DOĞRU MU YANLIŞ MI? KAPLAMA VE DİŞ AÇMA KONULARINDAKI YANLIŞ ANLAŞILMALARA BİR SON VERİYORUZ

Transkript

1 DOĞRU MU YANLIŞ MI? KAPLAMA VE DİŞ AÇMA KONULARINDAKI YANLIŞ ANLAŞILMALARA BİR SON VERİYORUZ

2 DİŞ AÇMA MI YOKSA KAPLAMA MI? SİZ KARAR VERİN!

3 Rekabet, güvenlik ve çevreye saygılı olma, taşımacılık yapan tüm firmaların karşılaştığı önemli sorunlardır. Bu nedenle, şirket performansını ve maliyet verimliliği artıran çözümler her zaman değerlidir! Bu alanda, lastik yönetimi önemli bir rol oynamaktadır. Lastik yönetimi, lastiklerin dikkatli bir şekilde seçilmesi ve bunların hizmet ömrünü uzatmak için kaplama ve diş açma işlerinin yaptırılmasından oluşur. Tüm şirketler, kendi ihtiyaçlarına göre lastiklerinden en iyi performansı alabilmek için lastiklerinin çoklu ömür çizelgesine uyum sağlamalıdır. Bu bilgilendirme broşürü, Bu çözümleri kullanmak için doğru zaman nedir? Ne zamana kadar? Ve hangi koşullarda? sorularının yanıtlarını merak edenlere şeffaf bilgiler sağlamaktadır. Çok ömürlü lastik çözümleri hakkında bilmek istediğiniz her şeyi burada bulabilirsiniz. Keyifli okumalar ve iyi sürüşler!... lastiklerinizin uzun ömürlü olması dileğiyle!

4 DİŞ AÇILAN LASTİKLER GÜVENLİ MİDİR?

5 DOĞRU AŞAĞIDAKİ İKİ KOŞUL YERİNE GETİRİLDİĞİNDE DİŞ AÇILAN LASTİKLER DAHA GÜVENLİ SÜRÜŞ SAĞLAR: Orijinal lastiklerin diş açmaya uygun olması gerekir Diş açma işleminin bir profesyonel tarafından gerçekleştirilmesi gerekir Diş açma uygulaması lastiklerinizde keskin kenarlar ve 6 ile 8 mm lik diş derinliğini yeniden oluşturmanın yanı sıra, lastiklerinizin ömrünü uzatır ve güvenliği artırır. Bu işlem, yanal tutuş ve sürüşü %10 a kadar iyileştirir (1). Bazı üreticiler lastiklerini; iyi kalitede bir diş açmaya elverişli olması için yeterli kauçuk katmanı kalınlığıyla tasarlamaktadır. Bu tür Premium lastikler, lastik diş derinliği 2 ile 4 mm ye geldiğinde diş açmaya hazırdır. Lastik deseninde önemli hasar (kesikler, yırtılma, sırt bölgesinde görünür metal katlar) belirtileri varsa diş açma önerilmez. MICHELIN, aşırı arazi sürüşüne maruz kalan lastiklerde diş açmayı hiçbir şekilde önermemektedir. (1) Aynı lastikler aşındığında gösterdiği performansla karşılaştırılır. MICHELIN referansları test, düz beton zeminde gerçekleştirilmiştir

6 DİŞ AÇMA SİZE TASARRUF SAĞLAR?

7 DOĞRU LASTİKLERİNİZİ AKILLICA SEÇMEK VE UZUN DÖNEMLİ BAKIMLARINI SAĞLAMAK, CEBİNİZE FAYDA SAĞLAR! İmalatçının belirttiği kurallara uyarak yapıldığında diş açma size, %25 e kadar daha uzun kilometre performansı Her 100 km de 2 litre yakıt tasarrufu 4 lastikte diş açma yapılması halinde 70 kg hammadde tasarrufu sağlar, bu da yeni bir lastiğe eşdeğerdir (1)! Bu sizin için sürpriz olabilir ancak diş açılan lastikler aslında gayet ekonomiktir. Bu lastikler, yeni bir lastikten daha uzun sürede aşınır ve yakıt tüketimini azaltır! Diş açma işlemi uygulandığında lastiklerin yuvarlanma direnci en düşük seviyededir. Aşınmış lastiklerin kauçuk blokları daha az derinliktedir ve bu nedenle yeni lastiklerinkinden daha stabildir. Bu stabilite, zemindeki sürtünmeyi ve lastik aşınmasını azaltırken yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar. (1) MICHELIN referansları: piyasada bulunan 4 temel ebat için ortalam ölçümdür (315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5, 385/65 R 22.5 ve 13 R 22.5).

8 NEDEN DİŞ AÇMA? DAHA GÜVENLİ SÜRÜŞ 10 % DAHA FAZLA YANAL TUTUŞ ve çekiş (1) YAKIT TASARRUFU HER e kadar DAHA UZUN 25% KİLOMETRE PERFORMANSI 100 km de 2L YE varan Yakıt TASARRUFU (1) Lastik deseninin aşındığındaki zamana göre. MICHELIN referansları test, düz beton zeminde gerçekleştirilmiştir (2) Yol zeminiyle temas halinde %25 oranında diş açılmış lastiklerle yılda km yol kat etmek için kullanılan lastik seti örneği. (3) MICHELIN referansları: piyasada bulunan 4 temel ebat için ortalam ölçümdür (315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5, 385/65 R 22.5 and 13 R 22.5).

9 EMİN ELLERDESİNİZ DİŞ AÇMA, KAMYONCULUK SEKTÖRÜNDE 3 AVANTAJ ANLAMINA GELİR ÇEVREYE DESTEK OLUYORUZ 1,6 TON Lastik seti başına senelik daha az CO 2 (2) salınımı 70 kg 4 adet diş açılmış lastikle hammadde tasarrufu (3), BİR YENİ LASTİĞE EŞDEĞER BİR UZMAN TARAFINDAN YAPILDIĞINDA DİŞ AÇMANIN BİR LASTİĞİN KAPLAMAYA KABULÜ ÜZERİNDE HİÇBİR ETKİSİ YOKTUR Daha fazlası için:

10 TÜM LASTİKLERİNİZ KAPLANABİLİR?

11 DOĞRU, ANCAK TÜM LASTİKLER, KAPLAMA KABUL İNCELEMESİ YAPILDIĞINDA OLUMLU SONUÇ VERMEYEBİLİR. BU TESTİ GEÇMEK İÇİN İKİ KOŞULUN YERİNE GETİRİLMESİ GEREKİR: Lastik kaplamaya uygun tasarlanmış olmalıdır. Titiz kaplama uzmanlarının yaptığı kontrollerden yalnızca çoklu ömür kullanımına dayanıklı karkaslar geçebilir. Lastiklerin bakımı profesyoneller tarafından düzenli olarak yapılmalıdır. Bazı üreticiler karkaslarından en iyi performansı almak için sürekli yeni yollar arar. 60 yıllık lastik kaplama uzmanlığıyla MICHELIN bu üreticilerden birisidir. Sonuç olarak, MICHELIN karkaslarının %80 i kaplanabilirdir.

12 TÜM LASTİK KAPLAMA PROSEDÜRLERI AYNI FAYDALARI SAĞLAR?

13 YANLIŞ ÖNCELİKLERİNİZE UYGUN OLARAK İKİ TÜR KAPLAMADAN BİRİNİ SEÇEBİLİRSİNİZ: Avantajları: SICAK KAPLAMA Hazırlanan karkas ısıl işlem görmemiş kauçukla kaplıdır (sırt bölgesi + yanak kısımları). Bu karkas, kaplanan lastiğin son profilini kazandığı bir pişirme kalıbına alınır. Yaklaşık 160 C deki pişirme kalıbında bir saat boyunca vulkanizasyon gerçekleşir. Bu süreç, yeni bir lastik yapımıyla benzer bir süreçtir. İmalatçılar tarafından gerçekleştirilen bu prosedür, orijinal karkaslarınızın tam performans kapasitesinden faydalanmanızı sağlar. Her noktadaki homojen kauçuk bileşimi sayesinde, orijinal karkastan bağımsız olarak daha eşit bir aşınma sağlar. Yenilenmiş yanak bölgesi ve üzerindeki işaretleriyle yeni bir lastiğinkini andıran görünüşü, aracın da daha iyi görünmesini sağlar Belirlenmiş deseniyle önceden pişirilmiş sırt,, hazırlanan karkas üzerine yerleştirilir. 115 C de ısıtılan bir otoklavda üç buçuk saat boyunca gerçekleştirilen vulkanizasyon işlemi, karkas ve sırtın homojen olarak birleşmesini sağlar. Avantajları: SOĞUK KAPLAMA Lastik kaplama sürecinin yönetimi, geri dönüş zamanlarını hızlandırır. Aynı zamanda lastik deseninin değiştirilebilmesine imkan sağlar. Lastik kaplama operatörlerinin işçilik bilgisi ve uzmanlığı, karkasların seçimi, incelenmesi, tamiri ve hazırlanmasında ve kaplanmış lastiğin kalite ve güvenilirliğinin sağlanmasında çok önemlidir. Örneğin MICHELIN lastik kaplama fabrikalarında, her yıl en yeni teknoloji kullanılarak iki milyon karkas kontrol edilmektedir! Bu, lastiklerinizin her santimetresini titiz bir şekilde inceleyen ve hazırlayan kalifiye teknisyenlere dayalı paha biçilemez bir süreçtir.

14 KAPLANAN LASTİKLERİNİZ YENİ LASTİKLERLE AYNI PERFORMANS GÖSTERGELERİNE SAHİPTİR?

15 DOĞRU EĞER AŞAĞIDAKİ KOŞULLARDA KAPLANMIŞ LASTİKLERİ KULLANARAK, YENİ LASTİKLERDEKİ PERFORMANSLARI ELDE EDEBİLİRSİNİZ: Orijinal karkas mükemmel kalitede, sağlam ve dayanıklı ise (1). Lastik kaplamasını gerçekleştiren kişilerin kullandığı ekipman, teknoloji, sahip olduğu beceriler ve mesleki deneyim mükemmel ise, üst düzey bir kaplama deneyimi yaşayabilirsiniz. MICHELIN gibi bazı kaplamacılar-imalatçılar, kapladıkları lastiklerde yeni lastiklerde kullanılan kauçuk ve patentli lastik desenlerinin aynısını kullanarak yeni lastikteki lastik yapısını oluşturur: Böylece kalite sağlanır ve yeni MICHELIN lastiklerinin performansına sahip olursunuz. (1) 2013 yılında kaplanan MICHELIN Remix lastiklerinde gerçekleştirilen dahili MICHELIN testi: birçok referans noktasında, aynı ebatta yeni bir MICHELIN lastiğinin kilit performanslarının %97 si mevcuttur.

16 KAPLANAN LASTİKLER SİZE TASARRUF SAĞLAR?

17 DOĞRU KAPLAMA İŞLEMİ, GÜVENLİKTEN ÖDÜN VERMEDEN ÜÇ ŞEKİLDE MALİYETLERİNİZİ DÜŞÜRMENİZE YARDIMCI OLUR: Kaplanan bir lastiğin maliyeti, yeni bir lastik almaktan %40 daha uygundur (1). Kat edilen mesafe potansiyelinde %100 artış: kaliteli bir karkasın, bir uzman tarafından kaplanması sayesinde lastiklerinizin ömrü daha uygun bir fiyata artmış olur. Lastiği birkaç kere kaplamak: karkasın içinde dışında gerçekleştirilen analiz, bir lastiğin, çok daha uzun mesafeler kat edebilmesi için birden çok kaplamaya uygun olup olmadığını gösterir. (2), ORİJİNAL KARKASINIZI BİRDEN ÇOK KEZ KAPLATABİLİRSİNİZ! Lastiklerinizin kaplanabilirliği, faaliyet alanınıza ve filo yönetiminize bağlıdır. Lastiklerinizin aşınma şeklini etkileyen faktörlere dikkat edin: Lastiğin tasarımından gelen özellikler (sağlamlık ve dayanıklılık, kauçuk türü ve hacmi, ihtiyaçlarınıza uygun lastik deseni). Lastik basıncı. Her aksta taşınan yük. Aracın mekanik durumu (aks hizalanması, aracın geometrisi). Sürüş şekli. (1) Bağımsız bir kuruluş tarafından gerçekleştirilen 2014 Dahili MICHELIN fiyat raporlaması. (2) En iyi performans için MICHELIN UK, her karkasın yalnızca iki kez kaplanmasını tercih etmektedir.

18 LASTİKLER AYNI ZAMANDA KULLANIM ESNEKLİĞİNİZİ DE ETKİLER?

19 DOĞRU ARACINIZIN LASTİKLERİNİ, İŞLETMENİZİN İHTİYAÇLARINA GÖRE UYARLAYABİLİRSİNİZ. En iyi stok yönetimi için, araçlarınızda farklı lastik takma seçeneklerine sahipsiniz. Kaplamadan sonra bir lastik, ilk kullanımındakinden farklı bir aksa yerleştirilebilir (1). Lastiklerinizi işletmenizin faaliyet alanlarına uygun olarak adapte edebilirsiniz. Faaliyetinize uygun yeni lastik desenleri sayesinde kaplama sırasında lastik deseni tasarımını değiştirebilirsiniz. Tüm imalatçı-kaplamacılar, lastiklere daha fazla kullanım esnekliği sağlar. Bu işlem için, lastik markanızın tavsiyelerini ve bayinizin önerilerini dikkate alın. (1) MICHELIN, kaplanan bir lastiğin ön aksa yerleştirilmesini önermemektedir; kaplanan lastiklerin çeker ya da taşıyıcı aksa yerleştirilmesini tavsiye ederiz.

20 HER ZAMAN KENDİ LASTİĞİNİZİ GERİ ALIRSINIZ?

21 DOĞRU TÜRKİYE DE LİSANSLI RECAMIC ATÖLYELERİNDE İKİ SEÇENEK BULUNUR: Kaplanması için lisanslı Recamic atölyerine teslim ettiğiniz lastikleriniz kaplandıktan sonra sizlere teslim edilir. Kaplamaya elverişli karkasınızı Recamic atölyelerine verip vakit kaybetmeden kaplanmış lastik alabilirsiniz. Karkaslarınız sizden teslim alınırken lastik seri numaraları not edilir. Böylece kaplanmış lastiğinizin karkasının size ait olduğundan seri numarasını kontrol ederek emin olabilirsiniz.

22 KAPLANAN LASTİKLERİ YENİ LASTİKLER GİBİ ARACINIZA TAKABİLİRSİNİZ?

23 DOĞRU ANCAK BELİRLİ KOŞULLARDA KAPLANAN BİR LASTİK, YENİ LASTİKLERİN YERİNE TAKILABİLİR (1) : Aynı aks üzerindeki lastiklerin hepsi kaplanırsa, bunların aynı özelliklere sahip olması gerekir (aşağıya bakınız). Aynı aks üzerinde birlikte kullanıldığında yeni ve kaplanan lastiklerin aynı özelliklere sahip olması gerekir (aşağıya bakınız); ve MICHELIN, yeni ve kaplanan lastiklerin çift lastik olarak takılmasını önermemektedir. Kazara meydana gelen hasarlarda lastiğin değiştirilmesi gerektiğinde bu durum göz önüne alınmalıdır! Kaplama markası tüm Ülkelerde geçerli değildir (2). Ebat. AYNI AKS ÜZERINE YERLEŞTİRİLEN LASTİKLERİN AYNI ÖZELLİKLERE SAHİP OLMASI GEREKİR: Kullanım kategorisi (yol lastikleri, özel kullanım ya da M+S işaretli kar lastikleri). Tüm Ülkelerde geçerli değildir (2). Önemli olan lastiğin kategorisidir, lastik deseni değil. Yapı (radyal ya da diyagonal). Hız sınıfı İzin verilen yük taşıma kapasitesi. (1) MICHELIN, kaplanan bir lastiğin ön aksa yerleştirilmesini önermemektedir; kaplanan lastiklerin çeker ya da taşıyıcı aksa yerleştirilmesini tavsiye ederiz. (2) Yerel mevzuata göre, ancak MICHELIN aynı aks üzerine, karkasın yapısından bağımsız olarak, farklı kaplayıcıların elinden çıkan lastiklerin yerleştirilmesini önermemektedir.

24 NEDEN KAPLAMA? TASARRUF ESNEKLİK 2 KAT DAHA UZUN KİLOMETRE PERFORMANSI (1) Yeni Lastiklere Göre % 40 DAHA UYGUN FİYAT KAPLAMA YAPILAN LASTİKLERDEN EN İYİ PERFORMANSI ELDE EDİN Stok yönetiminizi optimize etmek için farklı lastik takma seçenekleri arasından seçim yapabilirsiniz. Ve birden çok kaplama mümkündür (2) (1) 2013 te gerçekleştirilen dahili testler. Bir MICHELIN Remix lastiğinin ömrü = Aynı ebattaki yeni bir lastiğin ömrünün %97 si. (2) Avrupa bölgesindeki ortalama, 2014 teki dahili fiyatlandırma bilgisi ve bağımsız bir kuruluş tarafından gerçekleştirilen internet fiyat çalışması. (3) MICHELIN Remix kaplama ile 350 kaplama/yeni lastik kombinasyonu bulunur. (4) MICHELIN Remix kaplama işlemi, ortalama olarak yalnızca 20 kg hammadde kullanımını gerektirir; bu rakam, yeni bir lastiğin satın alınmasıyla karşılaştırıldığında %70 tasarruf anlamına gelmektedir.

25 TASARRUF ETMEK İÇİN, SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIMDA ÖNEMLİ BİR ROL OYNAYIN VE ESNEK KULLANIMDAN FAYDALANIN ÇEVREYİ KORUMA İHTİYAÇLARINIZA GÖRE KAPLAMA DESENİNİZE KARAR VERİN Orijinal desen ve yedek desen arasında 350 kombinasyon gerçekleştirilebilir (3) Kaplama, Lastiklerinizin ÖMRÜNÜ (1) İKİYE KATLAR ve doğal kaynakların korunmasına yardımcı olur (1) Kaplanan bir lastik = yeni bir lastiğe göre hammadde kullanımından -70 % tasarruf sağlar (4)! GÜVENLİKTEN ÖDÜN VERMEZ Daha fazlası için:

26 DİŞ AÇMA VE KAPLAMA, ÇEVRENİN KORUNMASINA YARDIMCI OLUR?

27 DOĞRU DİŞ AÇMA VE KAPLAMA, DOĞAL KAYNAKLARIMIZIN VE ÇEVREMİZİN KORUNMASINA YARDIMCI OLUR. Bu iki işlem, kullanılmış lastiklerin ömrünü uzatmanıza imkan vererek, her yıl dünya çapında 17 milyon ton tasarruf sağlar. (1). DİŞ AÇMANIN ÇEVREYE FAYDALARI: Daha düşük CO 2 emisyonu Yılda 1.6 ton daha az. Diş açılmış lastiklere sahip bir araç daha az yakıt kullanır ve daha düşük CO 2 emisyonlarına sahiptir (2). Daha az malzeme kullanımı 5 diş açma sonunda 100 kg daha az hammadde kullanımı Daha az atık 4 diş açma sonunda 200 kilo daha az kullanılmış lastik geri dönüşümü (3). KAPLAMANIN ÇEVREYE FAYDALARI: Daha düşük CO 2 emisyonu Kaplanan her 100 lastikte, 5 ton malzeme tasarrufu gerçekleştirilir ve 6 tonun üzerinde CO 2 nin atmosfere salınması engellenir. Daha az malzeme kullanımı 1 kaplama = 50 kg hammadde tasarrufu. Ortalama olarak karkasa yalnızca 20 kg malzeme eklenirken yeni lastik üretimine göre %70 tasarruf sağlıyor. Daha az atık Üç akslı bir römorkta 300 kg daha az atık 3 aksta 6 lastiğin kaplanması, geri dönüşümü gereken 6 lastik azalması anlamına gelir! DAHA TEMİZ BİR DÜNYA, DAHA ÇEVRECİ BİR EKONOMİ Avrupa da tüm ikinci el lastikler geri dönüştürülmektedir (4). Bunlar oyun alanları, yapay çimen, ayakkabı tabanı, zemin karosu, paten ve çok daha fazlasının üretiminde kullanılmaktadır. MICHELIN, 9000 lastik kullanarak 400 m uzunluğunda 6 kulvarlı bir koşu pisti inşa ederek bir ilki gerçekleştirdi. Bu sadece bir başlangıç: yeni araştırmalar, lastiklerinizi daha verimli ve yenilikçi şekillerde geri dönüştürmemize imkan verecek.

28 DAHA FAZLASI İÇİN TASARLANDI (1) TASARRUF SAĞLAMAK İÇİN, SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIMI DESTEKLEMEK VE ESNEK KULLANIMDAN FAYDALANMAK İÇİN DİŞ AÇILABİLİR BAZI LASTİKLER KAPLANABİLİR * 25% 100% e kadar daha uzun mesafe kat etme imkanı sağlar. e kadar daha uzun mesafe kat etme imkanı sağlar. 2 kere kaplanan lastikler için %200 BÜTÇE YÖNETİMİNİZİN ÖNEMLİ OLDUĞUNU BİLİYOR VE LASTİKLERİNİZİN ÖMRÜNÜ UZATACAK ÖZEL ÇÖZÜMLER TASARLIYORUZ. * Karkasa göre GÜVENLİKTEN ÖDÜN VERMEDEN

29 NEDEN DİŞ AÇMA? NEDEN KAPLAMA? Bir uzman tarafından üretici tavsiyelerine göre gerçekleştirilen diş açma = +10% daha fazla yol tutuş ve sürüş sağlar (2) 100 km de 2L ye varan yakıt tüketimi sağlar. İşletme performansınız 4 1 DİŞ AÇILAN LASTIK YENİ LASTİK TASARRUFU 70 kg hammadde tasarrufu (3) Lastik üreticiniz ve servis sağlayıcınızın tavsiyelerine göre gerçekleştirilen kaplama = 100% YENİ LASTİK 30% KAPLANMIŞ LASTİK 2 + KAT KİLOMETRE PERFORMANSI (4) 40% SATIN ALMA FIYATINDAN TASARRUF (5) Hammadde kullanımı karşılaştırması (6) Geri dönüştürülecek atık Kaplanmış bir lastikte Kamyon lastiklerine diş açılması Motorlu Taşıtlar Kanununca izin verilen ve ETRTO ve AFNOR tarafından önerilen bir işlemdir. YENİ LASTİK KAPLANMIŞ LASTİK 50 kg daha az geri dönüştürülecek atık çıkar TASARRUF EDİN DOĞAYI KORUYUN - GÜVENDE KALIN Hem tasarruf edip hem de çevremizi korurken lastiklerin ömrünü ve performansını artırmak hepimizin yapabileceği bir şey! Lastiklerinizle ilgili profesyonel ve size uygun bir yönetim yolunu seçerek, maliyet verimliliğini ve esnekliğinizi en üst düzeye çıkarabilirsiniz! (1) Aynı lastiğin aşındığı zamanki performansına oranla Michelin referansları test, düz beton zeminde gerçekleştirilmiştir. (2) Dahili Michelin referansları: dört temel pazar ebatlarında ortalama ölçüm (315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5, 385/65 R 22.5 ve 13 R 22.5). (3) Dahili testler Bir MICHELIN Remix lastiğinin ömrü = Aynı ebattaki yeni bir lastiğin ömrünün %97 si. (4) Avrupa bölgesindeki ortalama, 2014 teki dahili fiyatlandırma bilgisi ve bağımsız bir kuruluş tarafından gerçekleştirilen internet fiyat çalışması (5) MICHELIN Remix kaplama işlemi, ortalama olarak yalnızca 20 kg hammadde kullanımını gerektirir; bu rakam, yeni bir lastiğin satın alınmasıyla karşılaştırıldığında %70 tasarruf anlamına gelmektedir.

30 NOTLAR

31 NOTLAR

32 Manufacture Française des Pneumatiques Michelin, 23 place des Carmes, Clermont-Ferrand, France R.C.S /2015