::::::::::::::::::::::::::: YENİLİKÇİ RAY VE MAKAS TEKNOLOJİSİ :::::::

Transkript

1 ::::::::::::::::::::::::::: YENİLİKÇİ RAY VE MAKAS TEKNOLOJİSİ :::::::

2 YILIN DB-TEDARİKÇİSİ SERTİFİKA Kategori : Bileşenler İşbu takdir belgesi, yenilikçi ray sabitleme sistemleri ve makas bileşenleri konusunda faaliyet gösteren ve ürünleri güvenilir, uzun ömürlü ve yüksek kaliteli olan, merkezi Tägerwilen - İsviçre de bulunan SCHWIHAG AG firmasına takdim edilmiştir. SCHWIHAG, DIŞ RAY VE HAREKET RAYI GERGİ SİSTEMLERİ VE YAĞLAMA GEREKTİRMEYEN RAYLARIN BİLEŞENLERİ KONUSUNDA DÜNYA PİYASASININ LİDERİDİR. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

3 :::::: İÇİNDEKİLER ::::::::::::::::::::: Sayfa Makas tekniği Ray tekniği Mühendislik Servis ve danışmanlık Referanslar SCHWIHAG 1971 den beri üst yapı uzmanı Yüksek hızlı ve ağır yük taşımacılığı trenlerin yanı sıra metro, hafif raylı sistemler ve tramvaylar için yenilikçi ve sorun çözümüne yönelik ürünlerimiz dünya çapında benimsenmektedir. SCHWIHAG ürünleri güvenilir, uzun ömürlü ve yüksek kaliteli olup müşterilerimizin modern altyapının sürekli büyüyen beklentilerini yerine getirmelerini sağlamaktadır. SCHWIHAG anahtar bileşenleri sadece hattaki bakım giderlerini sürekli olarak azaltmakta kalmayıp, düzenli kullanım imkanını da vermektedir. Ürünlerimiz kolayca monte edilebilir, bakım gerektirmez ve çevre dostudur; çünkü sürdürülebilirliğe çok önem veriyoruz.

4 Ürünler :::::::::::: RAY VE MAKASLAR İÇİN SCHWIHAG BİLEŞENLERİ ::::::: 02

5 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 03

6 01 MAKAS TEKNİĞİ :::::::::::::: MAKASLAR İÇİN IBAV-KAYDIRICI SELET VE IFAV-KON SSb 4 gergi kıskacı ve 6 mm aralık içeren IBAV dil germe plakası SSb 2 gergi kıskacı ve 5 mm aralık içeren SJ 50 raylarına uygun IFAV-kontray plakası SCHWIHAG kaydırıcı seletleri iç kısımlarında dış ray germe tertibatıyla (IBAV) donatılmıştır. IBAV kaydırıcı seletlerinin dil tertibatındaki konumlarına göre SSb2, SSb3 veya SSb4 gergi kıskaçları kullanılabilmektedir. Dış rayın dış kısmını sabitleştirmek için müşteri tarafından istenilen her türlü ray sabitleme sistemi (örneğin SKM, Pandrol, Nabla vs.) kullanılabilir. Aynı iç kısım gergi sistemi kontray alanındaki göbek kısmındaki hareket rayı (IFAV) için de kullanılır. RENFE nin 6 mm aralıklı UIC 60 rayları için PNC IBAV-kaydırıcı selet ve SSb 2 gergi kıskacı 04

7 TRAY PLAKALARI ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG IBAV VE IFAV SİSTEMİ 20 YILI AŞKIN BİR SÜREDİR DÜNYA ÇAPINDA 40 DAN FAZLA ÜLKEDE YÜKSEK HIZLI, AĞIR YÜK VE NORMAL DEMİR YOLLARI İŞLETMELERİNDE KULLA- NILMAKTADIR. Bütün IBAV- kaydırıcı seletler ve plakalar kayganlık sağlayan madde ile işlenmiş korozyon ve yağlama gerektirmeyen molibden kaplama veya grafit parça içeren ve içermeyen yağlama gerektirmeyen aşınmaya dayanıklı CuSn8 F66-Bronz dan oluşan kaydırıcı levha ile donatılabilir. Bu kaplama veya kaydırıcı levhalar SCHWIHAG dilli rulo tertibatı ile ilgili dil tertibatının kök alanı için bir eki oluşturduğu düşünülmelidir. Burada makas dilinin kopma gücü azaltılmış ve kaydırıcı alanların aşınma dayanıklılığı yükseltilmiş olur. Yağlama gerektirmeyen molibden-kaplamalar ve SCHWIHAG dilli rulo tertibatına bağlı kaydırıcı levhalar sayesinde ayar gücünün düşük seviyelerde kalması sürekli olarak sağlanmaktadır. IBAV kaydırıcı seletler ve IFAV- kontray plakaları siforo döküm ile üretilir ve montaja hazır olacak şekilde nihai işlemeye tabi tutulur. Daha küçük seri ve özel yapılar için her ray ve dil profiline uygun kalıpta dövülmüş kaydırıcı seletler ve kaynaklı plakaların üretimi için karşı dayanaklar mevcuttur. 05

8 01 MAKAS TEKNİĞİ ::::::::::::::::::::::::::::: ÇEŞİTLİ DEMİR YOLLARI İŞLETMELERİ İÇİN Network Rail Makas kilidi içeren SCHWIHAG - Kilitli Travers için IBAV- Kaydırıcı Selet Network Rail Kilitli traversler için plakalar SB7 Mk4 RENFE/ADIF Kaydırıcı blok plakası, UIC 60 makası için IBAV-kaydırıcı selet ve IBAV rulo plakası SB 4 DKW-IBAV- dar konum plakası içeren DB makası S 54 KS IFAV kontray plakası IBAV rulo plakası IBAV kaydırıcı selet IBAV demir plaka Demirli IBAV-rulo plakası SRg 15 SRp 15 SRg 95 ZRV PNC 60-2 PNC 60-1 PNC 60-1R MRTC, Lantau Havaalanı Demir Yolları, Hongkong/Çin IBAV Kaydırıcı Seletler ve IBAV Rulo Plakaları Network Rail Yüksek dilli UIC makası BPV 4 BPV 3 BPV 2 SPVR BPV 1 SB3-1 SSB5 Dil germe plakası, IBAV kaydırıcı selet ve IBAV rulo plakalı SNCB makası UIC 60 BCR 604 Madrid Metrosu ve RENFE/ İspanya UIC 54 makasları için IBAV plaka programı PNC PNC R PNC SRg 6 BPV 1 BGL... PNC SRg 6 SP 2 BPV 1 BGL 606 PNC SRg 7 SP 1 BVP BGL 603 PNC SRg 102 ZRV SP 1 R SPVR BGL 603 R PNC R 06

9 SCHWIHAG-PLAKALARI (ÖRNEKLER) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Network-Rail UIC 60 makaslarındaki SCHWIHAG kilitli travers için IBAV kaydırıcı selet DB- Makası S 54 Ahşap traversler üzerindeki ağır yüklere maruz kalan makaslar için 6 delikli güçlendirilmiş IBAV kaydırıcı selet Network-Rail Düşük dilli UIC 60 makası için IBAVkaydırıcı selet ve IBAV-rulo plakası SB 2 SB 6 SB 7 IFAV-kontray plakaları, kaydırıcı iskele plakası, IBAV rulo plakası ve IBAV kaydırıcı selet içeren DB Makası UIC 60 KS SRg 6 V SRg 7 V Network-Rail Düşük dilli UIC 54 makası için IBAVkaydırıcı selet ve IBAV-rulo plakası SB 1 SB 1 R SSb2 li URp 215 Banverket/İsveç UIC 60 makasları için IBAV plaka programı UGp 1 URg 41 ZRV Kontray desteği, kaydırıcı iskele plakaları, IBAVkaydırıcı selet ve IBAV-rulo plakaları içeren DB makası UIC 60-W için SCHWIHAG sabitleme plakaları RPSV 2 RPSV 1 Toronto-Transit- Commision TTC - IBAV-kaydırıcı selet ve IBAV-rulo plakaları RPSV 1 R GPL 60-6 URg 13 GPL 60-1 URg 13 UStp 11 RPSV 1 SSP 1 R URg 13 RPSV 1 SSP-S1 Makas kilitli GPL 60-9 URg 13 Ugp 5 w RPSV 1 SSP-G destekli GPL 60-4 T URg 13 KAS URg 57 RPVSP1 Makas kilidi SSb4 lü SSP 1 GPL 60-1 R URg 13 KAS ZRV URg 58 ZRV RPSV 1 R SSP 1 R 07

10 01 MAKAS TEKNİĞİ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Rulo paketinin yatay ayarı 2. rulo aksı 1. rulo aksı Dil tertibatının konum planına göre eksantrik kamalarını çevirmek suretiyle ruloların yüksekliği ayarlanabilir :: Sabitleme kamalarını gevşettikten sonra ruloların -0,5 ile + 6,0 mm arasındaki basamaksız yükseklik ayarı yapılarak rayın rahat hareket etmesi sağlanır. :: Ruloların maksimum 6,0 mm lik yüksekliğe ayarlanmasıyla travers ile rulo plakaları arasında büyük mesafe kalması sağlanır. :: Travers üzerinde IBAV rulo plakalarının kombine dizilişi buraj çalışmalarını etkilemez. :: Dil tertibatının diğer alanında kaydırıcı seletler için aşınmaya dayanıklı ve yağlama gerektirmeyen kaydırıcı levhalar veya kaydırmayı sağlayan maddelerle işlenmiş molibden kaplamaların kullanılması tavsiye edilir. :: Bütün ray ve dil profilleri için mevcuttur. 08

11 :::::::: SCHWIHAG SİSTEMİ - ZRV DİLLİ RULO TERTİBATI :::::::: Yağlama gerektirmeyen makas :: SCHWIHAG- Dilli rulo tertibatı ZRV ile en uygun çözüm sağlanır. SCHWIHAG- Dilli rulo tertibatı ZRV :: Her bir rulonun yükseklik ayarı, münferiden, başka bir deyişle diğerlerinden ayrı olarak yapılabilir :: Montajı kolaydır. :: Hem yeni makaslara, hem de var olan makaslara sonradan takılabilir. Büyük avantajlar :: Traverste sabitleme :: Kaydırıcı selete entegre :: Sürtünmesiz dil hareketi :: Değişiklik için gerekli gücün azaltılması :: Bakım gerektirmez ve incelenmesi rahat :: Yağlama gerektirmediğinden çevre dostu ve tasarruf sağlayıcıdır. IBAV kaydırıcı selete entegre kapaklı SCHWIHAG Sistemi Dilli rulo tertibatı ZRV ; makasın etrafı taşlarla donatılmadan önce 5 kn 4 Geislingen de makas 112 deki değişim hareketi için harcanan gücün ölçülmesi; SCHWIHAG Sistemi rulo yatağı kullanılırken (grafikte kırmızı çizgi) ve kullanılmadan (grafikte mavi çizgi) Çekme yükü diyagramı 5 kn 4 Basınç yükü diyagramı mm 240 rulo tertibatı var rulo tertibatı yok mm 240 rulo tertibatı var rulo tertibatı yok 09

12 01 MAKAS TEKNİĞİ :::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG MANDALLI KİLİT SKV ENTEGRELİ SCHWIHAG Kilitli Travers SVS Kilitli travers, ağırlığı ve dış boyutları açısından konvansiyonel beton makas traverslerine uygundur. Sistem, hem ayar ve kontrol çubuğunun hem de traversteki motorun tam entegrasyonu sağlamaktadır. Bu nedenle makasın tahrik bölgesi komple gömülebilir ve makas dili bölgesindeki bütün traversler makineyle doldurulabilir. Siforo dökümle imalat sayesinde oyuk traversin kaydırma direnci, beton traverslerle karşılaştırıldığında, ilaveten yükseltilmiştir. Böylece makasın yerleşimi çok daha iyidir ve bundan dolayı makaslarda çok daha az aksaklıkların ortaya çıkması ve yolun çok daha uzun ömürlü olması söz konusudur. Kilitli traverslerin istek üzerine molibden kaplamalı, yağlama gerektirmeyen IBAV-kaydırıcı selet ve dilli rulo tertibatları ile donatılmaları da mümkündür. Kilitli travers ısıtılabildiğinden ve ilaveten üzeri kapatılabildiğinden ayar ve bakım çubuklarının ve kilit sisteminin korunmasını sağlamaktadır. Böylece hem olumsuz hava koşullarına hem de kirlenmeye karşı en üst düzeyde koruma sağlanmaktadır. Kapak kolayca kaldırılabildiğinden, rahat çalışma imkanı bulunmakta ve kilitli traversin incelenmesi / temizlenmesi son derece rahat yapılabilmektedir. Müşterilerimizin talebi üzerine SCHWIHAG Kilitli Traverslerin kilitli sistemler için de teslim edebilmekteyiz. Makasın durumu önemli ölçüde İYİLEŞTİRİLDİĞİNDEN, makaslarda çok daha az aksaklıkların ortaya çıkması ve yolun çok daha uzun ömürlü olması söz konusudur. SCHWIHAG - Mandallı Kilit SKV SCHWIHAG Kilitli Traversteki SCHWIHAG- Mandallı Kilit SKV hem diller hem de hareketli göbek ucu için kullanılabilir. Kilit, ısı değişikliği ile dil uzunluğunun +/- 30 mm kadar değişmesini sağlamaktadır. SKV mandallı kilidin traverssiz olarak da teslimi mümkündür. 10

13 SCHWIHAG KİLİTLİ TRAVERS SVS ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Entegre makas motoru elektrikli-mekanik veya elektrikli-hidrolik olarak seçilebilir. Ayar ve sabitleme güçleri ise istek üzerine uyumlaştırılabilir. 11

14 01 MAKAS TEKNİĞİ / MAKAS TEKNİĞİ :::::::::::::::::: VİDASIZ KONTRAY BCR ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG, KONTRAYLAR İÇİN VİDASIZ BİR SABİTLEME GELİŞTİRMİŞTİR. BASİT KISKAÇ TERTİBATI ETKİLİ BİR MONTAJIN YAPILMASINI VE KILAVUZ RAY VE KONTRAYLARIN MONTAJ SÜRESİNDE CİDDİ TASARRUF SAĞLAR. Vidasız Kontray BCR :: Kontray profiline delik açmaya gerek yok :: Kontray ile travers veya Kontray plakası arasındaki uzunlamasına sapmalar sorunsuz bir şekilde tolere edilmektedir. :: Kolay kullanımdan dolayı kısa montaj süresi :: Kontray ve kılavuz rayları hızlı ve güvenilir bir şekilde değiştirilebilmektedir :: İnşaat mahallinde başı boş malzeme kalmaz :: Kavisli raylardaki kılavuz raylar için idealdir :: SCHWIHAG - Gergi Kıskacı sayesinde kontray sökülmeden hareket rayının sökülmesi / çıkarılması mümkündür :: Bütün ray profil ve sabitlemeleri için bulunmaktadır. 12

15 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 13

16 02 RAY TEKNİĞİ :::::::::::::::::: RAY SABİTLEME SİSTEMLERİ :::::::::::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG TARAFINDAN SUNU- LAN RAY SABİTLEMELERİ, UYGULAMADAKİ ONLARCA YILLIK DENEYİMLERE DAYANMAKTADIR. SCHWIHAG, BU SİSTEMLERİ HEM TEKNİK HEM DE EKONOMİK AÇIDAN EN UYGUN HALE GETİRMİŞTİR. SCHWIHAG, ray sabitlemesi ve aşağıdaki konularda danışmanlık, geliştirme, yapı, üretim, teslimat ve servis hizmeti sunmaktadır. :: Standart demir yolları hatları (aks yükü 22,5 t aks yükü 30 t) :: Yüksek hızlı hatlar (aks yükü 22,5 t a kadar) :: Ağır yük hatları (aks yükü 30 t dan fazla, 50 t a kadar) :: Metro (aks yükü 12 t ile 13 t arasında) :: Hafif raylı sistemler (aks yükü 16 t) :: Tramvay (aks yükü 6 t ile 10 t arasında) :: Sanayideki demir yolları (aks yükü 22,5 t ile 50 t arasında) Beton traverste gergi kıskacı Skl 1 Mevcut türler : :: Beton traversli üst yapı :: Ahşap traversli üst yapı :: Çelik traversli üst yapı :: Sabit yol :: Köprü kirişleri (çelik köprülerde taşıyıcılar) Fark etmeyen hususlar: Sabit hatta gergi kıskacı Skl 12 :: Ray profili ve ray eğimi :: Travers geometrisi :: Yol durumu (örneğin dar yarıçap, büyük eğimler) Ahşap traverste gergi kıskacı Skl 12 14

17 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG Ray Sabitleme Sistemlerinin özellikleri: :: Kendini kanıtlamış standart sistemler (standart üst yapı) :: Müşteri taleplerine göre yeni modeller geliştirilir :: Diğer bileşenlerle uyumlaştırma; örneğin mevcut traverslerin ek veya sonradan donanımı için yeni gergi kıskaçları :: Zor montajlar için özel yapılar / parçalar :: Müşteri taleplerine doğrultusunda kritik çevre koşulları için özel üst yüzey kaplamalı sistemler :: Çok etkili ses izolasyonu içeren sistemler (gövde sesi/vibrasyonlar) :: Geçiş bölgeleri için sistemler; örneğin ray ile mesnet arasında yüksek hareket oranı olan tünel ve köprülerde :: Zincirlenmeden teslim edilir Montaj öncesinde : gergi kıskacı Skl 1 Gerilmiş halde gergi kıskacı Skl 1 15

18 02 RAY TEKNİĞİ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Avantajlar :: Tek parça olarak siforo döküm üretimidir :: Taşlar arasında sağlam konum sağlayabilmek için travers tabanı keskin kenarlı ve olukludur :: Yukarıya doğru tamamen açılabilir :: Ağırlığı beton traversin ağırlığına eşdeğerdir :: Çift izolasyonludur :: Her türlü ray profili ve ray genişliği için teslimi mümkündür 16

19 ::::::::::::::::::: KABLO KANALLI TRAVERS ::::::::::::::::::::::::::::::::::::: KABLO KANALLI TRAVERS SİFORO DÖKÜMDE İMAL EDİLMİŞ OLUP, AĞIRLIĞI BE- TON TRAVERSİN AĞIRLIĞINA EŞDEĞERDİR. TRAVERSİN ALT KISMI KESKİN KENAR- LIDIR VE TAŞLAR ARASINDA İYİ OTURMASI İÇİN OLUKLAR İÇERMEKTEDİR. Kablo Kanallı Travers Kablo kanallı traversteki entegre kablo koruma boruları sayesinde, makine ile yapılan bakım ve düzenleme çalışmaları dahil olmak üzere, makaslarda kablo düzeninin sürekli güvenilir olması sağlanmaktadır. Ayrıca travers ağızlarındaki kablo boruları sallantıları azaltan lastik yataklarla donatılmıştır. Maksimum düzeyde güvenlik sağlayabilmek amacıyla ray alt plakası ile travers gövdesi arasında elektrikli izolasyon yapılmıştır. Traversin üst yüzeyinin tamamı işlenmiş olduğundan, ray alt plakası üzerinden ray ayağının doğru konumda olması sağlanmaktadır. Kolayca yerinden kaldırılabilen kapak, olumsuz hava koşulları ve kirlenmeye karşı en uygun korumayı sağlamaktadır. Yukarıdan ve yan taraftan sorunsuz bir erişim söz konusu olduğundan, olası çalışmalar rahat yapılabilmektedir. Bu uygun erişim sayesinde kablo düzeninin gerekli değişiklikleri her zaman yapılabilmektedir. Travers gövdesinin sorunsuz bir şekilde balast yatağına yerleştirilmesi mümkündür. Kablo düzenin kesintiye uğratılması gerekmemektedir. 17

20 03 MÜHENDİSLİK :::::::::::::::::: MÜHENDİSLİK :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG kuruluşu ray ve makas tekniği konularında demir yolları işletmecilerin ve sanayinin çözüm ortağı olarak hareket etmektedir. Araştırma ve geliştirme SCHWIHAG firmasında hedefe yönelik araştırma ve ürün geliştirme büyük bir önem taşımaktadır. Bu çalışmalar çerçevesinde, demir yolları kuruluşlarında görev yapan uzman mühendislerle sürekli bağlantı kurulup, ileriye yönelik üst yapı bileşenleri ile ilgili gelişme ve ihtiyaçlar belirlenmektedir. 3D CAD-System Pro Engineer ile şu ana kadar kendisini kanıtlamış ürünlerin uyumlaştırılması ve yeni ürünlerin geliştirilmesi sağlanmaktadır. Bu CAD- verilerine dayanarak gerekli ARGE-analizleri yapılmaktadır. Prototiplerin teknik özellikleri ve demir yolları işletmelerindeki kullanabilme düzeyleri kendi laboratuarlarımızda incelenmektedir. Bu incelemelerde uluslararası düzeyde geçerli inceleme koşulları yerine getirilerek, demir yolları kuruluşlarının talep ettiği spesifikasyonlara göre uzun süreli yıpranma testleri yapılmaktadır. Bileşen ve sistemler, SCHWIHAG-Laboratuvarlarında başarılı testlere tabi tutulduktan sonra, inceleme yapılabilmesi ve kullanım izinlerinin verilebilmesi için bağımsız kalite denetim kurumlarına gönderilmektedir. SCHWIHAG, Münih Teknik Üniversitesi ve Dresden Teknik Üniversitesi gibi ünlü denetleme ve araştırma kurumlarıyla yakın bir işbirliği içersindedir. SCHWIHAG FİRMASINDA hedefe YÖNELİK araştırma ve ürün GELİŞTİRME büyük BİR önem taşımaktadır. 18

21 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Üretim, kalite temini ve lojistik Müşterilerimize, SCHWIHAG ürünlerinin aşağıdaki kriterlere göre üretildiğini garanti ederiz: :: Ağır koşullarda kullanılabilir uygun malzemelerin özenle seçilmesi :: Ürün kalitesi, esneklik ve kaynak kullanımı (iş gücü, malzeme, enerji kullanımı) bakış açısından en uygun üretim yönteminin seçimi :: Ulusal, uluslararası veya müşterilerimiz tarafından öngörülen standartlara uygun olarak üretim süreçlerinin ve ürün verilerinin malzeme ve ölçüm incelemeleri yapılarak sürekli denetimi SCHWIHAG FİRMASI ıso e göre SERTİFİKALANDIRILAN BİR KALİTE YÖNETİMİNE SAHİP olup, yıllardır deutsche bahn AG NİN (ALMAN DEMİR YOLlari KURUMU) 1. SINIF TEDARİKÇİSİDİR. SCHWIHAG firması ISO e göre sertifikalandırılan bir kalite yönetimine sahip olup, yıllardır Deutsche Bahn AG nin (Alman Demir Yolları Kurumu) 1. sınıf tedarikçisidir. SCHWIHAG üretim konsepti, SCHWIHAG lojistik konseptine bağlı olarak, müşterilerin özel taleplerine kısa sürede yanıt verebilmekte ve standart ürün veya özel imalat ürünlerini dünyanın her yerine zamanında teslim edebilmektedir. 19

22 04 SERVİS VE DANIŞMANLIK ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: MÜŞTERİLERİMİZ, AZ BAKIM GEREKTİREN RAY VE MAKASLAR- LA İLGİLİ BİLEŞEN VE SİSTEMLER KONUSUNDAKİ DÜnya ÇAPINDAKİ DENEYİM-LERİMİZDEN YARARLANMAKTADIRLAR. Tägerwilen site / CH Leipzig site / DE 20

23 ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: SERVİS VE DANIŞMANLIK ::::::::::::: Ray ve makaslarla ilgili ürünlerimizin :: Kaliteli, :: Sağlam ve uzun ömürlü, :: Güvenilir olduğunu garanti ederiz Ayrıca, ürünlerimizin :: Sürekli artan hız, :: Yüksek aks ağırlığı, :: Yüksek seyir konforu, :: Çevre dostluğu (gürültü ve sarsıntılara karşı koruma) gibi demir yolları işletmeciliğinden gelen taleplere uygun olduklarını taahhüt ederiz. Müşterilerimiz, az bakım gerektiren ray ve makaslarla ilgili bileşen ve sistemler konusundaki dünya çapındaki deneyimlerimizden yararlanmaktadırlar. Ürünlerimiz için kullanım alanları: :: Uzun ve kısa mesafeli ulaşım için kullanılan demir yolları hatları :: Yüksek hızlı tren hatları :: Ağır yük treni hatları :: Sanayi bölgesindeki demir yolları :: Metro ve hafif raylı sistemler için kullanılan hatlar :: Tramvay hatları Ürünlerimizle ilgili ilk danışmanlık hizmetlerimizin yanı sıra, müşterilerimize tabii ki aşağıdaki hizmetleri de sunabiliyoruz: :: Ürünlerimizin montajı, bakımı ve düzenli kontrolüne ilişkin eğitim :: Kullanılan ürün ve sistemlerin değiştirilmelerine ilişkin teknik danışmanlık :: Özel sorunlar için danışmanlık ve çözüm önerilerinin sunulması :: Yeni ürün ve ürün uyumlaştırması konularında güncel bilgilerin verilmesi Bunun dışında SCHWIHAG Uzmanları Innotrans Berlin / DE iaf Münster / DE Rail-Tech Utrecht / NL sifer Lille / FR Nordic Rail Jönköping / SE Expo Ferroviaria Turin / IT BCN Rail Barcelona / ES Infrarail Manchester / GB Railtex London / GB Rail Solution Asia Bangkok / TH Trako Danzig / PL Arema Chicago / US Exporail New Delhi / IN gibi üst yapı fuar ve etkinliklerinde şahsen ayrıntılı teknik danışmanlık hizmeti vermektedir. 21

24 05 REFERANSLAR :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: DÜNYA ÇAPINDA SCHWIHAG Yurt dışı temsilciliklerimiz ABD Thomas R. Schultz PO Box 717 Shingle Springs, California Telefon: +1 (530) Telefax: +1 (530) Mobil: +1 (530) schwihagusa@gmail.com Büyük Britanya/Asya Fa. PWMM Limited/Schwihag UK 10 Harewood Road Holymoorside Chesterfield, GB-S42 7HT Telefon: Telefax: Mobil: pwmm@dial.pipex.com Hollanda Heatpoint B.V. Denemarkenweg 17 NL-2411 RK Bodegraven Telefon: Telefax: info@heatpoint.nl İspanya Miguel Pascual Fideli Sabino Arana, 56 / 5-2 E-0802 Barcelona Telefon: Telefax: mipascual@msn.com Almanya Schwihag GmbH Handelsvertretung Carsten Scholz Wasserbank 9 D Witten Telefon: Telefax: Mobil: İtalya Rappresentanza generale per l Italia Schwihag AG Frau Seidel Via Nomentana 13 I Roma Telefon: Telefax: Mobil: seidelroma@gmail.com 22

25 ÜRÜNLERİ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Japonya Sumitomo Corporation EKKRZ Section 8-11 Harumi 1-Chome Chuo Ku Tokyo 4 33 Telefon: Telefax: Mobil: satoshi.watabe@sumitomocorp.co.jp Kore NAMYANG MACHINERY CO. LTD. Mr. Jin-Woo Nam 38 B - 5 L, NAM DONG GONG DAN NAM CHON DONG NAM DONG-KU Incheon Telefon: Telefax: Tayvan Jeff Chen / VP Giant Motors International Co. Ltd. Telefon: Telefax: Mobil: Avustralya Queensland Rail, Queensland Railcorp, New South Wales Fortescue Metals Group Ltd., Perth Thomson, Kelly & Lewis Pty. Ltd. ERICO Products Australia Pty. Ltd 2 Arjantin Metrovías, Buenos Aires 3 Belçika Belgische Staatsbahn, S N C B 4 Çin Mass Transit Railway Corporation, MTRC, Hong Kong KCRC, Hong Kong Light Rail, Hong Kong China Railway Shanhaiguan Bridge Group China Railway Turnout & Bridge Inc. Baoji China Railway Track Systems Group Zhuzhou 5 Danimarka Dänische Staatsbahn, D S B (Banestyrelsen) Metro Kopenhagen Sportek/Kontek Horsens 6 Almanya Deutsche Bahn AG, DB AG Deutsche Bahn (DB) Berlin Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG) Häfen und Güterverkehr Köln AG Kölner Verkehrsbetriebe KVB VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) Duisburger Hafen AG Duisburger Verkehrsgesselschaft AG (DVG) Duisburger Verkehrsbetriebe Eisenbahn und Häfen GmbH Duisburg EVAG, Essen Frankfurter Verkehrsbetriebe Hamburger Hochbahn Krefelder Eisenbahn Laubag AG, Schwarze Pumpe Münchner U-Bahn Neuss Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG. Neuss Neusser Eisenbahn Neuss Rheinbraun AG, Köln RWE Power AG Grevenbroich S-Bahn Berlin GmbH Schwellenwerk Stewing GmbH, Langelsheim SHW, Wasseralfingen Stadtwerke Frankfurt Stuttgarter Strassenbahn SWK Mobil GmbH (SWK) Vattenfall Europe Mining Railway Cottbus Verkehrs Gesellschaft Frankfurt am Main (VGF) Walter Spannbeton GmbH, Güsen Rail.One GmbH, Langen Rail.One GmbH, Coswig Rail.One GmbH, Brandenburg Durtrack GmbH, Möllenhagen DW Schwellen GmbH, Güsen DW Schwellen GmbH, Neuss Leonhard Moll Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Laussig Voestalpine BWG GmbH & Co KG, Brandenburg Voestalpine BWG GmbH & Co KG, Butzbach Voestalpine BWG GmbH & Co KG, Gotha Künstler Bergbautechnik GmbH, Holzwickede Thyssen Krupp Weichenbau GmbH, Bochum Thyssen Krupp Weichenbau GmbH, Essen Thyssen Krupp Weichenbau GmbH, Rosslau Weichenbau Laeis GmbH, Trier Schreck-Mieves GmbH, Dortmund Schreck-Mieves GmbH, Braunschweig 7 Finlandiya Finnische Staatsbahn, V R Metro Helsinki Vossloh Cogifer Finland Oy Teijo 8 Fransa Französische Staatsbahn, S N C F Vossloh Cogifer SA Reichshoffen, Paris 9 Yunanistan Athens Metro Hellenic Railways Organisation (OSE) Artemi Kiakidis, Thessaloniki 10 Büyük Britanya Network Rail (ehem. British Railways BR) London Underground, London Metronet Rail BCV Limited London Tube Lines Ltd London Tramway Croydon, Croydon Jarvis Rail York Amey Colas London Amey Rail Ltd., Surrey Amey Railways Ltd., Wiltshire Babcock Rail (Previously First Engineering Limited) Blantyre Balfour Beatty Rail Track Systems Ltd., BBRS, Sandiacre, Nottingham Balfour Beatty Rail Track Systems Ltd., BBRS, Beeston, Nottingham Balfour Beatty Rail Infrastructure Services London VAE Baileyfield, Edinburgh Corus Cogifer, Scunthorpe 23

26 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 11 Endonezya Indonesian Railway Public Corporation (Permuka) 12 Irak Iraqi Republic Railways 13 İrlanda Irische Staatsbahn, I R, Dublin 14 İtalya Ferrovie dello Stato Sp.A. FS, Rom 15 Japonya EJR Tekki 16 Kanada Canadian National CN Calgary Transit Metro Vancouver Safetran Canada Inc. Winnipeg MB The city of Edmonton TTC, Toronto Transit Commission 17 Kolombiya Metro de Medellín 18 Kore Korea High Speed Rail Construction (KHRC) Teagu Subway Agency Kangwon Railtech Co. Ltd., Seoul 19 Hırvatistan Proreg Proizvodnja Regeneracija d.o.o. Zagreb 20 Lüksemburg Luxemburgische Staatsbahn, C F L KIHN, S.A. Rumelange ARBED, Differdange Soluxtrafer, Rodange 21 Malezya Express Rail Link Kuala Lumpur 22 Meksika Ferrocarril Mexicano 23 Hollanda Amsterdamer Verkehrsbetriebe, Amsterdam GVB Niederländische Staatsbahn N S Kloos Kinderdijk, Kinderdijk Wissel Bouw Bedrijf B.V. 24 Norveç Norwegische Staatsbahn, N S B Oslo Sporveier, Oslo 25 Avusturya VAE AG, Zeltweg Linz AG, Linz 26 Portekiz Portugiesische Staatsbahn, C P, Lissabon Metro Lissabon, ML Futrifer SA, Abrantes 27 Romanya Rumänische Staatsbahn, SNCFR, Bukarest 28 İsveç Bankverket (Schwedische Staatsbahn, S J) Stockholmer Tunnelbahn SL, Stockholm Vossloh Nordic Switch Systems AB Ystad Vossloh Nordic Switch Systems AB, Örebro 29 İsviçre Appenzeller Bahnen Basler Verkehrsbetriebe Berner Oberlandbahnen, Interlaken B L S Bern Chemin de Fer LEB, Echallens Rhätische Bahn AG, Chur Schweizerische Bundesbahn SBB Bern Städtische Verkehrsbetriebe Bern 30 Singapur Metro Singapore, SMRT 31 İspanya ADIF Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Madrid Spanische Staatsbahn RENFE Metro Madrid 32 Tayvan Taipei Rapid Transit Corporation TRTC 33 Tayland China Railway Construction Co. Ltd., CRCC, Bangkok 34 Türkiye Metro Istanbul TCDD, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari 35 ABD Metro Baltimore Metro Los Angeles LA Metro North. New York New Yersey Transit Port Authority Trans-Hudson Corporation, PATH Union Pacific Railroad, Omaha Burlington Northern BNSF, Texas Amtrack Sacramento Regional Transit Progress Rail Services VAE-Nortrack

27 ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG Makas TEKNİĞİ VE RAY SABİTLEME SİSTEMLERİ, DÜNYA ÇAPINDA YÜK- SEK HIZLI TREN, METRO SİSTEMLERİ VE AĞIR YÜK TREN HATLI SANAYİ BÖLGELERİNDE DE KUL- LANILMAKTADIR.

28 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Schwihag AG Ray ve Makas Tekniği Lebernstrasse 3, CH-8274 Tägerwilen Telefon ++41(0) Telefax ++41(0)