Load Manager ile uçağa alacağınız yolcu ve yük durumunu, uçağın panel çeşidini (full analog, FMS, EHSI vb), yakıt durumunu ayarlayabilirsiniz.

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Load Manager ile uçağa alacağınız yolcu ve yük durumunu, uçağın panel çeşidini (full analog, FMS, EHSI vb), yakıt durumunu ayarlayabilirsiniz."

Transkript

1 Sevgili Dostlar; Fly THY mizde uçmaya default 734 ile başlamıştım. Bana en büyük faydası VOR to VOR navigasyonu mecburen ve en iyi şekilde öğretmesi oldu. İlk kullandığım payware uçak LevelD 767 idi. Yaklaşık 120 saat kadar onunla uçtum. Hatta F/O checkride a onunla girmiştim. Mükemmel modellenmiş son derece zevk veren ve çok stabil bir uçaktı. Fakat düzenlediğimiz etkinliklerde tehlikeli meydanlara ya da kısa pistli meydanlara onunla uçmak gerçekçiliğe biraz aykırı düştüğünden hemen arkasından Wilco 737 ile uçmaya başladım. Bu da oldukça güzel bir uçaktı ve yaklaşık 30 saat kadar onu kullandım. Ancak bazı yazılım hataları vardı ve Vista ile uyumsuzluğu nedeniyle FS in çökmesine neden olunca onu da bırakıp PMDG 738 kullanmaya başladım. Bu uçak ile yaklaşık 600 saat uçtum, dünya turuna çıktım, Captain s checkride a onunla girdim. Bence mükemmel bir uçaktı. Sanal ortamda uyulması gereken tüm kuralları, circle to land, hold gibi uygulamaları tam olarak onunla öğrendim diyebilirim. Hatta bilenleriniz vardır, üzerine pushback ve taxi hız kontrolü, overhead panelin lights panelinin 2D panele uyarlanması gibi eklentiler de yaptım. Sonra bir gün merak edip MD serisi uçakları incelemeye başladım. Önce bir Flight1 Super MD80 edindim. Oldukça iyi tasarlanmış, VOR to VOR uçuş tekniklerini çok iyi uygulamanızı gerektiren, eski nesil MD leri simüle eden güzel bir uçaktı ama ne hikmetse RAM düşmanı idi. Tamamlayabildiğim uçuş sayısı neredeyse 1/10 oranındaydı. Hemen hepsi havada yarım kaldı. Bunun üzerine LSH firmasının Maddog MD 82 (2010 pro versiyonu) uçağını satın aldım. İşte FS e bakışım ondan sonra değişti. İlk başta berbat bir yazılım olduğunu düşündüm, paramı çöpe attığımı sandım. Hatta bizim forumlarda bazı konularda yardım da istemiştim. Ancak, internet üzerinde yaptığım araştırmalar neticesinde tüm sorularımın cevabını bulunca ne kadar ayrıntılı modellenmiş bir uçak olduğunu sonradan anladım. Bundan sonra Maddog dan başka bir şeyle uçacağımı sanmıyorum. Maddog ile uçmayı düşünen, bir şeyleri yanlış yapınca sürekli sorun yaşayıp bu ne kardeşim, nasıl uçacak bu alet? şeklinde düşünen arkadaşlarımız için bu dokümanı hazırlamaya karar verdim. İstedim ki benim gibi bir çok araştırma yapmak zorunda kalmasın arkadaşlarımız. İşte size örnek olarak yapacağımız bir LTBA LTAC uçuşu (genel eğitim alanımız oldu bu rota). Uçuş esnasında rahatça screenshot alabilmek adına pause yapmak gerekeceği için bu seferlik FFR kullanmayacağım. LTBA İstanbul Atatürk Havaalanı (Gate 105) LTAC Ankara Esenboğa Havaalanı Uçuşu LTBA Metar : Z 05004KT 030V090 CAVOK 26/23 Q1010 NOSIG LTAC Metar : Z 11003KT 080V150 CAVOK 24/09 Q1015 NOSIG Rota : YAA UG8 PETAR Mesafe : 210 nm Seçilen Uçuş Yüksekliği : FL290 Bu durumda LTBA dan YAA1K çıkışı ile 36R pistinden kalkacağız, hafif crosswind olacak, Ankara ya ise PETAR1E varışıyla 03R pistinde yolculuğumuzu sonlandıracağız. 21L pistine inmeyi gerektirecek bir rüzgar olsaydı GAYEM1K UA4 SALGO1N rotasını seçerdim. Yukarıdaki bilgiler şimdilik bir kenarda dursun, öncelikle Maddog ile kullandığım bazı programlar hakkında bilgi vereyim. Program ile birlikte verilen Load Manager ve Control Panel adlı programları mutlaka FS den önce açın.

2 Load Manager ile uçağa alacağınız yolcu ve yük durumunu, uçağın panel çeşidini (full analog, FMS, EHSI vb), yakıt durumunu ayarlayabilirsiniz. Control panel programı ise uçuş esnasında başınıza gelebilecek arızalarla boğuşmamak (kendiliğinden arıza oluşursa bunları gidermek), veya tam tersine bir takım arızalar yaratmak için açılabilir. Ancak biliyorsunuz FFR çalıştıktan sonra menülerin bazılarına erişim kısıtlandığından açacaksanız FFR dan önce açın çünkü FS in Maddog menüsünden connect to control

3 panel yapmak durumundasınız. Bu uçuş için Load Managera 66 sı ön bölümde 76 sı arka bölümde olma üzere toplam 142 yolcu yüklüyorum. Malum yaz dönemi, arkadaşlar tatile çıkıyor onun için yükleri de ağır, ön bölümde 4070, arka bölümde 4096 libre yük var. (Ben ağırlık birimi olarak hep libre kullanıyorum, bu programın setup bölümünden isteyenler kg seçeneğini kullanabilir.) Yakıt hesaplamasını ise şu şekilde yapıyorum. Avsim forumlarında birisi demişti ki, Maddogun yakıt tüketimi PMDG nin 1.1 katıdır. Denemelerimde haklı olduğunu anladım. Onun için 600 nm ve altındaki mesafeler için PMDG de kullandığımız fuel planner programı ile 737 NG için gereken yakıtı buluyorum, sonra onu 1.1 ile çarpıp MD için gereken yakıtı buluyorum. 600 nm. Dan fazla mesafeler için tedbir olarak lb. fazla yakıt almakta fayda var. Yukarıdaki Load manager da yakıt durumuna bakarsanız bir şey dikkatinizi çekecektir. Merkez tanka 200 lb., sağ tanka ise sol tanktan 50 lb. Fazla yakıt koydum. Bunun sebebi geçen gün bizim forumlarımızda İlker Değirmencioğlu kaptan dile getirmişti. Merkez tankta bir miktar dip yakıtı bulundurma gerçekte yapılan bir uygulamaymış. Gerçekçilik açısından o günden beri ben de koyuyorum ve yolda bunu kullanmıyorum. Zaten 1000 lb. ve altındaki yakıta FFR da bir şey demiyor. Sağ tankta 50 lb. fazlalığın sebebi ise APU nun o tanktan istifade etmesi. Kalkış öncesi hazırlığımız için 50 lb. Yeterli olacaktır diye tahmin ediyorum.

4 Acemilik zamanlarınız için bunu 100 lb. de yapabilirsiniz. Yakıt işini Control Panel programını kullanarak kapıda park halinde iken de yapabilirsiniz aslında. Ama bu program sadece kg birimi kullandığından eğer hesabınızı lb olarak yaptıysanız önce dönüşüm yapmalısınız. Bu şekilde yakıt almanızın güzelliği gözünüzün önünde yavaş yavaş yakıt doluyor tanklarınıza (yakıt göstergesi yavaş yavaş artıyor). Ya da hiç uğraşmayın, Load manager programının yakıt hesaplayıcısı da var. Kalkış ve varış meydanlarınızı, alternatif meydanı ve uçuş yüksekliğinizi girince yakıtınızı hesaplar. Bu arada load manager da ZFW (zero fuel weight) nin lb; TOW (take off weight) un lb. ve CG (center of gravity ağırlık merkezi) değerinin 11.4 olduğunu mutlaka bir yerlere kaydedin. İşiniz bitince OK e basın, cold and dark seçeneği önünüze gelince OK deyip Load Manager ile işinizi bitirin.

5 Yukarıdaki tabloda MD82 mizin Flex take off yapabilmesi için girilmesi gereken farzedilen hava sıcaklığı Assumed temperature tablosunu görüyorsunuz. (maddog ile birlikte geliyor). Ben uzun pistlerde flex take off yapmayı tercih ediyorum. Flex take off gerçekte motor ömrünü uzatmak için yapılan, uçağın motorlarını kontrol eden bilgisayarlara hava sıcaklığını gerçekte olduğundan daha fazla göstererek motorlara birden yüklenilmeden yavaş yavaş güç artırmasını sağlayan bir uygulama. Ancak, eğer

6 farzedilen sıcaklık yanlış hesaplanırsa bu kez pistin kalkış için yetmemesi gibi bir ihtimal de doğurabilir. LTBA 36R pistinin 3000 m. (9843 ft) olduğunu elimizdeki charttan biliyoruz. Onun için bu sayfayı açtık. Bir sonraki sayfa ft. (3300 m) için olduğundan LTBA ya uygun değil. (Her zaman en kötü ihtimali ele alıyoruz). Bizim TOW (take off weight) u az önce lb. olarak kaydetmiştik. Bu ise yaklaşık 59.2 ton yapıyor. Tablomuzda rüzgarı 0 kabul ettim. (Metara göre rüzgar 50 dereceden 4 knot olduğundan, buruna göre açılı bir rüzgar olduğundan ve tabloda 4 değeri olmadığından her zaman en kötüyü ele al ) ağırlığa göre de aynı felsefeyle 59.3 aldım. Bu durumda sol sütundan assumed (farzedilen hava sıcaklığı 43 çıktı. Uçağımızda Flex ayarlaması yaparken 43 gireceğiz. Parantez içindeki sayı ise gerçek havanın geçmemesi gereken derecesi. Bizim Metarımıza göre halen hava 26 derece olduğuna göre sorun yok. Eğer 36 olsaydı Flex take off yapamazdık. Direkt T/O (take off yaparak kalkacaktık) Tekrar edeyim, kısa pistlerde veya tablo size N/A dediği durumlarda flex take off yapmıyoruz. 43 değerini de bir kenara kaydettik.

7 Şimdi artık FS i başlatma zamanı. Dikkatinizi çektiyse, FS i ilk açışta default 734 ile açıyorum. Bunun sebebini forumumuzda daha önce açıklamıştım. Bir program hatası neticesinde eğer default uçaklardaki kırmızı daire ile çevrelediğim NAV GPS tuşu GPS de kalırsa Maddogunuz son yaklaşmada saçmalayacak ve sizi deli edecektir. (NAV de olmalı). Önce bunu görün, daha sonra yukarıdaki menülerden uçak değiştirin.

8 Bu kadar laftan sonra sabırsızlıkla beklediğimiz Maddogumuzun içine girme vakti geldi. Her şey karanlık gördüğünüz gibi. Benim yeşil renkle işaretlediğim rakamların olduğu yerlere tıklayınca şunlar olur. (1) Numaralı yerdeki küçük resim siz farenizi oraya götürünce çıkar, çekince kaybolur, paneller arasında dolaşmanızı sağlar. (2) FMC nizi açar. (3) F/O koltuğuna geçmenizi sağlar. (4) overhead paneli açar. (5) Görüşünüzü bozuyorsa orta çerçeve direğini kaldırır. (6) Weather Radar bölümü. Ayrı bir panel değildir. Çok kullanışlı bir özellik, bulut kümeleri vs. izlemek aralarından geçmek güzel oluyor ancak bir yazılım hatası mevcut. Bunu çalıştırdığınızda uçuş sonunda FS i kapatırken hata veriyor. Uçuşunuza bir zararı olmaz. Sadece exit yaparken hata verir. Benim daha önceden Wilco yüzünden başım yandığı için bunu kullanmıyorum.

9 (7) Görsel TCAS sistemi, uçağın etrafındaki arazi yükseltilerini görmenizi sağlar ama, bu da aynı radar gibi hatalı kapanışa sebep oluyor. Chartlara dikkat ederseniz çok da gerekli değil, şimdiye kadar sadece bir kez LSGS den gee kalkışı yaparken kullandım. Orada çok işe yaradı. Şimdi APU çalıştıracağız. Bunun için (1) Main Switch ON, ve sağa döndürerek kilitleyin. (2) Overhead paneli iyi görebilmek için ışığı açın. (3) Start Pump ON (4) Right Aft Fuel Pump ON (5) -- (8) numaradaki APU Percent RPM göstergesi en sona vardığında APU PWR AVAIL lambası yanar, bu durumda her iki BUS switch ON

10 (6) -- (8) numaradaki APU Percent RPM göstergesi en sona vardığında APU PWR AVAIL lambası yanmaz ise RESET yapın o zaman yanacaktır. (7) Biz uçağı uçuşa hazırlarken yolcu bölümünün sıcaktan kavrulmasını ya da donmasını istemeyiz değil mi? O halde bunu ON yapın. (8) - (7) nci madde ON yapıldıktan yaklaşık 1 dk. kadar sonra APU dan air bleed başlayacaktır. Bu göstergeden durumu kontrol et. Gösterge harekete geçince.> (9) AUTO konumuna al. (sadece sağdaki) (10) Artık APU dan elektrik aldığımıza göre (2) yi kapatın (10) numarayı açın, tüm uçak aydınlansın. (2) ve (10) Gündüz uygulanmayabilir. (11) Numaradaki çarpı olan bölgeye tıklanarak 2D Kokpite geri dönülür.

11 Şimdi içerisi yavaş yavaş canlanan 2D kokpitteyiz. Burada yapmamız gerekenler : (1) İçerisi ayrı olarak dönebilen siyah düğmeyi sonuna kadar sağa çevir. (2) Az önce çevirdiğimiz siyah düğmenin hemen dışındaki beyaz düğmeyi de çevir. (3) Düğmeyi tamamen sağa çevir. (4) Desicion Height (Karar yüksekliğini) ne kadar vereceksen ayarla. (Biz 200 ft olarak ayarlayacağız) (5) Suni ufuk tamamen düzelene kadar bas. (6) YAA1K uygulayacağımıza göre ve 355 course ayarla (7) F/D ler ON (8) Speed i keskin bir dönüş gerektiren SID ler için 230 olarak, yoksa 250 olarak SET et. Bu uçuş için kalkış sonrası 5 nm geçerken BKZ VOR una 076 course yakalanacağı için ben 230 ayarlayacağım. (9) İrtifayı ATC olmadığı için direkt ft yapıyorum. Bu yuvarlak düğmenin fare üzerinde tutulurken ve + veya - işareti görülürken sağ tıklanırsa değerler 100 er 100 er, diğer durumlarda 1000 er 1000 er artar azalır. (10) Üst sıra ortadaki tuş Flex Take Off seçeneğidir. Üst Sol tuş Take OFF (TO), Üst Sağ (GA), Alt Sol (MCT), Alt Orta (Climb), Alt Sağ (Cruise) dür. (11) Hatırlarsanız Flex Take off için assumed temp 43 bulmuştuk. Buradan 43 ayarlamasını yapıyoruz. (12) Mahalli Altimetreyi ayarlıyoruz. (B ye de basabilirsiniz)

12 Yukarıdaki hususların yapılmış hali.

13 Daha sonra F/O tarafına geçiyorum ve (1) POS/STROBE lambasını ortaya POS konumuna alıyorum (2) Anti Collision ON (3) Bu iki hidrolik pompasını motorlar çalıştıktan sonra ON konumuna alacağız. Hazır F/O resmi koyunca belirteyim dedim. Normalde (1) ve (2) deki ışıkları da APU çalıştırmadan önce yakmanız gerekiyor, resim tasarrufu açısından şimdi belirttim. Burada ortak olan hususları F/O tarafında da yapıyoruz (ND, PFD açma, Desicion height vb)

14 Tekrar Overhead Panele dönüyoruz.: (1) APU çalıştığına göre Start Pump OFF (2) Emergency Lights ARM (3) No Smoking ve Seat Belt ışıkları ON (4) CAPT konumuna alıyoruz (5) Sadece Windshield Anti ice ON. Tırmanışta gözümüzü OAT dan ayırmayacağız. Eksiye düştüğünde bulut içindeysek veya yağış varsa mutlaka altındaki ENG (engine) anti ice ları da ON konumuna alın, yoksa motorlar buzlanma neticesinde stop ediyor ve bir daha da çalışmıyor. (6) Anti Skid ARM (7) Yaw Damper ON (8) Eğer buradaki mavi ikaz lambalarından bir veya ikisi yanıyorsa alttaki düğmeyi standby a alıp tekrar primary ye getirince söner. (Sönük durumda olmalı)

15 (9) Kabin basıncı için sola iniş meydanının rakımını (3120 ft) sağa ise iniş meydanının mahalli basıncını (2997) girdim. (10) Ayrıca main panelde bulunan dijital Fuel Temp göstergesini de zaman zaman kontrol ederek aşırı düştüğünde bu düğmelerle yakıtınızı ısıtmanız gerekmekte. (Sıfıra düşürürseniz overhead panelde yakıt filtreleri ile ilgili ikaz alırsınız)

16 Şimdi Pedestal Paneli açıyoruz. Burada da yapmamız ve yerini görmemiz gereken şeyler var. (1) Her iki PNEUMATIC X FEED valfını yukarı kaldırarak ON durumuna getir. (2) Komple mavi olarak işaretlediğim bu bölge take off Cond Computer olarak adlandırılıyor. Load

17 manager da yaptığımız yüklemeye göre bir CG bulmuştuk hatırlarsanız 11.4 dü. İşte buna göre uçağa trim verebilmek için soldaki yeşil işaretçinin tam karşısına gelene kadar joystiğinizden yukarı veya aşağı trim vererek beyaz işaretçiyi hareket ettirin. (Aynı zamanda kırmızı (6) grubuna da dahil etmişim) (3) (4) Online uçmuyoruz ama alışkanlık işte, telsiz ve transponder i ayarlamışım. (5) Motorları çalıştırırken yukarı kaldıracağımız Fuel Lever lar. Yerini görün, tekrar resim koymayacağım. (6) 15 yazan yer 15 derece flapla kalkacağımızı gösteriyor, siz 11 dereceyle kalkmayı düşünüyorsanız onu da 11 yapın. O zaman Yeşil ibrenin yeri değişecek dolayısıyla trim ayarınız da değişecektir. Bu uçağın flapları : Slats Extended (7) Gear Horn Off İnişte yanlış config nedeniyle zaman zaman (hatta çoğu kez ve sizi deli edecek kadar yüksek sesle) Gear ikazı alırsanız buraya basarak susturabilirsiniz. Artık Boarding yapma ve bu esnada FMC yi hazırlama zamanı. Her ne kadar FMC yi çok kullanmasam da bir çok arkadaşımız yoğun olarak kullandığından biraz bahsedelim. Burada işaretli olan koordinatı ilgili kutulara taşıyarak işe başlıyoruz. (Bir çoğumuzun artık FMC kullanmayı bildiğini farz ve kabul ediyorum. Bir de FMC kullanımını baştan anlatmaya vaktimiz yok ne yazık ki) Ref Airport a LTBA yazacağız.

18 PERF sayfasında PMDG den farklı olan tek husus yakıt miktarını bizim girmemiz. Biliyorsunuz PMDG bunu otomatik dolduruyor. Resimde işaretlendiği gibi göstergedeki toplam yakıtı alıp buraya yazıyoruz. Normalde göstergede yazıyor, ben yanlışlıkla girmişim. Sonra düzelttim, ama o halinin resmini almadım. (1) 13.65/A olarak girmelisiniz (automatic) yoksa sadece olarak yazarsanız hata mesajı verir. (2) Hata mesajı verdiğinde ekrandan silmek için CLR DEL CLR yapmanız gerek, yoksa mesaj silinmez (hata mesajı) (3) ZFW yi daha önceden olarak kaydetmiştik bir kenara, bu ve bunun gibi hususlar PMDG ile aynı

19 (4) V1 Vr V2 yi otomatik doldurmuyor, sizin girmeniz gerekiyor. Eh artık hazır sayılırız, kapıları kapatıyoruz, gerekli müsaadeler, kleranslar vesaire, pushback ve motor çalıştırmaya serbestiz. Pushbacki ben Shift P, Shift P + ½ tuşları ile yapıyorum. Normalde Control Panel programında pushback eklentisi var ama geri itme limiti en az 150 ft olduğu için (çok uzun) ben kullanmıyorum. Sıra geldi motor çalıştırmaya. Bu bölümü iyi okumalısınız. Hatalı çalıştırma sonrasında motorunuzu kaybetme ihtimali çok yüksektir. Defalarca motorum yandı benim. Şöyle yapacağız..:

20 Öncelikle Overhead panelde. (1) BOTH konumuna getir (2) Muhafaza kapaklarını aç (3) Yakıt dolu tüm tankların pompalarını ON durumuna getir (merkez depolarda 200 lb yakıt var ama kullanmayacağımı açıklamıştım yukarıda) (4) Air supply OFF (5) Pneumatic Pressure göstergesini bir kontrol edin. 4 seviyesinde değilse bir şeyi yanlış yapmış ya da unutmuşsunuzdur. Bu durumda motorlarınızı çalıştıramazsınız.

21 Önce sağ motoru çalıştırıyoruz. (1) numaralı starter i aşağı konumuna getirin. Farenin sol tuşunu bıraktığınızda o tekrar yerine gidecektir. Onun için farenin sol tuşuna o düğme üzerinde iken basın, farenin tuşunu bırakmadan imleci başka bir köşeye sürükleyin ve orada bırakın. Starterin aşağıda kaldığını göreceksiniz. Bu andan itibaren gözünüz (2) numarada olsun. N2 göstergesi 20 yi geçerken

22 hemen pedestal paneli açın ve size daha önceden gösterdiğim fuel leveri (önce sağdakini tabii ki) tutup yukarı kaldırın. Hemen pedestal paneli kapatıp gözünüzü tekrar (2) numaraya yani N2 ye çevirin. N2 40 ı geçince elektrik jeneratörünüz devreye girmiş olacağından dıınn diye bir ses duyacaksınız ve çok kısa süreli bir elektrik kesilip gelmesi olacak; işte bu anda (1) numaralı starteri hemen tekrar off durumuna (başlangıçtaki durumuna) getirmelisiniz. Fazla gecikirseniz hot start yapmış olursunuz, bunu da (3) EGT den anlayabilirsiniz. Muhtemelen dereceye kadar yükselecek ve tam kalkışta gaz verince stop edecektir. Yani motorunuzu kucağınıza almış oluyorsunuz. Aynı işlemi diğer motor için de yapın. Başarılı çalıştırma sonrası yapacaklarınız : 1. Muhafaza kapaklarını kapatın 2. Az önce BOTH konumuna aldığınız selektörü OFF yapın 3. Overhead panelde Galley Power ON yapın 4. Bu sefer her iki hava besleme düğmesini ON yapın 5. APU air OFF 6. APU master switch OFF (ayni APU yu kapat) 7. Uyarı panelinde gördüğünüz gibi hiçbir uyarı kalmamış. Sadece park freni var. Demek ki sorunsuz çalıştırmışız., eh artık taxi ye başlayalım o zaman.

23 Taxide fark ediyorum ki, aslında benim checklistimde yazılı olan, ama burada bir fotograf bir yazı uğraşıp durduğum için yapmayı veya size anlatmayı unuttuğum hususlar olmuş. 1. Taxide flapları 15 e getiriyorum. 2. Uyarı panelini bir kez daha kontrol ediyorum (şu an temiz) 3. Taxi için nose lights ON yapıyorum FFR buna ceza vermiyor. 4. Piste girmeden önce bu küçük düğmeye 2 kere basarak transponderimi Charlie durumuna alacağım. 5. TCAS üzerinde fare tekerleğini yukarı aşağı çevirerek TCAS etkili sahasını ayarlayabilirim (TCAS range) 6. Bu ekran üzerine tıklarsam VOR PLAN FMC arasında değişir, fare tekerleği FMC planı üzerinde çevrilerek EFIS range ayarlanabilir. 7. Sürat saati üzerinde buraya tıklanarak take off speed bugs SET edilebilir. 8. Buraya tıklanarak Landing speed bugs SET edilebilir. 9. Sol ve sağ alttaki iki küçük beyaz düğme üzerine basıldığında motorlara manuel olarak EPR limiti

24 verilebilir. İlk basışta otomatik olarak 220 olacaktır. Aynı düğmeleri fare tekerleğinizle veya tıklayarak döndürüp motorlara kalkışta yaz zamanı 195 EPR limiti verin. Aksi halde take off için hızlanırken birden EGT ler yanıp sönmeye başlayacaktır. Müdahale etmezseniz motorlarınız yanarak stop edecektir. Havanın da sıcaklığına göre EPR değişebiliyor, örneğin bazen 200 EPR ile rahatça kalkabilirken başka bir zaman EGT lerde uyarıya sebep olabiliyor. Tırmanış esnasında irtifa aldıkça hava da serinlediğinden EPR limitini yavaş yavaş artırırsınız. Uçak ağır yüklü iken son irtifalara tırmanması biraz zor oluyor. O seviyelerde hala EPR limitini artırmamışsanız sürat kaybedersiniz. Manuel olarak ayarlamazsanız seçtiğiniz moda göre ve FMC kendisi limit verir. (TO CLIMB CRUISE için ayrı ayrı kendisi belirler)

25 Artık line up durumundayım. CTRL + SHIFT + G yaparak uçağımı TOGA moduna alıyorum (1) numarada TAK OFF TAK OFF yazılarını görmeliyim. Ve gaz kollarını 3/5 oranında itiyorum. Gözüm EPR da. (1) EPR 1.25 i geçince hemen A/T ON yapıyorum (Autothrottle) yani (2) yi ON yapıyorum. (3) Ben bunu yapınca EPR yazısını görüyorum. Yalnız bu işleri sürat 60 kts ye gelmeden yapmamız lazım. Yani A/T yi on yapmak için fazla gecikmeyin, 1.25 EPR sonrası hemen A/T on yapın. Uçak 60 kts yi geçince önce clamp anonsu gelecek, 80 kts de cross check ikazı sonra V1 rotate vs. (4) ve (5) de ki Heading ve Altitude rotary düğmelerini kendinize çekerek hdg moduna ve altitude SET etme işini yapabilirsiniz.

26 Pistten teker kestik güvenle tırmanıyoruz. (1) Gözüm F/D de olarak tırmanıyorum. (2) Master Caution niye yanıyor acaba? Tabii ya, daha ilk uçağa girdiğimde main battery switch ON yaptıktan sonra ona basıp söndürmeliydim. Uçakta sorun yok. (3) A/P ON yaparak oto pilota alıyorum. (4) CLIMB modu ON (5) Speed Select yaparak MCP deki speedi aktif hale getirmeliyiz (6) NAV a basarak FMC deki rotayı aktif hale getirmeliyiz.

27 (7) Haliyle FFR dan ceza yememek için landing lights off SID gereği tam BKZ VOR a yaklaşırken diyelim ki ATC direkt TOKER dedi. PMDG de uçak nerede olursa olsun LEGS sayfasında TOKER i en üste taşırsanız mesele kalmıyor değil mi? Bu uçakta PMDG den farklı olarak şöyle yapmalısınız. Önce HDG ile TOKER e dönün. Uçak TOKER e dönüşünü tamamlayınca FMC den DIR (INTC) tuşuyla ilgili sayfada TOKER i kutu içine taşıyın. Ancak bu şekilde FMC nizde bulunduğunuz yerden TOKERe direkt hat oluşur, öbür türlü eski rotanız aynen geçerli kalır. Birkaç Önemli Husus :

28 Bu noktadan sonra fotoğraf kalabalığına gerek yok. Bu hususlar kolaylıkla anlaşılabilecek hususlar; 1. Bu uçağın manueline göre tırmanış ve alçalma hızı 290 kts, FL270 sonrası 0.72 mach olarak belirtilmiş. Ancak PMDG deki gibi Kts den Mach a otomatik geçmiyor. Özellikle alçalmada Mach olarak unutursanız overspeed olabilirsiniz. Bunu MCP üzerindeki SPD select MACH select tuşları ile yapmalısınız. 2. ILS frekansını bağlarken course u da mutlaka bağlayın. PMDG de course bağlamasanız da sorunsuz o istikamete dönüyor, ama bu dönmez. 3. ILS iniş esnasında önce VOR LOC ile pisti doğrultun, gözünüz G/S da iken G/S hattına çıt kala ILS düğmesine basın. 4. Herhangi bir arıza veya başka bir sebeple A/P un değerleri F/O bölümünden almasını istediğinizde o tarafın altimetresi aktif hale geleceğinden kalkış ve alçalmalarda mahalli altimetre ayarı yaparken o tarafa yapmazsanız FFR ceza yazacaktır. 5. Auto Brake sistemi mevcut değil. 6. PMDG kullananlardan bazıları düzeltilmiş sürtünme katsayılı dll dosyası yüklemiş olabilir. Bu DLL dosyasını yükleyenlerin PMDG uçakları IDLE konumunda taxi yapabiliyorlardı. Eğer bu dosyayı bu Maddog ile kullanırsanız uçağınız taxi de uçar gider. Çünkü bu uçakla o DLL dosyasına ihtiyacınız yok. Zaten IDLE da taxi yapabiliyor. 7. Active Sky kullanan arkadaşlar, uçuşta buzlanma neticesinde bir anda STALL STALL ikazı alabilir, belli bir süre sürat saatiniz sıfırda kalabilir. Telaş yapmayın, FFR da ceza yazmıyor. Problem FS2004 den kaynaklanıyor. Maddog un mükemmel bir antice mantığı olmasına rağmen FS2004 sizin tedbir aldığınızı algılamıyor, hepsi bu. Motorla ilgili anti ice çözümünüz işe yarıyor ama kontrol yüzeylerinde yaramıyor. Zaten bu husus PMDG de de olabilir. Başına gelen olmuştur belki. 8. Maddogun maalesef desteği (user support) çok zayıf. Yaılımı geliştirenler sorunlarınıza destek olmuyor. Kendi sitesinde (http://www.flythemaddog) forumlarda cevap verenler hep başka kullanıcılar oluyor pro versiyonunun 2008 den tek farkı tamamen analog bir paneli içermesi. Yani 2008 versiyonunun 3.2 versiyonunu edinirseniz resimlerdeki uçağa ve son haline sahip olursunuz. 10. Bu dokuman forumumuzda sticky yapılırsa sevinirim. İlerleyen zamanlarda sayfalar arasında kaybolup gitmesine ve emeğimizin uçmasına yazık olur kanaatindeyim. Başka soruları olan olursa dan cevaplayabilirim. 11. Yukarıdaki hususları kendinizce bir mantık sırasıyla checklist haline getirebilir ya da programla birlikte gelen checklistleri kullanabilirsiniz. Checklistlerinde bir çok testler var ama ben hiçbirini uygulamıyorum. Bana zaman kaybı gibi geliyor. 12. Herkese keyifli uçuşlar

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No REVİZYON DURUMU Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No Hazırlayan: Onaylayan: Onaylayan: Mustafa Arnavut Adem Aköl Kalite Konseyi Başkanı Sinan Özyavaş Kalite Koordinatörü 1/6 1. AMAÇ Bu talimatın amacı

Detaylı

BQ300 RF Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK

BQ300 RF Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK RF Röle Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK İçindekiler İçindekiler... 2 1. Cihaz Özellikleri... 3 2. Genel Bilgi... 4 2.1. Genel Görünüm... 4 2.2 Cihaz Bağlantı Şeması...

Detaylı

Free Download Manager Kullanarak Internetten Download

Free Download Manager Kullanarak Internetten Download Free Download Manager Kullanarak Internetten Download Öncelikle belirtmeliyim ki bu program bilgisayarınıza herhangi bir virüs, spy benzeri programcık kurmaz. Tamamen bedavadır. Daha pek çok amaçla kullanılabilir

Detaylı

PIST KULLANIMI. Pist uçakların inişleri ve kalkışlarında kullanılan herhangi bir meydanın dikdörtgensel alanıdır.

PIST KULLANIMI. Pist uçakların inişleri ve kalkışlarında kullanılan herhangi bir meydanın dikdörtgensel alanıdır. PIST KULLANIMI 1. Giriş Pist uçakların inişleri ve kalkışlarında kullanılan herhangi bir meydanın dikdörtgensel alanıdır. Pist bir meydanın en kritik yeridir. Pistte oluşacak bir kaza pistin kullanılabilirliğini

Detaylı

KAÇAK AKIM RÖLESİ. www.ulusanelektrik.com.tr. Sayfa 1

KAÇAK AKIM RÖLESİ. www.ulusanelektrik.com.tr. Sayfa 1 DELAB TM-18C KAÇAK AKIM RÖLESİ İÇERİK GENEL / BUTON FONKSİYONLARI.2 PARAMETRE AYARLARI...2 PARAMETRE AÇIKLAMALARI 3 KAÇAK AKIM AYARLARI...3 AÇMA SÜRESİ AYARLARI.3 AŞIRI AKIM AYARLARI...4 ÇALIŞMA SÜRESİ..4

Detaylı

Runner 4-8. Kullanım Kitapçığı. 4/8 Bölgeli Kontrol Paneli

Runner 4-8. Kullanım Kitapçığı. 4/8 Bölgeli Kontrol Paneli Runner 4-8 4/8 Bölgeli Kontrol Paneli Her türlü sorun ve sorularınız için teknik@alarmdestek.com adresine mail atınız. Satış ve pazarlama için lütfen 0532 605 13 45 numaralı telefon ile irtibata geçin

Detaylı

1.2 Bu cihazı kullanan kişinin işinde profesyonel olması gerekir ve sıradan vasıfsız bir çalışan olmamalıdır.

1.2 Bu cihazı kullanan kişinin işinde profesyonel olması gerekir ve sıradan vasıfsız bir çalışan olmamalıdır. Vertex MultiCure için Kullanım Talimatları 1.0. Genel Uyarılar: 1.1. Cihaz kullanılmadan önce bu kullanım kılavuzu dikkatle okunur. 1.2 Bu cihazı kullanan kişinin işinde profesyonel olması gerekir ve sıradan

Detaylı

MİCROSOFT WORD. Araç çubukları: menü çubuğundan yapabileceğimiz işlemleri daha kısa zamanda araç çubukları ile yapabiliriz.

MİCROSOFT WORD. Araç çubukları: menü çubuğundan yapabileceğimiz işlemleri daha kısa zamanda araç çubukları ile yapabiliriz. MİCROSOFT WORD Office programlarının içersinde genelde yazı yazmak amaçlı kullanılan bir programdır Microsoft Word. Aşıdaki şekilde çalışma sayfası görülür. Şimdi Word çalışma sayfasını inceleyelim. Microsoft

Detaylı

Kullanım Kitapçığı KIT FW8. 8 Bölgeli Kontrol Paneli REV NO : 01 / 18.03.2008

Kullanım Kitapçığı KIT FW8. 8 Bölgeli Kontrol Paneli REV NO : 01 / 18.03.2008 Kullanım Kitapçığı KIT FW8 8 Bölgeli Kontrol Paneli [PROGRAM] tuşuna basıp MASTER Kod girilir ve [ENTER] tuşuna basılır. [Program] göstergesi yanarak kullanıcının programa girdiği belirtilir. Program moduna

Detaylı

SORGULAR ÖLÇEK BÜYÜLTME/KÜÇÜLTME SAYFA KONTROLÜ MENÜ GİZLE/GÖSTER

SORGULAR ÖLÇEK BÜYÜLTME/KÜÇÜLTME SAYFA KONTROLÜ MENÜ GİZLE/GÖSTER SORGULAR ÖLÇEK BÜYÜLTME/KÜÇÜLTME KATMANLAR MENÜ GİZLE/GÖSTER SAYFA KONTROLÜ SORGULAR-Yakın Hatlar Ulaşım Türü (Hepsini Seç) EGO ÖHO ÖTA Ankaray Metro Banliyö Taksi Dolmuş Yakınlık Mesafesi En Yakın 50

Detaylı

9. Sanal Ana Jet Üs Komutanlığı

9. Sanal Ana Jet Üs Komutanlığı 9. Sanal Ana Jet Üs Komutanlığı Konu : PFL PANEL Numara : Eğitim - 14 9. S a n a l A n a J e t Ü s K o m u t a n l ı ğ ı Sayfa 1 PFL Panel Pilot Fault List bu şekilde kısaltılmıştır. Uçuşlarda PFL olarak

Detaylı

STK6 KURUTMA KONTROL ÜNİTESİ KULLANMA KLAVUZU V1.1

STK6 KURUTMA KONTROL ÜNİTESİ KULLANMA KLAVUZU V1.1 STK6 KURUTMA KONTROL ÜNİTESİ KULLANMA KLAVUZU V1.1 STK6 KONTROL ÜNİTESİ TUŞ TAKIMI Bir numaralı program tuşu. Birinci programın parametrelerine ulaşmak için kullanılan tuştur. İki numaralı program tuşu.

Detaylı

HIZLI KULLANMA KLAVUZU

HIZLI KULLANMA KLAVUZU HIZLI KULLANMA KLAVUZU 7, 10 MODELLER : HOMEPRO vivimat PRO3 HOMEPRO vivimat COMFORT HOMEPRO vivimat PRIME HOMEPRO vivimat LITE SİSTEME GİRİŞ / LOGIN Ev içerisinden kullanmak için (LAN) iç IP kutusuna

Detaylı

Harita güncelleme direktifleri

Harita güncelleme direktifleri Harita güncelleme direktifleri ilk olarak Türkiye haritasını güncellemeniz için http:// www.mlsnavigasyon.com.tr web sitesine üye olarak kaydolmanız gerekiyor. 1) Yeni üye kaydı ve Güncelleme A) Web sitesinden

Detaylı

IOS (Apple) İŞLETİM SİSTEMLERİ İÇİN KURULUM. Ön Hazırlık ve Kurulum (Tamamını Okumadan Lütfen KURULUMA BAŞLAMAYIN )

IOS (Apple) İŞLETİM SİSTEMLERİ İÇİN KURULUM. Ön Hazırlık ve Kurulum (Tamamını Okumadan Lütfen KURULUMA BAŞLAMAYIN ) IOS (Apple) İŞLETİM SİSTEMLERİ İÇİN KURULUM Ön Hazırlık ve Kurulum (Tamamını Okumadan Lütfen KURULUMA BAŞLAMAYIN ) KURULUM İŞLEMİ SIRASINDA KULLANACAĞINIZ TELEFON, SHIBO KAMERA VE MODEM max 2 metrekare

Detaylı

3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli

3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli 3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli 3MK-AFP29 adresli alarm paneli mikroişlemci tabanlı ve SMD teknolojisi ile üretilmiştir. 3MK-AFP29 adresli alarm paneline 64 adet dedektör veya buton

Detaylı

Vehicle Security System VSS3 - Vehicle original remote

Vehicle Security System VSS3 - Vehicle original remote Vehicle Security System VSS3 - Vehicle original remote Araç orijinal uzaktan sistemi Kurulum kılavuzu - Turkish Sayın Müşterimiz, Bu kılavuzda bazı özellikleri aktive ve deaktive atmek için gereken bilgileri

Detaylı

FRİTÖZ KULLANMA KILAVUZU FRİTÖZÜ ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE LÜTFEN DİKKATLİCE OKUYUNUZ

FRİTÖZ KULLANMA KILAVUZU FRİTÖZÜ ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE LÜTFEN DİKKATLİCE OKUYUNUZ FRİTÖZ KULLANMA KILAVUZU FRİTÖZÜ ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE LÜTFEN DİKKATLİCE OKUYUNUZ AEF 490 AEF 890 İÇİNDEKİLER I Fritözün Tanımı ve Kullanım Alanları 3 4 II Genel Uyarılar ve Güvenlik Önlemleri 5 III Teknik

Detaylı

BlueStacks Kullanιcι kιlavuzu

BlueStacks Kullanιcι kιlavuzu BlueStacks Kullanιcι kιlavuzu Model No. VS14140 İçindekiler 1. Giriş...2 1.1 BlueStacks'e Genel Bakış...2 1.2 Hedef Kitle...2 2. BlueStacks'i Başlatın...2 2.1 BlueStacks'i Başlatma...2 2.2 Giriş Ekranı...3

Detaylı

Kullanım Uygulamaları Ön Görünüş. Dijital Ekran Mode Butonu Programlama Tuşu Sıcaklık Değiştirme tuşu ( - ) Sıcaklık Değiştirme tuşu ( +)

Kullanım Uygulamaları Ön Görünüş. Dijital Ekran Mode Butonu Programlama Tuşu Sıcaklık Değiştirme tuşu ( - ) Sıcaklık Değiştirme tuşu ( +) Kullanım Uygulamaları Ön Görünüş Dijital Ekran Mode Butonu Programlama Tuşu Sıcaklık Değiştirme tuşu ( - ) Sıcaklık Değiştirme tuşu ( +) Dijital Ekran Üzerindeki Bilgiler 1.Manuel Çalışma 2.Çalışma Fonksiyonları

Detaylı

D Link DSL 2600U Kablosuz G ADSL2+ Router (Ver. C1 için) ADIM ADIM KURULUM KILAVUZU

D Link DSL 2600U Kablosuz G ADSL2+ Router (Ver. C1 için) ADIM ADIM KURULUM KILAVUZU D Link DSL 2600U Kablosuz G ADSL2+ Router (Ver. C1 için) ADIM ADIM KURULUM KILAVUZU CİHAZIN BAĞLANTILARINI YAPMAK Cihazınızı aşağıdaki şekilde gösterilen şekilde bağlantılarını yapınız ve cihazınızın arkasında

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Önlemler Önemli Bilgiler Ürün İnceleme LCD ekran Telsiz şeması açıklamaları Temel işlemler- Gelişmiş özellikler

İÇİNDEKİLER. Önlemler Önemli Bilgiler Ürün İnceleme LCD ekran Telsiz şeması açıklamaları Temel işlemler- Gelişmiş özellikler İÇİNDEKİLER Önlemler Önemli Bilgiler Ürün İnceleme LCD ekran Telsiz şeması açıklamaları Temel işlemler- Gelişmiş özellikler 2 3-4 5 5 6 1 Değerli Müşterimiz LUITON LT- 002 ürününü tercih ettiğiniz için

Detaylı

HAVACILIK. Uçuşun Temelleri. 1. Havacılık Nedir? 2. Havacılık Çeşitleri Nelerdir? Askeri. Sivil Havacılık. Havacılık. Genel. Havacılık.

HAVACILIK. Uçuşun Temelleri. 1. Havacılık Nedir? 2. Havacılık Çeşitleri Nelerdir? Askeri. Sivil Havacılık. Havacılık. Genel. Havacılık. Uçuşun Temelleri 1. Nedir? : Uçmak eylemi ile ilgili olan her şey demektir. Pilotluk, hava trafik kontrolörlüğü, uçak mühendisliği, havacılık meteorolojistliği, hava ulaştırma işletmeciliği gibi pek çok

Detaylı

FP52 PROXIMITY KART OKUYUCUSU KULLANIM KILAVUZU

FP52 PROXIMITY KART OKUYUCUSU KULLANIM KILAVUZU FP52 PROXIMITY KART OKUYUCUSU KULLANIM KILAVUZU FP52 kart okuyucusunu; Mody serisi dış kapı buton modülleri ile birlikte kullanılır. Fp52 ile iki farklı röle çıkışı vardır.500 kullanıcıya kadar tanımlanabilir.

Detaylı

Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu Hakkında. Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu. Cihazın Yapısı. 1 Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu Hakkında

Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu Hakkında. Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu. Cihazın Yapısı. 1 Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu Hakkında 1 Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu Hakkında Trimble DiNi Kullanım Kılavuzu Hakkında Bu kılavuz Trimble DiNi Elektronik Nivo yu hızlı ve etkin bir şekilde kullanabilmek için hazırlanmıştır. Daha detaylı destek

Detaylı

İÇİNDEKİLER Güvenlik Paket içeriği Telsiz Şeması Telsiz şeması açıklamaları Bataryanın takılması Antenin takılması Cihazın şarj edilmesi Temel işlemler Göstergeler ve anlamları Temizlik ve Bakım Uyarılar

Detaylı

Usta Aritmetik Bayi Kontrol Programı Kullanım Kılavuzu (V.1.3.0)

Usta Aritmetik Bayi Kontrol Programı Kullanım Kılavuzu (V.1.3.0) Usta Aritmetik Bayi Kontrol Programı Kullanım Kılavuzu (V.1.3.0) A. Öğretmen Girişi a b c d B. Ana Menü a. Kullanıcı bilgisi : Bu alana yazılacak bilgiyi size Usta Aritmetik firması sağlamaktadır. b. Şifre

Detaylı

Bu not Havaalanları ve Gümrük Kapılarına Konulan Kameralar için hazırlanmıştır.

Bu not Havaalanları ve Gümrük Kapılarına Konulan Kameralar için hazırlanmıştır. Bu not Havaalanları ve Gümrük Kapılarına Konulan Kameralar için hazırlanmıştır. A) Parça Listesi 1) A320 FLIR Termal Kamera i) 1 adet Güç Adaptörü ii) 1 adet Ethernet Kablosu 2) 1 adet Kasa ( IR Monitör

Detaylı

D53R D53R. Bilgi Dokümanı. www.dtsis.com 1

D53R D53R. Bilgi Dokümanı. www.dtsis.com 1 D53R Bilgi Dokümanı www.dtsis.com 1 İçindekiler 1. Cihazın Verileri... 3 1.1. Cihazın Genel Özellikleri... 3 1.2. Teknik Veriler... 3 2. Montaj... 3 3. Kullanım... 7 3.1. Buton ve Sesli Işıklı İkaz Fonksiyonları...

Detaylı

Açılan programın pencere görünümü aşağıdaki gibidir. 2. Araç Çubuğundan kaydet düğmesi ile

Açılan programın pencere görünümü aşağıdaki gibidir. 2. Araç Çubuğundan kaydet düğmesi ile POWERPOINT PROGRAMI Powerpoint bir sunu hazırlama programıdır. Belirli bir konu hakkında bilgi vermek için, derslerle ilgili bir etkinlik hazırlamak için, dinleyicilere görsel ortamda sunum yapmak için

Detaylı

Vehicle Security System VSS3 - Alarm system remote

Vehicle Security System VSS3 - Alarm system remote Vehicle Security System VSS3 - Alarm system remote Alarm sistemi uzaktan kumandası Kurulum kılavuzu - Turkish Sayın Müşterimiz, Bu kılavuzda bazı özellikleri aktive ve deaktive atmek için gereken bilgileri

Detaylı

PRESTİJ OPTİK. PRESTİJ OPTİK SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. Karekod Kullanma Kılavuzu

PRESTİJ OPTİK. PRESTİJ OPTİK SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. Karekod Kullanma Kılavuzu PRESTİJ OPTİK SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. Karekod Kullanma Kılavuzu Değerli bayilerimiz, yeni devreye giren Karekod ile gözlük satışı sistemiyle ilgili olarak 1 haftadır devam eden çalışma ve izlemelerden

Detaylı

SPEED DOME KAMERA KULLANIM KILAVUZU

SPEED DOME KAMERA KULLANIM KILAVUZU SPEED DOME KAMERA KULLANIM KILAVUZU Teknik Veriler Kablo Renkleri Fonksiyon Açıklaması Data Kırmızı Kamera Güç DC +12V Siyah Kamera Güç DC -12V Sarı/Yeşil Toprak Kablosu Toprak Hattına Yeşil RS485 A (

Detaylı

Ecza Depolarına Ait E-Fatura Aktarım Modülü

Ecza Depolarına Ait E-Fatura Aktarım Modülü Bilge Elektronik Ltd. Şti. Eczanem Otomasyon Sistemi Ecza Depolarına Ait E-Fatura Aktarım Modülü 1 1. SELÇUK/AS/NEVZAT/DİLEK Ecza Depoları E-Fatura Aktarımı.. 3 2. HEDEF Ecza Deposu E-Fatura Aktarımı..

Detaylı

Araç Karşılaştırma Programı

Araç Karşılaştırma Programı 1 Araç Karşılaştırma Programı Sık Sorulan Sorular 01 Ocak 2015 2 Konu: Genel 1. Soru: Sistemdeki bilgiler nereden geliyor? Cevap: Görüntüleme ve karşılaştırma yapılan programda yer alan tüm bilgiler (sonuç

Detaylı

İçindekiler. Akıllı Tahta Uygulaması (ATU) Kullanma Kılavuzu. İçindekiler. Bölüm 1: Uygulama Hakkında Genel bilgi 2

İçindekiler. Akıllı Tahta Uygulaması (ATU) Kullanma Kılavuzu. İçindekiler. Bölüm 1: Uygulama Hakkında Genel bilgi 2 İçindekiler 1 İçindekiler Bölüm 1: Uygulama Hakkında Genel bilgi 2 Bölüm 2: Akıllı Tahta Uygulamasının Yüklenmesi Akıllı Tahta Uygulaması nı yükleme 3 Akıllı Tahta Uygulaması nı kaldırma 3 Akıllı Tahta

Detaylı

ADOBE CONNECT PRO MEETİNG NASIL KULLANIRIM. Her yerden kolayca erisilebilen sinif. Erzurum 2012-2013

ADOBE CONNECT PRO MEETİNG NASIL KULLANIRIM. Her yerden kolayca erisilebilen sinif. Erzurum 2012-2013 ADOBE CONNECT PRO MEETİNG NASIL KULLANIRIM Her yerden kolayca erisilebilen sinif... Erzurum 2012-2013 ÖNSÖZ Bu kitapçık Atatürk Üniversitesi Uzaktan Eğitim Uygulama ve Araştırma Merkezince uzaktan eğitim

Detaylı

KOCAELİ TEKNİK LİSESİ ELEKTRİK ELEKTRONİK BÖLÜMÜ OTOMASYON ATÖLYESİ EKTS (Elektrik Kumanda Teknikleri Simülatörü ) DERS NOTU. Kaynak : www.veppa.

KOCAELİ TEKNİK LİSESİ ELEKTRİK ELEKTRONİK BÖLÜMÜ OTOMASYON ATÖLYESİ EKTS (Elektrik Kumanda Teknikleri Simülatörü ) DERS NOTU. Kaynak : www.veppa. KOCAELİ TEKNİK LİSESİ ELEKTRİK ELEKTRONİK BÖLÜMÜ OTOMASYON ATÖLYESİ EKTS (Elektrik Kumanda Teknikleri Simülatörü ) DERS NOTU Kaynak : www.veppa.com Hakkında EKTS (Elektrik Kumanda Teknikleri Simülatörü

Detaylı

OEM ürünleri Sık Sorulan Sorular. Baskı 5

OEM ürünleri Sık Sorulan Sorular. Baskı 5 OEM ürünleri Sık Sorulan Sorular Baskı 5 İçindekiler 1- LMS14 kazan kontrol panelinde üç yollu vana, güneş enerjisi ve boyler sisteminin kullanılması 2- LMS14 kazan kontrol sisteminde dönüş sensörü hatası

Detaylı

BULUMOUNT-4 NUMUNE BAKALİTE ALMA CİHAZI

BULUMOUNT-4 NUMUNE BAKALİTE ALMA CİHAZI BULUMOUNT-4 NUMUNE BAKALİTE ALMA CİHAZI KULLANMA KILAVUZU BMS Bulut Makina Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. İkitelli Organize Sanayi Bölgesi Dolapdere Sanayi Sitesi Ada 4 No : 7-9 Başakşehir / İSTANBUL-TURKEY

Detaylı

- İlk dikkat edilecek konu; 3B BIM modelinin her katının ayrı bir çizim dosyasında ve DWG nin de ayrı bir çizim dosyasında olmalıdır.

- İlk dikkat edilecek konu; 3B BIM modelinin her katının ayrı bir çizim dosyasında ve DWG nin de ayrı bir çizim dosyasında olmalıdır. Konu: 3B BIM Model ve Metraj Doğru Çalışma Kategori: Metraj ve Raporlar Tarih: 29.08.2013 Program: Allplan Versiyon: 2013 Soru: Bir 3B BIM modeline başlamadan önce nelere dikkat etmeliyim, doğru ve sorunsuz

Detaylı

Canlı Görüntü Uzaktan Kumanda

Canlı Görüntü Uzaktan Kumanda Canlı Görüntü Uzaktan Kumanda RM-LVR1 Bu el kitabı üniteye ait Kullanma Kılavuzu için bir tamamlayıcı niteliğindedir. Bazı eklenen veya değiştirilen işlevleri tanıtır ve çalışmalarını açıklar. Ayrıca bu

Detaylı

BULUMOUNT-2 OTOMATİK ELEKTRO HİDROLİK NUMUNE BAKALİTE ALMA CİHAZI

BULUMOUNT-2 OTOMATİK ELEKTRO HİDROLİK NUMUNE BAKALİTE ALMA CİHAZI KULLANMA KILAVUZU BULUMOUNT-2 OTOMATİK ELEKTRO HİDROLİK NUMUNE BAKALİTE ALMA CİHAZI BMS Bulut Makina Sanayi Ve Ticaret Ltd. Şti. İkitelli Organize Sanayi Bölgesi Dolapdere Sanayi Sitesi Ada 4 No: 7-9 Başakşehir

Detaylı

TEKNİK DOSYA SB KANATLI MAKAS - GÜVENLİK ETİKETLERİ - SEMBOL ANLAMI BULUNDUĞU YER. Sıcak yüzey. Dokunmayınız. Koruyucu giysi giyiniz.

TEKNİK DOSYA SB KANATLI MAKAS - GÜVENLİK ETİKETLERİ - SEMBOL ANLAMI BULUNDUĞU YER. Sıcak yüzey. Dokunmayınız. Koruyucu giysi giyiniz. Sıcak yüzey. Dokunmayınız. Radyatör, hidrolik yağ tankı ve boru hatları Koruyucu giysi giyiniz. paneli bölgesinde Çizme, bot vb. koruyucu ayakkabı kullanınız. paneli bölgesi Dikkat! Tehlike! Elektrik panosu,

Detaylı

JAA ATPL Eğitimi (METEOROLOJİ)

JAA ATPL Eğitimi (METEOROLOJİ) JAA ATPL Eğitimi (METEOROLOJİ) Ibrahim CAMALAN Meteoroloji Mühendisi 2012 Altimetre: Altimetre 950 hpa dan 1050 hpa ya kadar skalası bulunan bir aneroid barometre olup, basınç yerine irtifayı gösterecek

Detaylı

JB-300S Yarı Otomatik Dijital Charpy Darbe Test Cihazı

JB-300S Yarı Otomatik Dijital Charpy Darbe Test Cihazı JB-300S Yarı Otomatik Dijital Charpy Darbe Test Cihazı KULLANMA KILAVUZU BMS Bulut Makina Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. İkitelli Organize Sanayi Bölgesi, Dolapdere Sanayi Sitesi Ada: 4 No: 7-9 Başakşehir

Detaylı

Kullanım Kılavuzu. İçindekiler. Giriş

Kullanım Kılavuzu. İçindekiler. Giriş İçindekiler Giriş... 1 Ana işlemler...2 Ana menü yapısı...3 Zaman programı menüsü...3 Ayarlar menüsü...4 Raporlar menüsü...5 Saat/Tarih ayarlama menüsü...6 Giriş, dış hava denkleştirmeli ısıtma sistemlerinin

Detaylı

SICAK VE SOĞUK ETĐKET VE BOY KESME MAKĐNASI KULLANIM KILAVUZU

SICAK VE SOĞUK ETĐKET VE BOY KESME MAKĐNASI KULLANIM KILAVUZU ELITE A.G. JM-110LRE SICAK VE SOĞUK ETĐKET VE BOY KESME MAKĐNASI KULLANIM KILAVUZU ANA EKRAN Makinenin şalteri açıldığında 5 sn boyunca açılış ekranı gelir. Daha sonra ana ekrana geçilir. Bu ekranda yardımcı

Detaylı

SOMNO balance (e) Solunum Kolaylaştırması na Sahip autocpap Cihazı SOMNO soft

SOMNO balance (e) Solunum Kolaylaştırması na Sahip autocpap Cihazı SOMNO soft SOMNObalance (e) Solunum Kolaylaştırması na Sahip autocpap Cihazı SOMNOsoft 2 (e) Solunum Kolaylaştırması na Sahip CPAP Cihazı Kısa Kullanma Kılavuzu İçindekiler İçindekiler 1 Cihazın Çalıştırılması/Kapatılması

Detaylı

Kullanma Kılavuzu. FM443 Güneş enerjisi modülü. Fonksiyon Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 6 720 615 874-03/2008 TR

Kullanma Kılavuzu. FM443 Güneş enerjisi modülü. Fonksiyon Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 6 720 615 874-03/2008 TR Kullanma Kılavuzu Fonksiyon Modülü FM443 Güneş enerjisi modülü Kullanıcı için Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 6 720 615 874-03/2008 TR Içindekiler 1 Emniyet....................................... 3

Detaylı

Hukuk Parter ile SMS Yönetimi

Hukuk Parter ile SMS Yönetimi Hukuk Parter ile SMS Yönetimi Hukuk Partner ile SMS Yönetimi İÇİNDEKİLER Hukuk Partner ile SMS Yönetimi... 3 SMS Gönderimi ile ilgili Tanımlamalar... 3 SMS Gönderimine ilişkin yetkiler... 3 SMS Hesabı

Detaylı

Tuş ayarları. Genel. Farenin sağ tuşuna basılı tutun, fareyi hareket ettirin. Ses. Fon müzikleri Seslendirme - Yankı açık/kapalı. Işık.

Tuş ayarları. Genel. Farenin sağ tuşuna basılı tutun, fareyi hareket ettirin. Ses. Fon müzikleri Seslendirme - Yankı açık/kapalı. Işık. Tuş ayarları Genel Hareket Etrafa bakınma Yakınlaştırma Yön tuşları Farenin sağ tuşuna basılı tutun, fareyi hareket ettirin Fare tekerleği Ses Fon müzikleri F1-F8 Seslendirme - Yankı açık/kapalı. Işık

Detaylı

GERGİ DENETİM CİHAZI KULLANIM KLAVUZU

GERGİ DENETİM CİHAZI KULLANIM KLAVUZU GERGİ DENETİM CİHAZI KULLANIM KLAVUZU Cihaz üzerinde görülen tuşların fonksiyonları aşağıda detaylı olarak açıklanmıştır. Programa giriş ve çıkış yapmayı sağlar.5 sn basılı tutmak gerekir Dara alma işlemini

Detaylı

SMART Board EĞİTİMLERİ(sürüm:10) 1. Aşama

SMART Board EĞİTİMLERİ(sürüm:10) 1. Aşama SMART Board EĞİTİMLERİ(sürüm:10) 1. Aşama Bölüm 1:SMART Board, bilgisayar ve projeksiyon cihazının bağlanması SMART Board interaktif tahtaları dokunmatiktir ve bilgiyasayar ve projeksiyon cihazıyla üçlü

Detaylı

Cihazýnýzý kullanmadan önce lütfen DÝKKATLE okuyun!!..

Cihazýnýzý kullanmadan önce lütfen DÝKKATLE okuyun!!.. TOU 01 KULLANMA KLAVUZU EPC (Teknolojik deðiþiklikler nedeniyle deðiþiklik hakký saklýdýr. Üretici Firma deðiþiklikleri önceden haber verilmeksizin yapabilir.) Cihazýnýzý kullanmadan önce lütfen DÝKKATLE

Detaylı

ENDKON USKK 09 KONTROL PANELİ KULLANIM KILAVUZU

ENDKON USKK 09 KONTROL PANELİ KULLANIM KILAVUZU ENDKON USKK 09 KONTROL PANELİ KULLANIM KILAVUZU Makine Kapalıyken: LCD Ekranda üretici firma yazısı vardır. Sistem kapalıyken kazan üzerindeki motorlar 5, 6, 7 ve 8 numaralı düğmeler kullanılarak test

Detaylı

Her türlü sorunuz için (0216) 414 30 88 / 89 numaralı telefonumuzu arayabilir veya teknik@elektromaks.com.tr adresine e-posta atabilirsiniz. (V1.

Her türlü sorunuz için (0216) 414 30 88 / 89 numaralı telefonumuzu arayabilir veya teknik@elektromaks.com.tr adresine e-posta atabilirsiniz. (V1. Her türlü sorunuz için (0216) 414 30 88 / 89 numaralı telefonumuzu arayabilir veya teknik@elektromaks.com.tr adresine e-posta atabilirsiniz. (V1.03) PowerWave - 4 4 Bölgeli Kontrol Paneli Kullanım Kitapçığı

Detaylı

KLİMA UZAKTAN KUMANDA KULLANIM KLAVUZU

KLİMA UZAKTAN KUMANDA KULLANIM KLAVUZU KLİMA UZAKTAN KUMANDA KULLANIM KLAVUZU Ürünümüzü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Lütfen cihazı çalıştırmadan önce bu kullanım klavuzunu dikkatlice okuyunuz. İÇİNDEKİLER Uzaktan kumanda tanıtımı

Detaylı

Oterm EE101 Kablosuz Oda Termostatı. Oterm EE101 Kullanım Kılavuzu

Oterm EE101 Kablosuz Oda Termostatı. Oterm EE101 Kullanım Kılavuzu Oterm EE101 Kullanım Kılavuzu 1 EE101-TX EE101-RX 2 Oterm EE101 Kablosuz Oda Termostatı, kombiniz ile veya diğer ısıtma cihazları ile kullanabileceğiniz, evinizin konforunu artıran modern bir ısı kontrol

Detaylı

PROGRAMLANABİLİR TRİSTÖR KONTROLLÜ KUTUP DEĞİŞTİRİCİLİ YAĞ SOĞUTMALI REDRESÖR KULLANIM KILAVUZU

PROGRAMLANABİLİR TRİSTÖR KONTROLLÜ KUTUP DEĞİŞTİRİCİLİ YAĞ SOĞUTMALI REDRESÖR KULLANIM KILAVUZU PROGRAMLANABİLİR TRİSTÖR KONTROLLÜ KUTUP DEĞİŞTİRİCİLİ YAĞ SOĞUTMALI REDRESÖR KULLANIM KILAVUZU Cihazı devreye almadan önce kullanma talimatını mutlaka okuyun. CİHAZIN İLK KURULUMU Cihazınızı koyacağınız

Detaylı

Wolvox Kapı Ekranı. AKINSOFT Wolvox Kapı Ekranı Yardım Dosyası. Doküman Versiyon : 1.02.01

Wolvox Kapı Ekranı. AKINSOFT Wolvox Kapı Ekranı Yardım Dosyası. Doküman Versiyon : 1.02.01 AKINSOFT Yardım Dosyası Doküman Versiyon : 1.02.01 Tarih : 15.11.2014 1 1. KULLANIM AMACI Personel takip sistemi kullanmak isteyen tüm işletmeler için geliştirilmiştir. WOLVOX İnsan Kaynakları programı

Detaylı

İSTANBUL ECZACI ODASI BİLGİ İŞLEM BİRİMİ - 2010 -

İSTANBUL ECZACI ODASI BİLGİ İŞLEM BİRİMİ - 2010 - İSTANBUL ECZACI ODASI BİLGİ İŞLEM BİRİMİ - 2010 - İnternet Explorer sayfasını açınız. Adres çubuğuna http://arsiv.ieo.org.tr adresini yazarak klavyeden Enter tuşuna basınız. (1) Açılacak olan sayfadan

Detaylı

TOPCON RECEIVER UTILITY (TRU)

TOPCON RECEIVER UTILITY (TRU) TOPCON RECEIVER UTILITY (TRU) KULLANIM KLAVUZU 28.11.2012 VER.2 İÇİNDEKİLER Bölüm Sayfa 1. TRU 2.5 PC İLE GR5 DİJİTAL II RADYO MODEMLERİN AYARLANMASI 2 2. TRU İLE KONTROL ÜNİTESİ ÜZERİNDEN OAF DOSYASI

Detaylı

1.1 KULLANICI YÖNETİMİ

1.1 KULLANICI YÖNETİMİ X7 KULLANIM KLAVUZU 1.1 KULLANICI YÖNETİMİ 1.2 Yönetici Doğrulama İşlemleri Yönetici Şifresini Doğrulama Önce * tuşuna ardından # tuşuna basılır. 1234 fabrikasyon şifresi girilir. Doğrulama başarılı olacak

Detaylı

B603 - B603B SERİSİ FREKANS KONTROLLÜ SÜRÜCÜLER KULLANMA KILAVUZU

B603 - B603B SERİSİ FREKANS KONTROLLÜ SÜRÜCÜLER KULLANMA KILAVUZU B603 - B603B SERİSİ FREKNS KONTROLLÜ SÜRÜCÜLER KULLNM KILUZU İÇERİK Sayfa BĞLNTI E KULLNIM BİLGİLERİ... 1 1.0 Elektriksel bağlantılar... 1 1.1 na terminal... 1 1.2 Kontrol devresi bağlantıları... 1 2.0

Detaylı

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No REVİZYON DURUMU Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No Hazırlayan: Onaylayan: Onaylayan: Mustafa Arnavut Adem Aköl Kalite Konseyi Başkanı Sinan Özyavaş Kalite Koordinatörü 1/5 1. AMAÇ Bu talimatın amacı

Detaylı

DS150E Kullanıcı El Kitabı. Dangerfield June. 2009 V3.0 Delphi PSS

DS150E Kullanıcı El Kitabı. Dangerfield June. 2009 V3.0 Delphi PSS DS150E Kullanıcı El Kitabı 1 Ana bileşen...3 Kurulum talimatları...5 Bluetooth Ayarları...26 Arıza Teşhis Programı...39 Dosya...41 Ayarlar...43 Belgeler...51 Yardım...53 OBD İletişimi...56 Yazdır ve Kaydet...66

Detaylı

GRAFİK EKRAN STOKERLİ KAZAN KONTROL ÜNİTESİ KULLANIM KILAVUZU V1.0

GRAFİK EKRAN STOKERLİ KAZAN KONTROL ÜNİTESİ KULLANIM KILAVUZU V1.0 GRAFİK EKRAN STOKERLİ KAZAN KONTROL ÜNİTESİ KULLANIM KILAVUZU V1.0 1 1. TUŞLAR : YUKARI/AŞAĞI TUŞLARI: Cihaza yeni değer girişi bu tuşlar ile yapılır. SICAKLIK AYARI: Kazan sıcaklık set değeri bu tuş ile

Detaylı

SEYYAR BALANS MAKİNESİ KULLANIM KILAVUZU

SEYYAR BALANS MAKİNESİ KULLANIM KILAVUZU SEYYAR BALANS MAKİNESİ KULLANIM KILAVUZU İlk olarak makinemizin bileşenleri ile tanıtımımıza başlayalım. 1. KULLANIM PANELİ 2. STROBOSKOP 3. SENSÖR: Sensörümüz manyetik olarak çalışmaktadır ve ucu mıknatıslıdır.

Detaylı

Cybelec-PCSS Kullanma Kılavuzu (LZS-004 Takılı Sistemler için)

Cybelec-PCSS Kullanma Kılavuzu (LZS-004 Takılı Sistemler için) Adım Yapılan İşlem Normal Çalışmada Çıkacak Mesajşlar Güç Verme Pompayı Başlatma İlk Hareket PCSS Hata Tanımlama Kontrolleri Yapılır IsaGraf Kullanıcı Uygulaması Başlatılır PCSS Güvenlik Fonksiyonları

Detaylı

Önemli Tedbirler Değer Müşterimiz, UMA, Casa Bugatti'den elektronik tartıyı seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Her ev tipi cihaz gibi, bu tartıda dikkatli bir şekilde kullanılmalı ve tartının zarar görmesi

Detaylı

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU ISITMA/SOĞUTMA OTOMASYON SİSTEMLERİ KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU MODEL NO.: TH1149 TH1149SA TH1149SB TH1149RF TH1149MSA TH1149MSB DİKKAT : Cihazı kullanmadan önce bu kılavuzu okuyun ve daha sonra gerekli

Detaylı

NAMIK KEMAL ÜNİVERSİTESİ

NAMIK KEMAL ÜNİVERSİTESİ NAMIK KEMAL ÜNİVERSİTESİ UZAKTAN EĞİTİM MERKEZİ CANLI DERSLER İLE İLGİLİ DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER 2014 1 Değerli öğretim elemanları, Aşağıda, canlı ders olarak adlandırılan sanal sınıflarınızda dikkat

Detaylı

ART S602W Standalone Kart Okuyucu

ART S602W Standalone Kart Okuyucu ART S602W Standalone Kart Okuyucu ART S602W Standalone kart okuyucuya ait genel bilgiler, montaj, kablolama, programlama bilgileri ve teknik özellikleri hakkında detaylı açıklama. www.artelektronik.com

Detaylı

AKINSOFT OtoPark. Yardım Dosyası

AKINSOFT OtoPark. Yardım Dosyası Yardım Dosyası Doküman Versiyon : 1.01.02 Tarih : 23.07.2012 1 1. ÇALIŞMA ŞEKLİ HAKKINDA KISA BİLGİ programı bütün kapalı ve açık otoparklar için geliştirdiği, araçların giriş-çıkış işlemleri, plaka tanıma

Detaylı

Pirinç Beyazlık Ölçer. Kullanma Kılavuzu

Pirinç Beyazlık Ölçer. Kullanma Kılavuzu Pirinç Beyazlık Ölçer Kullanma Kılavuzu 2 Özellikler Ölçme Metodu : Yansıtmalı ölçüm Ölçülebilen Ürünler : Glütensiz Parlatılmış Pirinç, Glütensiz Esmer Pirinç, Glütensiz Yıkanmış pirinç, Glütenli Parlatılmış

Detaylı

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU ISITMA/SOĞUTMA OTOMASYON SİSTEMLERİ KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU MODEL NO.: TH2006 TH2006RF RV0356 DİKKAT : Cihazı kullanmadan önce bu kılavuzu okuyun ve daha sonra gerekli durumlarda kullanmak üzere muhafaza

Detaylı

Kullanma Kılavuzu. Fonksiyon Modülü SM10 EMS için Güneş Enerjisi Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 006 086 05/2006 TR

Kullanma Kılavuzu. Fonksiyon Modülü SM10 EMS için Güneş Enerjisi Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 006 086 05/2006 TR Kullanma Kılavuzu Fonksiyon Modülü SM10 EMS için Güneş Enerjisi Modülü Kullanıcı için Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 006 086 05/2006 TR İçindekiler 1 Emniyetiniz İçin.................................

Detaylı

MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA

MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA Bireysel ve Ticari Tipler üzme Havuzu için Isıtma ve Soğutma Suyu sağlar. Kapasite Durumu 6 kw: 40m³ 8 kw: 50m³ BİREYSEL HAVUZ/SPA ISI POMPASI 12kW: 60~85m³ 14kW:

Detaylı

Açılan penceren gerekli ayarlamalar yapılarak sayfa numaraları görüntülenir.

Açılan penceren gerekli ayarlamalar yapılarak sayfa numaraları görüntülenir. Sayfa numarası ekleme: Ekle menüsünden sayfa numaraları seçeneğine tıklandığında Açılan penceren gerekli ayarlamalar yapılarak sayfa numaraları görüntülenir. Tarih ve saat ekleme: Ekle menüsünden Tarih

Detaylı

TÜRKÇE AC-172N-1790 KURULUM KILAVUZU

TÜRKÇE AC-172N-1790 KURULUM KILAVUZU TÜRKÇE AC-7N-790 KURULUM KILAVUZU . ÖN AYARLI PANEL VE YARDIMCI TUTUCUNUN TUTUCU PLAKASININ DOĞRULANMASI Dikiş makinesini tesisinizde kurduktan sonra, ayarlayıcıları mutlaka ayarlayın ve dikiş makinesinin

Detaylı

İÇİNDEKİLER Güvenlik Paket içeriği Telsiz Şeması Telsiz şeması açıklamaları Bataryanın takılması Antenin takılması Cihazın şarj edilmesi Temel işlemler Kanal Seçimi Gelişmiş Özellikler Temizlik ve Bakım

Detaylı

Kablosuz Bluetooth Hoparlör Açıklamaları

Kablosuz Bluetooth Hoparlör Açıklamaları Kablosuz Bluetooth Hoparlör Açıklamaları Hoparlörün işletme paneli fonksiyon Tablosu Güç Açma/Kapama butonu, Çalıştırmak/Kapatmak için butona basın; Ses + Ses - Sesi kapat Güç gösterge ışığı--- Mavi LED;

Detaylı

HAVAALANI TASARIMI Doç. Dr. Hakan GÜLER 2014-2015

HAVAALANI TASARIMI Doç. Dr. Hakan GÜLER 2014-2015 HAVAALANI TASARIMI Doç. Dr. Hakan GÜLER 2014-2015 UÇAKLARIN ÖZELLİKLERİ HAVAALANI PLANLAMASINDA UÇAKLARIN ÖZELLİKLERİ Uçaklarla ilgili öenmli bilgiler: Uçağın modeli, Kanat açıklığı, Uzunluğu MSTOW (Maksimum

Detaylı

BEUN VPN Hizmeti. VPN Nedir?

BEUN VPN Hizmeti. VPN Nedir? BEUN VPN Hizmeti VPN Nedir? VPN, Virtual Private Network, yani Sanal Özel Ağ ın kısaltılmasıdır. VPN, İnternet gibi halka açık telekomünikasyon altyapılarını kullanarak kullanıcılar veya uzak ofisleri

Detaylı

ÜÇ-FAZ SENKRON MAKİNANIN SENKRONİZASYON İŞLEMİ VE MOTOR OLARAK ÇALIŞTIRILMASI DENEY 324-06

ÜÇ-FAZ SENKRON MAKİNANIN SENKRONİZASYON İŞLEMİ VE MOTOR OLARAK ÇALIŞTIRILMASI DENEY 324-06 ĐNÖNÜ ÜNĐERSĐTESĐ MÜHENDĐSĐK FAKÜTESĐ EEKTRĐK-EEKTRONĐK MÜH. BÖ. ÜÇ-FAZ SENKRON MAKİNANIN SENKRONİZASYON İŞEMİ E MOTOR OARAK ÇAIŞTIRIMASI DENEY 4-06. AMAÇ: Senkron jeneratörün kaynağa paralel senkronizasyonu

Detaylı

Paket içeriği modele göre değişiklikler göstermektedir.

Paket içeriği modele göre değişiklikler göstermektedir. Paket içeriği modele göre değişiklikler göstermektedir. TV/AV Daily motion 5. TV veya Radyo Kanal listesinde YEŞİL renk tuşu kanal Gizleme fonksiyonunu kullanmanızı sağlar. Bu tuşa basıldığında Gizle

Detaylı

DİKON KULLANMA KILAVUZU

DİKON KULLANMA KILAVUZU DİKON KULLANMA KILAVUZU Cihaz, kontör ve dialer özelliklerini bir arada bulundurur, dialer fonksiyonu devre dışı ( by-pass) bırakılabilir. Besleme ünitesi, Kontör cihazı, Eksay Cihazı ( opsiyonel ) ve

Detaylı

Commercial Pilot(CP) Sınavı Brifing ve Sınav Gereksinimleri 1.0.0 (19.01.2014)

Commercial Pilot(CP) Sınavı Brifing ve Sınav Gereksinimleri 1.0.0 (19.01.2014) Commercial Pilot(CP) Sınavı Brifing ve Sınav Gereksinimleri 1.0.0 (19.01.2014) IVAO-TR Eğitim Departmanı (2014) Ali Osman Atabay Güner Ercan Mehmet Kılıç Mert Tufan Vatandost Berk Çolakoğlu Gereksinimler:

Detaylı

XTRA CONTROLLER PRO KULLANIM KILAVUZU

XTRA CONTROLLER PRO KULLANIM KILAVUZU XTRA CONTROLLER PRO KULLANIM KILAVUZU İÇİNDEKİLER İlgili bölümü göstermesi için içindekiler tablosundaki bir başlığı tıklayın 1. GİRİŞ... 3 2. TRAVELLING ZOOM ÖZELLİĞİ... 5 3. CHAT AND SHOW FOTOĞRAF/VİDEO/MÜZİK

Detaylı

YENİ DÜNYALAR REKLAM POWERLED KULLANIM KILAVUZU

YENİ DÜNYALAR REKLAM POWERLED KULLANIM KILAVUZU YENİ DÜNYALAR REKLAM POWERLED KULLANIM KILAVUZU 1- Kayan yazı tabelasının enerji kablosuna 220V enerji veriniz. Tabelada daha önce yazılmış bilgiler varsa ekranda akmaya başlayacaklardır. 2- Kayan yazı

Detaylı

ArahWeave Dobby Hızlı Başlangıç

ArahWeave Dobby Hızlı Başlangıç ArahWeave Dobby Hızlı Başlangıç I ÇI N D EKI LER NASIL YAPILACAĞINI ÖĞRENECEKSİNİZ: ARAH WEAVE' D E KU M AŞ G Ö RÜ N Ü M Ü BİR ÖRGÜ ÇİZİN Çİ FT KATLI B İ R Ö RG Ü O LU ŞTU RU N İ PLİ KLERİ N REN G İ N

Detaylı

Windows XP'ye Format Atmak, XP Repair ve XP Kurmak

Windows XP'ye Format Atmak, XP Repair ve XP Kurmak Son zamanlarda format atmak ve Xp kurmak ile ilgili karşılaştığım sorular üzerine böyle bir dökümanı hazırlayıp sizlerle paylaşmak istedim. Burada sizlere Türkçe XP kurulumunu, onarımını (repair) ve Windows

Detaylı

NİCE TURKİYE. ROBUS 600-1000 Hızlı Kullanma Kılavuzu ELEKTRİKSEL BAĞLANTI

NİCE TURKİYE. ROBUS 600-1000 Hızlı Kullanma Kılavuzu ELEKTRİKSEL BAĞLANTI ELEKTRİKSEL BAĞLANTI ROBUS 600-1000 Hızlı Kullanma Kılavuzu Bağlantı yapılmayan hiçbir yere köprüleme yapmanıza gerek yok. Bağlantilarınızda Nice marka ürünleri kullanmanızda fayda vardır. SMX2 Bağlantısı

Detaylı

HESABINIZA GİRİŞ YAPMAK İÇİN:

HESABINIZA GİRİŞ YAPMAK İÇİN: 1. SÜRÜM KONTROLÜ: Matriks Trader'ı kullanabilmeniz için, Matriks programınızın sürümünün 2.7.6 ve üzeri olması gerekmektedir. Sürüm kontrolünü, Matriks menüsünün üzerinde fare imlecini bekleterek yapabilirsiniz.

Detaylı

Adım Adım Windows 2000 Server Kurulumu 11 Cuma, 08 Eylül 2006 14:32 - Son Güncelleme Cumartesi, 12 Eylül 2009 03:45

Adım Adım Windows 2000 Server Kurulumu 11 Cuma, 08 Eylül 2006 14:32 - Son Güncelleme Cumartesi, 12 Eylül 2009 03:45 Nasıl bayaa yol kat ettik değil mi? Aslında bu noktada sistemimiz ciddi ciddi çalışmaya başladı. Bir süre sonra bir de baktık ki, kullanıcılar masaüstüne bazı "uygunsuz" duvar kağıtları koymaya başlamışlar.

Detaylı

Zilabs VoIP uygulaması için ADSL Ayarları

Zilabs VoIP uygulaması için ADSL Ayarları Zilabs VoIP uygulaması için ADSL Ayarları VoIP üzerinden santralinize çağrıların gelebilmesi için yapılması gereken iki temel aşama vardır: Statik IP adresine sahip olmak ve ADSL modeminizde port yönlendirmesi

Detaylı

OKUL HABER EKLEME MODÜLÜ TANITIM DOSYASI. Okul haberlerinizi ilçemiz web sitesinde yayınlayabilmek için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekmektedir.

OKUL HABER EKLEME MODÜLÜ TANITIM DOSYASI. Okul haberlerinizi ilçemiz web sitesinde yayınlayabilmek için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekmektedir. OKUL HABER EKLEME MODÜLÜ TANITIM DOSYASI Okul haberlerinizi ilçemiz web sitesinde yayınlayabilmek için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekmektedir. http://maltepe.meb.gov.tr/mebpanel adresine giriniz.

Detaylı

7 nci Hava Kuvvet Komutanlığı. Eğitim Dökümanları

7 nci Hava Kuvvet Komutanlığı. Eğitim Dökümanları 7 nci Hava Kuvvet Komutanlığı Eğitim Dökümanları 1. Hafta Eğitimleri 1.7. İnişler Sayfa 1 İniş, her uçuşun sonunda mutlaka gerçekleşecektir. Harika geçen bir görevin sonunda, inişte yapılacak ufak bir

Detaylı