Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı. Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Koordinasyon Toplantısı. 15 Aralık 2015, Ankara

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı. Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Koordinasyon Toplantısı. 15 Aralık 2015, Ankara www.karid.org."

Hande Koçer
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Koordinasyon Toplantısı 15 Aralık 2015, Ankara

2 KOORDİNASYON TOPLANTISI 15 Aralık 2015, Ankara

3 AJANDA 6475 sayılı PHK... Posta Sektörü Beklentileri Posta tekeli Evrensel Posta Hizmeti 4925 sayılı KTK... Kargo Kurye Lojistik Sektörü Ortak taşımadaki süre tahditi Mükerrer ve yersiz cezalar Özmal ve sözleşmeli taşıt oranı

Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) 1980... Özel sektörde posta benzeri kargo 1985... Kurye ve Dağıtım firmaları pazarda 30 yıldır.

4 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Özel sektörde posta benzeri kargo Kurye ve Dağıtım firmaları pazarda 30 yıldır... Türk Kargo Kurye Dağıtım hizmeti Serbest piyasa ekonomisi... Reel sektörün stratejik çözüm ortağı Özellikle KOBI ler ve E-Ticaret...

5 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Ulusal bazda 10 bin şube ve acenta ağımız 100 bin çalışanımız 25 bin günlük araç 5 milyon km günlük yol 5 milyon gönderi Türkiye nin her noktasına dağıtım Gitmediğimiz bir yerimiz yok...

6 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Global anlamda Servis Kalitesinde rekabetçi Devlet desteği ile yönlenme Öz kaynak yatırımları Teknoloji ve İnovasyon Lojistik maliyetlerinde düşüş İç ve Dış Ticaretimize katkı Tüketiciye katma değerli hizmet

7 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Posta tekeli ve AB ; GE, FR, UK, NL, IT halen özel 2012 de 11 ülkede daha tekel kalktı (CZ, LET, LIT, LUX, GR, GK, HU, MA, POL, RO, SL) Rusya da bile posta tekeli yok İsveç ve Finlandiya da zaten hiç olmamışdı Özelleştirmeden beklentileri fazla Kaynak yaratma ve Sinerji

rekabeti yaratmalıydık Malesef böyle olmadı.

8 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Türkiye olarak biz ne yaptık! 2013 yılında 6475 PHK çıkardık Küresel rekabete açılmalıydık Serbest rekabeti yaratmalıydık Malesef böyle olmadı... Posta tekeli resmen geldi Yasaklamalar kondu Kesintiler ve Cezalar çıktı Sektör olarak mutlu değiliz...

9 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Posta tekeli ve yasaklar! 30 yıllık serbest rekabet artık yok Evrensel posta hizmeti artık tekel Gram sınırı ile tekel, geriye gidiş Ülkemiz fazlasını hak ediyor! Nüfus olarak ikinci büyük Çalışanda 8 kat, Şubede 4 kat az Posta tekeli kalkarsa! İstihdam, Yatırım ve Büyüme Küresel E-ticaret Nüfus (mio) Çalışan (bin) Şube (bin) Gönderi (mio) GE 82, ,0 20,9 FR 62, ,0 20,0 UK 61, ,0 19,1 IT 59, ,0 9,0 TR 77,7 34 3,8 1,0

10 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Evrensel Posta Hizmeti! Kapsamı, kriterleri belli değildir EPH çalışması sürmektedir Ancak, % 2 EPH kesilmektedir Cezalar! Yıllık cironun % 3 ü Caydırıcılık ilkesinin çok ötesinde Zaten ödenemez, firma kapatır

11 Posta Sektörü Beklentileri (6475 sayılı PHK) Posta sektörünün büyümesi için Somut taleplerimiz! Cezalar net satışlardan değil, maktu tutarlardan olmalı Posta tekeli kalkmalı. haksız rekabeti engellemek açısından firmalar liste fiyatlarından azami %20 indirim yapabilmelidir veya temel ücretin 2,5 katı olarak taban fiyat belirlenmeli. Evrensel Posta Hizmet net tanımı ortaya konmalı Posta kolisi 30 kg-300 dm3 değil, 5 kg 50dm3 olmalı EPH fon kesintisi %1 e düşürülmeli EPH fon kesintisi, bu hizmeti verenlerden alınmamalı

12 Kargo Kurye Lojistik Sektörü Beklentileri (4925 KTK) Ortak taşıma süre sınırı! M2 / P2 ler ile K1 ler sözleşmesi Anlık artan kargoların yönetimi Düzensiz yükler için fix yatırım! Atıl kapasite sorunu K1 sahiplerine istihdam fırsatı 5 yıllık sorunsuz işleyiş

13 Kargo Kurye Lojistik Sektörü Beklentileri (4925 KTK) Mükerrer ve yersiz cezalar! Tek bir eylem için iki farklı ceza Para cezası ve Uyarı cezası Şikayetde savunma alınmadan direk ceza Prosedürü tamamlama için savunma alma ve içeriğine bile bakmadan direk ceza Şikayetten vazgeçme, uzlaşma, ibra halinde bile direk ceza Hasar, kayıp, geç teslim cezaları

14 Kargo Kurye Lojistik Sektörü Beklentileri (4925 KTK) Özmal ve Sözleşmeli Taşıt Oranı! M2 ve P2 ler için 1 e 10 dan 1 e 4 Araç kullanım ömürleri 3-5 yıldır Her 5 yılda araç yenileme için önemli nakit akış gücü gerektirir Finansal kiralama nakit akış gerektirmeyen özmal edinme şeklidir, fakat sözleşmeli sayılmamaktadır Şirket kaynaklarında sabit maliyetler zorluk, değişken maliyetler çeviklik sağlar

15 Kargo Kurye Lojistik Sektörü Beklentileri (4925 KTK) Sektörümüzün sağlıklı büyümesi için Somut taleplerimiz! Ortak taşıma süre sınırının iptal edilmesi M2 ve P2 ler için özmal/sözleşme oranının 1 e 10 olması Aynı eylem için hem para hem de uyarı cezası olması Haksız, uzlaşılmış şikayetlerde cezaya yer olması Hasar, kayıp, geç teslimlerde cezaya yer olması Finansal kiralama özmaldır, sözleşmeli sayılmalıdır

Benzer belgeler

Kargo sektörünün doğuşu ve gelişimi. PTT ve Kargo firmaları rakip değildir. İstihdam ve ekonomiye katkı

Kargo sektörünün doğuşu ve gelişimi Kargo sektörü 1980 sonrasında serbest piyasa ekonomisinin hızla gelişmesiyle birlikte stok maliyetlerinin artması sonucu doğmuş ve gelişmiştir. Gerek bireyler gerekse