Lojistik te Son Moda!

Transkript

1

2 Hava Departmaný nda, Sabah Sporu! KITA Lojistik Hava Departmanı nın yaşam tarzı farklıdır, çalışan herkes işini bilerek ve severek yapar! Lojistik te Son Moda! KITA Lojistik Tekstil Sektörü ne yönelik lojistik çözümlerde de Avrupa nın öncü firmalarından biridir. Tam zamanında teslimat KITA nın en iddialı olduğu konulardan biridir! Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye T F sales@kita.com.tr Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye T F sales@kita.com.tr

3 İçindekiler Kurumsal 4 Değerlendirme KITA Lojistik Çalışanları Yeni Yılı Yorumluyor. Haber 6 KITA Lojistik İstanbul da Düzenlenen Breakbulk Konferansına Katıldı. 8 Yük ve Araç Borsası; yurtnak.com 10 En Hassas Taşıma Ton ile Fuar Taşımacılığında Rekor 14 Akıllı Telefonda Bir Milyon Hedefi Tuttu. 16 Dünya Basını KITA ya geniş yer ayırıyor Söyleşi 18 KITA, Ağrı Dağı nın Zirvesindeydi 20 ECB Sigorta & Reasürans Brokerliği Ltd. Şti. Genel Müdürü Cenk Ecevit; KITA Lojistik Riskleri Şansa Bırakmıyor 22 Girişimci-Yazar Süleyman Dilsiz; TURQUALITY Kapsamına Lojistik Firmaları da Dahil Edilmeli 24 Gezi 26 Kültür Sanat 27 English Summaries Bu dergi, Kıta Ulaştırma Hizmetleri Tic. A.Ş. nin süreli yayınıdır. Altı Ayda Bir Yayımlanır. Bu yayında yer alan yazılı ve görsel içeriğin herhangi bir bölümü kaynak gösterilmeden ve/veya izin alınmadan kullanılamaz. Öneri ve görüşleriniz için Alp Serdar Aktürk basin@kita.com.tr Tasarım Fikribir Görsel İletişim fikribir.com Basım Değerli Kıta Dostları, Öngördüğümüzden daha hareketli ve bereketli bir yılı geride bıraktık. Genel olarak karlılıkta yukarı doğru bir seyir vardı ve 2012 nin genelinde tüm dünyanın krizde olduğu bir yılda hem şirketimiz hem de ülkemiz ekonomik anlamda iyi bir performans sergiledi. İhracatta ülke genelindeki artış Kıta nın cirolarına yansıdı. Avrupa nın ekonomideki durgunluğunu özellikle Ortadoğu ve Uzakdoğu yüklemeleriyle aştık. Yapmış olduğumuz bütçeler genel olarak tuttu, birçok departmanda üzerine çıktık nin şampiyonları hava, deniz ve yurtiçi nakliye departmanları oldu. Özellikle hava departmanı satışlarını yüzde yüzün üzerinde arttırdı. Gerçekten iyi performans gösteren birçok bölümümüz var, hepsini yürekten kutluyor, başarılarının devamını diliyorum yılına da hızlı başladık. Hiç müşteri kaybımız olmadı, aksine bir seri yeni müşteri ve dünya çapında partnerle çalışmaya başladık. Yeni hizmetlerimizi de devreye aldık. Örneğin Endonezya Türkiye denizyolu parsiyel servisimiz aktarmasıza döndü ve düzenli hale geldi. Ayrıca Hollanda nın en büyük lojistik firmalarından Vos Logistics ile Benelüks -Türkiye arası karayolu parsiyel ve komple trafiğinde çok verimli bir işbirliğine başladık. Çin deniz ve havayolu trafiğimiz ciddi bir artış gösterdi. Çin limanlarından Türkiye ye yapılan konteyner yüklemelerinde gemi hatlarıyla yaptığımız çok avantajlı satınalma anlaşmaları var ve bu yaratılan değeri müşterilerimize aktarıyoruz. Kore deniz ve havayolundaki liderliğimiz yıllardır devam ediyor. Yurtiçi nakliyede kendi müşterilerimiz dışında 50 den fazla nakliye firmasına da doğrudan hizmet veriyoruz. Bunun nasıl mümkün olabildiğini soracak olursanız açıklaması çok basit: Uygun fiyat, taşımalarda ücretsiz sigorta sistemi ve sağlam bir iş ahlakı. Bu yılın KITA için iyi bir olacağını tahmin ediyorum. Bütçelerin tutacağını öngörebiliyoruz, bunun da en büyük nedeni ekibimizin oturmuş olması, işini bilen, konusunda uzman kişilerle yola devam ediyor olmamızdır. Huzurlu, karşılıklı anlayışa ve hep birlikte kazanmaya dayanan bir iş ortamı yaratmak en büyük hedefimiz, bu koşullar sağlandığında başarı da kendiliğinden geliyor. Bu yolda çok ilerlediğimizi düşünüyorum de emeği geçen iş arkadaşlarıma ve bize güvenmiş olan sizlere çok teşekkür ediyor, 2013 de mutlu ve başarılı bir yıl diliyorum Ercan Ataman Yönetim Kurulu Başkanı Dear Readers, Turkey has been growing with an average of 5 6 percent for the last several years and it looks like the growth rate will drop to 4 percent in 2013 but still the business will grow. Looking at the projects to start or under construction in 2013 in Turkey, we see the construction of the 3rd Bosporus bridge, Istanbul Izmir expressway, 2 nuclear power plant, 2 large oil refinery approximately 4,000 MW of new power plant installations (combination of wind, hydro, coal and gas), around 10 subway systems in different cities, Ankara- Istanbul high speed train, Izmit Bay Suspension Bridge and a series of new production plants. Istanbul now needs a new airport and the tender will be out beginning of 2013 for the new 150 million passenger capacity airport project, which will be the largest airport in the world. Considering a global slowdown on investment activities, these projects are appetizing for contractors, logistics service providers and fabricators. The reconstruction of North Iraq will continue at a high speed including new refineries, oil exploration projects combined with new gas fired power plants and housing projects. It is now getting more and more difficult for any cargo to pass through Iran in transit, thus forcing the traders to use the land route via Turkey to reach the CIS countries. Among the CIS, especially Azerbaijan looks to be active in 2013 due to natural gas related projects. In the Balkan countries such as Greece, Bulgaria and Romania, the outlook does not look very bright as the rest of southern Europe in Additionally, as KITA Logistics, we are now very busy in delivering the project shipments to the TUPRAS jobsite for a 2.5 billion USD refinery investment 100km east of Istanbul. We are also in the process of delivering hydroelectric power plant parts, as well as transit shipments to Iraq via Turkey. On the other hand there is a significant number of ongoing subway projects and we have just moved a tunnel boring machine for one of these projects. I believe that the New Year will be as productive as the last year for us. Ercan Ataman President

4 Kurumsal Kıta Ailesi 2013 ü Değerlendiriyor KITA Lojistik geçtiğimiz yılı son derece verimli geçirdi nin şampiyonları hava, deniz ve yurtiçi nakliye departmanları oldu. Özellikle hava departmanı satışlarını yüzde yüzün üzerinde arttırdı. Biz de bu başarıya imza atan Kıta Ailesine 2013 yılının öngörülerini sorduk. Global piyasalarda devam eden zorluklara ve olumsuz havaya rağmen hem Türkiye hem de şirketler için 2013 ün 2012 den daha iyi bir yıl olacağını umuyoruz. Ancak taşımacılık ve lojistik sektöründe hizmet veren firmalar için 2013 yılının bir dönüm noktası olacağını, özellikle bütçe planlamalarını sağlıklı yapamayan ve bu nedenle sektörde haksız rekabete sebep olan bazı şirketlerin ciddi elemeden geçeceğini de belirtmeden geçemeyeceğim yılında şirketimizin hedeflerine ulaşarak ve daha da güçlenerek yoluna devam edeceği görüşündeyim yılının hava ve deniz departmanları için başarılı bir yıl olduğunu söyleyebiliriz. Her iki departmanda da yılsonu itibarı ile bütçe hedeflerimizi gerçekleştirdik. Müşterilerimizin firmamıza duymuş olduğu güvene karşılık sunduğumuz kaliteli servisimiz mevcut müşteri portföyümüzü korumamızda en büyük etken olmuştur yılında hiç müşteri kaybetmediğimiz gibi özellikle yılın ikinci yarısında pek çok yeni firma bizi Lojistik Çözüm Ortağı görerek bünyemize katılmış ve hedeflerimizi üst noktalara taşımamıza yardımcı olmuştur. Başarılı bir yılın ardından doğal olarak 2013 yılı için beklentiler ve hedefler de arttı. Hava ve Deniz departmanlarında çalışan arkadaşlarımıza güveniyor ve hep birlikte yeni yılda da servisimizden ödün vermeyerek başarılı bir yıl geçireceğimize inanıyoruz yılında da artık bir Aile olarak görmüş olduğumuz müşterilerimizin de desteklerinin devamlılığına inanıyor ve şimdiden teşekkür ediyoruz. Dilek OKTAY Hava ve Deniz Kargo Müdürü 2012 yılı sektörümüz ve firmamız adına beklentilerimizi karşılayan bir sene oldu. Son 5 yılda ortalama yüzde 20 oranında büyüyen sektörün büyüklüğünün 2015 yılında 120 milyar Amerikan Dolarına ulaşacağı tahmin edilmektedir. Şirketimiz de bu hedefler doğrultusunda 2013 hedeflerini büyüterek %30 luk bir büyüme öngörüsü hazırlamıştır. Öncelikle çalıştığımız iş ortaklarımızla uzun dönemli ilişkiler kurmalıyız, şirketler az sayıda lojistik firmasıyla çalışmak ve geçiş maliyetlerini azaltmak üzere uzun dönemli ilişkiler kurma eğilimindedir, fakat bunun yanında rekabet; hizmet kalitesinden çok fiyatlandırmaya dayanmaktadır. Farklılaşmış hizmetler sunan şirketler sektör lideri olacaktır! Öncelikle yukarda belirtilen konulara odaklanarak şirketimizin ve sektörün hakkettiği yere ulaşması için çalışmalarımızı aralıksız sürdüreceğiz. Tolga TURAN İş Geliştirme Müdürü Tuğbay ATAMAN TIR Filo Genel Müdürü Bilal YURTTAŞ Lojistik Müdürü Departmanımız için en önemli konu doğal olarak ülkemizde yapılan yatırımlar ve bununla birlikte Türk şirketlerinin yurtdışında yaptıkları büyük projeler. Çünkü ağırlıklı olarak altyapı, enerji, rafineri ve diğer büyük taahhüt projeleri en yoğun taşımalarını yaptığımız projeler te bazı büyük projelerin taşımalarını üstlendik, ancak genel olarak özellikle enerji alanındaki yatırımlar 2014 e sarkacak gibi görünüyor. Rafineri ve altyapı projeleri üzerindeki çalışmalarımız 2013 ün sonuna kadar yoğun olarak devam edecek. Genel olarak iyi bir yıl geçireceğimizi düşünüyorum, bunun nedeni ise özellikle metro projelerinin ve hidroelektrik santralı yatırımlarının tüm hızıyla sürmesi. Ekibimiz çok ciddi tecrübe kazandı ve en üst düzeyde müşteri memnuniyetini sağlayabiliyoruz, bu nedenle proje taşımalarında önceliğimiz olabiliyor.. Can YILBAŞI Proje Kargo Müdürü KITA Lojistik olarak depolama ve yurtiçi nakliyede 2012 için ciddi yol aldık. Depolamada dış ticaretimize bağlı olarak %13 büyüme sağladık te yüzde 20 büyümeyi hedefliyoruz. Yurtiçi nakliyede ise 2008 yılında başladığımız operasyonlarımız 2012 de (yıllık) sefer sayısına ulaştı yılına göre %32 büyüme gerçekleştirdik. Bu sürede 2012 yılında yurtiçi nakliyede araç filomuza yedi yeni araç (kamyon ve kamyonet) ekleyerek filomuzu daha da güçlendirdik yılına kadar komple bazda çalışma yaparken 2012 de parsiyel yurtiçi taşımalarında hizmetlerimiz arasına kattık ve hızla büyümeye devam ediyoruz. Bu alanda takip sistemi ile getirdiğimiz yenilikler parsiyel ağda güçlenmemize sebep olmaktadır. Yurtiçi nakliyede araçlarımızda oluşturduğumuz kapalı kasalı veya tenteli, gümrük halatlı, askılı tekstil taşımaya uygun araçlarımızla, yüksek standartlar sağladık, gerek araç takip sistemlerimizle, müşteri bilgilendirme sistemlerimizle müşteri memnuniyetini ve hizmet kalitesini artırdık. Tüm taşımalarımızı Euro / Araç sigorta kapsamına aldık. Tüm bunlar uygun fiyatlarla birleşince, gerekse müşteri kitlemiz ve tercih sebebimiz artmıştır için hedefimiz %40 büyümeye ulaşmak. Bu büyümeyi de verdiğimiz yüksek kalite ve uygun fiyatla sağlayacağımıza inancımız tamdır Dış Ticaret Verileri (Ocak - Kasım) Milyon Dolar 2012 Değ. (%) ,3-1,6 4,1-21,5 İhracat (FOB) İthalat (CIF) Dış Ticaret Hacmi Dış Ticaret Açığı 5

5 Haber KITA Lojistik İstanbul da Düzenlenen Breakbulk Konferansı na Katıldı. Breakbulk Turkey 2012 Kongresi İstanbul da gerçekleşti. Kongrede; Nabucco Boru Hattı Projesi nin Analizi, Azerbaycan, Macaristan ve projede yer alan diğer ülkelerdeki siyasi olayların, projelerin ve maliyetlerin teklif bakımından önemi gibi konular ön plana çıktı. Dünyanın çeşitli şehirlerinde düzenlenen Breakbulk konferansına İstanbul tarihinde ilk kez ev sahipliği yaptı. Breakbulk konferansları; ağır yük, proje kargo ve geleneksel dökme yük sevkiyatıyla uğraşan tüm tarafların ajandasında temel etkinlikler arasında yer alıyor. Dünyanın dört bir yanından temsilcileri bir araya getirerek piyasanın güncel konuları hakkında temel tartışma forumlarının düzenlendiği bu etkinlikte bir yandan mevcut işleri ilerletmek için fırsat doğarken kurulması gereken iş bağlantıları için de olanaklar sağlanıyor. Bu kapsamda İstanbul da da Breakbulk Turkey adı altında bir konferans düzenlendi. Etkinliğin Türkiye de düzenlenmesinin en önemli sebepleri arasında; Türkiye nin proje kargoları ve geleneksel dökme yük sevkiyatçıları açısından önemli ve benzersiz bir konuma sahip olması yer alıyor. Breakbulk Turkey de; Nabucco Boru Hattı Projesinin Analizi, Azerbaycan, Macaristan ve projede yer alan diğer ülkelerdeki siyasi olayların, projelerin ve maliyetlerin teklif bakımından önemi gibi konular ön plana çıktı. Bu projelerin dökme yük ve proje kargo piyasasına getireceği sonuç detaylı bir şekilde ele alındı. Etkinliğin en önemli panellerinden biri de Türkiye nin Rüzgâr Enerjisi Piyasası, planlanan projeler, hassas rüzgâr kulesi parçalarının nasıl nakledileceği ve Türkiye nin rüzgâr ihraç piyasası olarak geleceğinin nasıl göründüğü konusunda oldu. Bununla birlikte İran ve diğer yaptırımlı rejimlere ihracat yapmanın zorlukları ve bu zorlukların üstesinden nasıl gelineceği de ele alındı. İnşaat sektörünün talep konusunda önemli bir yere sahip olduğu değerlendirilirken küresel nakliyeye genel bir bakış yapıldı ve deniz yoluyla ulaşım talebi üzerine görüşler de paylaşıldı. Bu noktada esas beklentinin sürdürülebilir kalkınma düzeyi olduğuna dikkat çekildi. Yirmi yıllık bir perspektifte ham petrolün artmayacağı belirtilirken yine de bir numaralı enerji kaynağı olacağı vurgulandı. Ama büyüme hızının yavaşlayacağı ve bu durumun da yatırımları etkileyeceği ifade edildi. Bu da taşıma konusunda daha fazla ihtiyaç olacağı gerçeğini gözler önüne serdi. Etkinlikte genel olarak Türkiye deki rüzgar enerjisi için lojistik projelerinin geleceğinin daha da parlak göründüğü bilgisi verildi. Türkiye enerji piyasasının görünümü de değerlendirilerek Türkiye nin, son on yılda dünyanın en hızlı büyüyen enerji pazarlarından biri haline geldiği vurgulandı. Konferansın açılış panelinin moderatörlüğünü Genel Müdürümüz Emre Eldener yaptı. Bu panelin konusu Bir Transit Geçiş Yolu Olarak Türkiye idi. KITA nın bir de küçük standının bulunduğu konferansın çok verimli geçmesinin ardından organizatörler tarafından konferansın her yıl düzenlenmesine karar verildi. Konferansın ardından bir değerlendirme yapan Eldener şu açıklamalarda bulundu: Breakbulk Turkey, ilk konferans olmasına karşın bence son derece başarılı oldu ve ülkemizde proje yükleriyle ilgili tüm profesyonelleri bir araya getirdi. Panellerde çok ilginç ve güncel konular işlendi. Tahmin ediyorum önümüzdeki yıl komşu ülkelerden de katılımların artmasıyla daha büyük bir organizasyon haline gelecek. Proje ve ağır taşımayla ilgilenen bizlerin yurtdışındaki Breakbulk konferanslarına gitmesi yerine bu konferansın hem de daha yerelleşmiş bir içerikle Türkiye ye gelmesi gerçekten çok sevindirici bir gelişmedir t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t Akýllý iþi; Proje Lojistiði KITA Lojistik Lojistik mühendisliği konusunda Dünya nın sayılı firmalarından biridir! Proje lojistiği ve ağır nakliye konusunda deneyimli ekibi ile müşterilerine en güvenilir, en doğru ve en pratik çözümleri üretir. Altyapý Enerji Santralleri Rüzgar Türbinleri Aðýr Nakliye Tehlikeli Madde Taþýmalarý Madencilik Komple Fabrika ve Tesisler Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye T F sales@kita.com.tr Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr 6

6 Haber Yük ve Araç Borsası yurtnak.com yurtnak.com, Dünyada sadece birkaç örneği bulunan, Türkiye de ise yeni sayılabilecek bir uygulama. Yurt içi toplama dağıtım alanında yük ve araç ihtiyaçlarını karşılamak, yük sahipleriyle ve boş araç sahiplerini buluşturmak amacıyla kurulan çevrimiçi toplama ve dağıtım web sitesi. YURTNAK yurt içi toplama ve dağıtım portalımıza, her gün yüzlerce yeni yük ve boş araç girişi yapılmaktadır. yurtnak.com, Türkiye nin en iyi ve en hızlı çözüm üreten, yurt içi toplama ve dağıtım hizmeti veren web sitesi. Türkiye de internet üzerinden uluslararası nakliye yükü bulan ve nakliyecilere yük veren çok sayıda yabancı kaynaklı internet sitesi bulunuyor. Ancak girilen talepler için çalışan ve en uygun çözümü bulan herhangi bir site bulunmamaktadır. KITA Lojistik olarak işte bu noktada bir ilke daha imza atıyor. yurtnak.com web sitesinin amacı, nakliyecinin herhangi bir yere bağlı kalmadan talebini bir SMS ile bildirerek aracına en uygun yükü ya da yüküne en uygun aracı bulmasıdır. Böylece araçlar Türkiye nin neresinde olursa olsun çıktığı noktaya boş dönmeyecektir. KITA nın Lojistik Müdürü Bilal Yurttaş yaptığı açıklamada şunları söylüyor: Yurtnak sayesinde yükü olan işletmeler Türkiye nin her yerine güvenilir ve hızlı bir şekilde araç bulacak. Yük bilgisini çağrı merkezi, mail veya SMS ile bildiren firmaların taleplerine en kısa zamanda çözüm sağlanacak. Tek bir elden çok sayıda nakliyeciye ulaşmalarına imkan veren bu sistem sayesinde, yurtnak ekibi, yüke uygun maliyetli aracı bulmak için çalışacak. Nakliyeciler web sitesine ücretsiz olarak kayıt olduktan sonra kısa mesaj yoluyla daha boşaltma yaparken, boş araç bildirimi yapabilecekler. En kısa sürede, YURTNAK ekibi nakliyece ile iletişime geçip, en kısa zamanda güzergâhına uygun yüke yönlendirecektir. Böylelikle, zaman kaybetmeden ve başka bir yere gitmeden aracı için yeni yük bulabilecek. Örneğin, Ankara daki bir kamyoncu İstanbul a malzeme getirdiği zaman kolaylıkla Ankara ya gidecek bir malzeme bulabilecek. Uzun ve kapsamlı bir altyapı çalışmasının ardından hayat bulan bu projede tüm nakliyenin tüm sorumluluğu KITA Lojistik e ait. Kamyoncu parasını nereden alacağını bilecek, komisyon ödemek zorunda kalmayacak, müşteriler de yurtiçi nakliyelerini daha ucuza gerçekleştirmiş olacak. yurtnak.com ile başlayan bu çalışmanın ikinci etabı da, kamyon şoförlerini sevindirecek. KITA Lojistik üye sayısının artışına göre ortak kampanyalar düzenleyecek. İlk etapta kamyoncuların indirimli mazot almaları, lastik, yedek parça ve sigorta ürünlerinde belli indirimler gibi çalışmalar da yakın bir gelecekte hayata geçirilecek. Son derece detaylı olan proje ile ilgili KITA tedarikçi altyapısını güçlendirirken, müşteriler de KITA güvencesi ile her an istedikleri özellikte araç bulabilecek. KITA dan Sportif Taşıma.. KITA Lojistik, NBA Europe Live 2012 kapsamında İstanbul da oynanan Fenerbahçe Ülker, Boston Celtics maçı öncesi ve sonrasında hizmet verdi. Amerika Birleşik Devletleri nin Boston kentinden gelen ekibin tüm kişisel eşyaları, maçta kullanılan formalar ve toplar havayolu ile İstanbul Atatürk Havalimanına daha sonra ise KITA nın kendisine ait özel araçları ile sporcuların kaldığı otele ve maçın oynandığı Ülker Sports Arena ya götürüldü. Tarihinde ilk defa bir Türk takımının NBA takımını yendiği maçın ardından tüm bu eşyalar tekrar KITA Lojistik yetkilileri tarafından ABD ye gönderildi. KITA dan İskoçya-Tacikistan Arası Yük Takibi Hava kargo olarak da müşterilerine özel çözümler sunmayı bir gelenek haline getiren Kıta Logistics ileride örnek bir çalışma olarak anlatılacak bir taşımaya daha imza attı. İskoçya dan İstanbul aktarmalı 80 kg.lık çelik bir parçanın Tacikistan ın başkentine ulaştırılmasında KITA aracı oldu. KITA Lojistik in Büyük Britanya partneri, İskoçya nın Aberdeen kentinden uçakla gelen malzemeyi İstanbul dan Dushanbe ye gönderemeyince KITA ile iletişime geçti. Bu Aberdeen İstanbul parçanın zamanında ulaşmaması durumunda dev petrol platformunun üretiminin duracağını ve işte o zaman zararın milyonlarla ölçüleceği bilgisini verdi. KITA Lojistik in havalimanı personeli harekete geçerek seri görüşmelerin ardından konunun önemini net bir şekilde yetkililere anlattı ve malzeme için önceden planlanan uçuş ile geçişi sağlandı. Havalimanı ofisi malzemenin apronda uçağa yüklenişine kadarki süreci bizzat takip ederek oluşabilecek başka problemlerin de önüne geçti. Dushanbe 8 9

7 Haber KITA dan Hassas Taşıma KITA Lojistik ten Hem Hava Hem de Kara Köprüsü Bursa da bir doğalgaz santrali montajında kullanılacak pompaların Amerika Birleşik Devletleri nin Los Angeles kentinden alınıp Bursa ya teslimini Kıta Logistics in Hava ve Tır Filo departmanları birlikte üstlendi. KITA bu taşımanın en hızlı yapılabilmesi için Los Angeles Frankfurt arasında havayolu taşıması, sonrasında ekspres TIR larla 3 gün gibi kısa bir sürede Bursa ya getirme önerisi müşterisi tarafından da benimsenince hemen işe koyuldu. Malzemeler hazır oldukça KITA nın ABD partneri tarafından alındı ve Frankfurt a uçuruldu. Uçuş bilgilerine göre Frankfurt havalimanında hazır bekleyen KITA araçları da evrak işlemlerinin bitmesinin ardından hızla Türkiye ye yola çıktı. Zamana karşı yarışıldığı için neredeyse hiç durmadan yapılan özel seferlerle tüm malzemeler tam zamanında Bursa ya ulaştırıldı. Fiziki olarak taşınması mümkün olan her türlü yükü taşıyabildiklerini defalarca kanıtlayan Kıta Logistics, birçok firmanın cesaret edemeyeceği bir alanda daha hizmet veriyor. Adı daha çok proje ve ağır yük taşımacılığı ile ön planda olan KITA, son derece hassas ve kırılgan bir malzeme olan mimari maket taşımasında da iddialı işlere imza atıyor. Hassas ve kırılabilir malzemelerin taşınmasında KITA Hava Kargo departmanı uzman ekibiyle fark yaratmaya devam ediyor. Çok konuşulan Maslak taki 1453 İstanbul projesinin Dubai gayrimenkul fuarında görücüye çıkan dev maketini Kıta Logistics taşıdı. Maket herhangi bir hasara yol açılmaması için en iyi şekilde paketlendikten sonra İstanbul Atatürk Havalimanı ndan Dubai ye uçuruldu ve fuar alanına teslim edildi. Fuar sonrası maket tekrar yüklenerek İstanbul a getirildi. Geçtiğimiz günlerde ise bu kez İzmit Körfez Geçiş Köprüsü maketi de KITA tarafından taşındı. Tamamlandığında dünyanın dördüncü büyük asma köprüsü olarak nitelenen Gebze - İzmir Otoyolu Projesi dahilinde Marmara Denizinin doğusunda İzmit Körfezi nin Dilovası Dil Burnu ile Karamürsel in Hersek Burnu arasında yapılacak asma köprünün orta açıklığı yaklaşık bin 700 metre ve toplam uzunluğunun ise 3 bin metre olması planlanıyor. Köprünün İtalya dan gelen maketinin Diliskelesi nden alınıp Yalova Altınova ya taşınması işini Kıta Logistics üstlendi. Maketin uzunluğunun 13 metre olması, son derece hassas ve taşınırken hasar görebilecek malzemelerden yapılmış olması, taşımanın büyük bir titizlikle yapılması sayesinde problemsiz olarak bitirildi. KITA hassas yüklerdeki uzmanlığını bu yükte de ispatladı ve müşteriden tam not aldı. KITA Lojistik e Bir Takdir de Kızılay dan Geldi Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım, Kızılay ın yurtdışı operasyonlarına verdiği destek için KITA yı onurlandırdı. Düzenlenen törende Genel Müdürümüz Emre Eldener e teşekkür plaketi verildi. KITA Lojistik ten Orta Amerika ya Proje Taşıması KITA Proje Departmanı ilginç bir taşıma daha gerçekleştirdi: Kadıköy - Kartal metro inşaatının bitmesiyle birlikte boşa çıkan iki adet tünel kazma makinası (Tunnel Boring Machine) İstanbul dan yüklenerek yeni başlayacak bir proje için Orta Amerika ülkesi olan Kosta Rika ya gönderildi. Daha önce de bu tip malzemeleri çeşitli metro inşaat projeleri ve hidroelektrik santralleri için taşımış olan KITA nın deneyimli proje ekibi, bu malzemelerin taşımasını en iyi şekilde gerçekleştirdi. En ağır malzemenin 80 tonun üzerinde olduğu malzemeler Derince Limanı ndan gemiye yüklendi. Her Büyük Yatırım Projesinde KITA nın Hizmeti Var Türkiye de proje taşımacılığı denince ilk akla gelen yüzde yüz Türk sermayeli olan tek şirket KITA Lojistik, ülkemizi daha iyi noktalara taşıyacak olan her türlü projede yer almayı sürdürüyor. 2.5 milyar dolarlık ve son yılların en büyük yatırımı olan Tüpraş rafineri yenileme projesinin lojistiğini de KITA üstleniyor. İzmit te yapımı devam eden projenin, malzemelerine liman elleçleme ve iç taşıma hizmetleri vermeye başladı. En ağır parçanın 914 ton, en hacimli parçanın da 6,500 metreküp civarında olduğu projenin taşımalarının büyük bir kısmı 2013 yılı sonuna kadar bitirilecek. KITA Yerden Uçuşa İmza Attı Pilotların eğitimi için en önemli araç olan simülatörler Kıta Logistics güvencesi ile İstanbul Atatürk Havalimanı ndan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı na taşındı. Uçuş ekibinin eğitiminde kullanılan ve pilotların gerçek uçuş provası yapabildikleri simülatörler deneyimli proje ekibi tarafından uzay mekiğinden sonraki en ileri teknolojiye sahip olan özel hidrolik araçlar ile karayolu ile taşındı

8 Haber KITA, 70 Ton ile Fuar Taşımacılığında Rekor Kırdı! Kıta dan Eğitim Seferberliği Satın Alırken Kazan anlayışının lojistik sektöründe çok önemli bir yeri bulunuyor. Yapılan yanlışlar, lojistik sürecinin uzamasına ve maddi kayıplara yol açabiliyor. Bu nedenle satın alma sürecinde, çalışanlara büyük sorumluluk düşüyor. Sektörde yaşanan her türlü sorunun ve müşterilerin satın aldıkları hizmet hakkında yeterli bilgi sahibi olmaları için KITA Lojistik eğitim seminerleri düzenliyor. Hedeflenen ise eğitim çalışmasından sonra katılımcıların, lojistik süreçlerde bilgi sahibi olup, bu süreci daha verimli bir şekilde yönetebilmeleri. Lojistik firması ile yükleyici arasındaki iletişim süreci Lojistik süreç için gereken evraklar ve yazışmaların hazırlanması Malzemelerin taşıma tipine göre uygun paketlenmesi Eskişehir de üretilen ve Almanya nın başkenti Berlin deki demiryolu fuarında görücüye çıkan 70 tonluk dizel lokomotif, KITA nın uzman personelinin organizasyonu ile Eskişehir den alınarak İzmir e, oradan da deniz yolu ile Berlin deki fuara yetiştirildi. Kıta Logistics in tecrübeli Almanya proje partneriyle birlikte gerçekleştirdiği bu özel taşıma için yaklaşık iki ay öncesinden hazırlıklar tamamlandı. Geminin İzmir e gelişine paralel olarak 70 ton ağırlığındaki dev lokomotif İzmir in Konak Limanına taşındı ve problemsiz bir şekilde gemiye yüklendi. Bu malzeme, düzenli olarak fuar taşımaları da gerçekleştiren KITA nın bir fuara taşımış olduğu en ağır yük olma özelliğini taşıyor. KITA dan Bir İlk Daha KITA Lojistik, bir ilke daha imza atarak düzenli haftalık ve direkt olarak yapılan Endonezya İstanbul parsiyel konteyner servisini hizmete soktu. Jakarta dan yüklenen parsiyel yükler bugüne kadar direkt değil, Singapur aktarmalı olarak yükleniyor, bu da transit sürede gecikmelere neden oluyordu. Direkt servis ile gün denizde geçen süre, günlere inmiş oldu. Endonezya deniz nakliye pazarında lider firmalardan biri olan KITA nın Deniz Kargo Yöneticisi Halil Öztürk, bu servisle ilgili şu açıklamayı yaptı: Endonezya ile olan ticaret hacmi düzenli olarak artıyor ve ağırlıklı olarak tekstil sektörüne parsiyel malzeme getirdiğimizi görüyoruz. Bu sektör doğrudan üretime yük veren bir sektör ve transit süreler bu nedenle çok önem taşıyor. Jakarta hattında pazar lideri olarak zaten direkt parsiyel taşıma yapıyorduk, ancak bu hizmeti her hafta düzenli hale getirdik. Yalnızca ithalatçılarımızın değil, aynı zamanda diğer forwarder dostlarımızın da faydalanacağını düşündüğümüz bir hizmeti başlattığımız için son derece mutluyuz. Taşıma şekilleri INCOTERMS 2010 Satın alma, ihracat ve ithalat, lojistik, pazarlama, satış ve iş geliştirme bölümlerinden katılımın sağlanması yararlı olacaktır. Ayrıca diğer iş birimlerinden de katılımın sağlanması, lojistik sürecinin anlaşılması için tavsiye edilir. Eğitimde katılımcı sayısı firma başına iki kişi ile sınırlandırılmıştır. Eğitim Yeri ve Tarihi Kriz çözümü Yetişmeyen, kaybolan ve hasara uğrayan yüklemeler hakkında öncelikli olarak yapılması gerekenler. Yer Volley Hotel, Altunizade, Üsküdar - İstanbul Tarih 14 Haziran 2013, Cuma Saat :00 Yetkili Adı Ayla Yıldız, Gülcan Yıldız E-Posta lcv@kita.com.tr Katılmak ve bilgi almak için lütfen nolu telefonu arayınız. Katılımcılara, eğitim sonrası sertifika verilecektir. Eğitim ücretsizdir. 14 Haziran 2013 Cuma 12

9 Haber Akıllı Telefonda Bir Milyon Hedefini Tutturduk! Kurulduğu 1995 yılından beri farklı sektörlere yönelik profesyonel nakliye hizmeti veren KITA Lojistik, teknoloji sahasında da rekorları zorluyor. Elektronik ürün nakliyesinde özellikle Uzakdoğu ülkelerinden doğrudan lojistik hizmeti veren KITA Lojistik, akıllı cep telefonu taşıma ve lojistiğinde Aralık ayı itibari ile bir milyon adet hedefini tutturdu. Apple, HTC, Motorola, Blackberry gibi markaların başta Güney Kore ve Çin olmak üzere lojistiğini gerçekleştiren tek yüzde yüz Türk sermayeli şirket olduklarına dikkat çeken KITA Lojistik Genel Müdürü Emre Eldener, bu markaları tercih eden iki kişiden birinin KITA nın verdiği lojistik hizmetler sonrasında Alo dediğinin altını çiziyor. Uzakdoğu nun yanı sıra dünyanın dört bir yanından siparişe göre malzeme getirdiklerini belirten Emre Eldener, KITA olarak bu yıl ile birlikte elektronik lojistiğinde havayolu taşımacılığının yüzde 80 oranında artırdıklarını vurguluyor yılı başından bu yana bir milyon adet akıllı telefonun ve elektroniğin KITA aracılığı ile Türkiye ye taşındığını açıklayan Eldener, İstanbul gümrüklerine bağlı A tipi merkez antrepolarında telefonların IMEI lerinin sisteme kaydedilmesi, Türkçe kullanma kılavuzu ve garanti belgelerinin paketlenmesi gibi ek hizmetler de verdiklerini sözlerine ekledi. Kore Türkiye ticaret hacmi Serbest Ticaret Anlaşması sonrası katlanarak büyüyecek Güney Kore ile Türkiye arasında imzalanan Serbest Ticaret Anlaşması (STA) 1 Mayıs 2013 tarihinde yürürlüğe girecek. Taraflar 10 yılda kademeli olarak tüm tarife satırlarının yüzde 90 ında gümrük vergilerini sıfırlayacaklar. Anlaşmanın yürürlüğe girdiği tarih itibariyle ise toplam tarife satırı bakımından, Kore tarafı gümrük vergilerinin yüzde 80 ini, Türkiye ise yüzde 65 ini sıfırlayacak. Sanayi ürünlerinin tamamında en fazla 7 yılın sonunda tüm vergilerin karşılıklı sıfırlanması tamamlanacak, tarım ürünlerinin yüzde 52 sinde 10 yılın sonunda gümrük vergileri kaldırılacak. İki ülke arasındaki ticaret hacmi 2012 yılında 6,2 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti; Türkiye nin Güney Kore ye ihracatı 528 milyon dolar civarında iken Güney Kore den ithalat 5 milyar 660 milyon dolar civarında seyretti. Söz konusu STA ile ticaret hacminin karşılıklı olarak büyüyeceğini öngördüklerini belirtilen KITA nın Kore li lojistik duayeni Mr. Kim, STA nın yürürlüğe gireceği tarihte alt yapı olarak hazır olduklarını, tecrübe ve bilgi birikimi açısından müşterilerine konuyla ilgili her türlü danışmanlık ve hizmet desteği vermeye hazır olduklarını ifade etti. KITA dan Multimodal Taşıma Örnekleri KITA, Irak ta özellikle son yıllarda görülen yüklü malzeme sevkiyatları için yeni bir formül geliştirerek özellikle Irak ın orta ve güneyine gidecek malzemeleri demiryolu + karayolu olacak şekilde multimodal bir yöntemle sevk etmeye başladı. Son iki yıldır süregelen bu yüklemelerde, malzemeler Türkiye nin çeşitli yerlerinden alınıp Mardin veya Nusaybin e vagonlarla, sonrasında da karayoluyla Irak ta son noktaya kadar gönderiliyor. Toplamda 200 ün üzerinde vagon sevkiyatı yapıldı ve malzemeler ağırlıklı Bağdat ve civarı olmak üzere Basra ya kadar olan bölgelere kapı teslim olarak sevk ediliyor. Bu şekilde gönderilen malzemelerde ton başına maliyet yüksek hacimli yüklerde daha uygun olurken aynı zamanda Irak sevkiyatlarında karayolu navlunlarındaki ciddi mevsimsel değişkenlikten de çok az etkilenmiş olunuyor. Karayolu sevkiyatlarına göre yaklaşık 4-5 gün daha uzun süren bu model fiyat avantajıyla müşterilerin dikkatini çekiyor. KITA, Hollandalı Vos Logistics ile İşbirliği Yapıyor... Kıta Logistics, Hollanda başta olmak üzere Benelüks ülkeleri (Belçika, Hollanda, Lüksemburg) ile olan karayolu parsiyel taşımalarda Vos Logistics ile bir işbirliğine başladı. 15 Ocak 2013 itibarıyla başlayan işbirliği artarak devam ediyor. Vos Logistics 1944 de kurulmuş bir lojistik firması olup toplamda 1,850 çalışanı, 30 ofisi, 1,200 aracı ve 125,000 metrekareyi aşan depolama alanıyla sektörün büyük firmalarından biri olarak öne çıkıyor. Her hafta düzenli ve karşılıklı olarak yapılacak parsiyel taşımalarda ağırlıklı olarak tekstil ve otomotive sektörü hedeflenirken, diğer tüm sektörlere de hizmet verilecek. Benelüks parsiyel servisimiz ile ilgili detaylı bilgi için cihan.turkkan@kita.com.tr 14 15

10 Haber KITA Lojistik Dış Basının Gözdesi! Başkanlığını iki dönemdir Genel Müdürümüz Emre Eldener in üstlendiği Heavy Lift Group un dergisi de KITA yı sayfalarında ağırladı. Geçtiğimiz sayıda duyurduğumuz Heavy Lift in 25. Yılı kutlamaları ile ilgili Emre Eldener den görüş ve bugünlere gelme süreci ile ilgili olarak bir söyleşi gerçekleştirdi. Türkiye de dış basında en çok haberi yapılan şirketlerden biriyiz. Başta Almanya nın lojistik ve taşımacılık sektörü ile ilgili önemli yayımlarından biri olan DVZ, Genel Müdürümüz Emre Eldener ile özel bir söyleşi gerçekleştirdi. KITA nın gerçekleştirdiği ulusal ve uluslararası taşımalarına tam sayfa yer ayırdı. Proje taşımacılığında dünyanın önde gelen networkü GPL in yayımı olan Global Projects Logistics Newsletter, KITA nın enerji santrallerine yönelik gerçekleştirdiği taşımaları haber yaptı. Bültenin kapak sayfasının üst tarafında KITA tarafından taşınan rüzgar tribünlerinin görselleri kullanıldı. İç sayfada ise KITA Lojistik in başarı ile gerçekleştirdiği projelere yer verildi. Lojistik sektörünün önde gelen yayımlarından olan ve ilk kez İstanbul da bir konferans düzenleyen Breakbulk, son sayısında Emre Eldener in 2013 öngörülerine yer verdi. 16

11 Söyleşi Türkiye nin her yerinden her yerine tam zamanýnda, en uygun fiyata! KITA, Ağrı Dağı nın Zirvesindeydi! Türkiye nin en yüksek dağı olan Ağrı aynı zamanda kutsal kitaplarda da geçen bir önemli dağ. Ünlü İtalyan gezgin Marco Polo nun hiçbir zaman çıkılamayacak dediği dağa Genel Müdürümüz Emre Eldener, yerli ve yabancılardan oluşan dokuz kişilik bir ekip ile birlikte zirveye tırmandı. Doruk noktası dört mevsim boyunca erimeyen kar ve takke buzulu ile kaplı volkanik bir dağ olan Ağrı yı ve yaşadıklarını Emre Eldener e sorduk. Emre Bey, tırmanış için neden Ağrı Dağı nı seçtiniz? Her şeyden önce Türkiye nin en yüksek dağı, dünyanın ise deniz seviyesine göre 43. yüksek dağı. Aynı zamanda tarihsel olarak da büyük önemi var. Dünyanın dört bir yanından dağcılar Ağrı ya tırmanmak için ülkemize gelirken çok yakınımızdaki bu dağın zirvesini hedeflemenin doğru bir seçim olduğunu düşündüm. Tırmanışta ne tür zorluklar yaşadınız? Yüksek irtifadan kaynaklanan baş ağrısı ve çıkış rotasının genellikle çarşak dediğimiz küçük taşlardan oluşması ve kaygan olması nedeniyle bir takım zorluklar yaşadık. Çok hızlı bir tırmanış oldu, 1800 metreden tırmanışa başlayıp 48 saat içinde iki defa kamp yapıp 5,138 metre deki zirveye ulaştık. Zirvede olmak nasıl bir duyguydu? Zirveye vardığımızda hava açıktı. Bu nedenle çok yüksekte olduğunuzu hissediyorsunuz. Ayrıca Ermenistan, İran ve Türkiye yi zirveden görebiliyorsunuz, muhteşem bir duygu. Dünyanın çatısı burası olabilir mi? diye aklınızdan geçiyor. Bir de sabahın erken saatinde Ağrı Dağı nın Doğubeyazıt ovasına düşen dev gölgesini unutamıyorum. Zirve bölgesi yüz bin yıldan fazladır buzulla kaplı, çok yüksek şiddette esen soğuk bir rüzgar var. Dağcıları neredeyse uçuracak kadar sert esen bu rüzgarın altında zirvede uzun süre kalmak pek mümkün değil. Birkaç dakika kaldıktan sonra inişe geçtik. Sizce kimler Ağrı Dağı na tırmanabilir? Nispeten düzenli spor yapan herkesin tırmanabileceğini düşünüyorum. Örneğin bizim ekipte 57 yaşında bir arkadaşımız vardı, rahatlıkla zirveye tırmandı. Yani yaştan çok fizik kondisyon önemli diye düşünüyorum. Biraz dikkat ve ön dağcılık bilgileri ile Temmuz ve Ağustos aylarında Ağrı ya tırmanmak mümkün. Yılda yaklaşık 5,000 kişi zirveyi görüyor. Bir değişiklik arayan veya unutulmayacak bir macera yaşamak isteyenler için bu tırmanışı şiddetle öneririm. KITA Lojistik Yurtiçi nakliye için geliştirdiği özel uygulamalarla, zamanında teslim ve en uygun fiyat garantisi veriyor! Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye T F sales@kita.com.tr Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr 18

12 Söyleşi KITA Lojistik Riskleri Şansa Bırakmıyor Kıta Lojistik, sahip oldukları risklerin yönetimi ile ilgili danışmanlık hizmetini ECB Sigorta ve Reasürans Brokerliği ndan alıyor. Şirketin Genel Müdürü Cenk Ecevit, verdikleri hizmeti şu cümlelerle özetliyor. KITA ile uzun yıllara dayanan geçmişe sahibiz, şirket merkezi İstanbul a taşındığından beri farklı alanlarda kendileri ile çalışmaktayız. Sahip oldukları risklerin yönetimi ile ilgili olarak en uygun sigorta programını en uygun şart ve maliyetlerle almaları konusunda danışmanlık yapmaktayız. KITA ya verdiğimiz hizmeti KITA nın müşterilerine de sunmak amacıyla müşterilerine yönelik özel sigorta programları da uyguluyoruz. Böylece yapılan sevkiyatlarda oluşabilecek riskleri teminat altına alıyor; olası zararları tazmin etmelerini sağlıyoruz. Bize şirketiniz hakkında bilgi verir misiniz? ECB Sigorta & Reasürans Brokerliği Ltd. Şti. nin temelleri 1974 yılında atılmıştır yılına gelinceye dek Aksigorta, Başak Sigorta gibi alanında güçlü sigorta şirketlerinin acenteliği, 1999 yılında Hazine Müsteşarlığı ndan aldığımız ruhsat ile Sigorta ve Reasürans Brokerliği faaliyetlerine başladık. İstanbul Yeşilköy Dünya Ticaret Merkezinde 15 kişilik ekibimizle faaliyetteyiz. Sigortacılık faaliyetlerimize ilaveten Lloyd s Brokeri ve alanında dünyanın ilk üç şirketinden biri olan Willis ile ortaklaşa reasürans programları uyguluyoruz. Müşteri temsilcisi sıfatı ile bağımsız sigorta aracısı olarak çalıştığımız gibi lojistik, denizcilik ve liman alanlarında da irili ufaklı bir çok firmaya hizmet veriyor, risk yönetimi programları ile portföy yönetiyoruz. İşletmelerin karşı karşıya kalabileceği riskleri hesaplıyor, bunlara karşın devir yöntemlerini ortaya koyuyor, müşterilerimize özel police hazırlanması konularında çalışarak sigorta şirketlerinden müşterimiz adına teminat alarak hasarda da sigortalının hak ve çıkarlarını koruyarak tazminat ödenmesini sağlıyoruz. KITA Lojistik e ne tür hizmetler veriyorsunuz? Esas işimiz risk yönetimi. Bu sebeple riskin doğduğu ilk duruma inmek ve çalışmayı buradan başlatmak lazım. Bu amaçla KITA nın müşterileri ile yaptığı sözleşmelerden başlıyoruz. Her iki taraf için de adil, ulusal ve uluslararası mevzuata uygun, sorumlulukların şirket yapılarına uygun şekilde dağıtılmış olduğu sözleşme taslak önerileri ilk çıkış noktamız. Buna ek olarak işimiz KITA nın sahip olduğu kıymetlerin risk devri, hangilerinin hangi şartlarda sigortalanması gerektiğinin tespiti. Buna uygun programları hazırlıyor, KITA nın sektörden en uygun maliyetlerle sigorta poliçesi satın almasına yardımcı oluyoruz. Takiben hasar değerlendirmesi, hasarın sigorta şirketince tazmin edilebilmesi amacı ile yapılması gereken dokümantasyonun hazırlanması ve nihayetinde de ödetilmesi geliyor. Brokerlik faaliyetleri de bu demek aslına bakarsanız, dünyadaki örneklemelere baktığımızda da bunu görüyoruz; sigortacılığı salt en ucuz primle poliçe yap, hasar olunca da telefonlara çıkma anlayışından öte müşavirlik ECB Sigorta ve Reasürans Brokerliği Genel Müdürü Cenk Ecevit kapsamında yapmak esas olan, kanunun öngördüğü tanım içerisinde değerlendirdiğinizde brokerlik bunu gerektirmekte. Lojistik sektörü risk yönetimine nasıl bakıyor? Lojistik sektörünün diğer sektörlere göre farklı bir anlayışta olduğu bir gerçek; bunun tabi kaynağı da sürekli uluslararası firmalarla olan ilişkiler ve dolayısıyla dış ticaretin temel unsurlarından biri olunması. Dolayısı ile lojistik sektörünün (özellikle uluslararası taşımacılık yapanlar) risk algısının geçmiş dönemlerde diğer sektörlere göre daha üst düzeyde olduğunu söylemek gerekir. Bununla birlikte ülkemizde maliyetler maalesef risk devrinin en belirleyici kriterlerinden biri oldu hep, mazot ödemesini yapmakta sıkıntı çeken, aşırı rekabet altında ezilen bir nakliye şirketinde sigorta poliçesi lüks gider kalemi olarak değerlendirildi, işin kalitesine bakılmaksızın olası en uygun maliyetler arandı hep. KITA, geçmişinde de bu maliyetlerden kısma kaygısı olmayan şirketlerden biri oldu, en doğru kapsam ne ise o alınmalı değerlendirmesini yaparken hem kendi risklerini hem de müşterilerinin risklerini göz önünde bulundurdu. Bu sebeple KITA ve benzeri orijinli lojistik şirketlerini farklı değerlendirmek gerekir. KITA müşterilerine yönelik özel sigorta programları hakkında bilgi verir misiniz? Mevzuattan bahsederken konuyu açmak lazım, TTK ya göre taşımacının ve depolayanın sorumlulukları sınırlı. Nakliye ve depolama esnasında meydana gelebilecek herhangi bir risk sonucu oluşabilecek zararın tamamını, konu ne olursa olsun tazmin etme imkanı yok. Bundan dolayı yük sahipleri yüklerin kendi yaptıracakları sigortalar ile teminat almak durumundalar. İşte bu noktada KITA ile beraber geliştirdiğimiz program çerçevesinde taşınan veya depolanan müşterilerin yükleri için uygun prim maliyetli ve geniş içerikli sigorta programı uyguluyoruz. Müşterilerin açıkta kalan olası risklerini de teminat altına alıyoruz. Sekstant, yerküre üzerinde bulunulan yerin enlemini belirlemek amacıyla, bir gök cismiyle ufuk düzlemi arasındaki açısal mesafeyi ölçmekte kullanılan optik seyir cihazı. Yay biçimindeki parçası çemberin altıda biri büyüklüğünde bir açıya sahip olduğu için, bu gereç sekstant ismini almıştır senesinde John Hadley ( ) tarafından yapılan ilk 45 derecelik oktantla modern sekstant arasında hemen hemen hiçbir fark yoktur. Deniz de en büyük hazine; deneyim! KITA Lojistik Deniz de teknolojinin sadece bir araç, deneyimin ise en büyük hazine olduğunu bilir ve deneyimiyle müşterilerine en doğru lojistik çözümleri sunar. Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye T F sales@kita.com.tr Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr 20

13 Söyleşi KITA Dostu, çok yönlü ve başarılı girişimci Süleyman Dilsiz Halen otomotiv, makine imalat, sektörlerinde lojistik ve dış ticaret süreçlerinin yeniden yapılandırılması konularında danışmanlık hizmeti vermeye, günlük bir gazetede otomotiv, yerel kalkınma, yabancı sermaye ve dış ticaret konularında yazmaya devam ediyor. Otomotiv sevdalısı Süleyman Dilsiz ile lojistik sektörü ve yaptıklarına dair keyifli bir sohbet gerçekleştirdik. Dergimizin bu ayki Kıta Dostu konuğu Süleyman Dilsiz, kendisi gerçek anlamıyla çok yönlü, otomotiv ağırlıklı, petrokimya, gıda gibi yabancı sermayeli şirketlerde lojistik, iş geliştirme bölümlerinde yöneticilik görevlerinde bulunan Dilsiz, çeşitli sosyal sorumluluk projelerini koordine ederek, yerel kalkınmayı esas alan ve Türkiye de ilk yerel sorgulama modeli olabilecek Yeşil Külçe Banaz kitabının da yazarı. Ödüllü Girişimci Süleyman Dilsiz dergimize çok önemli bir açıklamada bulunarak şunları söyledi: En çok yurtdışıyla teması olan sektörlerinden birisi de lojistik sektörü. Marka teşviki anlamında Hazine Müsteşarlığının TURQUALITY teşviğinden lojistik firmalarının da yararlanmasını mutlak gerekli vizyon olarak görüyorum. Bu belki ilk kez sizin aracılığınızla dillendiriyorum ama, hem firma güvenirliği, hem de sektörün müşteri algısı, imajının geliştirilmesi dürüst ve nitelikli iş yapanın diğerlerinden ayrıştırılması adına önemsiyorum. Özellikle dünyada Türk diasporası oluşturma anlamında bu hadise geç kalınmıştır. Acilen projelendirilip sektörün ilgili örgütlerince lobisi oluşturulmalıdır. JCI (Dünya Genç Girişimciler Örgütü) tarafından Türkiye nin en başarılı on gencinden birisi seçilmiştiniz. Ahlaki Liderlik ve Çevre Korumacılığı ödülünüzden ve çalışmanızdan söz eder misiniz? Bu ödül; 10 kategoride ülkemizin en başarılı gençlerini seçiyor. Aydın olma bilinciyle, özüme sahip çıkmayı önemsiyorum. İlkokuldan sonra göç edip doğup büyüdüğüm ilçenin sosyo-ekonomik yapısını nüfusundan, potansiyeline kadar her şeyinin etüt edildiği, halkın aidiyetini geliştirecek tarih, kültür bilincini ve atıl kaynaklarına harekete geçirecek alternatif yatırım alanlarının farkına varılmasını ve toplum temelli yaymayı hedefledim. AB gelişmişlik kriterlerine göre de yerelin gelişmişliğini mukayese ederek, ülkemizin 852 ilçesine uygulanabilecek yerelin kalkındığı ölçüde ulusun kalkınabileceğini benimseyen bir vizyon. Örneğin, lisanslı sporcu sayısının yaşa oranı, bebek ölüm hızından, kız öğrencilerinin ilköğretimden orta öğretime devam oranı gibi bir çok gösterge AB gelişmişlik kriterlerine göre kıyası esas. Böylece kamunun ve seçilmişlerin performasını ölçmeyi amaçlayan bir çalışma idi. Bu çalışma Rize Kalkandere, Adıyaman Gerger, Manisa Kula, İstanbul Gürpınar ilçelerince de modellenmiş ve AB fonlarına kaynak oluşturmuştur. Otomotiv sergisi fikri nasıl doğdu? Kariyer hayatım otomotiv sektörü ağırlıklı çoğunlukla yabancı sermaye firmalarında geçti. Erkek güdüsüdür ya hep, Otomobil. Çocukken hayatımızın bir parçasıdır. Hala çocukluğumdan kalma ahşap tren, kamyon ve teneke arabalarım durur. Aslında tutku olan şey sizin çocuğunuz gibidir. Ona gözünüz gibi bakar, saklar ve korur, en iyi değeri alması için yatırım yaparsınız. Otomotiv ve balık kültürünün tezgahtan sonraki süreciyle ilgili her bilgiyi öğrenip, uygulamak benim en büyük tutkularım. Zaten KILÇIKSIZ KİTAP adıyla bir kitabım da Denizler Kitapevinde yayınlanmayı bekliyor. Her iki hobim de iş stresimi attığım, ürettiklerimi dostlarımla paylaştığım çok önemli bir arena. Yaklaşık 14 yıldır çeşitli müzayedelerden, sahaflardan ve yurtdışından tedarik ettiğim reklam afişleri geçen yıl Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Gidiş TAV Galeri de Otomotiv in İlkleri, Gebze Organize Sanayi Bölgesinde Otomotiv Uçar Gider aynı sergi Bursa Makina Mühendisleri Odasınca BURSA TÜYAP ta Türkiye Otomotiv Sempozyumu nda sergilendi. Eylül 2013 de Roma Fumicino Havalimanında Automobile Firsts olarak İtalya da da 15 gün sergilenecek. Taksim de de Fransız Konsolosluğu nda sergilenmesi için de tarihini belirlemeye çalışıyoruz. Bu sergiyi daha da geliştirme adına ne düşünüyorsunuz? Özellikle Türk otomobil reklam afişlerini dünya reklam afişleriyle eşleştirerek arasını dönemler itibariyle afişlerde ekonomik - sosyal ve siyasi değişimleri göz önüne sermeyi düşünüyorum. Bu konuda Sabancı ve Hacettepe üniversitelerinde iki tarih ve sosyoloji doçentleriyle ekonomik yönünün kendim alacağım, referans bir prestij kitap hazırlamayı düşünüyorum. Dönemlerinde dünyada ve Türkiye nin gündemi neydi, ne üretiliyordu, tüketim eğilimleri nelerdi. Bunu karşılaştırmak istiyorum. Aslında bu çalışma 21. Yüzyılı toplum olarak nasıl ıskaladığımızı, otomotiv reklam afişleriyle ortaya koymak hedefindeyim. Ülkemizin kendi otomobil markasıyla otomobil üretilmesiyle ilgili düşünceleriniz? Aslında otomotivin bu topraklarda algısını kültürünü iyi bilmek gerekiyor lü yıllarda halk merkebe, devlet erkanı ata biniyordu. Ata binmek protokole bağlanmıştı. İlk otomobiller II. Abdülhamid in döneminde özel izinle ülkeye Mercedes ve Hotchkiss marka iki otomobil hediye edilerek otomobille tanıştırılıyoruz yılı itibariyle devlet hizmetlerinde otomobil kullanılmaya başlıyor. O dönemlerde ABD de 8-10 bin arası araç üretirken, dünyada 25 bin araç üretiliyor. Kısaca otomobille geç tanışıyoruz. Bedeli de ağır oluyor tabii ki. Sürdürülebilir gelirden mahrum kalmak ve teknolojiyi ithal eden bir ülke olmak bunun en büyük bedeli. Sorunuza gelirsek; dünyada satılan araçların son beş yılda yüzde 80 ini sadece 5 markanın ürettiğini düşünerek, teknolojinin bu denli tekelleştiği ortamda maalesef kendi markanla otomobil üretmenin hantal bir yatırım olacağını öngörüyorum. Bir otomotiv fabrikasının kurulması esas maliyet değildir. Esas maliyet onun tutundurulması olacağı, birçok kesimce gözden kaçırılıyor. Zaten yeni yüzyılda otomobilin yerini başka taşıtlar alacak. Bunun yerini daha çok niş pazarı esas alan butik üretimlerle pazara yönelmek, yan sanayide yerlileştirmeyi ulusal sanayi politikası haline getirme daha stratejik. Düşünsenize sektörün ithal malzeme kullanım oranı yüzde 67. Halbuki ülkemizin bir aracın yüzde 90 lar seviyesinde parçalarını üretebilecek yetkinlikte. Yan sanayinin gelişmesi demek, savunma sanayinin gelişmesiyle birlikte gelirin istikrarı demek.. Sektöre gelirsek; Lojistik sektörü sizce Türkiye de hak ettiği noktada mı? Aslında insanoğlunun doğuşuna baktığınızda Afrika, Avrupa ya da Anadolu üzerinden gitmiş. İşlek bir nokta Anadolu. Zaten uygarlık tarihinde göçlerin, seferlerin de hep uğrak noktası olmuş. Hem doğu - batı, hem de kuzey güney ekseninde ciddi mal akışı var. Özellikle doğuda üretim ve batıda tüketimi dikkate aldığınızda ülkemiz tam orta noktada. Özellikle otomotiv sektörünün hem ihracat hem de ithalat şampiyonu olduğu dikkate alınırsa, sektörün henüz, dünya ölçeğinde otomotivi algıladığı ve çözümler oluşturabildiği görünmüyor. Özellikle sektörde iş geliştirme adına tedarikçi yönetimli ilişkinin(vbm), şirketlerin sabit maliyetlerini değişken haline getirme stratejisinin anlaşılmamış olması lojistik sektörü için dezavantaj oluşturuyor. Bir lojistik firmasının otomotiv sektörüyle çalışması, düzenli spor salonuna giden ve beslenen bir insan gibi fit ve zinde kılar. Çünkü otomotiv rekabeti, yenilikleri ve disiplini önemseyen, müşteriye empatiyi mutlak gerekli kılan dinamik bir yapıdır. Bu da kurum kültürünü geliştirme adına fırsat olacaktır. Girişimcilik açısından Kıta Lojistiği nasıl değerlendirirsiniz? Kıta Logistics; ciddi anlamda kendini yenileyebilmiş, rekabetçi avantajını proje taşımacılığı konusunda odaklamış, esnek bir yapı. Müşteri ihtiyaçlarına göre şekil alıp, çözüm üretebilmesi de sektörde ciddi bir rekabetçi güç. 22

14 Gezi görüleceklerin listesi en az bu geniş alandakiler kadar kabarık. Çocuklarınızla beraberseniz, Güneydoğu Asya nın en büyük eğlence yerleşkesi Ancol Dreamland, ünlü Taman Mini Endonezya ve Bogor Botanik Bahçesi gezileri Jakarta gezisinin başlıca durakları arasında yer almalı. Şaşırtan Şehir Jakarta Geçtiğimiz sayıyla başlayan Gezi Notları serimizin Güney Kore nin başkenti Seul den sonraki ikinci durağı 17 binden fazla adadan oluşan ve 230 milyon nüfuslu Endonezya nın başkenti Jakarta. KITA Lojistik in denizyolunda en yoğun çalıştığı limanlardan biri olan ve son zamanlarda direkt parsiyel denizyolu servisine de başladığımız Jakarta yı sizlere tanıtmaya çalışacağız. Jakarta, Java Adası nın kuzeybatısında 661,52 km² alana kurulmuştur. Dünyanın en çok nüfusa sahip 11. şehridir. Endonezya da yaklaşık 300 etnik grup yaşamakta olup dini çoğunluk ise Müslümanlara aittir. Birçok yerel dil olmakla birlikte resmi dil Bahasa Indonesia dır. Hem THY direkt uçuşlarıyla hem de Dubai veya Singapur aktarmalı uçuşlarla ulaşılabilmektedir. Geçmişte Ankara daki büyükelçilikten vize almak gerekirken son yapılan antlaşmayla artık Türk vatandaşları Endonezya ya varışta vizelerini alabilmekteler, bu da önümüzdeki süreçte Türkiye den bu tropikal ülkeye olan ziyaretçi sayısının artacağının bir göstergesi. Şehir içi Ulaşım ve İklim Jakarta da şehir içine ulaşımın iki yolu var, taksi veya üç tekerlekli tuktuk lar. İner inmez yemyeşil tropikal bitki örtüsü size çok farklı bir iklim kuşağına geldiğinizi hatırlatıyor, Ekvator çizgisinin hemen güneyindesiniz. Çok kalabalık bir şehir olduğundan trafik de çok yoğun, ancak bu trafiğe rağmen insanlar son derece sakin. Bizdeki dört mevsim yerini yağmurlu ve yağmursuz iki mevsime bırakıyor. Sıcak hava ve rutubet ise tüm zamanlarda kendini hissettiriyor. Yine de ziyaret için en uygun zaman Mayıs Ekim arası olan yağışsız mevsim. Şehirde Görülecek Yerler Jakarta da gidilecek her yönde yapılacak veya keşfedilecek çok ilginç şeyler bulmak mümkün. Bütün etkinlikler gençler ve diğer yaş grupları için ayrıntılı düşünülmüş. Küçük bir şehir turu şehrin taşıdığı tarih ve gelenekleri görmek için yetiyor. Sunda Kelapa Port, Deniz Müzesi ve Fatahillah Parkı içinde yer alan diğer müzeler, geziye başlamak için en iyi adresler olmakla birlikte, küçük bir alanda yerleşmiş Eski Jakarta da Doğu Jakarta da, Pondok Gede bölgesinde kurulmuş Taman Mini Indonesia Indah ın dilimizdeki karşılığı Güzel Endonezya Minyatür Parkı. Ek olarak Orkide Bahçesi, Yasemin Parkı ve tatlı su akvaryumu gibi bölümler bu ülkedeki doğal zenginliğin adresleri olarak öne çıkıyor. Taman Mini 400 dönümlük bir alana yayılıyor ve ayrıca; doğa, tarih, kültür, müzeleri, bilim ve teknoloji merkezleri de barındırıyor. Taman Mini çıkış kapılarının hemen yanında yer alan ve 11 binden fazla mobilya, el sanatı ve benzer örneğinin sergilendiği Purna Bhakti Pertiwi Müzesi de kesinlikle görülmeli. Haftanın yedi günü açık parkta rüzgâr gücüyle çalışan trenler de oldukça ilgi çekiyor. Yeme İçme Geleneksel Endonezya lokantalarında her yerden farklı bir durum var, menüden siz seçim yapmıyorsunuz, lokantadaki tüm yemeklerden birer tabak ile masanıza getiriliyor ve siz istemediklerinizi geri gönderiyorsunuz. Başlangıçta bize çok garip gelen bu uygulama yerel lokantalarda bir standart olarak karşımıza çıkıyor. Kent sokak yiyecekleri açısından da oldukça zengin, neredeyse her bölgenin kendine özgü sokakta karın doyurulabilecek seçenekleri var. Kaldırımlarda yemek satan tezgâhlar gecenin geç saatlerine kadar hizmet veriyor. Şehrin dört bir yanında yemek yenebilecek yüzlerce güzel yer bulunuyor. Yalnız kendi mutfaklarında değil Çin, Kore, Japonya yöresel yemeklerinde de oldukça iddialı restoranlar var. Uluslararası mutfaklar da unutulmuş değil, bir bakıma şehrin kozmopolit nüfusu bu seçenek bolluğunu gerekli kılıyor. Sonuncusu 2002 yılında basılan Jakarta gıda kılavuzu zengin bitkisel destekli mutfağı ve bölgeye özgün baharatlar hakkında oldukça bilgi veriyor. Alışveriş Çoğunluğu merkezde toplanmış alışveriş merkezleri arasında; Grand Indonesia, Plaza Indonesia, Pacific Place, Plaza Senayan, Pondok Indah Mall, Mall of Indonesia ve Senayan City sayılabilir. Bayfront şehri ve Kelapa Gading alışveriş merkezi kuzeyde öne çıkan duraklar. Antik ürünler arayanlar için Jakarta nın merkezindeki Jalan Surabaya en doğru adres, bu cadde üzerinde birçok mağaza bulunuyor. Güney Jakarta da Blok M. de bulunan Pasaraya Grande ve Ancol de yer alan Pasar Seni antik ürün ve sanat eseri satan diğer yerler. Şehrin Kota denen bölgesinin hemen güneyinde Çin mahallesi Glodok başlıyor ve özellikle işporta tezgahlarının sayısı dikkate alınırsa her türlü Çin malı eşyanın çok ucuz fiyatlara bulunabileceği bir yer olarak öne çıkıyor. Jakarta sizi yalnızca şaşırtmakla kalmayacak, trafiği ve kalabalığıyla hayrete düşürecek, zaman zaman yoksulluğuyla ağlatacak, kimi zaman da güzellikleri ile kendine hayran bırakacak bir yer. 24

15 Kültür - Sanat English Summaries Sinema Kitap KITA Logistics joined Breakbulk Event KITA is being an expert on fragile items Hititya Madalyonun Sırrı Alaz, Yaman ve Nehir birbirinden sevimli ve meraklı üç kardeştir. Babaları arkeolog bilim-adamı olan kardeşler özel güçlere sahip annelerinden ayrı büyütülmüşlerdir. Bu meraklı 3 kardeş bir gün gizli bir keşif yaparak paralel evrende yer alan Hititya medeniyetine geçerler. Buradaki en önemli amaçları annelerine kavuşmak için kötülükler diyarının efendisiyle zorlu bir mücadeleye gireceklerdir. Breakbulk Turkey Congress 2012 was held in between November at Istanbul. The main topics of the event were the analysis of the Nabucco Pipeline Project. Our general manager Mr. Emre Eldener moderated the opening panel of the event which was Turkey as a transit passage. KITA also participated the event with its own stand. KITA Logistics has been involved in air, sea, land transport, integrated logistics as well as project transport. Now the company specialized on carrying special and fragile items such as models. With the experienced team of Air Cargo, Kita moved a construction model of a site to Dubai and returned it back without any damage. Fantastik bir çocuk filmi olan yapımın yönetmen koltuğunda ise Ulaş Şimşek ve Cengiz Deveci oturuyor. Gösterime Girme Tarihi: 01 Mart 2013 Man of Steel KITA was at The Olympic Arena Superman bir kez daha beyazperdede. Clark, ne olduğu ve nasıl kullanacağını hiç bilmediği, birtakım sıra dışı güçlere sahip bir çocuktur. Bir gün okul servisi bir kaza geçirip, içinde çocuklarla birlikte nehre uçar. Servisin içindekilerin ölmesine göz yumamayan Clark, güçlerini kullanarak herkesi kurtarır. Fakat bu olay onun diğerlerinden oldukça farklı bir çocuk olduğunu da bariz biçimde ortaya çıkartacaktır. DC Comics in en meşhur süper kahramanı olan Superman in köklerine, geçmişine dönerek kahramana farklı bir bakış açısı getiren filmin yönetmenliğini Zack Snyder üstlenirken, bu zorlu senaryo David S. Goyer e ait. Filmde Clark Kent i Henry Cavill, kötü adamı General Zod u Michael Shannon canlandırırken kadrodaki diğer isimler arasında Lois Lane rolünde Amy Adams, Martha Kent rolünde Diane Lane, Jonathan Kent rolünde Kevin Costner ve Jor-El rolünde de Russell Crowe yer alıyor. Birand Bir Ömür, Ardına Bakmadan Can Yayınları Birçoğu sever, Birçoğu nefret eder. Birçoğunun umurunda olmaz. Onun birçoğu ile ilgili tek isteği vardı: Arkamdan iyi desinler yeter Bundan kırk yıl önce, dış haberleriyle Türkiye ye Avrupa nın gündemini getirdi; 32. Günle, yaklaşık otuz senedir siyasetin nabzını tutuyor. Yazdığı kitaplarla, çektiği belgesellerle yakın tarihimize ayna tuttu. Tabuları yıkarak Abdullah Öcalan ve M. Ali Ağca yla; Thatcher, Mitterrand, Arafat gibi yaşadıkları döneme damgasını vurmuş politikacılarla röportajlar yaptı. Haber programları, otuz beş yılı bulan köşe yazarlığı, araştırmalar... Türkiye de gazetecilik kılavuzu olarak da ibretle okuyacağınızı umuyorum, diyor Can Dündar kitabının önsözünde yılının ilk ayında kaybettiğimiz televizyon ve basın dünyasının duayeninin yaşam öyküsünü öğrenmek isteyenlerin kaçırmaması gereken bir eser. For NBA Europe Live 2012, KITA signed a special transportation for Boston Celtics. For the Basketball game KITA carried basketball players personal belongings and the game equipments such as jerseys and balls from the states to Istanbul and after the game brought back them to Boston. Gösterime Girme Tarihi: 21 Haziran

16 English Summaries Special Plaquette from the Minister of Transportation KITA was granted a plaquette from Turkish Red Crescent Society. The plaquette was given by the minister of transportation. Jakarta to Istanbul in 28 Days KITA Logistics started a new weekly programme from Indonesia to Turkey. Up to now there was no direct route from Jakarta to Istanbul. With the new direct route the sea transportation time will be shorter. Leader in Hi-Tech Logistics KITA as being the leader in hi-tech logictics transportation for many years, had reached a record of one million smart phones cargo from all over the world. Brands like Apple, HTC and Blackberry were carried by KITA and stored in its special warehouses and distributed all over the Turkey. According to KITA General Manager, 50 percent of the population uses smart phones that are brought by KITA. Biz, bu iþi de iyi biliyoruz! KITA Lojistik tam zamanında teslimat* konusunda deneyimiyle, otomotiv sektörüne yönelik özel çözümler üretir! From Istanbul to Costa Rica Project department of KITA had signed another interesting moving. Two Tunnel Boring Machines were taken from Istanbul and departed to Costa Rica. Korea - Turkey trade volume will grow exponentially after the Free Trade Agreement (FTA) Mutual trade volume is expected to grow after that FTA comes into account on May 1st, 2013, in terms of experience and know how in all kinds of relevant information and services, as of KITA we are ready to support our customers said Mr. Kim, Korean logistics manager of KITA. *Just in time Koçman Caddesi No.33 Güneþli, Ýstanbul, Türkiye T F sales@kita.com.tr Offices in Istanbul & Izmir kita.com.tr 28

17