Orjinal Kullanma Talimatı BENZİNLİ ÇAPA MAKİNASI. DBK PT 7105 Art.-Nr.:

Transkript

1 Orjinal Kullanma Talimatı BENZİNLİ ÇAPA MAKİNASI DBK PT 7105 Art.-Nr.:

2 İKAZ yaralanma riskini azaltmak için Kullanma Talimatını okuyunuz Kulaklık takın. Çalışma esnasında oluşan gürültü işitme kaybına yol açabilir. İş gözlüğü kullanın. Çalışma esnasında oluşan kıvılcım veya aletten dışarı fırlayan kıymık, talaş ve tozlar gözlere zarar verebilir. 2

3 GENEL UYARILAR Kullanma Talimatını dikkatlice okuyun. Makinanın ayar elemanları ve doğru kullanımı hakkında bilgi edinin. Kullanma talimatını okumamış kişilerin veya çocukların makine ile çalışmasına kesinlikle izin vermeyin. Yerel yönetmelikler makineyi kullanacak kişinin asgari yaşını belirleyebilir. Çalışma alanınızın yakınında insanlar, özellikle çocuklar veya hayvanlar olduğunda kesinlikle çalışmaya devam etmeyin. Makine operatörü veya kullanıcısının, can veya mal kaybına yol açabilecek iş kazalarından sorumlu olduğunu daima göz önünde bulundurun. Çalışma esnasında alınacak önlemler: Çalışma esnasında daima sağlam ayakkabı ve uzun pantolon giyin. Makine ile çıplak ayaklı veya sandalet giyerek çalışmayın. Makine ile çalışılacak araziyi tam olarak kontrol edin ve makine tarafından etrafa fırlatabilecek cisimlerin tümünü temizleyin. Uyarı! Benzin yüksek derecede yanıcı bir maddedir! Benzini sadece uygun ve saklama için öngörülmüş bidonlar içinde depolayın. Yakıt dolumunu sadece açık havada yapın ve dolum esnasında sigara içmeyin. Benzin motor çalıştırılmadan önce doldurulacaktır. Motor çalışırken veya motor kızgın durumdayken depo kapağının açılması veya benzin takviye edilmesi yasaktır. Benzin doldurma işleminde motor üzerine benzin döküldüğünde motorun çalıştırılması yasaktır. Bu durumda taşan veya dökülen benzin temizlenecektir. Benzin buharları tamamen yok oluncaya kadar motor çalıştırılmayacaktır. Benzin ve diğer depo kapaklarını itina ile kapatın. Hasarlı egzost susturucusunu değiştirin. Makine ile çalışmaya başlamadan önce takımların hasarlı veya aşınıp aşınmadığını gözle kontrol edin. Balans bozukluğunun önlenmesi için hasarlı veya aşınmış parçalar daima set halinde değiştirilecektir Motorlu çapa, üretici firmanın talimatları doğrultusunda kullanılacak ve bu talimatlara riayet edilecektir. Bakım ve temizleme çalışmalarından önce, çalışma aparatlarının değiştirilmesinden önce ve kendi tahrik ünitesi olmayan çapaların transport işleminde motoru durdurun. Taşlı veya sert zeminli zor arazi şartlarında çalışırken özellikle bu gibi koşullarda meydana gelebilecek tehlikelere dikkat edin (örneği taş fırlaması gibi). Çapa ile çalışırken çapayı her iki elinizle aletin arka saplarından sıkıca tutun. Kullanım: Ÿ Motorun, tehlikeli karbon monoksit gazının toplanabileceği kapalı mekanlarda çalıştırılması yasaktır Ÿ Makine ile sadece gün ışığında veya iyi aydınlatılmış ortamlarda çalışın. Ÿ Eğimli arazilerde çalışırken daima emniyetli durmaya dikkat edin. Ÿ Makineyi çok ağır hızda hareket ettirin. Ÿ Tekerlekli makinelerde: Daima eğimli arazinin enine doğru çalışın kesinlikle eğimin aşağısına veya yukarısına doğru çalışmayın. Ÿ Eğimli arazide çalışırken dönüşlerde çok dikkatli olun. Ÿ Makineyi döndürürken veya kendinize doğru çekerken çok dikkatli olun. Ÿ Motorun temel ayarını değiştirmeyin veya aşırı devirli çalışmayın. Ÿ Motoru dikkatlice üretici firmanın talimatlarıdoğrultusunda çalıştırın ve ayaklar ile takım ve aparatlar arasındaki mesafeye çok dikkat edin. Ÿ Ellerinizi veya ayaklarınızı kesinlikle dönmekte olan parçaların altına sokmayın. Ÿ Motoru çalışan makineyi kesinlikle yukarı kaldırmayın veya elde taşımayın. Ÿ Motor aşağıdaki durumlarda durdurulacaktır: - makineyi her terk edişinizde; 3

4 - benzin dolumu yapmadan önce; Ÿ motor kapatıldıktan sonra çalışmaya devam ettiğinde kısma kelebeğini kapatın. Ÿ Makinede benzin kapatma vanası bulunduğunda çalışma sonunda bu vanayı kapatın. Ÿ Çalışma emniyeti açısından motor devri, tip etiketi üzerinde belirtilen değerin üzerine çıkmamalıdır. Ÿ Motoru dikkatlice ve kullanma talimatında açıklandığı şekilde çalıştırın. Motor çalışırken kesinlikle hareket eden parçaların yakınına gelmeyin. Makine üzerindeki sembollerin açıklaması 1. Dikkat! Kullanma talimatını okuyun. İkaz ve güvenlik uyarılarına riayet edin. 2. Dikkat! Donen parçalar nedeniyle yaralanma tehlikesi. Ellerinizi, ayaklarınızı ve giysilerinizi uzak tutun. 3. Makineyi terk ederken makinenin güvenli durmasına dikkat edin. 4. Dikkat! Kızgın parçalar. Uzak durun 5. Dikkat! Yakıt dolum işleminde motoru durdurun. Bakım ve depolama: Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Makinenin güvenli bir işletme durumunda olmasını sağlamak için somun, saplama ve cıvataların daima sıkı durumda olmasını kontrol edin; Makineyi kesinlikle deposunda benzin dolu olarak bina içinde saklamayın. Aksi taktirde benzin buharları açık ateş veya kıvılcım ile temas ederek yangın çıkmasına sebep olabilir; Makineyi kapalı mekan içinde depolamadan önce motorun soğumasını bekleyin; Yangın tehlikesini önlemek için motor ve egzost üzerinde bitkisel malzeme veya yağ bulunmamasına dikkat edin; Çalışma emniyeti açısından aşınmış veya hasarlı parçaları değiştirin; Benzin deposu boşaltılacağında bu işlem açık havada yapılacaktır. Güvenlik Bilgileri Sizin ve etrafınızdakilerin güvenliğini sağlamak için lütfen bu kılavuz ve çapalama makinesi üzerindeki bilgilere dikkat ediniz. Aşağıdaki kelimelerden sonra gelen beyanlara çok dikkat ediniz.!tehlike: Talimatlara uyulmadığında ciddi yaralanma veya ölüm ihtimalini belirtir. Dikkat! Yaralanmaları ve maddi hasarları önlemek için aletler ile çalışırken bazı iş güvenliği talimatlarına riayet edilecektir. Bu nedenle Kullanma Talimatını dikkatlice okuyunuz. İçerdiği bilgilere her zaman erişebilmek için Kullanma Talimatını iyi bir yerde saklayınız. Aleti başka kişilere ödünç verdiğinizde bu Kullanma Talimatını da alet ile birlikte verin. Kullanma Talimatında açıklanan bilgiler ve güvenlik uyarılarına riayet edilmemesinden kaynaklanan iş kazaları veya maddi hasarlardan herhangi bir sorumluluk üstlenmeyiz. UYARI! Tüm güvenlik bilgileri ve talimatları okuyunuz. Güvenlik bilgileri ve talimatlarda belirtilen direktiflere aykırı hareket edilmesi sonucunda elektrik çarpması, yangın ve/veya ağır yaralanmalar meydana gelebilir. Gelecekte kullanmak üzere tüm güvenlik bilgileri ve talimatları saklayın.!uyari: Talimatlara uyulmadığında ekipmanların zarar görmesi veya ölüm ihtimalini belirtir.!not: Talimatlara uyulmadığında ekipmanların zarar görmesi veya ciddi yaralanma ihtimalini belirtir. Güvenlik Konuları Ÿ Motor çalıştırılırken vites kolunu Boş konuma getiriniz Ÿ Çapalama makinesini kullanırken dikkatli olunuz. Ÿ Bıçaklar her zaman dikkat ediniz. Ÿ Yakıtın ve yağın her zaman kaliteli ve temiz olması gereklidir Ÿ Vites değiştirirken debriyajı kesiniz ve motoru yavaşlatınız. Bu işlem motorun hızı yavaşken daha güvenli olur. Ÿ Yakıtın alev alması ve patlaması kolaydır. 4

5 BÖLÜM-1: GENEL PROFİL 1. Özellikler Model Max. Çapalama Genişliği Çapa derinliği Vites değiştirme Temel rodaj yöntemi Vites mesafesi Performans PT cm cm -1,1,0,2 Makine rodajı 500 mm m /saat Motor Modeli Motor cinsi Silindir çapı x strok Silindir hacmi Maksimum güç Çalıştırma sistemi Yakıt tankı kapasitesi Yakıt numarası Yağlama kapasitesi Uygun yağ Yağlama yöntemi 177F Tek silindir, hava soğtmalı, 4 zamanlı 77x Hp Manuel çalıştırma 6 l l SAE 15W/40 SG 10/30 2. Genel Resim Vites değiştirme kutusu Gidon Benzinli Motor Tampon Vites kolu Derin yarık açma parçası Çamurluk Tekerlekler Hareketli yağ karteri Bıçaklar 5

6 BÖLÜM-2: TEMEL FONKSİYON BÖLÜM-3: ÇALIŞTIRMA VE KULLANMA Döner Toprak İşleme: Döner toprak işleme bileşenleri mini çapalama Tertibatın ambalajından çıkartılması (Resim 4) makinesinin hareketli donanımının tahrik milinin her iki 1. Mini çapalama makinesinin gövdesini sabitleyiniz, tarafına monte edilmiştir. Şaftı her iki M8x55 cıvataları hareketli tekerlekleri altıgen şaftın her iki tarafına ile sıkıştırınız. Daha sonra mini çapalama makinesi monte ediniz ve tekerlekleri 2 adet M8 55 cıvata ve çalışır konuma getirilebilir (Tablo 2 ve Resim 2'ye 2 adet M8 somun kullanarak sabitleyiniz. bakınız). 2. Gidon montajı: gidon üzerindeki yivli 2 adet diski fren tablasının her iki tarafındaki yivli disklerle Tablo-2: Çapalama makinesi modları birlikte sağa çeviriniz. Yardımcı M cıvatalar Çapalama 3 grup 4 grup ve conta 16 ile bağlayınız; daha sonra gidon makinesi modları üzerinde kablo boşluğu ile debriyaj kablosu, 3 bıçak 4 bıçak 3 bıçak 4blades Çapalama pompa kablosu ve geri kaydırma kablosunu bıçakları sabitleyiniz. Çapalama aralığı Vites kolunun montajı: vites kolunu almak için vites (mm) kolu ile bağlantı şaftı arasındaki milleri çıkartınız ve Suyun az olduğu Sert Islak Kuru Uygun toprak çeltik tarlaları; killi doğrultusunu 180 olacak şekilde ayarlayınız. topraklar topraklar topraklar topraklar 4. Çamurluk montajı: her iki tarafın kafesini ve koruma kafesi bileşenlerini mini çapalama makinesi üzerine monte ediniz. Daha sonra koruma panelini ve çeltik tarlası korumasını her iki tarafa da monte ediniz. Resim 2: çapalama makinesi Resim 3: hendek açma makinesi Hendek kazma ve tepe oluşturma Dişli kolunu çıkartın, hendek açma cihazını monte edin ve hendek açma cihazının genişliğini ve yüksekliğini ayarlayın (Resim 3) Kısa mesafelerde taşınması Çapalama makinesinin ön kolunu tahrik mili üzerindeki çekme gövdesi ve tekerlekler üzerine monte ediniz. Ölçülen ağırlığı 250 kg'dır. Benzinli motorun nominal hızında hızlı şaft hızı yaklaşık 10 km/h ve yavaş şaft hızı 5 km/h'dir. Kabloların montajı ve ayarlanması Çok fonksiyonlu kullanım 1. Debriyaj kablosu ayarları (resim 5 ve resim Vites kutusunun güvenlik kapağını çıkarınız (resim 6'ya bakınız) 1'de 2 numaralı olan), ana şaftın arka cıvatasını ve şaftın anahtar kılıfını çıkarınız ve daha sonra kayış kasnağını ve kuplajı vites kutusunun ana şaftına Ÿ Vida çubuğundaki somunları gevşetiniz. monte ediniz ve cıvatalar ile sıkılaştırınız. Kayış Ÿ Vida çubuğunu gidonun en kısa parçasını kasnağının kesiti için standart V-kayışı A-modeli gösterecek şekilde hemen döndürünüz. kullanılmıştır. Kayış kasnağının nominal hızı 3600 Ÿ Kablonun ucunu vites kutusu gövdesi r/m'dir. Gerekli makine araçları ve yardımcı araçlar ile arkasındaki debriyaj fişine geçiriniz ve kablo donatıldığında aşağıdaki fonksiyonlar için ucunun fişin büyük deliğinde olduğundan emin kullanabilirsiniz: balyalama, yağmurlama, kimyasal olunuz. madde püskürtme, harmanlama, hasat toplama ve Ÿ Çelik halatı M8 deliğine geçiriniz ve daha sonra güç kaynağı. debriyaj koluna yavaşça bastırınız ve kabloyu debriyaj fişine geçiriniz. Ÿ Vida çubuğunu döndürünüz ve aralıksız bir şekilde kısaltınız; debriyaj gidonunu debriyajın yay tansiyonu gidonu hareket ettirene açınız ve 6

7 daha sonra somunları sıkılaştırınız. 2. Geri kaydırma kablosu ayarı (resim 5 ve 6) Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Vida çubuğu üzerinde sıkıştırma somunlarını gevşetiniz. Vida çubuğunu gidonun en kısa parçasını gösterecek şekilde hemen döndürünüz. Kablonun ucunu vites kutusu gövdesi tarafındaki geri kaydırma şaftına geçiriniz ve kablo ucunun şaftın büyük deliğinde olduğundan emin olunuz. Geri kaydırma çatalı şaftını yavaşça saat yönünün tersine çeviriniz, kabloyu vites kutusunun yanından geri kaydırma fişinin dar yarığına geçiriniz ve kablo ucunun fişin büyük deliğinde olduğundan emin olunuz. Vida çubuğunu döndürünüz ve aralıksız sabit tutunuz; geri kaydırma barını açınız. Yay tansiyonu barı hareket ettirilebildiğinde somunları tekrar sıkıştırmanız gerekmektedir. Resim-5 Flanj ve benzinli motor Flanj ve vites kutusu İsim Vites kutusunun ana şaftının arkasındaki cıvatalar Vites kutusunun geri kaydırma şaftındaki cıvatalar Motor kafesi ve hareket donanımı arasındaki cıvatalar 3. Vites kolunu boş konuma getiriniz. 4. Tekrar yakıt doldurma: Moment(N.M) 20~25 35~40 10~12 26~40 35~40 Hareket donanımının kapağındaki cıvatalar 10.6~15 Hareket donanımının çekme çubuğu üzerindeki cıvatalar Hareket donanımı ile vites kutusu arasındaki cıvatalar Çekme çubuğu Benzinli motorun alt tabanındaki cıvatalar Gidon çerçevesi üzerindeki cıvatalar 50~60 35~40 45~60 35~40 35~40 Ÿ SAE10w-30 tür yakıt önerilmektedir. Lütfen Resim 9'a bakınız. Ÿ Vites kutusunu no. 20 yağ ile doldurunuz. Makineyi yan yatırınız ve vites kutusunun üzerindeki delikten doldurma işlemini yapınız. Yağ ölçme çubuğu ile yağ seviyesini ölçünüz (dikkat: yağ yağ cetvelini hareket ettirmeyiniz). Yağ seviyesi resimde gösterildiği aralıklarda olmalıdır. Resim-6 Ÿ Hava temizleyiciye tekrar yağ koyunuz, sentetik cam kapağı çıkartınız ve gerekli miktarda no. 20 yağ ile doldurunuz. Ÿ Benzinli motor yağını çalışma ortamına göre seçiniz (Resim 9) Kontrol etme ve tekrar yakıt doldurma 1. Bağlantı cıvatalarının gevşek olup olmadığını kontrol ediniz ve gevşek olan cıvataları aşağıdaki Tablo 3'de belirtildiği şekilde sıkıştırınız (benzinli motor cıvataları ve somunları benzinli motor talimatları kısmında yer almaktadır). 2. Sistem üzerindeki gidonların (tabanca, debriyaj, vites kolu, geri kaydırma kolu) esnek olup olmadığını kontrol ediniz. Eğer olması gereken konumda değillerse lütfen ayarlayınız. 7

8 kontrol ediniz. a. YAKIT VALFI b. AÇIK c. DRENAJ DÜĞMESİ (2) Jigle kolu milini kapatınız. NOT: Motor sıcak ise veya hava sıcaklığı yüksek ise jigleyi kullanmayınız. a. JİGLE KOLU MİLİ b. KAPALI (3) Jigle kolu milini hafifçe sağa doğru çeviriniz. a. JİGLE KOLU MİLİ Resim 9 5. Yağ tankını no. 90 yağ ile doldurunuz. (Lütfen resim 9'a bakınız) Dikkat: yakıt seviyesi (1) işaretli seviyeyi geçmemelidir. 6. Başlamadan önce benzinli motor talimatlarına göre uygun hazırlıkları yapınız. Başlama (Dikkat: vites kolu boş konumda olmalıdır) DİKKAT: Motor çalıştırıldığında makinenin ani ve kontrolsüz bir şekilde hareket etmemesi için debriyajın boşa alındığından ve vites kolunun boş konuma getirildiğinden emin olunuz. Debriyaj debriyaj kolu çekildiğinde basılmış durumda, debriyaj kolu bırakıldığında boş konumda olur. (1) Valfı AÇIK konumuna getiriniz, sıkılaştırıldığını 8 (4) Starter aparatını hafif direnç hissedene kadar çekiniz, daha sonra canlı bir şekilde istenen hızda çekiniz. DİKKAT: Starter aparatının motora çarpmasına izin vermeyiniz; starterın zarar görmemesi için hafifçe bırakınız.

9 düşük viteste çalışacaktır. (5) Motor ısındıkça jigleyi yavaş yavaş açınızı. ŸSağ eliniz ile yavaşça hızlandırınız; bundan sonra a. JİGLE KOLU MİLİ mini çapalama makinesi 5 km/h hız ile çalışacaktır. b. AÇIK (6) Benzinli motor rölanti konumunda 2 3 dakika 2. Yüksek vites (1500 ile 2000 r/m arasında) çalışmalıdır; benzinli Ÿ Debriyajı açmak için debriyaj barını sol eliniz ile motorun normal çalışıp çalışmadığını kontrol tutunuz. ediniz. Eğer normal çalışmıyorsa çalışmayı durdurun ve kontrol ediniz. Ÿ Sağ eliniz ile vites kolunu çekiniz, aynı anda yüksek vites konumunda olduğuna dikkat ediniz; daha sonra sağ tutamacı sağ eliniz ile tutunuz (dikkat: geri kaydırma barını tutmayınız) Ÿ Debriyajı kapamak için debriyaj kolunu yavaşça bırakınız. Bu durumda mini çapalama makinesi yüksek viteste çalışacaktır. ŸSağ eliniz ile yavaşça hızlandırınız; bundan sonra mini çapalama makinesi 10 km/h hız ile çalışacaktır. 3. Geri dişli Ÿ Debriyajı açmak için debriyaj barını sol eliniz ile tutunuz. Ÿ Vites kolunu sağ eliniz ile boş konumuna getiriniz. Ÿ Debriyajı kapamak için debriyaj kolunu yavaşça (7) Yüksek irtifada kullanım bırakınız. Bu durumda mini çapalama makinesi geri Yüksek irtifada standart karbüratör hava-yakıt karışımı gelecektir. (dikkat: geri kaydırma barını çok zengin olacaktır. Performans ve yakıt tüketimi bırakmayınız) artacaktır. Ÿ Eğer geriye gelmesine gerek yok ise, debriyaj barını sol eliniz ile destekleyiniz ve vites barını sağ eliniz ile Yüksek irtifa performansı karbüratöre küçük çaplı ana serbest bırakınız. yakıt memesi yerleştirilerek ve pilot vidayı tekrar ayarlayarak artırılabilir. Eğer makineyi her zaman 4. Çalışır vaziyetteyken vites değiştirmek için deniz seviyesinden 1,830m (6,000 feet) ve daha öncelikle hızın azaltılması gerekmektedir yukarısında çalıştıracaksanız yetkili satıcınıza gerekli (standart olarak benzinli motor sürekli çalışır karbüratör değişikliklerini yapması için başvurunuz. durumda olmalıdır) daha sonra debriyaj kapatılmalıdır. Makine durana kadar vites Uygun bir karbüratör memesi olsa bile motorun beygir değiştirilmelidir gücü her 305 m. (1,000 feet) civarındaki yükselme ile birlikte %3-5 oranında düşecektir. Herhangi bir 5. Yön değiştirirken barı sola veya sağa çeviriniz. karbüratör değişikliği yapılmadığı takdirde yüksekliğin (dikkat: barı yanlışlıkla elinizden kaçırmayınız; bu motorun beygir gücüne olan etkisi bundan çok daha durum yön değiştirirken tekerleklere zarar verebilir) fazla olacaktır. 6. Çalışmayı durdurmak. DİKKAT: Mini çapalama makinesini karbüratörün Ÿ Debriyajı açmak için debriyaj kolunu sol eliniz ile ayarlandığı seviyeden daha aşağıdaki irtifalarda tutunuz. kullanmak performansını düşürecektir, aşırı ısınmaya Ÿ Vites kolunu boş konuma getirdikten sonra debriyaj sebep olacaktır ve verimsiz ve cılız hava/yakıt karışımı kolunu makinenin çalışmasını durdurmak için sebebi ile motora ciddi zararlar verecektir. açınız. Ÿ Makinenin durdurulması gerektiğinde prosedür Çalıştırma (dikkat: mini çapalama makinesi benzinli motoru talimatlarına göre uygulanmalıdır. çalıştırılmadan önce alıştırma yapılmalıdır. Lütfen (dikkat: bu işlem genellikle pürüzsüz yüzeylerde ve Bölüm 4'e bakınız) zeminlerde yapılmalıdır). 1. Düşük vites Ÿ Debriyajı açmak için debriyaj barını sol eliniz ile tutunuz. ŸSağ eliniz ile vites kolunu çekiniz, aynı anda düşük vites konumunda olduğuna dikkat ediniz; daha sonra sağ tutamacı sağ eliniz ile tutunuz (dikkat: geri kaydırma barını tutmayınız). Ÿ Debriyajı kapamak için debriyaj kolunu yavaşça bırakınız. Bu durumda mini çapalama makinesi 9 Eklenen aletlerin bağlantısının yapılması 1. Aleti döndürürken her zaman tekerlekleri çıkartınız, makinenin altıgen kılıfını altıgen şaftın her iki tarafına sabitleyiniz ve M8x55 cıvata kullanınız. Dikkat: her iki tarafta da bıçaklar bulunmaktadır; mini çapalama makinesi çalıştırıldığında öncelikle bıçağın keskin tarafının

10 hareket ettiğinden emin olunuz. Hareketli bıçaklar mini çapalama makinesi hemen kontrol edilmelidir. monte edildikten sonra bıçakların yaralanmalara 2. Eğer mini çapalama makinesi çok uzun süredir sebep olmasını engellemek için koruyucu kullanılmadıysa çok ağır yük altında kullanmayınız; panelleri takınız. Çapalama derinliği ayarlama özellikle yeni olanlar veya tamir edilenler bu şekilde kolunun hareketi ve zemin ile yaptığı açı üzerinden kullanılmamalıdır. ayarlanabilir (lütfen tablo 4'e bakınız) 3. Benzinli motorun ve vites kutusunun yağ seviyesi 2. Çeltik tarlalarının döner toprak işlemesi: çeltik sürekli olarak kontrol edilmelidir. Yağ oranı tarlasının derinliği 25 cm'den daha düşük ise açılı azaldığında hemen tekrar doldurulmalıdır. bıçakların yardımı ile çeltik tarlalarını doğrudan 4. Benzinli motoru hiçbir zaman su akan bir noktada çapalayabilirsiniz. Çeltik tarlalarının derinliği 25 soğutmayınız. cm 45 cm arasında ise döner bıçaklar yardımı ile 5. Kullanım esnasında mini çapalama makinesinin çapalama yapmanız gerekmektedir. düşmesini mutlaka engelleyiniz. 6. Kumda veya taşlı zeminde çalışma yapılacağı zaman döner bıçakları monte etmeyiniz; bu durum bıçaklara zarar verecektir. 7. Çapalama işlemi bittikten sonra mini çapalama makinesi üzerindeki kiri, çamuru, çimenleri ve yağ lekelerini siliniz. 8. Hava filtresi içerisindeki süngeri sürekli yıkayınız ve yağı sık sık değiştiriniz. 3. Hendek kazarken vites kolu aşağı indirilmelidir, hendek-açar monte edilmeli ve derinliği ile yüksekliği ayarlanmalıdır. Bunlar tamamlandıktan BÖLÜM-4: BAKIM YÖNTEMLERİ Mini çapalama makinelerinin döner parçaları, aşınma sonra hendek açma işlemine başlanabilir. (lütfen ve yük değişimi sebebi ile contaları gevşer ve parçaları resim 3'e bakınız). zaman içerisinde eskir. Bu değişimler mini çapalama Hendek genişliği aralığı: 14 cm 40 cm makinesinin çalışma durumunu olumsuz yönde etkiler, Hendek derinliği aralığı: 11 cm 25 cm anormal açıklıklar yaratır, Benzinli motorun çıkış 4. Kısa mesafede taşınması: Mini çapalama gücünü azaltır, yağ tüketimini artırır, yedek parçaların makinesi kutusunun ön kolunu hareketli iyi ayarlanamamasına sebep olur ve daha çok arıza donanıma monte ediniz ve tekerlekleri hareketli yapmasına sebep olur. Yukarıda belirtilen hataların ve donanımın tahrik miline takınız. Bunları kazaların daha az yaşanması için düzenli olarak bakım tamamladıktan sonra mini çapalama makinesi yapılmalı ve mini çapalama makinesi iyi bir durumda taşınmaya hazırdır. Ölçülen ağırlığı 250 kg'dır. kullanılmalı ve kullanma ömrü uzatılmalıdır. Benzinli motorun nominal hızı ile en hızlı hali yaklaşık 10 km/h, en yavaş hali 5 km/h'dir. Mini çapalama makinesinin rodajı: 5. Çok fonksiyonlu kullanım: Vites kutusunun arkasındaki güvenlik kapağını, ana şaftın 1. Mini çapalama makinesinin rodajı için lütfen arkasındaki cıvataları çıkartınız, şaftın anahtar gerekli talimatları okuyunuz. kılıfını alınız, kayış kasnağını veya kuplajın 2. Eğer mini çapalama makinesi yeni ise veya yeni anahtar deliğini anahtara doğru ittiriniz; daha tamir edilmiş ise, bir saat boyunca yüksüz bir sonra cıvatalar ile sıkıştırınız. Kayış kasnağı yeri şekilde çalıştırılmalıdır. Mini çapalama makinesi için V-kayışı A modeli kullanılmıştır. Kayış hafif yük ile 5 saat çalıştıktan sonra vites kasnağının nominal devir hızı 3000 r/m'dir. Gerekli kutusundaki ve yağ karteri içerisindeki tüm hemen makineye ait aletler eklendiğinde aşağıdaki çok boşaltılmalıdır. Daha sonra temiz yağ kullanılarak fonksiyonlu işlemleri gerçekleştirebilirsiniz: tekrar dolum yapılmalı, mini çapalama makinesi balyalama, yağmurlama, kimyasal madde rölantide 3 ile 5 dakika arasında çalıştırılmalıdır; püskürtme, harmanlama, hasat toplama ve güç hemen sonrasında yağ tamamen boşaltılmalıdır. kaynağı. Lütfen Bölüm 3'de belirtilen talimatlar doğrultusunda tekrar yağ ile doldurun ve 4 saat.mini çapalama makinesinde dikkat edilmesi boyunca makinenin rodajını devam ettirin. gereken malzemeler Mini çapalama makinesinin teknik bakımı 1. Mini çapalama makinesi kullanılırken çalışma durumuna dikkat edilmeli ve parçalardan gelen A. Sürekli bakım (işten önce ve sonra ): sesler sürekli olan dinlenmelidir. Bağlantıların doğru 1. Her parçayı bozukluk veya arıza olup olmadığını olup olmadığı sürekli kontrol edilmelidir. Gevşek anlamak için kontrol edin ve dinleyin (anormal bir bağlantılar olmamalıdır. Eğer anormal bir durum ses, aşırı ısınma, gevşek vidalar ve benzeri ortaya çıkmış ise çalışma derhal durdurulmalı ve 10 TR

11 durumlar için). 2. Benzinli motordan, vites kutusundan ve hareketli donanımdan yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol ediniz. 3. Benzinli motorun ve vites kutusunun yağ seviyesinin alt ve üst limitler arasında olduğundan emin olunuz. 4. Tüm makineyi ve yedek parçaları düzenli bir şekilde kirden çamurdan çimenden ve lekelerden temizleyiniz. 5. Günlük kayıtlar tutunuz. B. Temel bakım (150 saatte bir) Kullanılmış olan yağa temas ettikten sonra ellerinizi 1. Bakım işlemlerini günlük bakım işlemlerinin sabun ve bol su ile yıkayınız. içeriklerine dayanarak yapınız. 2. Vites kutusunun, hareketli vites kutusunu yıkayınız NOT: motor yağını lütfen çevreye duyarlı bir şekilde ve kayganlaştırıcı yağı değiştiriniz. atınız. Mühürlü ve kapalı bir kap içerisine koyup 3. Debriyajı, vites sistemini ve geri vites sistemini yerel düzeyde yağı toplayan kurumlara veriniz. kontrol ediniz ve ayarlayınız. Çöpe atmayınız ve yere dökmeyiniz. C. İkincil bakım (800 saatte bir) 2. Hava temizleyici 1. Bakım işlemlerini temel bakım işlemlerinin Kirli bir hava temizleyici karbüratöre hava girişine içeriklerine dayanarak yapınız. engelleyecektir. Karbüratörün arızalanmasını 2. Tüm vitesleri, dişlileri ve rulmanları kontrol ediniz. engellemek için hava temizleyiciyi düzenli olarak Eğer çok fazla aşınma olmuş ise lütfen bu bakıma götürünüz. Çok fazla tozlu alanlarda çalışıldığı parçaları değiştiriniz. durumlarda hava temizleyiciyi çok daha fazla bakıma 3. Mini çapalama makinesinin diğer parçalarını da sokunuz. kontrol ediniz, örneğin; hareketli bıçaklar, cıvatalar ve benzeri parçalar. Eğer herhangi bir hasar UYARI: Hiçbir zaman benzin veya düşük ısılarda yanıcı meydana gelmiş ise lütfen bu parçaları değiştiriniz. olabilen çözücüleri hava temizleyiciyi temizlemek için kullanmayınız. Bu durumda bir yangın çıkabilir veya D. Teknik inceleme ( saatte bir) patlama gerçekleşebilir. 1. Lütfen kontrol amacı ile makinenin tamamını belirlenen bakım istasyonuna götürünüz. Eğer DİKKAT: Makineyi hiçbir zaman hava temizleyici yedek parçalar ciddi şekilde aşınmış veya zarar olmadan çalıştırmayınız; bu durumda motor çok büyük görmüş ise durumun ciddiyetine göre hasar görebilir. değiştirilebilir veya tamir edilebilirler. 2. Sürtünme plakası ve debriyajı kontrol etmesi içim Kelebek somunu ve hava temizleyiciyi çıkartınız. mutlaka özel teknisyenleri çağırınız. Parçalarını ayırınız ve bu parçalarda delikler, yırtıklar kırıklar olup olmadığına bakınız. Bu tür durumlar E. Benzinli motorun bakımı için lütfen ilgili mevcut ise parçaları değiştiriniz. talimatlara bakınız. Köpük parçalar: ılık sabunlu suda temizleyiniz, iyice NOT: (1) Tozlu alanlarda sürekli olarak kullanıldığında kurumasını sağlayınız veya yüksek sıcaklıkta yanıcı daha sık control ediniz. (2)Bu malzemeler makinenin olan çözücüler kullanarak temizleyin kurumaya sahibinin gerekli alet ve edavatları olmadığı ve bırakın. Parçaları temiz motor yağına batırınız ve tüm mekanik konularda yeterli bilgiye sahip olmadığı fazlalıkları siliniz. Eğer parçalarda çok fazla yağ kalmış durumlarda yetkili bir satıcı tarafından sağlanmalıdır. ise motor ilk çalıştırıldığında duman çıkaracaktır. Kağıt parçalar: Kağıt parçaları sert bir zemine birkaç 1.Motor yağının değiştirilmesi kez vurarak üzerindeki kirleri temizleyiniz veya filtre Tam ve hızlı bir drenaj sağlamak için motor hala içerisinden basınçlı hava üfleyerek temizleyiniz. Hiçbir sıcakken yağı drene ediniz. zaman kirleri fırça ile temizlemeyiniz çünkü bu şekilde Yağ doldurma kapağını çıkartınız ve yağı boşaltınız. kir fiberin içerisine itilecektir. Tavsiye edilen yağ ile doldurunuz ve seviyesini kontrol ediniz. Yağ kapasitesi: 0.6 L (1) DRENAJ KAPAĞI (2) YAĞ DOLDURMA KAPAĞI (3) ÜST SEVİYE 11

12 (1) KAĞIT PARÇALAR sıcak olacaktır. Susturucuya dokunmamaya dikkat (2) KÖPÜK PARÇALAR ediniz. TR 3. Yakıt filtresi temizliği UYARI: Benzin belirli şartlar altında çok yanıcıdır ve patlayıcıdır. Benzin olan alanlarda sigara içmeyiniz ve kıvılcım yaratacak işlemler yapmayınız. Yakıt valfını KAPALI pozisyonuna getiriniz ve yakıt filtresi kapağını ve O-halkasını çıkartınız. Çıkardığınız parçaları yıkayınız, iyice kurumasını sağladıktan sonra güvenli bir şekilde tekrar yerlerine monte ediniz. Yakıt valfını AÇIK konumuna getiriniz ve sızıntılar için kontrol ediniz. Ÿ Bujiyi gözlemleyiniz. İzolatör çatlak veya kırık ise bujiyi değiştiriniz. Ÿ Tırnak aralığını kalınlık mastarı ile ölçünüz. Aralık mm ( inç) olmalıdır; kenar elektrotlarını bükerek doğru mesafeye getiriniz. (1) O-HALKASI (2) YAKIT FİLTRESİ KAPAĞI Tırnak pulunu takın, çapraz yivlemeyi engellemek için tırnağı eliniz ile yerleştirin. 1. Buji bakımı Önerilen buji: BPR5ES (NGK) W16EPR-U (NIPPONDENSO) Motorun düzgün çalışmasını sağlamak için buji doğru şekilde yerleştirilmiş olmalı ve kir bulundurmamalıdır. Buji kapağını çıkartınız. UYARI: Eğer motor çalışır durumdaysa susturucu çok Yeni bir buji yerleştirirken pulu tam olarak yerleştirdikten sonra anahtar ile ½ tur fazladan sıkınız. Eski bir buji yerleştiriyor iseniz sadece 1/8-1/4 daha fazla sıkınız. Mini çapalama makinesinin usun süreli saklama 12

13 Çalışma aralıkları ve bakım içerikleri Cıvataları ve somunları kontrol edin ve sıkılaştırın Yağı kontrol edin ve tekrar doldurun Yağı kontrol edin ve değiştirin Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin Çamur, çimen, yağ lekelerini temizleyin Hata giderilmesinde aksaklıklar Çalışan parçaların ayarlanması Debriyajın sürtünme plakası Dişliler ve rulmanlar Her gün Yarım yük ile 8 saat boyunca çalışma 0 (ilk kez) 1 ay çalışma veya 20 saat çalışma 0 (ikinci kez) 3 ay çalışma veya 150 saat çalışma 0 (üçüncü kez veya daha fazla) Her yıl veya 1000 saatte bir 0 2 yılda bir veya 2000 saatte bir 0 koşulları 6. Mini çapalama makinesinin eklenen aletlerini, Mini çapalama makinesi uzun süre bir yerde uygunluk sertifikalarını ve talimatnamelerini saklanacağı zaman lekelenmeleri ve kararmaları engellemek için aşağıdaki önlemlerin alınması gerekmektedir. saklayınız. 1. B e n z i n l i m o t o r u v e r i l e n t a l i m a t l a r doğrultusunda mührü ile birlikte saklayınız. 2. Makine üzerindeki yağ lekelerini ve her türlü tozu temizleyiniz. 3. Vites kutusundaki kayganlaştırıcı yağı boşaltınız ve yağı yenileyiniz. 4. Boyanın olmadığı ve alüminyum olmayan parçalar üzerine pas temizleme yağını sürünüz. 5. M i n i ç a p a l a m a m a k i n e s i n i y e t e r l i havalandırmanın olduğu kuru ve güvenli bir yerde saklayınız. 13

14 BÖLÜM-5: HATALARIN GİDERİLMESİ Konik dişlideki hataların giderilme yöntemleri: Konik dişli normal olmayan bir şekilde çok ses çıkarıyor ise hemen kontrol edilip hataların giderilmesi gerekmektedir. Hataların giderilme yöntemleri aşağıdaki gibidir: 1. Vites kutusunda konik dişli açıklığı (resim 10'a bakınız) Ÿ Konik dişli gövdesi açıklığı <0.05 ise, vites kutusu ile hareketli vites kutusu arasındaki aralığı çelik conta ile artırmanız gerekmektedir. Ÿ Konik dişli gövdesi açıklığı > 0.3, kullanıcı 0.05~ 0.10 aralığını, rulmanlar ve vites şaftı II arasında ayarlamalıdır. 2. Hareketli vites kutusunun konik dişli açıklığı (resim 11'e bakınız) Ÿ Konik dişli açıklığı < 0.05 ise conta aralığı açıklığın artırılması için 0.2~0.3 yapılmalıdır. Aynı anda çelik conta II değiştirilmeli ve conta III, vites II contasının şaftının 0.05~ 0.15 arasında olduğunda emin olmak için ayarlanmalıdır. Ÿ Konik dişli gövdesi açıklığı > 0.3 ise, conta I azaltılmalı, aynı anda vites II şaftının 0.05~ 0.15 olduğundan emin olunmalıdır veya conta II yükseltilmeli ve vites I'in açıklığının 0.05~ 0.15 arasında olduğundan emin olunmalıdır. TR giderilme yöntemleri Mini çapalama makinesinin geriye gitmesinde anormallikler var ise geri kaydırma gidonu ve kablosunu kontrol etmeniz gerekmektedir. Yöntemi için lütfen Bölüm 3'e bakınız. Dikkat: 1. Geri kaydırma gidonunu iki veya üç defa tutun ve bırakın, bu dişliye geçmesini sağlayacaktır. Eğer dişliler doğru bir şekilde ayarlanmamış ise bu başarılana kadar tekrar deneyiniz. 2. Mini çapalama makinesi kullanılırken geri kaydırma gidonunu bırakınız. Bunu yaptıktan sonra geri kaydırma vitesi orijinal pozisyonuna hemen dönmelidir ve vites kutusunda anormal bir çarpma sesi oluşmamalıdır; eğer böyle bir durum oluşursa vites tahrip olacaktır. Debriyaj kablosundaki hataların giderilme yöntemleri Sürtünme plakasındaki aşınmalar sebebi ile belirli bir süre sonunda debriyajın çalışması etkisizleşebilir. Bu sebeple debriyaj kablosunu kontrol etmeniz gerekmektedir. Hatanın giderilmesine ilişkin yöntem için lütfen Bölüm 3'e bakınız. Dikkat: 1. Debriyaj gidonunu iki veya üç defa tutun ve bırakın. Bu debriyajın mevcut çalışma durumunu öğrenmek ve kontrol etmek içindir. Eğer bir sorun var ise debriyajı kontrol etmeniz gerekmektedir. 2. Eğer birçok kez kontrol edilmesine ve hataları giderilmesine rağmen hala kötü durumdaysa debriyaj çatalı veya sürtünme plakası kötü bir şekilde aşınmış demektir. Bu sebeple sürtünme plakasını veya debriyaj çatalını özel bakım istasyonunda yeni parçalar ile değiştirmeniz gerekmektedir. Debriyaj diğer parçalara zarar verebileceği ve kendisi de zarar görebileceği için rastgele hareket ettirilmemelidir. Tabanca kablosundaki hataların giderilme yöntemleri Tabanca anahtarını döndürdükten sonra benzinli motorun hızlanması veya yavaşlaması yeterli değilse tabanca kablosunu kontrol etmeniz gerekmektedir. Yöntem için lütfen Bölüm 3'e bakınız. Dikkat: 1. Tabanca anahtarlarını üç veya dört defa döndürdükten sonra benzinli motorun hızlanmasını ve yavaşlamasını tekrar kontrol ediniz. 2. Tabanca kablosu ve bağlantı kafası vidalarla bağlanmalıdır. Geri kaydırma kablolarında ve vitesindeki hataların 14

15 Gidondaki hataların giderilme yöntemleri Kullanıcının boyuna ve istenen çapalama derinliğine göre gidonun 4 farklı ayar konumu bulunmaktadır. Yöntem aşağıda verilmiştir (resim 12'ye bakınız) 1. Yukarı ve aşağıya göre ayarlama: (1) Yakıt valfı (2) AÇIK (3) DRENAJ DÜĞMESİ 1. Gidon elemanlarını açınız, gidonun ve gidon iskeleti arasında uçtaki dişleri birbirinden ayırınız. 2. Gidonun yüksekliğini ve pozisyonunu kullanıcının boyuna ve alışkanlıklarına göre ayarlayınız. 3. Uçtaki dişlerin gidon ve gidon iskeleti arasında buluşması için gidonu döndürünüz. 2. Sol ve sağ tarafa göre ayarlama: 1. Gidon üzerindeki cıvatayı açınız. Bu uçtaki dişleri açmak içindir. 2. Gidonu sağ veya sol tarata uygun pozisyona getiriniz ve ayarlayınız. 3. Uçtaki dişlerin birbiri ile buluşması için cıvataları sıkıştırınız. BÖLÜM-6: ARIZALARIN GİDERİLMESİ Benzinli motordaki arızaların giderilmesi Ÿ Bujilerden kıvılcım mı çıkıyor? Ÿ Buji kapağını çıkartınız. Buji tabanı etrafındaki tüm kirleri temizleyiniz, daha sonra bujiyi tekrar yerine takınız. Ÿ Bujiyi buji kablosu başlığına takınız. Ÿ Motoru çalıştırınız. Ÿ Elektrotu herhangi bir motor topraklamasına bağlayın, motoru manuel olarak çalıştırın ve kıvılcımların atlayıp atlamadığını gözlemleyin. Ÿ Eğer kıvılcım yok ise kapağını kapatın. ŸDaha sonra motoru talimatlar doğrultusunda çalıştırınız. Eğer motor hala çalışmıyor ise mini çapalama makinesini kontrol amacı ile yetkili satıcıya götürünüz. Motor çalışmıyor ise: Yeterli yakıt var mı? Yakıt valfı açık mı? Benzin karbüratöre gidiyor mu? Bunları kontrol etmek için yakıt valfı AÇIK konumda iken drenaj düğmesini gevşetiniz. Yakıtın serbest bir şekilde akması gerekmektedir. Drenaj düğmesini tekrar kapatınız. Eğer herhangi bir miktarda yakıt dökülür ise, bujiyi ateşlemeden önce veya motoru çalıştırmadan önce mutlaka yüzeylerin yakıt artıklarından temizlendiğinden emin olunuz; yakıt alev alabilir. 15

16 Debriyajdaki arızaların giderilmesi (dikkat: debriyaj gövdesini hiçbir zaman tek başınıza çıkarmayınız.) Olay Sebep Çözüm Debriyaj gidonunun arızalanması Tamir edin veya Değiştirin Debriyaj kablosunun hasar görmesi Değiştirin Debriyaj açılamıyor veya kapanamıyor. Patinaj (Benzinli motor gidon bırakıldığı andan itibaren çalışır fakat vites kutusunun ana şaftı hemen çalışmaz veya yavaşça çalışır) Debriyaj çatalının yanlış ayarlanması Debriyaj çatalı şaftında, kolunda ve kafesinde kaynak hatası Çatal iğnelerinde eğrilme veya kırılma Sürtünme plakasının kullanılmaz hale gelmesi Yayın kullanılmaz hale gelmesi Sürtünme plakasının debriyaj kapağının yatak kesiti ile temas etmemesi Debriyaj yatağının yanması Yayın kullanılmaz hale gelmesi Debriyaj çatalının kullanılmaz hale gelmesi Debriyaj kablosunun yanlış ayarlanması Kabloyu tekrar ayarlayın veya debriyaj çatalını değiştirin Tamir edin veya Değiştirin Debriyaj çatalı iğnesini değiştirin Değiştirin Değiştirin Contayı yatağın arkasına koyun Değiştirin; vites kutusuna tekrar yağ koyun Değiştirin Yerleştirme yatağı ile itici arasındaki bağlantıyı daha esnek hale gelmesi için kontrol edin Debriyaj kablosunu tekrar ayarların 16

17 Vites kutusundaki arızaların giderilmesi Olay Sebep Çözüm Yüksek, düşük ve boş vitese geçirilemiyor Vitese geçirilemiyor Geri kaydırma konumuna geçirilemiyor Geri kaydırma vitesine geçirilemiyor Geri kaydırma şaftı çok gevşek Vites sesi çok yüksek Ana şaft üzerinde arka kapakta yağ sızıntısı var Geri kaydırma çatalı şaftında yağ sızıntısı var Geri kaydırma çatalı şaftında yağ sızıntısı var Debriyaj vites çatalında yağ sızıntısı var Şaftın arkasındaki vidalar ve yuvarlak somunlar gevşemiş Yardımcı tuğlanın çürümesi Konik dişlinin gevşemesi Kolu üzerindeki deliğin aşırı derecede aşınması Ana şaft üzerindeki yayın kullanılmaz hale gelmesi Ana şaftın hareket etmesi: gövdenin arkasındaki kapak vidalarının gevşemesi Vites kolunun bozulması Geri kaydırma çatalının aşınması Geri kaydırma kablosunun kullanılmaz hale gelmesi Geri kaydırma şaftının gevşemesi Geri kaydırma çatalının takılı kalması Geri kaydırma şaftının gevşemesi ve vitesi takılması Geri kaydırma şaftı üzerindeki yayın kullanılmaz hale gelmesi Geri kaydırma şaftının eğilmesi Geri kaydırma şaftı arkasındaki cıvataların gevşemesi Geri kaydırma şaftı ve gövdenin yerine tam oturmaması Konik dişli şaftı ve geri kaydırma şaftının eğilmesi Dişlilerin çürümesi Konik dişli şaftı ve geri kaydırma şaftının yerine tam oturmaması Ana şaft üzerindeki o-halkasının kullanılmaz hale gelmesi Ana şaft üzerindeki yağ keçesinin kullanılmaz hale gelmesi Kapak üzerindeki o-halkasının kullanılmaz hale gelmesi Geri kaydırma şaftı üzerindeki cıvataların gevşemesi Geri kaydırma şaftı üzerindeki o-halkasının verimsiz hale gelmesi O-halkasının kullanılmaz hale gelmesi O-halkasının kullanılmaz hale gelmesi 17 Ana şaftın arkasındaki vidaları ve anahtar kılıfını çıkarınız; bunları yuvarlak somunları sıkıştırdıktan sonra tekrar takınız Yardımcı tuğlayı değiştirin Somunları sıkılaştırın Kol bileşenlerini değiştirin Değiştirin Vidaları sıkın Vites kolunu ayarlayın; değiştirin Vites kablosunu yeniden ayarlayın; vites çatalını değiştirin Kabloyu tekrar ayarlayın; kabloyu değiştirin Vites şaftının arkasındaki vidaları sıkıştırın Geri kaydırma çatalı ile itici arasındaki alanı daha esnek olması için kontrol edin Geri kaydırma şaftının arkasındaki vidaları sıkıştırın Yayı değiştirin Geri kaydırma şaftının değiştirin Cıvataları sıkıştırın Değiştirin Değiştirin Vitesi değiştirin Değiştirin φ O-halkasını değiştirin B yağ keçesini değiştirin φ O-halkasını değiştirin Cıvataları sıkıştırın φ O-halkasını değiştirin φ O-halkasını değiştirin φ O-halkasını değiştirin

18 Hareketli donanımdaki arızaların giderilmesi Olay Sebep Çözüm Vites sesinin çok yüksek olması Vites bozulmuş veya hatalı tamir edilmiş Vitesi tekrar ayarlayınız veya değiştiriniz Vitesin takılı kalması Vites montajı yanlış yapılmış Tekrar monte ediniz Gövde içerisindeki yağ yetersiz Gerekli ölçülerde tekrar yağ doldurunuz Hararet yapması Vites yan boşluğunun çok dar olması Tekrar monte ediniz Şaft rüzgarlaması çok dar Yeniden ayarlayın Vites kutusunda yağ sızıntısı olması Krank milinin dış kısmında yağ sızıntısı olması Krank mili üzerindeki altıgen delikte yağ sızıntısı olması Drenaj deliğinde yağ sızıntısı olması Gövde üzerinde yağ sızıntısı olması Cıvataların gevşemesi Sıkılaştırın Mühür contasının zarar görmesi Değiştirin Yağ keçesinin zarar görmesi B45628 yağ keçesini değiştirin Şaft kılıfının kırılmış olması Değiştirin O-halkasının hasar görmesi φ0 1.8 O-halkasını değiştirin Cıvataların gevşemesi Gereklere göre tekrar sıkılaştırın Gövde üzerinde gizli çok Sızıntının durması için kaynak küçük deliklerin bulunması yapına veya boyayın Diğer parçalardaki arızaların giderilmesi Olay Sebep Çözüm Döner bıçakların kırılması Çalıştırma kablosunun kırılması Kullanım esnasında taşlara çarpılması Uzun zaman sonunda çürüme Değiştirin, toprak içerisindeki taşlara çarpmamaya dikkat edin Değiştirin Mini çapalama makinesinin kolay hasar gören parçaları Numara İsim Gövde 1 Debriyaj kablosu Gidon gövdesi 2 Geri kaydırma debriyajı Gidon gövdesi 3 Tabanca debriyajı Gidon gövdesi 4 Tabanca anahtarı Gidon gövdesi 5 Lastik gidon Gidon gövdesi 6 Lastik manşon Vites kolu, tutamaç 7 Yağ keçesi Vites kutusu gövdesi 8 Yağ keçesi Şanzıman kutusu 9 Motorun kolayca hasar gören parçaları Motorun resmine bakınız ve talimatları takip ediniz 18

19 BÖLÜM-7: Eklenen aletlere ilişkin talimat tablosu Numara İsim Birim Kullanım 1 Çeltik tarlası için döner toprak Çeltik tarlasını Set işleme tekerleri çapalama işlemi 2 Su pompalama cihazı (santrifüjlü 3 zamanlı su pompası) Set Su pompalama işlemi 3 Hendek kazıcı Set Hendek kazma işlemi BÖLÜM-8: Mini çapalama makinesinin yatakları Numara Model İsim Özellikler Miktar Açıklama 1 2 GB Radial ball bearing GB Baskı yatağı Baskı yatağı Baskı yatağı Kaymalı yatak Ana şaft için kullanılır Benzinli motordaki debriyaj için kullanılır Benzinli motor için kullanılır Krank mili için kullanılır Krank mili için kullanılır Krank mili için kullanılır Krank mili için kullanılır Krank mili için kullanılır KULLANIM ÖMRÜ: 10 YIL İTHALATÇI FİRMA EINHELL İNTRATEK MÜHENDİSLİK VE DIŞ TİCARET A.Ş. Atatürk Mah. Girne Cad. No Ataşehir / İSTANBUL - Türkiye Tel : 0216 / Fax : /

20 Kullanım ömrü: 10 yıl EL TRAKTÖRÜ PT 7105 Einhell İntratek Mühendislik ve Dış Tic. A.Ş. Atatürk Mah. Girne cad. No: Ataşehir / İstanbul

21 TR

22 TR Güncel servis listesi için adresine giriniz.