Kent İçi Trafik Güvenliği: Problemler ve Çözüm Önerileri* Prof. Dr. Nebi Sümer

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Kent İçi Trafik Güvenliği: Problemler ve Çözüm Önerileri* Prof. Dr. Nebi Sümer"

Transkript

1 Kent İçi Trafik Güvenliği: Problemler ve Çözüm Önerileri* Prof. Dr. Nebi Sümer Trafik ve Ulaşõm Güvenliğinden sorumlu kurum ve kuruluşlarla, ilgili alandaki bilim insanlarõnõ bir araya getirmeyi amaçlayan 4. Ulusal Trafik ve Yol Güvenliği Kongresine hoş geldiniz. Gazi Üniversitesi öncülüğünde düzenlenen Kongrenin bu yõlki temasõ Kent içi Trafik: Problemler ve Çözüm Önerileri olarak belirlenmiştir. Kamu güvenliği ve halk sağlõğõ bakõmõndan ülkemizin en ciddi sorunu olan trafik kazalarõ, ne yazõk ki en çok acõ çektiğimiz ancak çözümünü sürekli ertelediğimiz bir toplumsal sorundur. Her gün ortalama 25 cana kõyan bir güvenlik sorununa karşõ toplumumuzdaki ve siyasi gündemimizdeki ilgisizlik, muhtemelen çaresizlik duygularõmõzdan ve sorunun çözümü konusundaki belirsizliklerden kaynaklanmaktadõr. Kent içi trafik ise sadece bir ulaşõm ve güvenlik sorunu değil, aynõ zamanda yaşam kalitemizi ve kentsel yaşamdan memnuniyetimizi doğrudan etkileyen bir sorundur. Kazalarõ iyi anlamak ve anlatmak için Şekil 1 de gösterilen buzdağõ örneği çok sõk kullanõlõr. Kazalardaki ölümler, yaralanmalar ve sakat kalanlar buzdağõnõn su üstünde gördüğüz küçük bir kõsmõdõr. Kazalarõn topluma asõl maliyeti ve nedenleri doğrudan göremediğimiz buzdağõnõn altõnda yatõyor. Biraz derine baktõğõmõzda yõlda 600 bine ulaşmõş olan kazalarda yaralananlarõ, iş gücü kayõplarõnõ ve ekonomik kayõplarõ görüyoruz. Trafik ortamõnda ne kadar fazla şans eseri sõnõrda kurtarõlan kaza varsa, ne kadar çok sert firen sesi duyuyorsak, ne kadar çok yüreğimiz ağzõmõza geliyorsa bilelim ki o kadar çok kaza meydana geliyordur. Doğal olarak, hepsinin altõnda yatan asõl neden ise riskli davranõşlar, ihlaller ve olumsuz ulaşõm ortamõdõr. Bir toplumda buzdağõnõn altõnda göremediğimiz ve olasõlõklar yanõlsamasõna kapõlõp bize bir şey olmaz diye düşündüğümüz riskli davranõşlar ve ihlaller ne kadar yaygõnsa, ölüm ve yaralanmalar da o kadar çok olacaktõr. Ülkemizdeki yaygõn kazalar ve ölümler hiç kuşkusuz yaygõn ihlallerin ve kuralsõzlõğõn bir sonucudur. 1

2 Ölüm Ağõr Yaralõ Hafif Yaralõ Sõnõrda (kõlpayõ) Kurtarõlan Riskli Davranõş ve ihlaller Şekil 1. Buzdağõnõn Görünmeyen Gövdesi: Riskli Sürücü Davranõşlarõnõ Önleyerek Kazalarõ Azaltma. Şekil, R. R. Knipling, J. S. Hickman ve E. S. Geller (2002). Behavioral safety management. den uyarlanmõştõr. Riskli davranõş ve kural ihlallerinin nedenleri, hangi koşullarda gösterildiği, nasõl tekrarlanõp pekiştiği ve sonuçlarõnõn ne olduğu konusunda sistem yaklaşõmõnõ temel alarak analizler yapmamõz ve kazalarõn nedeninin tekrarlanan ihlaller, ihmaller ve hatalar olduğunu kabul etmemiz gerekir. Kazalarõn en az %80 i hõz veya hõzla ilintili (yakõn takip, sollama isteği ve hatalõ sollama, vb.) nedenlerden dolayõ gerçekleşmektedir. Büyük kentlerdeki en ölümcül kazalar hõz yapmanõn kolay olduğu ve denetimin en aza indiği gece saatlerinde gerçekleşmektedir. İzleyenler bilirler, 14 Nisan 2007 de Ürgüp e giden öğrencilerin kazasõndan bir gün önce Konya da öğrenci taşõyan başka bir otobüs de kaza yapmõştõ, ancak toplu ölüm olmadõğõndan dikkatimizi çekmedi. Bu zincirleme ihlallerin sonucu benzer bir kaza Aksaray da oldu ve 33 can aldõ. Aynõ günlerde muhtemelen kõl payõyla çok sayõda kaza atlatõldõ, ama biriken ihlallerin faturasõ Aksaray yolunda o çocuklara kesilmiş oldu. Aynõ şekilde Mayõs ayõnda iki gün arayla aynõ kentte, Kayseri de, ehliyetsiz sürücüler 8 kişinin ölümüne neden olduğunda aynõ tablo karşõmõzda. Trafik güvenliği kültürünü oluşturmak ve 2

3 sürdürmek hiç kuşkusuz bütün yol kullanõcõlarõnõn riskli davranõş, ihlal ve kaza arasõndaki ilişkiyi algõlayacaklarõ bir düzeye getirilmesi ve denetimin, her ihlalin aslõnda bir kaza girişimi olduğu hassasiyeti ile yapõlmasõ ile mümkündür. Kent içi trafik güvenliği konusuna geçmeden önce genel olarak trafik güvenliği istatistiklerimize kõsaca değinmek istiyorum. Türkiye de her yõl yaklaşõk 25 kişi yollarda hayatõnõ kaybediyor ve 400 kişi de yaralanõyor. EGM ve TUİK kayõtlarõna göre 2005 yõlõnda 4496, 2006 yõlõnda da 4633 kişi hayatõnõ kaybetmiştir. Ancak, bütün polis ve Jandarma bölgesi ve 30 günlük izleme süresi, hastane kayõtlarõ vb. dikkate alarak hesaplama yapan Dünya Bankasõ 2005 raporuna göre, Türkiye de her yõl yaklaşõk 7000, yine Dünya Bankasõnca desteklenen ve 2001 yõlõnda tamamlanan Trafik Güvenliği Projesi sonuç raporuna göre de kişi hayatõnõ kaybetmektedir yõlõnda yayõnlanan bu raporda hiçbir önlem alõnmazsa, 2006 yõlõnda EGM ve Jandarma kayõtlarõna göre yaklaşõk ölüm olacağõ öngörülmüştü. Nitekim ciddi önlemler alõnmamõş ve öngörü aynen gerçekleşmiştir. Ülkemizdeki araç sayõsõ ve gidilen kilometre dikkate alõndõğõnda Avrupa Birliği (AB) ortalamasõndan 6 ila 11 kat daha fazla ölümlü kaza meydana gelmektedir. Geçtiğimiz yõl (2006) polis bölgesinde yaklaşõk 665,000, Jandarma bölgesinde de 64,000 kaza olmuştur. Bu kazalarõn yaklaşõk %88 i yerleşim bölgelerinde, bunun da büyük çoğunluğu büyük kent merkezlerinde oluşmaktadõr. Ölümlerin ise yaklaşõk %40 õ yerleşim merkezlerindeki kazalar sonucunda oluşan ölümlerdir. Daha ayrõntõlõ incelemek amacõyla 2001 ve 2006 yõllarõ arasõ son altõ yõla baktõğõmõzda, Şekil 2 de gördüğünüz gibi, özellikle yerleşim bölgelerinde kaza sayõlarõ 300 binlerden 600 binlere yükselmiştir. 3

4 Yerleşim Yerine Göre Kaza Sayõsõ Dağõlõmlarõ Yerleşim İçi Kaza Sayõsõ Yerleşim Dõşõ Kaza Sayõsõ Yõllar Şekil arasõnda yerleşim içi ve dõşõ trafik kazasõ sayõlarõ Kaza sayõsõna paralel olarak aynõ artõş yaralõ sayõsõnda da görülmektedir. Yerleşim yerlerinde kaza sonucu yaralanan kişi sayõsõ yerleşim dõşõndan daha yüksek bir oranda artmaktadõr. Son altõ yõlda bu sayõ 60 binlerden 85 bine ulaşmõştõr. Yerleşim dõşõnda da 30 binlerden 50 binlere ulaşmõştõr (bkz., Şekil 3). 4

5 Yerleşim Yerine Göre Yaralõ Sayõsõ Dağõlõmlarõ Yerleşim İçi Yaralõ Sayõsõ Yerleşim Dõşõ Yaralõ Sayõsõ Yõllar Şekil arasõnda yerleşim içi ve dõşõ yaralõ sayõlarõ Şekil 4 te görüldüğü gibi yerleşim yerlerinde kaza sonrasõ ölüm sayõsõ yaklaşõk aynõ oranda kalõrken yerleşim dõşõnda ölümler yõlda yõla artmaktadõr. 5

6 Yerleşim Yerine Göre Ölü Sayõsõ Dağõlõmlarõ Yerleşim İçi Ölü Sayõsõ Yerleşim Dõşõ Ölü Sayõsõ Yõllar Şekil arasõnda yerleşim içi ve dõşõ kaza sonrasõ ölümler Kent merkezlerindeki kazalarda ölenler %41 ini yayalar oluşturmakta, yayaya çarpma kazalarõnõn yaklaşõk yarõsõ yaya geçit noktalarõna ya da geçitlere 50 metre mesafe içinde olmaktadõr. Son 10 yõlda her yõl yaklaşõk 600 ile 1100 arasõnda yaya hayatõnõ kaybetmekte, bunlarõn % 80 i yerleşim yerlerinde ve büyük kentlerdeki kazalar sonucunda olmaktadõr. Toplum olarak kazalara karşõ duyarsõzlõğõmõz ve kanõksamamõzõn o kadar nasõrlaştõrmõştõr ki, sõklõkla tanõk olduğumuz çarpmalar sonucu yollarda yatan yaralõlarõn ve bazen üzerine gazete örtülmüş ölen yayalarõn yayõndan trafik akõp gidebilmektedir. Bu sayõlar ve toplumsal hissizleşme, en azõndan kamu vicdanõmõzdaki kõrõlma bakõmõndan bizleri düşündürmesi gerekir. Kazalar dõşõnda, ulaşõm stresi, yol öfkesi, yoldaki şiddet ve saldõrganlõk, zaman kaybõ, iş kaybõ, işgücü kaybõ, yol stresi ve kazalarõn ilişkilerimize, fiziksel ve ruh sağlõğõmõza etkisi, trafik güvenliğinin diğer boyutlarõdõr ve topluma maliyeti görünenin çok üzerindedir. Kentlerimizdeki ulaşõmõn güvenliği, kalitesi ve akõcõlõğõ gerçekte kentli uygar yaşamõn en önemli gelişmişlik göstergesidir. Sosyo-ekonomik gelişimimizde ve ülkemiz geleceğinde önceliklerimizi düşünürken ulaşõm güvenliği en önde yer almasõ gereken konulardan birisi olmalõdõr. Yapõlan tahminler Türkiye de tarõmdaki nüfusun gelecek 10, 15 yõl için %10 larõn altõna düşeceğini göstermektedir. Bunun doğal sonucu olarak, kentlerimiz nüfus artõş hõzõnõn çok üzerinde, orantõsõz bir yoğunlukla büyümeye devam edeceklerdir ve ulaşõm sorunu hep merkezdeki yerini koruyacaktõr lerde aynõ gelişmişlik düzeyinde bulunduğumuz İspanya ve Güney Kore gibi ülkelerin bugün modern ve gelişmiş ülkeler arasõnda yer almasõnõn en önemli nedenlerinden biri Madrid, Seul gibi başkentlerin planlõ bir şekilde 6

7 100 lerce kilometrelik metro ağõna sahip olmalarõdõr. 90 larda olimpiyatlar vb. büyük uluslar arasõ organizasyonlar bu kentlere, modern ulaşõm alt yapõlarõnõ tamamladõklarõ için verilmiştir. Kõsaca, büyük kentlerimizdeki ulaşõm kördüğümünün en önemli nedeni, güvenlik ve hareketlilik ilkelerini bir arada düşünerek, gelişim hõzõmõza uygun bir kent ulaşõm ağõ kuramamõş olmamõzdan kaynaklanmaktadõr. Yani sorun büyük oranda büyük kentlerimizin metro ve raylõ sistem uzunluklarõnõn hala km lerde kalmasõndan kaynaklanmaktadõr. Güvenli toplu taşõmaya, yaygõn raylõ sistemlere ve metroya sahip olmadan bu sorunu halletmek mümkün değildir. 14 kişilik dolmuşlarõn ya da istiflenmiş insan taşõyan otobüslerin sayõsõnõ artõrarak çare aramak, uzun vadede sorunu daha karmaşõk ve içinden çõkõlmaz bir hale getirir. Kent merkezlerinde yol yapõmõndan yerel yönetimlerin, güvenlik ve denetimden Emniyet birimlerinin ve jandarmanõn, sürücü eğitimi ve ehliyetlerden başka bir kurumun, araç kontrol ve muayenesinden bir başka kurumun sorumlu olduğu ve bu kurumlar arasõnda yasal bir eşgüdümün olmadõğõ bir sistemde kent içi ulaşõm düzen ve güvenliğinin sağlanmasõ mümkün değildir. Soruna trafik akõşkanlõğõnõ ve güvenliğini bir arada gözeten bir sistem yaklaşõmõyla bakmak gerekir. Hõzlõ otomobilleşme ile yetersiz toplu taşõm sistemleri nedeniyle ulaşõm kaosu yaşanan kentlerde, trafik ve ulaşõm sorununun çözümü güvenlikten çok trafik akõşkanlõğõna odaklanmõştõr. Çağdaş yaklaşõm, insan yaşamõnõ ve sağlõğõnõ korumaya dayalõ güvenlik anlayõşõdõr ve bu yaklaşõmda yaya ve yolcu güvenliğine öncelik verilir. Oysa ülkemizde benimsenen sadece araç sahibi olanlarõn hedeflerine hõzlõ ulaşmasõnõ sağlamaya yönelik anlayõş aslõnda sorunun çözümünü geciktirmekte ve kentlerde yaşam kalitesini bozmaktadõr. Özellikle de yayalara yönelik kaza riskini artõrmaktadõr. Toplu taşõmõ ve çağdaş raylõ ya da metro sistemlerini yaygõnlaştõrmak yerine her yõl %10 oranõnda artan araçlara daha geniş ve akõcõ yollar sağlama anlayõşõ nedeniyle, gerektiğinde kaldõrõmlar daraltõlarak yollara katõlabilmekte, yaya geçitleri uzak aralara konulabilmekte ya da yayalar bazen insan ergonomisine uygun olmayan üst ve alt geçitlere yöneltilmektedir. Hõzlõ akan araçlarla yayalarõ aynõ mekanda hareket etmeye zorlayan sistem, bir taraftan araç sahiplerini, bir anlamda, kentin ayrõcalõklõ efendileri konumuna yükselmekte; yayalarõ, diğer yol kullanõcõlarõnõ, okullarõnõn önünde oynayan çocuklarõ ise hõzlõ ve çoğu zaman kuralsõz akan araçlarõn insafõna terk etmektedir. Bu yüzden, büyük kentlerde en çok çocuklar kazalara kurban girmektedir. Kent merkezlerine özel otomobilleriyle kuralsõz ulaşma alõşkanlõğõ edinmiş sürücüler de, vicdanõ rahatsõz olmadan uygun gördüğü her yere park edebilmekte, kendi kuralõna kendisi karar vermektedir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi nin geçen ay Kağõthane deki küçük bir sokakta trafik õşõklarõna kurduğu kameradan bir günde tam 800 sürücünün kõrmõzõ õşõkta geçtiği tespit edilmiştir. Ankara da da kõrmõşõ õşõk ihlalleri başta olmak üzere, kural ihlallerinin her yõl daha da yaygõnlaştõğõ gözlenmektedir. Yaygõn ihlallerin davranõş normu haline gelmesine izin verildiği durumlarda etkili trafik denetimi yapmak mümkün değildir. Özetle, kent merkezlerindeki ölümlü kazalarõn yarõsõnõn yayaya çarpma kazalarõ olmasõnõn temel nedeninin bu anlayõş olduğuna inanõyorum. Yaya güvenliğine öncelik verilen çağdaş kent ulaşõmõnda, kaldõrõmlara araç park edilmesi, kaldõrõmlarõn daraltõlarak yollara katõlmasõ, kaldõrõmlarda açõk rogar kapaklarõnõn 7

8 bõrakõlmasõ, kaldõrõmlarda engellilerin hareketlerini sõnõrlayan rasgele nesnelerin bulunmasõ kabul edilemez. Ne yazõk ki daracõk kaldõrõmlarda duvara yapõşarak yürüyen yayalarõn kentlerini sevmesi, sahiplenmesi beklenemez. Özetle, insan yaşamõ ve sağlõğõnõ temel alan güvenlik kültürü yaklaşõmõ yerine araç akõşkanlõğõnõ temel alan çevresel yaklaşõm modelinin benimsenmesi yanlõştõr. Bu model araç sahipliğini üstün konuma getirerek yaya ve toplu ulaşõmõ ikincil önemde ve gerektiğinde vazgeçilebilir unsurlarmõş gibi göstermektedir. Çözüm Nedir? Trafik kazalarõnõ önlemek ve ihlallerle etkili mücadele edebilmek için öncelikle trafik güvenliği sorununu insana verilen değer olarak görmek, duyarsõzlõğõ ortak bir kamu vicdanõyla aşmak, trafik suçunu kamu suçu olarak görmek ve buna uygun muamele yapmak zorundayõz. Sosyal psikolojik bakõmdan, trafik güvenliğinin artõrõlmasõnda potansiyel olarak en büyük etki yol kullanõcõ davranõşlarõyla ilintili sosyal normlarõn değişimi ile sağlanabilir. Norm değişimi için öncelikle trafik kazlarõ ve yoldaki davranõşlarõmõz arasõndaki ahlaki, duygusal ve zihinsel bağõ kuracak bir kamu vicdanõnõ ve onu ayakta tutan güvenlik değer sistemini yaratmamõz gerekiyor. Hõzlõ araç kullanmak, kõrmõzõ õşõkta geçmek, kaldõrõma park etmek, emniyet kemeri takmamak, çocuklarõ ön koltuğa oturtmak gibi yaygõn ihlalleri yapanlar, bu davranõşlarõndan dolayõ arkadaşlarõ ve yakõnlarõ tarafõndan suçlanmõyorsa, kendileri de herhangi bir suçluluk duygusu duymuyorsa, farkõndalõk ve değişim yaratmak mümkün değildir (bkz., Sümer, 2002). Davranõş ve normlardaki değişim her zaman teknolojik yollarla yapõlan değişimlerden daha etkilidir. Örneğin, Amerika da yapõlan çalõşmada araçlarda hava yastõğõ kullanmanõn kazalarda maksimum %5 oranõnda ölümleri azalttõğõ, beş yõllõk bir planla alkollü araç kullanmaya ilişkin sosyal normlarõ etkileyen davranõş değişiminin ise ölümleri %12 azalttõğõ bulunmuştur (Evans, 2004). Trafik kültürü ve sürücü davranõşlarõna ilişkin normlarõn değiştirilmesi sadece kentlerimizi daha güvenli yapmayacak, aynõ zamanda yarattõğõ davranõş değişimi etkisiyle kent yaşamõnõn kalitesine ve uyumuna da katkõ yapacaktõr. Sürdürülebilir ulaşõm güvenliği ve kültürü oluşturmak için acil olarak yapõlmasõ gereken birkaç noktaya değinerek konuşmamõ tamamlamak istiyorum. Doğal olarak, çözüm ancak etkili yasama, etkili denetim ve davranõş değişikliği sağlayabilen etkili eğitim sistemleriyle elde edilebilir. Bu kapsamda: 1. Köklü sistem değişikliklerine ve etkili denetim yöntemlerine izin verecek, ilgili bütün kurumlarõ yetkilendirecek bir değişiklik, Karayollarõ ve Trafik Yasasõnda acil olarak yapõlmalõdõr. 2. Bu yasada, yerel yönetimler de mutlaka yetkilendirilmeli, sokak sokak, cadde cadde trafik düzen ve denetimini kuracaklarõ güvenlik/sorumluluk alanlarõ verilmelidir. 3. Trafik ve ulaşõm güvenliğine ilişkin sorumluluğun ilgili birimler arasõnda nasõl paylaşõldõğõ yasayla belirginleştirilmelidir. Örneğin, okullarõn çevresindeki trafik güvenliğinden sorumlu olan bütün kurumlar; yol yapõmõndan sorumlu olanlardan, işaretlemeden sorumlu olanlara, 8

9 okul yönetiminin sorumluluklarõna kadar her kademe ve ara alanda açõk olarak tanõmlanmalõ, hesap verebilir bir yetki ve sorumluluk anlayõşõyla görevler belirlenmelidir. 4. Ulaşõmla ilgili kurumlar arasõ zorunlu eşgüdümün planlamasõ yasayla düzenlenmelidir. 5. Kentlerimizde başta kameralõ gözetim sistemleri olmak üzere, etkili izleme ve denetim sistemleri kurulmalõdõr. İhlal yapanlarõn algõladõklarõ yakalanma riskini artõracak, düzenli, görünür denetim mekanizmalarõ oluşturulmalõdõr. 6. Stajyer sürücülükten başlayarak, önleyici uygulamalara geçilmeli ve olumlu sürücü davranõşlarõnõ pekiştirmeyi amaçlayan yasalar acil olarak geçirilmelidir. Dünyada çok sayõda güvenli ülkede başarõyla uygulanan ve kalõcõ ehliyet için en az iki yõl kazasõz/cezasõz stajyer sürücülük öngören bu sistem, etkili kullanõldõğõnda, ihlal ve hata riski en yüksek olan genç ve acemi sürücülerin olumsuz davranõşlarõ, henüz alõşkanlõk haline gelmeden önlem alõnmaktadõr. Böylece gençlere güvenli araç kullanma davranõşlarõ geliştirebilmeleri için kritik bir dönemde fõrsat verilmektedir. 7. Stajyer sürücülük uygulamasõ ile birlikte sürücü eğitimi ve sürücü kurslarõnda köklü düzenlemelere gitmek gerekmektedir. Sürücü kurslarõnda iyi yetişmiş, uzman trafik eğitimcileri tarafõndan verilen, aktif katõlõmlõ ve sürücü izlemeye dayalõ kursiyerlik sistemine geçilmelidir. 8. Kurslarda uygulanan müfredat ağõrlõklõ olarak teknik düzeyde sürücülük eğitimine dayanmakta ve yanlõş olarak sürücülüğü sadece motor koordinasyon ve teknik bilgi bakõmõndan bir yetkinlik olarak tanõmlamaktadõr. İyi sürücü becerikli olan sürücü değil, hem güvenli hem becerikli olan sürücüdür. Bu yüzden, çoğu Batõ ülkesinde aktif olarak uygulanan başta tehlike ve risk algõsõ, durumsal farkõndalõk gibi güvenliğe yönelik dersler ve uygulamalar müfredatta yer almalõdõr. 9. Sürücü kurslarõ, mezunlarõnõn aldõklarõ cezalar, yaptõklarõ kazalar, vb. nesnel ölçütler kullanõlarak izlenmeli ve sertifikasyonun sürekliliği buna dayanmalõdõr. 10. Trafik güvenliği veri bankasõnõn oluşturulmasõ, uygulamalõ trafik ve ulaşõm güvenliği araştõrmalarõnõn yapõlmasõnõ sağlayacak, güvenlik kampanyalarõ ve sürücü eğitimi gibi konularda aktif danõşmanlõk yapacak çok disiplinli araştõrma kurumlarõ oluşturulmalõdõr. 11. Önümüzdeki dört yõlda kaza sayõsõnõ, ölüm ve yaralanmalarõ en az %30, 10 yõl içinde de en az %50 azaltmayõ öngören stratejik bir plan mutlaka hazõrlanmalõ ve hayata geçirilmelidir. Türkiye nin bunu başaracak kapasitesi ve yetişmiş insan gücü vardõr. Kongremizin başta kent içi ulaşõm güvenliği olmak üzere trafik güvenliğine katkõda bulunacak çözümler üretme konusunda başarõlõ olmasõnõ dilerim. Bu yazõ Mayõs 2007 de Gazi Üniversitesi nde düzenlenen IV. Ulusal Trafik ve Yol Güvenliği Kongresi (TRODSA) açõlõşõnda sunulmuştur. 9

10 Kaynakça Evans, L. (2004). Traffic Safety. Scinence Serving Society. Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri (2004, 2006). Türkiye İstatistik Kurumu. Sümer, N. (2002) Trafik kazalarõnda sosyal psikolojik etmenler: Sürücü davranõşlarõ, becerileri ve sosyal psikolojik çevre. Türk Psikoloji Yazıları, 5, Trafik Güvenliği Projesi, SWEROAD Raporu. (2001). Ulusal Karayolu Trafik Güvenlik Projesi. Taslak Nihai Rapor.Ankara. The World Report on Traffic Injury Prevention (2004). Geneva, World Health Organization,(WHO). 10

KENTSEL ULAŞIM SORUNLARI VE ÇÖZÜMLERİ ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA (BALIKESİR ÖRNEĞİ)

KENTSEL ULAŞIM SORUNLARI VE ÇÖZÜMLERİ ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA (BALIKESİR ÖRNEĞİ) KENTSEL ULAŞIM SORUNLARI VE ÇÖZÜMLERİ ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA (BALIKESİR ÖRNEĞİ) Turgut ÖZDEMİR 1, Ayşe TURABİ 2, Füsun ÜÇER 3, Ayhan ARIK 4 SUMMARY The present transportation infrastructures couldn t enough

Detaylı

1950 lerde terk etmişlerdir. Bu günkü çözümler insanlarõ, insanlarõn hareketliliği ni hedef almaktadõr.

1950 lerde terk etmişlerdir. Bu günkü çözümler insanlarõ, insanlarõn hareketliliği ni hedef almaktadõr. KARAYOLU TRAFİK DÜZENLEMELERİ İLE YOLAĞI KULLANIMINDA VERİMLİLİĞİN ARTIRILMASI Bugün dünyanõn gelişmiş ülkelerinde dahi trafik ve ulaşõm sorunu tam anlamõyla çözümlenememiştir. Özellikle 1960 lardan sonra

Detaylı

İSTANBUL BOĞAZI NDAKİ KÖPRÜLERİN ETKİLERİ

İSTANBUL BOĞAZI NDAKİ KÖPRÜLERİN ETKİLERİ İSTANBUL BOĞAZI NDAKİ KÖPRÜLERİN ETKİLERİ ÜZERİNE İsmail ŞAHİN 1 ve Demet ERSOY 2 SUMMARY (On the Effects of Bridges Crossing the Bosporus Strait in İstanbul) The Bosporus strait in İstanbul is a natural

Detaylı

Almanya daki Türkler Entegrasyon veya Gettolaflma

Almanya daki Türkler Entegrasyon veya Gettolaflma Almanya daki Türkler Entegrasyon veya Gettolaflma Prof. Dr. Faruk fien Giriş Türkiye nüfusunun yaklaşõk % 8 nin ülke dõşõnda yaşadõğõ tüm dünyadaki Türklerin en kalabalõk grubu Federal Almanya da yaşamaktadõr.

Detaylı

İLAN VE REKLAM GELİRLERİNDE VERİMİN ARTIRILMASI

İLAN VE REKLAM GELİRLERİNDE VERİMİN ARTIRILMASI İLAN VE REKLAM GELİRLERİNDE VERİMİN ARTIRILMASI Y.Doç.Dr. Tahsin YOMRALIOĞU Araş.Gör. Bayram UZUN Karadeniz Teknik Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Bölümü 61080 - Trabzon 1. GİRİŞ Kentin

Detaylı

KENTİÇİ OTOBÜS TAŞIMACILIĞINDA BİR MODEL ÖNERİSİ, SİMÜLASYON TEKNİĞİ İLE PERFORMANS DEĞERLEMESİ

KENTİÇİ OTOBÜS TAŞIMACILIĞINDA BİR MODEL ÖNERİSİ, SİMÜLASYON TEKNİĞİ İLE PERFORMANS DEĞERLEMESİ KENTİÇİ OTOBÜS TAŞIMACILIĞINDA BİR MODEL ÖNERİSİ, SİMÜLASYON TEKNİĞİ İLE PERFORMANS DEĞERLEMESİ Erdal Yõlmaz 1 SUMMARY One of the essential problems of a city is the problem of transportation and one basic

Detaylı

Daha yeşil bir gelecek için suyun

Daha yeşil bir gelecek için suyun Daha yeşil bir gelecek için suyun dönüşümü Yağmur sularõ, sel sularõ, arõndõrõlmõş sularõn tamamõ, istenildiği şekilde arõtõldõğõ durumda, sulama, meracõlõk, sebze ve meyvecilik, endüstriyel üretim alanõ

Detaylı

BİLGİ TOPLUMUNA DÖNÜŞÜM POLİTİKASI

BİLGİ TOPLUMUNA DÖNÜŞÜM POLİTİKASI BİLGİ TOPLUMUNA DÖNÜŞÜM POLİTİKASI I Gİ R İŞ Bilgi, geleneksel faktörlerin yanõ sõra üretimin en temel girdisi haline gelmiştir. Dünya ekonomisindeki küreselleşme ile bilgi ve iletişim teknolojilerindeki

Detaylı

POMPALARDA ENERJİ TASARRUFU

POMPALARDA ENERJİ TASARRUFU POMPALARDA ENERJİ TASARRUFU Serkan ÖĞÜT Alarko-Carrier San. ve Tic. A.Ş. KISA ÖZET Enerji tasarrufunun temelde üç önemli faydasõ bulunmaktadõr.en kõsa vadede şahõs veya firmalar için görünen faydasõ maliyetlerin

Detaylı

Trafik Psikolojisi ve Kamu Politikaları

Trafik Psikolojisi ve Kamu Politikaları Trafik Psikolojisi ve Kamu Politikaları Trafik Kazaları Ölümlü-Yaralanmalı Kazalar 25,5 74,5 Yerleşim Yeri İçinde Yerleşim Yeri Dışında 80 Ölümlü-Yaralanmalı Kazalar 70 60 66,7 62,8 50 40 30 37,2 33,3

Detaylı

2.Örnek Olay Çalışması Trafik Ortamında İletişim ve Saygı: Bir yaşlı yaralandı!

2.Örnek Olay Çalışması Trafik Ortamında İletişim ve Saygı: Bir yaşlı yaralandı! 2.Örnek Olay Çalışması Trafik Ortamında İletişim ve Saygı: Bir yaşlı yaralandı! Yazın ilk günleri başlamıştı, sınıfta ancak kapı ve pencereler açık ders yapılabiliyordu. Okulun önündeki yoldan yüksek sesle

Detaylı

27 Şubat 2003 TS/BAS/03-018 TÜRKİYE DE GİRİŞİMCİLİK ÖZET BULGULAR

27 Şubat 2003 TS/BAS/03-018 TÜRKİYE DE GİRİŞİMCİLİK ÖZET BULGULAR 27 Şubat 2003 TS/BAS/03-018 TÜRKİYE DE GİRİŞİMCİLİK ÖZET BULGULAR Türk Sanayicileri ve İşadamlarõ Derneği (TÜSİAD) nin Türkiye de Girişimcilik raporu Sabancõ Üniversitesi öğretim üyesi Doç. Dr. Dilek Çetindamar

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ SÜRECİNDE ŞEHİRLERARASI ULAŞIM TALEBİNİN SÜRDÜRÜLEBİLİR GELİŞME AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ

AVRUPA BİRLİĞİ SÜRECİNDE ŞEHİRLERARASI ULAŞIM TALEBİNİN SÜRDÜRÜLEBİLİR GELİŞME AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ AVRUPA BİRLİĞİ SÜRECİNDE ŞEHİRLERARASI ULAŞIM TALEBİNİN SÜRDÜRÜLEBİLİR GELİŞME AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ Soner HALDENBİLEN 1 Yetiş Şazi MURAT 2 Halim CEYLAN 3 SUMMARY This study deals with transport

Detaylı

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN YÜKSEK İSTİŞARE KONSEYİ KONUŞMASI

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN YÜKSEK İSTİŞARE KONSEYİ KONUŞMASI TÜRK SANAYİCİLERİ VE İŞADAMLARI DERNEĞİ TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN YÜKSEK İSTİŞARE KONSEYİ KONUŞMASI 12 Aralõk 2003 Ankara Sayõn Başkan, saygõdeğer konuklar, değerli üyeler, değerli

Detaylı

Türkiye deki Yabanc lar için Gazeteler

Türkiye deki Yabanc lar için Gazeteler Yusuf Kanl Kuşkusuz 45 yõllõk tarihiyle ülkemizin günlük ilk İngilizce gazetesi olmasõ nedeniyle genel yayõn yönetmenliğini yapmakta olduğum Turkish Daily News gazetesi hem diğer yabancõ dilde yayõn yapan,

Detaylı

DOĞU ANADOLU PROJESİ ANA PLANI

DOĞU ANADOLU PROJESİ ANA PLANI T.C. BAŞBAKANLIK DEVLET PLANLAMA TEŞKİLATI MÜSTEŞARLIĞI DOĞU ANADOLU PROJESİ ANA PLANI YÖNETİCİ ÖZETİ RAPORU HAZIRLAYAN ORTAK GİRİŞİM ATATÜRK ÜNİVERSİTESİ FIRAT ÜNİVERSİTESİ İNÖNÜ ÜNİVERSİTESİ KAFKAS ÜNİVERSİTESİ

Detaylı

ERP projelerinde en çok yapõlan 8 hata

ERP projelerinde en çok yapõlan 8 hata ERP projelerinde en çok yapõlan 8 hata Hazõrlayan : Cengiz Pak diyalog Bilgisayar Üretim Sistemleri Yazõlõm ve Danõşmanlõk Ltd. Şti Büyükdere Caddesi No : 48 / 4 Mecidiyeköy İstanbul URL : www.diyalog.com

Detaylı

Teminatlandõrma ve Kar/Zarar Hesaplama

Teminatlandõrma ve Kar/Zarar Hesaplama Giriş Borsada kullanõlan elektronik alõm satõm sisteminde (VOBİS) tüm emirler hesap bazõnda girilmekte, dolayõsõyla işlemler hesap bazõnda gerçekleşmektedir. Buna paralel olarak teminatlandõrma da hesap

Detaylı

1. Aşağõdaki üç temel unsur, demokrasi için vazgeçilmez unsurlardõr: - Siyasal katõlõm (Vatandaşlarõn yönetime katõlõmõ, serbest seçimler, partiler)

1. Aşağõdaki üç temel unsur, demokrasi için vazgeçilmez unsurlardõr: - Siyasal katõlõm (Vatandaşlarõn yönetime katõlõmõ, serbest seçimler, partiler) Walter Bajohr 1. Aşağõdaki üç temel unsur, demokrasi için vazgeçilmez unsurlardõr: - Düşünce özgürlüğü, basõn-yayõn özgürlüğü - Hukuk devleti (İnsan haklarõ, bağõmsõz yargõ) - Siyasal katõlõm (Vatandaşlarõn

Detaylı

BULUNULAN YAŞA GÖRE HAYATTA KALMA İHTİMALLERİ

BULUNULAN YAŞA GÖRE HAYATTA KALMA İHTİMALLERİ BULUNULAN YAŞA GÖRE HAYATTA KALMA İHTİMALLERİ Tuncer KOCAMAN (*) Özet: Türkiye de Planlõ dönemin başõndan bu yana sosyal ve ekonomik alanda sağlanan gelişmelere paralel olarak doğuşta ortalama hayatta

Detaylı

Yaz l Bas n n Gelece i

Yaz l Bas n n Gelece i Prof. Dr. Giso Deussen Bill Gates yazõlõ basõnõn geleceğini karanlõk görüyor: Yazõlõ basõnõn sonunun geldiğine inanõyor. Microsoft un kurucusu Ekim 2005 sonunda Fransõz gazetesi Le Figaro" ile yaptõğõ

Detaylı

TRAFİK GÜVENLİĞİ VE ÇOCUKLAR. Prof. Dr Recep AKDUR

TRAFİK GÜVENLİĞİ VE ÇOCUKLAR. Prof. Dr Recep AKDUR TRAFİK GÜVENLİĞİ VE ÇOCUKLAR Prof. Dr Recep AKDUR TRAFİK KAZALARININ KÜRESEL BOYUTU Trafik kazalarından her sene 1.24 milyon kişi ölüyor. Dünyadaki ölüm nedenleri arasında ilk on içinde, 15-29 yaş grubunda

Detaylı

E-Business ve B2B nin A B C si

E-Business ve B2B nin A B C si E-Business ve B2B nin A B C si Hazõrlayan : Cengiz Pak diyalog Bilgisayar Üretim Sistemleri Yazõlõm ve Danõşmanlõk Ltd. Şti Büyükdere Caddesi No : 48 / 4 Mecidiyeköy İstanbul URL : www.diyalog.com Öneri

Detaylı

ULAŞTIRMA ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU RAPORU TRAFİK DÜZENİ, KARAYOLLARINDA CAN GÜVENLİĞİ ALT KOMİSYONU RAPORU

ULAŞTIRMA ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU RAPORU TRAFİK DÜZENİ, KARAYOLLARINDA CAN GÜVENLİĞİ ALT KOMİSYONU RAPORU SEKİZİNCİ BEŞ YILLIK KALKINMA PLANI DPT: 2579 ÖİK: 591 ULAŞTIRMA ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU RAPORU TRAFİK DÜZENİ, KARAYOLLARINDA CAN GÜVENLİĞİ ALT KOMİSYONU RAPORU ANKARA 2001 ISBN 975 19 2723-4 (basõlõ nüsha)

Detaylı

POMPALARDA TAHRİK ÜNİTELERİ

POMPALARDA TAHRİK ÜNİTELERİ POMPALARDA TAHRİK ÜNİTELERİ Serkan ÖĞÜT Alarko-Carrier San. ve Tic. A.Ş. KISA ÖZET Genel olarak pompalar, sõvõlara hidrolik enerji kazandõrarak bir yerden bir yere naklini sağlamak ve akõşkanlarõn enerji

Detaylı

ASFALT ÇİMENTOLARINDA BEKLEME SÜRESİ VE ORTAM SICAKLIĞININ DUKTULİTEYE ETKİSİ

ASFALT ÇİMENTOLARINDA BEKLEME SÜRESİ VE ORTAM SICAKLIĞININ DUKTULİTEYE ETKİSİ ASFALT ÇİMENTOLARINDA BEKLEME SÜRESİ VE ORTAM SICAKLIĞININ DUKTULİTEYE ETKİSİ Ercan ÖZGAN *, Tuncay KAP* Özet - Karayollarõnda, esnek üst yapõ tabakalarõndan olan binder ve aşõnma tabakalarõ trafik etkisi

Detaylı

ANADOLU EFES (AEFES.IS)

ANADOLU EFES (AEFES.IS) ANADOLU EFES (AEFES.IS) TUT (TL18,100/ABDc1.25) Risk: Düşük Bira, Meşrubat 12 aylõk hedef fiyat: ABDc1.3 Aylin Çorman 05.12.2003 ABDc 1.65 1.45 1.25 1.05 0.85 0.65 0.45 0.25 0.05 01.01 02.01 05.01 06.01

Detaylı

İSTANBUL TİCARET ODASI NA KAYITLI FİRMA KURULUŞLARINDA YABANCI ORTAK ve SERMAYE DURUMU 2007 OCAK - HAZİRAN

İSTANBUL TİCARET ODASI NA KAYITLI FİRMA KURULUŞLARINDA YABANCI ORTAK ve SERMAYE DURUMU 2007 OCAK - HAZİRAN İSTANBUL TİCARET ODASI NA KAYITLI FİRMA KURULUŞLARINDA YABANCI ve SERMAYE DURUMU 2007 OCAK - HAZİRAN Yabancõ sermaye yatõrõmlarõ için Hazine Müsteşarlõğõ ndan ön izin alma mecburiyetinin 2003 Haziran ayõnda

Detaylı

COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ ( CBS ) TEKİL NESNE TANIMLAYICILARI İÇİN ÖNERİLER

COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ ( CBS ) TEKİL NESNE TANIMLAYICILARI İÇİN ÖNERİLER Selçuk Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Öğretiminde 30. Yõl Sempozyumu,16-18 Ekim 2002, Konya SUNULMUŞ BİLDİRİ COĞRFİ BİLGİ SİSTEMLERİ ( CBS ) TEKİL NESNE TNIMLYICILRI İÇİN ÖNERİLER Hande

Detaylı

5 MART 2002 TARİHİNDE ESKİŞEHİR DE KARAKOLLAR, HUZUREVİ VE YETİŞTİRME YURTLARINDA YAPILAN İNCELEMELER HAKKINDAKİ RAPOR

5 MART 2002 TARİHİNDE ESKİŞEHİR DE KARAKOLLAR, HUZUREVİ VE YETİŞTİRME YURTLARINDA YAPILAN İNCELEMELER HAKKINDAKİ RAPOR 5 MART 2002 TARİHİNDE ESKİŞEHİR DE KARAKOLLAR, HUZUREVİ VE YETİŞTİRME YURTLARINDA YAPILAN İNCELEMELER HAKKINDAKİ RAPOR Alt Komisyon Raporu, 28 Mart 2002 Perşembe günü yapõlan Komisyon toplantõsõnda oy

Detaylı

ANALİTİK UYGULAMALARLA BAŞARININ YAKALANMASI

ANALİTİK UYGULAMALARLA BAŞARININ YAKALANMASI ANALİTİK UYGULAMALARLA BAŞARININ YAKALANMASI TATİLYA DENEYİMİ EYLÜL 22 Serdar TAN İÇİNDEKİLER İçindekiler 2 Özet 3 Genel 3 Temel Yönelimler 4 Faaliyet Döneminde Hedeflenen Yaklaşõmlar 5 Uygulamalar Sonucunda

Detaylı

YEREL YÖNETİMLERDE KENT BİLGİ SİSTEMİNİN KULLANIMINI KOLAYLAŞTIRMAK İÇİN YAZILIM GELİŞTİRME

YEREL YÖNETİMLERDE KENT BİLGİ SİSTEMİNİN KULLANIMINI KOLAYLAŞTIRMAK İÇİN YAZILIM GELİŞTİRME Selçuk Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Öğretiminde 30. Yõl Sempozyumu,16-18 Ekim 2002, Konya SUNULMUŞ BİLDİRİ YEREL YÖNETİMLERDE KENT BİLGİ SİSTEMİNİN KULLANIMINI KOLAYLAŞTIRMAK İÇİN

Detaylı

Jandarma Genel Komutanlığı

Jandarma Genel Komutanlığı Jandarma Genel Komutanlığı Trafikte Alkol ve Uyuşturucu ile Etkin Mücadele Sempozyumu (Alkol ve Uyuşturucu Etkisi Altındaki Sürücülerin Oranları ) 1 Jandarma Trafik Hizmetleri Jandarma Trafik Hizmetleri,

Detaylı

GELİŞİM PLANI ÇALIŞMALARI

GELİŞİM PLANI ÇALIŞMALARI T.C. ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ GELİŞİM PLANLAMA KURULU SEKRETERLİĞİ GELİŞİM PLANI ÇALIŞMALARI ARALIK 2002 BURSA İÇİNDEKİLER Araştõrma Geliştirme Alt Kurulu Raporu ve Güçlülük Zayõflõk Analizi...1

Detaylı

NEDEN AKRİLİK? AKRİLİK KULLANIMININ NEDENLERİ

NEDEN AKRİLİK? AKRİLİK KULLANIMININ NEDENLERİ NEDEN AKRİLİK? Küvet ve duş sistemleri için akrilik zengin, yumuşak ve dayanõklõ yapõsõ ile en dayanõklõ malzemedir. Akrilik renkleri solmaz ve seneler boyu kullanõcõsõna ilk günkü parõltõsõyla hizmet

Detaylı

TRAFİK UYGULAMA VE DENETLEME DAİRESİ BAŞKANLIĞI

TRAFİK UYGULAMA VE DENETLEME DAİRESİ BAŞKANLIĞI TRAFİK UYGULAMA VE DENETLEME DAİRESİ BAŞKANLIĞI 1 Dünya Sağlık Örgütü (WHO) raporlarına göre dünyada; Dünyada, her yıl yaklaşık 1 milyon 300 bin kişi trafik kazalarında hayatını kaybetmekte, 50 milyon

Detaylı

Elektronik Ticaret Bülteni Eylül 2007. Haberler. e-devlet sõralamasõnda Türkiye 9. sõraya yükseldi

Elektronik Ticaret Bülteni Eylül 2007. Haberler. e-devlet sõralamasõnda Türkiye 9. sõraya yükseldi Haberler e-devlet sõralamasõnda Türkiye 9. sõraya yükseldi Brown Üniversitesi tarafõndan gerçekleştirilen ve 198 ülkedeki kamu sitelerinin değerlendirildiği araştõrma raporuna göre Türkiye, bu yõl 27.

Detaylı

DOĞU KARADENİZ BÖLGESEL GELİŞME PLANI (DOKAP)

DOĞU KARADENİZ BÖLGESEL GELİŞME PLANI (DOKAP) No. Türkiye Cumhuriyeti Başbakanlõk Devlet Planlama Teşkilatõ Müsteşarlõğõ Japonya Uluslararasõ İşbirliği Ajansõ JICA DOĞU KARADENİZ BÖLGESEL GELİŞME PLANI (DOKAP) Nihai Rapor CİLT VI: MEKANSAL GELİŞME

Detaylı

İYELİK TAMLAMASINDA ÇOKLUK ÜÇÜNCÜ KİŞİ SORUNU

İYELİK TAMLAMASINDA ÇOKLUK ÜÇÜNCÜ KİŞİ SORUNU İYELİK TAMLAMASINDA ÇOKLUK ÜÇÜNCÜ KİŞİ SORUNU Doç. Dr. Mustafa S. KAÇALİN Kõrgõzistan Türkiye Manas Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Türkoloji Bölümü İlgi tamlamasõ, iyelik tamlamasõ, ad tamlamasõ gibi

Detaylı

- Trafik kazalarındaki ölü sayısı Kurtuluş Savaşını, PKK terörünü ikiye katladı

- Trafik kazalarındaki ölü sayısı Kurtuluş Savaşını, PKK terörünü ikiye katladı Umut Oran Basın Açıklaması 01.11.2014 - Trafik terörü ne zaman sonlanacak, artık yeter! - Trafik kazalarındaki ölü Kurtuluş Savaşını, PKK terörünü ikiye katladı - Ceza çözüm değil: 12 yılda 101 milyon

Detaylı

BIRAK-KAZAN 1996 ULUSLARARASI ÇEKİLİŞLİ SİGARAYI BIRAKMA KAMPANYASI NIN ELAZIĞ İLİ PİLOT ÇALIŞMASININ DEĞERLENDİRİLMESİ*

BIRAK-KAZAN 1996 ULUSLARARASI ÇEKİLİŞLİ SİGARAYI BIRAKMA KAMPANYASI NIN ELAZIĞ İLİ PİLOT ÇALIŞMASININ DEĞERLENDİRİLMESİ* 133 BIRAK-KAZAN 1996 ULUSLARARASI ÇEKİLİŞLİ SİGARAYI BIRAKMA KAMPANYASI NIN ELAZIĞ İLİ PİLOT ÇALIŞMASININ DEĞERLENDİRİLMESİ* S. Aytaç POLAT, Erol SEZER Background and Design.- This is a follow up study

Detaylı

İSTANBUL TİCARET ODASI NA KAYITLI FİRMALARIN KURULUŞUNDA YABANCI ORTAK ve SERMAYE DURUMU 2006 YILI DEĞERLENDİRMESİ

İSTANBUL TİCARET ODASI NA KAYITLI FİRMALARIN KURULUŞUNDA YABANCI ORTAK ve SERMAYE DURUMU 2006 YILI DEĞERLENDİRMESİ İSTANBUL TİCARET ODASI NA KAYITLI FİRMALARIN KURULUŞUNDA YABANCI ve SERMAYE DURUMU 2006 YILI DEĞERLENDİRMESİ Yabancõ sermaye yatõrõmlarõ için Hazine Müsteşarlõğõ ndan ön izin alma mecburiyetinin 2003 Haziran

Detaylı

E-Devlet ve İnternet Veri Merkezleri

E-Devlet ve İnternet Veri Merkezleri E-Devlet ve İnternet Veri Merkezleri Haluk Tanrõkulu haluk.tanrikulu@telekom.gov.tr Her yerde WEB Web sayfa sayõsõ dünyadaki insan sayõsõndan çoktur. Daha fazla band genişliği = Çok daha fazla disk Alanõ

Detaylı

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜRKİYE SİAD PLATFORMU 7. SİAD ZİRVESİ AÇILIŞ KONUŞMASI

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜRKİYE SİAD PLATFORMU 7. SİAD ZİRVESİ AÇILIŞ KONUŞMASI TÜRK SANAYİCİLERİ VE İŞADAMLARI DERNEĞİ TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜRKİYE SİAD PLATFORMU 7. SİAD ZİRVESİ AÇILIŞ KONUŞMASI 19 Aralõk 2003 İzmir Sayõn Bakan, sayõn milletvekilleri,

Detaylı

sahiptir. 450 kişilik oturma kapasitesi bulunan kütüphanede, 15 adet Internet bağlantõ noktasõ

sahiptir. 450 kişilik oturma kapasitesi bulunan kütüphanede, 15 adet Internet bağlantõ noktasõ GENEL BİLGİ Ege Üniversitesi Tõp Fakültesi Tõp Kütüphanesi 1956 yõlõnda hizmet vermeye başlamõştõr. Kütüphane yaklaşõk 2000 m² kullanõm alanõna sahiptir. 450 kişilik oturma kapasitesi bulunan kütüphanede,

Detaylı

Girdilerin en efektif şekilde kullanõlmasõ ve süreçlerin performansõnõn yükseltgenmesi,

Girdilerin en efektif şekilde kullanõlmasõ ve süreçlerin performansõnõn yükseltgenmesi, GENEL TANIM Hepimizin bildiği üzere Endüstri Mühendisliği, insan, makine, malzeme ve benzeri elemanlardan oluşan üretim ve hizmet sektöründeki bu bütünleşik sistemlerin incelenmesi, planlamasõ, örgütlenmesi,

Detaylı

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜSİAD BERLİN BÜROSU AÇILIŞ TÖRENİ KONUŞMASI

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜSİAD BERLİN BÜROSU AÇILIŞ TÖRENİ KONUŞMASI TÜRK SANAYİCİLERİ VE İŞADAMLARI DERNEĞİ TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜSİAD BERLİN BÜROSU AÇILIŞ TÖRENİ KONUŞMASI 2 EYLÜL 2003 BERLİN Sayõn Başbakanõm, Sayõn Bakanlar, Milletvekilleri,

Detaylı

TÜNEL KALIP YAPIDA KULLANICI GEREKSİNİMLERİ

TÜNEL KALIP YAPIDA KULLANICI GEREKSİNİMLERİ TÜNEL KALIP YAPIDA KULLANICI GEREKSİNİMLERİ ARDA HAKAN ÖZGÜL TÜNEL KALIP TEKNOLOJİSİ İLE ÜRETİLEN TOPLU KONUTTA KULLANICI GEREKSİNİMLERİ Konut tiplerindeki (değişik yapõ tipleri) biçimsel çeşitlilik kullanõcõ

Detaylı

BİLGİ VE DOKÜMAN YÖNETİMİ ŞUBESİ BİLGİ BÜLTENİ. Nisna 2007 MERKEZİMİZE GELEN YENİ YAYINLAR

BİLGİ VE DOKÜMAN YÖNETİMİ ŞUBESİ BİLGİ BÜLTENİ. Nisna 2007 MERKEZİMİZE GELEN YENİ YAYINLAR BİLGİ VE DOKÜMAN YÖNETİMİ ŞUBESİ BİLGİ BÜLTENİ Sayõ -45 Nisna 2007 Hazõrlayan: Makbule Demirkan İÇİNDEKİLER * İTO Bilgi Merkezi Yeni Yayõnlar * Yeni Çõkan İTO Yayõnlarõ Özet Bilgileri * Bilgi Kaynaklarõnõn

Detaylı

1994 yõlõnda yaşanan derin bir ekonomik krizin en önemli nedenlerinden

1994 yõlõnda yaşanan derin bir ekonomik krizin en önemli nedenlerinden ÖNSÖZ 1994 yõlõnda yaşanan derin bir ekonomik krizin en önemli nedenlerinden birisi kamu açõklarõ ve bu açõklarõn finansman gereksiniminin yeterince derinleşememiş olan mali sektör içindeki payõnõn oldukça

Detaylı

ALAN YATIRIM. Hürriyet 1Ç 2006 Sonuçları. 5 Haziran Reklam Sektöründeki Büyümeye Paralel Olarak Artan

ALAN YATIRIM. Hürriyet 1Ç 2006 Sonuçları. 5 Haziran Reklam Sektöründeki Büyümeye Paralel Olarak Artan ALAN YATIRIM 5 Haziran 2006 < Hürriyet 1Ç 2006 Sonuçları AL Reklam Sektöründeki Büyümeye Paralel Olarak Artan Karlõlõk Hürriyet in 1Ç 2006 dönemi net karõ bir önceki yõlõn aynõ dönemine göre dolar bazõnda

Detaylı

HALKA ARZ BİLGİLENDİRME NOTU: REYSAŞ

HALKA ARZ BİLGİLENDİRME NOTU: REYSAŞ Reysaş HALKA ARZ BİLGİLENDİRME NOTU: REYSAŞ, 31/01/2006 Alper Çelik (212) 318 2739 YAPISI GENEL BİLGİ Reysaş õn ödenmiş sermayesi 3,500,000 YTL den 50,000,000 YTL ye çõkartõlacak, nakit karşõlõğõ artõrõlan

Detaylı

ÇOCUK HAKLARINA DAİR SÖZLEŞME YE EK ÇOCUKLARIN SİLAHLI ÇATIŞMALARA DAHİL OLMALARI KONUSUNDAKİ SEÇMELİ PROTOKOL

ÇOCUK HAKLARINA DAİR SÖZLEŞME YE EK ÇOCUKLARIN SİLAHLI ÇATIŞMALARA DAHİL OLMALARI KONUSUNDAKİ SEÇMELİ PROTOKOL 171 ÇOCUK HAKLARINA DAİR SÖZLEŞME YE EK ÇOCUKLARIN SİLAHLI ÇATIŞMALARA DAHİL OLMALARI KONUSUNDAKİ SEÇMELİ PROTOKOL Birleşmiş Milletler Genel Kurulu'nun 25 Mayõs 2000 tarih ve A/RES/54/263 sayõlõ Kararõyla

Detaylı

Nitelikli Elektronik Sertifikanõn İptal Edilmesi EİK m.9 f.1 e göre,

Nitelikli Elektronik Sertifikanõn İptal Edilmesi EİK m.9 f.1 e göre, 15 Ocak 2004 tarihinde T.B.M.M. tarafõndan kabul edilerek yasalaşan ve 23 Ocak 2004 tarihli ve 25355 sayõlõ Resmi Gazete de yayõnlanan 5070 sayõlõ Elektronik İmza Kanunu ( Kanun veya EİK ) -25. maddesinde

Detaylı

Şubat 2007. Ankara Ticaret Odasõ. Editör Önder DOĞAN onderdogan@atonet.org.tr Tel:0312 285 95 02

Şubat 2007. Ankara Ticaret Odasõ. Editör Önder DOĞAN onderdogan@atonet.org.tr Tel:0312 285 95 02 AYLIK EKONOMİK GÖRÜNÜM Şubat 2007 Ankara Ticaret Odasõ Editör Önder DOĞAN onderdogan@atonet.org.tr Tel:0312 285 95 02 TÜRKİYE EKONOMİSİNİN GÖRÜNÜMÜ Türkiye, 2007 yõlõna, 2006 yõlõnda da çözümleyemediği

Detaylı

9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı!

9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı! 9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı! Doktor Haklan bey, sabah muayenesine yetişmek üzere hızla hastaneye doğru yürüyordu. Cep telefonu çaldı, arayan hemşire Ayten hanımdı.

Detaylı

trafikte bilinçli bir nesil için

trafikte bilinçli bir nesil için bilinçli bir nesil e t k i için f tra Giriş Önemli bir halk sağlığı sorunu olan trafik kazalarının önlenmesi, pek çok kurum, kuruluş, sivil toplum örgütleri ve bireylerin ortak çalışması ile mümkün olabilecektir.

Detaylı

EMNİYET KEMERİ KULLANIMI

EMNİYET KEMERİ KULLANIMI Emniyet kemeri kullanımı, kazalardaki yaralanmaları büyük ölçüde azaltmaktadır ve otomobilin ön koltuklarında kemer kullanmamanın büyük risk oluşturduğunu büyük bir çoğunluk kabul etmektedir. Yine de "Emniyet

Detaylı

DOĞRUDAN YABANCI SERMAYE YATIRIMLARI ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU RAPORU

DOĞRUDAN YABANCI SERMAYE YATIRIMLARI ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU RAPORU SEKİZİNCİ BEŞ YILLIK KALKINMA PLANI DPT: 2514 ÖİK: 532 DOĞRUDAN YABANCI SERMAYE YATIRIMLARI ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU RAPORU ANKARA Mayõs 2000 Ö N S Ö Z Devlet Planlama Teşkilatõ nõn Kuruluş ve Görevleri

Detaylı

ALAN YATIRIM. Migros 1Ç 2006 Sonuçları. 18 Temmuz 2006. Cirodaki Yüksek Artõş Karlõlõğõ Olumlu Etkiliyor

ALAN YATIRIM. Migros 1Ç 2006 Sonuçları. 18 Temmuz 2006. Cirodaki Yüksek Artõş Karlõlõğõ Olumlu Etkiliyor ALAN YATIRIM 18 Temmuz 2006 Migros 1Ç 2006 Sonuçları AL Cirodaki Yüksek Artõş Karlõlõğõ Olumlu Etkiliyor Migros un 1Ç 2006 net satõşlarõ 719 milyon US$ olarak gerçekleşmiş ve şirketin cirosu geçen senenin

Detaylı

Makina İmalatõ Sektöründe İş Mükemmelliği ve Elektronik İş Stratejileri

Makina İmalatõ Sektöründe İş Mükemmelliği ve Elektronik İş Stratejileri Makina İmalatõ Sektöründe İş Mükemmelliği ve Elektronik İş Stratejileri Özet Bulgular 09 Ekim 2002 TS/BAS/02-83 TÜSİAD tarafõndan hazõrlanan Makina İmalatõ Sektöründe İş Mükemmelliği ve Elektronik İş Stratejileri

Detaylı

AVRUPA KONSEYİ. CPT/Inf/E (2002) 1 Türkçe / Turkish / Turc. Ceza veya Muamelenin Önlenmesi Komitesi (CPT) CPT Genel Raporlarõnõn

AVRUPA KONSEYİ. CPT/Inf/E (2002) 1 Türkçe / Turkish / Turc. Ceza veya Muamelenin Önlenmesi Komitesi (CPT) CPT Genel Raporlarõnõn AVRUPA KONSEYİ CPT/Inf/E (2002) 1 Türkçe / Turkish / Turc Avrupa İşkencenin ve İnsanlõkdõşõ veya Onurkõrõcõ Ceza veya Muamelenin Önlenmesi Komitesi (CPT) CPT Genel Raporlarõnõn Temel Bölümleri 3 İÇİNDEKİLER

Detaylı

ARAŞTIRMA / RESEARCH / ARAŞTIRMA / RESEARCH / ARAŞTIRMA / RESEARCH

ARAŞTIRMA / RESEARCH / ARAŞTIRMA / RESEARCH / ARAŞTIRMA / RESEARCH ARAŞTIRMA / RESEARCH / ARAŞTIRMA / RESEARCH / ARAŞTIRMA / RESEARCH ÜÇÜNCÜ ULUSLARARASI MATEMATİK VE FEN ÇALIŞMASINDA TÜRK ÖĞRENCİLERİN BAŞARI DÜZEYLERİNİ ETKİLEYEN ETMENLER Prof.Dr. Giray Berberoğlu Araş.Gör.

Detaylı

ELEKTRONİK DEVLET KAMU HİZMETLERİNİN SUNULMASINDA YENİ İMKANLAR. N. Murat İNCE Planlama Uzmanõ

ELEKTRONİK DEVLET KAMU HİZMETLERİNİN SUNULMASINDA YENİ İMKANLAR. N. Murat İNCE Planlama Uzmanõ ELEKTRONİK DEVLET KAMU HİZMETLERİNİN SUNULMASINDA YENİ İMKANLAR N. Murat İNCE Planlama Uzmanõ Mayõs 2001 ISBN 975 19 2763-3 (basõlõ nüsha) Bu Çalõşma Devlet Planlama Teşkilatõnõn görüşlerini yansõtmaz.

Detaylı

Makroskop. Paçalarõ Sõvadõk, Dere Nerede?... Haftalõk Ekonomi ve Strateji Raporu. 31 Temmuz 6 Ağustos 2006

Makroskop. Paçalarõ Sõvadõk, Dere Nerede?... Haftalõk Ekonomi ve Strateji Raporu. 31 Temmuz 6 Ağustos 2006 KURUMSAL BANKACILIK Küresel Piyasalar Araştõrma Makroskop Haftalõk Ekonomi ve Strateji Raporu 31 Temmuz 6 Ağustos 2006 Haluk Bürümcekçi (Yönetici Direktör) Tel: 0212 318 34 49 Email: haluk.burumcekci@fortis.com.tr

Detaylı

Önemli Finansallar. Önemli Rasyolar T 2004T F/K F/DD

Önemli Finansallar. Önemli Rasyolar T 2004T F/K F/DD Şirket Raporu 12 Mayõs 2003 % 130 120 110 100 Enka İnşaat Holding ENKAI.IS / 9 Mayõs 2003 Fiyat (TL) 52,500 Piyasa Değeri (mn $) 1,766 Hedef Piyasa Değeri (mn $) 1,777 Artõş Potansiyeli (%) %1 İşlem Hacmi

Detaylı

DOĞU KARADENİZ BÖLGESEL GELİŞME PLANI (DOKAP)

DOĞU KARADENİZ BÖLGESEL GELİŞME PLANI (DOKAP) No. Türkiye Cumhuriyeti Başbakanlõk Devlet Planlama Teşkilatõ Müsteşarlõğõ Japonya Uluslararasõ İşbirliği Ajansõ JICA DOĞU KARADENİZ BÖLGESEL GELİŞME PLANI (DOKAP) Nihai Rapor CİLT IV: SOSYAL SEKTÖRLER

Detaylı

DİKKAT! BU BÖLÜMDE CEVAPLAYACAĞINIZ TOPLAM SORU SAYISI 90'DIR.

DİKKAT! BU BÖLÜMDE CEVAPLAYACAĞINIZ TOPLAM SORU SAYISI 90'DIR. SYISL ÖLÜM İKKT! U ÖLÜM VPLYĞINIZ TOPLM SORU SYISI 90'IR. İlk 45 Soru Son 45 Soru "Matematiksel İlişkilerden Yararlanma Gücü", "en ilimlerindeki Temel Kavram ve İlkelerle üşünme Gücü" ile ilgilidir. şit

Detaylı

Türk Telekomünikasyon Sektöründe Reform: Özelleştirme, Düzenleme ve Serbestleşme

Türk Telekomünikasyon Sektöründe Reform: Özelleştirme, Düzenleme ve Serbestleşme Türk Telekomünikasyon Sektöründe Reform: Özelleştirme, Düzenleme ve Serbestleşme Kamil Yõlmaz* Koç Üniversitesi Aralõk 1999 * Bu raporun hazõrlanmasõna fikirleri ve tenkitleriyle katkõda bulunan İzak Atiyas,

Detaylı

üçüncü değerlendirme raporu

üçüncü değerlendirme raporu Avrupa nõn Çevre sorunlarõ: üçüncü değerlendirme raporu Özet Avrupa Çevre Ajansi Mizanpaj: Brandenborg a/s Yasal uyarõ Bu yayõnõn içeriği Avrupa Komisyonu ya da diğer Avrupa Topluluklarõ kurumlarõnõn resmi

Detaylı

Türk altõn madenciliğinde siyanürleme işleminin ilk olarak uygulanmasõ ve bunun çevreye etkileri *

Türk altõn madenciliğinde siyanürleme işleminin ilk olarak uygulanmasõ ve bunun çevreye etkileri * Türk altõn madenciliğinde siyanürleme işleminin ilk olarak uygulanmasõ ve bunun çevreye etkileri * A. Akçõl ** Maden Mühendisliği Bölümü, Cevher Hazõrlama Anabilimdalõ, Süleyman Demirel Üniversitesi, Isparta,

Detaylı

ÜLKE GENELİ TRAFİK İSTATİSTİK BÜLTENİ. E m n i y e t G e n e l M ü d ü r l ü ğ ü. Trafik Hizmetleri Başkanlığı

ÜLKE GENELİ TRAFİK İSTATİSTİK BÜLTENİ. E m n i y e t G e n e l M ü d ü r l ü ğ ü. Trafik Hizmetleri Başkanlığı E m n i y e t G e n e l M ü d ü r l ü ğ ü TRAFİK İSTATİSTİK BÜLTENİ Trafik Hizmetleri Başkanlığı ÜLKE GENELİ Trafik Eğitim ve Araştırma Dairesi Başkanlığı TEMMUZ-2015 AÇIKLAMALAR AYLIK TRAFİK İSTATİSTİK

Detaylı

TAKBİS-TAPU VE KADASTRO BİLGİ SİSTEMİ

TAKBİS-TAPU VE KADASTRO BİLGİ SİSTEMİ Selçuk Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Öğretiminde 30. Yõl Sempozyumu,16-18 Ekim 2002, Konya SUNULMUŞ BİLDİRİ TAKBİS-TAPU VE KADASTRO BİLGİ SİSTEMİ Orhan MATARACI, Mustafa İLKER Tapu

Detaylı

(Borusan Yat. Paz. BRYAT.IS) (4.58YTL / 3.39 ABD$)

(Borusan Yat. Paz. BRYAT.IS) (4.58YTL / 3.39 ABD$) (Borusan Yat. Paz. BRYAT.IS) (4.58YTL / 3.39 ABD$) ABD$ 5.0 4.0 3.0 2.0 1.0 0.0 BRYAT (2004-2005) 10.05 10.05 09.05 08.05 07.05 06.05 05.05 04.05 03.05 02.05 01.05 12.04 11.04 10.04 09.04 08.04 07.04 06.04

Detaylı

ÜLKEMİZDEKİ HUZUREVLERİNİN DAĞILIMI VE BU DAĞILIMIN

ÜLKEMİZDEKİ HUZUREVLERİNİN DAĞILIMI VE BU DAĞILIMIN Ekim-Aralõk 2000 ÜLKEMİZDE HUZUREVLERİ; VEHİD 239 ÜLKEMİZDEKİ HUZUREVLERİNİN DAĞILIMI VE BU DAĞILIMIN DÜŞÜNDÜRDÜKLERİ* Suphi VEHİD Background.- The problems of the community are like skins of an onion.

Detaylı

YÖNETİM KURULU BAŞKANI ÖMER SABANCI NIN ADANA SİAD KONUŞMASI

YÖNETİM KURULU BAŞKANI ÖMER SABANCI NIN ADANA SİAD KONUŞMASI TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI ÖMER SABANCI NIN ADANA SİAD KONUŞMASI 06 Eylül 2004 Adana Adana ilinin değerli yöneticileri, sevgili Adanalõ dostlar, sayõn basõn mensuplarõ Aile köklerimizin bulunduğu kentte,

Detaylı

ULUSAL MÜŞTERİ MEMNUNİYET İNDEKSLERİ

ULUSAL MÜŞTERİ MEMNUNİYET İNDEKSLERİ ULUSAL MÜŞTERİ MEMNUNİYET İNDEKSLERİ Ali Türkyõlmaz* Coşkun Özkan** *Fatih Üniversitesi, Endüstri Mühendisliği Bölümü, 34900 Büyükçekmece İstanbul E-mail:aturkyilmaz@fatih.edu.tr **İstanbul Teknik Üniversitesi,

Detaylı

81221- Seramikten musluk taşõ, lavabo, küvet, bide, pisuar vb. porselenden 81229- Seramikten musluk taşõ, lavabo, küvet, bide, pisuar vb. diğer.

81221- Seramikten musluk taşõ, lavabo, küvet, bide, pisuar vb. porselenden 81229- Seramikten musluk taşõ, lavabo, küvet, bide, pisuar vb. diğer. I. ÜRÜN TANIMI VE ÇEŞİTLERİ Sõhhi Tesisat ürünleri genellikle banyo ve mutfaklarda kullanõlan ve hijyenik yönüyle öne çõkan küvvet, lavabo, klozet, rezervuar, musluk gibi sürekli suyla temas halindeki

Detaylı

TRAFİK. Hazırlayan Seher Kütükçü Hizmet İçi Eğitim Hemşiresi 2014

TRAFİK. Hazırlayan Seher Kütükçü Hizmet İçi Eğitim Hemşiresi 2014 TRAFİK Hazırlayan Seher Kütükçü Hizmet İçi Eğitim Hemşiresi 2014 Trafik Nedir? yayaların, hayvanların ve araçların karayolu üzerinde hal ve hareketlerine "trafik" denir. Dünya da Ölüm Nedenleri arasında

Detaylı

ÜLKE GENELİ 2016-YILI. E m n i y e t G e n e l M ü d ü r l ü ğ ü TRAFİK İSTATİSTİK BÜLTENİ. Trafik Hizmetleri Başkanlığı

ÜLKE GENELİ 2016-YILI. E m n i y e t G e n e l M ü d ü r l ü ğ ü TRAFİK İSTATİSTİK BÜLTENİ. Trafik Hizmetleri Başkanlığı E m n i y e t G e n e l M ü d ü r l ü ğ ü TRAFİK İSTATİSTİK BÜLTENİ Trafik Hizmetleri Başkanlığı ÜLKE GENELİ Trafik Eğitim ve Araştırma Dairesi Başkanlığı 2016-YILI AÇIKLAMALAR AYLIK TRAFİK İSTATİSTİK

Detaylı

KAMU YÖNETİMİ REFORMU: GENEL EĞİLİMLER VE ÜLKE DENEYİMLERİ

KAMU YÖNETİMİ REFORMU: GENEL EĞİLİMLER VE ÜLKE DENEYİMLERİ KAMU YÖNETİMİ REFORMU: GENEL EĞİLİMLER VE ÜLKE DENEYİMLERİ OSMAN YILMAZ İKTİSADİ SEKTÖRLER VE KOORDİNASYON GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HUKUKİ TEDBİRLER VE KURUMSAL DÜZENLEMELER DAİRESİ BAŞKANLIĞI ŞUBAT 2001 ISBN 975

Detaylı

PİYASA MESLEK STANDARTLARI

PİYASA MESLEK STANDARTLARI PİYASA MESLEK STANDARTLARI Mustafa DEMİREZEN (*) Özet: Ülkeler, toplumlarõnõn refah düzeyini artõrmak amacõyla daha hõzlõ kalkõnmanõn yollarõnõ aramaktadõrlar. Hõzlõ kalkõnma ise, bir ülkenin ekonomik

Detaylı

ERP nin A B C si. diyalog 2002 ERP nin ABC si 1. Hazõrlayan : Cengiz Pak. diyalog Bilgisayar Üretim Sistemleri Yazõlõm ve Danõşmanlõk Ltd. Şti.

ERP nin A B C si. diyalog 2002 ERP nin ABC si 1. Hazõrlayan : Cengiz Pak. diyalog Bilgisayar Üretim Sistemleri Yazõlõm ve Danõşmanlõk Ltd. Şti. diyalog 2002 ERP nin ABC si 1 ERP nin A B C si Hazõrlayan : Cengiz Pak diyalog Bilgisayar Üretim Sistemleri Yazõlõm ve Danõşmanlõk Ltd. Şti. Büyükdere Caddesi No : 48 / 4 Mecidiyeköy İstanbul URL : www.diyalog.com

Detaylı

Yazõlõm Etmenleri (Software Agents)

Yazõlõm Etmenleri (Software Agents) AFCEA Türkiye 18 Şubat 1999, Ankara Yazõlõm Etmenleri (Software Agents) Dr. Tuncer Ören Emeritüs Profesör (Ottawa Üniversitesi, Kanada) Tübitak - Marmara Araştõrma Merkezi Bilişim Teknolojileri Araştõrma

Detaylı

8 YILLIK KESİNTİSİZ TEMEL EĞİTİM

8 YILLIK KESİNTİSİZ TEMEL EĞİTİM 8 YILLIK KESİNTİSİZ TEMEL EĞİTİM ÖNSÖZ 8 YILLIK KESİNTİSİZ EĞİTİM Bu kez sizlere bir kitap özeti değil bir rapor özeti sunuyoruz: Avrupa Yuvarlak Masa European Round Table (ERT) kuruluşu tarafõndan hazõrlanan

Detaylı

Türkiye Cumhuriyeti KATILIM ÖNCESİ EKONOMİK PROGRAM

Türkiye Cumhuriyeti KATILIM ÖNCESİ EKONOMİK PROGRAM Türkiye Cumhuriyeti KATILIM ÖNCESİ EKONOMİK PROGRAM ANKARA EKİM 2001 İÇİNDEKİLER GİRİŞ... 1 1. EKONOMİK GELİŞMELER... 3 1.1. Reel Ekonomi... 4 1.2. Enflasyon ve Ücretler... 5 1.3. Cari İşlemler Dengesi...

Detaylı

TÜRKİYE DE TRAFİK GÜVENLİĞİ VE SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARI. Prof. Dr. Nebi SÜMER Orta Doğu Teknik Üniversitesi

TÜRKİYE DE TRAFİK GÜVENLİĞİ VE SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARI. Prof. Dr. Nebi SÜMER Orta Doğu Teknik Üniversitesi TÜRKİYE DE TRAFİK GÜVENLİĞİ VE SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARI Prof. Dr. Nebi SÜMER Orta Doğu Teknik Üniversitesi DSÖ 2013 Raporu, GENEL DURUM I Trafik kazalarında yılda 1.24 milyon kişi hayatını kaybediyor. Ölüm

Detaylı

DİGİTAL FOTOGRAMETRİNİN TIP ALANINDA UYGULANMASINA BİR ÖRNEK

DİGİTAL FOTOGRAMETRİNİN TIP ALANINDA UYGULANMASINA BİR ÖRNEK Selçuk Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Öğretiminde 30. Yõl Sempozyumu,16-18 Ekim 2002, Konya SUNULMUŞ BİLDİRİ DİGİTAL FOTOGRAMETRİNİN TIP ALANINDA UYGULANMASINA BİR ÖRNEK Dursun Z. ŞEKER

Detaylı

TABLOLAR DİZİNİ. Tablo 1: Yıllara Göre Trafik Kaza Bilgileri. Tablo 2: Yerleşim Yeri Durumuna Göre Ölümlü ve Yaralanmalı Trafik Kaza Bilgileri - 2013

TABLOLAR DİZİNİ. Tablo 1: Yıllara Göre Trafik Kaza Bilgileri. Tablo 2: Yerleşim Yeri Durumuna Göre Ölümlü ve Yaralanmalı Trafik Kaza Bilgileri - 2013 TABLOLAR DİZİNİ Tablo 1: Yıllara Göre Trafik Kaza Bilgileri Tablo 2: Yerleşim Yeri Durumuna Göre Ölümlü ve Yaralanmalı Trafik Kaza Bilgileri - 2013 Tablo 3: Yıllar İtibariyle Meydana Gelen Ölümlü ve Yaralanmalı

Detaylı

HIZLI RAYLI SİSTEMLERİN YOLCU TAŞIMA KAPASİTE HESAPLAMALARI VE TÜRKİYEDEKİ BENZER SİSTEMLERİN BİRBİRLERİYLE KARŞILAŞTIRILMASI

HIZLI RAYLI SİSTEMLERİN YOLCU TAŞIMA KAPASİTE HESAPLAMALARI VE TÜRKİYEDEKİ BENZER SİSTEMLERİN BİRBİRLERİYLE KARŞILAŞTIRILMASI HIZLI RAYLI SİSTEMLERİN YOLCU TAŞIMA KAPASİTE HESAPLAMALARI VE TÜRKİYEDEKİ BENZER SİSTEMLERİN BİRBİRLERİYLE KARŞILAŞTIRILMASI Ilgaz CANDEMİR_, Serhan TANYEL_ SUMMARY Rail transit systems are found to be

Detaylı

Lider mi, yönetici mi?

Lider mi, yönetici mi? Lider mi, yönetici mi? HÜSEYİN ÇIRPAN Hüseyin Çõrpan, 1965 yõlõnda doğdu. 1986 yõlõnda Hacettepe Üniversitesi İşletme Yönetimi Bölümü nden mezun oldu. 1993 yõlõnda İngiltere, Devon, Exeter University de

Detaylı

İşletme Kõlavuzu. Tiyatro Uygulamalarõ İçin Çift Diskli Fren BMG..T. Baskõ 06/2004 A6.C86 11295384 / TR

İşletme Kõlavuzu. Tiyatro Uygulamalarõ İçin Çift Diskli Fren BMG..T. Baskõ 06/2004 A6.C86 11295384 / TR Redüktörlü Motorlar \ Elektronik Hõz Kontrol Cihazlarõ \ Sürücü Otomasyon \ Servis Tiyatro Uygulamalarõ İçin Çift Diskli Fren BMG..T Baskõ 06/2004 11295384 / TR A6.C86 İşletme Kõlavuzu SEW-EURODRIVE Driving

Detaylı

w w w. k g m. g o v. t r TRAFİK KAZALARI ÖZETİ 2014

w w w. k g m. g o v. t r TRAFİK KAZALARI ÖZETİ 2014 w w w. k g m. g o v. t r TRAFİK KAZALARI ÖZETİ 2014 TRAFİK GÜVENLİĞİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI MAYIS 2015 TABLOLAR DİZİNİ Tablo 1: Yıllara Göre Trafik Kaza Bilgileri Tablo 2: Yerleşim Yeri Durumuna Göre Ölümlü

Detaylı

İŞTE YOL GÜVENLİĞİ. Hepimizin sorumluluğu

İŞTE YOL GÜVENLİĞİ. Hepimizin sorumluluğu İŞTE YOL GÜVENLİĞİ Hepimizin sorumluluğu BİZ KİMİZ? FUNDACIÓN MAPFRE(MAPFRE VAKFI) 1975 yılında MAPFRE tarafından kurulmuş olup, İspanya ve diğer ülkelerde toplum ve bireylerin refahına aşağıdaki amaçlar

Detaylı

TRAFİK POLİSLERİNİN ALKOL VE UYUŞTURUCU DENETİMLERİNDE YAŞANAN SORUNLAR

TRAFİK POLİSLERİNİN ALKOL VE UYUŞTURUCU DENETİMLERİNDE YAŞANAN SORUNLAR T.C. EMNİYET GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK HİZMETLERİ BAŞKANLIĞI TRAFİK ARAŞTIRMA MERKEZİ MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK POLİSLERİNİN ALKOL VE UYUŞTURUCU DENETİMLERİNDE YAŞANAN SORUNLAR Şehnaz Köksal, Psikolog TRAFİKTE ALKOL

Detaylı

ICS 91.100.30 TÜRK STANDARDI TS EN 12504-1/Nisan 2002

ICS 91.100.30 TÜRK STANDARDI TS EN 12504-1/Nisan 2002 ÖNSÖZ Bu standard, CEN tarafõndan kabul edilen EN 12504-1 (2000) standardõ esas alõnarak, TSE İnşaat Hazõrlõk Grubu nca hazõrlanmõş ve TSE Teknik Kurulu nun 19 Nisan 2002 tarihli toplantõsõnda Türk Standardõ

Detaylı

Türk Akreditasyon Kurumu. LABORATUVARLARARASI KARŞILAŞTIRMA PROGRAMLARI PROSEDÜRÜ Doküman No.: P704 Revizyon No: 03. Hazõrlayan Kontrol Onay

Türk Akreditasyon Kurumu. LABORATUVARLARARASI KARŞILAŞTIRMA PROGRAMLARI PROSEDÜRÜ Doküman No.: P704 Revizyon No: 03. Hazõrlayan Kontrol Onay Doküman Adõ: YETERLİLİK DENEYLERİ VE LABORATUVARLARARASI KARŞILAŞTIRMA PROGRAMLARI PROSEDÜRÜ Doküman No.: Revizyon No: 03 5.2,5.3 03 5.2 ve 5.3 maddeleri değiştirildi 3, 4 02 5.2. Karşõlaştõrma Ölçümleri

Detaylı

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜRKİYE'DE GİRİŞİMCİLİK RAPORU TANITIM TOPLANTISI KONUŞMASI

YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜRKİYE'DE GİRİŞİMCİLİK RAPORU TANITIM TOPLANTISI KONUŞMASI TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI TUNCAY ÖZİLHAN IN TÜRKİYE'DE GİRİŞİMCİLİK RAPORU TANITIM TOPLANTISI KONUŞMASI 27 ŞUBAT BEYLİKDÜZÜ FUAR VE KONGRE MERKEZİ Sayõn konuklar, değerli basõn mensuplarõ, Türk Sanayicileri

Detaylı

ÖZELLEŞTİRME MEVZUATININ TAŞINMAZ MÜLKİYETİ AÇISINDAN İRDELENMESİ

ÖZELLEŞTİRME MEVZUATININ TAŞINMAZ MÜLKİYETİ AÇISINDAN İRDELENMESİ (1997) - YOMRALIOĞLU, T. / UZUN, B., Özelleştirme Mevzuatõnõn Taşõnmaz Mülkiyeti Açõsõndan İrdelenmesi, İşletme ve Finans Dergisi, Sayõ:120,Ankara ÖZELLEŞTİRME MEVZUATININ TAŞINMAZ MÜLKİYETİ AÇISINDAN

Detaylı

Kasõm 2007. Önder DOĞAN onderdogan@atonet.org.tr Tel:0312 285 95 02

Kasõm 2007. Önder DOĞAN onderdogan@atonet.org.tr Tel:0312 285 95 02 AYLIK EKONOMİK GÖRÜNÜM Kasõm 2007 Editör Önder DOĞAN onderdogan@atonet.org.tr Tel:0312 285 95 02 İÇİNDEKİLER 2 EKONOMİNİN GÖRÜNÜMÜ.. 3 BÜYÜME.... 6 ENFLASYON. 10 ÖDEMELER DENEGESİ.. 13 DIŞ TİCARET... 19

Detaylı