I. öğretim II. öğretim A şubesi B şubesi ÖĞRENCĠ ADI NO ĠMZA TARĠH

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "I. öğretim II. öğretim A şubesi B şubesi ÖĞRENCĠ ADI NO ĠMZA TARĠH"

Nuray Ayvaz
4 yıl önce
İzleme sayısı:

2019 SORU/PUAN 1/10 2/15 3/10 4/10 5/15 6/20 7/20 TOPLAM/100 ALINAN PUAN 1) Türboşarjın çalışma prensibini şekil çizerek detaylıca açıklayınız.

1 ENERJĠ TELNOLOJĠLERĠ 2 S Ü L E Y M A N D E M Ġ R E L Ü N Ġ V E R S Ġ T E S Ġ M Ü H E N D Ġ S L Ġ K F A K Ü L T E S Ġ M A K Ġ N A M Ü H E N D Ġ S L Ġ Ğ Ġ B Ö L Ü M Ü I. öğretim II. öğretim A şubesi B şubesi ÖĞRENCĠ ADI NO ĠMZA TARĠH SORU/PUAN 1/10 2/15 3/10 4/10 5/15 6/20 7/20 TOPLAM/100 ALINAN PUAN 1) Türboşarjın çalışma prensibini şekil çizerek detaylıca açıklayınız. Eksoz manifolduna takılan ve bir gaz türbini ile bir kompresörden oluşan Turboşarj ünitesinde, motordan gelen eksoz gazı sayesinde türbin döndürülmektedir. Yani buraya kadar motor kendi gücünü kullanmaktadır. Salyangoza bir mil sayesinde bağlı olan türbinle kompresör tahrik edilmekte ve hava yüksek basınçta emme manifoldu ile silindire gönderilmektedir. Türbin milinin diğer ucundaki pervane ise kompresor pervanesidir. Bu pervane eksoz gazının silindirlere iletilmesi yolunda basınç uygulamaktadırlar.

2 2) Motorlarda yağlama sisteminin şeklini çizerek. Yağlama sistemi komponentlerinin şekil üzerinde ismini yazarak ve komponentlerin görevlerini açıklayınız.

3 Motoru; aşınmalara karşı koruma amacıyla, çalışan yüzeyleri sürekli olarak yağlayan bir sistemdir. Motorlar arası fazla bir değişiklik arz etmez. Kısımları ise; 1. Yağ kabı (alt karter) 2. Yağ süzgeci (ince telden) 3. Yağ pompası 4. Yağ kanalları (galeriler) 5. Yağ filtresi 6. Yağ galerileri 7. Yağ gösterge çubuğu 8. Yağ müşiri 9. Yağ gösterge saati 3) Transistörlü ateşleme sisteminin şeklini çizerek çalışma prensibini açıklayınız.

4 Bu sistemde kam ve platinin yerine distribütöre bir sinyal jeneratörü adapte edilmiştir. Bu jeneratör primer akımın fasılalı olarak açılıp kesilmesini sağlayan transistor ü açıp kapayan voltajı üretir. Primerakım transistör tarafından kesildiği için mekanik bir temas olmadığından dolayı platinde olduğu gibi herhangi bir oksidasyon ve aşıntı meydana gelmez. 4) İdeal Otto, Dizel ve Karma çevriminin p-v diyagramlarını çizerek çalışma prensiplerini detaylıca açıklayınız. Otto Çevrimi:

5 Diesel Çevrimi:

6 Karma Çevrim: 5) Sıkıştırma oranı, volümetrik verim, sente, supap bindirmesi kavramlarını kısaca açıklayınız. Sıkıştırma oranı: Silindir hacminin yanma odası hacmine oranı olarak tanımlanır.[r,ε] Volümetrik verim(ƞv):

7 Emme stroku sonunda silindirde bulunan dolgu yoğunluğunun, aynı silindir hacmini atmosfer şartlarında(basınç ve sıcaklık)dolduracak dolgunun yoğunluğuna oranına volümetrik verim denir. Sente: Pistonun silindir içinde sıkıştırma zamanını bitirip, ateşleme zamanı başlangıcında Ü.Ö.N.da bulunduğu anda, her iki supabında kapalı olduğu ana verilen addır. Supap bindirmesi: Pistonun egzoz zamanını bitirip, emme zamanına başlamak üzere Ü.Ö.N.da bulunduğu anda, egzoz ve emme supaplarının beraberce bir süre açık oldukları ana verilen addır. 6) İdeal Otto çevrimine göre çalışan toplam strok hacmi 1,8lt. olan 4 stroklu bir motorun termik verimi %60 ve genişleme başlangıcındaki sıcaklık ve basınç değerleri sırasıyla 738 C ve 34,25x105 Pa olduğuna göre bu motorun 4000 d/d daki indike gücü BG ve kw olarak bulunuz. (Tort=20 C, 1 Pa = 1 N/m 2 )

8 Ƞ th = 1 1 ε k 1 = 0.60 T 2 = T 1 ε k 1 P 3 T 3 = P 2 T 2 34,25 x ,15 = P x ε k 1 P 2 = 9,929 x 10 5 ε k 1 P 1 ε k = P 2 1,01 x 10 5 x ε k = 9,929 x 10 5 ε k 1 = 0,4 ε k 1 εk 1 = 2,5 P 2 = 24,824 x 10 5 Pa T 2 = x 2,5 = K P 2 P 1 = T 2 T 1 k k 1 24,824 x 105 = ,01x k k ,578 = 2,5 k k 1 k k 1 = (ln 24,578) (ln 2,5) P 1 V 1 k = P 2 V 2 k = 3,494 k k 1 = 3,494 k= 1,4 εk 1 = 2,5 ε 0,4 = 2,5 ε = 9,882 ρ = P 3 34,25 x 105 = = 1,379 P P P 2 24,824 x 10 5 mi = Ƞ 1 th P mi = 1,59 x 10 5 Pa ε k k 1 ε 1 ρ 1 0,6 x 1,01 x 105 0,4 9,882 1,4 8,882 0,379 N i = P mi V H n 60.a N i = 1,59 x 105 x 1,8 x 10 3 x x2 N İ = W = 9,582 kw N İ = W = 34,020 kw 1 kw = 1,36 BG 9,582 x 1,36 = BG N İ = 9,582 kw = 13,032 BG

9 7) Karma çevrimine göre çalışan bir motorun sıkıştırma süreci başlangıcındaki sıcaklığı 50 C ve basıncı 0, Padır. Sıkıştırma sonu sıcaklığı 730 C ve basıncı 43x105 Pa; ısı sokumu sonundaki basınç 61,5x105 Pa ve sıcaklık 2466 C olduğuna göre ortalama indike basıncı bulunuz.( 1 Pa= 1 N/m 2 ) P 1 V 1 P 2 V 2 = mr T 1 mr T x ε = ε = 16,29 T 2 = T 1 ε k = ,29k 1 (ln 3,104) = 3,104 k-1= (ln 16,29) k 1 = 0,405 k = 1,405 P 3 = P 4 ρ = P 3 P 2 = T 3 T 2 = 61,5 43 = 1,43 ρ = T 4 ε g t 2 T 4 T 2 = ρε g = = 1,43xε g = 2,730 ε g = 1,909

10 1 1,43x1,909 Ƞ th = 1 1, ,547 = 1 0,322x = 0,636 16,29 0,405 1,43 1+1,405x1,43x (1,909 1) 2,256 P mi = 0,636 x 0,85x105 x 16,29 1,405 0,405 x 15,29 x 1, ,405x1,43x0,909 P mi = Pa = 9,934 x 10 5 Pa Süre 90 dk Başarılar KULLANILACAK FORMÜLLER

Benzer belgeler

Soru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman

Soru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman Soru 1) Pistonun silindir içersinde yön değiştirmek üzere bir an durakladığı yere ne ad verilir? a) Silindir başı b) Silindir eteği c) Ölü nokta d) Piston durağı Soru 4) Silindir hacmi aşağıdakilerden