Pearl yıl önceki büyük heyecan. Haida AMERICA S CUP. YENİ TEKNELER, Kelly Hoppen dan. YENİ MÜCADELELER megayata çağdaş yorum

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Pearl yıl önceki büyük heyecan. Haida AMERICA S CUP. YENİ TEKNELER, Kelly Hoppen dan. YENİ MÜCADELELER megayata çağdaş yorum"

Onur Örnek
5 yıl önce
İzleme sayısı:

BOAT INTERNATIONAL TÜRKİYE R E F İ T Ö Z

1 BOAT INTERNATIONAL TÜRKİYE R E F İ T Ö Z E L Üç ayda bir yayınlanır Müsabaka-i Bahriye 125 yıl önceki büyük heyecan Asimetrik tasarımla bir ilki başardık Bernardo Zuccon ile Sanlorenzo SL102 nin güvertesinde Sayı 08 Fiyat 25 TL Haida Tarihi süperyat yıllar sonra hayata döndü AMERICA S CUP Bill Dixon ve YENİ TEKNELER, Kelly Hoppen dan YENİ MÜCADELELER megayata çağdaş yorum Pearl 95

2 98 Güneş panelleriyle Atlantik geçecek Silent Yachts katamaranları yıllar süren kaptanlığın ve doğa dostu yaklaşımın bir sonucu Çevreye verdiği zarar minimum düzeyde tutulan Silent 55, 64 ve 79 model katamaranlar güneş panelleriyle beş knot hızda sınırsız seyir imkanı sunuyor. Markayla beraber çalışan Türk kaptan ise çok yakında Atlantik i yakıt olmadan geçerek Guinness Rekorlar Kitabı na girmeye hazırlanıyor Yazı Esra Makara Fotoğraf Silent Yachts Arşivi K a sı m 2018

3 99

4 100 Çok değil, birkaç yıl öncesine kadar güneş panelleriyle dünyayı gezen yatlar bir hayaldi. Gelgelelim teknoloji o kadar hızlı bir şekilde evriliyor ki, bugün şahit olduğumuz gelişmelere şaşıramıyoruz bile. İtalyan ve İspanyol tasarımcıların, Alman mühendislerin ortak çalışması olan Silent Yachts da hem geçmişi hem de duruşuyla bu konuda bize çok şey anlatıyor. Cannes Yachting Festival 2018 esnasında markanın kurusucu Michael Köhler ile bir araya geldiğimizde asıl hikayeyi ondan dinleme fırsatı bulduk. Köhler söze, dünya etrafında 75 bin deniz milinin üzerinde seyrettiğini ve bunun da denizde güne tekabül ettiğini söyleyerek başlıyor. O bunu söyledikten hemen sonra, güvertesinde bulunduğumuz Silent 55 in yılların denizcilik deneyimine dayalı bir tasarıma sahip olduğuna inanmamak mümkün değil. Katamaranın denizde güvenli sürüşü temin eden her parçası Michael ve Heike Köhler in 23 yılı aşkın denizciliklerine dayanıyor. Yıllar boyu motoryat ve yelkenle seyre çıkan ikilinin sonunda neden bir katamaranda buluştuğu ise aslında pek de sürpriz değil. Bunu sorduğumda Heike Köhler hemen araya girip şöyle cevaplıyor: İnsan bir süre sonra daha çok konfor arıyor ve katamaranda bunu bulabildiğimizi düşünüyorum. Diğer yandan, güneş enerjisi ile çalışıyor olması sayesinde bunda bir yelkenlinin verdiği huzuru da hissediyoruz. Sanıyorum işin kilit noktası tam da burada çözülüyor: Bir motoryat kadar konforlu olsun, ama bir yelkenli kadar da keyif versin. Tabii arka planda ciddi bir araştırma söz konusu Köhler lerin deneyimlerini ve araştırmalarını merak edenler 2005 te bu konuda yayımlamış oldukları Energieversorgung auf Yachten (Yatlarda Enerji Tedariği) adlı kitaba da göz atabilirler. Bu işin hayal edilebilir kısmı elbette ki çok keyifli, fakat ben Michael Köhler e bu tür bir katamaranın geleneksel tipteki bir motoryata kıyasla ne tür farklılıklar içerdiğini sordum. Evet, bu katamaranların asıl enerji kaynağı solar paneller, peki ya ardındaki diğer teknik detaylar neler? Konu hemen biyonik tasarımdan açılıyor. Reçine infüzyon yöntemiyle karbon-kompozit malzemeden üretilen katamaranın gövde yapısı rüzgar ve dalga kuvveti dikkate alınarak optimize edilmiş. Bu gerçekleştirilirken, katamaranın hafif gövde yapısı önemsenmiş. Öte yandan, Köhler düşük bakım maliyetiyle teknik cihazların da kullanılabilirliğinden söz ediyor. Katamaranın dingi garajı veya yükseltilebilir platformu ön plana çıkan tasarım detaylarından 55, 64 ve 79 olmak üzere üç modelden oluşan Silent katamaranlarında 230V inverter ve lityum batarya, teknik anlamda büyük bir rol üstleniyor. Bu bataryalarda yüklenen güneş enerjisi ile katamaranın havalandırması, kuzinedeki ekipmanları rahatlıkla işlev görüyor. Önemli bir özelliği de bu bataryaları seyir esnasında da şarj edebiliyor olması Pervaneler suyun akışıyla dönerken, elektrik motorlar da bu bataryaları yeniden doldurmak için enerji üretiyor. Peki, dizel jeneratörün buradaki işlevi nedir? diye sorduğunuzu duyar gibiyim. Kötü hava koşullarında uzun süreli seyri sağlamak için dizel jeneratörler kullanılıyor. Özellikle de bataryaların enerjisi düşük olduğunda bu jeneratörler devreye giriyor. Bu sistemin güvenilirliğini ben de en az sizin kadar merak edip Köhler e sordum. Cevabı, Transatlantik seyirlere çıkabilecek kadar şeklinde oldu. Güneş panelleri katamaranın tavanına entegre ediliyor ve bu nedenle üzerlerinde rüzgar yükü hakim değil. Katamarandaki bataryalar ve elektrik motorlar ise iç kısımda yer aldığından kuru ve güvendeler. Tüm kablolama da buna uygun olarak gerçekleştirilmiş. Katamarandaki her parçanın bakımı ücretsiz olarak sunuluyor. Hal böyle olunca da kullanım esnasındaki maliyetler düşük tutuluyor.

5 101 Silent Yachts katamaranlarının en büyük özelliği enerji kaynağı olarak güneş panelleri kullanması. Reçine infüzyon yöntemiyle karbon-kompozit malzemeden üretilen katamaranın gövde yapısı rüzgar ve dalga kuvveti dikkate alınarak optimize edilmiş.

102 İç mekanları gezerken tavan yüksekliği ve mekan hacmi ön plana çıkıyor. Serinin en küçük modeli olan Silent 55 te dört adet kamara yer alıyor.

Şimdilik kaptanın ismi verilmiyor, fakat kendisinin güneşi takip ettiğini görüp imrenmiyor da değilim açıkçası.

üretiliyor. Tüm kullanıcılar aynı anda bundan yararlanabiliyorlar. Jeneratörü çalıştırmaya gerek kalmadan televizyonda futbol maçınızı da izliyorsunuz, havalandırmayı da çalıştırıyorsunuz.

Bu arada kaptanın önümüzdeki bir, iki yıl içerisinde Atlantik i hiç motor açmadan geçeceğini ve bu girişimiyle Guinness Rekorlar Kitabı na girmeyi deneyeceğini de söylemeden olmaz.

Gelelim serinin en küçük modeli olan Silent 55 in detaylarına 16,70 metre boyunda, 8,46 metre genişliğinde olan katamaranda dört kamara yer alıyor.

6 102 İç mekanları gezerken tavan yüksekliği ve mekan hacmi ön plana çıkıyor. Serinin en küçük modeli olan Silent 55 te dört adet kamara yer alıyor. Silent 64 modelinin şimdiye dek suya inen gövdelerinden biri ağırlıklı olarak Karayipler civarında seyrediyor. Bunu bizzat katamaranın kaptanının ağzından öğreniyorum. Şimdilik kaptanın ismi verilmiyor, fakat kendisinin güneşi takip ettiğini görüp imrenmiyor da değilim açıkçası. Kaptanla konuşurken bana katamarandaki konukların özellikle lüks yaşamlarından ödün vermek istemediklerini söylüyor ve sözlerine şunu ekliyor: Tıpkı bir evde olduğu gibi 220/110 Volt elektrik üretiliyor. Tüm kullanıcılar aynı anda bundan yararlanabiliyorlar. Jeneratörü çalıştırmaya gerek kalmadan televizyonda futbol maçınızı da izliyorsunuz, havalandırmayı da çalıştırıyorsunuz. Özellikle denizaşırı seyirlerde su kullanımının önemini hatırlattığımda ise, katamaranın litreye kadar temiz su üretim kapasitesinin bulunduğunun altını çiziyor. Bu arada kaptanın önümüzdeki bir, iki yıl içerisinde Atlantik i hiç motor açmadan geçeceğini ve bu girişimiyle Guinness Rekorlar Kitabı na girmeyi deneyeceğini de söylemeden olmaz. Detayları açıklandığı zaman dergi sayfalarımızda duyuracağımız bu haber için biz de en az sizler kadar heyecanlıyız. Gelelim serinin en küçük modeli olan Silent 55 in detaylarına 16,70 metre boyunda, 8,46 metre genişliğinde olan katamaranda dört kamara yer alıyor. Ana kamara baş tarafa konumlandırıldığından dolayı ev konforunu aratmayacak büyüklüğe sahip. Onun hemen iskele tarafına bir konuk kamarası yerleştirilirken, diğer iki kamara için kıç taraf düşünülmüş. İç mekanları gezerken tavan yüksekliği, mekan hacmi bir hayli ön plana çıkıyor ve kendini hissettiriyor. Katamaranın ağırlığı 17.2 ton. 500 ila 1600 litrelik yakıt kapasitesi bulunuyor. Jeneratör olarak 22kW ya da 100 kw tercih edilirken, elektrikli motorlarda çiftli 30kW veya 135 kw güçteki seçenekler kullanılıyor. Solar jeneratörün gücü ise Wp. Silent 55 in elektrikli motorları 30 kw güçteyse eğer katamaran seyir tipi olarak nitelendiriliyor. Yani emisyonsuz seyir olanağı sunarken, sınırsız menzil imkanı da veriyor. Köhler ikilisine göre böyle bir seyirde dalgaların sesi insanın kulağına bir müziğin melodileri gibi geliyor. Dizel motor da halatlar da yok. Hal böyle olunca katamaranın satın alma ve bakım fiyatları da düşük oluyor. İkiz 250 kw elektrikli motor seçeneği ise daha güçlü batarya ve daha uzun menzil anlamına geliyor. İki adet 12 kw seçeneğine ilaveten çift 250 hp hibrid motorlar tercih etmek de mümkün ki, bu durumda katamaranın seyir performansı 12 knot lardan tam 20 knot a kadar rahatlıkla çıkıyor. Markanın yeni ve en büyük modeli Silent 79 Cruiser ın ise Mart 2020 de suyla buluşması planlanıyor. Yüzde 100 güneş enerjisiyle çalışacak olan modelin üretiminde yarıya gelindi. İtalya da Consorzio Navale tarafından inşa edilen katamaran 24 metre uzunluğunda. Flybridge inde panellere ayrılan geniş alan yardımıyla bu katamaranın çok daha uzun seyirler gerçekleştirmesi bekleniyor. Michael Köhler e göre Silent katamaranları maviden ayrı kalamayan deniz kurtlarının hobi bahçesi Marka, charter firmaları tarafından da oldukça tutuluyor çünkü insanlar mavi turda farklı bir tecrübe istiyorlar. Tersane İtalya nın dışında Çin de de üretim gerçekleştiriyor, çünkü Köhler e göre Asya pazarı oldukça gelişmiş durumda. Doğa dostu ulaşım araçlarına olan ilginin artışı da azımsanmayacak ölçüde. Silen Yachts, uzun yıllar süren araştırmalar sonucunda bu noktaya gelebilmiş. Belki bir 10 yıldır üzerinde çalıştıkları projeleri son üç buçuk yıldır hayata geçiriyorlar. Bu süre içerisinde 15 gövdeyi suya indirmeyi başarmışlar. Merak edip fiyatlandırmayı sorduğumda şu cevabı alıyorum: Silent 55 in başlangıç fiyatı 1.4 milyon Euro. Silent 64 ise 2 milyon Euro luk başlangıç fiyatıyla satışa sunuluyor. Yeni 79 u ise 3.4 milyon olarak değerlendiriyoruz. Elbette her tekne alımında olduğu gibi burada da fiyatlar katamarandaki lüks seçeneklerine göre değişiyor. B

7 Marina Vista Hotel Neyzen Tevfik Cad. No: 168 Bodrum-Muğla / Türkiye Tel: GSM : Fax: info@marinavistabodrum.com reservation@marinavistabodrum.com Web:

8 178 VEDA Bu sayımızı Silent 55 in bu çarpıcı görüntüsüyle noktalıyoruz.

Benzer belgeler

Bazıları hızlı sever

Bazıları hızlı sever MOTORYATIN KONFORUNDAN VAZGEÇEMEYENLERİN DİKKATİNE... 2014 YAZI SİZİ YEPYENİ, HIZLI, KONFORLU VE ALIMLI MODELLERLE KARŞILIYOR. 15-17 METRE ARALIĞINDAKİ BU TEKNELERİ GÖRÜNCE AKLINIZ