KULLANICI BİLGİLERİ KILAVUZU. TVS Motor Company Limited

Transkript

1

2 KULLANICI BİLGİLERİ KILAVUZU TVS Motor Company Limited

3 ÖNSÖZ Sevgili Müşteri Yeni Apache RTR 150 HYPER EDGE motosikletiniz için sizi tebrik ederiz. Heyecanlı anların sizi beklediğinden emin olabilirsiniz. Gaza bastığınızda ne demek istediğimizi daha iyi anlayacaksınız, Racing Throttle Response 150 (Yarışçı Gaz Tepkisi) adıyla uyumlu gaz kelebeği. ÖNSÖZ YARIŞ PİSTİNE GÖRE TASARLANDI RTR 150 HYPER EDGE motosikletin görünümü ve duruşu, Apache Yarış Grubundaki yarış pisti teknolojisi ve yarışla ilgili parçaların birleştirilmesi ile tasarlandı. Motosikletin göze çarpan aerodinamik şekli, Yarış Ergonomisini de beraberinde getiriyor. Yeni Depo Derinliği ve Maksimum hız ile 0-60 tur zamanını gösteren yeni Veri kaydı olanakları birer ilk niteliğinde. Ayrıca bu Kullanıcı Kılavuzu motosikletinizin mükemmel bir şekilde yarışa hazır olmasını sağlayan tüm ayrıntıları içerir. Motosikletinize binin ve çıktığınız her yolda bu yarış keyfini yaşayın. Artık her yol bir yarış pisti gibi. Keyifli Sürüşler! TVS MOTOR COMPANY LIMITED -i-

4 DİKKAT DİKKAT Bu kullanıcı kılavuzunda yer alan tüm bilgiler, çizimler, resimler ve teknik özellikler, bu kılavuzun yayınlandığı tarihteki en son ürün bilgileri baz alınarak hazırlanmıştır. TVS Motor Company Limited, önceden bildirmeksizin, herhangi bir tarihte motosiklet üzerinde modifikasyonlar veya yenilikler yapabilir, bu tür durumlarda kullanıcı kılavuzunuzun ilgili bölümü motosikletinize uymayabilir. Bu kılavuzun herhangi bir bölümünden alıntı, kopyalama ya da çoğaltma yapılmadan önce, TVS Motor Company Limited den izin alınmalıdır. Not Resimde gösterilen aksesuarlar standart donanımın parçası olmayabilir. Parça Numarası N Revizyon 2, Haziran ii-

5 İÇİNDEKİLER Rodaj dönemi bilgileri 01 Güvenlik bilgileri 02 Teknik Özellikler APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK 25 Güvenli sürüş bilgileri 30 İÇİNDEKİLER -iii-

6 RODAJ DÖNEMİ BİLGİLERİ RODAJ DÖNEMİ BİLGİLERİ İlk 1000 km, Apache RTR 150 HYPER EDGE için kritik bir dönemdir. Bu rodaj döneminde motosikletinizi doğru biçimde kullanmanız, maksimum kullanım ömrü ve sorunsuz performans sağlar. Apache RTR 150 HYPER EDGE in güvenirliği ve performansı, özel bakıma ve bu rodaj döneminin sınırlamalarına uymaya bağlıdır. Motosikleti kullanırken, motor parçalarına aşırı yük uygulayabilecek sürüş tarzlarından kaçınmanız çok önemlidir. Rodaj döneminde önerilen maksimum hız: İlk 1000 km tamamlanana kadar maksimum 50 km/h (parçaların daha iyi yerleşmesi için farklı motor devirlerinde sürüş yapın). 500 ~ 750 km de yapılacak ilk bakım son derece önemlidir. Rodaj döneminde, tüm motor aksamları ve diğer parçalar yerine oturacaktır. Tüm ayarlamalar yeniden düzenlenecek, tüm bağlantı elemanları daha sıkı hale getirilecektir. Motor ve şanzıman yağı değiştirilecektir. İlk bakımın zamanında yapılması, motorun kullanım ömrünü ve performansını artıracaktır. Dikkat İlk bakımda motor ve şanzıman yağının değiştirilmesi, motorun kullanım ömrü için son derece önemlidir. -01-

7 GÜVENLİK BİLGİLERİ Bu motosikletin güvenli bir şekilde kullanılması, sürücünün önemli bir sorumluluğudur. Güvenlikle ilgili kararlar vermenizde sizlere yardımcı olmak için, bu kılavuz boyunca çalışma prosedürlerine ve diğer önemli bilgilere yer verdik. Bu bilgiler size ve başkalarına zarar verebilecek olası tehlikelere karşı sizi uyarır. Motosikletinizin kullanımı ve bakımı ile ilgili tehlikelerin tümü hakkında sizleri uyarmamız mümkün olmayacağı için, kendi kararınızı kendiniz vermelisiniz. Aşağıdaki bölüm, bu kılavuzda yer alan önemli güvenlik bilgilerini içermektedir: Bu kelimeler şu anlamlara gelmektedir: Uyarı Bu mesajın göz ardı edilmesi, sürücünün yaralanmasına yol açabilir. Dikkat Motosikletin zarar görmemesi için uyulması gereken özel prosedürleri veya önlemleri göstermektedir. GÜVENLİK BİLGİLERİ Not Bu mesaj, herhangi bir özel bilginin daha net anlaşılabilmesi için gereken açıklamaları sunar. -02-

8 TEKNİK ÖZELLİKLER TEKNİK ÖZELLİKLER ÜRETİCİ: TVS MOTOR COMPANY LIMITED P.B. No1, Bythahalli, Kadakola post, Mysore , Hindistan. MOTOR ŞANZIMAN Tipi : 4 zamanlı, hava soğutmalı, Kavrama : Islak - Çok plakalı tip tek silindirli OHC Vites değiştirme şekli : 1 geri, 4 ileri Silindir çapı : 57 mm Primer aktarma : Helis dişliler Strok : 57,8 mm Sekonder aktarma : Zincir ve dişli çarklar Silindir hacmi : 147,6 cc Sıkıştırma oranı : 9.5:1 VİTES ORANLARI Karbüratör : Ucal Mikuni BS vites : Hava filtresi : Mikron kağıt filtre 2. vites : vites : Yağ filtresi : Tel kafes ve mikron kağıt filtre 4. vites : vites : Yağlama Sistemi : Basınçlı ıslak karterli Maksimum güç (kw) : d/dk Birincil redüksiyon : Maksimum tork (Nm) : 12,5@6000 d/dk Nihai redüksiyon : Azami hız : 120 km/h Motor rölanti devri* : 1450 ± 100 d/dk Marş sistemi : Ayak marşı / Elektrikli marş * Sıcak koşul altında -03-

9 TEKNİK ÖZELLİKLER ŞASİ Toplam uzunluk : 1990 mm Toplam genişlik : 735 mm Toplam yükseklik : 1105 mm Sele yüksekliği : 790 mm Yerden Yükseklik : 175 mm Aks mesafesi : 1280 mm Boş ağırlık (avadanlık : 137 kg ve %90 oranında yakıt ile) Taşınabilen yük : 130 kg Maksimum yüklü : 267 kg ağırlık Gidon açısı : 36 Kaster açısı : 25.5 Şasi : Çift beşikli SERT Senkron Ön süspansiyon : Yağlı teleskopik Arka Süspansiyon : Ters monotüp, gazlı, dikdörtgen salıncaklı, 5 kademede ayarlanabilir amortisörler. İz mesafesi : 84,3 mm Dönme yarıçapı : 2250 mm LASTİK Lastik ebadı Ön : 90/90 x 17 (İç lastiksiz) Arka : 110/80x17 (İç lastiksiz) Lastik basıncı Ön : 1,75 kg/cm 2 (24 PSI) Arka-tek : kg/cm 2 (28 PSI) 2,25 kg/cm 2 (32 PSI) Arka-çift : 1,75 kg/cm 2 (24 PSI) FRENLER Ön : Elle çalıştırılır, 270 mm çiçek desenli disk Arka : Ayakla çalıştırılır, 130 mm çaplı (kampanalı fren modeli) ELEKTRİK AKSAMI Tipi : Alternatör Ateşleme sistemi : IDI - Çift mod dijital ateşleme Buji : BOSCH UR5DDC ÇİFT ELEKTROT Akü tipi : 12V, 9.0 Ah Dinamo : Volanlı manyeto, 12V, 100W Far : Halojen HS12V, 35/35Wx 1 TEKNİK ÖZELLİKLER -04-

10 TEKNİK ÖZELLİKLER TEKNİK ÖZELLİKLER Konum lambası : LED 12V, 3W x 2 Stop/fren lambası : LED göstergeler (0,5W/3,5W) Sinyal lambası : 12V, 10Wx4 Plaka lambası : 12V, 4Wx 1 Gösterge paneli : LCD / LED göstergeler Korna : 12V DC x 2 Sigorta : 12V 10A x 1 KAPASİTELER Yakıt deposu kapasitesi : 16,0 litre (rezerv dahil)** Rezerv : 2,5 litre Motor ve şanzıman yağı ve kapasite Ön çatal yağı kapasitesi Fren hidroliği : DOT3/DOT4 : 1000 ml (tahliye işleminden sonra) 1100 ml (sökme işleminden sonra) : Her tüp için 140 ± 2,5 ml Dikkat Belirtilen sınıftan başka ampul kullanmak, elektrik sistemine fazla yüklenilmesine veya ampulün erken arızalanmasına yol açabilir. Not Teknik özelliklerde önceden haber vermeksizin değişiklik yapılabilir. ** Yakıt deposu bir ölçme aracı değildir, ayrıca yakıt deposunun kapasitesi gösterilen kapasiteden biraz farklı olabilir. -05-

11 MOTOSİKLET TANIMLAMA NUMARASI Motosikletin tanımlanması için şasi ve motorun seri numaraları gereklidir. Bu numaralar bayinizin parçaları sipariş etmesine veya özel bilgilere bakmasına da yardımcı olacaktır. Şasi seri numarası, direksiyon başlığı borusunun sağ tarafına basılmıştır. Şasi numarası Motor seri numarası, karterin sol tarafında, silindir bloğunun yanındadır. Motor numarası Kontrol anahtarı numarası İleride referans olarak kullanmak için lütfen yukarıdaki alanları doldurun -06-

12 PARÇALARIN YERLERİ - GİDON 1. Yakıt deposu kapağı 2. Korna düğmesi 3. Sinyal lambası düğmesi 4. Debriyaj kolu 5. Sollama düğmesi 6. Uzun / kısa huzme düğmesi 7. Arka sol dikiz aynası 8. Dijital hız göstergesi 9. Kontak ve gidon kilidi 10. Devir göstergesi 11. Arka sağ dikiz aynası 12. Ana silindir (ön) 13. Motor durdurma düğmesi 14. Ön fren kolu 15. Gaz kolu 16. Far ON/OFF düğmesi 17. Elektrikli marş düğmesi -07-

13 PARÇALARIN YERLERİ - MOTOSİKLETİN SOL TARAFI 1. Ön tekerlek aksı 2. Yakıt musluğu 3. Jigle kolu 4. Vites kolu 5. Orta ayak 6. Yan ayak 7. Sürücü sol ayaklığı 8. Yolcu sol ayaklığı 9. Arka sol amortisör 10. Arka tekerlek aksı 11. Elbise koruyucu 12. Sol koruyucu plaka vidası -08-

14 PARÇALARIN YERLERİ - MOTOSİKLETİN SAĞ TARAFI 1. Ön disk 2. Ön tekerlek aks somunu 3. Ön kaliper grubu 4. Buji 5. Yağ seviyesi göstergesi 6. Ayak marşı kolu 7. Arka fren pedalı 8. Sürücü sağ ayaklığı 9. Sağ korucuyu plaka kilidi 10. Yolcu sağ ayaklığı 11. Sağ arka amortisör 12. Susturucu grubu -09-

15 PARÇALARIN YERLERİ - MOTOSİKLETİN ÖNÜ VE ARKASI ÖN 1. Ön sol sinyal lambası 2. Far grubu 3. Ön plaka lambası 4. Çarpışma koruması 5. Konum lambaları 6. Ön sağ sinyal lambası ARKA 1. Yolcu sağ tutamağı 2. Arka lamba grubu 3. Arka sağ sinyal lambası 4. Reflektör 5. Arka plaka lambası 6. Arka sol sinyal lambası 7. Yolcu sol tutamağı -10-

16 KONTROL ANAHTARI Apache RTR 150 HYPER EDGE iki kontrol anahtarı ile birlikte gelir. Bu anahtarlar kontak ve gidon kilidi, yakıt deposu kepi ve sağ koruyucu plaka içindir. KONTAK VE GİDON KİLİDİ Kontak anahtarının üç konumu vardır: 1. OFF konumu OFF konumunda tüm elektrikli devreler kapatılır. Anahtar çıkarılabilir. 2. ON konumu Bu konumda, motor durdurma düğmesini ON konumuna getirerek motoru çalıştırabilir ve sinyal lambalarını, fren lambasını ve kornayı kullanabilirsiniz. Bu konumdayken anahtar çıkarılamaz. Not Kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde, sürücü tarafından herhangi bir lamba yakılmasa da, konum lambaları otomatik olarak yanar. Kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde hız göstergesi kendi kendine bir test gerçekleştirir (geri sayım başlar). Hız göstergesinde GO ifadesi belirene kadar bekleyin. 3. LOCK konumu Apache RTR 150 HYPER EDGE gidonu, ister sol ister sağ tarafa çevrilmiş halde kilitlenebilir. Gidonu kilitlemek için, tamamen sola veya sağa çevirin. Anahtarı kilide sokun, bastırın ve LOCK konumuna çevirin. Gidon kilitlendiğinde anahtarı çıkarın. -11-

17 Anahtarın OFF veya ON konumuna getirilmesi, gidon kilidini açar. Uyarı Gidon kilitliyken motosikleti hareket ettirmeyin; dengenizi kaybedebilirsiniz. Dikkat Motor çalışmıyorken anahtarı ON konumunda bırakmak, akünün boşalmasına neden olur. Bu nedenle motosikleti kullanmadığınızda, anahtarı OFF konumuna getirin ve çıkarın. DİJİTAL HIZ GÖSTERGESİ 1. Uzun far gösterge lambası Uzun farlar yakıldığında, mavi renkli uzun far gösterge lambası yanar. 2. Boş vites gösterge lambası Motosiklet boş viteste, kontak anahtarı ise ON konumundayken yeşil lamba (N) yanar. Boş vitesten farklı bir vitese geçildiğinde, bu lamba söner Sinyal gösterge lambası Sinyal düğmesi sağa veya sola doğru hareket ettirildiğinde, sinyal gösterge lambası yanıp söner. 4. Dijital saat Zamanı 12 ve 24 saat formatında gösterir. Not Bakım sırasında akü bağlantısı kesilip tekrar bağlanırsa, saatte varsayılan olarak 12:00 gösterilir. Saati yeniden ayarlamanız gereklidir (bkz: sayfa 15 A).

18 Yakıt göstergesi Yakıt göstergesi yakıt deposundaki yaklaşık yakıt miktarını gösterir. 6. Hız göstergesi Hızınızı kilometre/saat cinsinden gösterir. 7. Kilometre sayacı / Mesafe göstergesi A ve B / Yüksek hız göstergesi / En kısa zaman göstergesi Kilometre sayacı, motosikletin kat ettiği toplam mesafeyi kilometre cinsinden kaydeder. Nokta işaretinden sonraki hane bir kilometrenin onda birini gösterir. Kilometre değerini öğrenmek için göstergeyi ODO moduna ayarlayın. Mesafe göstergesi, yolculuk yapılan mesafeyi kilometre cinsinden gösterir. Nokta işaretinden sonraki hane bir kilometrenin onda birini gösterir. İki farklı mesafeyi ölçecek seçenek sunulmuştur ( TRIP A ve TRIP B ). Gerektiğinde sıfırlayabilirsiniz. Seyahat ettiğiniz mesafeyi öğrenmek için göstergeyi TRIP A veya TRIP B moduna ayarlayın. Yüksek hız göstergesi sürücünün o ana kadar ulaştığı maksimum hızı (en üst hızı) kaydeder. Gerektiğinde sıfırlayabilir ve yeni hız kaydedebilirsiniz. Ulaştığınız maksimum hızı görmek için göstergeyi HI Spd moduna ayarlayın. En kısa süre göstergesi, 60 km/h hıza en kısa ne kadar sürede ulaştığınızı gösterir. Gerektiğinde sıfırlayabilir ve yeni hız kaydedebilirsiniz. Belirlenen hıza ulaşmak için harcadığınız süreyi öğrenmek için göstergeyi St moduna ayarlayın. Not Kontak anahtarı ON konumuna çevrildiğinde ve gösterge HI Spd modunda olduğunda ulaşılan maksimum hız gösterilecektir. Yüksek hız sıfırlanırsa, hız değeri 0 olarak gösterilecektir. Benzer şekilde, kontak anahtarı ON konumuna çevrildiğinde ve gösterge St modunda olduğunda 60 km/h hıza ulaşılan en kısa süre gösterilecektir. St modu sıfırlandıktan sonra değer 9,9 saniye olarak gösterilecektir. St modunda, yakıt seviyesi göstergesinin çubukları gösterilir. Bu çubuklar sadece St modundan başka bir moda geçildiğinde görüntülenir.

19 8. Mod ve Ayar değiştirme düğmeleri ODO, TRIP A, TRIP B, HI Spd, St modları arasında geçiş yapmak ve saat ayarı için, mod ve ayar düğmeleri bulunmaktadır. Kilometre sayacını veya mesafe göstergesini veya yüksek hız göstergesini veya en kısa zaman göstergesini ayarlamak veya sıfırlamak için 15 no lu sayfaya bakın. 9. Devir göstergesi Devir göstergesi, motor devrini 1000 d/dk nın katları şeklinde gösterir. 10. Yakıt uyarı göstergesi lambası Yakıt düşük bir seviyeye geldiğinde yakıt uyarı lambası birkaç km boyunca sürekli olarak yanar. Bu durum sürücüye motosikletin yakıt seviyesinin düşük olduğu ve bir an önce doldurulması gerektiği konusunda uyarı verir. 11. Servis hatırlatıcı gösterge lambası Bakım süresi geldiğinde, servis hatırlatıcı gösterge lambası kontak anahtarının On konumuna çevrilmesi ile birlikte 10 saniye yanar, bu durum motosikletin bakımı yapılana kadar devam eder Motosikletinizi servis için TVS Motor Company Yetkili Satıcısı/Yetkili Servis Merkezi ne götürün. 12. Akü şarj göstergesi lambası Akünün şarj edilmesi gerektiğinde (düşük akü) akü sembolü ile birlikte kırmızı renkte bir gösterge lambası yanar. Aküyü bir an önce yeniden şarj edin. Not Servis hatırlatıcı gösterge lambası sadece motosikletin kat ettiği mesafeye (km) göre çalışır. Bu, sadece hatırlatıcı göstergedir. Müşterilerin servis programına dikkat etmeleri ve bu programı izlemeleri tavsiye edilir. Dikkat Sadece uygun aküyü kullanın. Hız göstergesinin zarar görmesini önlemek için, tükenmiş veya az şarjlı akü ile otomatik marşı kullanmaya çalışmayın. Dijital hız göstergesinin düzgün çalışması için daima orijinal parçalar kullanın. Gündüz vakti dijital hız göstergesinin arka aydınlatmasını ON konumunda bulundurmaktan kaçının. Herhangi bir arıza durumunda, TVS Motor Company Yetkili Satıcısı/Yetkili Servis Merkezi ile irtibata geçin.

20 KİLOMETRE SAYACI / MESAFE GÖS- TERGESİ / YÜKSEK HIZ / EN KISA SÜRE GÖSTERGESİ AYARI ODO, TRIP A, TRIP B, HI Spd ve St modları arasında geçiş yapmak için ayar değiştirme düğmesine (A) basın. Mesafe göstergesini / yüksek hız göstergesini / en kısa süre göstergesini sıfırlamak için göstergeyi ilgili moda ayarlayın. Mod düğmesini (A) bir kaç saniye basılı tutun. DİJİTAL SAAT AYARI Dijital saat sadece ODO modunda ayarlanabilir. Dijital saati aşağıdaki gibi ayarlayın: 1. Mod değiştirme düğmesine basarak göstergeyi ODO moduna getirin. 2. Saati 12 veya 24 saat formatına dönüştürmek için ayar düğmesini (A) birkaç saniye basılı tutun. 3. Saat ayarlama moduna girmek için mod değiştirme düğmesini (B) birkaç saniye basılı tutun. 4. Saat hanesini artırmak için A ayar değiştirme düğmesine basın (saat haneleri yanıp sönerken). 5. Dakika hanesine geçmek için, B ayar düğmesini birkaç saniye basılı tutun. 6. Dakika hanesini artırmak için A ayar değiştirme düğmesine basın (dakika haneleri yanıp sönerken). 7. Ayarlamadan çıkmak için ayar değiştirme düğmesine (B) basın. -15-

21 GİDONUN SOL TARAFI 1. Korna düğmesi Kornayı kullanmak için a düğmesine basın. 2. Sinyal lambası düğmesi Sinyal lambası düğmesini sola veya sağa iterek istediğiniz sinyal lambasını yakın. Sinyali kapatmak için düğmeye basın. 3. Debriyaj kolu Vites değiştirirken arka tekerlekteki tahriği devre dışı bırakmak için debriyaj kolunu kullanın. Kol sıkıldığında kavrama ayrılır. 4. Sollama düğmesi Gündüz vakti sollama yaparken karşıdaki araca sinyal vermek üzere tasarlanmış sollama düğmesi vardır. Sollama düğmesine ara ara basıldığında far huzmesi yanacaktır. 5. Uzun / kısa huzmeli far düğmesi Farın uzun huzmesini çalıştırmak için düğmesine; kısa huzmesini çalıştırmak için ise düğmesine doğru basın. Uyarı Şerit değiştireceğiniz ya da dönüş yapacağınız zaman, uygun sinyal lambalarını mutlaka kullanın. Şerit değiştirdikten ya da dönüş noktasını geçtikten sonra sinyal lambalarını OFF konumuna getirdiğinizden emin olun. Emniyetiniz ve diğer sürücülerin rahatı için, trafik ve yol koşullarına uygun uzun / kısa huzmeli farı kullanın. -16-

22 GİDONUN SAĞ TARAFI 1. Elektrikli marş düğmesi Elektrikli marş düğmesi far düğmesinin altında bulunmaktadır. Vites boştayken motoru elektrikle çalıştırmak veya vites herhangi bir konumdayken debriyaj kolunu sıkarak motoru çalıştırmak için bu düğmeye basın. 2. Far düğmesi Far düğmesi gidonun sağ tarafında bulunmaktadır., & ve! olmak üzere üç konumu vardır. Farklı konumlarda lamba, şu şekilde çalışır: OFF: Motor çalışırken düğme konumundaysa, far, gösterge paneli aydınlatması, arka lamba ve plaka lambaları kapalıdır. PO: Motor çalışırken düğme & konumundaysa, gösterge paneli, arka lamba ve plaka lambası yanar. ON: Motor çalışırken düğme! konumundaysa, far, gösterge paneli, arka lamba ve plaka lambası yanar. Not Çalıştırmadan önce motor durdurma düğmesini ON konumuna getirin. Soğuk çalıştırmalarda, elektrikli marş motorunu kullanmaktan kaçının. Ayak marşını kullanın. Bu, akünün yükünü azaltacak ve hızlı deşarjı önleyecektir. -17-

23 3. Gaz kolu Motorun devri, gaz kolu konumuna göre kontrol edilir. Motor devrini artırmak için kendinize doğru çevirin, devri düşürmek için ters yöne doğru çevirin. 4. Ön fren kolu Ön fren kolu, gaz kelebeği koluna doğru hareket ettirildiğinde ön fren yapılır. Ön fren yapıldığında, LED fren lambası yanar. 5. Motor durdurma düğmesi Motoru durdurmak fakat aküyü etkin tutmak için düğmeyi k konuma getirin. Motoru çalıştırmak için düğmeyi j konumuna getirin. Not Apache RTR 150 HYPER EDGE motosikletiniz ayarlanabilir sağ ve sol gidon ile donatılmıştır. Herhangi bir ayarlama için TVS Motor Company Yetkili Satıcısı ile irtibata geçin. Uyarı YAKIT DEPOSU KAPAĞI** ** Yakıt deposu bir ölçme aracı değildir, ayrıca yakıt deposunun kapasitesi gösterilen kapasiteden biraz farklı olabilir. Lütfen gidonu kendi kendinize ayarlamaya veya yetkili olmayan bir kişiye ayarlatmaya çalışmayın. Hatalı ayarlama motosikletin manevra özelliğini etkileyebilir. -18-

24 Apache RTR 150 HYPER EDGE modelinde, çıkıntısız yakıt deposu kapağı (1) bulunmaktadır. Kapağı açmak için, koruma kapağını (2) açın, kilide anahtarı sokun ve saat yönünde çevirin. Depo kapağını anahtar ile birlikte çıkarın. Kapatmak için, kapağın ön ucunu () gidona doğru tutarak kapağın üzerine hafifçe bastırın. Anahtarı çıkarın ve koruyucu kapağı kapatın. Uyarı Sıcak motorun üzerine yakıt dökülmemesine dikkat edin. Asla açık alev yakınında yakıt doldurmayın. Yakıt alırken sigara içmeyin. Yakıt alırken cep telefonu kullanmayın. Not Yakıt doldururken, yakıtı deponun boğaz kısmının altına kadar doldurun. Boğaz kısmının üzerinde doldurulduğunda, yakıt deposu hava alamaz. YAKIT MUSLUĞU Yakıt musluğunun aşağıda belirtilen üç konumu bulunmaktadır: ON: Bu konumda, depodaki yedek seviyesinin üzerinde olan yakıt akar. RES: Yakıt ON konumunda akmayı durdurduğunda yakıt musluğu kolunu bu konuma getirin. OFF: Depodan karbüratöre yakıt akışı durur. -19-

25 Not Yakıt musluğunun ON veya RESERVE konumunda bırakılması yakıt deposunun tamamen boşalmasına neden olabilir. Yakıt musluğu kolunu ON ve OFF konumları arasında konumlandırmayın, bu durum motosiklet kullanılırken tüm yakıtın boşalmasına neden olabilir. JİKLE KOLU Jikle kolu e, karbüratör grubunda bulunur. Jikleyi ayarlamak için jikle kolunu yavaşça çekin. Motor çalışmaya başladığında ve sabit bir devire geldiğinde, jikleyi tekrar itin. Dikkat Soğuk çalıştırmada daima jikle kullanın. Jikle çekilmişken gaz kolunu çevirmeyin; bu durum, motorun boğulmasına ve zor çalışmasına yol açabilir. Motor sabit bir devirde çalışmaya başladığında, jikle kolunu geri iterek aşırı yakıt tüketilmesini önleyin. AYAK MARŞI KOLU -20-

26 Ayak marşı levyesi motorun sağ tarafındadır. Kontak anahtarı ve motor durdurma düğmesi ON konumundayken, motor ayak marşı ile çalıştırılabilir. Not Motosikleti her zaman boş viteste çalıştırmanız tavsiye edilir. Fakat, debriyaj koluna basılarak motosiklet herhangi bir vites konumunda çalıştırılabilir. VİTES KOLU Apache RTR 150 HYPER EDGE, 5 vitesli senkromeç dişli şanzıman ile donatılmıştır. Dişlileri kavramak için vites kolunu sol ayak ucunuzla aşağı indirin veya yukarı kaldırın. Bir vites seçtikten sonra, vites kolu normal konumuna dönecek ve bir sonraki vitesi seçmeye hazır olacaktır. Vitesi boş konumdan birer birer artırırken, her bir vites için debriyaj koluna basın ve vites koluna basın (birinci vites için) veya vites kolunu kaldırın (diğer vitesler için). Not Vites kolunun konumu size uyacak şekilde ayarlanabilir. Vites kolu konumunu ayarlatmak için TVS Motor Company Yetkili Satıcısı/Yetkili Servis Merkezi ile irtibata geçin. -21-

27 ARKA FREN PEDALI Arka fren pedalı motorun sağ tarafındadır. Arka freni uygulamak için fren pedalına ayağınız ile basın. Fren yapıldığında fren lambası yanar. Not Arka fren pedalı konumu size uyacak şekilde ayarlanabilir. Fren pedalı konumunu ayarlatmak için TVS Motor Company Yetkili Satıcısı/Yetkili Servis Merkezi ile irtibata geçin. Not Fren pedalı konumunu ayarladıktan sonra, fren pedalı boşluğunu kontrol edin ve 47 no lu sayfada açıklandığı gibi ayarlayın (yalnızca arka kampanalı modellerde). AYAKLAR Apache RTR 150 HYPER EDGE, bir orta (1) ve bir yan ayak (2) ile donatılmıştır. Motosikletinizi orta ayak üzerinde konumlandırmak için, sol elinizle gidonun sol kolunu ve sağ elinizle yolcu tutamağını tutun. -22-

28 Ayağınızı orta ayak uzatması (1a) üzerine iyice yerleştirin ve yeterli bir güç ile basın. Motosikleti ayak üzerinde konumlandırmadan önce orta ayağın her iki ayağının da yere değdiğinden emin olun. Yan ayağı sol ayağınızla iterek durana kadar açabilirsiniz. Uyarı Motosikleti hareket ettirmeden önce mutlaka yan ayağı tam olarak kaldırın. Dikkat Motosiklet ayakla desteklenirken üzerine oturmayın. Daima motosikletinizi düz, sağlam bir zemine park edin. SAĞ KORUYUCU PLAKA Apache RTR 150 HYPER EDGE, aküye ve sele kilit teline erişim için sağ tarafta kilitlenebilir bir koruyucu plakaya sahiptir. Sağ koruyucu plaka, şu şekilde açılabilir: 1. Anahtarı koruyucu plaka kilidine (1) yerleştirin ve saat yönünde çevirin. -23-

29 2. Koruyucu plakayı 2 ve 3 konumlarından yavaşça çekin ve çıkarın. Sağ koruyucu plakanın takılması 1. Koruyucu plaka tırnaklarını şasideki ve yakıt deposundaki deliğe 2 ve 3 no lu deliklere yerleştirin. 2. Tırnakların üzerine hafifçe bastırarak deliklere girmelerini sağlayın. 3. Anahtarı koruyucu plaka kilidine (1) yerleştirin ve saat yönünün tersine çevirin. Dikkat Koruyucu plakayı tekrar takarken, tırnak yerindeki lastik takozların yerinde olduğundan emin olun. AVADANLIK Belli periyodik bakımları ve acil onarımları yapmanızda size yardımcı olmak amacıyla, motosikletle birlikte bir avadanlık verilmektedir, bu avadanlık sele tabanının altında yer almaktadır. Avadanlığa erişim için, sağ koruyucu plakayı açın (önceki sayfaya bakın) Sele kilitleme kablosunu çekin ve sele grubunu dikkatli bir şekilde bağlantısından ayırın. Avadanlık aşağıdakilerden oluşmaktadır: numara anahtar x 1 2. Arka amortisör ayarlayıcı x 1 3. Yıldız anahtar x 1 4. Tornavida x 1 5. Uç (+) (-) x x17 açık ağızlı anahtar x x12 açık ağızlı anahtar x 1 8. Alet çantası x 1 9. Gidon anahtarı x 1

30 SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL Sürüşten önce aşağıdakileri kontrol edin. ÖĞE KONTROL EDİLECEK Motor ve şanzıman yağı Uygun yağ seviyesinin bulunuyor olması (bkz: sayfa 43) Yakıt Lastikler Akü Hız göstergesi Aydınlatma Gidon Gaz kolu Kavrama Frenler Tekerlekler Planlanan sürüş mesafesi için gereken yakıt. Doğru basınç (bkz: sayfa 49), yeterli diş derinliği / çatlaksız, hasarsız. Konum lambasının, kornanın, fren lambasının, sinyal lambalarının, boş vites lambasının ve sollama düğmesinin düzgün çalışması. Zayıf akü göstergesi / elektrolit seviyesi (bkz: sayfa 41) Kendi kendine kontrol Uzun far / kısa far, uzun far göstergesi, hız saati aydınlatması, arka lamba ve plaka lambası. Düzgün hareket / Boşluk ya da gevşeme bulunmaması. Uygun kablo esnekliği / Düzgün çalışma. Uygun kablo esnekliği (bkz: sayfa 44) / Düzgün çalışma. Fren hidroliğinin uygun seviyede olması, frenlerin düzgün çalışması Sorunsuz dönüş -25-

31 APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI Yakıt musluğu kolunu ON veya RESERVE konumuna getirin. Anahtarı kontak kilidine yerleştirin ve ON konumuna çevirin. Kendi kendine kontrol işlemi tamamlanana ve hız göstergesinde GO ifadesi belirene kadar bekleyin. Vitesi boşta tutun, motor durdurma düğmesini ON konumuna getirin ve motoru elektrikli marş ile çalıştırmak için marş düğmesine basın veya ayak marşını kullanın. Motor soğukken: Jikle kolunu çekin ve motoru çalıştırın. Gaz kelebeği kapalı veya çok az açık konumda ve jikle çekilmiş konumdayken motoru rölantide bırakın. 20 no lu sayfadaki şekle bakın. Motor ısındığında jikle kolunu ilk konumuna getirin. Uyarı Havalandırmanın az olduğu ya da bulunmadığı mekanlarda motoru çalıştırmayın. Egzoz gazı oldukça zehirlidir Dikkat Motosikleti uzun süre rölanti devrinde bırakmanız veya motor rölantideyken gaz kelebeğini tamamen açmanız motorun hararet yapmasına ve dahili aksamın zarar görmesine neden olur. MOTOSİKLETİN HAREKET ETTİRİLMESİ Debriyaj koluna basın ve vites koluna bastırarak birinci vitesi seçin. Gaz kolunu kendinize doğru çevirin ve aynı anda debriyaj kolunu hafifçe ve yavaş yavaş bırakın. Motosiklet ileri doğru hareket edecektir. Motosiklet hız kazandıkça gaz kelebeğini kapatıp, debriyaj kolunu çekerek ve vites kolunu kaldırarak bir sonraki vitese geçin. Debriyaj kolunu bırakın ve gaz kelebeğini tekrar açın. Gerekli vitesi benzer şekilde seçin. Vites kullanımı Vites motosikletin normal çalışma hızı aralığında düzgünce çalışması için tasarlanmıştır. APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK

32 APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK Dişli oranları motor özelliklerini karşılayacak şekilde özenle seçilmiştir. Sürücü, gereken hıza ulaşmak ve gücü düzgün bir şekilde düşürmek için en uygun vitesi seçmelidir. Yokuş ve eğimlerde motosikletin kullanımı Yokuş yukarı sürerken, motosiklet yavaşlamaya başlayabilir ve güç kaybı gösterebilir. Bu noktada yapmanız gereken, motorun tekrardan normal güç aralığında çalışması için vitesi bir alt vitese değiştirmektir. Motorun hız kaybına uğramaması için vitesi hızlı bir şekilde değiştirin. Bir yokuştan aşağı doğru inerken, vites bir alt vitese geçirilerek frenleme gibi kullanılabilir. DURMA VE PARK 1. Gaz kelebeğini tamamen kapatın ve aynı anda her iki freni de uygulayın. 2. Yol hızı azaldıkça vitesi de azaltın. Motosiklet durmadan önce motoru boş konumuna getirin. 3. Kontak anahtarını OFF konumuna getirin. 4. Motosikleti sağlam ve düz bir zemine park edin. 5. Gidonu kilitleyin ve yakıt musluğunu kapatın. Uyarı Dönüşten / virajdan önce hızınızı güvenli bir sınıra indirin. Dönüş esnasında / viraj alırken frenleri kullanmanız önerilmez. Frenlemeden önce debriyajı kavramayın. YAKIT ÖNERİSİ Sadece kurşunsuz benzin kullanın. Araştırmalara göre benzin 85 ile 95 oktan arasında olmalıdır. Motor parçalarının daha uzun ömürlü olması ve daha az bakım gerektirmesi için tavsiye edilen yakıt katkılarını kullanın. Dikkat Yakıt deposundaki benzine asla yağ karıştırmayın. Not Düşük karbon birikimi için, ilgili üreticinin tavsiye ettiği yakıt katkılarını kullanın. -27-

33 APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK YAKIT EKONOMİSİNİ ARTIRMAYA YÖ- NELİK İPUÇLARI Düzenli kontroller Periyodik bakımları bu kılavuzda açıklandığı şekilde gerçekleştirin (bkz: sayfa 35-39). Düzenli bakım yakıt tasarrufu ve sorunsuz, keyifli ve güvenli sürüş deneyimi sağlayacak ve çevrenin temiz tutulmasına yardımcı olacaktır. Buji Kirli ya da arızalı buji, yetersiz yanmadan kaynaklanan yakıt israfı yol açar. Buji aralığını bakarak kontrol edin. Gerekirse değiştirin. Hava filtresi elemanı Kirli hava filtresi hava akışını kısıtlar, yakıt tüketimini artırır. Hava filtresi elemanlarını periyodik olarak değiştirin. Kavrama Hızlanma sırasında yol hızı artışı olmadan gözlemlenen motor devri artışı debriyaj kaçırmasına işaret eder. Kaçıran bir debriyaj aşırı yakıt tüketimine neden olur ve motora hararet yaptırır Debriyaj boşluğu ayarlandıktan sonra bu durum hala devam ediyorsa, debriyajı bir an önce TVS Motor Company Yetkili Satıcısı na veya Yetkili Servis Merkezi ne kontrol ettirin. Motor ve şanzıman yağı Kirli ya da az motor yağı, çeşitli motor parçaları arasındaki sürtünmeyi artıracak ve motor ömrünü azaltacaktır, bu durum yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır. Yağın uygun seviyede olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin. Göstergede yer alan minimum ve maksimum seviyeleri arasında olmalıdır. Düzenli aralıklarla periyodik bakıma göre değiştirtin. Dikkat Daha iyi motosiklet performansı için bujiyi her km de bir değiştirin. Motosiklette çift elektrotlu buji kullanıldığından elektrotların boşluğunu ayarlamaya çalışmayın, bu durum bujinin zarar görmesine neden olabilir. Asla motosikletinizi yarım debriyaj ile kullanmayın. Bu durum debriyaj ömrünü azaltır ve motosiklet performansını ve yakıt ekonomisini etkiler.???

34 APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK APACHE RTR 150 HYPER EDGE MOTOSİKLETİNİZİ SÜRMEK Yağ sızıntısı Depo, karbüratör ve yakıt borularında yakıt sızıntıları olup olmadığını kontrol edin ve önleyin. Sızıntı nedeniyle yakıt kaybı yakıt tankını tamamen boşaltabilir. Buharlaşma Motosiklet güneş altına park edildiğinde, buharlaşma nedeniyle yakıt kaybı oluşur. Ayrıca depodaki düşük yakıt seviyesinde buharlaşma ve nem yoğuşması daha fazla görülecektir, bu durum deponun paslanmasına neden olabilir. Lastikler Düşük lastik basıncının motosiklet üzerinde olumsuz etkisi vardır. Motosikletteki hava direnci artacak ve yakıt ekonomisinin azalmasına neden olur. Dahası, yol tutuş da olumsuz bir şekilde etkilenebilecektir. Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin ve tavsiye edilen basınca göre şişirin. İzin verilir limiti aşmış lastikleri asla kullanmayın. Motosiklet hareketsizken aniden kalkmak yakıt israfına yol açar Motosiklet hareketsiz ve gaz kelebeği tam açık konumdayken aniden kalkmak yakıt israfına yol açar ve motora zarar verir. Ayrıca tehlikeli bir trafik durumuna yol açma ihtimali vardır. Ani hızlanma yakıt israfına yol açar Aniden hızlandığınızda ya da fren yaptığınızda yakıt israfı oluşur. Gereksiz rölantiden kaçının Uzun bir süre birini beklerken ya da lambalarda dururken, motorun rölanti devrinde tutulması gereksiz yakıt israfına yol açar. Sık sık frenleme yapmaktan kaçının Aynı zamanda virajlardan, yokuşlardan ve trafik koşullarından da kaçının. Gereksiz yapılan sık sık frenleme yakıt ekonomisini azaltır. Not Motor çalışmıyorken yakıt musluğunun OFF konumuna getirilmesi iyi bir uygulamadır. -29-

35 GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI GÜVENLİ SÜRÜŞ TAVSİYELERİ İki tekerli herhangi bir araç kullanılırken, sürücünün, arkada bulunan kişinin ve yoldaki diğer kullanıcıların güvenliğini sağlamak için bazı önlemler alınmalıdır. Bu önlemler: Sürüş kıyafeti İki tekerlekli bir aracı kullanırken, bol ve çok süslü kıyafetler giymek rahat ve güvenli olmayabilir. İki tekerlekli aracı kullanırken giyeceğiniz sürüş kıyafetlerinin kaliteli olmasına özen gösterin. Yeni Apache RTR 150 HYPER EDGE motosikletinizi tanıyın Sürüş beceriniz ve mekanik bilgileriniz güvenli sürüş alıştırmalarının temelini oluşturur. Motosikletinizi ve motosikletinizin kontrollerini iyice tanıyana kadar, Apache RTR 150 HYPER EDGE motosikletinizi fazla trafik olmayan bir koşulda kullanmanızı tavsiye ediyoruz. Unutmayın ki mükemmel alıştırmalar sizi mükemmele götürür. Sınırlarınızı bilin Motosikletinizi her zaman becerileriniz dahilinde sürün. Sınırlarınızı bilmeniz ve bu sınırlar içinde kalmanız, kazaları önlemenize yardımcı olacaktır. GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI Uyarı İki tekerlekli aracın güvenlik ekipmanlarının başında kaliteli bir güvenlik kasketi yer alır. Meydana gelebilecek en ciddi yaralanmalardan biri kafada meydana gelen yaralanmalardır. Her zaman bir kask giyin. Ayrıca uygun koruyucu gözlük kullanın. -30-

36 GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI Duruş Doğru motosiklet kullanımı doğru duruş ile başlar. 1. Dirseklerinizi iç tarafta gövdenize yakın ve esnek bir şekilde tutun. 2. Kollarınızı yaklaşık 120 lik bir açıyla tutun. 3. Kalçalarınızın kollarınızın ve omuzlarınızın rahat edebileceği bir pozisyonda bulunmalıdır. 4. Sadece bir noktaya değil daha geniş bir alana bakın. 5. Ani bir darbeye karşıya hazır olun. 6. Depoyu dizlerinizle sıkıca tutun. 7. Ayak parmaklarınız düz ileri bakmalıdır. Viraj alma Viraj alırken, merkezkaç kuvveti motosikletin hareket ettiği yöne dik olacak şekildedir. Merkezkaç kuvveti, hızınız ve virajın yarıçapı ile orantılı olarak artar. Viraj alırken, merkezkaç kuvvetinin etkileriniz azaltmak için hızınızı düşürün. Tüm durumlarda, ani frenlemeden ve ani yön değişikliğinden kaçının. Uyarı Tel elle sürüş tehlikelidir. Gidonu her iki elinizle sıkıca tutun ve ayaklarınızı güvenli bir şekilde ayaklığa dayayın. Çok tehlikeli olduğu için hiçbir koşul altında, eller gidondan çekilmemelidir. Sürüş esnasında cep telefonu kullanmak ölümcül kazalara yol açabilir. Dönüş esnasında vites küçültmeyin. Dönüş noktasına yaklaşırken, güvenli bir hıza inin. Bu tür bir aracı ilk kez kullanıyorsanız, aracın kullanımına tam olarak alışmak için aracı güvenli ve açık bir alanda denemenizi tavsiye ederiz. -31-

37 GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI Frenleme Fren tekniklerine hakim olmanız güvenli bir sürüş için son derece önemlidir. 1. Gaz kelebeğini kapatın / açın. 2. Fren yaparken, motosikleti dik tutun. 3. Frenlerin aşamalı olarak kullanılması daha güvenlidir. 4. Yüksek bir hızda frenleme yaparken debriyaj koluna basmayın. 5. Frenlere basın. 6. Yokuş aşağı inerken ve viraj alırken, vites kutusundan ve ek bir fren görevi gören motordan yararlanmak için gaz kelebeğini kapatın ve vites küçültün. Bu durum aşırı hız nedeniyle motosiklet hakimiyetinin kaybedilmesini önler. Zayıf frenleme nedenleri 1. Fren pabuçları ya da kampana aşınırsa ya da üzerlerine su veya yağ bulaşırsa, yeterli sürtünme oluşmaz ve frenler iyi çalışmaz. 2. Frenler normal çalışırken bile, yol yüzeyi ıslaksa veya lastik yüzeyi aşınmışsa, lastikler yol yüzeyini iyi tutmaz ve durma mesafesi artar. 3. Frenleme etkisinin yaklaşık %60 ı ön frenden alınır. Ön frenin kullanılmaması zayıf frenlemeye yol açar. Uyarı Motosiklet hızı arttıkça, durma mesafesi de aşamalı olarak artacaktır. Siz ve motosikletiniz veya önünüzdeki engel arasında yeterli mesafe bulunduğundan emin olun. Sadece ön veya arka frenin kullanılması tehlikelidir ve kaymaya ve kontrol kaybına yol açabilir. Islak bir yolda veya diğer kaygan yüzeylerde frenlerin her ikisini de kullanın ve çok dikkatli olun. Kaygan veya bozuk yollarda ani frenleme yapmak sürücünün kontrolü kaybetmesine neden olabilir. GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI -32-

38 GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI AKSESUAR MONTAJI VE GÜVENLİK İPUÇLARI Apache RTR 150 HYPER EDGE motosikletiniz için aksesuar seçerken veya bu aksesuarları takarken son derece dikkatli olun. Uygun olmayan aksesuarların takılması güvensiz çalışma koşullarına yol açabilir. Yardımsever bayiniz, kaliteli aksesuarlar seçmenizde ve bunları düzgün biçimde takmanızda size yardım edecektir. Aksesuarları seçerken, aksesuarların aydınlatmaya, direksiyon hakimiyetine, süspansiyon seviyesine engel olmamasına dikkat edin. İlave elektrikli donanımlar ve kontroller, motosikletin belirlenen elektrik sistemi yükünü aşmamalıdır. EMİSYON KONTROLÜ Tüm TVS motosikletleri ideal yakıt verimliliği ve mümkün olan en düşük CO seviyeleri konusunda fabrikada test edilmiştir. Daha fazla yakıt tüketimine ve daha yüksek CO seviyelerine neden olacağından karbüratör ayarlarıyla oynamayın. Motosikletin herhangi bir ayarlama ihtiyacı olursa, lütfen en yakıt TVS TVS Motor Company Yetkili Satıcısı veya Yetkili Servis Merkezi ile iletişime geçin. Emisyon seviyesinin sınırlar içerisinde olmasını sağlamak için fabrikada uygun bakım yapılmış olsa da, motosiklet sahibinin Apache RTR 150 HYPER EDGE motosikletini iyi durumda tutmak için TVS Motor Company Yetkili Satıcısı na veya Yetkili Servis Merkezi ne götürüp periyodik olarak bakımını yaptırmalı ve kontrol ettirmelidir. Not Belirlenen aralıklarda, hükümet onaylı emisyon test istasyonlarında motosikletinize sertifika alın. -33-

39