MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TAŞIT TEKNOLOJİSİ PASİF EMNİYET EMNİYET KEMERİ ÇOCUK KOLTUGU HAVA YASTIGI. Yrd. Doç. Dr.

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TAŞIT TEKNOLOJİSİ PASİF EMNİYET EMNİYET KEMERİ ÇOCUK KOLTUGU HAVA YASTIGI. Yrd. Doç. Dr."

Transkript

1 Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TAŞIT TEKNOLOJİSİ PASİF EMNİYET EMNİYET KEMERİ ÇOCUK KOLTUGU HAVA YASTIGI

2 Emniyet kemeri Koltuk başlıkları (Aktif Baş Desteği) Hava Yastığı Çocuk koltukları

3 Yardımcı Güvenlik Sistemi (SRS) Newton'un hareket kanununa göre hareketli bir cisme denge bozucu bir kuvvet etki etmezse cismin hızı ve yönü değişmez. Yapılan harekete devam etme nesnelerin doğal eğilimidir. Bütün nesneler hareket konumlarındaki değişikliklere direnç gösterir. Dengeyi bozan bir kuvvet etki etmediğinde, hareketli bir cisim kendi hareket konumunu korur. Bu, atalet prensibi olarak adlandırılır. Atalet prensibi çoğunlukla araç sürüşü esnasında hissedilir. Hareketli cisimlerin harekete devam etme eğilimi, aslında küçük ve büyük çaptaki birçok kazanın genel sebebidir. Örneğin bir merdivenin bir boya kamyonunun üstüne bağlandığını düşünün. Kamyon hareket ettiğinde, merdiven de onunla birlikte hareket eder. Kamyona sıkıca bağlanan merdiven kamyonla aynı hareket konumundadır. Kamyon hızlandığında, merdiven de onunla beraber hızlanır; kamyon yavaşladığında, merdiven de yavaşlar; kamyon sabit bir hızda hareket ederse, merdiven de sabit bir hızda hareket eder. Peki merdiven kamyonun üzerinden kayacak şekilde özensizce bağlanmışsa ne olur? Veya iplerin zamanla incelip, kopması sonucunda merdiven kamyonun üzerinden kayarsa ne olur? Bu senaryolardan birisi gerçekleştiğinde, merdiven artık kamyonla aynı hareket konumunda değildir. İp, hızlandırılmış veya yavaşlatılmış hareketin oluşması için gerekli kuvvetleri sağlar. İpin artık bu görevi yerine getirmemesi durumunda, merdiven muhtemelen kendi hareket konumunu korur. Kia, Hava Yastığı, 2010

4 Yardımcı Güvenlik Sistemi (SRS) Kamyon aniden durduğunda ve ipler görevini yerine getirmediğinde, hareket halindeki merdiven hareketine devam edecektir. Kamyon ve merdiven arasında küçük bir sürtünme oluştuğunda, merdiven kamyonun üzerinden kayacak ve havaya fırlayacaktır. Merdiven kamyonun üzerinden ayrıldıktan sonra serbest kalır ve roket benzeri harekete devam eder. Çarpışma esnasında araç üzerindeki etkili darbe kuvveti, araç hızı ile yavaşlama miktarı ve değerine bağlıdır. Yavaşlama değeri; araç ve/veya engel (engelle ilk temastan sonra kat edilen mesafe) deformasyon miktarına bağlıdır. Çarpışma esnasında araç hareketinin kinetik enerjisi deformasyon enerjisine dönüşür. Çarpışma esnasında oluşan darbe kuvveti aşağıdaki şekilde karşılaştırılabilir: 40 km/h hızda çarpışma, 6 metre yüksekten serbest düşmeye eşdeğerdir. 60 km/h çarpışma hızı, 14 metre yüksekten serbest düşmeye eşdeğerdir. 80 km/h çarpışma hızı, 25 metre yüksekten serbest düşmeye eşdeğerdir. 100 km/h çarpışma hızı, 40 metre yüksekten serbest düşmeye eşdeğerdir. Kia, Hava Yastığı, 2010

5 HATIRLATMA SERBEST DÜŞME: Yerden yukarıdaki bir cismin ilk hızı sıfır olacak şekilde bırakıldığında yaptığı harekettir. Serbest düşmenin hız - zaman grafiği şekildeki gibidir. Kia, Hava Yastığı, 2010

6 Yardımcı Güvenlik Sistemi (SRS) Çarpışma durumunda darbe kuvvetleri Ortalama darbe kuvveti x kat edilen mesafe = kinetik enerjideki değişiklik Kia, Hava Yastığı, 2010

7 Aktif Baş Desteği Arkadan çarpışma düşük hızda olsa bile sırt ve boyun yaralanmalarına ve bazı durumlarda boyun zedelenmesi gibi sorunlara neden olabilir. Boyun zedelenmesini darbenin neden olduğu iki etmen oluşturur: Boynu geriye doğru eğen kuvvet ve başı arkaya iten kuvvet. Aktif Baş Desteği bu iki etmenin kontrolünde etkili olduğundan, çarpışma anında boynun üzerindeki yükün azalmasına yardım edebilir. Boyun zedelenmesinin belirtileri boyun ağrıları, tutukluk, baş ağrısı, baş dönmesi, kollarda karıncalanma ve benzeridir. Boyun zedelenmesinin nasıl oluştuğu henüz tam olarak açıklanamamıştır. Lifler, kaslar, diskler, eklem bağlantıları ve sinir sistemi muhtemelen boynun birbirini takip eden üç hareketi sonucunda hasar görmektedir - baş ve üst omurga arasında S şeklindeki başlangıç hareketi (çekme), başın geriye doğru hareketi (uzatma) ve son olarak başın ileriye hareketi (esneme). Aktif Baş Dayamasının kadınlarda daha yüksek koruma derecesi göstermesi, devam eden araştırma için ilginç bir kanıt oluşturmuştur. Kadınların boyun zedelenmelerinde en geniş risk grubunu oluşturdukları bilinen bir gerçektir. Ancak bunun sebebi kesin olarak bilinememektedir. Kia, Hava Yastığı, 2010

8 Aktif Baş Desteği Çarpışma esnasında hareket (75 m/h) Çarpışmanın bu noktasında araç koltuğu yolcuların gövdesini hızla ileriye doğru iterken, başları atalet etkisiyle hareketsiz kalır. Boyun ve gövde arasındaki hareket farkı, boyun omurgasındaki kıvrılmanın neredeyse tümünün alt boyun omurgasında gerçekleşmesine neden olan S-şeklinde kıvrılmaya neden olur. Birkaç eklemdeki bu hızlı bükülme alt omurgada lif zedelenmesine neden olabilir. Çalışma Prensibi: Aktif Baş Desteği, arkadan çarpışmada boynun geriye doğru eğilmesinde etkili kuvvetin (hareketin) azalmasına yardım eder. Bu eğme kuvvetini yaklaşık %45 oranında azaltır. Aktif Baş Desteği; arkadan çarpışmada yolcu gövdesinin koltuk arkalığına karşı uyguladığı kuvvetin yardımıyla destek oluşturarak başın aniden ileriye doğru hareket etmesini engeller, böylece ön koltukta oturan yolcunun boynuna etki eden kuvvetin azalmasına yardım eder. Kia, Hava Yastığı, 2010

9 Aktif Baş Desteği Atalet nedeniyle baş sabit kalır Koltuk sırtlığı gövdeyi öne iter Not: Çarpışmadan sonra sırtlık ve baş desteği boyut olarak kontrol edilmelidir. Baş desteğine bağlı kaldırma mekanizması Kia, Hava Yastığı, 2010

10 Whiplash Injury Lessening (WIL) seats During an impact at lower speeds and particularly from the rear, WIL seats and headrests cushion the head and back. This reduces the risk of whiplash injuries. Prius Plug-in Hybrid, 2013

11 Emniyet Kemerleri Koltuk kemeri olarak da bilinen emniyet kemeri, çarpışma esnasında araçtaki yolcuyu yerinde tutmak için tasarlanmış bir kayış sistemidir. Emniyet kemerleri; kemeri takan kişinin aracın içerisindeki sert elemanlara çarpmasını veya araçtan dışarıya fırlamasını engelleyerek yaralanmaları azaltmayı amaçlar. Emniyet kemerleri ayrıca arka koltuktaki yolcuların ön koltuktakilere çarpmasını engeller. Günümüzde esnek bir malzeme yardımıyla emniyet kemerleri belli miktarda esnemektedir. Emniyet kemeri sisteminde makul ölçüde bir esneme durma mesafesini uzatabilir ve esnemeyen bir emniyet kemerine kıyasla yolcuların üzerindeki darbe kuvvetini azaltabilir. Örnek: İçerisinde 75 kg ağırlığında sürücü bulunan bir aracın duvara çarptığını düşünelim. Kemer 15 cm esnerse, yolcunun yavaşlama oranı 20g azalır. Yolcunun üzerinde etkili kuvvet 1.6 tondur. Emniyet kemeri esnemediğinde, yolcunun yavaşlama oranı 30g olur ve yolcunun üzerinde etkili kuvvet 2.4 tondur. Yolcu emniyet kemeri takmadığında, durma mesafesi ön cam ve direksiyon kolonuna çarpmanın niteliğine göre belirlenir. Bu şartlarda yolcunun yavaşlama oranı yaklaşık 150g'dir ve yolcu üzerinde etkili kuvvet 12 ton civarındadır. Esneyebilen veya esneyemeyen özellikte bir emniyet kemerinin takılması, emniyet kemerinin takılmamasına kıyasla darbe kuvvetini azaltır. Kia, Hava Yastığı, 2010

12 Emniyet Kemerleri Kia, Hava Yastığı, 2010

13 Emniyet Kemerleri Farklı tiplerde emniyet kemerleri mevcuttur, ancak kucak ve üç noktadan bağlantılı kemerler oldukça yaygındır. Kucak kemeri: Belin üzerinden geçirilen ayarlanabilir kayış. Genelde eski model araçlarda kullanılır, günümüzde bazı arka orta koltukların haricinde nadir olarak bulunur. Üç noktadan bağlantılı kemer: Tek parça kesintisiz emniyet kemeri. Üç noktalı emniyet kemeri çarpışma esnasında hareket halindeki vücudun oluşturduğu enerjiyi göğüs, pelvis ve omuzlar arasında dağıtır. 1970'lere kadar üç noktalı kemerler genelde araçların ön koltuklarında kullanılıyordu, arka koltuklarda sadece kucak kemerleri vardı. Kucak kemerlerinin bel omurlarının ayrılmasına ve bazı durumlarda felçe veya "emniyet kemeri sendromu"na neden olabileceğinin kanıtlanması üzerine neredeyse gelişmiş ülkelerin tamamında emniyet düzenlemeleri gözden geçirildi ve araçtaki tüm koltuklarda üç noktadan bağlantılı kemerlerin kullanılması kararlaştırıldı. Emniyet kemeri 1800'lerde George Cayley tarafından icat edilmiştir. ABD'de Ford tarafından 1956 model yılı araçlarda ilk defa orijinal donanım olarak sunulan emniyet kemeri, araç emniyet kemerlerini ABD'ye tanıtan William Myron Noe'nin geliştirdiği adına patentli çabuk açılabilen emniyet kemeri AutoCraft Emniyet Kemeri'dir. Emniyet kemeri ilk defa 1959 yılında Volvo tarafından standart olarak sunulmuştur. Ancak ABD'de binek araçlarda emniyet kemeri bulundurulması 1968 model yılında kanunlaştırılmıştır. Kia, Hava Yastığı, 2010

14 Emniyet Kemerleri Üç noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ilk defa Volvo tarafından seri üretim araçlarda kullanılmıştır. Modern üç noktadan bağlantılı emniyet kemeri tasarımının patentini alan İsveçli Nils Bohlin bu patenti Volvo'ya vermiştir. Emniyet kemerlerinin çoğu sadece kuvvetlice çekildiğinde (örneğin çarpışma esnasına yolcunun gövde kuvveti ile) kemeri sıkan ancak yavaş çekildiğinde devreye girmeyen bir kilitleme mekanizmasına sahiptir. Çoğu araçta önceden kemeri sıkıştırarak çarpışma esnasında yolcunun öne hareket etmesini önleyen "ön gerdiriciler" vardır. Normal bir emniyet kemeri sisteminde kemer kayışı bir toplama mekanizmasına bağlanır. Toplama mekanizmasının ortasında kayışlardan birisinin ucuna bağlanmış bir makara vardır. Toplama mekanizmasının içerisindeki yay makaraya bir dönüş kuvveti ya da tork uygular. Bu kuvvet makarayı döndürür ve kayışta gevşeklik varsa bunu makaraya sarar. Kayış çekildiğinde makara saat yönünün tersinde döner ve yayı da aynı yönde döndürür. Dönen makara yayı açmak için etkili biçimde çalışır. Yay başlangıç konumuna dönmek istediğinde bu açma hareketine direnç gösterir. Kayış serbest bırakıldığında, yay yukarı doğru sıkıştırılır ve makarayı gevşeklik kalmayıncaya kadar saat yönünde döndürür. Toplama mekanizmasında çarpışma esnasında makaranın dönmesini engelleyen bir kilitleme mekanizması vardır. Kia, Hava Yastığı, 2010

15 Emniyet Kemerleri Günümüzde yaygın olarak iki çeşit kilitleme mekanizması kullanılır: Araç ataletine duyarlı toplama mekanizması Kayış ataletine duyarlı toplama mekanizması Araç ataletine duyarlı toplama mekanizması: Bu mekanizmanın ortasında ağırlıklı bir çelik bilye vardır. Araç aniden durdurulduğunda, atalet kuvveti çelik bilyeyi ileri doğru hareket ettirir. Mandalların diğer ucundaki dişli makaraya bağlanmış bir mandal dişlisini tutar. Dişlilerinden birisi mandal tarafından tutulduğundan dişli saat yönünde dönemez ve bağlandığı makarayı da döndüremez. Çarpışmadan sonra kayış tekrardan gevşediğinde dişli saat yönünde döner ve dişli ayrılır. Kayış ataletine duyarlı toplama mekanizması: Bu sistemde kemer kayışı çekildiğinde makara kilitlenir. Makaranın dönüş hızı makarayı harekete geçirir. Bu tasarımın merkezi öğesi makaraya monte edilmiş ağırlıklı bir döner kol olan santrifüj kavramadır. Makara yavaş döndüğünde, kol hiç hareket etmez. Yay, kolu yerinde tutar. Kayışın hızla çekilmesi ve makaranın hızla dönmesi sonucunda, merkezkaç kuvveti ağırlıklı kolun ucunu dışarıya iter. Uzayan kol toplayıcı yuvasına yerleştirilen kamı iter. Kam, kayar pim ile hareketli bir dişliye bağlanır. Kam sola kaydığında, pim dişlinin içerisindeki kanal boyunca hareket eder. Bu hareket dişliyi makaraya bağlı kilit dişlisinin içine çeker. Dişli, kilit dişlisine kilitlenerek saat yönünde dönüşü engeller. Kayış gerginliği azaltıcı mekanizma: Bazı modellerde ayrıca kayış gerginliğini azaltan bir mekanizma bulunur. Gerginlik azaltıcı mekanizma yolcunun göğüs bölümündeki kayış baskısını azaltır. Kia, Hava Yastığı, 2010

16 Emniyet Kemerleri - Acil durum kilitleme toplayıcısı Araç ataletine duyarlı toplama mekanizması (VISR) Kayış ataletine duyarlı toplama mekanizması (WISR) Kia, Hava Yastığı, 2010

17 Hava Yastığı Sistemi Emniyet kemeri çarpışma esnasında yolcuları koruyan bir sistemdir, ancak şiddetli çarpışmalarda vücut büyük darbe kuvvetlerine maruz kaldığında emniyet kemeri tek başına yolcu gövdesini korumada yetersiz kalabilir. Özellikle önemli bir önden çarpma durumunda, üst gövde emniyet kemeri tarafından sabitlenmiş olsa bile ön tarafa eğilir ve baş veya göğüs direksiyon simidi veya ön cama çarparak yaralanmaya neden olur. Hava yastığı, içerisindeki gazla şişirilebilen esnek bir perde veya torba şeklindedir. Hava yastıkları özellikle çarpışmadan sonra hızla açılarak darbenin hızını kesmek için kullanılır. 1967'de ilk defa Allen Breed tarafından piyasaya sunulmuştur. Tasarım konsept olarak basittir hızölçer, naylon kumaş hava yastığını çok hızlı şişirebilen gaz ünitesini ateşleme yapması için harekete geçirerek çarpışma durumunda araç duruncaya kadar yolcu üzerinde etkili olan yavaşlama hissini azaltır. Hava yastığında yolcu tarafından itildikten sonra harekete geçen gazın (nispeten) hava yastığından yavaşça dışarı çıkması için küçük havalandırma delikleri bulunur. Hava yastığı sistemi üç ana parçadan oluşur: Hava yastığı modülü, çarpışma sensörleri ve arıza teşhis ünitesi. Bazı sistemlerde yolcunun hava yastığını devreden çıkartmasını sağlayan bir açma/kapama sivici vardır. Hava yastığı modülünde hem şişirme ünitesi hem de hafif kumaş hava yastığı vardır. Hava yastığı modülü direksiyon simidi göbeğine, yolcu hava yastığı modülü de ön göğüse yerleştirilmiştir. Sağ ön yolcu ve ön göğüs arasındaki mesafe, sürücü ve direksiyon simidi arasındaki mesafeden fazla olduğundan yolcu hava yastığı iki veya üç kat daha büyük olabilir. Kia, Hava Yastığı, 2010

18 Hava Yastığı Sistemi Çarpışma sensörü genelde Yardımcı Güvenlik Sistemi Kontrol Modülü (SRSCM) içerisine yerleştirilir, ancak çarpışma durumunu tespit etmek için ek sensörler bulunabilir. Sensörleri normalde aracın önünde veya ön yan tarafında meydana gelen önemli çarpışmaların oluşturduğu kuvvetler devreye sokar. Sensörler aracın yavaşlama oranını gösteren hız kaybını ölçer. Dolayısıyla, sensörlerin hava yastığını devreye soktuğu araç hızı çarpışmanın özelliğine göre değişir. Hava yastıkları ani frenleme ya da engebeli veya inişli çıkışlı yollarda sürüş esnasında devreye girmez. Aslında en şiddetli frenlemenin oluşturduğu azami yavaşlama, hava yastığı sisteminin devreye girmesi için gerekenlerin sadece küçük bir parçasıdır. Arıza teşhis ünitesi; hava yastığı sisteminin hazır olduğunu görüntüler. Kontak açıldığında, ünite devreye girer. Ünite bir sorun tanımladığında, uyarı lambası sürücüyü aracını hava yastığı sisteminin incelenmesi için yetkili servise götürmesi konusunda uyarır. Çoğu arıza teşhis ünitesinde çarpışma sonucunda aracın aküsü kullanılmaz hale geldiğinde hava yastığının açılması için yeterli elektrik enerjisini biriktiren bir cihaz vardır. Hava yastığının işlevi Emniyet Kemeri Ön Gerdiricisi ve/veya Kilit Toplayıcılı Ön Gerdirici tarafından desteklenebilir. Yandan çarpma esnasında yolcuları korumak için araçta ek olarak Yan ve Perde Hava Yastıkları takılabilir. Kia, Hava Yastığı, 2010

19

20 Hava Yastığı Sistemi Yardımcı Güvenlik Sistemi Kontrol Modulü (SRSCM) Kia, Hava Yastığı, 2010

21 Kia, Hava Yastığı, 2010 Hava Yastığı Sistemi Hava yastıkları normalde önden ve ön yan taraftan yaklaşık olarak 13 ile 23 km/h hızla bir engele çarpma durumunda açılacak şekilde tasarlanmıştır. Bir başka deyişle, 23 km/h hızda bir engele çarpma aynı ebatta park halindeki bir aracın tam ön tarafına 45 km/h hızla çarpmaya eşdeğerdir. Bunun nedeni park halindeki aracın çarpışma esnasında açığa çıkan enerjinin bir kısmını emmesidir, daha sonra bu araç çarpan araç tarafından itilir. Bariyer çarpışma testlerinin aksine, normalde gerçek çarpışmalar sapmaya uğrar ve çarpışma kuvvetleri aracın ön tarafında eşit olarak dağılmaz. Sonuçta, gerçek bir çarpışmada hava yastığının açılması için çarpan ve çarpılan araç arasında gereken nispi hız eşdeğer bir bariyer çarpışmasından daha yüksek olabilir. Hava yastığı sensörlerinin araç hızının azalmasını tespit etmesi nedeniyle aracın hızı ve hasarı, hava yastığının açılmasını zorunlu kılan belirleyici parametrelerden değildir. Aracın altının, yol yüzeyinde tümsek oluşturan alçak bir çıkıntıya sertçe çarpması nedeniyle nadiren de olsa hava yastıkları açılabilir. Nadiren de görülse önde hasar oluşturan ani hız kesen kuvvetlerin meydana geldiği bu tip kazalar, hava yastığının açılmasına neden olabilir. Hava yastığı sensörü, entegre mikromekanik elemanların yer aldığı küçük bir çipten oluşan bir hızölçerdir. Bu küçük mekanik eleman, ani bir yavaşlama karşısında harekete geçer, bu hareket çip üzerindeki elektronikler tarafından tespit edilen kapasitansta değişikliğe neden olur ve daha sonra hava yastığının tetiklenmesi için bir sinyal gönderir. Hava yastığı tetikleyici algoritmaları her geçen gün karmaşık bir hale gelmektedir. Bunlar hava yastığının istenmeyen zamanlarda açılmasını önlemeye (örneğin düşük hızda, emniyet kemerinin yeterli güvenliği sağladığı bir durumda araç içerisindeki hasarı azaltmak için hiçbir darbe hava yastığını tetiklememelidir) ve darbe koşullarına göre açılma hızını ayarlamaya çalışır.

22 Hava Yastığı Sistemi Ön hava yastıkları, aracın yan veya arka tarafından alınan darbelerde ya da taklalarda açılacak şekilde tasarlanmamıştır. Hava yastıkları sadece bir defa açıldığından ve ilk darbeden sonra hızla söndüğünden, yeniden kullanılamaz. Emniyet kemerleri birçok kazada yaralanma riskinin azaltılmasına yardım eder. Yolcuları hava yastığından azami olarak yararlanacakları konumda tutar ve ilk darbe ve onu takip eden darbeler esnasında yolcuların korunmasına yardımcı olur. Bu nedenle hava yastığı olan araçlarda bile emniyet kemerlerinin takılması oldukça önemlidir. Ön hava yastığının açılmasını gerektiren orta ile yüksek şiddetli bir ön çarpışma meydana geldiğinde hava yastığı modülü içindeki şişirme ünitesine bir sinyal gönderilir. Fünye, hava yastığını gazla dolduran kimyasal bir reaksiyon başlatarak hava yastığının modül kapağından açılmasını sağlar. Hava yastığının dolması için gaz üreten ani bir tepkime oluşur. Çarpışmanın başlangıcından itibaren, açılma ve şişme işleminin tamamı yaklaşık saniyenin 1/20'si kadar yani göz açıp kapamadan daha kısa bir sürede gerçekleşir. Çarpışma esnasında araç hızı çok hızlı değiştiğinden, yolcunun aracın içine çarparak yaralanma riskini azaltmak için hava yastıkları hızla açılmalıdır. Hava yastığı açıldığında gaz dokumadaki havalandırma deliklerinden çıkmaya başlayınca hava yastığı hemen sönmeye başlar. Açılma işlemi genellikle aracın içine toza benzer partiküllerin yayılmasıyla birlikte gerçekleşir. Bu tozun büyük bir kısmı, açılma işlemi sırasında hava yastığının kayganlaştırılması için kullanılan talk pudrasıdır. Çoğu insanda bu toz sadece boğazda ve gözlerde hafif bir tahrişe neden olabilmektedir. Genel olarak bu önemsiz tahrişler sadece yolcunun, aracın içinde kaldığı ve pencerelerin kapalı ve havalandırmanın olmadığı durumlarda meydana gelir. Kia, Hava Yastığı, 2010

23 Sürücü Hava Yastığı Hava yastığı önemli önden çarpışmalar veya sol ya da sağdan 30 dereceye kadar olan çarpışmalar sırasında açılır. Hava yastığı saniyenin binde birinin birkaç katı kadar bir süre içinde şişer ve yolcuyla temas haline geçtiğinde söner, böylece gövde hareketini sönümlemiş olur. Küçük çaplı önden çarpışmalar, devrilmeler, arkadan çarpışmalar ve yandan çarpışmalar sırasında hava yastığı açılmaz. FORD TOURNEO COURIER Kullanıcı El Kitabı, 2014

24 Yan Hava Yastıkları: Hava yastıkları, ön koltukların koltuk arkalıkları içine takılmıştır. Bunu göstermek için koltuk arkalığının yanında bir etiket bulunur. Hava yastığı, önemli yandan çarpışmalar sırasında açılacaktır. Hava yastığı küçük çaplı yandan ve önden çarpışmalar, arkadan çarpışmalar veya devrilmeler sırasında açılmaz. FORD TOURNEO COURIER Kullanıcı El Kitabı, 2014

25 Hava Yastığı Sistemi Genel çalışma sırası Kia, Hava Yastığı, 2010

26 Sodyum Azidin (NaN3) ODD, Hava Yastığı

27

28 Opel Vectra, Gövde ve Güvenlik

29 Çocuk Güvenliği FORD TOURNEO COURIER Kullanıcı El Kitabı, 2014

30 Çocuk Güvenliği X Bu ağırlık grubundaki çocuklar için uygun değildir. U Bu ağırlık grubu için onaylanmış olan genel sınıftaki çocuk güvenlik sistemleri açısından uygundur. U¹ Bu ağırlık grubu için onaylanmış olan genel sınıftaki çocuk koltukları açısından uygundur. Çocuklarınızı devletçe onaylanmış bir çocuk koltuğuna veya arka koltuğa oturtmanızı öneririz. UF¹ Bu ağırlık grubu için onaylanmış genel sınıftaki öne bakan çocuk koltukları açısından uygundur. Çocuklarınızı devletçe onaylanmış bir çocuk koltuğuna veya arka koltuğa oturtmanızı öneririz. FORD TOURNEO COURIER Kullanıcı El Kitabı, 2014

31 Çocuk Güvenliği I Boyutu Çocuk Koltukları FORD TOURNEO COURIER Kullanıcı El Kitabı, 2014

32

33 Koltuk Konumları Hava yastığı açıldıktan sonra tekrar kullanılamadığı için yetkili servis tarafından değiştirilmesi gerekir. Hava yastıkları sadece bir kez açıldığından, yeni hava yastığı takılıncaya kadar araç kullanılmamalıdır. Hava yastıklarının etkili olması için çok hızlı şişmesi gerekir, dolayısıyla direksiyon simidi göbeğinden veya gösterge panelinden büyük bir kuvvet ile, genellikle 290 km/h'nin üzerinde bir hızla açılır. Bu kuvvet nedeniyle, açılan bir hava yastığıyla temas, yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığına temas edilmesi sonucu genel olarak küçük çürükler veya yanıklar meydana gelir. Hava yastığının açılma sesi çok yüksek olup, 0.1 saniye boyunca desibel aralığındadır. Bazı durumlarda işitme kaybı meydana gelebilir. Daha ciddi yaralanmalar nadir meydana gelir; ancak, hava yastığı açıldığında hava yastığı modülüne çok yakın veya doğrudan temas halinde olunduğunda, ciddi hatta ölümcül yaralanmalar oluşabilir. Bu tür yaralanmalara, direksiyon simidinin üzerine düşen baygın sürücüler, çarpışma öncesi frenlemede koltukta öne kayan kemeri takılmamış veya yanlış takılmış yolcular ve direksiyon simidine çok yakın oturan kemeri doğru takılmış yolcular bile maruz kalabilir. Kia, Hava Yastığı, 2010

34 Koltuk Konumları Kia, Hava Yastığı, 2010 Nesneler kesinlikle bir hava yastığı modülüne bağlanmamalı veya modülün yanına yerleştirilmemelidir, çünkü açılan bir hava yastığı bu nesnelerin büyük bir kuvvetle ileri itilmesine, dolayısıyla ciddi yaralanmalara neden olabilir. Kemeri takılmamış veya yanlış takılmış bir yolcu, açılan bir hava yastığı nedeniyle ciddi şekilde yaralanabilir veya ölebilir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Dairesi (NHTSA), sürücülerin göğüs kemiğinin merkezi ile direksiyon simidinin merkezi arasında en az 10 inç (254 mm) kalacak şekilde oturmalarını tavsiye etmektedir. 12 yaş ve altı çocuklar her zaman arka koltukta kemeri doğru şekilde takılmış olarak seyahat etmelidir. Arkaya dönük çocuk koltuğu kesinlikle ön yolcu hava yastığı bulunan bir aracın ön koltuğuna koyulmamalıdır. Arkaya dönük bir çocuk koltuğunda oturan çocuğun başı hava yastığı modülüne yakın durur, bu da hava yastığı açıldığı takdirde baş kısmında ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

35 Isofix Üst askı tipi Alt bağlantı tipi Kia, Hava Yastığı, 2010

36 Kia, Hava Yastığı, 2010 Isofix Araçlarda yolcuların güvenliği konusunda gittikçe artan talep, binek araçları için ISO teknik kurulu tarafından yayımlanan çeşitli ISO standartları tarafından tanımlanır. Güvenlik donanımları ve emniyet sistemleri standartlarının yanı sıra çocuk güvenlik sistemlerinin araca bağlanması için ISOFIX olarak adlandırılan bir sistem kullanılır. Bu sistemi içeren standart ISO 'dir. Yol araçları - Çocuk güvenlik sistemleri için araçtaki bağlantılar ve bağlantı ekleri - 1. Bölüm: Koltuk bağlantıları ve bağlantı ekleri. ISOFIX, yeni modellerde standart donanımın parçası haline gelen bir özelliktir. Bu standardın amacı, üniversal çocuk koltuklarının araçlara yanlış takılmasını önlemek ve böylece bir çarpışma durumunda yaralanma riskini azaltmaktır. ISOFIX, araç gövdesi ile çocuk koltuğu arasında sağlam bir bağlantı sağlar. İki tip ISOFIX sistemi vardır; alt bağlantı ve üst askılı tipi. Alt bağlantı tipinde, koltuk arkalığı ile koltuk çerçevesi arasında yer alan montaj braketlerine iki toka takılır. Çocuk koltuğu, koltuktaki mekanizmada bulunan bir klips vasıtasıyla bu bağlantılara takılır. Üst bağlantı tipinde çocuk emniyet koltuğunun arkasına başka bir ek kemer takılır. Bu kemer arka raf üzerinde, arka zeminde veya aracın koltuk sırtlığının arkasında bulunan ve koltuğu bağlantı askısına sabitlemek için kullanılan bir kancadır. Koltuk sırtlığından çapraz olarak geçirilerek bir montaj braketine takılır. Araştırmalar, önden çarpışma durumunda, montaj braketlerine bağlı olan tutanakların bir menteşe görevi görüp çocuğun baş hareket mesafesini artırdığını göstermiştir. Baş hareket mesafesi, koltuk minderinin sabit olup olmamasına bağlıdır. Dolayısıyla, sadece üretici tarafından onaylanmış alt bağlantı tipi ISOFIX çocuk koltuklarının kullanılmasına izin verilir, aksi takdirde üst bağlantı tipi çocuk koltuğu seçilmelidir.

37 ISOFIX Çocuk Koltukları FORD TOURNEO COURIER Kullanıcı El Kitabı, 2014

38

39 Çocuk Güvenliği IL Yarı-genel sınıftaki özel ISOFIX çocuk güvenlik sistemleriyle kullanılmaya uygundur. Daha fazla bilgi için çocuk güvenlik sistemi üreticisinin araç tavsiyesi listesine bakınız. IUF Genel sınıftaki öne dönük ISOFIX çocuk güvenlik sistemleriyle kullanılmaya uygundur. 1 A ile G arası büyük harfler hem genel hem de yarı genel çocuk güvenlik sistemlerinin ISOFIX ebat sınıflarını tanımlar. Bu tanımlama harflerini ISOFIX çocuk güvenlik sistemleri üzerinde görebilirsiniz. 2Yayının basımı sırasında, tavsiye edilen Grup O+ ISOFIX bebek emniyet koltuğu modeli Britax Roemer Baby Safe'tir. Ford tarafından tavsiye edilen çocuk koltukları ile ilgili en güncel ayrıntılı bilgiler için lütfen Ford Yetkili Servisinize danışınız. 3Yayının basımı sırasında, tavsiye edilen Grup 1 ISOFIX çocuk koltuğu Britax Roemer Duo dur. Ford tarafından tavsiye edilen çocuk koltukları ile ilgili en güncel ayrıntılı bilgiler için lütfen Ford Yetkili Servisinize danışınız. FORD TOURNEO COURIER Kullanıcı El Kitabı, 2014

40 EK OKUMA VE İNCELEME HAVA YASTIĞI Yararlanılan Kaynak Never design appearance only

41 AIRBAGS Airbags may be known by many different names including the following: Supplemental restraint system (SRS) Supplemental inflatable restraints (SIR) Supplemental air restraints (SAR) The parts include: 1. Sensors 2. Airbag (inflator) module 3. Clockspring wire coil in the steering column 4. Control module 5. Wiring and connectors

42 AIRBAGS Operation FIGURE 1: A typical airbag system showing many of the components.

43 AIRBAGS Operation To cause inflation, the closing of the arming sensor is required to provide the power-side voltage to the inflator module. In other words, two sensors must be triggered at the same time before the airbag will be deployed. FIGURE 2: A simplified airbag deployment circuit. Note that both the arming sensor and at least one of the discriminating sensors must be activated at the same time. The arming sensor provides the power and either one of the discriminating sensors can provide the ground for the circuit.

44 AIRBAGS Types of Airbag Inflators There are two different types of inflators used in airbags, including: 1. Solid fuel: This type uses sodium azide pellets and, when ignited, generates a large quantity of nitrogen gas that quickly inflates the airbag. FIGURE 3: Lifting the squib from the airbag housing. The squib is the heating element that ignites the pyrotechnic gas generator that rapidly produces nitrogen gas to fill the airbag.

45 AIRBAGS Types of Airbag Inflators 2. Compressed gas: Commonly used in passenger side airbags and roof-mounted systems, this system uses a canister filled with argon gas, plus a small percentage of helium at 3,000 psi (435 kpa). FIGURE 4: A deployed side-curtain airbag on a training vehicle.

46 AIRBAGS Sensors There are three basic styles (designs) of airbag sensors. 1. Magnetically retained gold-plated ball sensor: This sensor uses a permanent magnet to hold a gold-plated steel ball away from two goldplated electrical contacts. FIGURE 5: An airbag magnetic sensor.

47 AIRBAGS Sensors 2. Rolled up stainless-steel ribbon-type sensor: This sensor is housed in an airtight package with nitrogen gas inside to prevent harmful corrosion of the sensor parts. FIGURE 6: Some vehicles use a ribbontype crash sensor.

48 AIRBAGS Sensors 3. Integral sensor. Some vehicles use electronic deceleration sensors built into the inflator module. FIGURE 7: Notice that within 1/4 second of a collision, the sensors have closed, the airbag has deployed, and the airbag has deflated.

49 AIRBAGS Wiring To ensure proper electrical connection to the inflator module in the steering wheel, a coil assembly is used in the steering column. This coil, usually called a clockspring, prevents the lack of continuity between the sensors and the inflator assembly that might result from a horn-ring type of sliding conductor. Most airbag systems also contain a diagnostic unit that often includes an auxiliary power supply, which is used to provide the current to inflate the airbag if the battery is disconnected from the vehicle during a collision. This auxiliary power supply normally uses capacitors that are discharged through the squib of the inflation module.

50 FIGURE 8: An airbag diagnostic tester. Included in the plastic box are electrical connectors and a load tool that substitutes for the inflator module during troubleshooting.

51 AIRBAGS Troubleshooting The electrical portion of most airbag systems is constantly checked by the circuits within the airbag-energizing power unit or through the vehicle s computer system. Follow exact manufacturer s recommended procedures for accessing and erasing airbag diagnostic trouble codes.

52 FIGURE 9: The process of removing the airbag inflator module from the steering wheel and disconnecting the yellow airbag electrical connector.

53 PRETENSIONERS The purpose of the pretensioning device is to force the occupant back into position against the seat back and to remove any slack in the seat belt. FIGURE 10: A small explosive charge forces the end of the seat belt down the tube, which removes any slack in the seat belt.

54 OCCUPANT DETECTION SYSTEMS This system is referred to as an occupant detection system, or the passenger presence system (PPS). The PPS use one of three types of sensors. Gel-filled bladder sensor. Capacitive strip sensors. Force-sensing resistor sensors.

(SRS; SUPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM)

(SRS; SUPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM) 1 HAVA YASTIĞI SİSTEMİ; AİRBAG (SRS; SUPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM) (Ref. e_makaleleri) (1) merkezi hava yastığı ünitesi (2) yan hava yastığı algılayıcı (3) ön üst algılayıcı algılayıcı (sensor) hava yastığı

Detaylı

9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı!

9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı! 9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı! Doktor Haklan bey, sabah muayenesine yetişmek üzere hızla hastaneye doğru yürüyordu. Cep telefonu çaldı, arayan hemşire Ayten hanımdı.

Detaylı

Arabada güvenlik - çocuklar ve yetişkinler

Arabada güvenlik - çocuklar ve yetişkinler TYRKISK Arabada güvenlik - çocuklar ve yetişkinler 135 cm altındaki çocukların arabada kendi güvenlik donanımları olmalıdır. 135 cm Norveç te yetişkinlerin emniyet kemeri kullanması ve arabada bulunan

Detaylı

KULLANIM KILAVUZU LB-523. (Grup: 1, 2, 3) ECE R44-04 uyarınca 044422 sayılı belge ile onay

KULLANIM KILAVUZU LB-523. (Grup: 1, 2, 3) ECE R44-04 uyarınca 044422 sayılı belge ile onay 1 KULLANIM KILAVUZU LB-523 (Grup: 1, 2, 3) ECE R44-04 uyarınca 044422 sayılı belge ile onay Çocuğunuzun güvenliği için bu talimatları kullanım öncesinde dikkatle okuyunuz. Vücut Ağırlığı: 9-36 kg. 4007-298-298

Detaylı

BS09-T2 Travel Fit Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu

BS09-T2 Travel Fit Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu BS09-T2 Travel Fit Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu Ürünü monte etmeden ve kullanmaya başlamadan önce tüm kullanma talimatlarını lütfen dikkatlice okuyunuz. İleride referans olması için kullanma

Detaylı

63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS. connectors

63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS. connectors 63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS connectors 38 63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS connectors Mermer ocakları ve maden ocakları, limanlar

Detaylı

click! a b c d e f g Kullanım kılavuzu i j > 25 cm k l Grup 0+ En fazla 13 kg a kadar. Yaş 0-12 m ECE R44-04

click! a b c d e f g Kullanım kılavuzu i j > 25 cm k l Grup 0+ En fazla 13 kg a kadar. Yaş 0-12 m ECE R44-04 1 3 click! a b c d e f g Kullanım kılavuzu 4 h i j k l > 25 cm 2 5 Grup 0+ En fazla 13 kg a kadar. Yaş 0-12 m ECE R44-04 8 9 BeSafe izi Go u seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Koltuğu monte etmeden ÖNCE

Detaylı

öne bakan Kullanım kılavuzu Grup Ağırlık Yaş 1 9-18 kg 9ay-4yrl

öne bakan Kullanım kılavuzu Grup Ağırlık Yaş 1 9-18 kg 9ay-4yrl öne bakan Kullanım kılavuzu ECE R44 04 Grup Ağırlık Yaş 1 9-18 kg 9ay-4yrl 1 BeSafe izi Comfort u seçtiğiniz için teşekkür ederiz. BeSafe bu koltuğu büyük bir özen ile, hayatının gelecek aşamasında çocuğunuzu

Detaylı

Delta Pulse 3 Montaj ve Çalıstırma Kılavuzu. www.teknolojiekibi.com

Delta Pulse 3 Montaj ve Çalıstırma Kılavuzu. www.teknolojiekibi.com Delta Pulse 3 Montaj ve Çalıstırma Kılavuzu http:/// Bu kılavuz, montajı eksiksiz olarak yapılmış devrenin kontrolü ve çalıştırılması içindir. İçeriğinde montajı tamamlanmış devrede çalıştırma öncesinde

Detaylı

Aks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi

Aks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Kamyonları kullanan tüm taşıma tipleri kamyon şasisinin belli bir üstyapı tarafından desteklenmesini gerektirir. Aks yükü hesaplamalarının amacı

Detaylı

Seviye Kontrol Flatörleri Level Control Float Switches

Seviye Kontrol Flatörleri Level Control Float Switches Seviye Kontrol Flatörleri Seviye Kontrol Flatörleri Serisi Seviye Kontrol Flatörleri Genel Özellikler ve Teknik Bilgiler 03 Boyutlar 05 Series Level Control Float Switches General Specifications and Technical

Detaylı

Beton pompalı kamyonlar. Beton pompalı kamyonlar hakkında genel bilgiler. Tasarım. Beton pompalı kamyonlar burulmaya karşı ekstra sağlam kabul edilir.

Beton pompalı kamyonlar. Beton pompalı kamyonlar hakkında genel bilgiler. Tasarım. Beton pompalı kamyonlar burulmaya karşı ekstra sağlam kabul edilir. Beton pompalı kamyonlar hakkında genel bilgiler Beton pompalı kamyonlar hakkında genel bilgiler Beton pompalı kamyonlar burulmaya karşı ekstra sağlam kabul edilir. Tasarım Üstyapıyı öyle güçlü ve sert

Detaylı

Automatic Entrance & Acccess System CS1000. Otomatik Kayar Kapı

Automatic Entrance & Acccess System CS1000. Otomatik Kayar Kapı TM Automatic Entrance & Acccess System CS1000 Otomatik Kayar Kapı TM Automatic Entrance & Acccess System MODEL Kapasite Manuel Açma Gücü (Enerji olmadığı durumlarda) Operasyon Sıklığı Aktarma Kasnak -

Detaylı

Bobin Gövdesi. Flanşı Tork Ayar Vidası. Balata. Dişli. Montaj Vidası

Bobin Gövdesi. Flanşı Tork Ayar Vidası. Balata. Dişli. Montaj Vidası Kompakt bir yapıya sahip olan serisi frenler kontrollü veya kontrolsüz elektrik kesilmelerinde devreye giren kolay montajlı sistemlerdir. Vinç ve otomasyon sistemlerinde, asansörlerde, tekstil, tarım,

Detaylı

-36 kg) Araçta 3 noktada emniyet kemeri bulunması durumunda uygundur. UN/ECE 16. Yönetmeliği veya diğer eşdeğer standartlara göre onaylanmıştır.

-36 kg) Araçta 3 noktada emniyet kemeri bulunması durumunda uygundur. UN/ECE 16. Yönetmeliği veya diğer eşdeğer standartlara göre onaylanmıştır. CARDLE ULTRA PROTECT GRUP I-II-III OTO KOLTUĞU (9 KULLANIM TALİMATLARI ÇOCUK KOLTUĞU LM213 GRUP I, II, III 9 İLA 36 KG ARASI ÇOCUKLAR İÇİN UYGUNDUR ÇOCUKLARINIZI GÜVENCE ALTINA ALIN 1. 2. 3. 4. -36 kg)

Detaylı

KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU

KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU 2090 KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU KULLANMA KILAVUZUNU DİKKATLİCE OKUYUP, DAHA SONRAKİ KULLANIMLAR İÇİN MUHAFAZA EDİNİZ. Ürünü kullanmadan önce bu kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyunuz ve gelecekte kullanmak

Detaylı

Güvenli Balya Makineleri İmalatında Gözönüne Alınacak Kriterler. Mesut Gölbaşı UTEM Antalya İmalatçı Eğitimi

Güvenli Balya Makineleri İmalatında Gözönüne Alınacak Kriterler. Mesut Gölbaşı UTEM Antalya İmalatçı Eğitimi Güvenli Balya Makineleri İmalatında Gözönüne Alınacak Kriterler Mesut Gölbaşı UTEM Antalya İmalatçı Eğitimi Ezme veya ezilme Makaslama Kesme veya koparma Dolanma veya takılma Kapma veya yakalama Daha geniş

Detaylı

CADILLAC AIR. Travel Sistem Bebek Arabası Kurulum ve Kullanma Kılavuzu. Avrupa Güvenlik Standartlarına Uygundur.

CADILLAC AIR. Travel Sistem Bebek Arabası Kurulum ve Kullanma Kılavuzu. Avrupa Güvenlik Standartlarına Uygundur. CADILLAC AIR Travel Sistem Bebek Arabası Kurulum ve Kullanma Kılavuzu Avrupa Güvenlik Standartlarına Uygundur. Çocuğunuzun güvenliği için açıklamaları dikkatlice okuyup kullanım kılavuzunu saklayınız.

Detaylı

Elektromekanik Kumanda Sistemleri / Ders Notları

Elektromekanik Kumanda Sistemleri / Ders Notları 10. MOTORLARIN FRENLENMESİ Durdurulacak motoru daha kısa sürede durdurmada veya yükün yer çekimi nedeniyle motor devrinin artmasına sebep olduğu durumlarda elektriksel frenleme yapılır. Kumanda devrelerinde

Detaylı

KULLANMA KILAVUZU ÜRÜN KODU : SB401. Dikkat!

KULLANMA KILAVUZU ÜRÜN KODU : SB401. Dikkat! KULLANMA KILAVUZU ÜRÜN KODU : SB401 Dikkat! I.Tedbirler 1. Ürünü kullanmadan önce lütfen bu kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyun ve ileride referans olması için saklayın. Kılavuzda verilen talimatlara

Detaylı

HOŞGELDİNİZ MIG-MAG GAZALTI KAYNAK TEKNİĞİ SUNUSUNA. K ayna K. Teknolojisi. Teknolojisi

HOŞGELDİNİZ MIG-MAG GAZALTI KAYNAK TEKNİĞİ SUNUSUNA. K ayna K. Teknolojisi. Teknolojisi MIG-MAG GAZALTI KAYNAK TEKNİĞİ SUNUSUNA K ayna K K ayna K Teknolojisi Teknolojisi HOŞGELDİNİZ Prof. Dr. Hüseyin UZUN Kaynak Eğitimi Ana Bilim Dalı Başkanı 1 /29 KAYNAĞIN GELİŞİM TARİHÇESİ Prof. Dr. Hüseyin

Detaylı

MEGAN KOLTUK KULLANIM KILAVUZU

MEGAN KOLTUK KULLANIM KILAVUZU 1 İÇİNDEKİLER: Sayfa 1. ÖN SÖZ (TAKDİM) 2. HAKKINDA 3. ÖNEMLİ GÜVENLİK UYARILAR 4. KOLTUĞUN ÖZELLİKLERİ 5. KOLTUĞUN FONKSİYONLARI 5.1. MEGAN KOLTUĞUN ÖNDEN GÖRÜNÜŞÜ 5.2. MEGAN KOLTUĞUN YANDAN GÖRÜNÜŞÜ

Detaylı

AA Motorlarında Yol Verme, Motor Seçimi Yrd. Doç. Dr. Aytaç Gören

AA Motorlarında Yol Verme, Motor Seçimi Yrd. Doç. Dr. Aytaç Gören 04.12.2011 AA Motorlarında Yol Verme, Motor Seçimi Yrd. Doç. Dr. Aytaç Gören İçerik AA Motorlarının Kumanda Teknikleri Kumanda Elemanları na Yol Verme Uygulama Soruları 25.11.2011 2 http://people.deu.edu.tr/aytac.goren

Detaylı

Alt şasi ve bağlantısının seçilmesi. Açıklama. Tavsiyeler

Alt şasi ve bağlantısının seçilmesi. Açıklama. Tavsiyeler Açıklama Açıklama Çalışma sırasında oluşabilecek her tip gerilmeyi karşılayabilmek için şasi çerçevesi, alt şasi ve takviye birlikte etkileşim gösterir. Alt şasi boyutlandırma ve tasarımı, ek ve takviyesi,

Detaylı

ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS

ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS ÇEVRESEL TEST HİZMETLERİ 2.ENVIRONMENTAL TESTS Çevresel testler askeri ve sivil amaçlı kullanılan alt sistem ve sistemlerin ömür devirleri boyunca karşı karşıya kalabilecekleri doğal çevre şartlarına dirençlerini

Detaylı

ELEKTRİKSEL EYLEYİCİLER

ELEKTRİKSEL EYLEYİCİLER ELEKTRİKSEL EYLEYİCİLER Eyleyiciler (Aktuatörler) Bir cismi hareket ettiren veya kontrol eden mekanik cihazlara denir. Elektrik motorları ve elektrikli sürücüler Hidrolik sürücüler Pinomatik sürücüler

Detaylı

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE HATCHBACK

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE HATCHBACK DONANIM BİLGİLERİ CRUZE HATCHBACK 2012 EMİSYON SINIFI ŞANZIMAN MAKSIMUM GÜÇ (PS) TORK YAKIT TIPI Sport AT Sport Plus AT Sürüş Konforu 60/40 Oranında Katlanabilir Arka Koltuklar 4 yönlü ayarlanır ön yolcu

Detaylı

3.1. Proje Okuma Bilgisi 3.1.1. Tek Etkili Silindirin Kumandası

3.1. Proje Okuma Bilgisi 3.1.1. Tek Etkili Silindirin Kumandası HİDROLİK SİSTEM KURMAK VE ÇALIŞTIRMAK 3.1. Proje Okuma Bilgisi 3.1.1. Tek Etkili Silindirin Kumandası Basınç hattından gelen hidrolik akışkan, 3/2 yön kontrol valfine basılınca valften geçer. Silindiri

Detaylı

Alt şasi tasarım. Genel bilgiler. Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir:

Alt şasi tasarım. Genel bilgiler. Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir: Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir: Yükü şasi çerçevesi üzerine düzgün bir şekilde dağıtmak için Tekerlekler ve çerçeve üzerinde dik duran diğer parçalar için boşluk sağlamak amacıyla Üstyapıyı

Detaylı

Sökülebilen gövdeli kamyonlar. Sökülebilen gövdeli kamyonlar hakkında genel bilgi

Sökülebilen gövdeli kamyonlar. Sökülebilen gövdeli kamyonlar hakkında genel bilgi Sökülebilen gövdeli kamyonlar hakkında genel bilgi Sökülebilen gövdeli kamyonlar hakkında genel bilgi Sökülebilen üstyapılı kamyonlar torsiyonel olarak esnek kabul edilir. Sökülebilen üstyapılı kamyonlar

Detaylı

ARAÇ PROJE ONAY GRUP BAŞKANLIĞI OKUL SERVİS ARACI TEKNİK MUAYENE RAPORU

ARAÇ PROJE ONAY GRUP BAŞKANLIĞI OKUL SERVİS ARACI TEKNİK MUAYENE RAPORU Doküman ULM-03-FR-04-035 Tadilatı Yapan Firmanın Adı Adresi Adı Soyadı MMO Sicil Yetkili Mühendisin SMM Büro Adı Büro Adresi ARAÇ BİLGİLERİ Marka Tip Ticari Adı Plaka Kategori/ Sınıf Araç Tanıtım Numarası

Detaylı

MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ

MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİGER EMNİYET SİSTEMLERİ Şerit Takip sistemi Kör Nokta Bilgi Sistemi BLIS Park Asistanı -Ekler- Kaynak: Toyota Kaynak: Toyota http://www.inautonews.com/new-safety-features-from-ford-collision-warning-adaptive-cruise-control-and-blis

Detaylı

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 132. Elektronik Termostat. www.devi.com

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 132. Elektronik Termostat. www.devi.com Kurulum Kılavuzu DEVIreg 132 Elektronik Termostat www.devi.com İçindekiler 1 Giriş.................... 3 1.1 Teknik Özellikler......... 4 1.2 Güvenlik Talimatları....... 5 2 Montaj Talimatları...........

Detaylı

Cengizhan KARPUZ 145148008

Cengizhan KARPUZ 145148008 Cengizhan KARPUZ 145148008 Yaşam Hattı Sistemleri Yüksekte Çalışma ; Merdiven ya da başka bir yükseltici ekipman yardımı dışında yapılamayan işler ; ayrıca yer seviyesinin altında veya üstünde kişinin

Detaylı

Yeni B-MAX Sürüş Deneyimi & Teknolojik Özellikler

Yeni B-MAX Sürüş Deneyimi & Teknolojik Özellikler Yeni B-MAX Sürüş Deneyimi & Teknolojik Özellikler Şehirde araç kullanmak artık çok daha keyifli... B-Max, benzersiz tasarımı yanında segmentinde ilk kez sunulan yüksek teknolojik özellikleri ile sürüş

Detaylı

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE SEDAN

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE SEDAN DONANIM BİLGİLERİ CRUZE SEDAN 2012 EMİSYON SINIFI CO2 EMISYONU YAKIT TIPI MAKSIMUM GÜÇ (PS) TORK ŞANZIMAN Sport Sport Plus Sürüş Konforu 60/40 Oranında Katlanabilir Arka Koltuklar 4 yönlü ayarlanır ön

Detaylı

MODEL 1500 Tek Kanallı Askıda Katı Madde Ölçüm Sistemi

MODEL 1500 Tek Kanallı Askıda Katı Madde Ölçüm Sistemi MODEL 1500 Tek Kanallı Askıda Katı Madde Ölçüm Sistemi Optik ve Dijital Sıfıra Yakın Sensör Sapması Sarf Malzeme Yok Hareketli Parça Yok MLSS (Aktif Çamur), RAS (Geri Devir), WAS (Atık Aktif Çamur) Ölçümleri

Detaylı

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bahçe Kapısı Motoru (24V.) Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bahçe Kapısı Motoru (24V.) Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 1-2 800 Kg. Yana Kayar Bahçe Kapısı Motoru (220V.) Bariyerler 7-8 Bariyer 3 mt. 9-10 Bariyer 6 mt. Tüp Motorlar 19-20 Tüp Motorlar içindekiler 3-4 1500 Kg. Yana Kayar

Detaylı

4 SUNUM İLETİŞİM PEUGEOT HİZMETİNİZE BİR İNTERNET SİTESİNİ SUNAR. Başlıkların içerisinde işaretler, dikkatinizi sınıflandırılmış bir içeriğe çeker:

4 SUNUM İLETİŞİM PEUGEOT HİZMETİNİZE BİR İNTERNET SİTESİNİ SUNAR. Başlıkların içerisinde işaretler, dikkatinizi sınıflandırılmış bir içeriğe çeker: 4 SUNUM Bu kullanım kılavuzu, daha ilk kullanımından itibaren aracı tanıdık kılmak ve sık kullanılan işlevlerini öğretmek için tasarlanmıştır. Her biri kendine özel rengi sayesinde tanımlanan 10 başlıktan

Detaylı

BS06 Isofix Taban Kullanım Kılavuzu

BS06 Isofix Taban Kullanım Kılavuzu BS06 Isofix Taban Kullanım Kılavuzu Ürünü kullanmaya başlamadan önce bu kılavuzdaki talimatları mutlaka okuyunuz. İleride referans olabilmesi için kullanma talimatını saklayınız. ÖNEMLİ NOTLAR UYARI! Kullanım

Detaylı

VOLVO V70, V70 R & XC70

VOLVO V70, V70 R & XC70 VOLVO V70, V70 R & XC70 WEB EDITION 2005 Ýçindekiler Kýlavuzun arkasýnda alfabetik bir dizin bulunmaktadýr. Sayfa Güvenlik 9 Göstergeler, düðmeler ve kumandalar 29 Klima kumandasý 53 Ýç donaným 65 Kilitler

Detaylı

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 130. Elektronik Termostat. www.devi.com

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 130. Elektronik Termostat. www.devi.com Kurulum Kılavuzu DEVIreg 130 Elektronik Termostat www.devi.com İçindekiler 1 Giriş.................... 3 1.1 Teknik Özellikler......... 4 1.2 Güvenlik Talimatları....... 5 2 Montaj Talimatları...........

Detaylı

A210 Yeni Nesil Pnömatik Aktüatörler

A210 Yeni Nesil Pnömatik Aktüatörler A210 Yeni Nesil Pnömatik Aktüatörler Yeni nesil ProAir 210 Serisi Proval pnömatik aktüatörler kremayer dişli tip tasarıma sahip olup çift ve tek etkili tipte üretilmektedir. Yeni nesil aktüatörler mil

Detaylı

Trafik Kazaları ve Emniyet Kemeri

Trafik Kazaları ve Emniyet Kemeri Trafik Kazaları ve Emniyet Kemeri Doç.Dr. IŞILDAR, Süleyman Emniyet Genel Müdürlüğü İnterpol Daire Başkanı Karayolu trafik kazalarının azaltılması etkin tedbirlerin alınmasıyla mümkündür. Etkin tedbirler

Detaylı

Yenilenen Corolla Teknik ve Donanım Tablosu

Yenilenen Corolla Teknik ve Donanım Tablosu Teknik özellikler 1.33 VVT-i Comfort 1.6 VVT-i Comfort 1.6 VVT-i Comfort Extra 1.6 VVT-i Elegant Düz Vites Düz Vites Düz Vites Otomatik Vites Düz Vites Otomatik Vites ÖLÇÜLER Boy x En x Yükseklik mm 4545

Detaylı

FABREDOOR. Kat Kapısı Sistemi MONTAJ KILAVUZU MODEL: T2100 VERSİYON: 2009.A

FABREDOOR. Kat Kapısı Sistemi MONTAJ KILAVUZU MODEL: T2100 VERSİYON: 2009.A FABREDOOR Kat Kapısı Sistemi MONTAJ KILAVUZU MODEL: T2100 VERSİYON: 2009.A 1 İÇİNDEKİLER 1. Güvenlik Yönetmeliği.. 1 2. Kurulum Araçlarının Hazırlığı.... 2 3. Kat Kapısı Sisteminin Hassas Parçaları......

Detaylı

Yeni nesil fren sistemi JCB nin daha etkin, daha az güç harcayarak daha iyi frenleme imkanı sunan yeni hidrolik fren sistemi standart olarak sunulmaktadır. Sistem kendinden ayarlıdır, çoklu disk donanım

Detaylı

Security Geçiş Sistemleri. Döner Kapılar. Hastane Kapıları. 90 Derece. Kayar Kapılar. Kapılar METAXDOOR MS30. Otomatik Yana Açılır

Security Geçiş Sistemleri. Döner Kapılar. Hastane Kapıları. 90 Derece. Kayar Kapılar. Kapılar METAXDOOR MS30. Otomatik Yana Açılır Döner Kapılar Kayar Kapılar Hastane Kapıları 90 Derece Kapılar Security Geçiş Sistemleri METAXDOOR MS30 Otomatik Yana Açılır Kayar Kapılar METAXDOOR MS30 Otomatİk Kayar Kapılar MS30/SLD Otomatik Kayar

Detaylı

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 7-8 Bariyer 3 mt. 19-20 Tüp Motorlar

www.lentus.com.tr içindekiler 5-6 Teleskobik 90 Açılır Bariyerler Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 7-8 Bariyer 3 mt. 19-20 Tüp Motorlar Yana Kayar Bahçe Kapısı Motorları 1-2 800 Kg. Yana Kayar Bahçe Kapısı Motoru (220V.) Bariyerler 7-8 Bariyer 3 mt. 9-10 Bariyer 6 mt. Tüp Motorlar 19-20 Tüp Motorlar içindekiler 3-4 1500 Kg. Yana Kayar

Detaylı

IŞIK ĐZLEYEN ROBOT PROJESĐ FOLLOWĐNG ROBOT SĐNOP LIGHT PROJECT. Proje Yürütücüleri Bünyamin TANGAL, Sinop Ünv. Meslek Yüksekokulu Mekatronik Bölümü

IŞIK ĐZLEYEN ROBOT PROJESĐ FOLLOWĐNG ROBOT SĐNOP LIGHT PROJECT. Proje Yürütücüleri Bünyamin TANGAL, Sinop Ünv. Meslek Yüksekokulu Mekatronik Bölümü IŞIK ĐZLEYEN ROBOT PROJESĐ FOLLOWĐNG ROBOT SĐNOP LIGHT PROJECT Proje Yürütücüleri Bünyamin TANGAL, Sinop Ünv. Meslek Yüksekokulu Mekatronik Bölümü 1 ÖZET Bu projenin amacı, basit elektronik ve mekanik

Detaylı

Savile V7 Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu Oto Güvenlik Koltuğunu kullanmaya başlamadan önce bu kılavuzdaki talimatları mutlaka okuyunuz.

Savile V7 Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu Oto Güvenlik Koltuğunu kullanmaya başlamadan önce bu kılavuzdaki talimatları mutlaka okuyunuz. Savile V7 Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu Oto Güvenlik Koltuğunu kullanmaya başlamadan önce bu kılavuzdaki talimatları mutlaka okuyunuz. İleride referans olabilmesi için kullanma talimatını saklı

Detaylı

AĞIRLIK MERKEZİ VE ALAN ATALET MOMENTLERİ

AĞIRLIK MERKEZİ VE ALAN ATALET MOMENTLERİ AĞIRLIK MERKEZİ VE ALAN ATALET MOMENTLERİ AĞIRLIK MERKEZİ VE ALAN ATALET MOMENTLERİ Bu konular denge problemelerinden tamamen bağımsızdır. Alanların ağırlık merkezi ve atalet momenti ismi verilen geometrik

Detaylı

Toyota Corolla Sedan 1.6 Elegant MMT

Toyota Corolla Sedan 1.6 Elegant MMT Toyota Corolla Sedan 1.6 Elegant MMT Sahibinden Öğretmenden 1.6 toyota elegant lpg li ve otomatik İlan no: 249819 40.500 TL İlan tarihi: 7 Kasım 2015 İlan detayları İlan detayları İl Ankara, Polatlı, Çarşı,

Detaylı

REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550-4 / RGM 3050-4)

REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550-4 / RGM 3050-4) REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550- / RGM 3050-) GENEL ÖZELLİKLER * RGM tipi redüktörlü giyotun makaslar saç, metal ve plasti mesmek

Detaylı

ALL-600 ALL-600 ALL-600 NLGI 00 (-30 C) - (-10 C) NLGI 0 (-10 C) - (0 C) NLGI 1 (0 C) - (10 C) NLGI 2 (10 C) - (30 C) NLGI 3 (30 C +) ALL-600 ALL-600 S ALL-600 S1 144 cm³ / dk 180 cm³ / dk 216 cm³ / dk

Detaylı

Geleneksel Kablo Uygulamalarındaki israf edilen boru boşluğu. MaxCell boru içindeki kablo yoğunluğunu arttırır.

Geleneksel Kablo Uygulamalarındaki israf edilen boru boşluğu. MaxCell boru içindeki kablo yoğunluğunu arttırır. MaxCell Nedir? -MaxCell network altyapı endüstrisi için tasarlanan tek esnek tekstil iç kanal sistemidir. -MaxCell kanal içerisindeki kablo yoğunluğunu maksimize eder, geleneksel kablo kurulumları çok

Detaylı

Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan farklılıklar olabilir

Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan farklılıklar olabilir Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan farklılıklar olabilir Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan

Detaylı

M6061 ROTARY VANA MOTORLARI. Özellikler. Teknik Bilgiler. Uygulama ÜRÜN SPESİFİKASYONU

M6061 ROTARY VANA MOTORLARI. Özellikler. Teknik Bilgiler. Uygulama ÜRÜN SPESİFİKASYONU M6061 ROTARY VANA MOTORLARI ÜRÜN SPESİFİKASYONU Özellikler Aşırı yüklenme ve sıkışmaya karşı korumalı Rotary vanalar için bakım gerektirmeden kullanılır Pozisyon göstergesi Rotary vanalara ara parça gerekmeksizin

Detaylı

Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Audi A4, A6, A8 ve VW Passat modellerindeki 2,8 l 30 V motor tipi için ayrıntılı montaj bilgileri

Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Audi A4, A6, A8 ve VW Passat modellerindeki 2,8 l 30 V motor tipi için ayrıntılı montaj bilgileri Technical Info www contitech de Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Audi A4, A6, A8 ve VW Passat modellerindeki 2,8 l 30 V motor tipi için ayrıntılı montaj bilgileri 2,8 l 30 V motor tipi, Audi ve

Detaylı

MAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU

MAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU MAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU Hermetik baca montajında yanmış gazın çıkmasını ve taze havanın içeriye alınmasını sağlayan ve rüzgâra karşı (kuşluk) emniyet koruyucusu bulunan

Detaylı

KULLANIM ALANLARI SERTİFİKALAR AÇIKLAMALAR

KULLANIM ALANLARI SERTİFİKALAR AÇIKLAMALAR MİKROİŞLEMCİLİ BRÜLÖR KONTROL RÖLESİ ESA GENIO SERİSİ ÖZELLİKLERİ Besleme gerilimi 115 / 230 Vac Frekans 45-65 Hz Güç tüketimi (Çıkışlar hariç) 10 VA, maksimum Çalışma sıcaklığı 0-60 C Stoklama sıcaklığı

Detaylı

KARABÜK ÜNİVERSİTESİ Öğretim Üyesi: Doç.Dr. Tamila ANUTGAN 1

KARABÜK ÜNİVERSİTESİ Öğretim Üyesi: Doç.Dr. Tamila ANUTGAN 1 KARABÜK ÜNİVERSİTESİ Öğretim Üyesi: Doç.Dr. Tamila ANUTGAN 1 Bu bölüm, çeşitli şekillerde birbirlerine bağlanmış bataryalar, dirençlerden oluşan bazı basit devrelerin incelenmesi ile ilgilidir. Bu tür

Detaylı

Ürün Kodu Genişlik Yükseklik Boş Ağırlık : A22 : 2.550 mm : 3.550 mm : 2.100 ~ 2.500 kg Geometrik Hacim : 8 10-12 16 20 26.000 l. (Kamyon tipine göre) Bölme Sayısı : 1 ~ 5 (Kamyon tipine göre) Tank Kodu

Detaylı

5 serisi Active Hybrid 5 F18 PHEV

5 serisi Active Hybrid 5 F18 PHEV file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 1 of 7 BMW F18 Active Hybrid 5 F18 PHEV (C) 2014 BMW AG Münih, Almanya Baskı 11/2014 5 serisi Active Hybrid 5 F18 PHEV (12/2014

Detaylı

ST-100 KONDİSYON KÜREĞİ KULLANIM KILAVUZU

ST-100 KONDİSYON KÜREĞİ KULLANIM KILAVUZU ST-100 KONDİSYON KÜREĞİ KULLANIM KILAVUZU 1 GÜVENLİK TALİMATLARI 1. Çalışmaya başlamadan önce bu el kitabını iyice okuyunuz ve daima yanınızda bulundurunuz. 2. Bir egzersiz programına başlamadan önce sağlığınızı

Detaylı

MAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş

MAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş MAK-204 Üretim Yöntemleri Vidalar-Vida Açma Đşlemi (8.Hafta) Kubilay Aslantaş Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet ileten vidaları Metrik vidalar Trapez vidalar

Detaylı

Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi Alfen Wall Connection System ( AWC System )( (

Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi Alfen Wall Connection System ( AWC System )( ( Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi Alfen Wall Connection System ( AWC System )( ( Niçin Alfen Duvar Bağlantõ Sistemi? Bir depremde betonarmeden ayrõlõp devrilmemeleri için duvarlarõn betonarmeye bağlanmalarõ

Detaylı

RÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA

RÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA RÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA Karayolları Trafik Yönetmeliği Madde 86 : B, C ve E Sınıfı Sürücü Belgesi sahipleri, araçlarına en çok yüklü ağırlığı 750 kg. a kadar (750 kg. dahil) olan hafif römorklardan

Detaylı

203 İRİS MAMA SANDALYESİ KURULUM ve KULLANMA KILAVUZU

203 İRİS MAMA SANDALYESİ KURULUM ve KULLANMA KILAVUZU 203 İRİS MAMA SANDALYESİ KURULUM ve KULLANMA KILAVUZU TS EN 14988 Kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyup muhafaza ediniz. Verilen talimatlara uymadığınız zaman çocuğunuz güvende olmayabilir. Lü en verilen

Detaylı

KABLOSUZ PERDE KIZILÖTESİ DEDEKTÖRÜ KS-306FCT. Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu

KABLOSUZ PERDE KIZILÖTESİ DEDEKTÖRÜ KS-306FCT. Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu KABLOSUZ PERDE KIZILÖTESİ DEDEKTÖRÜ KS-306FCT Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu KS-306FCT Kablosuz Perde Kızılötesi Detektörü gelişmiş akıllı tanıma teknolojisini benimser. Sahip olduğu otomatik ısı derecesi

Detaylı

HY-8010A Oyun Parkı Kullanım Kılavuzu

HY-8010A Oyun Parkı Kullanım Kılavuzu HY-8010A Oyun Parkı Kullanım Kılavuzu Ürünün kurulum ve kullanımından önce tüm kullanım kılavuzunu dikkatle okuyunuz. İleride referans olması için kullanım kılavuzunu saklayınız. KURULUM: Açma/Kapama:

Detaylı

hasta EĞİTİMİ Bel fıtığını anlamak ve Anüler Kapama için Barricaid Protezi

hasta EĞİTİMİ Bel fıtığını anlamak ve Anüler Kapama için Barricaid Protezi hasta EĞİTİMİ Bel fıtığını anlamak ve Anüler Kapama için Barricaid Protezi İçindekiler Bel fıtığı nedir? 4 Bel fıtığı teşhisi nasıl yapılır? 6 Bel fıtığı tedavisi nasıl yapılır? 7 Barricaid için bir aday

Detaylı

Ekstra Güvenlik ve Anti-Terör Sistemleri METAXDOOR SECURITY. Security Geçiş Sistemleri. Kayar Kapılar. Döner Kapılar.

Ekstra Güvenlik ve Anti-Terör Sistemleri METAXDOOR SECURITY. Security Geçiş Sistemleri. Kayar Kapılar. Döner Kapılar. Döner Kapılar Kayar Kapılar Hastane Kapıları 90 Derece Kapılar Security Geçiş Sistemleri METAXDOOR SECURITY Ekstra Güvenlik ve Anti-Terör Sistemleri METAXDOOR RBK Road Blocker Metaxdoor RBK Road Blocker

Detaylı

Şok darbe ölçümü. CPKN, CPKNO, CPKN-CHs HPK, HPK-L KWP MegaCPK RPH. Ek işletim talimatı

Şok darbe ölçümü. CPKN, CPKNO, CPKN-CHs HPK, HPK-L KWP MegaCPK RPH. Ek işletim talimatı Şok darbe ölçümü CPKN, CPKNO, CPKN-CHs HPK, HPK-L KWP MegaCPK RPH Ek işletim talimatı Baskı Ek işletim talimatı Şok darbe ölçümü Orijinal kullanım kılavuzu Tüm hakları saklıdır. Bu kitabın içeriği üreticinin

Detaylı

EUROline duvar tipi. Daha az U ihtiyacı olan network uygulamaları için doğru çözüm

EUROline duvar tipi. Daha az U ihtiyacı olan network uygulamaları için doğru çözüm EUROline duvar tipi Daha az U ihtiyacı olan network uygulamaları için doğru çözüm Modüler yapı Erişim kolaylığı Kolay kurulum ve montaj Hemen hemen tüm alanlarda kullanım Kablolama kurulumları için etkin

Detaylı

A K S E S U A R L A R www.lande.com.tr 1

A K S E S U A R L A R www.lande.com.tr 1 A K S E S U A R L A R 1 RAFLAR Sabit Raflar 4 noktadan bağlantılı, Lande kabinetlerine uyumlu ürünlerdir. Havalandırma sistemine engel teşkil etmemesi açısından havalandırma slotları yerleştirilmiştir.

Detaylı

LD-001 UP Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu Ürünü kullanmaya başlamadan önce tüm kullanma kılavuzunu dikkatle okuyunuz.

LD-001 UP Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu Ürünü kullanmaya başlamadan önce tüm kullanma kılavuzunu dikkatle okuyunuz. LD-001 UP Oto Güvenlik Koltuğu Kullanım Kılavuzu Ürünü kullanmaya başlamadan önce tüm kullanma kılavuzunu dikkatle okuyunuz. İleride referans olması için kullanma talimatını saklayınız. Tanıtım Oto güvenlik

Detaylı

Geleneksel sıcaklık ayarı: Önce emniyet Elektronik kontrollü termostat Daha fazla verimlilik için güvenli bir seçim

Geleneksel sıcaklık ayarı: Önce emniyet Elektronik kontrollü termostat Daha fazla verimlilik için güvenli bir seçim MAHLE Aftermarket ürün tanıtımı Elektronik kontrollü termostatlar Geleneksel sıcaklık ayarı: Önce emniyet Bir binek araç motorundaki yanma işlemi, yaklaşık 110 C lik çalışma sıcaklığı seviyesinde mükemmel

Detaylı

TELEFERİK SİSTEMLİ OYUN GRUBU TEKNİK ŞARTNAMESİ Teleferik sistemli oyun grubu esas olarak, iki adet ana taşıyıcı gövde, zemine sabitlemek için ankraj

TELEFERİK SİSTEMLİ OYUN GRUBU TEKNİK ŞARTNAMESİ Teleferik sistemli oyun grubu esas olarak, iki adet ana taşıyıcı gövde, zemine sabitlemek için ankraj TELEFERİK SİSTEMLİ OYUN GRUBU TEKNİK ŞARTNAMESİ Teleferik sistemli oyun grubu esas olarak, iki adet ana taşıyıcı gövde, zemine sabitlemek için ankraj sistemi, arabalı palanga sistemi ve tahditleri, çelik

Detaylı

Newton un ikinci yasası: Bir cisim ivmesi cisim üzerine etki eden toplam kuvvet ile doğru orantılı cismin kütlesi ile ters orantılıdır.

Newton un ikinci yasası: Bir cisim ivmesi cisim üzerine etki eden toplam kuvvet ile doğru orantılı cismin kütlesi ile ters orantılıdır. Bölüm 5: Hareket Yasaları(Özet) Önceki bölümde hareketin temel kavramları olan yerdeğiştirme, hız ve ivme tanımlanmıştır. Bu bölümde ise hareketli cisimlerin farklı hareketlerine sebep olan etkilerin hareketi

Detaylı

Kurulum Öncesi Uyarılar

Kurulum Öncesi Uyarılar Kurulum Öncesi Uyarılar Network Kameradan duman çıkıyor ya da anormal bir koku geliyorsa derhal kamerayı kapatın. Network Kamerayı sudan uzak tutun. Network Kamera ıslanırsa hemen kapatın. Böyle bir durumda

Detaylı

Bu Addendum Kullanıcı El Kitabı'na

Bu Addendum Kullanıcı El Kitabı'na Oksijen sensörünün değiştirilmesi Giriş Oksijen sensörünün her iki senede bir ya da gerekirse daha kısa aralıklarla değiştirilmesi gerekir. Genel onarım talimatları Ventilatöre bakım yaparken, ventilatör

Detaylı

FTP-V ELEKTRO ÇATI PENCERESI

FTP-V ELEKTRO ÇATI PENCERESI FTP-V ELEKTRO ÇATI PENCERESI Yeni FTP-V Electro pencere bir pivot FTP-V pencere olup, fabrika çıkışlı olarak uzaktan kumandalı açma, kapama ve aksesuar kontrolü sağlayacak cihazlarla donatılmıştır. Bu

Detaylı

Aktüatörler Sıvı yakıt brülörlerindeki hava damperleri ve ayar vanaları için

Aktüatörler Sıvı yakıt brülörlerindeki hava damperleri ve ayar vanaları için 7 812 Aktüatörler Sıvı yakıt brülörlerindeki hava damperleri ve ayar vanaları için SQM1... SQM2... Ters çevrilebilir elektromotor aktüatörler Torklar: - SQM1 10 Nm'ye kadar - SQM2 20 Nm'ye kadar Çalışma

Detaylı

PVC, ahşap, alüminyum kapı ve pencereler için

PVC, ahşap, alüminyum kapı ve pencereler için Kaldırmalı Sürme (Hebeschiebe) Donanımları PVC, ahşap, alüminyum kapı ve pencereler için Kaldırmalı Sürme Kaldırmalı Devirmeli Sürme HS-Master HS-SPEED Limiter G.U-thermostep Eşik Profili Kaldırmalı /

Detaylı

BORU SUMP GEÇİŞ SIZDIRMAZLIK KÖRÜĞÜ

BORU SUMP GEÇİŞ SIZDIRMAZLIK KÖRÜĞÜ BORU SUMP GEÇİŞ SIZDIRMAZLIK KÖRÜĞÜ 94003-P 2 ESNEK KÖRÜKLÜ SIZDIRMAZLIK ELEMANI VE BAĞLANTI FLANŞI Yeraltı ve yerüstü boru hatlarında ve tesisatlarda bulunan vana ve pompa sumplarına, giren ve çıkan her

Detaylı

Sektöre ÖzgüRedüktörler - 1

Sektöre ÖzgüRedüktörler - 1 Sektöre ÖzgüRedüktörler - 1 Yılmaz Redüktörün standart üretim yelpazesinin içerisinde genel kullanım amaçlı üretilen redüktörlerin dışında sektöre özgü imal edilmiş özel redüktörlerde bulunmaktadır. Bu

Detaylı

Hareket ÜNİTE. Amaçlar. İçindekiler. Öneriler. Bu üniteyi çalıştıktan sonra,

Hareket ÜNİTE. Amaçlar. İçindekiler. Öneriler. Bu üniteyi çalıştıktan sonra, ÜNİTE 3 Hareket Bu üniteyi çalıştıktan sonra, Amaçlar hareket kavramını, hareketi doğuran kuvvetleri, hız kavramını, ivme kavramını, enerji kavramını, hareket ile enerji arasındaki ilişkiyi öğreneceksiniz.

Detaylı

SBR331 Egzersiz Biyomekaniği

SBR331 Egzersiz Biyomekaniği SBR331 Egzersiz Biyomekaniği Açısal Kinematik 1 Angular Kinematics 1 Serdar Arıtan serdar.aritan@hacettepe.edu.tr Mekanik bilimi hareketli bütün cisimlerin hareketlerinin gözlemlenebildiği en asil ve kullanışlı

Detaylı

SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ İÇİN 29 ÖNEMLİ KURAL

SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ İÇİN 29 ÖNEMLİ KURAL SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ İÇİN 29 ÖNEMLİ KURAL 1.Kesinlikle alkollü olarak araç kullanmayınız ve kullandırmamaya çalışınız. 2. Eskimiş lastiklerle yola çıkmayınız. Kışın en az diş kalınlığı 3 mm yazın 2 mm olmalı

Detaylı

COOL-US Kullanma Kılavuzu Profesyonel Anemometre

COOL-US Kullanma Kılavuzu Profesyonel Anemometre COOL-US Kullanma Kılavuzu Profesyonel Anemometre Lütfen ürünü kullanmadan önce bu kılavuzu dikkatlice okuyunuz ve ilerisi için saklayınız. İÇERİK 1. Güvenlik... 1 2. Genel Tanıtım... 2 3. Özellikler...

Detaylı

4001W Spark Yürüteç Kullanım Kılavuzu Ürünün kurulum ve kullanımından önce tüm kullanma talimatlarını lütfen dikkatlice okuyunuz.

4001W Spark Yürüteç Kullanım Kılavuzu Ürünün kurulum ve kullanımından önce tüm kullanma talimatlarını lütfen dikkatlice okuyunuz. 4001W Spark Yürüteç Kullanım Kılavuzu Ürünün kurulum ve kullanımından önce tüm kullanma talimatlarını lütfen dikkatlice okuyunuz. İleride referans olması için kullanma talimatını saklayınız. PARÇALAR:

Detaylı

FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES A-PRESSURE FORCES. Example

FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES A-PRESSURE FORCES. Example A-PRESSURE FORCES FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES Consider a duct as shown in figure. First identify the control volume on which to conduct a force balance. The inner passage is filled with

Detaylı

Yumuşak Yol Vericiler - TEORİ

Yumuşak Yol Vericiler - TEORİ Yumuşak Yol Vericiler - TEORİ 1. Gerilimi Düşürerek Yolverme Alternatif akım endüksiyon motorları, şebeke gerilimine direkt olarak bağlandıklarında, yol alma başlangıcında şebekeden Kilitli Rotor Akımı

Detaylı

KURTARMADA KULLANILAN EKİPMANLAR

KURTARMADA KULLANILAN EKİPMANLAR KURTARMADA KULLANILAN EKİPMANLAR Karabinalar değişik tiplerde çelik ve alüminyum Mapalar Tekli Makara 8 li İnici 8 li Kulaklı İnici El jumarı Jumarlı Makara Stop Decender Makaralı Palanga Makara Sistemi

Detaylı

HİDROLİK TAHRİKLİ KABLO KILAVUZU İTME-ÇEKME-SARMA MAKİNESİ

HİDROLİK TAHRİKLİ KABLO KILAVUZU İTME-ÇEKME-SARMA MAKİNESİ HİDROLİK TAHRİKLİ KABLO KILAVUZU İTME-ÇEKME-SARMA MAKİNESİ (Hidrolik Tahrikli Kablo Kılavuzu İtme -Çekme-Sarma Makinesi) 1 3 4 2 1)Kılavuz grubu 2)Hidrolik grubu 3)Palet Grubu 4)Hdp boru bağlantı grubu

Detaylı

301.4C. Mini Hidrolik Ekskavatör

301.4C. Mini Hidrolik Ekskavatör 301.4C Mini Hidrolik Ekskavatör Motor Brüt Güç 17,9 kw 24,3 bg Ağırlık Kanopi ile Nakliye Ağırlığı 1.380 kg 3.042 lb Kabin ile Nakliye Ağırlığı 1.470 kg 3.241 lb Çok Yönlülük Kolay nakliye ve daha fazla

Detaylı

Sağlıklı Bilgisayar Kullanımı

Sağlıklı Bilgisayar Kullanımı BİLGİSAYAR NEDİR? Sağlıklı Bilgisayar Kullanımı ŞEYDA BETÜL KÖSE UFUK TAŞDURMAZLI 1 www.bilgisayarnedir.net 2 Sağlıklı Bilgisayar Kullanımı Sağlıklı Bilgisayar Kullanımı Klavye veya fare kullanımı ciddi

Detaylı

TAV FIRINI/ANNEALING FURNACE KULLANMA KLAVUZU / USER'S GUIDE

TAV FIRINI/ANNEALING FURNACE KULLANMA KLAVUZU / USER'S GUIDE TAV FIRINI/ANNEALING FURNACE KULLANMA KLAVUZU / USER'S GUIDE GTİP/HS Code: 8454.10.00.00.00 Çelik Kuyumculuk Kalıp Makine San. Ve Tic. Ltd. Şti. Adres: Atatürk Mahallesi Marmara Sanayi Sitesi R Blok No:

Detaylı