ÖZGÜRCE SÜR İÇİNDEKİLER

Transkript

1 STREET & TOURING

2 02

3 ÖZGÜRCE SÜR Şehri ve sunduklarını keşfetmek için özgürce sokaklara çıkın. Eğer uzun yol tutkunu iseniz; kasabalar, ülkeler ve hatta kıtalar arasında unutulmaz bir yolculuğa çıkın. Tek sınır, hayal gücünüz. İÇİNDEKİLER GL1800 GOLD WING 04 GL1800 GOLD WING BAGGER 06 CB1000R 08 CB650R (YENİ) 10 CB250R 12 NC750S 14 MSX CB125F 18 TEKNİK ÖZELLİKLER 20 HONDA TEKNOLOJİSİ 24 03

4 LÜKS YOLCULUK SANATI Gold Wing iki tekerlekli seyahat makinelerinin en üst noktasını oluşturuyor. Bagger versiyonu gibi Gold Wing de de altı silindirli cc hacimli motor görev yapıyor ve bu motor sürücüye Tour/ Gezi, Sport/Spor, Econ/Ekonomi ve Rain/ Yağmur olmak üzere dört farklı sürüş modundan birini seçme imkanı sunan Elektronik Kontrollü Gaz Kolu (TBW) sistemi ve Honda Seçilebilir Tork Kontrol Sistemi (HSTC) ile donatılıyor. Yine Bagger modelinde olduğu gibi önde çift salıncaklı süspansiyon ve arkada ise yanda konumlu tek Pro-Arm bağlantı dikkat çekiyor. Gold Wing, hafta sonları seyahatlerini kolaylaştıran bagaj seti dışında arka hoparlörler, ısıtmalı elcikler ve bir merkezi stand ile yollara çıkıyor. Altı vitesli manuel şanzımana ek olarak 3 üncü nesil Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (DCT), akıcı ve konforlu bir sürüş için ihtiyaç duyulan her şeyi kullanıcılarına sunuyor. Hava yastığı, Apple Car Play destekli multimedia sistemi, yakıt tasarrufu sağlayan Start - Stop gibi ilave özellikler onun güvenlik ve teknolojik olarak da zirvede olmasını sağlıyor. MAKSİMUM GÜÇ MAKSİMUM TORK kw Nm d/d d/d SELE YÜKSEKLİĞİ 745 mm 04

5 TEKNOLOJİ PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL ABS ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM SMK SMART KEY FULL LIGHT EMITTING DIODE AIRBAG AIRBAG SUPLEMENTAL RESTRAIN SYSTEM HSA HILL START ASSIST RGR REVERSE GEAR 05

6 STANDARTLARIN YENİDEN TANIMI Önceki nesillere göre daha hafif ve daha kompakt yapısıyla Honda GL1800 Gold Wing Bagger yolculukları çok daha kolay kılıyor cc hacimli altı silindirli motor, altı vitesli manuel şanzımanla veya 7 ileri vitesli Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (DCT) ile kombine edilebiliyor. Motor tepkisini elektronik olarak kontrol etme imkanı veren yeni Elektronik Kontrollü Gaz Kolu (TBW) sistemi sayesinde, 4 farklı sürüş modu kullanıma sunuluyor. Konu yolculuk yapmak olduğunda rahatlık ve konfor önemlidir. Bu, çift salıncaklı ön süspansiyon ve tek taraflı Pro- Arm arka salıncaktan, Apple Car Play desteğine sahip multimedya sistemine kadar Gold Wing in tasarımının her aşamasında düşünüldü. Standart olarak sunulan yokuş kalkış desteğinin de katkısıyla daha fazla konfor ve kontrol sunmak için optimize edilmiş bir sürüşe sahipsiniz. MAKSİMUM GÜÇ MAKSİMUM TORK kw Nm d/d d/d SELE YÜKSEKLİĞİ 745 mm 06

7 TEKNOLOJİ PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION SMK SMART KEY ABS ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM HSA HILL START ASSIST FULL LIGHT EMITTING DIODE EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS RGR REVERSE GEAR 07

8 VAHŞİ VE ŞEHİRLİ Honda CB1000R, Neo Sports Café serisinin tepe noktasını oluşturuyor. Sport Naked sokak motosikletlerinin ve retro kafe yarış motosikletlerinin harmanlanmasından esinlenerek geliştirilen model, modern çağ için yeniden canlandırılan ve yeniden doğan bir Honda efsanesi olarak öne çıkıyor. CB1000R yi harekete geçiren 998 cc hacimli dört silindirli DOHC motor, maksimum gücünü d/d nın biraz üzerinde verecek ve orta devirlerde %5 daha fazla tork üretecek şekilde yeniden ayarlandı. Söz konusu güç paketi yeni Elektronik Kontrollü Gaz Kolu (TBW) sistemi tarafından kontrol ediliyor. Yağmur, Standart ve Sport olmak üzere programlanmış üç farklı sürüş modu dışında Kullanıcı sürüş modu, kullanıcıya motosikleti o anki yol koşulları ve kullanıcının kendi kullanım tarzına göre ayarlama imkanı tanıyor. Gerçek Sport Naked tarzına uygun olarak CB1000R, kendisini harekete geçiren ve alüminyum detaylarla süslenmiş olan gücü tüm çıplaklığıyla açık bir şekilde sergiliyor. Ön kısımda Showa ayarlanabilir süspansiyon ve 310 mm çapında çift diskli fren sistemi; arkada ise yanda konumlandırılan tek salıncak ve yine Showa süspansiyon yer alırken, tüm bu üstün teknik özellikler tamamen led aydınlatma seti ile tamamlanıyor. MAKSİMUM GÜÇ 107 kw d/d MAKSİMUM BOŞ TORK AĞIRLIK Nm d/d kg

9 TEKNOLOJİ PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION ABS ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM FULL RM SS LIGHT EMITTING DIODE RIDING MODE SELECT SYSTEM HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS 09

10 SAFKAN MAKİNE Kompakt boyutlu yeni CB650R, ana hatlarıyla CB1000R Neo Sports Café modelinden aldığı güçlü ve dinamik duruşu ile safkan bir makine görüntüsü çiziyor. Sıralı 4 silindirli, 16 supaplı DOHC motor; limitlerde kullanmak üzere tasarlandı. 70 kw güç ve 64 Nm tork üreten motor dev/ dak kapasitesiyle kulaklara da hitap ediyor. Kısa vites aralıkları ve orta devirlerden itibaren kullanıma sunulan yüksek çekiş gücü sayesinde ilk hareket anından itibaren canlı ve istekli bir hızlanma ortaya çıkıyor. Söz konusu hızlanma sürecine, devir seviyesiyle birlikte artarak hırçınlaşan egzoz sesi eşlik ediyor. Kayar kavrama, vites yükseltmeyi kolaylaştırıp sert vites küçültme hareketlerinin de sorunsuz tamamlanmasını sağlarken, Honda Seçilebilir Tork Kontrol Sistemi (HSTC) arka tekerlek çekişini yönetiyor. Ayarlanabilir 41 mm Showa ayarlanabilir ön süspansiyon, esnek bir tepki sunarken; ön lastiğin tutuşuna katkı sağlıyor. 120/70-17 ve 180/55-17 ön ve arka lastikler Superbike seviyesinde bir tutuş sunarken, öndeki 310 mm çapındaki ve dört piston kaliperli çift disk ve 2 kanal ABS fren sistemi ister kuru isterse de ıslak zemin olsun kontrollü ve güvenli bir sürüş sunuyor. Konik gidon daha hisli ve kontrollü bir sürüş sunuyor. Tamamen aydınlatma birimleri sadece sürüş güvenliğine katkı sağlamakla kalmıyor aynı zamanda tasarımı ve mavi renkli ışık kümesiyle özgün ve çekici bir görünüm sunuyor. Ayrıca dijital TFT gösterge panelinde vites konumu ve vites değişim göstergesi bulunuyor. Çarpıcı tasarımı ve üstün özellikleriyle CB650R, ilk göz temasından itibaren heyecan uyandırıyor. MAKSİMUM GÜÇ d/d 10 MAKSİMUM TORK Nm d/d BOŞ AĞIRLIK 202 kg

11 TEKNOLOJİ PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL ABS ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM FULL LIGHT EMITTING DIODE HISS HONDA IGNITION SECURITY SYSTEM EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS 11

12 NAKED SADELİĞİ NEO SPORTS CAFÉ ÇEKİCİLİĞİ Daha azın daha fazla olduğu söylenir. Neo Sports Café serisinin bir parçası olan Honda CB250R bu söylemi en iyi şekilde yansıtıyor. Sadece 145 kg ağırlığa sahip CB250R; yüksek devirli, 250 cc hacimli, su soğutmalı motoruyla göründüğünden çok daha fazlasını sunuyor. 37 mm ters çatalı, ABS destekli ön frenleri ve lastikleri ile Sport Naked stilini en iyi şekilde yansıtırken; LCD gösterge paneli ve tamamen aydınlatma birimleri çekici bir görünüm ve sürüş güvenliği sağlıyor. Sadece etkileyici bir görünüm ve heyecan uyandıran bir sürüş dinamiği sunmakla kalmayan CB250R aynı zamanda düşük tüketim değeriyle de kullanıcısının yüzünü güldürüyor. MAKSİMUM GÜÇ d/d MAKSİMUM SELE TORK YÜKSEKLİĞİ Nm d/d mm 12

13 TEKNOLOJİ PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION FULL LIGHT EMITTING DIODE ABS ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS 13

14 ÖZGÜRLÜĞÜNÜZÜ YENİDEN KEŞFEDİN NC750S, size özgürlüğünüzü yeniden hissettirecek. NC750 serisinin bir parçası olarak onun tüm çekici özelliklerine sahip; alçak bir sele, rahat sürüş pozisyonu ve düşük ağırlık merkezi ile günlük sürüşe uygunluk, 745 cc hacimli paralel çift silindirli motor, hatta opsiyonel olarak alınabilen Honda'nın benzersiz 6 vitesli Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (DCT) teknolojisi... Sarsıntısız ve çok hızlı vites değişimi ile DCT teknolojisi, NC750S e scooterlardan alışık olduğunuz akıcı sürüş imkanını sağlıyor. Ayrıca tek bir düğme dokunuşu ile üç farklı mod seçimi imkanı sunan NC750S, kıvrımlı yolları eğlenceye dönüştüren Sport modu ile de kullanıcısının performans beklentisini karşılıyor. MAKSİMUM GÜÇ d/d SELE YÜKSEKLİĞİ 790 mm YAKIT KAPASİTESİ 14.1 Litre 14

15 TEKNOLOJİ PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION LIGHTS LIGHT EMITTING DIODE HISS HONDA IGNITION SECURITY SYSTEM DCT DUAL CLUTCH TRANSMISSION EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS 15

16 CEP HERKÜLÜ Eşsiz, sıra dışı ve kendine has tarzıyla MSX125 kompakt ve inanılmaz çevik bir sürüş sunarken aynı zamanda çok daha büyük bir makine gibi görünüyor ve hissettiriyor. Debriyaj, vites değiştirme şekli ve gaz kontrolü olmak üzere tüm kullanım özellikleri tam boy bir motosiklet yapısı sunarken, güçlü ve kaslı gövdenin altında dengeli, çevik ve rahat bir sürüş sunan özellikler bulunuyor. Buna tek parça omurgalı çelik şasi, 31 mm ters ön çatal ve Y tasarımlı 12 inçlik jantları çevreleyen 120 lik ön / 130 luk arka lastik de dahil. MSX125 in PGM-FI motoru, hassas, ekonomik ve verimli bir sürüş sunuyor, ayrıca ABS kontrollü hidrolik frenleriyle her koşulda güvenli bir şekilde duruyor. Tamamen aydınlatmaları sürüş güvenliğini desteklerken dikkat çekici bir görünümü de beraberinde getiriyor. Eğer aradığınız şey safkan eğlence ise, MSX125 tam size göre! MAKSİMUM GÜÇ SELE YÜKSEKLİĞİ kw d/d 765 mm BOŞ AĞIRLIK 105 kg 16

17 TEKNOLOJİ PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION ABS ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM FULL LIGHT EMITTING DIODE EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS 17

18 HER ANINDA EĞLENCE Honda CB125F, bağımsızlığın ve özgürlüğün gücünü kullanımınıza sunuyor. Efsanevi Honda CB ailesinin üyesi olan CB125F te kesin yan çizgiler, geniş omuzlu yakıt deposunu ön plana çıkartırken, özenle tasarlanmış her bir detay da yola çıkmaya hazır sportif bir görünümü destekliyor. Agresif tasarımlı ön grenaj, çoklu reflektörlü ön farla birlikte devir göstergesi ve vites değiştirme göstergesini de içeren kompakt boyutlu gösterge panelini de içine alıyor. Dayanıklılığını kanıtlamış olan 2 supaplı, PGM-FI yakıt enjeksiyonlu, tek silindirli OHC motor hem düşük yakıt tüketimi, hem de ilk hareket anından tüm devirlerdeki dikkat çekici performansı ile şehir içindeki yolları keyifli bir parkura çeviriyor. Motorun yüksek verimlilik seviyesi ve 13 litre kapasiteli yakıt deposuyla oluşan birliktelik uzun bir sürüş menzili sunuyor. Entegre çelik şasi, 18 inçlik altı kollu alüminyum alaşım jantlar, teleskobik ön çatal ve çift arka yaylardan oluşan kombinasyon; düz gidiş dengesi ile viraj geri bildirimi arasında mükemmel bir denge sağlıyor. Zor sürüş koşullarında; ince gövde, sadece 128 kg boş ağırlık ve sağa-sola 45 dönüş imkanı sunan geniş gidon ile rahat ve hızlı bir manevra imkanı sunuyor. MAKSİMUM GÜÇ d/d MAKSİMUM TORK d/d BOŞ AĞIRLIK 128 kg 18

19 TEKNOLOJİ EURO4 PGM FI PROGRAMED FUEL INJECTION EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS CBS COMBINED BRAKE SYSTEM 19

20 TEKNİK ÖZELLİKLER MOTOR, ŞANZIMAN GOLD WING (MT - DCT) GOLD WING BAGGER (MT - DCT) Motor Tipi Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 24 supaplı, yatay 6 silindirli, SOHC Motor Hacmi cc cc Maksimum Güç d/d d/d Maksimum Tork d/d d/d Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 24 supaplı, yatay 6 silindirli, SOHC Şanzıman Tipi 6 ileri vites (MT) / 7 ileri 1 geri vites (DCT) 6 ileri vites (MT) / 7 ileri 1 geri vites (DCT) ŞASİ, BOYUTLAR, AĞIRLIK Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm) x 925 x (MT) / x 905 x (DCT) x 925 x (MT) / x 905 x (DCT) Sele Yüksekliği (mm) Yerden Yükseklik (mm) Dingil Mesafesi (mm) Boş Ağırlık (kg) 379 (MT) / 383 (DCT) 365 (MT) / 364 (DCT) Yakıt Kapasitesi 21 litre 21 litre FRENLER, LASTİKLER, SÜSPANSİYON Frenler (Ön/Arka) Disk Disk Lastikler (Ön/Arka) 130/70R 18M/C 63H 250kPa 200/55R 16M/C 77H 280kPa 130/70R 18M/C 63H 250kPa 200/55R 16M/C 77H 280kPa Süspansiyon (Ön) Çift salıncaklı Çift salıncaklı Süspansiyon (Arka) Pro-Link Pro-Link Siyah (MT) Kırmızı (DCT) Gümüş (MT) Kırmızı (DCT) Beyaz (DCT) 20

21 NC750S (MT - DCT) MSX125 Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 8 supaplı, paralel çift silindirli, SOHC 745 cc 125 cc Hava soğutmalı, 2 supaplı, tek silindirli d/d d/d d/d d/d 6 ileri vites (MT) / 6 ileri vites (DCT) 4 ileri vites (MT) x 775 x x 730 x (MT) / 227 (DCT) litre 5.7 litre 320 mm 2 piston kaliperli tek dalgalı hidrolik disk / 240 mm tek piston kaliperli tek dalgalı hidrolik disk 120/70-ZR17M/C (58W) 250kPa 160/60-ZR17M/C (69W) 290kPa 220 mm hidrolik 2 piston kaliperli tek disk / 190 mm hidrolik tek piston kaliperli tek disk 120/ L / 130/ L 41 mm teleskobik, 120 mm strok USD ön çatal, 31 mm Helezon yay amortisör birimi, Pro-Link salıncak, 120 mm salınım Tek amortisör yay birimi, çelik köşeli boru tipi salıncak Siyah / Mavi Siyah / Kahverengi Metalik Gri Kırmızı Kırmızı 21

22 TEKNİK ÖZELLİKLER MOTOR, ŞANZIMAN CB1000R CB650R Motor Tipi Sıvı soğutmalı, sıralı 4 silindirli, DOHC Motor Hacmi 998 cc 649 cc Maksimum Güç d/d d/d Maksimum Tork d/d d/d Şanzıman Tipi 6 ileri vites (MT) 6 ileri vites (MT) Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 16 supaplı, sıralı 4 silindirli, DOHC ŞASİ, BOYUTLAR, AĞIRLIK Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm) x 789 x x 780 x Sele Yüksekliği (mm) Yerden Yükseklik (mm) Dingil Mesafesi (mm) Boş Ağırlık (kg) Yakıt Kapasitesi 16.2 litre 15.4 litre FRENLER, LASTİKLER, SÜSPANSİYON Frenler (Ön/Arka) Lastikler (Ön/Arka) 310 mm çift disk / 256 mm tek disk 120/70 ZR17M/C 58W (250kPa) 190/55 ZR17M/C 75W (290kPa) 2 kanal ABS, 310 mm çift hidrolik disk / 240 mm tek hidrolik disk 120/70ZR17M/C 58W 250kPa 180/55ZR17M/C 73W 290kPa Süspansiyon (Ön) Showa SFF-BP USD çatal, 120 mm hareket mesafesi Ters teleskobik SFF Süspansiyon (Arka) Showa arka amortisör, 131 mm hareket mesafesi Ön yükleme ayarlı amortisör, 43.5 mm strok Siyah Kırmızı Siyah Kırmızı Gümüş Mavi 22

23 CB250R CB125F Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, tek silindirli 250 cc 125 cc d/d d/d d/d d/d 6 ileri vites (MT) 5 ileri vites (MT) Hava soğutmalı, 4 zamanlı, 2 supaplı, OHC, tek silindir ve dengeleyici mil x 805 x x 765 x litre 13 litre Radyal montajlı Nissin 4 pistonlu yüzer disk / 220 mm tek disk 110/70R17M/C 54H 200kPa 150/60R17M/C 66H 225kPa 240 mm 2 piston kaliperli disk / 130 mm göbek 80/100 18M/C 47P 175kPa 90/90 18M/C 51P 200kPa 37 mm teleskobik çatal, 130 mm hareket mesafesi 120 mm teleskobik (31 mm çap) Monoshock amörtisör, Pro-Link salınım kolu 5 kademeli ayarlanabilir çift yay amortisör birimi Siyah Kırmızı Siyah Beyaz Gümüş Kırmızı Sarı 23

24 HONDA TEKNOLOJİSİ Honda, motosiklet modellerinde; siz ve çevrenizdeki dünya için mümkün olan en iyi faydayı sunacak şekilde tasarlanmış birçok yenilikçi teknoloji geliştirmekte ve uygulamaktadır. ABS FREN SİSTEMİ Tekerlek hızını takip ederek tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için fren basıncını ayarlar. AYDINLATMA Geleneksel ampullere göre daha parlak ve daha verimli olup, süre gecikmesi olmadan yanar ve daha uzun ömürlüdür. KOMBİNE FREN SİSTEMİ Arka fren pedalı (veya kolu) etkinleştirildiğinde daha kontrollü ve yumuşak bir fren etkisi oluşturmak üzere hem ön hem de arka freni devreye sokar. ELEKTRONİK KONTROLLÜ ENJEKSİYON SİSTEMİ Bilgisayarlı yazılım tüm kullanım koşullarında daha yüksek güç üretimi ve daha etkin bir performans sunar. ÇİFT KAVRAMALI OTOMATİK ŞANZIMAN Manuel şanzımanın sürüş keyfini otomatik şanzımanın kullanım kolaylığını bir arada sunarken konfor ile sportif performansı aynı potada eritir. SHOWA ÇİFT KIVRIMLI AMORTİSÖR Showa çift kıvrımlı valf çatalları, daha etkin sönümleme ile geri basma dengesi sağlayarak sürüş konforunu ve yol tutuşu iyileştirir. EURO4 EURO 4 EURO 4 emisyon salınım normunu karşılar. HONDA SEÇİLEBİLİR TORK KONTROL SİSTEMİ HSTC sistemi arka tekerlekte tutunma kaybı algıladığında torku azaltarak tekerleğin zemine tutunmasına imkan tanır. HONDA KONTAK GÜVENLİK SİSTEMİ Hırsızlığa karşı etkili bir koruma sağlamak için motosikletin sadece orijinal kodlanmış anahtarlarıyla çalıştırılmasına izin verir. YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİ Bir yokuşta durduktan sonra, fazladan bir fren sıkma hareketi arka kaliperin hidrolik basıncını korur. Hareket etme zamanı geldiğinde, yalnızca gaz kolunu çevirmek yeterli. AIRBAG HAVA YASTIĞI Motosiklet dünyasında benzersiz olan, yakıt deposuna monte edilen hava yastığı; sürücüye ekstra bir güvenlik sağlarken, kullanım anındaki güven duygusunu da yükseltir. GERİ VİTES İster bir yere girmek, isterse bir yerden çıkmak olsun; kullanımı kolay geri vites sayesinde Gold Wing ile manevra yapmak son derece zahmetsiz ve kolay. SÜRÜŞ MODU SEÇİMİ Üç farklı sürüş modu, farklı HSTC, motor gücü ve motor freni seviyesi kombinasyonu sunar. AKILLI ANAHTAR Bu yenilikçi teknoloji hem rahatlığı hem de güvenliği arttırır. Anahtarınız cebinizde veya çantanızdayken, koltuğun kilidini açabilir ve bir düğmeye basarak motoru çalıştırabilirsiniz. START-STOP SİSTEMİ Motorun rölantide üç saniye çalışmasıyla motoru otomatik olarak stop eder ve sürücünün gaz kolunu çevirmesiyle yine otomatik olarak çalıştırarak emisyonların ve yakıt tüketiminin azaltılmasına yardımcı olur. 24

25 HONDA DCT ÇİFT KAVRAMALI ŞANZIMAN DCT, otomatik kullanım kolaylığı ile manuel şanzımanın doğrudan hızlanma hissini aynı potada eriten otomatik bir kavrama ve vites değiştirme sistemidir. DCT, sürücünün vites değiştirmek yerine doğrudan hızlanma, dönme ve fren yapmaya odaklanmasını sağlar. Bu sürücünün güvenini ve kontrolünü arttırır. DCT teknolojisi, motosikletin sürüş keyfi ve kontrol seviyesini bir üst seviyeye taşır. ÖZGÜRLÜK Kendinizi debriyaj kolu ve vites pedalıyla yormayın, yumuşak ve kusursuz vites değişimleri otomatik olarak gerçekleşsin. 2 OTOMATİK MOD S -Sport- Daha rahat bir sürüş tarzı için. D -Drive- Rahat şehir ve otoyol sürüşü için. 1 MANUEL SEÇİM MODU MT, sol komutla vites değişimi. KONTROL Sürüş ortamına uyması için otomatik ve manuel mod arasında geçiş yapın. Profesyonel bir motosiklet sürücüsü gibi vites değişim sarsıntılarını ortadan kaldırın. YENİ G SWITCH Asfalt dışı sürüşlerde arka tekerlek çekişini iyileştirir. Sadece Africa Twin ve X-ADV için. DCT MODELLER GL1800 GOLD WING (3. NESİL 7 VİTESLİ DCT) GL1800 GOLD WING BAGGER (3. NESİL 7 VİTESLİ DCT) AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS AFRICA TWIN NC750X NC750S INTEGRA X-ADV 25

26 26

27 TÜM GERÇEKLERİN ALTINDA BİR HAYAL VARDIR. Sadece tek bir geleceğimiz var. Alışılagelmişlere meydan okuma cesaretini gösterecek olursak, o gelecek hayallerimizden oluşacak. Soichiro Honda Honda nın insanlar için daha iyi bir dünya hayal etme felsefesi ASIMO, HondaJet, NSX ve efsanevi Africa Twin gibi ürünlerin geliştirilmesini sağladı. Hayaller ne kadar güçlü ise, sizi daha fazlasını başarmaya, yeni fikirler, yeni teknolojiler keşfetmeye ve yeni problem çözme yolları keşfetmeye zorlar. Hayallerin peşinden koşmak bağımsız düşünme ve cesaret gerektirir. Ayrıca hayallerin yok olmasına izin vermemek ve o hayalleri günümüz dünyası için gerçeğe dönüştürmek tutku ve inovasyon gerektirir. 27

28 Bu katalogtaki görseller ile satın alınan ürünler arasında renk, ekipman ve teknik özellikler bakımından farklılıklar olabilir. Honda Türkiye A.Ş., uygun gördüğü zaman önceden haber vererek ya da vermeyerek, renk dahil, donanım ve teknik özellikleri değiştirme hakkını saklı tutar. Ürünün teknik özellik detayları için yetkili bayilerimize başvurabilirsiniz. Bu katalogtaki görseller, standart ekipman olmayan opsiyonel aksesuarları veya arazi lastiklerini gösterebilmektedir. Gerçek yakıt tüketimi motosikletinizi nasıl kullandığınıza, nasıl muhafaza ettiğinize, hava ve yol koşullarına, lastik basıncına, aksesuarların takılmasına, bagaja, sürücü ve yolcu ağırlığına ve diğer faktörlere göre değişiklik gösterebilir. Ayrıntılı bilgi için Kullanım Kılavuzuna başvurabilirsiniz. *4 yıl Honda Garantisi, 2 yıl yasal garanti sonrası +2 yıl Honda Motosiklet şartlı onarım garantisidir. Geçmişe yönelik bir uygulama yapılmamaktadır. 27 Şubat 2014 tarihinden sonra faturası kesilen 200 cc ve üzeri motosikletlerde geçerlidir. Ayrıntılı bilgi için Honda Yetkili Satıcılarına başvurunuz. Bu katalogtaki tipografik hatalardan Honda Türkiye A.Ş. sorumlu değildir. Copyright Honda Motor Co. Ltd honda.com.tr facebook.com/hondamotosiklettr instagram.com/hondamotosiklet_tr twitter.com/hondamotortr