TEKNİK BİLGİLER. Düz ve t rt ll V-Kayışları nda ölçüler arasındaki geçişler aşağıdaki gibi hesaplanmaktadır.

Transkript

1 KAYIŞLARIN UZUNLUK KODU TEKNİK BİLGİLER V-Kayışları 3 farklı uzunluk kodu ile tanımlanır. Bunlar; Li La Lp : V-Kayışının iç boy uzunluğunu ifade eder : V-Kayışının dış boy uzunluğunu ifade eder : V-Kayışının çalışma dairesi ölçsn ifade eder. Uzunluk kodu, kayış tipinin yanında mutlaka belirtilmelidir. Dz ve t rt ll V-Kayışları nda ölçler arasındaki geçişler aşağıdaki gibi hesaplanmaktadır. Kayış Ölç A Kayış Uzunluk Faktör A B Lp -> La Li -> Lp Li -> La Der. Kesiti Z A B C D E Dar kesitli V-Kayışları ile tırtıllı dar kesitli V-Kayışları nda ölçler arasındaki geçişler ise aşağıdaki tablo larak hesaplanmaktad r. Kayış Ölç A Kayış Uzunluk Faktör Lp -> La Li -> Lp Li -> La A B Der. Kesiti SPZ SPA SPB SPC V 9, V V YAĞA VE SICAKLIĞA DAYANIKLI AOH TİPİ V-KAYIŞLARI Yağ ile, özellikle gres yağı ile devamlı temas eden ortamda çalışan kayışların ömrnde gözle görlr bir k salma söz konusu olmaktad r. Normalde standart bir V-kayışının dereceye kadar dayanma özelliği vardır. Bu sıcaklığın zerinde bir ortamda çalışması halinde, kayış ömr öngörlen sreden daha k sa olmaktad r. Bu durumda AOH tipi V-Kayışları kullanılabilir. Kay ş n zerindeki yağa karşı koruyucu özel katman kayışı muhafaza eder, özel kauçuk karışımı sayesinde de 100 derecenin zerindeki uygulamlarda da kullanılmasını sağlar. AOH kayış kullanımı ile kayışın patinaj yapması da engellenmiş olur.

2 TIRTILLI KAYIŞLARIN KULLANIM YERLERİ T rt ll V-Kayışları ; 1. Kasnak çap kçk olan uygulamalarda 2. Kayış çevresel hızının yksek olduğıu uygulamalarda 3. Yksek derecelerde gç transmisyonu gereken uygulamalarda 4. Çalışma sıcaklığının yksek olduğu uygulamalarda 5. Dz V-Kayışlarının kullanılmasının pratik olmadığı uygulamalarda kullanılmaktadırlar. Özellikle tırtıllı yapı sayesinde çalışma bölgesinde daha iyi soğuma sağlanabildiği için, tırtıllı kayışlar sıcak çalışan yerler için de bir alternatif olmaktadırlar. Ayrıca, tırtıllı kayışlar retim prosesleri gereği, boru halinde retilmekte ve daha sonra da dilimlenmekte olduklarından, dz kayışlarda yaşanması muhtemel ölçler aras farklılık gibi dezavantajlar, tırtıllı kayışlarda kesinlikle olmamaktadır. Tırtıllı kayışların yapısı : 1. Özel st katman 2. Polychloroprene kauçuk tabaka 3. Özel işlenmiş ve stabilize edilmiş polyester cord 4. Fiber dolgulu polychloroprene ya 5. Daha iyi esneklik için dişli yapı Yap lar n Özellikleri : Özel Kauçuk Katman Kayışın stndeki kauçuk katmanın ozon direnci kord bezine nazaran daha iyidir. Bu sayede esnemeden kaynaklanan k r lmalar önlenir. Yksek Gerilme Direnci Özel olarak stabilize edilmiş polyester kord bezi dönşlerde gerilmeyi maksimum kılarken uzamayı önler. Şok yklere kolayca adapte olur, yıpranma oranı dşktr. Yağa ve Sıcağa Dayanıklılık Kayışın retiminde her bölgesinde kullanılan Polikloropren maddesi yağlı ortamlara ve yksek sıcaklığa karşı kayışı korur. Bu madde aynı zamanda kayışı ozona, gneş ışığına, hava koşullarına ve yıpranmaya karşı korur. Dişli Yapı Tırtıllı Kayışların zerlerindeki dişler daha kçk çaplı kasnaklarda kayışın yksek hızda çalışabilmesini sağlamaktadır. Aynı zamanda dişler bklme stresini azaltır ve dış yzey zerindeki sıcaklığı da daha orantılı dağıtır. Polikloropren Kauçuk Karışımı Polikloropren malzeme, taban ile gerilen kord arasında daha iyi bir yapışkanlık sağlarken kauçuk ana malzemeyi de daha iyi doyurarak kayışın mukavemetini arttırır. Kayışın dış yzeyi kord bezi ayrılmadan daha uzun sre dayan r.

3 Polikloropren Doldurulmuş İplikli Taban Doku Bu doku kayışa yksek gç iletkenlik kabiliyeti verir, kayışın enine direncini artt r r. Tırtıllı Kayışları Dz Kayışlara göre Avantajları % 50 daha uzun ömr Daha iyi bklebilme özelliği Dşk esneme değeri Yksek gerilme gc 100 C ye kadar s cakl k dayan V-KAYIŞLARI İÇİN GERGİNLİK AYARI YAPILMASI Tahrik sisteminin işlevi bakımından ve kayışın kullanılabilme ömr açısından, kayışın doğru gerginlikte olması hayati bir önem taşımaktadır. V-Kayışının optimum bir şekilde işlevini yerine getirmesini sağlamak adına, dönme ve sapma gc değerinin (N) bir alet yardımıyla ölçlmesi gerekir. Gerginlik Ölçer ile, hemen hemen tm sistemlerdeki V-Kayışlarının ve Kanallı kayışların gerginlik değerleri gven içinde kontrol edilebilir. Gergilik Ölçme Prosedr 1. Kayışın uzunluğunu cinsinden belirleyiniz. 2. İki kasnak arasına kayışın uzunluğu kadar bir ip ya da tel bağlayın ve kayışın orta noktasına bir işaret koyunuz. 3. Kayış boyunun 1000 den az olduğu durumlarda uzunluğun % 1,5 ini hesaplayın, 1000 den fazla olduğu durumlarda % 1 ini hesaplay n. Gerginlik ölçer zerindeki halkan n alt noktas n cinsinden ölçtğnz % değer noktası zerine gelecek şekilde ayarlayın. Üstteki halkanın alt noktasını 0.00 N e ayarlay 4. Gerginlik ölçeri, kayışın orta noktasına gelecek şekilde yerleştiriniz. Gerginlik ölçerin yardımıyla dik olarak halkanın alt noktası ipe değinceye kadar kayış zerine gç uygulayınız. 5. Üstteki halkanın alt noktasının işaret ettiği dönme ve sapma değerini (N) Newton cinsinden okuyun. 6. Bu değeri A tablosunda verilmiş olan evrensel değer ile karşılaştırınız. Tabloda bu değer belli alt ve st limitler arasında verilmiştir. 7. Ölçlen değer tablodan verilen değerin altında ise kayışın gerginliğinin az olduğunu, tablo değerinin stnde ise kayışın fazla gergin olduğunu gösterir. Önemli Notlar 1. Yeni kayışlarda N değeri maksimumda tutulmalıdır. 2. Titreşimli ve şok yklerde N değeri maksimumda tutulmalıdır saatlik bir çalışma sonrasında, kayış gerginliğini kontrol ediniz ve gerekiyorsa tekrardan ayarlama yap V-KAYIŞLARININ DEPOLANMASI GENEL TALİMATLAR Gerek reticilerin, gerek kullanıcıların uygun koşullarda kayışları depolamaları ve muhafaza etmeleri çok önemlidir. Gerekli koşullar dahilinde saklanan V-Kayışları retim özelliklerini ve ölçlerini kolayl kla muhafaza ederler. İyi muhafaza edilmeleri kullanıcılara kayıştan kn olan en st verimi almalarını sağlar. V-kayışları serin ve kuru koşullarda saklanırken, gneş ışığı ile direkt temas halinde olmamalıdır. Kayışlar yığın halinde raflara konuyorsa, çok fazla ağır olmamalarına dikkat edilmelidir. Aksi takdirde altta kalan kayışlarda zorlanmadan ve ezilmeden dolayı bklmeler ve çarpılmalar olabilir.

4 YAPILMAMASI GEREKENLER Kayışlar kesinlikle zemin zerinde muhafaza edilmemelidir. Aksi takdirde neme karşı korunmasız kalabilirler.v-kayışları pencere kenarlarında ya da yakınında muhafaza edilmemelidirler, gneş ışığına ya da neme maruz kalabilirler. Kayışları radyatör ya da kalorifer yak nlar nda muhafaza etmemek gerekmektedir.kayışları trafo merkezleri ve elektrik motorlarının yakınında muhafaza edilmemelidir. Bu aletler ozon retebilirler. MUHAFAZA METODLARI V-Kayışları kancalara takılıp gergin bir şekilde asılarak muhafaza edilebilir. Uzun kayışlar doğru bir şekilde katlanarak, fazla bklmeleri engellenerek saklanmalıdır.varyatör kayışları bklmelere çarpılmalara karşı daha hassastırlar. Bu tip kayışların kancalara asılmamaları özellikle tavsiye edilir. Raflarda muhafaza edilmeleri çok daha uygundur. SAKLAMA KOŞULLARI. Uygun saklama koşullarının sağlanması halinde 5 yıllık bir raf ömr sağlanabilir.. Saklama sıcaklığı 30 dereceden fazla olmamalıdır, nem oranı % 60 dan fazla olmamalıdır.. Saklama sıcaklığı eğer ykselirse kayışın performansı belli oranda dşecektir. Kaba bir tahminle, sıcaklığın 20 derecelik bir artışında kayışın ömrnde % 50 gibi bir azalma söz konusu olmaktadır.. Kayışlar kesinlikle 46 derecenin zerindeki bir sıcaklık koşulunda saklanmamal d r.. Kayışlar kesinlikle silinmemelidirler. V-KAYIŞLARI MONTAJ PROSEDÜRÜ Kayıştan beklenen en st performansı alabilmek için aşağıdaki montaj prosedrne uyulmal d r: - Montaj işlemine başlamadan önce ana gç kaynağı kapatılmalıdır. - Kayışların rahat çıkarılması için kasnaklar birbirine yaklaştırılmalıdır. - Kasnak kanallarının yıpranıp yıpranmadığını, kirlenip kirlenmediğini ya da hasar görp görmediği kontrol edilmelidir. Kasnak temizlenmeli, hasar görmş ise değiştirilmelidir. - Kasnaklar n ve millerinin aynı dzlem zerinde sıralı olup olmadığı kontrol edilmelidir. - Kayış gerdirilmeden takılmalıdır. Kayışın kasnağa, kanallı kayış ise kasnak oluklarına dzgnce oturduğundan emin olunmalıdır. - Kayış gerginlik ayar talimatlarına uygun olarak, kayış gerdirilmelidir. - Kayışın kasnağa otruması veya kanallı kayışın kanallarının oluklara iyice yerleşmesi için tahrik kasnağı kısa bir sre hareket ettirilmelidir. KAYIŞLARI SERVİS REHBERİ PROBLEM NEDENİ ÇÖZÜMÜ 1. Kayış kasnak içinde dönyorsa 2. Kayış sık sık aşınıyorsa a. Kasnak eksenleri hizas zd r. Kasnaklar ayarlay b. Kasnak kanal açısı yanlış veya Kasnakları değiştiriniz. kanallar aşınmıştır. c. Kayışta aşırı salgı vardır. Gevşek tarafta bir gergi kasnağı kullanınız. d. Kayış gerginlik değeri dşk Gerginliği ayarlayınız e. Kayışta aşınma vardır. Kayışı değiştiriniz. f. Kasnak kanallar na yabanc Kayış-kasnak sistemini daha iyi koruma alt na al maddeler girmiştir. a. Kasnak kanal açısı yanlıştır. Kasnağı değiştiriniz. b. Kasnak aşınmıştır. Kasnağı değiştiriniz. c. Kasnak ekseni hizas z Ayarlay n z d. Kçk kasnağın çapı olması Yeniden kasnak seçimi yap gerekenden kçktr. e. Kasnak kanallar na yabanc Kanallar temizleyiniz. maddeler bulaşmıştır.

5 3. Aşırı grlt var a. Kasnak eksenleri hizas zd r. Ayarlay b. Kayış gerginlik değeri Ayarlay dşktr. c. Aşırı ykleme vardır. Sistemi kontrol edip yeni kayış-kasnak seçimi yap d. Kasnaklar balanss zd r. Mmknse kasnak 4. Kayışta şişme / yumuşama var ise 5. Kayışta aşırı uzama var ise a. Kayışa yağ veya kimyasal madde bulaşmıştır. a. Kasnak kanallarında aşınma vard r. b. Eski ve yeni kayış aynı sette kullanılmıştır. c. Ayn sette farkl marka kayışlar kullanılıyor. balansı yapınız veya değiştiriniz. Sistem korunaklı olmaldır. Yeni kayış takmadan önce kasnak kanallar n benzin veya alkolle temizleyiniz. Problem devam ederse PIX AOH serisi kayış kullanınız. Kasnakları tamir ediniz veya değiştiriniz. Yeni bir set kayış takınız. Aynı sette tek marka kayış kullanınız. 6. Kayış takıldıktan sonra kopuyorsa 7. Kayış yzeyinde kesikler / yar klar oluşuyorsa 8. Kayışta aşırı vibrasyon var a. Kayış aşırı geriliyor. Kasnanklar n merkezler aras mesafesini kontrol ediniz. b. Sisteme yabancı madde girişi vard r. c. Kayış sayısı yetersiz veya kanal açısı yanlıştır. d. Kasnaklarda frenleme / ani duruş vardır. a. Dış yzey gergi kasnağı l yor. Etkin koruma sağlayınız. Tasarımı, kayış sayısını ve kayış kesidini kontrol ediniz. Sistemi kontrol ederek nedenini tesbit ediniz. Gevşek tarafta iç yzey gergi kasnağı kullanınız. b. Kasnak çap çok kçktr. Kasnak çaplar n kontrol ediniz. c. Ortam sıcaklığı çok yksektir. İyi bir havalandırma ve soğutma sağlayınız, kayışlara (60 C nin zerinde) direkt sıcaklık gelmesini önleyiniz. PIX AOH serisi kayış d. Ortam sıcaklığı çok dşktr. Kayışın çalıştığı ortamı ısıtınız. (-18 C nin alt nda) e. Kayışta aşırı kayma (patinaj) Sistem dizaynını kontrol edin, gerekirse yeniden kayışkasnak seçimi yapın, kayış sayısını kontrol edin, kayış var. gerginliğini kontrol ediniz. f. Kayışa yağ vb. kimyasal Sistemdeki korumay artt r maddeler bulaşmıştır. a. Yanlış kayış seçimi yapılmıştır. Tasarımı kontrol edin ve kayış seçimini yeniden yapınız. b. Kasnaklar n merkezler ara Merkezler arası mesafeyi azaltın, gevşek tarafta iç yzey gergi kasnağı kullanınız. mesafesi olmas gerekenden fazlad r. c. Darbeli yk vard r. Birleşik kayış kullanın, gevşek tarafta iç yzey gergi kasnağı kullanınız. d. Kayış gerginliği çok dşktr. Gerginliği ayarlayınız. e. Kasnaklar balanss zd r. Balans ayar yap 9. Kayışta gerginlik ayar a. Tasar mda uzama için toleranslar yetersizdir. Uygun toleransları sağlayınız. yap lam yorsa b. Yanlış tip veya yanlış kesit Tasar m hesab n yeniden ya nız ve uygun kayış kayış seçimi nedeniyle kayışta seçiniz. aşırı uzama var. c. Kayış boyu yanlış. Daha kısa kayış kullanınız. d. Aynı sette farklı marka kayış Aynı sette tek marka kayış kullanınız. m var.