Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu"

Transkript

1 KPMG Türkiye 2013 Otomotiv Yöneticileri Araştırması Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu 2017 Öngörüleri kpmg.com.tr

2 Araştırma Hakkında Araştırmanın amacı Türkiye otomotiv sektörü yöneticilerinin sektöre yönelik 2017 öngörülerini belirlemektir. Araştırma KPMG Türkiye yönetiminde Otomotiv Distributörleri Derneği (ODD), Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) ve Taşıt Aracları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD), Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) ve bu derneklerin üyelerinin destekleriyle ERA Research & Consultancy tarafından gerçekleştirilmiştir. Çalışma kapsamında dört derneğin üyelerine ortak yöneltilen genel soruların yanı sıra, her derneğin kendi üyelerine özel sorulara da yer verilmiştir. Online anket yöntemi kullanılan araştırmada soru formu KPMG Türkiye, tüm dernekler ve ERA Research & Consultancy işbirliği ile hazırlanmıştır. 7 Kasım-10 Aralık 2012 tarihleri arasında gerçekleştirilen araştırmaya toplam dört derneğin üyesi Türkiye otomotiv sektörünün lider şirketlerinin yaklaşık 200 üst düzey yoneticisi katılmıştır. Sonuçlar tüm dernek üyeleri genelinde toplamda raporlandırılırken her derneğin örneklemi eşit paya sahip olacak biçimde ağırlıklandırma uygulanmıştır.

3 Önsöz Sizlerle, Türkiye otomotiv sektörü hakkındaki en kapsamlı araştırma özelliğini taşıyan KPMG Türkiye 2013 Otomotiv Yöneticileri Araştırması nı paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz. Bu fikrin doğduğu ilk günden bugüne uzun bir yolculuğun ürünü olan araştırmamız ile, Türkiye otomotiv sektöründeki yöneticilerin beklentilerini ve görüşlerini yansıtarak sektörün geleceğinin resmini çizmeyi hedefliyoruz. Otomotiv sektörü Türkiye deki en önemli sektörlerden biri. Son 7 yıldır bir numaralı ihracat sektörü konumunda ve 400 bin kişiye istihdam sağlıyor. Türkiye Cumhuriyeti nin 100. yılı için öngörülen stratejik 2023 planında da sektörün, öncü güçlerden biri olması bekleniyor. Sektörün yolculuğu Türkiye de çok yakından takip ediliyor ve önemli bir gündem konusu. Dünya genelinde ise otomotiv sektörü halihazırda büyük bir değişim geçiriyor: Bir tarafta elektrikli araç, karbondioksit salınımının azaltılması, daha az yakıt tüketimi beklentileri ve şoförsüz araç gibi ciddi teknik değişimlere gidiliyor. Diğer tarafta ise uluslararası rekabette gözle görülür bir değişim yaşanıyor. Klasik Batı Avrupa, Kuzey Amerika, Japonya üçgenindeki orijinal ekipman üreticileri gelişmekte olan pazarların orijinal ekipman üreticileri tarafından giderek daha fazla zorlanırken küresel kapasite fazlası da ayrı bir güçlük olarak karşılarına çıkıyor. Bu dinamikler içinde Türkiye, kendisini nasıl konumlandırması gerektiğini bulmak zorundadır. Bu yıl ilk defa Türkiye de hazırladığımız KPMG Türkiye 2013 Otomotiv Yöneticileri Araştırması nı sektörün önemli dört derneği olan ODD, OSD, OYDER ve TAYSAD ın destekleri ile gerçekleştirdik ve Türkiye otomotiv sektörünün lider firmalarından yaklaşık 200 üst düzey yöneticinin görüşlerini aldık. Katılımcılar, sektörün gündemindeki konulara ilişkin sorularımıza verdikleri yanıtlarla otomotiv sektörünün geleceğine ilişkin çok değerli katkılarda bulundular. Tüm derneklere ve temsilcilerine destekleri için özellikle teşekkür etmek istiyoruz. Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu nu keyifle okumanızı dileriz. Ferruh Tunç KPMG Türkiye Başkanı Kıdemli Ortak Ergün Kış KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Şirket Ortağı, Denetim

4

5 İçindekiler Yönetici özeti 6 I. GENEL Otomotiv Pazarında Gelecek Beş Yıllık Dönemde Öncelikli Olacak Konular 8 Otomotiv Pazarı Büyüklüğü Tahmini 10 Otomotiv Pazarının Büyümesinde Etkili Faktörler 12 BRIC Ülkelerinin Avrupa Pazarına Girişi 14 BRIC Ülkelerinin Avrupa Pazarına Girerken Tercih Edecekleri Ülkeler 16 Türkiye ye Yeni Yatırım Beklentisi 18 II. PAZAR ODD Otomotiv Pazarının Büyümesinde Etkili Faktörler 22 Otomotiv Pazarında Başarı 23 Otomotiv Alım Kararlarında Önemli Ürün Özellikleri 24 Önem Kazanacak Satış Sonrası Hizmetler 25 Oto Kiralama Sektörüne Yönelik Değerlendirmeler 26 OYDER Otomotiv Pazarının Büyümesinde Etkili Faktörler 28 Otomotiv Alım Kararında Önemli Ürün Özellikleri 29 Önem Kazanacak Satış Sonrası Hizmetler 30 İkinci El Araç Satışları 31 Yetkili Satıcıların Beklentileri 32 III. SANAYİ OSD Üretim Rakamlarına Yönelik Öngörü 36 Kapasite Rakamlarına Yönelik Öngörü 37 Yeni Yatırımlar için Belirleyici Konular 38 Yeni Yatırımlar için Gerekenler 39 Avrupa daki Kapasite Fazlasına Yönelik Değerlendirmeler 40 Otomotiv Sektöründe Büyümeye Yönelik Taktikler 41 TAYSAD Yeni Teşvik Sistemi 42 Yabancı Yatırımların Türkiye ye Çekilmesi 43 Yan Sanayinin Odaklanması Gereken Alanlar 44 Ana Sanayi-Tedarikçi İlişkilerini Etkileyecek Konular 45 Yan Sanayinin İşbirliğinin Artacağı Düşünülen Bölgeler 46 IV. EK: Verİler ve Rakamlar 48

6 6 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu Yönetici Özeti GENEL Önümüzdeki beş yıllık dönemde öncelikli olacak konular: Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi, Avrupa krizinin etkileri ve aşırı fiyat rekabeti. Türkiye otomotiv sektörünün çoğunluğu önümüzdeki 5 yıl içinde en fazla %50 lik bir büyüme öngörüyor. Vergi yükleri, milli gelir artış hızının önüne geçerek otomotiv sektörünün büyümesinde en önemli konu olarak görülüyor. BRIC* ülkeleri otomotiv üreticilerinin önümüzdeki 6 yıl içinde Avrupa pazarına girmesi bekleniyor. BRIC ülkeleri üreticilerinin Avrupa pazarına girerken üretim üssü olarak Doğu Avrupa ülkelerini tercih etmeleri bekleniyor. Türkiye yi seçmelerini 4 kişiden 1 i bekliyor. Türkiye otomotiv sektörü önümüzdeki 5 yıllık süre içinde yeni bir üreticinin yatırım yapmasını bekliyor. * BRIC: Brezilya, Rusya, Hindistan, Çin.

7 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu 7 PAZAR ODD Özellikle Distribütörler için öncelikli konu vergi yüklerinin düzeltilmesi ve azaltılması. Türkiye de yüksek rekabetin devam etmesinin ve başarılı olmanın en önemli etkeninin fiyatlandırma ve satış teşvikleri olması bekleniyor. Yakıt verimliliği önümüzdeki yıllarda satın alım kararlarında en önemli ürün özelliği olacak. Satış sonrası hizmetler arasında kalite ve rekabetçi yedek parça fiyatları ön plana çıkıyor. Oto kiralama sektörünün otomotiv pazarının en az %10 u üzerinde büyümesi bekleniyor. OYDER Yetkili Satıcılar ile Distribütörler aynı fikirde: Pazarın büyümesi için öncelikle vergi yüklerinin hafifletilmesi gerekiyor. Pazar katılımcıları satın alım kararındaki en önemli etkenin yakıt verimliliği olduğuna inanıyor. OYDER ve ODD üyeleri bu konuyu açık ara farkla ilk sıraya yerleştiriyor. Yetkili Satıcılar için satış sonrası hizmetler arasında kalite, rekabetçi yedek parça fiyatları ve garanti seçenekleri ön plana çıkıyor. İkinci el araç satışlarının artması bekleniyor. Beklentisi bu yönde olanların çoğunluğu artışın %25 in üzerinde olacağına inanıyor. Yetkili Satıcıların önem verdikleri konuların başında sigorta şirketleri ile Distribütörler arasında koordinasyonun artması ve sektör paydaşları ile stok finansmanının paylaşılması geliyor. SANAYİ OSD OSD üyeleri Türkiye deki üretim rakamlarının artmaya devam edeceğini bekliyor. Türkiye deki kapasitenin ılımlı bir şekilde artmaya devam edeceği düşünülüyor. Türkiye ye yeni bir yatırım gelmesi için belirleyici konuların başında teşvikler, altyapı/tedarikçi ve üretim kalitesi geliyor. Yeni yabancı yatırımlar için teşvik ve yatırım ortamının iyileştirilmesi ve yan sanayinin küresel projelere daha çok dahil olması gerektiği düşünülüyor. Türkiye Batı Avrupa daki kapasite fazlasından önümüzdeki 5 yıl içerisinde olumsuz etkilenecek. TAYSAD Otomotiv yan sanayisi için en önemli stratejik yatırım olarak motor ve şanzıman görülüyor. Yeni yatırımlar konusunda ana ve yan sanayi aynı fikirde: Teşvik ve yatırım ortamının iyileştirilmesi ve yan sanayinin küresel projelere daha çok dahil olması gerekiyor. Yan sanayi için orta vadede en önemli konu olarak Ar-Ge öne çıkıyor. Ana sanayi ile ilişkilerde, yine öne çıkan Ar-Ge ve küresel projelerin yanı sıra verimlilik de önem taşıyor. Yan sanayi için, işbirliğinde en önemli bölgenin Rusya olacağı öngörülüyor. Otomotiv sanayisinin büyümesi için öncelikle yeni ürünler ve teknolojilerin geliştirilmesi gerekiyor.

8 8 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu Genel Öncelikli Konular Türkiye otomotiv pazarında önümüzdeki beş yıllık dönemde, hangi konular/gelişmeler öncelikli olacaktır? Otomotiv sektörü hem Türkiye de hem küresel ölçekte önemli belirsizlikler ile karşı karşıya. Bir yandan üretim miktarları ve satış beklentileri daralıyor, diğer yandan önemli teknik yeniliklere gidiliyor. Bu ortamda Türkiye deki otomotiv sektörü açısından öncelikli konulara baktık. Otomotiv sektörü yöneticileri, önümüzdeki beş yıllık dönemde öncelikli olacak konuların başında Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi, Avrupa krizinin etkileri ve Aşırı fiyat rekabeti ni belirtiyor. Çevre dostu araçların pazar payının artması, karbondioksit emisyon mevzuatı uygulamaları ve yatırımları teşvik politikaları ise ikincil öncelikteki konular olarak sıralanıyor. Önümüzdeki beş yıllık dönemde öncelikli olacak konular: Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi, Avrupa krizinin etkileri ve aşırı fiyat rekabeti. Otomotiv pazarında gelecek beş yıllık dönemde öncelikli olacak konular Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi %21,2 Avrupa krizinin etkileri %16,1 Aşırı fiyat rekabeti %15,3 Çevre dostu (hibrit / elektrikli ve diğer teknolojiler) araçların pazar payının artması, karbondioksit emisyon mevzuatı uygulamaları Yatırım teşvik politikaları %10,2 %10,1 Hurda araç programı ve benzer satış destekleri %6,7 Yatırım teşvik programının otomotiv sektörüne etkileri %6,4 Küresel pazarlar için yerli otomobil markasının geliştirilmesi %6,2 Küresel markalardaki birleşme ve konsolidasyon sürecinin Türkiye otomotiv sanayisine yansımaları %3,9 Ürün özellikleri %1,9 Çin markalarının pazar payının artması %1,7 Vergi oranlarının yüksek olması %0,2 Türkiye nin istikrarlı ekonomik büyümesi %0,1

9 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu 9 Dernek üyelerine göre dağılım Sonuçlara dernekler bazında bakıldığında ise önemli bir fark ortaya çıkıyor: Pazar tarafında Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi (ODD %28 ve OYDER %24) ilk sırada yer alırken Sanayi tarafında Avrupa krizinin etkileri nin (OSD %26 ve TAYSAD %19) öne çıkan konu olduğu görülüyor. %1 %1 %2 %1 %3 %11 %6 %2 %10 ODD %2 %16 %28 %4 %10 %11 %9 %4 Avrupa krizinin etkileri %5 Yatırım teşvik programının otomotiv sektörüne etkileri Otomotiv satış %13 vergilerinin yeniden düzenlenmesi %9 Küresel pazarlar için yerli otomobil markasının geliştirilmesi Aşırı fiyat rekabeti Çevre dostu araçların Pazar payının artması, karbondioksit emisyon mevzuatı uygulamaları %4 Yabancı yatırımları teşvik politikaları Hurda araç programı ve benzer satış destekleri Küresel markalardaki %19 birleşme ve konsolidasyon sürecinin Türkiye otomotiv sanayisine yansımaları Çin markalarının pazar payının artması Ürün özellikleri %24 Vergi oranlarının yüksek olması %5 Türkiyenin istikrarlı ekonomik büyümesi Avrupa krizinin etkileri Yatırım teşvik programının otomotiv sek Otomotiv satış vergilerinin yeniden düz Küresel pazarlar için yerli otomobil mar Aşırı fiyat rekabeti Çevre dostu araçların Pazar payının artm karbondioksit emisyon mevzuatı uygula Yabancı yatırımları teşvik politikaları Hurda araç programı ve benzer satış des Küresel markalardaki birleşme ve kons Türkiye otomotiv sanayiine yansımaları Çin markalarının pazar payının artması Ürün özellikleri Vergi oranlarının yüksek olması OYDER %11 %9 %4 Görüş OSD %2 %18 %6 %16 %6 %23 %26 Çin markalarının pazar payının artması Ürün özellikleri Türkiye de Vergi otomotiv oranlarının sektörünün, yüksek çağdaş, olması taşıyor. Dünyanın düşük büyüme sürecine çevreye duyarlı, Türkiyenin uluslararası istikrarlı rekabet ekonomik gücüne büyümesi girdiği önümüzdeki dönemde sürdürülebilir sahip, sürekli gelişen ve daha güçlü bir yapıya büyümenin gerçekleştirilebilmesi, yatırımların, kavuşması için sektörümüz büyük çaba üretimin ve istihdamın artırılabilmesi için gösteriyor. Ülkemizde otomotiv sektörünün iç pazar ve tüketim dinamiklerinin harekete mevcut potansiyeline ulaşmasının önündeki en geçirilmesi gerekiyor. önemli engellerden biri vergi hadlerinin satış Araç parkını gençleştirmeye ve yenileştirmeye fiyatlarına yüksek şekilde yansımasıdır. Vergi hizmet edecek politikaların hızla geliştirilmesi hadlerindeki aşırı farklılıklar giderilerek, adil ve ve uygulanmasına ihtiyaç var. Önemli makul hale getirilmelidir. bir istatistiği paylaşmak istiyorum; Batı Motorlu taşıtlar vergisi çevre kirliliğini Avrupa da araç sahipliği oranı bin kişide 613, azaltacak ve yeni araç kullanımını özendirecek Doğu Avrupa da 328 adet seviyesindeyken, şekilde yeniden düzenlenmelidir. Ülkemizde Türkiye de bin kişide 151 adet seviyesinde. açıklanan teşvik programları da büyük önem Bu seviye, pazarın gerçek potansiyelinin çok %9 %3 %1 %3 %1 %1 %11 Avrupa krizinin etkileri Yatırım teşvik programının otomotiv sektörüne etkileri Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi Küresel pazarlar için yerli otomobil markasının geliştirilmesi Aşırı fiyat rekabeti %28 Çevre dostu araçların Pazar payının artması, %10 karbondioksit emisyon mevzuatı uygulamaları %4 Yabancı yatırımları teşvik politikaları Hurda araç programı ve benzer satış destekleri Küresel markalardaki birleşme ve konsolidasyon sürecinin Türkiye otomotiv sanayisine yansımaları %8 %11 %9 %4 %3 %5 %2 %7 %14 Avrupa krizinin etkileri Yatırım teşvik programının otomotiv sektörüne etkileri Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi Küresel pazarlar için yerli otomobil markasının geliştirilmesi %19 Aşırı fiyat rekabeti Çevre dostu %11 araçların Pazar payının artması, karbondioksit emisyon mevzuatı uygulamaları Yabancı yatırımları teşvik politikaları Hurda araç programı ve benzer satış destekleri Küresel markalardaki %7 Avrupa birleşme krizinin ve etkileri konsolidasyon sürecinin Türkiye otomotiv sanayiine yansımaları %11 Çin markalarının pazar payının artması Ürün özellikleri %11 %10 gerisinde olduğunu gösteriyor. Ülkemizde ömrünü tamamlamış araçlarla ilgili sistemin çatısı kuruldu, kanuni düzenlemeler yapıldı, ancak sistemin mevcut vergi yapısıyla işlemesi maalesef mümkün değil. Avrupa ülkelerindekine benzer, devam eden bir Ömrünü Tamamlamış Araçlar teşviği ve bunun yanı sıra geçmişte uygulanan hurda teşviğine benzer bir uygulamanın da gündeme gelmesine ihtiyaç var. Hem trafikte can ve mal güvenliğini tehdit eden hem de karbon salınımında artışa yol açan araçların pazardan çekilmesi gerekiyor. KPMG Türkiye 2013 Otomotiv Yöneticileri Araştırması nın da sektörel göstergeleri iyi yansıttığını söylemek mümkün. Avrupa krizinin etkileri Yatırım teşvik programının otomotiv sektörün Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlen Küresel pazarlar için yerli otomobil markasın TAYSAD Aşırı fiyat rekabeti Çevre dostu araçların Pazar payının artması, karbondioksit emisyon mevzuatı uygulamala Yabancı yatırımları teşvik politikaları Hurda araç programı ve benzer satış destekle Küresel markalardaki birleşme ve konsolida Türkiye otomotiv sanayiine yansımaları Çin markalarının pazar payının artması Ürün özellikleri Yatırım teşvik programının otomotiv sektörüne etkileri Otomotiv satış vergilerinin yeniden düzenlenmesi Küresel pazarlar için yerli otomobil markasının geliştirilmesi Aşırı fiyat rekabeti Çevre dostu araçların Pazar payının artması, karbondioksit emisyon mevzuatı uygulamaları Yabancı yatırımları teşvik politikaları Hurda araç programı ve benzer satış destekleri Küresel markalardaki birleşme ve konsolidasyon sürecinin Türkiye otomotiv sanayisine yansımaları Çin markalarının pazar payının artması Ürün özellikleri Vergi oranlarının yüksek olması Türkiyenin istikrarlı ekonomik büyümesi Mustafa Bayraktar ODD Yönetim Kurulu Başkanı

10 10 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu Genel Otomotiv Pazarı Büyüklüğü Tahmini 2011 yılında adet otomobil, adet hafif ticari araç ve adet ağır ticari araçla birlikte toplamda adet olarak gerçekleşen Türkiye otomotiv pazarına yönelik beş yıl sonraki beklentiniz nedir? Türkiye de, genç nüfusuna ve nüfus artışına karşın pazarda kişi başına düşen araç sayısının dünya ortalamasına göre düşük olması ilgi çekici bir noktadır yılında Türkiye de 1000 kişiye 95 araç düşerken, son 10 yılda görülen büyümeyle birlikte 2012 yılının verilerine göre 1000 kişiye 151 araç düşüyor. Sektördeki yöneticilerin de bu pazarda bir büyümeyi öngörüp öngörmediklerini, öngörüyorlar ise ne kadarlık bir büyüme beklediklerini araştırdık. Araştırmanın bulgularına göre Türkiye otomotiv sektörü yöneticileri, Türkiye otomotiv pazarın büyümesini bekliyor, ancak bu büyüme oranının %50 nin altında gerçekleşmesini öngörüyorlar. Türkiye otomotiv sektörünün çoğunluğu önümüzdeki 5 yıl içinde en fazla %50 lik bir büyüme öngörüyor. Beş yıllık dönemde büyüme beklentileri % 29,2 % 27,2 % 24 Artış Düşüş % 6,9 % 5 % 0,4 % 0,4 % 1,1 % 0,8 % 5,1 600 bin den az bin arası bin arası bin arası bin arası bin arası bin arası bin arası bin den fazla Fikrim Yok

11 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu 11 Dernek üyelerine göre dağılım Sonuçlara dernekler bazında bakıldığında ODD, OYDER ve OSD üyelerinin değerlendirmelerinin ağırlıklı olarak 910 ile bin arasında olduğunu görüyoruz. Ancak TAYSAD üyeleri pazara daha olumlu bakıyor. TAYSAD üyelerinin %41 i pazarın binin üzerine çıkmasını bekliyor. 4% %23 9% 0% 3% 0% %9 10% %17 %6 %1 %3 %3 %5 ODD 16% 11% 2% %36 OYDER %41 11% %27 28% 3% %29 %1 %2 %7 %20 %3 %1 %2 %7 %28 %36 %17 %20 %3 %17 OSD %21 %21 TAYSAD %36 %29 %29 Azalacak: 600 bin den az Azalacak: bin arası Azalacak: bin arası Azalacak: bin arası Fikrim Yok Azalacak: 600 bin den az Artacak: Azalacak: bin bin arası arası Artacak: Azalacak: bin arası Artacak: Azalacak: bin arası Fikrim Yok Artacak: bin arası Artacak: bin den fazla Artacak: bin arası Artacak: bin arası Artacak: bin arası Artacak: bin arası Artacak: bin den fazla

12 12 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu Genel Otomotiv Pazarının Büyümesinde Etkili Faktörler Türkiye otomotiv sektörünün önümüzdeki beş yıllık dönemde büyümesinde etkili olacak faktörler neler olacaktır? Otomotiv sektörü Türkiye de çok önem kazanarak büyümenin lokomotif sektörleri arasında yerini aldı. Toplumun sektöre dair büyük beklentileri var. Sektörün büyümeye devam etmesi ülkenin ekonomisi, gelişimi ve istihdamı için önem taşıyor. Bu nedenle, oyuncuların gözünde bu büyümenin devamlılığının sağlanmasında etkili olacak faktörlerin neler olduğu önemlidir. Sonuçlara bakıldığında en başta yine vergi yüklerinin belirtildiğini görüyoruz. Bu konunun kişi başına düşen milli gelir artış hızından daha önemli görülmesi, vergi yüklerinin otomotiv sektörünü frenlendiğinin bir göstergesidir. Diğer ilgi çeken konu ise çevre dostu otomobillere verilen değerin %2,6 ile çok düşük olmasıdır. Vergi yükleri, milli gelir artış hızının önüne geçerek otomotiv sektörünün büyümesinde en önemli konu olarak görülüyor. Beş yıllık dönemde sektörün büyümesine etki edecek faktörler Sektör üzerindeki vergi yüklerinin (ÖTV, KDV vb,) dengeli olarak düzeltilmesi ve azaltılması %30,6 Kişi başına düşen milli gelirin artış hızı %20,5 Avrupa borç krizinin ortadan kalkması ile ihracat pazarında kazandıracağı ivme %17,2 Tüketici kredi maliyetleri ve yeterli hacmi %13,5 Yabancı yatırımlar ve yatırım teşvikleri %9,1 Yerli tedarik zincirinin gelişmesi %3,5 Yerli marka otomobilin üretimi ve pazara sunumu %2,7 Çevre dostu otomobillerin üretimi ve pazara sunumu %2,6 Yeni pazarlardaki penetrasyon artışı %0,1

13 %15 %25 %25 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu 13 %8 %1 %25 Dernek üyelerine göre dağılım %12 %8 %1 %32 %8 %1 OSD %12 %12 %32 %32 Sonuçlara dernekler bazında bakıldığında hepsinde öncelikli konular arasında vergi yüklerinin belirtildiğini görüyoruz. Sanayi tarafında Avrupa borç krizi öncelikli konu iken Pazar tarafında %21 Kişi başına düşen milli gelirin artış hızı öne çıkıyor. Bunların dışındaki önemli konuların OSD OSD başında OYDER üyeleri için %22 ile Tüketici kredi maliyetleri ve yeterli hacmi geliyor. TAYSAD üyerleri ise %18 ile Yabancı yatırımlar ve yatırım teşvikleri ni belirtiyor. %21 %21 %26 %6 %1 %4 %1 %26 %5 %4 %2 %2 %26 ODD ODD ODD %9 %9 %15 %15 %6 %1 %4 %1 %25 %11 %5 %22 %2 %4 %2 %39 %39 %11 %5 %11 %32 %22 %22 %4 %2 %2 %22 17% %32 %32 18% OYDER TAYSAD 17% 1% 6% 2% 14% 17% 18% 18% 18% 1% 6% 1% 6% OSD %12 %12 %8 %1 %25 %8 %1 %32 %5 %3 %7 %32 %22 %11 %23 %7 %7 %5 %3 %5 %3 %22 %23 %23 18% 1%2%2% 3% OYDER 24% 39% 18% 1%2%2% 1%2%2% OSD OSD %21 %11 %11 %13 39% %20 TAYSAD 22% 39% 4% 10% %21 %26 %13 %13 %20 %18 %20 4% 10% 17% 4% 10% %2 %26 %4 %2 Avrupa borç krizinin ortadan kalkması %18 ile Yerli tedarik zincirinin gelişmesi %18 %5 ihracat pazarında kazandıracağı ivme Yerli marka otomobilin üretimi ve pazara Sektör üzerindeki vergi yüklerinin (ÖTV, KDV sunumu %2 %4 Avrupa %11 Avrupa borç krizinin %2 ortadan vb.) %32 kalkması dengeli borç ile olarak krizinin düzeltilmesi ortadan Yerli tedarik kalkması ve zincirinin azaltılması ile gelişmesi Yerli tedarik zincirinin gelişmesi TAYSAD %5 ihracat pazarında kazandıracağı ivme Tüketici kredi maliyetleri ve yeterli hacmi ihracat pazarında kazandıracağı Yabancı ivme yatırımlar ve yatırım Yerli marka teşvikleri otomobilin üretimi Yerli marka otomobilin üretimi ve pazara Sektör üzerindeki vergi yüklerinin (ÖTV, KDV Çevre ve 1% 6% Sektör üzerindeki vergi yüklerinin (ÖTV, KDV sunumu dostu pazara otomobillerin üretimi ve pazara sunumu 18% 2% vb.) vb.) Kişi dengeli başına düşen olarak milli düzeltilmesi gelirin artış ve azaltılması hızı sunumu 14% %11dengeli olarak düzeltilmesi %32ve azaltılması Tüketici kredi maliyetleri Tüketici kredi maliyetleri ve yeterli hacmi TAYSAD ve yeterli hacmi Yabancı yatırımlar ve yatırım Yabancı teşvikleri yatırımlar ve yatırım 17% teşvikleri Çevre dostu otomobillerin üretimi Çevre dostu ve pazara otomobillerin üretimi ve pazara 1% 6% %22 Kişi başına düşen milli gelirin artış 18% hızı 2% sunumu Kişi başına düşen milli gelirin artış hızı sunumu 14% Görüş %22 %22 17% 18% 24% %7 Türkiye de otomotiv pazarında talebi en çok satın alım vergilerinin etkilediği gerçeği hiç kimse için sürpriz değil. %11 %7 Avrupa nın ve hatta dünyanın en yüksek vergi oranlarına sahip ülkemizde vergilerde yapılacak en ufak bir %11 esneklik, talepte ciddi bir oynamaya %13 neden olacaktır. Sektörün kalıcı olarak büyümesi için vergilendirme sistemimiz ile ilgili yaptığımız çalışmaların dikkate %13 alınması çok büyük önem taşıyor. %5 %3 Avrupa borç krizinin ortadan kalkması ile %18 ihracat pazarında kazandıracağı ivme %22 Vergilerin yanı %23 sıra genel refah artışı ve ucuz kredi temini de biz perakendeciler için talebin sürekliliği açısından anlamlı. %5 %3 %23 Biz sektörün kalıcı olarak büyümesini, pazarda iniş ve çıkışların en alt düzeye inmesini ve istikrarlı bir sektöre %20 kavuşmayı çok önemsiyor, bu hedef için her gün çaba sarf ediyoruz. Tüketici dinamikleri ve sektör beklentileri %18 %20 üzerine yapılan tüm çalışmalarda ortaya çıkan sonuçları pazarın menfaatine OYDER 22% 39% getirmeye çalışıyoruz. Otomotiv OYDERsektörü 17% Bu nedenle 4% iç pazar talebinin 10% Yerli tedarik zincirinin gelişmesi Yerli marka otomobilin üretimi ve pazara 18% 39% olduğunun bilincindeyiz. uygulamaları 4% destekliyoruz. 10% 17% 24% yorumlamaya ve bu konuda üzerimize 1%2%2% 3% düşen görevleri layıkıyla yerine bu ülkenin en önemli lokomotifi ve biz bu 1%2%2% 3% lokomotifin en değerli yakıtının iç pazar 22% sürekliliğini ve istikrarını koruyacak her türlü önlem, değişiklik ve yeni H. Şükrü Ilısal OYDER Yönetim Kurulu Başkanı

14 14 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu Genel BRIC Ülkelerinin Avrupa Pazarına Girişi BRIC ülkelerinin (özellikle Çin in) otomotiv üreticilerinin Avrupa pazarına girmesini bekliyor musunuz? Türkiye de yıllardır, özellikle Çin den otomotiv alanında yatırımlar geleceği konuşuluyor. Toplumda ise konuyla ilgili farklı görüşlerin hakim olduğu biliniyor. Bir yandan bu yatırımların Türkiye için önemli bir fırsat olacağı düşünülürken diğer yandan bu durumun Türkiye de mevcut işletmeler için bir risk içerdiğine inanılıyor. Uzun yıllardır gündemde olmasına karşın gerçekleşmeyen BRIC ülkelerinin yatırımlarını değerlendirmek amacıyla oyuncuların bu konudaki görüşlerini araştırdık. Araştırmanın sonuçlarına göre genel anlamda Türkiye otomotiv sektörü yöneticilerinin %61 i BRIC ülkeleri otomotiv üreticilerinin Avrupa pazarına girmesini bekliyor. Bu yönde beklentisi olanların %92 si ise bunun önümüzdeki 6 yıl içinde gerçekleşeceğini düşünüyor. BRIC ülkeleri otomotiv üreticilerinin önümüzdeki 6 yıl içinde Avrupa pazarına girmesi bekleniyor. BRIC ülkelerinin otomotiv üreticilerinin Avrupa pazarına girme beklentisi Evet bekliyorum Hayır beklemiyorum Fikrim yok % 61 % 38 % 1 0 Kaç yıl içinde? % 47,4 % 36,5 % 8,3 % 6,6 % 0,6 % 0,6 1-2 yıl 3-4 yıl 5-6 yıl 7-8 yıl Fikrim yok Diğer

15 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu 15 D DD %39 43% 43% Dernek üyelerine göre dağılım OSD ve ODD üyeleri bu konuda çok kararlı görünmezken (OSD %55, ODD %53) OYDER üyeleri %64 ile daha emin görünüyor. Ancak TAYSAD üyeleri BRIC üreticilerinin Avrupa pazarına %10 %11 girmesine kesin gözüyle bakıyor: 4 kişiden 3 ü bunu öngörüyor ve bunu bekleyenlerin %65 i de bu girişin hızlı bir şekilde (önümüzdeki 4 yılda) gerçekleşeceğine inanıyor. Diğer derneklerin üyeleri ise böyle bir girişimi daha çok 5 yıl sonrası için bekliyor. ODD ODD ODD ODD ODD %11 %11 %50 %39 %39%11 %11 %39 %39 OYDER %50 %53 %50 %12 OYDER OYDER %50 %10 %38 %12 %12 %38 OYDER OYDER %38 %50 %10 %40%10 %12 8% %12 %64 %40 %10 %40 1% %40 %40 25% OYDER 25% 25% 25% 25% 8% 22% 8% 1% 1% 22% 22 8% 8% 7% 1% 1% %38 %38 22% %16 %16 %16 Evet diyenlerin dağılımı %2 %2 %17 %6 %17 %2 %2 %17 %6 %2 %2 %6 27% 27% 27% OSD OSD OSD OSD OSD %84 %16 %16 TAYSAD %55 %84 %84 TAYSAD TAYSAD %48 TAYSAD TAYSAD %17 %25 %2 %74 %2 %17 %6 %48 %48 %2 %25 %2 %6 %25 2% %25 TAYSAD 27% 6% 2% 2% 6% 9% 6% 9% %25 2% 2% 27% 12% 9% 12 9% %84 % yıl 3-4 yıl yıl yıl yıl yıl 5-6 yıl Fikrim 7-8 yok yıl Fikrim Diğer yok Diğer 1-2 yıl 3-4 yıl 5-6 yıl 7-8 yıl Fikrim yok Diğer %48 %48 6% 9% 6% 9% 1 Görüş 1-2 yıl yıl yıl yıl yıl yıl yıl Fikrim 7-8 yıl yokfikrim Diğer yok Diğer Otomotiv sanayimizin temel stratejisi, verimlilik yanında katma değeri yüksek yenilikçi ürünlerde üretimi artırmak amacıyla mevcut üretim projelerine ek olarak yeni projelerin gerçekleştirilmesidir. Öte yandan, Küresel Otomotiv Mükemmeliyet Merkezi olabilmek için tedarik zincirinde yer alan firmalarla birlikte tasarım çalışmalarının geliştirilmesi, sanayimizin öncelikli konusudur. Özellikle BRIC ülkelerindeki gelişmelerin küresel boyuttaki etkileri de yakından izleniyor. Bu çerçevede, Ar-Ge faaliyeti, otomotiv sanayimizin gelişmesi, yeni teknolojileri geliştirmesi, verimliliğin ve rekabet gücünün artırılması ile yeni ihracat projelerinin devamı için stratejik önem taşıyor ve Ar-Ge desteklerinin yeni projelerle geliştirilerek sürdürülmesi gerekiyor. Küresel ekonomideki olumsuz koşullara rağmen ülkemizde istikrarlı gelişme aksamadan devam ediyor. Bu uygun iş ortamına ek olarak otomotiv sanayimize getirilen yeni yatırım teşvikleri, ülkemizin küresel bir cazibe merkezi olarak ortaya çıkmasında önemli bir yarar sağlayacak. Sanayimiz, AB ve dünya sıralamasındaki yerini daha da yükselterek dünyada toplam taşıt üretiminde ilk on, AB de toplam taşıt aracı üretiminde ilk üç ve Ar-Ge de ilk beş ülke arasında yer alma hedefini sürdürüyor. Kudret Önen OSD Yönetim Kurulu Başkanı

16 16 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu Genel BRIC Ülkelerinin Avrupa Pazarına Girerken Tercih Edecekleri Ülkeler BRIC ülkelerinin (özellikle Çin in) otomotiv üreticilerinin küresel pazara girmesi durumunda (Avrupa pazarına yönelik üretim üssü olarak) öncelikle hangi ülkeleri tercih edeceklerini düşünüyorsunuz? Türkiye nin üretim üssü olabileceği uzun bir süredir gündem konusu. KPMG nin 2012 Küresel Otomotiv Yönetici Araştırması nda Türkiye nin BRIC ülkelerine giriş kapısı olabileceği beklentisi ortaya çıkmıştı. Türkiye deki otomotiv yöneticilerinin bu konuya nasıl baktıklarını öğrenmek amacıyla üretim üssü olarak tercih edileceğini düşündükleri ülkeleri sorduk. Sonuçlara bakıldığında ilginç bir şekilde, katılımcıların değerlendirmelerinde Türkiye yi ikinci sıraya yerleştirdiğini gördük. Araştırmaya katılan yöneticiler, BRIC ülkelerinin (özellikle Çin in) otomotiv üreticilerinin Avrupa pazarına girerken Doğu Avrupa ve yeni AB ülkelerini tercih etmelerini beklediklerini belirtiyor (%46). Türkiye nin ise Kuzey Afrika ülkelerinin hemen önünde ikinci sırada yer aldığı görülüyor. Dört kişiden biri BRIC ülkelerinin Türkiye yi üretim üssü olarak kullanmasını bekliyor. BRIC ülkeleri üreticilerinin Avrupa pazarına girerken üretim üssü olarak Doğu Avrupa ülkelerini tercih etmeleri bekleniyor. Türkiye yi seçmelerini 4 kişiden 1 i bekliyor. BRIC ülkelerinin Avrupa pazarına girerken üretim üssü olarak tercih edecekleri ülkeler % 46 % 25 % 18,3 % 6,7 % 2,5 % 1,1 Doğu Avrupa ve Yeni AB ülkeleri Türkiye Kuzey Afrika Ülkeleri Kuzey Amerika Diğer Fikrim yok

17 %50 %11 %4 %3 %1 %25 %11 15% %16 %4 %4 %3 %3 %2 12% 5% %1 Türkiye Otomotiv ODDSektörünün Geleceğe Yolculuğu 17 6% 1% 3% 0% 21% 15% 39% 6% 4% 2% 2% 1% 3% 0% Dernek üyelerine göre dağılım %51 Bu soruda TAYSAD, OYDER %30 ve ODD üyeleri en yüksek olasılıkla, %3 9% böyle bir açılımın Doğu Avrupa ve yeni AB ülkeleri üzerinden %12 olacağını düşünüyorlar. Üçünün de beklentileri neredeyse aynı oranda (%49-%51). %25 Türkiye için de sonuçlar birbirine çok 25% yakın (%25-%30 arası). Ancak OSD tarafında durum farklı: Doğu Avrupa/yeni 25% AB ülkeleri ve Kuzey Afrika ülkeleri neredeyse 8% 2% eşit oranlarla ilk sırada yer alıyor (%33 ve %32). Türkiye ise %20 ile üçüncü sırada bulunuyor. 12% %30 %51 %50 12% 9% O %32 ODD %16 %11 %4 %3 %1 %4 %3 %2 %33 %51 %50 15% 21% %16 %33 %4 %3 %2 %3 %12 4% 2% 2% 5% 6% 1% 3% 0% ODD OYDER 32% 39% %32 %50 26% 21% OYDER 5% 4% 2% 2% 12% O 8% 2% 21% %30 %20 9% 12% 12% 26% %25 %1 %25 25% %20 10% 8% 4% 20 OSD %16 %33 %4 %3 %2 %3 %12 %27 %32 %50 %1 %7 4% 2% %3 2% %12 5% %1 OYDER 32% %1 21% %15 8% %7 2% 12% %27 %32 %15 %33 12% 26% OSD 32% 18% 5% TAYSAD 10% 12% 18% 26% 4% 8% 8% 2% 23% 5% %25 21% %20 %49 %49 %20 %27 %3 4% 8% %12 %1 Doğu Avrupa ve yeni 10% AB Ülkeleri Doğu %1Avrupa ve yeni AB Ülkeleri Kuzey Amerika %18% 2% %1 Türkiye 12% %7 Türkiye Rusya %7 %32 Kuzey Afrika %27 Ülkeleri Kuzey Afrika Ülkeleri %15 Güneydoğu Asya 20% OSD Kuzey Amerika Diğer Rusya 32% Fikrim Yok Güneydoğu %15 Asya 13% Diğer Fikrim Yok 18% 10% 8% 4% Görüş %33 18% 26% 5% 23% 21% 5% Türkiye uzun yıllardır küresel platformda bir otomotiv üretim üssü olarak yerini aldı yılından itibaren Türkiye deki yıllık araç üretimin %60 ile %80 arasındaki bölümü ihraç ediliyor. %1 Doğu Avrupa ve yeni AB Ülkeleri %1 %7 Türkiye %27 Kuzey Afrika Ülkeleri Bu dönemde üretim 286 binden 2011 deki rekor yılın bine kadar yükseldiğini gördük yılına bakıldığında Türkiye de üretilen bin aracın 745 bini, yani %67 si ihraç edildi. BRIC %20 otomobil üreticilerinin gözünde, bu güçlü otomotiv altyapısı ve tecrübesinin %49 yanı sıra Türkiye nin Avrupa Birliği ile arasında mevcut olan gümrük birliği, nakliye açısından Orta Avrupa ya bağlı olması ve yeni teşvik programının sağladığı gümrük avantajları ülkenin artıları. Ancak katılımcıların Doğu Avrupa yı avantajlı görmeleri bu ülkelerin daha önemli artıları olabileceğini gösteriyor. KPMG Küresel Otomotiv Yönetici Araştırması 2013 ün sonuçlarına %49 baktığımızda küresel yöneticilerin 4% değerlendirmelerinden 8% de aynı yönde 20% bir 10% sonuç ortaya çıkıyor. Doğu Avrupa Doğu Avrupa ve yeni AB Ülkeleri Kuzey Amerika Kuzey Amerika Diğer sağladığı ciddi büyüme Türkiye Rusya fırsatlarından Rusya Fikrim Yok %15 Kuzey Afrika ÜlkeleriBu anlamda Türkiye nin iç pazarının Güneydoğu Asya 18% ülkelerine özellikle BRIC üreticileri için dolayı büyük önem verileceği anlaşılıyor. 5% Güneydoğu Asya büyüme potansiyelini kullanması önemli bir rekabet konusu olacak. 23% Diğer 13% Fikrim Yok Ergün Kış KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Şirket Ortağı, Denetim

18 18 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu Genel Türkiye ye Yeni Yatırım Beklentisi Türkiye ye önümüzdeki 5 yıllık süre içinde yeni bir yatırım gelmesini (şu an Türkiye de üretim yapmayan bir otomobil/ hafif ticari araç üreticisinin gelmesini) bekliyor musunuz? Konuya ilişkin beklentiyi daha genel bir açıdan sunmak amacıyla Türkiye ye, özellikle otomotiv üretimi açısından BRIC ülkelerinden ve BRIC ülkeleri dışından da yatırımın beklenip beklenmediğini araştırdık. Son zamanlarda gündemde olan, Avrupa ülkelerindeki üreticilerin Türkiye ye yatırım konusundaki düşünceleri ilgi çekiyor. Türkiye deki 4 yöneticiden 3 ü Asya ve Avrupa dan yatırımı bekliyor. Bulgulara göre Avrupalı üreticilerin Türkiye ye yatırım yapacağının düşünülmesi ilgi çekici bir nokta olarak ortaya çıkıyor. Türkiye otomotiv sektörü yöneticilerinin %76 sı Türkiye ye önümüzdeki beş yıl içinde yeni bir yatırım gelmesini bekliyor. Çoğunluk (%42) bu yatırımın Avrupa dan geleceğine inanıyor. Bu yatırımın Asya dan geleceğini belirtenlerin çoğunluğu ise bunun Çin den gelmesini bekliyor. Türkiye otomotiv sektörü önümüzdeki 5 yıllık süre içinde yeni bir üreticinin yatırım yapmasını bekliyor. Beş yıllık dönemde Türkiye ye yapılacak yeni yatırım beklentisi %42 Evet Avrupa dan Evet Asya dan Evet Amerika dan % 2 Hayır Beklemiyorum Fikrim Yok %22 %33 % 1 Asya dan hangi ülkeden bekliyorsunuz? %9 %3 %2 Çin'den Kore'den Hindistan'dan Fikrim yok %86

19 %50 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu %32 Dernek üyelerine göre dağılım %27 %23 %3 %27 %23 %38 OSD, OYDER ve ODD üyelerinin %71-%73 ü önümüzdeki 5 yıl içinde Türkiye ye yeni bir yatırım gelmesini %50 bekliyor. Evet, bekliyorum TAYSAD üyeleri bu konuda %84 lük bir oranla daha emin görünüyor. Ancak bu yatırımın nereden beklendiğine baktığımızda Hayır, beklemiyorum farklı bir Fikrim yok manzara ortaya çıkıyor: TAYSAD ve OYDER üyeleri böyle bir yatırımın Avrupa dan gelmesi olasılığına ağırlık verirken ODD ve 45% OSD daha çok Asya dan yatırım %27 bekliyor. 47% %3 %3 %1 ODD 47% %38 33% 53% OSD 3% %23 %32 %32 %3 %46 %3 %1 ODD 3% O ODD %27 %23 %3 %1 %27 %38 %50 47% %23 %27 33% 3% OYDER %50 %46 53% 33% 45% OYDER Evet, bekliyorum Hayır, beklemiyorum Fikrim yok Evet, bekliyorum Hayır, beklemiyorum Fikrim yok %23 64% OSD %23 %23 %27 %60 %32 %3 %1 %2 %50 %46 %14 %24 %27 33% 45% %60 %27 3% %2 OYDER OSD24% %14 %46 64% %24 45% 1% 24% Evet, bekliyorum 55% Hayır, beklemiyorum Fikrim yok Evet, bekliyorum Hayır, beklemiyorum Fikrim yok TAYSAD TAYSAD 1% %23 %27 %27 OSD 74 %2 Evet, 45% Avrupa dan Evet, Asya dan %14 Evet, Amerika dan Hayır beklemiyorum Fikrim yok %27 %2 TAYSAD 55% 24% %14 1% Evet, bekliyorum Evet, Avrupa dan Evet, Asya dan Evet, Amerika dan Hayır beklemiyorum Fikrim yok %46 24% Hayır, beklemiyorum Fikrim yok 1% Görüş %60 %27 %24 %60 %24 Evet, bekliyorum Hayır, beklemiyorum Fikrim yok Otomotiv sektörü yöneticilerinin sektöre yönelik 2017 yılı öngörülerini belirlemek amacıyla oluşturulan bu araştırma ile firmalarımıza, geleceğe yönelik stratejilerini belirlerken kaynak oluşturacak bir çalışma sunmayı hedefledik. Çalışmada tüm sanayimiz için öne çıkan en önemli %60 konu Yeni Teşvik Sistemi oldu. Tedarik sanayicileri, motor ve aktarma organları yatırımlarını en stratejik yatırım olarak yorumluyor. Bu yatırımların ülkemizde gerçekleştirilmesi ile yaklaşık % 56 olan yerlilik oranı, % 80 ler seviyesine %2 çıkabilecek. Elbette Evet, Avrupa dan mercek altına Evet, Asya dan alırken, bir Evet, TAYSAD yandan Amerika dan Hayır beklemiyorum Fikrim yok tüm bu yatırımlar %14 güçlü bir Ar-Ge 2023 hedeflerimize de 1% adım adım Evet, Avrupa dan Evet, Asya dan Evet, Amerika dan Hayır beklemiyorum24% Fikrim yok çalışması ile mümkün olabilecek. Ar-Ge yetkinliklerimizin artması beraberinde marka değerimizi de güçlendirecek. Tedarik sanayi firmalarımızın OEM firmaları ile yürüttüğü %24 ortak Ar-Ge çalışmalarını güçlendirerek sürdürmesi gerekiyor. Böylece sadece otomotiv sanayimizin değil, aynı zamanda ülkemizin de rekabet gücü yükselmiş olacak. Bizler, bu çalışma ile 2017 yılını 74% 74% yaklaşmaya gayret ediyoruz. Bu yolda ilerlerken en büyük yararı, oluşturulan Yeni Teşvik Sistemi ile sağlayacağımıza inanıyoruz. Evet, bekliyorum Hayır, beklemiyorum Fikrim yok Dr. Mehmet Dudaroğlu TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Evet, Avrupa dan Evet, Asya dan Evet, Amerika dan Hayır beklemiyorum Fikrim yok

20 20 Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu KPMG Görüşü Teknolojideki İlerlemeler Gelecekte Başarıya Götürecek Yolu Etkiliyor Şoförsüz araçlar, e-mobilite, sosyal medya ve finans & leasing iş alanındaki potansiyeller gibi trendlerin önümüzdeki beş-on yıl içinde otomotiv sektörü üzerinde çok büyük bir etkisi olacak. Bu tür gelişmeler otomotiv dünyası için farklı zorluklar yaratacak. Diğer yandan megatrendler ise, değer zincirindeki tüm oyuncular için ümit veren fırsatlar yaratacak. Geleneksel eski model in orta ya da uzun vadede ölmesi bekleniyor. Orijinal ekipman üreticileri iş modellerini yeniden değerlendirmek ve ana yeterliliklerini yeniden tanımlamak zorunda kalacaklar. Türkiye otomotiv dünyasını da şekillendirecek, son yirmi yıldaki telekomünikasyon ve bilişim teknolojisi sektörüne kıyasla yepyeni bir otomotiv ekonomisi görmeyi bekliyoruz. Mathieu Meyer KPMG Küresel Otomotiv Sektör Başkanı

Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu

Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu KPMG Türkiye 2013 Otomotiv Yöneticileri Araştırması Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu 2017 Öngörüleri kpmg.com.tr Araştırma Hakkında Araştırmanın amacı Türkiye otomotiv sektörü yöneticilerinin

Detaylı

Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu

Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu KPMG TÜRKİYE 2013 OTOMOTİV YÖNETİCİLERİ ARAŞTIRMASI AÇIKLANDI Türkiye Otomotiv Sektörünün Geleceğe Yolculuğu KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Ergün Kış, KPMG nin küresel ölçekte 14 yıldır düzenlediği

Detaylı

KÜRESEL ÖLÇEKTE YENİDEN ŞEKİLLENEN ÜRETİM. 11.SANAYİ KONGRESİ ve INOVASYON SERGİSİ

KÜRESEL ÖLÇEKTE YENİDEN ŞEKİLLENEN ÜRETİM. 11.SANAYİ KONGRESİ ve INOVASYON SERGİSİ KÜRESEL ÖLÇEKTE YENİDEN ŞEKİLLENEN ÜRETİM 11.SANAYİ KONGRESİ ve INOVASYON SERGİSİ 1900 YILINDAN İTİBAREN DÜNYA YILLIK MOTORLU TAŞIT ÜRETİMİ MİLYON ARAÇ 100 100(2016) 80 60 80 (2011) 78 (2010) 62 (2009)

Detaylı

KAPAK OTOMOTIV SEKTÖRÜNÜ FIRSATLARIN OLDUĞU BIR YIL BEKLIYOR 10 EKONOMİK FORUM

KAPAK OTOMOTIV SEKTÖRÜNÜ FIRSATLARIN OLDUĞU BIR YIL BEKLIYOR 10 EKONOMİK FORUM OTOMOTIV SEKTÖRÜNÜ FIRSATLARIN OLDUĞU BIR YIL BEKLIYOR 10 EKONOMİK FORUM TÜRKİYE DEKİ EN ÖNEMLİ SEKTÖRLERDEN BİRİ OLAN OTOMOTİV SEKTÖRÜ, SON YEDİ YILDIR BİR NUMARALI İHRACAT SEKTÖRÜ KONUMUNDA VE YAKLAŞIK

Detaylı

AUTO SUMMİT Boğaziçi Üniversitesi Otomotiv Ekonomisi Zirvesi 7 Mart 2016

AUTO SUMMİT Boğaziçi Üniversitesi Otomotiv Ekonomisi Zirvesi 7 Mart 2016 AUTO SUMMİT 2016 Boğaziçi Üniversitesi Otomotiv Ekonomisi Zirvesi 7 Mart 2016 OTOMOTİV SEKTÖRÜ ÖZETİ Konu 2003 2008 2009 2010 2011 2013 2014 2015 2015/2014 (%) Üretim (adet) İhracat (adet) Pazar (adet)

Detaylı

EKONOMİK VE MALİ POLİTİKA GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2011, No:5

EKONOMİK VE MALİ POLİTİKA GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2011, No:5 EKONOMİK VE MALİ POLİTİKA GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2011, No:5 Bu sayıda; Uluslararası Para Fonu (IMF) tarafından yayımlanan Dünya Ekonomik Görünümü Raporu tahminleri değerlendirilmiştir. i Küresel

Detaylı

KALKINMA BAKANLIĞI KALKINMA ARAŞTIRMALARI MERKEZİ

KALKINMA BAKANLIĞI KALKINMA ARAŞTIRMALARI MERKEZİ Yükseköğretim Sisteminin Uluslararasılaşması Çerçevesinde Türk Üniversitelerinin Uluslararası Öğrenciler İçin Çekim Merkezi Haline Getirilmesi Araştırma Projesi KALKINMA BAKANLIĞI KALKINMA ARAŞTIRMALARI

Detaylı

DÜNYA DA BU HAFTA 14 18 ARALIK 2015

DÜNYA DA BU HAFTA 14 18 ARALIK 2015 DÜNYA DA BU HAFTA 14 18 ARALIK 2015 AVRUPA'DA İNŞAAT ÜRETİMİ EKİMDE ARTTI Euro Bölgesinde inşaat üretimi yıllık yüzde 1,1 artış kaydetti Euro Bölgesinde inşaat üretimi ekim ayında aylık bazda yüzde 0,5,

Detaylı

Bu yıl 2.si düzenlenen Euromoney Türkiye Finans ve Yatırım Forumu nda Akbank adına sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum.

Bu yıl 2.si düzenlenen Euromoney Türkiye Finans ve Yatırım Forumu nda Akbank adına sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Sayın Bakan, Değerli Konuklar, Bu yıl 2.si düzenlenen Euromoney Türkiye Finans ve Yatırım Forumu nda Akbank adına sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Forumun Türkiye hakkındaki genel

Detaylı

SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv. Beyaz Eşya. İnşaat. Turizm. Enerji. Diğer Göstergeler. Sektörel Gelişmeler /Ağustos 2013 1

SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv. Beyaz Eşya. İnşaat. Turizm. Enerji. Diğer Göstergeler. Sektörel Gelişmeler /Ağustos 2013 1 SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv Otomotiv İç Satışlarda Hızlı Artış Temmuz Ayında Devam Ediyor. Beyaz Eşya Beyaz Eşya İç Satışlarda Artış Temmuz Ayında Hızlandı. İnşaat Reel Konut Fiyat Endeksinde

Detaylı

HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 MAYIS AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU. İTKİB Genel Sekreterliği Hazırgiyim ve Konfeksiyon Şubesi

HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 MAYIS AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU. İTKİB Genel Sekreterliği Hazırgiyim ve Konfeksiyon Şubesi HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 MAYIS AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU Hazırgiyim ve Konfeksiyon Şubesi Haziran 2017 2 HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜNÜN 2017 MAYIS İHRACAT PERFORMANSI ÜZERİNE KISA DEĞERLENDİRME

Detaylı

OTOMOTİV SANAYİİ-2014 ve GELECEK. 24.Ekim.2014 Tarihinde MDK Toplantısı FIRAT Üniversitesi Mühendislik Fakültesi / ELAZIĞ

OTOMOTİV SANAYİİ-2014 ve GELECEK. 24.Ekim.2014 Tarihinde MDK Toplantısı FIRAT Üniversitesi Mühendislik Fakültesi / ELAZIĞ OTOMOTİV SANAYİİ-2014 ve GELECEK 24.Ekim.2014 Tarihinde MDK Toplantısı FIRAT Üniversitesi Mühendislik Fakültesi / ELAZIĞ Otomotiv Sanayinde Gelecek: Değer Zincirinde Değişim Üretimden Tüketiciye: Tedarik

Detaylı

Tarım & gıda alanlarında küreselleşme düzeyi. Hareket planları / çözüm önerileri. Uluslararası yatırımlar ve Türkiye

Tarım & gıda alanlarında küreselleşme düzeyi. Hareket planları / çözüm önerileri. Uluslararası yatırımlar ve Türkiye Fırsatlar Ülkesi Türkiye Yatırımcılar için Güvenli bir Liman Tarım ve Gıda Sektöründe Uluslararası Yatırımlar Dr Mehmet AKTAŞ Yaşar Holding A.Ş. 11-12 Şubat 2009, İstanbul sunuş planı... I. Küresel gerçekler,

Detaylı

ESKİŞEHİR SANAYİ ODASI

ESKİŞEHİR SANAYİ ODASI EKONOMİK DURUM TESPİT ANKET SONUÇLARI Ankete Katılım : 1998 yılından bu tarafa düzenlenen anketimize bu dönem 77 firmadan cevap gelmiştir. Bu miktar toplam üyelerimizin %13 üne karşılık gelmektedir. Ankete

Detaylı

Ekonomik Ticari Gelişmeler

Ekonomik Ticari Gelişmeler Ekonomik Ticari Gelişmeler 3 Mayıs 2011 1 / 24 İçindekiler Giriş Sektör Haberleri Ülkelere Göre Çıkış Sayıları Haftalık Makroekonomik Gelişmeler 2 / 24 Yükselen Değerler Mart ayında İmalat Sanayi Genelinde

Detaylı

Türkiye Otomotiv Sektöründe Sürdürülebilir Büyüme

Türkiye Otomotiv Sektöründe Sürdürülebilir Büyüme KPMG Türkiye 2014 Otomotiv Yöneticileri Araştırması Türkiye Otomotiv Sektöründe Sürdürülebilir Büyüme 2018 Öngörüleri kpmg.com.tr Araştırma Hakkında Araştırmanın amacı Türkiye otomotiv sektörü yöneticilerinin

Detaylı

FAO SÜT VE SÜT ÜRÜNLERİ FİYAT VE TİCARET GÜNCELLEME: KASIM 2014

FAO SÜT VE SÜT ÜRÜNLERİ FİYAT VE TİCARET GÜNCELLEME: KASIM 2014 FAO SÜT VE SÜT ÜRÜNLERİ FİYAT VE TİCARET GÜNCELLEME: KASIM 2014 FAO süt fiyat endeksi 184,3 ile Ekim ayında bir önceki aya göre %1,9 geriledi. Böylece geçen yıl aynı dönemin % 26,6 gerisinde kaldı. Tereyağı,

Detaylı

SERAMİK KAPLAMA MALZEMELERİ VE SERAMİK SAĞLIK GEREÇLERİ SEKTÖRÜNDE DÜNYA İTHALAT RAKAMLARI ÇERÇEVESİNDE HEDEF PAZAR ÇALIŞMASI

SERAMİK KAPLAMA MALZEMELERİ VE SERAMİK SAĞLIK GEREÇLERİ SEKTÖRÜNDE DÜNYA İTHALAT RAKAMLARI ÇERÇEVESİNDE HEDEF PAZAR ÇALIŞMASI SERAMİK KAPLAMA MALZEMELERİ VE SERAMİK SAĞLIK GEREÇLERİ SEKTÖRÜNDE DÜNYA İTHALAT RAKAMLARI ÇERÇEVESİNDE HEDEF PAZAR ÇALIŞMASI ORTA ANADOLU İHRACATÇI BİRLİKLERİ GENEL SEKRETERLİĞİ Seramik sektörünün en

Detaylı

OTOMOTİV SEKTÖRÜ. 2 5 N i s a n Lütfen son sayfadaki çekinceyi okuyunuz Ocak-Mart Dönemi

OTOMOTİV SEKTÖRÜ. 2 5 N i s a n Lütfen son sayfadaki çekinceyi okuyunuz Ocak-Mart Dönemi OTOMOTİV SEKTÖRÜ 2012 Ocak-Mart Dönemi 2011 yılı ikinci yarısında olduğu gibi 2012 yılı ilk 3 aylık dönemde de, kredi hacmini daraltmaya yönelik olarak TCMB nın ekonomiyi soğutmak amacı ile kredileri daraltmak

Detaylı

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Aralık 2013

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Aralık 2013 Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Aralık 2013 SON ÇEYREKTE GÖRÜNÜM YATAY Zümrüt İmamoğlu* ve Barış Soybilgen 13.12.2013 Yönetici Özeti Mevsim ve takvim etkisinden arındırılmış Sanayi Üretim Endeksi (SÜE)

Detaylı

DOĞRUDAN YABANCI YATIRIM

DOĞRUDAN YABANCI YATIRIM Invest in DOĞRUDAN YABANCI YATIRIM Türkiye de Doğrudan Yabancı Yatırımın Gelişimi Makroekonomik anlamda küresel ekonomiye uyumu sağlayan yapısal reformlar, bir yandan Türkiye yi doğrudan yabancı yatırım

Detaylı

ISTKA TR10/14/YEN/0088 Yenilikçi ve Sürdürülebilir Elektrikli ve Hibrid Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi (E-HIKE) Ağustos 2015

ISTKA TR10/14/YEN/0088 Yenilikçi ve Sürdürülebilir Elektrikli ve Hibrid Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi (E-HIKE) Ağustos 2015 ISTKA TR10/14/YEN/0088 Yenilikçi ve Sürdürülebilir Elektrikli ve Hibrid Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi (E-HIKE) Ağustos 2015 Ezgi Akpolat 01.08.2015 MÜŞTERİ BEKLENTİLERİ Anket MÜŞTERİ

Detaylı

ÜLKELERİN 2015 YILI BÜYÜME ORANLARI (%)

ÜLKELERİN 2015 YILI BÜYÜME ORANLARI (%) 2016/17 Global İhracat-Büyüme Tahminleri Kaynak : EDC Export Credit Agency - ÜLKE ANALİZLERİ BÜYÜME ORANLARI ÜLKELERİN YILI BÜYÜME ORANLARI (%) Avrupa Bölgesi; 1,5 % Japonya; 0,50 % Kanada ; 1,30 % Amerika;

Detaylı

24 HAZİRAN 2014 İSTANBUL

24 HAZİRAN 2014 İSTANBUL 24 HAZİRAN 2014 İSTANBUL UNCTAD Dünya Yatırım Raporu Türkiye Lansmanı Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü «UNCTAD» ın Uluslararası Doğrudan Yatırımlara ilişkin olarak hazırladığı Dünya Yatırım

Detaylı

HABER BÜLTENİ Sayı 42

HABER BÜLTENİ Sayı 42 KONYA PERAKENDE SEKTÖRÜ DURAĞAN SEYRETTİ: HABER BÜLTENİ 04.08.2015 Sayı 42 Konya Perakende Güven Endeksi (KOPE) değeri geçen aya göre önemli bir değişim göstermedi. Önümüzdeki 3 aydaki satış fiyatı ve

Detaylı

LÜTFEN KAYNAK GÖSTEREREK KULLANINIZ 2013

LÜTFEN KAYNAK GÖSTEREREK KULLANINIZ 2013 OECD 2013 EĞİTİM GÖSTERGELERİ RAPORU: NE EKERSEN ONU BİÇERSİN (4) Prof. Dr. Hasan Şimşek İstanbul Kültür Üniversitesi (www.hasansimsek.net) 5 Ocak 2014 Geçtiğimiz üç hafta boyunca 2013 OECD Eğitim Göstergeleri

Detaylı

Büyüme Rakamları Üzerine Karşılaştırmalı Bir Değerlendirme. Tablo 1. En hızlı daralan ve büyüyen ekonomiler 3. 2009'da En Hızlı Daralan İlk 10 Ekonomi

Büyüme Rakamları Üzerine Karşılaştırmalı Bir Değerlendirme. Tablo 1. En hızlı daralan ve büyüyen ekonomiler 3. 2009'da En Hızlı Daralan İlk 10 Ekonomi POLİTİKANOTU Mart2011 N201126 tepav Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı Sarp Kalkan 1 Politika Analisti, Ekonomi Etütleri Ayşegül Dinççağ 2 Araştırmacı, Ekonomi Etütleri Büyüme Rakamları Üzerine

Detaylı

Türkler Kendi işinin patronu olmak istiyor!

Türkler Kendi işinin patronu olmak istiyor! Amway Avrupa nın Dünya Girişimcilik Haftası na özel 16 Avrupa ülkesinde yaptırdığı Girişimcilik Anketi sonuçları açıklandı! Türkler Kendi işinin patronu olmak istiyor! Amway Avrupa tarafından yaptırılan

Detaylı

HABER BÜLTENİ xx Sayı 52 KONYA DA PERAKENDE GÜVENİNDE DÜŞÜŞ EĞİLİMİ DEVAM EDİYOR:

HABER BÜLTENİ xx Sayı 52 KONYA DA PERAKENDE GÜVENİNDE DÜŞÜŞ EĞİLİMİ DEVAM EDİYOR: HABER BÜLTENİ xx.06.2016 Sayı 52 KONYA DA PERAKENDE GÜVENİNDE DÜŞÜŞ EĞİLİMİ DEVAM EDİYOR: Konya Perakende Güven Endeksi (KOPE) değeri Mayıs 2016 da da düştü. Önümüzdeki 3 ayda tedarikçilerden sipariş,

Detaylı

TEB ARVAL CVO SUNUMU. 29 Kasım 2013 İstanbul

TEB ARVAL CVO SUNUMU. 29 Kasım 2013 İstanbul TEB ARVAL CVO SUNUMU 29 Kasım 2013 İstanbul Tüm filo profesyonelleri için uzman platformu: CVO nedir? Filo müdürleri, tedarik uzmanları, üreticiler, leasing şirketleri, reklamcılar, sigortacılar, basın,

Detaylı

5.1. Ulusal Bilim ve Teknoloji Sistemi Performans Göstergeleri [2005/3]

5.1. Ulusal Bilim ve Teknoloji Sistemi Performans Göstergeleri [2005/3] Ek Karar 5.1. Ulusal Bilim ve Teknoloji Sistemi Performans Göstergeleri [2005/3] KARAR NO Y 2005/3 Ulusal Bilim ve Teknoloji Sistemi Performans Göstergeleri Ülkemizin bilim ve teknoloji performansı, aşağıdaki

Detaylı

HABER BÜLTENİ Sayı 43

HABER BÜLTENİ Sayı 43 KONYA DA PERAKENDECİLER İŞLERDEN MEMNUN DEĞİL HABER BÜLTENİ 02.09.2015 Sayı 43 Konya Perakende Güven Endeksi (KOPE) değeri geçen aya göre azaldı. Geçtiğimiz 3 aydaki işlerin durumunda geçen yıla ve geçen

Detaylı

BAKANLAR KURULU SUNUMU

BAKANLAR KURULU SUNUMU BAKANLAR KURULU SUNUMU Murat Çetinkaya Başkan 12 Aralık 2016 Ankara Sunum Planı Küresel Gelişmeler İktisadi Faaliyet Dış Denge Parasal ve Finansal Koşullar Enflasyon 2 Genel Değerlendirme Yılın üçüncü

Detaylı

HABER BÜLTENİ xx Sayı 19

HABER BÜLTENİ xx Sayı 19 HABER BÜLTENİ xx.11.2015 Sayı 19 Konya Sanayi Odası (KSO) ve Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV) işbirliğinde gerçekleştirilen Konya İmalat Sanayi Güven Endeksi Anketi, Türkiye nin yerel

Detaylı

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Ağustos 2013

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Ağustos 2013 Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Ağustos 2013 DÜŞÜK BÜYÜMEYE DEVAM Zümrüt İmamoğlu* ve Barış Soybilgen 19.07.2013 Yönetici Özeti Mevsim ve takvim etkisinden arındırılmış Sanayi Üretim Endeksi (SÜE) Haziran

Detaylı

Söz konusu dönemde benzinli otomobil sayısı ise yüzde 27,8'lik azalışla 4 milyon 62 bin adetten 2 milyon 929 bin adete geriledi.

Söz konusu dönemde benzinli otomobil sayısı ise yüzde 27,8'lik azalışla 4 milyon 62 bin adetten 2 milyon 929 bin adete geriledi. Lpg li araçlar güvenli mi diye tereddüt eden araç sahipleri gün geçtikçe azalıyor. Türkiye'de son yıllarda benzin fiyatlarında yaşanan artış tüketicileri LPG'li otomobillere yönlendirdi. AA muhabirinin

Detaylı

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2015 LANSMANI 24 HAZİRAN 2015 İSTANBUL

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2015 LANSMANI 24 HAZİRAN 2015 İSTANBUL UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2015 LANSMANI 24 HAZİRAN 2015 İSTANBUL UNCTAD Dünya Yatırım Raporu Türkiye Lansmanı Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü nün (UNCTAD) Uluslararası Doğrudan Yatırımlar

Detaylı

OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi

OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi DİYALOG OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ziya Alp Gülan OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi Bursa daki otomobil satıcılarıyla bir araya gelen Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER)

Detaylı

INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015

INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015 INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015 Hazırlayan: Ekin Sıla Özsümer AB ve Uluslararası Organizasyonlar Şefliği Uzman Yardımcısı IMF Küresel Ekonomik

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye 1 2015 FİLO BAROMETRE Türkiye Araştırmanın sınırları Avrupa & BRT 1 1 Brezilya, Rusya, Türkiye 2002: Fransa da oluşturuldu 2005: İtalya, Portekiz, İsviçre 2006: Polonya 2007: Belçika, Çek Cumhuriyeti 2008:

Detaylı

6. Aile İşletmeleri Kongresi 10 Nisan 2014. Mustafa MENTE Türkiye İhracatçılar Meclisi Genel Sekreter

6. Aile İşletmeleri Kongresi 10 Nisan 2014. Mustafa MENTE Türkiye İhracatçılar Meclisi Genel Sekreter 6. Aile İşletmeleri Kongresi 10 Nisan 2014 Mustafa MENTE Türkiye İhracatçılar Meclisi Genel Sekreter Ajanda 1. Türkiye İhracatçılar Meclisi Biz Kimiz? Türkiye nin İhracat Gelişimi 2. Türkiye Ekonomisi

Detaylı

Dünya ekonomisinde kartlar yeniden karılıyor!

Dünya ekonomisinde kartlar yeniden karılıyor! Dünya ekonomisinde kartlar yeniden karılıyor! Çin ABD savaşı kızışıyor. AB ile TTIP görüşmelerini sürdüren ABD`nin, TPP`yi olumlu sonuçlandırarak, Çin`in bölgede artan etkinliğini dengelemek açısından

Detaylı

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri ÜLKE Dünya Seramik Kaplama Malzemeleri Üretiminde İlk 1 Ülke 29 21 211 212 212 Dünya /212 Üretiminden Aldığı Pay Değişim (%) (%) 1 ÇİN

Detaylı

TÜSİAD YÖNETİM KURULU ÜYESİ VE BİLGİ TOPLUMU, BİT VE İNOVASYON KOMİSYONU BAŞKANI ESİN GÜRAL ARGAT IN RAPOR TANITIM TOPLANTISI AÇILIŞ KONUŞMASI

TÜSİAD YÖNETİM KURULU ÜYESİ VE BİLGİ TOPLUMU, BİT VE İNOVASYON KOMİSYONU BAŞKANI ESİN GÜRAL ARGAT IN RAPOR TANITIM TOPLANTISI AÇILIŞ KONUŞMASI TÜSİAD YÖNETİM KURULU ÜYESİ VE BİLGİ TOPLUMU, BİT VE İNOVASYON KOMİSYONU BAŞKANI ESİN GÜRAL ARGAT IN DIGITAL PAZARIN ODAK NOKTASI e-ticaret RAPOR TANITIM TOPLANTISI AÇILIŞ KONUŞMASI 5 Haziran 2014 Sabancı

Detaylı

AVRUPA TİCARİ ARAÇ SEKTÖR ANALİZİ

AVRUPA TİCARİ ARAÇ SEKTÖR ANALİZİ AVRUPA TİCARİ ARAÇ SEKTÖR ANALİZİ 30 Mart 2016 Pazar 2016 yılı Ocak-Şubat döneminde AB ve EFTA ülkeleri toplamına göre ticari araç pazarı, 2015 yılındaki pozitif performansını sürdürdü ve yüzde 15 artış

Detaylı

Dünyada ve Türkiye de E-Ticaret ve E-İhracat. Kasım 2016

Dünyada ve Türkiye de E-Ticaret ve E-İhracat. Kasım 2016 Dünyada ve Türkiye de E-Ticaret ve E-İhracat Kasım 2016 İçerik Global E-Ticaret E-Ticaret Penetrasyonları E-Ticaret Bağlanılırlık İndeksi Türkiye Ekonomisi ve Dış Ticaret KOBİ lerin Mücadelesi E-İhracat

Detaylı

OTOMOTİV SEKTÖR RAPORU

OTOMOTİV SEKTÖR RAPORU OTOMOTİV SEKTÖR RAPORU Melisa KORKMAZ Otomotiv sektörünün önemi artık her ülke tarafından bilinmektedir. Sektörün yapısı gereği diğer pek çok sektör ile bağlantısı bulunmaktadır. Bu sıkı bağ nedeniyle

Detaylı

World Energy Outlook Dr. Fatih BİROL UEA Baş Ekonomisti İstanbul, 1 Aralık 2011

World Energy Outlook Dr. Fatih BİROL UEA Baş Ekonomisti İstanbul, 1 Aralık 2011 World Energy Outlook 2011 Dr. Fatih BİROL UEA Baş Ekonomisti İstanbul, 1 Aralık 2011 Bağlam: halihazırda yeterince kaygı verici olan eğilimlere yeni zorluklar ekleniyor Ekonomik kaygılar dikkatleri enerji

Detaylı

Titre du projet 2014 FİLO BAROMETRE. Türkiye

Titre du projet 2014 FİLO BAROMETRE. Türkiye Titre du projet 2014 FİLO BAROMETRE Türkiye 1 Tüm filo profesyonelleri için uzman platformu: CVO nedir? Filo müdürleri, tedarik uzmanları, üreticiler, leasing şirketleri, reklamcılar, sigortacılar, basın,

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ OTOMOTİV SEKTÖRÜ

AVRUPA BİRLİĞİ OTOMOTİV SEKTÖRÜ İZMİR TİCARET ODASI AVRUPA BİRLİĞİ OTOMOTİV SEKTÖRÜ Dilara SÜLÜN DIŞ EKONOMİK İLİŞKİLER MÜDÜRLÜĞÜ AB MASASI ŞEFİ (TD) Mayıs 2006 AB OTOMOTİV SEKTÖRÜ AB, dünya otomotiv pazarının %35'ine sahiptir. Otomobil

Detaylı

KOBİ ler arasında bulut teknolojileri nasıl yaygınlaştırılır?

KOBİ ler arasında bulut teknolojileri nasıl yaygınlaştırılır? tepav Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı KOBİ ler arasında bulut teknolojileri nasıl yaygınlaştırılır? Ankara, 7 Nisan 2015 Slayt 2 Çerçeve Geçtiğimiz dönemde Türkiye ekonomisindeki büyüme sürecine

Detaylı

KONYALI PERAKENDECİLER İŞLERDEN MEMNUN AMA GELECEKTEN UMUTSUZ

KONYALI PERAKENDECİLER İŞLERDEN MEMNUN AMA GELECEKTEN UMUTSUZ HABER BÜLTENİ 15.04.2016 Sayı 50 KONYALI PERAKENDECİLER İŞLERDEN MEMNUN AMA GELECEKTEN UMUTSUZ Konya Perakende Güven Endeksi (KOPE) değeri geçen aya ve geçen yıla göre düştü. Önümüzdeki 3 ayda tedarikçilerden

Detaylı

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Nisan 2015

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Nisan 2015 Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Nisan 215 BÜYÜME DÜŞMEYE DEVAM EDİYOR Zümrüt İmamoğlu* ve Barış Soybilgen ** 13 Nisan 215 Yönetici Özeti Mevsim ve takvim etkisinden arındırılmış Sanayi Üretim Endeksi (SÜE)

Detaylı

Avrupa Ve Türkiye Araç Pazarı Değerlendirmesi (2013/2014 Şubat)

Avrupa Ve Türkiye Araç Pazarı Değerlendirmesi (2013/2014 Şubat) Rapor No: 1/ Avrupa Ve Türkiye Araç Pazarı Değerlendirmesi (13/1 Şubat) Şubat 1 OSD OICA Üyesidir OSD is a Member of OICA 1. Otomobil Pazarı AB (7) ve EFTA ülkelerinde otomobil pazarı 13 yılı Şubat ayında

Detaylı

AR& GE BÜLTEN. Dünya Ekonomisi Ne Durumda. Dolayısıyla ülkemiz ekonomisi, dünya ekonomisindeki büyüme-gelişme konjonktürüne daha duyarlı hale geldi.

AR& GE BÜLTEN. Dünya Ekonomisi Ne Durumda. Dolayısıyla ülkemiz ekonomisi, dünya ekonomisindeki büyüme-gelişme konjonktürüne daha duyarlı hale geldi. Dünya Ekonomisi Ne Durumda Ahmet YETİM Türkiye ekonomisi özellikle 2000 ve 2001 krizlerinden itibaren giderek artan ölçekte dünya ekonomisine daha duyarlı hale geldi. Bunda; AB tam üyelik maratonunda kaydedilen

Detaylı

KARŞILIKLI TANIMA ANLAŞMALARI OCAK 2014 GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI AB VE DIŞİLİŞKİLER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ YÜCEL KARADİŞ/DAİRE BAŞKANI

KARŞILIKLI TANIMA ANLAŞMALARI OCAK 2014 GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI AB VE DIŞİLİŞKİLER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ YÜCEL KARADİŞ/DAİRE BAŞKANI KARŞILIKLI TANIMA ANLAŞMALARI OCAK 2014 GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI AB VE DIŞİLİŞKİLER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ YÜCEL KARADİŞ/DAİRE BAŞKANI İÇERİK -Karşılıklı Tanıma Anlaşması (MRA) Nedir? -Karşılıklı Tanıma Anlaşmaları

Detaylı

HABER BÜLTENİ xx Sayı 48

HABER BÜLTENİ xx Sayı 48 KONYALI PERAKENDECİLER İŞLERDEN MEMNUN DEĞİL: HABER BÜLTENİ xx.02.2016 Sayı 48 Konya Perakende Güven Endeksi (KOPE) değeri yeni yıla düşüşle başladı. Önümüzdeki 3 ayda satış beklentisi Ocak 2015 e göre

Detaylı

Türkiye, Avrupa nın en girişimci ülkesi

Türkiye, Avrupa nın en girişimci ülkesi Amway Avrupa nın Dünya Girişimcilik Haftası na özel 12 Avrupa ülkesinde yaptırdığı Girişimcilik Anketi sonuçları açıklandı! Türkiye, Avrupa nın en girişimci ülkesi Amway Avrupa tarafından yaptırılan 2011

Detaylı

Avrupa Ve Türkiye Araç Pazarı Değerlendirmesi (2011/2012 Ekim)

Avrupa Ve Türkiye Araç Pazarı Değerlendirmesi (2011/2012 Ekim) Rapor No: 212/23 Avrupa Ve Türkiye Araç Pazarı Değerlendirmesi (211/212 Ekim) Kasım 212 OSD OICA Üyesidir OSD is a Member of OICA 1. Otomobil Pazarı AB (27) ve EFTA Ülkeleri nde otomobil pazarı 211 yılı

Detaylı

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER 18 Nisan 2011 DIŞ TİCARET MÜSTEŞARLIĞI EKONOMİK ARAŞTIRMALAR VE DEĞERLENDİRME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GİRİŞ "Öncü Göstergeler" Erken Uyarı Mekanizmaları

Detaylı

GEMLİK TİCARET ve SANAYİ ODASI

GEMLİK TİCARET ve SANAYİ ODASI GEMLİK TİCARET ve SANAYİ ODASI EKONOMİK SOSYAL DURUM ARAŞTIRMASI Gemlik Ticaret ve Sanayi Odası na bağlı üyelerin Türkiye ve Gemlik Ekonomisi ve Sosyal durumu hakkındaki yorumlarının istatistiki yöntemler

Detaylı

HABER BÜLTENİ Sayı 10

HABER BÜLTENİ Sayı 10 HABER BÜLTENİ 04.02.2015 Sayı 10 Konya Sanayi Odası (KSO) ve Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV) işbirliğinde gerçekleştirilen Konya İmalat Sanayi Güven Endeksi Anketi, Türkiye nin, yerel

Detaylı

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2006

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2006 UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2006 ULUSLARARASI YATIRIMCILAR DERNEĞİ 16.10.200.2006 İSTANBUL DÜNYADA DOĞRUDAN YABANCI YATIRIMLAR (milyar $) 1600 1400 1396 1200 1092 1000 800 693 826 716 710 916 600 400 331

Detaylı

2012 SINAVLARI İÇİN GÜNCEL EKONOMİ ÇALIŞMA SORULARI. (40 Test Sorusu)

2012 SINAVLARI İÇİN GÜNCEL EKONOMİ ÇALIŞMA SORULARI. (40 Test Sorusu) ZİRAAT BANKASI 2012 SINAVLARI İÇİN GÜNCEL EKONOMİ ÇALIŞMA SORULARI (40 Test Sorusu) 1 ) Aşağıdakilerden hangisi bir kredi derecelendirme kuruluşudur? A ) FED B ) IMF C ) World Bank D ) Moody's E ) Bank

Detaylı

HABER BÜLTENİ xx Sayı 11

HABER BÜLTENİ xx Sayı 11 HABER BÜLTENİ xx.09.2014 Sayı 11 Konya Hizmetler Sektörü Güven Endeksi, geçen aya göre yükseldi: Konya Hizmetler Sektörü Güven Endeksi, Ağustos 2014 te bir önceki aya göre 6,1 puan yükselerek 7 puan değerini

Detaylı

1 Şekil-1. TEPE (Ocak 2016 Ocak 2017) 1

1 Şekil-1. TEPE (Ocak 2016 Ocak 2017) 1 HABER BÜLTENİ 02.02.2017 Sayı 85 PERAKENDE GÜVENİ 12 AYDIR NEGATİFTE 2016 yılını negatif seyirle tamamlayan perakende güveni, yeni yılın ilk ayında da bu eğilimine devam ederek son 12 ayı negatif seviyede

Detaylı

Çok tatil yapan ülke imajı yanlış!

Çok tatil yapan ülke imajı yanlış! Tarih: 19.05.2013 Sayı: 2013/09 İSMMMO nun Türkiye de Tatil ve Çalışma İstatistikleri raporuna göre Türkiye tatil günü sayısında gerilerde Çok tatil yapan ülke imajı yanlış! Türkiye, 34 OECD ülkesi arasında

Detaylı

MALİYE BAKANI SAYIN MEHMET ŞİMŞEK İN MAKROEKONOMİK GELİŞMELER İLE 2010 YILI OCAK- HAZİRAN DÖNEMİ MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇE GERÇEKLEŞMELERİNİ

MALİYE BAKANI SAYIN MEHMET ŞİMŞEK İN MAKROEKONOMİK GELİŞMELER İLE 2010 YILI OCAK- HAZİRAN DÖNEMİ MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇE GERÇEKLEŞMELERİNİ MALİYE BAKANI SAYIN MEHMET ŞİMŞEK İN MAKROEKONOMİK GELİŞMELER İLE 2010 YILI OCAK- HAZİRAN DÖNEMİ MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇE GERÇEKLEŞMELERİNİ DEĞERLENDİRMEK ÜZERE DÜZENLEDİĞİ BASIN TOPLANTISI KONUŞMA METNİ

Detaylı

tepav Biyoteknolojide son yıllarda artan birleşme ve satın alma işlemleri ne anlama geliyor? Haziran2014 N201419 POLİTİKANOTU

tepav Biyoteknolojide son yıllarda artan birleşme ve satın alma işlemleri ne anlama geliyor? Haziran2014 N201419 POLİTİKANOTU POLİTİKANOTU Haziran2014 N201419 tepav Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı Selin ARSLANHAN MEMİŞ 1 Yaşam Bilimleri ve Sağlık Politikaları Analisti Biyoteknolojide son yıllarda artan birleşme ve

Detaylı

BİNEK OTOMOBİL HAFİF TİCARİ ARAÇ PAZARI OCAK - MART 2010

BİNEK OTOMOBİL HAFİF TİCARİ ARAÇ PAZARI OCAK - MART 2010 BİNEK OTOMOBİL VE HAFİF TİCARİ ARAÇ PAZARI OCAK - MART 21 BİNEK OTOMOBİL VE HAFİF TİCARİ ARAÇ PAZARI Türkiye Otomotiv pazarında 21 yılı Ocak-Mart dönemi binek ve hafif ticari araç toplam pazarı 13.36 adet

Detaylı

GTİP 392310: PLASTİKTEN KUTULAR, KASALAR, SANDIKLAR VB. EŞYA

GTİP 392310: PLASTİKTEN KUTULAR, KASALAR, SANDIKLAR VB. EŞYA GTİP 392310: PLASTİKTEN KUTULAR, KASALAR, SANDIKLAR VB. EŞYA TEMMUZ 2009 Hazırlayan: Mesut DÖNMEZ 1 GENEL KOD BİLGİSİ: 392310 GTIP kodunun üst kodu olan 3923 GTİP koduna ait alt kodlar ve ürünler aşağıda

Detaylı

Büyük Türkiye, Güçlü Ekonomi için kişi başına gelirle birlikte insani gelişmişliğe, özgürlük ve demokrasi standartlarına da bakmak gerekir

Büyük Türkiye, Güçlü Ekonomi için kişi başına gelirle birlikte insani gelişmişliğe, özgürlük ve demokrasi standartlarına da bakmak gerekir Umut Oran Basın Açıklaması 26.10.2013 Büyük Türkiye, Güçlü Ekonomi için kişi başına gelirle birlikte insani gelişmişliğe, özgürlük ve demokrasi standartlarına da bakmak gerekir TÜRKİYE, KİŞİ BAŞINA MİLLİ

Detaylı

PERAKENDE GÜVEN ENDEKSİ (EKİM 2015)

PERAKENDE GÜVEN ENDEKSİ (EKİM 2015) PERAKENDE GÜVEN ENDEKSİ (EKİM 2015) PERAKENDECİNİN GELECEK DÖNEM SATIŞ BEKLENTİLERİ YENİDEN ARTIYOR: TEPE, ekim ayında bir önceki aya ve geçen yılın aynı dönemine göre arttı. Geçtiğimiz 3 ayda işlerin

Detaylı

BÖLGELERE GÖRE DEĞİŞMEKLE BERABER İŞSİZLİK ORANI YÜZDE 30 U AŞIYOR

BÖLGELERE GÖRE DEĞİŞMEKLE BERABER İŞSİZLİK ORANI YÜZDE 30 U AŞIYOR 19/04/2008 2008/9 BASIN BÜLTENİ BÖLGELERE GÖRE DEĞİŞMEKLE BERABER İŞSİZLİK ORANI YÜZDE 30 U AŞIYOR Dünyada işsizlik oranı istihdam halinde olmayan, son üç ay içinde iş aramış ve 15 gün içinde iş başı yapabilecek

Detaylı

DÜNYA SERAMİK KAPLAMA MALZEMELERİ SEKTÖRÜNE GENEL BAKIŞ

DÜNYA SERAMİK KAPLAMA MALZEMELERİ SEKTÖRÜNE GENEL BAKIŞ DÜNYA SERAMİK KAPLAMA MALZEMELERİ SEKTÖRÜNE GENEL BAKIŞ Hazırlayan ve Derleyen: Zehra N.ÖZBİLGİN Ar-Ge Şube Müdürlüğü Kasım 2012 DÜNYA SERAMİK KAPLAMA MALZEMELERİNDE ÜRETİM VE TÜKETİM yılında 9.546 milyon

Detaylı

HABER BÜLTENİ Sayı 36

HABER BÜLTENİ Sayı 36 PERAKENDE GÜVENİ AB DE ARTARKEN, TÜRKİYE DE DÜŞMEYE DEVAM EDİYOR HABER BÜLTENİ 04.12.2012 Sayı 36 TEPE, Kasım 2012 de geçen aya göre düşerken geçen yılki seviyesinin de altında kaldı. Geçen yılın aynı

Detaylı

KÜRESEL OTOMOTİV OEM BOYALARI PAZARI. Bosad Genel Sekreterliği

KÜRESEL OTOMOTİV OEM BOYALARI PAZARI. Bosad Genel Sekreterliği KÜRESEL OTOMOTİV OEM BOYALARI PAZARI Bosad Genel Sekreterliği SEKTÖR ANALİZİ Otomotiv OEM boyaları dünyanın en büyük boya segmentlerinden biridir. Otomotiv OEM boyaları, 2011 yılında toplam küresel boya

Detaylı

TÜRKİYE DE FİKRİ MÜLKİYET HAKLARININ KORUNMASI : ULUSLARARASI DOĞRUDAN YATIRIMLARA ETKİLER RAPORU

TÜRKİYE DE FİKRİ MÜLKİYET HAKLARININ KORUNMASI : ULUSLARARASI DOĞRUDAN YATIRIMLARA ETKİLER RAPORU TÜRKİYE DE FİKRİ MÜLKİYET HAKLARININ KORUNMASI : ULUSLARARASI DOĞRUDAN YATIRIMLARA ETKİLER RAPORU Güldem Berkman YASED Fikri Ve Sınai Mülkiyet Hakları Çalışma Grubu Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi YATIRIMLARIN

Detaylı

YUMURTA ÜRETİMİ VE İHRACAT Yeni Hedefler ve Potansiyel Problemler DERYA PALA YUM-BİR HAZİRAN 2010 ANKARA

YUMURTA ÜRETİMİ VE İHRACAT Yeni Hedefler ve Potansiyel Problemler DERYA PALA YUM-BİR HAZİRAN 2010 ANKARA YUMURTA ÜRETİMİ VE İHRACAT Yeni Hedefler ve Potansiyel Problemler DERYA PALA YUM-BİR HAZİRAN 2010 ANKARA YUM-BİR Kuruluş :2006 Üye Sayısı: 15 Birlik 500 üretici Misyonu:Üreticilerin hak ve menfaatlerini

Detaylı

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Haziran 2011

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Haziran 2011 Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Haziran 2011 İKİNCİ ÇEYREKTE BÜYÜME YAVAŞLAMAYA DEVAM EDECEK 10.06.2011 Zümrüt İmamoğlu* ve Barış Soybilgen Yönetici Özeti Bu hafta açıklanan Nisan ayı verilerine göre mevsimsellikten

Detaylı

HABER BÜLTENİ Sayı 78

HABER BÜLTENİ Sayı 78 PERAKENDE GÜVENİ GEÇEN YILIN AYNI DÖNEMİNE GÖRE AZALDI: HABER BÜLTENİ 04.07.2016 Sayı 78 TEPE değeri, haziran ayında mayıs ayına benzer şekilde gerçekleşti. Geçtiğimiz 3 ayda işlerin durumu ve işlerin

Detaylı

HABER BÜLTENİ xx Sayı 6

HABER BÜLTENİ xx Sayı 6 HABER BÜLTENİ xx.10.2014 Sayı 6 Konya Sanayi Odası (KSO) ve Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV) işbirliğinde gerçekleştirilen Konya İmalat Sanayi Güven Endeksi Anketi, Türkiye nin, yerel

Detaylı

Türkiye ekonomisi 2012 yılında net ihracatın ve kamu sektörünün katkısıyla %2.2 büyüdü.

Türkiye ekonomisi 2012 yılında net ihracatın ve kamu sektörünün katkısıyla %2.2 büyüdü. 28-I 28-II 28-III 28-IV 28 29-I 29-II 29-III 29-IV 29 21-I 21-II 21-III 21-IV 21 211-I 211-II 211-III 211-IV 211 212-I 212-II 212-III 212-IV 211 213T* Türkiye ekonomisi 212 yılında net ihracatın ve kamu

Detaylı

HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 NİSAN AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU. İTKİB Genel Sekreterliği Hazırgiyim ve Konfeksiyon Şubesi

HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 NİSAN AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU. İTKİB Genel Sekreterliği Hazırgiyim ve Konfeksiyon Şubesi HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜ 2017 NİSAN AYLIK İHRACAT BİLGİ NOTU Hazırgiyim ve Konfeksiyon Şubesi Mayıs 2017 2 HAZIRGİYİM VE KONFEKSİYON SEKTÖRÜNÜN 2017 NİSAN İHRACAT PERFORMANSI ÜZERİNE KISA DEĞERLENDİRME

Detaylı

TEPE TEPE_Mevsimsellikten Arındırılmamış Seri

TEPE TEPE_Mevsimsellikten Arındırılmamış Seri HABER BÜLTENİ 02.08.2016 Sayı 79 PERAKENDEDE İŞLER TOPARLANIRKEN BEKLENTİLER DÜŞÜYOR: TEPE değeri, temmuz ayında geçen aya ve geçen yıla göre düştü. Geçtiğimiz 3 ayda işlerin durumu ve işlerin geçen yıla

Detaylı

AvivaSA CEO su Meral Eredenk: Bireysel. Emeklilik, Destekle Vites Yükseltecek

AvivaSA CEO su Meral Eredenk: Bireysel. Emeklilik, Destekle Vites Yükseltecek 4 Haziran 2012, Pazartesi AvivaSA CEO su Meral Eredenk: Bireysel Emeklilik, Destekle Vites Yükseltecek Uzun vadeli tasarrufları artırmak amacıyla Bireysel Emeklilik Sistemi ne getirilen teşviklerin sektörün

Detaylı

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

ÜRETİM (Araç Türüne Göre) ÜRETİM (Araç Türüne Göre) yılının Kasım ayında 41.635 adedi otomobil olmak üzere toplamda 78.156 adet araç üretilmiştir. yılının ilk 11 ayında ise 462.014 adedi otomobil olmak üzere 789.072 adetlik araç

Detaylı

SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv. Beyaz Eşya. İnşaat. Ana Metal. Turizm. Enerji. Diğer Göstergeler. Sektörel Gelişmeler /Mart

SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv. Beyaz Eşya. İnşaat. Ana Metal. Turizm. Enerji. Diğer Göstergeler. Sektörel Gelişmeler /Mart SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv Şubat ta Otomotiv İç Satışlarda Hızlı Artış, Otomobil Satışlarından Kaynaklanıyor. Şubat ta Ticari Araç Satışları Gerilerken Ağır Ticari Araç Satışları Sınırlı

Detaylı

Milli geliri yükselterek, döviz rezervlerini artırarak, her yıl ortalama yüzde 5 büyüyerek bir ülkeyi değiştirmek mümkün olmuyormuş!

Milli geliri yükselterek, döviz rezervlerini artırarak, her yıl ortalama yüzde 5 büyüyerek bir ülkeyi değiştirmek mümkün olmuyormuş! Yaprak Özer İndeks İçerik İletişim Danışmanlık CEO Her şey para değil Milli geliri yükselterek, döviz rezervlerini artırarak, her yıl ortalama yüzde 5 büyüyerek bir ülkeyi değiştirmek mümkün olmuyormuş!

Detaylı

Çalışanların yüzde 94 ü yurtdışında yaşamak istiyor!

Çalışanların yüzde 94 ü yurtdışında yaşamak istiyor! Çalışanların yüzde 94 ü yurtdışında yaşamak istiyor! Türkiye'nin mavi yaka ve ara kademede lider insan kaynakları sitesi Eleman.net göç konulu bir anket çalışması gerçekleştirdi. Eleman.net üyesi 12 bin

Detaylı

Yeni kanun teklifi neden yeterli değildir?

Yeni kanun teklifi neden yeterli değildir? tepav Economic Policy Research Foundation of Turkey Yeni kanun teklifi neden yeterli değildir? Güven Sak 28 Şubat 2012 Çerçeve Ne yapmak istiyoruz? İnsan gücümüz dünyanın en büyük 10 uncu ekonomisi olma

Detaylı

HABER BÜLTENİ Sayı 90

HABER BÜLTENİ Sayı 90 PERAKENDECİ YILIN İLK 6 AYINDA GEÇEN YILI ARADI HABER BÜLTENİ 04.07.2017 Sayı 90 2016 yılının ilk yarısını -6,9 puan ile sonlandıran perakende güveni, 2017 yılının ilk yarısında -16,8 puan seviyesine geriledi.

Detaylı

Cumhuriyet Halk Partisi

Cumhuriyet Halk Partisi 1 Genel Başkan Yardımcısı Umut Oran: Türkiye ile AB arasındaki gelir uçurumu azalmadı arttı Tarih : 14.12.2012 2011 DE HIZLI KALKINMA MASALINA ULUSLARARASI YALANLAMA TÜİK, EUROSTAT ve OECD işbirliğiyle

Detaylı

HABER BÜLTENİ Sayı 69

HABER BÜLTENİ Sayı 69 HABER BÜLTENİ 09.10.2015 Sayı 69 PERAKENDEDE GÜVEN GEÇEN AYA VE GEÇEN YILA GÖRE DÜŞTÜ: TEPE, eylül ayında bir önceki aya ve geçen yılın aynı dönemine göre azaldı. Önümüzdeki 3 ayda tedarikçilerden sipariş

Detaylı

Bu nedenle çevre ve kalkınma konuları birlikte, dengeli ve sürdürülebilir bir şekilde ele alınmalıdır.

Bu nedenle çevre ve kalkınma konuları birlikte, dengeli ve sürdürülebilir bir şekilde ele alınmalıdır. 1992 yılına gelindiğinde çevresel endişelerin sürmekte olduğu ve daha geniş kapsamlı bir çalışma gereği ortaya çıkmıştır. En önemli tespit; Çevreye rağmen kalkınmanın sağlanamayacağı, kalkınmanın ihmal

Detaylı

TEDMER Türkiye Etik Değerler Merkezi Vakfı Etik Barometre Araştırması Nisan 2007 ERA Research & Consultancy Araştırma Hakkında Bilgi Araştırmanın amacı Araştırmanın yöntemi Etiğe ilişkin değişimi, verilere

Detaylı

2016 CVO BAROMETRE. Türkiye

2016 CVO BAROMETRE. Türkiye 1 CVO BAROMETRE Türkiye Araştırmanın sınırları Avrupa & BRT Perimeter BRT Brezilya Rusya Türkiye Fransa da ilk çalışma 2002 2005 2006 2007 2008 2009 Hindistan uygulama dışında Yunanistan uygulama dışında

Detaylı

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2013 3. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER 15 Temmuz 2013 T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI EKONOMİK ARAŞTIRMALAR VE DEĞERLENDİRME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GİRİŞ "Öncü Göstergeler" Erken Uyarı Mekanizmaları

Detaylı