Yakarışı duydular. Toplu taşımadaki son gelişmeleri konuştular

Transkript

1 TT.S1:Layout :21 Page 1 Raylı sistemin belirleyici rolü Dünyanın tüm metropollerinde insanların iş ve yaşam alanları arasındaki raylı sistemi değerlendirmeleri konusunda yapılan araştırmaların ortaya koyduğu sonuç, daha mutlu oldukları yönünde. Avrupa Birliğiʼnin EN Toplu Taşımacılıkta Hizmet Kalitesi Standardıʼnda belirtilen hizmet kalitesi kriterlerini kapsayan Yolcu Memnuniyeti Araştırması sonucu yüzde 77 memnuniyet veriyor... 4ʼDE İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2) YIL: 7 SAYI: Yakarışı duydular Hükümet ayyuka çıkan kentiçi toplu taşıma hizmetlerindeki ücretsiz kartların usulsüz kullanımına yasal düzenleme getiriyor. Tüm ücretsiz kartların, makul ölçüde kullanımla sınırlanması için çalışma başlatıldı... VİTRİNE ÇIKANLAR ISUZU Sakaryaʼda... Anadolu Isuzu, yılın ilk büyük teslimatını Sakaryaʼda gerçekleştirdi. Sakarya Serdivan İlçesi Kazımpaşa Halk Otobüsleri tarafından alınan 25 adet Novo City, yapılan teslim töreniyle halkın hizmetine sunuldu... 3 DE Dünya başkenti... Kadir Topbaş AC Forum 2013 Kongresiʼnde medeniyetlerin çeyiz sandığı, iki kıtanın buluştuğu İstanbulʼda böyle bir forumun yapılmasından duyduğu memnuniyeti belirtti... 6 DA Tekirdağ rahatladı... Tekirdağ Ulaştırma Master Planı bilgilendirme toplantısı, geçtiğimiz hafta Belediye başkan yardımcıları, meclis üyeleri, daire müdürleri ve teknik personelinin katılımı ile verimli geçti... 9 DA YÜK AZALIYOR... Kentiçi toplu ulaşım uygulamalarında ücretsiz kartların merkezi bir düzenleme ile yeniden işlevsel kılınmasını gündemine alan hükümet, yasal düzenleme yapacak. Özel taşımacıların; Usulsüz kullanım var diye, şikayet ettiği ve gerçekten ciddi oranda gayri yasal kullanılan kartlarla ilgili yapılacak bu çalışma sıkıntıları giderebilir... ESAS ÇALIŞMA... Edindiğimiz bilgilere göre hükümet, 65 yaş üzeri de dahil toptan, tek merkezli düzenleme ile toplu taşımada bazı esaslara açıklık getirecek düzenlemelere doğru gidiyor. Özel taşımacılar için yasaya esas olacak çalışmalar yapacak... Toplu taşımadaki son gelişmeleri konuştular İstanbul Otobüs ve Özel Halk Otobüsçüleri Esnaf Odası Başkanı İsmail Yüksel, İstanbul Esnaf Sanatkârlar Odaları Birliği Başkanı Faik Yılmazʼı makamında ziyaret ederek son gelişmeler hakkında görüştüler... HALKÇI ZORDA İBB uygulamalarından mağdur olan ve gelirleri giderek azalan özel halk otobüsçülerinin yaşanan gelişmeleri değerlendirmek üzere, Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Başkanı İsmail Yüksel ve Genel Sekreter Yardımcısı Onur Orhon İSTESOB Başkanı Faik Yılmazʼı ziyaret etti. TAM DESTEK İSTESOB Başkanı Faik Yılmaz, ziyaretten duyduğu memnuniyetini belirterek, Biz Sayın Yüksel ile sürekli istişare halindeyiz. Başkan Yüksel özel halk otobüsçülerinin sorunları yanında kurulması gereken modern yeni sistemin adil olmasına dönük görüşlerini de bizimle paylaşıyor. Bizim makamlarımız, sıkıntılarına çözüm olmak için esnafa açıktır. Gelişmeleri net olarak paylaştık. Çözüm konusunda beklentileri aldık. İnşallah sorunların çözümüne yardımcı oluruz şeklinde konuştu. İstanbul Otobüs ve Özel Halk Otobüsçüleri Esnaf Odası Başkanı İsmail Yüksel ve Genel Sekreter Yardımcısı Onur Orhon, İstanbul Esnaf Sanatkarlar Odaları Birliği Başkanı Faik Yılmazʼı makamında ziyaret ederek gelişmeleri değerlendirdiler... YENİ BİR YAPI... Gelişmenin tümünü okumak zorunda olan özel taşımacı, son yapılanma girişimleri ile toplu ulaşımda eski sistem yerine, finansmanı özel kesimden, kurum kamudan müktesep hak kavramını zamanla kaldırıcı yeni bir yapılanma gidişi olduğunu mutlaka görmeli... GÖRMELİLER (!) Sistemde yerini almak için sahada mevcut taşıma modları ile ortak projeler üreterek, hazırlanacak yasal düzenlemeye taleplerini eklettirme yolunu bulmalı. Kurumsal yapılı sermaye şirketine geçilince de, kentiçi toplu ulaşımda sübvanse uygulamasına gidileceğini görmeli. İsmail YÜKSEL BAŞYAZI DİKKATLİ OLMAK GEREKİYOR 2 Onur ORHON ARA DURAK TRAFİKTE DAĞILIM M. Şevket ERTURAN GÖZLEM GELECEĞİN ANAHTARI 2 3 Standartlar Shellʼden SHELL Madeni Yağlar, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliğiʼnin (ACEA) yenilenen motor yağı standartları testlerinde üstün niteliklerini ve liderliğini bir kez daha ortaya koydu DE Ankara da 100 milyon yolcu(!) Ankaraʼda, Ankaray ve metro bir yılda Türkiye nüfusundan fazla yolcu taşındı; 94 milyon 495 bin kişi... 7 KAT FAZLA... Bir yılda toplam 94 milyon 494 bin 156 yolcu ile Türkiye nüfusundan fazla yolcu taşıyan Ankaray ve metro toplu taşımındaki önemini ortaya koydu. Ankaray ve metro, geçtiğimiz yıl toplam 2 milyon 771 bin 145 kilometrelik mesafe kat etti. Bu rakam, Dünya ile uydusu olan Ay arasındaki mesafenin tam 7 katı... 8ʼDE

2 TT.S2:Layout :22 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI ONUR ORHON onurorhon@tohob.org.tr Kaş yapayım derken... İSMAİL YÜKSEL ARA DURAK Trafikte dağılım... KENTLERİMİZDE artan trafik yoğunluğunun öncelikli nedeni özel otomobiller olurken kamuoyuna bu yönde bir soru sorduğunuzda alacağınız yanıt ticari araçların uygunsuz hareketleri sıralanabilir. Acaba gerçek böyle midir? Geçen hafta Perşembe günü yine bir UKOME toplantısı vardı. Gündem, incelediğinizde toplam 29 madde olduğu görülüyor. Buradaki her bir madde İstanbul genelindeki ulaşım ve trafik olayını etkileyecek niteliktedir. Ağır tonajlı araçlarla yani kamyonlarla ilgili 26. Maddenin içerisinde toplam 20 kalem bulunuyor. Kapsama bakacak olursak ağırlıklı 24 saat çalışma izni verilmesi ve araç sayılarının artırılması izinleri dikkat çekiyor. Örneğin, bir güzergahta daha önce izin verilen 415 araç sayısının 800 adete çıkarılması öngörülüyor. Bu kadar kamyon o güzergahtaki tüm toplu taşıma araçlarının yarattığı trafik yükünün çok daha fazlasını doğuracaktır. Kabul edilmelidir ki büyük şehirlerde inşaat sektörünün canlı tutulması için her türlü olanak seferber edilmektedir. Diğer kesimlerin uğrayacağı zararlar göz ardı edilmektedir. Bütün bunlara ilaveten trafik kurallarına aykırı davranışlar, ihlaller her zaman söz konusudur. Geçtiğimiz günlerde bunlara yönelik sadece bir güzergahta sembolik kamyon denetimleri yapıldığını televizyon haberlerinde izledik. Ne yazık ki rengiyle, üzerindeki filo kod numarasıyla her zaman vitrinde olan özel halk otobüslerinin günah keçisi olmaları bazı kesimlerin hoşuna gitmektedir. Bu algı öyle ya da böyle bir gün mutlaka değişecektir. ÖZEL halk otobüsü işletmeciliği birçok yönleriyle kentlerin yaşamında yer alan bir ulaşım türü olarak hayatımıza girmiştir. Bu nedenle en ufak bir farklılık, ayrım dikkati çekmekte, değişik çevrelerden tepkileri oluşturmaktadır. Yapılacak düzenlemeler, uygulamalar, doğrudan etkileyecek planlamalar yapılırken koordine olmak, yardımlaşmak, bütünleşmek önem taşımaktadır. Bunları görmeden ben bir adım önde olayım mantığı ile gerçekleşecek projeler, tasarımlar sürekli sorun yaratacak ve kargaşa doğuracaktır. Bu görüşlerin aksi iddia edilebilir veya benimsenebilir. Ancak, yalnız çıkılacak yollarda geneli etkileyen engellerle karşılaşıldığında bunun sorumluluğu kimin olacaktır? Her kişi ve kuruluş sorumluluklarını iyi hesaplamalı, ölçüp, biçmeli ondan sonra karar vermelidir. Karşılaşılan olaylar ve tepkiler bizlere ders olmalı, geçmişten alacağımız tecrübelerle geleceğe yönelik davranışlarda bulunmalıyız. İstanbul da iki bin, ülke genelinde on beş bin özel halk otobüsü bir ve bütün olmak durumundadır. Önümüzdeki süreçte yeni sorunlar, yeni gündemler önümüzdedir. İşte bir iki gün önce Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı ücretsi taşımacılık alanlarını genişletici bir çalışmayı kamuoyuna taşımıştır. Sosyal yardımlaşma yaklaşımı içinde düşünceler doğrudur. BAŞYAZI Ancak kentlerimizde toplu taşıma hızla özelleştirme sürecindedir. Bugün % 10-15lere dayanan bu ve benzeri taşımacılık yeni uygulama ile daha da artarsa finansmanı nasıl sağlanacaktır? İşletme maliyetleri ve bilet gelirlerinin hangi seviyelerde olduğu her makamca kolaylıkla hesaplanabilmektedir. Bir sübvansiyon olanağı yaratılabilir mi? Gerçek gündem bu... İETT Dakar a ulaşıyor Kuzey Afrikaʼnın batısında yer alan Senegalʼin başkenti Dakar Bölge Konsey Başkanı Ousmane Sambe ve beraberindeki heyet, İETTʼyi ziyaret ederek, ulaşımlarının yeniden tesisi hakkında fikir alışverişinde bulundular... DAKAR Bölge Konseyi Başkanı Ousmane Sambe nin başkanlık yaptığı 7 kişilik heyeti İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı ile Genel Müdür Yardımcıları Mümin Kahveci ve Dr. Maşuk Mete ağırladı. BİLGİ VE TECRÜBE İÇİÇE Dakar Bölge Konseyi Başkanı Ousmane Sambe kentlerinde toplu ulaşım ağına yönelik yatırımlar yapacaklarını, bu amaçla İETT nin bilgi ve tecrübesinden yararlanmak istediklerini dile getirdi. İETT nin uluslararası arenada köklü bir marka olduğunu ifade eden Sambe, Kentimizde ulaşım konusunda çok ciddi sorunlar yaşıyoruz. Sizin bilgi ve tecrübenize ihtiyacımız var. Sizlerle beraber olmak bizim için büyük bir fırsat. Buradan edindiğimiz bilgileri, Dakar da uygulamaya koyacağız. O bakımdan, sizin vereceğiniz bilgi bizim için çok önemli dedi. İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, konuk heyetle yaptığı konuşmada İETT nin Başkent Dakar a her konuda yardımcı olabileceğini, 142 yıllık tecrübelerini de paylaşabileceğini kaydetti. İki ülke arasında toplu ulaşım noktasında yapılacak olan her türlü işbirliğine hazır olduklarını ifade eden Baraçlı, İETT, 142 yıldır toplu ulaşım konusunda hizmet veriyor. 142 yıllık tarih demek aynı zamanda büyük bir bilgi birikimi ve tecrübeye sahip olmak demek. Dolayısıyla, sizlerin bu ziyareti bizim için oldukça anlamlı. Biz, bu bilgi birikimini sizlere aktarmaya hazırız. Hem metrobüs sistemi, hem de kent içi toplu ulaşım, bizim uzmanlık alanlarımızın başında geliyor. Günlük 3.5 Milyon civarında yolcu taşıyoruz. Bu rakam oldukça yüksek bir rakam. Toplu taşımacılık alanında daha farklı marka projeler üreteceğiz. Zaman içinde bunları da paylaşır, ulaşım konusunda beraber çalışabiliriz şeklinde konuştu... İETT, DÜNYA MARKASI İETT, 142 yıllık marka değerini günümüzde de yaptığı çalaşmalarla daha da artırıyor. Son yıllarda, gerek lastik tekerlekli, gerekse de raylı sistem kentiçi toplu taşıma konusundaki bilgisi uluslararası düzeyde kabul görüyor. Dakar Bölge Konseyiʼnin ulaşım konusuyla ilgili yaptığı ziyarette, Konsey Başkanı Ousmane Sambe, İETT Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlıʼya plaket verdi yıllık tarihe yolculuk yapıyorlar İETT arşivinden seçilen siyah-beyaz fotoğraflar ile oluşturulan, Tarihe Yolculuk-Fotoğraflarla İETT konulu sergi öğrencilerle buluştu. DAHA ÖNCE sergilendikleri yerlerde büyük ilgi gören siyah beyaz fotoğrafların yer aldığı Tarihe Yolculuk-Fotoğraflarla İETT konulu sergi, tüm Doğa Kolejleri nde öğrencilerle buluştu. Sergi, İstanbul un yaklaşık 142 yıllık toplu ulaşım geçmişine ışık tutarken, aynı zamanda öğrenciler, İETT nin 142 yıllık tarihine yolculuk yapıyorlar. Sergilenen fotoğraflar arasında İstanbul da toplu ulaşımın miladı sayılan atlı tramvaylar, sonrasında hizmete giren elektrikli tramvaylar, troleybüsler ve otobüsler yer alıyor. Dünya tarihinde ilk metro çalışması Londra Metrosu ile başlamış dünyanın ikinci Metrosu ise İstanbul da Tünel adıyla hizmete açılmıştı. Bu açılışın ve daha sonra yapılan modernizasyonun kare kare fotoğrafları, etrafında İstanbul un ve İstanbullular ın günümüze kadar geçirdiği değişimi anlatan görüntüleri ile tarihe yolculuk sergisi sırayla tüm Doğa Koleji kampüslerinde öğretmen, öğrenci ve velilerin beğenisine sunuldu. İETTʼnin; Tarihe Yolculuk-Fotoğraflarla İETT konulu sergi, öğretmen, öğrenci ve veliler tarafından büyük bir ilgiyle geziliyor... Taksim meydanı 20 gün kapalı İBB tarafından gerçekleştirilen Taksim Meydanı Düzenleme çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Çalışmalar nedeniyle Tarlabaşı Bulvarıʼndan Taksimʼe çıkış yapılan tek şeritli yol, 15 Şubat 2013 tarihine kadar 20 gün süre ile kapatıldı. Taksim Meydanıʼna gidecek olan sürücülerin, Dolmabahçe-Gümüşsuyu veya Şişhane-Dolapdere Harbiye güzergahlarını kullanmaları gerekiyor. Yayaların Taksim Meydanıʼna erişimlerinde herhangi bir değişiklik yok. Vatandaşların, en az seviyede etkilenmeleri için bu kesimdeki çalışmalar, okulların tatil olduğu gece başlatıldı... Kadıköy Kartal Metrosuʼna İETT desteği Kadıköy-Kartal Metro Hattıʼna İETTʼden hat desteği geldi. Açtığı yeni hatlar, yolcuların metro üzerinden ulaşımını sağlayacak. İETT tarafından Kadıköy-Kartal Metro Hattıʼna aktarma yapabilmek amacıyla KM ile başlayan yeni hatlar düzenlendi. Hizmete alınan yeni hatlar sayesinde, Anadolu Yakasıʼnın çeşitli bölgelerinden metroya ulaşım kolaylaştı. Toplu taşımada bütünlüğü sağlamak amacıyla yapılan entegrasyon çalışmaları kapsamında açılan otobüs hatları sayesinde yolculuk çok daha hızlı ve çok daha konforlu hale dönüştü. Bu kapsamda Sabiha Gökçen Havalimanıʼndan Kadıköy- Kartal Metrosu Kartal İstasyonuʼna KM 22 numaralı belediye otobüsüyle ulaşım sağlanıyor... HATLAR VE NUMARALARI KM 10 İçmeler-Kartal Metro KM 11 Aydınlı-Kartal Metro KM 20 Pendik-Kartal Metro KM 21 Hilal Konutları-Kartal Metro KM 23 Kavakpınar Marmara Hastanesi-Kartal Metro KM 24 Kavakpınar-Kartal Metro KM 25 Yenişehir-Kartal Metro KM 30 Kartal-Esenkent Metro KM 40 Marmara Eğitim Köyü Maltepe Metro KM 60 Veysel Karani-Kartal Metro

3 TT.S3:Layout :23 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN M.ŞEVKET ERTURAN Isuzu Sakarya ya çıkarma yaptı Anadolu Isuzu, yılın ilk büyük teslimatını Sakaryaʼda gerçekleştirdi. Sakarya Serdivan İlçesi Kazımpaşa Halk Otobüsleri tarafından alınan 25 adet Novo City, yapılan teslim töreniyle halkın hizmetine sunuldu. Merve YILMAZ SAKARYA Kazımpaşa Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi yeni yasa ile birlikte 45 araçlık filosunu yenileme kararı aldı. Filodaki araçları, engellilerin erişimine uygun daha modern araçlarla yenileyecek olan kooperatif, ilk adımı attı. Kooperatif, Anadolu Isuzu dan 25 adet Novo City alarak filosunu gençleştirmenin ilk etabını tamamladı. Teslim töreninde konuşan Sakarya Belediye Başkanı Zeki Toçoğlu, Çok güzel bir hizmete daha şahit oluyoruz. Bu hizmetin önce Serdivan İlçemiz e ve sonra şehrimize hayırlı olmasını temenni ediyorum dedi. Serdivan Belediye Başkanı Yusuf Alemdar ise, Her alanda şehrimizi vatandaşlarımızın hayat standartlarını yükselten seviyeye ulaştırmak istiyoruz. Bu konuda ne gerekiyorsa, hep beraber yapacağız şeklinde konuştu. TAŞIN ALTINA ELİMİZİ KOYDUK Düzenlenen teslim töreninde açılış konuşmasını gerçekleştiren Sakarya Otobüsçüler ve Servisçiler Odası Başkanı Cevat Demir, Dünyamızda ve ülkemizdeki hızlı değişime ayak uydurmak, hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyetini artırmak amacıyla bu girişimi başlattık. Esnafımız bu girişimi ile taşın altına elini koymuştur. Bu çalışmamızda bizlerden yardımlarını esirgemeyen Büyükşehir Belediye Başkanımıza, İlçe Belediye Başkanımıza ve firma yetkililerine teşekkür ediyorum dedi... Teslim töreninin sonunda temsili anahtar teslimatı gerçekleştirildi. Genel Müdür Vekili Fatih Tamay, temsili Isuzu anahtarını Başkan Zeki Toçoğluʼna takdim etti. GÖZLEM Geleceğin anahtarı... SON zamanlarda ilginç gelişmelere tanık oluyoruz. Bu ara hız kazanan UKOME gündemi kabarık, hayli hızlı ve çok ilginç. Birbirinden bağımsız görünse de aynı noktadaki farklılıkların hızlı ve ilginçlik taşıması dikkate değer elbette. Biz gazete olarak kentiçi toplu taşıma hizmetine bakışta kent ve ulaşım olgusunu öne çıkarmayı anailke sayarız. Bu bağlamda olmak kaydıyla, kent yapılanmasına da duyarlıyız. Kentsel dönüşümle başlatılan kent çehresini değiştirici yeni yapılanmaları, ulaşım olgusuna dayanarak ele alırız. Bugüne dek bu konuda ciddi hazırlıklarımız oldu ve sonunda dikkate değer bulduğumuz bu alanı da sayfalarımıza taşıyacağız. Belirttiğim gibi, baktığımızda UKO- ME nin kent trafiğine inşaat araçlarının gün boyu seyirde olma iznine bakışı hemen gözümüze takılıyor. Aklımıza hemen, bunun getirdiği ek yükleri hesap edip etmediği geliyor. Bilindiği gibi, ulaşım önceliğinin kentsel gelişmede önemli olduğu ve buna dönük yeniden yapılanmalarda ulaşım olgusuyla bunun bir mütalaa edilmesi gerektiği ortada. Sözün kısası dostlarım, gazeteniz kent ve ulaşım sayfalarını farklı ama geneli içerecek bir tümden gelimlilik yahut tüme varımlılıkla açtı. Herkese, cürmü kadar görev düşüyor bakışımızla yerel yönetim otoritesinin kentsel gelişimle kent- lilik bilinci oluşturmasına katkı konusunu düşünmeye başladı. Bu konuda yapılanmada yer alan inşaat sektörünün yerel yönetime, yapılandırmalarıyla kente sundukları ilave hizmet gerekliliği ve bundan oluşabilecek ek sorunlarını da hesaba katmayı düşündük. Bunu; elbette kentleşme de çağdaş yapı esasları çerçevesinde, sektörün de kazanması için gerekenleri gözeterek yapacağız. Yapılmasına önayak olacağız... her bir şeyde mütekabiliyetlilik esası vardır. Dolayısıyla da evrensel yapılanmada evrensel algının bize özgülüğüne de dikkat ederek adil olunmasını da gözeteceğiz. Kentleşmede herkesin görevi sorumluluğu katkısı ve beklentisi var. Bunun oranları da belirttiğim şeyler arasındaki ilişkilerin nevine göredir. UKOME yolları hafriyat araçlarıyla doldururken, tercih ettiği taşımacıya yeni hatlar ihdas edip genel plan hariciliğe aldırmazken, bazı kuruluşlar ben yaparsam olur diye, hatlara girerken, resmi sivil herkes bir kez daha düşünmek zorunda. Herkes gelişmenin önüne ket vurmayı bırakıp katkı sunmayı denemeli. Geleceğin şehirleşmesinin anahtarı ulaşımdır. Biz bu gözle kentsel dönüşümleri, uygulamaları ele alacağız... Türkiye de bir ilki başardık TÜRKİYEʼnin toplu ulaşımda çok önemli stratejik bir atılımın içine girdiğini belirten Anadolu Isuzu Genel Müdür Vekili Fatih Tamay, Yaklaşık olarak 2002 yılından itibaren özellikle küçük otobüslerle toplu ulaşımın Türkiyeʼnin geleceğini olduğunu savunduk. Türkiyeʼdeki milli gelirlere total yapılabilecek olan yatırım kapasitesine baktığımızda küçük otobüslerin gerçekten Türkiyeʼnin geleceği olduğu iddiasına vardık. Kendimizi sadece bu iddia ile de sınırlamadık ve bu iddianın ışığında yeni araçlar tasarlamaya ve üretmeye başladık. Anadolu Isuzu, Türkiyeʼnin küçük otobüsünün toplam ihracatının geçtiğimiz yıl itibariyle yüzde 80ʼini tek başına gerçekleştiren, 24 tanesi Avrupa ülkesi olmak üzere 26 ülkeye ihracat yapan bir firmadır. Firma olarak özellikle küçük otobüsler olmak üzere çok önemli iddiaların altına imza atıyoruz. Sanayi Bakanlığımız tarafından kabul edilip onaylanan çok önemli bir AR-GE merkezimiz var. Bu merkezimizde 65 kişilik bir kadromuz bulunmaktadır. Tamamen Türk mühendislerimizden oluşan bu merkezimizde geleceğe dönük yeni araçlar dizayn edilmektedir. Başbakanımızın yayınladığı genelge ile Türkiyeʼdeki tüm toplu ulaşım araçlarının herkes için sürdürülebilinir bir ulaşım özelliğinde olmaları kararı alınmıştı. Biz bu genelde yayınlanmadan 1 yıl önce araçlarımızı, engelli ulaşımına uygun alçak tabanlı araçlar haline dönüştürdük ve Türkiyeʼde bir ilki başarmış olduk. Sakaryaʼda bu konuda öncü belediyelerimizden biri oldu. Tüm halkımıza hayırlı uğurlu olmasını diliyorum dedi. Yolun başındayız Sakarya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı İsmail Yolcu, Sakaryaʼnın toplu taşıma alımlarında örnek bir projeyle kimseyi mağdur etmeyeceklerini belirtti. Sakarya Belediyesi, daha kaliteli bir ulaşım hizmeti vermek için hiçbir fedakarlıktan kaçınmıyor. Yeni araçların engelli vatandaşlar için de kullanılır olması herkesi mutlu etti. TEMEL amaçlarının, mevcut esnafın temel haklarını koruyarak bir dönüşüm gerçekleştirmek olduğunu belirten Sakarya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı İsmail Yolcu; İlk etapta, halk bazında bir kapasite tespiti yaptık ve arkadaşlarımızı kapasite dışında alım yap mamaları konusunda uyardık. Kapasite aşılırsa, biz yeniden bir tespit ile alımlarımızı gerçekleştireceğiz. İnşallah bu çalışma, tüm Sakarya ya örnek olacak ve Sakarya nın toplu taşımasını dö nüştürmüş olacağız. Vatandaşlarımız, yeni sisteme geçmiş olmamızdan memnun. Daha yolun başındayız. Sakarya yı daha modern yapacağız dedi.

4 TT.S4:Layout :57 Page 1 4 SEKTÖRDEN YANSIMALAR Raylı sistem özel araç kullanımını caydırıyor Kentlerimiz Kadersiz gelişmekte MESA Grup Yönetim Kurulu Başkan Vekili Özhan Akçalı, günümüzde kentlerimiz planlı olarak değil, ne yazık ki ʻKadersizʼ olarak gelişiyor. Yani, plansızlıktan, altyapısı önceden üretilmiş hesaplı konut yerleşim bölgeleri kamu eliyle hazırlanmadığı için, kente göçen ve ihtiyacı olan kesim kendine göre en uygun alanı yerleşmek için seçiyor ve yerleşiyor. Bu bölgeler bu düzensizlikle büyüyüp yoğunlaştıktan sonra kamu buralara altyapı getirmeye çalışıyor ve kendi eliyle bu plansızlığı tesvik ediyor. Eğer zamanında, uygulanabilir bir plan yapamazsan, başarısızlığı planlamış olursun. Kent merkezlerinin çevreleri bu şekilde dolmuş olduğu için kopuk yeni yerleşim bölgeleri oluşuyor. Ne yazik ki toplu taşıma altyapısı bulunmadığı, hatta, düşünülmediği için de bireysel ulaşım kullanılıyor. Yeni alanlarının, yerleşmelerinin planlamasında bunun etkisi hemen göze çarpıyor. Sorun böylece uzayıp gidiyor diyor. Dünyanın tüm metropollerinde insanların iş ve yaşam alanları arasındaki raylı sistemi değerlendirmeleri konusunda yapılan araştırmaların ortaya koyduğu sonuç, daha mutlu oldukları yönünde... Şehirler, sosyal içerikli, hareketli birçok faaliyetin bir arada yürütüldüğü yaşam merkezlerdir. İnsanlar, bu merkezlerde ev, işyeri, alış-veriş, eğitim, eğlence gibi... Çok kullanımlı bir düzende Ulaşım adını verdiğimiz bir sistemin aracılığıyla yolculuk yaparak yaşamaktadırlar. Biz, Kentiçi Toplu Taşıma Gazetesi olarak, bu sayımızda, ulaşımı, toplu taşıma boyutunda, kent ve yaşam olgusu içinde ele alacağız... ÇİN ULAŞIM araçları içinde toplu taşıma, günümüz insanı için; zaman, güven ve huzur demek. Çünkü, bu üçlü, olmazsa olmaz bir yaşam kriteri haline gelmiş durumda. Dünyanın tüm metropollerinde insanlar toplu taşıma üzerinden hareket etmeyi, taşınmalarını gerçekleştirmeyi uygun görüyorlar. Buna bağlı olarak da, yaşam alanlarını ona göre seçiyorlar. Gelişmiş ülkelere baktığımızda, insanların yaşam alanlarını seçerken, toplu taşıma araçlarını kriter olarak değerlendirdiklerini görüyoruz. Çünkü, yukarıda da dediğimiz gibi, zaman-güven-huzur çok önemli. İşe zamanında gitmek, okula zamanında gitmek, eğlenceye zamanında gitmek ve giderken de güven ve huzur içinde seyahat edebilmek. BÜYÜK PAY ŞEHİRLİNİN Üstteki Nüfus ve Kentleşme Oranları durumun hangi noktaya doğru ilerlediğini gösteren önemli bir örnek. Metropoldeki yaşam zenginliğinin ulaşımda da çeşitli alternatifler sunması, insanlar için kırsal göçü hızlandırmak şöyle dursun, bir daha geri dönmeme kararı içine itiyor. Bu da, kentleşmenin ne kadar önemli olduğunu kanıtlıyor. Bir ülke bayrağı altındaki nüfus artış oranı, yerleşim alanları arasında eşit bir paylaşım göstermezken, şehirli olmanın farklılığını yaşamak isteyenler tarafından tek taraflı olarak bozuluyor. Büyük pay, daima şehirlere, dolayısıyla şehirlilere doğru kayıyor. Son yıllarda, İstanbul da bu tek taraflı değişimden nasibini almış durumda. Çünkü, tüm enstrümanlar şehirli için çalıyor. Yatırımlar, ona göre yapılıyor. Gelecek planları, ona göre çiziliyor. O zaman, ortaya bu sonucun çıkması da kaçınılmaz oluyor. TOPLU TAŞIMA ŞARTI İnşaat ve emlak sektörünün, bu düşünce temelli birlikteliği, metropol değişimini net bir şekilde gözler ÇEŞİTLİ ÜLKELERE AİT NÜFUS VE KENTLEŞME ORANI ÜLKELER TOPLAM NÜFUS (milyon) YILLIK NÜFUS ARTIŞ HIZI (milyon) ÇİN ABD JAPONYA ALMANYA İNGİLTERE İTALYA FRANSA TÜRKİYE önüne seriyor. Yatırımlar, ulaşımın, toplu taşıma araçlarıyla yapılmasını şart koşuyor. Mesafeler arası kısalığı da ancak, bu araçlar sağlıyor. Bir yerden biryere gitmenin kolaylığı özel araçla da gerçekleştiriliyor ama mesafedeki zaman faktörü, metropol insanını otomatik olarak toplu taşıma noktasına getiriyor. Gerek iş kurmak veya bir işte çalışmak, gerekse de emlak alımlarında önceliğin toplu taşıma araçlarının çeşitliliğiyle bağlantılı olması, yatırımların da o oranda değişmesi anlamına geliyor. Raylı sistem, bir toplu taşımanın olduğu yerleşim alanındaki şehirlinin tercihleri ve farklılığı, ulaşım türlerinin maliyet ve rahatlık ayrıcalığından kaynaklanıyor. Yolculuk esnasındaki zamanı değerlendirirken, güven ve huzur içinde seyahat etmenin mutluluğu insanın özel yaşamını da etkiliyor. Dünyanın farklı metropollerinde yapılan araştırmaların sonuçları, aşağıdaki üç maddelik bir cevabı ortaya koyuyor: 1- Zamanımı, yolculuğum esnasında da değerlendirebiliyorum. 2- Yolculuğum kazasız, belasız ve güven içinde gerçekleşiyor. 3- Bu sistemde seyahat ederken, iletişim ve ilişki kurduğum için hem huzurlu, hem de mutluyum. İşte, kentli olmanın bedeli -ekonomik olarak belki, bazı kesimi zorlasa da- genel olarak, bu üç cevap üzerine odaklanıyor. YÜZDE 77 MUTLU Avrupa Birliği nin EN Toplu Taşımacılıkta Hizmet Kalitesi Standardı nda belirtilen hizmet kalitesi kriterlerini kapsayacak şekilde yapılan Yolcu Memnuniyeti Araştırması sonucunda, yolculara sunulan hizmetlerden duydukları memnuniyet düzeyleri, beklentileri ve iyileştirilmesini istedikleri hizmet alanlarının sonuçlarına göre, bu hatlar üzerindeki İstanbullu nun yüzde 77 si raylı sistemden çok memnun. Yapılan araştırmalardaki soruların birinde; Sizin veya ailenizin ö- zel aracı var mı? sorusuna, yüzde 40.2 si; Evet cevabı veriyor. Evet cevabının içindeki bir başka soru da; Peki, bu yolculuğu özel aracınızla yapma imkânınız var mıydı? Bu soruya yüzde 60 ı; Evet, bu yolculuğu özel araçla yapma imkânım var diyor. Tüm bu soru-cevap araştırmasının ortak açıklaması bize şunu gösteriyor; insanlar hem özel araçlarını kullanmak yerine toplu taşıma araçlarını tercih ediyor, hem de bu yolculukları sırasında çok mutlular. YÜZDE 77 DEN BELLİ OL- MUYOR MU? MALİYET BİR YORUM Kentli gibi yaşamak... KENTİÇİ ULAŞIM TÜRLERİ (kapasite-maliyet) Minibüs Otobüs Metrobüs METRO KAPASİTE (kişi-yön-saat) İNSANLAR, çalışma, eğitim, sağlık, spor, sosyal ve kültürel aktiviteler gerçekleştirmek için yer değiştirirler. Bu bağlamda, üretim ve tüketim amaçlı her enstrümanda yer değiştirmektedir. Böylece, Ulaşım geniş bir anlamda, enerjinin nakli olarak ifade edilebilir. Şehir planlamasındaki algıya göre, metropollerin toplu taşıma sistemi, kent organizmasının dolaşım sistemi gibidir. Bu sistemdeki rahatsızlıkların sorumlusu da kentsel dönüşümün getirdiği yaşam şeklidir. Ayrıca, metropollerdeki toplu taşıma sorunları, kalkınma planlarına bağlı olarak değişiklik gösterirken, yerel yönetimlerin etkisi altında kalmaktadır. Kentte yaşayan bireylerin, günlük yaşam pratiklerini rahat gerçekleştirebilmeleri için, onların da bu sistem içinde kentli kimliği ile hareket etmeleri gerekmektedir. Bireyin yaya olarak hızı 4km./h, toplu taşımanın 30 km/h olunca, ikisi arasındaki fark taşıt öncelikli ulaşıma doğru bir sınıflandırma yapılmasını zorunlu kılmıştır. Kentsel dönüşümün etkisi, kısa vadede, mevcut yapının değişikliğe gidilmeksizin bir düzene sokulmasını gerektirirken, uzun vadede, modern yaşama uygun köklü değişiklikler mecburiyeti doğurmaktadır. Bu da, toplu taşıma enstrümanlarının çeşitliliğiyle ilgili olarak, yeni bir yapılanma gerçekleştirme sorumluluğu getirir. Zaman ve güven temelli bir toplu taşımanın kentsel dönüşüm içindeki yeri çok önemlidir. İşine zamanında ve güvenli gitmek... Okuluna zamanında ve güvenli gitmek... Alış-veriş yapmaya zamanında ve güvenli gitmek... Eğlenmeye zamanında ve güvenli gitmek gibi olgular, kentsel dönüşüm içindeki toplu taşıma araçlarının uyumunu da beraberinde getirir. O yüzden, yerel yönetimler kentsel dönüşümün projelendirilmesi ve uygulamasını önemsemek zorundadırlar. Kentsel dönüşüm, toplu taşıma ilişkisinde, metropollerin bir başka sorunu da; çevre kirliliğidir. Yerel yönetimler, bu etkeni de çok iyi düşünmeli ve planlarının içine dahil etmelidirler. Çünkü, nüfusu 5 Milyon üzerinde olan metropollerde yaşam, her ne kadar teknolojik olarak desteklense de, bir yerde pamuk ipliğine de bağlıdır. Olası bir çevre felaketi, şehirlinin yaşamını etkileyecektir. Evet, metropollerdeki kentli olgusu; zaman-güven-huzur üzerine kuruludur. Sistem, içindeki düzeni ile birlikte insana mutluluk vermektedir. Yeter ki insan, metropolde, kentli gibi yaşamayı seçsin... İstanbul raylı sistemi sevdi İstanbulʼda yapılan araştırma sonucunda elde edilen verilere göre; genel memnuniyet düzeyinin yüzde 77 seviyesinde olduğu ve son üç yıla ait memnuniyet düzeyinin de, bu seviyede gerçekleştiği belirlendi... Tramvay Füniküler LASTİK TEKERLEKLİ Toplu Taşıma araçlarının, raylı sistem araçlarına göre daha masraflı, daha az güvenli ve daha huzurlu olduğu, yaşanan olaylardan anlaşılmakta. Ulaşımda yolcu memnuniyeti, yerel yönetimler açısandan çok önemli. Çünkü, bu hizmet, yerel yönetimin geleceğini ilgilendiriyor. Kentiçi ulaşım türlerinin maliyet ve kapasite grafiğinde de görüldüğü gibi, ters orantılı çizelge oluşması hem kentli, hem de yerel yönetici için ek bir yük demek. O yüzden, iyi planlanmış bir proje, gelecekte, her iki kişi için de mutlu bir son demektir. Gelelim, İstanbul da raylı sistem için yapılan araştırmaya. Yolcuların yüzde 67 si raylı sistemlerin hızlı olmasından memnun gözüküyor. Raylı sistemlerde trafik sorunun olmadığından memnunlar. Raylı sistemin konforundan bahsediyorlar ve de kolay ulaşım imkanından. Anket soruları içinde, 25 memnuniyet kriterinin en düşük olanı, araçlardaki kalabalık seviyesiyle ilgili. Bu konuda yapılacak iyileştirmelerin başında yoğunluk sırasında daha çok araç girdisi sağlamaktan geçiyor. SORUNSUZ SİSTEM Metro yolcularının, tramvay yolcularına göre yolculuk süresi kriterinden çok daha memnun oldukları görüldü. Tramvay ve metro yolcuları, istasyonlardaki bilgilendirme hizmetlerinden de çok memnun gözüküyor. Araçlardaki gürültü ve titreşim kriteri ile ilgili duyulan memnuniyet düzeyinde bir önceki yıla göre düşüşlere rastlanılmıştı ve yapılan çalışmalar, müşteri memnuniyetini geri kazandırdı. Evet, araştırma sonucuna göre; İstanbul lu, raylı sistemi sevdi... Bursa da kentsel dönüşüyor Bursa Büyükşehir Belediyesi, 2006 yılında yaşanan heyelanın ardından ağır hasarlı olduğu tespit edilmeş binalarla birlikte kentsel dönüşüm çalışmalarını Çekirgeʼden başlattı. Belediye Başkanı Recep Altepe, biran önce tamamlamayı hedefledikleri proje ile Çekirgeʼnin yine en prestijli semt haline geleceğini söyledi. Başkan Altepe, Vatandaşlarımız mağdur olmaması için gereken her şey yapılıyor. Yapılacak yeni projelerle Bursaʼnın kentsel dönüşümünü tamamlayacağız. Şimdiden hem Bursamızʼa hem de hak sahiplerine hayırlı olsun dedi. Kentsel dönüşüm ivme kazandırdı ÇUKUROVAGayrimenkulʼun Yönetim Kurulu Üyesi Cafer Kara, inşaat sektörünün 2013 yılı tablosunu değerlendirdi. Kentsel dönüşüm, mütekabiliyet ve 2B yasalarıyla birlikte 2013 yılında geçen yıla göre daha hızlı büyüme beklendiğini ifade eden Kara, kentsel dönüşüm kapsamında hayata geçirilecek yeni projelerin sektöre ivme kazandıracağını söyledi. Kara, ancak kentsel dönüşüm, dar kapsamlı ve parselinde bina bazında dönüşüm olarak algılanmamalı. Yerinde imar artışıyla yapılmaya çalışılan kentsel dönüşüm başarısız olur. Kentleri uzun vadede geri dönüşü mümkün olmayan hatalara sürüklememek için kentsel dönüşüm; yolu, altyapısı, yeşil alanı ile daha kapsamlı, planlı ve sağlıklı yaşam alanlarına dönüşüm olarak ele alınmalı. Ayrıca devlet ve yerel yönetimler daha etkili ve yönlendirici rol oynamalı diye konuştu. olacağını belirtti. Yerel seçimlerden sonra sektörün hareketleneceğini ifade eden Kara, 2014ʼün de inşaat sektörü açısından önemli ve belirleyici olacağını sözlerine ekledi.

5 TT.S5:Layout :25 Page 1 5 KENT VE ULAŞIM Otokar konforlu ulaşımı Mahmutlar a da taşıdı Alanyaʼnın Mahmutlar Belediyesi toplu ulaşımda kullandığı araç filosuna 2013 model 4 yeni Otokar otobüsü daha ekledi. Belediye vatandaşların ulaşımlarını artık daha konforlu ve rahat sağlayacakları müjdesini verdi. OTOKAR konforu, Alanya nın Mahmutlar Belediyesi ne de u- laştı. Mahmutlar Belediyesi, filosuna 4 yeni Otokar otobüs daha ekledi ve vatandaşlarının huzurlu bir yolculuk yapması için çalıştıklarını belirtti. 4 yeni Otokar otobüsler için belediye binasında bir teslim töreni düzenlendi. Engelliler için de özel iniş ve biniş bölümü bulunan Otokar otobüsler, önümüzdeki günlerde seferlere başlayacak. Düzenlenen teslim töreninde konuşan Alanya nın Mahmutlar Belediye Başkanı Ali Çelik, Otokar marka otobüsleri, Mahmutlar halkının ulaşım problemlerini çözmek için aldık. Otobüslerimiz, Mahmutlar halkına alınmıştır. Bu yüzden otobüslerimizin Mahmutlar halkına hayırlı ve uğurlu olmasını diliyorum. Engelli arkadaşlarımız için de otobüslerimizde özel bölümlerimiz mevcuttur. Engelli vatandaşlarımız da, aldığımız bu yeni otobüslerle çok daha rahat ve konforlu ulaşımın keyfini çıkaracaklar. Mahmutlar da engelli vatandaşlarımız artık otobüslere daha kolay ve güvenli bir şekilde binebilecekler. Mahmutlar halkının yolculuğu esnasında hiçbir sorun yaşamaması için bu çalışmalarımızı yapıyoruz ve devam da edeceğiz. Hiç kimsenin bundan şüphesi olmasın. Bizim için en önemli şey, Mahmutlarlılar ın huzuru ve mutluluğudur. Bunun için de geceli gündüzlü çalışıyor ve çok daha iyi şeyler yapmak için kafa patlatıyoruz. Bu görevi alırken, bu sorumluluğumuzun bilinciyle aday olduk ve şimdi, aynı sorurmulukla da bu hizmeti büyük bir mutlulukla veriyoruz. Çalışmalarımız son nefesimize kadar sürecek. Otokar dan aldığımız 4 adet yeni otobüs Mahmutlu lar halkımıza hayırlı ve uğurlu olsun dedi. BÜLENT BİCAN BANDIRMA ULAŞIM A.Ş. Elbirliği ile... TOPLU taşıma hizmetlerinde yaşanan sistemsel sorunlar artık netleşti. Daha doğrusu sorun olduğunu kabul eden hükümet erkânı, bu tespitini, açık söylemek gerekirse eğer, önceden tasarladığı kent içi toplu ulaşım uygulamasına dönük yeni sistemini hayata geçirme amaçlı yaptı. Sorunları giderme yerine yeni kurguladığı sistem içinde böyle sorunların yaşanmaması adına bir dizi önlemler alacağının ipuçlarını verdi. Ne olursa olsun yanlışların ortadan kalkması herkesi sevindirir. Herkesi mutlu kılar. Herkes kendi alanında engellerin kaldırılmış olmasından mutlu olur. Hükümetin şuan yapmaya çalıştığı da aynen bu. Ben bir başka yapılana dikkat çekmek istiyorum. Artık dünya değişti. Herkes herkesin yaptığından etkileniyor ve bu nedenle de herkes eskisi gibi istediğini yapamıyor. Bu düzen buna müsaade etmiyor. Global bir dünya düzenine giden ilişkiler zinciri oluşmuş çünkü... Gazetemiz bu noktaya gidişi yıllardır söyler. Satır aralarında buna vurgu yaparak yapılanmada gidişata dikkat çeker. Bizim bu gidişatı kavrayarak ona göre yapılanmamız gerektiğini salık verir. Hala aynı şeyleri yapıyor. Bıkıp usanmadan, her fırsatta bunu yapıyor. Biz, Bandırmalı esnaf olarak, bundan yararlanıyoruz. Bugün gelinen noktada çok uluslu bir yapının benimsendiğine bu anlatışları okuyarak tanık oluyoruz. Elimiz kolumuz bağlı mı değil mi bakarsak görebiliyoruz. Aslında bu türdeki gidişatlarda, devlet bizi aydınlatmalı. Yapının temel dayanakları konusunda bilgiler sunmalı makul destekler de vermeli. Bugün olanlar sadece özel taşımacıların alması gereken dersler olarak algılanması yanlış. Bugün olanlar yeni düzene geçirici girişim olarak görülmeli. Soru tek biz bu geçişin neresinde ve nasıl olacağız? Bunu da sanırım deneyimlerimizle ve el birliği yaparak çözebiliriz. Elbirliği lafını kimse unutmasın... Antalya Deepoʼda çocuklara trafik eğitimi ANTALYA Deepo Outlet Center'da sömestr etkinlikleri kapsamında Antalya Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekiplerince çocuklara trafik eğitimi verildi. Deepo Outlet Centerʼda sömestr etkinlikleri kapsamında Antalya Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekiplerince çocuklara trafik eğitimi verildi. Çocuklara trafik kurallarını öğrenmeleri ve öğrendiklerini uygulamaları amacıyla Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü eğitmenlerinden Nursel Gözütok tarafından uygulamalı eğitim verildi. Eğitimde trafikte saygı, kurallara uyma ve çevredeki insanları uyarma konularında bilgiler verildi. Deepo Outlet Center sömestr etkinliklerini Sihirli Eller Atölyesi, Sihirli Akrobatlar ve Papağan Show, Balon Şov ile devam ettirecek. 8D Sinemaları, go-kartı, Deepo Cinetech Sinemaları ve Lunapark ise çocuklara pek çok alternatif eğlence seçeneği sunacak. Yaşlı, şehit, gazi ve engelli yakınları da ücretsiz binecek Ak Parti Genel Merkeziʼnde yapılan toplantıda Sosyal İşler Genel Başkan Yardımcısı Nükhet Hotar, yaşlı, engelli, şehit ve gazi yakınlarının toplu taşım araçlarından ücretsiz yararlanması için çalışma başlatıldığını bildirdi. BAŞBAKAN Recep Tayyip Erdoğan ın 65 yaş ve üzeri vatandaşların, engellilerin, şehit ve gazi yakınlarının ulaşımlarının ücretsiz sağlanmasına yönelik çalışma başlatılması talimatı üzerine bir araya gelinen toplantıda, mevzuatta yapılabilecek değişiklikler belirlendi. Ak Parti Sosyal İşler Genel Başkan Yardımcısı Nükhet Hotar, konuyla ilgili atılan adımın önemine işaret ederek, belirtilen kişilere indirim veya ücretsiz taşıma sağlanmasının fırsat eşitliğine de önemli katkısı olacağını dile getirdi. Hotar, Farklı mevzuat hükümlerinden kaynaklanan, farklı uygulamalar sebebi ile şehit yakınları, gazi ve yakınları mağdur olmakta, engelliler ve yaşlılar hareket kısıtlılığı nedeniyle toplumun diğer fertlerine göre daha fazla emek ve maliyetle toplumsal hayata katılabilmekte ve özellikle yaşlıların hareket kısıtlılıklardan dolayı ulaşım desteğine ihtiyaçları artmaktadır. Bu kişilerin muafiyet, indirim veya belirli saat aralıklarıyla faydalanmaları fırsat eşitliğinin sağlanması adına çok önemli bir adım olacaktır şeklinde konuştu. Ak Parti Genel Merkezi nde Genel Başkan Yardımcısı Nükhet Hotar ev sahipliğinde düzenlenen toplantıya, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanı Fatma Şahin, Aile ve Sosyal Politikalar Bakan Yardımcısı Aşkın Asan, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Müsteşarı Ahmet Zahteroğlu, AK Parti Sosyal İşler Başkan Yardımcısı ve Adıyaman milletvekili Murtaza Yetiş, Sosyal İşler Başkan Yardımcısı ve MKYK Üyesi Prof. Dr. Mazhar Bağlı, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Özürlü ve Yaşlı Hizmetleri Genel Müdürü Aylin Çiftçi, Özürlü ve Yaşlı Hizmetleri Genel Müdür Yardımcısı Ayhan Metin ve Yaşlı Hizmetleri Daire Başkanı Yaşar Kocaoğlu katıldı.

6 TT.S6:Layout :26 Page 1 6 KENT VE ULAŞIM İstanbul u dünya başkenti yapacağız İBB Başkanı Kadir Topbaş, AC Forum 2013 Kongresiʼnde, medeniyetlerin çeyiz sandığı, iki kıtanın buluştuğu İstanbulʼda böyle bir forumun yapılmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi... İSTANBUL Büyükşehir Belediye Başkanı Başkanı Topbaş, AC Forum 2013 Kon- gresi katılımcılarıyla akşam yemeğinde bir araya geldi ve kürselleşen dünyanın küçüldüğünü ve toplumların kaderlerinin birbirine bağlı hale geldiğini belirtti. Başkana Topbaş, günümüzde, kentlerin ve yerel diplomasinin ön plana çıktığı böyle bir süreçte İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak 34 Milyar Dolar yatırım yaptıklarını, bu yıl 4.5 Milyar Dolar daha yatırım yapacaklarını vurguladı. 8 BİN 500 YILLIK TARİH Başkan Topbaş, Böyle bir süreçte İstanbul u yoğun bir kent olmaktan çıkararak, bir moda, fuarcılık, kongre, sağlık ve spor şehri yapmaya gayret ettik. İstanbul 8 bin 500 yıllık tarihi ve bulunduğu coğrafi konum itibariyle zaten, dünyanın merkezi olmaya hazır. İstanbul u dünyanın başkenti yapmak istiyoruz dedi Avrupa Kültür Başkentliği ve 2012 Avrupa Spor Başkentliği nin kendilerine heyecan verdiğinin altını çizen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Arzu ediyoruz ki, İstanbul daha çok ziyaretçiye ilham versin ve şehrimiz dünyanın önemli kararlarının alındığı global bir merkez olsun. Bu bağlamda, AC Forum un 2013 kongresinin İstanbul da yapılmasından duyduğum memnuniyeti özellikle belirtmek istiyorum. DAVET EDİYORUZ Sizlere ev sahipliği yapmaktan mutluluk duyuyoruz ve her zaman İstanbul a bekliyoruz. İstanbul u gezmek için bir haftalık süre yetmez diyoruz, hatta, bir aylık süre bile yetmez diyoruz. Çünkü, İstanbul, katmanlarında derin tarihi izleri taşıyan çok kültürlü ve de muhteşem doğal güzelliklere sahip bir şehir. Böyle bir şehri görmeden yaşamak insanı mutsuz eder. Herkesi, muhteşem İstanbulumuz u gelip görmesi için davet ediyoruz şeklinde konuştu Avrupa Kültür Başkenti ve 2012 Avrupa Spor Başkenti olmanın kendilerine heyecan verdiğinin belirten Kadir Topbaş, Arzu ediyoruz ki, İstanbul daha çok ziyaretçiye ilham versin ve şehrimiz dünyanın önemli bir merkezi olsun dedi... İBBʼden emekli olanlar kutlama yaptı İETT ve İSKİʼde yıllarca İstanbulluya hizmet ederek emekliliklerini hak etmiş mesai arkadaşlarıyla bir araya gelen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, eski mesai arkadaşlarına plaket ve teşekkür belgesi verdi. Yemekte konuşan Başkan Topbaş, İstanbulʼa hizmet vermiş ve İstanbulʼun bu noktaya gelmesinde katkıda bulunmuş mesai arkadaşlarıyla bir araya gelmekten mutluluk duyduğunu ifade etti. Yemeği düzenleyenlere teşekkür eden Başkan Topbaş, 2004 yılında benim göreve başladığım günden bugüne kadar emekli olan mesai arkadaşlarımızla da bir araya gelmek istediğimi bu programı düzenleyen arkadaşlara söyledim. Hangi siyasi görüşte olursa olsun bu kente hizmet etmek için özveriyle çalışmış arkadaşlarıma bu kentin de bir vefa duygusu olduğunu göstermek adına bu teklifi yaptım dedi. Başkan Kadir Topbaş'ın konuşmasının ardından İstanbul Genç Girişimciler Derneğiʼnin (İSGİD) Başkan Topbaş'a plaket verdi. Başkan Topbaş plakete teşekkür ederek, Bir sonraki toplantınızı bizim İstanbul'a yaptığımız yatırımların sergilendiği Tanıtım Çadırı'nda yapmanızı tavsiye ediyorum dedi. Dünya global bir köy haline geldi İstanbul Genç Girişimciler Derneğiʼnin (İSGİD) davetlisi olarak 21. Yüzyılın Başkenti İstanbul konulu toplantıya katılan İBB Başkanı Kadir Topbaş, Dünyadaki gelişim ve değişime ayak uydurup bunu okuyabilenler hem kendilerine hem de ülkelerine ciddi yol aldırabilir... İSTANBUL Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Polat Renaissance Hotel de yapılan 21. Yüzyılın Başkenti İstanbul konulu toplantıda, geçmişte insanların doğdukları bölgelerde yaşayıp, ticaretlerini yine o dar bölgede yaparak hayatlarını devam ettirdiklerini söyledi. Başkan Topbaş, günümüz dünyasında bu yaşam şeklinin değiştiğine vurgu yaparak; İnsanlar artık doğdukları şehirlerde yaşamanın yanı sıra hayatlarını başka şehirlerde veya ülkelerde devam ettirip kıtalar arası ticari ilişkiler kurabiliyorlar şeklinde konuştu. Dünya global köy dediğimiz bir hale geldi diyen Başkan Topbaş, bu değişimde teknoloji ve iletişimdeki hızlı gelişmenin büyük etken olduğunu söyledi. Başkan Topbaş şöyle devam etti: Teknolojinin ve iletişimin hızla geliştiği günümüzde dünyanın herhangi bir noktasında olan olumlu yada olumsuz bir olay dünyanın başka noktasındaki insanları etkileyebiliyor. Adeta, insanların yaşamları birbirine bağlı dedi. TOPLANTIDAN BAŞLIKLAR NAPOLYON BİLE SÖYLEMİŞ... Napolyonʼun; Dünya tek bir devlet olsa, başkent İstanbul olurdu sözünü hatırlatan Topbaş; Bu söz çok doğru. Gerçekten de bu noktaya doğru hızla gitmekteyiz... HEM TOKYO, HEM DE NEW YORKʼTAYIZ... İstanbulʼda mesaiye başladığınızda, Tokyo Borsasıʼnı kapanmadan görebiliyorsunuz. Akşam New York Borsasıʼna yetişebiliyorsunuz. Dünyaʼya şahit olabiliyorsunuz... YENİ HAVA YOLU VE KANAL İSTANBUL... İstanbulʼda 3. havaalanı 150 milyon yolcuyu kaldırabilecek kapasitede hedeflendi. Hemen yanına da Kanal İstanbul... ULAŞIMA MERKEZİ KONTROL... İstanbulʼu tek bir yönetim merkezinden, tüm ulaşım akışını yönetebileceğiz ve sinyalizasyonları da akıllı hale getireceğiz... İstanbul Paris ten çok daha temiz İstanbul, Senegal Cumhuriyeti Dakar Bölgesiʼne ulaşım, sağlık, temizlik, toplu konut gibi, birçok alanda destek verecek... İSTANBUL Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş ile birlikte mutabakat zabtına imza atan Dakar Bölge Konseyi Başkanı Ousmane Sambe, İstanbul - un Paris ten çok daha temiz bir şehir olduğunu vurgulayarak, Senegal desteğiniz Afrika için örnek olacak dedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile kardeş ülke Senegal Cumhuriyeti nin Dakar Bölge Konseyi arasında birçok belediye hizmetinde işbirliğini öngören mutabakat zabtı imzalandı. UCLG ve İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş ile Senegal Dakar Bölge Konseyi Başkanı Ousmane Sambe arasında imzalanan zabıtla, iki ülke arasındaki işbirliğinin ve kardeşlik ilişkilerin daha çok geliştirilmesi hedefleniyor. Zabıt kapsamında İstanbul Dakar a ulaşım, sağlık, eğitim, katı atık, temizlik, toplu konut, meslek eğitimi ve yerel yönetişim alanlarında destek verecek. Karşılıklı bilgi ve deneyim paylaşımını da öngören anlaşma çerçevesinde heyetler bilgi ve deneyim paylaşımında bulunacak. DAKAR A DESTEK İstanbul un nüfusu, ekonomisi ve doğasıyla bir ülke özelliği gösterdiğini belirten İBB Başkanı Kadir Topbaş, Türkiye nin ekonomisinin yüzde 43 nün ihracatının yüzde 60 nın, ithalatının yüzde 65 nin İstanbul dan yapıldığını söyledi. İBB nin hizmet ve siyaset adına önemli bir makam olduğunu vurgulayan Kadir Topbaş; İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı olarak TBB, UCLG ve BM UNACLA Başkanlığını da yürütüyorum. Yerel diplomasi adına dünyadaki gelişmelere destek veriyoruz. BM Genel Sekreteri Ban-ki Moon un Topbaş ve Sambe, yaptıkları anlaşmalar sonrası birbirlerini kutladılar... seçtiği 26 üst düzey panelistten biri olarak dünyanın çeşitli ülkelerinde 2015 sonrası kalkınma konulu konferanslara katılıyoruz. Böyle önemli görevleri üstlenen İstanbul un yerel yönetimi olarak kardeş ülke Senegal in gelişimine destek vermekten büyük mutluluk ve gurur duyacağız dedi. DENGELİ BİR ŞEHİR Senegal Dakar Bölge Konseyi Başkanı Ousmane Sambe de Türkiye ve İstanbul un çok şey başardığını gördüklerini belirterek, Gerçekten çok şey başarmışsınız. İstanbul da dengeli bir kalkınma gördük. Trafiğin, katı atıkların, konutların çok dengeli yapılandığını gördük. Ortaya koyduğunuz toplu taşıma sosyalleşmeyi de getirmiş. İstanbul katı atık konusunda Paris ten çok daha temiz. Çevreye çok saygılı bir yönetim anlayışınız var. İnanıyorum ki çok yakın zamanda toplu taşıma yatırımlarıyla trafiği de daha akıcı hale getireceksiniz şeklinde konuştu. İstanbulʼa iki yeni proje İSTANBUL Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, turizmcilerle bir araya gelerek turizme yapılan yatırımları ve gelişen turizm potansiyelini değerlendirdi. İBBʼnin Sütlüceʼdeki Tanıtım Çadırıʼnda yapılan toplantıya İstanbul Büyükşehir Belediyesi Turizm Atölyesi Başkanı Mimar Tülin Ersöz, TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanı Başaran Ulusoy, THY Genel Müdürü Temel Kotil ile turizm yatırımcıları katıldı yılında göreve geldiğinde ilk toplantıyı turizm yatırımcılarıyla yaptığını ve hedeflerini anlattığını hatırlatan Başkan Topbaş, şehre gelen turist sayısının 2.5 Milyonʼdan 10 Milyonʼa ulaştığını ve İstanbulʼun 20 milyon turisti hedeflemesi gerektiğini söyledi. Topbaş, İstanbulʼun geleceğini hazırla- mak için yaklaşık 9 yılda 52 Milyar TL. yatırım yaptıklarını ve bu yıl da 8 Milyar TL. daha yatırım yapacaklarına dikkat çekti. Aksaray Meydanı yenileniyor TAKSİMʼin ardından Aksaray ve Beyazıt Meydanlarıʼnın da yenilenerek daha güzel ve düzenli hale getirileceği açıklandı. Açıklamayı, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı kadir Topbaş yaptı. Başkan Topbaş, İstanbulʼun kimlikli ve tarihi meydanlarını tekrar elden geçiriyoruz. Bunlardan bir tanesi de Aksaray Meydanı. Ayrıca, Beyazıt Meydanıʼyla da ilgili çalışmalar şu an devam ediyor. Kadıköy, Maltepe, Üsküdar ve Kabataşʼa da bir meydan edindirme çalışmamız var dedi. Aksarayʼda tarihi caminin ve dokunun daha iyi hissedebilmesini sağlayacak, ağırlıklı olarak yayalaştırma denilebilecek bir düzenleme yapacaklarını belirten Başkan Topbaş, meydanla ilgili kararın Belediye Meclisiʼnden geçtiğini belirtti.

7 TT.S7:Layout :27 Page 1 7 KENT VE ULAŞIM DÜNYADAN HABERLER BUDO huzur taşıyor Bursa Büyükşehir Belediyesi Bursa-İstanbul Deniz Otobüs Hattı - nda yolcularının huzuru ve güvenliği için her türlü imkanı sunuyor. Burulaş, Mudanya-Bursa merkez arasında düzenlediği otobüs seferleriyle ulaşım sorununu çözmüş... BURSA Büyükşehir Belediyesi nce, İstanbul ile Bursa arasında kaliteli, ekonomik ve güvenli ulaşımın sağlanması amacıyla başlatılan BUDO seferlerine ilginin gün geçtikçe artması nedeniyle yolcuların kent merkezi ve Mudanya İskelesi arasındaki ulaşımının sağlanması için F3 otobüs hattı devreye girdi. Bursa Büyükşehir Belediyesi Bursa Ulaşım Toplu Taşım İşletmeciliği A.Ş (BURULAŞ) tarafından devreye alınan F3 hattı, Mudanya BUDO İskelesi ile Bursa merkezini birbirine bağlıyor. İstanbul Kabataş tan gelen yolcuların bavullarının taşınmasına imkan sağlayan bagajları bulunan, 55 kişi oturma kapasiteli otobüsler, deniz otobüsü saatlerine entegre olarak seferlere başladı. Otobüslerin güzergahı, Teleferik, Namazgah, Setbaşı, İnönü Caddesi, Haşim İşcan Caddesi, Altıparmak Caddesi, Çekirge Caddesi, Zübeydehanım Caddesi, Acemler, Sanayi Caddesi, Mudanya Caddesi ve Mudanya BUDO İskelesi olarak belirlendi. Sadece, belirlenen duraklarda duran F3 hattının sefer saatlerinde, BUDO, sefer değişikliklerine göre düzenleme yapılabilecek... Ulusal ulaşım portalı hizmette Estonyaʼda ulaşım bedava ESTONYA'nın başkenti Talinʼde, trafiği ve çevre kirliliğini azaltmak için toplu taşıma yıl başından itibaren ücretsiz hale getirildi. Talin Belediyesi, toplu ulaşımdaki gelir kaybınının bir bölümünü kentin yeni sakinlerinden karşılamayı planlıyor. Toplu taşımanın ücretsiz olduğu ilk Avrupa başkenti Talinʼde, Belediye Başkan Yardımcısı Taavi Aas, uygulamanın 2 hafta önce başlamasına karşın, toplum taşıma kullanımında ciddi bir artış olduğunu, nüfusun yaklaşık yarısının toplu taşımayı tercih ettiğini, bu nedenle araç sayısını artırmayı planladıklarını açıkladı. 420 bin nüfuslu Talinʼde yıl başından itibaren uygulanan ücretsiz toplu taşıma sisteminden yabancılar yararlanamıyor. Kocaeli de ÖHO filosu yenileniyor Kocaeliʼde ulaşım konusunda yapılan çalışmalar meyvelerini verirken yolcu rahatlığı ve güvenliğini üst seviyeye çekecek çalışmalar da devam ediyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi öncülüğünde gerçekleşen çalışmalar kapsamında Kocaeliʼde hizmet veren taşımacılar yolcu memnuniyetini artırmayı hedefliyor... KOCAELİ Büyükşehir Belediyesi ve kooperatifler arasında yapılan anlaşmaya göre Özel Halk Otobüsleri (ÖHO) kademeli olarak 2015 yılına kadar araçlarını yenileyecekler. Özel Halk Otobüsçüleri, Adana daki Temsa, Bursa daki Karsan fabrikalarını ziyaret etmişti. Taşımacılar son olarak Sakarya daki Otokar fabrikasını gezerek yeni teknolojilerin uygulandığı 9 ve 12 mt. lik doğa dostu ve özürlülerin erişilebilirliğine uygun araçları yakından gördüler. Ayrıca, önümüz deki günlerde Mercedes, Güleryüz, Man, Isuzu ve TCV firmalarıyla da görüşecekler. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi nin hizmeti sağlayan kooperatiflerin engellilerin erişilebilirliğine uygun araçlar ile mevcut araçlarını değiştirmeleri yönündeki çalışmaları hızla devam ediyor. Araçların dönüşümünün ve 2015 yıllarında kısım kısım tamamlanması planlanıyor. İlk kısım otobüsler 2013 yılında alınacak. Kocaeli de ulaşım eğitimleri sürüyor Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Türkiyeʼde bir ilki gerçekleştirdi. Kocaeliʼndeki tüm toplu taşıma çalışanlarına, Sistem Yönetimi adı altında periodik olarak eğitimler veriyor... KOCAELİ Büyükşehir Belediyesi vatandaşların memnun kalacağı ve modern toplu taşıma ilkelerine uygun Sistem Yönetimi konusunda Kocaeli Toplu Ulaşım Sistemi (KOTUS) dâhil olmak üzere tüm kooperatiflerle gerekli görüşme ve çalışmaları yürütüyor. İlçe içi havuz sistemi, rotasyon sistemi, ortak hareket noktaları gibi sistemle ilgili çalışmalar sürdürüyor. Öte yandan, Büyükşehir Belediyesi, şoförlerin davranışları ile ilgili hem denetim, hem de eğitim faaliyetlerini yoğun bir şekilde sürdürüyor. Sadece Kocaeli de uygulanan program ile toplu taşımada çalışan sürücü personellere iletişim berecileri, stres yönetimi, ekonomik şekilde sürüş teknikleri, ilkyardım bilgisi, çevre, şehir bilgisi, genel trafik mevzuatı ve kuralları, trafikte şoför etiği, taşıt bakım ve işletme bilgisi, müşteri memnuniyeti ve ingilizce konusunda eğitim veriliyor. Alanyurt otobüs durakları yenilendi İNEGÖL Belediyesi toplu taşıma alanında ilçeye hizmet etmeye devam ediyor. Şehrin hemen her köşesine vatandaşları hızlı ve konforlu taşınması için elinden gelen gayreti gösteren İnegöl Belediyesi bu kapsamda Alanyurt Bölgesiʼne kapalı durak konuşlandırdı. Alanyurt bölgesindeki 6 mahallede 6-A, 6-B, 7-A ve 7-B olmak üzere toplam 4 hat bulunduğunu belirten İnegöl Belediye Başkan Yardımcısı Yusuf Şen, her gün bu 4 hat üzerinde toplam 40 otobüsün sefer yaptığını söyledi. Şen, belediye olarak şehrin her köşesinde oturan vatandaşlara aynı hizmeti sunmak için çaba gösterdiklerini ifade etti. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, ücretsiz olarak kullanılacak ʻUlusal Ulaşım Portalıʼ isimli navigasyon sistemini devreye soktu. Sisteme ʻ sitesinden ulaşılarak akıllı telefon ve tabletler için uygulama indirilebiliniyor. ULAŞTIRMA, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından hayata geçirilen Ulusal Ulaşım Portalı isimli navigasyon (yön bulma) sistemi yeni nesil telefonlar ve tablet bilgisayarda ücretsiz kullanılabilecek. Alt yapısı Türksat tarafından hazırlanan portalından vatandaşlara, gidecekleri yerle ilgili alternatifli güzergah seçeneği sunduğunu söyleyen Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanı Erol Yanar, Türkiye deki e-dönüşüm kapsamında bakanlığın yerine getirmekle yükümlü olduğu bilişim projesiyle yenilenen yolların nasıl daha efektif kullanılması gerektiğini bilişim teknolojisiyle ortaya koyduk. Türkiye deki e-devletten sonra kamudaki en kapsamlı entegrasyon projesinde yerli yazılım kullanıldı. HIZLI VE UCUZ Hava durumu bilgileriyle zenginleştirilen portalda, vatandaşların gidecekleri güzergahtaki araçları maliyetine göre seçme şansına da sahip olduğunu ve yol tarifinin yazılı yapıldığı bilgisini veren Erol Yanar Kara, hava ve deniz ulaşımında faaliyet gösteren firmalar ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları nın (TCDD) da bu portala entegre olmuş durumda. Vatandaşların bir noktadan başka bir noktaya gitmek için en hızlı ve ucuz yolu araştırması için bu portalı hazırladık şeklinde konuştu. MALİYET 2 MİLYON TL. Türksat tarafından yazılımı gerçekleştirilen projenin maliyetinin 2 Milyon TL. Yanar; Bu projeyi piyasada yaptırsaydık 4-5 katı bir para öderdik. Portal pek çok farklı özelliği de bir arada sunuyor. Gidilecek güzergahtaki hava durumu, her 4 kilometrekarede bir dijital olarak veriliyor. Portalda ayrıca seyahat sırasında güzergah üzerinde bulunan benzin istasyonları, restoranlar, eczaneler, dinlenme tesisleri, tarihi yerler, polis ve jandarma gibi güvenlik birimlerinin de yerlerinin gösteriliyor dedi. 5 DİLDE YAYIN Ulaşım portalını hazırlarken dünyadaki ulaşım portallarını da incelediklerini anlatan Erol Yanar, Ulusal ulaşım portalı, gelişim aşamasında, önümüzdeki günlerde çok farklı bilgiler ilave edilecek. Özellikle denizcilik tarafı için bir çalışmamız var dedi. Yanar ayrıca, Türkiye ye en çok gelen ülke vatandaşlarının konuştuğu diller olan İngilizce, Almanca, Arapça ve Rusça dilleriyle de portalın yayın yaptığını belirtti. THY 100 uçak daha alıyor Yılın ilk çeyreğinde 100 adedin üzerinde dar gövdeli uçak siparişi vereceklerini söyleyen THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, finansman için de bono çalışması yaptıklarını belirtti... THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, yılın ilk çeyreğinde çoğunluğu yeni nesil olmak üzere 100 adedin üzerinde dar gövdeli uçak siparişi vermeyi planladıklarını söyledi. Topçu, dar gövdeli uçak için ise Airbus ın NEO ve Boeing in MAX modellerine baktıklarını belirterek, Bu uçaklar ile ilgili filo planımızı yaptık. Bu filo planı çerçevesinde yılın ilk çeyreğinde uçak siparişlerimizi vereceğiz. Şu anda bu uçak siparişlerimizin tam rakamı ile ilgili net bir bilgi veremiyorum. Çünkü, bize teslim edecekleri tarih konusundaki duruma göre uçak sayısı değişebilir. Ama büyük bir ihtimalle 100'ün üzerinde bir sipariş olacak. Mart sonuna kadar bunu bitirmek istiyoruz dedi. THY nin filosunda şu anda 36 sı geniş gövdeli olmak üzere toplam 202 uçağı bulunuyor, bu sayı yıl sonuna kadar 219 a yükselecek. Topçu, Türk Hava Yolları filosunun 2023 te en az 350 uçağa ulaşacağını ve bu sayının, yeni alımlarla 380 e kadar çıkabileceğini söyledi... İtalyaʼda grev hayatı felç etti İTALYA'nın başkenti Romaʼda toplu taşıma araçlarında gerçekleştirilen genel grev günlük hayatı ve ulaşımı felç etti. Roma'da otobüs, tramvay, metro ve trenleri kapsayan genel grev dolayısıyla hayat adeta felç oldu. Birçok vatandaşın otobüs duraklarında yer yer dakika beklediği gözlendi. Kalabalık otobüslere binmek zorunda kalan vatandaşlar durumdan şikayet eti. Metro seferlerinin de düzensiz şekilde devam etmesi istasyonlarda bekleyen birçok turisti de şaşırttı. Güzel tatil geçirmek için tarihi mekanla- rı gezmeyi arzulayan turistler geçmişte gladyatörlerin dövüştürüldüğü Kolezyum'a gelebilmek için hayli zorluk çektiklerini ifade etti. Viyana; Elektrikli otobüs dedi VİYANA şehir merkezinde 2A ve 3A numaralı hatlarda çalışan otobüslerin tamamı 2013 yazına kadar tamamen elektrikli otobüslerle değiştirilmiş olacak. Belediyenin toplu ulaşım kurumu Wiener Linienʼin işletmesi altında ElectriCitybusse adı verilen elektrikli araç filosunun ilk aracı eylül ayında işletmeye alındı. Toplam 12 adet elektrikli otobüsün tamamı 2013 yazına kadar işletmeye girmiş olacak. 15 yılı aşkın süredir dünyada 3000ʼden fazla otobüs ve kamyonda ticari olarak kullanılan Siemens ELFA sistemleriyle donatılan ElectriCitybusse otobüsleri İtalyan Rampini firması tarafından Siemens desteğiyle üretiliyor.

8 TT.S8:Layout :28 Page 1 8 KENT VE ULAŞIM CEMAL SOYDAŞ İSTANBUL ÖZTAŞ A.Ş. Yılda 100 milyon yolcu Ankaraʼda metro, Türkiye nüfusundan fazla yolcu taşıdı. Metropollerin vazgeçilmez toplu taşıma aracı olan metroyu, bir yılda toplam 94 milyon 495 bin yolcu kullandı... ANKARA Büyükşehir Belediyesi nin Başkentlilerle 30 Ağustos 1996 da tanıştırdığı Ankaray ile 27 Aralık 1997 de hizmete sunduğu metro, raylar üzerinde hızlı, güvenli ve modern seyahat imkanıyla göz dolduruyor. Her yıl milyonlarca vatandaşın işlerine, okullarına gitmek veya arkadaşlarıyla buluşmak için kullandığı Dikimevi-AŞTİ arasındaki 11 istasyonla hizmet veren Ankaray ve Kızılay-Batıkent arasında 12 ayrı istasyona ulaşma imkanı tanıyan metro, 2012 yılındaki istatistiki verileriyle dikkat çekiyor. TEKNOLOJİ HARİKASI Türkiye de ilk kez Ankara da gerçekleştirilen ve raylar üzerinde seyahatin adresi teknoloji harikası trenlerle seyahat eden Başkentliler, güvenlik kameralarıyla 24 saat izlenen, engelliler için düzenlenen, güvenlik elemanlarıyla güven içerisinde korunan istasyonlarda huzur içerisinde yolculuk ediyorlar. Gündüzleri taşıma ve güvenlik, geceleri de bakım ve onarım hizmetleriyle gece-gündüz yoğun bir çalışmanın yaşandığı Ankaray ve metroya ilişkin en çarpıcı rakamı 2012 yılında taşıdığı yolcu sayısı oluşturdu. Bir yılda toplam 94 milyon 494 bin 156 yolcu ile Türkiye nüfusundan fazla vatandaşa hizmet veren teknoloji harikası trenler, Başkent toplu taşımındaki önemini ortaya koydu. Bu rakamlar yaklaşık 5 milyon kişiyi bulan serbest biniş kartı sahiplerinin de eklenmesiyle 100 milyona ulaştı. 33 adet vagon ile 11 dizi halinde hizmet veren Ankaray ve 108 vagon ile 18 dizi olarak çalışan metroya ilişkin diğer bir dikkat çeken veri de bir yılda kat ettikleri mesafeye ilişkin oldu. Ankaray ve metro, geçtiğimiz yıl raylar üzerinde toplam 2 milyon 771 bin 145 kilometrelik mesafe kat etti. Bu rakam, Dünya ile uydusu olan Ay arasındaki mesafe olan 384 bin 403 kilometrenin tam 7 katına tekabül ediyor. Eyüp ulaşımda yeni bir dönem başlatıyor Bir düşünün... SONUNDA birde 65 yaş üzerindekilerle şehit aileleri gaziler ve aileleri ile yakınları dahil ücretsiz taşınmasına dönük bir de kanun çıkarılıyor. Ne hikmetse kanunda özel taşımacı özel halk otobüsçülerine dönük bir tanımlama onlara atfen bir düzenleme ise yok. Oysa üç dört seneden beri hep beraber bir çok taleplerimiz oldu. Vekillere gittik. Grup başkanlarına vekillerine çalmadığımız kapı kalmadı. Hepsi de bize hak vererek yüzümüze karşı vallahi haklısınız elimizden geleni yapacağız sizi destekliyoruz. Merak etmeyin deyip sırtımızı sıvazlayarak gönderdi. Aa çıt çıkmadı. Sorunu anlamadıkları belli çünkü bir vekile günde en az 50 kişi uğrayıp istekte bulunuyor. Vekillerin meclisteki büroları ağlama duvarı. Ne yapsınlar onlarda tamam bakarız deyip geçiştiriyorlar. Arada bakıp geröek nedir demeye kalksalar bile sonuna varamadan bilgi noksanlığından ne istediklerini unutuyorlar. Bizimki de böyle. Peki ne yapmalıyız? Bakın unutmasalardı dileklerimizi de gözeterek ciddi düzenleme yaparlardı. Demekki net açık ve sorunu ortaya koyucu olamadık. Bizim yeni gelişmeler karşısında tekrar meseleyi ele almamız lazım. Örneğin, özel halk otobüslerinin yasal tanım mevzuunu tekrar ele aldırmamız ama önce bizim ele almamız lazım. Bunun için ne yapıldığını tümünü, ne yapılmak istendiğinin de tümünü ve ne durumdan olduğumuzun da bütününü görmemiz lazım. Gidişatın bireysel taşımacılığı ortadan kaldırdığı açık. Demek ki birbirimize saldırmayacağız. Birlik olup talep edici olacağız proje üretici olacağız. Şimdi, İstanbullu arkadaşlar hatta tüm Anadolu bu dediklerimin neresindeyiz bir düşünün. Düşünün de ona göre ne yapmamız gerektiğini belirleyelim... Halkla iç içe, yerinde yönetim anlayışı ile Eyüplülerʼe yeni bir anlayışla hizmet veren Eyüp Belediyesi, hazırlamış olduğu projelerle; Dönüşüme hazırız mesajı veriyor. 33 adet vagon ile 11 dizi halinde hizmet veren Ankaray ve 108 vagon ile 18 dizi olarak çalışan metroya ilişkin diğer bir dikkat çeken veri bir yılda kat ettikleri mesafe... Son zamanlarda, belediyelerin kentsel dönüşüm çalışmaları hızla devam ederken, toplu taşıma konusunda da yeni bir dönem ve yapılanma içine girildi. Eyüp Belediyesi, bu yeni dönemi yaşayan ilçelerimizden biri. Belediye Başkanı İsmail Kavuncu yönetiminde yola çıkan Eyüp Belediyesi yönetiminin çalışmalarını Fen İşleri Müdürü Ömer Yalçın ile görüştük... Merve YILMAZ 1997 yılında Eyüp Belediyesi nde Kontrol Mühendisliği Şantiye Şefi olarak hizmet ver meye başlayan Ömer Yalçın, 2008 yılından itibaren Fen İşleri Müdürü olarak görev yapıyor. Yalçın, göreve geldiği günden be- ri ulaşım ve yol kapsamında sıkı bir atılımın içine girdiklerini belirtirken, halkın rahatı için her türlü çalışmayı yaptıklarını söylüyor... MY: Eyüp sınırları içinde yaşayan halk, toplu taşıma hizmeti gören taşımacılara karşı belediyenin kendilerini koruduğu ve birçok taleplerinde yardımcı olduğu kanaatini taşıyor. Bu kanaati doğuran girişimleriniz nelerdir? Halkı, olabildiğince memnun edecek taşımanın ifası konusunda; toplu taşıma ve yol çalışmalarıyla ilgili neler yapıyorsunuz? ÖMER YALÇIN: Bizim 2008 e kadar şöyle bir çalışmamız vardı; genellikle, Eyüp te çalışmalar büyükşehir ağırlıklıydı. Ana arterli yollarda büyükşehirin çalışmaları hakimdi. Biz genelde ara sokak larda çalışırdık. Böyle bir durum vardı. Eyüp merkezde ve Alibeyköy de morfolojik olarak engebeli bir arazi var. Yollar dar. Açılmayan yollar çok. Planlarda hali hazırda yollar vardı ancak, açılmış değildi. Birçok yol böyleydi. Mevcut yollarda genelde asfalttı den sonra İsmail Kavuncu nun Eyüp Belediye Başkanı olmasıyla iyi bir atılıma geçildi. Eyüp te yollar açısından biz şöyle bir şey yaptık; Eyüp ün sınırında olan mahallesinden başlayarak içeri doğru Göktürk ve Kemer de dahil olmak üzere açıkta olan elektrik hatlarının yer altına alınmasını sağlayarak görüntü kirliliğini bitirmeyi amaçladık. Görüntü kirliliğini bitirdikten sonra da yollarımızı sakat rampalarıyla beraber engellilerimizin kullanımına açalım ve yolların daha düzgün bir şekle girmesini sağlayalım. Defterdar mahallemizi öyle yaptık. Defterdar mahallesinde Salaflar caddesine kadar minibüs giriyordu. Biz oradan başladık ve Düğmeciler e kadar bütün çalışmalarımızı bitirdik den bu yana her yıl, 60 bin ton asfalt çalışması yaptık ve yapmaya devam ediyoruz. Bu ne demek? 5-6 yıldır hiç el değmemiş olan sokakların asfaltlarını yeniliyoruz demek. MY: Halka dönük, yaşamlarını kolaylaştırıcı çalışmalarınızı anlatır mısınız? ÖMER YALÇIN: Eyüp te sokaklar, bizim Herkes için sürdürülebilinir ulaşım çalışmalarımızı sınırlandırıyor. Sokakları tiretuar gnişlikleri cm. de kalıyor. Bazen sadece bordürle kalıyor. Çünkü 5 mt. lik yolda tretuvar yapsak bu sefer toplu ulaşım aracı geçişi olmuyor. Araç geçişini sağladığımız zaman da tretuvar geçisi olmuyor. Ölçüler standartlara uygun halde değil ama biz engelli rampalarını her yere koyduk. Bununla beraber yeni yaptığımız bütün çalışmalarımıza da iz taşlarını koyuyoruz. Mesela şu anda İstanbul Caddesi nde çalışıyoruz. Bu cadde Göktürk ün en işlek caddelerinden birisi. Tretuvar genişliklerimiz müsait. Engellilerimiz için iz taşlarını da koyuyoruz. Engellilerimiz için engelli rampalarını da uygun hale getiriyoruz. İz taşlarında çok önemli bir unsura değinmek istiyorum. İz taşları yapılırken en dikkat ettiğimiz nokta; taşların üzerinde herhangi bir engel bulunmaması. Mesela aydınlatma direklerinin iz taşlarına uygun olması ve engellerin olmaması. MY: Halk toplu taşıma da, hakikaten çok ciddi sorun yaşarken, sizden niçin bu kadar memnunlar? Bunun nedeni ne? Bu övgü, sadece halkla ilişkilerde başarılı siyaset izliyor olmanızla açıklanabilir mi? ÖMER YALÇIN: İlçemizde sokaklar dar olmasına rağmen ana yolların önleri açık. Şimdi şöyle bir şey var; minibüslerin olduğu her güzergah tıkalı bir durum alabiliyor. Yalnız bizim şöyle bir şansımız var; minibüslerin olduğu güzer gahların tamamında yol genişlikleri ve cepler müsait. Bir de şöyle bir şey yapıyoruz, yaklaşık 5 tane asfalt robotuyla her gün bölgemizi tarıyoruz. Yollardaki herhangi bir bozukluk araç akışını keser ve durdurur. Araç akışının durması da arka arkaya araçların sıralanarak trafik oluşturmaları demektir. Bu durumu mümkün mertebe engelliyoruz. Arkadaşlarımız sürekli asfalt robotlarıyla bölgeye çıkarak taramalarını yapıyorlar. Böylelikle, hem aracın, hem de yayanın akışı bozulmuyor. Bu anlamda sıkı bir denetimimiz var. En ufak bir aksaklıktan anında haberimiz oluyor ve müdahale ediyoruz. Bunun sonucunda da halkımız toplu taşımada ve trafik konusunda problem yaşamıyor. Bizden memnun olduklarını söylüyorlar. KESS Köprülü viyadüğün temeli atıldı KESS Köprülü Viyadükʼün temeli, törenle atıldı. Konuşmaların ardından MHP Genel Başkan Yardımcısı ve Denizli Milletvekili Emin Haluk Ayhan, Vali Vekili Necmettin Yalınalp, Belediye Başkanı Cengiz Ergün ve protokol üyeleri, okunan dualar ve kurban kesiminin akabinde temele ilk harcı döken butona bastılar. Ardından Belediye Başkanı Cengiz Ergün, inşaat alanında proje ile ilgili Genel Başkan Yardımcısı Ayhan, Milletvekilleri ve protokol üyelerine bilgiler verdi. Manisa Belediyesi KESS Köprülü Viyadük projesi, alışılmış battı-çıktı tabir edilen kavşak yerine bölgeye köprülü viyadük şeklinde hazırlandı. Köprü ayakları 121 adet fore kazık diye tabir edilen betonarme kazıklarından oluşuyor. Bunlara prefabrik, ön germeli kirişler oturtulacak. Üst kısmı oluşturacak olan bu kısım İzmir-Bursa sürat yolunun bağlantısını sağlayacak. Alt kısım ise Manisa-Sanayi-Adliye ve İzmir güzergahının bağlantısını sağlayacak. Yaklaşık 14 milyon TL.ʼye mal olacak projenin yaz mevsimi öncesi tamamlanması hedefleniyor. Anket çalışması sürüyor SAKARYA Büyükşehir Belediyesi ulaşımda yeni bir vizyonu hayata geçiriyor, Sakaryaʼyı şehiriçi raylı sistem ile tanıştırıyor. Yürütülen anket çalışmaları hakkında açıklamalarda bulunan Ulaşım Dairesi Başkanı İsmail Yolcu, Büyükşehir Belediyesi Resmi İnternet Sitesiʼnde ve Facebookʼta bulunan Sakarya Büyükşehir Belediyesi sayfamızda yürüttüğümüz anket çalışmaları devam ediyor. Katılımcı olmanızı bekliyoruz dedi.

9 TT.S9:Layout :30 Page 1 9 YURTTAN HABERLER Tekirdağ ın ulaşım sorunları çözülüyor Tekirdağ Ulaşım Master Planı bilgilendirme toplantısı, geçtiğimiz hafta belediye başkan yardımcıları, meclis üyeleri, daire müdürleri ve teknik personelinin katılımı ile oldukça verimli geçti. Aksaray da ulaşım rekoru kırıldı Aksaray Belediyesi, modern ve yeni sistem sayesinde vatandaşların daha rahat ve kaliteli bir şekilde ulaşımlarını sağlıyor... AKSARAY ın yeni ulaşım sistemine geçmesiyle birlikte Kart 68 satışı ve yolcu taşıma sayısında rekor artış kaydedildi. Aksaray Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamada yeni ulaşım sistemine geçilmesiyle birlikte satılan bilet sayısı ve taşınan yolcu sayıları tespit edildi. Yapılan açıklamada, ile tarihleri arasındaki rakamlar şu şekilde ifade edildi. SATILAN KART SAYISI Tam kart: İndirimli kart (öğrenci): Manyetik Kart (tek kullanımlık): Serbest kart (Şehit yakını, gazi, özürlü): 436 TOPLAM TAŞINAN YOLCU SAYISI Tam kart: İndirimli kart (öğrenci): Manyetik Kart (tek kullanımlık): Serbest kart (Şehit yakını, gazi, özürlü): TOPLAM kişi. Yetkililer, vatandaşlara toplu ulaşıma gösterdikleri ilgiden dolayı teşekkür ederek, satılan kart ve taşınan yolcu taşıma sayısının bununla kalmayıp daha da artacağını bildirdiler. Bu arada toplu taşıma hizmetinden faydalanan vatandaşlar, yeni sistem sayesinde rahat bir yolculuk yaptıklarını belirterek Modern ulaşım sistemini Aksaray a kazandıran Aksaray Belediye Başkanı Nevzat Palta ya teşekkür ettiler. Niğde de trafik için güvenlik CD si dağıtıldı Niğde Emniyet Müdürlüğü, trafikte yaşanan olumsuzlukları önlemek amacıyla ve trafik güvenliği eylem planı çerçevesinde Trafik Güvenliği konulu CD dağıttı... Tekirdağ Belediyesi, ülkede sayılı Büyükşehir Belediyesiʼnden sonra bu kapsamda bir ulaşım çalışması yürüten ilk belediyelerden biri diyor, Tekirdağ Belediye Başkanı Op. Dr. Adem Kılıç ve ekliyor; Tekirdağ için 2025 hedef yılı olarak belirlenerek bu çalışmalara başlanmıştır. En önemli sorunlarımızdan birisi ulaşımdır. NİĞDE Emniyet müdürlüğü, trafikte yaşanan olumsuzları önlemek amacıyla Trafik Güvenliği adı altında CD daığıttı. Hazırlanan CD lerle yaya ve sürücüleri doğru trafik davranışlarına özendirme, toplumsal farkındalık ve güvenli trafik ortamı oluşturma konularında bilgilendirilmesi hedefleniyor. CD lerde, emniyet kemeri takmanın önemi, aşırı hızın zararları, araç içerisinde cep telefonu kullanmanın riskleri, çocuk koltuğunun önemi, yaya güvenliği ve ışık ihlallerinin olumsuzlukları anlatılıyor. CD lerin, ulusal gazete dağıtıcı bayiler ve alışveriş merkezleri aracılığı ile bir ay boyunca pazar günleri vatandaşa hediye edileceği belirtildi. Ayrıca, CD ler, kamu kurum ve kuruluşları ile trafikle ilgili faaliyette bulunan odalara da dağıtıldı. TEKİRDAĞ Ulaştırma Master Planı toplantısında, ulaşım uzmanlarınca tamamlanan aşamalar, katılımcılar ile detaylı olarak paylaşılarak, program üzerinde değerlendirmeler yapıldı. Toplantının açılış konuşmasını Belediye Başkanı Op. Dr. Adem Dalgıç ın yaptığı toplantıda, Başkan Dalgıç, Ulaşım Master Planı nın kent için önemli bir çalışma olacağını kaydederek şimdiye kadar olduğu gibi bundan sonra da bütün çalışmaların plan ve program dahilinde yapılarak, projelendirilerek yapılacağını belirtti. HERŞEY ULAŞIM İÇİN Plan ile ilgili bilgiler veren Dalgıç; Tekirdağ Belediyesi, ülkede sayılı Büyükşehir Belediyesi nden sonra bu kapsamda bir ulaşım çalışması yürüten ilk belediyelerden biridir. Ulaşım Master Planı yapmaktaki ana hedef, günlük ve noktasal çözümler üretmek yerine kentin ve kentlinin kısa, orta ve uzun vadeli ulaşım ihtiyaçlarını iyi anlamak ve bu doğrultuda bir yol haritası çıkararak uygulamaya koymaktır. Ulaşım Master Planları dünyada tüm gelişmiş kentlerde yapılan bir çalışmadır dedi. Ulaşım Master Planları için Kentlerin ulaşım anayasasıdır diyen Başkan Dalgıç, Bu kapsamda Tekirdağ için 2025 hedef yılı belirlenerek bu çalışmalara başlanmıştır. Nüfusları hızla artan ve gelişen kentlerin en önemli sorunlarından birisi de ulaşımdır. Artan nüfusla beraber yeni yerleşim bölgeleri imara açılmakta, şehirler merkezden çepere doğru büyümekte, yolculuk talepleri ve araç sayıları da buna paralel olarak artmaktadır. Tekirdağ Ulaşım Master Planı çalışmasının amacı; Kentin Nazım İmar Planı kararlarının önerdiği kentsel gelişme stratejileri doğrultusunda, hedef yılı itibariyle oluşması beklenen yolculuk talepleri göz önüne alınarak, toplu taşıma ağırlıklı olmak üzere gerekli ulaşım yatırımları ve önceliklerinin belirlenerek, Tekirdağ kentinde gelecekte oluşması beklenen ulaşım ve trafik sistemi için temel planlama kararlarının oluşturulmasıdır dedi. Kütahya ulaşımdan memnun değil Kütahya Valiliği, halkın memnuniyetini ölçmek amacıyla bir anket düzenledi. Temizlik, ulaşım ve yollar hakkında düzenlenen anket sonucunda, yüzde 10 civarında memnuniyetsizlik saptandı... KÜTAHYA Valiliği halkın memnuniyetini ölçmek için bir anket düzenledi, yapılan anket hakkında 2012 yılını değerlendirme basın toplantısında bilgi veren Vali Kenan Çiftçi, memnuniyet anketinde yüzde 10 civarında TAGİD üyelerine trafik eğitimi ÇORLUʼda Bölge Trafik Amiri Cavit Yılmaz tarafından TAGİD üyelerine trafik eğitimi verildi. Trafik Amiri Yılmaz, eğitimlerin devam edeceğini kaydetti. Çorlu Bölge Trafik Amiri Cavit Yılmaz, TAGİD üyelerine, trafik kazalarında sürücülerin yapması gereken davranışlar ve hangi hallerde kaza raporu tanzim edilirʼ konularında bilgiler verdi. Trafik eğitimde ayrıca, Sağlık Grup Başkanlığıʼndan üç doktor, üyelere ilk yardım eğitimi konularında bilgiler verdi. Yılmaz, eğitimlerin çeşitli kurum ve kuruluşlarda devam ede ceğini belirtti... memnuniyetsizlik olduğunu belirtti. Çiftçi, Bunun sebeplerini araştırdık ve il merkezi dahil her ilçenin kendine göre sorunları var. İlde toplu taşıma araçları ciddi şikayet konusu haline gelmiş ve Belediyemizle görüştük en kısa sürede bunu çözeceğini bize beyan etti. Yine Kütahya'daki temizlik sorunları ile ilgili şikayetler söz konusu oldu onu da ilettik. Bazı vatandaşlarımız köy yollarında ki sorunlarla ilgili memnuniyetsizliğini belirtti ve memnun değiliz denilen noktalarla ilgili çalışmalar yapmışız ama oturmasını beklerken çamur olmuş araçlar zor geçiyor. O yollara geçen yıl oturması gerektiği için asfalt atamamışız ve malzemesinin yenilenmesi lazım bu yılda o sorunları gidereceğiz. Yaklaşık 10 yerde de bunun gibi sorunlarımız var ve biz bunları biliyoruz dedi. Antalya da okullara trafik eğitim parkı Antalya Büyükşehir Belediyesi, öğrencilerde trafik bilincini sağlamak ve trafikte dikkat oluşturmak amacıyla dört okula Trafik Eğitim Parkı yaptı. ANTALYA Büyükşehir Belediyesi, Antalya Emniyet Müdürlüğü tarafından yürütülen ve ortağı olduğu Antalya da Yaya Önceliğini ve Güvenliğini Sağlamak İçin Yaşam Boyu Öğrenme isimli yenilik transferi projesi kapsamında, öğrencilerde trafik bilinci oluşturmak ve trafik eğitimi alabilmeleri için okul bahçelerine Trafik Eğitim Parkı yaptı. Proje kapsamında belirlenen Altındağ İlköğretim Okulu, Cengiz Topel İlköğretim Okulu, Z. Marsel- Z. Denizhan Öner İlköğretim Okulu ve Melahat Faraçlar İlköğretim Okulu bahçesine çizilen eğitim parkında, öğrenciler gerçek hayatta yol ve caddelerde görebilecekleri trafik işaretlerini öğreniyor. Büyükşehir Belediyesi, Önce Yaya sloganı ile yürütülen proje kapsamında daha önce de pilot cadde olan Konyaaltı Caddesi nde, yaya geçitleri, yol çizgileri, levhalar ve yol düzenlemeleri yapmıştı. MUSTAFA USLU ADANA ES. ODA BAŞKANI Bireysellik bitti... MALİYETLERİN artması gelir gider dengesizliklerin sıkıştırmasıyla kaliteli toplu taşımada zorlandığımız ortada. Sinirler gerildikçe geriliyor. Bu nedenle de asabileşiyoruz. Oysa sakinliğe şimdiki kadar hiç ihtiyaç duymamıştık. Bugün mutlaka sakin ve kavrayıcı her noktayı dikkatle irdeleyici olmamız lazım. Ben oda başkanı sıfatıyla Adana da olan bitenleri izliyorum. İdarenin ne yapmak istediğini o şekil anlamaya çalışıyorum. Karşıma iki nokta çıkıyor. Biri sahadaki bunalım. Diğeri masa başındaki bilmezlik. Sahadaki bunalım bizden kaynaklı tabi bizi sevk ve idare eden denetleyen ve iş görev tanımlarımızı düzenleyenlerden. Ama görünürde bizden. Biz kazancımızdan ayıramadığımızdan her geçen gün kaliteyi azaltıcı hizmet verir konuma düşüyoruz. Canımızı dişimize takıp araç yenilemesi yapınca da topu dikiyoruz. Bu defa kendi kendimize rakip oluyor bu şekil kazanç yollarıyla hem sahayı hem sahada hizmet alanları hem de kendimizi sıkıntıya sokuyor. Meşruluğumuzu da tartişma konusu yapıyoruz. Gelelim masa başı bilmezliğe, işte bu nokta asıl bizi bezdiren ve orta uzun vadede sıkıntıdan yokoluşa götüren duruma. Kararlar sahayı bilmeden ve kağıt üzeri sistem teşkilleriyle alınıyor ehil olanlar masa başında değil. Sahayı bilenlerle durum değerlendirmesi yapılarak çözüm buluculuk yok. Tek yanlı bakış makama yaranma duygularıyla kendine yontma anlayışı çanımızı yakıyor.. geleceğin toplu taşıma sisteminde kamu özel sektör işbirliği şart. Eşgüdüm ve ortak proje üretimiyle sistem teşkili şart. Artık bunu görelim ve biz özel taşımacılar olarak yapmamız gereken birliği sağlama adına adım atalım. Bireysel taşımacılık artık bitti. Bunu görelim... Şanlıurfaʼda Trafikte yaşayalım, yaşatalım Projesi başladı ŞANLIURFA'da, Emniyet Müdürlüğü tarafından yürütülen 'Trafikte Yaşayalım, Yaşatalım' projesi kapsamında hazırlanan ve trafikte uyulması gereken temel kuralların anlatıldığı pankartlar, kentin en işlek caddelerine polisler tarafından asıldı. Şanlıurfa Emniyet Müdürlüğü, trafik kazalarının önlenmesi noktasında sürücülerin ve yayaların bilinçlendirilmesi amacıyla 'Trafikte Yaşayalım, Yaşatalım' projesi başlattı. Proje kapsamında sürücülere eğitimler verildi ve kurallara uyanlar düzenlenen çekilişlerle ödüllendirildi. Proje kapsamında son olarak kentin ana caddelerinde trafikte uyulması gereken kuralların anlatıldığı pankartlar asılması kararlaştırıldı. Toplum Destekli Polislik Şube Müdürlüğü'nde görevli memurlar, Trafikte hayat kurtaracak 10 temel kuralı alışkanlığa dönüştürelim yazılı pankartı iş makinesi yardımıyla çıkabildikleri Atatürk Bulvarı üzerindeki boş bir binanın çatısına astı. Vatandaşlar, sürücülerin ve yayaların uyması gereken kuralların anlatıldığı pankartı asmak için çatıya çıkan polis memurlarının çabasını takdir etti.

10 TT.S10:Layout :32 Page 1 10 SEKTÖRDEN YANSIMALAR SAHADAKİ SESLERE KULAK VERİN MİNİBÜS TAKSİ ÖZEL HALK OTOBÜSLERİ Akbil bizim araçlarımızda nasıl uygulanacak Fatih DİKTAŞ Bazı yolcular, para istediğimiz halde ve gözlerinin içine baktığımız halde kaçak biniyor. Mesela genelde sabah saatlerinde öğrenciler, kalabalık bindiklerinde çoğu ücret ödemiyor. Sabah binen yolcuların 20 tanesinden 10 tanesi ücretini ödemiyor. Bu durum minibüsçülerin genel bir sıkıntısı. Mesela öğrencilerin ücreti 1 lira. Yolcu minibüse biniyor ve öğrenci diyor. Bazılarına bakıyoruz, hiç öğrenciye benzemiyor. Artık hiç muhatap olmuyoruz ve öğrenci olarak ücret verdiklerinde parayı alıyoruz. Yapacak bir şey yok. Mesela akşam geliyor yolcu, sakalları var ama öğrenciyim diyor, ne yapacaksın? Mecburen bir şey demiyoruz, alıyoruz parayı. Bir şey desek tartışma çıkıyor. Büyütmeye gerek yok, bu yüzden biz de hakkımıza razı oluyoruz. Sürekli problem yaşıyoruz ama akbil uygulaması dediğimiz gibi ancak çift kapılı olacak araçlar, ön kapıdan ineceksin arka kapıdan bineceksin, şeklinde olursa başarı sağlar. Araçlarımızın şimdiki sisteminde olmaz. O zaman biz para toplayamayız. Zaten akbil sistemine geçince belediyenin eline kalacağız. Belediye ödemeyi ne zaman yapacak, parayı ne zaman verecek? Bazen 2-3 fatura sonra ödemeler oluyormuş. Alibeyköyʼde pilot uygulama başlamış. Bakalım nasıl olacak? Şu sistemde zor gözüküyor... Bizim araçlarımız sadece ticari taksi Hakan ATÇEKEN Taksi şoförü olarak şahsım adına, çevrede 3. sınıf insan olmayı kabul etmiyorum. Hem müşteri bazlı hem trafik bazlı kabul etmiyorum. İnsanlar, taksiciyi işi düştüğü zaman taksici diyorlar ama trafikte ya da herhangi bir durumda adımız; taksici milleti oluyor. Bize, Taksici değil misiniz, hepiniz aynısınız? Tabiriyle konuşuyorlar. Biz her ne kadar trafik kurallarına uymaya çalışsak ta karşımızdakinin hatası yüzünden laf işitiyoruz. Bunun tek nedeni ise taksici olmamız. Bir diğer konu da, sigortalı çalışma konusu. Biliyorsunuz ki şoförlerimizin arasında çok sayıda emekli var. Yeni çıkan kanun ile mal sahibine fazla bir yük gelmemesi amacıyla çok sayıda emekli çalışmakta ve dolayısıyla bu emekli şoförler yüzünden normal çalışan şoförler ya da işsiz şoförler, dışarıda iş arıyorlar. Bu durumun iyileştirilmesi için taksici esnafı, koordineli ortak bir karar ile çalışsa ve hem emekli şoförlerimiz hem de normal şoförlerimiz duraklarımızda çalışabilse. Emekli şoförlerimize de bir şey diyemiyoruz çünkü emekli maaşlarının düşük olmasından dolayı bu şekilde çalışma ihtiyacı duyuyorlar. Sıkıntılarımız bunlardan ibaret. Sadece biraz duyarlılık bekliyoruz... Akbillere düzenleme gelirse sorumuz biter Özden YILDIZ Toplu taşıma araçlarında mazot fiyatlarının çok pahalı olması indirimli akbillerin de piyasada oldukça çok fazla olmasından sıkıntılıyız. Zaten ucuza taşıyoruz. 20 kuruş-40 kuruş gibi komik rakamlara yolcu taşıyoruz. Bu şekilde para nasıl toplanacak? Bizlerin daha iyi hizmet verebilmesi için bizlere destek çıkılması lazım. Hem araç alımlarında hem mazot fiyatlarında belediye desteği istiyoruz. Benim aracım, 2005 model. Ben şu anda değiştirmek istesem en az milyara geliyor. Bu da çok büyük bir rakam. Şu anda bunu karşılama gibi bir şansımız yok. Belediye bizden alçak tabanlı araç istiyor. Nasıl alalım? Bir yol göstermiyor ki. Benim aracım eski model. Taşıma sayısına bakıldığında şimdiki araçların hiçbiri benim aracım kadar yolcu taşımıyor. Ben alçak tabanlı araç alırsam, hem yolcu sayım düşecek hem de çok büyük meblalarda borca gireceğim. Bir diğer açıdan bakıldığında ise yeni nesil taşımacılık yapacağız ama belediye mazot fiyatlarına ÖTV siz verirse ve akbillere düzenleme getirirse hiçbir sıkıntımız kalmayacak. Bu konulara bir çözüm getirilmesini istiyoruz. Problemlerimiz çözülemeyecek şekilde değil... Polisler bize çok fazla ceza kesiyor ne yapalım? Fuat DALCI Ben şu konuya değinmek istiyorum. Polislerimiz bize bu ara çok ceza kesiyor. Nedeni de ayakta yolcu taşımamız. Mesela diğer araçlarda kapılardan yolcular sarkıyor. Minibüslerde ayakta iki tane yolcu olsa durup ceza kesiyorlar. Bizim tarifelerimize de haksızlık yapıldı. En düşük ücretli yolcuyu minibüsler taşıyor. Tarifelerimize 10 kuruş zam geldi. Bu cezalar yüzünden ehliyetlerimizde puan kalmadı. Puanlar hep gitti. Bizim ehliyetlerimizde puanlar bittiği zaman trafikten men ediliyoruz ve bu durum da bizim iki ay aç olmamız demek. Bütün minibüs şoförlerinin çoluğu çocuğu var. Ne yapacaklar? Hırsızlık mı yapsınlar?! Biz, bu durumun sadece minibüslere karşı olan bir tepkiden kaynaklandığını düşünüyoruz. Minibüsleri kaldırmak istiyorlar. Bildirmemiz gereken her yere bildirdik. Bu konuda yardımcı olunmasını istiyoruz. Biz de yolcularımızın güvenliğini düşünüyoruz. Onları tehlikeye atacak bir şey yapmayız. Zaman zaman ayakta yolcu alıyoruz ama bu her toplu taşıma aracında böyle. Neden sadece bize ceza kesiliyor? Bize haksızlık yapılıyor diye düşünmeye başladık artık... Masraflar çok arttı, gelirler çok daha azaldı İbrahim KAYA Kazancımızın yüzde ellisi akaryakıta gidiyor. Bu Türkiyeʼnin kaderi. Bizim taksiciler ve toplu taşımacılar olarak bunu daha ucuza getirmemiz gerekli diye düşünüyorum. Biz şoför de çalıştırıyoruz. Trafik sigortası da çok pahalıya geliyor. 10 milyara kadar trafik sigortası çıkıyor. En düşüğü 2,5 3 milyar. Bunun vergisi de var tabi. Bu masraflarla başa çıkmamız her geçen gün zorlaşıyor. Kazancımız geçmiş yıllara nazaran ciddi oranda azaldı. Beş yıl önce daha iyi kazanıyorduk. Benzin daha ucuzdu. Yedek parçalar, akaryakıt, sigorta primleri daha ucuzdu. Her şey birbirine bağlı olarak artıyor tabi. Masraflarımız artıyor ancak buna paralel bir gelir artışı yaşayamadığımız için sürekli içeri giren biz oluyoruz. Yedek parçalara gelince, bir aks bilyesi lira. Bir tampon alıyorsun 200 lira. Çok pahalı tabi. Bunların da indirilmesinden yanayız. En büyük sıkıntılarımızdan biri korsan taksilerdi. Bunlarla ilgili olarak ciddi caydırıcı yasalar çıkarıldı. Yüksek cezalar getirildi. Korkudan çıkamıyor çoğu. Bu bizim için sevindirici bir şey elbette. Ancak yeterli mi bu tartışılır. Şoförün iş güvencesi yok. Devletin öncelikle bunu garanti altına alması gerekli diye düşünüyorum. Yarım debriyaj yaparak gidiyoruz Halil ESEN Köy arabaları olarak büyük sıkıntımız var. Bunlardan birisi de köy yolları. Yollarımız çok bozuk. Kış şartları bizleri çok zorluyor. Kar yağdığında seferlerimizi bile yapamıyoruz. Yollarımız bozuluyor. Tamirleri bile yapılmıyor. Yollarımıza yama yapılmasına razı olduk ama o da yok. Yolcularla sorun çok yaşamaya başladık. Yarım debriyaj yaparak gidiyoruz. Birinci viteste o kadar çok sallanıyor ki araç, araçta ayakta durmakta bile zorlanıyoruz. Haliyle yolcular tepki gösteriyor ama elimizde değil ki. Bizim de yetişmemiz gereken bir saatimiz var. Ortalama 110 km. yol yapıyoruz. Bize verilen saat 2.5 saat kadar ama ortalama 3 saati buluyor. Geç kalınca da rapor yiyoruz. Anlatıyorsun, trafik vardı diye anlamıyorlar. Kaza olabiliyor yolda. Sonuçta 110 km. yol yapıyoruz itiraz ediyorsun kaale bile alınmıyorsun. İyi niyet istiyoruz. Problemlerimiz aşılamayacak kadar büyük problemler değil. Biz biraz ilgi ve hoşgörü bekliyoruz. Bu işler, insanlar birbirlerine karşı hoşgörülü olmazlarsa çok zor yürür. Bizim de amacımız vatandaşlara iyi bir şekilde hizmet vermek. Bizim de başka bir gayemiz yok. Sokak aralarında ulaşımı nasıl sağlayacağız Yusuf ÇEBİ Şu an bizim çevremizdeki minibüslerin tek derdi, polislerin bizlere ceza kesmesi ve düşük tarife ücretleri. Diğer toplu taşıma araçları, bir yolcuyu kaç paraya taşırken bize gelen yolcu ücret zammı sadece 10 kuruş. Bu bizim çok zorumuza gidiyor. Anlamıyoruz, neden bize böyle bir kasıt var. Minibüsleri kaldırmaya çalışıyorlar, bunu biliyoruz. Biz minibüslerin kaldırılmasını istemiyoruz. Bunu vatandaş ta istemiyor. Minibüs toplu taşımanın temel taşıdır. Minibüsler kaldırılırsa nasıl bir toplu taşıma olacak çok merak ediyoruz? Ara sokaklara bildiğiniz üzere otobüsler girmiyor. Minibüsler kalkarsa ara sokaklara vatandaşlarımızın ulaşımı nasıl olacak. Buna nasıl bir çözüm getirilecek. Ayrıca yolcularımız arasında bazen nabız yokluyoruz. Yolcularımız da minibüslerin kaldırılmasını kesinlikle istemiyor. Minibüslerin kaldırılması İstanbulʼda toplu taşıma için büyük bir kayıp olur. Hem yolcularımız hem de ara sokaklara ulaşım için minibüslerin kaldırılması çok kötü bir durum. Minibüslerin şu an ki durumunun ve gelecekteki akıbetinin düşünülmesini istiyoruz... Taksi plakalarını belediye kiralasın Ertan ÖZER 1999 yılında yapılan ihalede Büyükçekmece bölgesine 415 tane plaka verildi. 10 yıl sonra nüfus 100 misli arttı. Taksiler yetersiz kaldı. Akşam saatlerinde duraklarda araç yok. Bu bölgeye araç ihale edilmesini istiyoruz. Bu yapılırken de buradaki şoför arkadaşların, öncelikli hakkı olsun. Gidip para babalarına 10 tane 20 tane plaka verilmesin. Şoför arkadaşlar arasında ihaleyle dağıtılsın. Adam Almanya da yaşıyor. 5 tane plaka almış. 3bin beş bin lira kira alıyor. Bunu devlet yapsın. Herkes devlete yatırsın. Her kiracı işten kovulma tedirginliğinde. İşine geldiği gibi hava parası alıyor. 5 liralık arabayı adama 10 liraya satıyor. Ertesi sene elinden alıyor. Adamın elindeki tüm sermaye gitmiş oluyor. Devletin bunu garanti altına alması için, belediyelerin plakaları kendilerinin kiralamasından yanayız. Avrupa da böyle olduğu söyleniyor. Şoförün hiçbir garantisi yok. Durakta var 50 tane araba. 250 şoför var. İş bulamıyor şoför. Şoför 50 lira yevmiye alıyor. Bir gün çalışıp bir gün boş kaldığı için bu şoförü tatmin etmiyor. Onunda geçindirmek zorunda olduğu bir ailesi, kendine göre giderleri var. Biraz hoşgörülü ve saygılı yolcu istiyoruz Davut HAZAR Benim sorunum muavinlerin kalkması. Bizler Çatalcaʼnın köylerine çalışıyoruz ve muavinler kaldırılacak. Buyurun gelin görün halimizi sabah saatlerinde yolcular çok yoğun oluyor. Arka kapıdan bile yolcu alıyoruz ama hiç akbil gelmiyor. Yolcuya söylüyorsun kimsenin umurunda olmuyor. Sen arkadan binenleri mi takip edeceksin, para mı toplayacaksın? Yerlere göre akbil okutma var. Bir tane göre göre akbil onu mu ayarlayacaksın yoksa araç mı kullanacaksın? Hangisini yapacağımızı şaşırmış durumdayız. Bunun üstüne rapor da yiyoruz. Onunla da uğraşıyoruz, kafamız tamamen başka yerlere odaklanıyor. Haramidereʼde başlayan bir trafik var genelde Yenibosnaʼya kadar sürüyor. Yan yolu kullansan, çok trafik var saatine yetişemiyorsun rapor yiyorsun. E-5ʼten gitsen, polisten ceza yiyeceksin. Ne yapacağımızı bilemez hale geldik? Bizler binlerce yolcu taşıyoruz. Biraz hoşgörü ve saygı istiyoruz. Muavinlerin kaldırılmasıyla zaten işlerimiz zora girdi. Bir de yol problemleriyle uğraşıyoruz. Çok daralmaya ve zorlanmaya başladık.

11 TT.S11:Layout :34 Page 1 m ti yaz Sa hi bi-sorumlu Ya z iş le ri Mü dü rü: M. Şev ket ER TU RAN Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN Yayın Danışmanları : Onur ORHON - Abdullah ÖZYURT Yay n Koordinatörü : Özlem GÜNEŞ Haber Editörü : Merve YILMAZ stihbarat Şefi : Müjdat CENİK Mali Müşavir : Hülya TEKER Anadolu Temsilciliği : Zafer BOLAT YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. İDARE MERKEZİ Yakuplu Mah. Hürriyet Bulvarı No.: 28/4 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) Fax.: (0212) info@kenticitoplutasima.com.tr BASKI YERİ İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İlhan Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna -Bahçelievler / İSTANBUL Tel.: (0212) Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam Teknik Servis: Ozan ERTURAN GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR HALİL KADİFE Manisa da Safir rüzgarı Temsa Globalʼin Ocak ayı otobüs teslimatları geçen yılın aksine büyük bir hızla başladı. Temsa Manisa Seyahatʼe 20, Mas Turizmʼe 2, Öğreten Turizmʼe 2, bireysel otobüsçü Ali Sürücüʼye 1 Safir teslimatı gerçekleştirdi Ocak Çarşamba günü Manisa da Safir rüzgarı esti. Temsa, toplamda 25 adet Safir aracı Manisalı taşımacılara teslim etti. Otogarda düzenlenen ilk törenle 20 Safir Manisa Seyahat e teslim edildi. Teslimatlar, Mas Turizm, Öğreten Turizm ile devam etti. Otogarda düzenlenen törene Manisa Şoförler Odası Başkanı Yusuf Enli, Manisa Seyahat Kooperatif Başkanı Davut Kurt, 2. Başkan Levent Zibeller, Yönetim Kurulu Üyeleri, Temsa Pazarlama ve Sa tış Müdürü Murat Anıl, Bölge Satış Yöneticileri İrfan Özsevim, Baybars Dağ, Volkan Tolunay, Temsa Bayi Antoto Genel Müdürü Hasan Göksoy ve oğlu Hikmet Göksoy ile çok sayıda sektör mensubu katıldı. MANİSA ÇAĞ ATLIYOR Şoförler Odası Başkanı Yusuf Enli, Safir otobüslerin, Manisa Seyahat e hayırlı, uğurlu olmasını dilerken Manisa nın büyükşehir olmasıyla birlikte köklü değişim projelerine imza atıldığını belirtti: Bu değişimin ilk yansıması kentiçi ulaşımda yaşandı. Artık şehirlerarası ulaşımda değişim zamanı. Bu adımlar Manisa nın çağ atlaması anlamında örnek davranışlar. Büyükşehir yapısına hazır olmak için bundan sonra daha büyük işlere el atacağız. Yolcu taşımacılığında bu değişim öncü oldu. Manisa halkı için bu yatırımı yapan firmalara çok teşekkür ediyorum. Büyükşehir olma yolunda bu tür adımlar gurur veriyor bize dedi. Manisa Seyahat Kooperatif Başkanı Davut Kurt, müşterilerine daha kaliteli ve konforlu hizmet verebilmek adına yeni yatırım sürecini başlattıklarını vurgulayarak, 17 Şubat 2012 de göreve geldiğimizde araçlarımızın çoğu 1998 modeldi. Bu araçlarla gereken hizmeti veremiyorduk. Bütün üyelerimizle istişare yaptık. Tabii, bu 6 aylık bir proje. Bunun sonucunda, gönül arzu ediyordu ki, 49 aracın tamamını yenileyelim. Fakat üyelerimizin isteğiyle, 10 yaş kuralı belirlendiği için 20 aracı yeniledik. Kooperatif bünyesinde 49 şahıs aracı, 14 özmal olmak üzere toplam 64 araçla hizmet veriyoruz dedi. MUTLU BAŞLANGIÇ 25 Safir teslimatının yeni yıla başlangıç açısından kendilerine çok büyük moral verdiğini belirten Temsa Pazarlama ve Satış Müdürü Murat Anıl, Manisa-İzmir arası çalışan otobüslerin doluluk oranları son derece memnuniyet verici. Bu durum otobüsçünün de araçlarını yenilemede önemli bir faktör. Araç yenilemede markamızı seçmiş olmalarından dolayı biz de çok keyifliyiz diye konuştu. Bireysel otobüsçüler Safir tercihlerini şöyle açıklıyor; Beraberlik sağlıyor, sıcak iletişim oluşturuyor, fiyatı da uygun.. Eh, daha ne olsun diyorlar... ANTAKYA KOOP. BAŞKANI Çelme takmadan... ZAMAN daralıyor. Ortak bakışla geleceği oluşturmak varken, birbirimizin üç koyunu ile beş keçisinin verimliliğine göz dikmişler gibi, birbirimizle uğraşıyoruz. Memlekette kanunlar çıkarılıyor yerel yönetimler güçlendirilirken mevcut yapı da ister istemez sorgulanıyor. Bunu gören gözler olmamız gerekirken, bu oluşumda kendimize yeni bir yer bulmamız gerekirken, biz kendimizle uğraşarak eskidiğimizi tesçil etmekle meşgulüz. Zaten eskidik diye, sorunları doğuranlar arasındayız diye bizimle uğraşılmasından yana irade gösterenlerin, yerimize yeni aktörleri koymak isteyenlerin boy hedefi olduk. Bunu görmemiz gerekirken kendimizle uğraşmaktan vazgeçmez görünüyoruz. Herkes aklını başına toplamalı. Herkes geleceğe nasıl hazırlanmak gerektiği üzerinde düşünmeli. Aslında bunun kriterleri belli oldu. Hükümet belediyeleri güçlendiriyor. Bu ara nakit pesine düşen bankalar havuz yoluyla toplanan paraların aktarım ve bu ara kullanımları konusunda işe bulaşıyorlar. Belediyeler daha büyük kazançların kokusunu alarak onlarla anlaşırken, bizim de eskinin öktesep hak kavramlı taşımacılığımızı sonlandırma adına kendi kontrollerinde iştirakleri şirketlerle yeni düzenden yana sistemler tesis ediyorlar. Bitmedi. Üreticiler de yeni nesil araçların kullanımıyle yeni sistemlerin kendilerine endeksli hallerinin yeni dönemde de sürmesinden yanalar. Biz bütün bunları görmüyor ve birbirimizle uğraşıyoruz. Allah aşkına aklımızı başımıza toplayalım. Kurumsal baskışla ve geleceğin yapılanmasına kendimizi uyralayarak geleceğe hazırlanalım. Biribirimize çelme takmadan birlikte yola devam edelim...

12 TT.S12:Layout :36 Page 1 YIL:7 SAYI: UITP GROW WITH PUBLIC TRANSPORT ÖDÜLLERİ TOPLU taşımacılığın gelişimine ve pazar payının arttırılmasına katkı sağlayan yenilikçi projeleriniz UITP Toplu Taşımacılık X 2 Stratejisi kapsamında değerlendirmeye alınacak ve kazananlar Mayıs 2013 tarihlerinde Cenevreʼde düzenlecek 60. UITP Dünya Kongresi ve Kentiçi Ulaşım Fuarıʼnda açıklanacak. Ödüller, 8 ayrı kategoriye göre seçilecek ve dağıtılacak... Sabiha Gökçen de de IOS uygulaması başladı İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, dünyanın en gelişmiş mobil işletim sistemi Mobil ios uygulamasını tamamladı ve yolcularının kullanımına sundu... Goodyear avantajları devam ediyor GOODYEARʼın Back-Up hizmetlerini içeren Goodyear Premium Club Üyeliği avantajları 31 Mart 2013 tarihine kadar sürecek. Goodyear, 110 yılı aşkın süredir tüketicilerine güvenle ve keyifle seyahat edebilmeleri için daha yenilikçi lastikler sunuyor. Premium Club üyeleri, hayatı kolaylaştırmak için tasarlanmış, 7 gün 24 saat hizmet veren Back-Up hizmetlerinden de faydalanabiliyor. Goodyear Premium Club üyeleri, yolda karşılarına çıkabilecek sürprizlere hazırlıklı olmalarını sağlayacak, sağlık konularında danışmanlık sunacak, seyahatlerini planlayacak avantajlar dünyasından yararlanıyor. BusStore daha dinamik BusStore web sitesi, müşterilerden gelen talepler ve Mercedes-Benz Türk bayilerinden gelen geri bildirimler doğrultusunda yenilenerek yeni yüzüyle kullanıma sunuluyor... BUSSTRORE websitesi müşterileri, artık site üzerinden de en güncel stok bilgilere anlık olarak ulaşabiliyorlar. Talep edilen araç, o dönemde stoklarda mevcut değil ise, araç stoklara giriş yaptığında bilgilendirme maili alabiliyor. Site, Mercedes-Benz Finansal Hizmetler kredi hesaplama, stok araçları karşılaştırma, hava & yol durumu gibi bir çok yeniliği de beraberinde sunuyor. BusStore un, en önemli partnerleri olan Mercedes-Benz Türk bayileri ile satış noktası oluşturma yönünde yapılan çalışmalar da hızla devam ederken, kurulan 2. El ticaret ağı her geçen gün büyümeyi sürdürüyor. BusStore, tüm marka / model otobüslere yönelik 2. El ürün ve hizmetlerini, Hadımköy merkez lokasyonunun ve yurt çapındaki Mercedes-Benz Türk bayilerinin yanısıra artık internet üzerinden de sunuyor. Bu sayede BusStore, kurumsallığı, güvenilirliği ile fark yaratmaya devam ediyor. İSTANBUL Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı yolcularına keyifli bir seyahat deneyimi yaşatmak için teknolojik altyapısını her geçen gün yeniliyor. İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Mobil ios uygulaması ISG, iphone ve ipad kullanıcıları için Apple Apps Store da yerini aldı. İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Mobil ios uygulaması ile uçuşunuzu takip edebilir, anlık uyarılar alabilir ve hatta uçakları harita üzerinde izleyebilirsiniz. Uçuş Noktaları kısmında hangi havayolunun Sabiha Gökçen - den hangi şehirlere uçtuğunu görebilir, web site ve telefon bilgilerine ulaşabilirsiniz. Uygulamanın en önemli özelliği ise uçağın haritada nerede olduğunu ve yolculuk yapılacak şehrin hava durumunu göstermesi. Detaylı şekilde uçuş bilgilerinin temin edilebildiği uygulamada, istenilen uçağı takip edip, push notification özelliği ile uçuş ekranlarındaki değişiklikler anlık olarak paylaşılabiliyor. Uygulama İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı nı keşfetmeye de olanak tanıyor. Havalimanı içerisindeki restoran ve kafeleri öğrenebilir, otopark ücretlerine göz atabilir, terminal haritasını inceleyebilirsiniz. Havalimanı ulaşım, otel, lounge alanları, Duty Free hakkında bilgi ve diğer iletişim detayları da mobil uygulama ile kullanıcıya sunuluyor. Ayrıca, Mobil ios uygulaması ile uçuş noktaları, çeşitli haber ve duyurular, kampanyalar hakkında da bilgi edinmek mümkün. Türkçe ve İngilizce olarak hazırlanan uygulama kişinin cihazının diline göre otomatik dil seçimi yapıyor. Android uygulaması da çok yakın bir zamanda Google Play deki yerini alıp, hizmet vermeye başlayacak. TÜRKİYE DE ios KULLANAN HAVAALANLARI Ankara Esenboğa Havaalanı ANKARA Esenboğa Havaalanı İSTANBUL Atatürk Havaalanı Sabiha Gökçen Havaalanı İZMİR Adnan Menderes Havaalanı ADANA Adana Havaalanı ANTALYA Antalya Havaalanı Gazipaşa Havaalanı MUĞLA Dalaman Havaalanı Milas-Bodrum Havaalanı DİYARBAKIR Diyarbakır Havaalanı NEVŞEHİR Kapadokya Havaalanı ODD ödülleri sahibini buldu TÜRK otomotiv sektörünün 49 markasını çatısı altında bulunduran Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin (Odd) markaların satış ve iletişim başarılarını ödüllendirmek için üçüncü kez düzenlediği Odd Satış ve İletişim Ödülleri, 2012 Gladyatörleri görkemli ve heyecanlı bir finale sahne oldu. Le Méridien Oteliʼnde Satış ve İletişim kategorilerinde toplam 18 dalda ödül verildi. SATIŞ ÖDÜLLERİ: 1. En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç Markası: Toyota, 2. En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli: Fiat Doblo, 3. En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Markası: Ford, 4. En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası: Bentley, 5. En Çok Satılan Otomobil Modeli: Fiat Linea, 6. En Çok Satılan Otomobil Markası: Renault, 7. En Çok Satılan Marka (Otomobil ve Hafif Ticari Araç Toplamı): Ford. İLETİŞİM ÖDÜLLERİ: 1. Yılın TV Uygulaması: Ford Tourneo Custom, 2. Yılın Gazete Uygulaması: Dacia Babalar Günü, 3. Yılın Radyo Uygulaması: Fiat Kamyonet Ailesi, 4. Yılın Dergi Uygulaması: Volkswagen Amarok, 5. Yılın Fuar Standı Uygulaması: KIA, 6. Yılın PR/Etkinlik Uygulaması: Peugeot 301, 7. Yılın Dijital Uygulaması: Renault Hedef Megane, 8. Yılın Outdoor Uygulaması: Toyota GT86, 9. Yılın Sosyal Sorumluluk Projesi: Doğuş Otomotiv Trafik Hayattır, 10. Yılın Entegre İletişim Kampanyası: BMW, 11. Yılın Basın Lansmanı: Peugeot 208, 12. Turkcell Teknoloji Ödülü: Renault Mais, 13. Yılın Jüri Özel Ödülü: Peugeot 301 En güvenli filo Michelin den Shell Helix standartları belirliyor SHELL Madeni Yağlar, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliğiʼnin (ACEA) yenilenen motor yağı standartları testlerinde üstün niteliklerini ve teknolojideki liderliğini bir kez daha ortaya koydu. Shell Helix Ultra 5W-30 ve Shell Helix Ultra 5W-40, ACEAʼnın yeni A3/B kriterlerini karşılamak için, motor koruması ve yakıt ekonomisi gibi çeşitli alanlardaki performansları değerlendiren testlerini başarıyla tamamladı. Shell Helix Ultra 5W-30 ve Shell Helix Ultra 5W-40, ayrıca ilk defa uygulanan ve biyoyakıt kullanımında yağların performanslarını analiz eden CEC L-105 Düşük Sıcaklıkta Pompalanabilirlik Testiʼne tabi tutuldu. Shell Helix Ultra, enerji çeşitliliğinde biyoyakıtların artan öneminin altını çizen bu testi de başarıyla geçti. Ekonomist Dergisi ve LeasePlan işbirliğiyle düzenlenen Yılın Filo Yöneticileri Yarışması, her yıl olduğu gibi bu yıl da başarılı filo yöneticilerini ödüllendirmeye devam edecek ve Michelin, 2012 yılının en güvenli filosunu seçecek. LEASEPLAN ve Ekonomist dergisi sponsorluğunda düzenlenen Yılın Filo Yöneticisi Ödülleri 2012, filo kiralamanın şirketlere katkısını anlatmayı; enerji tasarrufu, iş organizasyonu ve güvenlik konularına dikkat çekmeyi ve bu konularda motivasyon sağlamayı amaçlıyor. Yarışma için başvurular 17 Şubat 2013 tarihine kadar internet sitesi üzerinden yapılacak. Yılın Filo Yöneticisi 2012 ödülleri, 21 Mart tarihinde yapılacak gala gecesinde sahiplerini bulacak. Yılın Filo Yöneticileri Ödülleri; Yılın Filo Yöneticisi, KOBİ Filo Yöneticisi, Yeşil Filo, Güvenli Filo olmak üzere 4 kategoride dağıtılacak. Michelin dahil otomotiv ve yan hizmet sektörlerinin öncü firmalarının uzmanları ile medya temsilcilerinden o- luşan jüri, başvuruları bu 4 kategoride değerlendirecek. Yılın Filo Yöneticileri Ödülleri kapsamında Yılın Filo Yöneticisi Ödülü ne başvurabilmek için, 50 ve üzerinde hafif ticari veya binek araç şartı aranıyor. KOBİ Filo Yöneticisi Ödülü ne ise, 10 ve üzeri araca sahip şirketlerin filo yöneticileri katılacak. Michelin in destek verdiği Güvenli Filo ö- dülleri ve Peugeot Yeşil Filo içinse, en az 10 araç sahibi şartı aranıyor. GÜVENLİ SÜRÜŞ TEKNİKLERİ Starpetʼin madeni yağ şirketi Staroil Petrolcülük A.Ş.ʼnin Genel Müdürü Erkan Pehlivan, olumsuz hava koşullarının tüm Türkiyeʼyi etkisi altına aldığı bugünlerde güvenli bir sürüş için sürücülerin dikkat etmesi gerekenler hakkında önemli bilgiler verdi... KIŞ LASTİĞİ ŞART Sanıldığının aksine, kış lastiklerinin sadece kar ve buzda değil, ısının ortalama 7 derecenin altına indiğinde, yağmurda ve kuru hava şartlarında da yaz lastiğinden daha iyi performans gösteriyor. Bu nedenle hâlâ yaz lastiğiniz takılıysa aracınızın yol tutuşu çok daha kötü, fren ve viraj performansınız ise kazalara neden olabilecek derecede zayıflamıştır. Diş derinliği 3 mmʼe inmiş kış lastikleri kullanılmamalıdır. Lastiklerinizin havalarını soğukken, yani yola çıkmadan önce kontrol edin. BUĞU TEHLİKESİ Sileceklerin iyi durumda olup olmadığı kontrol edilmeli, değilse silecek lastikleri yenilenmelidir. Zincirleme kazaların sis ve aşırı yağmurlu havalarda daha sık olmasının en önemli nedeni görüşün kısıtlanmasıdır. Bir eldiven, reflektif bir yelek ve el feneri bulundurmayı da unutmayın. Ayrıca, kalorifer, klima ve rezistansın da mutlaka kontrol edilmesi gerekir. Frenlerinizin ve balatalarınızın kontrolünü de yaptırın. Rot-balans ayarları ve amortisörler iyi durumda olmalı. MOTORA DİKKAT Hava sıcaklığı eksi değerlere düştüğünde motor bloğunun çatlamasını antifriz önler. Bu nedenle soğutma suyuna mutlaka antifriz eklenmeli ve soğutma sistemi ile termostat ayarı soğuk hava koşullarına göre yapılmalıdır. Ayrıca, akü, motor yağı, hava filtresi kontrol edilmeli, gerekirse bu parçalar acil olarak değiştirilmelidir. TAKİP MESAFESİ Yağmurun yolu kayganlaştırdığı ve fren mesafesini uzattığını mutlaka dikkate alarak hızınızı düşürmeli ve takip mesafenizi 3 saniye olarak ayarlamalısınız. Direksiyon hareketleriniz asla sert ve ani olmamalı. Hız arttığında yere temas e- den alanın azaldığı, yağışlı havalarda bu durumun tehlikeli boyutlara ulaşacağı da unutulmamalıdır. Hankook geleceği bugün gördü GÜNEY KORELİ lastik firması Hankook, geleceği bugünden gördü. Virajlarda şekil değiştiren, düz yolda teması azaltabilen ve hava şartlarına göre kılık değiştiren geleceğin lastiklerini görücüye çıkardı. Güney Kore'nin gururu olan Hankook firması ütopik bir projeye imza atarak geleceğin lastik teknolojilerini tanıttı. Geleceğin lastiklerinde virajlarda arabanın kaymasını engelleyen üç aşamalı eğim kazanabilen lastikler, hava ve yol durumuna göre yolla teması artırıp azaltabiliyor. Manyetik sensörleriyle de zorlu arazi şartlarına uyum sağlıyor.