SON YILLARDA GÜNDEMDE OLAN UYGULAMA VE PROJELER 1- SU PROJELERİ

Transkript

1 SON YILLARDA GÜNDEMDE OLAN UYGULAMA VE PROJELER 1- SU PROJELERİ K.O.P Konya Ovası Sulama Projesi. Bir kaç değişik kaynaktan Konya Ovası'nın sulanmasını sağlayacak büyük sulama projesidir. Bu kaynaklar; 1. Beyşehir Gölü Projesi 2. Kızılırmak Nehri Projesi 3. Göksu Nehri Projesi (Mavi Tünel Projesi) (şu an yapımı devam ediyor) Mavi Tünel kapsamında, Akdeniz'e boşalan Göksu Havzası'ndaki suların 414 milyon metreküplük bölümünün Konya'ya aktarılması, bu suyun tarım alanlarının sulanmasında kullanılması hedefleniyor Konya Ovası, KOP Projesi sayesinde tekrar canlandırılmaya çalışılmaktadır. ETİ'nin sponsor olduğu bu kampanyada ova, %30'luk bir oranla geri kazanılmıştır. Böylece küresel ısınma sebebiyle oluşan kuraklık, ülkemizin verimli toprakları üzerinde etkisini azaltma hedeflenmiştir. Mavi Tünel ile Konya, Aksaray, Karaman, Niğde ovaları sulanacak

2 KKTC' ye Su temin Projesi Bilgileri 80 km uzunluğundaki borularla KKTC ye sulama ve içme suyu aktarılmasını sağlayacak barış suyu projesi KKTC İçme suyu Temini Projesi hızla devam etmektedir. Bir ada ülkesi olması ve kısıtlı doğal kaynakları sebebiyle KKTC nin kalkınmasına, Türkiye den içme, kullanma ve sulama suyu götürülmesi, önemli ölçüde katkı sağlayacaktır. KKTC Su Temin Projesi ile Anamur-Dragon Çayı ( Mersin ) üzerinde inşa edilecek Alaköprü Barajı ndan 106 km uzunluğundaki hat ile KKTC ye isale edilecek yıllık 75 milyon m3 suyun 37,76 milyon m3 ü ( % 50,3) içme-kullanma suyuna ve 37,24 milyon m3 ü ( % 49,7) sulama suyuna tahsis edilmiştir. KKTC Su Temin Projesi kapsamında; Dünya da ilk kez uygulanacak deniz boru hattı ile adaya su sağlayacak KKTC Su Temini Projesi çerçevesinde 2 adet baraj, toplam 107 km boru hattı ile 2 adet terfi merkezi inşa edilecektir.

3 Proje 4 bölümünden oluşmaktadır: 1. Türkiye Tarafı: Anamur Çayı üzerine, 88 m yüksekliğinde ve toplam 130,5 milyon m3 depolama hacmine sahip Alaköprü Barajı inşa edilmektedir. Normal şartlarda 48 ayda tamamlanması planlanan Alaköprü Barajı nın bitiş tarihi, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ın talimatı üzerine öne çekilerek 7 Mart 2014 tarihine çekilmiştir. 2. Kara Hattı: Alaköprü Barajı nda depolanan suyun 75 milyon m3 lük kısmı, KKTC tarafındaki Geçitköy Barajı na aktarılmak üzere mm çapında ve 22 km uzunluğunda boru hattıyla Anamuryum Dengeleme Haznesi ne iletilecektir. Dengeleme haznesinden alınan su, 1 km uzunluğundaki boruyla deniz boru hattına bağlanacaktır. 3. Deniz Geçişi: Anamuryum Dengeleme Haznesi nden itibaren, mm çapında ve 80 km uzunluğunda, deniz yüzeyinden 250 m derinlikteki boru hattıyla Güzelyalı Terfi Merkezi ne iletilecektir. 4. KKTC Tarafı: Türkiye de Alaköprü Barajı ndan alınacak su, Güzelyalı Terfi Merkezi vasıtasıyla 3 km uzunluğundaki terfi hattı ile Geçitköy Barajı na getirilecektir. Dünya da Bir İlkin Gerçekleştirileceği Orijinal Bir Proje Projede Dünya da bir ilk gerçekleştirilerek Alaköprü Barajı ndan alınacak su, 80 km uzunluktaki deniz boru hattı ile ve deniz yüzeyinden 250 m derinlikte askıdaki bir boru hattı vasıtasıyla Girne yakınlarında yapılacak olan Geçitköy Barajı na aktarılacaktır.

4 Deniz tabanı üzerine döşenecek borular, deniz yüzeyinde gemiler vasıtasıyla birleştirildikten sonra deniz suyu ile doldurularak deniz tabanına batırılacaktır. Deniz içinden geçecek borulara 134 adet askı yapılacaktır. Deniz altına yerleşilecek borular akıllı boru olup, bu borulara takılacak verici ve sensörler sayesinde muhtemel hasarlar önceden tespit edilip müdahaleler zamanında yapılabilecektir. ASRIN PROJESİ NDE 2. ADIM GERÇEKLEŞTİRİLDİ KKTC Su Temin Projesi kapsamında geçen sene temeli atılan Alaköprü Barajı'ndan sonra projenin 2. adımı olan Geçitköy Barajı'nın temeli atıldı Asrın Projesinde Son 3 Halkanın Temeli Atıldı KKTC Su Temini Projesi kapsamında Dünyada ilk olarak deniz yüzeyinin 250 metre altında askıda inşa edilecek olan; KKTC Deniz Geçişi İsale Hattı ile Türkiye Tarafı Kara Yapıları ve KKTC Tarafı Kara Yapıları nın temeli atıldı.

5 KANAL İSTANBUL Türkiye'nin çılgın projesi Kanal İstanbul'da detaylar daha net belli olmaya başladı. Durusu bölgesinden başlayacak olan Kanal İstanbul projesi Yassıören'den Kavaklı'ya doğru inecek. 56 kilometre uzunluğa sahip olacak olan Kanal İstanbul'da ayrıca 7 köprü bulunacak. Yatırım değeri 5 ila 5.5 milyar lira arası olan proje parçalı ihale yöntemiyle de inşa edilebilir

6 Deriner Barajı ve HES Deriner Barajı ve Hidroelektrik Santrali Sahip olduğu 249 metre gövde yüksekliği ile Türkiye nin en yüksek, Dünya nın 6. yüksek barajı olan Deriner Barajı tamamlandı. Deriner Barajı ve HES, Doğu Karadeniz Bölgesinde Çoruh Nehri üzerinde ve Artvin İl Merkezini Erzurum İl Merkezine bağlayan Devlet Karayolu üzerindeki köprünün 5 km menbasındadır. Çoruh Nehri'nin Üçüncü Gerdanlığı TBMM 75. Yıl Muratlı ile Borçka Barajlarından sonra Çoruh Nehri nin üçüncü gerdanlığı olacak Deriner Barajı, ülkemizde üretilen hidroelektriğin % 6 sını karşılayacaktır. 1 milyar 400 milyon Amerikan Dolarına mal olan barajda 1 milyar 970 milyon m3 su depolanacaktır. 750 Bin Kişinin Elektrik İhtiyacı Karşılanacak Barajın HES ünitesinin kurulu gücü 670 MW olup, yılda 2 milyar 118 milyon kilowatt saat elektrik üretecektir. Ülkemizde 2011 yılında kişi başına elektrik tüketiminin ortalama kwh olduğu düşünülürse, Deriner Barajı ve HES ten elde edilecek elektrik ile 750 bin kişinin yıllık elektrik ihtiyacı karşılanabilecektir.

7 Bu da demektir ki Deriner Barajı ve HES; Mardin, Trabzon, Eskişehir ya da Malatya illerimizden birinin yıllık bütün elektrik ihtiyacını karşılayabilecek kapasiteye sahiptir. Diğer bir deyişle Artvin, Rize, Bayburt ve Gümüşhane illerimizin toplam nüfusundan daha fazla kişinin elektrik ihtiyacı bu barajla karşılanabilecektir. Not: Bu projeyle neredeyse bir ilçe nüfusu yerlerinden taşınacaklar.

8 HİTİT BARAJI Bugün, Alaca Höyük (çorum) çiftçileri, Hitit Barajının sularıyla tarlalarını sulamaktadır. Ayrıca, günümüzde Alaca Höyük te, DSİ V. Bölge tarafından yapılan küçük barajın (Gölet) suyu, yaz aylarında kurumaktadır. Yazın Hitit barajının suyu, Alaca Höyük çiftçileri tarafından sulu tarımda kullanırken bu su, kış aylarında boşa akmaktadır. Kışın boşa akan bu Hitit suyunun, DSİ V. Bölge Müdürlüğüne ait kuruyan Alaca Höyük göletine aktarılma projesi planlanmaktadır. Böylece; 3250 yıllık bir Anadolu barajının suyu, günümüz göletini dolduracaktır. Bu da, su kullanımı açısından dünyadaki bir başka ilki oluşturacaktır. Yaklaşık 3250 senelik bir baraj yeniden bir baraj olarak kullanılmaya başlanmıştır. Ilısu Barajı 2013 yılında hizmete alınması planlanan proje, kurulu güç ve yıllık enerji üretim kapasitesi bakımından da, Atatürk Barajı, Karakaya Barajı ve Keban Barajı'ndan sonra 4'üncü büyük HES olma özelliğini kazanacak. Ilısu Barajı; Mardin ve Şırnak İl sınırları arasında Dargeçit ilçesinin 15 Km. doğusunda, Dicle Nehri üzerinde yer alacak. Bu baraj Hasankeyf yerleşmesinin sular altında kalması durumuyla da dikkati çekmekteydi.

9 YUSUFELİ BARAJI:

10 2- HIZLI TRENLER Ankara-Eskişehir ve Ankara-Konya dan sonra Eskişehir-Konya hızlı tren seferleri, Ayrıca Ankara - İstanbul hattı Yapımı devam eden Ankara-İstanbul ve Ankara-Sivas hızlı demiryolu projeleri ile bu yıl içinde yapım ihalesine çıkılması amaçlanan Sivas-Erzurum hızlı demiryolu projesinin tamamlanmasının ardından, İstanbul'dan Trabzon'a hızlı tren ile seyahat 7 saat sürecek. İstanbul'dan yola çıkacak hızlı tren, Eskişehir, Ankara, Sivas ve Erzincan üzerinden Trabzon'a ulaşacak TRABZON hızlı tren hattı gelmesi demek ileride bir hat sahilden Giresun ve ORDU esas RİZE HOPA BATUM kadar uzan hat yapılma ihtimalin yüksek olması yani Doğu Karadeniz Türkiye Ekonomisine Katkısı yüksek olması demek DEVAM EDEN: Uşak, İzmir, Bilecik, Bandırma, Erzurum, Kars, Erzincan, Kırıkkale, Sivas, Manisa, Afyon, İstanbul

11 2023 Ulaşım Stratejisi Kapsamında;

12 3- BORU HATLARI Güney akım - Mavi akım-(faaliyette) Mavi Akım Rusya'dan Türkiye'ye doğal gaz nakletmek için Karadeniz geçişli büyük boru hattıdır. NABUCCO (Faaliyette ama isim değişip küçülüyor.)

13 Nabucco boru hattı Ankara da 13 Temmuz 2009 Pazartesi günü hükümetler arasında imzalanan anlaşmayla başlamıştır, Türkiye'den AB ülkelerine doğal gaz taşımak amacıyla yapılması düşünülen uzun geçişli bir boru hattı taşımacılığı projesidir. Avrupa'nın en büyük doğal gaz tedarikçisi konumundaki Rusya'dan yapılan sevkiyata alternatif olması amacıyla daha çok ABD ve AB tarafından desteklenmektedir yılının ortalarında Rusya'nın, Orta Asya'daki, hattın büyük doğal gaz tedarikçileri olan ülkelerle (Kazakistan, Türkmenistan) büyük miktarlarda doğal gaz alım sözleşmeleri imzalayacağını duyurması ile büyük oranda sekteye uğradığı iddia edilmektedir. Bununla birlikte Alman RWE firmasının Şubat 2008'de Nabucco Şirketi'ne eşit ortak olmasıyla proje güç kazanmıştır. Hattın tam kapasitede karlı olabilmesi için gereken doğal gaz üretiminin halen İran'a uygulanan ambargo nedeniyle bu ülkeden de sağlanamayacak olması, hattın geleceğinde büyük soru işaretleri oluştursa da ABD hükümetinin projenin geleceğine olan iyimser bakışının devam ettiği açıklanmıştır BAKAN YILDIZ IN AÇIKLAMALARI : Ben Nabucco'nun tabutunun çivisinin çakıldığını inansaydım her halde burada olmazdım." ifadelerini kullanan Bakan, "Güney Akım projesinin güney koridoruyla ilgili paketin önemli parçası olduğuna inanıyorum. Güney koridorun da Nabucco gibi TANAP gibi Güney Akım gibi projeler var. Bu yüzden bu proje demetleri arasından öncelikleri değerlendirmek gerekiyor. Kısa vadede birbirinin rakibi gibi görünse de bunların orta vadede birbirinin rakibi olmadığını görüyoruz. AB talep ihtiyaçlarına baktığınızda benzer 3-4 tane projeye daha ihtiyaç var. Biz o yüzden projeler demetine olumlu bakıyoruz." şeklinde konuştu. ÖZETLE BU PROJE KÜÇÜLTÜLECEK VE İSİM DEĞİŞİKLİĞİ OLACAK DENİYOR!!!! TAP Trans Adriatik Boru Hattı Türkiye nin en büyük enerji projelerinden Nabucco gündemden düştü. Azeri doğalgazını Avrupa ya taşıyacak proje için Trans-Adriyatik Boru hattı tercih edildi. Azerbaycan doğal gazı Avrupa ya Trans Adriatik Boru Hattı projesiyle taşınacak. Azeri doğal gazının Yunanistan ve Arnavutluk üzerinden İtalya ya ulaştırılmasını öngören projenin ilk imzaları Yunanistan ın başkenti Atina da atıldı. Yunanistan Maliye Bakanı Yanni Stornaras, projenin krizdeki Yunan ekonomisine sağlayacağı katkıya dikkat çekti. Stornaras, Bu anlaşma ülkemizde yeni iş kapıları açacak. Yunanistan bölgede bir enerji kavşağı haline gelecek dedi.

14 Proje çerçevesinde Trans Anadolu Doğalgaz Boru Hattı ile Türkiye nin batı sınırına taşınacak olan gaz, Yunanistan ve Arnavutluk üzerinden İtalya ya ulaşacak ta tamamlanacak projeyle Türkiye ye yılda 6 milyar metreküp, Avrupa ya ise 10 milyar mertreküp doğalgaz sağlanacak. Trans Adriyatik Boru Hattının seçilmesiyle, BOTAŞ ın da ortak olduğu ve Türkiye nin son dönemdeki en büyük enerji projesi olarak tanımlanan Nabucco gündemden düştü. Nabucco nun Avusturyalı ortağı yarışı kaybettik açıklamasında bulundu. Nabucco projesi, Azeri gazının Türkiye, Bulgaristan ve Romanya üzerinden Orta Avrupa ya taşınmasını öngörüyordu. Ancak Azeri doğalgazını çıkaran İngiliz BP, Norveçli Statoil ve Azeri Socar şirketleri Yunanistan ve İtalya daki yüksek doğalgaz fiyatlarını göz önünde bulundurarak tercihlerini bu yönde kullandı. Nabucco nun yüksek maliyetinin de kararda etkili olduğu vurgulanıyor. TANAP'ında Bu hatta bağlanması düşünülüyor... (İnşaatına önümüzdeki yıl başlanacak olan Trans-Anadolu Doğalgaz Boru Hattı Projesi (TANAP) gazı Avrupa nın güneyinden satacak.)

15 4- HAVALİMANI İSTANBULA 3. HAVALİMANI 23 Ocak Çarşamba ANKARA - Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, düzenlediği basın toplantısıyla İstanbul'a yapılacak 3. havalimanı hakkında bilgiler verdi. Yıldırım, İstanbul'a yapılacak havalimanının tüm etaplar tamamlandığında yılda 150 milyon yolcu sayısıyla dünyanın en büyüğü olacağını söyledi. Yeniköy-Akpınar arasında, Karadeniz sahil şeridinde 77 milyon m2 büyüklüğünde bir alana yapılacak havalimanının ihale tarihi de belli oldu.

16 Deniz Havalimanı (Or Gi ) TÜRKİYE NİN İLK DENİZ HAVALİMANI 1970 yılında kurulması vaat edilen Ordu-Giresun Havaalanı nın temeli, 41 yıl sonra, Türkiye nin denize kurulacak ilk havaalanı olacak şekilde Ulaştırma Bakanı ve İçişleri Bakanı tarafından atıldı.

17 ORDU, GİRESUN AA Türkiye nin ilk, dünyanın ikinci denize kurulu havaalanı olacak Ordu - Giresun (OR- Gİ) Havaalanı nın temeli, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve İçişleri Bakanı İdris Nami Şahin in katılımıyla atıldı yılında bitmesi planlanan havaalanının temel atma töreninde konuşan Şahin, Ankara dan Ordu ya 2014 yılı için gidiş-dönüş uçak bileti bulunduğunu, ancak havaalanının erken bitecek olması nedeniyle bu biletlerin tarihini öne çekeceğini belirtti. OR-Gİ Havaalanı için havalı bir havaalanımız oldu diye espri yapan Şahin, deniz üzerine kurulan bu tesisle havayolunun bir anlamda su yoluna dönüşeceğini de kaydetti

18 5- OTOYOL İSTANBUL İZMİR OTOYOLU (İZMİT GEÇİŞ KÖPRÜSÜ DE BUNUN İÇİNDE ) KÖPRÜ, DÜNYADA İLK 3 TE. İzmir'i İstanbul'a bağlayacak Gebze-İzmir Otoyol Projesi'nin en önemli bölümü olan İzmit Körfez Geçiş Köprüsü'nün sözleşme imza töreni yapılacak 18 Eylül 2011 İstanbul- İzmir arasını 3.5 saate indirecek Türkiye nin en büyük otoyol projesi İzmit Körfez Geçiş Köprüsü'nün sözleşme imza töreni yapılıyor. Başbakan Erdoğan, temeli atılan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü ile yıllardır 1,5 saat süren körfez geçişinin 6 dakikaya ineceğini belirtti.

19 4 ayrı trafik garantisi Projede 4 ayrı kesim halinde trafik garantisi verildi. Gebze-Orhangazi kesimi için 40 bin otomobil, Orhangazi-Bursa (Ovaakça Kavşağı) kesimi için 35 bin otomobil, Bursa (Karacabey Kavşağı)- (Balıkesir-Edremit) ayrımı kesimi için 17 bin otomobil, (Balıkesir- Edremit) ayrımı-izmir kesimi için 23 bin otomobil garantisi verildi. Trafik sayısının garanti edilenin altında kalması nedeniyle oluşacak gelir kaybı, gelir kaybının olduğu yılı takip eden yılın nisan ayı içerisinde idare tarafından görevli şirkete ödenecek.

20 OTOYOL DURUM ULAŞIM STRATEJİSİ KAPSAMINDA;

21 BOĞAZA 3. KÖPRÜ Cumhurbaşkanı Gül, 3. Köprü'nün adını açıkladı: Yavuz Sultan Selim Köprüsü... KÖPRÜNÜN ÖZELLİKLERİ IC İçtaş - Astaldi Konsorsiyumu ile yapılacak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi ve proje kapsamında yer alan İstanbul Boğazı üzerinde yapılacak 3. köprünün inşaatı, taşımacılığın ve ticaretin geleceği olarak görülüyor. Boğaziçi Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü nden sonra İstanbul Boğazı na yapılacak 3. köprü, ilklerin köprüsü olarak adlandırılıyor. Çoğunluğu Türk mühendislerden oluşan bir ekip tarafından inşa edilecek, yüksek mühendislik ve teknoloji ürünü olacak 3. Boğaz Köprüsü üzerinden 8 şeritli karayolu ve 2 şeritli tren yolu aynı seviyede geçecek. Köprü, gerek estetik gerekse teknik özellikleriyle dünyanın sayılı köprüleri arasında yer alacak. 3. Boğaz Köprüsü, 59 metrelik genişliği, metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem bulunan, "dünyanın en uzun" ve "en geniş" asma köprüsü olacak. Köprü, 320

22 metreyi aşan yüksekliği ile dünyanın en yüksek kuleye sahip köprüsü özelliği taşıyacak. Yapımına, 2013'te başlanan ve 2015'te tamamlanması hedeflenen 3. Boğaz Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu projesinin Odayeri - Paşaköy kesiminde yer alacak. Köprü üzerindeki raylı sistem, Edirne den İzmit e kadar yolcu taşıyacak. Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak. Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz Köprüsü, Yap, işlet, devret" modeliyle gerçekleştirilecek. 4,5 milyar lira yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş-Astaldi Konsorsiyumu tarafından yapılacak ve bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı na teslim edilecek. Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında İstanbul Boğazı üzerinde yapılacak 3. köprünün konsept tasarımı, yapı mühendisi Fransız köprü üstadı olarak nitelendirilen Michel Virlogeux ile İsviçreli Ti Engineering firması tarafından birlikte yapıldı.

23 7- DİĞER PROJELER Çikolata Vadisi Projesi (Protokolü imzaladık) Doğu Karadeniz Kalkınma Ajansı(DOKA) ve ortakları tarafından dünyanın en büyük çikolata parkı Ordu nun Gülyalı ilçesine yapılacak. Kalkınma Bakanı Cevdet Yılmaz, DOKAP Bölge Kalkınma İdaresi Başkanlığı Ordu ili değerlendirme toplantısında, DOKA ve ortakları tarafından Ordu nun Gülyalı İlçesi ne yapılacak olan dünyanın en büyük Çikolata vadisi projesinin protokolünü imzaladı. Ordu Valiliği toplantı salonunda gerçekleştirilen toplantıda, bu proje hakkında konuşan Bakan Cevdet Yılmaz, Çikolata vadisi çok enteresan bir proje, bunu da kalkınma ajansımız destekliyor. Bu dünyada tek ürün desenine dayalı, bu evsafta ve içerikte ilk projedir. Bu bölgemizdeki fındık üretim potansiyelini etkin bir şekilde değerlendirilmesi, fındığın katma değeri yüksek ürünlere dönüştürülmesi, bölgeye özgü butik markalarının oluşturulması, kurulacak olan ARGE merkezi ile hedef pazarlara yönelik yeni ürünlerin geliştirilmesi, bölgeyi ziyaret eden yerli ve yabancı turistlere fındığın ve butik çikolatanın yerelde çeşitlendirilmiş ürünlere dönüştürülerek tanıtılması, böylece turizmin geliştirilmesine katkı sağlanması, butik çikolatanın yanında diğer yöresel ürünlerinde tanıtımının yapılması yeni iş ve istihdam alanlarının oluşturulması hedefleniyor.