TRANSPORT TEKNİĞİ 2- BANTLI İLETİCİLER
|
|
- Gizem İnan
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 BANTLI İLETİCİLER 1
2 1. BANTLI ILETICILERİN KONSTRÜKSİYONU 1.1. Giriş Dökme veya parça malzemelerin sürekli olarak uzun mesafelere yatay veya 60 0 den az eğimlerde iletimi söz konusu olduğu zaman, genellikle bantlı ileticiler en uygun çözüm olmaktadır. Günümüzde en uzun bantlı iletici 10 km Bengaldeş ve 7 km Hindistan topraklarında olmak üzere toplam 17 km mesafeye 960t/h kapasite ile kireçtaşı iletmektedir.bu iletici toplam 1,8MW olmak üzere üç adet senkron tahrik ünitesi tarafından çalıştırılmaktadır. Endüstriyel uygulamalarda düz bantlarla yataya göre 20 0 ye kadar, profilli bantlarla ise 60 0 ye kadar iletim tercih edilmektedir. Bu tip ileticilerle kuru veya ıslak her türlü malzeme taşıyabilmektedirler. Bantlı ileticiler günümüzde özellikle maden cevherleri, kömür, kum ve tahıl gibi yığma malzemelerin iletiminde ve çuval, muhtelif boyutlarda paketler gibi parça malların iletiminde geiş uygulama alanları bulmuşlardır. İletilen malzeme bir veya birkaç tambur tarafından hareket ettirilen bant tarafından taşınır. Şekil 1.1.Bantlı ileticilerin genel yapısı. Bantlı ileticilerin başlıca kullanım alanları: Maden ocakları Cevher hazırlama tesisleri Dökümhanelerde kum hazırlama tesisleri Termik santraller Liman yükleme ve boşaltma tesisleri Büyük inşaat şantiyeleri Hafriyat ve beton hazırlama tesislerinde Kimya, kağıt, çimento ve şeker sanayinde Tahıl silolarında 1.2. Bantlı Ileticilerin Elemanları Bir bantlı ileticinin elemanları genel olarak şunlardır; 2
3 İletilen malzemeyi taşıyan bant Taşıma ve dönüş makaraları Baş, kuyruk, gergi ve saptırma tamburları Tahrik sistemi Gergi düzeni Taşıyıcı şasi Yükleme sistemi Boşaltma sistemi Bant temizleme sistemi Diğer teçhizat 1.3. Iletici Bantları Ileticilerde bant, malzemenin nakledilmesi ek olarak hareket için gerekli olan çekme kuvvetine, malzemenin mekanik ve korozif aşındırma tesirine, rutubete ve sıcaklığa dayanıklı olmalıdır. Şekil 1.2 de iletici bandının yapısı görülmektedir. Şekil 1.2 Iletici bandının yapısı Bant ayrıca malzemenin yükleme bölgesinde darbe tesirine, rulolara ve kasnaklara sarılmasından ötürü eğilmeye ve santrifüj kuvvete de maruzdur. Bir iletici bandının aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekir: Az nem çekme özelliği Yüksek dayanım Düşük özgül ağırlık Az uzama Tamburlara sarılma ve oluklaşmadan dolayı oluşan etkilere dayanım Eğrilik değişimlerinin neden olduğu alternatif gerilmelere dayanım Malzemenin aşındırıcı etkilerine dayanıklılık ve uzun ömür Kimyasal etkilere karşı direnç. 3
4 Iletici Bantlarının Yapım Özellikleri Dokuma malzemeleri; Bant yapımında yaygın olarak kullanılan dokuma malzemeleri aşağıda verilmiştir. Doğal pamuk : Uzun zamandır bant imalinde kullanılmaktadır. Islandığında dayanımının artması, yüksek nem çekmesi, ancak düşük boyutsal stabilitesi ve küften etkilenmesi özellikleri arasındadır. Cam yünü : Yüksek sıcaklıkta kullanılabilmesi iyi bir özellik olmasına rağmen, düşük uzaması bant imalinde sınırlı kullanımına neden olmuştur. Naylon-Polyamid : Yüksek dayanım, yüksek uzama, aşınma, yorulma ve darbeye dayanımı özelliklerine sahiptir. Ağırlığının % 10 kadar nemi absorbe edebilir. Buna karşın düşük boyutsal stabilite ve küfe karşı yüksek dayanım sergiler.günümüzde bant üretiminde % 20 oranında kullanılmaktadır. Polyester : Yüksek dayanım, aşınmaya ve yorulmaya dayanım sergiler. Oldukça düşük nem çekme ancak yüksek boyutsal stabilitesi vardır. Küften etkilenmez lardan itibaren bant dokuması olarak tercih edilir. Bugün polyester % 75 oranında bant imalinde kullanılır. Çelik : Yüksek dayanım ve düşük uzamanın istendiği yerlerde kullanılır. Çok az oranda kullanılmaktadır. İmalat güçlükleri nedeniyle birçok uygulamada da çelik kordlu karkas yapı tercih edilmektedir. Kevlar Aramid : Çelikten iki kat dayanıklı ve çelik ile polyester arası uzama karakteristiği sergiler. Çelikten daha hafiftir ve paslanmaz. 4
5 Kauçuk tabakada kullanılmakta olan malzemeler; Iletici bantlarında yaygın olarak kullanılan kauçuklar Tablo 1.1 de verilmektedir. Kısa sembol (ASTM D ) Yaygın kullanılan adı Bileşimi Genel özellikleri NR Doğal Isopren Aşınma, kesilme ve delinme dayanımı mükemmel. Yağlı ortamlarda çalışılmamalı. SBR SBR Styrene-butadiene Aşınmaya dayanım mükemmel, kesilme,delinme,yırtılma, ısıya dayanım iyi. Yağlı ortamlarda çalışılmamalı. EPDM Etilen-Propilen kauçuk Ethylene-propylene diene terpolymer Yaşlanma ve ısıya dayanım mükemmel, Aşınama dayanımı iyi. CR Neopren Chloropren Aşınmaya, güneş ve aleve dayanım iyi. Petrol bazlı yağlarla çalışılabilir. NBR Buna N Nitrile-butadiene Bitkisel, hayvansal ve petrol kökenli yağlarla mükemmel çalışabilir. IR Poliizopren Isoprene, sentetik Doğal kauçuk ile özellikleri aynı. BR Polibutadien Polybutadiene Aşınma dayanımı ve esneklik mükemmel. Düşük ısıda kullanılabilir. IIR Butil Isobutyleneısoprene Yüksek ısıya mükemmel dayanım. Yaşlanmaya çok iyi dayanım. Aşınmaya iyi dayanım. Tablo 1.1. Iletici bantlarında kullanılan kauçuk malzemelerin özellikleri. Bant kaplamaları; Iletici bandını ve karkas yapısını korumak ve bandın servis ömrünü uzatmak için kullanılır. Kaplamalar, elastomer (tabii veya suni kauçuk), plastomer (örn PVC) ve diğer malzemeden olabilir. Makara tarafındaki ve taşıyıcı taraftaki kaplama kalınlıkları iletilen malzemeye ve malzemenin besleme, boşaltma, temizleme tarzlarına bağlıdır. Bant kaplamalarının kullanılma nedenleri, - Sürtünmeyi arttırmak. - Eğimli iletimlerde çalışmayı sağlamak - Temizlenebilirliği arttırmak. - Görsel güzelliği arttırmak. - Kesilme direncini arttırmak. - Darbe dayanımı sağlamak. 5
6 Ileticilerde kullanılan bantlar karkas yapılarına göre iki genel gruba ayrılmıştır. Bunlar dokuma örgülü bantlar ve çelik kordlu bantlardır. TS547 Iletici Kayışları Standardı ndan kullanılan malzemelerle ilgili özellikler bulunabilir. Karkaslarda kullanılan çeşitli malzemelerin özellikleri Tablo1.2 de verilmektedir. Tablo 1.2. Çeşitli Karkas Malzemelerinin Özellikleri Iletici bantlarının standart gösterilişleri; Bir iletici bandı aşağıdaki gibi kısa sembollerle ifade edilebilmektedir. EP /2-A1-D Burada, E ; Çözgü cinsi (Polyester) P ; Atkı cinsi (Polyamid) 160 ; Minimum boyuna bez dayanımı ( dan/cm) 1200 ; Bant eni (mm) 5 ; Bez kat sayısı 4 ; Üst kaplama kalınlığı (mm) 2 ; Alt kaplama kalınlığı (mm) A1 ; Kaplama kauçuğu sınıfı, - A1- Yüksek aşınma dayanımı - A2- Orta aşınma dayanımı 6
7 D - F - Aleve dayanıklılık - T C sıcaklığa dayanıklılık (Bant yüzey sıcaklığı) - T C sıcaklığa dayanıklılık - O - Yağlara dayanıklılık ; Bant tipi - D Sonlu - N Sonsuz - P Profilli Bandın Yanlara Kaçması Problemi Bantlı ileticilerin bant ekseninin iletici ekseni üzerinde kalmasını sağlamak şarttır. Bandın yana kaçması malzemenin dökülmesine ve bandın hasar görmesine neden olacaktır. Düz makaralarda bandın merkezlenmesi kolaydır; fakat üçlü taşıyıcı makaralı ileticilerde ise hareketli bir bant yükseğe tırmanmak isteyeceğinden bandın yüksek olan yan makaralara kaçma ihtimali yüksektir. Aşağıdaki noktalar bandın yana kaçma ihtimalini arttırırlar; - Eğim açısı artması - Makaralar arasındaki mesafenin fazla olması - Makaraların kaymalı yataklı olması - Bandın rijit olması nedeniyle orta makaraya oturmaması - Bandın tam ortadan yüklenmemesi - Bant hızının yüksek olması - Bandın makaraya iyi oturmaması - Makara ve tamburların sıkışması ve zor dönmesi - Ek yerinin düzgün yapılmamış olması - Makara ve tamburların iletici eksenine tam dik olarak yerleştirilmemiş olması - Bant şasisinin istikametinin ve tesviyesinin tam olmaması - Açıkta çalışan ileticilerde rüzgar etkisi Bandın yanlara kaçmasını önlemek için alınacak konstrüktif önlemler şunlardır; a) Yan makaraların bandın hareket yönünde 1.5 o ile 3 o arasında eğimli yerleştirilmesi b) Baş ve kuyruk tamburları bombeli yapılması c) Baş ve kuyruk tamburları üzerine yivler açılması 1.4. Makaralar Taşıyıcı makara (rulo) grubu en basit halde genişliği banttan daha büyük olan silindirik bir rulodan ibarettir. Bu tip düz taşıyıcı makara grupları daha çok parça 7
8 malzemenin naklinde veya besleyici bantlarda kullanılır. Bantlı ileticilerde makaraların iki önemli görevleri vardır: Malzemeyi taşıyan banda veya dönüş kısmında da boş banda destek olmak Gerektiği zaman banda oluk şekli vermek Şekil 1.3 Makara grupları Diğer bir uygulama ise açılı bir şekilde düzenlenmiş ikili, üçlü, dörtlü ve beşli olarak tertiplenen makara gruplarıdır (Şekil 1.3b). Bu şekilde ileticinin taşıma kapasitesi arttırılmaktadır. Günümüzde yaygın olarak yatay bir rulo ve her iki yanda da yatayla açı yapan birer rulo içeren üçlü taşıyıcı makara grupları kullanılmaktadır. Yan makaralarının eğiminin artması ile kapasite de artmaktadır (Şekil 1.3c). Geniş bantlarda, banda daha iyi form verebilmek amacıyla beşli rulo grupları kullanılmaktadır. Beşli rulo grupları pahalı olmalarının yanı sıra konstrüksiyon ve yağlama bakımından da güçlükler doğururlar (Şekil 1.3d). Bu yüzden günümüzde en geniş bantlarda bile standart üçlü makara grubu kullanılmaktadır. Üçlü bir hizada bulunan makara gruplarında, bandın sıkışmasını önlemek için makaraların üst kenarları arasındaki aralık 10 mm den büyük olmamalıdır. Makaralar genelde çelik konstrüksiyon bir şasi üzerine mesnetlenir. Makaraları taşıyan bu şasi bant şasisine civatalarla bağlanır. Makaraların bant hareketine dik yönde ayarlanabilmesi için makara şasisi üzerindeki delikler oval yapılırlar. Makara şasisinin tasarımı makaraların Pag
9 kolayca sökülüp takılmasına imkan verecek şekilde olmalıdır. Ağır malzemelerin taşınacağı geniş bantlarda makara şasisinin yeteri kadar rijit olmasına dikkat etmelidir. Şekil 1.4 Makaraların tamburdan itibaren düzeni -Makara Konstrüksiyonu Makaralar genel olarak sabit bir mil üzerinde iki noktada yataklanmış, serbest dönen bir borudan ibarettir. Bantın genişliği (L 1 ) makara boyundan (L) toplam mm daha kısa olmalıdır(şekil 1.5). Makara konstrüksiyonunda dikkat edilmesi gereken noktalar şunlardır: Yağlamanın iyi olması, Rulmanlara toz ve zararlı maddelerin girmemesi için iyi bir sızdırmazlık, Yatakların aşırı yüklenmemesi için makaralar hafif ve dengeli olmalıdır, Seri imalatta ucuzluk sağlayacak bir konstrüksiyon. Pag
10 Şekil 1.5 Makara montaj resmi Darbe Makaraları, İri parçaların banda yüklediği yerde, bandın hasar görmemesi için lastik kaplı darbe makaraları kullanılmalıdır. Lastik kaplama, darbe etkilerinin daha kolay absorbe edilmesi için girintili çıkıntılı imal edilir. Şekil 1.6 Lastik kaplı darbe makaraları Dönüş makaraları tek parçalı yapıda olup, taşıyıcı makaralara göre daha az yük taşıdıkları için daha büyük aralıklarla yerleştirilebilirler (Şekil 1.8). Şekil 1.8 Dönüş makarası
11 1.5. Tamburlar Bir bantlı iletici genel olarak çeşitli görev yüklenmiş tamburlarının arasında gerilmiş olarak hareket eden bir banttan meydana gelmektedir. Motor tarafından tahrik edilerek bandı hareket ettiren tambura tahrik tamburu adı verilir (Şekil 1.9). Bir ileticideki tahrik tamburu sayısı bir veya daha fazla olabilir. Bir ileticide tahrik tamburundaki bant kuvvetleri ile bandın tambur üzerine sarılma açısı birbirleri ile ilişkilidir. Bu şekilde banttaki çekme kuvvetlerini arttırmak için iki yol vardır; sarım açısını ve/veya sürtünme katsayısını büyütmek. Sarım açısı en az olabilir. Tahrik tamburunun yanında bir saptırma tamburu kullanarak sarım açısı ye kadar arttırılabilir. Sarım açısını daha da çok arttırabilmek için iki tahrik tamburu kullanılır. Böylece sarım açısını ye kadar arttırmak mümkün olur. Şekil 1.9 Tahrik tamburları Sürtünme katsayısını arttırmak sureti ile aynı gücü daha az çekme kuvveti ile nakledebilmek mümkündür. Bu amaçla tahrik tamburları bazen mm kalınlığından lastikle kaplanır. Bu halde sürtünme katsayısı arasında değişir. Hesaplarda emniyetli tarafta kalmak için; sürtünme katsayısı çıplak tamburlarda 0.25 lastik kaplılarda ise 0.35 kabul edilmektedir. Bant ile kasnak arasındaki sürtünme katsayıları Tablo 2.8 de verilmektedir. Tahrik tamburunun yanı sıra bantlı ileticinin arka kısmında kuyruk tamburu (saptırma tamburu) mevcuttur. Ayrıca bazı uygulamalarda yüksek güç uygulamalarında sürtünme kuvvetlerini arttırabilmek için ilave gergi tamburları da kullanılmaktadır. Gergi tertibatları kuyruk tamburlarının veya gerdirme tamburlarının üzerine monte edilmektedirler. Tambur Konstrüksiyonu - Tambur Genişliği,
12 Bant genişliği 1000 mm ye kadar olan ileticilerde, tambur genişliği bant genişliğinden 50 mm fazla; bant genişliği 1000 mm den fazla ise tambur genişliği bant genişliğinden 75 ila 100 mm den fazla alınır. - Tambur Çapları Tamburlarda bant eğriliğinden dolayı, tambur çaplarının küçük alınması bant ömrü bakımından zararlıdır. Buna karşılı tambur çaplarının büyük alınması ekonomik yönden uygun değildir. Pamuk, naylon ve suni ipek gibi doku karkaslı bantlara da tambur çapları, karkastaki kat sayısına göre veren ampirik formüller vardır. Bant kuvvetlerinin büyük olduğu tahrik tamburlarında çap yardımcı tamburlarınkinden büyük seçilmelidir. Ayrıca tahrik tamburu çapının gerekenden daha büyük seçilmesi durumunda dişli kutusundaki çevrim oranı daha büyük olması gerekeceğinden dişli kutusu fiyatı da artacaktır. - Tamburların İmalat Şekilleri Tamburlar döküm veya daha çok kaynaklı olarak imal edilirler. Döküm tamburlar, çelik döküm veya dökme demir olabilirler Gergi Tertibatı Gergi tertibatları, bandı gergin tutarak gücün optimal düzeyde iletimini mümkün kılarlar.ancak gereğinden büyük kuvvetler uygulanırsa ilave dirençler oluşmaktadır. (Şekil 1.10) Bantlı ileticilerde kullanılmakta olan gergi tertibatları, - Vidalı gergi tertibatı, küçük kapasiteli ve kısa mesafeli iletimlerde tercih edilmektedir. - Ağırlıklı gergi tertibatı, yüksek kapasitelerdeki ileticilerde tercih edilmektedir. Ağırlığa bağlanan palanga sistemleri ile büyük gergi mesafelerinde sorunsuzca kullanılabilmektedirler. - Diğer gergi tertibatları, isteğe göre hidrolik ve pnömatik gergi tertibatları da tercih edilmektedir.
13 Şekil Bantlı ileticilerde gergi tertibatı kullanımı. 2. Bantlı Ileticilerin Tasarım Hesapları Bantlı iletici tasarım hesapları aşağıda belirtilen adımlarda gerçekleştirilebilir. İletim kapasitesine ve hıza göre bant şekli ve genişliğinin tespiti. Şekil 2.2. Dolu bant en kesitleri. b s = 0,9. b -0,05 (m) Olarak alınırsa, Şekil 2.2-a için I v = 0,25.b s 2. v. k.tgφ Şekil 2.2-b için I v = b s 2. v. k.(0, ,234.tgφ ) (m 3 /s) (m 3 /s) Şekil 2.2-c için α=20 0 ise, I v = b s 2. v. k.(0, ,234.tgφ ) (m 3 /s) α=30 0 ise, I v = b s 2. v. k.(0, ,214.tgφ ) (m 3 /s) α=20 0 ise, I v = b s 2. v. k.(0, ,201.tgφ ) (m 3 /s) Burada, I v : Ileticinin hacimsel iletim kapasitesi (m 3 /s)
14 φ : Malzemenin yığın açısı k : Eğim faktörü v : İletim hızı (m/s) Eğim açısı Eğim 1,0 0,98 0,95 0,90 0,81 0,68 0,56 faktörü (k) Tablo 2.1. Eğim faktörleri. İleticinin kütlesel iletim kapasitesi, Dökme malzemeler için, I m =ɣ. I v Parça mallarda, (N/s) I m = v.g st / ( I st +a st ) (parça / s) Burada, ɣ : Malzemenin dökme (yığın) yoğunluğu. (N/m 3 ) Şekil 2.3. Bant üzerinde iletilen parça mallar. Tambur çevre kuvvetinin tespiti, - Destek rulolu ileticilerde, P= c. f. L. ( G m + I m / v) + I m. H/v + P s (N) Burada, P s ; Sıyırıcıların toplam direnci (N) c ; Yan direnç katsayısı (Tablo 2.2).
15 f ; Iletici rulo sürtünme faktörü. ( Tablo 2.2) L ; İletim uzunluğu (m) Rulo sürtünme faktörü Iletici işletmesinin durumu. ( f ) 0,016 0,018 İyi düzenlenmiş temiz tesis. İç sürtünmeleri az olan malzemeler. 0,020 0,022 Normal koşullar 0,023 0,027 Uygun olmayan çalışma koşulları, yüksek iç sürtünmeli malzemeler. Tablo 2.2. Iletici rulo sürtünme faktörü.
16 Tablo 2.3. Yan direnç katsayısı G m = 2.G B + G Ro + G Ru Burada, (N/m) G B ; Bant ağırlığı. G Ro ; Üst destek rulolarının ağırlığı. G Ru ; Alt destek rulolarının ağırlığı. G Ro = G 1o. z o / L G Ru = G 1u. z u / L (N/m) (N/m) (N/m) (N/m) (N/m) Burada, G 1o ; Üst destek rulolarının herbirinin ağırlığı. (N)
17 G 1u ; Alt destek rulolarının herbirinin ağırlığı. z o ; Üst destek rulolarının sayısı. z u ; Alt destek rulolarının sayısı. (N) - Düz alt zemin üzerinde kayan bantlı ileticilerde, P= C G ( P Ro + P Ru ) + P St + P S (N) Burada ; C G ; Toplam direnç katsayısı (Tablo 2.4). P Ro ; Üst kuşaktaki sürtünme direnç kuvveti. (N) P Ru ; Alt kuşaktaki sürtünme direnç kuvveti. (N) P St ; Eğimli ileticilerde yük kaldırma kuvveti. (N) İletim Bant ve mal ağırlığından uzunluğu ortalama yüzey basıncı L (m) N/m 2 ~3000 N/m 2 2,5 1,8 1,04 5 1,4 1, ,2 1, , , Tablo 2.4. Toplam direnç katsayısı (C G ) değerleri. P St = H. G G (N) Burada; G G ; Bant üzerinde bulunan toplam yük. (N/m) Eğer üst kısımda bant düz bir zeminle desteklenmişse, direnç kuvveti; P Ro = µ G. L. ( G G + G B ) (N) Burada; µ G ; Bant ile altlık arasındaki sürtünme katsayısı. Eğer alt kısımda bant makaralar tarafından desteklenmişse, direnç kuvveti; P Ru = c. f. L. ( G B + G Ru ) (N) a- Bant çekme kuvvetlerinin tespiti. c1- Baştan tahrik durumuna göre (Şekil 2.4).
18 Şekil 2.4.Baştan tahrik durumu. Üst kuşaktaki sürtünme direnç kuvveti, T wo = c. f. L. ( G B + G Ro + I m /v ) (N) Alt kuşaktaki sürtünme direnç kuvveti, T wu = c. f. L. ( G B + G Ru ) (N) Bant gergi kuvveti, T v = T 1 T wo H. I m /v H. G B (N) Veya, T v = T 2 T wu H. G B (N) c2- Dipten tahrik durumuna göre (Şekil 2.5).
19 Şekil 2.5. Dipten tahrik durumu. T v = T 1 T wu H. G B (N) Veya, T v = T 2 T wo H.( G B + G G ) (N) c3- İletilebilecek gücü arttırmak için alınabilecek tedbirlerden biri (Şekil2.6).
20 Şekil2.6.Sürtünmeli tahrikte iletilebilecek gücü arttırmak için farklı düzenekler oluşturulabilir. T v = T 1 T wo H.( G B + G G ) + G B. h - T wu (N) Bant Seçimi Şekil 2.7. Bant kesitinin şematik görünüşü. Bant genişliğine bağlı olarak DIN e göre en az dokuma kat sayıları tablo2.5 de görülebilir. Bant genişliği (mm) En az dokuma kat sayıları (z min ) B < B > Tablo 2.5. Minimum bant dokuma katlarının seçilmesi. Bant genişliğine ait standart değerler, DIN ye uygun olacak şekilde tablo 2.6 de verilmektedir Tablo 2.6. Standart bant genişliği tablosu. (Değerler mm olarak verilmektedir.) Parça malların taşınmasında, taşınan malın en büyük kenar uzunluğuna bağlı olarak bant genişlikleri tablo 2.7 de verilmektedir.
21 Taşınan malın en büyük kenar uzunluğu (mm) Bant genişliği (mm) Tablo 2.7.Taşınan parça mallara bağlı olarak bant genişliğinin seçimi. Bant üzerinde etkili olan en büyük çekme kuvveti, (T 1 ). P= T 1 T 2 (N) T T 1 2 e 1 T1 P(1 ) (N) e 1 Eşitlikleri kullanılarak kuvvetler bulunabilir. Burada, µ : Bant ile tambur arasındaki sürtünme katsayısı.(tablo 2.8) α : Bantın tambur üzerine sarılma açısı. (rad) Bant üzerindeki çekme zorlaması, K t = T 1 /B (N/mm) Bant dokuma katlarının sayısı, z= s.k t / K z Burada, K z : Bandın yırtılma dayanımı. (Tablo 2.10) (N/mm) s : Emniyet katsayısı. (Tablo 2.9) İşletme koşulları Dış yüzeyi temiz çelik tambur Dış yüzeyine lastik sarılmış tambur Kuru işletme 0,35 0,4 0,4 0,45 Temiz ıslak (su) işletme 0,1 0,35 Kirli (killi toprak) ıslak işletme 0,1 0,25 0,3 Tablo 2.8. Lastik bant ile tahrik tamburu arasındaki sürtünme katsayıları Bant dokuma kat sayısı (z) Emniyet katsayısı (s) Tablo 2.9.Bant emniyet katsayıları
22 Bant ağırlıkları ve dokuma katlarının kalınlıklarının seçimi, Kat Lastik EP100 EP125 EP160 EP200 EP250 EP315 EP400 EP500 EP630 sayısı Örtü 2 0: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Dokuma kat kalınlığı ( mm) 0,7 0,9 1,2 1,3 1,4 1,7 2,1 2,5 3,4 Tablo Polyester-polyamid dokuma bantlar için bant ağırlıkları ve dokuma kalınlıkları tespitinde kullanılabilecek değerler. Not: Değerler üretici firmalarda farklılaşabilir.
23 Makaraların hesaplanması, Çalışma şartları ve bant genişliği makara çapını tayin eden faktörlerdir. Makara çapı yapıldığı borunun çapına bağlı olarak değişir. Makara çapının büyük alınması, bandın eğrilik yarıçapını büyüteceğinden bant ömrü bakımından faydalıdır. Buna karşılık çapın büyümesi ile maliyetler artmaktadır. Makara çaplarının seçimi için kullanılabilecek değerler Tablo 2.11 da verilmektedir. Makara Bant genişlikleri (mm) Çapları (mm) Düz 2 parçalı 3 parçalı Düz 2 parçalı 3 parçalı 63 Düz 2 parçalı 3 parçalı 89 Düz 2 parçalı 3 parçalı 108 Düz 2 parçalı 3 parçalı 133 Düz 2 parçalı 3 parçalı 159 Düz 2 parçalı 3 parçalı Tablo 2.11.Makara çapları ve ağırlıkları ile ilgili kabuller. (Burada verilen değerler N cinsinden olup uygulamada farklılıklar gösterebilir.) Makaralarda mil ve rulmanların hesaplanmasında kullanılabilecek kuvvetlerin tespiti ; Millere gelen kuvvetler makaraların çalışma pozisyonlarına ve operasyonlara bağlıdır.rulman arızaları oluştuğunda, dönme dirençleri artmakta ve miller burulma ile de zorlanabilmektedirler. Rulmanlar makaraların devir sayısına ve taşıdıkları yüke göre seçilir. Rulmanın taşıdığı yük makaranın dönen kısımlarının ağırlığı ile malzeme bandın makaranın üzerine düşen ağırlığının toplamına eşit olur. Bantlı ileticinin taşıdığı malzemenin birim bant boyuna düşen ağırlığı,
24 G G = I m /v (N/m) Taşıyıcı makara grubuna gelen yük P Ro = ( G G + G B ). L T + G Ro Dönüş makarasına gelen yük; P Ru = G B.L D + G Ru Burada; (N) (N) I m ; İletim kapasitesi v ; İletim hızı G B ; Bant ağırlığı G Ro ; Destek makara grubunun ağırlığı G Ru ; Dönüş makara grubunun ağırlığı L T ; Taşıyıcı makara grupları arasındaki mesafe L D ; Dönüş makara grupları arasındaki mesafe (N/s) (m/s) (N/m) (N) (N) (m) (m) Taşıyıcı makara grubunu üç makaradan ibaret olması halinde, P yükünü % 60 ile %76 arasında ortadaki yatay makara ve %12.5 ile % 20 arasında yandaki eğimli makaraların her biri tarafından taşınır. Makara Gruplarının Aralıkları, Taşıyıcı makara grupları arasındaki mesafenin büyük seçilmesi sonucunda malzeme yüklü band sarkar ve bunun sonucunda makaralara darbe yüklerinin gelir (Şekil 2.8). Şekil 2.8.Yük altında bant sehimi Aralığın küçük tutulması halinde ise kullanılan makara sayısı artacağından yatırım maliyeti artar. Bu yüzden makara grupları arasında optimum aralığın seçilmesi gerekir. İki makara grubu arasındaki sarkma miktarı. T.h =( G B + G G ). a 2 / 8
25 Buradan, a = (8.T / (G B + G G )). ( h/a) Burada sehim oranı, h/a = 0,01 olarak kabul edilecek olursa, a = 0,08.T / (G B + G G ) Burada; a : Taşıyıcı makara grupları arasındaki mesafe (m) T : Banttaki minimum çekme kuvveti (N) Sarkma miktarının aralığın %2 sinden fazla olması halinde dinamik darbe etkileri artmaktadır. Gergi yolu uzunluğu, Gergi yolu uzunluğu bandın uzama miktarına bağlı olarak aşağıdaki gibi belirlenmektedir.(tablo 2.12) Bandın dokuma malzemesi Kısa sembol Uzama miktarı (%) Pamuk dokumalı bantlar B (1,5 2). L Sentetik yün dokumalı bantlar Z (1,5 2). L Polyester-polyamid dokuma bantlar EP (1 1.5). L Polyester dokuma bantlar E (1 1,5). L Suni ipek-polyamid dokuma bantlar RP (1 2,0). L Tablo Çeşitli bant malzemeleri için elastik uzama değerleri. Pamuk dokumalı bantlar (B) için, δ = % 1,5 2 L Sentetik yün dokumalı bantlar (Z) için, δ = % 1,5 2 L Polyester-polyamid dokuma bantlar (EP) için, δ = % 1-1,5 L Polyester dokuma bantlar (E) için, δ = % 1-1,5 L Suni ipek-polyamid dokuma bantlar (RP) için, δ = % 4,4 L Tambur hesapları, Standart tambur çap serisi için değerler DIN ye uygun olacak şekilde tablo2.13 de verilmektedir Tablo Standart tambur çapları. (Değerler mm olarak verilmektedir.)
26 Bant kat sayısına göre en küçük tambur çapı için, D= d k. 100/c (mm) Burada, d k : Bant dokuma katlarının kalınlığı. (Şekil 2.7) c : Katsayı (Tablo 2.14) (mm) Tambur cinsi Tahrik tamburu < 30 Saptırma tamburu Müsaade edilebilir bant kuvvetinden yararlanm ( % ) < 30 Pamuk, sentetik yün, polyamid-polyester den dokunmuş bantlar için c katsayıları 1,43 1,67 2,00 1,67 2,00 2,50 Polyester dokuma bantlar için c katsayısı 0,84 1,00 1,25 1,00 1,25 1,67 Tablo Tambur çapı hesaplamaları için c katsayıları. Motor gücü hesaplamaları N= P.v/η t (W) Burada, P ; Tambur üzerindeki çevresel kuvvet. (N) v ; İletim hızı. (m/s) η t ; Güç iletim sisteminin toplam verimi.
Bantlı Konveyörler. Bantllı konveyörler transport tekniğinin sürekli çalışma iletme araçlarından birini teşkil etmektedir.
Bantlı Konveyörler Bantlı konveyörler Bantlı Konveyörler Giriş Bantllı konveyörler transport tekniğinin sürekli çalışma iletme araçlarından birini teşkil etmektedir. Dökme veya parça malzemelerin sürekli
DetaylıBANTLI KONVEYÖRLER HAZIRLAYANLAR : GÖKHAN DURMAZ 20100254033 CEM ULUSOY 20100254032
BANTLI KONVEYÖRLER HAZIRLAYANLAR : GÖKHAN DURMAZ 20100254033 CEM ULUSOY 20100254032 TARİHÇESİ Sonsuz bantla taşıma çok eski zamanlardan beri kullanılmaktadır. 1868 yıllında İngiliz mühendis Lyster kauçukla
DetaylıBANTLI KONVEYÖRLERİN KONSTRÜKSİYONU
BÖLÜM 4. BANTLI KONVEYÖRLERİN KONSTRÜKSİYONU 4.1. GİRİŞ Büyük kapasitede yığma malzemenin sürekli olarak uzun mesafelere yatay veya az meyille iletimi söz konusu olduğu zaman, genellikle bantlı konveyörler
DetaylıKayış kasnak mekanizmaları metin soruları 1. Kayış kasnak mekanizmalarının özelliklerini, üstünlüklerini ve mahsurlarını açıklayınız. 2.
Kayış kasnak mekanizmaları metin soruları 1. Kayış kasnak mekanizmalarının özelliklerini, üstünlüklerini ve mahsurlarını 2. Kayış kasnak mekanizmalarının sınıflandırılmasını yapınız ve kısaca her sınıfın
DetaylıEsnek Rulo Sistemleri Monobloc
Esnek Rulo Sistemleri Monobloc Esnek Rulo INBI... Sayfa 1 Esnek Rulo INBI nin Avantajları ve Karakteristiği... Sayfa 2 Teknik Data... Sayfa 3 Montaj Talimatları... Sayfa 4 Konveyör Dünyasının en yaratıcı
DetaylıMAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ
T.C PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ Öğrencinin; Adı: Cengiz Görkem Soyadı: DENGĠZ No: 07223019 DanıĢman: Doç. Dr. TEZCAN ġekercġoğlu
DetaylıBir malzeme, mal veya ürünün bir yerden başka bir yere taşınmasına endüstriyel taşıma denir. Endüstriyel taşınma iki sınıfa ayrılmaktadır.
ENDÜSTRİYEL TAŞIMA (TRANSPORT) Bir malzeme, mal veya ürünün bir yerden başka bir yere taşınmasına endüstriyel taşıma denir. Endüstriyel taşınma iki sınıfa ayrılmaktadır. İç Taşıma (Kısa mesafeli taşıma)
DetaylıBÖLÜM 11. BANTLI KONVEYÖRLER HESAP ESASLARI
ÖLÜM. ANTLI KONVEYÖRLER HESAP ESASLARI.. GİRİŞ ugün endüstride işletme ekonomisine en fazla etki eden faktörlerden biri malzeme iletimidir. antlı konveyörle, sürekli malzeme iletiminde bir çok uygulama
DetaylıKüçük kasnağın merkeze göre denge şartı Fu x d1/2 + F2 x d1/2 F1 x d1/2 = 0 yazılır. Buradan etkili (faydalı) kuvvet ; Fu = F1 F2 şeklinde bulunur. F1
Kayış-kasnak ve zincir mekanizmaları Kayış-kasnak mekanizmaları Çeşitleri 1-Düz kayışlı mekanizma 2-V-kayışlı mekanizma 3-Dişli kayışlı mekanizma Avantajları: 1-Konstrüksiyonları basit imalatları ve bakımları
DetaylıBANTLI GÖTÜRÜCÜLERİN OPTİMİZASYONU Hamdi ZORLU YÜKSEK LİSANS TEZİ Makine Mühendisliği Anabilim Dalı Danışman: Yrd. Doç. Dr.
BANTLI GÖTÜRÜCÜLERİN OPTİMİZASYONU Hamdi ZORLU YÜKSEK LİSANS TEZİ Makine Mühendisliği Anabilim Dalı Danışman: Yrd. Doç. Dr. Nurşen ÖNTÜRK 2009 T.C. NAMIK KEMAL ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ YÜKSEK
DetaylıKAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI
KAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI Müh.Böl. Makina Tasarımı II Burada verilen bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. Bir milden diğerine güç ve hareket iletmek için kullanılan mekanizmalardır. Döndürülen Eleman
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA
DİŞLİ ÇARLAR II: HESAPLAMA Prof. Dr. İrfan AYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Dişli Çark uvvetleri Diş Dibi Gerilmeleri
DetaylıLASSA İŞ MAKİNESİ LASTİKLERİ KATALOĞU
2015 LASSA İŞ MAKİNESİ LASTİKLERİ KATALOĞU OTR SEGMENT LASSA LODER KAYA KAMYONU Loder Belden Kırmalı GREYDER EKSKAVATÖR BEKO LODER L2 L3 L4 L3/E3 E3 G2 EARTH GRIPPER EXC EG LODER Segment tanımı : Önlerinde
DetaylıTemel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller
Makine Elemanları I Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller İçerik Aks ve milin tanımı Akslar ve millerin mukavemet hesabı Millerde titreşim hesabı Mil tasarımı için tavsiyeler
Detaylı1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ
İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ III Bölüm 1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ 11 1.1. SI Birim Sistemi 12 1.2. Boyut Analizi 16 1.3. Temel Bilgiler 17 1.4.Makine Elemanlarına Giriş 17 1.4.1 Makine
DetaylıİÇİNDEKİLER 1. Bölüm GİRİŞ 2. Bölüm TASARIMDA MALZEME
İÇİNDEKİLER 1. Bölüm GİRİŞ 1.1. Tasarım... 1 1.2. Makine Tasarımı... 2 1.3. Tasarım Fazları... 2 1.4. Tasarım Faktörleri... 3 1.5. Birimler... 3 1.6. Toleranslar ve Geçmeler... 3 Problemler... 20 2. Bölüm
DetaylıNakliyat yöntemi seçiminde etkili olan faktörler
MADENLERDE NAKLİYAT Nakliyat yöntemi seçiminde etkili olan faktörler Malzemenin fiziksel özellikleri (tane iriliği, kırılma şekli, nem oranı, yoğunluğu, sıcaklığı) Gerekli nakliyat kapasitesi Nakliyat
Detaylı1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.
Mil-Göbek Bağlantıları Soruları 1. Mil-göbek bağlantılarını fiziksel esasa göre sınıflandırarak her sınıfın çalışma prensiplerini açıklayınız. 2. Kaç çeşit uygu kaması vardır? Şekil ile açıklayınız. 3.
DetaylıMühendislik Makina ve Metalurji San. Tic. Ltd. Şti. Standart Elemanlar. www.ozyigit.com
Mühendislik Makina ve Metalurji San. Tic. Ltd. Şti. Standart Elemanlar www.ozyigit.com GRAFİTLİ KAYDIRMA ELEMANLARI Grafitli kaydırma elemanları: Taşıyıcı ana yapısı genlikle yüksek dayanımlı bronz olan,
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1
A. TEMEL KAVRAMLAR MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1 B. VİDA TÜRLERİ a) Vida Profil Tipleri Mil üzerine açılan diş ile lineer hareket elde edilmek istendiğinde kullanılır. Üçgen Vida Profili: Parçaları
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız.
MAKİNE ELEMANLARI 1 GENEL ÇALIŞMA SORULARI 1) Verilen kuvvet değerlerini yükleme türlerini yazınız. F = 2000 ± 1900 N F = ± 160 N F = 150 ± 150 N F = 100 ± 90 N F = ± 50 N F = 16,16 N F = 333,33 N F =
DetaylıMakine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller
Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller İçerik Giriş Temel kavramlar Sınıflandırma Aks ve mil mukavemet hesabı Millerde titreşim kontrolü Konstrüksiyon
DetaylıProf. Dr. İrfan KAYMAZ
Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Kayış-kasnak mekanizmalarının türü Kayış türleri Meydana gelen kuvvetler Geometrik
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI
MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI AKSLAR VE MİLLER P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Dönen parça veya elemanlar taşıyan
DetaylıNominal halat Çapı Tolerans Eksi Artı 3 mm kadar -0 +8% 3 mm ile 5 mm arası -0 +7% 5 mm 8 mm arası -0 +6% 8 mm üstü -0 +5%
HALATLAR HAKKINDA ÖNEMLİ BİLGİLER 1.2.1 Halat Çapı Ölçümü Halat Çapı, halat dış tel ve demetlerini çevreleyen ve tüm halat kesitini içine alan çemberin çapıdır. Halat ölçümünde ölçü cihazı çenelerin mutlaka
DetaylıİNŞAAT VE MADEN MAKİNELERİNDE
Metallerin yerini alan endüstriyel plastikler İNŞAAT VE MADEN MAKİNELERİNDE Polikim Plastikleri EFALON, KESTAMİD, KESTOİL, KESTLUB, ULPOLEN 2 DESTEK PABUCU Kestamid Destek Pabuçları * Hafiftir. * Yüksek
DetaylıDeneyin Amacı Kayış - kasnak mekanizmalarında farklı tiplerde ve farklı sarım açılarındaki kayış ve kasnak arasındaki sürtünmenin incelenmesi.
1 Deneyin Adı Kayışlarda Sürtünme Deneyi Deneyin Amacı Kayış - kasnak mekanizmalarında farklı tiplerde ve farklı sarım açılarındaki kayış ve kasnak arasındaki sürtünmenin incelenmesi. 1. Teorik Bilgi 1.1
DetaylıSudan hafif, Çelikten dayanıklı. Mühendislik Plastiklerinde Bir Polikim Klasiği ULPOLEN UHMWPE. Ulpolen Polikim in tescilli markasıdır.
Sudan hafif, Çelikten dayanıklı Mühendislik Plastiklerinde Bir Polikim Klasiği ULPOLEN UHMWPE Ulpolen Polikim in tescilli markasıdır. Genel Özellikler ULPOLEN, ortalama molekül ağırlığı 4 milyonun üstünde
DetaylıR4 Çatı Paneli. Üretim Yeri. İstanbul
Ürün Tanımı Türkiye de üretilen ilk, tek ve gerçek kepli sandviç paneldir. Kepli panelin en büyük avantajı, birleşim noktalarındaki bağlantı elemanlarının üzerini örten bir kep profili sayesinde dış etkenlerden
DetaylıKAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI
KAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI Müh.Böl. Melih Belevi-Çiçek Özes Burada verilen bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. Bir milden diğerine güç ve hareket iletmek için kullanılan mekanizmalardır. Döndürülen
DetaylıODE R-FLEX PRM/STD LEVHA
(HVAC) 4 ODE RFLEX PRM/STD LEVHA ELASTOMERİK KAUÇUK KÖPÜĞÜ YALITIM LEVHALARI Isı İletkenlik Katsayısı (λ λ) (W/mK) (0 C) Yangın Sınıfı (TS EN 11) Yangın Sınıfı (BS 47) Sıcaklık Dayanımı ( C) Kimyasallara
DetaylıMakine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler ve hesaplamalar-flipped Classroom Kayış-Kaynak Mekanizmaları
Makine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN Temel bilgiler ve hesaplamalar-flipped Classroom Kayış-Kaynak Mekanizmaları İçerik Giriş Kayış kasnak mekanizmaları Kayış tür ve malzemeleri Kasnaklar Temel
Detaylı2009 Kasım. BANTLI FRENLER. 40-4d. M. Güven KUTAY. 40-4d-bantli-frenler.doc
009 Kasım BANTI RENER 40-4d M. Güven KUTAY 40-4d-bantli-frenler.doc İ Ç İ N D E K İ E R 4 renler... 4.3 4. ntlı frenlerler... 4.3 4..1 ntlı basit frenler... 4.3 4.. Çıkarmalı frenler... 4.6 4..3 Toplamalı
Detaylızeytinist mucahit@zeytin.org.tr www.mucahitkivrak.com.tr
1 T.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ EDREMİT MESLEK YÜKSEKOKULU Zeytincilik ve Zeytin İşleme Teknolojisi Programı Öğr. Gör. Mücahit KIVRAK 0 505 772 44 46 kivrak@gmail.com www.mucahitkivrak.com.tr 2 3 4 5 Zeytinyağı
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR II. Makine Elemanları 2 HESAPLAMALAR. Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız. BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering
Makine Elemanları 2 DİŞLİ ÇARKLAR II HESAPLAMALAR Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız 1 Bu Bölümden Elde Edilecek Kazanımlar Dişli Çark Kuvvetleri Diş Dibi Gerilmeleri Mukavemeti Etkileyen Faktörler Yüzey Basıncı
DetaylıKOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü (1. ve 2.Öğretim / B Şubesi) MMK208 Mukavemet II Dersi - 1. Çalışma Soruları 23 Şubat 2019
SORU-1) Aynı anda hem basit eğilme hem de burulma etkisi altında bulunan yarıçapı R veya çapı D = 2R olan dairesel kesitli millerde, oluşan (meydana gelen) en büyük normal gerilmenin ( ), eğilme momenti
DetaylıN3 Çatı Paneli. Üretim Yeri İstanbul, İskenderun, Balıkesir. Uygulama Alanları
Ürün Tanımı Üç hadveli yanal binili sandviç panelidir. %10 eğimle çatı kaplaması yapılabilmektedir. En büyük avantajı yanal binili panel birleşimi sayesinde hızlı montaj yapılmasıdır. Üretim Yeri İstanbul,
DetaylıAKSLAR ve MİLLER. DEÜ Mühendislik Fakültesi Makina Müh.Böl.Çiçek Özes. Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir.
AKSLAR ve MİLLER Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler.
DetaylıR3 Çatı Paneli. Üretim Yeri İskenderun. Uygulama Alanları
Ürün Tanımı Türkiye de üretilen ilk, tek ve gerçek kepli sandviç paneldir. Kepli panelin en büyük avantajı, birleşim noktalarındaki bağlantı elemanlarının üzerini örten bir kep profili sayesinde dış etkenlerden
DetaylıAKSLAR ve MİLLER. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş Ç. Özes, M. Belevi, M. Demirsoy
AKSLAR ve MİLLER AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler. Eksen durumlarına göre Genel olarak düz elemanlardır
DetaylıMakina Elemanları I (G3) Ödev 1:
Makina Elemanları I (G3) Ödev 1: 1. Şekilde verilen dönen aks aynı düzlemde bulunan F 1 ve F 2 kuvvetleri ile yüklenmiştir. Değişken eğilme zorlanması etkisindeki aks Fe50 malzemeden yapılmıştır. Yatakların
DetaylıDÜŞEY SİRKÜLASYON ARAÇLARI
DÜŞEY SİRKÜLASYON ARAÇLARI Sirkülasyon, kelime anlamı olarak; insan akımı, deveran, gidip gelme hareketlerini ifade etmektedir. Düşey sirkülasyon ise insanların bir noktadan farklı bir kottaki noktaya
DetaylıBARA SİSTEMLERİ HAKKINDA GENEL BİLGİLER
BARA SİSTEMLERİ HAKKINDA GENEL BİLGİLER Günümüzde bara sistemlerinde iletken olarak iki metalden biri tercih edilmektedir. Bunlar bakır ya da alüminyumdur. Ağırlık haricindeki diğer tüm özellikler bakırın
DetaylıHakkımızda. Rulman Servisi
Rulman Servisi 1981 Hakkımızda 1973 yılından itibaren sektörün içinde yer alan Rulman Servisi nin sahipleri, 1982 yılında kendi firmasıyla sektörel firmalar arasında yerini almıştır. Çalışma faaliyetlerini
DetaylıSudan hafif, Çelikten dayanıklı. Mühendislik Plastiklerinde Bir Polikim Klasiği ULPOLEN UHMWPE. Ulpolen Polikim in tescilli markasıdır
Sudan hafif, Çelikten dayanıklı Mühendislik Plastiklerinde Bir Polikim Klasiği ULPOLEN UHMWPE Ulpolen Polikim in tescilli markasıdır Genel Özellikler ULPOLEN, ortalama molekül ağırlığı 4 milyonun üstünde
DetaylıHidrostatik Güç İletimi. Vedat Temiz
Hidrostatik Güç İletimi Vedat Temiz Tanım Hidrolik pompa ve motor kullanarak bir sıvı yardımıyla gücün aktarılmasıdır. Hidrolik Pompa: Pompa milinin her turunda (dönmesinde) sabit bir miktar sıvı hareketi
DetaylıKARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADEN İŞLETME LABORATUVARI. (2014-2015 Bahar Dönemi) BÖHME AŞINMA DENEYİ
KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADEN İŞLETME LABORATUVARI (2014-2015 Bahar Dönemi) BÖHME AŞINMA DENEYİ Amaç ve Genel Bilgiler: Kayaç ve beton yüzeylerinin aşındırıcı maddelerle
DetaylıKAYIŞ-KASNAK SİSTEMLERİ
KAYIŞ-KASNAK SİSTEMLERİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI Kayış-Kasnak Sistemleri 2 / 42 Elastik bir kayışın, iki ya da daha fazla kasnağa gergin şekilde
DetaylıSıkma sırasında oluşan gerilmeden öngerilme kuvvetini hesaplarız. Boru içindeki basınç işletme basıncıdır. Buradan işletme kuvvetini buluruz.
Ø50 Şekilde gösterilen boru bağlantısında flanşlar birbirine 6 adet M0 luk öngerilme cıvatası ile bağlanmıştır. Cıvatalar 0.9 kalitesinde olup, gövde çapı 7,mm dir. Cıvatalar gövdelerindeki akma mukavemetinin
DetaylıBAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9B - BURULMA DENEYİ
BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9B - BURULMA DENEYİ GİRİŞ Mekanik tasarım yaparken öncelikli olarak tasarımda kullanılması düşünülen malzemelerin
Detaylı2/13/2018 MALZEMELERİN GRUPLANDIRILMASI
a) Kullanış yeri ve amacına göre gruplandırma: 1) Taşıyıcı malzemeler: İnşaat mühendisliğinde kullanılan taşıyıcı malzemeler, genellikle betonarme, çelik, ahşap ve zemindir. Beton, çelik ve ahşap malzemeler
DetaylıFİZİK LABORATUVARI HİZMETLERİ
FİZİK LABORATUVARI HİZMETLERİ İŞİN ADI Cam Kürecik Deneyleri Görünüş Kusurlu cam küreciklerin ağırlıklı yüzdesi Tane Büyüklüğü Dağılımı Kırılma İndisi Tanelerin ve yabancı taneciklerin ağırlıklı yüzdesi
DetaylıHız-Moment Dönüşüm Mekanizmaları. Vedat Temiz
Hız-Moment Dönüşüm Mekanizmaları Vedat Temiz Neden hız-moment dönüşümü? 1. Makina için gereken hızlar çoğunlukla standart motorların hızlarından farklıdır. 2. Makina hızının, çalışma sırasında düzenli
DetaylıÖĞRENME FAALİYETİ-2 2. ZİNCİR DİŞLİ ÇARKLAR
ÖĞRENME FAALİYETİ -2 AMAÇ TS ISO Standart çielgelerinde, incir dişli çark ile ilgili hesaplamaları yapabilecek, elde edilen verilere göre yapım resmini çiebileceksini. ARAŞTIRMA İmal edilmiş ve yapım resimleri
DetaylıRulmanlı Yataklarla Yataklama. Y.Doç.Dr. Vedat TEMİZ. Esasları
Rulmanlı Yataklarla Yataklama Y.Doç.Dr. Vedat TEMİZ Esasları Sabit bilyalı rulmanlar Normal uygulamalar dışında, tek rulmanın yük taşıma açısından yetersiz olduğu yerlerde veya her iki doğrultuda ön görülen
DetaylıDİLATASYON SU YALITIMI
DİLATASYON SU YALITIMI 1. Genel Farklı yapısal hareketlerin karşılanabilmesi için yapılar arasında bırakılan dilatasyon derzlerinin su yalıtımı büyük önem taşımaktadır. Yapılarda meydana gelen kaçakların
DetaylıSektöre ÖzgüRedüktörler - 1
Sektöre ÖzgüRedüktörler - 1 Yılmaz Redüktörün standart üretim yelpazesinin içerisinde genel kullanım amaçlı üretilen redüktörlerin dışında sektöre özgü imal edilmiş özel redüktörlerde bulunmaktadır. Bu
DetaylıTRANSPORT SİSTEMLERİNDE KULLANILAN MALZEMELERİN SEÇİMİ
BÖLÜM 3. TRANSPORT SİSTEMLERİNDE KULLANILAN MALZEMELERİN SEÇİMİ 3. GİRİŞ Transport sistemleri, üzerinde vinç donanımı da bulunan ve ayrıca öteleme ve dönme hareketlerini de yapacak düzeneklere de sahip
DetaylıKAYIŞ-KASNAK SİSTEMLERİ
KAYIŞ-KASNAK SİSTEMLERİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI Kayış-Kasnak Sistemleri 2 / 42 Elastik bir kayışın, iki ya da daha fazla kasnağa gergin şekilde
DetaylıKAYMALI YATAKLAR I: Eksenel Yataklar
KAYMALI YATAKLAR I: Eksenel Yataklar Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Eksenel yataklama türleri Yatak malzemeleri Hidrodinamik
DetaylıREDÜKTOR & DİŞLİ İMALATI. Ürün Kataloğu
REDÜKTOR & DİŞLİ İMALATI Ürün Kataloğu Hakkımızda 2007 yılında kurulan PARS MAKSAN, 2009 yılına kadar talaşlı imalat, alüminyum döküm, model yapımı alanlarında faaliyet göstermiştir. 2009 yılında üretim
DetaylıAkreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/6) Akreditasyon Kapsamı
Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/6) Deney Laboratuvarı Adresi : Şerifali Çiftliği Hendem cad. No:58 Kat:1 Yukarıdudullu Ümraniye 34775 İSTANBUL / TÜRKİYE Tel : 0 216 420 47 52 Faks : 0 216 466 31
DetaylıÇözüm: Borunun et kalınlığı (s) çubuğun eksenel kuvvetle çekmeye zorlanması şartından;
Soru 1) Şekilde gösterilen ve dış çapı D 10 mm olan iki borudan oluşan çelik konstrüksiyon II. Kaliteli alın kaynağı ile birleştirilmektedir. Malzemesi St olan boru F 180*10 3 N luk değişken bir çekme
DetaylıHIZLI KATLANIR PVC KAPI
HIZLI KATLANIR PVC KAPI MARKASI : 1-MODEL Katlanır Tip 2- TEKNIK ÖZELLİKLER Kanatlı ve sürgülü kapılara kıyasla ölü alan kaybı yoktur. Yaklaşık 60-70 km/h rüzgara dayanıklıdır. ( Ortam şartlarına göre
DetaylıSÜRTÜNME ETKİLİ (KAYMA KONTROLLÜ) BİRLEŞİMLER:
SÜRTÜME ETKİLİ (KYM KOTROLLÜ) BİRLEŞİMLER: Birleşen parçaların temas yüzeyleri arasında kaymayı önlemek amacıyla bulonlara sıkma işlemi (öngerme) uygulanarak sürtünme kuvveti ile de yük aktarımı sağlanır.
DetaylıMaster Panel 1000 WT Cephe
GROUP ENERJİ SANDVİÇ PANEL 0216 340 2538-39 FAKS: 0216 340 2534 Email:info@groupenerji.com Master Panel 1000 WT Cephe Ürün Tanımı Cephe paneli bağlantı elemanını gizleyen sistemi sayesinde cephelerde kullanıma
DetaylıREDÜKTOR & DİŞLİ İMALATI. Ürün Kataloğu
REDÜKTOR & DİŞLİ İMALATI Ürün Kataloğu Hakkımızda 2007 yılında kurulan PARS MAKSAN, 2009 yılına kadar talaşlı imalat, alüminyum döküm, model yapımı alanlarında faaliyet göstermiştir. 2009 yılında üretim
DetaylıŞekil. Tasarlanacak mekanizmanın şematik gösterimi
Örnek : Düz dişli alın çarkları: Bir kaldırma mekanizmasının P=30 kw güç ileten ve çevrim oranı i=500 (d/dak)/ 300 (d/dak) olan evolvent profilli standard düz dişli mekanizmasının (redüktör) tasarlanması
DetaylıBASMA DENEYİ MALZEME MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ. 1. Basma Deneyinin Amacı
1. Basma Deneyinin Amacı Mühendislik malzemelerinin çoğu, uygulanan gerilmeler altında biçimlerini kalıcı olarak değiştirirler, yani plastik şekil değişimine uğrarlar. Bu malzemelerin hangi koşullar altında
DetaylıPompa tarafından iletilen akışkanın birim ağırlığı başına verilen enerji (kg.m /kg), birim olarak uzunluk birimi (m) ile belirtilebilir.
2.3.1. Pompalar Öteki sanayi kesimlerinde olduğu gibi, gıda sanayinde de çeşitli işlem aşamalarında, akışkanların iletiminde pompalar kullanılır. Örneğin; işlemlerde gerekli su, buhar, elde edilen sıvı
DetaylıBANT KONVEYÖRLER SİSMAT ULUSLARARASI BANT KONVEYÖRLERİNİN ÖZELLİKLERİ VE FAYDALARI UYGULAMALAR AKSESUARLAR BANT KONVEYÖRLER
BANT KONVEYÖRLER Bant konveyörler, malzemelerin bir noktadan diğerine taşınmasında etkin maliyetli ve basit özellikli mükemmel bir yöntemdir. Düz hareketli bandın basit tasarımı sayesinde bu konveyörler,
DetaylıN5 Çatı Paneli. Üretim Yeri İstanbul, Balıkesir, İskenderun. Uygulama Alanları
Ürün Tanımı Beş hadveli yanal binili sandviç panelidir. %10 eğimle çatı kaplaması yapılabilmektedir. En büyük avantajı yanal binili panel birleşimi sayesinde hızlı montaj yapılmasıdır. Hadveli formuyla
DetaylıN5 Çatı Paneli. Üretim Yeri İstanbul, Balıkesir, İskenderun. Uygulama Alanları
Ürün Tanımı Beş hadveli yanal binili sandviç panelidir. %10 eğimle çatı kaplaması yapılabilmektedir. En büyük avantajı yanal binili panel birleşimi sayesinde hızlı montaj yapılmasıdır. Hadveli formuyla
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI
MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI PERÇİN VE YAPIŞTIRICI BAĞLANTILARI P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Perçin; iki veya
DetaylıTahrik tekerleri ve flanş bağlantılı tekerler
Tahrik tekerleri ve flanş bağlantılı tekerler 458 we innovate mobility www.blickle.com İçindekiler GEVN/GEVA Serisi Taşıma kapasitesi Sayfa GEVN/GEVA 160-620 mm 250-3000 kg 460, 467 GSTN/GSTA Serisi Taşıma
DetaylıBeton; kum, çakıl, su, çimento ve diğer kimyasal katkı maddelerinden oluşan bir bileşimdir. Bu maddeler birbirleriyle uygun oranlarda karıştırıldığı
Doç. Dr. Ali KOÇAK Beton; kum, çakıl, su, çimento ve diğer kimyasal katkı maddelerinden oluşan bir bileşimdir. Bu maddeler birbirleriyle uygun oranlarda karıştırıldığı zaman kalıplara dökülebilir ve bu
DetaylıİÇİNDEKİLER ÖNSÖZ...III 1. BÖLÜM MAKİNA BİLGİSİ... 1 2. BÖLÜM BAĞLAMA ELEMANLARI... 7
İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ...III 1. BÖLÜM MAKİNA BİLGİSİ... 1 1.1. Kuvvet Makinaları... 1 1.2. İş Makinaları... 2 1.3. Tarifler... 2 1.4. Birimler ve Uluslararası Birim Sistemleri (SI)... 3 1.5. Makinalarda Tanımlar...
DetaylıSafety Edges. Polymer Electric. Kanıtlanmış Güvenlik
Polymer Electric Kanıtlanmış Güvenlik s Safe Edge Safe Edgeler; sensör, kontrol ekipmanı ve çıkış sinyali anahtarlama elemanını içeren koruyucu ürünlerdir. sensör sensör çıkışı kontrol birimi Kontrol birimi,
DetaylıKendini Temizleyen Dönüş Ruloları
Kendini Temizleyen Dönüş Ruloları KENDİNİ TEMİZLEYEN DÖNÜŞ RULOSU INBI TECHNIQUE IN YOUR CONVEYOR BELTS KENDİNİ TEMİZLEYEN DÖNÜŞ RULOSU INBI... Sayfa 1 KENDİNİ TEMİZLEYEN DÖNÜŞ RULOSU INBI nin Avantajları
DetaylıGÜÇ VE HAREKET İLETİM ELEMANLARI
ÜNİTE-4 GÜÇ VE HAREKET İLETİM ELEMANLARI ÖĞR. GÖR. HALİL YAMAK KONU BAŞLIKLARI Giriş Güç ve Hareket İletimi Dişli Çarklar Sürtünmeli Çarklar Kayış-Kasnak Zincirler GİRİŞ Güç ve hareket iletim elemanları;
DetaylıBURULMA (TORSİON) Dairesel Kesitli Çubukların (Millerin) Burulması MUKAVEMET - Ders Notları - Prof.Dr. Mehmet Zor
3 BURULMA (TORSİON) Dairesel Kesitli Çubukların (Millerin) Burulması 1.1.018 MUKAVEMET - Ders Notları - Prof.Dr. Mehmet Zor 1 3. Burulma Genel Bilgiler Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme
DetaylıHidrolik Yapılarda (Kanallar, Kıyı Koruma Yapıları, Göletler) Erozyon Koruması
HİDROLİK YAPILAR»» Taşkın Kanalları Yeterli mesafenin olmadığı durumlarda hücre içleri beton veya kırmataş ile doldurularak Flexi HDS istinat duvarı uygulaması yapılabilir.»» Dere ve Akarsular»» Hendek
DetaylıSunTherm Isı Yalıtım Malzemeleri Resmi Türkiyer Distribütörü ENTOPI ENTOPI. Cumhuriyet Bulvarı Konak İşhanı
SunTherm Isı Yalıtım Malzemeleri Resmi Türkiyer Distribütörü No:24/703 35250 Konak / İzmir 0232 4841803 0532 3527560 1 SunTherm Isı Yalıtım Malzemeleri Resmi Türkiyer Distribütörü BATTANİYE Folyoya sarıldıktan
DetaylıGÜÇ AKTARIM ELEMANLARI EĞİTİMİ
GÜÇ AKTARIM ELEMANLARI EĞİTİMİ Güç Aktarım Elemanları Eğitimi - Seminer Konuları - Güç Aktarım Elemanları Endüstriyel Zincir Zincir Dişli Kayış-Kasnak Konik Kilit (Powerlock) Diğer güç aktarım ekipmanları
DetaylıRedüktör Seçiminde Dikkat Edilecek Hususlar
Redüktör Seçiminde Dikkat Edilecek Hususlar Katalog Verileri Katalogda motorsuz tablolarında verilen nominal moment değerleri doğrusal yükler (servis faktörü fs=1) için verilir. Motorlu tablolarında verilen
DetaylıSU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON
SU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON 8 Yrd.Doç.Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları & Teknolojileri Mühendisliği Bölümü Su Ürünleri Teknolojileri Su temini Boru parçaları
DetaylıYAPI MALZEMELERİ DERS NOTLARI
YAPI MALZEMELERİ DERS NOTLARI YAPI MALZEMELERİ Herhangi bir yapının projelendirmesi ve inşaatı aşamasında amaç aşağıda belirtilen üç koşulu bir arada gerçekleştirmektir: a) Yapı istenilen işlevi yapabilmelidir,
DetaylıKauçuk Kaplı Rijit Dönüş Ruloları
Kauçuk Kaplı Rijit Dönüş Ruloları RİJİT DÖNÜŞ RULOSU INBI TECHNIQUE IN CONVEYOR BELTS RİJİT DÖNÜŞ RULOSU INBI... Sayfa 1 RİJİT DÖNÜŞ RULOSU INBI nin Avantajları ve Karakteristiği... Sayfa 2 Teknik Data...
DetaylıTEKNOLOJİNİN BİLİMSEL İLKELERİ. Bölüm-4 MALZEMELERDE ÇEKME-BASMA - KESME GERİLMELERİ VE YOUNG MODÜLÜ. 4.1. Malzemelerde Zorlanma ve Gerilme Şekilleri
Bölüm-4 MALZEMELERDE ÇEKME-BASMA - KESME GERİLMELERİ VE YOUNG MODÜLÜ 4.1. Malzemelerde Zorlanma ve Gerilme Şekilleri Malzemeler genel olarak 3 çeşit zorlanmaya maruzdurlar. Bunlar çekme, basma ve kesme
DetaylıMaster Panel NOVA 5TM Çatı
Master Panel NOVA 5TM Çatı Ürün Tanımı Yangın riskinin yüksek olduğu yapılarda ve azami yangın dayanımı istenen binalarda güvenle kullanılırken beş hadveli formuyla geniş açıklıkların güvenle geçilmesini
DetaylıMaster Panel 1000 R7 Çatı ve Cephe
Master Panel 1000 R7 Çatı ve Cephe Ürün Tanımı Türkiye de üretilen ilk, tek ve gerçek kepli sandviç paneldir. Master Panel in en büyük avantajı panel bağlantı elemanlarının, panel birleģim noktasını örten
DetaylıCıvata-somun bağlantıları
Cıvata-somun bağlantıları 11/30/2014 İçerik Vida geometrik büyüklükleri Standart vidalar Vida boyutları Cıvata-somun bağlantı şekilleri Cıvata-somun imalatı Cıvata-somun hesabı Cıvataların mukavemet hesabı
DetaylıFibercement levhalar iklim koşullarından etkilenmezler. Uzama kısalma miktarları benzer malzemelerden belirgin miktarda düşüktür.
Fibercement nedir? Yapıların her türlü iç ve dış cephe kaplamalarında kullanılan, otoklavda sertleştirilmiş, düz veya ahşap desenli yüzey görünümüne sahip doğal lifli çimento esaslı levhalardır. Selüloz
DetaylıCAM KALDIRMA VE TAŞIMA ALETLERİ
CAM KALDIRMA VE TAŞIMA ALETLERİ HASAL Vakumlu taşıyıcıları Basit ve güçlü tasarımları ile en yüksek güvenliği sağlarlar. Bir yüzeye yapışabilmek için, Vantuzlar vakum gücünü (negatif atmosferik) kullanırlar.
DetaylıTitreşimli Elek Rulmanları ve Uygulamaları
ve Uygulamaları Titreşimli elek uygulamaları başta olmak üzere titreşimli ortamlarda kullanılan rulmanlar şiddeti ve yönü değişken yüksek darbeli yüklere maruz kalmaktadır. Das Lager Germany mühendisleri
DetaylıMaster Panel 1000 W Cephe
GROUP ENERJİ SANDVİÇ PANEL 0216 340 2538-39 FAKS:0216 340 2534 Email:info@groupenerji.com Master Panel 1000 W Cephe Ürün Tanımı Cephe paneli bağlantı elemanını gizleyen sistemi sayesinde cephelerde kullanıma
DetaylıRULMANLAR YUVARLANMALI YATAKLAR-I. Makine Elemanları 2. Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız. BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering
Makine Elemanları 2 YUVARLANMALI YATAKLAR-I RULMANLAR Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız 1 Bu Bölümden Elde Edilecek Kazanımlar Yuvarlanmalı Yataklamalar Ve Türleri Bilyalı Rulmanlar Sabit Bilyalı Rulmanlar Eğik
DetaylıKAYMALI YATAKLAR-II RADYAL YATAKLAR
Makine Elemanları 2 KAYMALI YATAKLAR-II RADYAL YATAKLAR Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız 1 Bu Bölümden Elde Edilecek Kazanımlar Radyal yataklama türleri Sommerfield Sayısı Sonsuz Genişlikte Radyal Yatak Hesabı
DetaylıMakine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Cıvata ve somun-flipped classroom Bağlama Elemanları
Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN Cıvata ve somun-flipped classroom Bağlama Elemanları İçerik Giriş Vida Vida çeşitleri Cıvata-somun Hesaplamalar Örnekler 2 Giriş 3 Vida Eğik bir doğrunun bir
DetaylıBURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ
Makine Elemanları 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ 1 Bu bölümden elde edilecek kazanımlar Güç Ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri Redüktörler Ve Vites Kutuları : Sınıflandırma Ve Kavramlar Silindirik
Detaylı