KAZIKLI YAPILAR ETRAFINDAKİ AKIM ALANININ ARAŞTIRILMASI
|
|
- Batur Erol Baykara
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu KAZIKLI YAPILAR ETRAFINDAKİ AKIM ALANININ ARAŞTIRILMASI Yeşim ÇELİKOĞLU 1, Yalçın YÜKSEL 2, Eğmen ŞAHİN 3, Tuba BOSTAN 4 1 Doç. Dr., YTÜ, İstanbul, Türkiye, ycelik@yildiz.edu.tr 2 Prof. Dr., İstanbul, Türkiye, yuksel@yildiz.edu.tr 3 Yük. Müh., egmensahin@gmail.com 4 Yard. Doç. Dr., İstanbul, Türkiye, bostan@yildiz.edu.tr ÖZET Bu çalışmada rijit tabana yerleştirilmiş silindirik kazık etrafında, gemi pervanelerinden çıkan su jetlerinden dolayı oluşan akım alanı incelenmiştir. Gemi pervanelerinden çıkan su jeti, dairesel kesitli duvar jeti olarak benzeştirilmiştir. Deneyler, laboratuar tankında oluşturulan yatay ve sabit bir taban üzerine yerleştirilmiş silindirik kazık dikkate alınarak gerçekleştirilmiştir. Kazık ve su jetinin konumu sabit tutularak farklı jet debileri için, kazık etrafında ve jet ekseni boyunca kazığın menba ve mansabında jet çıkış çapının katları mesafelerde hız ile kayma gerilmesi dağılımları elde edilmiştir. Kanalın ve hız ölçerin sınır şartları dikkate alınarak yapılan deneylerde kullanılan debiler ve bunlara karşılık gelen yoğunluk Froude sayıları sırasıyla Q=40 lt/dk (Fr d =12.16), Q=45 lt/dk (Fr d =13.68) ve Q=50lt/dk (Fr d =15.21) dır. Anahtar Kelimeler : Kazık, Pervane jeti, Kayma gerilmesi, Yanaşma yeri, Akım alanı Investigation of flow area around the pile structures ABSTRACT In this study, flow area around the cylindirical pile placed in the rigid bottom which is exposed to ship propeller jet was investigated. Ship propeller jet was simulate as circular wall jet. The experiments were conducted in a laboratory tank by installing a cylindirical pile on horizontal and rigid bottom. The location of the pile and the water jet was kept constant but for the different discharges, velocity and shear stress distributions were obtained, around the pile and along the jet axis on upstream and downstream of pile jet exit diameter of the times distances. Experiments were carried out with three different discharges and densimetric Frode numbers Q=40 lt/min (Fr d =12.16), Q=45 lt/min (Fr d =13.68) and Q=50lt/min (Fr d =15.21) respectively. The flow discharges were selected by taking into consideration the boundary conditions of channel and the velocimeter. Key Words : Pile, Propeller jet, Shear stress, Wharf, Floz area GİRİŞ Deniz yapıları etrafındaki akımın yapısında, yapının geometrisinden dolayı süreksizlikler oluşmaktadır. Bu süreksizliklerden dolayı, yapı etrafında yerel oyulma meydana gelmektedir. Bu
2 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu tip taban hareketi yapıların stabilitelerinin bozulmasına neden olacağından belirlenmesi son derece önemlidir. Özellikle hidrolik yapıların mansap bölgelerinde, örneğin menfez çıkışlarında, kapak altlarında veya dolu savakların mansabında meydana gelen yerel oyulmalara bu bölgede oluşan su jetleri neden olmaktadır. Oyulmanın bu çeşidi gemi pervanelerinden çıkan su jetinin etkisi altında, rıhtım duvarları ve kazıklı yanaşma yapıları etrafında meydana gelen erozyon ile benzeşmektedir. Manevra yapan gemilerin pervane suyu, seyir kanallarında veya limanlarda ciddi erozyon ya da kumlanma problemlerine neden olmaktadır. Özellikle ro/ro ve feribot yanaşma yerlerinde, rıhtım boyunca taban malzemesi, gemi pervanesinden çıkan jetin etkisiyle harekete geçmektedir. Deniz tabanı ve seyir kanallarının şevleri, limanların şevli kıyıları, rıhtım duvarları ve kazıklı yapılar bu problemin meydana gelebileceği bazı bölgelerdir. Eğer gemiler manevralarını bu yapılardan uzakta yapıyorsa deniz tabanında ve kanalların şevlerinde meydana gelen erozyon liman yapılarının temellerinde etkili olmamasına karşın erozyona uğrayan bu malzeme limanların belli bölgelerinde yığılarak kanalın su kesiminin azalmasına neden olabilmekte ve böylece liman içi seyiri etkilemektedir. Sığ su koşullarında pervaneden kaynaklanan su jeti, erozyonun miktarını çoğaltmaktadır. Projelendirme sırasında erozyon problemlerinin yaratacağı elverişsiz şartların dikkate alınmadığı durumlarda liman yapılarının temellerinde oyulmalar oluşabilmektedir. Son yıllarda teknolojide meydana gelen gelişmeler sonucunda makine güçlerinin artması ile gemiler yanaşma yapılarına römorkör yardımı olmaksızın yanaşabilmektedirler. Bu da, gemi pervanelerinin meydana getirdiği zararların daha sık meydana gelmesine neden olmaktadır. Dönen gemi pervanesi üç boyutlu türbülanslı bir jet akım alanı yaratmaktadır. Meydana gelen akım alanına bir kazık yerleştirildiğinde ise akım alanında önemli değişiklikler meydana gelmektedir. Kazık etrafındaki akım oldukça karmaşıktır. Bu nedenlerden dolayı büyük gemilerin neden olduğu hız ve taban kayma gerilmesi alanlarının araştırılması mühendislik uygulamaları açısından önemli bir araştırma konusu haline gelmiştir. Pervane jetlerinden dolayı akım alanında meydana gelen değişimlerle ilgili literatürde yapılan çalışmalara bakıldığında daha çok kum tabana yerleştirilmiş bir kazık etrafındaki akım alanının ve tabanda meydana gelen oyulma olayının mekanizmasının incelendiği görülmüştür. Ayrıca bazı çalışmalar kanal akımlarını, bazıları ise jet akımlarını incelemişlerdir (Rajaratnam ve Berry (1977), Sümer ve diğ. (1993), Graf ve Yulistiyanto (1998), Ming ve diğ. (2001), Kurniawan ve diğ. (2001), Cheng ve diğ. (2003), Dey ve Barbhuiya (2005), Ali ve Karim (2005), Hill, D. F. ve Younkin, B. D. (2006), Roulund ve diğ. (2005), Yüksel ve diğ. (2005), Yüksel ve diğ. (2006), Ozan ve Yüksel (2010)) Ozan ve Yüksel (2010) yaptıkları çalışmada, batık üç boyutlu türbülans jet akımının bir kazık çevresindeki davranışını, rijid tabanda ve oyulmuş tabanda, deneysel ve sayısal olarak incelemişlerdir. Hız dağılımlarını elde etmek için ADV kullanılmıştır. Deneysel ve sayısal olarak elde ettikleri sonuçların karşılaştırmasını yapmışlardır. Ming ve diğ. (2001) yaptıkları çalışmada, durgun bir ortamda dairesel jetin davranışını deneysel olarak araştırmışlardır. Hız alanları, ADV ile belirlenmiştir. Durgun bir ortama tek bir jetin akışıyla oluşan akım alanının özelliklerini belirlemek için ADV sistemi yerleştirilmiştir. Çeşitli kesitlerde hız alanları ölçülmüştür. Hızın ortalama ve türbülans özellikleri, kesitlerdeki eksenel hızın dağılımı, jet ekseni boyunca maksimum hızın yayılma oranı ve değişimi, kesitlerdeki ve jet eksenindeki türbülans şiddeti, kesitteki kayma gerilmesi, akım yönündeki ani hız değişimleri elde edilmiştir. Ölçüm sonuçları var olan verilerle karşılaştırılmış ve uyumlu oldukları görülmüştür. Sümer ve diğ. (1993) yaptıkları çalışmada iki bileşenli hot-film prob kullanarak, bir dalga kanalında meydana gelen dalgalara maruz kalan düşey silindir yakınındaki taban kayma gerilmesini ölçmüşlerdir. Bu çalışmanın amacı, ters akımların mevcut olduğu kararsız akım durumunda, anlık taban kayma gerilmesi şiddeti ve yönünün ölçülebilmesine olanak sağlayan bir yöntem geliştirmektir. Yöntem, akım ve dalganın bir arada oluşturulduğu deneylerde başarıyla kullanılmıştır. Ayrıca yöntem, düşey silindir durumunda taban kayma gerilmesi ölçümlerinde de kullanılmıştır. Böylece limanlardaki rıhtım kazıklarının çevresindeki oyulma süreci de belirlenmiştir. Roulund ve diğ. (2005) kazık etrafındaki akım alanını modellemişlerdir. Kazık etrafında taban kayma gerilmesini ölçmüşler ve maksimum kayma gerilmesinin q=45-75 arasında değiştiğini belirlemişlerdir. Ali ve Karim (2005) de kazık etrafındaki akım alanını sayısal olarak incelemişlerdir. Maksimum kayma gerilmesini q=71-94 arasında elde etmişlerdir.
3 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Yapılan bu çalışmada ise, kazıklı rıhtımlarda gemi pervanelerinden çıkan su jetinin etkisiyle rijid tabanda, kazık etrafındaki akım alanının gelişimi incelenmiştir. Deneyler, temiz su oyulması koşulları altında, batık dairesel duvar jeti kullanılarak, bir su kanalında yapılmıştır. Deneylerde, rijit tabana yerleştirilmiş silindirik kazık etrafında akımın davranışı incelenmiştir. Düzlem taban dondurularak, kazık ekseni boyunca su jetinden kazığa ve kazıktan mansaba doğru farklı mesafelerde ve kazık etrafında hız dağılımı ile taban kayma gerilmeleri ölçülmüştür. YÖNTEM Deney Sistemi Deneysel çalışmalar, Yıldız Teknik Üniversitesi Hidrolik ve Kıyı-Liman Laboratuarında yer alan 0.62x3.00x1.00 m (enxboyxyükseklik) boyutlarında bir su kanalında yapılmıştır. Deney sisteminin yandan görünüşü şematik olarak Şekil 1 de verilmiştir. Kanala yerleştirilen dijital bir debimetre ile deneyler sırasında oluşan su jetine ait debi belirlenmiştir. Kanalın içine 48 mm çapa sahip bir kazık yerleştirilmiştir. Kanal tabanına 25 cm yüksekliğinde kum serilmiştir ve sabit taban oluşturmak için de kumun üzerine 1 cm kalınlığında cam yerleştirilmiştir. Pürüzlülüğü oluşturmak için camın üzerine vernik sıkılarak tekrar 1 cm kalınlığında kum serilmiştir. Bu işlemlerden sonra, 38 cm lik su yükü altında deneyler yapılmıştır. Deneylerde hız ölçümleri için, Nortek Vectrino Plus model Akustik Dopler Hızölçer, cidar kayma gerilmesi ölçümleri için ise CTA (Constant Temperature Anemometers) olarak adlandırılan flush-mounting hot-film prob (Dantec Dynamics Hot-film Anemometers) kullanılmıştır. Şekil 1 Deney sistemi Deney Koşulları Deneylerde kullanılan kazık çapı D=48 mm ve jet çapı d 0 =22 mm dir. Kullanılan debiler ve bunlara karşılık gelen yoğunluk Froude sayıları 40 lt/dk (Fr d =12.16), 45 lt/dk (Fr d =13.68) ve 50 lt/ dk (Fr d =15.21) dır. Sabit kazık etrafında meydana gelen akım alanını belirlemek amacıyla su jetinden membaya olan uzaklık ile kazıktan mansaba doğru olan uzaklık jet çapının (d 0 ) katları şeklinde seçilmiştir. Şekil 2 de hız için Şekil 3 de ise kayma gerilmesi için ölçüm şemaları verilmiştir. Şekillerde görülen x, kazığın membasında duvar jetinin çıkışından kazığa kadar olan mesafeyi, kazığın mansabında ise kazıktan itibaren mesafeyi göstermektedir. Şekil 2 Jet ekseni boyunca ADV ile yapılan deneyler için ölçüm şeması (hız ölçümü)
4 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Şekil 3 Jet ekseni boyunca hot-film prob ile yapılan deneyler için ölçüm şeması (taban kayma gerilmesi) Aynı zamanda, ADV ile kazık etrafındaki hız dağılımının belirlenebilmesi için kazık ekseniyle farklı açılarda ve eksen boyunca kazıktan farklı uzaklıklarda (x ) ölçümler yapılmıştır (Şekil 4). Kazık etrafında hot-film prob ile yapılan kayma gerilmesi ölçümleri ise yalnızca kazığın cidarında gerçekleştirilmiştir (Şekil 5). Şekil 4 Kazık etrafında ADV ile yapılan deneyler için ölçüm şeması Şekil 5 Kazık etrafında hot-film prob ile yapılan deneyler için ölçüm şeması Deneylerde kullanılan yoğunluk Froude sayısı (Fr d ) aşağıdaki ifadeden elde edilmiştir, Fr d gd 50 U 0 s (3.1) Burada U 0 jet çıkış hızı, d 50 taban malzemesinin medyan çapı, ρ suyun özgül kütlesi, ρ s taban malzemesinin özgül kütlesidir.
5 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Deney Sonuçları ve Değerlendirme Jet Ekseni Boyunca Yapılan Hız Ölçümleri Rijit taban oluşturulduktan sonra, jet çıkış ucu kazıktan 8d 0 mesafeye yerleştirilmiştir. Jet ekseninde yapılan ölçümlerde Vectrino Plus yan bakan prob kullanılmıştır. Yan bakan prob ile jet ekseni boyunca belirlenen noktalarda düşeyde 1 mm aralıkla yapılan ölçümlerle hızın maksimum olduğu nokta belirlenmiştir. Deneylerde, jet çıkış çapının katları dikkate alınarak jet çıkışından kazığa doğru x=d 0, 2d 0, 3d 0, 4d 0, 5d 0, 6d 0, 7d 0, kazıktan mansaba doğru x=d 0, 2d 0, 4d 0, 6d 0, 8d 0 noktalarında ölçümler yapılmıştır (Şekil 2). Şekil 6 da Fr d =13.68 için kazığın membasında akım doğrultusundaki düşey hız dağılımları verilmiştir. Bu grafikte, jetten uzaklık arttıkça hızın azaldığı görülmektedir. Diğer Froude sayıları için de aynı eğilim gözlenmiştir. En büyük hızlar bütün Frode sayıları için x=d 0 da meydana gelmektedir. Fr d =13.68 için en büyük hız 1.08U 0 dır ve tabandan 1.14d 0 yükseklikte meydana gelmektedir. Diğer Froude sayıları için elde edilen değerler Tablo 1 de özetlenmiştir. Şekil 6 Fr d =13.68 için kazığın membasında akım doğrultusundaki hız dağılımları Tablo 1 Kazığın membasındaki en büyük hızlar ile konumları Fr d En büyük hızlar (u m ) Jetten itibaren yatay mesafe (x) Tabandan itibaren düşey mesafe (z) U 0 d d U 0 d d U 0 d d 0 Şekil 7 de Fr d =13.68 için kazığın mansabında akım doğrultusundaki düşey hız dağılımları görülmektedir. Mansap bölgesinde hız değişimlerinin küçük olduğu gözlenmiştir. Ancak x=d 0 da hızlar, -0.21U 0 ile 0.046U 0 arasında değişmektedir. Bunun nedeni ise jetin etkisinin azalması ve kazık nedeniyle akımın dönmesidir. Bu durumun etkisi en çok x=d 0 noktasında görülmektedir. Ayrıca kazıktan uzaklaştıkça hızda azalma gözlenmektedir. Diğer Froude sayıları için de aynı eğilim gözlenmiştir. Fr d =13.68 için en büyük hız x=6d 0 dadır, değeri 0.13U 0 dır ve tabandan 1.27d 0 yükseklikte meydana gelmektedir. Bütün Froude sayıları için elde edilen değerler Tablo 2 de özetlenmiştir. Şekil 8 de Fr d =13.68 için z=2, 2.3, 2.6, 3, 3.4, 3.7 ve 4 cm yüksekliklerde eksen boyunca meydana gelen hız dağılımları verilmiştir. Kazığın membasında yatay hızın (u) şiddeti, jet eksenin-
6 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu den uzaklaşıp kazığa yaklaştıkça azalmaktadır. Jet ekseninden su yüzeyine doğru çıkıldıkça (z=3.4 cm), jet yakınındaki hız daha düşük değerlerde iken kazık yakınındaki hızda değişimler hemen hemen sabit kalmaktadır. z=3.7 cm ve z=4 cm konumlarında ise kazığın membasında jet yakınında hızın azaldığı ve kazığa yaklaştıkça arttığı görülmüştür. Kazığın mansabında ise hızların oldukça düşük ve hemen hemen sabit kaldığı belirlenmiştir. Diğer Froude sayıları için de aynı eğilim gözlenmiştir. Bu veriler Roulund vd. (2005) ve Yüksel (2007) ile uyum göstermektedir. Roulund vd. (2005) kanal akımı ile çalıştıkları için hızların şiddeti daha düşüktür. Ancak, pürüzlü tabanda yaptıkları deneysel çalışmada hızların dağılımları (z=4 cm ye kadar) bu çalışmayla uyumludur. Şekil 7 Fr d =13.68 için kazığın mansabında akım doğrultusundaki hız dağılımları Tablo 2 Kazığın mansabındaki en büyük hızlar ve konumları Fr d En büyük hızlar (u m ) Kazıktan itibaren yatay mesafe (x) Tabandan itibaren düşey mesafe (z) U 0 4d d U 0 6d d U 0 4d d 0 Şekil 8 Fr d =13.68 için tabandan farklı yüksekliklerde yatay hızın (u) dağılımı
7 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Kazık Etrafında Yapılan Hız Ölçümleri Kazık çevresinde yapılan ölçümlerde, ADV aşağı bakan prob kullanılmıştır. Bu ölçümler, kazığın çevresinde jet eksenine göre belli açılarda (θ) ve jet çıkış çapının (d 0 ) katları mesafelerde (x ) yapılmıştır. θ=30 o için x =2d 0, 3d 0, 4d 0, 5d 0 mesafelerde, θ=60 o için x =2d 0, 3d 0, 4d 0 mesafelerde, θ=90 o için x =3d 0 mesafede, θ=120 o için x =2d 0, 3d 0, 4d 0 mesafelerde, θ=150 o için x =2d 0, 3d 0, 4d 0, 5d 0 mesafelerde ölçümler alınmıştır (Şekil 4). Her açı için farklı mesafelerde ölçüm alınmasının nedeni kanal boyutları ve kazık etkisidir. Kanal boyutları ve ADV nin özelliklerinden dolayı θ=90 o de tek bir noktada ölçüm yapılmıştır. Şekil 9 Fr d =13.68 için, sırasıyla 30 o, 60 o, 90 o, 120 o ve 150 o lerde, x ekseni yönündeki boyutsuz (u/u 0 ) hız dağılımları
8 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Şekil 9 da Fr d =13.68 için kazık çevresindeki boyutsuz hız dağılımları görülmektedir. θ=30 o, 60 o ve 90 o lik konumlara sahip olan bölgelerin kazığın membasında, 120 o ve 150 o lik konumlara sahip olan bölgelerin kazığın mansabında kaldığı görülmektedir. 30 o, 60 o ve 90 o de hız, cidara yakın bölgede sıfıra yakın değerler almakta, yukarı doğru çıktıkça da türbülanstan dolayı oluşan çalkantıların etkileri her bir grafikte görülmektedir. 120 o ve 150 o de ise cidara yakın bölgede hız dağılımı, duvar jeti hız dağılımı ile benzeşmektedir. Aynı zamanda kazıktan uzaklaşıp kanal cidarına yaklaştıkça hızın arttığı görülmektedir. Diğer Froude sayıları için de aynı eğilim gözlenmiştir. Kazığın çevresindeki her bir ölçüm yerinde maksimum hızlar genelde kazıktan en uzak noktalarda meydana gelmektedir. θ=90 o de tek noktada ölçüm yapıldığı için kesin bir şey söylenememektedir. Jet Ekseni Boyunca Yapılan Kayma Gerilmesi Ölçümleri Hot-film prob kullanılarak tabanda yapılan kayma gerilmesi ölçümleri için ölçüm noktaları Şekil 2 de verilmiştir. Bu konumlara hot-film prob yerleştirilerek ölçümler alınmıştır. Şekil 10 da kazığın memba ve mansabında ölçülen kayma gerilmeleri jet çıkışında (x=d 0 ) ölçülen kayma gerilmesiyle boyutsuz hale getirilmiş olarak çizilmiştir. Membada kazığa yaklaştıkça taban kayma gerilmesinin arttığı görülmekte ve maksimum değere kazığın hemen menbasında d 0 mesafede ulaşılmaktadır. Mansapta ise cidar kayma gerilmesi maksimum değerine x=d 0 da ulaşmakta ve kazıktan uzaklaştıkça azalmaktadır. Şekil 10 Kazık memba ve mansabındaki boyutsuz taban kayma gerilmesi değişimleri Kazık Etrafında Yapılan Kayma Gerilmesi Ölçümleri Hot-film prob ile θ=0-180 için kazık cidarında ölçülen taban kayma gerilmeleri Şekil 11 de θ=0 deki kayma gerilmesi değerleri ile boyutsuzlaştırılmış olarak görülmektedir. Yapılan bu Şekil 11 Kazık çevresindeki boyutsuz taban kayma gerilmesi ölçümleri
9 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu ölçümlerde θ=75 ye kadar taban kayma gerilmesinin arttığı (bu kısım kazığın membasında kalmaktadır), θ=75 den sonra ise azaldığı (bu kısım kazığın mansabında kalmaktadır) görülmektedir. Aynı zamanda, debi değerlerinin artmasıyla da kayma gerilmesinin arttığı görülmüştür. SONUÇLAR VE ÖNERİLER Yoğunluk Froude Sayısı (Fr d ) arttıkça, hız ve kayma gerilmesi değerlerinin arttığı görülmüştür. Jet ekseni boyunca yapılan ölçümlerden görüldüğü gibi düşeydeki hızlar kazığın membasında kazığa yaklaştıkça azalmakta, mansapta ise kazıktan uzaklaştıkça azalmaktadır. Kazığın membasında, jet ekseninden su yüzeyine doğru çıktıkça, jetten kazığa doğru hızda artış görülmüştür. Mansapta ise su yüzüne çıktıkça hızların oldukça küçük olduğu ve sabit kaldığı görülmüştür. Bu veriler Roulund vd. (2005) ve Yüksel (2007) ile uyum göstermektedir. Jet ekseni boyunca yapılan ölçümlerde kazığın membasında ve mansabında, kazığa yaklaştıkça taban kayma gerilmesi artmaktadır. Kazık çevresinde yapılan ölçümlerde düşeyde elde edilen hız dağılımlarına bakıldığında hızın en büyük değerinin genelde, kazıktan en uzak noktada olduğu görülmektedir. Kazık cidarında tabanda yapılan kayma gerilmesi ölçümlerinde ise en büyük taban kayma gerilmesi değerinin q=75 de olduğu görülmüştür. Graf ve Yulistiyantou (1998), silindir etrafındaki kanal akımını deneysel olarak araştırmışlardır. Taban kayma gerilmesini ölçmüşler ve en büyük değerine 45 o de ulaştığını bulmuşlardır. Ali ve Karim (2002), kazık çevresindeki kanal akımını sayısal olarak incelemişlerdir. Akım yönündeki maksimum kayma gerilmesinin 71 o ile 94 o arasında oluştuğunu gözlemlemişlerdir. Roulund vd. (2005), bir dairesel kazık etrafındaki kanal akımını modellemişlerdir ve taban kayma gerilmesinin maksimum değerine 45 o ile 75 o arasında ulaştığını bulmuşlardır. Ali ve Karim (2002) ile Roulund vd. (2005) in elde ettikleri sonuçlar bu çalışmayla uyumludur. KAYNAKLAR Ali, K. H. M. ve Karim, O., (2002), Simulation of Flow Around Piers, Journal of Hydraulic Research 40(2), Cheng, N. S., Sümer, B. M. ve Fredsøe, J., (2003), Investigation of Bed Shear Stresses Subject to External Turbulence, International Journal of Heat and Fluid Flow 24: Dey, S. ve Barbhuiya, A. K., (2005), Velocity and Turbulence in a Scour Hole at a Vertical Wall Abutment, Flow Measurement and Instrumentation 17: Graf, W. H. ve Yulistiyantau, B., (1998), Experiments on Flow Around a Cylinder, The Velocity and Vorticity Fields. J. Hydraul Res. 36, Hill, D. F. ve Younkin, B. D., (2006), PIV Measurements of Flow in and Around Scour Holes, Experiments in Fluids 41: Kurniawan, A., Altınakar, M. S. ve Graf W. H., (2001), Flow Pattern of an Eroding Jet, XXIX IAHR Congress Procedings, Beijing, China. Ming, H., Hongwu, T. Ve Huimin, W., (2001), Applying ADV to a Round Jet Flow, In: Proceeding of the 29 th IAHR Congress. Rajaratnam, N. ve Berry, B., (1977), Erosion by Circular Turbulent Wall Jets, J. of. Hydr. Research, LAHR, Vol. 15, pp Roulund, A., Sümer, B. M., Fredsøe, J. ve Michelsen, J., (2005), Numerical and Experimental Investigation of Flow and Scour Around a Circular Pile, J. Fluid Mech. Vol. 534, pp Sümer, B. M. Arnskov, M. M., Christansen, N. ve Jørgensen, F. E., (1993), Two Component Hot-Film Probe for Measurements Wall Shear Stress, Exp. in Fluids 15: Yüksel, A., Çelikoğlu, Y., Yüksel, Y., (2006), An Experimental Investigation of Flow Pattern Around Vertical Pile Due To a Turbulent Jet, Procedings of the Sixteenth (2006), International Ofs-
10 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu hore and Polar Engineering Conference, San Francisco, California, USA, May 28-June 2, Yüksel, A., Çelikoğlu, Y., Çevik, E., Yüksel, Y., (2005), Jet Scoure Around Vertical Piles and Pile Groups, Ocean Eng., Vol. 32, Issues 3-4, March, pp Yüksel, A., (2007), Batık Duvar Jeti Etkisinde Kazık ve Taban Etkileşiinin Modellenmesi, Doktora Tezi, YTÜ Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul. Yüksel Ozan, A. ve Yüksel, Y., (2010), Simulation of a 3D Summerged Jet Flow Around a Pile, Ocean Engineering 37 (2010)
AÇIK TİPTEN RIHTIMLARDA ETKİLİ GEMİ PERVANE JETLERİNİN HİDRODİNAMİĞİ
- 107 - AÇIK TİPTEN RIHTIMLARDA ETKİLİ GEMİ PERVANE JETLERİNİN HİDRODİNAMİĞİ Yalçın YÜKSEL 1, Yeşim ÇELİKOĞLU 2, Selahattin KAYHAN 3, Kubilay CİHAN 4, Berna AYAT 5 1 Prof. Dr., YTÜ, İstanbul, Türkiye,
DetaylıBATIK JET AKIMI ETKİSİNDE BİR KAZIK ETRAFINDAKİ AKIM ALANININ HİDRODİNAMİĞİ
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ BATIK JET AKIMI ETKİSİNDE BİR KAZIK ETRAFINDAKİ AKIM ALANININ HİDRODİNAMİĞİ Jeofizik Müh. Eğmen ŞAHİN F.B.E İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı Kıyı ve
DetaylıPERVANE JETİNİN SEVLERDE MEYDANA GETİRDİĞİ EROZYON
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 59 - PERVANE JETİNİN SEVLERDE MEYDANA GETİRDİĞİ EROZYON Ayse YUKSEL OZAN 1, Kubilay CIHAN 2, Yalcin YUKSEL 3 Insaat Muhendisligi Bolumu, Yildiz Teknik Universitesi, 34210,
DetaylıKöprü Yan Ayaklarının Oluşturduğu Daralmanın Atnalı Vorteks Sistemi ve Oyulmaya Etkisinin DES Modellemesi ile İncelenmesi
Köprü Yan Ayaklarının Oluşturduğu Daralmanın Atnalı Vorteks Sistemi ve Oyulmaya Etkisinin DES Modellemesi ile İncelenmesi Mete Köken ODTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü, Hidromekanik Laboratuvarı Tel: (312)
DetaylıSIĞ SUDA YAN YANA SIRALI İKİ SİLİNDİR ARKASINDA OLUŞAN AKIŞ YAPISININ PASİF YÖNTEMLE KONTROLÜ 1
SIĞ SUDA YAN YANA SIRALI İKİ SİLİNDİR ARKASINDA OLUŞAN AKIŞ YAPISININ PASİF YÖNTEMLE KONTROLÜ 1 Passive Vortex Control Behind Two Side by Side Cylinders in Shallow Waters Mustafa Atakan AKAR Makine Mühendisliği
DetaylıFarklı geometrilerdeki köprü kenar ayakları etrafındaki hız dağılımının sayısal incelenmesi
161 Farklı geometrilerdeki köprü kenar ayakları etrafındaki hız dağılımının sayısal incelenmesi Mustafa DEMİRCİ, Selahattin KOCAMAN, Başak VARLİ Mustafa Kemal Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat
DetaylıISSN : Hatay-Turkey
ISSN:1306-3111 e-journal of New World Sciences Academy 2011, Volume: 6, Number: 2, Article Number: 1A0176 BaĢak Varlı ENGINEERING SCIENCES Mustafa Demirci Received: November 2010 Selahattin Kocaman Accepted:
DetaylıAbs tract: Key Words: Meral ÖZEL Nesrin İLGİN
Nesrin ilgin:sablon 02.01.2013 14:49 Page 27 Periyodik Sınır Şartlarına Maruz Kalan Çok Katmanlı Duvarlarda Sıcaklık Dağılımının ANSYS'de Analizi Meral ÖZEL Nesrin İLGİN Abs tract: ÖZET Bu çalışmada, çok
DetaylıUVP ALGILAYICILARI KULLANILARAK SU ALTI BORUSU ALTINDAKİ OYULMALARIN ZAMANLA DEĞİŞİMLERİNİN DENEYSEL ARAŞTIRILMASI
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 559 - UVP ALGILAYICILARI KULLANILARAK SU ALTI BORUSU ALTINDAKİ OYULMALARIN ZAMANLA DEĞİŞİMLERİNİN DENEYSEL ARAŞTIRILMASI M. Şükrü GÜNEY 1 Mustafa DOĞAN 2 Ayşegül Ö. AKSOY
DetaylıAÇIK KANAL AKIMINDA PÜRÜZLÜLÜK ÜZERİNDE TÜRBÜLANS BÜYÜKLÜKLERİ
AÇIK KANAL AKIMINDA PÜRÜZLÜLÜK ÜZERİNDE TÜRBÜLANS BÜYÜKLÜKLERİ I. Albayrak (1), S. Cokgor (2), (1) İstanbul Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Müh. Bölümü, Hidrolik Ana Bilim Dalı, 34850, Avcılar,
DetaylıPERFORE KIYI DUVARLARININ HİDROLİK PERFORMANSI
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 407 PERFORE KIYI DUVARLARININ HİDROLİK PERFORMANSI Bahar ÖZÖĞÜT Didem YILMAZER Esin ÇEVİK Yalçın YÜKSEL Çevre Yük. Müh Araş. Gör. Dr. Prof. Dr. Prof. Dr. Çevre ve
DetaylıAÇIK KANAL AKIMLARINDA HIZ DAĞILIMININ ENTROPY YÖNTEMİ İLE İNCELENMESİ. Mehmet Ardıçlıoğlu. Ali İhsan Şentürk. Galip Seçkin
AÇIK KANAL AKILARINDA HIZ DAĞILIININ ENTROPY YÖNTEİ İLE İNCELENESİ ehmet Ardıçlıoğl Yard. Doç. Dr., Erciyes Üniv. ühendislik Fak. İnşaat üh. Böl. Kayseri, Tel: 352 4378, Fax: 9 352 4375784 E-mail: mardic@erciyes.ed.tr
DetaylıPamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences
Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences Kapak altı batmış akım mansabında meydana gelen oyulmaların sayısal simülasyonu Numerical simulation
DetaylıDÜZENLİ AKINTI DURUMUNDA TABANA OTURAN VE YARI GÖMÜLÜ ELİPTİK BİR SİLİNDİR ETRAFINDAKİ AKIMIN SAYISAL İNCELENMESİ
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 24, No 4, 575-582, 2009 Vol 24, No 4, 575-582, 2009 DÜZENLİ AKINTI DURUMUNDA TABANA OTURAN VE YARI GÖMÜLÜ ELİPTİK BİR SİLİNDİR ETRAFINDAKİ
DetaylıSigma 2006/1 Araştırma Makalesi / Research Article DETERMINATION OF SCOUR DEPTHS AROUND SIDE-WEIR ON AN ALLUVIAL RIVERS
Journal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi Sigma 006/ Araştırma Makalesi / Research Article DETERMINATION OF SCOUR DEPTHS AROUND SIDE-WEIR ON AN ALLUVIAL RIVERS Fevzi
DetaylıHİDROLİK. Yrd. Doç. Dr. Fatih TOSUNOĞLU
HİDROLİK Yrd. Doç. Dr. Fatih TOSUNOĞLU Ders Hakkında Genel Bilgiler Görüşme Saatleri:---------- Tavsiye edilen kitaplar: 1-Hidrolik (Prof. Dr. B. Mutlu SÜMER, Prof. Dr. İstemi ÜNSAL. ) 2-Akışkanlar Mekaniği
Detaylıτ s =0.76 ρghj o τ cs = τ cb { 1 Sin
: Taban eğimi J o =0.000 olan trapez kesitli bir sulama kanalı ince çakıl bir zemine sahip olup, bu malzeme için kritik kama gerilmesi τ cb =3.9 N/m dir. Bu kanaldan 35 m 3 /s lik debi iletilmesi halinde
DetaylıKıvrımlı Alluvial Kanallara Yerleştirilen Yan Savakların Etrafındaki Yerel Oyulmalar *
İMO Teknik Dergi, 2007 4035-4053, Yazı 267 Kıvrımlı Alluvial Kanallara Yerleştirilen Yan Savakların Etrafındaki Yerel Oyulmalar * Fevzi ÖNEN* Hayrullah AĞAÇCIOĞLU ** ÖZET Bu çalışmada, hareketli tabana
DetaylıSIĞLAŞMA BÖLGESİNDE DENİZALTI BORU HATLARI ALTINDA YEREL OYULMA
SIĞLAŞMA BÖLGESİNDE DENİZALTI BORU HATLARI ALTINDA YEREL OYULMA Burak KIZILÖZ (1), Esin ÖZKAN ÇEVİK (2), Yalçın YÜKSEL (3) 1 Dr.,Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, İSU Genel Müdürlüğü, Darıca Şube Müdürü,
DetaylıGeçirimsiz Bir Taban Yakınındaki Başlıklı Bir Boru Hattı Etrafındaki Akımın Deneysel ve Sayısal Olarak İncelenmesi
Yapı Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 12, No: 1, 2016 (40-54) Electronic Journal of ConstructionTechnologies Vol: 12, No: 1, 2016 (40-54) http://ulakbim.dergipark.gov.tr/yted www.teknolojikarastirmalar.com
DetaylıTOA06 SÜRÜKLENME KANALLI TAŞKIN YATAKLARDA MİNİMUM TAŞKINLAŞMA HIZININ BELİRLENMESİ
TOA06 SÜRÜKLENME KANALLI TAŞKIN YATAKLARDA MİNİMUM TAŞKINLAŞMA HIZININ BELİRLENMESİ T. Algül, B. Algül, Ö. M. Doğan, B. Z. Uysal Gazi Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Kimya Mühendisliği Bölümü
DetaylıBölüm 5: Sonlu Kontrol Hacmi Analizi
Bölüm 5: Sonlu Kontrol Hacmi Analizi Reynolds Transport Teoremi (RTT) Temel korunma kanunları (kütle,enerji ve momentumun korunumu) doğrudan sistem yaklaşımı ile türetilmiştir. Ancak, birçok akışkanlar
DetaylıFLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES A-PRESSURE FORCES. Example
A-PRESSURE FORCES FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES Consider a duct as shown in figure. First identify the control volume on which to conduct a force balance. The inner passage is filled with
DetaylıÜrkmez Barajı Çarpıtılmış Modelinde Ani Göçme Sonucu Oluşan Taşkın Dalgalarının Deneysel Araştırılması
Ürkmez Barajı Çarpıtılmış Modelinde Ani Göçme Sonucu Oluşan Taşkın Dalgalarının Deneysel Araştırılması M. Şükrü GÜNEY (1), Eser YAŞİN (2) 1 Dokuz Eylül Üniversitesi, sukru.guney@deu.edu.tr 2 Dokuz Eylül
DetaylıAÇIK KANAL AKIMI. Hopa Yukarı Sundura Deresi-ARTVİN
AÇIK KANAL AKIMI Hopa Yukarı Sundura Deresi-ARTVİN AÇIK KANAL AKIMI (AKA) Açık kanal akımı serbest yüzeyli akımın olduğu bir akımdır. serbest yüzey hava ve su arasındaki ara yüzey @ serbest yüzeyli akımda
DetaylıGENİŞ BAŞLIKLI SAVAK ETRAFINDAKİ AKIMIN İNCELENMESİ
ÖHÜ Müh. Bilim. Derg. / OHU J. Eng. Sci. ISSN: 2564-6605 Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt 6, Sayı 2, (2017), 615-626 Omer Halisdemir University Journal of Engineering Sciences,
DetaylıDÖRTGEN DELİKLİ KOMPOZİT LEVHALARDA ELASTO- PLASTİK GERİLME ANALİZİ
PAMUKKALE ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE MÜHENDİ SLİ K Bİ L İ MLERİ DERGİ S İ JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES YIL CİLT SAYI SAYFA : 000 : 6 : 1 : 13-19
DetaylıMakina Mühendisliği Bölümü Makine Laboratuarı
Makina Mühendisliği Bölümü Makine Laboratuarı Reynolds Sayısı ve Akış Türleri Deneyi 1. Genel Bilgi Bazı akışlar oldukça çalkantılıyken bazıları düzgün ve düzenlidir. Düzgün akım çizgileriyle belirtilen
DetaylıBernoulli Denklemi, Basınç ve Hız Yükleri Borularda Piezometre ve Enerji Yükleri Venturi Deney Sistemi
Bernoulli Denklemi, Basınç ve Hız Yükleri Borularda Piezometre ve Enerji Yükleri Venturi Deney Sistemi Akışkanlar dinamiğinde, sürtünmesiz akışkanlar için Bernoulli prensibi akımın hız arttıkça aynı anda
DetaylıSilindir Arkasındaki Akış Yapısının Delikli Silindirle Pasif Kontrolü
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 10, No: 1, 2013 (35-42) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 10, No: 1, 2013 (35-42) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
DetaylıL KESİTLİ KİRİŞTE KAYMA MERKEZİNİN ANSYS İLE VE DENEYSEL YOLLA BULUNMASI
T.C DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ L KESİTLİ KİRİŞTE KAYMA MERKEZİNİN ANSYS İLE VE DENEYSEL YOLLA BULUNMASI BİTİRME PROJESİ KADİR BOZDEMİR PROJEYİ YÖNETEN PROF.
DetaylıDÖKMETAŞ TİPİ DALGAKIRAN YAKININDA TÜRBÜLANS KARAKTERİSTİKLERİNİN DENEYSEL OLARAK BELİRLENMESİ
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 129 - DÖKMETAŞ TİPİ DALGAKIRAN YAKININDA TÜRBÜLANS KARAKTERİSTİKLERİNİN DENEYSEL OLARAK BELİRLENMESİ Şevket ÇOKGÖR 1, Özgür DURMUŞ 1, Barış ÖZEN 1, Şenol DÜNDAR 1 1 İstanbul
DetaylıSİLİNDİR SAVAKLAR İÇİN SAVAK KATSAYISI
PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİ SLİK FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE MÜHENDİSLİK BİLİMLERİ DERGİSİ JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES YIL CİLT SAYI SAYFA : : 8 : 1 : 85-9 SİLİNDİR SAVAKLAR
DetaylıÇUKUROVA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ
ÇUKUROVA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ DOKTORA TEZİ Ahmet Alper ÖNER DAİRESEL KESİTLİ YATAY ELEMANLAR ETRAFINDAKİ AKIMIN DENEYSEL İNCELENMESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI ADANA, 27 ÇUKUROVA
DetaylıAKARSU KIVRIMLARINDA MEYDANA GELEN TABAN TOPOĞRAFYASI VE YEREL OYULMA İLE İLİŞKİSİ
PAMUKKALE ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE MÜHENDİ SLİ K B İ L İ MLERİ DERGİ S İ JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES YIL CİLT SAYI SAYFA : 2006 : 12 : 1 : 1-6
DetaylıKIZILIRMAK NEHRİ TAŞKIN RİSK HARİTALARI VE ÇORUM-OBRUK BARAJI MANSABI KIZILIRMAK YATAK TANZİMİ
KIZILIRMAK NEHRİ TAŞKIN RİSK HARİTALARI VE ÇORUM-OBRUK BARAJI MANSABI KIZILIRMAK YATAK TANZİMİ Sunan Dr. Burak Turan NFB Mühendislik ve Müşavirlik Dr. Burak TURAN 1, Fayik TURAN 2, M. Denizhan BÜTÜN 3
DetaylıBÜLENT ECEVİT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK490 Makine Laboratuarı Dersi Akışkanlar Mekaniği Deneyi
BÜLENT ECEVİT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK490 Makine Laboratuarı Dersi Akışkanlar Mekaniği Deneyi 1. Genel Bilgi Bazı akışlar oldukça çalkantılıyken bazıları düzgün ve düzenlidir. Düzgün
DetaylıNumerical Investigation of the Effect of Needle Tilting Angle on Irrigant Flow Inside the Tooth Root Canal
Numerical Investigation of the Effect of Needle Tilting Angle on Irrigant Flow Inside the Tooth Root Canal İğne Açısının Diş Kök Kanalı İçindeki İrigasyon Sıvısının Akışına Etkisinin Sayısal Analizi A.
DetaylıDerin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi
KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 16(1),2013 43 KSU. Journal of Engineering Sciences, 16(1),2013 Derin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi Vedat TAŞDEMİR 1 * 1 Kahramanmaraş
DetaylıAKIŞ REJİMLERİNİN SINIFLANDIRILMASI KRİTİK DERİNLİK KAVRAMI
AKIŞ REJİMLERİNİN SINIFLANDIRILMASI KRİTİK DERİNLİK KAVRAMI Açık kanallarda akış, yerçekimi-eğim ortak bileşeni nedeniyle oluşur, bu nedenle kanal taban eğiminin sertliği (dikliği), kesinlikle akışın hızını
DetaylıBİNALARDA KISA KOLONA ETKİ EDEN PARAMETRELERİN İNCELENMESİ
Altıncı Ulusal Deprem Muhendisliği Konferansı, 16-20 Ekim 2007, İstanbul Sixth National Conference on Earthquake Engineering, 16-20 October 2007, Istanbul, Turkey BİNALARDA KISA KOLONA ETKİ EDEN PARAMETRELERİN
DetaylıDAİRESEL KESİTLİ BORULARDA TÜRBÜLANSLI AKIŞIN SAYISAL ARAŞTIRILMASI
Bu bir MMO yayınıdır DAİRESEL KESİTLİ BORULARDA TÜRBÜLANSLI AKIŞIN SAYISAL ARAŞTIRILMASI Tahir KARASU 1 1 Eskişehir Osmangazi Üniversitesi 149 DAİRESEL KESİTLİ BORULARDA TÜRBÜLANSLI AKIŞIN SAYISAL ARAŞTIRILMASI
DetaylıBİR SOĞUK DEPOLAMA TANKI İÇERİSİNDEKİ SİLİNDİR POZİSYONLARININ BUZ OLUŞUMUNA ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ
169 BİR SOĞUK DEPOLAMA TANKI İÇERİSİNDEKİ SİLİNDİR POZİSYONLARININ BUZ OLUŞUMUNA ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ Ahmet FERTELLİ Ertan BUYRUK Gökhan GÜNHAN ÖZET Bu çalışmada, içerisinde su bulunan
DetaylıİÇ CİDARI ISLANMAZ MALZEME İLE KAPLI DAİRESEL BİR BORU İÇİNDEN GEÇEN SUYUN LAMİNER BÖLGEDEKİ BASINÇ DÜŞÜMÜNÜN TEORİK ve DENEYSEL İNCELENMESİ
IV. EGE ENERJİ SEMPOZYUMU 1--3 MAYIS 008 İZMİR İÇ CİDARI ISLANMAZ MALZEME İLE KAPLI DAİRESEL BİR BORU İÇİNDEN GEÇEN SUYUN LAMİNER BÖLGEDEKİ BASINÇ DÜŞÜMÜNÜN TEORİK ve DENEYSEL İNCELENMESİ Ali Kibar*, K.
DetaylıBartın Üniversitesi Mühendislik ve Teknoloji Bilimleri Dergisi
Bartın Üniversitesi Mühendislik ve Teknoloji Bilimleri Dergisi Cilt Sayı 1 (01), 1-7 Journal of Bartin University Engineering and Technological Sciences Vol. Issue 1 (01), 1-7 Bartın Üniversitesi Mühendislik
DetaylıAKADEMİK ÖZGEÇMİŞ VE YAYIN LİSTESİ
AKADEMİK ÖZGEÇMİŞ VE YAYIN LİSTESİ 1. Adı Soyadı : Ali UYUMAZ İletişim Bilgileri Adres : Telefon : (0212) 285 34 15 / 3718 Mail : uyumaz@itu.edu.tr 2. Doğum - Tarihi : 04.02.1952 3. Unvanı : Yrd. Doç.
DetaylıBURULMA DENEYİ 2. TANIMLAMALAR:
BURULMA DENEYİ 1. DENEYİN AMACI: Burulma deneyi, malzemelerin kayma modülü (G) ve kayma akma gerilmesi ( A ) gibi özelliklerinin belirlenmesi amacıyla uygulanır. 2. TANIMLAMALAR: Kayma modülü: Kayma gerilmesi-kayma
DetaylıKARE KESĠTLĠ KÖPRÜ ORTA AYAĞI ETRAFINDA ZAMANLA DEĞĠġEN AKIM NEDENĠYLE OLUġAN YEREL OYULMALAR
5. Ulusal Su Mühendisliği Sempozyumu 12-16 Eylül 2011 İSTANBUL KARE KESĠTLĠ KÖPRÜ ORTA AYAĞI ETRAFINDA ZAMANLA DEĞĠġEN AKIM NEDENĠYLE OLUġAN YEREL OYULMALAR M. ġükrü GÜNEY Dokuz Eylül Üniversitesi, Mühendislik
DetaylıFARKLI TİPLERDEKİ YAPAY RESİFLERİN KIYI PROFİLİNE ETKİSİ
FARKLI TİPLERDEKİ YAPAY RESİFLERİN KIYI PROFİLİNE ETKİSİ Emel İrtem (1) Mehmet Türker (2), Engin Bilyay (3) (1) Prof.Dr., Balıkesir Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, İnşaat Müh. Bölümü, 10145
DetaylıRadyatör Arkalarına Yerleştirilen Yansıtıcı Yüzeylerin Radyatör Etkisi
mert:sablon 31.12.2009 14:25 Page 49 Radyatör Arkalarına Yerleştirilen Yansıtıcı Yüzeylerin Radyatör Etkisi Mert TÜKEL Araş. Gör. Müslüm ARICI Mehmet Fatih BİNGÖLLÜ Öğr. Gör. Hasan KARABAY ÖZET Bu çalışmada
DetaylıBURULMA DENEYİ 2. TANIMLAMALAR:
BURULMA DENEYİ 1. DENEYİN AMACI: Burulma deneyi, malzemelerin kayma modülü (G) ve kayma akma gerilmesi ( A ) gibi özelliklerinin belirlenmesi amacıyla uygulanır. 2. TANIMLAMALAR: Kayma modülü: Kayma gerilmesi-kayma
DetaylıMALZEME BİLGİSİ DERS 7 DR. FATİH AY. www.fatihay.net fatihay@fatihay.net
MALZEME BİLGİSİ DERS 7 DR. FATİH AY www.fatihay.net fatihay@fatihay.net GEÇEN HAFTA KRİSTAL KAFES NOKTALARI KRİSTAL KAFES DOĞRULTULARI KRİSTAL KAFES DÜZLEMLERİ DOĞRUSAL VE DÜZLEMSEL YOĞUNLUK KRİSTAL VE
DetaylıERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ LABORATUARI
ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI SINIR TABAKA DENEYİ DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ DENEYİ YAPTIRAN ÖĞRETİM ELEMAN
DetaylıDers Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite
Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite Zemindeki mühendislik problemleri, zeminin kendisinden değil, boşluklarında bulunan boşluk suyundan kaynaklanır. Su olmayan bir gezegende yaşıyor olsaydık, zemin
DetaylıSU ALTI BORUSU ALTINDAKİ OYULMALARIN ZAMANSAL DEĞİŞİMİNİN DENEYSEL VE SAYISAL ARAŞTIRILMASI
SU ALTI BORUSU ALTINDAKİ OYULMALARIN ZAMANSAL DEĞİŞİMİNİN DENEYSEL VE SAYISAL ARAŞTIRILMASI Mustafa DOĞAN 1 Vahid ABDİ 2 Birol KAYA 3 Yalçın ARISOY 4 1 Dr., D.E.Ü., Müh. Fak. İnşaat Müh. Bölümü, mustafa.dogan@deu.edu.tr
DetaylıSigma Vol./Cilt 25 Issue/Sayı 1 Araştırma Makalesi / Research Article INVESTIGATION OF CIRCULAR JET FLOWS ADDED A CONICAL MATTER
Journal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi Sigma Vol./Cilt 25 Issue/Sayı Araştırma Makalesi / Research Article INVESTIGATION OF CIRCULAR JET FLOWS ADDED A CONICAL
DetaylıİSTANBUL BOĞAZI SU SEVİYESİ DEĞİŞİMLERİNİN MODELLENMESİ. Berna AYAT. İstanbul, Türkiye
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 271 İSTANBUL BOĞAZI SU SEVİYESİ DEĞİŞİMLERİNİN MODELLENMESİ Burak AYDOĞAN baydogan@yildiz.edu.tr Berna AYAT bayat@yildiz.edu.tr M. Nuri ÖZTÜRK meozturk@yildiz.edu.tr
DetaylıYAVAŞ DEĞİŞEN ÜNİFORM OLMAYAN AKIM
YAVAŞ DEĞİŞEN ÜNİFORM OLMAYAN AKIM Yavaş değişen akımların analizinde kullanılacak genel denklem bir kanal kesitindeki toplam enerji yüksekliği: H = V g + h + z x e göre türevi alınırsa: dh d V = dx dx
DetaylıAKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ
AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ 1 Bir otomobil lastiğinin basıncı, lastik içerisindeki havanın sıcaklığına bağlıdır Hava sıcaklığı 25 C iken etkin basınç 210 kpa dır Eğer lastiğin hacmi 0025
Detaylıİnşaat Mühendisliği Bölümü UYGULAMA 8 SERBEST YÜZEYLİ AKIMLAR
SORU 1: Taban genişliği 8 m olan dikdörtgen kesitli bir kanaldan 24 m 3 /s debi geçerken su derinliği 2.0 m dir. Kanal genişliğinin 6 m ye düşürüldüğü kesitte; a) 0.20 m yüksekliğinde bir eşit yerleştirildiğinde
DetaylıAçık Kanal Savak Akımlarında Debinin Farklı Yöntemler ile Belirlenmesi
Açık Kanal Savak Akımlarında Debinin Farklı Yöntemler ile Belirlenmesi Mehmet Ardıçlıoğlu, Mücella İlkentapar Erciyes Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Müh. Bölümü, Kayseri Tel: (352) 2076666
DetaylıAkarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri
Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri KÖPRÜLER Köprü yapımı ile; Akarsu tabanında oyulmalar Yatak değişmeleri Membada su kabarmaları meydana
DetaylıBOĞAZİÇİ UNIVERSITY KANDİLLİ OBSERVATORY and EARTHQUAKE RESEARCH INSTITUTE GEOMAGNETISM LABORATORY
Monthly Magnetic Bulletin May 2015 BOĞAZİÇİ UNIVERSITY KANDİLLİ OBSERVATORY and EARTHQUAKE RESEARCH INSTITUTE GEOMAGNETISM LABORATORY http://www.koeri.boun.edu.tr/jeomanyetizma/ Magnetic Results from İznik
DetaylıBORULARDA TÜRBÜLANSLI AKIŞLARIN SAYISAL SİMÜLASYONU
69 BORULARDA TÜRBÜLANSLI AKIŞLARIN SAYISAL SİMÜLASYONU Tahir KARASU ÖZET Bu orijinal araştırmada, dairesel kesitli borularda sürekli, sıkıştırılamayan ve eksenel simetrik türbülanslı akışların modellemesi
DetaylıYrd. Doç. Dr. Tolga DEMİRCAN. Akışkanlar dinamiğinde deneysel yöntemler
Yrd. Doç. Dr. Tolga DEMİRCAN e-posta 2: tolgademircan@gmail.com Uzmanlık Alanları: Akışkanlar Mekaniği Sayısal Akışkanlar Dinamiği Akışkanlar dinamiğinde deneysel yöntemler Isı ve Kütle Transferi Termodinamik
DetaylıAkustik Temizleyici Seçimi. Tipik bir yaklaşım.
Akustik Temizleyici Seçimi 00 0 00 0 0 0 00 0 0 00 0 Tipik bir yaklaşım. Önce tamamlanmış bir anket ve DWG çizimi alırsınız. 00 000 00 0 000 000 0 Ses basınç varyasyonlarının kökeni Dalga boyu( ) ve Sesin
DetaylıTabandan Isıtılan Kapalı bir Hacim İçerisine Yerleştirilen Açılı Plakanın Doğal Taşınım ısı Transferine Etkisi
th International Advanced Technologies Symposium (IATS ), -8 May, Elazığ, Turkey Tabandan Isıtılan Kapalı bir Hacim İçerisine Yerleştirilen Açılı Plakanın Doğal Taşınım ısı Transferine Etkisi Y. Varol,
DetaylıAÇIK KANALLARDA DEBİ VE EŞİK YÜKSEKLİĞİ DEĞİŞİMİNİN SU YÜZEYİ PROFİLLERİNE ETKİSİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ
AÇIK KANALLARDA DEBİ VE EŞİK YÜKSEKLİĞİ DEĞİŞİMİNİN SU YÜZEYİ PROFİLLERİNE ETKİSİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ Cahit Yerdelen, Cansu Özyaman Ege Üniversitesi, Yrd. Doç. Dr., İzmir, Ege Üniversitesi,
DetaylıEŞİKLİ VE EŞİKSİZ BASAMAKLI TİP DOLUSAVAKLARIN ENERJİ SÖNÜMLENMESİ AÇISINDAN KARŞILAŞTIRILMASI
NWSA ISSN:1306-3111 e-journal of New World Sciences Academy 008, Volume: 3, Number: 3 Article Number: A0089 NATURAL AND APPLIED SCIENCES CIVIL ENGINEERING Received: February 008 Accepted: July 008 008
DetaylıÖN ÇÖKTÜRME HAVUZU DİZAYN KRİTERLERİ
ÖN ÇÖKTÜRME HAVUZU DİZAYN KRİTERLERİ Ön çöktürme havuzlarında normal şartlarda BOİ 5 in % 30 40 ı, askıda katıların ise % 50 70 i giderilmektedir. Ön çöktürme havuzunun dizaynındaki amaç, stabil (havuzda
DetaylıAkım Gözlem İstasyonlarında Yatak Sürtünme Katsayısı ve Eğiminin Sayısal Yöntemle Bulunması *
İMO Teknik Dergi, 203 6575-6580, Yazı 40, Teknik Not Akım Gözlem İstasyonlarında Yatak Sürtünme Katsayısı ve Eğiminin Sayısal Yöntemle Bulunması * Ender DEMİREL* Nuri ÇAYNAK** İsmail AYDIN*** ÖZ Bu çalışmada,
Detaylı33. Üçgen levha-düzlem gerilme örnek çözümleri
33. Üçgen levha-düzlem gerilme örnek çözümleri Örnek 33.1: Şekil 33.1 deki, kalınlığı 20 cm olan betonarme perdenin malzemesi C25/30 betonudur. Tepe noktasında 1000 kn yatay yük etkimektedir. a) 1 noktasındaki
DetaylıSıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları
Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları Bu konuda yapmış olduğumuz yayınlardan derlenen ön bilgiler ve bunların listesi aşağıda sunulmaktadır. Bu başlık altında depoların pratik hesaplarına ilişkin
DetaylıBileşik Kesitlerde Enerji ve Momentum Düzeltme Katsayılarının Deneysel İrdelenmesi 1
İMO Teknik Dergi, 2004 3323-3334, Yazı 223 Bileşik Kesitlerde Enerji ve Momentum Düzeltme Katsayılarının Deneysel İrdelenmesi 1 Galip SEÇKİ * Mehmet ARDIÇLIOĞLU ** eslihan SEÇKİ *** Serter ATABAY ****
DetaylıT.C. GÜMÜŞHANE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK VE DOĞA BİLİMLERİ FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ DENEYLER II DERSİ
T.C. GÜMÜŞHANE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK VE DOĞA BİLİMLERİ FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ DENEYLER II DERSİ İÇ BASINÇ ETKİSİNDEKİ İNCE CIDARLI SİLİNDİRLERDE GERİLME ANALİZİ DENEYİ
DetaylıKÜP BLOKLU BASAMAKLI DALGAKIRANLARIN STABİLİTESİ STABILITY OF CUBE ARMOR UNIT IN THE BERM OF A BREAKWATER
KÜP BLOKLU BASAMAKLI DALGAKIRANLARIN STABİLİTESİ Yalçın Yüksel, Prof. Dr., Esin Çevik, Prof. Dr., Cihan Şahin, Dr. Öğ. Üyesi, Ahmet Altunsu, YTÜ İnş. Fak., İnş. Müh. Böl., Hidrolik ABD, Tel: 2123835160,
DetaylıDAİRESEL KESİTLİ ANİ GENİŞLEMELİ BORULARDA ÇEVRİNTİLİ TÜRBÜLANSLI AKIŞIN BİLGİSAYARLI SİMÜLASYONU
Bu bir MMO yayınıdır DAİRESEL KESİTLİ ANİ GENİŞLEMELİ BORULARDA ÇEVRİNTİLİ TÜRBÜLANSLI AKIŞIN BİLGİSAYARLI SİMÜLASYONU Tahir KARASU 1 1 Eskişehir Osmangazi Üniversitesi 607 DAİRESEL KESİTLİ ANİ GENİŞLEMELİ
DetaylıNumerical Modeling of Flow Over a Trapezoidal Broad Crested Weir with k- Based Turbulence Models
Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 7(), ss. 47-58, Aralık 01 Çukurova University Journal of the Faculty of Engineering and Architecture, 7(), pp. 47-58, December 01 Trapez Kesitli
DetaylıKirişlerde Kesme (Transverse Shear)
Kirişlerde Kesme (Transverse Shear) Bu bölümde, doğrusal, prizmatik, homojen ve lineer elastik davranan bir elemanın eksenine dik doğrultuda yüklerin etkimesi durumunda en kesitinde oluşan kesme gerilmeleri
DetaylıYrd. Doç. Dr. Fatih TOSUNOĞLU Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Yrd. Doç. Dr. Fatih TOSUNOĞLU Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü 1 kışkan Statiğine Giriş kışkan statiği (hidrostatik, aerostatik), durgun haldeki akışkanlarla
DetaylıKesmeye Karşı Güçlendirilmiş Betonarme Kirişlerin Deprem Davranışı
ECAS2002 Uluslararası Yapı ve Deprem Mühendisliği Sempozyumu, 14 Ekim 2002, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Ankara, Türkiye Kesmeye Karşı Güçlendirilmiş Betonarme Kirişlerin Deprem Davranışı S. Altın Gazi
Detaylıİnce Daneli Malzeme Kalınlığının, Dane Çapının ve Şev Eğiminin Taşıma Gücüne Etkisi
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 8 Sayı: 1 s. 95-100, 2005 Vol: 8 No: 1 pp. 95-100, 2005 İnce Daneli Malzeme Kalınlığının, Dane Çapının ve Eğiminin Taşıma Gücüne Etkisi Servet YILDIZ, Oğuzhan
DetaylıDairesel Kesitli 90º Dirsekteki Akışın Üç Boyutlu Sayısal İncelenmesi
Dairesel Kesitli 90º Dirsekteki Akışın Üç Boyutlu Sayısal İncelenmesi Ertan BAYDAR 1, Tekmile CÜREBAL 2 ve Yücel ÖZMEN 3 1 Karadeniz Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makina Mühendisliği Bölümü,
DetaylıEsin Ö. ÇEVİK Prof. Dr. cevik@yildiz.edu.tr
İSTANBUL BOĞAZI NDA AKINTI İKLİMİ ÇALIŞMASI Yalçın, YÜKSEL Prof. Dr. yuksel@yildiz.edu.tr Berna AYAT bayat@yildiz.edu.tr M. Nuri ÖZTÜRK meozturk@yildiz.edu.tr Burak AYDOĞAN baydogan@yildiz.edu.tr Işıkhan
DetaylıFotoğraf Albümü. Zeliha Kuyumcu. Mesnetlerinden Farklı Yer Hareketlerine Maruz Kablolu Köprülerin Stokastik Analizi
Mesnetlerinden Farklı Yer Hareketlerine Maruz Kablolu Köprülerin Stokastik Analizi Fotoğraf Albümü Araş. Gör. Zeliha TONYALI* Doç. Dr. Şevket ATEŞ Doç. Dr. Süleyman ADANUR Zeliha Kuyumcu Çalışmanın Amacı:
DetaylıJournal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi
Journal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi Araştırma Makalesi / Research Article INVESTIGATION OF JET FLOWS FOR DIFFERENT SITUATIONS Sigma 26/4 Mustafa ATMACA *, A.Talat
DetaylıBAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9A GERİNİM ÖLÇER KULLANARAK GERİLİM ANALİZİ YAPILMASI
BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 40 MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9A GERİNİM ÖLÇER KULLANARAK GERİLİM ANALİZİ YAPILMASI TEORİ Bir noktada oluşan gerinim ve gerilme değerlerini
DetaylıDOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ HİDROLİK LABORATUVARI DALGA KANALI
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 509 - DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ HİDROLİK LABORATUVARI DALGA KANALI Mustafa DOĞAN 1, Yalçın ARISOY 2, Turhan ACATAY 3, Adnan AKYARLI 4 1 Araş. Gör. İnş. Y. Müh., Dokuz Eylül
DetaylıSU YAPILARI. 2.Hafta. Genel Tanımlar
SU YAPILARI 2.Hafta Genel Tanımlar Havzalar-Genel özellikleri Akım nedir? ve Akım ölçümü Akım verilerinin değerlendirilmesi Akarsularda katı madde hareketi Prof.Dr.N.Nur ÖZYURT nozyurt@hacettepe.edu.tr
DetaylıFLOWING FLUIDS and PRESSURE VARIATION
4. FLOWING FLUIDS and PRESSURE VARIATION Akışkan Kinematiği Akışkan kinematiği, harekete neden olan kuvvet ve momentleri dikkate almaksızın, akışkan hareketinin tanımlanmasını konu alır. Yapı üzerindeki
DetaylıNevzat YILDIRIM, Musa ÇİÇEK -Irena j PLAN Colceksiz) a) ^nw///â#?'//a?//w/à'////^ A-ö KESİTİ İS^T- ' s/'. V//0^' drenaj kemi, efez 6. Betonarme, havuz deney düzeneği jet çok dağılım gösterir. Büyük hızlara
DetaylıSelçuk Üniversitesi. Mühendislik-Mimarlık Fakültesi. Kimya Mühendisliği Bölümü. Kimya Mühendisliği Laboratuvarı. Venturimetre Deney Föyü
Selçuk Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Kimya Mühendisliği Bölümü Kimya Mühendisliği Laboratuvarı Venturimetre Deney Föyü Hazırlayan Arş.Gör. Orhan BAYTAR 1.GİRİŞ Genellikle herhangi bir akış
DetaylıİSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ GEMİ İNŞAATI VE DENİZ BİLİMLERİ FAKÜLTESİ GEMİ VE DENİZ TEKNOLOJİSİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ TEKNİK RAPOR
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ GEMİ İNŞAATI VE DENİZ BİLİMLERİ FAKÜLTESİ GEMİ VE DENİZ TEKNOLOJİSİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ TEKNİK RAPOR Rapor Tipi: Araştırma Geliştirme Çalışması Yazar(lar): Prof.Dr. Hakan AKYILDIZ
DetaylıMekân İçerisindeki Radyatörlerin Etrafındaki Engellere Göre Isıl Veriminin İncelenmesi
5-Ali Kibar:Sablon 29.08.2013 14:23 Page 5 Mekân İçerisindeki Radyatörlerin Etrafındaki Engellere Göre Isıl Veriminin İncelenmesi Ali KİBAR Ali Rıza VEZİROĞLU Abs tract: ÖZET Bu çalışmada, panel radyatörün
DetaylıSORU 6: Su yapılarının tasarımında katı madde hareketinin (aşınma, oyulma, yığılma vb. olayları) incelenmesi neden önemlidir, açıklayınız (4 puan).
KIRIKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 014-015 GÜZ YARIYILI SU KAYNAKLARI MÜHENDİSLİĞİ I ARASINAV SORULARI Tarih: 16 Kasım 014 SORULAR VE CEVAPLAR Adı Soyadı: No: İmza:
DetaylıKAYMA GERİLMESİ (ENİNE KESME)
KAYMA GERİLMESİ (ENİNE KESME) Demir yolu traversleri çok büyük kesme yüklerini taşıyan kiriş olarak davranır. Bu durumda, eğer traversler ahşap malzemedense kesme kuvvetinin en büyük olduğu uçlarından
DetaylıÜÇGEN VEYA TRAPEZ KESİTLİ AÇIK KANAL AKIMINDA ALTERNATİF DERİNLİĞİN BULUNMASI
ÜÇGN VYA TRAPZ KSİTLİ AÇIK KANAL AKIMINDA ALTRNATİF DRİNLİĞİN BULUNMASI Yrd. Doç. Dr. Fiet KOCABAŞ rciyes Üni. Yozgat Mü. Mim. Fakültesi, İnşaat Mü. Bölümü, 6600, Yozgat 03 0 0 /3 fkocabas@erciyes.edu.tr
DetaylıTÜPRAŞ KÖPRÜSÜ İÇİN NEHİR YATAĞI DÜZENLEMESİ
TÜPRAŞ KÖPRÜSÜ İÇİN NEHİR YATAĞI DÜZENLEMESİ Prof. Dr. Ali GÜNYAKTI DAÜ, İnşaat Müh. Bölümü, Gazimağusa, KKTC ali.gunyakti@emu.edu.tr ÖZET Kırıkkale TÜPRAŞ Rafinerisi nin ana ulaşım yapısı olan Kızılırmak
DetaylıAçık kanalda askıda bitki etkisindeki akımın yatay hız bileşeninin derinlik boyunca değişiminin incelenmesi
Araştırma Makalesi DOI: 10.25092/baunfbed.433998 BAUN Fen Bil. Enst. Dergisi, XX(X), X-X, (201X) J. BAUN Inst. Sci. Technol., XX(X), X-X, (201X) Açık kanalda askıda bitki etkisindeki akımın yatay hız bileşeninin
DetaylıTOA45 ÇOK KADEMELİ TAŞKIN YATAKLARDA MİNİMUM TAŞKINLAŞMA HIZININ BELİRLENMESİ
TOA45 ÇOK KADEMELİ TAŞKIN YATAKLARDA MİNİMUM TAŞKINLAŞMA HIZININ BELİRLENMESİ B. Algül, T. Algül, Ö. M. Doğan, B. Z. Uysal Gazi Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Kimya Mühendisliği Bölümü ve
Detaylı