Dropshipping. Fırsat mı? OTOMOTiV YAN SANAYi DOSYA. Bu TIR lar nasıl duracak? TIR dehşet saçtı. Kandırmaca mı? İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI

Transkript

1 Yıl: 6 / Sayı: 54 / NİSAN 2015 Fiyatı: 10 TL Bu TIR lar nasıl duracak? Ağır ticari araçlarda yaşanan ve zaman zaman basına da yansıyan park freni kazaları nın el freninin yanlış çekilmesinden kaynaklandığını söyleyen Makine Yüksek Mühendisi Alpay Lök, kamyondan çekiciye geçen sürücülerin büyük kısmının, çekicilerdeki el freni sistemi hakkında bilgi sahibi olmadığına dikkat çekti. Park halindeki TIR evin üstüne düştü Park halindeyken freni boşaldı TIR dehşet saçtı DOSYA OTOMOTiV YAN SANAYi Dropshipping Fırsat mı? Kandırmaca mı? İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI

2 Bakım anlaşmanız varsa Her şey yolunda Tüm bakım ve onarım ihtiyaçlarınız için Scania Yetkili Servisleri ne gelin, Scania nızı onu en iyi tanıyanlara emanet edin. Scania Bakım Anlaşması dahilinde periyodik bakımlarınızı yaptırın, maliyetleriniz sabitlensin, siz sadece işinize odaklanın. Trafik Hayattır Doğuș Otomotiv Scania Finans DOD Ağır Vasıta (444 SC 44) Scania aktif bir ürün geliştirme politikası izlemektedir. Bu nedenle Doğuş Otomotiv ve Scania model, tasarım, renk, aksesuar ve teknik özellikler ile diğer tüm bilgileri önceden bildirmeksizin değiştirme hakkını saklı tutar. Doğuş Otomotiv ve/veya Scania tarafından ürünü tanımlamak için kullanılan işaret veya numaralarla ilgili olarak bir hak iddia edilemez. Bu ilanda kullanılan şekil ve görseller, standart donanıma dahil olmayan aksesuarlar ve özel donanımlar içerebilir. Baskı işlemlerindeki sınırlandırmalar nedeniyle kağıt üzerindeki renkler ürünlerin gerçek renklerine göre farklılık gösterebilmektedir. Bazı ürün ve hizmetler ulusal ve AB yasaları veya iklim koşulları gereğince tüm pazarlarda sunulamamaktadır. Scania ürün ve hizmetlerini satın alırken ulusal kanuni gereklilikler göz önünde bulundurulmalıdır. Bu bağlamda daha fazla bilgi almak için lütfen Scania Yetkili Satıcıları ve Servisleri ile iletişime geçin veya adresini ziyaret edin. Bu ürün ve hizmetler kapsamındaki avantajlar, aynı anda uygulanabilecek başka bir kampanya, ürün ve hizmetlerin avantajlarıyla birleştirilemez. Doğuş Otomotiv bahsi geçen bakım anlaşmasının içeriğini değiştirme ve istediği herhangi bir zamanda sonlandırma hakkını saklı tutar.

3 Park halindeyken freni boşaldı TIR dehşet saçtı Bu TIR lar nasıl duracak? 20 Ağır ticari araçlarda yaşanan ve zaman zaman basına da yansıyan park freni kazaları nın el freninin yanlış çekilmesinden kaynaklandığını söyleyen Makine Yük sek Mühendisi Alpay Lök, kamyondan çekiciye geçen sürücülerin büyük kısmının, çekicilerdeki el freni sistemi hakkında bilgi sahibi olmadığına dikkat çekti. GÖREV TAMAMLANDI. YENİ DAILY YILININ VANI Hem zamandan hem alandan tasarruf ettiriyor! Jungheinrich in bu yıl pazara sunduğu lithium-ion akülü EJE 112i transpaletler, sahip olduğu özelliklerle kullanıcısına avantaj sağlıyor. 7 metre 15 santim genişliğinde yükle Avrupa ya gidebilen tek nakliyeciyiz Uluslararası nakliyeciye asgari ücret bildirim şartı getiriliyor 1 Ocak 2015 itibariyle Almanya da yürürlüğe giren saatlik 8.5 Euro asgari ücret bildirim şartı, Almanya dan transit geçişlere de uygulanacak. 42 Dr. Ramazan İnci 40 Upitrans Yönetim Kurulu Başkanı Halit Özyurt, Türkiye nin proje taşımacılığındaki yüzde 15 lerde olan payı bizimle birlikte lere çıkmıştır. Yusen Logistics in OCM uzmanlığı firmalara %100 doluluk getiriyor Çok sayıda tedarikçiden mal alan firmaların tedarik sipariş yönetimi (OCM) diye açıklanan lojistik kolunda uzman bir Japon kuruluşu faaliyet gösteriyor yılında Türkiye de de faaliyetlerine başlayan global firma, geçen yıl İnci Lojistik in bir kısmını bünyesine katarak dikkatleri üzerine çekmişti. 46 Ambarlı Limanı na demiryolu geliyor Master plan taslağına göre şehrin kilitlenmemesi ve limanın sorunsuz hizmet verebilmesi için Ispartakule de bir terminal kurulacak ve limana demiryolu çekilecek. DAHA İYİ YAKIT EKONOMİSİ Ecopack ile %14e varan yakıt tasarrufu DAHA İYİ YÜKLEME KAPASİTESİ %19,6 m 3 e kadar DAHA ERGONOMİK 675 mm basamak yüksekliği DAHA ÇEVİK 10,5 m dönüş çapı ve mükemmel kullanım kolaylığı 45 AUTOPORT, yeniden açıldı Otomotiv sanayii, Ro-Ro gemi işletmecileri için kritik bir tesis hüviyetine sahip olan AUTOPORT, işletme faaliyetlerine yeniden başladı. 52 Dropshipping Fırsat mı kandırmaca mı? Taklitçiliğin ve kolay para kazanma hırsının oldukça popüler yöntemler olarak karşımıza çıktığı ülkemizde, dropshipping yöntemi de yoğun bir menfaat saldırısı altında. IVECO DAILY, rekabetin en fazla olduğu yıl Avrupa dan ticari araç basınını temsil eden 23 juri üyesinin 1. tercihi oldu. J. Sweeney, Chairman International Van Of The Year W W W. I V E C O. C O M

4 Halkalı komedisi Türkiye de gümrük denilince akla en yoğun potansiyele sahip Halkalı Gümrüğü gelir. Halkalı, yıllarca Türk ihracatının en önemli mihenk taşları arasında yer almıştır. Daha sonra büyüklerimiz, yorulduğuna kanaat getirince, daha modern bir yerde hizmetlerini sürdürmesine karar verildi. Ama her ne hikmetse ismi değişmedi adı yine Halkalı ama kurulduğu yer Çatalca. Evet ismi değişmeyecek, adı yine Halkalı Gümrüğü olacak. Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli, İstanbul Halkalı Gümrük Müdürlüğü nün taşınacağı yeni gümrük tesisinin alan çalışmasının tamamlandığını, yol yapımının biraz geciktiğini, bu durumun ihale sürecinden kaynaklandığını söylüyor. Canikli, yer tespitinin yapıldığını ve müteahhidin çalışmaya başladığını ifade ederek, Mayıs ayı gibi bitirilmesi sözünü aldık. Orası birkaç açıdan çok önemli. Tüm ürünlerin x-ray den geçmesi projemizin ilk uygulama yeri Halkalı Gümrüğü olacak. Oraya yaklaşık 21 x-ray cihazı koyacağız, tüm eşyalar geçecek ve yüzde 100 tespit yapacağız ifadelerini kullanıyor. MAYIS DENİYOR, EN AZ EYLÜL Ü BULUR Şimdi bir de gerçeklere bakalım. Daha planlamalar yapılmadı, binalar bitti, müteahhit bitirdim dediği halde parasını alamıyor ve bundan dolayı zorda olduğu söyleniyor. Bunun yanı sıra, yollar yeni yeni yapılmaya başlandı. Yol yapımının en az 6 ay sürmesi bekleniyor. Çünkü E 6 nın altından bir köprü yapılması lazım. Küçük bir köprü var, trafiği kaldırması mümkün değil. Yol var ama otomobille zar zor gidiyorsun, TIR trafiğini nasıl kaldıracak? Bedelini ödeyip yerini alan mükellefler yükümlülüklerini getirdi, taşınmayı bekliyor ama planlar kaçıncı kez değişti kimse bilmiyor. Erdoğan Bayraktar döneminde planlar hazır ve Bayraktar ın imzası altındaydı. Üzerinden iki bakan geçti, hala planlar üzerinde mutabık kalınamadı. Yol güzergahları birkaç kez değişti. Bize özgü bir komedi durumu yani. Camia büyük kayıp yaşıyor. Gerçek Halkalı zaten kifayetsiz. Özellikle cumartesi-pazar kırmızıya düşen bir aracın Halkalı ya girip çıkması yılan hikayesi gibi. Cumartesi günü te depodan çıkan bir TIR ın Halkalı Gümrüğü nün içine girmesi ü buluyor. Ondan sonra mesai bittiği için pazartesiye kalıyorsun. Bu da ek yakıt ve şoför maliyeti anlamına geliyor. YENİ YER SEÇİMİ ÇOK DOĞRU AMA Aslında yeni Halkalı Gümrüğü yapı olarak çok uygun. Şehrin trafiğine girmeyeceksin, araç geriye gelmeyecek. Hadımköy deki bir nakliyeciyi düşünün geriye dönüp Halkalı ya gidecek, oradan da yine geriye yoluna devam edecek. Bu araçlar su yakmıyor, hepsi birer milli servet. Sıkıntı devam ediyor. Bitmişe yakın bir tesis var, bu tesis plansız bir tesis. Nasıl yaptılar, kim yaptı bilinmiyor. Tesis yaparken yollar da öncelikli düşünülmeli ve paralel olarak yollar da yapılmalıydı ama yol daha yeni yapılıyor. E 6 nın altından köprü açmanız lazım. Öte yandan, malum yaz geliyor ve o yol yazlıkçıların geçiş alanı. Yol çalışmaları esnasında inanılmaz bir trafik yoğunluğu yaşanacak. E 6 nın bir şeridini kapatmak zorunda kalacaklar. O çalışmalar kışın yapılamaz mıydı, diye sormadan edemiyor insan Sözün özü, tam bir Halkalı komedisi yaşanıyor. Allah, düşük navlunlarla hayatta kalmaya çalışan nakliyeci kardeşime acısın. Saygılarımla. Selçuk Onur İmtiyaz Sahibi LOJİMEDYA Basın Yayın Reklam Pazarlama Org. Tic. Ltd. Şti. adına Selçuk ONUR Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Burak GÜNER Genel Yayın Koordinatörü Emine Ayşe ONUR Reklam ve Halkla İlişkiler Evrim Elif CEDİZ Yeşim AKIN Görsel Yönetmen Semra KÖYLÜ BENELUX Satış Temsilcisi Hüseyin AKYEL Yayın Danışmanı Atilla YILDIZTEKİN Danışmanlar Kurulu Denizyolu: Kapt. Ayhan ÇEKİÇ, Kapt. Savaş ERCAN, Geza DOLOGH, Can BESEV Karayolu: Zahit SAĞLIK, Şenol ÇAK, Mine KAYA Havayolu: Musa ALİOĞLU Demiryolu: İbrahim ÖZ, Yaşar ROTA Gümrük: Osan BAŞTA Almanya Temsilcisi Doğan PÜRSÜN Hollanda Temsilcisi İlhan KARAÇAY İngiltere Temsilcisi Tahsin ÖZALAN Yayın Türü Ulusal Süreli Yayına Hazırlayan LOJiMEDYA Büyükşehir Konutları, Çamlık Cd. A:28 Bl. D:28 Beylikdüzü - İSTANBUL Tel: info@lojiport.com lojistikekipmanlar@gmail.com CTP ve Baskı Murat Ofset Matbaacılık San.Tic.Ltd.Şti Davutpaşa Cad. Emintaş Davutpaşa Matbaacılar Sitesi No:101/272 Topkapı/İstanbul Tel: Fax: Dergimizde yayınlanan yazı ve fotoğraflar izinsiz kullanılamaz. C M Y CM MY CY CMY K

5 9633-Yusen_Sector_PO_A1 22/3/11 15:05 Page 3 8 DENİZ TİCARETİ VTS zammı cruise turizmini vurur M/V Maersk Jurong, 17 milyon dolara Arkas ın Dünyanın en büyük 28. konteyner hat operatörü olan İzmir Merkezli Arkas Denizcilik, Japon Ocean Harmony Shipholding in mülkiyetinde bulunan 2 bin 824 TEU kapasiteli M/V Maersk Jurong isimli konteyner gemisini 17 milyon dolara satın aldı. Tüm partiler, denize teşvikte birleşti Kıyı Emniyet Genel Müdürlüğü nün önümüzdeki aylarda İzmir, Mersin ve İzmit Körfezi nde uygulamaya başlayacağı Gemi Trafik Hizmeti Ücret Tarifesi, denizcilik sektöründe büyük endişe yarattı. İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Savaş Ercan, bu yeni maliyet nedeniyle kruvaziyer turizminde hamle yapmayı hedefleyen İzmir in önünün kesileceğini söyledi. Ercan, Bu tarife kruvaziyerde 3 bin kişilik gemide sefer başı 6-7 bin dolar, 4 bin kişilik bir gemide bin dolar ilave maliyet oluşturacak. Yük gemilerinde ise net tonaja göre 3-5 bin dolar arasında ek maliyet ortaya çıkacak dedi. Türk P&I teminat limitini 1 milyar dolara yükseltti İkinci yaşına girerken büyük bir yeniliğe imza atan Türk P&I, dünyada çok az sayıda P&I Kulübünün sağlayabildiği 1 milyar dolar limitli teminatı Türkiye de ilk defa sektörün hizmetine sundu. Böylece Türk P&I Sigorta sorumluluk limitinde dünyadaki sayılı P&I Kulüpleri arasına katılmış oldu. Torba Tasarı görüşülürken, Ak Parti, CHP ve MHP denizcilik sektörü için sürpriz bir ittifak gerçekleştirdi. Buna göre yaşlı gemilerin hurdaya ayrılması teşvik edilecek. Hurdaya ayrılmasına karar verilen geminin yerine asgari yüzde 35 yerli katkı oranıyla Türkiye de inşa edilmek ve asgari 5 yıl Türk bayraklı işletilmek şartıyla yeni gemi yapılacak. Destek oranı hurdaya ayrılma fiyatını aşmayacak. Yeni gemi yapımı 3 yıl içinde tamamlanacak ve 5 yıl satılamayacak. DENİZ, HAVA VE KARA MARKALARINIZI TAŞIR. KISA KISA DENİZ TİCARETİ Armatörler Birliği nin Yeni Başkanı Bedri İnce Armatörler Birliği Yönetim Kurulu, Başkan Şadan Kalkavan ın vefatından sonra yapılan genel kurulun ardından görev dağılımını yaptı. Buna göre Ahmet Bedri İnce, Yönetim Kurulu Başkanı, Erol Yücel de Yönetim Kurulu Başkan Vekili olarak görev yapacak. Yusen Logistics firmaların veya üreticilerin ihtiyacı olan çıkış noktasından varış noktasına tedarik zincirini sağlamaktadır. Veri kalitesinin, öngörülebilirlik ve vizyonun, tedarik zincirinde karar verme sürecini desteklediğini biliyoruz. Tel +90 (212) Yusen Logistics TURKEY Lojistik Hizmetleri Ltd. Şti. Süleyman Seba Cad. BJK Plaza A Blok No: 48/1-B Beşiktaş-İstanbul info@tr.yusen-logistics.com Bizi Twitter dan takip edin

6 10 FİRMALARDAN Goodyear: Ortaöğretimde yol güvenliği eğitimi zorunlu olsun Brisa, ticari segment ürünlerini filo müşterilerine tanıttı Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, farklı şehirlerdeki filo müşterileriyle bir araya gelerek ticari ürünlerini tanıtmak amacıyla toplantılar düzenliyor. Gaziantep Divan Otel de düzenlenen ilk toplantıya iş ortakları, filo müşterileri ve basın mensuplarından meydana gelen 170 kişilik bir davetli grubu katıldı. Toplantıda Brisa nın markaları Bridgestone ve Lassa nın yeni ticari lastikleri ve filo yönetim çözümü Profleet tanıtıldı. Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, orta dereceli okulların yol güvenliği eğitimi vermesinin, sorumluluklarının bir parçası olması gerektiğini vurguluyor. Goodyear tarafından yürütülen araştırmanın yeni bulgularına göre Avrupa genelindeki ailelerin yüzde 84 ü çocuklara erken yaşta yol güvenliğinin temel prensiplerinin öğretilmesi gerektiği kabul ederken, Goodyear ın bu konudaki önerisini destekliyor. Thermo King, 2015 te de iddialı Michelin den kış sertifikalı yaz lastiği Satış grafiği ve pazar payını daha da yukarılara taşımak isteyen Thermo King yetkili satıcıları, 2015 yılı stratejilerini belirlemek için bir araya geldi. İzmir de gerçekleşen Thermo King Yetkili Satıcılar toplantısına 14 bayiden toplam 16 kişi katıldı. Doğuş Otomotiv Thermo King Genel Müdürü İlhami Eksin, aynı amaç için bir araya gelmiş ekipler olarak markalarını en üst noktaya çıkartmayı amaçladıklarını söyledi. Michelin mühendisleri tarafından 36 ay gibi kısa bir sürede geliştirilen ve Mayıs ayından itibaren yollarda olacak CrossClimate, hem yaz hem de kış lastiklerinin üstün yanlarını tek bir lastikte birleştirerek sürücülere alışılmışın dışında bir deneyim sunuyor. Supsan dan 2 bini aşkın sektör çalışanına eğitim Supsan, Şubat Mart aylarında gerçekleştirdiği 9 Supsan Bölge Toplantısı etkinliği kapsamında bayiler, tamirciler, kapakçılar, rektifiyeciler, perakendeciler ve otomobil sanayi çalışanları bir araya geldi. Bölge toplantılarında 2 bini aşkın otomotiv yan sanayi çalışanlarına eğitim veren Supsan, 10 milyon adetlik yıllık supap üretim kapasitesiyle Türkiye pazarının önemli bölümünü elinde bulunduruyor.

7 12 TİCARİ ARAÇLAR Isuzu, NPR 10 XLONG ile daha da uzattı Tüketici ihtiyaç ve taleplerini değerlendiren Anadolu Isuzu, daha fazlasını taşımak isteyenler için şimdi de NPR10 XLONG u piyasaya sundu. Özellikle havaleli yük taşıyan ve daha uzun kasa ihtiyacı olan tüketicilerin iş yükünü hafifletecek NPR10 XLONG, kullanıcılarının hem karlılığını arttıracak hem de zamandan tasarruf sağlayacak. Depo lojistiğinde 100% Made in Germany kalitesi! Tüm hizmetleri tek elden alın Dizel ve elektrikli makinelerde geniş ürün gamı Satış ve kısa/uzun dönem kiralama opsiyonları Yeni makine ve yenilenmiş ikinci el alternatifleri Raf ve depolama sistemleri Satış sonrası hizmetler Mitsubishi den avantajlı servis kampanyası 4 yaş ve üzeri Mitsubishi binek ve ticari araç sahipleri için geçerli kampanyada, çeşitli indirimler ve hediyeler bulunuyor. Kampanya kapsamında 13 Nisan ile 16 Mayıs tarihleri arasında Temsa Motorlu Araçlar yetkili servislerinde işçilikte yüzde 30, yedek parça ve yağ değişiminde yüzde 20 indirim uygulanıyor. Ford un Başkanlık Ödülü yine Otokoç un Ford Motor Company tarafından her yıl bayilerinin satış ve satış sonrası hizmet kalitesini değerlendirmek üzere düzenlediği yarışmada, Otokoç Eskişehir ve Samsun şubeleri gösterdikleri üstün başarı sonrası Chairman s Award ı (Başkanlık Ödülü) almaya hak kazandı. Scania dan indirimli Bakım Anlaşması Yerli otobüste TEMSA-ASELSAN işbirliği Müşteri odaklı yaklaşımları ile büyük başarılara imza atan ASELSAN ve TEMSA, otobüs üretiminde yeni bir dönemi başlatacak adımı birlikte atıyor. İki dev şirket, yüzde yüz yerli üretim olacak elektrikli otobüsü geliştirme projelerinde işbirliğine yönelik anlaşmayı imzaladı. Scania, Satış Sonrası Servis Hizmetlerinde yeni uygulaması Bakım Anlaşması ile müşterilerine avantajlı bakım fırsatı sunuyor. Scania Bakım 100, Scania Bakım 200, Scania Bakım 300 ve Scania Bakım 400 olarak 4 farklı alternatifle sunulan Bakım Anlaşması hizmetini satın alan Scania kullanıcıları, kendi belirlediği süre boyunca aracının bakım işlemlerini, Scania Yetkili Servislerinde daha uygun koşullarda yaptırabilecek.

8 14 LOJİSTİK DHL Express Türkiye en iyi işveren seçildi DHL Express Türkiye, insan kaynakları alanında gösterdiği üstün performansla ve çalışan memnuniyeti konusundaki yaklaşımıyla En İyi İşveren unvanına layık görüldü. Etis e ADR Belgesi Etis Lojistik, Merkez, Yarımca ve İskenderun ofisleri için sektörde ADR olarak bilinen Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi aldı. 13 Şubat 2015 tarihli belge 5 yıl süreyle geçerli olacak. MarCom dan OMSAN a 2 ödül birden Lojistik sektörünün öncü firmalarından OMSAN, iletişim ve medya alanındaki çalışmaları ile dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim programlarından biri olan uluslararası MarCom Ödülleri nde 2 kategoride birden ödüle layık görüldü yılında hayata geçirdiği Arabam Tatilde projesi ile OMSAN, Bütünleşik Pazarlama Kategorisinde Platin Ödül e, kurumsal ilan çalışmaları ile de Kurumsal Reklamcılık Kategorisinde Altın Ödül ü almaya hak kazandı. GEFCO, İspanya da 30 uncu yılını kutluyor 30 yıl önce faaliyetlerine başlayan GEFCO nun İspanya iştiraki, ülkedeki rekabetçi lojistik pazarında güçlü bir konuma gelmeyi başardı ve zorlu ekonomik ortamda sektörün en büyük üç şirketinden biri oldu. Webnak ta yükünüz 100 bin TL ye kadar ücretsiz sigortalanıyor Taşımacılık sektöründe yük alan ve yük vereni bir araya getiren Webnak, yük verenin yüküne 100 bin TL lik ücretsiz sigorta kampanyasını başlattı. Webnak ı şu anda 3100 kamyoncu ve 900 şirket kullanıyor. Mars Logistics Türkiye de ilk 10 a girdi! Tüm entegre lojistik hizmetlerini kusursuz olarak sunarak sektörde sayısız farklılıklar yaratan ve sürekli büyüyerek müşterilerine yenilikler sunan Mars Logistics; ikinci Sürdürebilirlik Raporu nu GRI A+ seviyede yayınlayarak, Türkiye de bu seviyede rapor yazan ilk 10 şirketten biri oldu.

9 C M Y CM MY CY CMY K

10 Yan sanayi 18 Aktaş Holding yine zirvede Türkiye nin en fazla patent üreten firması ödülü bu sene de Aktaş Holding e gitti Aktaş Holding, Türkiye nin en fazla patent üreten firması Hava süspansiyon sistemi üretiminde dünyanın en büyük firmaları arasında yer alan Aktaş Holding, TAYSAD 37. Olağan Kongresi nde, dernek üyesi firmalar arasında yapılan değerlendirmeye göre, Patent alanında geçtiğimiz 2 yıl olduğu gibi, bu sene de zirvenin sahibi oldu. Aktaş Holding, Türk otomobil tedarik sanayisinin dünyadaki etkinliğini ve ülke ekonomisine olan katkısını arttırmaya yönelik faaliyetler gerçekleştiren Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) tarafından, dernek üyesi firmalar arasında yapılan değerlendirme sonucu, Patent alanında birincilik ödülüne layık görüldü. TAYSAD 37. Olağan Kongresi nde yapılan ödül töreninde, Aktaş Holding adına ödülü, İcra Kurulu Başkanı ve Yönetim Kurulu Üyesi Sami Erol aldı. Sürdürülebilir Başarıya Büyük Önem Veriyoruz Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarına büyük önem verdiklerini Aktaş Holding İcra Kurulu Başkanı ve Yönetim Kurulu Üyesi Sami Erol, Aktaş Holding olarak hedeflerimiz doğrultusunda sürdürülebilir başarıyı çok önemsiyoruz. Ar-Ge alanında çok ciddi yatırımlarımız söz konusu yılında sektörde dünya liderliği hedefiyle çıkmış olduğumuz bu yolda, kazanmış olduğumuz bu ödüller, bizi hedefimiz doğrultusunda daha da fazla motive ediyor ifadelerini kullandı. Bursa, Hava süspansiyon körüğü sektöründe Türkiye de lider, dünyada da ilk üç firma arasında yer alan Aktaş Holding, ulusal ve uluslararası alanda birçok platform tarafından, sektör temsilcilerine yönelik düzenlenen ödül törenlerine adeta damgasını vuruyor. TAYSAD Başkanı Mehmet Düdaroğlu Alan, zaman ve maliyetlerinizden tasarruf edin. Shuttle VLM: Dar alanlarında yüksek hacimli depolama için akılcı ve dinamik çözüm. Daha fazla bilgi için bizi arayın: Yüksek yoğunluklu depolama: Depolama alanlarından % 85 e varan tasarruf Sipariş Toplama Otomasyonu: % 60 a varan verimlilik Kardex Remstar, daha az alanda, daha az işgücüyle, otomatik depolama ve sipariş toplama çözümleri üreten dünyanın lider otomasyon çözüm firmasıdır.

11 20 Römork park freni 21 Park halindeki TIR evin üstüne düştü NE Park freni kazaları el freninin yanlış çekilmesinden kaynaklanıyor Bu TIR lar nasıl duracak? Ağır ticari araçlarda yaşanan ve zaman zaman basına da yansıyan park freni kazaları nın el freninin yanlış çekilmesinden kaynaklandığını söyleyen Makine Yüksek Mühendisi Alpay Lök, kamyondan çekiciye geçen sürücülerin büyük kısmının, çekicilerdeki el freni sistemi hakkında bilgi sahibi olmadığına dikkat çekti. Park halindeki TIR evin üstüne düştü, Park halindeyken freni boşalan TIR dehşet saçtı şeklindeki haberlerle mutlaka karşılaşmışsınızdır. Peki, nasıl oluyor da park halindeki bir çekici kendiliğinden hareket etmeye başlıyor ve insanların canına ya da malına zarar veriyor? 36 yılını fren sistemlerine adayan Fren Teknik Şirket Müdürü ve aynı zamanda Makine Yüksek Mühendisi olan Alpay Lök e göre bu tür kazaların çekicilerdeki el freni sisteminin yeterince iyi bilinmiyor olmasından kaynaklanıyor. Park halindeyken freni boşaldı ÇEKİCİ VE KAMYONUN SİSTEMLERİ FARKLI Çekici ile kamyonun el freni sistemlerinin birbirinden farklı olduğunu söyleyen Alpay Lök, çekicilerde el freninin çekildikten sonra uygulanması gereken bir dizi aşama bulunduğunu kaydetti. Lök, Kamyon, otobüs ya da otomobilde el frenini çekip gidebiliyorsunuz. Ancak çekiciler gibi römork taşıyan araçlarda el freni sisteminin farklı bir şekilde işliyor. Bu tür araçlarda el freninin bir test konumu var. Ardından ise römork park freni geliyor. Bu aşamalar uygulanmadan sadece el freni çekilirse bir süre sonra römorkun havasının azalmasıyla araç kendiliğinden hareket edebiliyor ve talihsiz kazalara yol açabiliyor diye konuştu. TIR dehşet saçtı EHLİYET KURSUNDA BİLE GÖSTERİLMİYOR Bu tür kazaların fren sisteminin yanlış kullanılmasından kaynaklandığın çok az kişi tarafından bilindiğini ifade eden Lök, bu kazaların tamamının sürücülerin eğitim eksikliğinden kaynaklandığını vurguladı: Sürücüler genellikle kamyondan çekiciye geçiyorlar. Trend de kamyondan çekici kullanımına doğru gidiyor. Dolayısıyla kamyon kullanmaya alışan ve bunun eğitimini alan sürücüler, çekici kullanmaya başladıklarında bunun eksikliğini yaşamaya başlıyor. Asıl düşündürücü olan ise bu sistemin ehliyet kurslarında da gösterilmiyor olması. YAPMALI? Alpay Lök, park edilen araçların fren sorunu yaşamaması için izlenmesi gereken yolu şöyle anlattı: Çekici mekanik fren yaparken, römork havalı fren yapar. Çekicinin el freni çekildiğinde fren körüklerinin yaylı kısımları devreye girer ve tamamen mekanik olarak durur. Çekicinin, çiftli körük içindeki yaylar kırılmadığı sürece -ki bu yaylar emniyet parçası sayılır-, el freninin boşalması mümkün değildir. Çekici ve römork yokuşta park edilecek olursa, römorkun hava kaçağı miktarına bağlı olarak, römorkun freni zamanla zayıflar ve bir süre sonra bırakır. Çekicinin yaylı körükleri tek başlarına en fazla yüzde 12 lik bir eğime kadar eğime kadar aracı durdurmaya yeterli olabilir. Fazlasında ise römorkun fren sistemindeki havanın boşalmasıyla birlikte araç kendiliğinden hareket eder. Bu yüzden römorkun da park freni sisteminin devreye sokulması gerekiyor. Çekicinin el freni çekildikten sonra aracı terk etmeden önce sürücünün, römorkun da fren sisteminin kumanda düğmesini dışarı doğru çekerek çiftli körüklerin yaylı kısımlarını devreye alması gerekiyor. Bu şekilde römorkun hava devrelerindeki bir hava kaçağı nedeniyle el freninin boşalması yani el freni sisteminin iptal olması olasılığı ortadan kalkacaktır. Bu son işlemden sonra aracın lastiklerinin önüne takoz yerleştirilmesini tavsiye ediyorum. RADARLI SİSTEMLER UYUKLAMAYA BAĞLI KAZALARI YÜZDE 70 ORANINDA AZALTACAK Türkiye de yılda 12 bin kişinin trafik kazaları nedeniyle hayatını kaybettiğini hatırlatan Alpay Lök, 500 milyonun üzerinde nüfusa sahip Avrupa Birliği ülkelerinin toplamında bu rakamın 26 bin civarında olduğunu söyledi. Türkiye de trafik kazalarından ölüm oranının diğer AB ülkelerine göre bir hayli yüksek olduğunun altını çizen Lök, Türkiye de trafikte can güvenliğini artıracak ciddi tedbirler almak gerekiyor. Bu önlemlerin için de fren sistemleri de önemli bir yer teşkil ediyor. AB, 2020 yılına kadar trafik kazalarından kaynaklanan ölümleri 5 bin civarına indirmeyi hedefliyor. Türkiye nin de bu tarihe kadar bu sayıyı 3-4 bin gibi daha makul seviyelere indirmesi gerekiyor. Neden her sene 8-9 bin kişinin hayatı kurtarılmasın? Bu sayıyı düşürmek için de trafik kurallarına uymaktan, eğitimden fazlası gerekiyor. Teknik anlamda da araçların mükemmelleştirilmesi ve sistemlerinin gerektiği şekilde kullanılması lazım yılında ağır ticari araçlarda yeni güvenlik sistemleri zorunlu olacak. Örneğin, güvenli takip mesafesi sağlayan ve sürücülerin uyuması halinde aracın kendiliğinden durmasını sağlayan radarlı sistemler önümüzdeki yıl araçlarda standart olarak yer alacak. Yapılan araştırmalara göre bu sistemler arkadan çarpmalı trafik kazalarına yüzde 70 e kadar engelleyebiliyor dedi. Römork park freni NİSAN

12 Stratejik İş Ortağınız - Your Strategic Business Partner MULTIMODAL & INTERMODAL TAŞIMACILIK YÖNETİMİ UYGULAMASI Yenilikçi ERP çözümümüz ile tüm taşımacılık operasyonlarınızı tek bir sistem üzerinde kontrol etmenizi

13 Otomotiv 24 Eşdeğer parça uygulaması Otomotiv sektöründe muadil ürünler orijinal parça yerine kullanılabilecek Eşdeğer parça uygulaması 1 Haziran da başlıyor Başlayacak olan Eşdeğer Parça Uygulaması ile, otomotiv sektöründe muadil ürünler orijinal parça yerine kullanılabilecek. Otomotiv yan sanayiinde, Eşdeğer Parça uygulaması, 1 Haziran tarihinde başlatılıyor. Böylece; ilk 2 yıl Türk Standardları Enstitüsü (TSE), daha sonra ise akredite edilmiş belgelendirme kurumlarınca onaylanacak muadil ürünler orijinal parça yerine kullanılabilecek. TSE önümüzdeki günlerde, eşdeğer parça belgesi başvurularını almaya başlayacak. Hazine Müsteşarlığı nın 13 Ocak 2015 tarihinde yayımladığı tebliğ çerçevesinde, 1 Haziran 2015 tarihinde otomotiv yan sanayiinde Eşdeğer Parça uygulamasının başlatılacağı; böylece; ilk 2 yıl TSE, daha sonra ise akredite edilmiş belgelendirme kurumlarınca onaylanacak muadil ürünlerin orijinal parça yerine kullanılabileceği belirtildi. OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE YILDA 140 BİN BELGE VERİLİYOR Enstitü, otomotiv sektörü ile ilgili 2002 yılından bu yana test kuruluşu (MARTOY) ve Onay Kuruluşu (AİTM Hakkında Yönetmelik) olarak hizmet sağlayarak yılda yaklaşık 140 bin belge vermektedir. Bu kapsamda TSE laboratuvarları, eşdeğer parça tanımında yer alan malzeme, kütleboyut ve işlevsellik yönüyle araç parçalarını test edebilecek kabiliyete sahiptir. Enstitü, uluslararası geçerli bin 700 adet akredite test kabiliyeti ile sahasındaki en geniş kapsama sahip kuruluştur. Eşdeğer parça belgelendirmesi de bu kapsam ve kabiliyetlerimiz içerisindedir denildi. FAZLA ÖDEME ENGELLENECEK TSE nin, Türkiye nin 2023 vizyonunda yer alan yerli otomobil üretimi hedefi çerçevesinde; yerli otomobilin sertifikalandırılması (tip onay) süreci için Otomotiv Test Merkezi projesi ve bölgesel bazda kurulmakta olan Araç Kontrol Merkezi (AKM) çalışmalarının da devam ettiği belirtildi. TSE nin Eşdeğer Parça Belgelendirmesinde üstlendiği rol, ülkemizin ve insanımızın olması gerekenden çok daha fazlasını ödemesine engel olacak, haksız çarkın devamını sonlandıracaktır. Enstitümüz önümüzdeki günlerde, Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı onayı ile 1 Haziran 2015 tarihinden önce eşdeğer parça belgesi başvurularını almaya başlayacaktır denildi. Elektronik Parça Enjektörlerimiz, güç verdikleri uygulamalar gibi ağır işlere uygundur. Delphi Elektronik Birim enjektörler güç verdikleri motorlar kadar güçlüdür. Ancak sıra servise geldiğinde, hassas ellere ihtiyaç duyarlar. Ancak iş tamire geldiğinde, hassas ellerde onarılmaları gerekmektedir Delphi onaylı tamirciler, doğru ve uygun maliyetli bir onarım hizmeti sunabilmek için özel cihazlar, üst düzey eğitim almış teknisyenler ve orijinal yedek parçalar kullanırlar. / Delphi Yetkili Servisleri son teknoloji onaylı ekipmanları, eğitimli teknisyenleri ve orijinal yedek parçalarıyla etkili ve bütçenize uygun onarım sunarlar. Ağır işlerin üstesinden gelebilmek için, Delphi Dizel Merkezi servis ağını kullanın. / Ağır vasıta dizel onarımlarınız için Delphi Yetkili servis ağını seçin. delphiautoparts.com Sadece Onarım Değil. Delphi Onarımı.

14 Yan Sanayi 26 Akülü forklift pazarı İlken Enerji, ILift ile büyüyecek Özel taşıma koşullarına ve bozuk yollara uygun olarak optimize edilmiş İlken Enerji, 2006 yılından bu yana Federal Power markası ile tanınıyor İlken Enerji, yine kendi markası ILift forkliftleri ile hem dizel hem de akülü forklift pazarından payını alıyor. Bu yıl en önemli hedeflerinin akülü grup bandını biraz daha geliştirip, dizel bandı da piyasaya sunmak olduğunu söyleyen İlken Enerji Forklift Satış ve Pazarlama Müdürü Barkev Kılıncoğlu, yine bu yıl içinde 17 metrekareye kadar dar koridor istif araçlarını fason olarak Avrupa da üretip, satışına başlayacaklarını açıkladı. Kılıncoğlu, 1920 den beri kompakt akülü forklift üretimi yapan dünya devi V. Moriotti firması ile ikili ilişkilerimizi geliştirip, onların ürünlerini Türkiye de en iyi şekilde pazarlamak gibi bir hedefimiz de var diye konuştu. İlken Enerji nin, 2006 yılından bu yana Federal Power markası ile sektörde iyi tanındığını kaydeden Kılıncoğlu, 9 senedir hem forklift hem de jeneratör pazarında kendi markaları ile yer aldıklarını hatırlatarak, ILift markası ile ve geniş ürün yelpazeleri ile 2015 yılına damga vuracaklarını ifade etti. Üretim bandını geliştirme çalışmalarının sürdüğüne dikkat çeken Kılıncoğlu, Çorlu da 11 bin metrekarelik büyük bir fabrikamız var. Üretim bandımızı genişletmek, ürün çeşitliliğimizi artırmak için çalışmalarımız devam ediyor. Akülü forklift ve yeni nesil dizel forklift gruplarımız var. Ayrıca depo içi ekipmanlar, yine ILift markamız ile müşteriye sunuluyor. Bu gruba, akülü istif ve akülü transpalet, sistem araçları,vb ürünleri dahil ediyoruz. Başlangıç için, yıl içerisinde yüzde 3-5 arası bir pazar payı hedefimiz var dedi adet ilk aşamada rakamsal hedefimiz Barkev Kılıncoğlu adet ilk aşamada rakamsal hedefimiz. Üretici olmanın tüm avantajlarını kullanacağız. Ancak hidrolik ekipmanlar bu adete dahil olmayacak dedi. Yeni SAF INTRA CUSTOM DESIGN 9 ton havalı süspansiyon, disk veya kampanalı fren güçlendirilmiş 80 mm konik makaralı tekerlek rulmanı bozuk yollara uygun özel amortisör aks kovanına kaynaklı, güçlendirilmiş ve bakıma ihtiyaç duymayan makas sistemi Ürünlerimiz için 81 ilde bayilikler ve servislikler verilecektir Bayilik ve servis ağı için bu sene planlamalar yaptuklarını dile getiren Kılıncoğlu sözlerine şöyle devam etti: Biz anahtar teslim bir firmayız. Üretim, satış, pazarlama, satış sonrası her birim bizim için çok önemli. Bu sene tüm aşamalara hakim olacağız. Bayi ve servis ağımıza, ailemize yeni üyeler kazandırmak niyetindeyiz. SAF HOLLAND Otomotiv San. ve Tic. Ltd. Şti. İmes Sanayi Sitesi C-Blok 302. sok. No: 15 Yukarı Dudullu - Ümraniye İSTANBUL Tel Fax

15 Kaldırma ekipmanları 28 Jungheinrich, lithium-ion akülü e 60 je 112i yi pazara sundu 29 Alev Bülbül Zorlu Jungheinrich in bu yıl pazara sunduğu lithium-ion akülü EJE 112i transpaletler, sahip olduğu özelliklerle kullanıcısına avantaj sağlıyor. Akü yapısıyla dikkat çeken EJE 112i transpaletlerin akü çekmecesi sayesinde evrak çantası şeklindeki 14 kilogram ağırlığındaki aküyü kolay bir şekilde yerleştirip çıkarabilmenin mümkün olduğunu söyleyen Jungheinrich Pazarlama Sorumlusu-Alev Bülbül Zorlu, Ürünün Hem zamandan hem alandan tasarruf ettiriyor! Jungheinrich bu sene pazara sunduğu lithium-ion akülü EJE 112i transpaletler ile kullanıcılarına hem zamandan hem de küçük yapısı sayesinde alandan tasarruf ettiriyor özel geliştirilen şarj cihazının hızlı ve ara şarj kabiliyeti sayesinde çoklu vardiya işletiminde de esnek kullanım mümkün oluyor. Lithiumion akülü EJE 112i transpaletler yaklaşık yarım saatte yüzde 50, yaklaşık 80 dakikada da yüzde 100 doluluk seviyesine ulaşabiliyor. EJE 112i nin bir diğer özelliği ise son derece küçük yapısı sayesinde dar depo alanlarında en uygun şekilde manevra yaptırılabilir olması diye konuştu. 33 ülkede satış ve servis firması ile dünya çapında 11 bin 600 üzerinden kişiye istihdam Eje 112ı transpaletler, hem zamandan hem alandan tasarruf ettiriyor YÜZDE 100 KENDİ SERMAYESİ İLE HİZMET VEREN TEK YABANCI FİRMAYIZ Taşeron firma kullanmadan, kendi elemanları ile servis hizmeti sunan ve tamamen kendi sermayesi ile sektördeki tek yabancı firma olduklarına dikkat çeken Zorlu, Jungheinrich in dünya sıralamasında en büyük 3 forklift üreticisinden biri olduğunun da altını çizdi. Zorlu, sözlerini şöyle sürdürdü: Tek elden Lojistik hizmeti sunuyoruz. Farkımız da ilk olmak. Sektörümüzde tüm Türkiye ye taşeron firma kullanmadan, kendi elemanları ile servis hizmeti sunan ve yüzde 100 kendi sermayesi ile yer alan tek yabancı firmayız. Müşteri memnuniyetini ön planda tutan ve onlara daima en iyi hizmeti sunmayı ilke edinen bir firmayız. Müşteri ilişkilerin de diğer önemli bir konu da, saygınlık oluşturmak. Bu yüzden her zaman müşteri çıkarlarını zirvede tutuyoruz. Kuruluşundan bu yana teknolojinin ve yeniliklerin takipçisi olarak kendini geliştirme stratejisi izlemiş olan firmamızın yapmış olduğu AR-GE çalışmaları neticesinde çok geniş bir ürün yelpazesinde sahip olmuştur. 33 ülkede bizzat satış ve servis firması ile dünya çapında 11 bin 600 üzerinden kişiye istihdam sağlamaktadır. Firmamız kendi bünyesinde yer alan teknisyenleriyle mükemmel bir teknik servis desteği vermektedir. Almanya da iki merkezi yedek parça depomuz ile Norderstedt den, Almanya, Danimarka ve Benelux ülkelerine, Lahr dan Strasbourg, Fransa, Avusturya, İsviçre ve İtalya ya yedek parça sevkiyatı yapmaktadır. NİSAN

16 Vinç 30 Konteyner elleçleme 31 İZMİR DEN 46 ÜLKEYE İHRACAT Güralp, 20 lik veya 40 lık konteyner elleçleme sistemlerini piyasaya sürecek Güralp Vinç ten lojistik sektörüne özel ürünler Lojistik sektörüne yönelik Ar-Ge çalışmalarını sürdüren Güralp Vinç, senenin ortalarında 20 lik veya 40 lık konteyner elleçleme sistemlerini piyasaya sürmeye hazırlanıyor Kaldırma, taşıma, otomasyon sistemlerinde Türkiye nin önde gelen üreticilerinden biri olan Güralp Vinç ve Makina Konstrüksiyon Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, lojistik sektörüne yönelik Ar-Ge çalışmalarını tüm hızıyla sürdürüyor. Şirketin yeni konteyner elleçleme sistemlerinin, senenin ortalarında piyasadaki yerini alacağını duyuran Marmara Bölge Müdürü Ali Durgut, 20 lik veya 40 lık konteyner ataçmanlarının projelerinin son aşamaya geldiğini söyledi yılında kurulan Güralp Vinç in İzmir, İstanbul, Bursa, Ankara ve Konya olmak üzere beş bölgede faaliyet gösterdiğini belirten Ali Durgut, ürünlerinin tamamını İzmir Torbalı daki 35 bin dönüm arazi üzerinde kurulu fabrikalarında yaptıklarını dile getirdi. Yaklaşık 46 ülkeye ihracat yaptıklarını aktaran Durgut, Üretimimizin yüzde 35 ini ihraç ediyoruz. İhracat yaptığımız ülkeler arasında Almanya, Polonya, Belçika, Romanya gibi Avrupa Birliği ülkeleri ön plandadır. Yurtdışında çeşitli ülkelerde kurduğumuz ve kuracağımız iş birlikleri ile de ihracatta büyük bir atılım içinde olmayı hedefliyoruz diye konuştu. AR-GE ÇALIŞMALARINI GELEN TALEPLER YÖNLENDİRİYOR Şirketin yeni konteyner elleçleme sistemlerinin, senenin ortalarında piyasadaki yerini alacağını kaydeden Ali Durgut, 20 lik veya 40 lık konteyner ataçmanlarının projelerinin son aşamaya geldiğini söyledi. Durgut, sözlerini şöyle sürdürdü: Gelişen teknolojiyle birlikte işletmelerin kapasite talepleri günden güne artıyor. Bu konuya ilişkin olarak da kendi Ar-Ge grubumuzla mevcut taleplere özel çözümler yaratıyoruz. Özellikle lojistik sektörüne yönelik Ar-Ge çalışmalarımız devam ediyor. Konteyner elleçleme sistemleriyle ilgili 20 lik veya 40 lık konteyner ataçmanlarının projeleri tamamlandı. Bu ürünlerimiz de 2015 in ortalarında piyasadaki yerini alacak. Ali Durgut 1991 YILINDA SATILAN ÜRÜNÜN YEDEK PARÇASINI BİLE SAĞLIYORUZ Özellikle etkili oldukları 5 bölgede satış ve satış sonrası servis organizasyonumuz tam faaliyet yürüdüğü için müşterilerine her zaman yakın hizmet verdiklerine dikkat çeken Durgut, bu avantajın kendilerini rakiplerinize göre bir adım önde tuttuğunu ifade etti. Firma bünyesinde 9 gezici servis araçlarının bulunduğunu dile getiren Durgut, Bu servis araçlarımızla müşterilerimize hem servis hem de periyodik bakım hizmeti vererek ürünlerimizdeki olası arıza ya da aksamaları da önceden gideriyoruz. Firmamız yasal gereklilikler gereği olan 10 yıl yedek parça bulundurma zorunluluğunun çok ötesinde, kurulduğu 1991 yılında satışı gerçekleşmiş ve çalışması devam eden ürünlerine yedek parça ve hizmet sağlayarak hizmet kalitesini üst düzeye çıkardı dedi. ÇALIŞMA BAKANLIĞI YETERSİZ KALIYOR Sektörün en büyük düşmanının merdiven altı olarak tabir edilen kayıtdışı ve kalitesiz üretim olduğunu söyleyen Ali Durgut, çözüm olarak Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı nı gösterdi: Sektörümüzde maalesef denetimsizliğin getirdiği, merdiven altı diye tabir edilen bir üretici fazlalığı var. Şu an Türkiye de vinç yapıyorum diyen 300 e yakın firma var. Dolayısıyla da her vinç yapıyorum diyene güvenmemek gerekiyor. Vinç ve taşıma-kaldırma ekipmanları işletmelerde kritik öneme sahiptir. Denetimsiz üretim ve düşük kalite gibi durumlarda işletmecinin hem malı hem de çalışanlarının canı tehlikeye girer. Güralp Vinç olarak biz, İstif Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Derneği (İSDER) ve Elektrikli Vinç İmalatçıları Birliği Derneği (TEVİD) gibi bağlı bulunduğumuz derneklerle, vinç alımında dikkat edilmesi gereken hususları tüketicilerimizle, son kullanıcılarla ve fabrikaların teknik satın alma birimleriyle çalışma faaliyetleri yürütüyoruz. ışmaması için yaptırımlar uygulanması gerekiyor. NİSAN

17 Konferans Kardex Lojistik Günleri 33 Kardex Remstar, müşterileriyle Lojistik Günleri nde buluşacak Özellikle dikey depolama sistemlerinde sektörün önde gelen isimleri arasında yer alan Kardex Remstar, 1. Kardex Lojistik Günleri yle müşterileriyle bir araya gelmeye hazırlanıyor. 1. Kardex Lojistik Günleri nde potansiyel müşteri grupları ve mevcut müşterilerine Kardex Remstar çözümlerini detaylı olarak anlatacaklarını kaydeden Kardex Remstar Ülke Müdürü Emre Yenal, Kardex Remstar olarak Türkiye de her sene 2-3 fuara katılıyoruz. Bu sene ise farklı bir organizasyon yapmayı hedefledik. 9 Nisan da İstanbul Hilton Doubletree Moda da yapacağımız konferansta, Kardex Remstar ın en son teknoloji ürünlerini, yazılımlarını ve satış sonrası hizmetlerini tanıtacağız. Bu konferansı, birçok projede beraber çalıştığımız ILA Konveyör Sistemleri ile ortak düzenliyoruz diye konuştu. İŞLETMELERİN OTOMASYON SÜREÇLERİ KONUSUNDA BİLİNÇLENMESİ GEREKİYOR Türkiye deki işletmelerin lojistik ve otomasyon süreçleri konusunda bilinçlenmesi gerektiğine vurgu yapan Yenal, İşletme karlılığında hedeflenen rakamlara ulaşılması için sektördeki yeniliklerin ve çözümlerin takip edilmesi ve işletme dinamiklerine uygun sistemlerin belirlenmesi büyük önem taşıyor. 1. Kardex Lojistik Günleri ile hedefimiz, sektör profesyonellerine doğru aktarımlarda bulunmak, yeni trendleri ve çözümleri anlatmak ve onlardan gelen geri bildirimlerle sektörümüzü daha da geliştirmek dedi. YENİLİKLERİ BİZ SUNARIZ RAKİPLERİMİZ TAKİP EDER Kardex Remstar ın, sektöründeki ürünlere ismini vermiş, depolama sistemlerinin mucidi bir şirket olduğunu kaydeden Emre Yenal, Pazardaki her türlü yenilik Kardex Remstar tarafından sunulur ve rakipler tarafından takip edilir. Örneğin, dikey depolama sistemlerini ısı kontrollü (-20 den +60 dereceye kadar) iklimlendirebiliyor ve aynı zamanda istenilen normlarda bu sistemleri temiz oda olarak da sunuyoruz. İçeriden yangın söndürmeli sistemler ise yine Kardex Remstar ın sektörde öne çıkmasını sağlıyor. Bunun yanında dikey otomasyon sistemlerinin konveyör ve sorter hatlarıyla full otomatik olarak entegre edilmesi yine Kardex Remstar tarafından pazara sunulan bir uygulamadır diye konuştu. Dar alanda büyük işler Dar alanlarda mevcut olan maksimum yüksekliği kullanarak, en az alanda en yoğun depolama yapmaya olanak veren dikey depolama sistemleri ürettiklerini söyleyen Emre Yenal, sundukları çözümlerle çok önemli işlere imza attıklarını kaydetti. Lojistik, otomotiv, perakende, ilaç, makine, havacılık ve savunma sanayi başta olmak üzere pek çok farklı sektörden hem büyük hem de KOBİ tarzında müşteriye otomasyon çözümleri sağladıklarını ifade etti. Yaklaşık 22 yıldır Türkiye de faaliyet gösteren şirketin temelinin 1873 senesinde Amerika Birleşik Devletleri nde atıldığını belirten Yenal, 1950 lerde dikey depolama çözümleri geliştiren ve 1980 lerin başında bu sistemleri bilgisayarlar ile entegre ederek sadece bir makine değil, aynı zamanda entegre çözümler sunan şirketimiz, o günden bu yana depolama ve otomasyon konusunda yeni teknolojiler üretmeye devam ediyor. Emre Yenal SANAYiNiN YÜZDE 80 NE HiZMET VERiYORUZ Kardex Remstar ürünlerinin en önemli özelliklerinden birinin de sağladığı tasarruflu enerji harcaması olduğunu dile getiren Yenal, gerek ihtiyaç duyulduğunda devreye giren aydınlatmaların, gerekse de tasarruflu motorların kullanıcıya maliyet avantajı sağladığına dikkat çekti. Sanayi alanlarının yaklaşık yüzde 80 ine hizmet veren geniş perspektifli bir şirket olduklarının altını çizen Yenal, sözlerini şöyle sürdürdü: Satış sonrası hizmetler, bir ürünün kullanım süresini mümkün olduğu kadar uzatan hizmetler bütünüdür. Kardex Remstar İstanbul ve Marmara Bölgesi dışında, Ankara ve İzmir de de servis altyapısını kurdu. Böylece sanayinin yüzde 80 ini kaplayan bir alanda hızlı hizmet sunan Kardex Remstar müşteri ihtiyaçlarına özel bakım paket anlaşmaları da sunuyor. NİSAN

18 34 HMF Makina, Win Fuarı ndaydı 35 HMF Makina dan WIN Fuarı nda gövde gösterisi HMF nin ürünleri Win Fuarı nın gözdesi oldu Mart tarihleri arasında düzenlenen Avrasya nın lider sektör etkinliği WIN Material Handling Fuarı sektörün profesyonellerini İstanbul Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi nde buluşturdu. Automation, Electrotech, Hydraulic & Pneumatic ve Materials Handling konularını tek çatıda toplayan, metrekarelik alanda ziyaretçilerini ağırladı yılından bu yana Hyundai Forkliftlerin distribütörlüğünü üst üste aldığı ödüllerle, başarıyla sürdüren HMF Makina 6. Salonda yer alan standında üstün yeni özelliklere sahip red dot tasarım ödüllü 9 serisi akülü Hyundai forkliftleri ve Hyundai dizel forkliftlerini sergiledi. HMF Hyundai forkliftlerin yanı sıra Endüstriyel ürünlerin en yeni markası Airo personel yükseltici platformlar yaklaşık 10 yıldır distribütörlüğünü sürdürdüğü Atlet depo içi ekipmanlarını ziyaretçilerin beğenisine sunan HMF Makina pazar trendlerini ve son teknolojiyi her zaman yakından takip ederek, büyüyen Material Handling pazarının yeniliklerini geniş ürün gamı ile WIN fuarında ziyaretçileri ile paylaştı. 3 FARKLI MARKA İLE KATILDILAR HMF Makina Pazarlama, İş Geliştirme ve Endüstriyel Satıştan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Reyhan Uğurlu Yücel: WIN fuarı, HMF Makina olarak depo içi ekipman, personel yükseltici platform ve forklift ürünlerimiz ile katıldığımız sektörün en büyük fuarlardan birisidir. Bu sene distribütörlüğünü üstelendiğimiz 3 farklı markamız ve 8 makinamız ile katılım gerçekleştirdik. WIN fuarlarının inovatif paylaşımlar, yeni iş ortakları arayan firmalar için etkili bir platform olduğunu düşünüyoruz. Artan pazar ile yoğun talep gören Avrupalı Airo markası WIN fuarında personel yükseltici ihtiyacı olan firmaların ve kiralama yapan firmaların tüm dikkatlerini üzerine çekti yılından beri HMF Makina garantisi ile Türkiye de satılan Atlet depo içi ekipmanlar fuarda akülü transpalet ve istif makinası modelleri ile boy gösterdi. Reyhan Uğurlu Yücel Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman dan yeni ürünleri için iddialı hedef: 150 binlik forklift lastiği pazarında 100 binsatarız Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman Kalite, ve dayanıklılıkta %100 performans seviyesiyle tüm rakiplerimizin önündeyiz. Fiyatımız da, şu anki pazar liderininkiyle aynı. Tüm bu artılarımızla Türk forklift lastiği pazarı 150 bin olmasına karşın, hedefimizi 100 bin olarak belirledik diye konuştu. Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, dolgu lastiklerin önemli merkezi Sri Lanka da üretilen forklift lastikleri satışında çıtayı en tepeye koydu Brisa, 17 Mart Salı günü düzenlediği lansman toplantısıyla Kinesis markası altında satışa sunacağı dolgu forklift lastiklerini basın mensuplarına ve iş ortaklarına tanıttı. Toplantının ev sahipliğini üstlenen Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, Kinesis ile lojistik firmaları başta olmak üzere lastik sektörüne yeni bir marka sunmaktan ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunmaktan mutluluk duyduklarını dile getirdi. Bayman, Kinesis in dayanıklılığı ve uzun kullanım ömrüyle forklift pazarında çevresel sürdürülübilirliliğe de dikkat çekti. DOLGU LASTİK PAZARI BÜYÜYECEK Toplantıda yaptığı konuşmada, Brisa olarak, müşteri odaklı anlayışları çerçevesinde, her zaman pazardaki ihtiyaçları öngörmeye ve bu ihtiyaçları karşılayacak ürün ve hizmetler sunmaya çalıştıklarını dile getiren Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, uzun zamandır dolgu forklift lastiklerini portföylerine katmak için çalışmalar yürüttüklerini belirtti. Özellikle Almanya nın başı çektiği gelişmiş Avrupa ülkelerindeki sürdürülebilirlik trendlerine baktığımızda, ülkemizde de kapalı alanda depolama faaliyetlerinde akülü forklift kullanımının artacağını öngörüyoruz. Türkiye ekonomisinin ve sanayisinin büyümesi de bu alandaki ihtiyacı arttıracak. Kinesis ile, lojistik firmaları başta olmak üzere, tüm filo müşterilerimize sunduğumuz 360 derece çözüm anlayışımız doğrultusunda, ürün portfoyümüzdeki önemli bir eksikliği de tamamlamış oluyoruz. Yeni markamızla aynı zamanda Türk ekonomisine de katkı sağlayacağımız için mutluluk duyuyoruz diyen Bayman, buna paralel olarak, dolgu lastikler pazarında da hızlı bir büyüme beklediklerini ifade etti. Brisa, forklift lastiği üretti NİSAN

19 Lojistik 36 Gabari dışı taşımacılık 37 Türkiye nin proje taşımacılığındaki payı Upitrans ile yüzde lere çıktı 7 metre 15 santim genişliğinde yükle Avrupa ya gidebilen tek nakliyeciyiz Gabari dışı taşımacılıkta Avrupalının pazar hakimiyetine son verdiklerini öne süren Upitrans Yönetim Kurulu Başkanı Halit Özyurt, Türkiye nin proje taşımacılığındaki yüzde 15 lerde olan payı bizimle birlikte lere çıkmıştır. Avrupa yollarını aşarak, 7 metre 15 santimlik bir bağlantı direğiyle Münih e giren tek Türk firmasıyız diyor. Gabari dışı taşımacılık, ihtisas gerektiren ve her nakliyecinin yaparım diyemeyeceği bir taşıma türüdür. Türkiye de de bu işi layığıyla yerine getiren çok güzide firmalarımız bulunuyor. Ama tereciye tere satarak, proje taşımacılığında uzmanlaşmış Avrupalının, fiyakasını bozan işlere imza atan bir de Türk firmamız var: UPİTRANS. Upitrans Yönetim Kurulu Başkanı Halit Özyurt, başarı öykülerini şu sözlerle özetliyor: Taşımacılık bize babadan kaldı yılında babamlar arabaları satınca, 1 Nisan 1988 tarihinde şirketi kurdum yılında Turan Kasımoğlu ndan Upitrans ı satın aldık ve uluslararası boyutta işler yapan bir firmaya dönüştürdük. Benim yönetimimde ama aile bireylerinin de içinde olduğu bir şirketten söz ediyoruz. Sıfır araçla başlayıp bugün 32 si lowbed, 42 araca kadar çıktık. Upifrigo adlı diğer bir şirketimiz daha var. Ben ağır taşımaya odaklandım, kardeşim ise gıda taşımacılığına. Araç yatırımlarımızı proje endeksli yaparız. Çünkü, çok araç, çok da dert anlamına gelir. Şoförün istihdamı, aracın çalışmasa da bitmeyen ihtiyaçları bizi böyle davranmaya itiyor. Firma tanımında Uluslararası karayolu taşımacılığında ağır ve gabari dışı proje taşımacılığı yapan C2 yetki belgesine sahip tam donanımlı ağır nakliye firması sözleriyle ifade bulan Upi Trans taşımacılık aşağıdaki yükler konusunda ihtisas sahibi PROJE TAŞIMACILIĞINDA AVRUPA YOLUNU BİZ AÇTIK Upitrans ın gabari dışı taşımacılıkta öncü olduğunun altını çizen Özyurt, Türklerin proje taşımacılığındaki payı yüzde lere çıkmıştır ve bundaki en büyük pay da Upitrans a aittir. Türkiye de son 4-5 yıldır herkes lowbetci oldu. Eskiden lowbetçinin kim olduğunu bilir miydiniz? Türkiye nin en önemli treyler markası TIRSAN a bile lowbeti anlatan benim. TIRSAN, üç dingilden büyük araç yapmazdı 4, 5, 8 dingil benimle beraber başladı; biz de bu konuda en yetkin olduğunu bildiğimiz firmayı tercih ediyoruz. Bu nedenle filomuzdaki tüm araçlar TIRSAN dır. Kısacası Upitrans, proje taşımacılığında yolu açtı, paralar da ülkede kaldı. Upitrans a hangi yüklerinizi taşıtabilirsiniz? n Üretim amaçlı fabrikaların makine ve yedek parçaları n Ağır tonajlı taşımalar n Proje taşımaları n Fuar standları ve ekipmanı n Geniş, uzun, yüksek her türlü ağır ve gabari dışı yükler. 10 YILDIR SIFIR VUKUATLA ÇALIŞIYORUZ 2005 yılından bu yana gabari dışı taşımacılık yaptıklarını ifade eden Halit Özyurt, şöyle devam etti: Çarpıcı bir istatistik vermek gerekirse 2015 e kadar sıfır vukuatla çalışan bir firmayız. Sıfır vukuat, sıfır hasar. Çünkü yaptığımız işin tüm aşamalarını titizlikle izleriz. Hangi araba yüklenecek, hangi ülkeden nasıl geçecek; nasıl izin alacaksın bu prosedürleri Avrupa da hemen her ülkede var olan partnerlerimiz sayesinde çözeriz. Sektörde mutlaka kulağınıza bizim pahalı olduğumuz gelmiştir. Bizi pahalı bulanlara diyorum ki; Ben Vakko dan giyiyorum 100 lira, sen Mahmutpaşa dan giyiyorsun 10 lira. Ben izinleri alınmamış arabayı yürütmem. Avrupa daki kuralların dışına çıkmam. Avrupa da ceza yiyip aracı bağlanan çok firma duymuşsunuzdur. Biz de tek bir araba olmamıştır. Almanya da Fransa ya otobanın dışındaki yan yollardan gidebilirsiniz. Otobandan giderseniz 4 bin Euro, yan yoldan giderseniz 2 bin Euro ya taşıyabilirsiniz. Adam yan yoldan gece vakti kaçak geçer, gider ama yakalanırsa, ciddi ceza alır. Ben de onlar gibi yapıp kârımı yükseltebilirim. İlk yıllarda bir sefer denedik gittik, köprüye çarptık o gün bugündür neyse kurallar onu uyguluyoruz. devam NİSAN

20 Lojistik 38 Gabari dışı taşımacılık TOULON HATTI, BACAĞIMIZA SIKTIĞIMIZ KURŞUNDUR Türkiye nin proje taşımacılığındaki payı Upitrans ile yüzde lere çıktı Taşımalarını genel olarak karayolunu kul- lanarak yaptıklarını kaydeden Özyurt, Fransa Toulon Ro-Ro hattı kurulduktan sonra Avrupa ya ulaşım daha kolaylaştı. Bu da bizim navlunlarımızın düşmesi sonucunu getirdi. Şu an ağırlıklı olarak Ro-Ro hattını kullanıyoruz. Trieste varken, UND Deniz de Toulon hattını kuran ekibin içinde yer alarak kendi bacağımıza kurşun sıktığımızı söyleyebilirim. Çünkü, bu hat kurulmasaydı, rakip sayımız bu denli artmayacaktı. Eskiden Türkiye, Bulgaristan, Romanya, Macaristan, Avusturya, Almanya güzergahından gidiyordum ve bütün ülkelerde adamım vardı. Şimdi Almanya, Fransa film bitti. İnsanlar eskiden bu işleri öğrenmek veya yolu tam çözebilmek için yıllarca uğraşırlardı. Bugün aylar içinde yaptığı iki seferle çözüyor. Hangi güzergahtan gidilir, kiminle muhatap olunur Avusturya belgesi bitiyordu alamıyordun, dönüyordun Slovakya ya da Çek Cumhuriyeti ne, yani uğraşıyordun. Şimdi öyle değil, bin Ro-Ro ya buradan Toulon da in. Belge sorunu zaten yok sadece izinleri çıkartman lazım. Bir malzeme üretiliyor ve bir ülkeye satılabiliyorsa o mal muhakkak bir şekilde taşınır. Bunu bazen karayoluyla, bazen intermodal yöntemlerle çok sıkışırsan da uçakla yaparsın. Proje taşımacılığı yatırımlarla büyür, şu an ise Türkiye de yatırımlar durma noktasında. Bu yıl 2014 gibi geçerse yandık gerçekten güzel bir yıldı ü eksi ciroyla kapattık ten de pek umutlu olduğumu söyleyemem ü yakalayabilirsem ne ala. Şubat ayındayız hala alınmış ciddi bir proje yok. Normalde bu aylarda 2-3 proje alırdık. Seçime kadar rölantide gidecek gibi gözüküyor, ama ileriye dönük ne olur fazla yorum yapamıyorum açıklamasıyla da ihtisas sahibi oldukları proje taşımacılığına yönelik karamsar bir tablo çizdi. 7 METRE 15 SANTİM GENİŞLİKLE AVRUPA YOLLARINDA Hemen hemen her türlü yükü taşıyabileceklerine dikkat çeken Özyurt, bu sözlerini de çarpıcı iki örnekle taçlandırarak şu açıklamayı yapıyor: Örneğin, 6 yıl önce 7 metre 15 santimlik genişliği olan bir bağlantı direğini Münih e taşıdık. O gün herkese 1 hafta evvelden bildiri dağıttık bunlar kontrat dışı masraftır. Bizim sözleşmemizde 4.5 metre genişliği geçen yüklerde özel bir madde bulunur. Böyle bir durumda yol güzergahı boyunca sökülecek tabelalar da; ödenecek park parası veya tamir bakımların hepsi ayrıca fatura edilir; ilaveten de eğer polis escortu gerekirse bu da sonradan faturaya eklenir. Yükünü taşıdığımız firmalar da bunu bilir. Çünkü yapılan bu masraflar, ilgili devletin kurumlarından alınan birebir faturadır. Bağlantı direğini taşırken, aracın geçeceği yoldaki park eden tüm arabaların park paralarını bile ödedim, tabelaları söktürdüm sabah 4 te geçtim teslim ettim bu bizim rekorumuzdur. 7 metre 15 santim genişlikle Avrupa ya giden tek nakliyeciyiz. Bunun haricinde 80 ton, 100 ton, 200 ton da taşıdığımız oldu. Hatta, farz edelim burada kurulu bir fabrikanız var onu söküp, taşıyıp montajını yapıp başka bir bölgede size teslim ederiz. Bünyemizde her ürünü tanıyan bir ekip barındırırız. Sıfır bir fabrika kurulacaksa; getirilecek ekipman listesini alır; izinleri ayarlar, geçeceği güzergahları belirler, navlunu da buna göre tespit ederiz. Biz çok önemli bir şey daha yaptık. Önceleri ithalatçı ya da ihracatçımız, ara yükleri lık bir TIR a sığdırmaya çalışırdı. Biz, gabari dışı taşımaya başlayınca, firmaları daha fazla istihdam ve montaj işçisi maliyetinden kurtardık. 3 metrelik bir yükü iki arabada getiriyorlardı. Karşı taraf da, yurtdışından çağırdıkları teknik adamlarla hazır olurdu. Araç gelir, geç kaldığında binlerce dolar demoraj bedeli ödemek zorunda kalınırdı. Ama bugün, müşterimize sen bize yükünü anlat, hangi ölçü ya da boyutta olursa olsun biz taşırız diyoruz. Yine bir örnek verecek olursam, yükü denize hassas olan bir müşterim vardı. Malın, mutlak surette deniz suyu ile temas etmemesi gerek. Öyle ki, denizden çıkan buhar dahi kimyasal olarak yükü etkiliyor. Ben bu yükü hiç denizi kullanmadan karayoluyla, bazen de tuzlu sudan oluşmadığı için Tuna Nehri üzerinden getirdim. Daha sonradan birileri bizim o müşterimize talip oldu. Bizim 20 Euro ya yaptığımızı 15 Euro ya yapma taahhüdü vermişler, işi de almışlar. Kesinlikle denizden getirmeden bu maliyetlerle taşımayı yapamazlar dedik. Dediğimiz de çıktı, ilk taşımanın ardından sıkıntı yaşadılar, yük deniz suyu ile bir şekilde temas etmiş. Şu anda bizden başkasıyla çalışmıyorlar. İnsanlar eskiden bir tane motoru uçağa yükleyip getiriyor ve 300 bin Euro ödüyorlardı. Şimdi, 20 bin Euro ile sorunu çözüyorlar. Bunlar proje taşımacılığının geliştirilmesiyle gerçekleşti. Gücü isminde... i l giz CENGAVER NAKLİYAT SAN. VE TİC. A.Ş. Rami Kışla Cad. Erka Sok. Erciyes Emintaş San. Sit. No: 125/115 Bayrampaşa / İSTANBUL info@cengavernakliyat.com Tel: GSM: