GD675-5 MOTOR GREYDER

Transkript

1 BEYGİR GÜCÜ Brüt: 165 kw devir/dakika Net : 163 kw devir/dakika ÇALIŞMA AĞIRLIĞI kg 35,175 lb BIÇAK GENİŞLİĞİ 4.32 m (MAKS.) 14 ft GD 675 Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir.

2 G e n e l Ö z e l l i k l e r Yeni Şanzıman Bayılma-önleyici bir Fonksiyona Sahiptir, Pazarda kabul görmüş olan GD675-3 te olmayan bir gelişme, Şimdi düşük hızda daha sarsıntısız çalışmayı gerçekleştirme Bkz Sayfa 5. İki Çalışma Modu Sayesinde Ekonomik Yakıt Sarfiyatı Komatsu nun klasik model tipik test verileri ile kıyaslandığında % 20 daha az yakıt sarfiyatı Bkz Sayfa 4. Operatör Dostu Kabin (Mükemmel görüş, düşük çalışma gürültüsü) Bkz Sayfalar 8 ve 9. Ekonomi Özellikleri Seçilebilir çalışma modu, <P modu> ya da <E Modu > Bkz Sayfa 4. Operatör <Auto mode> ya da <Manual mode> modlarından herhangi birini seçebilir Bkz Sayfa 5 Mükemmel Operatör Ortamı Çevre dostu KOMATSU SAA6D107E 1 motoru EPA Tier 3, EU Stage 3A Emisyon değerlerini karşılar Bkz Sayfa 4. Özel dizayn edilmiş altıköşeli kabin sayesinde, bıçak tablası dahil ön ve arka tarafta mükemmel görüş alanı Bkz Sayfa 9. Düşük çalışma gürültüsü Dinamik ses gücü GD675-3 ile kıyaslandığında önemli ölçüde azaltılmıştır. Bkz Sayfa 8 Mükemmel Performans Düşük hızda motor stop ettirilmeden sarsıntısız çalışma ve maksimum üretkenlik. Bkz Sayfa 5. Yüzdürme özellikli ve pilot çek valfli (PCV), çok fonksiyonlu kontrol valfleri sayesinde mükemmel bıçak kontrolu. Bkz Sayfa 6. Uzun dingil mesafesi ile agresif bıçak açılarına ulaşılabilir. Bkz Sayfa 6. Bakım Kolaylığı BEYGİR GÜCÜ Brüt: 165 kw devir/dakika Net : 163 kw devir/dakika ÇALIŞMA AĞIRLIĞI kg 35,175 lb BIÇAK GENİŞLİĞİ Standart: 3.71 M Opsiyonel: 4.32 m 14 ft Manuel ters döndürülebilir bir fan ile kolay radyatör temizleme Bkz. sayfa 7. Yer seviyesinden kolay yakıt doldurma Bkz sayfa 7. Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. 2 3

3 E ko l o j i Ö z e l l i k l e r i Ç i f t M o d l u Ş a n z ı m a n Konvertörlü Tahrik: Güç ve Performans için Tasarlanmıştır Komatsu Teknolojisi Komatsu; motor, elektronik ve hidrolik aksam gibi bütün önemli komponentleri kendi bünyesinde geliştirip üretmektedir. Bütün komponentler birbirleri ile uyumlu olduğu için, verimlilik arttırılarak yüksek üretim ve ekoloji seviyelerine ulaşılır. Bu Komatsu Teknolojisi ile ve müşteri geri bildirimini de ekleyerek, Komatsu teknolojide büyük aşamalar kaydetmektedir. Sonuç ise yeni nesil yüksek performanslı ve çevre dostu makinelerdir. Yüksek Performanslı SAA6D107E 1 Komatsu Motoru Ağır hizmet tipi, elektronik common-rail yakıt enjeksiyon sistemi optimum yakıt yanmasını sağlar. Bu sistem ayrıca makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılayacak özelliklere sahiptir. NET: 163 kw 218 HP Düşük Emisyonlu Motor Bu motor, makinenin gücünden ve üretkenliğinden taviz vermeden, EPA Tier 3 emisyon yönetmeliği ve EU Stage 3A emisyon yönetmeliği ile uyumludur. Hidrolik Kontrollü ve Manuel Ters Döndürülebilir Soğutucu Fan Düşük sıcaklıklarda güç kaybını ve motor sesini azaltır. Olağanüstü Yakıt Ekonomisi Motor devrinin kontrolü ile yakıt tüketiminde önemli ölçüde azalma sağlanmıştır. %20 daha az yakıt tüketimi (GD675-3 tipik test verileri ile kıyaslandığında) 2 Modlu 3 Kademeli VHPC Sistem, çalışma koşullarına göre, iki <P modu> ya da <E modu> arasından uygun seçim yapmaya olanak sağlar. Mod, operatör kabinindeki bir düğmeyle kolaylıkla seçilir. P modu Yüksek çıkış gücünden tam anlamıyla faydalanarak daha fazla üretkenliğe ulaşılabilir. Motor greyderlerin yüksek direnç ile karşılaştığı iş alanlarında uygundur. E modu Bu mod maksimum ekonomi ve daha hafif iş uygulamaları için seçilir. Bu özellik optimum güç ve daha iyi yakıt tüketimi sağlar. kw Komatsu Powershift Şanzıman Özel olarak Komatsu greyderler için tasarlanmış ve üretilmişlerdir. Şanzıman, geniş aralıklarda ve hareket halinde iken otomatik vites değişiminin yanısıra hassas kontrol özelliğine sahiptir. Lock-up Tork Konvertörü (Otomatik Mod) ya da düz şanzıman (manüel mod), operatör elindeki iş için optimum şanzıman ayarını seçer. Ağır tesviye ya da düşük hızda hassas kontrol gerektiği takdirde, operatör otomatik modu seçebilir. Tork Konvertör ile, operatör yüksek çekiş gücüne ve kontrole sahip olur. Daha da önemlisi, vites değiştirmeksizin ya da hassas pedalı kullanmaksızın, düşük devirde hassas kontrol yapabilirsiniz. Otomatik mod viteslerde mevcuttur. Yüksek intikal hızı veya kar küremek için yüksek hız gerektiği takdirde, operatör düz şanzımanı seçebilir. Operatör, uygulamaya göre her ikisinden de faydalanabilir. Vites Seçimleri Sekiz adet ileri vites ve dört adet geri vites operatöre geniş bir çalışma alanı sunmaktadır. Otomatik modda iken dört adet vites ile, beşten sekize kadar vites değişimi otomatiktir. Operatör çalışma için maksimum vitesi ayarlar ve ondan sonra şanzıman otomatik olarak dörtten sekize doğru operatörün seçtiği maksimum vitese kadar değişir Vites kolu konumu Lock-Up durumu (tork konverter devre dışı) Makine hızlandıkça, tork konverterden lock-up konumuna değişir Tork konverter durumu Otomatik vites değiştirme Elektronik Aşırı Devir Koruması Motorun ve şanzımanın prematüre vites düşmesinden ve yokuş aşağı aşırı devre kalkmasından zarar görmesini engellemeye yardımcı olur. Elektronik Şanzıman kontrolü Yüzey tesviyesi sırasında vites değiştirmek gerektiği takdirde, zeminde bozulma olmadan sarsıntısız vites değişimi sağlar. Sarsıntısız vites değişimi ayrıca, şanzıman kavramaları üzerine daha az baskı uygulayarak şanzıman ömrünü uzatır. Tek bir kol yönü, hızı ve park frenini kontrol eder. 149 Düşük Eforlu Hassas Çalıştırma Pedalı Operatöre makine hareketinin hassas kontrolünü verir. Bu özellikle de daha önce manüel modlu motor greyder kullanmış olan operatörler 149 için önemlidir. 149 ÇEKİ RIMPULL GÜCÜ (YÜK) (LOAD) C B D A TRAVEL YÜRÜYÜŞ SPEED HIZI (ENGINE (MOTOR SPEED) DEVRİ) kw Yeni bir Fonksiyonlu Üstün Şanzıman Manüel mod ile otomatik modun kombinasyonu, düşük devirde düzgün çalışma ve bunu yaparken motorun bayılmasını önleme açısından çok etkilidir. A A. Yük arttığı takdirde motor devri düşecektir B B. Yük daha da artarsa motor bayılabilir CC. Motor bayılmadan hemen önce bayılmamak için otomatikman (tork konvertör ile) otomatik moda geçer D. Yük azaldığında ve yürüyüş Dhızı toparlandığında, otomatikman manüel moda döner. 4 5

4 G e l i ş m i ş Ko n t r o l Ö z e l l i k l e r i İhtiyaca göre Güç Normalde, değişken deplasmanlı pompa düşük güçte rölantide çalışır. Bir yük gerekliliğini hissettiğinde, pompa talebi karşılamak Donanım Kontrol Valfleri Komatsu tarafından özellikle motor greyderler için tasarlanmış ve üretilmişlerdir. Hassas donanım kontrolu için valfler doğrudan Üstün Bakım Özelliği Servis Noktalarına Kolay Erişim amacıyla çabuk akış ve basınç sağlar. Sonuç ise daha az hidrolik sistem ısınması, çabuk tepki ve daha düşük yakıttır. Son aşamada, daha yüksek verimlilik sağlanır devreye girerler ve sıra dışı operatör hissiyatı ve öngörülebilir sistem tepkisi sağlarlar. Bıçak ayarlarını aynen korumak için, hidrolik devrelere kilit valfleri koyulmuştur. Silindirleri aşırı basınçtan korumak için, seçilen bazı devrelere tahliye valfleri yerleştirilmiştir. Düşük Çalıştırma Eforu Donanım kontrolleri operatör yorgunluğunu azaltmak için tasarlanmışlardır. Her iki yönde de kısa kol mesafesi ve eforu gerektirir. Uygun aralıklarla yerleştirilmiş ve kısa mesafeli kumanda kolları sayesinde, operatör tek eliyle birden fazla - Büyük, menteşeli, kilitlenebilir kapılar standart olup motor ve radyatör servis noktalarına kolay erişimi sağlar. Kartuş tipi filtreler çabuk değiştirilebilir. - Sigorta paneli kabinin içerisine yerleştirilmiştir. Devreler ve sigorta değerleri açıkça tanımlanmıştır. -Tandem yağı kontrol noktası tandemin uç tarafına uygun bir şekilde yerleştirilmiştir. - Saat göstergesi elektronik monitör sisteminin içerisine yerleştirilmiştir. Takım kutusu fonksiyonu kullanabilir. - Zeminden yakıt doldurmak kolaydır. Dengeli Akış - Motor yağı, hidrolik yağ ve radyatör suyu boşaltma noktalarına İhtiyaca göre Güç Komatsu greyderler çok amaçlı bir bıçak geometrisi içerirler. Yol yatağını daraltmaksızın, malzemeyi yol ortasına değil de sağ tarafa atarak hendekleri doldururken, zaman ve para tasarrufu sağlar. Bu, Komatsu nun sıra dışı erişimi ve agresif bıçak açısı ile sağlanır. Keskin bir şekilde aşağı açılanmış durumda bile, bıçağın topuğu ile ana şasi arasında yeterince boşluk olur. Operatör birden fazla kontrolu aynı anda kullandığı zaman, aynı verimde çalışmalarını güvenceye almak için yağ akışı orantılı olarak kullanılan donanımlara dağıtılır. Sabit Donanım Hızı Yüksek pompa çıkışı ve orantılı akış kontrol fonksiyonu sayesinde donanım hızı motor devrine bağlı olmaksızın sabittir. Bıçak Açısı Uzun bir dingil açıklığı operatörün agresif bir bıçak açısı elde etmesini sağlar. Bu büyük bıçak açısı, malzemelerin bıçak boyunca daha serbestçe yuvarlanmasını sağlayarak güç ihtiyacını azaltır. Bu da özellikle kuru toprakta ya da kilde ya da kar ve buz küremede kolaylık sağlar. Sağlam Konstrüksiyon A-şasisi konstrüksiyonu U- kesitli kaynaklı bir yapıdır. Yüksek stresli yüklere dayanmak için, daire dişli tek parça dövme olarak yapılmıştır. Aşınmayı yavaşlatmak için daire dişlinin 180 derece önündeki dişler endüksiyon sertleştirmeli imal edilmiştir. Maksimum destek için, daire dişli şasiye dört adet destek pabucu ile bağlanmıştır. Opsiyonel Koruma Sistemi kolayca erişilebilir. Manuel Ters Döndürülebilir Fan ile Kolay Radyatör Temizleme Radyatöre ve soğutucu kanatçığına sıkışan toz hidrolik kontrollü fanın ters döndürülmesi ile dışarı atılır. Güç Aktarma Komponentleri Modüler bir tasarımla, servis kolaylığı için motor, şanzıman ve/veya cerler birbirinden bağımsız olarak sökülebilir. Çalışma Bilgilerini Kolayca İzleyebilirsiniz Normal çalıştırma esnasında, çalışma saati / kilometre sayacı bu alanda gösterilir. Şayet herhangi bir anormallik ya da aşırı bir yükleme ortaya çıkar veya makinenin bakım veya kontrolu gerekir ise, operatörün gereğini yapması için ekranda aksiyon kodları görüntülenir. Kartuş tipi Şanzıman filtresi Ayar gerektirmeyen Yağlı Disk Frenler Komatsu, tamamen kapalı ve ayar gerektirmeyen çok diskli frenler tasarlayıp, üretir. Bu frenler, yağ banyolu ve hidrolik tahrikli olup fren yükünün güç kompartmanına gelmesini önlemek ve bakım kolaylığı sağlamak amacıyla, her bir tandem tekerine yerleştirilmişlerdir. Tamamen hidrolik olan fren sistemi, havalı sistemlerden kaynaklanan sorunları ortadan kaldırır. Geniş frenleme yüzeyi, güvenilir bir frenleme etkisi sağladığı gibi, revizyon öncesi hizmet süresini uzatır. Dost Çevre Motor ve şanzıman, operatöre daha az motor sesi ve vibrasyon gitmesi için ve komponent ömrünü uzatmak amacıyla kauçuk takozlar üzerine montelidir. Küresel çevre gereklilikleri ile uyumlu olması açısından radyatör için kurşunsuz alüminyum petek kullanılmıştır. Ayırma Şalteri Kontrol ve bakım için, makineyi tamir ederken ya da aküleri kontrol ederken, bu şalter kullanılarak aküler devreden çıkarılabilir. Agresif bıçak açısı Bıçak Kaldırma Akümülatörleri, bıçak sabit nesnelere temas ettiğinde şoku emer. Bu opsiyon özellikle sert kazı alanlarında ve kayalık alanlarda faydalıdır. Düşey darbeli yükler karşısında hassas kontrol sağlar. Bu opsiyon, özellikle gözle görülemeyen gömülü cisimlerle sık karşılaşılan uygulamalarda çok işe yarar. Ayırma Şalteri 6 7

5 Ç a l ı ş m a O r t a m ı Kendi Sınıfının En Geniş ve Rahat Kabin İçi Operatör kulağında dinamik ses gücü seviyesi: 74 db (ISO 6396) Ayarlanabilir Kontrol Konsolu Kabine girişi ve kabinden çıkışı kolaylaştırmak için kontrol konsolu ileri ve geriye doğru ayarlanabilir. Direksiyon da ayrıca Geniş İç Hacim operatörün tercihine göre yatırılabilir. Ekstra bacak ve ayak uzatma boşluğu geniş ve açık bir kabin oluşturur. Kabin içerisinde kumanya, fincan tutacağı ve ceket askısı gibi kişisel malzemeler için saklama yeri mevcuttur. Klima İyi konumlandırılmış klima menfezleri operatörün her türlü dış hava koşullarında konforlu olmasını sağlar. Mükemmel Görüş Açısı Kabinin Mükemmel Görüş Açısı Süspansiyonlu Koltuk Güvenli Makine Kabin alçak profilli, kapalı ROPS/FOPS tur. Y şeklindeki ön direk ve arka yan direkleri ile bu altıköşe kabin (patent bekliyor), istisnai bir görüş açısı sağlayarak operatöre güven verir ve tüm Koltuk, katlamalı kol dayamalara ve geri sarılabilir bir emniyet kemerine sahiptir. Emniyet kemeri vücudun şekline uyum sağlar (SAE J1040, J2311) greyder uygulamalarında üretkenliğin artışına katkı sağlar. İyi konumlandırılmış bıçak bağlantıları, ve en rahat konum için kolaylıkla ayarlanabilir. bıçak tablasının ve ön lastiklerin apaçık görülmesini sağlar. Konik motor kaputu, özellikle Elektrikli Gaz Kontrolü arka riper olmak üzere, makinenin arkasının iyi derecede görüşünü sağlar. RPM modu seçme düğmesi üç adet moddan birini seçerek operatöre mükemmel ölçüde çalışma ortamı sağlar: Otomatik, Off ve Manüel. Gaz düğmesi ile ayarlanan motor hızı, Otomatik modda fren / gaz pedalına basarken geçici olarak iptal edilir. Elektronik İzleme Sistemi Elektronik izleme sistemi önemli makine sistemlerini izler ve herhangi bir anormallik durumunda operatöre uyarı verir. 8 ROPS (Yuvarlanmaya Karşı Koruma Yapılı) Kabin (Buz çözücü ve aralıklı silecek ile donatılmış) 9

6 Te k n i k Ö z e l l i k l e r ÇEKME ÇuBuĞu ENSTRÜMANLAR MOTOR Mod KOMATSU SAA6D107E-1 Tip Su Soğutmalı, 4-zamanlı, direk püskürtmeli Aspirasyon Turboşarjlı ve havadan- havaya ara soğutuculu Silindir sayısı Silindir çapı mm 4.21 Strok mm 4.88 Piston hacmi ltr 408 In 2 Brüt beygir gücü (Manüel mod) P-modu Vites kw rpm Vites kw rpm Vites kw rpm E-modu Vites kw rpm Vites kw rpm Vites kw rpm Net volan beygir gücü* (Manüel mod) P-modu Vites kw rpm Vites kw rpm Vites kw rpm E-modu Vites kw rpm Vites kw rpm Vites kw rpm Maks tork Nm 96.0 kg. m 694 lb.ft 1450 rpm Tork artışı % 31 Fan hızı Maksimum 1500 rpm Hava fitresi kademeli, kuru tip Elektrik sistemi amp alternatörlü 24 volt Aküler adet, düşük bakımlı plus, 12 volt, 1146 cca * Hava filtresi, alternatör, su pompası, yağlama, yakıt pompası, susturucu ve minimum hızda çalışan bir fan da dahil olmak üzere standart (SAE J9) net HP çıkışı. ŞANZIMAN VE TORK KONVERTÖRÜ Entegre edilmiş serbest dönüşlü statör, kavramalı tam power shift şanzıman Hızlar (nominal motor devrinde) tork konvertör ve lock-up Vites İleri Geri km/h 2.1 mph 4.5 km/h 2.8 mph km/h 3.1 mph 9.2 km/h 5.7 mph km/h 4.3 mph 20.3 km/h 12.6 mph km/h 6.3 mph 40.3 km/h 25.0 mph km/h 9.6 mph km/h 13.9 mph km/h 19.0 mph km/h 27.5 mph TANDEM TAHRİK Salınımlı kaynaklanmış kutu kesit mm x 202 mm 1 8 x 8 Yan et kalınlığı: İç mm 0.87 Dış mm 0.75 Dingil eksen aralığı mm 5 0 Tandem salınımı ileri, 13 0 geri ÖN AKS Tip Yekpare çubuk konstrüksiyon kaynaklı çelik kesitler Pivotta yer açıklığı mm 2 0 Tekerlek yatırma açısı, sağ/sol Salınım, toplam ARKA AKS Alaşımlı çelik, ısıl işlem görmüş, diferansiyel kilitli, tam yüzer aks TEKERLEKLER, ÖN VE ARKA Yataklar Konik rulman Lastikler tubeless lastik Jantlar (sökülebilir) tek parça jantlar DİREKSİYON SAE J53 ve J1151 i karşılayan, motor stop durumunda çalışan, tam hidrolik direksiyon Minimum dönüş yarıçapı m 24 3 Maksimum direksiyon açısı, sağ veya sol Bel kırma açısı FRENLER Servis freni Pedal çalıştırmalı, kapalı yağ diskli frenler, dört tandem üzerine hidrolik etkili, toplam fren etki yüzeyi cm² 2122 in 2 Park freni elle çalıştırılır, yay etkili, şanzıman bağlantılı hidrolik olarak çözülen kaliper Değiştirilebilir topuzu ile birlikte, maksimum dayanım için A-şeklinde, U- kesitli presle şekillendirilmiş kaynaklı konstrüksiyon Çekme çubuğu kesiti x 25 mm 8.3 x 1 KuLE DİŞLİSİ Tek parçadan haddelenmiş dairesel dövme. Aşınan yüzeyleri değiştirilebilen dört adet destek pabucu. Dairenin 180º önünde sertleştirilmiş dişler. Çap (dış) mm 5 0 Daire hidrolik döndürme sınırı BIÇAK TABLASI Yüksek karbonlu çelikten üretilmiş tam hidrolik kontrollu. Değiştirilebilir metal aşınma bagaları, ağız bıçağı ve uç bıçakları vardır. Ağız bıçağı ve uç bıçaklar sertleştirilmiştir. Ölçüler (Standart) 3710 x 645 x 19 mm (opsiyonel)4320 x 645 x 19 mm Kavis yarıçapı 329 mm 1 1 Uç bıçak 152 x 16 mm 6 x 0.63 BIÇAK MESAFESİ Daire dişli kaydırma: Sağ mm 1 11 Sol mm 1 10 Bıçak tablası yana kaydırma: Sağ mm 3 8 Sol mm 3 8 Arka lastikler dışından maks.uzanma (şasi düz konumda): Sağ mm 8 2 Sol mm 8 2 Maksimum kaldırma yüksekliği mm 1 7 Maksimum kesme derinliği mm 2 0 Maksimum bıçak açısı, sağ veya sol Bıçak yatırma açısı öne, 5 0 arkaya HİDROLİKLER Değişken deplasmanlı piston pompalı, yük algılamalı, kapalı devre hidrolik sistem. Her bir fonksiyon için önceden ayarlanmış maksimum debili kontrol valfler, kısa strok ve eforla doğrudan etki ederler. Bıçak kaldırma, yatırma, daire kaydırma, bel kırma ve ön lastikleri yatırma devrelerinde çift-etkili kaçırma önleyici çek valfler vardır. Debisi 200 lt / dk 52.6 U.S. gal / 2000 rpm Yedek basınç 3.4 MPa 35 kg/ cm psi Maksimum sistem basıncı 20.6 MPa 210 kg/ cm 2 3,000 Diagnostik elektrikli izleme sistemi Göstergeler: Standart bel kırma, motor su sıcaklığı, yakıt seviyesi, hız göstergesi, vites endikatörü, motor takometresi, tork konvertör yağ sıcaklığı Uyarı ışıkları / endikatörleri: Standart akü şarjı, fren yağı basıncı, bıçak yüzdürme, fren yağı sıcaklığı, hassas kullanma sıcaklığı, istikamet endikatörü, motor yağı basıncı, hidrolik yağ sıcaklığı, ısıtıcı sinyali, kaldırma kolu kilidi, park freni, diferansiyel kilidi, tork konvertör yağ sıcaklığı, eko, P modu, fan ters döndürme, rpm ayarı, uzun far, çalışma lambaları Opsiyonel bıçak akümülatörü KAPASİTELER (YENİDEN DOLDURMA) Yakıt tankı lt U.S. gal Soğutma sistemi lt 6.6 U.S. gal Karter lt 6.1 U.S. gal Şanzıman lt 11.9 U.S. gal Cerler lt 4.5 U.S. gal Tandem haznesi (her biri) lt 15.1 U.S. gal Hidrolik sistem lt 18.2 U.S. gal Daire döndürme haznesi lt 1.8 U.S. gal ÇALIŞMA AĞIRLIĞI (YAKLAŞIK) Yağlayıcılar, soğutma suyu ve dolu yakıt tankı ile Toplam kg 35,175 lb Arka tekerlekler üzerinde kg 25,530 lb Ön tekerlekler üzerinde kg 9,645 lb Arka riper ve ön itme plakası ile Toplam kg 39,430 lb Arka tekerlekler üzerinde kg 27,945 lb Ön tekerlekler üzerinde kg 11,485 lb Ön tırmık ile Toplam kg 36,595 lb Arka tekerlekler üzerinde kg 25,705 lb Ön tekerlekler üzerinde kg 10,890 lb ŞAŞİ Ön Şasi Yapısı Yükseklik mm 11.8 Ön Şasi Yapısı Genişlik mm 11.8 Ön Şasi Yapısı Kalınlık mm

7 StanDart EKİPMan ÖLÇÜLER Motor ve İlgili Aksamı Çift Elemanlı hava filtresi ve toz göstergesi Motor: SAA6D107E-1, EPA Tier 3 sertifikalı, turboşarjlı ve havadan havaya arasoğutmalı, standart VHPC, net beygir gücü. Yakıt hattı ön filtresi Motor bölmesi yan kapakları Yükseltilmiş hava emiş borusu Elektrik Sistemleri Geri vites alarmı 60 amp 24V alternatör Aküler, ağır hizmet, her biri 1146 cca Tepe lambası, kabin Korna, elektrikli Farlar: Geri vites, stop, kuyruk, dönüş sinyal, ana farlar (2 halojen tipte, ön çubuğa monteli ) Çalışma lambaları: ön (4), arka (2) Takometre Göstergeler: park freni, diferansiyel kilidi, bıçak yüzdürme, lift kolu kilidi, uzun farlar, eko, motor P modu, soğutucu fan ters dönüşü, rpm ayarı, motor yağ basıncı, akü şarjı, fren yağ basıncı, diferansiyel yağ sıcaklığı Operatör Ortamı Kabin: alçak profilli ROPS/FOPS (SAE J1040, J2311) kapalı kabin; Silecekli ve yıkayıcılı emniyetli renkli cam. Klima (Ra) Konsol, enstrüman paneli monitörü ile birlikte ayarlanabilir Aynalar: dikiz aynası, sağ ve sol dış aynalar Koltuk, delüx ayarlanabilir kumaş ve sardırılabilir emniyet kemeri Ses emici kabin ve yer döşemesi Silecekler, ön, kapı ve arka 12 V (10A) güç soketi Güç Kompartmanı Çift modlu otomatik Şanzıman (8F-4R), direk kavrama ve otomatik geçişli tork konvertör Aks, arka tam yüzer, planet dişli tip Servis frenleri, tam hidrolik yağlı disk Park freni, yay tatbikli, hidrolik çözülmeli, diskli tip Diferansiyel, kilitleme/çözme Lastik ve jantlar: iç lastiksiz lastikler 9 jant (6) İş Ekipmanı ve Hidrolikler 360 derece rotasyonlu çeki demiri monteli, hidrolik bıçak lifti ve daire dişli yana kaydırma Daire dişli kaydırma kavraması Kapalı devre yük algılamalı hidrolik sistem Bıçak Tablası : 3710 mm x 645 mm x 19 mm 12 2 x 2 1 x 0.75 değiştirilebilir uç bıçaklı, sertleştirilmiş kesici ağızlar 152 mm x 16 mm 6 x 0.63, hidrolik bıçak yana kaydırma ve kaçırma önleyici çek valfli hidrolik yatırma. Maksimum tabla açı pozisyonu 90º sağa ve sola Dönüşler, tam hidrolik yatırılabilir direksiyon, kaçırma önleyici çek valflerle donatılmış ön lastik yatırma ve bel kırma 9 parçalı hidrolik kontrol valfi Diğer Standart Ekipman Boya, Komatsu standart renk tertibi Basamak ve tutamaklar, arka, sağ, ve sol tarafta Kilitlenebilir yakıt tankı kapağı, akü kapağı ve motor yan kapakları ile hırsızlığı önleme kiti. Kilitlenebilir takım kutusu Yakıt tankı, zeminden ulaşılabilir Akü ayırma şalteri A Yükseklik: alçak profilli kabin 3200 mm 10 6 B* Ön aks ekseninden karşı ağırlığa (itici plaka) 927 mm 3 0 C Uç bıçaktan ön aks eksenine 2580 mm 8 6 D Tandem ekseninden dingil açıklığı 6480 mm 21 3 E Ön lastikten arka tampona 9205 mm 30 2 F Tandem dingil açıklığı 1524 mm 5 5 G* Tandem ekseninden riperin arkasına 2780 mm 9 1 H* Toplam uzunluk mm 34 8 I İz genişliği 2060 mm 6 9 J Lastik dışından genişlik 2630 mm 8 8 K Standart bıçak genişliği 3710 mm 12 2 L* Opsiyonel bıçak genişliği 4320 mm 14 2 M* Riper kirişi genişliği 2305 mm 7 7 N Bel kırma açısı, sol ya da sağ 25º *opsiyonel 12 13

8 OPSİYOnEl EKİPMan Akümülatörler, bıçak lifti için anti-şok 10 parçalı hidrolik kontrol valfi Kabin üstü çalışma lambaları (4) Genel takımlar Ön-temizleyici, turbo II İtme plakası, ilave İlave ısıtıcı AM/FM radyo Bıçak Tablası, 4320 mm x 645 mm x 25 mm 14 2 x 2 1 x 0.75 Değiştirilebilir uç bıçaklar, sertleştirilmiş kesici ağızlar ile 152 mm x 16 mm 6 x 0.63 Lastik ve jantlar: (G2) iç lastiksiz lastikler 13 jant (6) Ön bıçak Arkaya monteli Riper Riper kazması ve uçları, 2 ilave Tırmık, 11 kazmalı tip Tırmık, kazma ve uçları (9) riper için İkaz lambası, amber renkli fırdöndü, kabin tepesine monteli Alternatör, 90 amp, 24 V Riper Standart ekipmanlar ülkeden ülkeye değişkenlik arz edebilir ve bu broşürde gösterilen bazı ataşman ve opsiyonlar sizin bölgeniz için geçerli olmayabilir.bu konuda ayrıntılı bilgi için lütfen Komatsu distribütörünüze danışınız. 14