Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU"

Transkript

1 Motor ve çevresi SAGEM 3000 Program N : AC Vdiag N : 08 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 22 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 25 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 27 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 29 Teşhis - Arızaların yorumlanması - 34 Teşhis - Uygunluk kontrolü Teşhis - Durumların özet tablosu Teşhis - Durumların yorumlanması Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Teşhis - Parametrelerin yorumlanması Teşhis - Komutların yorumlanması Teşhis - Müşteri şikayetleri Teşhis - Arıza bulma cetveli OCAK 2006 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". Tüm telif hakları Renault s.a.s.'ye aittir. Renault s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. Renault s.a.s. 2006

2 1 SAGEM 3000 Teşhis - Giriş 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç(lar): LAGUNA 2 faz 2 Motorlar: K4M 716 / F4R 714, 715 / F4R-T 784, 786, 787, 886 ve 887 İlgili fonksiyon: Benzin enjeksiyonu Beyin adı: Sagem S3000 VDIAG N : TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys. Elektrik Şemaları: Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar. Teşhis aleti tipi CLIP + CAN sondası Gerekli aletlerin tipi Elé Elé Gerekli özel aletler Mültimetre Kontrol plaketi Üniversel kontrol plaketi 3. HATIRLATMALAR Yöntem Enerjiyi ekonomik kullanmak için, Laguna II Faz 2'nin Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kontak sonrası + akım beslemesini 3 dakika sonunda keser. Beynin teşhisini yapmak için aşağıdaki prosedürü uygulayarak 1 saat süre ile zorlamalı olarak kontak sonrası + akım sağlanabilir: kartın kilit açma tuşuna basınız, kartı kart okuyucusuna yerleştiriniz, kontak açıksa, marş butonuna basınız (zamanlamalı "kontak sonrası + akım" sona erer), antidemaraj ikaz ışığı hızlı şekilde (4 Hz) yanıp-sönme yapmaya başlayana kadar marş butonuna 5 saniyeden fazla basınız. "Zorlamalı kontak sonrası + akım" modu 1 saat için aktiftir. Marş butonuna basılması veya kartın kart okuyucusundan çıkarılması, zorlamalı kontak sonrası + akım beslemesini keser ama "zorlamalı kontak sonrası + akım" modunun zamanlamasını devreden çıkarmaz. Zamanlama süresi dolmadan kontak açılırsa, kalan süre için zorlamalı kontak sonrası + akım beslemesi yeniden başlar. S3000_V08_PRELI -S3000-1

3 Teşhis - Giriş Arızalar Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkarlar ve daha önce veya hala mevcut, fakat teşhis edilemeyen olarak o anki şartlara göre kaybolurlar). Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan). Bir mevcut arıza için, Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız. Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları izleyiniz. Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: arızayla ilgili elektrik hatlarını, bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.), arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler). Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıklarında teşhis aletinde hiçbir arıza ortaya çıkarmayan verileri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya çıkmayacağından emin olmak. Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayetleri ile ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir -S3000-2

4 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Kataloğu veya Teknik Not'ta mevcuttur) CLIP'i bağlayınız Elektronik Kontrol Ünitesiyle bağlantı var mı? hayır ABC 1'e bakınız evet Arızaların okunması Arıza var mı? hayır Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması evet Arıza Bulma Cetvellerini kullanınız Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi evet evet Doldurduğunuz Teşhis Formuyla Techline'a başvurunuz -S3000-3

5 Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü: Teşhis zorluğu: Soketlerin sökülmesi ve/veya kabloların hareket ettirilmesi, bir arızanın nedenini geçici olarak ortadan kaldırabilir. Elektrik gerilimi, direnç ve yalıtım ölçümleri özellikle analiz sırasında arıza mevcut değilse genellikle doğru sonuç verir (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol: Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenen kısımları tespit ediniz. Elle kontrol: Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis aletini kullanınız. Soketlerin düzgün bir şekilde kilitlenmiş olduklarından emin olunuz, soketler üzerine hafifçe bastırınız, kablo demetini hareket ettiriniz. Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız. Her parçanın incelenmesi: Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz. Bağlantı sırasında klips veya kablo uçlarının yerlerine oturmuş olduğundan emin olunuz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü: Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. -S3000-4

6 Teşhis - Giriş 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT: Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve kaydının saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR Bu form düzenli bir şekilde istenir: Techline teknik desteği talebi olduğunda, onayı zorunlu bir parça değiştirme işlemi sırasında, geri gönderilmesi istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirilmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Bir parçayla ilgili her türlü işlem, bir insanın veya malzemenin zarar görmemesi için güvenlik tavsiyelerine uyulmasını gerektirir:' yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu kontrol ediniz, uygun aletleri kullanınız. 7. TEŞHİS Hafızaya alınmış arızaların yönetimi bütün kaptörler ve motorlar için aynıdır. Hafızaya alınmış bir arıza 128 kez marşa basıldıktan sonra tekrar belirmeyecek şekilde kaybolur. -S3000-5

7 Sistem: Enjeksiyon Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin İdari tanıtım bilgileri TEŞHİS FORMU Sayfa 1 / 2 Tarih 2 0 Formu düzenleyen Şasi no Motor Teşhis aleti CLIP Güncelleme versiyonu Müşteri şikayeti 579 Çalışmıyor - arıza 570 Stop etme - soğukken çalıştırmada zorluk 571 Stop etme - sıcakken çalıştırmada zorluk 586 Enjeksiyon / ön ısıtma ikaz ışığının yanması 572 Rölanti - kararsız devir 574 Darbe - kesiklik 573 Güç düşüklüğü 520 Anormal ses, titreşim 576 Egzoz dumanı - kokusu 569 Zor çalıştırma Diğer Görüşleriniz: Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar 001 Soğukken 005 Sürüş sırasında 008 Yavaşlarken 002 Sıcakken 006 Vites değiştirirken 009 Ani arıza 003 Duruyorken 007 Hızlanırken 010 Yavaş yavaş ortaya çıkan arıza 004 Zaman zaman Diğer Görüşleriniz: Teşhis için kullanılan dokümanlar Kullanılan teşhis metodu Teşhis kataloğu tipi: Onarım Kataloğu Teknik Not Teşhis yardımı Teşhis kataloğu numarası: Elektrik Şeması Teknik Notu numarası: Adı ve/veya referansı: Kullanılan elektrik şeması Diğer dokümanlar FD 01 Teşhis Formu yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa

8 Sistem: Enjeksiyon TEŞHİS FORMU Sayfa 2 / 2 Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi 1. parça referansı 2. parça referansı 3. parça referansı 4. parça referansı 5. parça referansı Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı): Beyin referansı İmalatçı numarası Program numarası Yazılım versiyonu Kalibrasyon numarası VDIAG Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar Arıza numarası Mevcut Hafızaya alınmış Arızanın adı Özellikler Arızanın belirdiği andaki şartlar Durum veya parametre numarası Parametre adı Değer Birim Sisteme özgü bilgiler Tanım: Tamamlayıcı bilgiler Beyni değiştirmenize neden olan parçalar hangileridir? Değiştirilen diğer parçalar hangileridir? Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir? Görüşleriniz: FD 01 Teşhis Formu yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa

9 Teşhis - Sistemin çalışması 1. SİSTEMİN ÇALIŞMASI Sistemi oluşturan parçalar Enjeksiyon sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur: gaz pedalı potansiyometresi, debriyaj pedalı kontaktörü, manyetik tutucu, atmosferik basınç kaptörü, hava sıcaklık kaptörü, su sıcaklık kaptörü, ön oksijen sondası, arka oksijen sondası, hız regülatörü kumandası, direksiyon simidi altındaki kumanda, hız regülatörü çalıştırma / durdurma kumandası kanister, enjeksiyon beyni, motor kelebek kutusu, 4 enjektör, 4 kalem tipi ateşleme bobini, Vuruntu kaptörü, eksantrik mili açı kaydırıcısı, eksantrik mili kaptörü (sadece K4M motorda), aşırı besleme basınç kaptörü (sadece F4R-Turbo motorda) su pompası (sadece F4R-Turbo motorda), wastegate elektrovana (sadece F4R-Turbo motorda), aşırı besleme elektrovanası (sadece F4R-Turbo motorda), hava pompası (sadece otomatik vites kutulu F4R-Turbo motorlar için), vakum pompası (sadece otomatik vites kutulu F4R-Turbo motorlar için), manometre kontağı (sadece otomatik vites kutulu F4R-Turbo motorlar için). Beyin Enjeksiyon ve ateşlemeye kumanda eden SAGEM marka ve "S3000" FLASH EEPROM tipi 128 uçlu beyin. Sıralı modda çok noktalı enjeksiyon. Diğer beyinlerle bağlantılar: klima, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi (UCH), Otomatik Vites Kutusu Elektronik Kontrol Ünitesi (UCE BVA), hava yastığı ikaz ışığı, ABS fren sistemi / ESP, Gösterge tablosu. S3000_V08_ -S3000-8

10 Teşhis - Sistemin çalışması 2. Elemanların görevi, çalışma stratejisi Antidemaraj Verlog 3 tipi antidemaraj fonksiyonu, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni ve motor kontrol beyni tarafından yönetilir. Her marş talebinden önce, motor kontrol beyni korunur. Marş talebi olduğunda, enjeksiyon beyni ve Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni, motorun çalıştırılmasını ya da çalıştırılmamasını sağlayan onay verilerinin mültipleks ağ üzerinden bilgi alış verişini yapar. Arka arkaya 5'ten fazla onaylama girişimi sonuçsuz kaldıysa, motor kontrol beyni koruma konumuna geçmiş demektir (antiscanning / tarama önleme) ve artık Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni onaylama girişiminde bulunmaz. Bu moddan, ancak aşağıdaki işlem sırasına uyulduğunda çıkar: kontağın en az 60 saniye süreyle açık kalması, mesaj kesilirse, enjeksiyon beyni otomatik beslemesinin sonunun beklenmesi (bu süre motor suyu sıcaklığına göre değişir). Bunların ardından, sadece bir onay girişimine izin verilir. Yeniden başarısız olması durumunda, yukarıdaki işlem aşamalarını tekrarlayınız. Motor kontrol beyninin kilidi hala açılmıyorsa, Techline'a başvurunuz. Algılanan darbe Bir darbe enjeksiyon beyni tarafından hafızaya alınmışsa, 10 saniye süreyle kontağı kapatınız, sonra motoru çalıştırmak için tekrar açınız. Arızaları siliniz. ÖNEMLİ Araç üzerinde kaynak yapılırken enjeksiyon beyni bağlantısını sökünüz. Tork yönetimi Tork yönetimi, motorun sağladığı torkun kontrol altında tutulmasına olanak veren sistemdir. Dinamik Sürüş Kontrol Sistemi (ESP), otomatik vites kutusu (OVK) veya robotize vites kutusu (RVK) gibi bazı fonksiyonlar için gereklidir. Her iç sistem (ESP, BVA, BVR), mültipleks ağ aracılığıyla enjeksiyon beynine bir tork talebi gönderir. Bu tork yönetim sistemi, sistemler arası tork talepleri ile sürücü talebi (pedal veya Hız regülatörü / Hız limitörü fonksiyonu yoluyla oluşturulan) arasındaki farklıları sonuca bağlar. Bu farklılıklar sonrasında ortaya çıkan sonuç verilmesi gereken tork referans değerini belirler. Tork referans değerinden başlayarak tork kullanım biçimi, kelebek konumu referans değerini, avansı ve aşırı besleme varsa aşırı besleme klapesi (wastegate) referans değerini hesaplar. -S3000-9

11 Teşhis - Sistemin çalışması Eksantrik mili açı kaydırıcısı Görevi eksantrik açılarını değiştirmektir. Eksantrik mili açı kaydırıcısının çalışması sürekli değiştirilebilen tiptedir. Eksantrik mili kaptörünü kapsamayan uygulamalarda, motor zamanlaması programlamayla gerçekleştirir. Bu durum eksantrik mili açı kaydırıcısının olmadığı motorlarda yapılır. Bu bilgi ET084 "Eksantrik mili açı kaydırıcısı" durumuyla gözlemlenebilir. "Zamanlama sıralamasını hafızaya alma" denilen birinci strateji, son duruşta kaydedilen verilere göre marşta motor kontrol beyninin sıralamasını ayarlamaya çalışır. Beyni sökmeden önce, otomatik beslemenin (power-latch ve dolayısıyla, verilerin kaydedilmesi) sonunu bekleyiniz. Sonra, ikinci bir strateji ilk kararın teyit edilmesi için devreye girer. Tork analizi üzerine kuruludur. Enjeksiyon beyni, motora göre değişen eksantrik mili açı kaydırıcısına kumanda eder: K4M Motor Krank miline göre açısı sürekli olarak 0-43 arası değişen ve enjeksiyon beyni çevrimsel açılma oranı devresinin beslediği bir elektrovana tarafından kumanda edilen emme eksantrik mili açı kaydırıcısı. F4R ve F4R-T motor Enjeksiyon beyni tarafından tam açık veya tam kapalı olacak şekilde beslenen bir elektrovananın kumanda ettiği emme eksantrik mili açı kaydırıcısı. Eksantrik mili kaptörü (sadece K4M motorda) Eksantrik mili kaptörünün işlevleri aşağıda belirtilmiştir: beynin sıralı enjeksiyonu düzgün bir şekilde senkronize etmesi için, silindirlerin konumunu belirlemek, motorun emme eksantrik millerinin konumunu kontrol etmek. Motor kelebek kutusu Kelebek kutusu, rölantinin düzenlenmesini ve motorun havayla dolma modülasyon fonksiyonlarının gerçekleşmesini sağlar. Bir elektrik motoru ve iki kelebek konum potansiyometresinden oluşur. Motor rölantide çalışırken kelebek konumu rölanti referans değerine göre ayarlanır. Bu referans değeri önemli tüketicileri (klima), çalışma (su ve hava sıcaklığı) koşullarını değerlendirmeye alınır. -S

12 Teşhis - Sistemin çalışması Yakıt beslemesi yönetimi Yakıt beslemesi benzin pompası tarafından sağlanır. Benzin pompasına, kontağın her açılışında bir saniyelik bir süreyle kumanda edilir; bu, özellikle aracın uzun bir dönem boyunca kullanılmadığı durumlarda devrede belli bir basıncın oluşmasını sağlar ve böylece düzgün bir kalkış yapılmasına olanak verir. Motor çalışıyorken, benzin pompası rölesi sürekli kumanda edilir. Benzin pompası rölesinin kumandası ET047 "Benzin pompası kumandası devresi" durumu ile gözlemlenebilir. Benzin deposunun havalandırılması benzin buharını tutan içinde aktif karbon bulunan kanister yoluyla yapılır. Kanisterin boşaltılması motor vakumuyla yapılır. Söz konusu vakum, açılma miktarı bir tahliye elektrovanası ile kontrol edilen kalın bir hortum ile emme bölmesinden gelir. Çevrimsel açılma oranına göre, enjeksiyon beyni tarafından kumanda edilir. Motorun karasız çalışması veya kanister tahliye elektrovanasının çalışma gürültüsünün araca iletilmesi nedeniyle, kanister tahliye elektrovanasına kumanda etmek için iki farklı frekans kullanılabilir: düşük frekans 8 Hz yüksek frekans 20 Hz Çevrimsel açılma oranı frekans kumandası motor devrine bağlıdır. Örneğin dolum noktasına gelmiş kanister durumunda hava buharının yayılmasını sınırlandırmak için dolduğu oranda boşaltmak için kanisteri boşaltınız. Hava besleme yönetimi Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörünün motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmesine olanak verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı elemanları entegre edilmiş olan bir regülatör söz konusudur (bozulmaların ve eskime öğretme işlemi). Rölanti düzenleme koşullarına uyulduğunda, ET054 "Rölanti düzenlemesi" "AKTİF" olur, rölanti düzenlemesi motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için her an motorlu gaz kelebeğini konumlandırır. Motor devrinin referans değerinde tutulması için gerekli motorlu gaz kelebeğinin açılma yüzdesi PR091 " Çevrimsel açılma oranı teorik rölanti düzenleme" parametresi tarafından verilir. PR091 parametresi ile ilgili uyarı: Bu parametre, özellikle teşhis verileri kümesinden erişilebilir 2 alt parametreyi kapsar: PR444 "Entegre rölanti düzenlemesi düzeltmesi" ve uyarlamalı entegre işlemi olan PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri". PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri", rölanti regülatörü için motorun bozulmalarını ve eskimesini "öğretmeye" yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde, motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon...) devrede değilken gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler. PR444 "Entegre rölanti düzenlemesi düzeltmesi", elektrik tüketeçlerinin hava gereksinimini göz önüne almak üzere sürekli olarak hesaplanır. -S

13 Teşhis - Sistemin çalışması Rölanti uyarlamalı düzeltme: Motorun sıcak olduğu normal çalışma koşullarında, rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı değeri PR091 "Rölanti düzenlemesi teorik çevrimsel açılma oranı", nominal rölanti devrinin elde edilebilmesi için yüksek ve düşük bir değer arasında değişir. Çalışmanın bozulması durumunda (rodaj, motorda kurum birikmesi...), rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı değeri yüksek veya düşük değerlere yaklaşabilir. Rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranına ilişkin uyarlamalı düzeltme PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri", motorun hava ihtiyacındaki yavaş değişimleri, rölanti devri çevrimsel açılma oranını tekrar ortalama nominal değere getirecek şekilde karşılamaya olanak sağlar. Bu düzeltme, sadece su sıcaklığı 75 C' nin üstündeyken, motorun çalışmasından 1 dakika sonra ve eğer rölanti düzenleme safhası devam ediyorsa etkindir. Rölanti devri referans değerinin hesaplanması: Rölanti devri referans değeri, PR536 "Rölanti düzenleme elektrovanası referans değeri" parametresi tarafından verilir. Rölanti devri referans değeri, su sıcaklığına, kirlilik önleme stratejilerine, klima talebine, vites kolunun konumuna, gerektiğinde hidrolik direksiyonun döndürülmesine, araç içi rezistanslarına, yağ sıcaklığına (motor koruması) ve enjeksiyon programı tarafından hesaplanan elektrik güç bilançosuna (akü gerilimi 12,7 V'un altında kalırsa, devir en çok 160 d/d arttırılır) bağlıdır. Zenginlik yönetimi Katalizörün optimum çalışması için zenginliğin 1 civarında düzenlenmesi gerekir. Zenginlik düzenlemesine ön sonda tarafından kumanda edilir. Sonda egzozdaki kısmi oksijen basıncı ile aralıkta bulunan referans karışım basıncının (atmosfer) farkına göre bir gerilim üretir. Egzozda kısmi oksijen basıncı zenginliği temsil ettiğinden, beyne sağlanan gerilim Zengin-Fakir bilgisini oluşturur. Uyarlamalı zenginlik düzeltmesi: Çalışma çevrimi sırasında zenginlik düzenlemesi, 1 zenginlik değerine olabildiğince yakın bir dozajın elde edileceği şekilde enjeksiyon süresini düzeltir. Zenginlik düzeltmesi değeri PR138 "Zenginlik düzeltmesi", sınır değerleri 0 ile % 100 olmak üzere % 50'ye yakındır. PR143 "Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı" ve PR144 "Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri" uyarlamalı zenginlik düzeltmeleri, zenginlik düzenlemesini % 50'de ortalamak için enjeksiyon haritasını kaydırabilir. Uyarlamalı düzeltmeler, beynin yeniden başlatılmasından sonra olduğu gibi (öğretme işleminin silinmesi) ortalama değer olarak % 50'yi alır ve sınır değerleri vardır: -S

14 Teşhis - Sistemin çalışması LC003 "Ön oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir ön oksijen sondası ile donatılmış demektir. Ön sonda, çok hızlı bir şekilde devreye girmesi için ısıtılır. Sonda ısıtması ET052 "Ön oksijen sondası ısıtması", sadece motor çalışıyorken "AKTİF"tir. Hız 140 km/h'yi aştığında veya motor yük altındayken devre dışı bırakılır. Arka sonda da çift çevrim stratejisiyle zenginlik düzenlemesi için kullanılır. Arka sondanın prensibi, ön oksijen sonda durumunu belirlemek ve ön oksijen sondasının olası dinamik zenginlik sapmasını gidermektir. LC004 "Arka oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir arka oksijen sondası ile donatılmış demektir. ET056 "Zenginlik çift çevrimi" çift çalışma çevriminin "AKTİF" olması için, motor sıcakken ayağı gaz pedalından çekmeden yaklaşık 1 dakika 30 saniye boyunca sürüş yapmak gerekir. Arka sonda da ısıtılır. Motorun çalışmasından sonra kumanda hemen devreye girmez. ET053 "Arka Oksijen sondası ısıtması" motor çalışıyorken ve pedalın basılı olmadığı konumun dışında belli bir süre sonunda su sıcaklığının yükselmesi durumunda "AKTİF" olur. Arka oksijen sondası ısıtması 140 km/h'nin üstünde ve motor yük altındayken yasaklanır. Sonda tipine bağlı birçok kumanda türü vardır: BOSCH LSH25/NTK 6L (6 Ω)/DELPHI AFS128 (3 kablolu): Sürekli kumanda, BOSCH LSF 4.7 ("PLANAR" denen): Motorun her çalıştırılışında, kumanda önce yaklaşık 20 saniye boyunca 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır, ardından sürekli hale gelir, BOSCH NTK 6L (3,3 Ω): motorun her çalıştırılışında, kumanda önce 15 saniye boyunca süreklidir, daha sonra 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır. Aşırı besleme basıncının yönetimi (sadece F4R-Turbo motor için) Aşırı besleme basıncı basınç ayar supabının konumuyla ayarlanır (wastegate). Çalışma prensibi Bir mil ile wastegate diyaframına bağlı olan bu basınç ayar supabı, bir elektrovana üzerinden enjeksiyon beyniyle kumanda edilir. Duruş sırasında açık konumda olan bu elektrovana turbokompresörün girişi ve hava filtresi arasında emme hortumu üzerine yerleştirilmiştir. Durma halinde, (açık konum), bu elektrovana basınç ayar supabının kumanda diyaframı ve turbokompresör çıkışını birbirine bağlar (aşırı besleme basıncı). Bu durumda aşırı besleme basıncı doğrudan diyafram üzerine etki eder, basınç ayar supabı (wastegate) açılır ve motor devri ne olursa olsun mümkün azami basınç 1350 mbar mbar civarındadır (bu, motorun en düşük aşırı beslenme değeridir). Elektrovananın kumandası sırasında, aşırı besleme basınç bilgisi (turbokompresör çıkışından alınan ) kompresör girişine doğru yönelir. Sonuç olarak, diyaframın üzerinde aşırı besleme basıncı kalkar, basınç ayar supabı (wastegate) ayar sisteminin zorlamasıyla kapanır. -S

15 Teşhis - Sistemin çalışması Aşırı besleme basıncı kontrolünden daha çok, beyin tam gazda aynı torkta çalışması için motora kumanda eder. Yani motorun koşulları (hava sıcaklığı, atmosferik basınç,...) ne olursa olsun, azami tork her zaman 275 N.m ve güç 125 kw olacaktır. Böylece 20 C'lik bir hava sıcaklığı için, tam yükteki aşırı besleme basıncı 50 C'lik bir sıcaklıkta söz konusu olandan daha düşük olacaktır. Denetimli bir tork yönetimine rağmen, aşırı besleme basıncı hiç bir zaman 1800 mbar'ı aşamayacaktır. Ateşleme yönetimi Avans her silindir için hesaplanır. Negatif değerler alabilir, - 23,625 ile + 72 arasında sınırlandırılmıştır ve vuruntulardan kaynaklanan olası düzeltmeleri de kapsar. Yavaş çalışma çevrimindeki vuruntu önleme düzeltmesi, silindirlerin birinin avansından çıkarılan maksimum avans değeridir. Hiçbir silindirde vuruntu yoksa, bu düzeltmenin değeri sıfırdır. Enjektörler Enjektörlere birçok moda göre kumanda edilir. Özellikle marş, yarı-tam grup modunda (aynı anda önce 1 ve 4 no'lu enjektörler, sonra 2 ve 3 no'lu enjektörler) gerçekleşir ve sonra sıralı moda geçilir; bunun amacı, doğru veya yanlış sıralamalı, düzgün bir kalkış sağlamaktır. Gerçekten de, "Zamanlama sıralamasını hafızaya alma" adı verilen strateji motorun bir önceki durdurulması sırasında devre dışı kalmışsa, nadiren de olsa motorun yanlış enjeksiyon sıralamasıyla çalıştığı durumlar olabilir. Bu durumda, sıralı enjeksiyon moduna geçişten sonra ve 1 no'lu silindiri tanıtma stratejisi olmadığı sürece, enjeksiyonlar 2 silindir kaydırılır: dolayısıyla, enjeksiyon sırasıyla olacakken sırasıyla gerçekleşir. Enjeksiyon zamanı sürekli hesaplanır ve örneğin hızın azaltılması kesildiği veya aşırı devir durumlarında sıfır olabilir. Vakum pompası / manometre kontağı sistemi Elektrikli vakum pompası (benzinli motor üzerindeki), düşük devirde motor tarafından sağlanan vakumun emme manifoldu için yeterli olmadığı durumlarda bir vakum desteği sağlamaya yarar (devir ne kadar düşükse, güç de o kadar düşük olacaktır). -S

16 Teşhis - Sistemin çalışması 3. OBD yönetimi Yönetilen OBD stratejileri aşağıda belirtilmiştir: katalizörün fonksiyonel teşhisi, ön oksijen sondasının fonksiyonel teşhisi, iki seviyede algılamayla yanma bozukluğu teşhisi: kirlilik ve katalizör arızası yanma bozukluğu, benzin besleme sistemi teşhisi. Yanma bozukluğu ve benzin besleme sisteminin teşhisleri sürekli olarak yapılır. Ön sonda ve katalizörün fonksiyonel teşhisleri sürüş sırasında sadece bir kez gerçekleştirilir ve kesinlikle aynı zamanda yapılamaz. OBD arızalarının yönetimi: OBD arızaları yönetimi klasik elektrik arızaları yönetiminin ne yerini alabilir ne de değişimine yol açar. OBD standartına uygun olması için tamamlayınız. Gereksinimler şunlardır: OBD arızalarını hafızaya alma, OBD emisyonu sınırlarının aşıldığını gösteren bütün arızalarda OBD ikaz ışığının yanması, katalizöre zarar veren yanma bozukluğu arızalarında OBD ikaz ışığının yanıp sönmesi. Çalışma prensibi Art arda 3 sürüş boyunca bir arızanın saptandığı onaylanırsa: hafızaya alınmış bir OBD arızası ortaya çıkar, OBD ikaz ışığın sürekli yanması talep edilir. Bu talep ancak, incelenen arızanın OBD ikaz ışığını yakma yetkisi varsa dikkate alınır. İkaz ışığının sönmesi için, art arda 3 sürüş boyunca OBD arızasının saptanmaması gerekir. OBD arızaları yönetimi tarafından dikkate alınan elektrik teşhisleri aşağıdadır: basınç, aşırı besleme basıncı su sıcaklığı, hava sıcaklığı, araç hızı, ön sonda, arka sonda, volan dişlisinde eksik diş, diş sinyalinin olmaması, manyetik tutucu dişlisi arızası ön oksijen sondası ısıtması, arka oksijen sonda ısıtması, 1 no'lu enjektör, 2 no'lu enjektör, 3 no'lu enjektör, 4 no'lu enjektör, 1. silindir ateşleme bobini, 2. silindir ateşleme bobini, 3. silindir ateşleme bobini, 4. silindir ateşleme bobini, benzin pompası, waste gate, kanister tahliyesi, hava hattı sistemi, aşırı besleme devresi, basınç uyumu, vuruntu kaptörü, eksantrik mili açı kaydırıcısı. -S

17 Teşhis - Sistemin çalışması Katalizör: Amaç Prensip Fonksiyonel katalizör teşhisinin amacı, EOBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) eşik değerinin hidrokarbon kökenli çevre kirletici etkenler tarafından aşılmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu saptamaktır. Katalizörün oksijen stoklama kapasitesi kendi durumunun göstergesidir. Katalizör eskidiği zaman oksijen depolama kapasitesiyle birlikte çevre kirleten gazları ele alma kapasitesi de azalır. Çalışma prensibi, oksijen depolama kapasitesi ile hidrokarbon emisyonları arasındaki karşılıklı ilişkiyi kullanmaya dayanır. Teşhis giriş koşulları gerçekleştiği zaman zenginlik hareket tırnakları devreye girerek oksijen kitlesinin katalizöre gitmesini sağlarlar. Katalizör iyi durumdaysa, ona gönderilen oksijeni emer ve arka oksijen sondası gerilimi ortalama bir değerde kalır. Arızalı ise, depolayamadığı oksijeni atar ve arka oksijen sondası titremeye başlar. Katalizör ne kadar arızalıysa arka oksijen sondası o kadar titreşim gösterir. Katalizörü hava pompasıyla ısıtma sistemi Yeni OBD standartlarına göre, motorun soğukta çalışması sırasında katalizör ısıtmasının hızlandırılması gerekmektedir. Bu çalışma safhası sırasında hava-benzin karışımı zengindir ve yüksek miktarda karbon monoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) içerir. Motorun çalışmasını iyileştirmek için, CO (karbon monoksit) ve HC (hidrokarbon)'leri oksitlemek ve böylece katalizörü ısıtmak üzere oksijen katkısı yapmak gerekir. Bu durumda hava pompası, katalizörü ısıtmak üzere egzoz manifoldu içine hava (oksijen) püskürtmeye yarar. Sondalar: Amaç Sondanın fonksiyonel teşhisinin amacı, egzoz emisyonunun EOBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) sınır değerini aşmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu bulmaktır. Oksijen sondasının bozulması 2 bölümde incelenir: elektrik elemanını da kapsayan mekanik bozulma (kırılma, kablo kopması) elektrik arızası olarak yorumlanır, sonda yanıt süresinin yavaşlamasına neden olan elemanın kimyasal ve/veya termik arızası ve ortalama denge periyodunun uzaması olarak yorumlanır. Stratejinin tanımı Teşhise giriş koşulları doğrulandığında, "parazit sinyalleri" (bozucu olaylar) çıkarıp ön sonda sinyal periyodlarından birtakım örnekler alınız, ardından bunların ortalamasını hesaplayınız ve bunu, Araç Üzerinde Teşhis Sistemi'nin ortalama bir sınır periyodu ile karşılaştırınız. Teşhis kademeli olarak, yani art arda birçok motor kararlılık safhaları üzerinde yapılabilir ve süresi, sondanın durumuna göre değişebilir. -S

18 Teşhis - Sistemin çalışması 4. Motor su sıcaklığı yönetimi Motor, 1 ya da 2 soğutma fanı grubuyla soğutulur (aracın yapısına göre). Enjeksiyon beyni, mültipleks ağ aracılığıyla klima beyninden söz konusu Fan Motor Gruplarının devreye alınmasını talep eder. Soğutmayı sağlamak için: Motor çalışıyorken, su sıcaklığı 99 C'yi geçtiğinde 1 no'lu Fan Motor Grubuna kumanda edilir ve sıcaklık 96 C'nin altına düştüğünde durur. 2 no'lu Fan Motor Grubu su sıcaklığı 102 C'yi geçtiğinde kumanda edilir ve 99 C'nin altına düştüğü zaman durur. Motor çalışmıyorken, buharlaşmayı önleme fonksiyonunun sağlanması için sadece 1 no'lu fan motor grubu çalıştırılabilir (çok sıcakken motorun durdurulması durumunda). Buharlaşmayı önleme fonksiyonu, kontak kapatıldıktan sonra belirli bir süre daha devrede kalır. Bu süre içinde su sıcaklığı yaklaşık 100 C'yi aşarsa, 1 no'lu fan motor grubu çalışmaya başlar ve su sıcaklığı yaklaşık 95 C'nin altına düştüğünde devreden çıkar. Su sıcaklık kaptörü devresinde bir arıza algılanırsa, bu durumda 1 no'lu fan motor grubu sürekli olarak çalışır. Motor suyu sıcaklığı 118 C'lik uyarı eşik değerini aşarsa, enjeksiyon beyni, gösterge tablosu beynine bağlı mültipleks ağ aracılığıyla su sıcaklık ikaz ışığının yakılmasını talep eder ve bu, su sıcaklığı tekrar 115 C'nin altına düşünceye kadar devam eder. Motor gereksinimlerinden başka, enjeksiyon beyni Klima ve Otomatik vites kutusu / Robotize vites kutusu fonksiyonları için soğutma gereksinimlerini de sağlar. 5. Klima fonksiyonu S3000 beyni "soğutma çevrimi" tipi bir klimaya kumanda eder: mültipleks ağ yoluyla klima talebi, klima devresinin basıncını elde etme, araç hızı, klima kompresörü kumandası, bu fonksiyonun gereksinimleri için Fan Motor Grupları kumandası. Enjeksiyon beyni klima kompresörünün kullandığı gücü ve klima devresinde elde edilen basınç yardımıyla yükseltilmiş rölanti talebini yeniden oluşturur. Bu bilgiler motor kontrolüne uyarlanabilmesi için gereklidir için gereklidir (rölanti devrinin artırılması, hava debisinin düzeltilmesi...), bunlar aşağıda belirtilen birçok neden için gereklidir: klima kompresörünün etkili olması, kompresörün devreye girmesinin yol açtığı tork "kesikliklerine" karşı motorun daha fazla güçlü olması, alternatöre katkıda bulunulması. 1 no'lu Fan Motor Grubu ve/veya 2 no'lu Fan Motor Grubu talep edilmeleri klima devresindeki basınca ve aracın hızına göre yeniden oluşturulur. Kısaca, Fan Motor Grubu talepleri hız düşük ve basınç yüksekken daha fazladır. -S

19 Teşhis - Sistemin çalışması 6. Arıza modları Motor kelebek kutusu Arıza modunda, motorlu kelebek kutusunun 6 değişik durumu olabilir. 1. tip Kelebeğin açılması, "Koruma modu" konumunun altındadır. Kelebek artık kumanda edilemez ve otomatik olarak "Koruma modu"na geçmiştir. ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / hız limitörü sistemleri yasaklanmıştır. Otomatik vites kutusu "Koruma modu"ndadır. 2. tip Kelebeğin açılması artık kontrol edilemez. Motor devri enjeksiyon kesilmesiyle sınırlıdır. 3. tip 4. tip 5. tip Arıza modunda pedal referans değeri yeniden belirlenir (seçili vitese göre sabit pedal referans değeri). İlgili arıza modu kelebeğin açılmasının sınırlandırılmasıdır. Kelebek kutusunun maksimum açılma eşik değeri, 90 km/h'nin altındaki bir hızı ifade eder. Beyin, ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / limitörü ve otomatik vites kutusu tarafından talep edilen tork değişikliklerini artık ele almaz. Bu arıza modu, beynin çalışma bozukluğu veya manifold basınç kaptörü veya aşırı besleme basıncı kaptörü problemi olduğunda devreye girer. Sistem artık sadece gaz pedalı bilgisini kullanır. ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / hız limitörü sistemleri yasaklanmıştır. Otomatik vites kutusu "korunma modu"ndadır. 6. tip Aşırı besleme klapesi çalışmaz. 1 ile 5 tipi arasındaki bir arıza modundan geçilmesi, zorunlu olarak 6 tipinin uygulanmasına yol açar. -S

20 Teşhis - Sistemin çalışması Arıza modları tablosu: 1. tip 2. tip 3. tip 4. tip 5. tip 6. tip DF003 Atmosferik basınç kaptörü devresi 1.DEF 2.DEF 3.DEF DF011 Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi DF012 Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi 1.DEF 2.DEF 1.DEF 2.DEF DF079 Motorlu gaz kelebeği kutusunun çalışması 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 7.DEF 1.DEF 2.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 7.DEF DF095 Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi DF096 Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi CO.0/ CC.1 1.DEF CO.0/ CC.1 CO.0/ CC.1 DF196 Pedal potansiyometre devresi 1 no'lu pisti DF198 Pedal potansiyometre devresi 2 no'lu pisti CO.0/ CC.1 1.DEF CO.0/ CC.1 1.DEF CO.0/ CC.1 DF508 Motorlu gaz kelebeği kumandası CC.1 1.DEF CC.1 1.DEF no'lu eksantrik mili açı kaydırıcısı: Eksantrik mili açı kaydırıcısının ET083 "Eksantrik mili açı kaydırıcısı arıza modunda" iki değişik durumu olabilir. Durum 1 Bu arıza modu, açı kaydırıcının konum ölçümünü etkileyen bütün arızaları kapsar. Açı kaydırıcıya alt sınıra kadar kumanda edilir ve eksantrik mili açısının ölçümü 0'a zorlanır. Diş sinyali arızası. Eksantrik mili diş / sinyal uyum teşhisi. Durum 2 Bu arıza modu, açı kaydırıcıyı etkileyen bütün arızaları kapsar (kasnak ve elektrovana) Açı kaydırıcıya alt sınırına kadar kumanda edilmiştir. Elektrovana üzerinde elektrik teşhisi. Açı kaydırıcının konumu üzerinde teşhis. -S

21 Teşhis - Sistemin çalışması 7. ÇALIŞMA GÜVENLİĞİ İkaz ışıklarının yakılması S3000 enjeksiyon sistemi, müşteriyi bilgilendirmek ve yapılan teşhise yol göstermek amacıyla, algılanan arızanın önem derecesine göre üç ikaz ışığının yakılmasını ve uyarı mesajlarının yayınlanmasını yönetir. Enjeksiyon sistemi beyni, bu ikaz ışıkları ile sesli mesajların gösterge tablosunda yakılmasına ve yayınlanmasına kumanda eder. Bu ikaz ışıkları, marş safhasında bir enjeksiyon arızası veya motorun aşırı ısınması durumunda yanar. İkaz ışıklarının yakılması ile verilen bilgiler mültipleks ağından geçerek gösterge tablosuna giderler. İkaz ışıklarının yanma prensibi Marş safhasında ("START" butonuna basıldığında) "OBD" ikaz ışığı yaklaşık 3 saniye boyunca yanar, sonra söner. Bir enjeksiyon arızası (1. derecede önemli) sırasında "ENJEKSİYONU KONTROL EDİNİZ" mesajı görüntülenir, ardından "SERVICE" ikaz ışığı yanar. Kısıtlı çalışma olduğu ve güvenlik seviyesinin sınırlandırıldığı anlamına gelir. Kullanıcı mümkün olan en kısa süre içinde onarım işlemini yapmalıdır. İlgili elemanlar: motor kelebek kutusu, gaz pedalı potansiyometresi, emme basıncı kaptörü, beyin, aktüatörlerin beslemesi, beyin beslemesi. Önemli bir enjeksiyon arızası (2. derece önemli) sırasında, "MOTOR AŞIRI SICAK" yazılı mesajıyla birlikte kırmızı renkli motor simgesi ve "STOP" ibaresi (sadece sıvı kristal ekran göstergede) BELİRİR, ardından "STOP" arıza ikaz ışığı YANAR ve sesli bir ikaz VERİLİR. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır. Egzoz gazında aşırı bir kirlenmeye yol açan bir arıza algılandığında, üzerinde motor simgesi bulunan turuncu OBD ikaz ışığı, aşağıda belirtilen şekillerde yanar: katalizörün tahrip olmasına yol açabilecek bir arıza (tahrip edici yanma bozukluğu) durumunda yanıp sönmeye başlar. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır. kirlilik önleme standartlarına uyulmaması durumunda (hava kirletici yanma bozukluğu, katalizör arızası, oksijen sondası arızası, oksijen sondaları arasında uyumsuzluk ve kanister arızası) sabit bir şekilde yanar. Arızalı olarak katedilen kilometre sayacı Bu parametre, enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından herhangi biri, yani 1. derece önemli arıza ikaz ışığı (turuncu), aşırı su sıcaklığı ikaz ışığı veya OBD ikaz ışığı yanıkken katedilen kilometrenin sayılmasına olanak verir. Bu sayaç teşhis aletiyle sıfırlanabilir. Özellik Bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanması sırasında, gösterge tablosunun sıvı kristal ekranında "YAĞ BASINCI ARIZASI" mesajı görüntülenir. Ne bu mesajı dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi). -S

22 Teşhis - Sistemin çalışması 8. Arıza mevcut durumda katedilen kilometre sayacı Bu iki PR105 "OBD ikaz ışığı yandığında katedilen km göstergesi" ve PR106 "km göstergesi arıza ikaz ışığının yanması" parametresi enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından birinin yandığı durumda katedilen kilometrelerin hesaplanmasını sağlar: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (turuncu) ve OBD ikaz ışığı. Bu göstergeler teşhis aletiyle 0'lanabilir (arızaların silinmesi kumandası). 9. Sistemler arası motor fonksiyonları Motor kontrol beynine özgü gereksinimlere ilişkin sistemler arası bağlantılar şunlardır: kirlilik sorununu bildirmek için gösterge tablosu beyniyle OBD ikaz ışığının yakılması talebi, enjeksiyon beynine bağlı çalışma emniyeti sorununu uyarmak için 1. derecede önemli ikaz ışığının yakılması talebi, çalışma emniyeti sorunu bildirmek veya motorun aşırı ısınmasını ikaz etmek için 2. derecede önemli ikaz ışığının yakılması talebi, motor soğutma gereksinimleri için Fan Motor Gruplarının ve ayrıca klima ile Otomatik Vites Kutusu / Robotize Vites Kutusu'nun çalıştırılması talebi, kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için klima kompresörünün devre dışı bırakılması talebi, kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için, araç içi rezistansların devre dışı bırakılması ya da devrede olanların sayısının sabitlenmesi talebi, -S

23 Teşhis - Beyin uçlarının görevi 32 uçlu (A) soketi: Uç A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3 H4 Tanım Kullanılmıyor Kullanılmıyor Araç içi CAN L1 mültipleks bağlantısı Araç içi CAN H1 mültipleks bağlantısı Kullanılmıyor Manyetik tutucu - sinyali Kullanılmıyor OBD için K teşhis hattı Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Debriyaj kontaktörü + sinyali Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından gelen kontak sonrası + akım Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor 1 no'lu fren pedalı kontaktörü açma sinyali Kullanılmıyor Gaz pedalı potansiyometresi 2. pistinin + 5 V beslemesi Gaz pedalı potansiyometresi 2. pisti sinyali Gaz pedalı potansiyometresi 2. pisti şasesi Kullanılmıyor Gaz pedalı potansiyometresi 1. pistinin + 5 V beslemesi Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Gaz pedalı potansiyometresi 1. pisti sinyali Gaz pedalı potansiyometresi 1. pisti şasesi Kullanılmıyor S3000_V08_ -S

24 Teşhis - Beyin uçlarının görevi Soket (B), 48 uçlu: Uç A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3 H4 J1 J2 J3 J4 K1 K2 K3 K4 L1 L2 L3 L4 M1 M2 M3 M4 Tanım 1 no'lu enjektör - kumanda sinyali 2 no'lu enjektör - kumanda sinyali 3 no'lu enjektör - kumanda sinyali 4 no'lu enjektör - kumanda sinyali Kullanılmıyor Vuruntu kaptörü blendajı Vuruntu kaptörü + sinyali Vuruntu kaptörü - sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Manyetik tutucu - sinyali (LPG) Takviyeli direksiyon presostatı + sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Motorlu kelebek kutusu potansiyometresi 2. pist sinyali Power latch rölesi + çıkışı Aşırı besleme basınç kaptörü şasesi Hava sıcaklık sondası sinyali Hava sıcaklık sondası şasesi Manyetik tutucu - sinyali (Volan Dişlisi Sinyali) Aşırı besleme basınç kaptörü + sinyali Su sıcaklık sondası + sinyali Manyetik tutucu + sinyali (Volan Dişlisi Sinyali) Su sıcaklık sondası şasesi Aşırı besleme kaptörü + 5 V besleme ucu Motorlu gaz kelebeği potansiyometresi + 5 V sinyali Motorlu kelebek kutusu potansiyometresi 1. pist sinyali Motorlu kelebek kutusu potansiyometreleri ortak şasesi Kullanılmıyor Manifold basınç kaptörü + 5 V beslemesi Manifold basınç kaptörü + sinyali Manifold basınç kaptörü şasesi Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Manyetik tutucu ana şasesi Kullanılmıyor Kullanılmıyor Motor (LPG) CAN L2 mültipleks hattı Motor (LPG) CAN H2 mültipleks hattı 1 no'lu güç şasesi Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor 2 no'lu güç şasesi Akü beslemesi + kutbu Motorlu gaz kelebeği kutusu motor + sinyali Motorlu gaz kelebeği kutusu motor - sinyali -S

25 Teşhis - Beyin uçlarının görevi Soket (C), 48 uçlu: Uç A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3 H4 J1 J2 J3 J4 K1 K2 K3 K4 L1 L2 L3 L4 M1 M2 M3 M4 Tanım Mekanik Şase Arka oksijen sondası + sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Ön oksijen sondası + sinyali Arka oksijen sondası - sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Ön oksijen sondası - sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Benzin pompası ve ateşleme bobinleri rölesinin kumandası Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Emme Eksantrik Mili Konum Kaptörü Şasesi (sadeve K4M motorda) Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor 2 no'lu Fan Motor grubu rölesi - sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor 3 no'lu güç şasesi Ön oksijen sondası ısıtması - kumandası Arka oksijen sondası ısıtması - kumandası Kullanılmıyor Güç şasesi 4 Kullanılmıyor 2-3 no'lu ateşleme bobini kumandası - sinyali 1-4 no'lu ateşleme bobini kumandası - sinyali -S

26 Teşhis - Organların değiştirilmesi 1. BEYİN DEĞİŞTİRME VE PROGRAMLAMA İŞLEMLERİ Sistem, RENAULT CLIP teşhis aletiyle diagnostik prizden programlanabilir, yeniden programlanabilir (Teknik Not 3585A'ya başvurunuz veya teşhis aletinin verdiği talimatları uygulayınız). DİKKAT: Teşhis aletine akım veriniz (atölyenin elektriğinden veya araç çakmağından), Bir akü şarj cihazı bağlayınız (beynin (tekrar) programlanması süresi boyunca, soğutma fanı grupları otomatik olarak devreye girer), Herhangi bir programlama (yeniden programlama) işleminden önce teşhis aletinde verilen motor suyu sıcaklığı referans değerlerine uyunuz. Beynin programlanması, yeniden programlanması veya değiştirilmesinden sonra: Kontağı kapatınız. Motoru çalıştırınız sonra durdurunuz (beyni yeniden başlatmak için) ve 30 saniye bekleyiniz. Kontağı açınız ve aşağıdaki işlemleri yapmak için teşhis aletini kullanınız: VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu veriniz, teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin hafızasını siliniz, manyetik tutucu dişlisi ve kelebek dayanakları öğretme işlemlerini yapınız, bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. DİKKAT Yedek Parça Mağazası'ndan alınan bir beyinle deneme yapmayınız, çünkü bu öğretme işlemi silinemeyeceğinden başka hiçbir araca monte edilemeyecektir. 2. MANYETİK TUTUCUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ VEYA SÖKÜLMESİ İŞLEMİ Manyetik tutucunun değiştirilmesi veya sökülmesi sırasında Manyetik tutucu dişlisini öğretme işlemini yapınız. DİKKAT enjeksiyon beyni, antidemaraj onarım kodunu ömür boyu saklar, sistem arıza giderme koduna sahip değildir, İade etmek koşuluyla Yedek Parça Mağazası'ndan alınan veya başka bir araçtan sökülerek takılan beyinlerle deneme yapılması yasaktır. Beyinler kesin olarak programlanmıştır. -S

27 Teşhis - Organların değiştirilmesi 3. MOTORLU KELEBEK KUTUSUNU DEĞİŞTİRME İŞLEMİ Kelebek kutusunun değiştirilmesi sırasında, RZ005 "Öğretme işlemleri" komutu yardımıyla kelebek dayanakları öğretme işlemini uygulayınız. DİKKAT Kelebek dayanağı öğretme işlemini yapmadan araçla kesinlikle yola çıkmayınız. 4. KATALİZÖRÜN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Aşağıda belirtilen gereklilikleri yerine getirmeden, asla bir Katalizör teşhisi yapmayınız Katalizörün değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tavsiyelere kesinlikle uyunuz: motor çalışıyorken, katalizörün normal çalışma koşullarına gelebilmesi için fan motor grubunun 2 çevrim yapmasını sağlayınız. Önerileri gerçekleştirdikten sonra, teşhis aletiyle SC006 "OBD ikaz ışığı testinin başlatılması: katalizör" komutunu devreye alınız. -S

28 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri 1. TANITMA İŞLEMİ Otomatik algılamayla beyin tanıtımı LC001 Araç hızı bağlantı hattı tipi Mültipleks Kablo LC003 Ön oksijen sondası VAR YOK LC004 Arka oksijen sondası VAR YOK LC005 Vites kutusu tipi BAĞLI BAĞLI DEĞİL LC009 Klima BAĞLI BAĞLI DEĞİL LC010 Yörünge kontrolü BAĞLI BAĞLI DEĞİL LC016 Klima basınç sinyali yönetimi VAR YOK LC018 Kablo bağlantılı fren kapatma kontaktörü BAĞLI BAĞLI DEĞİL -S

29 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri LC021 Katalizör OBD teşhisi sıralayıcısı VAR YOK LC022 Yanma bozukluğu OBD teşhisi sıralayıcısı VAR YOK LC023 Sonda OBD teşhisi sıralayıcısı VAR YOK LC024 OBD ikaz ışığı VAR YOK LC025 Isıtma rezistansı VAR YOK LC106 Hava pompası VAR YOK 2. ÖĞRETME İŞLEMLERİ Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız, ardından motor tekrar kapış devrine ulaşana kadar yavaşlayınız. İşlemi iki kere art arda yapınız. ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" komutuyla yapılan öğretme işleminin kontrol edilmesi. Kelebek dayanakları öğretme işlemi Beyni veya motorlu kelebek kutusunu değiştirdikten sonra, kontak açıkken beynin MAKSİMUM ve MİNİMUM dayanak değerlerini hafızaya alması için 30 saniye bekleyiniz. ET051 "Kelebek dayanakları öğretme işlemi" ile öğretme işleminin kontrol edilmesi. * Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun tekrar rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır. -S

30 Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC kodu DF DF DF DF DF DF DF DF DF DF DF DF Tanım Su sıcaklık kaptörü devresi Hava sıcaklık kaptörü devresi Atmosferik basınç kaptörü devresi Aşiri besleme basinç kaptörü devresı Kaptörlerin 1 n 'lu besleme gerilimi Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi Fan motor grubu düşük hız kumanda devresi Fan motor grubu yüksek hız kumanda devresi 1 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi 2 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi 3 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi 4 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Kırmızı ön ısıtma ikaz ışığı) CC.0/CC.1 CC.0/CC.1 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Turuncu ön ısıtma ikaz ışığı) 1.DEF 2.DEF 3.DEF 1.DEF 1.DEF İkaz ışığı yanmıyor DF Beyin 1.DEF DF Akü gerilimi 1.DEF DF DF Aşırı besleme elektrovanası kumanda devresi 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu OBD ikaz ışığı 1.DEF 2.DEF 3.DEF 1.DEF 2.DEF 1.DEF 2.DEF 3.DEF 1.DEF 2.DEF 3.DEF Açık devre/ CC.0 CC.1/1.DEF Açık devre/ CC.0 CC.1/1.DEF Açık devre/ CC.0 CC.1/1.DEF Açık devre/ CC.0 CC.1/1.DEF 2.DEF/3.DEF 4.DEF/5.DEF Açık devre/ CC.0 CC.1 1.DEF/2.DEF/ 3.DEF -S

31 Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC kodu Tanım 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Kırmızı ön ısıtma ikaz ışığı) 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı (Turuncu ön ısıtma ikaz ışığı) İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı DF no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF DF no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF DF no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/ 2.DEF/ 3.DEF DF Motor gaz kelebeği kutusunun çalışması 6.DEF 7.DEF 1.DEF/2.DEF 3.DEF/4.DEF 5.DEF DF Eksantrik mili açı kaydırıcı devresi CO/CC.0 CC.1/1.DEF 2.DEF/3.DEF 4.DEF/5.DEF DF Kanister tahliye elektrovanası devresi Açık devre/ CC.0 CC.1/1.DEF DF Ön oksijen sondası ısıtma devresi CO/CC.0/ CC.1/1.DEF DF Arka oksijen sondası ısıtma devresi CO/CC.0/ CC.1/1.DEF DF Elektrovana rölesi kumanda devresi 1.DEF DF Yakıt pompası rölesi kumanda devresi CO/CC.0 CC.1/1.DEF DF Hava pompası rölesi kumanda devresi CO/CC.0 CC.1/1.DEF DF Araç hız bilgisi 1.DEF/2.DEF DF DF Ön oksijen sondası devresi Arka oksijen sondası devresi CO/CC.0 /CC.1/1.DEF 2.DEF CO/CC.0 CC.1/1.DEF DF Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi CO.0/CC.1 1.DEF -S

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU Motor ve çevresi Injection EMS 31.32 Teşhis - Arıza bulma cetveli. - 2 Teşhis - Komutların yorumlanması. - 8 Teşhis - Müşteri şikayetleri. - 10 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması. - 11 Teşhis - Komutların

Detaylı

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU Motor ve çevresi SAGEM 3000 Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Sistemin çalışması. - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 19 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri. - 21 Teşhis - Arızaların özet tablosu. -

Detaylı

Aktarma organları 23A OTOMATİK VİTES KUTUSU

Aktarma organları 23A OTOMATİK VİTES KUTUSU Aktarma organları SIEMENS TA2000 Program N : 00 Vdiag N : 04 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Teşhis Formu - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 13 Teşhis - Organların değiştirilmesi

Detaylı

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU Motor ve çevresi SAGEM 3000 Program N : AD Vdiag N : 48 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 9 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 22 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 25 Teşhis - Tanıtma

Detaylı

Aktarma organları OTOMATİK VİTES KUTUSU HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE. RenaulT 2001

Aktarma organları OTOMATİK VİTES KUTUSU HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE. RenaulT 2001 Aktarma organları 77 11 304 388 HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metodları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda

Detaylı

Aktarma organları OTOMATİK VİTES KUTUSU EKİM 2005 EDITION TURQUE

Aktarma organları OTOMATİK VİTES KUTUSU EKİM 2005 EDITION TURQUE Aktarma organları EKİM 2005 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur.

Detaylı

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU

Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU Motor ve çevresi Enjeksiyon S3000 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 21 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 23 Teşhis - Arızaların özet tablosu

Detaylı

Aktarma organları 23A OTOMATİK VİTES KUTUSU

Aktarma organları 23A OTOMATİK VİTES KUTUSU Aktarma organları SIEMENS TA2000 PROGRAM N : 94 VDIAG N : 10 KISALTMALAR - 1 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Uçların görevleri - 12 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 14 Teşhis

Detaylı

2 Aktarma organları 23A OTOMATİK VİTES KUTUSU

2 Aktarma organları 23A OTOMATİK VİTES KUTUSU 2 Aktarma organları SIEMENS TA2005 Vdiag N : 14-18 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 12 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 13 Teşhis - Arızaların

Detaylı

Elektrik ekipmanları

Elektrik ekipmanları Elektrik ekipmanları Vdiag N : 04-08 Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Sistemin çalışması. - 7 Teşhis - Beyin uçlarının görevi. - 8 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 10 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri.

Detaylı

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ Şasi ABS ESP MK60 Vdiag N : 08 ve 0C KISALTMALAR - 1 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri - 9 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 11-13 Teşhis - Uygunluk kontrolü - 73 Teşhis - Yardım -

Detaylı

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ Şasi BOSCH 8.0 ABS Vdiag N : 18 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 9 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 10 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 11

Detaylı

Elektrik ekipmanları

Elektrik ekipmanları Elektrik ekipmanları AIRBAG ACU3 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 11 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 12 Teşhis - Arızaların özet tablosu -

Detaylı

Elektrik ekipmanı 83A GÖSTERGE TABLOSU

Elektrik ekipmanı 83A GÖSTERGE TABLOSU Elektrik ekipmanı Vdiag N : 08 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 9 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 10 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 14

Detaylı

Elektrik ekipmanı 80B ÖN FARLAR

Elektrik ekipmanı 80B ÖN FARLAR Elektrik ekipmanı Vdiag N : 44 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri - 10 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 11 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri -

Detaylı

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON Motor ve çevresi EDC15C13 Program N : CB Vdiag N : 19-1D Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Temizlik talimatları - 8 Teşhis - Sistemin çalışması - 10 Teşhis - Uçların görevleri - 17 Teşhis - Organların değiştirilmesi

Detaylı

Elektrik ekipmanlar 87G MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSU

Elektrik ekipmanlar 87G MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSU Elektrik ekipmanlar UPC Teşhis - Girişler - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 13 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 14 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 15 Teşhis

Detaylı

Motor ve çevresi DİZEL ENJEKSİYONU BENZİN ENJEKSİYONU HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE. Renault 2001

Motor ve çevresi DİZEL ENJEKSİYONU BENZİN ENJEKSİYONU HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE. Renault 2001 Motor ve çevresi DİZEL U BENZİN U 77 11 304 368 HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metodları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar

Detaylı

Aktarma organları OTOMATİK VİTES KUTUSU XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U AĞUSTOS 2002 EDITION TURQUE RENAULT 2002

Aktarma organları OTOMATİK VİTES KUTUSU XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U AĞUSTOS 2002 EDITION TURQUE RENAULT 2002 Aktarma organları XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U 77 11 321 328 AĞUSTOS 2002 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde

Detaylı

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON Motor ve çevresi Program N : B1 Vdiag N : 44 Kisaltmalar - 1 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Temizlik talimatları - 9 Teşhis - Sistemin çalışması - 11 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri - 17 Teşhis - Organların

Detaylı

Motor ve çevresi DİZEL ENJEKSİYON XHXB - XHXE - XHXF - XHXG OCAK 2005 EDITION TURQUE

Motor ve çevresi DİZEL ENJEKSİYON XHXB - XHXE - XHXF - XHXG OCAK 2005 EDITION TURQUE Motor ve çevresi XHXB - XHXE - XHXF - XHXG OCAK 2005 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar

Detaylı

asi 36B XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U TAKVİYELİ DİREKSİYON

asi 36B XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U TAKVİYELİ DİREKSİYON asi DAE Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 7 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 9 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 10 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 11 Teşhis - Arızaların özet

Detaylı

Klima 62B OTOMATİK KLİMA

Klima 62B OTOMATİK KLİMA Klima Vdiag N : 44 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 9 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 11 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 13 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 14 Teşhis - Arızaların

Detaylı

Elektrik ekipmanı 83A BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04 GÖSTERGE TABLOSU

Elektrik ekipmanı 83A BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04 GÖSTERGE TABLOSU Elektrik ekipmanı X74 faz2 Vdiag N : 11 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 11 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 13 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri

Detaylı

ABS Bosch 8.0 Vdiag N : 0C - 0D - 0E - 0F 5. BASKI

ABS Bosch 8.0 Vdiag N : 0C - 0D - 0E - 0F 5. BASKI Şasi ABS Bosch 8.0 Vdiag N : 0C - 0D - 0E - 0F 5. BASKI Giriş -1 Teşhis formu -6 Sistemin çalışması -8 Beyin uçlarının görevleri -9 Organların değiştirilmesi -11 Tanıtma ve öğretme işlemleri -12 Arızaların

Detaylı

asi 38C ABS FREN SİSTEMİ

asi 38C ABS FREN SİSTEMİ asi ESP BOSCH 8.0 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 11 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 12 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 14 Teşhis - Arızaların

Detaylı

Elektrik ekipmanı 88C HAVA YASTIKLARI VE ÖNGERGİ MEKANİZMALARI. Bu doküman, gelişmeleri ilave etmek için düzenli olarak güncellenecektir.

Elektrik ekipmanı 88C HAVA YASTIKLARI VE ÖNGERGİ MEKANİZMALARI. Bu doküman, gelişmeleri ilave etmek için düzenli olarak güncellenecektir. Elektrik ekipmanı HAVA YASTIKLARI VE ÖNGERGİ MEKANİZMALARI AB9 HAVA Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 12 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri - 14 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 16 Teşhis

Detaylı

Elektrik ekipmanlar HAVA YASTIĞI - EMNİYET KEMERİ ÖNGERGİ MEKANİZMALARI

Elektrik ekipmanlar HAVA YASTIĞI - EMNİYET KEMERİ ÖNGERGİ MEKANİZMALARI Elektrik ekipmanlar AIRBAG ACU4 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 11 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri - 13 Teşhis - Organların değişimi - 16 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 17

Detaylı

Elektrik ekipmanları

Elektrik ekipmanları Elektrik ekipmanları UCH Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Sistemin çalışması. - 7 Teşhis - Beyin uçlarının görevi. - 10 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 15 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri. - 16

Detaylı

Klima 62B XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U OTOMATİK KLİMA

Klima 62B XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U OTOMATİK KLİMA Klima Vdiag N : 44 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 6 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri - 8 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 9 Teşhis - Arızaların özeti - 12 Teşhis - Arızaların

Detaylı

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON Motor ve çevresi Injection DCM 1.2 Program N : 4D Vdiag N : 48, 4C, 50 KISALTMALAR - 1 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Temizlik talimatları - 10 Teşhis - Sistemin çalışması - 12 Teşhis - Beyin uçlarının görevi

Detaylı

Elektrik ekipmanları

Elektrik ekipmanları Elektrik ekipmanları AIRBAG RC5 Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Sistemin çalışması. - 10 Teşhis - Beyin uçlarının görevleri. - 11 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 13 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri.

Detaylı

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON Motor ve çevresi Enjeksiyon DCM 1.2 Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Temizlik talimatları. - 7 Teşhis - Sistemin çalışması. - 9 Teşhis - Beyin uçlarının görevi. - 17 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 20

Detaylı

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ Şasi ESP Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Sistemin çalışması. - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 9 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri. - 10 Teşhis - Arızaların özet tablosu. - 11 Teşhis - Arızaların

Detaylı

4. ELEKTRONİK YAKIT SİSTEMLERİ

4. ELEKTRONİK YAKIT SİSTEMLERİ 4. ELEKTRONİK YAKIT SİSTEMLERİ Elektroniğin ve bu arada bilgisayarların gelişmesi ile son yıllarda elektronik bilgisayar kontrollü yakıt enjeksiyon sistemleri ortaya çıkmış ve hızla gelişmişlerdir. Bugün

Detaylı

Klima KLİMA HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE. RenaulT 2001

Klima KLİMA HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE. RenaulT 2001 Klima KLİMA 77 11 304 428 HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metodları, dökümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda

Detaylı

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ

Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ Şasi ABS/ESP TEVES Vdiag N : 10, 11 ve 14 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 8 Teşhis - Beyin uçlarının görevi - 10 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 12 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri

Detaylı

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON Motor ve çevresi EDC16CP33 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Temizlik talimatları - 7 Teşhis - Sistemin çalışması - 9 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 17 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 19 Teşhis

Detaylı

Elektrik ekipmanları

Elektrik ekipmanları Elektrik ekipmanları ÖN FARLAR ANTİDEMARAJ GÖSTERGE TABLOSU ELEKTRİKLİ YARDIMCI ELEMANLAR KABLO DONANIMI 77 11 304 448 HAZİRAN 2001 EDITION TURQUE "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metodları,

Detaylı

KAÇAK AKIM RÖLESİ. www.ulusanelektrik.com.tr. Sayfa 1

KAÇAK AKIM RÖLESİ. www.ulusanelektrik.com.tr. Sayfa 1 DELAB TM-18C KAÇAK AKIM RÖLESİ İÇERİK GENEL / BUTON FONKSİYONLARI.2 PARAMETRE AYARLARI...2 PARAMETRE AÇIKLAMALARI 3 KAÇAK AKIM AYARLARI...3 AÇMA SÜRESİ AYARLARI.3 AŞIRI AKIM AYARLARI...4 ÇALIŞMA SÜRESİ..4

Detaylı

SÜRÜCÜ MAHALLİ

SÜRÜCÜ MAHALLİ 4 - ELE ALIŞ SÜRÜCÜ MAHALLİ 1. Hız sabitleyici / sınırlayıcı kumandası. 2. Direksiyon ayarlama kumandası. 3. Aydınlatma ve sinyal lambaları kumandası. 4. Gösterge tablosu. 5. Sürücü Airbag'i. Korna. 6.

Detaylı

BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ. Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi

BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ. Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi Laboratuvar Tarihi: Laboratuvarı Yöneten: Laboratuvar Yeri: Laboratuvar Adı: Öğrencinin Adı-Soyadı

Detaylı

MR250 DESTRO ARIZA TESPİT CİHAZI KULLANIM TALİMATLARI & ARIZA KOD TANIMLARI

MR250 DESTRO ARIZA TESPİT CİHAZI KULLANIM TALİMATLARI & ARIZA KOD TANIMLARI MR250 DESTRO ARIZA TESPİT CİHAZI KULLANIM TALİMATLARI & ARIZA KOD TANIMLARI A- CİHAZ TANIMI (MT05) Tanım ; Arıza Tespit Cihazı, sadece ECU devresine bağlı olarak görev yapan sensör ve müşirlerde meydana

Detaylı

1 Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON. EDC16 C36 Program N : 91 Vdiag No.: 44, 4C, 48, 50, 54

1 Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON. EDC16 C36 Program N : 91 Vdiag No.: 44, 4C, 48, 50, 54 1 Motor ve çevresi EDC16 C36 Program N : 91 Teşhis Başlangıç - 2 Teşhis Temizlik talimatları - 8 Teşhis Aksamların listesi ve yerleri - 10 Teşhis Elemanların görevleri - 12 Teşhis Özellikler - 15 Teşhis

Detaylı

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON

Motor ve çevresi 13B DİZEL ENJEKSİYON Motor ve çevresi DCM 1.2 Enjeksiyon Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Temizlik talimatları. - 7 Teşhis - Sistemin çalışması. - 9 Teşhis - Beyin uçlarının görevi. - 16 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 19

Detaylı

Elektrik ekipmanlar 87B ARAÇ İÇİ ARA BAĞLANTI KUTUSU

Elektrik ekipmanlar 87B ARAÇ İÇİ ARA BAĞLANTI KUTUSU Elektrik ekipmanlar UCH Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 45 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 46 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 60 Teşhis

Detaylı

yabancı cisim olup olmadığını kontrol edin. Sıcaklık algılama devresi arızalanmış olabilir.

yabancı cisim olup olmadığını kontrol edin. Sıcaklık algılama devresi arızalanmış olabilir. ARIZA KODU AÇIKLAMASI ARIZA SEBEBİ ÇÖZÜM ÖNERİLERİ DC baradaki voltaj çok yükselmiş olabilir Çıkışlarda bir kısadevre Çıkışta faz kaybı Firenleme direncinin doğru bir şekilde takıldığını kontrol Yavaşlama

Detaylı

Elektrik ekipmanı 86C MÜLTİMEDYA

Elektrik ekipmanı 86C MÜLTİMEDYA Elektrik ekipmanı NAV 4R Program N : 0000 Vdiag N : 24 Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Elemanların listeleri ve yerleri - 8 Teşhis - Çalışma şeması - 11 Teşhis - İşlevler - 12 Teşhis - Elemanların görevi -

Detaylı

COK-0240K Otomobil Elektrik Sistemi Deney Seti

COK-0240K Otomobil Elektrik Sistemi Deney Seti COK-0240K Otomobil Elektrik Sistemi Deney Seti Otomobil Elektrik Sistemi Deney Seti, gerçek bir otomobildeki elektrik tesisatını incelemeye, oluşturulacak arızaları gözlemlemeye uygun yapıdadır. Tüm modüller

Detaylı

DC baradaki voltaj çok yükselmiş olabilir. Çıkışlarda bir kısadevre olabilir. bağlantıyı kontrol ediniz. Enkoder hatası olabilir.

DC baradaki voltaj çok yükselmiş olabilir. Çıkışlarda bir kısadevre olabilir. bağlantıyı kontrol ediniz. Enkoder hatası olabilir. ARIZA KODU AÇIKLAMASI ARIZA SEBEBİ ÇÖZÜM ÖNERİLERİ DC baradaki voltaj çok yükselmiş olabilir Firenleme direncinin doğru bir şekilde takıldığını kontrol Yavaşlama süresi çok düşükse yükseltiniz. Çıkışlarda

Detaylı

U-V-W çıkışları ile motor arası bağlantıyı kontrol ediniz. Enkoderi, kablosunu veya bağlantısını kontrol ediniz. Akım algılayıcıyı değiştiriniz.

U-V-W çıkışları ile motor arası bağlantıyı kontrol ediniz. Enkoderi, kablosunu veya bağlantısını kontrol ediniz. Akım algılayıcıyı değiştiriniz. ARIZA KODU AÇIKLAMASI ARIZA SEBEBİ ÇÖZÜM ÖNERİLERİ DC baradaki voltaj çok yükselmiş olabilir Çıkışlarda bir kısadevre Çıkışta faz kaybı Firenleme direncinin doğru bir şekilde takıldığını kontrol Yavaşlama

Detaylı

Hibrid araçlarla çalışma. Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler

Hibrid araçlarla çalışma. Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler Scania'nın hibrid araçları içten yanmalı motor ve elektrikli motordan oluşan paralel

Detaylı

Dizel Motorlu Araçlar için Kullanım Kılavuzu Eki

Dizel Motorlu Araçlar için Kullanım Kılavuzu Eki Dizel Motorlu Araçlar için Kullanım Kılavuzu Eki Bu ekte dizel motorlu araçlara özgü detaylı açıklamalar ve talimatlar yer almaktadır. Dizel motorlu aracınızı kullanmadan önce lütfen dikkatli bir şekilde

Detaylı

Elektrik ekipmanı 87B BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04 ARAÇ İÇİ ARA BAĞLANTI KUTUSU

Elektrik ekipmanı 87B BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04 ARAÇ İÇİ ARA BAĞLANTI KUTUSU Elektrik ekipmanı UCH Program N : 0090 Vdiag N : 04, 0C Teşhis - Giriş - 1 Teşhis - Sistemin çalışması - 3 Teşhis - Organların değişimi - 10 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 12 Teşhis - Arızaların

Detaylı

OTOMATİK KLİMA SİSTEMİ

OTOMATİK KLİMA SİSTEMİ OTOMATİK KLİMA SİSTEMİ Kabin içerisinin serinletilmesi ve ısıtılması işlemi, klima kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir.klima kontrol ünitesi; kendisi ile bağlantılı olan parçaların sürat ve hareketleri

Detaylı

Temel Motor Teknolojisi

Temel Motor Teknolojisi Temel Motor Teknolojisi İçerik Otomotiv Tarihçesi Otto Motorlarda 4 Zaman Krank Mili Kam Mili Lambda Vuruntu Motor Yerleşim Tipleri Güç ve Tork 2 Otomotiv Tarihçesi İlk Buharlı otomobil 1769.(Fransız Joseph

Detaylı

Unidrive M200, M201 (Boy 1-4) Hızlı Başlangıç Kılavuzu

Unidrive M200, M201 (Boy 1-4) Hızlı Başlangıç Kılavuzu Bu kılavuzun amacı bir motoru çalıştırmak üzere bir sürücünün kurulması için gerekli temel bilgileri sunmaktır. Lütfen www.controltechniques.com/userguides veya www.leroy-somer.com/manuals adresinden indirebileceğiniz

Detaylı

KULLANIM ALANLARI SERTİFİKALAR AÇIKLAMALAR

KULLANIM ALANLARI SERTİFİKALAR AÇIKLAMALAR MİKROİŞLEMCİLİ BRÜLÖR KONTROL RÖLESİ ESA GENIO SERİSİ ÖZELLİKLERİ Besleme gerilimi 115 / 230 Vac Frekans 45-65 Hz Güç tüketimi (Çıkışlar hariç) 10 VA, maksimum Çalışma sıcaklığı 0-60 C Stoklama sıcaklığı

Detaylı

OZ-300 OZON JENERATÖRÜ PLC KONTROL SİSTEMİ ARIZA VE UYARI MESAJLARI EL KİTABI

OZ-300 OZON JENERATÖRÜ PLC KONTROL SİSTEMİ ARIZA VE UYARI MESAJLARI EL KİTABI OZ-300 OZON JENERATÖRÜ PLC KONTROL SİSTEMİ ARIZA VE UYARI MESAJLARI EL KİTABI Sayfa: 1/15 FİHRİST Dewpoint Dewpoint değeri düşük F4 trafo termik arızası Trafo bobin arızası Cihaz kapakları açık Soğutma

Detaylı

OTOMOTİV ELEKTROMEKANİK TEKNOLOJİSİ DERSİ

OTOMOTİV ELEKTROMEKANİK TEKNOLOJİSİ DERSİ OTOMOTİV ELEKTROMEKANİK TEKNOLOJİSİ DERSİ MODÜL ADI SÜRESİ ELEKTRONİK ATEŞLEME SİSTEMLERİ 40/32 ELEKTRONİK ATEŞLEMELİ YAKIT ENJEKSİYON SİSTEMLERİ 40/32 MOTOR İŞLETİM SİSTEMLERİ 40/24 ARAÇ YÖNETİM SİSTEMLERİ

Detaylı

CARS GUIDE. New functionality Regeneration of the Diesel particulate filter is added for

CARS GUIDE. New functionality Regeneration of the Diesel particulate filter is added for CARS New models Ford B-Max (2013 ->), Kia Venga (2010 ->) and Opel Ampera (2012- >) are new car models added in 2013 release 3. Light commercial vehicles added to the CARS database are Nissan NV200 (2011->)

Detaylı

Centronic MemoControl MC42

Centronic MemoControl MC42 Centronic MemoControl MC42 tr Montaj ve İşletme Talimatı Bellek Tuşları Aşağıdaki kişilere yönelik önemli bilgiler: Montaj elemanı / Elektrik teknisyeni / Kullanıcı Lütfen ilgili kişilere iletiniz! Bu

Detaylı

Arıza Tespit Cihazı Kullanım Kılavuzu

Arıza Tespit Cihazı Kullanım Kılavuzu Arıza Tespit Cihazı Kullanım Kılavuzu KYMCO UĞUR MOTORLU ARAÇLAR A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğü ARIZA TESPİT CİHAZI KULLANIM KILAVUZU GÜVENLİK ÖNLEMLERİ ve UYARILAR Kişisel yaralanma,araçların

Detaylı

Kullanma kılavuzu. Kuru tip ısıtıcı Air Top Evo 40 Air Top Evo 55

Kullanma kılavuzu. Kuru tip ısıtıcı Air Top Evo 40 Air Top Evo 55 TR Kullanma kılavuzu Kuru tip ısıtıcı Air Top Evo 40 Air Top Evo 55 1 1 Bu doküman hakkında 1.1 Dokümanın amacı Bu kullanma kılavuzu ürünün bir parçasıdır ve kullanıcı için cihazın güvenli kullanımı için

Detaylı

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No REVİZYON DURUMU Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No Hazırlayan: Onaylayan: Onaylayan: Mustafa Arnavut Adem Aköl Kalite Konseyi Başkanı Sinan Özyavaş Kalite Koordinatörü 1/6 1. AMAÇ Bu talimatın amacı

Detaylı

3. D.Ü. kontrol kartını değiştiriniz. 2.Akımdan dolayı giriş voltajı çok düşük

3. D.Ü. kontrol kartını değiştiriniz. 2.Akımdan dolayı giriş voltajı çok düşük Hisense Inverter Ticari Seri Kaset ve Kanallı Tip Split Klima Arıza Kodları 1. Dış Ünite Hata Kodu Dış Ünite veya iç ünite durduğunda, kompressör durur. Dış ünite ekranında aşağıdaki kodu belirir. Hata

Detaylı

OPEN ADVANCE V.1.1 FOTOSELLİ OTOMATİK KAPI SİSTEMİ KULLANMA KILAVUZU

OPEN ADVANCE V.1.1 FOTOSELLİ OTOMATİK KAPI SİSTEMİ KULLANMA KILAVUZU OPEN ADVANCE V.. FOTOSELLİ OTOMATİK KAPI SİSTEMİ KULLANMA KILAVUZU Adres : SAKARYA. ORG.SAN.BÖL. 964 ADA PARSEL NO: HENDEK/SAKARYA Tel No : 009 064 64 8 0 Fax No : 009 064 64 8 3 www.alkur.com.tr info@alkur.com.tr

Detaylı

HERMETİK DOĞALGAZLI ŞOFBEN

HERMETİK DOĞALGAZLI ŞOFBEN HERMETİK DOĞALGAZLI ŞOFBEN SERVİS EĞİTİM NOTLARI SERVİS EĞİTİM NOTLARI HERMETİK DOĞALGAZLI ŞOFBEN 2013 GAZ YAKAN CİHAZLAR EĞİTİM NOTLARI ( ŞOFBEN ) HERMETİK ŞOFBEN TEKNİK ÖZELLİKLER AKIŞ TÜRBİNİ AKIŞ TÜRBİNİ

Detaylı

TURBO GENEL TALIMATLAR

TURBO GENEL TALIMATLAR ADIM 1: TURBOYU DEĞIŞTIRMEDEN ÖNCE Arızanın gerçekten turboşarjdan kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemek için motor sisteminde ayrıntılı bir arıza teşhis kontrolü yapmak önemlidir. Güç yetersizliği,

Detaylı

PRATİK BİLGİLER GEÇICI LASTIK TAMIRI KITI. Erişim. Alet listesi. Diğer aksesuarlar

PRATİK BİLGİLER GEÇICI LASTIK TAMIRI KITI. Erişim. Alet listesi. Diğer aksesuarlar 165 GEÇICI LASTIK TAMIRI KITI En yakın servise gidebilmeniz için lastiğin geçici olarak tamir edilmesini sağlayan ve bir kompresör ve bir delik tıkama ürününden oluşan tam bir sistemdir. Alet listesi Diğer

Detaylı

TEKNİK ARIZA TABLOSU

TEKNİK ARIZA TABLOSU TEKNİK ARIZA TABLOSU Kombi Durumu Arıza Muhtemel nedeni Çözüm Brülör ateşlenmiyor Gaz bezlemesi arızası Gaz basıncını kontrol Gaz besleme ventilini veya gaz şebekesi emniyet valfi müdahalesini kontrol

Detaylı

MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA

MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA Bireysel ve Ticari Tipler üzme Havuzu için Isıtma ve Soğutma Suyu sağlar. Kapasite Durumu 6 kw: 40m³ 8 kw: 50m³ BİREYSEL HAVUZ/SPA ISI POMPASI 12kW: 60~85m³ 14kW:

Detaylı

TEKNİK ARIZA TABLOSU

TEKNİK ARIZA TABLOSU TEKNİK ARIZA TABLOSU Kombi Durumu Arıza Muhtemel nedeni Çözüm Brülör ateşlenmiyor Gaz bezlemesi arızası Gaz basıncını Gaz besleme ventilini veya gaz şebekesi emniyet valfi müdahalesini Gaz valfi bağlı

Detaylı

SU POMPASI REGULATÖRÜ

SU POMPASI REGULATÖRÜ SU POMPASI REGULATÖRÜ MODEL RTM855 KULLANIM KILAVUZU TEKNİK ÖZELLİKLER Volt 220 240 V Max. Akım 10 A Frekans 50/60 Hz Koruma Sınıfı IP65 Max. Su Sıcaklığı 60 C Başlama Basıncı 1,5 3 bar Max. Basınç Değeri

Detaylı

BQ300 RF Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK

BQ300 RF Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK RF Röle Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK İçindekiler İçindekiler... 2 1. Cihaz Özellikleri... 3 2. Genel Bilgi... 4 2.1. Genel Görünüm... 4 2.2 Cihaz Bağlantı Şeması...

Detaylı

ERA 02... GAZ YAKICILAR İÇİN KONTROL RÖLESİ

ERA 02... GAZ YAKICILAR İÇİN KONTROL RÖLESİ ERA 02... GAZ YAKICILAR İÇİN KONTROL RÖLESİ 02... Serisi Gaz yakma ve kontrol röleleri; pilot ateşlemeli yada iki kademeli gaz bekleri için 24 saat içersinde en az bir defa otomatik yapan, veya elle durdurulan

Detaylı

AKE ELEKTRİKLİ TAŞ TABANLI FIRIN KONTROL KARTI KULLANIM KILAVUZU

AKE ELEKTRİKLİ TAŞ TABANLI FIRIN KONTROL KARTI KULLANIM KILAVUZU AKE.343.502 ELEKTRİKLİ TAŞ TABANLI FIRIN KONTROL KARTI KULLANIM KILAVUZU AKE.343.502 ELEKTRİKLİ TAŞ TABANLI FIRIN KONTROL KARTI KULLANIM KILAVUZU 1 1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.RÖLE KARTI VE ÖLÇÜLERİ AKE.343.502

Detaylı

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan

Detaylı

GSM Kartı. Programlama Butonu

GSM Kartı. Programlama Butonu Teknik Özellikler GSM DIALER KULLANMA KILAVUZU Besleme Gerilimi : 12 Volt Sukunet Akımı : 35 ma. Arama Esnasında Çekilen Akım : 100 ma. Tetikleme Türü : Negatif (-) Tetikleme Bağlantı Şekli GSM Kartı SIM

Detaylı

A. İşlem Kontrol Paneli

A. İşlem Kontrol Paneli A. İşlem Kontrol Paneli EN TR Timer Zamanlayıcı Memory/Screen lock (unlock) Hafıza/Ekran kilidi (kilit açma) Downward movement Aşağı hareket Upward movement Yukarı hareket Memory 1/2/3 Hafıza 1/2/3 Display

Detaylı

L300P GÜÇ BAĞLANTISI BAĞLANTI TERMİNALLERİ

L300P GÜÇ BAĞLANTISI BAĞLANTI TERMİNALLERİ L3P HITACHI HIZ KONTROL ÜNİTESİ KULLANIM KILAVUZU L3P GÜÇ BAĞLANTISI KONTROL DEVRESİ TERMİNAL BAĞLANTISI BAĞLANTI TERMİNALLERİ Terminal Tanımı Açıklama Sembolü L1 L2 L3 Giriş fazları Şebeke gerilimi bağlanacak

Detaylı

SAYFA NO: 2/8 1.2 Genel Özellikler Dış Görünüş İncelemeye alınan parçaların yüzeyinde oksidasyon, deformasyon, hasar olmayacaktır İşaretl

SAYFA NO: 2/8 1.2 Genel Özellikler Dış Görünüş İncelemeye alınan parçaların yüzeyinde oksidasyon, deformasyon, hasar olmayacaktır İşaretl SAYFA NO: 1/8 AMAÇ Araç kapılarının kilitlenmesi ve kilitlerinin açılmasını amacıyla elektrikli merkezi kilit motorlarına komuta eden; UK-004 kodlu, RF transmitter ve receiver setinin fonksiyonlarını ve

Detaylı

SBAR HIZLI KULLANIM KILAVUZU

SBAR HIZLI KULLANIM KILAVUZU SBAR HIZLI KULLANIM KILAVUZU ELEKTRİKSEL BAĞLANTI Bağlantılar Giriş Voltaj kablosu Fotosel Kablousu Buton Kablosu Kablo Tipi 3x 1,5 mm² 2x 0,5 mm² 4x 0,25 mm² Maksimum Kablo Boyutu 30 m Daha uzun mesafe

Detaylı

1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 1.RÖLE KARTI VE ÖLÇÜLERİ

1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 1.RÖLE KARTI VE ÖLÇÜLERİ 1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 1.RÖLE KARTI VE ÖLÇÜLERİ 3.CİHAZ BAĞLANTI ŞEMASI 4.UYARILAR Cihazı kullanmaya başlamadan önce mutlaka kullanma kılavuzu okunmalıdır ve cihaz kullanımında kılavuzdaki talimat ve uyarılara

Detaylı

Elektronik Kurtarma Sistemleri KULLANIM KILAVUZU V - 2.0

Elektronik Kurtarma Sistemleri KULLANIM KILAVUZU V - 2.0 Elektronik Kurtarma Sistemleri KULLANIM KILAVUZU V - 2.0 SKY ELEVATOR KATA GETİRME SİSTEMİ KULLANMA KILAVUZU VE ÖZELLİKLERİ BU BELGE KULLANICILAR İÇİN KILAVUZ OLMASI AMACIYLA HAZIRLANMIŞTIR SKY ELEVATOR

Detaylı

TRİSTÖR MODÜL SÜRÜCÜ KARTI (7 SEG) KULLANIM KILAVUZU AKE-PE-TMS-001

TRİSTÖR MODÜL SÜRÜCÜ KARTI (7 SEG) KULLANIM KILAVUZU AKE-PE-TMS-001 TRİSTÖR MODÜL SÜRÜCÜ KARTI (7 SEG) KULLANIM KILAVUZU AKE-PE-TMS-001 1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.CİHAZ BAĞLANTI ŞEMASI 3.UYARILAR Cihazı kullanmaya başlamadan önce mutlaka kullanma kılavuzu okunmalıdır ve cihaz

Detaylı

STF1000 FIRIN KONTROL SİSTEMİ KULLANIM KILAVUZU

STF1000 FIRIN KONTROL SİSTEMİ KULLANIM KILAVUZU STF1000 FIRIN KONTROL SİSTEMİ KULLANIM KILAVUZU 1 TUŞLAR: START : Program çalıştırmak için kullanılır. STOP: Çalışmakta olan programı sonlandırmak için kullanılır. Stop tuşuna 1 kez basıldığında program

Detaylı

TEKNİK ÖZELLİKLER. Giriş Beslemesi. Giriş besleme voltajı. Motor Çıkışı. Motor gerilimi. Aşırı yük ve kısa devre korumalı.

TEKNİK ÖZELLİKLER. Giriş Beslemesi. Giriş besleme voltajı. Motor Çıkışı. Motor gerilimi. Aşırı yük ve kısa devre korumalı. 1 TEKNİK ÖZELLİKLER Giriş besleme voltajı Maks. güç harcaması Besleme koruması Motor gerilimi Motor çıkış akımı Motor kontrol şekli Motor koruması Encoder tipi Encoder çözünürlüğü Encoder voltajı Kumanda

Detaylı

%RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU

%RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU %RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU Çoğu sürücü için yakıt tasarrufu en önemli konudur Daha düşük yakıt tüketimi, depo başına daha çok kilometre ve daha düşük CO2 emisyonları anlamına gelir.

Detaylı

DİZEL MOTOR YAKIT SİSTEMLERİ

DİZEL MOTOR YAKIT SİSTEMLERİ DİZEL MOTOR YAKIT SİSTEMLERİ Dersin Modülleri Dizel Motorları Yakıt Sistemleri 1 Dizel Motorları Yakıt Sistemleri 2 Kazandırılan Yeterlikler Dizel motorları yakıt sistemlerinin bakım ve onarımını Dizel

Detaylı

Zamanlama zinciri - çıkartma/takma

Zamanlama zinciri - çıkartma/takma Sayfa 1/21 Uyarılar ve öneriler Üretici tarafından aksi önerilmedikçe, aşağıdaki işlemler tavsiye edilir: Üretici tarafından aksi önerilmedikçe, aşağıdaki işlemler tavsiye edilir: Zamanlama zincirini her

Detaylı

Yumuşak Yolvericiler. Kalkış için kontrollü yol verme fonksiyonları. Duruş için özellikle pompa uygulamalarına yönelik yumuşak duruş fonksiyonları

Yumuşak Yolvericiler. Kalkış için kontrollü yol verme fonksiyonları. Duruş için özellikle pompa uygulamalarına yönelik yumuşak duruş fonksiyonları Yumuşak Yolvericiler Vektör kontrollü AKdem dijital yumuşak yol vericisi, 6-tristör kontrollü olup, 3 fazlı sincap kafesli motorlarda yumuşak kalkış ve duruş prosesleri için tasarlanmıştır. Vektör kontrol,

Detaylı

B2K TARTI İNDİKATÖRÜ KULLANIM KILAVUZU

B2K TARTI İNDİKATÖRÜ KULLANIM KILAVUZU Sürüm 1.0 ERTE Endüstriyel Elektronik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi Adres Sakarya Cad. 142/A Balçova İZMİR TÜRKİYE Telefon +90 232 259 7400 Faks +90 232 259 3960 E-posta Web sitesi bilgi@erte.com.tr

Detaylı

RU1000 Kepenk Güç Kaynağı. Uzaktan Kumandalı Kepenk Güç Kaynağı KULLANIM KILAVUZU

RU1000 Kepenk Güç Kaynağı. Uzaktan Kumandalı Kepenk Güç Kaynağı KULLANIM KILAVUZU RU1000 Uzaktan Kumandalı KULLANIM KILAVUZU İÇİNDEKİLER TANITIM 2 GÜÇ KAYNAĞI' NIN KURULUMU 2-3 KONTROL PANELİ 3 MONTAJ 4 UZAKTAN KUMANDA TANITIMI 4 UZAKTAN KUMANDAYI HAFIZAYA YÜKLEME 5 UZAKTAN KUMANDAYI

Detaylı

OTOBÜS SÜRÜCÜSÜ KILAVUZU

OTOBÜS SÜRÜCÜSÜ KILAVUZU OTOBÜS SÜRÜCÜSÜ KILAVUZU www.fogmaker.com Art. No. 8012-011 Edition 2.1 1 Genel açıklama Bu otobüs, motor bölmesi ve olası ayrı ısıtma alanları için tam otomatik bir yangın söndürme sistemi ile donatılmıştır.

Detaylı

ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları

ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları Ford Focus C-Max 1,6 ltr. Ti motor kodu HXDA,SIDA için ayrıntılı kılavuz Dişli kayışının değiştirilmesinde çoğunlukla ciddi sonuçları olan hatalar

Detaylı

1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.CİHAZ BAĞLANTI ŞEMASI

1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.CİHAZ BAĞLANTI ŞEMASI 1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.CİHAZ BAĞLANTI ŞEMASI 3.UYARILAR Cihazı kullanmaya başlamadan önce mutlaka kullanma kılavuzu okunmalıdır ve cihaz kullanımında kılavuzdaki talimat ve uyarılara uyulmalıdır. Aksi takdirde

Detaylı

OTOMATİK KUTULU LCD GÖSTERGELİ MODEL 1 KAZAN KONTROL PANOSU KULLANIM KLAVUZU

OTOMATİK KUTULU LCD GÖSTERGELİ MODEL 1 KAZAN KONTROL PANOSU KULLANIM KLAVUZU OTOMATİK KUTULU LCD GÖSTERGELİ MODEL 1 KAZAN KONTROL PANOSU KULLANIM KLAVUZU Kazan Kontrol Panosu Ürün Açıklaması Pano AÇ/KAPA tuşundan açılır. Cihaz açıldığında ekran görüntüsü aşağıdaki gibidir. Burada

Detaylı

1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.RÖLE KARTI ÖLÇÜLERİ

1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.RÖLE KARTI ÖLÇÜLERİ 1.CİHAZ ÖLÇÜLERİ 2.RÖLE KARTI ÖLÇÜLERİ 3.CİHAZ BAĞLANTI ŞEMASI 4.UYARILAR Cihazı kullanmaya başlamadan önce mutlaka kullanma kılavuzu okunmalıdır ve cihaz kullanımında kılavuzdaki talimat ve uyarılara

Detaylı

MODEL HCC SICAK YOLLUK KONTROL MODÜLLERİ KULLANMA KILAVUZU

MODEL HCC SICAK YOLLUK KONTROL MODÜLLERİ KULLANMA KILAVUZU MODEL HCC SICAK YOLLUK KONTROL MODÜLLERİ KULLANMA KILAVUZU OPKON OPTİK ELEKTRONİK KONTROL SAN.TİC.LTD.ŞTİ. Terazidere Mah.60.Yıl Cad.No:46 Kat:3 Bayrampaşa / İstanbul Tel:0212 501 48 63 Faks:0212 501 48

Detaylı