TAŞIT TEKNOLOJİSİ MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ GÖVDE (KAROSER/İ/ - KAPORTA) BİRLESTİRME/BAGLANTI TAMAMLAMA BOYAMA

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "TAŞIT TEKNOLOJİSİ MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ GÖVDE (KAROSER/İ/ - KAPORTA) BİRLESTİRME/BAGLANTI TAMAMLAMA BOYAMA"

Transkript

1 Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TAŞIT TEKNOLOJİSİ GÖVDE (KAROSER/İ/ - KAPORTA) BİRLESTİRME/BAGLANTI TAMAMLAMA BOYAMA

2 Audi Q7 Servis Eğitimi İşlem Görmemiş Karoseri

3 Cıvatalı Birleştirme: Kolayca sökülebilir, çeşitli türdeki malzemeler birleştirilir. Fakat iş parçasının kesit alanına açılan delikler iş parçasını zayıflatır. Pahalı imalattır. Kaynaklı Birleştirme: Vidalarda olduğu gibi kesit alanı azalması yoktur. Yüzey bindirmesine gerek yoktur. Yüksek dayanımlıdır. Vida bağlantısına kıyasla daha ucuzdur. Sadece aynı tür malzemeler birleştirilir. Yüksek ısıl gerilmeler ve iş parçası deformasyonu olur. Lehimli Birleştirmeler: Çeşitli tür malzemeler bağlanabilir. Kaynağa göre daha düşük ısıl gerilmeler meydana gelir. Yumuşak lehim bağlantısının mukavemeti çok düşüktür. Sert lehim bağlantısının mukavemeti kaynağa kıyasla daha düşüktür. Pahalıdır. Yapıştırmalı birleştirmeler: Çeşitli tür malzemeler birleştirilir. Isıl gerilmeler oluşur. Dokusal değişme olmaz. Düşük üretim maliyetlidir. Sertleşme için bekleme süresi gereklidir. Düşük dayanımlıdır. Yüksek işletme sıcaklıkları için uygun değildir.

4 KAYNAK: İki malzemenin, ısı veya basınç veya her ikisini kullanarak, bir malzemeye ilave ederek veya etmeden birleştirme işlemidir. NOKTA KAYNAĞI: İki kaynak elektrotu arasında belirli bir basınç altında sıkıştırılan malzemelerin, elektrik akımının etkisiyle ısınan nokta ya da noktalarındaki malzemenin ergitilip basınç altında soğutulması yöntemi ile yapılan elektrik direnç kaynağıdır. TOZ/GAZ ALTI KAYNAĞI: Kaynak banyosunun, arkının ve elektrot ucunun, koruyucu bir toz ya da gaz katmanı ile havadaki gazların olumsuz etkilerinden korunması yöntemiyle yapılan elektrik kaynağını ifade eder.

5 KAYNAK - SINIFLANDIRMA Erkan Komaç, Askaynak Teknik Eğitim El Kitabı Kaynak, 2009

6 GAZ KORUMALI TUNGUSTEN ELEKTRİK ARK KAYNAĞI (TIG) (GTAW- Gas Tungusten Electrode Arc Welding) TIG kaynağı (bazı kaynaklarda WIG wolfram inert gaz- olarak geçmektedir) kaynak için gerekli ısının, tükenmeyen bir elektrod ile iş parçası arasında oluşan ark sayesinde ortaya çıktığı bir ark kaynak yöntemdir. Kaynak bölgesine hiç ilave metal verilmeden sadece kaynak edilecek ana metal veya metaller eritilerek yapılabildiği gibi, erimeyen tungusten elektrod ile oluşturulan ark bölgesine ayrıca ilave metal tel beslenerek de kaynak metali oluşturulur. Elektrod, kaynak banyosu, ark ve iş parçasının kaynağa yakın bölgeleri, atmosferin zararlı etkilerinden kaynak torcundan gelen gaz (argon, helyum veya argon helyum karışımı) tarafından korunur. Gaz, kaynak bölgesini tam olarak koruyabilmelidir, aksi taktirde çok küçük bir hava girişi dahi kaynak metalinde hataya neden olur. TIG: Tungusten erimeyen elektrod; Inert (asal); Gaz koruması altında kaynak yöntemi. (Kullanılan gaz çoğunlukla Argon gazı olmakla birlikte, özel bazı uygulamalarda Helyum veya Argon Helyum karışımı gazlarda kullanılır.) Erkan Komaç, Askaynak Teknik Eğitim El Kitabı Kaynak, 2009

7 GAZ KORUMALI METAL ELEKTRİK ARK KAYNAĞI (MIG / MAG) (GMAW- Gas Metal Arc Welding) Gazaltı kaynağı (MIG / MAG), kaynak için gerekli ısının, tükenen bir elektrod ile iş parçası arasında oluşan ark sayesinde ortaya çıktığı bir ark kaynak yöntemdir. Kaynak bölgesine sürekli şekilde beslenen (sürülen), masif haldeki tel elektrod ergiyerek tükendikçe kaynak metalini oluşturur. Elektrod, kaynak banyosu, ark ve iş parçasının kaynağa yakın bölgeleri, atmosferin zararlı etkilerinden kaynak torcundan gelen gaz veya karışım gazlar tarafından korunur. Gaz, kaynak bölgesini tam olarak koruyabilmelidir, aksi taktirde çok küçük bir hava girişi dahi kaynak metalinde hataya neden olur. Erkan Komaç, Askaynak Teknik Eğitim El Kitabı Kaynak, 2009

8 Yeni nesil araçlarda kullanılan bağlantı teknikleri: Audi Q7 Servis Eğitimi Joining techniques In order to meet the high demands with regard to body rigidity, crash safety and optimised production processes, the following joining techniques are employed on the Audi Q7: Spot welding Spot weld bonding MAG welding Laser soldering Plasmatron soldering The joining technique most frequently employed for areas subject to high loads is spot weld bonding using a structural adhesive. The bonded joints, with a length of mm, comprise 5403 spot welds. The total length of the laser-soldered joints (seamless joints between roof and side frame) amounts to 4420 mm. As with the Audi A3 Sportback and the Audi A6 Avant '05, the side panel and the rain channel are joined using plasmatron soldering. Like laser soldering, this technique ensures a high-quality and a virtually invisible seam. The length of the left and right joints amounts to 1438 mm. The length of the MAG welded joints, used in areas which are inaccessible using welding tongs, amounts to mm.

9 Reading Text: PLASMATRON -BRAZING When welding coated sheet metals, the ascending zinc steam causes a contamination of the cathode and the nozzle. That is the reason why brazing with proper additional materials is advantageous. When brazing with additional materials, the melting point of the solder is marginally above the melting point of the zinc. So only a little amount of zinc steam will be released. Excellent results can be achieved with the CuSi3-solder. Copper does not harden during Plasmatron welding and so a joint of this kind remains elastic. From samples taken of the load alternation strain, it is known that a rupture takes place in the basic material and not in the soldered joint. Furthermore the solder permeates much deeper into the joining gap, than in other welding procedures. The CuSi3 solder forms sealed, constant edge terminations and very smooth surfaces that are absolutely sealed. At a speed of around 3 m/min., the distortion in the carbody sheet is completely stopped. Additional material of diameters of up to 1.6 mm can be used. Under the influence of the plasma, the zinc layer is temporary heated up to 900 C without damaging this layer. The Plasmatron process is completely free of splashes. Plasmatron compared to a diode-pumped 4,5 kw-laser, at a maximum working speed of 2 m/min, showed a two times deeper fusion penetration. In this comparison, only the process was changed and the clamping devices and the material remained unchanged.

10 Reading Text: PLASMATRON LIGHT METAL WELDING In most cases in the light metal area, AC-welding is used. This allows welding with a minimum of preparation, that means no cutting pretreatment of the joining areas, directly before the welding operation, and no oxide skin removal is necessary. For the Plasmatron AC-welding it is only necessary to combine the standard torch with a special nozzle designed for ACwelding. Before the welding operation, the cathode has to be correctly formatted. With the special nozzle the plasma beam can be focused accordingly to the application. Another development by INOCON Technology is the light metal minus pole welding. For this application the standard torch is used without any special formatting of the cathode. By the use of this system, on well weldable alloys (AlMg3, AlMg4,5Mn) it is possible to get very fine welds. For alloys that are difficult to weld, pretests in the Plasmatron laboratory can be done.

11

12 Soldering and Brazing Classified as thermal procedures, soldering and brazing are not only applied to join parts, but also to coat them. This is achieved by creating a liquid phase between the parts or on the surface of the one part. Besides mechanical applications soldering is the most important joining technology in electric engineering. The range of operating temperature splits the group of soldering and brazing into three subgroups. If the liquidus temperature, which is the temperature where all phases of the solder are completely molten, is in the scope below 450 C, the process is called soldering. Temperatures in the interval between 450 C and 900 C are characteristic for brazing, while a brazing solder temperature of more than 900 C refers to high-temperature brazing. The main difference between soldering respectively brazing and welding is the lower temperature. With soldering and brazing the solidus temperature of the material of the parts is not reached, instead either there is only diffusion taking place at their boundary layers, or an added solder is melting, having much lower solidus and liquidus temperatures than and being not of the same kind as the main materials. The established connection is firmly bonded and of a chemical type, creating a new crystal lattice either from diffused material or solder (Matthes & Riedel, 2003, p. 94 ff.). Julius F. Klinger; Automotive Body Structure Assembly Mass & Cost Saving Potential of Laser Welding Compared to Spot Welding; Master Thesis in Vehicle Engineering; TRITA-AVE 2012:04 - ISSN

13 Reading Text: Soldering: Soldering usually uses solder which contains zinc, tin or lead (Spur & Stöferle, 1986, p. 408) and is divided into five subcategories. Applying solder onto a part with the help of a rotating roll is called soldering by solid bodies. Soldering by liquids refers to all procedures, which have the part to be covered with solder or the parts, which are to be joined by soldering, come into direct contact with the soldering bath. Some methods have the solid solder and the parts brought into position and then melt the solder by heating up the parts by fire, having a hot air current pass by the set up or heating the assembly by convection in a gas furnace, classifying those procedures as soldering by gas. Soldering by ray refers to the required soldering heat being created by a non coherent light beam. The last soldering process is carried out by electric current. The electric power is converted to soldering heat by induction or resistance or by convection, thermal radiation or heat conduction in an electrical furnace. Brazing: The higher temperatures involving brazing processes mainly use silver-, copper-or aluminum-based solders. Brazing by liquids, gases, rays and electric current are similar to the equivalent soldering processes. But the methods not able to create the required high operating temperature are of course excluded, while other methods like using coherent light beams or more advanced electrical furnace technologies are supplementing the category. An additional subgroup is brazing by electrical gas discharge, which contains arc brazing, an application with increasing importance to joining coated thin sheets in the automotive industry (Matthes & Riedel, 2003, p. 44 ff.). For high temperature brazing, nickel-, copper- as well as noble metalbased solders are typical. Due to the high temperature only brazing by ray and by electrical current are applicable, similar to the previously mentioned normal brazing procedures, but carried out in a vacuum or shielding gas environment. In contrast to most soldering or brazing joints, these connections actually are capable of reaching the strength level of the base materials (Spur & Stöferle, 1986, p. 443). Julius F. Klinger; Automotive Body Structure Assembly Mass & Cost Saving Potential of Laser Welding Compared to Spot Welding; Master Thesis in Vehicle Engineering; TRITA-AVE 2012:04 - ISSN

14 Audi Q7 Servis Eğitimi

15 Kaynak ve Yapıstırma - Ör: 2006 Model Passat Bağlama teknikleri: Lazer kaynak ve lehim bağlantılarının noktasal kaynak yapıştırma bağlantılarının kullanımıyla çarpışma anında karoserinin yapısı sağlamlaştırılmıştır.

16

17 Figure: A typical sub - assembly flow within a body- weld line Mohammed A. Omar; THE AUTOMOTIVE BODY MANUFACTURING SYSTEMS AND PROCESSES John Wiley & Sons Ltd. ISBN:

18 GÖVDE YÜZEYİ ve BOYA

19 Body Surface Corrosion protection Allowance must be made for corrosion protection as early as during the body design phase. Corrosion protection measures: Minimize flanged joints, sharp edges and corners, Avoid areas where dirt and humidity can accumulate, Provide holes for pretreatment and electrophoretic enameling, Provide good accessibility for the application of corrosion inhibitor, Allow for ventilation of hollow spaces, Prevent the penetration of dirt and water to the greatest extent possible; provide water drain openings, Minimize the area of the body exposed to stone-chip throw, Prevent contact corrosion. Precoated sheet steel (inorganic zinc, electrolytically galvanized, hot-dip galvanized) is often used for those components which are particularly endangered, such as doors and load-bearing members at the front of the vehicle. Particularly inaccessible structural areas are coated with spot-welding paste (PVC or epoxy adhesive, approx m seam length per vehicle) prior to assembly. Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

20 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

21 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

22 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

23 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık Elektrolitik çelik oksidasyonu

24 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

25 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık Mohs un sertlik skalası

26 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

27 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

28 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

29 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

30 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

31 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

32 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

33 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık Boyanın bileşenleri

34 Pigmentler Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

35 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

36 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık Solventler

37 SU VE SOLVENT BAZLI BOYALAR

38 SU BAZLI BOYA KULLANIMI Su bazlı boya uygulamaları, pek çok otomotiv firmasının kullandığı çevresel atıkları aza indirgemek ve daha görünüşü dolgun araçlar üretebilmek için kullanılan boya uygulama sistemidir. Su bazlı boyanın avantajları nelerdir? 1. Çevreye yayılan zararlı kimyasal atık oranı oldukça düşüktür (Tiner), 2. Yüksek renk, yüzey ve görüntü kalitesi (Parlaklık, pürüzsüzlük), 3. Uygulama bakımından, solvent bazlılar ile benzer uygulama, 4. Az deneyimliler için kolay öğrenebilme, uygulama kolaylığı 5. Kurulumunda asgari değişiklik. Su bazlı boyanın dezavantajları nelerdir? Boya kuruma süresi uzun. Bu nedenle ekstra hava akışına ihtiyaç vardır. İşlem yapılırken normalden fazla temizliğe ihtiyaç vardır. Yaş boya üzerinden renk kontrolü yapılamaz ancak boyanın bir plaka üzerine uygulanmış ve kurumuş olması gereklidir. Yaş boya ile kurumuş boya arasında renk farkı çok fazladır. 0 o C nin altında depolanırsa boya jelleşir (Su içerdiğinden donma sorunu oluşabilir). Bu nedenle stoklama 5~25 o C arasında olması önerilmektedir. Kaynak: Su Bazlı Boya Kullanımı, ERA ve MATRIX Servis Bülteni,

39 Su bazlı boyanın dezavantajları nelerdir? (dvm.) Rafta bekleme süresi bileşenlerine göre değişir ve maksimum 12 ay ön görülmektedir. Solventlilerde maksimum süre 24 aydır. Su bazlı da opak renk var ama üzerine solvent bazlı vernik atılmadan kullanılamaz. Solventliye göre su bazlının maliyeti % 10 fazladır (Boya birim maliyeti de yüksektir.). Krater ve pinhol problemlerine karşı su bazlı boyalar daha hassastır. Boya, ekipman ve çevre şartlarının temizliğine azami önem verilmelidir. Yama süresi ve renk uyumu daha zordur. Mevcut solvent bazlı boyahane su bazlıya çevrilmek istenirse ne gibi değişiklikler yapılmalıdır? Çok fazla bir değişiklik gerekmez Boyahane nin çok temiz olması gereklidir. Solvent bazlı boyaya göre çok daha fazla hassas bir boya tipidir, pisliği gösterir. Boya tabancaları değişmelidir. Suya dayanıklı tip alaşımdan yapılmış bir tabanca tipi seçilmelidir. Meme çapı solvent tabancaya göre daha büyüktür. El aletleri için ayrı bir yıkama makinesi alınmalıdır. Hava üfleyicisi jetler ve venturi denilen ekstra hava hızlandırıcılar alınmalıdır. Kaynak: Su Bazlı Boya Kullanımı, ERA ve MATRIX Servis Bülteni,

40 OKUMA METNİ Pinhol problemi: Pinhol, yaş boya içinde oluşan gaz kabarcıklarının, filmin kuruması sürecinde filmi terketmesi ve yükselen viskozitesi nedeniyle, kabarcıkların çıkışı sırasında oluşan yırtılma izlerinin yayılmayla kapanmaması sonucunda oluşan bir boya film kusurudur. Aynı gaz kabarcıklarının film içinde yükselmesi, kurumanın daha geç bir aşamasında gerçekleşirse, yükselen film viskozitesi, kabarcığın filmi terketmesine engel olur. Bu durumda, film yüzeyinde, patlamamış gaz kabarcıkları oluşur. Kusurun oluşumu, şiddeti ve biçimi, kabarcığın filmi terkettiği andaki film viskozitesi ile belirlenir. Dolayısıyla, tüm diğer koşullar aynı kaldığında, ince filmlerde sorun görülmezken, belli bir kalınlık sınırından itibaren sorun gözlenmeye başlar. Bu sınıra pinhol limiti denir. Kademeli kalınlıklarda uygulanmış bir fırın kurumalı boyanın kesitinde kusurun gözlenen biçimleri Şekilde şematize edilmiştir. Pinhol kusuruna üç tür oluşum yol açabilir: Üretim ya da uygulama sırasında boya içinde hapsolan hava kabarcıkları; Boyanın kürlenme aşamasında jelleşmeye başlamasında hala film içinde kalan ve düşük kaynama noktasına sahip olduğu için kaynayarak buharlaşan çözgenler; Boya polimerlerinin gerek çapraz bağlanma gerekse çevreyle etkileşme sırasında verdikleri gaz fazındaki kimyasal tepkime ürünleri. Şekil: Farklı kalınlıklardaki film kesitlerinde, pinhol ve gaz hapsi kusurlarının şematik gösterimi Kaynak:

41 OKUMA METNİ Krater problemi: Boya filminin yüzeyinde oluşan ve minik birer yanardağ ağzını andıran kase biçimli küçük çöküntülere krater adı verilir. Bu çöküntülerin merkezinde genellikle ya damla ya da topak biçiminde malzeme varlığı gözlenir ve çöküntülerin sınırları yüksektir. (Şekil 1 2). Krater oluşumunun bazı tipik nedenleri şunlardır: Jel parçacıkları, kirlilik, lifler, filtre malzemesi, çözünmemiş silikon yağı, sprey tozu (overspray), hava hatlarından veya makinalardan gelen yağ damlacıkları ve boya uygulanan yüzeydeki bulaşıklıklar (Şekil 3). Yabancı madde veya bulaşıklık, krater oluşumunun sürücü kuvvetidir ve genellikle kraterin merkezinde bulunur. Boyayla uyuşmayan bir silikon bileşiği, yağ damlacığı ya da bunların bulaştığı katı parçacıklar tipik krater yapıcı kirliliklerdir. Boya, kirliliğin bulunduğu düşük yüzey gerilimli merkezden, yığının yer aldığı daha yüksek yüzey gerilimli bölgelere doğru hareketlenir. Sonuç bir kraterdir. Bu yayılmanın sürücü kuvvetine, yer çekimi ve boya viskozitesi direnç gösterir. Bu kuvvetlerin etkileşmesi kraterin etrafındaki tipik çembersel yükseltiye yol açar. Kaynak:

42 Şekil 1: Merkezinde bir miktar madde bulunan ve karakteristik yüksek kenarları olan tipik bir krater Şekil 3: Tipik bir kraterin şematik kesiti Şekil 2: Çapı yaklaşık 100 μ olarak gözlenen bir vernik kraterinin yan kesit görünütüsü) Kaynak:

43 Solvent bazlı boya ile üretilmiş bir araç veya su bazlı üretilmiş bir araç diğeri ile onarılabilir mi? Onarılabilir. Sadece tamirat alanının iyi temizlenerek, dışta kalan bölgeye iyi toz katı atılırken dikkatli boya atmak gerekir. Herhangi bir sorun çıkmaz. Ancak solventlide iken de çıkabilecek sorunlar çıkabilir. Bu durum da zaten uygulama hatası kabul edilir. Kaynak: Su Bazlı Boya Kullanımı, ERA ve MATRIX Servis Bülteni,

44 Katkı maddeleri Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

45 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık Katkı maddeleri

46 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık Fabrikada uygulanan araç boyama islemi

47 Galvanizli paneller Çift taraflı galvanize sac panel Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

48 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

49 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

50 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

51 Son kat Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

52 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık

53 ÖRNEK UYGULAMALAR

54 Kaynak: VW, Otomobil Teknolojisinin Temelleri

55 Kaynak: Toyota

56 Kaynak: Toyota

57 Kaynak: VW, Otomobil Teknolojisinin Temelleri VW Passat daldırma istasyonunda: Hiçbir nokta kaplanmadan geçmez.

58 Hiçbir noktanın galvanizlenmeden ısıtma işleminden geçiriliyor. geçmemesi için yeni Beetle in gövdesi ön Kaynak: VW, Otomobil Teknolojisinin Temelleri

59 Kaynak: Mohammed A. Omar; THE AUTOMOTIVE BODY MANUFACTURING SYSTEMS AND PROCESSES John Wiley & Sons Ltd. ISBN: Reading Text: E - Coating Baths and their Operations The electro - coating or E - Coating process is the process whereby an electrical current converts the soluble polar ionic resin into a neutral non - polar, i.e. insoluble, on the panels surfaces, thus depositing the paint on them. Note that the direct electrical current passing into the E - Coat water tank will also decompose the water into hydrogen ions and oxygen gas (at the anode), and hydroxide ions and hydrogen gas (at cathode). The combination of these cations and anions at the cathode produces an insoluble polymer, causing paint to deposit until the surface is insulative, which happens around um. Figure: A typical E - Coating bath. Reproduced by permission of Duerr Systems, Inc 2010

60 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Ön Hazırlık Boya tamiri

61 Son Kat ve Sonrası

62 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Renklerle İlgili Temel Bilgiler

63 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Isık

64 Elektromanyetik Isınlar Tayf analizi Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

65 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

66 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Nesnelerin ısık emme özellikleri

67 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

68 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Renklerin bilesimi

69 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

70 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Ostwald-kromatik çemberi, pigment-kromatik çemberi

71 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Pigment-kromatik çemberi

72 Renk Tutturma Rengin ve Tonun Belirlenmesi Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

73 Boya numuneleri Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

74 Egilimlerin analizi Saflık sapması Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

75 Egilimlerin analizi Parlaklık sapması Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

76 Somut renk sapması örnekleri Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

77 Somut renk sapması örnekleri Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

78 Renk sapmalarının düzeltilmesi Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

79 Parlaklık düzeltmesi Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

80 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Son kat tipleri

81 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Son kat tipleri

82 Son kat tipleri

83 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Otomotiv endüstrisinde kullanılan son kat tipleri

84 Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat Otomotiv endüstrisinde kullanılan son kat tipleri

85 Temel Kavramlar Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

86 Temel Kavramlar Kaynak: Audi, Aracın Boyanması Son Kat

87 Reading Text: Painting Measures subsequent to electrophoretic enameling: Covering the spot-welded seams (up to m), folds and joints with PVC sealing compound, Coating the underbody with PVC underseal (0,3... 1,4 mm thick, kg per vehicle) to protect against damage due to stone chips. Plastic trim panels can be used as an alternative. Preservation of hollow parts with penetrating, non-aging water-based wax, Use of corrosion-resistant, separate plastic components in highly susceptible areas such as the front wheel wells (PVC coating is not suitable here). Preservation of underbody and engine compartment after final assembly. Table: Paint/coating thicknesses Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

88 BOYA KALINLIGI ÖLÇÜMÜ

89 Boya Kalınlığı Ölçüm Metodu Boya kalınlık ölçüm probuyla yapılan ölçümlerde, bazı durumlarda bir parça veya aynı parçanın farklı bölgelerinde değişik boya kalınlıkları tespit edilebilir. Bu durumun sebebi; tüm otomobil üreticilerinin standartları arasında bulunan ve boya hataları tamir prosedürü olarak bilinen uygulamalarda, aracın boya işlemi uygulandıktan sonra yapılan son kontrolünde; eğer herhangi bir şekilde bölgesel veya genel bir boya problemiyle karşılaşılırsa kusurlu olan bölge, lokal veya genel boyama ile tamir edilebilir. Uygulama ile lokal (parçanın kısmen boyanması) boyama işlemi yapıldığında boya kalınlık ölçülerinde genel bir değişiklik olacaktır, aynı şekilde parça komple boyanırsa diğer yan parçalarına göre boya kalınlık ölçüsü fark edecektir. Üretim teknik ve standartlarına uygun olarak yapılan bu onarımlar herhangi bir boya kusuru olarak kabul edilmemelidir. Aşağıda kabul edilebilir boya kalınlıkları standartları tablo olarak verilmiştir. Bu uygulamalar neticesinde veya hiçbir uygulama yapılmadan standartlar içinde kalan boya kalınlıkları NORMAL olarak değerlendirilmelidir. Kabul Edilebilir Maksimum Boya Kalınlıkları Standart Değerleri Kaynak: Boya Kalınlığı Ölçüm Metodu, Hyundai Teknik Servis Bülteni, 2008

90 Boya Kalınlığı Ölçüm Metodu Servis Prosedürü: Herhangi bir nedenle boya kalınlığı ölçümü yapılırken; Kullanılacak olan cihazın kalibrasyonlu olmasına dikkat edilmelidir. Her yapılacak ölçüm öncesi cihaz yeniden özel ayar plakası kullanılarak sıfırlanmalıdır. Ölçüm yapılacak olan bölgenin kesinlikle toz, kir vb. maddelerden temizlenmesi gerekmektedir (Ölçülecek olan değer çok ufak olduğundan yanlış ölçüme sebebiyet verebilir) Aynı parçanın en az 6 farklı noktasında boya ölçümü yapılmalı. Ölçüm değerleri, kabul edilebilir maksimum boya kalınlıkları standart değerleri tablosuna göre karşılaştırılmalı, yapılan ölçümlerin bu değerler altında olduğundan emin olunmalıdır. Ölçüm değer/ler/inin standart değerden yüksek çıkması durumunda servis yetkilisi ile görüşülmelidir. Not: Araçlarda tavan yan kenarlarında ve sütun bölgelerinde diğer bölgelere nispeten daha yüksek boya kalınlıkları gözlemlenebilir. Bunun sebebi bu bölgelerde yatay ve dikey eksende çalışan boya robotlarının kesişmesi ve toplanan boya partikül miktarının bu sebeple artmasıdır. Kaynak: Boya Kalınlığı Ölçüm Metodu, Hyundai Teknik Servis Bülteni, 2008

91 Bir soru ve bir cevap: Kuş pislikleri araç boyasında hasar oluşturur mu ve boya garantisini etkiler mi? Boya sadece otomobilinizin çekici görünmesini sağlamaz, aynı zamanda otomobilin karoserisini de korur. Herhangi bir sebeple aracın karoser yüzeyinde bulunan tuz, kimyasal maddeler, zift/katran, reçine, haşarat ilaçları, ağaç kabukları, kuş pislikleri, endüstriyel atıklar ve asit yağmurları boyalı yüzeylerden temizlenmezse aracın cilası ve boyası zarar görebilir. Kuşlar ne kadar sevimli yaratıklarsa da pislikleri de o kadar tahrip edicidir. Kuşların pislikleri, asitlik-bazlık derecesi bakımından değişiklik gösterir. Bazı kuşların pislikleri asidik iken bazılarınınki de bazik olabilmektedir. Her iki durumda da kuş pisliği, özellikle kızgın güneş ışınları altında, çok hızlı bir reaksiyon oluşturarak önce boyanın en üst tabakası olan cila tabakasını tahrip eder, daha sonra da renkli tabakayı deforme eder. ÖZETLE: Boya üzerindeki kuş pisliklerinin, boyanın kalitesine bağlı olarak boyayı astarına kadar eritebileceğini ve metalin ortaya çıkmasına neden olabileceği unutulmamalıdır. Bundan dolayı otomobilin karoserisi üzerindeki kuş pislikleri ve diğer zararlı maddeler en kısa sürede temizlenmelidir. Aksi takdirde bu durum boya garantisini geçersiz kılabilir.

92 Body Finishing Components

93 Body Finishing Components Bumpers The front and rear of the vehicle should be protected in such a manner that lowspeed collisions will only damage the vehicle slightly, or not at all. Prescribed bumper evaluation tests (US Part 581, Canada CMVSS 215, and ECE-R 42) specify minimum requirements in terms of energy absorption and installed bumper height. Bumper evaluation tests in accordance with US Part 581 (4 km/h barrier collision, 4 km/h pendulum tests) must be passed by a bumper system whose energy absorber is of the no-damage absorber type. The requirements of the ECE standard are satisfied by plastically deformable retaining elements located between the bumper and the vehicle body structure. In addition to sheet steel, many bumpers are manufactured using fiberreinforced plastics and aluminum sections. Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

94 Body Finishing Components Exterior trim, impact strips Plastics have become the preferred materials for external impact strips, trim, skirts and spoilers, and particularly for those components whose purpose is to improve the aerodynamic characteristics of the vehicle. Criteria used in the selection of the proper material are flexibility, high-temperature shape retention, coefficient of linear expansion, notched-bar toughness, resistance to scratches, resistance to chemicals, surface quality and paintability. Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

95 Body Finishing Components Glazing The windshield and rear window are usually held in rubber strips and sealed or bonded in place. The total weight of the windows in a vehicle ranges from 25 to 35 kg. Due to a number of inherent disadvantages, weight considerations have not yet led to plastics (PC, PMMA) being introduced as the substitute for glass. Due to its heat-insulation and noise-damping properties, 2-layer insulating glass has come into use for door windows. Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

96 Body Finishing Components Door latches Door latches are of great importance with regard to passive accident safety (pertinent regulations: ECE-R 11 and FMVSS 206, among others): Fully latched and secondary latched positions, Complete integrity under a longitudinal load of up to 12 kn and a transverse load of up to 10 kn (fully latched position), Complete integrity under a longitudinal or transverse inertia load of up to 30 g. Individual manufacturers have varying solutions with regard to ease of operation, anti-theft protection and child-proof operation. Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

97 Body Finishing Components Seats: The strength requirements which must be met by the seats in a collision pertain to the seat cushion and backrest, the head restraints, the seat adjustment mechanism and the seat anchors (pertinent regulations: FMVSS 207, 202; ECE-R 17, 25; RREG 74/408, 78/932 and others). One component of active safety is seating comfort. Seats must be designed such that vehicle occupants with different body dimensions do not suffer from driving fatigue. Parameters: Support of individual body areas (distribution of pressure), Lateral support when cornering, Seating ambience, Freedom of movement so that an occupant can change his/her sitting position without having to readjust the seat, Vibrational and damping characteristics (matching of the natural frequency with the excitation frequency band), Adjustability of seat cushion, backrest and head restraint. Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

98 Body Finishing Components Seats (Cont.) The above parameters are affected by the following: Dimensions and shapes of the upholstery in the seat cushion and backrest, Distribution of the spring rates of individual cushioned zones, Overall spring rate and damping capacity, of the seat cushions in particular, Thermal conductivity and moisture-absorption capacity of the covers and upholstery, Operation and range of the seat adjustment mechanisms. Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

99 Body Finishing Components Interior trim: A section of trim consists of a dimensionally stable core (sheet steel, sheet aluminum or plastic) with mounting hardware, and energy-absorbing cushion made of foam material (e.g. PUR) and a flexible surface layer. One-piece plastic trim sections made of injection-molded thermoplastic material are also used. The headliner is made either as a stretched liner or finished liner. The materials used must be flame-retardant and slow burning (FMVSS 302). Kaynak: Automotive Handbook, Bosch

100 Şasi ve Gövde Arızaları

101 Frame Maintenance Frames require little, if any, maintenance. However, if the frame is bent enough to cause misalignment of the vehicle or cause faulty steering, the vehicle should be removed from service. Drilling the frame and fish plating can temporarily repair small cracks in the frame side rails. Care should be exercised when performing this task, as the frame can be weakened. The frame of the vehicle should not be welded by gas or arc welding unless specified by the manufacturer. The heat removes temper from the metal, and, if cooled too quickly, causes the metal to crystallize. Minor bends can be removed by the use of hydraulic jacks, bars, and clamps. Fish plating: Bağlama levhası/plakası Chapter 14 - Automotive Chassis and Body, NAVEDTRA 14264A

102 BODY REPAIR The automotive body provides protection for the engine, power train components, operator, and any cargo or passengers. At the same time, it adds strength to the frame and provides adequate vision for the operator. Last but not least, the body design provides a pleasant outward appearance. For military vehicles, appearance is secondary. The Naval Facility Engineering Command (NAVFAC), which controls all Navy vehicles, states that transportation equipment will be repainted when inadequate protection is afforded against rust and corrosion. It also states that spot painting should be used instead of complete painting unless necessary for protection of the entire vehicle. Part of your job as a Construction Mechanic is to perform body maintenance of the vehicles assigned to your command. In order to perform this task, you must know the procedures used for straightening fenders and body panels. Preparation and painting of the vehicle are other important tasks associated with this responsibility. Chapter 14 - Automotive Chassis and Body, NAVEDTRA 14264A

103 GÖVDEDE OLUŞAN ARIZALAR Aşınma: Gövdedeki bağlantı yerlerinin gevşemesi ve gevşeyen yerlerin harekete geçmesi aşınmaya neden olur. Bu yüzden zaman zaman yapılan kontrollerde gevşeyen yerler tekrar sabitlenmelidir. Bu işlem araç gövdesinin ömrünü uzatır. Çatlama ve Kırılmalar: Bu olay gövdenin zayıf noktalarında meydana gelebilir. Anormal sürüş yöntemleri, zorlamalar ve imalat hataları çatlamalara/kopmalara sebep olabilir. Ani yol darbelerinden korunmak için aracın iyi bir süspansiyon sistemi olmalıdır. Çarpılma, Eğilme ve Burulmalar: Genellikle kaza sonrası meydana gelen bu arızalar tekrar doğrultmayı gerektirir. Çarpıklıklar her zaman gözle görülmeyebilir, ancak iyi bir ölçme ile anlaşılabilir. Gövdede oluşan arızaları tespit etmek amacı ile ölçüm yapılmaktadır. Çarpıklıklar direksiyon kontrolünü (yönlendirme stabilitesini) önemli derecede etkiler ve lastik aşınmalarına sebebiyet verir. Bu yüzden çarpıklık önemli bir konudur.

104 ŞASİ ARIZALARI Korozyon: Tuz ve bazlarda bulunan hidroklorik asidin sebep olduğu kimyasal ve fiziksel aşınma Oksitlenme: Dış ortamda buluna oksijenin (havanın) sebep olduğu kimyasal ve fiziksel aşınma Eğilme, Gevşeme, Çatlama ve Kırılma: Aşırı yükleme ve kötü yol koşullarında aracı uygun hızla sürmemekten meydana gelirler. Üst yapı üreticilerinin yanlış delik açmaları da çatlamalara neden olur. Onarım yapılmazsa çatlak yerler kırılır. Viraj içlerindeki aşırı hızlar burulmalara neden olurlar. Şasideki eğilme ve burulmalar gelişmiş şasi düzeltme cihazlarında standart ölçülere uygun olarak yapılmalıdır. Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

105 Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

106 Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

107 Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

108 Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

109 Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

110 Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

111 Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

112 Şasinin Kontrolü ve Onarımı: Şasi kontrolünde gözle kontrol önemli yer tutar. Çatlakların, kırıkların ve eğilmelerin tespit edilmesi gözle kontrole bağlıdır. Günlük kontrollerde veya sefer sonunda şasinin kontrol edilmesinde yarar vardır. Şasi ve karoseriyi korozyon ve oksitlenmeden korumak için tüm yüzeylerin koruyucu astar ve boya ile kaplı olması gerekir. Doğruluk kontrolü şekildeki gibi yapılmalıdır. Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

113 Şasinin Kontrolü ve Onarımı Şasi kollarının üst taraflarına kesinlikle delik delinmez. Yan tarafın delinecek deliklerin birbirinden uzaklığı da belli standartlara uymalıdır. Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

114 Şasinin Kontrolü ve Onarımı Şasiye kaynak yapılırken akü kutup başları çıkarılmış olmalıdır. Kaynak makinesinin şasi ucu lastiğe, yaylara ve körük bağlantılarına tutturulmamalıdır. Eksi uç mümkün olduğu kadar kaynak yapılan yere yakın olmalıdır. Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

115 Şasinin Kontrolü ve Onarımı Yandaki şekilde şasi kollarına kaynak yapılması ile ilgili bilgiler verilmiştir. Kaynak yönü ok istikametinde olmalıdır. Kaynak ağzı 45º olarak açılacak ve kaynak görüldüğü gibi yapılacaktır. Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

116 Diğer Elemanların Şasiye Montajı Diğer elemanların şasiye monte edilmelerinde göz önüne alınan en önemli konu titreşimli olan elemanların titreşimlerinin şasiye geçmesini önlemektir. Bununla birlikte yükün ve diğer kuvvetlerin şasiyi etkilememesi de göz önüne alınır. Kaynak: Şase ve Karoseri Sunumu, TÜVTURK, 08/03/2006.

TAŞIT TEKNOLOJİSİ MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ GÖVDE (KAROSER/İ/ - KAPORTA) BİRLESTİRME/BAGLANTI TAMAMLAMA BOYAMA

TAŞIT TEKNOLOJİSİ MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ GÖVDE (KAROSER/İ/ - KAPORTA) BİRLESTİRME/BAGLANTI TAMAMLAMA BOYAMA Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TAŞIT TEKNOLOJİSİ GÖVDE (KAROSER/İ/ - KAPORTA) BİRLESTİRME/BAGLANTI TAMAMLAMA BOYAMA Audi Q7 Servis Eğitimi İşlem Görmemiş Karoseri

Detaylı

ÖĞRENME FAALİYETİ - 1 ÖĞRENME FAALİYETİ 1 1. OTOMOBİL GÖVDE YAPILARI VE GÖVDEYİ OLUŞTURAN PARÇALAR

ÖĞRENME FAALİYETİ - 1 ÖĞRENME FAALİYETİ 1 1. OTOMOBİL GÖVDE YAPILARI VE GÖVDEYİ OLUŞTURAN PARÇALAR ÖĞRENME FAALİYETİ - 1 AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ 1 Bu öğrenme faaliyeti ile araçtaki hasarın görsel genel tespitini yapabileceksiniz. ARAŞTIRMA Çevrenizde bulunan oto kaporta tamir atölyelerine ya da servislere

Detaylı

K A Y N A K Y Ö N T E M L E R İ OKSİ-GAZ KAYNAK YÖNTEMLERİ

K A Y N A K Y Ö N T E M L E R İ OKSİ-GAZ KAYNAK YÖNTEMLERİ K A Y N A K Y Ö N T E M L E R İ OKSİ-GAZ KAYNAK YÖNTEMLERİ 1- Oksi-asetilen kaynağı 2- Oksi-hidrojen kaynağı 3- Oksi-propan kaynağı 4- Gaz basınç kaynağı BASINÇ KAYNAK YÖNTEMLERİ 1- Sürtünme kaynağı 2-

Detaylı

ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS

ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS Çevresel testler askeri ve sivil amaçlı kullanılan alt sistem ve sistemlerin ömür devirleri boyunca karşı karşıya kalabilecekleri doğal çevre şartlarına dirençlerini

Detaylı

TEKNiK KATALOG TECHNICAL CATALOG. Kompozit Panel Profilleri Composite Panel Profiles

TEKNiK KATALOG TECHNICAL CATALOG. Kompozit Panel Profilleri Composite Panel Profiles TEKNiK KATALOG TECHNICAL CATALOG Kompozit Panel Profilleri Composite Panel Profiles Kompozit Panel Profilleri Composite Panel Profiles - 01 / 03 PROFİL KESİT DETAYLARI PROFILE DETAIL DRAWINGS - 04 / 06

Detaylı

Darbeli Kırıcılar Impact Crushers

Darbeli Kırıcılar Impact Crushers Darbeli Kırıcılar Impact Crushers TK15-TK16 Serisi Darbeli Kırıcılar TK15-TK16 Series Impact Crushers TK15 ve TK16 darbeli kırıcılar, tesiste sekonder veya tersiyer olarak kullanılabilir özellikte kırıcılardır.

Detaylı

2 www.koyuncumetal.com

2 www.koyuncumetal.com 2 www.koyuncumetal.com KURUMSAL Şirketimizin temelleri konya da 1990 yılında Abdurrahman KOYUNCU tarafından küçük bir atölyede sac alım-satım ve kesim-büküm hizmeti ile başlamıştır. Müşteri ihtiyaçlarına

Detaylı

AFB Enerji Mühendislik Ltd. fiti. www.afb.com.tr

AFB Enerji Mühendislik Ltd. fiti. www.afb.com.tr AFB Enerji Mühendislik Ltd. fiti. www.afb.com.tr SAC KÖŞKLER SAC KÖŞKLER METAL KIOSKS (CABINETS) Sac köşkler müşteri taleplerine göre üretilmekte, yurt içi ve yurt dışı piyasalarına sevk edilmektedir.

Detaylı

TYPES. Plastic Welding or Pressure Welding

TYPES. Plastic Welding or Pressure Welding WELDING Welding is a materials joining process which produces coalescence of materials by heating them to suitable temperatures with or without the application of pressure or by the application of pressure

Detaylı

K A Y N A K Y Ö N T E M L E R İ. hacı ASLAN KARASU MTAL OKSİ-GAZ KAYNAK YÖNTEMLERİ

K A Y N A K Y Ö N T E M L E R İ. hacı ASLAN KARASU MTAL OKSİ-GAZ KAYNAK YÖNTEMLERİ K A Y N A K OKSİ-GAZ KAYNAK YÖNTEMLERİ 1- Oksi-asetilen kaynağı 2- Oksi-hidrojen kaynağı 3- Oksi-propan kaynağı 4- Gaz basınç kaynağı ARK KAYNAK YÖNTEMLERİ 1- Elektrik ark kaynağı 2- MIG/MAG gazaltı kaynağı-masif

Detaylı

ÖZEL KENETLER MODEL:207-B,101EK,Y-ÖZEL,204BL-ÖZEL. www.kenetfikssan.com. Kullanıldığı Sanayiler:

ÖZEL KENETLER MODEL:207-B,101EK,Y-ÖZEL,204BL-ÖZEL. www.kenetfikssan.com. Kullanıldığı Sanayiler: ÖZEL KENETLER MODEL:207-,101EK,Y-ÖZEL,204L-ÖZEL Kullanıldığı Sanayiler: Özellikle; Otomotiv, eyaz eşya, Makina, Seramik, hşap Plastik sanayilerle birlikte, her türlü sanayide kullanılabilir. Kullanım lanları:

Detaylı

OMB. Gaz Yakma Proses Bekleri 2010 TR-EN

OMB. Gaz Yakma Proses Bekleri 2010 TR-EN OMB Gaz Yakma Proses Bekleri 2010 TR-EN TEKNİK ÖZELLİKLER TECHNICAL DATA 650 kw a kadar döküm gövde. 650 kw dan sonra çelik gövde NiCrNi namlu Otomatik ateşleme İyonizasyon elektrodu Modüler tasarım 6.000

Detaylı

We convert our experiencess and knowledge about aluminum into qualified products.

We convert our experiencess and knowledge about aluminum into qualified products. Page 1 We convert our experiencess and knowledge about aluminum into qualified products. Alüminyum Hakkındaki Bilgi ve Tecrübemizi Kaliteli Ürünlere Dönüştürüyoruz Highest security with SSL Page 2 Aluminum

Detaylı

www.cagsanmerdiven.com - bilgi@cagsanmerdiven.com.tr

www.cagsanmerdiven.com - bilgi@cagsanmerdiven.com.tr Kurulum Kılavuzu Introduction Manuel YAY MONTAJ VİDALARI ZİNCİR KİLİT BRAKETİ SPRING ASSEMBLY SCREWS CHAIN LINK CATCH BRACKET AHŞAP ÇATI MERDİVENİ WOODEN LOFT LADDER www.cagsanmerdiven.com - bilgi@cagsanmerdiven.com.tr

Detaylı

Atıksu Arıtma Tesislerinde Hava Dağıtımının Optimize Edilmesi ve Enerji Tasarrufu

Atıksu Arıtma Tesislerinde Hava Dağıtımının Optimize Edilmesi ve Enerji Tasarrufu Optimization of Air Distribution in Waste Water Treatment Plants to Save Energy Atıksu Arıtma Tesislerinde Hava Dağıtımının Optimize Edilmesi ve Enerji Tasarrufu Jan Talkenberger, Binder Group, Ulm, Germany

Detaylı

1 - CANTEK köşe parçasını şekilde gösterildiği gibi yerleştirin;

1 - CANTEK köşe parçasını şekilde gösterildiği gibi yerleştirin; 1 - CANTEK köşe parçasını şekilde gösterildiği gibi yerleştirin; Insert CANTEK Corner Piece as shown.. 2 - CANTEK Köşe parçalarını 4 köşeye yerleştirilerek şekildeki gibi çerçeve elde edin. Kanal kesitinin

Detaylı

- GENEL TANITIM 2010 - Rofin Sinar Laser Kaynakları Endüstriyel Laser Kaynakları SC Serisi 135-600 Watt DC Serisi 1000 ~ 1500 Watt

- GENEL TANITIM 2010 - Rofin Sinar Laser Kaynakları Endüstriyel Laser Kaynakları SC Serisi 135-600 Watt DC Serisi 1000 ~ 1500 Watt - GENEL TANITIM 2010 - Rofin Sinar Laser Kaynakları Endüstriyel Laser Kaynakları SC Serisi 135-600 Watt DC Serisi 1000 ~ 1500 Watt A ve A Türkiye Rofin Sinar Germany Endüstriyel Üretimin Profesyonel Tek

Detaylı

AHS. Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme. Motor Power. Weight Ağırlık. Lenght. Height. Width

AHS. Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme. Motor Power. Weight Ağırlık. Lenght. Height. Width 08 Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme mm mm mm mm mm mm kw mm mm mm kg AHS 20/04 2100 6 4 160 140 120 2.2 4142 1037 1140 2320 AHS 20/06 2100 8 6 190 170 150 3 4042 1254 1380 3290 AHS 20/08 2100 10

Detaylı

BVCD DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( BVCD) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER

BVCD DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( BVCD) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( ) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER Dikdörtgen Hava Damperi Teknik Detaylarý Rectangular Volume Control Damper Technical Details : Malzeme: Ürün kasa ve kanatlarýnýn tamamý ekstrüzyon

Detaylı

MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS

MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS No Steel Group Grade Description Applications 1 4140 Chromium, Molybdenum steel for applications requiring high tensile strength and toughness values, in particular in

Detaylı

ALL-600 ALL-600 ALL-600 NLGI 00 (-30 C) - (-10 C) NLGI 0 (-10 C) - (0 C) NLGI 1 (0 C) - (10 C) NLGI 2 (10 C) - (30 C) NLGI 3 (30 C +) ALL-600 ALL-600 S ALL-600 S1 144 cm³ / dk 180 cm³ / dk 216 cm³ / dk

Detaylı

GMC FCU-097 ÜRÜNLERİ ÖZELLİKLERİ:

GMC FCU-097 ÜRÜNLERİ ÖZELLİKLERİ: 1 GMC FCU-097 ÜRÜNLERİ ÖZELLİKLERİ: Plastik (ABS) panjurları ile havayı yönlendirme özelliği. Elektrostatik toz boyalı dekoratif görünümlü dış gövde. Üç devirli direkt akuple çift emişli santrifüj fan

Detaylı

04 www.borpanel.com.tr

04 www.borpanel.com.tr BANYO MOBiLYALARI 04 Kalite Yönetim Modern yaşamın koşuşturmasında Belgeleri klasikten vazgeçemeyenlere konfor ve estetiği bir arada sunan Efes, banyolarınızın atmosferini değiştirecek. 05 06 KURUMSAL

Detaylı

OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ

OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ Ders Öğretim Planı Dersin Kodu 507004662007 Dersin Seviyesi Lisans Dersin Adı OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS Seçmeli 4 8 3 Dersin Amacı Dersin amacı, öğrenciye Taşıtlarda

Detaylı

Damperler / Dampers. RGS International HVAC Equipment. www.rgs-international.com

Damperler / Dampers. RGS International HVAC Equipment. www.rgs-international.com Damperler / Dampers RGS International HVAC Equipment www.rgs-international.com international.com İçindekiler / Index Volüm Damperi / VRD Volume Control Damper / VRD Back Draft Damper / NMD Back Draft Damper

Detaylı

AĞAÇ İŞLERİ SEKTÖRÜNE YÖNELİK HORTUMLAR HOSES FOR THE WOODWORKING INDUSTRIES

AĞAÇ İŞLERİ SEKTÖRÜNE YÖNELİK HORTUMLAR HOSES FOR THE WOODWORKING INDUSTRIES 2 AĞAÇ İŞLERİ SEKTÖRÜNE YÖNELİK HORTUMLAR HOSES FOR THE WOODWORKING INDUSTRIES Günümüzde ahşap işleme ve talaş temizleme işlemleri için çok çeşitli makinalar üretilmekte, ahşaba talep artmakta ve makinalar

Detaylı

Yüz Tanımaya Dayalı Uygulamalar. (Özet)

Yüz Tanımaya Dayalı Uygulamalar. (Özet) 4 Yüz Tanımaya Dayalı Uygulamalar (Özet) Günümüzde, teknolojinin gelişmesi ile yüz tanımaya dayalı bir çok yöntem artık uygulama alanı bulabilmekte ve gittikçe de önem kazanmaktadır. Bir çok farklı uygulama

Detaylı

HAVALI SİSTEM KENETLER

HAVALI SİSTEM KENETLER HAVALI SİSTEM KENETLER Kullanıldığı Sanayiler: Özellikle; Otomotiv, eyaz eşya, Makina, Seramik, Ahşap Plastik sanayilerle birlikte, her türlü sanayide kullanılabilir. Kullanım Alanları: ir bağlantı elamanı

Detaylı

ETS BAKIM VE ONARIM BOYA KAPLAMA İNOVASYONU

ETS BAKIM VE ONARIM BOYA KAPLAMA İNOVASYONU ETS BAKIM VE ONARIM BOYA KAPLAMA İNOVASYONU MATIBA 977 C MATIBA 977 C Yüzey üzerinde herhangi bir kumlama ilşlemi yapmadan, ETS- MATIBA 977 yüzey kaplama işlemi uygulanır. ETS MATIBA 977, yüzey hazırlığında

Detaylı

MAFSALLI ÇOK AMAÇLI KENETLER

MAFSALLI ÇOK AMAÇLI KENETLER Kullanıldığı anayiler: Özellikle; Otomotiv, eyaz eşya, Makina, eramik, Ahşap Plastik sanayilerle birlikte, her türlü sanayide kullanılabilir. Kullanım Alanları: MOL: 501 M,502 M,503 M,504 M 501 ML,502

Detaylı

ABOUT US WHY BAŞAT? Because;

ABOUT US WHY BAŞAT? Because; ABOUT US Our company has been providing service under the name DAMLA LAMİNASYON in textile sector for long years. Having adopted providing high quality service as a principle our company has carried out

Detaylı

Suyun Kalite ile Dansı. Gömme Rezervuar Concealed Cistern

Suyun Kalite ile Dansı. Gömme Rezervuar Concealed Cistern Suyun Kalite ile Dansı Gömme Rezervuar Concealed Cistern Banyonuzdaki Şıklık Ar-Ge çalışmalarımız sonucunda oluşturduğumuz yüksek kalite ve estetiğe sahip çevre dostu GREZ gömme rezervuarlarımızı 8 farklı

Detaylı

AHK. 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65

AHK. 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65 AKYAPAK AKBEND üretimi üç valsli hidrolik silindir makineleri, 2 mm den 200 mm ye kadar sac kalınlığında ve 1000

Detaylı

Dilatasyon Boşluğu? Dilatation Gap? Kaplama Kalınlığı? Covering Thickness?

Dilatasyon Boşluğu? Dilatation Gap? Kaplama Kalınlığı? Covering Thickness? DOĞRU DİLATASYON PROFİLİ SEÇİMİ / Determininig Approriate Expansion Joint Profile Dilatasyon Boşluğu? Dilatation Gap? Yapının statik hesaplamalarına göre dilatasyon boşluğu seçilir ve arasına eps yerleştirilir.

Detaylı

Ege Üniversitesi Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Kontrol Sistemleri II Dersi Grup Adı: Sıvı Seviye Kontrol Deneyi.../..

Ege Üniversitesi Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Kontrol Sistemleri II Dersi Grup Adı: Sıvı Seviye Kontrol Deneyi.../.. Ege Üniversitesi Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Kontrol Sistemleri II Dersi Grup Adı: Sıvı Seviye Kontrol Deneyi.../../2015 KP Pompa akış sabiti 3.3 cm3/s/v DO1 Çıkış-1 in ağız çapı 0.635 cm DO2

Detaylı

63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS. connectors

63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS. connectors 63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS connectors 38 63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS connectors Mermer ocakları ve maden ocakları, limanlar

Detaylı

KABLO DÖŞEME GEMİLERİ CABLE LAYING VESSELS

KABLO DÖŞEME GEMİLERİ CABLE LAYING VESSELS KABLO DÖŞEME GEMİLERİ CABLE LAYING VESSELS Cilt C Part C Kısım 20 - Kablo Döşeme Gemileri Chapter 20 - Cable Laying Vessels EKİM 2001 November 2001 KABLO DÖŞEME GEMİLERİ İÇİNDEKİLER Sayfa A - Genel...

Detaylı

TAV FIRINI/ANNEALING FURNACE KULLANMA KLAVUZU / USER'S GUIDE

TAV FIRINI/ANNEALING FURNACE KULLANMA KLAVUZU / USER'S GUIDE TAV FIRINI/ANNEALING FURNACE KULLANMA KLAVUZU / USER'S GUIDE GTİP/HS Code: 8454.10.00.00.00 Çelik Kuyumculuk Kalıp Makine San. Ve Tic. Ltd. Şti. Adres: Atatürk Mahallesi Marmara Sanayi Sitesi R Blok No:

Detaylı

STANDART ÖZELLİKLER STANDARD FEATURES OPTIONAL FEATURES OPSİYONEL ÖZELLİKLER

STANDART ÖZELLİKLER STANDARD FEATURES OPTIONAL FEATURES OPSİYONEL ÖZELLİKLER R41A Heat Pump Isı Geri Kazanım STANDART ÖZELLİKLER Dış ortam atmosfer şartlarına dayanıklı, elektrostatik toz boya kaplı galvaniz çelik saç dış kaset Hava akımından bağımsız kontrol panosu Cihazın çalışma

Detaylı

SİSTEM 03 SYSTEM 03. Havuz Kontrol Sistemi 3 / Pool Control System 3. Havuz Kontrol Sistemi 3 E / Pool Control System 3 E

SİSTEM 03 SYSTEM 03. Havuz Kontrol Sistemi 3 / Pool Control System 3. Havuz Kontrol Sistemi 3 E / Pool Control System 3 E SİSTEMLER / Systems SİSTEM 03 SYSTEM 03 45x60 panel üzerinde bağlantı elemanları monte edilmiş halde Poolsaver 1320 2 Adet 5L/5B Nano Dozaj Pompası Elektrot akış hücresi Kalibrasyon rafı ph ve ORP elektrodu

Detaylı

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 507001212014 ATELYE EĞİTİMİ 1 Zorunlu 1 1 2

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 507001212014 ATELYE EĞİTİMİ 1 Zorunlu 1 1 2 Ders Öğretim Planı Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 507001212014 ATELYE EĞİTİMİ 1 Zorunlu 1 1 2 Dersin Seviyesi Lisans Dersin Amacı Bu dersin sonunda öğrencilere; Talaşlı imalat bilgisi

Detaylı

THE PRODUCTION OF AA5049 ALLOY SHEETS BY TWIN ROLL CASTING

THE PRODUCTION OF AA5049 ALLOY SHEETS BY TWIN ROLL CASTING AA5049 ALÜMİNYUM ALAŞIMI LEVHALARIN İKİZ MERDANELİ SÜREKLİ DÖKÜM TEKNİĞİ İLE ÜRETİMİ Koray TURBALIOĞLU Teknik Alüminyum San. A.Ş., İstanbul koray.turbalioglu@teknikaluminyum.com.tr ÖZET AA5049 alaşımı

Detaylı

YUVARLAK TAVAN ANEMOSTADI. Round Ceiling Diffuser

YUVARLAK TAVAN ANEMOSTADI. Round Ceiling Diffuser YUVARLAK TAVAN ANEMOSTADI Round Ceiling Diffuser YUVARLAK TAVAN ANEMOSTADI ( ) ROUND CEILING DIFFUSER Yuvarlak Tavan Anemostadý Teknik Detaylarý Round Ceiling Diffuser Technical Details : Malzeme: Kullaným:

Detaylı

HIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ. www.simaksan.com.tr

HIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ. www.simaksan.com.tr HIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ www.simaksan.com.tr HAKKIMIZDA SİMAKSAN MAKİNE ELEKTRİK ELEKTRONİK SAN.TİC.LTD.ŞTİ 2006 yılında CNC takım tezgahlarına servis hizmetleri sunmak,

Detaylı

ERDEMİR 3237 MALZEMESİNİN KAYNAK YÖNTEMLERİNE VE SICAKLIĞA BAĞLI KIRILMA DAVRANIŞININ BELİRLENMESİ

ERDEMİR 3237 MALZEMESİNİN KAYNAK YÖNTEMLERİNE VE SICAKLIĞA BAĞLI KIRILMA DAVRANIŞININ BELİRLENMESİ 2. Ulusal Tasarım İmalat ve Analiz Kongresi 11-12 Kasım 2010- Balıkesir ERDEMİR 3237 MALZEMESİNİN KAYNAK YÖNTEMLERİNE VE SICAKLIĞA BAĞLI KIRILMA DAVRANIŞININ BELİRLENMESİ N. Sinan KÖKSAL*, İlter KİLERCİ**,

Detaylı

Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi Alfen Wall Connection System ( AWC System )( (

Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi Alfen Wall Connection System ( AWC System )( ( Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi Alfen Wall Connection System ( AWC System )( ( Niçin Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi? Bir depremde betonarmeden ayrõlõp devrilmemeleri için duvarlarõn betonarmeye bağlanmalarõ

Detaylı

KARDAN MAFSALLI & LİMİT ROTLU DİLATASYON KOMPANSATÖRLERİ

KARDAN MAFSALLI & LİMİT ROTLU DİLATASYON KOMPANSATÖRLERİ KARDAN MAFSALLI & LİMİT ROTLU DİLATASYON KOMPANSATÖRLERİ 2 KARDAN MAFSALLI DİLATASYON KOMPANSATÖRLERİ GIMBAL TYPE DILATATION EXPANSION JOINTS TEKNİK BİLGİLER TECHNICAL INFORMATIONS Açısal kompansatörler;

Detaylı

POWER FİLTRE / POWER FILTER

POWER FİLTRE / POWER FILTER POWER FİTRE / POWER FITER Özellikleri; Otomatik geri yıkama ile, kendi kendini temizleme özelliği. üşük yük kaybı. eniş filtrasyon alanı. Vakumlama yıkama özelliği ile en üst düzeyde temizlik. Paslanmaz

Detaylı

Otomatik Konveyörlü Kurutma Fırınları. Automatic Type Ovens with Conveyor

Otomatik Konveyörlü Kurutma Fırınları. Automatic Type Ovens with Conveyor Otomatik Konveyörlü Kurutma Fırınları Otomatik Kot Kurutma Fırını, işletmenin iş akışı veya yerleşim planına göre U önüşlü ya da Tünel Tip olarak seçilir. Fırınlarda termoblok (ısıtma ünitesi) fırının

Detaylı

KANOPİ ARMATÜRLER CANOPY LUMINAIRES

KANOPİ ARMATÜRLER CANOPY LUMINAIRES KANOPİ ARMATÜRLER CANOPY LUMINAIRES 158 YOL AYDINLATMA ARMATÜRLERİ / STREET LIGHTING LUMINAIRES www.alkanaydinlatma.com Yeni nesil HIT-DE metal halide ampuller için geniş açılı asimetrik ve simetrik olarak

Detaylı

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 507001222014 ATELYE EĞİTİMİ 2 Zorunlu 1 1 2

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 507001222014 ATELYE EĞİTİMİ 2 Zorunlu 1 1 2 Ders Öğretim Planı Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 5070022204 ATELYE EĞİTİMİ 2 Zorunlu 2 Dersin Seviyesi Lisans Dersin Amacı Bu dersin sonunda öğrencilere; Talaşlı imalat bilgisi ve

Detaylı

GAZ ALTI KAYNAK YÖNTEMİ MIG/MAG

GAZ ALTI KAYNAK YÖNTEMİ MIG/MAG GENEL KAVRAMLAR Metalleri, birbirleri ile çözülemez biçimde birleştirme yöntemlerinden biri kaynaklı birleştirmedir. Kaynak yöntemiyle üretilmiş çelik parçalar, döküm ve dövme yöntemiyle üretilen parçalardan

Detaylı

Hidrolik Blok Silindirler Block cylinders

Hidrolik Blok Silindirler Block cylinders BS250 Hidrolik Blok Silindirler Block cylinders Genel açıklamalar General description Blok silindirler kısa stroklu çalışma alanları için tasarlanmış, çok küçük montaj boyutlarına sahip kompakt silindirlerdir.

Detaylı

Opto Recess S. 70mm. 140mm

Opto Recess S. 70mm. 140mm Opto Recess S Corrosion resistant die-cast aluminium body Stainless steel frame Excellent heat dissipation for cooling electronics components Impact and heat resistant tempered glass Galvanized assembly

Detaylı

Boy Kesme Hattı 1 Kalınlık / Thickness: 0,2-2,5 mm Genişlik / Width: Max. 1600 mm, Min. 100 mm

Boy Kesme Hattı 1 Kalınlık / Thickness: 0,2-2,5 mm Genişlik / Width: Max. 1600 mm, Min. 100 mm HATLAR LINES Boy Kesme Hatları / Cut To Length Lines Dilme Hatları / Slitting Lines Levha Taşlama SB Hattı / Sheet to Sheet Grinding-Polishing Line Giyotin / Guillotine Line Boy Kesme Hatları Cut To Length

Detaylı

GMC PB-082 PRODUCT SPECIFICATIONS:

GMC PB-082 PRODUCT SPECIFICATIONS: 1 GMC PB-082 PRODUCT SPECIFICATIONS: Standard Material: Galvanized Steel Sheet. Suitable for suspended roof applications. Assembling with main air duct is done via flexible air ducts, so placing grilles

Detaylı

Yoğun ışık / Intense light 30-36 -40 Büyük objelerin etkin aydınlatılması veya ürün grubunun vurgulanması.

Yoğun ışık / Intense light 30-36 -40 Büyük objelerin etkin aydınlatılması veya ürün grubunun vurgulanması. SOLO Yüksek verimli / Highly efficient Daha yüksek verim ve homojen ışık dağılımı sağlar. Işığın çıkış açısının daha iyi kontrolünü sağlar. Ensures more uniform light distribution and higher efficiency.

Detaylı

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS Ders Öğretim Planı Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 507004922012 Dersin Seviyesi Lisans ÖZEL İMALAT YÖNTEMLERİ Seçmeli 4 8 3 Dersin Amacı Ders sonunda öğrencilerin; 1. Özel (alışılmadık)

Detaylı

Tekirdağ&Ziraat&Fakültesi&Dergisi&

Tekirdağ&Ziraat&Fakültesi&Dergisi& NamıkKemalÜniversitesi ISSN:1302*7050 TekirdağZiraatFakültesiDergisi JournalofTekirdagAgriculturalFaculty AnInternationalJournalofallSubjectsofAgriculture Cilt/Volume:11Sayı/Number:1Yıl/Year:2014 Sahibi/Owner

Detaylı

T.C. TRAKYA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ AŞIRI PLASTİK DEFORMASYON METOTLARININ ALÜMİNYUM ALAŞIMLARININ MEKANİK ÖZELLİKLERİNE ETKİSİ

T.C. TRAKYA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ AŞIRI PLASTİK DEFORMASYON METOTLARININ ALÜMİNYUM ALAŞIMLARININ MEKANİK ÖZELLİKLERİNE ETKİSİ T.C. TRAKYA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ AŞIRI PLASTİK DEFORMASYON METOTLARININ ALÜMİNYUM ALAŞIMLARININ MEKANİK ÖZELLİKLERİNE ETKİSİ Mak. Müh. Kaan ÖZEL YÜKSEK LİSANS TEZİ Makina Mühendisliği ANA

Detaylı

APLİKLER / WALL LUMINAIRES

APLİKLER / WALL LUMINAIRES APİKER / WA UMINAIRES Hemara Hotel / Antalya 446 APİKER / WA UMINAIRES Adidas / İstanbul Genel ortam aydınlatmasını tamamlamak için kullanılan AMP 83 aplikleri, şık olmaları ve teknik üstünlüklerinin yanında

Detaylı

BÖLME DUVAR SİSTEMLERİ PARTITION SYSTEMS

BÖLME DUVAR SİSTEMLERİ PARTITION SYSTEMS BÖLME DUVAR SİSTEMLERİ PARTITION SYSTEMS AspenYapiZemin 00000000 BÖLME DUVAR SİSTEMLERİ TEKNİK KATALOG PARTITION SYSTEMS TECHNICAL CATALOG 10.2015 partition systems SEPERATÖR BÖLME DUVAR SİSTEMLERİ SEPERATOR

Detaylı

09 Electric Panels / Elektrik Panoları Modular Switchboards Dikili Modüler Tip Panolar Dikili tip panolar; geliştirilmiş bağlantı sistemleri ile geniş alan kullanma yeteneği ve montaj kolaylığı sunar.

Detaylı

Seviye Kontrol Flatörleri Level Control Float Switches

Seviye Kontrol Flatörleri Level Control Float Switches Seviye Kontrol Flatörleri Seviye Kontrol Flatörleri Serisi Seviye Kontrol Flatörleri Genel Özellikler ve Teknik Bilgiler 03 Boyutlar 05 Series Level Control Float Switches General Specifications and Technical

Detaylı

www.tpelectric.com.tr MINIBOX MINIBOX

www.tpelectric.com.tr MINIBOX MINIBOX MINIBOX MINIBOX Minibox Kulplu Minibox with Handle Minibox with Hanger - Fuse Module Minibox Askılı - Sigorta Modüllü 27 MINIBOX 215x215 ölçüsüne sahip MINIBOX serisi ürünler özellikle fabrika, tekstil,

Detaylı

YHL 2½ " POMPA HELICAL GEAR PUMP

YHL 2½  POMPA HELICAL GEAR PUMP YHL 2½ " POMPA HELICAL GEAR PUMP KULLANIM ALANLARI: Fuel Oil Servis Tankları, Gaz Yağı, Mazot Tankerlerinde Küçük çapta kızgın yağ sirkülasyonlarında Endüstrinin yarı viskoz mayilerinin pompaj işlemlerinde.

Detaylı

BANT KAYNAK MAKİNESİ BENT WELDING MACHINE KULLANMA KLAVUZU USER'S GUIDE. GTİP/HS Code: 8515.80.99.00.00

BANT KAYNAK MAKİNESİ BENT WELDING MACHINE KULLANMA KLAVUZU USER'S GUIDE. GTİP/HS Code: 8515.80.99.00.00 BANT KAYNAK MAKİNESİ BENT WELDING MACHINE KULLANMA KLAVUZU USER'S GUIDE GTİP/HS Code: 8515.80.99.00.00 Çelik Kuyumculuk Kalıp Makine San. Ve Tic. Ltd. Şti. Adres: Atatürk Mahallesi Marmara Sanayi Sitesi

Detaylı

LANDE DYNAcenter Server Cabinet W600 X D1000 MECHANICAL TESTS REPORT

LANDE DYNAcenter Server Cabinet W600 X D1000 MECHANICAL TESTS REPORT 2014 TÜV SÜD TÜRKİYE REPORT NO: TGK-14-P-10236-1 JOB NO: 14-P-10236 12.10.2014 LANDE DYNAcenter Server Cabinet W600 X D1000 MECHANICAL TESTS REPORT INDEX INTRODUCTION... 5 2 MECHANICAL TESTS... 6 2.1 Static

Detaylı

HOŞGELDİNİZ MIG-MAG GAZALTI KAYNAK PARAMETRELERİ. K ayna K. Sakarya Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi. Teknolojisi. Teknolojisi

HOŞGELDİNİZ MIG-MAG GAZALTI KAYNAK PARAMETRELERİ. K ayna K. Sakarya Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi. Teknolojisi. Teknolojisi MIG-MAG GAZALTI KAYNAK PARAMETRELERİ K ayna K K ayna K Teknolojisi Teknolojisi HOŞGELDİNİZ Doç. Dr. Hüseyin UZUN Kaynak Eğitimi Ana Bilim Dalı Başkanı 1 /27 KAYNAK PARAMETRELERİ VE SEÇİMİ Kaynak dikişinin

Detaylı

DİZEL ELEKTRİKLİ FORKLİFT FARKLARI

DİZEL ELEKTRİKLİ FORKLİFT FARKLARI DİZEL ELEKTRİKLİ FORKLİFT FARKLARI PAZAR STRATEJİSİ Akü gücüyle çalışan (elektrikli) forkliftler özellikle ülkemizde yanlış tanıtılmakta ve az bilinmektedir. Birçok markanın elektrikli makinelerin kaliteli

Detaylı

HAVUZ SERAMÝKLERÝ POOL CERAMICS

HAVUZ SERAMÝKLERÝ POOL CERAMICS HAVUZ SERAMÝKLERÝ POOL CERAMICS Havuzunuzdaki Işıltı Modern Çizgisi, Kaliteli üretimi ve müşteri odaklı hizmet anlayışı ile 1993 yılından beri ülkemizdeki örnek seramik üreticilerinden olan Pera Seramik,havuz

Detaylı

İYC MADENCİLİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. NE AİT MUĞLA - FETHİYE YÖRESİ BEJ TÜRÜ KİREÇTAŞININ FİZİKO-MEKANİK ANALİZ RAPORU

İYC MADENCİLİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. NE AİT MUĞLA - FETHİYE YÖRESİ BEJ TÜRÜ KİREÇTAŞININ FİZİKO-MEKANİK ANALİZ RAPORU T.C. PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY FACULTY OF ENGINEERING İYC MADENCİLİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. NE AİT MUĞLA - FETHİYE YÖRESİ BEJ TÜRÜ KİREÇTAŞININ FİZİKO-MEKANİK ANALİZ

Detaylı

BANT KONVEYÖR (BKV MODEL)

BANT KONVEYÖR (BKV MODEL) BANT KONVEYÖR (BKV MODEL) MYSİLO Bant konveyörü ürünlerinizin yatay ve eğimli olarak daha güvenli ve hassas bir şekilde taşınmasını sağlar. BKV Model Bant Konveyör değişik kapasitelerde çalışabilmesi için

Detaylı

YTÜMAKiNE * A305teyim.com

YTÜMAKiNE * A305teyim.com YTÜMAKiNE * A305teyim.com KONU: Kalın Sacların Kaynağı BİRLEŞTİRME YÖNTEMLERİ ÖDEVİ Kaynak Tanımı : Aynı veya benzer cinsten iki malzemeyi ısı, basınç veya her ikisini birden kullanarak, ilave bir malzeme

Detaylı

IDENTITY MANAGEMENT FOR EXTERNAL USERS

IDENTITY MANAGEMENT FOR EXTERNAL USERS 1/11 Sürüm Numarası Değişiklik Tarihi Değişikliği Yapan Erman Ulusoy Açıklama İlk Sürüm IDENTITY MANAGEMENT FOR EXTERNAL USERS You can connect EXTERNAL Identity Management System (IDM) with https://selfservice.tai.com.tr/

Detaylı

Numune Kodu ve parti no

Numune Kodu ve parti no Numune Kodu ve parti no Numune tipi Kimin tarafından üretildiği Numune formu ve şekli Sertifikalandıran Kurum Konsantrasyonlar Elde edilen konsantrasyon değerleri Ortalama Standart Sapmalar % 95 Karbon

Detaylı

Mobil veri taşıyıcı TW-R10-M-B146

Mobil veri taşıyıcı TW-R10-M-B146 Doğrudan metal üzerine kurulum için veri taşıyıcı Maksimum okuma/yazma mesafesi sağlamak için, montaj konumu (ok) ve yanı sıra veri taşıyıcının okuma/yazma kafasına doğru hizası tüm koşullar altında gözlemlenmelidir

Detaylı

SHELTER VENTILATION STATION

SHELTER VENTILATION STATION SHELTER VENTILATION STATION NBCTURANN sığınak santralleri tam bu noktada devreye girerek geleceğimizin teminatı olan çocuklarımızın korunmasına yardımcı olmaktadır. NBCTURANN Shelter stations, by engaging

Detaylı

Sistem 100 fis Teknik

Sistem 100 fis Teknik Monoblok Modüler Bölme Duvar Sistemleri Teknik Döküman zgünofis System 100 Monoblok Bölme Duvar Sistemi Monoblok Partition Wall System 40.0 54.5 40.0 70.0 73.5 11.0 TAVAN BİRLEŞİM DETAYI 4.0 DOLU MODÜL

Detaylı

MEKANÝK AKSAM OTOMATÝK YAÐLAMA Yüksek hassasiyetli vidalý miller, lineer yataklar, sertleþtirilmiþ ve taþlanmýþ kramayer diþlilerde kalitesi dünyaca tanýnmýþ markalar seçilmiþtir. We use high-performance

Detaylı

Model ZT 7728D ZT 9228D ZT 10728D

Model ZT 7728D ZT 9228D ZT 10728D ÜRETİM PRODUCTION 2 ŞİRKETİMİZ; 1975 ten beri endüstrinin birçok kolunda hizmet veren bir aile şirketi, Otuzdan fazla özel tasarım makine modeli sahibi, 1984 ten beri metal boru üreticisi, 1993 ten beri

Detaylı

Flower & Tulipan ALÜMİNYUM DÖKÜM. SERAMiK TENCERE

Flower & Tulipan ALÜMİNYUM DÖKÜM. SERAMiK TENCERE Flower & Tulipan ALÜMİNYUM DÖKÜM SERAMiK TENCERE Doğal Güzellik... Ceraware, sağlıklı ve doğal ürün koleksiyonuyla yaşamınıza değer katıyor. içi -dışı seramik içim-dışım seramik... Ceramica Art Plus teknolojisi

Detaylı

COMPOSITES. 7034 sokak no: 44 Kısıkköy Sanayi Sitesi Arkası Menderes/ Izmir Telefon: 0 232 257 52 49 info@prokomcomposites.com info@prokomcarbon.

COMPOSITES. 7034 sokak no: 44 Kısıkköy Sanayi Sitesi Arkası Menderes/ Izmir Telefon: 0 232 257 52 49 info@prokomcomposites.com info@prokomcarbon. COMPOSITES 7034 sokak no: 44 Kısıkköy Sanayi Sitesi Arkası Menderes/ Izmir Telefon: 0 232 257 52 49 info@prokomcomposites.com info@prokomcarbon.com HAKKIMIZDA ABOUT US Kompozit teknolojileri günümüzün

Detaylı

KALINTI GERİLME ÖLÇME LABORATUARI Vishay System 7000 Veri Toplama Merkezi

KALINTI GERİLME ÖLÇME LABORATUARI Vishay System 7000 Veri Toplama Merkezi Laboratuar Adı Cihaz Adı Cihaz Teknik Özellikleri KALINTI GERİLME ÖLÇME LABORATUARI Vishay System 7000 Veri Toplama Merkezi 1. Sistem en az 8 kanaldan strain gage ölçüm verisi alabilmektedir. 2. Her kanala

Detaylı

Önder GÜNGÖR*,Kerim ÇETİNKAYA**

Önder GÜNGÖR*,Kerim ÇETİNKAYA** DELME-KESME KALIBI TASARIMI VE ÜRETİMİ Önder GÜNGÖR*,Kerim ÇETİNKAYA** *Karabük Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi, Makine Eğitimi Bölümü, Karabük /TÜRKİYE **Prof.Dr. Karabük Üniversitesi, Teknik Eğitim

Detaylı

TEST RESULTS UFED, XRY and SIMCON

TEST RESULTS UFED, XRY and SIMCON TEST RESULTS UFED, XRY and SIMCON Test material : SIM card Tested software : UFED 3.6, XRY 6.5, SIMcon v1.2 Expected results : Proper extraction of SMS messages Date of the test : 02.04.2013 Note : The

Detaylı

REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550-4 / RGM 3050-4)

REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550-4 / RGM 3050-4) REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550- / RGM 3050-) GENEL ÖZELLİKLER * RGM tipi redüktörlü giyotun makaslar saç, metal ve plasti mesmek

Detaylı

SEÇİMİ Prof. Dr. İrfan AY. Doç. Dr. İRFAN AY / Arş. Gör. T.KEREM DEMİRCİOĞLU 0

SEÇİMİ Prof. Dr. İrfan AY. Doç. Dr. İRFAN AY / Arş. Gör. T.KEREM DEMİRCİOĞLU 0 ENDÜSTRİDE MALZEME SEÇİMİ Prof. Dr. İrfan AY Doç. Dr. İRFAN AY / Arş. Gör. T.KEREM DEMİRCİOĞLU 0 6. NİKEL VE ALAŞIMLARI Doç. Dr. İRFAN AY / Arş. Gör. T.KEREM DEMİRCİOĞLU 1 Genel Bilgi NİKEL VE ALAŞIMLARI

Detaylı

APPLICATION QUESTIONNAIRE. Uygulama Soru Formu

APPLICATION QUESTIONNAIRE. Uygulama Soru Formu Dr.Bruno Lange GmbH & Co. KG Willstätter Str. 11 / 40549 Düsseldorf, Germany Phone : + 49 (0)211. 52. 88. 0 Fax : + 49 (0)211. 52. 88. 124 Email : anitsch@drlange.de, APPLICATION QUESTIONNAIRE Uygulama

Detaylı

YMD ¾ " POMPA HIGH PRESSURE PUMP

YMD ¾  POMPA HIGH PRESSURE PUMP YMD ¾ " POMPA HIGH PRESSURE PUMP KULLANIM ALANLARI: Fuel Oil Servis Tankları, Gaz Yağı, Mazot Tankerlerinde Küçük çapta kızgın yağ sirkülasyonlarında Endüstrinin yarı viskoz mayilerinin pompaj işlemlerinde.

Detaylı

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS

Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS Dersin Kodu Dersin Adı Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS 507004832007 KALİTE KONTROLÜ Seçmeli 4 7 3 Dersin Amacı Günümüz sanayisinin rekabet ortamında kalite kontrol gittikçe önem kazanan alanlardan birisi

Detaylı

ARAÇ BOYA TEKNOLOJİSİ ve BOYA HATTI İŞLEMLERİ

ARAÇ BOYA TEKNOLOJİSİ ve BOYA HATTI İŞLEMLERİ Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı OTO6116 OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE ÖZEL KONULAR ARAÇ BOYA TEKNOLOJİSİ ve BOYA HATTI İŞLEMLERİ Prof. Dr. Necmettin Kaya Uludağ Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü

Detaylı

Jotamastic Smart Pack

Jotamastic Smart Pack ENDÜSTRĐYEL ÜRÜNLER PERAKENDE SERĐSĐ Jotamastic Smart Pack Mükemmel penetrasyon, yapışma ve nem toleransı Fırça ve rulo ile kolayca uygulanır. Đki bileşen hızlı ve kolay bir şekilde karıştırılır. - 10

Detaylı

97/23/AT BASINÇLI EKİPMANLAR YÖNETMELİĞİ BAŞVURU BİLGİ FORMU INFORMATION FORM FOR 97/23/EC PRESSURE EQUIPMENT DIRECTIVE

97/23/AT BASINÇLI EKİPMANLAR YÖNETMELİĞİ BAŞVURU BİLGİ FORMU INFORMATION FORM FOR 97/23/EC PRESSURE EQUIPMENT DIRECTIVE PROJE KAYIT NO: PROJECT REGISTRY NUMBER (PGM tarafından doldurulacaktır /To be filled by PGM) SAYFA/PAGE: 1/15 Başvuru Sahibi Kuruluş Applicant Company Ürün Adı Product Name 1.EKİPMANIN TİPİNİN BELİRLENMESİ

Detaylı

Pratik İskele Sistemi Practical Scaffolding System

Pratik İskele Sistemi Practical Scaffolding System Zamandan Tasarruf Kaliteli Malzeme Üst Düzey Güvenlik Müşteri Memnuniyeti 01 02 06 07 03 04 08 09 05 01-70cm H Dikme / 70cm H Frame 02 - Yürüme Platformu / Walking Platform 03-90cm H Dikme / 90cm H Frame

Detaylı

PACKAGE STITCHING SYSTEMS KOLİ DİKİŞ SİSTEMLERİ. MAKİNA SAN.TİC.LTD.ŞTİ KOLİ DİKİŞ MAKİNALARI ve DİKİŞ TELİ İMALATI GÜVENİLİR ÜRETİMDE DOĞRU TERCİH

PACKAGE STITCHING SYSTEMS KOLİ DİKİŞ SİSTEMLERİ. MAKİNA SAN.TİC.LTD.ŞTİ KOLİ DİKİŞ MAKİNALARI ve DİKİŞ TELİ İMALATI GÜVENİLİR ÜRETİMDE DOĞRU TERCİH MAKİNA SAN.TİC.LTD.ŞTİ KOLİ DİKİŞ MAKİNALARI ve DİKİŞ TELİ İMALATI GÜVENİLİR ÜRETİMDE DOĞRU TERCİH RIGHT CHOICE IN SAFE PRODUCTION PACKAGE STITCHING SYSTEMS Esas Olan Bize Olan Güveniniz What is Essential

Detaylı

I*, FIRAT KAFKAS**, ÇET

I*, FIRAT KAFKAS**, ÇET 2. Ulusal Tasarım İmalat ve Analiz Kongresi 11-12 Kasım 2010- Balıkesir AISI 4140 ÇELİĞİNDE SERTLİK VE KALINTI GERİLME İLİŞKİSİ MEHMET SUBAŞI*, FIRAT KAFKAS**, ÇETİN KARATAŞ*** *msubasi@gazi.edu.tr Gazi

Detaylı

POMPA VE MOTOR PUMPS AND MOTORS

POMPA VE MOTOR PUMPS AND MOTORS 8 tarım agriculture sanayi industry su idareleri water authority POMPA VE S AND S " 8" PASLANMAZ POMPA 8" SS 6 8 10 SS 872 KOMPLE PASLANMAZ POMPA FABRICATED STAINLESS STEEL 50 Hz 50 Hz seçim aralığı: Q=

Detaylı

CNC Kontrollü Hidrolik Abkant Presler Hydraulic Press Brakes CNC Control. HCNC Serisi Abkant Presler HCNC Series Press Brake

CNC Kontrollü Hidrolik Abkant Presler Hydraulic Press Brakes CNC Control. HCNC Serisi Abkant Presler HCNC Series Press Brake CNC Kontrollü Hidrolik Abkant Presler Hydraulic Press Brakes CNC Control Serisi Abkant Presler Series Press Brake Hassas büküm kabiliyeti Kolay programlanabilir kontrol paneli Kaynaklı çelik gövde Çift

Detaylı