Türkiye Pazarı Gelişimi. GSMH Gelişim Tahmini ( ) ÜYK Gelişimi % ÜYK Gelişim Tahmini ( ) 20% 19,4% 17,1% 19,1% 19,2% 15,4% 14,6% 15%

Transkript

1

2 ('000,000) Türkiye Pazarı Gelişimi İç Hat (*) Dış Hat 60 CAGR 28.75% CAGR 9.88% GSMH Gelişim Tahmini ( ) Asya Pasifik 4,7% Afrika 4,4% 40 Latin Amerika Ortadoğu 4,2% 4,1% 20 CIS Ülkeleri Dünya 3,4% 3,3% - K.Amerika 2,7% Kaynak: Devlet Hava Meydanları ĠĢletmesi (DHMI). *Bazı yolcular DHMI tarafından iki misli olarak alınmıģtır. Avrupa 2,0% 20% 15% 10% 5% 0% -5% -10% ÜYK Gelişimi % 2,0% 14,1% 5,9% 6,0% 4,3% 2,4% -2,2% -1,1% ,3% -2,9% ,9% 5,8% 15,4% Dünya ÜYK GeliĢimi 14,6% 19,1% 19,2% THY ÜYK GeliĢimi 13,3% 19,4% 17,1% 8,5% ÜYK Gelişim Tahmini ( ) Latin Amerika 6,9% Asya Pasifik 6,7% Ortadoğu 6,6% Afrika 5,1% Dünya 5,1% CIS Ülkeleri 4,3% Avrupa 4,3% K.Amerika 2,9% 2 CAGR: Yıllık BileĢik Büyüme Oranı Kaynak: Boeing Current Market Outlook

3 10,0 4,4 9,5 11,5 9,4 8,3 14,0 13,6 15,7 8,2 0,8 3,8 7,5 9,4 6,3 12,9 7,6 12,6 6,1 4,2 0,7 3,1 5,0 4,9 1,9 1,0 3,5 0,4-6,0-5,5-5,9 3,1-0,9 2,6 15,3 20,2 19,7 30,7 28,7 26,6 35,3 29,9 14,4 14,7 10,5 11,5 14,7 9,8 26,3 22,9 28,3 22,4 20,0 28,5 54,8 55,2 61,1 31,6 32,3 44,9-1,7 3,0 1,2-5,8-4,2-4,5 2,7 0,0 2,6 9,5 0,6 3,4 2,0-6,1-5,2-5,3 4,1 4,2 5,1 3,0 0,0 3,0 8,3 7,6 9,6 8,5 7,7 5,7 6,6 7,0 15,6 11,9 19,0 15,5 11,6 13,8 12,3 13,1 11,4 10,4 10,7 10,5 10,5 8,4 10,4 16,5 14,6 17,5 11,0 15,8 10,4 15,8 15,2 19,0 13,3 19,7 18,6 24,3 23,0 19,7 30 Toplam % Değişim YOLCU AKK ÜYK Avrupa 30,0 % Değişim YOLCU AKK ÜYK 20 20, ,0 0 TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA 0,0 TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA M'11-10, M'11 80 Orta Doğu % Değişim YOLCU AKK ÜYK Uzak Doğu 50 % Değişim YOLCU AKK ÜYK TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA 0-10 TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA M' M'11 3 Kaynak: AEA

4 4

5 Haftalık Frekans mn yolcu mn yolcu 29.1 mn yolcu Uçak 22.6 mn yolcu Uçak mn yolcu 19.6 mn yolcu 16.9 mn yolcu mn yolcu mn yolcu Destinasyon

6 AMERIKA( 6) CHICAGO (7) LOS ANGELES (5) NEW YORK (14) SAO PAULO (4) TORONTO (3) WASHINGTON D.C. (6) ATLANTA AFRIKA (17) ACCRA (4) ENTEBBE(3) ADDIS ABABA (7) JOHANNESBURG (5) ALEXANDRIA (4) KHARTOUM (7) ALGIERS (7) LAGOS (4) BENGHAZI (4) NAIROBI (7) CAIRO (17) TRIPOLI (13) CAPETOWN (5) TUNIS (7) CASABLANCA (7) ORAN DAKAR (3) MISURATA DAR ES SALAAM (3) MOGADISHU Açılması Planlanan (Haftalık frekans) AVRUPA (76) AMSTERDAM (21) DUSSELDORF (28) MANCHESTER (7) SIMFEROPOL (7) ATHENS (21) EKATERINBURG (4) MILAN (28) SKOPJE (7) BAKU (28) FRANKFURT (29) MINSK (4) SOCHI (3) BARCELONA (18) GENEVA (14) MOSCOW (24) SOFIA (11) BASEL (7) GENOA (3) MUNICH (21) STOCKHOLM (18) BATUMI (7) GOTHENBURG (7) NAKHICHEVAN (3) ST.PETERSBURG (4) BELGRADE (7) HAMBURG (21) NAPOLI (5) STUTTGART (21) BERLIN (21) HANNOVER (14) NICE (10) TBILISI (14) BIRMINGHAM (5) HELSINKI (10) NURNBERG (14) THESALONIKI (4) BOLOGNA (7) KAZAN (2) ODESSA (11) TIRANA (10) BRUSSELS (21) KIEV (12) OSLO (10) TORINO (3) BUCHAREST (21) LEFKOSA (28) PARIS (28) TOULOUSE (3) BUDAPEST (7) LISBON (5) PODGORICA (3) UFA (4) CHISINAU (7) LJUBLJANA (5) PRAG (14) WARSAW (4) COLOGNE (14) LONDON (31) PRISTINA (9) VALENCIA (4) COPENHAGEN (18) LVIV (3) RIGA (4) VENICE (14) DONETSK (4) LYON (12) ROME (18) VIENNA (21) DNEPROPETROVSK (3) MADRID (14) ROSTOV (3) ZAGREB (7) DUBLIN (7) MALAGA (3) SARAJEVO (7) ZURICH (17) NOVOSIBIRSK ALMATY (9) JAKARTA (7) ASHKHABAD (14) KABUL (3) ASTANA (3) KARACHI (4) BANGKOK (14) MUMBAI (7) BEIJING (7) NEW DELHI (7) BISHKEK (7) OSAKA (5) DHAKA (4) SHANGHAI (7) DUSHANBE (2) SEOUL (7) GUANGZHOU (3) SINGAPORE (7) HO-CHI-MINH (7) TASHKENT (5) HONG KONG (6) TOKYO (6) ISLAMABAD (3) UZAK DOĞU (23) MANILA ORTA DOĞU (24) ABU DHABI (4) KUWAIT (7) ALEPPO (7) MADINAH (13) AMMAN (14) MASHAD (5) BAGHDAD (7) MOSUL BAHRAIN (7) MUSCAT (5) BASRA (3) NAJAF (3) BEIRUT (21) RIYADH (7) DAMASCUS (18) SANAA (4) DAMMAM SHIRAZ (4) DOHA (7) SULAYMANIYAH (4) DUBAI (14) TABRIZ (7) ERBIL(2) TEHRAN (14) JEDDAH (20) TEL AVIV (25) 6 6

7 ÇORLU İSTANBUL İSTANBUL SĠNOP SAMSUN MERZĠFON TRABZON KARS ÇANAKKALE BALIKESĠR BURSA ESKĠġEHĠR ANKARA TOKAT SĠVAS ERZĠNCAN ERZURUM AĞRI İZMĠR UġAK DENĠZLĠ ISPARTA KONYA NEVġEHĠR KAYSERĠ MALATYA K.MARAġ ADIYAMAN ELAZIĞ DĠYARBAKIR MUġ SIIRT BATMAN VAN BODRUM DALAMAN ANTALYA ADANA G.ANTEP Ş.URFA MARDĠN HATAY 7

8 5,5 4,0 7,1 5,2 5,9 6,4 8,1 6,8 7,8 6,1 24,3 17,3 8,5 9,0 10,4 8,0 6,4 29,8 20,2 33,5 24,3 37,9 27,8 (%) 8,3 47,5 33,3 40,0 29,8 37,1 (%) 54,7 40,4 51,7 İç Hat AKK ÜYK L/F% Dış Hat AKK ÜYK L/F% ,6 73,2 73,0 75,6 75,4 76,6 77,3 76, ,1 67,7 72,6 73,6 70,1 73,1 73,7 71, M'10 9M' M'10 9M' İç Hat Yolcu (mn) 10,0 8,9 7,2 11,1 11,7 13,6 4% 10,3 10, Dış Hat Yolcu (mn) 11,5 9,7 8,0 6,9 13,4 15,5 11,6 17% 13, M'10 9M' M'10 9M'11 8

9 29,8 21,3 36,9 25,4 41,6 30,3 46,3 34,3 40,1 47,9 48,2 35,8 56,6 59,9 43,5 (%) (Milyar) 65,1 AKK ÜYK L/F% ,5 68,7 72,7 73,9 70,9 73,7 74,3 72, THY Yolcu Trafiği 9M'10 ve 9M'11 Konma 9,9% artış AKK 24,3% artış ÜYK 21,3% artış Yolcu Sayısı ('000) 11,0% artış L/F -1.7 pt düşüş M'10 9M'

10 Dış Hat Yolcu Trafiğinin Bölgesel Dağılımı Pazar Payı (9M 11) Avrupa; 60,9% (9M 11) Orta Doğu; 14,9% Uzak Doğu; 13,2% Afrika; 6,5% THY 52% Dış Hat Yabancı ġirketler 30% Diğer Türk ġirketler 18% Amerika; 4,5% İç Hat Diğer Türk ġirketler 47% THY 53% 10

11 12,38 10,32 11,47 10,18 12, ,26 11,32 12,49 11,4 12,06 14,12 13,29 12,08 13,09 11, Toplam Personel* 9% * THY Teknik Personel dahildir M'10 9M'11 Personel Başına Yolcu M'10 9M'11 2% Ortalama Günlük Uçak Kullanımı (saat) GeniĢ Gövde Uzun Menzil Dar Gövde Orta Menzil THY rakiplerine oranla daha verimli personel kullanımının avantajını yaģamaktadır yılının ilk dokuz ayında AKK baģına personel birim gideri sadece 1,19 sent tir. Ocak-Eylül 2011 döneminde geniģ gövde ve dar gövde uçak kullanımı sırasıyla %2,5 ve %5,4 oranında azalmıģtır M' 10 9M' 11

12 Finansal Operasyonel Koltuk Ort. Filo YIL SONU FĠLO Tip Toplam Sahip Kira Kira Kapasite YaĢı A , GeniĢ Gövde A , % B777-3ER , Toplam , B B , B , Dar Gövde B , A , % A , A , Toplam , Kargo A , A F 2 2 1, % Toplam , TOPLAM 176* , Yıl Sonu Koltuk Kapasitesi: Koltuk Kapasite DeğiĢim Oranı: 18% 5% 7% 2% -2% * 1 adet wet-lease uçak dahil değildir

13 105 Uçak Kapsamında Filoya Eklenecek Uçaklar ORJINAL PLAN Filoya Eklenecekler Type TOPLAM TOPLAM A GeniĢ Gövde B777-3ER Toplam B Dar Gövde B A A Kargo Toplam A F TOPLAM A Opsiyon uçağı ve 15 B /900ER Opsiyon uçağı Mart 2011 tarihinde kesine çevrilmiģtir. Bu uçaklar için ödenecek toplam PDP tutarı 408 Mn$ olup, Eylül 2011 itibariyle 45.8 Mn $ ödenmiģtir. Uçak teslim tarihlerinde geri alınacak toplam PDP tutarı yaklaģık Mn $ dır. 13

14 AKK% ÜYK% YOLCU% 10% 8% 6% 4% 2% 4,1% 3,1% 2,9% 4,8% 3,7% 3,3% 5,2% 3,9% 3,7% 6,1% 4,2% 4,1% 7,5% 5,6% 5,2% 8,2% 6,3% 6,0% 7,1% 8,5% 6,6% THY, Avrupa da pazar payı sıralamasında yolcu sayısına göre 4. AKK ve ÜYK ya göre 5. sırada yer almaktadır. 0% M'11 14 Kaynak: AEA

15 (000) % % % % % 38% M'10 9M'11 Ocak-Eylül 11 döneminde THY nin taģıdığı toplam transfer yolcu sayısı bir önceki yılın aynı dönemine göre %15.1 artarak olarak gerçekleģmiģtir. Transfer yolcular THY nin toplam yolcu trafiğinin %38.5 ini kapsamaktadır. Eylül 2011 itibariyle, toplam transfer yolcuların %47.7 sini dıģtan dıģa transfer yolcular kapsamaktadır. Aynı dönem itibariyle dıģtan dıģa transfer yolcu sayısı %18.5 artarak e yükselmiģtir. Dıştan Dışa Transfer Yolcu Önemli Oranda Artıyor 15

16 Gelir Dağılımı Yolcu Gelirinin Bölgesel Dağılımı Kargo 8,1% Diğer 3,5% Afrika; 6% Avrupa; 34% UzakDoğu; 19% Yolcu 87,2% Charter 1,3% Amerika; 8% Ġç Hatlar; 18% Orta Doğu; 14%% 16

17 Toplam Gelir (Mn ) Toplam Gider (Mn ) Other* International Domestic Diğer Personel Akaryakıt , , ,271 2,734 3, , % 521 3, , M'10 9M' , % 2,917 2,865 2, ,449 2,199 1, , M'10 9M'11 *Kargo, charter ve diğer gelirleri kapsamaktadır. Kapasiteyi artırırken gelir artışını korumuştur 17

18 AKK Başına Gider( sent) CASK Değişim Oranı( sent) 8,0 AKK BaĢına Gider Personel/AKK Akaryakıt/AKK Diğer /AKK 30% Ġç Hat DıĢ Hat Toplam 6,0 4,0 2,0-6,05 5,95 5,89 6,12 6,15 6,09 5,16 3,14 3,07 2,92 2,67 2,74 3,11 2,79 2,11 2,11 1,66 1,68 1,47 1,59 1,26 1,45 1,22 1,37 1,34 1,16 1,36 1, M'11 20% 10% 0% -10% -20% 19% 19% 18% 6% 5% 1% 5% 3% % % 9M'11-5% -5% -14% -6% -6% -7% -15% -17% *Aylık kurdan hesaplanmıştır. -30% 18

19 R/Y Değişim Oranı ( sent) RASK Değişim Oranı ( sent) 20% Ġç Hat DıĢ Hat Toplam 20% Ġç Hat DıĢ Hat Toplam 10% 0% -10% -20% 8% 9% 7% 5% 4% 5% 7% 3% 5% 2% 1% M'11-2% -3% -4% -8% -13% -13% -16% 10% 0% -10% -20% 15% 13% 10% 9% 7% 6% 7% 4% 1% 3% 1% M'11-4% -5% -6% -6% -16% -17% -17% 19

20 ( Mn) 9M'10 Toplam Payı 9M'11 Toplam Payı 11/'10 % Akaryakıt % % 57% Personel % % 13% Konma & Konaklama 227 8% 284 8% 25% Yer Hizmetleri 180 6% 247 7% 37% SatıĢ Pazarlama 207 7% 242 7% 16% Amortisman 167 6% 227 6% 36% Kira 173 6% 163 4% -6% Ġkram 158 6% 162 4% 2% Bakım 143 5% 144 4% 0% Codeshare 53 2% 55 2% 4% Diğer 37 1% 52 1% 42% Reklam 38 1% 52 1% 36% Genel Yönetim 27 1% 24 1% -10% Sigorta 14 1% 18 0% 25% TOPLAM % % 27% AKK BaĢına Gider( ) 5,94 6,09 3% AKK BaĢına Gider ( ) akaryakıt hariç 4,27 3,98-7% Artan yakıt giderleri nedeniyle toplam giderler %27 oranında artmıştır. 20

21 EBITDAR Marjı % 30,0 20,0 17,2 15,9 22,3 20,2 22,9 16,5 20,0 Yakıt giderlerindeki artıģın EBITDAR üzerinde olumsuz etkisi olmuģtur. 10,0 AVG ( ):19,2% 12,5 0, M'10 9M'11 * AVG= Ortalama yıllık Büyüme Oranı (Mn ) M'10 9M'11 Gelir Net Kar Net Kar Marjı (%) 4,4 5,5 18,5 7,9 3,4 4,1-5,5 EBIT EBIT Marjı (%) 2,1 10,4 12,1 10,8 5,5 9,1 2,0 EBITDA EBITDA Marjı (%) 10,5 17,9 16,8 17,5 10,9 14,5 8,1 EBITDAR* EBITDAR Marjı (%) 15,9 22,3 20,2 22,9 16,5 20,0 12,5 21 * Codeshare giderleri kiraya dahil edilmemektedir.

22 EBITDAR Marjı Karşılaştırması 20 19,0 17, ,1 13,1 12,5 12,1 11, ,8 8,1 6,7 5,7 0 LAN SQ* SAS UA TK IAG AF-KL* DL LH** AY AA * Nisan- Eylül 2011, 1H Sonuçları ** LH için sadece havacılık gelir ve giderleri baz alınırken, diğerleri için grup finansalları baz alınmıģtır. (Mn ) TK UA DL LH AA AF-KL* IAG SQ* SAS LAN AY Gelir Gider Net Kar EBIT EBIT Marjı (%) 2,0% 6,3% 4,7% 1,0% -1,5% 1,9% 3,7% 1,8% 3,2% 8,9% -1,7% EBITDA EBITDA Marjı (%) 8,1% 10,4% 8,9% 7,3% 3,0% 8,5% 9,7% 13,1% 9,4% 15,9% 3,6% EBITDAR EBITDAR Marjı (%) 12,5% 13,1% 9,8% 8,1% 5,7% 11,7% 12,1% 17,0% 13,1% 19,0% 6,7% 22

23 Personel Başına Yolcu AKK Başına Gider( sent) DL TK SAS UA AA AY LAN IAG LH AF-KL* ,68 3,81 2,21 AKK BaĢına Birim Gider Personel/AKK Akaryakıt/AKK 10,56 10,40 10,10 9,29 8,88 7,87 7,81 7,37 6,84 6,09 3,64 3,54 3,15 2,47 2,65 2,17 3,04 2,12 2,76 2,20 2,34 2,73 1,85 2,11 1,49 1,78 1,57 1,53 1,04 1,19 SAS AA DL UA AF-KL* LH** LAN AY IAG SQ* TK * Nisan- Eylül 2011, 1H Sonuçları * Nisan- Eylül 2011, 1H Sonuçları ** LH için sadece havacılık gelir ve giderleri baz alınırken, diğerleri için grup finansalları baz alınmıģtır. Birim Giderlere Göre Avrupa daki En Verimli Havayolu 23

24 Ortalama Akaryakıt Tüketimi 28, Litre/100 ATK 27,83 27,07 26,76 25,68 25,78 25,21 23, yılından beri %16 düşüş M '10 9M '11 AKK Başına Akaryakıt Gideri ( sent) 3,64 3,54 3,15 2,73 2,65 2,47 2,34 2,21 2,17 2,11 THY nın AKK baģına akaryakıt gideri diğer benzer havayollarına göre daha düģüktür. Filo büyümesine paralel olarak, genç uçaklar ortalama akaryakıt kullanımını düģüreceğinden, akaryakıt giderlerinde avantaj sağlanacaktır. THY genç filosu ve Nisan 2008 de IATA Green Team iģbirliği ile baģlatmıģ olduğu akaryakıt tasarrufu projesinin katkılarıyla, Eylül 2011 itibariyle, ton akaryakıt tasarrufu etmiģ, karbon emisyonunu ton azaltmıģtır. 0 AA UA DL SQ* LAN AF-KL* IAG SAS LH** TK Genç Filo Akaryakıt Giderlerini ve Filo Yaşını Düşürecektir 24 * Nisan- Eylül 2011, 1H Sonuçları ** LH için sadece havacılık gelir ve giderleri baz alınırken, diğerleri için grup finansalları baz alınmıģtır.

25 Döviz Bazında Gelirler Diğer; 37% USD; 14% Önemli döviz cinsleri ile THY nin döviz sepeti çeģitlendirilmģtir. TRY; 12% EURO; 38% TRY; 43% Döviz Bazında Giderler Diğer; 7% USD; 39% 25 EURO; 11% Etkin Nakit Yöntemi ile döviz riski minimalize edilmektedir

26 East Capital En Ġyi Büyüyen ġirket 2011 Ödülü 2011 Dünya Havacılık Ödülleri nde 3 Ödül Avrupa nın En Ġyi Havayolu En Ġyi Premium Ekonomi Koltuğu Güney Avrupa nın En Ġyi Havayolu ATW (Air Transport World) tarafından 2011 yılının Pazar Liderliği Ödülü Tüm Kategorilerde 4 Yıldıza Sahip Avrupa daki Tek Havayolu 26

27 27

28 TEŞEKKÜRLER Sn. CoĢkun KILIÇ, Genel Müdür (Mali) Yrd. / Tel: +90 (212) x Sn. Suna ÇELEBĠ, Yatırımcı ĠliĢkileri Md. / ir@thy.com

29 Aktifler (Mn ) M'11 Nakit ve Benzeri Net Ticari Alacaklar Diğer Dönen Varlıklar Dönen Varlıklar Toplamı Maddi Duran Varlıklar Diğer Duran Varlıklar Duran Varlıklar Toplamı Toplam Aktifler Yükümlülükler(Mn ) M'11 Kısa Vade Finansal Kira Yükümlülükleri Ticari Borçlar Yolcu UçuĢ Yükümlülüğü Diğer Kısa Vadeli Yükümlülükler Kısa Vadeli Yükümlülükler Toplamı Uzun Vade Finansal Kira Yükümlülükleri Kıdem Tazminat KarĢılığı Diğer Uzun Vadeli Yükümlülükler Uzun Vadeli Yükümlülükler Toplamı Sermaye Sermaye Enflasyon Düzeltme Farkları Kardan AyrılmıĢ KısıtlanmıĢ Yedekler Yabancı Para Çevrim Farkları Finansal Riskten Korunma Fonu GeçmiĢ Yıllar Kar / (Zararları) Net Dönem Kar/Zararı Toplam Özsermaye Toplam Özsermaye & Yükümlülükler TL Sonuçları Euro ya çevrilirken dönem sonu kur kullanılmıģtır

30 Gelir Tablosu (Mn ) M'10 9M'11 11/10 % Esas Faaliyet Geliri % Esas Faaliyet Gideri % Faaliyet Kar/(Zarar) % Diğer Faaliyetlerden Gelirler % Diğer Faaliyetlerden Giderler % Finansman Gelir/Gider Öncesi Kar % Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırım Kar/Zarar % Finansal Gelirler % Finansal Giderler % Vergi Öncesi Kar/(Zarar) % Vergi % Net Kar/(Zarar) % TL Sonuçları Euro ya çevrilirken aylık ortalama kur kullanılmıģtır 30

31 TURKISH CARGO Kargo taģımacılığında Türkiye lideri. 6 adet kargo uçağıyla 27 uçuģ noktasına ve 177 yolcu uçağıyla 187 uçuģ noktasına operasyon gerçekleģtirmektedir yılının ilk dokuz ayında, 300 milyon Euro gelir elde etmiģ olup, ton kargo taģımıģtır. Kargo Geliri(Mn ) % M'10 9M'11

32 (Ton) (Ton) THY - Kargo DıĢ Hat 22% Ġç Hat DıĢ Hatlarda taģınan kargo son iki yıl itibariyle artıģ göstermiģtir yılının Ocak-Eylül döneminde taģınan kargonun %90 ı dıģ hatlardan sağlanmıģtır M'10 9M'11 Türkiye Kargo Pazarı ve THY TR Pazarı THY THY Pazar Payı % 57% 58% % 46% 48% 50% % 60% 40% Eylül 2011 itibariyle THY nin taģıdığı kargo miktarı bir önceki yılın aynı dönemine göre %22 artarak ton olarak gerçekleģmiģtir yıl sonu itibariyle Türkiye kargo pazarında %58 lik pazar payı bulunan THY, Eylül 2011 itibariyle söz konusu pazar payını %65 e yükseltmiģtir. Filo Planına göre, 5 adet A Kargo uçağı alımına karar verilmiģ olup, 2010 yılında 1 adet, Haziran 2011 de 1 adet olmak üzere toplam 2 adet A kargo uçağı filoya girmiģtir % M'11 Türkiye kargo pazarı verileri DHMI dan alınmıģtır. 0%

33 9M 11 Ortaklık KuruluĢ Tarihi Sermaye (Mn. ) Ciro (Mn. ) Kar/Zarar (Mn. ) THY Teknik A.ġ. 100% ,1 257,1 21,5 P& W THY Teknik Uçak Bakım Merkezi Ltd. ġti 49% ,8 55,7 ( 9,0) Goodrich-THY Teknik Servis Merkezi Ltd. ġti. 40% ,9 - - THY Do&Co Ġkram Hizmetleri A.ġ. 50% ,9 143,4 11,4 Sun Express 50% ,5 470,2 8,5 Bosna Hersek Havayolları 49% ,5 12,2 ( 4,4) THY Opet Havacılık Yakıtları A.ġ. 50% ,9 667,5 7,3 TGS Yer Hizmetleri A.ġ. 50% ,8 97,7 12,4 HABOM A.ġ.* 100% ,8 - - TCI Kabin Ġçi Sistemleri San. ve Tic. A.ġ. 51% ,0 - - Uçak Koltuk Üretimi San. Ve Tic. A.ġ.* 50% ,9 - - Turkbine Teknik Gaz Türbinleri Bakım Onarım A.ġ. 50% ,6 - - Sermaye tutarları Euro ya çevrilirken dönem sonu, ciro ve kar/zarar tutarları için ortalama kur kullanılmıģtır. * Sermaye tutarı Bin Euro bazındadır. 33

34 THY Havacılık Akademisi Havacılık sektörünün önde gelen eğitim merkezlerinden biridir yılından beri ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi prensipleri ile çalıģmaktadır. Konusunda uzman eğitmenler ile yılda yaklaģık kiģiye eğitim vermektedir. THY çalıģanlarının yanısıra, kargo ve yolcu acenteleri, üniversiteler ve diğer havayolları çalıģanlarının eğitim ihtiyaçlarını karģılamaktadır. THY UçuĢ Eğitim Merkezi; Kokpit Ekibi Eğitimi, Kabin Ekibi Eğitimi, Yer Dersleri Eğitimi ve Simulatör hizmeti sunmaktadır. THY nin bünyesindeki mevcut simulatörler: RJ-100, B , B , A320s, B ER ve A330/340 uçakları için toplam 7 adet full simulatör. FNPT II MCC A320, A330/340 ve B777 uçakları için toplam 3 adet Flight Training Device 1 adet A320 DoorTrainer A340 Business class, B737 Economy Class Cabin Service Trainer(CST), B737/A310/A340 Cabin Emergency Evacuation TrainerCEET) THY UçuĢ Akademisi Kasım 2004 te THY nin kokpit ekibi ihtiyacını karģılamak amacıyla kurulmuģtur. Mayıs 2006 da 16 pilot adayı ile uçuģ eğitimine baģlamıģtır. Bugüne kadar 117 öğrenci Akademi den mezun olmuģ ve THY de uçuģa baģlamıģtır. Mevcut durumda 59 pilot adayı Akademi de eğitim görmektedir. 210 saat uçuģ eğitimi ve 1200 saat yer dersi eğitimi verilmektedir. 34

35 THY Teknik A.ġ. (Konsolide) %100 ü THY ye ait yılının ilk dokuz ayında 257 mn gelir ve 21.5 mn net kar elde etmiģtir. Lufthansa, KLM, BA ve Alitalia gibi yabancı havayollarına ve yerli havayollarına uçak bakım hizmeti vermektedir. Ana hedefi bölgenin en büyük Teknik Bakım Merkezinden biri olmaktır. HABOM (Havacılık Bakım Onarım ve Modifikasyon Merkezi) HABOM Havacılık Bakım Onarım ve Modifikasyon Merkezi A.ġ., TL sermaye ile Haziran 2011 tarihinde kurulmuģtur. HABOM ġirketi kapsamında yıllık 400 uçağa bakım hizmeti verilmesi planlanmakla beraber, Türkiye ve yakın bölgenin sivil havacılık sektörüne eğitim ve diğer hizmetlerin verilmesi planlanmaktadır. Toplam yatırım tutarı yaklaģık 400 mn$ olacaktır. Enerji ve Çevreci Dizaynda Öncülük (LEED) Altın Standardlarına göre dizayn edilecek olan merkez Ġstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı nda hizmet verecektir yılının son çeyreğinde merkezin ilk aģaması tamamlanacaktır. THY Teknik A.Ş. HABOM un, 2012 yılı itibariyle tam kapasiteye ulaģması ve 2022 yılına kadar yaklaģık 6.5 milyar $ gelir elde etmesi planlanmaktadır. THY HABOM Projesi Kapsamında Bakım ve Onarım Hizmetini Geliştirecek 35

36 TÜRKİYE MOTOR MERKEZİ Türkiye Motor Merkezi 2008 yılında HABOM projesi kapsamında THY Teknik ve Pratt & Whitney arasında imzalanan giriģim anlaģmasından sonra Turkish Engine Center (Türkiye Motor Merkezi) kurulmuģtur. %51 i Pratt&Whitney e, %49 u ise THY Teknik e aittir. Faaliyet alanları; motor tamir, bakım ve onarım hizmetlerini baģta Türkiye ve yakın bölgesi olmak üzere tüm küresel müģterileri hedeflemektedir. CFM56 ve V2500 motorlarına bakım hizmeti verecek olan çevre dostu motor bakım merkezi, yaklaģık m2 alan üzerinde, m2 kullanım alanıyla, Ġstanbul Anadolu Yakası nda Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı nda hizmet verecektir. Merkez, Enerji ve Çevreci Dizaynda Öncülük (LEED) Altın Standartlarına göre dizayn edilmiģtir. Bu sertifikaya sahip ilk endüstriyel tesis olma özelliğine sahiptir. 36

37 GOODRICH THY TEKNİK SERVİS MERKEZİ LİMİTED ŞİRKETİ Goodrich THY Teknik Servis Merkezi Ltd. Temmuz 2010 da, 40% ı THY Teknik e %60 ı Goodrich ġirketinin iģtiraki olan TSA-Rina Holdings B.V. ye ait olark kurulmuģtur. ġirket, Türk Hava Yolları olmak üzere Türkiye deki Havayolu Ģirketlerine ve Uluslarası Havayolu Ģirketlerine yüksek kalitede ve etkin Nacelle & Thrust Reverser bakım/onarım hizmetini Istanbul da verecektir. ġirket, Gebze Organize Sanayi bölgesinde yaklaģık 4,000 sq metre alanda yerleģiktir. Goodrich THY Teknik Servis Merkezi nde bakım-onarımı yapılan parçalar. 37

38 THY DO&CO THY Do & Co Ġkram Hizmetleri A.ġ yılında, 50% si THY ye, 50% si Avusturya merkezli ikram firması Do&Co Restaurants & Catering A.G ye ait olarak kurulmuģtur yılından itibaren Türkiye de Istanbul (Atatürk ve Sabiha Gökcen), Ankara, Antalya, Izmir, Bodrum, Trabzon, Dalaman ve Adana olmak üzere toplam 9 mutfak ile hizmet vermektedir. YaklaĢık 60 havayolu bu mutfaklardan ikram hizmeti almaktadır yılının ilk dokuz ayında mn gelir ve 11.4 mn kar elde etmiģtir. Türk Hava Yolları 2010 Yılı Dünya Havacılık Ödüllerinde ekonomi sınıfı uçak ikram kategorisinde Dünya nın En Ġyi Havayolu ünvanını aldı. Türk Hava Yolları nın Flying Chef (Uçan AĢçı) uygulaması Nisan 2010 da Ġstanbul-New York hattında baģladı. 38

39 TGS Yer Hizmetleri A.ġ. 28 Ağustos 2008 tarihinde sicil kaydı yapılmıģtır. %50 si THY ye, diğer %50 si HavaĢ Havaalanları Yer Hizmetleri A.ġ. ye ait 2011 yılının ilk dokuz ayında 97.7 mn satıģ geliri ve 12.4 mn kar açıklamıģtır. Bosna Hersek Havayolları %49 u THY ye ait yılında Bosna-Hersek'in milli havayolu Ģirketi olarak Air Bosna adıyla kurulmuģtur yılının ilk dokuz ayında 12.2 mn satıģ geliri ve 4.4 mn zarar açıklamıģtır. 39

40 SUN EXPRESS 1989 yılında Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortaklığında kurulmuģtur. %50 si THY ye, diğer %50 si Lufthansa ya ait. Almanya-Türkiye arası charter uçuģlarda pazar lideridir. Almanya da 23, Türkiye de 20 ve diğer ülkelerde 55 tane havaalanına uçuģ gerçekleģtirmektedir. Eylül 2011 itibariyle filosunda 25 adet B737 uçak bulunmakta olup, toplam koltuk kapasitesi 4,725 tir. Ocak-Eylül 2011 döneminde %79.8 doluluk oranı ile 5,558,763 yolcu taģımıģtır. Eylül 2011 itibariyle personel sayısı 1,441 dir yılının ilk dokuz ayında mn gelir ve 8.5 mn net kar açıklamıģtır. 40

41 THY Opet Havacılık Yakıtları A.ġ 18 Eylül 2009 tarihinde Türk Hava Yolları ve OPET Petrolcülük A.ġ. ortaklığında kurulmuģtur. %50 si THY ye, diğer %50 si OPET e ait. Kurulan Ģirketin faaliyet amacı jet yakıt ikmal hizmeti vermektir. 1 Temmuz 2011 itibariyle, tüm yurt içi meydanların akaryakıt ihtiyacını karģılamaya baģlamıģtır. THY OPET HAVACILIK YAKITLARI A.S yılının ilk dokuz ayında mn gelir ve 7.3 mn net kar açıklamıģtır. 41