Yeni İleri Teknolojili Ford Ranger Wildrak Dünyada İlk Kez Cenevre de Sergileniyor

Transkript

1 BASIN BÜLTENİ Yeni İleri Teknolojili Ford Ranger Wildrak Dünyada İlk Kez Cenevre de Sergileniyor Yeni Ford Ranger Wildtrak pick-up ayırt edici modern tasarımı ve imajıyla önde gelen lifestyle araçları arasında haklı yerini alıyor Güçlü yeni Ford Duratorq TDCi dizel motorlar kuvvetli, sessiz bir performans ve üstün yakıt ekonomisi sağlıyor Wildtrak'ın sınıfının lideri, 3350 kg'a kadar çıkan römork çekme yeteneği ve 1112 kg'a kadar çıkan yük taşıma kapasitesi, Ford Ranger mirası olan sağlamlığın hala çok güçlü olduğunu kanıtlıyor Yeni global Ford Ranger'ın kafa koruması için yan perde hava yastıkları ve gövde koruması için ön yan hava yastıklarıyla güvenlik alanında lider olması bekleniyor Ranger Wildtrak, Bluetooth ve Türkçe Sesli Kontrol gibi akıllı teknolojilerle en yüksek teknolojili küçük pick-up'lar arasında yer alacak 800 mm'ye ulaşan sudan geçiş derinliği ve 230 mm'ye kadar yerden yüksekliğiyle, Ranger arazi maceraları için mükemmel yol arkadaşını oluşturuyor İSVİÇRE, Cenevre, 1 Mart, 2011 Etkileyici güç ve güvenlik, mükemmel yakıt verimliliği ve büyük yeteneklere sahip sportif küçük pick-up yepyeni Ford Ranger Wildtrak'ın dünya tanıtımı 2011 Cenevre Otomobil Fuarında yapılıyor. En son araç konfor ve teknolojileriyle güçlü bir şekilde kendini gösteriyor. Yeni global Ford Ranger, sürüşü her zamankinden daha kolay, daha güvenli ve daha eğlenceli hale getiren kapsamlı, sınıfının lideri "akıllı" özelliklere sahip. Sınıfının lideri güvenlik sunmayı amaçlayan yeni Ranger, tekerleklerinin her türlü koşulda yola iyi tutunmasını sağlayan Elektronik Denge Programı (ESP) gibi çeşitli teknolojileri içeriyor. Son derece yetenekli bir araç olmasına rağmen, Ranger'da ayrıca Bluetooth ve Türkçe sesli kontrol gibi, daha çok lüks araçlarda bulunan teknolojiler de yer alıyor. Ranger'ın uzun bir geçmişe sahip yeteneklerinin üzerine inşa edilen bütünüyle yeni model, Avrupalı versiyonlarının 3350 kg'lık römork çekme yeteneğiyle Ford'un güvenilirliğini daha da artırıyor. 2.2 litre Ford Duratorq TDCi dizel motora sahip Ranger modellerinde ayrıca 1333 kg'lık üstün bir yük taşıma kapasitesi bulunuyor. Baştan aşağı yeni olan ve adı dışında her şeyi değiştirilen yeni Ranger, global ürün programının bir parçası olarak One Ford stratejisine göre üretilen ilk ticari araç oldu ve Ford'un bütün dünya çapındaki mühendislik uzmanlığını bir araya getiriyor.

2 Avustralya'da tasarlanan ve geliştirilen Ranger 4x2 ve 4x4 çekiş sistemlerine, iki farklı sürüş yüksekliğine ve farklı donanım seçeneğine sahip, her keseye ve ülkeye uygun komple bir küçük pick-up ailesi olarak sunulacak. Dünyadaki 180'den fazla ülke için Tayland, Güney Afrika ve Arjantin'de üretilecek. Ford Avrupa Ticari Araçlar Pazarlama, Satış ve Hizmetler Direktörü Jesus Alonso, "Ranger markası 1997'de Avrupa'da sunulduğundan beri, Ford Ranger Avrupa pick-up sınıfında önemli bir oyuncu oldu" dedi. "Bu yeni global model yüksek düzeyde teknolojiler, etkileyici verimlilik ve güvenlik sunuyor. Ranger'ın başarı öyküsünde yeni bir bölüm açıyoruz." 21. Yüzyıl için sağlam tasarım Geliştirilen, gergin ve kaslı hatlara sahip yeni Ranger güçlü ve kendinden emin görünecek şekilde tasarlandı ve hem bir inşaat alanında hem de şık bir lokantanın önünde aynı derece uyumlu görünüyor. Ön bölümünde kısa bir dingil çıkıntısı ve Ford'un global ticari araç tasarım öğelerinden olan üç çubuklu ızgara yer alıyor. Ön cam ayrıca daha sportif ve dinamik bir siluet sağlayacak şekilde yatırıldı ve daha modern ve aerodinamik bir görünüm yaratıyor. Omuz çizgisi, yükleme bölümünün raylarıyla birlikte önemli oranda yükseltildi ve Ranger'a yolda güçlü bir görünüm sağlarken daha derin yükleme alanıyla fonksiyonelliğini de artırıyor. Daha büyük ön farlar, daha büyük aynalar ve tekerlek çıkıntıları bütün modellerde entegre bir görünüm sağlıyor ve saldırgan, sportif duruşa katkıda bulunuyor. Wildtrak versiyonu, öndeki benzersiz renk bölümüyle Ranger'ın sportif görünüşünü daha da öte götürüyor. Tasarımcılar ön bölümdeki karakter çizgisini yumuşattılar ve alt girişi vurgulayarak bir zıtlık oluşturdular. Aynı vurgu renkleri yan aynalarda, kapı kollarında ve yan hava girişlerinde de kullanılarak araca koyu, sportif bir görünüm sağlandı. Yeni Ranger'ın tasarım şefi Craig Metros "Wildtrak'ın saldırgan görünümü ve yeni, cesur grafikleri, sportif ve daha çarpıcı imaj isteyenler için mükemmel bir seçenek oluşturuyor. En son dört tekerlekli motosikletinizi ya da jet-ski'nizi hafta sonu kaçamakları için taşırken harika görünecek" dedi. 18 inçlik alaşım jantlar üzerinde yüksekte duran Wildtrak ayrıca tavan bagajına ve halkalara sahip ve bunlar da profilini daha güçlü hale getiriyor. Özel Wildtrak amblemleri ve grafikleri diğer lifestyle araçlarından ayrılmasını sağlıyor. Otomobil benzeri konfor ve özellikler Wildtrak'ın özel iç bölümü dış bölümün koyu, sportif görünümünü yansıtıyor. Müzik sisteminin etrafındaki özel bir hidrografik kaplama, karbon lifi gibi güçlü ama hafif malzemeleri andırıyor. Koltuk döşemesi, spor kıyafetler gibi deri ve dokuma kumaştan üretildi ve havalandırma bölümlerine sahip; zorlu arazide bile yanlamasına destek ve güven sağlıyor. Hepsi de ayırt edici Wildtrack Turuncusu zıt renkte dikişler ve koltuğun arkalığı ve minderindeki ince bir çizgi, iç bölümün lüks hissini vurguluyor. Ranger'ın kabini sınıfının lideri iç alan ve konfor sağlayacak şekilde uzatıldı. Örneğin, üç yolcu Wildtrak'ın ikinci sırasına rahatça sığabiliyor. Büyük diz alanı ve B sütunu ile koltuk arasında daha fazla ayak açıklığı sağlıyor. Bu da yeni Ranger'da arka koltuktaki yolcular için iniş ve binişlerin eskisinden daha kolay olması anlamına geliyor.

3 Kabindeki 23 eşya alanıyla Ranger bütün rakiplerinden daha çok kullanışlı eşya bölmesi sunuyor. Derin bir konsol bölmesi altıya kadar içecek kutusunu serin tutuyor ve torpido gözü de bir 16 inçlik dizüstü bilgisayarı alacak kadar büyük. Cep telefonları ve diğer küçük eşyalar için konsolda birçok yer var. Ayrıca yenilikçilik konusunda da lider olmak isteyen Ranger Wildtrak, Bluetooth cep telefonundan müzik yayını, USB ve ipod bağlantısı gibi özeliklere sahip. Radyo, CD, ipod, USB, klima ve telefonu sesli olarak kontrol etmek mümkün ve yazılım da İngilizce, İspanyolca, Fransızca, Almanca, İtalyanca, Portekizce ve Türkçe'yi tanıyor. Daha fazla güç, daha fazla tork, daha fazla ekonomi Avrupalı müşteriler iki gelişmiş teknolojili common-rail Ford Duratorq TDCi dizel motor seçeneğine ve yeni, yakıtı verimli kullanan ve daha fazla güç ve tork için geliştirilmiş altı vitesli şanzımanlara sahip olacak. Yeni 2.2 litre dört silindirli dizel 375 Nm en yüksek torka ve 110 kw (150 PS) güce sahip ve son derece iyi tepki veren ve yakıtı verimli kullanan yeni 3.2 litre beş silindirli dizel de Wildtrak'a 470 Nm tork ve 147 kw (200 PS) güç sağlıyor. Her iki yeni motor da sınıfın en iyileri arasında yer alan mükemmel yakıt tüketimi sunacak şekilde geliştirildi. 80 litrelik bir yakıt deposuna sahip olan Ranger'ın kendi sınıfındaki en uzun menzillerden birine de sahip olması bekleniyor. Şanzımanlar ve son dişli oranları sıradışı bir hızlanma, mükemmel yakıt verimliliği ve sessiz bir yolculuk sağlayacak şekilde dikkatle geliştirildi. Yeni altı vitesli otomatik şanzıman, sürücünün neredeyse anlayamayacağı kadar yumuşak çabuk vites değişiklikleri sağlayacak şekilde kapsamlı bir şekilde ayarlandı ve Ranger'ın otomobil benzeri konforunu güçlendiriyor. Normal durumda, vites değiştirme ayarı konfor ve yakıt tüketimine önem veriyor. Daha sportif kullanım için vites kolunun çabuk bir hareketi şanzımanı Performans ayarına getiriyor ve bu durumda daha geç vites değiştiriyor ve sürücüye vites kolunun ileri (vites küçültme) ve geri (vites büyültme) hareketleriyle elle vites değiştirme seçeneği sunuyor. Yeni Ranger ayrıca Adaptif Otomatik Kullanım gibi Ford teknolojilerine de sahip ve vites değişikliklerini sürüş biçimine ve Grade Control Logic'e göre ayarlıyor; Grade Control Logic yokuş aşağı giderken ya da frene basıldığında otomatik olarak vites küçültüyor. Bu özellik şanzımanın daha yüksek bir vitese geçmesini önlüyor. Daha fazla kontrol isteyenler için altı vitesli düz şanzıman kısa, otomobil gibi vites koluyla belirgin ve hassas vites değişikliği sağlıyor ve yeni dizellerin büyük torkuyla mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor. Gösterge panelindeki üst vitese geçme göstergesi sürücüleri en iyi yakıt ekonomisi için yönlendirmeye yardım ediyor. Yeni global Ford Ranger'ın öncekinden daha düşük yakıt tüketimine sahip olması için kapsamlı çalışmalar yapıldı. Formula 1 ekipleriyle aynı gelişmiş benzetim (simülasyon) teknolojisini kullanan aerodinamik uzmanları, 1000'den fazla komple araç aerodinamik benzetimi yaparak aracın şeklini yakıt ekonomisine uygun bir şekilde geliştirdiler. Ranger, Akıllı Geri Kazanım Şarjını kullanan ilk ticari araç oldu ve bu sistem hızlanma sırasında alternatörü devre dışı bırakıyor ve yavaşlama sırasında da devreye sokuyor. Bu da yakıt ekonomisini geliştiriyor çünkü normal bir araçta olduğu gibi alternatör sürekli olarak aküyü şarj etmiyor.

4 Gelişmiş güvenlik koruması Her ne kadar Euro NCAP testi yılsonuna kadar yapılmayacaksa da, Ford yeni Ranger'ın kendi sınıfında güvenlikte lider olacağını tahmin ediyor. Bütün modern Ford ürünleri gibi, Ranger da kapsamlı güvenlik koruması sağlayacak şekilde geliştirildi; yüksek güçte çelik kullanılan gövde yapısı yolcuları bir çarpışmada korumak için son derece koruyucu bir yapıya ve çarpışma enerjisinin yükünü yöneten yeni bir şasiye sahip. Mühendisler karmaşık bilgisayar modellemelerini kullanarak 9000'den fazla komple araç çarpışma simülasyonu yaptılar ve sonra ilk prototip araç, fiziksel bir çarpışma testine tabi tutuldu. yan perde hava yastıkları tavandaki döşemeden açılarak yandan çarpışma durumunda yolcuların kafası için koruma sağlıyor. Perde, A sütunundan C sütununa kadar bütün üst yapıyı ve camları kaplayarak her iki koltuk sırasındaki yolcuları koruyacak şekilde tasarlandı. Ön koltuklarda sunulan yeni yan hava yastıkları da koltuğun yan bölümünden açılarak yandan çarpışmalarda gövdeyi koruyor ve sürücü ile öndeki yolcunun hava yastıklarıyla etkileşimli bir şekilde çalışıyor. Diz hava yastıkları da artık Ranger modellerinde bulunan bir güvenlik özelliğidir. Diğer pasif güvenlik teknolojileri arasında bütün koltuklar için üç noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, ön koltuklarda ayrıca kemerler için gergi sistemi ve yük sınırlandırıcıları ve ayrıca ön koltuktaki yolcuları kemerlerini takmaları için uyaran Ford BeltMinder teknolojisi yer alıyor. Ranger ayrıca sürücülerin kazalardan kaçınmasına yardım etmek için aktif güvenlik teknolojilerini kullanıyor. Önemli bir bileşen de komple özelliklerle sunulan ve Ranger'ın kullanımını daha da güvenli hale getiren ESP. Römork Yalpalama Kontrolü sistemi çeken aracın ve römorkun davranışlarını izliyor ve römorkun yalpalamaya başlamasını algılıyor ve bunun etkilerini azaltmak için frenleme yoluyla önlem alıyor. Adaptif Yük Kontrolü ağır yükler taşıyan sürücüler için ek denge desteği sağlıyor. Yokuş aşağı giderken, Yokuş İniş Kontrolü aracın belirlenen hızda kalması için frene basıyor. Ya da dik bir yokuşta durulduğunda, Yokuş Kalkış Desteği sürücünün herhangi bir geri kayma olmadan yüküyle kendinden emin bir şekilde hareket etmesine yardım ediyor. Çeşitli frenleme teknolojileri birlikte çalışarak her türlü koşulda mümkün olan en kısa duruş mesafesini sağlıyor, örneğin ABS Fren Sistemi, Acil Fren Desteği ve Elektronik Fren Gücü Dağıtımı. Taşınan yük değiştiğinde arka tekerlekler üzerindeki yüke göre en yüksek fren gücünü kullanıyor ve en iyi dengeyi sağlıyor. Acil frenleme sırasında, dörtlü sinyaller de yanarak diğer sürücüler uyarılıyor. Yeni Ranger, güvenlik teknolojilerine ek olarak yaya koruma özelliklerine sahip olacak şekilde de geliştirildi. Yaya dostu araç tasarımlarıyla ilgili global bir Ford araştırma projesiyle ortaya çıkan teknolojiler ilk kez pick-up'a uygulandı. Bunlar arasında yayaların kafa yaralanmalarını azaltmak için "altıgen" bir motor kapağı altı yapısı ve enerji emici malzemeler içeren yaya dostu ön tampon tasarımı yer alıyor. Diğer yeni Ranger teknolojileri arasında Arka Park Yardımı bulunuyor. Macera için sadık bir arkadaş Yeni şasisi, ön ve arka süspansiyonu ve direksiyon sistemiyle yeni Ranger otomobil benzeri konfor, daha kolay direksiyon hareketi, daha hassas kullanım ve daha iyi yol dengesi vaat

5 ediyor. Daha uzun bir dingil mesafesine sahip olmasına rağmen, şehirdeki dar sokaklarda bile dar dönüş çapı sayesinde manevralar daha kolay. Yol dışındaki maceralara göre dayanıklı bir araç isteyenler için Wildtrak daha sert şasi, 230 mm'ye kadar yerden yükseklik ve zarar görmeyecek şekilde şasi rayının üzerine yerleştirilen hareketli parçalarıyla çok uygun. Wildtrak ayrıca herhangi bir küçük pick-up'tan daha derine girebiliyor, 800 derinliğindeki suda ilerleyebiliyor; bu da sınıfının lideri bir özellik. Hem otomatik hem de düz vitesli dört tekerlekten çekişli modellerde kendini kanıtlamış elektronik kontrollü bir aktarma kutusu bulunuyor ve hareket halindeyken sürücülerin konsolda kolay bir yerde bulunan bir düğme yoluyla istedikleri anda 4x2'den 4x4'e geçmelerine olanak tanıyor. Tekerleklerde daha fazla torka ya da yokuş aşağı daha fazla frenlemeye ihtiyaç duyulduğunda, düşük dişli oranı da devreye sokulabiliyor. Çeşitli müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için Ranger çok farklı son dişli oranlarıyla sipariş edilebiliyor. Ranger'ın ESP sistemi bir yol dışı kullanım mantığını da içeriyor ve araç bozuk yollarda kullanıldığında bunu tanıyor ve sistemi, denge ile müdahale zamanlaması arasında en iyi dengeyi sağlayacak şekilde değiştiriyor. 4x4 modellerinde, ESP sistemi kısmen kapatılarak aracın önden ya da arkadan dışa kayma kontrolü devre dışı bırakılabiliyor ama fren müdahaleli çekiş kontrol sistemi devrede kalıyor. Bu ayar derin kum ya da aşırı çamurda kullanım sırasında çok uygun çünkü aracın hareketi korunurken mevcut yol tutuşundan da en iyi şekilde yararlanılıyor. ESP fren müdahalesi, karlı ve buzlu koşullarda kalkışta yardımcı olmayı değiştirmek için ikinci bir ayara getirilebiliyor. Arazi gerçekten zorlu bir hal aldığında ve Ranger dört tekerlekten çekişli düşük dişli oranındayken, sürücüye daha ağır ve daha az hassas hale gelen gaz pedalı yoluyla daha fazla kontrol sağlıyor. Bu da bozuk yolda giderken sürücünün ayağının hoplama hareketleri nedeniyle istemeden hızlanmaya neden olmasını önlüyor. Jesus Alonso, "Yepyeni Ranger hem yolda hem de yol dışında çok yetenekli ve kendinden emin bir araç" dedi. "Global bir araç olarak tasarlandı ve birçok farklı özelliği, sportif bir yaşam biçimine uygun, bir tonluk bir araçta bir araya getiriyor; sıra dışı güvenlik, üstün yakıt ekonomisi, modern tasarım, iç konfor, gelişmiş teknolojiler ve sınıfının lideri römork çekme ve yük taşıma yetenekleri." # # # Not: Bu bilgiler geçici ön bilgilerdir ve baskı tarihinde doğrudurlar. Ama Ford sürekli ürün geliştirme politikasına sahiptir. Bu ayrıntıları herhangi bir zamanda değiştirme hakkı saklıdır. Bütün Teknik Bilgiler Ranger'ın piyasaya sunuş basın kitinde yer alacaktır. Ford Motor Company Hakkında Merkezi Dearborn, Michigan ABD'de bulunan Ford Motor Company, altı kıtada araç üreten ya da dağıtımını yapan lider global otomotiv şirketlerinden biri. Dünya çapında 164,000 civarında çalışana ve 70 civarında fabrikaya sahip şirketin otomotiv markaları arasında Ford ve Lincoln yer alıyor. Şirket, Ford Motor Credit Company yoluyla finansal hizmetler sağlıyor. Ford'un ürünleriyle ilgili daha fazla bilgi için lütfen web sitesini ziyaret edin: Ford Avrupa Hakkında

6 51 ülkede Ford marka araçları üretmekten, satmaktan ve servis hizmeti vermekten sorumlu ve yaklaşık 66,000 çalışana sahip. Ford Motor Credit Company'ye ek olarak Ford Avrupa kuruluşları arasında Ford Customer Service Division (Müşteri Hizmetleri Bölümü) ve ortak yatırımlar dahil 22 üretim tesisi yer alıyor. Avrupa'ya ilk Ford otomobil gönderimi Ford Motor Company'nin kurulduğu yıl olan 1903'te, Avrupa'da ilk üretim ise 1911'de başladı. Bilgi için: Detlef Jenter djenter@ford.com