ENDÜSTRİYEL VANTİLATÖRLER

Transkript

1 Filitrasyon Sistemleri Filtre Tel Kafesleri Filtre Torbaları ve Yerinde Balans ENDÜSTRİYEL VANTİLATÖRLER Kalitede Öncü, Hizmette Sınırsız

2 2 ENDÜSTRİYEL VANTİLATÖRLER Fan: Kuvvet unsurundan(motor vs.) aldığı etkiyle bir ortamdan veya sistemden emdiği havayı (toz, kül, hava vs.) başka bir alana veya sisteme ileten makinelere denir. İşletmelerde temel olarak bir sisteme hava pompalamak, ortam havasını temizlemek, soğutmak, yanma işlemlerini hızlandırmak, taşıma işlemi yapmak ve benzeri amaçlar için kullanılmaktadır. Fanlar temel olarak hava aktarım şekline göre iki gurupta yer alır. 1) Radyal Fanlar. 2) Eksenel Fanlar. Radyal Fan; hava emiş ekseni ile hava çıkış ekseni arasında (Gövdenin salyangoz şeklinden kaynaklı olarak) değişiklik bulunan fanlara verilen addır. Gövdenin salyangoz şekli hava giriş hızının bir kısmını kanat uçlarında basınca dönüşmesine imkân sağlamaktadır. Bu özelliği sebebi ile eksenel fanlara istinaden çok yüksek basınçları sağlayabilmektedir. Eksenel Fan (Aksiyel Fan); Ana elemanları gövde, göbek, kanatlar ve motordur. Aksiyel fanlar, santrifüj fanlar kadar yüksek basınç üretemezler. Ayrıca debi, basınç ve yüksekliği konumlama, motorun akışkandan korunması gibi yönlerden santrifüj fanlar kadar esnek değildir. Daha basit yapıda ve ucuzdurlar, verimleri %75'lere kadardır ancak akış tarafına kılavuz kanatlar konulmasıyla %85'lere çıkabilir. RADYAL FANLARIN AVANTAJLARI; -Yüksek verimli (tükettiği enerjiye istinaden yaptığı iş) -Düşük enerji masrafları. -Yüksek debi değerlerini sağlaması. -Yüksek basınçlar da çalışabilme. -Aşırı sıcak ortamlarda çalışabilme. -Aşındırıcı malzemelerin taşınması gibi avantajlara sahiptir. -Farklı konumlarda hava çıkışına ekipman gerekmeden olanak sağlaması. Radyal Fanların Kullanım alanları; Çimento Fabrikaları, Demir Çelik Fabrikaları, Orman Ürünleri İşleme Fabrikaları, Madencilik, Petro kimya, Cam ve Kâğıt Fabrikalarında, Toz topla sistemlerinde emiş için vb. birçok alanda Radyal Fanların kullanımı mevcuttur.

3 3 Radyal Ve Aksiyel Fanların Temel Parçaları; Ana Parçalar: - Gövde - Rotor (Kanatlar) - Emiş Hunisi - Tahrik Sistemi (Elektrik motoru, hidrolik motor v.s.) - Yatak Altı veya Motor altı kaide - Şase Ekipmanlar: - Yatak ve Rulmanlar - Kayışlar ve Kasnaklar - Kaplin - Kompansatörler (Çelik, Branda v.s) - Klapeler (Kelebek klape, Drallregler klape, Jaluzi klape v.s.) - Susturucu - Soğutma çarkı - Emniyet Muhafazaları (Kayış-Kasnak muhafazası, mil muhafazası, kaplin muhafazası v.s.) - Emiş Filtresi - Vibrasyon Takozları (Çelik, Kauçuk) - Elektrik Panosu (Hız Kontrol, Yıldız Üçgen, Direk Kalkış v.s.) - Vibrasyon Sensörü - Yağlama sistemleri - Boya uygulamaları (Standart, Isıya dayanıklı boya, Asitik ortama dayanıklı boya uygulamaları v.s.) - Galvaniz - İzalasyon Eurovent'e Göre Tahrik Tarafından Bakılarak Fan Çıkış Konumları

4 4 Fanlarda Tahrik Şekilleri DİREK AKUPLE - DA KAYIŞ KASNAKLI - KK KAPLİNLİ - KP TEK EMİŞLİ S1 ÇİFT EMİŞLİ S2 Motora Direk Akuple (DA) Vantilatörler: * Yukarıdaki Şekilde görüldüğü gibi Fan rotoru direk motor miline bağlanarak kullanılan tiplerdir. * Verimlilik değerleri Tahrik unsuru kullanılmadığından dolayı en yüksek olan tahrik şeklidir. * Enerji kayıpları en az olan fan tipleridir. * Rotor ağırlığı dikkate alınarak, yaklaşık 30 kw motorlara kadar kullanılabilmektedir. * Motor KW kısıtlamasından kaynaklı olarak Fan emiş çapı ve Fan Rotor çapı büyük olmayan fanlardır. * Fanlar standart Motor Devirleri (3000/1500/1000/750) sebebi ile ara devirde kullanılamazlar. * İhtiyaç duyulduğu durumlarda kapasite artırımı, standart motor devirleri sebebi ile mümkün değildir. * Tahrik unsurları kullanılmayan vantilatörler olduğu için daha düşük maliyetlidirler. * Fan devirleri ile Motor Devirleri arasında farklılık %10 kadar fan tasarımında değişiklikler yapılarak uyarlanır. * Fanın Çalışma ortamı veya içinden geçecek havanın motor dayanım sıcaklığının(80 C) üstünde olmasından dolayı yüksek sıcaklıklarda kullanılamamaktadır. Kayış-Kasnak Tahrikli Vantilatörler (KK): * Yukarıdaki Şekildeki gibi Fan rotoru ile motor arasında Tahrik unsuru(kayıs-kasnak) bağlanarak kullanılan tiplerdir. * Verimlilik değerleri en az Kayış-Kasnak Tahrikli vantilatörlerdir. * Enerji kayıpları en fazla olan fan tipleridir. * En büyük 200 kw motorlara kadar kullanılabilmektedir. * Fan devirleri ile Motor Devirleri arasında farklılık kasnak çaplarındaki değişimlerle istenilen şekilde ayarlanır. * İhtiyaç duyulduğu durumlarda kapasite artırımı kasnak çaplarındaki yapılabilecek revizelerle mümkündür. * Maliyet olarak Motor Tahrikliden Pahalı, Kaplin Tahrikliden ucuzdur. * Fanın Çalışma ortamı veya içinden geçecek havanın Sıcaklığı çok aşırıda olmadıkça önem arz etmez.

5 5 Kaplin Tahrikli Vantilatörler (KP): * Yandaki Şekildeki gibi Fan rotoru ile motor arasında Tahrik unsuru(kaplin) bağlanarak kullanılan tiplerdir. * Verimlilik değerleri Direk Motor Tahrikliden az Kayış-Kasnak Tahrikliden daha verimlidir. * Enerji kayıpları Motor tahrikliden sonra en az olan fan tipleridir. * Motorlara dair belirli bir kısıt yoktur sadece yüksek Güçlerde Yüksek devirler kullanılmamaktadır. * Fan devirleri ile Motor Devirleri arasında farklılık %10 kadar fan tasarımında değişiklikler yapılarak uyarlanır. * İhtiyaç duyulduğu durumlarda kapasite artırımı, standart motor devirleri sebebi ile mümkün değildir. * Tahrik unsurları Kaplin olan vantilatörler en yüksek maliyetlidirler. * Fanın Çalışma ortamı veya içinden geçecek havanın Sıcaklığı çok aşırıda derecede olmadıkça önem arz etmez. TİPLER BASINÇ DEBİ Q(DEBİ) m3/h 1 - DÜŞÜK FAN TİPLERİMİZ VE KAPASİTE DEĞERLERİ - YÜKSEK - YÜKSEK - YÜKSEK 5 - ÇOK YÜKSEK - DÜŞÜK - YÜKSEK - YÜKSEK - YÜKSEK - DÜŞÜK P(BASINÇ) mmss MAX ἠ(verim) % VANTİLATÖR EMİŞ ÇAPLARI (Ø) GÜRÜLTÜ DÜZEYLERİ (db) PERFORMANS STANDARTI DIN Klas DIN Klas DIN Klas DIN Klas DIN Klas2 6 - ÇOK YÜKSEK - DÜŞÜK DIN Klas2 Örnek Vantilatör Kodlaması: MLZ-S1KP MLZ S 1 KP MARKA FAN TİPİ EMİŞ TİPİ TAHRİK ŞEKLİ ÜRÜN TEKNİK KODU EMİŞ ÇAPI S Santrifüj Fan 1 Tek emişli DA Direk Akuple T Nakil (Talaş) Fanı 2 Çift emişli KK Kayış Kasnak Tahrikli A Aksiyel Fan KP Kaplin Tahrikli Ç Çatı Tipi Fan D Duvar Tipi Fan

6 Santrifüj (Radyal Vantilatörler) Kapasite ve Teknik Özellikleri m3/h Basınç ( pt) mmss mmss Sıcaklık ( C ) 600 C'ye kadar işletme sıcaklıklarına göre dizayn Verim (Ƞ ) % 85% Giriş Büyüklüğü (Ø) mm Çıkış Konumu Eurovent ' e göre Tahrik Şekli Direk Akuple (DA) 30kw' a kadar, Kayış Kasnak Tahrikli (KK), Kaplin Tahrikli (KP) Rotor St 52-3, Özel durumlarda Paslanmaz , Kanat Sacları zırhlı plakadan imalat Gövde ve Takviyeler St 37, Özel durumlarda Hardox, Paslanmaz Şase NPU (Tek şase üzeri veya Çift şase kauçuk vibrasyon takozlu) Flanşlar DIN a göre karşılıklı olarak imalat Miller DIN CK45 (Ç1040) Yatak ve Rulmanlar Orijinal SKF Ağır Hizmet Tipi Kaplin SKF - FALK (Elastik, Çelik Yaylı, Pernolu v.s.) Kayış ve Kasnaklar SKF (Montaj kolaylığı sağlayan Burçlu Tip Kasnaklar ve yüksek güç aktarmalı dar tip V kayışlar) Balanssızlık Dinamik ve Statik olarak DIN 1940 standardına uygun G 6,3 klasında Raporlu Motor Standart IP 55 B3 Ayaklı motorlar (Özel durumlarda değişkenlik gösterebilir) Boya Standart MLZ (End.Cat Sarı) Özel durumlarda epoksi boyalı,200c dayanıklı veya galvaniz kaplamalı 6 Debi ( V ) m3/h

7 Nakil Fanları (Talaş Vantilatörleri) Kapasite ve Teknik Özellikleri m3/h Basınç ( pt) mmss mmss Sıcaklık ( C ) 600 C'ye kadar işletme sıcaklıklarına göre dizayn Verim (Ƞ ) % 75% Giriş Büyüklüğü (Ø) mm Çıkış Konumu Eurovent ' e göre Tahrik Şekli Direk Akuple (DA) 30kw' a kadar, Kayış Kasnak Tahrikli (KK), Kaplin Tahrikli (KP) Rotor St 52-3, Özel durumlarda Paslanmaz , Kanat Sacları zırhlı plakadan imalat Gövde ve Takviyeler St 37, Özel durumlarda Hardox, Paslanmaz Şase NPU (Tek şase üzeri veya Çift şase kauçuk vibrasyon takozlu) Flanşlar DIN a göre karşılıklı olarak imalat Miller DIN CK45 (Ç1040) Yatak ve Rulmanlar Orijinal SKF Ağır Hizmet Tipi Kaplin SKF - FALK (Elastik, Çelik Yaylı, Pernolu v.s.) Kayış ve Kasnaklar SKF (Montaj kolaylığı sağlayan Burçlu Tip Kasnaklar ve yüksek güç aktarmalı dar tip V kayışlar) Balanssızlık Dinamik ve Statik olarak DIN 1940 standardına uygun G 6,3 klasında Raporlu Motor Standart IP 55 B3 Ayaklı motorlar (Özel durumlarda değişkenlik gösterebilir) Boya Standart MLZ (End.Cat Sarı) Özel durumlarda epoksi boyalı,200c dayanıklı veya galvaniz kaplamalı 7 Debi ( V ) m3/h

8 AKSİYEL FANLAR Kapasite ve Teknik Özellikleri m3/h Basınç ( pt) mmss mmss Sıcaklık ( C ) 200 C'ye kadar işletme sıcaklıklarına göre dizayn Verim (Ƞ ) % 80% Giriş Büyüklüğü (Ø) mm Tahrik Şekli Direk Akuple (DA) 30kw' a kadar, Kayış Kasnak Tahrikli (KK), Rotor St 52-3, Alüminyum döküm, Özel durumlarda Paslanmaz imalat Gövde ve Takviyeler St 37, Özel durumlarda Paslanmaz Şase NPU (Tek şase üzeri veya Çift şase kauçuk vibrasyon takozlu) Flanşlar DIN a göre karşılıklı olarak imalat Miller DIN CK45 (Ç1040) Yatak ve Rulmanlar Orijinal SKF Ağır Hizmet Tipi Kayış ve Kasnaklar SKF (Montaj kolaylığı sağlayan Burçlu Tip Kasnaklar ve yüksek güç aktarmalı dar tip V kayışlar) Balanssızlık Dinamik ve Statik olarak DIN 1940 standardına uygun G 6,3 klasında Raporlu Motor Standart IP 55 B3 Ayaklı motorlar (Özel durumlarda değişkenlik gösterebilir) Boya Standart MLZ (End.Cat Sarı) Özel durumlarda epoksi boyalı,200c dayanıklı veya galvaniz kaplamalı 8 Debi ( V ) m3/h

9 ÇATI TİPİ FANLAR (Radyal tip ve Aksiyel Tip) Kapasite ve Teknik Özellikleri m3/h Basınç ( pt) mmss mmss Sıcaklık ( C ) 100 C'ye kadar işletme sıcaklıklarına göre dizayn Verim (Ƞ ) % 80% Giriş Büyüklüğü (Ø) mm Tahrik Şekli Direk Akuple (DA) Rotor St 52-3, Alüminyum döküm, Özel durumlarda Paslanmaz imalat Gövde ve Takviyeler St 37, Özel durumlarda Paslanmaz Şase NPU (Tek şase üzeri veya Çift şase kauçuk vibrasyon takozlu) Flanşlar DIN a göre karşılıklı olarak imalat Balanssızlık Dinamik ve Statik olarak DIN 1940 standardına uygun G 6,3 klasında Raporlu Motor Standart IP 55 B3 Ayaklı motorlar (Özel durumlarda değişkenlik gösterebilir) Boya Standart MLZ (End.Cat Sarı) Özel durumlarda epoksi boyalı,200c dayanıklı veya galvaniz kaplamalı 9 Debi ( V ) m3/h

10 DUVAR TİPİ FANLAR Kapasite ve Teknik Özellikleri m3/h Basınç ( pt) mmss mmss Sıcaklık ( C ) 100 C'ye kadar işletme sıcaklıklarına göre dizayn Verim (Ƞ ) % 75% Giriş Büyüklüğü (Ø) mm Tahrik Şekli Direk Akuple (DA) Rotor St 52-3, Alüminyum döküm, Cam elyaf takviyeli Polyamid, Özel durumlarda Paslanmaz imalat Gövde ve Takviyeler St 37, Özel durumlarda Paslanmaz Şase NPU (Tek şase üzeri veya Çift şase kauçuk vibrasyon takozlu) Flanşlar DIN a göre karşılıklı olarak imalat Balanssızlık Dinamik ve Statik olarak DIN 1940 standardına uygun G 6,3 klasında Raporlu Motor Standart IP 55 B3 Ayaklı motorlar (Özel durumlarda değişkenlik gösterebilir) Boya Standart MLZ (End.Cat Sarı) Özel durumlarda epoksi boyalı,200c dayanıklı veya galvaniz kaplamalı 10 Debi ( V ) m3/h

11 11 VANTİLATÖR EKİPMANLARI de kullanılan ekipmanlardan bazılarının temsili resimleri aşağıdadır, imalatını yaptığımız ürünlerde standart ölçülerde ve teknik resimlerinize göre imalatımız mevcuttur, hazır ekipmanlarda ise istediğiniz marka ve modelde ürünler temin edilir.

12 12 FANLARDA VİBRASYON, BALANS & TEKNİK SERVİS HİZMETLERİMİZ Vibrasyon Analizi ve Kestirimci Bakım Hizmetleri: Titreşim Analizi günümüzde en çok uygulanan yöntemdir. Temeli dönen elemanların her birinin dönme devriyle ve kendi geometrik yapısıyla alakalı bir frekansa sahip olmasına dayanır. Rulmanlı yatak, kaymalı yatak, kaplin, kayış-kasnak mekanizmaları, dişli çarklar, miller gibi dönen makine elemanlarındaki arızaların bulunmasında oldukça yaygındır. Kâğıt, petrokimya, demir çelik, çimento endüstrisi gibi dönen ekipmanların çok ve kritik oldukları tesislerde uygulaması oldukça geniştir. MLZ TEKNİK SERVİS ekibi olarak işletmelerinizde vibrasyon analizi ve kestirimci bakım hizmetlerini gelişmiş teknolojik ekipmanlar desteğiyle vererek çözüm ortağınız olmayı hedeflemekteyiz. Periyodik vibrasyon tur ölçümleri Vibrasyon ölçümlerinin spekturum ve dalgaformu grafiklerinin sunumu Ölçüm analizleri ve raporlama Kestirimci bakım cihaz temini Fanlarda Yerinde Balans Giderme: Balanssızlık veya dengesizlik dönen elemanların öngörülen merkez dışında dönmesinden oluşur. Geometrik merkez ile ağırlık merkezinin bir olmaması balanssızlık sonucunu verir ve yüksek vibrasyonla çalışmaya sebep olur. MLZ TEKNİK SERVİS ekibi olarak fanlarda yerinde statik ve dinamik balans hizmeti verdiğimizi sınır tanımayan ulaşım imkânları ile teknik donanımlı olarak sizlere en kaliteli hizmeti vermek amacımızdır.

13 13 Enerji Verimliliği ve Performans Ölçümleri Günümüzde enerjinin verimli kullanılması adına endüstride enerji verimliliğinin artırılmasına yönelik çalışmalar büyük önem kazanmıştır. Firmamızın vermiş olduğu hizmetler arasında, tesislerinizde yüksek güç harcamalarına sebep olan fanlarda veya filtrelerde bağlı oldukları sistemi bütünü ile çeşitli ölçümler sonrasında inceleyerek performans ve verimliliği arttırıcı çözümler raporlayıp, sonrasında problemlerin giderilmesi için danışmanlık, tasarımcılık ve taahhütlük hizmetlerimiz bulunmaktadır. Fanlarla ilgili hizmet verdiğimiz başlıca problemler; Vibrasyon ölçümlerinin alınması analiz ve raporlama Yerinde balans alma Yataklar ve rulmanlarda bakım-onarım, yatak rulman değişimleri ve ayarları Kaplin ve kayış-kasnak tahrik elemanlarının montajı ve hassa ayarlanması Elektrik motoru eksen ayarlamaları Rotorlarda meydana gelen arızaların tespit edilip onarıma müsait olanların yerinde onarımı Şase ve ankraj problemlerinin giderilmesi Gövde yapısında meydana gelen problemlerin giderilmesi Emme, egzoz, borulama, kompanzatör ve klape problemlerinin giderilmesi Verim ve kayıp- kaçak problemlerinin tespit edilip giderilmesi MONTAJ, İŞLETME VE BAKIM Fan sistemlerinde performans, montaj ve bakım süreçlerinin uygun biçimde gerçekleştirilmesi gerekir. - Seçilen fan debi, basınç, güç ve gürültü gereksinimlerine uygun olmalıdır. - Emniyet, türbülans ve titreşim, yataklama ve kaplin yönlerinden uygun monte edilmelidir. - Periyodik bakımı yapılmalıdır (kayış-kasnaklar, yağlama, temizlik vb.). - Koruyucu bakım maliyetlerinin, arızadan sonraki masraflara göre çok az olduğu dikkate alınmalıdır.

14 14 Yerinde Montaj Büyük fanlarda temel sağlam, rijit ve yeterli kütleye sahip olmalıdır. Bu yönden büyük fanlarda beton kaideler tercih edilmelidir. Zemin kütlesinin ağırlığı fanın ağırlığının 3-4 katı olmalıdır. Eğer çelik profil kaideler kullanılmış ise titreşimleri azaltacak kadar rijit olmalıdır. Fan kaideye monte edildiğinde, şaft (mil) terazisinde olmalıdır. Fanın istenilen performansı sağlayabilmesi için havanın fana girişi ve fandan çıkışı düzgün olmalıdır. Bunun için mümkünse fan giriş ve çıkışında 3D kadar mesafeden önce dirsek, damper vb. konulmaması uygun olur. Yer darlığı nedeniyle bu mümkün olmazsa kanala veya dirseklere kılavuz kanatlar konulabilir. Fan girişinde ve çıkışında kanal bağlantıları kompanzatör veya branda ile yapılmalıdır. Kanallar fandan bağımsız biçimde desteklenmeli veya askıya alınmalı, fana taşıtılmamalıdır. Güvenlik ve Emniyetli Çalışma Kayış, rotor, şaft, kavrama, kasnaklar ve soğutma çarkı gibi dönen elemanlarda güvenlik önlemleri alınmalıdır. Örneğin kayış-kasnak sistemi, kaplin, soğutma çarkı koruyucu delikli saclarla kapatılmalıdır. İmalatçı kataloglarda fan için verilen hız limitleri aşılmamalıdır. Yüksek sıcaklıklarda fan emiş hunisi ile rotor arasında sürtünme olmaması için önlemler alınmalıdır. Fan çalışmıyor iken sıcak hava akımına maruz bırakılmamalıdır. Fanın sıcak ve soğuk işletme şartları dikkate alınmalı ve gerekli toleranslar bırakılmalıdır. Bakım Yatak ve kavramalar dikkatli biçimde hizalandıktan ve cıvatalar sıkıldıktan sonra yağlama kontrol edilmelidir. Yataklarda gresleme çalışma saati, çalışma devri ve kullanılan rulman özelliklerine göre tablodan uygun gresleme miktarı ve zamanı seçilerek yapılmalıdır. Aşırı gres, yatakta fazla ısınmaya neden olabileceği için kaçınılmalıdır. İki haftada bir yağ seviyesi kontrol edilmelidir. İşletmecinin, bakım işlerini yetişmiş personeli eliyle yapması, bu şekilde personeli bulunmuyor ise dışarıdan hizmet alması yararlı olur. Rulman greslerinin, çalıştığı ortam şartlarının özelliğine göre periyodik olarak değiştirilmesi, uygun greslerin kullanılması veya aşırı gres konulmaması gerekir. Fanın kaide ve temel bağlantıları zaman zaman kontrol edilmelidir. Titreşim olup olmadığı kontrol edilmelidir. Beklenmeyen titreşimler görülürse aşağıdaki gibi hususlar kontrol edilmelidir. Gövde, rotor, yatak ve motor cıvataları yeterince sıkı olmayabilir. V kayışı hizalaması, gerginliği ve rotor veya kasnak balansları yeterli olmayabilir. Rulman manşonlu ise montajı yeterince sıkı olmayabilir. Fan dışından gelebilecek titreşimler kontrol edilmelidir. Böyle bir olasılık için fan durdurularak hala titreşim olup olmadığı incelenebilir. Motor ile fan sistemden ayrılarak titreşim kaynağı bu şekilde de araştırılmalıdır. Rotor ve emiş hunisi arasındaki boşluğun yeterlililiği kontrol edilmelidir. Yatak sıcaklıklarının sensörlerle kontrol altında tutulmasında yarar vardır. Titreşimler titreşim sensörü ile kontrol edilmelidir. İmalatçı tavsiyelerine uyulmalıdır. teknikservis@mlz.com.tr

15 MLZ ENDÜSTRİ Tel: Gsm: Fax: İvedik OSB. Eminel San. Sit Sk. No: Ostim / ANKARA Tel: Fax: MLZ ENDÜSTRİ MAK. YEDEK P. İMALAT TAAH. LTD. ŞTİ.