklerini ve korkularını VHF den an ve an dinlemiştik. Gemi en sonunda kayalık bir bölgede karaya oturmuş, yardım gelmediği için de personel bir süre sonra gemiyi terk etmişti. En son da kaptan Personelin kurtarıldığı haberini duyabilmek için umutla bekledik ancak 2 gün sonra umutları tüketen acı haber alındı. Marmara nın, Türkiye nin ortasında kurtarılamayan bu denizcilerin hikâyesi, denize çıktığım ilk yılda, denizde ne kadar yalnız ve bir başımıza olduğumuzu dramatik bir şekilde öğretmişti. Peki, bugüne dek hangi bölgelere, nerelere gittiniz? En çok keyif aldığınız yolculuğu anlatır mısınız? Kutuplar haricinde tüm kıtalarda birçok ülkeye gittim. Gittiğim her limanda keyif alabileceğim, ilgimi çekecek bir şeyler buldum. Ama tek tek söylemem gerekirse, Akdeniz de Barselona, Karadeniz de Odessa, Güney Amerika da Manaus, Orta Amerika da Havana, Kuzey Amerika da Vancouver, Uzakdoğu da Ho Chi Min City (Saigon), en sevdiğim limanlardır. En keyif aldığım seyir ise muhteşem yağmur ormanları arasında ilkel kabile yaşamlarının kıyısından, Brezilya nın Manaus Limanı na gitmek için Amazon Nehri nde yaptığım 2,5 günlük seyir oldu. Epey yer görmüşsünüz ama hayalinizde olan bir yolculuk var mı? Norveç Fiyord larına gitmeyi her zaman çok istemişimdir. Umarım ben denizi, deniz de beni bırakmadan bu bölgede seyir yapma imkânım olur. Denizcilik fakültesi mezunu genç kaptanlara önerilerinizi sorsak, neler söylersiniz? Okulda aldıkları eğitim şüphesiz çok önemli ama unutmasınlar ki, mesleğin en az yüzde 80 i gemi üzerinde öğrenilir. Bu nedenle staj dönemi de dâhil, mesleğe adım attıkları andan itibaren işlerini severek ve ciddiye alarak yapsınlar. İkinci bir yabancı dil, hem meslek hayatlarında hem de özel yaşamlarında kendilerine çok fayda sağlayacaktır. İş arayan değil, firmalar tarafından aranan personel olmak için çaba sarf etsinler. Seyir defterine düştüğünüz en önemli not ne oldu? Seyir defterine rutin yazılması gerekenler dışında bir şey yazmak zorunda kalmadım. Ancak kazasız belasız geçen bir kontrat sonunda gemi idaresini yeni gelen kaptan arkadaşa teslim edildiğini seyir defterine yazmaktan her zaman mutluluk duymuşumdur.

19 haber

20 18 haber Gemi hastanesinin ihalesi 2015 in başında yapılacak 2015 in ilk çeyreğinde gemi hastane projesi ihaleye çıkılacak ve projenin yapımına İstanbul da başlanacak Gemi hastanesi projesi için harekete geçildi. 200 yataklı bir gemi hastanesi limanda bulunacak. Gemi hastanesinin özellikle sahil şeridinde bulunan illerde olağanüstü durumlar ve afetlerde kullanılması planlanıyor. Gemi hastanesinin ihalesi ise 2015 yılının ilk çeyreğinde gerçekleştirilecek. ABD, Çin ve İspanya gibi ülkelerin sahip oldukları gemi hastaneler genellikle yük gemisi ve tankerlerden dönüştürülürken Türkiye nin üreteceği gemi hastane herhangi bir gemiden dönüştürülmeden dünyada bu amaç için inşa edilen ilk gemi hastane olma özelliği taşıyacak. Proje tamamlandı Sağlık Bakanlığı nın uzun süredir üzerinde çalıştığı gemi hastane projesi başlıyor. Geçtiğimiz aylarda ABD deki gemi hastaneyi inceleyen Sağlık Bakanı Mehmet Müezzinoğlu ve proje üzerinde çalışan Bakanlık ekibi proje hazırlıklarını tamamladı. Dünyada ilk gemi hastane olma özelliği taşıyacak olan Gemi Hastane Projesi için Sağlık Bakanlığı 2015 yılının ilk çeyreğinde ihaleye çıkmayı hedefliyor. Gemi hastanenin yapımında kullanılacak ürünler Türkiye içindeki kaynaklardan sağlanacak. Kamu-özel ortaklığı ile Tuzla tersanesinde yapılması planlanan gemi hastane tamamen yerli üretim olacak. Yap-İşlet-Devret modeli Projede gemi hastane için çıkarılan (Güncel piyasa durumu göz önünde bulundurularak) maliyet yaklaşık 300 milyon TL İhaleyi alan firma gemiyi yap-işlet-devret modeliyle işletecek. Buna göre Bakanlık proje kapsamında geminin yapımı için süreyi 24+3 ay şeklinde planlıyor. Öte yandan firma 27 aydan daha kısa bir sürede gemi hastaneyi devreye soktuğu takdirde her ay için devlet ayrı kira verecek. Gemi hastaneyi yapacak olan firma 25 yıl hastane olarak işlettikten sonra devlete teslim edecek. Böylece devlet gemi için bir kuruş ödemeden gemi hastaneye sahip olacak. Ülkelerin yardımına koşacak Gemi hastanenin rotasını Sağlık Bakanlığı bünyesindeki Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü belirleyecek. Böylece herhangi bir afet, salgın, savaş veya olağanüstü durumlarda Bakanlık gemi hastaneyi o bölgeye gönderebilecek. Ayrıca okyanusa açılabilecek şekilde tasarlanacak olan gemi hastane, afet durumlarında başka ülkelerin de insani amaçlı yardımına gönderilecek. Gemi hastanesinin özellikleri Boyu 203, genişliği 26, yüksekliği 29 metre olacak. 10 güvertesi, heliportu ve bin metrekare kapalı alanı bulunacak gemi hastane, deniz mili hızla gidecek. Gemi hastanenin acil ünitesinde 15 er muayene ve müşahede, 2 şer müdahale ve resüsitasyon yatağı olacak. 17 branşta poliklinik ve her tür ameliyatın yapılabileceği gemi hastanede, ikisi özellikli beyin ve kalp damar cerrahisi olmak üzere 8 ameliyathane bulunacak. Gemi hastanede 2 doğumhane, 20 si erişkin, 6 sı çocuk, 4 ü yeni doğan olmak üzere 30 yoğun bakım yatağı, 6 yataklı diyaliz ünitesi, 2 yataklı yanık ünitesi, tıbbi gaz üretim ve dolum sistemi, 200 hasta yatağı olacak. Personel ve hasta bölümleri yolcu gemisi standardında planlanan gemi hastanede 316 sağlıkçı, 35 de geminin işletiminden sorumlu personel görev yapacak. Görev türüne göre sağlık personeli planlamasında değişiklik yapılabilecek. Gemi hastanesinin detayları -Dünyada ilk gemi hastane olma özelliği taşıyacak -Kamu-özel ortaklığı ile Tuzla Tersanesi nde inşa edilecek -Yaklaşık 300 milyon TL ye mal olacak -Gemiyi yapan firma 25 yıl hastane olarak işlettikten sonra devlete teslim edecek yılı ilk çeyreğinde ihaleye çıkılması planlanıyor -Gemi yapım süresi 24+3 ay şeklinde planlandı -Gemi hastane 200 yataklı olacak -Gemi hastane normal zamanda kıyı şeridi olan illerde görev yapacak ancak herhangi bir afet veya savaş durumu olması halinde o bölgeye gönderilecek.