2. DENİZ TAŞITLARININ SINIFLANDIRILMASI

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "2. DENİZ TAŞITLARININ SINIFLANDIRILMASI"

Transkript

1 2. DENİZ TAŞITLARININ SINIFLANDIRILMASI 1

2 İnsanoğlunun yük ya da insan taşıma ve savaşma amaçları için denizi kullanması binlerce yıl öncesinden başlamasına rağmen, oldukça uzun bir dönemde deniz araçlarının hem tip hem de boyutlarında önemli sayılabilecek bir değişiklik meydana gelmemiştir. Ancak 20. yüzyılda teknolojik ve ekonomik şartların değişmesi, çok farklı gemi tiplerinin ortaya çıkmasına sebep olmuştur. Deniz araçlarının hem tip hem de boyutlarında görülen bu çeşitlilik, değişik teknolojik ve ekonomik gelişmelerin bir sonucudur lı yıllara kadar her türlü yük taşımacılığında kullanılan şilepler, o yıllarda artan talepleri karşılayamamış ve yerini özel yük gemilerine bırakmıştır. Dünyada artan ham petrol gereksinimi de tanker boyutlarının oldukça büyümesine neden olmuştur. Ayrıca özel petrol ürünlerini taşıyabilecek gemi tipleri de ortaya çıkmıştır. 2

3 1950 li yıllara kadar büyük donanmaların omurgasını oluşturan zırhlılar ve kruvazörler, ekonomik olmayışı sebebiyle yerini küçük ancak vurucu gücü güdümlü füze teknolojisi ile yükseltilmiş olan destroyer ve hücumbotlara bırakmıştır. Diğer taraftan yeni teknolojilerin uygulanması ile de hava yastıklı tekneler (Air Cushion Vehicle, ACV, Hovercraft), yüzey etkili tekneler (Surface Effect Ship, SES) ve hidrofoil gibi değişik deniz aracı tipleri geliştirilmiştir. Bu tip gemiler daha çok yüksek hız gerektiren alanlarda tercih edilmektedir. 3

4 Gemileri aşağıda verildiği gibi değişik şekillerde ayrı ayrı sınıflandırmak mümkündür: A. Kullanılış Amacına Göre Sınıflandırma B. Sevk Şekline Göre Sınıflandırma C. İnşa Malzemesine Göre Sınıflandırma D. İşletildiği Su Ortamına Göre Sınıflandırma E. Çalışma Prensibine Göre Sınıflandırma 4

5 A. Kullanılış Amacına Göre Sınıflandırma: DENİZ TAŞITLARININ SINIFLANDIRILMASI 1. Yük Gemileri (Kuru Yük Gemisi, Dökme Yük Gemisi, Tanker, Soğuk Ambarlı Yük Gemisi, LNG/LPG Gemisi, Maden Cevheri Gemisi, OBO (Ore-Bulk-Oil) Gemisi, Konteyner Gemisi, Ro-Ro (Roll on-roll off) Gemisi, LASH (Lighter Aboard SHip), Kereste Gemisi, Araba Gemisi vs.) 2. Yolcu Gemileri (Yolcu Feribotu, Yolcu Gemisi, Gezi Teknesi, Yolcu ve Araba Feribotu vs.) 3. Özel Amaçlı Gemiler (Römorkör, Balıkçı Gemisi, Yelkenli Yat, Motoryat, Tarak Gemisi, Kablo ya da Boru Döşeme Gemisi, Buzkıran Gemisi, Pilot Teknesi, Yangın Söndürme Gemisi, Vinç Teknesi, Can Kurtarma Botu, Kanal Gemisi, Nehir Gemisi vs.) 4. Askeri Gemiler (Uçak Gemisi, Destroyer, Kruvazör, Torpido Botu, Hücumbot, Çıkarma Gemisi, Mayın Gemisi, Sahil Güvenlik Gemisi, Askeri Nakil Gemisi, Cephane Gemisi, Denizaltı vs.) 5

6 B. Sevk Şekline Göre Sınıflandırma: 1. Kendi Kendine Hareket Edemeyen Gemiler 2. Rüzgar Kuvveti İle İşleyen Gemiler 3. Buhar Türbinli Gemiler 4. Dizel Makineli Gemiler 5. Nükleer Güçle Sevk Edilen Gemiler 6. Güneş Enerjisi İle Sevk Edilen Gemiler (Bu sevk sistemi hala geliştirilmektedir!) 6

7 C. İnşa Malzemesine Göre Sınıflandırma: DENİZ TAŞITLARININ SINIFLANDIRILMASI 1. Ahşap Gemiler 2. Çelik Gemiler 3. Betonarme Gemiler 4. Alüminyum Alaşımlı Gemiler 5. CTP (Cam Elyafı Takviyeli Plastik) Gemileri 6. Kompozit Malzemeli Gemiler 7

8 D. İşletildiği Su Ortamına Göre Sınıflandırma: 1. Açık Deniz Gemileri 2. Kapalı Deniz Gemileri 3. Göl Gemileri 4. Yakın Sahil Gemileri 5. Nehir ya da Kanal Gemileri 8

9 E. Çalışma Prensibine Göre Sınıflandırma: 1. Deplasman Gemileri 2. Hidrodinamik Destekli Gemiler 3. Hava Destekli Gemiler 4. Çok Tekneli Deniz Araçları 5. Denizaltılar 6. Açık Deniz Platformları DENİZ TAŞITLARININ SINIFLANDIRILMASI Bu sınıflandırmadaki deplasman gemilerinin avantajları; düşük maliyet, yüksek yük taşıma kapasitesi ve iyi denizcilik karakteristikleri şeklinde sıralanabilir. Dezavantajları ise düşük hızlı olmalarıdır. Hidrodinamik destekli gemilerin ve hava destekli gemilerin avantajı hız olup, dezavantajları da maliyetlerinin yüksek olması ve yük taşıma kapasitesi ile denizcilik özelliklerinin yetersiz olmasıdır. Denizaltıların denizcilik karakteristikleri, yüzeydeki dalgalardan etkilenmesi söz konusu olmadığı için mükemmeldir. Ayrıca su altında dalga yapma direnci olmadığından dolayı, teorik olarak yüksek hızlara ulaşmak da mümkündür. Ancak yüksek yük taşıma kapasitesinin sağlanabilmesi için, maliyetin oldukça yüksek olması gerekecektir. 9

10 Deplasman Gemileri: Dünyada ilk olarak ortaya çıkmış olan deplasman gemileri, hem sayı olarak hem de tonaj olarak en büyük gemi grubunu oluşturmaktadır. Bu grup gemiler suyun kaldırma kuvvetinden yararlanarak, belli bir su çekiminde yüzebilmektedir (Arşimet (Archimedes) Prensibi). Geometrileri değişik şekillerde oluşturulabilen bu gemiler, aynı zamanda bir itici kuvvet yardımıyla da suda hareket edebilmektedir. Deplasman gemileri en genel halde aşağıda verildiği gibi sınıflandırılabilir: i. Yük Gemileri ii. Tankerler iii. Yolcu Gemileri iv. Savaş Gemileri v. Servis (Hizmet) Gemileri 10

11 LNG (Liquefied Natural Gas, Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) Gemileri: Petrol kuyularından elde edilen doğal gaz, % oranında metan gazı içerir. Metan gazı -162 o C de kaynamakta ve -82 o C de de kritik haline ulaşmaktadır. Metan gazını bu sıcaklıkta sıvılaştırmak için, 47 barlık bir basınca ihtiyaç duyulur. Bu şartın yerine getirilmesi pratik olmadığı için, doğal gazın sıvılaştırılması işlemi doğal gazın -165 o C ye kadar soğutulmasıyla gerçekleştirilir. Bu durumda sıvılaştırılmış doğal gazın yoğunluğu, suyun yoğunluğunun yarısı kadar olmaktadır. Doğal olarak bu derece düşük sıcaklık değeri; bu gemilerin inşası için özel konstrüksiyon malzemesi, kaynak ve izolasyon malzemeleri ile uygulama tekniklerini gerektirmektedir. Ayrıca güvenlik açısından hem LNG tankları hem de gemi çift cidarlı olarak inşa edilir. Değişik LNG gemilerine ilişkin resimler, Şekil 1-3 ile gösterilmiştir. 11

12 LNG Gemilerinin Genel Dizayn Özellikleri: Yükün yoğunluğunun az olması sebebiyle düşük bir su çekimi Güvenlik açısından çift cidarlı bir yapı Yükün -165 o C de taşınması zorunluluğu olduğundan, etkin bir yalıtım sistemi Yükün buharlaşma özelliği nedeniyle, yük kaybını minimuma indirmek için yüksek servis hızı ve buna bağlı olarak da narin bir tekne formu ve yüksek güçlü bir ana makine LNG tanklarının yapı malzemesinin özel alaşımlı çelik ya da alüminyum olma zorunluluğu Gemi kıçında yer alan yüksek LNG tankları nedeniyle daha iyi bir görüş sağlanabilmesi için daha yüksek bir üst yapı LNG gemilerinin kapasitesi m 3 e kadar olabilir. Bu gemilerin hızı, knot arasında değişmektedir. 12

13 Şekil 1 LNG gemisi. 13

14 Şekil 2 LNG gemisi. 14

15 Şekil 3 LNG gemisi. 15

16 LPG (Liquefied Petroleum Gas, Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) Gemileri: LPG gemileri bütan, propan, etan ve polipropilen gibi ağır petrol ürünlerini taşımaktadır. Bu gazları değişik basınç ve sıcaklık şartlarında sıvılaştırmak olanaklıdır. LPG gemileri ile üç farklı yolla LPG taşımacılığı yapmak mümkündür. Bunlar: 1. Tam Basınçlı (17 bar) ve Soğutmasız Küresel veya Silindirik Tanklar İçinde Taşıma 2. Yarı Basınçlı (8 bar) ve Yarı Soğutmalı (-10 o C) Silindirik Tanklar İçinde Taşıma) 3. Atmosferik Basınç ve Tam Soğutmalı (-50 o C) Dikdörtgen Kesitli Tanklar İçinde Taşıma Bu gemilerin kapasiteleri m 3 e kadar olabilir. Hızları da knot arasında değişir. Tipik bir LPG gemisi resmi, Şekil 4 ile gösterilmiştir: 16

17 Şekil 4 LPG gemisi. 17

18 Tankerler: Tankerler, dünyada ham petrol ihtiyacının baş göstermesi sonucunda ortaya çıkmış bir gemi tipidir (Şekil 5). Özellikle 1970 lerin başında yaşanan petrol krizi, tankerlerin boyutlarının artmasına neden olmuştur. O dönemde ham petrol fiyatının sürekli artması, dedveyt tonluk (DWT) süper tankerleri ortaya çıkarmıştır (Şekil 6). Ancak 1985 ten sonra petrol fiyatlarının düşmesiyle birlikte tanker boyutları da düşmeye başlamıştır. Tankerlerin olası bir kazada, çevreyi tehlikeye sokmaması için çift cidarlı olarak inşa edilme zorunluluğu vardır. Tankerlerin taşıma kapasitesinin oldukça büyük olması, özellikle yükleme veya boşaltma esnasında ciddi bir boyuna mukavemet problemi doğurabilir. Bunu önlemek için bu tip gemiler çok sayıda enine ve boyuna perdelerle bölmelere ayrılır ve yükleme veya boşaltma sırasında birtakım özel işlemler uygulanır. 18

19 Ham petrol tankerlerinde yük taşıma verimini maksimum yapmak için, dedveyt tonu (DWT) olabildiğince büyük seçilmektedir. Zaten bu gemilerin narin bir formda yapılmasının herhangi bir avantajı da yoktur. Pervaneye düzgün bir akım gitmesi için, bu gemilerin sadece kıç formu narin olarak yapılır. Buna karşılık baş formu dolgundur. Tankerlerin Genel Dizayn Karakteristikleri: DWT değerini maksimum yapan dolgun bir forma sahip Düşük fribort değerli Tek güverteli Geminin kıç tarafında yer alan bir üst binaya sahip Düşük devirli bir sevk sistemine sahip Tek pervaneli 19

20 Şekil 5 Petrol tankeri. 20

21 Şekil 6 Süper tanker. 21

22 Yolcu Gemileri: Yolcu gemileri son yıl içinde büyük değişimler göstermiş bir gemi tipidir (Şekil 7). Günümüzün yolcu gemileri çoğunlukla turist taşıyan modern yolcu gemileri ve kısa ya da orta mesafede hem yolcu hem de araç taşıyan feribotlar olarak ortaya çıkmaktadır. Yolcu Gemilerinin Genel Dizayn Karakteristikleri: Oldukça uzun ve çok güverteli bir üst yapı Düşük su çekimi ve yüksek fribort Seyir süresini minimum yapmak için yüksek servis hızı, bu hızı gerçekleştirmek için narin bir su altı formu ve yüksek güçlü bir ana makine Titreşim problemini azaltmak ve manevra yeteneğini artırmak için birden fazla pervane 22

23 Aktif yalpa azaltıcı sistemler ve/veya pasif yalpa azaltıcı elemanlar Manevra yeteneğini artırmak için başta yan itici pervaneler Şekil 7 Yolcu gemisi. 23

24 Savaş Gemileri: Savaş gemileri; tip, boyutlar ve görev bakımından oldukça büyük farklılık göstermektedir. Modern savaş gemilerinin dizayn karakteristikleri, bu gemilerin taşıyacağı silah sistemleri ile bu gemilere karşı kullanılabilecek silah sistemlerinin nitelikleri tarafından belirlenir. Günümüz savaş gemileri için en önemli tehdit unsurları; güdümlü füzeler, denizaltılar ve savaş uçaklarıdır. Bu sebeple günümüz savaş gemileri hem denizaltı avlayıcı helikopterler hem de füzelere karşı koruma sağlayacak silah sistemleri bulundurmak zorundadır. Bunun yanında bir savaş gemisi; kurtarma operasyonu gerçekleştirme, kaçakçılıkla mücadele etme, kara sularının kontrolünü yapma, ticaret gemilerine eskortluk yapma vs. gibi çok değişik görevlerde de bulunabilir. 24

25 Günümüz Savaş Gemilerinin Karakteristik Özellikleri: Su üstü ve su altı savunma sistemleri Modern bir atış kontrol sistemi Uçak ve füzelere karşı koruma sistemleri Etkili iletişim sistemleri Düşük radar profili Düşük titreşim ve gürültü karakteristikleri Yüksek denizcilik özellikleri Yaralanmaya karşı etkin bölmeler Etkin bir yangınla mücadele donanımı Yüksek hız Su üstü ve su altı tehdit unsurları için bir helikopter 25

26 Hidrodinamik Destekli Gemiler: Buraya kadar sözü edilen gemilerin ortak özelliği, her birinin bir deplasman teknesi olmasıdır. Bu teknelere su tarafından etkiyen düşey kuvvet sadece hidrostatik kaldırma kuvvetidir. Deplasman teknelerinde, geminin ileri hareketine karşı oluşacak su direncini minimize etmek için tekne ile su arasındaki teması mümkün olduğu kadar azaltmak gerekmektedir. Bu amaç için, gemiyi suda yükseltebilecek düşey bir hidrodinamik kuvvet oluşturulması yoluna gidilir. Sözü edilen bu hidrodinamik kuvvet ya tekne altına yerleştirilen hidrofoillerle ya da teknenin su altı formuna verilecek özel bir şekille sağlanabilir. Her iki durumda da tekneyi suda yükseltebilmek için yüksek bir hıza ihtiyaç duyulacaktır. Su üzerinde yüksek hızla ve belli bir hücum açısı ile çekilen bir profil önemli miktarda kaldırma kuvveti oluşturabilir. Bu profilin kesitinin uygun bir şekilde seçilmesiyle, profile etkiyecek su direncini minimize etmek mümkündür. Hidrofoil tekneler (Ayaklı tekneler), bu profillerin yüksek güçlü gemilerin altına yerleştirilmesiyle elde edilir. 26

27 Hidrofoillerde oluşan hidrodinamik kaldırma kuvveti hızın karesi ile doğru orantılı olarak değişir. Yeterli bir ana makine gücü sağlanarak belirli bir hız değerinin üzerine çıkıldığında, hidrofoiller üzerinde oluşacak hidrodinamik kuvvet tekneyi suyun üstüne çıkaracaktır. Bu durumdaki hidrofoil teknenin toplam direnci, hidrofoiller üzerine etkiyen su direnci ve hava direncinden oluşacaktır. Tekne su altı formu özel bir şekilde dizayn edilerek elde edilen kayıcı tekneler ise belirli bir hızın üzerine çıkılması halinde, hidrostatik kaldırma kuvvetinin yanı sıra hidrodinamik kaldırma kuvveti de elde edilir. Bu hidrodinamik kaldırma kuvveti teknenin kısmen sudan çıkmasını sağlar ve böylece azalan deplasman hacmi ve ıslak yüzey nedeniyle su direncinde bir azalma gerçekleşir. Böyle bir avantajı sağlayacak hız değeri, belli bir gemi boyu değerinden sonra uygulanabilirliğini kaybeder. Bu sebeple bu tip teknelerin boyu çoğunlukla metre arasında değişir. Kayıcı tekne formları, yuvarlak veya çeneli özellikte olabilir. 27

28 Hava Destekli Tekneler: Bu tip deniz araçlarında tekneyle su yüzeyi arasında sağlanan hava basıncı yardımıyla, teknenin ileri hareketine engel olan su direnci azaltılmaya çalışılır. İki tip hava destekli tekne vardır: Hava Yastıklı Tekneler (Air Cushion Vehicle (ACV), Hovercraft): Bu tip teknelerde fanlar yardımıyla verilen basınçlı hava elastik bir yastık içinde sıkıştırılır. Su yüzeyiyle hiçbir temas olmadığından dolayı, her türlü yüzey üzerinde hareket etmek mümkündür. Yüzey Etkili Tekneler (Surface Effect Ship (SES)): Bu tip tekneler, baş ve kıç taraftan elastik eteklerle kapatılmış bir katamaran tekne olarak görülebilir. Bu etekler en az hava kaybına neden olacak şekilde su yüzeyini izler. Teknenin altında hava yastığı oluşturmak için ek bir güce ihtiyaç duyulacağı açıktır. Bu ek güce rağmen yüksek hızlarda gerekli olan toplam güç değeri, eşdeğer boyutlardaki konvansiyonel teknenin aynı hızda sevk edilmesi için gerekli olan güçten çok daha az olmaktadır. 28

29 Çok Tekneli Deniz Araçları: Bu tip deniz araçları birden fazla teknenin bir araya getirilmesi ile oluşturulur. Özel stabilite, güverte alanı ve denizcilik isteklerinin sağlanması gereken durumlarda tercih edilir. Başlıca tipleri: Katamaran: İki simetrik ya da asimetrik teknenin bir araya getirilmesiyle oluşturulur. Uygulama alanları arasında küçük yelkenli tekneler, hızlı yolcu gemileri ve feribotlar, araştırma gemileri sayılabilir. İkiz teknelerin sağladığı avantajlar daha iyi stabilite ve denizcilik özellikleri ve daha fazla güverte alanı şeklindedir. Bu tip tekneler, aynı deplasmanlı tek gövdeli teknelere göre yüksek hızlarda daha avantajlıdır. İki teknenin yarattığı dalgalar arasındaki etkileşim sebebiyle, teknelerarası mesafe uygun bir şekilde seçilmelidir. Küçük Su Hattı Alanlı İkiz Tekne (SWATH): Bu tip deniz araçlarında iki adet torpido şeklindeki tekneler tamamen suyun altında kalacak şekilde birleştirilir. Bu tip teknelerin en önemli avantajı dalgalı denizlerde gemi hareketlerinde görülen azalmadır. 29

30 Denizaltılar: Denizaltılar, hem suyun yüzeyinde hem de suyun içinde belli bir derinlikte seyir yapmak için dizayn edilirler. Şu ana kadar olan denizaltı uygulamaları çoğunlukla askeri amaçlı olup, nadir olarak da sivil amaçlıdır. Denizaltılar hem su üstünde hem de su altında seyir yapmak durumunda olduklarından dolayı su üstü gemileri için geçerli olan stabilite, mukavemet, güç, denizcilik gibi problemlerin yanında su altı seyrinin yarattığı birtakım ek problemlere de sahiptir. Bunlar arasında su altındaki basınca dayanabilecek bir gövdenin dizaynı, özel havalandırma ve iklimlendirme donanımları, su üstü ve su altı için farklı sevk sistemleri kullanma zorunluluğu sayılabilir. 30

31 Gemi Tiplerine İlişkin Çeşitli Örnekler: 31

32 Şekil 8 USS Theodore Roosevelt (CVN 71 tipi) uçak gemisi. 32

33 Şekil 9 USS Theodore Roosevelt (CVN 71 tipi) uçak gemisi. 33

34 Şekil 10 SSN 750 tipi denizaltı. 34

35 Şekil 11 Türk Donanmasına ait PGM 71 sınıfı avcı botu. 35

36 Şekil 12 Kayıcı tekne tipinde bir hücumbot ( = 53 ton-kuvvet ve V = 43 knot). 36

37 Şekil 13 Amerikan Deniz Kuvvetlerinde kullanılan bir Yüzey Etkili Gemi (Surface Effect Ship (SES)). 37

38 Şekil 14 Bir Yüzey Etkili Gemi, SES. 38

39 Şekil 15 SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) tipi bir gemi. 39

40 Şekil 16 Katamaran tipi bir oşinografik araştırma gemisi. 40

41 Şekil yolcu kapasiteli ve 35 knot hıza erişebilen hava yastıklı bir tekne (hovercraft). 41

42 Şekil 18 Kıyı bölgesinde çalışan ve 17.5 knot hız yapabilen bir yolcu gemisi. 42

43 Şekil m. boyunda RMS Queen Elizabeth 2 yolcu gemisi. 43

44 Şekil m. boyunda RMS Queen Elizabeth 2 yolcu gemisi. 44

45 Şekil 21 Tipik bir büyük yolcu gemisi. 45

46 Şekil 22 Bir kargo gemisi. 46

47 Şekil 23 Ham petrol taşıyan bir tanker. 47

48 Şekil 24 Bir dökme yük gemisi. 48

49 Şekil 25 Bir genel yük gemisi. 49

50 Şekil 26 Bir genel yük gemisi. 50

51 Şekil 27 Bir Ro Ro gemisi. 51

52 Şekil 28 Bir Ro Ro gemisi. 52

53 Şekil 29 Tipik bir konteyner gemisi. 53

54 Şekil 30 Yüksek hızlı bir konteyner gemisi. 54

55 Şekil DWT luk petrol ürünü taşıyan bir gemi. 55

56 Şekil 32 Tipik bir LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) gemisi. 56

57 Şekil 33 Yük şatları taşıyan bir gemi. 57

58 Şekil 34 Şat-İtici sistemi. 58

59 Şekil m. boyunda bir sondaj gemisi. 59

60 Şekil HP gücünde ve 28 m. boyunda bir römorkör. 60

61 Şekil 37 Temin edici bir gemi. 61

62 Şekil 38 Kıyı aşırı giden bir temin edici gemi. 62

63 Şekil 39 Tipik bir sismik araştırma gemisi. 63

64 Şekil 40 Buz kırıcı bir römorkör. 64

65 Şekil 41 Türkiye de inşa edilmiş bir tanker. 65

66 Şekil 42 Boyu 75 m. olan 875 yolcu ve 250 araba kapasiteli %100 dolu durumda 37 knot hız yapabilen çelikten yapılmış SWATH tipi bir feribot. 66

67 Şekil 43 Yarışlarda kullanılan yüksek hızlı kayıcı bir tekne. 67

68 Şekil 44 h386 tipi bir yelkenli tekne. 68

69 Şekil 45 Türk tipi bir gulet. 69

70 Şekil 46 Türk tipi ahşap bir gulet inşa edilirken. 70

71 Şekil 47 Ham petrol taşıyan bir tanker. 71

72 Şekil 48 Zehra Kıran isimli konteyner gemisi. 72

73 Şekil 49 Zehra Kıran isimli geminin kaptan köşkü. 73

74 Şekil DWT luk bir dökme yük gemisi. 74

75 Şekil 51 P-51 petrol platformu. 75

76 Şekil 52 Transocean Sedco Forex şirketine ait Discoverer Enterprise isimli sondaj gemisi. 76

77 Şekil 53 Tipik bir yangın söndürme gemisi. 77

78 Şekil 54 Hatvesi kontrol edilebilir bir pervane. 78

79 Şekil 55 Ana makine, redüksiyon dişlisi (dişli kutusu), şaft ve pervane. 79

80 Şekil 56 Tipik bir gemi pervanesi ve dümeni. 80

81 Şekil 57 Tipik bir gemi pervanesi ve dümeni. 81

Bu anlayış içerisinde gemileri, görev tanımlarına göre aşağıdaki gruplar içersinde toplamak mümkündür:

Bu anlayış içerisinde gemileri, görev tanımlarına göre aşağıdaki gruplar içersinde toplamak mümkündür: 1. GEMİ DİZAYNINDA GÖREV TANIMI VE GÖREV ANALİZİ Gemiler, belli bir faaliyeti yerine getirmek üzere dizayn edilen ve üretilen endüstriyel yapılardır, yani başka bir deyişle platformlardır. Genel olarak

Detaylı

I. DÖNEM : Gemi Mühendisliğine Giriş

I. DÖNEM : Gemi Mühendisliğine Giriş GEMİ MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ A. Yücel Odabaşı Şebnem Helvacıoğlu 2009-2010 2010 GEMİ DİZAYNINDA GÖREV TANIMI VE GÖREV ANALİZİ İ İ 4 SENE BOYUNCA NELER YAPACAĞIZ? I. DÖNEM : Gemi Mühendisliğine Giriş II. DÖNEM

Detaylı

Bu anlayış içerisinde gemileri görev tanımlarına göre aşağıdaki gruplar içersinde toplamak mümkündür. Bunlar:

Bu anlayış içerisinde gemileri görev tanımlarına göre aşağıdaki gruplar içersinde toplamak mümkündür. Bunlar: 1. GEMİ DİZAYNINDA GÖREV TANIMI VE GÖREV ANALİZİ Gemiler belli bir faaliyeti yerine getirmek üzere dizayn edilen ve üretilen endüstriyel yapılar, veya başka bir deyişle platformlardır. Genel olarak bir

Detaylı

Gemilerin Sınıflandırılması

Gemilerin Sınıflandırılması Gemilerin Sınıflandırılması 10/6/2009 1 PDF processed with CutePDF evaluation edition www.cutepdf.com GEMİ TANIMI Teknik tanım olarak Gemi, suda yükü, yolcuyu ve personeli mümkün olduğu kadar emniyetli,

Detaylı

GEMİ CİNSLERİNE GÖRE YAKIT TÜKETİM KAPASİTELERİNİN TESPİTİ (2013) I- Yakıt Miktarlarının Tespiti

GEMİ CİNSLERİNE GÖRE YAKIT TÜKETİM KAPASİTELERİNİN TESPİTİ (2013) I- Yakıt Miktarlarının Tespiti Ek :2 GEMİ CİNSLERİNE GÖRE YAKIT TÜKETİM KAPASİTELERİNİN TESPİTİ (2013) I- Yakıt Miktarlarının Tespiti Yakıt miktarlarının tespitinde geminin cinsi (AB ye uyumlu), grostonu, kayıtlı makine güçleri, tank

Detaylı

TEKNE FORMUNUN BELİRLENMESİ

TEKNE FORMUNUN BELİRLENMESİ TEKNE FORMUNUN ELİRLENMESİ Ön dizaynda gemi büyüklüğünün ve ana boyutların belirlenmesinden sonraki aşamada tekne formunun belirlenmesi gelir. Tekne formu geminin, deplasmanını, kapasitesini, trimini,

Detaylı

GAZAL TUG AND TRAWLER LEADING IN NEWDESIGN VESSELS

GAZAL TUG AND TRAWLER LEADING IN NEWDESIGN VESSELS GAZAL TUG AND TRAWLER LEADING IN NEWDESIGN VESSELS 1 GAZAL TEKNECİLİK / GAZAL ( GAZAL TUG AND TRAWLER ) GENEL MÜDÜR / PAZARLAMA ÜRETİM MÜDÜRÜ / KALİTE FİNANS / KALİTE YÖNETİM GEMİ İNŞA MÜHENDİSİ / TAŞERON

Detaylı

DİZAYN VE İLERİ MÜHENDİSLİK HİZMETLERİ

DİZAYN VE İLERİ MÜHENDİSLİK HİZMETLERİ DİZAYN VE İLERİ MÜHENDİSLİK HİZMETLERİ Prof. Dr. Tamer YILMAZ Prof. Dr. Mesut GÜNER Doç. Dr. Hüseyin YILMAZ YILDIZ TEKNĠK ÜNĠVERSĠTESĠ GEMĠ ĠNġAATI ve GEMĠ MAKĠNELERĠ MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ DİZAYN VE İLERİ

Detaylı

GEMİ BAKIM ONARIM SEKTÖRÜNDE RİSK ENVANTERİ OLUŞTURULMASI TANKER GEMİLERİ

GEMİ BAKIM ONARIM SEKTÖRÜNDE RİSK ENVANTERİ OLUŞTURULMASI TANKER GEMİLERİ T.C. ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANLIĞI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GEMİ BAKIM ONARIM SEKTÖRÜNDE RİSK ENVANTERİ OLUŞTURULMASI TANKER GEMİLERİ Aslıcan GÜLER (İş Sağlığı ve Güvenliği Uzmanlık

Detaylı

GEMI SEVK SISTEMLERI N. MENDERES INALMAN I.T.U DF GEMI MAK ISL MUH 2002

GEMI SEVK SISTEMLERI N. MENDERES INALMAN I.T.U DF GEMI MAK ISL MUH 2002 GEMI SEVK SISTEMLERI { N. MENDERES INALMAN I.T.U DF GEMI MAK ISL MUH 2002 İÇERİK GEMI SEVK SISTEMLERINE GENEL BAKIŞ PERVANE KANADININ ÇALIŞMA TEORİSİ PERVANE ÇEŞİTLERİ SABİT KANATLI PERVANELER HAREKETLİ

Detaylı

MESLEKİ DENETİM ÜCRET TARİFESİ

MESLEKİ DENETİM ÜCRET TARİFESİ TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ Sinem DEDETAŞ Yönetim Temsilcisi İmza Sinem DEDETAŞ Yönetim Kurulu Başkanı İmza 1 / 5 Döküman No: Y11-00 Değ. No 1 Yürürlük Tarihi: 07.07.2010 Değ. Tarihi Değişiklik

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

İÇİNDEKİLER. ÖZET..i. İÇİNDEKİLER...ii. ŞEKİLLERİN LİSTESİ...iv. TABLOLARIN LİSTESİ.. vi. ÖNSÖZ...vii

İÇİNDEKİLER. ÖZET..i. İÇİNDEKİLER...ii. ŞEKİLLERİN LİSTESİ...iv. TABLOLARIN LİSTESİ.. vi. ÖNSÖZ...vii ÖZET Ahşap konstrüksiyonlu gezi tekneleri ve yatların iç mekan tasarımı isimli çalışmanın konusu,kısıtlı ve dar hacimlere sahip, 30 metre boyutlarının altındaki gezi teknelerinin iç mekan biçimlenmesiyle

Detaylı

Gemi Gövdelerinin Katodik Koruması ESEN METAL

Gemi Gövdelerinin Katodik Koruması ESEN METAL Gemi Gövdelerinin Katodik Koruması ESEN METAL Gemi gövdelerinin deniz suyu ile temas eden yüzeyleri deniz suyunun şiddetli korozif etkisi nedeniyle kısa sürede korozyona uğrar. Boya uygulanarak korozyon

Detaylı

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H www.isvesosyalguvenlik.com Mevzuat Bilgi Kültür - Haber Platformu İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H İŞYERİ TEHLİKE SINIFLARI LİSTESİ 18 Nisan 2014 Tarihli

Detaylı

GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ. Gemi Ana Sanayi 89 7316, 840721, 840729, 840810, 848710. Gemi Yan Sanayi. Türkiye Cumhuriyeti-Ekonomi Bakanlığı, 2014 1

GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ. Gemi Ana Sanayi 89 7316, 840721, 840729, 840810, 848710. Gemi Yan Sanayi. Türkiye Cumhuriyeti-Ekonomi Bakanlığı, 2014 1 GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ Ürün Adı GTİP No Gemi Ana Sanayi 89 Gemi Yan Sanayi 7316, 840721, 840729, 840810, 848710 Tersanecilik Anadolu da 600 yıllık bir gelenektir. İlk tersane 1390 yılında Gelibolu da Osmanlı

Detaylı

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ Murat ERZAİM Yönetim Temsilcisi İmza Sinem DEDETAŞ Yönetim Kurulu Başkanı İmza Y12-01 Sayfa

Detaylı

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler 7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler 7.1 GROS VE NET TONAJ Dünyada ilk tonaj tanımı 1423 yılında Britanya hükümetinin ticaret gemilerinin taşıdıkları yükten vergi almak için çıkardığı yasa ile gündeme

Detaylı

MESLEKİ UYGULAMA ESASLARI YÖNETMELİĞİ

MESLEKİ UYGULAMA ESASLARI YÖNETMELİĞİ MESLEKİ UYGULAMA ESASLARI YÖNETMELİĞİ MECUT MADDESİ ÖNERİLEN ŞEKLİ Teknik Şartname: Teknik Şartname, geminin tipi ve büyüklüğüne bağlı olarak aşağıdaki hususları kapsamalıdır: A- Genel a) Geminin tanımlanması,

Detaylı

3. ÖN DİZAYNDA AĞIRLIK HESABI

3. ÖN DİZAYNDA AĞIRLIK HESABI 3. ÖN İZAYNA AĞIRIK HESAI Her türlü geminin dizaynında gemiyi oluşturan ağırlıkların ön dizayn aşamaında doğru olarak heaplanmaı geminin tekno-ekonomik performan kriterlerinin belirlenmeinde on derece

Detaylı

YATLARIN DENİZCİLİĞİ

YATLARIN DENİZCİLİĞİ YATLARIN DENİZCİLİĞİ Yatların denizciliğini incelerken;yatları su altı formlarına göre gruplandıracak ve bu form tiplerinin genel özelliklerinden ve denizciliklerinden bahsedeceğiz. Öncelikle yatları yuvarlak

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti İstatistikleri 2012 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...3 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN YÜK

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN

Detaylı

GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ MADDE- 1

GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ MADDE- 1 TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ MADDE- 1 TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Mesleki Uygulama Esasları Yönetmeliği nde belirtilen,

Detaylı

ULUSLARARASI YÜKLEME SINIRI SÖZLEŞMESİ (INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOAD LINES, 1966)

ULUSLARARASI YÜKLEME SINIRI SÖZLEŞMESİ (INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOAD LINES, 1966) ULUSLARARASI YÜKLEME SINIRI SÖZLEŞMESİ (INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOAD LINES, 1966) Uluslar arası yükleme sınırı sözleşmesi gemilerin denizde can ve mal emniyetini korumak, yükleme sınırlarını tespit

Detaylı

13. ÖZEL SEVK SİSTEMLERİ

13. ÖZEL SEVK SİSTEMLERİ Enerji Kayıpları (%) (%) 13. ÖZEL SEVK SİSTEMLERİ Klasik pervaneler, kanatlarında oluşan kaldırma kuvveti ile itme sağlarlar. Ancak pervaneye iletilen enerjinin tamamı itmeye dönüştürülemez. Bu enerjinin

Detaylı

ÖN DİZAYNDA AĞIRLIK HESABI

ÖN DİZAYNDA AĞIRLIK HESABI ÖN DİZAYNDA AĞIRIK HESABI Her türlü geminin dizaynında gemiyi oluşturan ağırlıkların ön dizayn aşamaında doğru olarak heaplanmaı geminin tekno-ekonomik performan kriterlerinin belirlenmeinde on derece

Detaylı

Ek-1 GEMİ VEYA SU ARACI İNŞA BAŞVURU BELGESİ

Ek-1 GEMİ VEYA SU ARACI İNŞA BAŞVURU BELGESİ Ek-1 İNŞA BAŞVURU BELGESİ GEMİ ADI/ İNŞA NO GEMİ KLASLI İNŞA EDİLECEK İSE KLAS KURULUŞU GEMİ KLASSIZ İNŞA EDİLECEK İSE PROJE VE HESAPLARDA KURALLARINA ATIF YAPILAN KLAS KURULUŞU PROJE MÜHENDİSİ (Oda Sicil

Detaylı

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI Murat ERZAİM Yönetim Temsilcisi İmza Sinem DEDETAŞ Yönetim

Detaylı

GEMİ İNŞA. Sektör Raporu

GEMİ İNŞA. Sektör Raporu GEMİ İNŞA Sektör Raporu Sayfa 2 / 14 İÇİNDEKİLER 1. GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ 2. TÜRKİYE İHRACATI 3.DÜNYA TİCARETİ KAYNAKÇA Sayfa 3 / 14 1. GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ Tersanecilik Anadolu da 600 yıllık bir gelenektir.

Detaylı

BÖLÜM 4. GEMİ GEOMETRİSİ

BÖLÜM 4. GEMİ GEOMETRİSİ 4.1. Genel Geometrik Tanımlar ÖÜ 4. GEİ GEOETRİSİ Gemi geometrisini tanımlamada kullanılan genel tanımlar aşağıdaki şekilde görülmektedir. O P f T D P FP f T D Güverte Güverte Yüklü su hattı / Yüklü su

Detaylı

DENİZ MOTORLARI. e. Egzoz Sistemi Motor içinde yanma sonrası oluşan kirli gazların dışarı atılmasını sağlayan sistem.

DENİZ MOTORLARI. e. Egzoz Sistemi Motor içinde yanma sonrası oluşan kirli gazların dışarı atılmasını sağlayan sistem. Motorların Sınıflandırılması A. Kullandıkları Yakıta Göre; a. Benzinli b. Dizel (Mazotlu) c. Elektrikli (Akülü) B. Çalışma Prensibine Göre; a. İki Zamanlı b. Dört Zamanlı C. Soğutma Sistemine Göre; a.

Detaylı

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler 7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler 7.1 GROS VE NET TONAJ Dünyada ilk tonaj tanımı 1423 yılında Britanya hükümetinin ticaret gemilerinin taşıdıkları yükten vergi almak için çıkardığı yasa ile gündeme

Detaylı

2013-14 BAHAR Y.Y. GEMİ İNŞAATI VE DENİZCİLİK FAKÜLTESİ ÖĞRETİM ÜYELERİ BİTİRME TEZİ KONULARI

2013-14 BAHAR Y.Y. GEMİ İNŞAATI VE DENİZCİLİK FAKÜLTESİ ÖĞRETİM ÜYELERİ BİTİRME TEZİ KONULARI 2013-14 BAHAR Y.Y. GEMİ İNŞAATI VE DENİZCİLİK FAKÜLTESİ ÖĞRETİM ÜYELERİ BİTİRME TEZİ KONULARI SIRA ÖĞRETİM ÜYESİ 1 Prof.Dr.Bahri ŞAHİN 2 Prof.Dr.Ahmet Dursun ALKAN 3 Prof.Dr.Hüseyin YILMAZ 4 Prof.Dr.Adnan

Detaylı

en oluşmaktadırlar. Ayrıca: f) türbo-elektrik ve g) dizel elektrik sistemleri de kullanılmaktadır.

en oluşmaktadırlar. Ayrıca: f) türbo-elektrik ve g) dizel elektrik sistemleri de kullanılmaktadır. GEMİ YARDIMCI MAKİNELERİ ve SİSTEMLERİ 1. Ana makine ve türleri İster içten yanmalı, ister dıştan yanmalı veya buhar makinesi olsun, pervane çeviren makinelere "Ana makine" adı verilir. Gemiler veya yatlarda

Detaylı

ENDAZE MODÜL : ENDAZE

ENDAZE MODÜL : ENDAZE ENDAZE Hazırlayan: ġuayip ORHAN. Marmaris Mesleki Eğitim Merkezi Mobilya Dekorasyon Öğretmeni MODÜL : ENDAZE A OFSET TABLOSU 1 Gemi Tanımı Gemi, Tekne ve Yat Tanımları Gemi: suyun kaldırma kuvvetinden

Detaylı

7. GEMİ SEVKİNE GİRİŞ, SEVK ŞEKİLLERİ, PERVANE GEOMETRİSİ, PERVANE ÇİZİMİ

7. GEMİ SEVKİNE GİRİŞ, SEVK ŞEKİLLERİ, PERVANE GEOMETRİSİ, PERVANE ÇİZİMİ 7. GEMİ SEVKİNE GİRİŞ, SEVK ŞEKİLLERİ, PERVANE GEOMETRİSİ, PERVANE ÇİZİMİ 7.1 Gemi Sevkine Giriş Genel olarak gemiler sevk şekillerine göre iki gruba ayrılırlar: a) Kendi Kendini Sevk Edebilen Gemiler:

Detaylı

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi)

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) Yük. Müh. Hamdi Sena Nomak* İstanbul Teknik Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi

Detaylı

GEMİ İNŞA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ HARP II /II.YARIYIL. : Gemi İnşa Müh. Öğretim Elemanı

GEMİ İNŞA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ HARP II /II.YARIYIL. : Gemi İnşa Müh. Öğretim Elemanı GEMİ İNŞA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Dersin Adı Kodu Sınıf / Y.Y. GEMİ İNŞA MÜH. GİRİŞ Gİ-211 HARP II /II.YARIYIL Ders Saati (T+U+L) Kredi AKTS 1+1 1.5 2 Dersin Dili : Türkçe

Detaylı

JET FANLAR [PAF-J SERİSİ ÜRÜN KATALOĞU] Havalandırma Lüks Değil!

JET FANLAR [PAF-J SERİSİ ÜRÜN KATALOĞU] Havalandırma Lüks Değil! Havalandırma Lüks Değil! Her geçen gün katlanarak artan şehir yaşamı bazı ihtiyaçları da beraberinde getirmiştir. Fert başına gittikçe daralan yaşam alanları insanları iç içe yaşamaya zorlamaktadır. Hem

Detaylı

AKM 205 BÖLÜM 3 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ. Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut

AKM 205 BÖLÜM 3 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ. Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut AKM 205 BÖLÜM 3 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut 1. 70 kg gelen bir bayanın 400 cm 2 toplam ayak tabanına sahip olduğunu göz önüne alınız. Bu bayan

Detaylı

Şekil 1. Gemi sevk sistemi

Şekil 1. Gemi sevk sistemi Gemi makinalarının tanımı Rüzgar ve akıntı dış kuvvetleriyle hareket haricinde gemilerin sevki için temel prensip hep aynı kalmıştır. Bir cismi su içinde hareket ettiren itme kuvveti, cismin hareketinin

Detaylı

GÜÇ MODU F (Hassas Mod) E (Ekonomik Mod) P (Güç modu) HP (Yüksek Güç Modu) Hassas haraket gerektiren hafif çalıșmalar içindir Düșük yakıt tüketimi istenen çalıșmalar içindir Genel kazı ve yükleme çalıșmaları

Detaylı

KATI YALITIM MALZEMELERİ TAŞ YÜNÜ

KATI YALITIM MALZEMELERİ TAŞ YÜNÜ KATI YALITIM MALZEMELERİ TAŞ YÜNÜ Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi TAŞ YÜNÜ Taş yünü, volkanik bir kaya olan bazalt

Detaylı

DÖKÜM TEKNOLOJİSİ. Döküm:Önceden hazırlanmış kalıpların içerisine metal ve alaşımların ergitilerek dökülmesi ve katılaştırılması işlemidir.

DÖKÜM TEKNOLOJİSİ. Döküm:Önceden hazırlanmış kalıpların içerisine metal ve alaşımların ergitilerek dökülmesi ve katılaştırılması işlemidir. DÖKÜM TEKNOLOJİSİ Döküm:Önceden hazırlanmış kalıpların içerisine metal ve alaşımların ergitilerek dökülmesi ve katılaştırılması işlemidir. DÖKÜM YÖNTEMİNİN ÜSTÜNLÜKLERİ Genelde tüm alaşımların dökümü yapılabilmektedir.

Detaylı

SANTRALLERİ SICAK SULU ISITMA DENGELENMESİ. üçüka Dokuz Eylül Üniversitesi Makina Müh. M

SANTRALLERİ SICAK SULU ISITMA DENGELENMESİ. üçüka Dokuz Eylül Üniversitesi Makina Müh. M DEÜ HASTANESİ KLİMA SANTRALLERİ SICAK SULU ISITMA SİSTEMLERİNİN N ISIL VE HİDROLİK DENGELENMESİ Burak Kurşun un / Doç.Dr.Serhan KüçüK üçüka Dokuz Eylül Üniversitesi Makina Müh. M BölümüB GİRİŞ Değişen

Detaylı

SERALARIN TASARIMI (Seralarda Soğutma Sistemleri) Doç. Dr. Berna KENDİRLİ A. Ü. Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü

SERALARIN TASARIMI (Seralarda Soğutma Sistemleri) Doç. Dr. Berna KENDİRLİ A. Ü. Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü SERALARIN TASARIMI (Seralarda Soğutma Sistemleri) Doç. Dr. Berna KENDİRLİ A. Ü. Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü Soğutma Sistemleri Seralarda yetiştirme ve üretim sezonunu uzatmak, Birim

Detaylı

1000-200000 m3/h, 400-1500 Pa. Kavrama, kayış-kasnak veya direk tahrik Eurovent e göre Kısa/Uzun gövde; kılavuz giriş kanatlı/kanatsız

1000-200000 m3/h, 400-1500 Pa. Kavrama, kayış-kasnak veya direk tahrik Eurovent e göre Kısa/Uzun gövde; kılavuz giriş kanatlı/kanatsız Aksiyal fanlar Üretimin açıklanması Değişik rotor türleri için, çıkış konumu, gövde geometrisi, gövde sacı kalınlığı, ve malzesi yönünden geniş bir seçme olanağı bulunmaktadır. Aşağıdaki açıklamalar standart

Detaylı

YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Hidromekanik ve Hidrolik Makinalar Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Kompresör Deneyi Çalışma Notu

YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Hidromekanik ve Hidrolik Makinalar Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Kompresör Deneyi Çalışma Notu YTÜ Makine Mühendisliği Bölümü Hidromekanik ve Hidrolik Makinalar Anabilim Dalı Özel Laboratuvar Dersi Kompresör Deneyi Çalışma Notu Laboratuar Yeri: E1 Blok Hidromekanik ve Hidrolik Makinalar Laboratuvarı

Detaylı

ÖZMAK GEM GEMİ ve MAK. SAN SAN. Tİ T C. LTD LT. ŞTİ T. www.ozmakgemi.com MİLGEM İ PROJESİ PROJES

ÖZMAK GEM GEMİ ve MAK. SAN SAN. Tİ T C. LTD LT. ŞTİ T. www.ozmakgemi.com MİLGEM İ PROJESİ PROJES ÖZMAK GEMİ ve MAK. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. www.ozmakgemi.com MİLGEM PROJESİ ÖZMAK Hakkında Özmak Gemi Mak. San. Ve Tic. Ltd. Şti. 1979 yılında Gemi Makinaları İşletme Mühendisi Sayın Rahmi Kanbay tarafından

Detaylı

KATI YALITIM MALZEMELERİ KALSİYUM SİLİKAT

KATI YALITIM MALZEMELERİ KALSİYUM SİLİKAT KATI YALITIM MALZEMELERİ KALSİYUM SİLİKAT Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi KALSİYUM SİLİKAT Yüksek mukavemetli,

Detaylı

MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ)

MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZ ARAÇLARI YAPIMI ALANI ANKARA 2007 AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ -8 DENİZ ARAÇLARI YAPIMI Bu öğrenme faaliyeti

Detaylı

Tork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm)

Tork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm) Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler PTO'ları ve PTO'lar için elektrikli tertibatı doğrudan fabrikadan sipariş edin. Parça ekleme oldukça maliyetli olacaktır. Tavsiye edilen

Detaylı

K.K.K.LIĞI ASTSUBAY MESLEK YÜKSEKOKULU AKADEMİK EĞİTİM-ÖĞRETİM PROGRAMI

K.K.K.LIĞI ASTSUBAY MESLEK YÜKSEKOKULU AKADEMİK EĞİTİM-ÖĞRETİM PROGRAMI Dördüncü yarıyıl Üçüncü yarıyıl İkinci yarıyıl Birinci yarıyıl K.K.K.LIĞI ASTSUBAY MESLEK YÜKSEKOKULU AKADEMİK EĞİTİM-ÖĞRETİM PROGRAMI 1. İşletme Yönetimi: Yarıyıl Dersin adı Haftalık ders saati AKTS si

Detaylı

T.C. MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI SAVUNMA SANAYİ MÜSTEŞARLIĞI DİZAYN VE İLERİ MÜHENDİSLİK ÇALIŞTAYI 03.06.2008. www.deltamarine.com.tr

T.C. MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI SAVUNMA SANAYİ MÜSTEŞARLIĞI DİZAYN VE İLERİ MÜHENDİSLİK ÇALIŞTAYI 03.06.2008. www.deltamarine.com.tr T.C. MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI SAVUNMA SANAYİ MÜSTEŞARLIĞI DİZAYN VE İLERİ MÜHENDİSLİK ÇALIŞTAYI 03.06.2008 www.deltamarine.com.tr DELTA DENĠZCĠLĠK, MÜHENDĠSLĠK ve BĠLGĠSAYAR SAN. ve TĠC. A.ġ. 1996 yılında

Detaylı

Sprinkler Tesisatı Tasarımı (TS EN 1845 e Uygun)

Sprinkler Tesisatı Tasarımı (TS EN 1845 e Uygun) Sprinkler borulaması tanımı Standart sadece EN 12259-1 de belirtilen sprinkler tipleri için geçerlidir. Sprinkler ile korunması gerekmeyen bölmeler Bina içerisinde kimi bölgelerin sprinkler ile korunmasına

Detaylı

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI 1/5000 ÖLÇEKLİ İLAVE + REVİZYON NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER 1) GENEL KAVRAMLAR... 3 1.1) Genel Tanım... 3 2) PLANLAMA ALANI... 5

Detaylı

Tünel kalıplar yardımıyla, yapının taşıyıcı elemanları bitirme işlemlerinin çoğunluğu geleneksel tekniklerle gerçekleştirilmektedir.

Tünel kalıplar yardımıyla, yapının taşıyıcı elemanları bitirme işlemlerinin çoğunluğu geleneksel tekniklerle gerçekleştirilmektedir. TÜNEL KALIP ELÇĐN TAŞ TÜNEL KALIP Tünel kalıp sistemi, yapıların döşeme ve duvarlarının büyük kalıp elemanları ile bir kerede döküldüğü, yerinde beton dökülmesine dayalı bir yapım sistemidir. Tünel kalıplar

Detaylı

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping Konteyner Gemi Piyasalarında Son Yıllardaki Gelişmeler 25.02.2013, Istanbul 25 Sektör Gelişimi 6-12 Aylık Kira Ücretleri 1000 TEU Konteyner Gemisi (1997 2012) En yüksek seviye: Mart 2005 (USD 19.500 günlük)

Detaylı

MİLPER PERVANE TEKNOLOJİLERİ A.Ş MİLLİ İMKANLARLA OPTİMUM PERVANE TASARIMI VE ÜRETİMİ

MİLPER PERVANE TEKNOLOJİLERİ A.Ş MİLLİ İMKANLARLA OPTİMUM PERVANE TASARIMI VE ÜRETİMİ MİLPER PERVANE TEKNOLOJİLERİ A.Ş MİLLİ İMKANLARLA OPTİMUM PERVANE TASARIMI VE ÜRETİMİ Hazırlayan: Mustafa ALVAR, Sena Nomak, Rasim Çetin, Metin Şaylan, İsmail Çiçek 20.11.2013 MILPER Deniz araçları için

Detaylı

DOĞU MARMARA KALKINMA AJANSI GÖLCÜK TE DENİZ SAVUNMA İHTİSAS OGRANİZE SANAYİ BÖLGESİ KURULMASI

DOĞU MARMARA KALKINMA AJANSI GÖLCÜK TE DENİZ SAVUNMA İHTİSAS OGRANİZE SANAYİ BÖLGESİ KURULMASI DOĞU MARMARA KALKINMA AJANSI GÖLCÜK TE DENİZ SAVUNMA İHTİSAS OGRANİZE SANAYİ BÖLGESİ KURULMASI Savaş Gemisi ve Denizaltı Üretimi Gemi inşa sektörü, değişik endüstri ürünlerinin birleşimini içeren bir imalat

Detaylı

BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9A GERİNİM ÖLÇER KULLANARAK GERİLİM ANALİZİ YAPILMASI

BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9A GERİNİM ÖLÇER KULLANARAK GERİLİM ANALİZİ YAPILMASI BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 40 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9A GERİNİM ÖLÇER KULLANARAK GERİLİM ANALİZİ YAPILMASI TEORİ Bir noktada oluşan gerinim ve gerilme değerlerini

Detaylı

Taşıyıcı Sistem İlkeleri

Taşıyıcı Sistem İlkeleri İTÜ Mimarlık Fakültesi Mimarlık Bölümü Yapı ve Deprem Mühendisliği Çalışma Grubu BETONARME YAPILAR MIM 232 Taşıyıcı Sistem İlkeleri 2015 Bir yapı taşıyıcı sisteminin işlevi, kendisine uygulanan yükleri

Detaylı

Dachrock DACHROCK TERAS ÇATILAR. Dachrock, yüksek yük kapasiteli teras çatılarda ısı, ses ve yangın yalıtımı olarak kullanılmaktadır.

Dachrock DACHROCK TERAS ÇATILAR. Dachrock, yüksek yük kapasiteli teras çatılarda ısı, ses ve yangın yalıtımı olarak kullanılmaktadır. FİYAT LİSTESİ Rockwool Fiyat si Sayfa Teras Çatılar Dachrock...3 Durock.....4 Roofrock...5 Yüzer Döşemeler Steprock ( Steprock ND, HD )...........6, 7 Floorrock ( Floorrock C )....... 8 Ara Bölme Duvarları

Detaylı

AKINCI PALETLİ ZIRHLI MUHAREBE ARACI

AKINCI PALETLİ ZIRHLI MUHAREBE ARACI AKINCI 12 PALETLİ ZIRHLI MUHAREBE ARACI GÖREVE ÖZGÜ ÖZELLIKLER Çok maksatlı görev yeteneği Mekanize / Zırhlı piyade Keşif Düşük ve yüksek yoğunluklu muharebeler Piyade müstakil operasyonları Özel operasyonlar

Detaylı

Mühendislik hizmetlerimizi taleplerinize özel olarak geniş bir yelpazede sizlere sunmaktayız:

Mühendislik hizmetlerimizi taleplerinize özel olarak geniş bir yelpazede sizlere sunmaktayız: Novosim, bünyesindeki uzmanlık alanlarında denizcilik sektöründe özellikle yat ve mega yat sınıfındaki ürünlere mühendislik proje ve danışmanlık hizmeti vermektedir. Oldukça tecrübeli ve konusunda uzman

Detaylı

Emniyet Valfi Tank üst kısmında çalışma basıncı emniyetini sağlayan, olası darbelere karşı koruma havuzu ile çevrelenen 2 adet emniyet valfi

Emniyet Valfi Tank üst kısmında çalışma basıncı emniyetini sağlayan, olası darbelere karşı koruma havuzu ile çevrelenen 2 adet emniyet valfi Ürün Kodu : S26 Genişlik : 2.550 mm Yükseklik : 3.800 mm Dingil Mesafesi : 1.310 mm Boş Ağırlık : 13.000 kg ± %5 (Seçilen donanıma göre farklılık gösterir) King-Pin Yüksekliği : 1.220 mm (Yüksüz) ISO 3834

Detaylı

Bosch Termosifon Tip Paket Güneş Enerji Sistemi: Müstakil evler ve apartmanlar için uygun fiyatlı, hijyenik ve çevre dostu sıcak su.

Bosch Termosifon Tip Paket Güneş Enerji Sistemi: Müstakil evler ve apartmanlar için uygun fiyatlı, hijyenik ve çevre dostu sıcak su. Bosch Termosifon Tip Paket Güneş Enerji Sistemi: Müstakil evler ve apartmanlar için uygun fiyatlı, hijyenik ve çevre dostu sıcak su. Güneş enerjisinden yararlanmak artık çok kolay. Termosifon Tip Paket

Detaylı

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan

Detaylı

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER Yrd. Doç. Dr. Banu Yağcı Kaynaklar G. Kıymaz, İstanbul Kültür Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ders Notları, 2009 http://web.sakarya.edu.tr/~cacur/ins/resim/kopruler.htm

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

ARMAFLEX LEVHA AL / KY / AL-KY

ARMAFLEX LEVHA AL / KY / AL-KY ARMAFLEX LEVHA AL / KY / AL-KY Isı Yalıtımı Yoğuşma Kontrolü İklimlendirme, ısıtma ve soğutma sistemlerinde kullanılmak üzere üretilen, elastomerik kauçuk esaslı, kapalı gözenekli düzgün hücre yapısına

Detaylı

Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu

Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu HAFTALIK DERS PLANI Hafta Konular Kaynaklar 1 Zeminle İlgili Problemler ve Zeminlerin Oluşumu [1], s. 1-13 2 Zeminlerin Fiziksel Özellikleri [1], s. 14-79; [23]; [24]; [25] 3 Zeminlerin Sınıflandırılması

Detaylı

1. Giriş 2. Yayınma Mekanizmaları 3. Kararlı Karasız Yayınma 4. Yayınmayı etkileyen faktörler 5. Yarı iletkenlerde yayınma 6. Diğer yayınma yolları

1. Giriş 2. Yayınma Mekanizmaları 3. Kararlı Karasız Yayınma 4. Yayınmayı etkileyen faktörler 5. Yarı iletkenlerde yayınma 6. Diğer yayınma yolları 1. Giriş 2. Yayınma Mekanizmaları 3. Kararlı Karasız Yayınma 4. Yayınmayı etkileyen faktörler 5. Yarı iletkenlerde yayınma 6. Diğer yayınma yolları Sol üstte yüzey seftleştirme işlemi uygulanmış bir çelik

Detaylı

SU YÜZEYİNİ YIRTAN VE SİMETRİK OLMAYAN CİSİMLERİN (GEMİ, HİDROFOİL VS) DALGA DİRENCİNİN HESABI

SU YÜZEYİNİ YIRTAN VE SİMETRİK OLMAYAN CİSİMLERİN (GEMİ, HİDROFOİL VS) DALGA DİRENCİNİN HESABI SU ÜEİNİ IRTAN VE SİMETRİK OLMAAN CİSİMLERİN (GEMİ, HİDROFOİL VS) DALGA DİRENCİNİN HESABI Doç. Dr. Şakir Bal 1 ÖET Bu çalışmada, daha önce geliştirilen ve bazı uygulamaları yapılan iterative bir sınır

Detaylı

Duman Tahliye Sistemleri Gün Işığı Aydınlatma Duman Perdeleri Yangın Kapıları Havalandırma

Duman Tahliye Sistemleri Gün Işığı Aydınlatma Duman Perdeleri Yangın Kapıları Havalandırma Duman Tahliye Sistemleri Gün Işığı Aydınlatma Duman Perdeleri Yangın Kapıları Havalandırma Adexsi Grubu, 2013 yılı itibariyle 1.8 milyar Euro cirosu olan Fransa merkezli Soprema'ya aittir. Adexsi içinde

Detaylı

Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü

Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü EK Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşme (Marpol 73/78) de Konstrüksiyon, Dizayn, Ekipmanlar ve Sistemlerin Dizaynı ve Onayı ile Stabilite Hususlarında İdarenin

Detaylı

Ürün Kodu Genişlik Yükseklik Boş Ağırlık : A22 : 2.550 mm : 3.550 mm : 2.100 ~ 2.500 kg Geometrik Hacim : 8 10-12 16 20 26.000 l. (Kamyon tipine göre) Bölme Sayısı : 1 ~ 5 (Kamyon tipine göre) Tank Kodu

Detaylı

SERALARIN TASARIMI (Seralarda Isıtma Sistemleri) Doç. Dr. Berna KENDİRLİ A. Ü. Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü

SERALARIN TASARIMI (Seralarda Isıtma Sistemleri) Doç. Dr. Berna KENDİRLİ A. Ü. Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü SERALARIN TASARIMI (Seralarda Isıtma Sistemleri) Doç. Dr. Berna KENDİRLİ A. Ü. Ziraat Fakültesi Tarımsal Yapılar ve Sulama Bölümü Seralarda Isıtma Sistemlerinin Planlanması Bitki büyümesi ve gelişmesi

Detaylı

10.04.2012. Ertuğ YAŞAR ANADOLU Tersanesi / ADĐK

10.04.2012. Ertuğ YAŞAR ANADOLU Tersanesi / ADĐK Ertuğ YAŞAR ANADOLU Tersanesi / ADĐK Osmanlı Donanması Gölcük Askeri Tersanesinde ilk Askeri Gemi inşaatı (Oil tanker): 1931 1960 lara kadar Gölcük Askeri Tersanesinde Yardımcı Sınıf gemilerin inşaatı

Detaylı

MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ

MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Gerçek motor çevrimi standart hava (teorik) çevriminden farklı olarak emme, sıkıştırma,tutuşma ve yanma, genişleme

Detaylı

ÖN ÇÖKTÜRME HAVUZU DİZAYN KRİTERLERİ

ÖN ÇÖKTÜRME HAVUZU DİZAYN KRİTERLERİ ÖN ÇÖKTÜRME HAVUZU DİZAYN KRİTERLERİ Ön çöktürme havuzlarında normal şartlarda BOİ 5 in % 30 40 ı, askıda katıların ise % 50 70 i giderilmektedir. Ön çöktürme havuzunun dizaynındaki amaç, stabil (havuzda

Detaylı

DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI

DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI Yrd. Doç. Dr. Uğur DAĞDEVİREN 2 3 Genel anlamda temel mühendisliği, yapısal yükleri zemine izin verilebilir

Detaylı

DİĞER ULAŞIM ARAÇLARI SEKTÖRÜ

DİĞER ULAŞIM ARAÇLARI SEKTÖRÜ DİĞER ULAŞIM ARAÇLARI SEKTÖRÜ T.C. GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI RİSK YÖNETİMİ VE KONTROL GENEL MÜDÜRLÜĞÜ EKONOMİK ANALİZ VE DEĞERLENME DAİRESİ 31.12.2013 ANKARA 1 K. BÜYÜKKOL GİRİŞ Bu bölümde kullanılan

Detaylı

Askeri Gemi Projelerine Sanayinin Entegrasyonu Şubat 2008

Askeri Gemi Projelerine Sanayinin Entegrasyonu Şubat 2008 A k i G i P j l i S i i E Askeri Gemi Projelerine Sanayinin Entegrasyonu Şubat 2008 Takdim Planı Son 15 Yılda Türkiye de İnşa Edilen Askeri Gemiler RMK Marine in Askeri Proje Teklif Çalışmaları Sahil Güvenlik

Detaylı

3. GEMİ DİRENCİ, GEMİ DİRENCİNİN BİLEŞENLERİ, SINIR TABAKA

3. GEMİ DİRENCİ, GEMİ DİRENCİNİN BİLEŞENLERİ, SINIR TABAKA 3. GEMİ DİRENCİ, GEMİ DİRENCİNİN BİLEŞENLERİ, SINIR TABAKA 3.1 Gemi Direnci Bir gemi viskoz bir akışkanda (su + hava) v hızıyla hareket ediyorsa, gemiye viskoziteden kaynaklanan yüzeye teğet sürtünme kuvvetleri

Detaylı

Taşıtlar Taşıtlar Taşıtlar Deniz otobüsü Turistik yolcu gemisi Uçak

Taşıtlar Taşıtlar Taşıtlar Deniz otobüsü Turistik yolcu gemisi Uçak Otobüs Troleybüs İETT Hazırlayan: Bilge Nur Karagöz Tramvay Metro Jeff Greenberg / Photolibrary / Getty Images Turkey Feribot Deniz otobüsü Turistik yolcu gemisi Uçak İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. NASA

Detaylı

KARABİGA LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU

KARABİGA LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU KARABİGA LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SIRA NO 1 HİZMETİN ADI Liman Çıkış Belgesi BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER (Beyan ve Taahhüt) b) Eski Yola Elverişlilik Belgesi c) Asgari Donatım Belgesi

Detaylı

AFET VE ACİL DURUMLARDA EMNİYET HAVACILIK

AFET VE ACİL DURUMLARDA EMNİYET HAVACILIK AFET VE ACİL DURUMLARDA EMNİYET HAVACILIK İÇERİK 1- EMNİYET HAVACILIK DAİRE BAŞKANLIĞI 2- HAVA ARAÇLARININ TABİİ AFETLERDEKİ ROLÜ 3- EMNİYET HAVA ARAÇLARININ TEKNOLOJİK ÖZELLİKLERİ POLİS HAVACILIK 1940-

Detaylı

İmal Usulleri. Fatih ALİBEYOĞLU -8-

İmal Usulleri. Fatih ALİBEYOĞLU -8- Fatih ALİBEYOĞLU -8- Giriş Dövme, darbe veya basınç altında kontrollü bir plastik deformasyon sağlanarak, metale istenen şekli verme, tane boyutunu küçültme ve mekanik özelliklerini iyileştirme amacıyla

Detaylı

Klas girişi Mevcut gemiler için

Klas girişi Mevcut gemiler için Klas girişi Mevcut gemiler için Dünya Çapında Teknik Servis İçin Gemi klaslamada bir dünya lideri Klas Girişi Mevcut Gemiler için Klas Girişi Mevcut Gemiler için Klas Transferi (TOC) Klas Transferi (TOC),

Detaylı

DKN.:53971972-3730- -14/PAPGE Aralık 2014 MESLEKİ BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ

DKN.:53971972-3730- -14/PAPGE Aralık 2014 MESLEKİ BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ MESLEKİ BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Adı Kodu Sınıf / Y.Y. Ders Saati (T+U+L) Kredi AKTS Denizcilik İngilizcesi MH-311 3 / 1 2+0+0 2 3 Dili : İngilizce Seviyesi Önkoşulu Öğretim Elemanları

Detaylı

LPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI

LPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI 1 2 LPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI 3 ÖZELLİKLER A Max. çalışma yüksekliği (paletin alt kısmından pime kadar) 18.480 mm B Max. öne uzama mesafesi 14.940 mm C Max. yükseklikte max. açıklık 12.250 mm

Detaylı

LÜLEBURGAZDAKİ BİNA DIŞ DUVARLARI İÇİN OPTİMUM YALITIM KALINLIĞININ BELİRLENMESİ VE MALİYET ANALİZİ

LÜLEBURGAZDAKİ BİNA DIŞ DUVARLARI İÇİN OPTİMUM YALITIM KALINLIĞININ BELİRLENMESİ VE MALİYET ANALİZİ LÜLEBURGAZDAKİ BİNA DIŞ DUVARLARI İÇİN OPTİMUM YALITIM KALINLIĞININ BELİRLENMESİ VE MALİYET ANALİZİ Mak. Yük. Müh. Emre DERELİ Makina Mühendisleri Odası Edirne Şube Teknik Görevlisi 1. GİRİŞ Ülkelerin

Detaylı

YÖNETMELİK. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

YÖNETMELİK. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar 7 Kasım 2015 CUMARTESİ Resmî Gazete Sayı : 29525 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: GEMİ VE SU ARAÇLARININ İNŞA, TADİLAT VE BAKIM-ONARIM YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam,

Detaylı

M113 MODERNIZASYONU VE ÖMÜR UZATMA ÇÖZÜMLERI

M113 MODERNIZASYONU VE ÖMÜR UZATMA ÇÖZÜMLERI M113 62 MODERNIZASYONU VE ÖMÜR UZATMA ÇÖZÜMLERI MEVCUT M113 FILOSU NEDEN MODERNIZE EDILMELI? M113 araç ailesinin, pek çok orduda uzun yıllar kullanımda kalacak olması Hizmet ömrünü uzatmak, performansını

Detaylı

Yük. Müh. Alper Yeter Her malzeme kullanımı, önemsiz olsa bile, bazı seçim kriteri gerektirir. Bir malzemeyi yalnız tek bir özelliği için seçmek mümkün değildir. Bir çok mühendislik çalışmaları gibi malzeme

Detaylı

Konveyörlü Tip WTM140

Konveyörlü Tip WTM140 serisi, bulaşık yıkama işleminde yüksek verimlilik, tasarruf ve ergonomi konularında yüksek beklentileri bulunan profesyoneller için üretilir. Ürün serisi bardak yıkama, tezgahaltı, giyotin tip, konveyörlü,

Detaylı

DÜNYADAKİ ATIK SU ISI DEĞİŞTİRİCİSİ UYGULAMALARI. Doç.Dr.Hüseyin GÜNERHAN Yük.Müh.Oğuzhan ÇULHA

DÜNYADAKİ ATIK SU ISI DEĞİŞTİRİCİSİ UYGULAMALARI. Doç.Dr.Hüseyin GÜNERHAN Yük.Müh.Oğuzhan ÇULHA DÜNYADAKİ ATIK SU ISI DEĞİŞTİRİCİSİ UYGULAMALARI Doç.Dr.Hüseyin GÜNERHAN Yük.Müh.Oğuzhan ÇULHA İçerik 1. Sisteme Genel Bakış 2. Atık Su Kaynaklı Isı Pompası Isı Değiştiricileri ve Tasarımı 3. Atık Su Isı

Detaylı

SAVEL SAVEL. www.savel.com.tr. Akaryakıt Otomasyon LPG CNG

SAVEL SAVEL. www.savel.com.tr. Akaryakıt Otomasyon LPG CNG SAVEL Akaryakıt Otomasyon LPG CNG SAVEL Savel Mobil İstasyon Çözümleri Serisi 10ft, 20ft,40ft ve 40ft-HC iso standartlarında CSC sertifikalı BIC-CODE lu istasyon çözümleri., akaryakıt dünyasına yeni bakış

Detaylı