Tuzla pahalı geldi siparişler Uzakdoğu ya gitti

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Tuzla pahalı geldi siparişler Uzakdoğu ya gitti"

Transkript

1 Kredi faizleri had safhaya çıkacak Metin Kalkavan, dünya ekonomisinin krizden çıkmasıyla 2011 yılında banka kredi faizlerinin yükseleceğini, bu nedenle yeniden yapılanmaya giden firmaları zor bir senenin beklediğini söyledi. TCDD, kaybolan 52 yılı telafi edecek Devam eden ve planlanan yatırım projeleri demiryollarının bir reform sürecinden geçtiğini gösteriyor. TCCD önderliğinde kurulan fabrikalar yerli sanayiyi güçlendirirken, yeni hatlar ve hizmete giren modern trenlerin, insanların yüzünü yeniden demiryoluna döndüreceğine inanılıyor. Sayfa k 3 Sayı 9380 Deniz Ticareti ve Lojistik Gazetesi Sayfa k 5 10 Mart 2011 Tuzla pahalı geldi siparişler Uzakdoğu ya gitti Finansal kriz sonrası rakipleri karşısında pahalı kalan Türk tersanelerine çok az sayıda teklif geliyor. Fiyatları pahalı bulan Avrupalı armatörler siparişleri Uzakdoğu tersanelerine veriyor dwt lik 6 tankeri Çin deki bir tersaneye kaptırdıklarını söyleyen Pelikan Denizcilik Genel Müdürü Meltem Suloğlu, üzerinde çalıştıkları dwt lik 6 kuru yük projesinin de Güney Kore ye gidebileceğine dikkat çekti. Murat ERDOĞAN ın Haberi Sayfa 2 de

2 2 l PERŞEMBE ROTASI l DENİZCİLİK 7. yıl Altınbaş: Armatörlerin en büyük sorunu finansman Mehtap AKBAŞ ÇİFTCİ - KOCAELİ Türk denizcilik sektörünün 2008 yılından bu yana ekonomik krizi aşamadığını ileri süren Altınbaş Holding Yönetim Kurulu Başkanı İmam Altınbaş, finansman sorununun Türk armatörler için en büyük sıkıntı olduğunu ileri sürdü. Bankaların finansman konusunda ürkek yaklaşımlarının ve yeni gemi anlaşmalarına finansman desteği vermemelerinin yeni satın almaları engellediğini, buna bağlı olarak da siparişleri ve tersanelerdeki kapasite kullanımını düşürdüğünü savunan İmam Altınbaş, Aslında bu finansman sağlansa ülkemizde üretim yapmak için çok uygun bir zemin var. Hem malzeme hem de işçilik anlamında ortam ve tersaneler son derece müsait. Sorun aşılabilse güven ortamı doğsa çok güzel üretimler yapılabilir. Sıkıntı aşılamadığı için yeni sözleşmeler bir türlü yapılamıyor dedi. İmam Altınbaş, grup şirketleri Galata Denizcilik adına KOSBAŞ daki Türker Tersanesi nde inşa edilen DWT luk geminin denize indiriliş töreninde DÜNYA nın sorularını yanıtladı. Türkiye yükselen bir yıldız Denizcilik sektörünün ekonomik krizden sonra hızla ivme kaybettiğini dile getiren Altınbaş, sektörün o tarihten bu yana yapılan uzun süreli sözleşmelerle ayakta kaldığını savundu. 2-3 yıl önce yapılan anlaşmaların ürünü olan gemilerin bir bir denize indiğini dile getiren İmam Altınbaş, İnşallah en kısa zamanda tersanelerin tam kapasite çalıştığı o eski, ümit edilen günlere döneriz dedi. Türk denizcilik sektörünün dünyanın yükselen yıldızı olduğuna dikkat çeken Altınbaş, Türk armatörlerinin içinde bulunduğu durumu ise şu sözlerle özetledi: İmam Altınbaş Türk armatörlerini dünya ile kıyaslarsak yola geç çıkmış bir millet olduğumuzu söyleyebiliriz. Ama şu bir gerçek ki dünyanın denizcilikte yükselen yıldızıyız. Belki genciz ama heyecanlı bir milletiz. Önümüz açık. Bu işi yıllar önce başlatmış ciddi mesafeler katetmiş ülkeler var. Ancak, üç tarafı denizlerle çevrili olan bölgemizin bu alanda iddialı olması gerektiğini düşünüyoruz. Yatırım ortamı düzeldikçe daha olumlu gelişmelerin de olacağı aşikar. Tabi takdir edersiniz ülke olarak iddialı olmak şirket olarak iddialı olmaktan geçiyor. Armatörlerin iddialı olması kaçınılmaz. Biz Altınbaş olarak denizcilik sektörüne yeni yatırımlar yaparak büyümek istiyoruz. Bir düzine sipar Uzakdoğu yolcu Altı tanker yapımı için Türk tersanelerine teklif sunan Avrupalı armatör, fiyatı pahalı bulduğu için siparişleri Çin tersanesine verdi. Bir başka Avrupalı armatör ise dwt lik altı kuru yük gemisi için Türk tersanelerinden teklif istedi ancak JGS, Türkiye ile İngiltere arasında köprü kurdu Punta Denizcilik e ortak olarak Türkiye ye gelen İngiltere nin 178 yıllık şirketi John Good Shipping, İngiltere ye kuruduğu direkt hat ile iki ülke arasında köprü kurdu. Şirket, komple ve parsiyel konteyner taşımaları ile karayolu taşımacılığına alternatif oluşturdu. İngiltere'de Hamburg Süd, OPDR, MACS ve Hyundai gibi birçok hattın acentalığını yapan John Good Shipping, 1833 yılında İngiltere de kurulmuş köklü denizcilik şirketlerinden biri olarak dikkat çekiyor. Genel Müdür Levent Aydinç ın verdiği bilgilere göre; şirket, 2000 senesinde gemi acentalığının yanı sıra Felixstowe ve Immingham'da yapmış olduğu 340 bin feet lik antrepo yatırımları ile lojistik ve forwarding hizmetlerine de başlamış. JGS nin Türkiye ye gelişi ise 2006 yılında oldu. JGS, Çin ve Hindistan ile başlayan yatırımlarına İzmir'de bulunan Punta Denizcilik'e ortak olarak Türkiye ile devam etti senesinde İstanbul ofisini açtıklarını söyleyen Aydinç, 2010 senesinde artan İngiltere ticaretinde komple konteyner taşımacığının yanı sıra haftalık düzenli parsiyel konteyner servisini de hizmetlerine eklediklerini kaydetti. Genel Müdür Aydinç a göre parsiyel servisinin oluşmasında, kara nakliye navlunlarının yüksek olması ve son yıllarda direkt İngiltere gemi seferlerinin artması etken oldu. Aydinç Müşterilerimizden gelen yoğun istek üzerine 2010 senesi ortasında başlattığımız konteyner parsiyel servisi hem navlun açısından çok daha hesaplı olması hem de Felixstowe limanında bulunan antrepomuzdan kapı teslim gümrükleme hizmeti vermemiz, kara yolu taşımalarına ciddi alternatif yarattı. Komple konteyner taşımalarında lojistik tedarikçisi olduğumuz Perkins Engine, JCB, Laura Ashley gibi firmaların da parsiyel servise vermiş oldukları destek bizleri sevindiriyor diye konuştu. Şirketin yeni hat planları ile ilgili de bir açıklama yapan Aydinç, şunları söyledi: JGS acenta ağı içerisinde öncelikli bölgeler olan Çin, Hindistan pazarlarının yanında Avrupa ve Orta Doğu ülkeleri ile de konteyner ihracat ve ithalat yüklemeleri yapıyor. NVOCC şirketimiz Transtainer Lines, bu bölgelerde 45 senedir kesintisiz hizmet veriyor ve önemli de marka değeri taşımaktadır. Yakın zamanda parsiyel servisinin bu bölgeler için de çalışmaların başlayacağını ve yatırımlarımızın artarak devam edeceğini söyleyebilirim. Murat ERDOĞAN Hiç şüphesiz ekonomik krizi en iyi nakitteki yatırımcılar değerlendirdi. Geleneksel denizcilik firmaların yanında nakitteki yatırımcılar da fiyatların düştüğü dönemde çok sayıda gemi aldı. Gemi yatırımı yapan sektörlerin başında ise tekstil geliyor senesinde denizciliğe çok sayıda yatırımcının girdiğini doğrulayan Suloğlu, Fonlar ve nakitteki yatırımcılar gemi almaya başladı. Geçen yıl gemi fiyatlarının artışındaki neden biraz da buydu. Denizciliğe ise en çok tekstil firmalarının girdiği görülüyor dedi. Gemi fiyatlarının Ocak 2011 itibariyle tekrar düşüşe geçtiğini söyleyen Pelikan Denizcilik Genel Müdürü Meltem Suloğlu, herkesin piyasanın biraz daha düşmesini beklediğini belirterek konuşmasını şöyle sürdürdü: Ocaktan itibaren gemi fiyatları yeniden düşmeye başladı ve bir süre daha devam edecektir. Bir alıcı için en iyi zamandayız. Ancak beklendiği gibi uzun süreli olmayabilir bu fiyatlar. Yatırımcılar yeniden gemi almak için piyasaya para sokmaya başladıklarında bence fiyatlar yeniden yükselecektir. Bizim de gemi almak için fiyatların düşmesini bekleyen çok sayıda müşterimiz var ve 2012 yılında yeni inşaya talebin çok daha fazla olacağını düşünüyorum. Kriz fırsatlar sundu 2009 ve 2010 senelerinin kendileri için çok iyi geçtiğini ifade eden Suloğlu, Çünkü gemi fiyatlarında en düşük fiyatları gördük. Cesaret edip o piyasaları kullanan birçok yatırımcı bugünkü fiyatların dahi altında gemi almış oldular yapımı dwt lik bir gemiyi 21 milyon dolara satmıştık. Bu gemi dönem içinde 30 milyon doları gördü, bugün ise 24 milyon dolar seviyesinde. Krizin kendi içinde fırsatlar çok oldu ve güzel paralar kazanan firmalar oldu diye konuştu. Türkler gemi alan taraf oldu Türk firmalarının kriz döneminde gemi alan taraf olduğuna dikkat çeken Suloğlu, son iki yılda Türk firmaların daha cesur olduğunu ve 120 nin üstünde gemi satın aldığını belirtti. Suloğlu na göre 2011 de de Türk firmaların gemi alımları artarak devam edecek. Tankerin alıcısı yok Türkiye piyasasında handy ve supramax ların en revaçta gemi tipleri olduğunu söyleyen Suloğlu, uygun fiyata 2000 üstü Japon yapımı çok iyi özelliklerde 30 ün sütünde gemi bulmanın mümkün olduğunu kaydetti. Tanker sektörünün çok zor günler geçirdiğini dile getiren Suloğlu, Gemilerin fiyatlarını çok düşürdüğümüz halde alıcı çıkmıyor. Çok sayıda satılık gemi olmasına rağmen

3 7. yıl DENİZCİLİK l PERŞEMBE ROTASI l 3 iş su Finansman bulan büyüdü Türk armatörlerin senelerce finansman bulmakta zorlandığını hatırlatan Meltem Suloğlu, finans bulan armatörün gemi tonajlarını ve filosunu büyüttüğünü kaydetti. İlk önce Tuzla tersanelerindeki yeni inşalara kredi veren yerli bankaların yılları arasında 2.el gemi alımlarına da sıcak bakmaya başladığını söyleyen Suloğlu, Kriz sonrası birçok Avrupa bankası 2.el gemilere kredi vermeye korkarken Türk bankaları kredi vermeye devam ettiler ve başarılı bir şekilde götürüyorlar. Geçmiş ve dünya bankacılık sektörü ile kıyaslandığında yerli bankaların iyi olduklarını düşünüyorum dedi. DTO Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan sektörü uyardı: Kredi faizleri had safhaya çıkacak Kalkavan, dünya ekonomisinin krizden çıkmasıyla 2011 yılında banka kredi faizlerinin yükseleceğini, bu nedenle yeniden yapılanmaya giden firmaları zor bir senenin beklediğini söyledi. Deniz Ticaret Odası 26. Olağan Meclis Toplantısı 4 Mart Perşembe günü DTO meclis salonunda gerçekleştirildi. Aylık faaliyet raporunun ardından sektörle ilgili değerlendirmelerde bulunan DTO Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan, 2011 yılının sektörün bankalarla ilişkileri açısından daha önemli bir yıl olacağına dikkat çekti yılında banka kredilerinde faizlerin ödenmesinin had safhaya çıkacağına vurgu yapan Kalkavan, da kriz vardı. Bu nedenle bankalar daha toleranslıydı. Ancak dünya ekonomisinin krizden çıktığı, gemi değerlerinin yükselmeye başladığı bir dönemde 2010 a göre faizler daha yüksek olacak. Yeniden yapılanmaya geçen firmalar varsa, bu sene onlar için zor bir sene olacak. Bankalarınızdan biraz daha sıkıştırma görürseniz şaşırmayın diye konuştu. Politik tsunami sektöre katkı sağlayacak Özellikle petrol fiyatlarına etkisinden dolayı Ortadoğu ve Kuzey Afrika daki olayların kısa vadede negatif etkisinin kesin olacağını dile getiren Kalkavan, uzun vadede bu ülkelerdeki rejim değişiklerinin yatırım ve gelişim açısından pozitif bir etki yaratacağını belirtti. Bu gelişimin deniz ticaretine çok büyük katkısı olacağını ifade eden Kalkavan, şöyle devam etti: Kuzey Afrika ve Ortadoğu daki olaylar denizciliği hatta kosterciliği direkt etkiliyor. Bunun çok kısa zamanda da durulması beklenmiyor. Olaylar Tunus, Mısır ve Libya dan sonra diğer ülkelere de sıçrayabilir. Özellikle bu olaylar Suudi Arabistan a sıçrarsa bunun da ciddi bir etkisi olacak. Olayların ne kadar süreceğini hep birlikte göreceğiz ama etrafımızda ciddi bir yeniden yapılanma var. Rejim toptan değişiyor. Ekonomistler bu gelişmelerin denizcilik sektöründe kısa vadede negatif, uzun vadede ise pozitif etkileri olacağını öngörüyor. Çünkü bu ülkeler herkesin kolay gelip yatırım yapabileceği sistemlere geldiklerinde o bölgelerin kalkınması da çok daha hızlı olacak. 2 Mart akşamı HSH Nordbank yetkilileri ile bir yemekte bir araya geldik. Bir HSH Nordbank yetkilisi 2008 krizinde ekonomik tsunami yaşandığını, bugün yaşanan krizin ise politik tusunami olduğunu söyledi. Onlar da bizim gibi olayların uzun vadede pozitif etki yaratacağı görüşünde. Kriz öncesi piyasaya 2012 de dönülecek Dünya ticaretinin ciddi bir büyümeye gittiğini söyleyen Kalkavan, petrol fiyatlarının artması ile emtia fiyatlarının da ciddi bir şişme gösterdiğini ancak, tüm olumsuz gelişmelere karşın sektörün kötü günleri geride bıraktığını vurguladı. Kalkavan, Denizcilik sektörünün kriz öncesine dönmesi ise 2012 sonrası olarak görünüyor dedi. Konuşmasında Torba Yasa kanununa da değinen Kalkavan, bu yasadan neredeyse tüm firmaların yararlanabileceğini, bu nedenle yasanın iyi değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Petrol fiyatları normale dönecek DTO olağan meclis toplantısında piyasadaki gelişmeler ile ilgili bir sunum gerçekleştiren Prof. Dr. Oral Erdoğan, Ortadoğu ve Kuzey Afrika daki olaylar nedeniyle tırmanan petrol fiyatlarının birkaç ay daha etkisini göstereceğini, ancak yaz aylarına doğru fiyatların normale döneceğini söyledi. Bunu petrol satıcıları ve alıcılarının da doğruladığını belirten Erdoğan, Şu andaki gelişmeler; petrolün aşırı tırmanmadan ziyade panik havası ile yükselmeler yapabileceğini, uzun vadeli trendinin ise aşağı doğru olacağını gösteriyor dedi. Navlunlar normal artış sergileyecek Denizcilik piyasalarını da değerlendiren Erdoğan, kuru yük ve tanker piyasasının aksine konteyner piyasasının pozitif seyir izlediğini kaydetti. Ortadoğu ve Kuzey Afrika daki olayların kısa vadede ihracatı olumsuz etkilediğini ve bunun özellikle koster filosuna olumsuz yansıdığını belirten Erdoğan, olayların Afrika ülkelerine yayılması halinde Türk ihracatının da daha fazla zarar göreceğini ancak bu etkilerin kısa vadeli olacağını dile getirdi. Global taşımacılıkta arz-talep dengesine de değinen Erdoğan şu açıklamalarda bulundu: Dünya ticaretinin talebi, filonun da gemi arzını temsil ettiğini düşünürsek, global ticaretin 2009 da gerilemesine karşın arzın artışında yavaşlama gözlenmediğini söyleyebiliriz. Hatta 2011 de bir durum daha da hızlanacak. Böyle bir filoya karşılık gelecek filoyu dünya üretemeyeceği için navlunlarda ciddi bir yükselme olmayacak. piyasada iş olmadığı için gemilerin de alıcısı olmuyor dedi. 6 tankeri Çin e kaptırdık İkinci el gemi alım satımı başta olmak üzere yeni gemi inşa kontratları da yapan Pelikan, piyasaların iyi olduğu dönemde Avrupalı armatörlere Türk tersanelerinde oldukça fazla gemi yapımına aracılık etmiş. Son iki senede Türk tersaneleri ile römorkör dışında hiç ticari gemi sözleşmesi yapamadıklarını dile getiren Suloğlu, Türk tersanelerine ilgi çok kötü. Çünkü fiyatlarda yüksek kalıyoruz ve alıcı sayısı o kadar az ki dwt lik 6 tane kuru yük kontratına çalışıyorum. Bunları yapabilecek ve iyi teklif veren bir iki Türk tersanesi var. Ancak karşımızda Hyundai Mipo var ve birkaç milyon dolar daha fazla verse de müşteriler Hyundai tersanesini seçiyor. Geçen ay 6 tane dwt lik tanker kontratı için çalıştık fakat onu da Çin e kaptırdık. Alıcı, % 10 farkı ödemeyi kabul etti ancak fark daha yüksek olduğu için Çin i tercih etti şeklinde konuştu. Geçen ay Çin ve Kore de çeşitli tersaneleri gezdiğini ve etkilendiğini ifade eden Suloğlu, Çin tersaneleri karşısında Türk ve Avrupa tersanelerinin gelecek dönemde sadece onarım kısmında kalabileceğini düşünüyorum. Çin tersanelerinde kalite gittikçe artıyor. Kısa bir süre sonra bugünkü Kore ne ise Çin tersaneleri de öyle olacaktır yorumunda bulundu.

4 4 l PERŞEMBE ROTASI l DENİZCİLİK 7. yıl Silkinen TDS SEYİR DEFTERİ Prof. Dr. Necmettin Akten Askeri projelerde de onun adı var Türk Loydu, yerli tersanelerde inşa edilen askeri gemi projelerinde de yer alıyor. İnsel e göre askeri gemi projeleri, Türk tersanelerine daha önce inşa edilmeyen gemi inşalarından tecrübe kazandıracak. Nasıl olacğını ise şöyle açıklıyor İnsel: ADİK tersanesinde bu yıl devreye girmesini beklediğimiz LST çıkartma gemileri var. 150 m boyundaki gemiler Ro-Ro gemilerine benziyor. İstanbul Tersanesi nin sözleşme görüşmelerini sürdürdüğü 1 denizaltı kurtarma, 2 yedekleme gemisi projesi var. Bunların bu yıl içinde başlanacağını tahmin ediyoruz. Bu gemi tipleri sektörün deneyim kazanarak sivil denizcilik için de yeni gemi üretmesini kolaylaştırması bakımından çok önemli. Örneğin LST yaptıktan sonra Ro-Ro gemisi yapmak daha kolay ya da denizaltı kurtarma gemisi yaptıktan sonra offshore gemileri yapmak daha kolay olacak. Bunların sivil sektörde çığır açacağına inanıyorum. Son zamanlarda - daha doğrusu yıllarda - kurumların adlarını / unvanlarını kısa yoldan kullanmak ağız tembelliği oldu. Ben de Türkiye Denizciler Sendikasını TDS kısa adıyla anarak böylesi tembelliğe ortak oldum Her neyse, TDS Genel Başkanı sevgili Dr. Kapt. Hasan Pekdemir geçenlerde DTO Meclisinde konuk konuşmacı olarak uzunca bir konuşma yaptı. Yerli yerinde diyalog çağrısında bulundu; yerinde de nalına mıhına dokundu. Ben de dinleyenler arasında idim. İlginç notlar almışım! İşçi ve işveren arasında sosyal diyalog yoluyla işbirliğini güçlendirme çağrısı, bana kalırsa hem çağdaş ve zarif bir yaklaşımdı ve çok takdir ettim; hem de ilişkilerde bir oto-sorumluluk üstlenme bilinci yüklüydü. Gönlümde Batı da olduğu gibi sorumlu sendikacı örneği oluşturdu. Dr. Kapt. Hasan Pekdemir şu önemli noktalara vurgu yaptı: Sendikalar çalışanların hak ve çıkarlarını savunurlar ama aynı zamanda dolaylı olarak işverenlerin de hak ve çıkarlarını savunurlar. Çalışanla işveren arasında diyalog köprüsü oluşturur. Bu diyalog geçmişte sizinle bizim aramızda vardı. Bu anlayış sadece bizim ülkemizde yok elbette. Bütün dünyada bu eğilim güçleniyor. Sendikalar da kendilerini gözden geçiriyorlar. Sendikalar eskinin kavgacı örgütleri değil artık. Sektörüne verilen zararın da kazancın da kendi zararı ya da kazancı olduğunu bilen örgütleriz! Diyaloga açık yapılarız. Artık ulusal ve uluslararası düzeyde istihdamı garanti eden kuruluşlarız. Sendikaların güçlü olması sermaye sahiplerinin güçlü olması demektir. Bir işyerinde sendikanın varlığı uluslararası alanda bir nevi kalite belgesi gibi algılanmaktadır. Ayrıca denizcilik sadece gemiyi ve yükü bir limandan diğer limana getirip, ticaretle uğraşmak değildir. Denizcilik aynı zamanda bu geminin ve yükünün sorumluluğunu taşıyan gemiadamlarının da ulusal ve uluslararası düzeyde standartlarının belirlenmesi, Türk denizciliğinin olması gereken düzeye taşınmasıdır. Biz gerek ulusal sicilde, gerekse ikinci sicilde bayrak dalgalandıran gemilerde çalışan bütün Türk gemiadamlarımızı kucaklamak, onları Sendikamız üyesi yapmak azminde ve kararlılığındayız. Onlara Sendikamızın kapıları her zaman açık olacaktır; üyelikleri sadece Sendikamıza güç katmakla kalmayacak; Türk bayrağı taşıyan gemilerin dış limanlarda itibar kazanmasına da yardımcı olacaktır. Bilinmelidir ki; sendikalı bir gemi sendika bilinci yerleşmiş toplumların limanlarında daima iyi karşılanır. Sendikalı bir gemi iyi hizmet görür Bana kalırsa Dr.Kapt Pekdemir demek istedi ki; gemilerinizde çalışan gemiadamlarını sendikalı olmaya teşvik edin; yani TDS yi muhatap alın; gemiadamlarının olası sorunları konusunda muhatabınız biz olalım. Yani gemiadamı ödüllendirilecekse biz ödüllendirelim; yanlışları olduğunda da biz cezalandıralım. Sendikalaşma yoluyla ulusal gemilerimiz de dış sularda itibar kazansın! Söylemindeki güzel, güzel olduğu kadar da çağdaş incelik buydu. Doğrusu Batı lezzetinde bir sendika yöneticisi örneği verdi Dr. Kapt. Hasan Pekdemir. Diyaloğu ön plana çıkardı; itibar kazanmanın formülünü verdi. Gri listeden beyaz listeye geçme sürecinde yaşanan sıkıntılara bir tür yan güvence olmayı sağlayacak. Ama DTO mensuplarının bu konudaki yaklaşımına sessiz kalmalarından pek anlayabildiklerini düşünmüyorum. Belki de ciddiye almaz görünmek istediler. Kim bilir! Dr. Kapt. Hasan Pekdemir kürsüden indiğinde şöyle uzunca bir düşündüm. TDS şimdiden kabuk değiştirmiş. Güçlükleri yenme konusunda azimli Eski çamlar bardak oldu! TDS artık ciddi ölçekte silkiniyor. Batı ölçeğindeki gücünü de toparlayarak Türk Loydu Başkanı İnsel den sektör temsilcilerine çağrı: Devleti beklemeden denizcilik ateşelikleri kuralım Türk tersanelerinin sipesifik gemi tiplerine yönelebileceğini belirten Türk Loydu Başkanı Prof. Mustafa insel, yurtdışında tanıtım ve efektif pazarlama ağı eksliği bulunduğunu dile getirerek Devletten beklemeden DTO, Türk Loydu Vakfı, GİSBİR gibi kuruluşların öncülüğünde çeşitli ülkelerde denizcilik ateşelikler kurmalıyız dedi. IACS üyesi olmasa da Türk Loydu nun klası ile denizlerde seyreden gemiler, milli klas kuruluşu TL nin kalitesinin uluslararası piyasada da kabul gördüğünün ıspatı olsa gerek. TL klas kapasitesinin % 60 ını Türk bayraklı, % 40 ını ise yabancı bayraklı gemiler oluşturuyor. Yabancı bayraktaki gemilerin Türk sahipli kolay bayraktaki gemiler olduğu düşünülebilir. Bir kısmı öyle ancak TL klaslı Suriyeli armatörlere ait çok sayıda gemi bulunuyor. Suriye ile ilişkilerimiz oldukça uzun süreye dayanıyor. Türkiye de idare klaslara sınırlı yetki verirken biz Suriye den tam yetki almayı başarmışız diyor İnsel, Suriye de tam yetkiyi alan ve kendi sörveyörleriyle hizmet veren ilk klas kuruluşu olma ünvanı da TL ye ait. Orta Doğu ya konuşlanıyor TL, daha çok gemi klaslayan bir kuruluş olarak tanınsa da kurumun çok farklı yelpazesi bulunuyor. Akçakoca da PO nun offshore paltformlarının üçünün beş yıllık sörveylerini ve Marmara daki platformların sörveylerini yapan TL, bu alanda Körfez ülkelerinde faaliyet vermeye hazırlanıyor. Özellikle Abu Dabi, Dubai ve BAE de bu hizmeti vermek için görüşmeler yaptıklarını söyleyen İnsel, Bu bölgede bir temsilcilik açmak için çalışmalarımız sürüyor. Yakında yetki alacağımız tahmin ediyoruz. En büyük uçurtmalı gemi % 35 az yakacak Ortalama dwt lik geminize bir uçurtma bağladığınızda % 35 yakıt tasarrufu sağlamanız artık mümkün olacak. Cargill, SkySails GmbH & Co. KG ile gemicilik sektöründe sera gazı emisyonlarını azaltmak üzere rüzgâr gücü teknolojisini kullanmak için bir anlaşma imzaladı. Ortadoğu ve Kuzey Afrika daki protesto ve siyasi olayların başlamasının ardından bugüne kadar bunker fiyatları yaklaşık % 25 artış gösterdi. SkySails in balonlu çözümü de bu noktada daha büyük bir önem kazandı. Hamburg da bulunan SkySails ideal seyir koşullarında bunker yakıt tüketimini yüzde 35 e kadar azaltacak güç üreten ve geminin pruvasında uçan bir uçurtmadan faydalanan yenilikçi patentli teknolojiyi geliştirdi. Önümüzdeki aralık ayında Cargill, uzun süreliğine kiralayacak olduğu 25 ila 30 bin dwt lik handysize gemiye 320 m2 lik uçurtmayı monta edecek. Cargill ve SkySails 2012 yılının ilk çeyreği itibariyle sistemi tümüyle çalışır hale getirmeyi hedefliyor. Sistemin ne şekilde çalıştığı ile ilgili ise şirket tarafından şu açıklama yapılıyor: Tunus ve Libya da temsilciliklerimiz var. Libya da iki yıl önce bir tamir tersanesinin syncrolift sertifikasyonu yapmıştık diye konuştu. Gemi inşada en önemli husus rekabet edebilirlik. Uzakdoğu da siparişler başladı. Bizde henüz pek yok diyen İnsel, bunun birirnci sebebinin pahalılık olduğunu belirterek konuşmasını şöye sürdürüyor: Türkiye de işgücü Çin, Kore, Vietnam la rekabet edemez. Malzemede de öyle. Bizdeki çelik Çin den % 70 daha pahalı. Verimlilikte de Uzakdoğu seri üretim yaparken biz butik yapıyoruz. O halde butik üretimlik örnekleri öne çıkarmamız lazım; Ro-Ro, askeri gemiler, iş tekneleri, yatlar, küçük yolcu gemileri, feribotlar gibi. Örneğin butik gemilerden iş teknelerinde Avrupa hala çok rekabetçi. Geçenlerde Hollanda da denizdeki rüzgar türbinlerine bakım onarım hizmeti veren katamaran özellikte gemiler gördüm. Deniz kirliliği, dalış gemileri, tarak gemileri, vs yapabiliriz. Ve bunlarda da başarılı oluruz ama burada en önemli sorun yurtdışında tanıtım ve efektif pazarlama ağı. Bizim yurtdışındaki ticari ateşeliklerimizde denizciliği bilen kişi sayısı ne kadardır acaba? Biz önemli denizcilik metkezlerinde denizcilik ateşelikleri açabiliriz mesela. Devletten de beklemeye gerek yok. DTO, TLV, GİSBİR gibi kuruluşlar da yapabilir. Çin, Kore, Singapur, İngiltere, Danimarka, Norveç, ve Yunanistan bu ülkelerden bazıları. SkySails in uçurtması gemiye bir iple bağlanıyor. Sistem, rüzgar avantajını en iyi şekilde kullanmak için otomatik bilgisayar sistemi tarafından sürekli kontrol ediliyor ve minimum düzeyde personel müdahalesi gerektiriyor. Uçurtma 100 ila 450 m yükseklik arasında işlev görüyor.

5 7. yıl LOJİSTİK l PERŞEMBE ROTASI l 5 TCDD, kaybolan 52 yılı telafi edecek Devam eden ve planlanan yatırım projeleri demiryollarının bir reform sürecinden geçtiğini gösteriyor. TCDD'nin yürüttüğü 35 projenin maliyeti 25 milyar lirayı buluyor. Şuana kadar yapılan yatırım tutarı ise 5 milyar dolar. TCCD önderliğinde kurulan fabrikalar yerli sanayiyi güçlendirirken, yeni hatlar ve hizmete giren modern trenlerin, insanların yüzünü yeniden demiryoluna döndüreceğine inanılıyor. Murat ERDOĞAN 52 yıldır ihmal edilen demiryolları son yedi yıldır adeta kabuk değiştiriyor. KİT`ler içerisinde en yüksek ödeneklerin verildiği demiryollarına yılları arasında yaklaşık 7.5 milyar TL yatırım harcaması yapıldı. Demiryollarının gerçek büyümesi ise özel sektöre açılmasıyla olacak. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Perşembe Rotası na özel açıklamalarda bulundu sonrası demiryollarının yeniden devlet politikası haline gelmesi ile TCDD nin yatırım ödeneğinin artırıldığını söyleyen Karaman, Böylelikle, hızlı tren hattı inşa ederek Türk halkını hızlı trenle tanıştırmak, mevcut hatların ve araç parkını iyileştirerek trenleri hızlandırmak ve özel sektörün demiryolu işletmeciliği yapabilmesini sağlamak üzere ana hedefler belirlendi. TCDD hatlarında işletilen özel sektöre ait vagon sayısı 2003 yılında 771 adet iken, bugün itibarı ile bu değer adet vagona yükseldi diye konuştu. Türkiye nin Avrupa ile Asya arasında bir köprü oluşturmasından dolayı uluslararası taşımalarda yüksek potansiyele sahip olduğunu ifade eden Karaman MARMARAY Projesi, Vangölü Kuzey Geçişi Projesi, Kars-Tiflis ve Kars-Nahcivan Projelerinin hayata geçirilmesi ile Türkiye uluslararası taşımacılıkta dünyada söz sahibi olacaktır dedi. 7.5 milyar lira harcandı Son 7 yıl içerisinde KİT`ler içerisinde en yüksek ödeneklerin verildiği demiryollarına yılları arasında yaklaşık 7.5 milyar TL yatırım harcaması yapıldı. Ankara-İstanbul Hızlı Tren güzergâhında çalıştırılacak 12 adet hızlı tren setinin tamamının teslim alındığını söyleyen Karaman, Ankara İstanbul arasında çalışacak hızlı tren setlerinin tamir, bakım onarımlarının yapılabilmesi için Ankara Etimesgut Şeker Fabrikası yerleşkesinde toplam m2 arazide 50 adet/tren seti bakım kapasiteli Ana Bakım Onarım Atölyesi kurulması planlanıyor. Ayrıca Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle Ankara Hızlı Tren Gar Binası yapılacak diye konuştu. TCDD'nin yürüttüğü 35 projenin maliyetinin 25 milyar TL civarında olduğunu söyleyen Süleyman Karaman, 5 milyar TL civarında bir harcama yaptıklarını ve 20 milyar TL'ye daha ihtiyaç duyduklarını kaydetti. Karaman, bu 25 milyar TL'lik harcamanın 17 milyar TL'sinin Yüksek Hızlı Tren projesini kapsadığını vurguladı. Süleyman Karaman Yeni lokomotifler geliyor Demiryollarında bir taraftan yeni hızlı ve konvansiyonel hatlar yapılırken, diğer taraftan da yol yenileme çalışmalarının hızla sürdürüldüğünü ifade eden Karaman, bu kapsamda, mevcut hatların bakımı için ihtiyaç duyulan 250 bin ton raydan ilk parti olan 125 bin tonunun İslam Kalkınma Bankası ndan sağlanan kredi ile temin edilmesi için sözleşme imzalandığını belirtti. Diğer yatırımlar ile ilgili olarak ise Karaman şunları söyledi: 2003 yılında blok tren işletmeciliğine geçişle birlikte yük taşıma kapasitesinin artırılması için TCDD nin bağlı ortaklığı olan TÜLOM- SAŞ tan GM lisansı ve % 51 yerli katkı payı ile yılları arasında toplam 89 adet dizel anahat lokomotifi imal edildi. 80 adet elektrikli anahat lokomotifi alımı için ise İslam Kalkınma Bankası ndan kredi sağlandı. Diğer yandan Ankara ve İstanbul banliyösünde çalıştırılmak üzere imal ve temini planlanan üçer adet vagondan oluşan 32 set banliyö treninin tamamı teslim alındı. Kısa mesafeli şehirlerarası yolcu taşımacılığında kullanılmak üzere finansmanı Avrupa Yatırım Bankası ndan sağlanan 12 adet Dizel tren setinin tamamı ülkemize getirildi. Ayrıca, 84 araçlık DMU tren seti üretimi projesi ile TÜ- VASAŞ da yıl içerisinde 1 adet prototip yapılarak TCDD ye teslim edilmesi için çalışmalar devam ediyor. Üretilecek Dizel Tren Setlerinin max hızı 140 km/h ve 3 vagonlu diziler 198 yolcu, 4 vagonlu diziler ise 268 yolcu kapasiteli olacak. Hem demiryolunda, hem de karayolunda gidebilen 65 adet demiryolu bakım-onarım aracının tamamını da hizmete aldık. Bugüne kadar 7 adet olan acil kurtarma aracı sayısı ise 2009 yılında devreye alınan 12 adet araçla birlikte 19 a ulaşmıştır. TCDD nin yolcu taşımacılığında çekilen araç filosunu güçlendirmek amacıyla yılları arasında 155 adet yolcu vagonu üretildiğini söyleyen Karaman, aynı dönemde adet yük vagonu ve geçen yıl ise 374 adet yük vagonu imal edildiğini kaydetti. Avrupa Birliği ile yürütülen projeler Türkiye - Avrupa Birliği (AB) Mali İşbirliği çerçevesinde yıllarını kapsayan dönemde ülkenin AB Müktesebatı uyum çalışmalarına finansman desteği sağlamak üzere Avrupa Komisyonu tarafından Katılım Öncesi Yardım (IPA) adı verilen bir mekanizma oluşturuldu. AB Mevzuatına uygun olarak demiryolu sektörünün yasal ve yapısal çerçevesinin oluşturulmasına yönelik çalışmalar ile ilgili olarak ise Karaman şunları söyledi: Proje kapsamında iki alt proje yürütülmüştür: 1. proje Demiryolu Sektörünün Organizasyonu (Eşleştirme Projesi), proje bedeli 835,600 Euro dur. 2. proje ise Yeni TCDD Organizasyonu, Hükümetle Mali İlişkilerin Düzenlenmesi ve Mali Yönetim Bilgi Sistemi (MYBS) Kurulması. Projenin Sözleşme bedeli, su Türkiye Katkısı ve su AB hibesi olmak üzere toplam dur. Dünya Bankası ile yürütülen projeler Dünya Bankasından sağlanan milyon Euro değerindeki kredi kapsamında Boğazköprü-Yenice, Mersin-Toprakkkale Hat kesimlerinde Trafik Yönetim Sisteminin Kurulması ve İstasyon Yollarının Uzatılması Projeleri yürütülüyor. Adapazarı Hızlı Tren Fabrikası seri üretime geçti Demiryollarına özel sektör dinamizmi ve esnekliği katmak ve bağlı ortaklıklarımıza yurt dışından sermaye girişi sağlayarak rantabl hale getirmek için çalışmaları sürdürüyoruz diyen Karaman, konuşmasını şöyle sürdürdü: Bu çerçevede; TCDD nin Adapazarı ndaki bağlı ortaklığı TÜVASAŞ ın kullanılmayan boş arazileri üzerinde, Türkiye de teknolojisi bulunmayan her türlü Elektrikli Tren Dizisi ve Hafif Raylı Araçlar ile Hızlı Tren setleri ve Hızlı Tren yolcu vagonlarının üretimini yapmak üzere bir şirket kuruluşu için Haco (Türkiye), Asaş (Türkiye), Hyundai-ROTEM (Güney Kore) ile TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü ortaklığında Hyundai-EURO- TEM şirketi kuruldu. Hızlı tren setleri ve modern metro araçları üreten fabrika, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ne 84 araçlık metro aracı teslim etti. TCDD ye ait 32 set (96 araç) elektrikli banliyö dizilerinin üretimi de bu tesislerde gerçekleştirildi. Marmaray projesi kapsamında Hyundai- ROTEM tarafından ihalesi kazanılan 440 adet metro aracının 300 adedinin yerli üretimi de bu tesislerde yapılacak. İlk 25 aracın üretimine Eylül-2010 da başlandı. Çankırı da makas fabrikası kuruldu Genişleyen ihtiyaç yelpazesini karşılamak için TCDD`nin önderliğinde yerli ve yabancı ortakların katılacağı, Türkiye de üretilmeyen her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun makasların üretimini gerçekleştirmek üzere bir iştirak kurulması çalışmalarına başlandığını söyleyen Karaman, Adapazarı'ndaki Hızlı Tren fabrikası model alınarak geçen yıl da VADEMŞAŞ şirketinin kurulduğunu belirtti. Karaman, şirketin Çankırı'da kurulacak üretim tesislerinde 2011 yılının ikinci yarısında üretime başlayacağını kaydetti. Marmara Denizi nde kombine taşımacılık ve Muratlı-Tekirdağ yeni demiryolu hattı ile ilgili de bilgiler veren Karaman şunları söyledi: Bu proje ile Derince-Tekirdağ, Bandırma-Tekirdağ (Akport Limanı) feribot işletmeciliği yapılarak Avrupa- Asya bağlantılı kesintisiz, hızlı ve kaliteli demiryolu taşımacılığı sağlanacak. Tekirdağ-Derince/Bandırma hattında feribot işletmeciliği özel sektör işbirliğiyle gerçekleştirilecek. Tren ferisi ihale çalışmaları sürdürülüyor. Derince ve Tekirdağ Limanları nda iskele inşa çalışmaları tamamlanmış olup Bandırma Limanda ise iskele yapımı için yer tespit çalışmaları sürdürülüyor. Ayrıca, Asya ve Avrupa arasındaki kesintisiz yük trafiğinin sağlanması amacıyla, Tekirdağ limanının Muratlı da mevcut demiryolu ağına bağlanması için Tekirdağ-Muratlı arasında 31 km lik yeni demiryolu hattı tarihinde işletmeye açıldı. Yük ve yolcu taşımacılığı ise devam ediyor. Demiryolu Ulaştırması Genel Müdürlüğü kuruluyor Genel Demiryolu Çerçeve Kanunu taslağı ile demiryolu taşımacılığındaki mevcut tekelin kaldırılarak sektörünün serbestleştirilmesi sağlanacak. Rekabetin düzenlemesi ve denetimi için bağımsız bir Demiryolu Rekabetini Düzenleme Makamı (Demiryolu Ulaştırması Genel Müdürlüğü) oluşturulacak. TCDD Kanun taslağı ile genel kanuna uygun olarak TCDD nin yeniden yapılandırılması sağlanmaktadır. Altyapı ile ilgili görevler TCDD bünyesinde tutulmuş (esas olarak yol, tesisler, demiryolu yapım, inşaat ve emlak ile limanlar dairelerinin görevleri) ve TCDD nin mevcut Kamu İktisadi Kuruluşu statüsü muhafaza edilmiştir. Taşımacılık ile ilgili görevler (esas olarak yük, yolcu ve cer dairelerinin görevleri) ise yeni kurulan bağlı ortalık DE- TAŞ a devredildi. Lojistik merkezlerde depoları özel sektör işletecek TCDD nin farklı ölçeklerde 12 noktada lojistik merkezi kurmayı planladığını söyleyen Karaman, Yerel Yönetimler, Ticaret ve Sanayi Odaları ile görüşmeler yapılarak, Çevre Düzeni ve Kentsel Dönüşüm Planları ile imar planı çalışmaları göz önünde bulundurularak sanayi, ithalat, ihracat ve ulaşım pazarının dinamik koridorları dikkate alınarak, çevre, karayolu erişimi, sanayi bölgesine olan yakınlığı ve gelişme imkanları ile yüksek taşıma potansiyeline sahip olan İstanbul Trakya kesiminde Yeşilbayır, Mersin-Yenice, İzmir ve Samsun da Küresel Lojistik Merkez yapılması için çalışmalar başlatılmıştır. Küresel Lojistik Merkezlerde; Demiryolu çekirdek ağı olarak değerlendirilen tren teşkil, manevra ve yükleme boşaltma alanlarının TCDD, depo, antrepo ve diğer lojistik alanların özel sektör tarafından yapılması planlanmaktadır diye konuştu. YHT nin ekonomiye katkısı 228 milyon TL Ankara-İstanbul Hızlı Tren projesinin 1.etabı olan Ankara-Eskişehir-Ankara seferlerinin 2009 yılında başladığını söyleyen Süleyman Karaman, YHT lerin sefer sayısının 1 Temmuz 2010 dan itibaren 22 adede çıkartıldığını kaydetti. Karaman, YHT öncesinde konvansiyonel trenlerle günde 572 yolcu taşınırken, YHT sonrasında bu sayı 5800 kişiye ulaşmıştır. Daha önce Ankara-Eskişehir arasında % 8 olan taşıma payı YHT sonrası % 72 ye ulaşdı. YHT ler ile birinci yılda yolcu taşınırken, Aralık 2010 yılı sonu itibariyle yolcu taşınmış olup, doluluk oranı % 70 e yükselmiştir dedi. Yüksek Hızlı Trenin ekonomiye yılda yaklaşık 228 Milyon TL değerinde tasarruf sağlayacağını vurgulayan Karaman, YHT nin diğer modlara göre daha az enerji tükettiğini ve çevreci olduğunu kaydetti.

6 6 l PERŞEMBE ROTASI l LOJİSTİK 7. yıl SIRADIŞI Hakan ÇINAR Şu lojistik dediğimiz Fırsat buldukça, ve lojistik kelimesini her ağzımıza aldığımızda bu kavramın değer ve önemini her geçen gün daha da arttırdığını vurguluyor; gerek hizmet sağlayanlar; gerekse hizmet alanlar açısından sürekli olarak yeni fırsatlar ve yeni arayışların doğduğunu da belirtmeden edemiyoruz. Kavram olarak nedir lojistik, bir çok farklı tanıma rastlıyoruz farklı kaynaklara bakıldığında. Bu anlamda en çok karşımıza, Yunanca dan türemiş Logistikos kelimesi çıkmaktadır ve bu da hesap yapma bilimi manasını taşımaktadır. Günümüze taşığımızda ise; bu kelime tüm organizasyon ve buna bağlı kaynakları en etkili ve uyumlu şekilde hareket ettirebilme becerisi olarak yorumlanmakta; ve satın almadan, nakliyeye; gümrüklemeden depolamaya; envanter yönetiminden, üretime malzeme aktarmasına varıncaya kadar; üretim ve satışın dışında kalan neredeyse tüm süreçleri kapsar hale gelmiştir.işte bu yönden baktığımızda; rekabet koşullarının alabildiğine yoğunlaştığı bu dönemde tüm firmaların Tedarik Zinciri Yönetimini etkin, verimli ve asgari maliyetle gerçekleştiriyor olma ihtiyaçları pazarda kalıcı olabilme adına belkide en başta gelen öncelikleri halini almıştır. Diğer taraftan da belirttiğimiz hususlarda avantajı yakalayabilmenin kolay olmadığı; işlerin konusunda uzmanlaşmış ve ihtisaslaşmış lojistik firmalarına outsource edilmesinin daha doğru olduğu firmalar tarafından daha yoğun anlaşılmaya ve benimsenmeye başlanmıştır. Bu da son yıllarda lojistik firmalarının nitelik ve niceliklerinde ciddi artışlar olduğu sonucunu ortaya çıkartmıştır. Ülkemizde de lojistik pazarının istikrarlı büyüdüğünü söylemek mümkün. Ancak rekabet elbette lojistik altyapısının da gelişmesini mecbur kılacak ve bu alana yönelik yatırımları da arttıracaktır. Gerek sektörde yer alan bir oyuncu olarak edindiğim tecrübeyle gerekse akademik çalışmalarımla sektörün tam içinde yer alan bir kişi olarak, şu anda lojistik hizmet veren ve outsource a inanan firmaların her geçen gün arttığını ve bu pazarın sürekli olarak büyüdüğünü rahatlıkla söyleyebilirim. Büyümenin temel nedeni olarak, ekonominin istikrarına bağlı olarak pazardaki genişleme ve firmaların büyümesi; yanı sıra, lojistik firmalarının her geçen gün süreçlerin yönetiminde daha etkin yer alabilmesi ve firmaların dış kaynak kullanım ihtiyaçlarını daha fazla oranda lojistik firmalarına kaydırıyor olması gelmektedir. Dolayısı ile lojistik pazarının hızla büyüyor olması da kaçınılmaz bir hal almaktadır. Bir diğer bakış açısı da ekonomik kriz olan ekonomilerde ve ülkelerde lojistiğin ve outsourcing in (dış kaynak kullanımı) daha hızlı gelişiyor olması gerçeğidir. Ekonomik krizin ve darboğazın yaşandığı ülkelerde hiç şüphe yok ki firmaların tasarruf arayışlarına ve kaynakları etkin kullanmaya yönelik olarak daha hızlı bir arayışa girme dönemleri olmaktadır. İşlerin yolunda olduğu sürece hiç şüphesiz kaynakların etkin kullanımı yada tasarruf etme arayışları firmaların öncelikleri arasında yer almamaktadır. Ancak kriz dönemleri tüm firmaların içlerine dönüp maliyetlerini analiz ettiği, ve neyi yaparak tasarrufta bulunur ve aynı verimliliği sağlarızı araştırdığı dönemlerdir. İşte bu dönemlerde firmalar; gerçekte maliyetlerinin çok önemli bir bölümünü Tedarik Zinciri Yönetimi ndeki halkaların oluşturduğunu ve burada nasıl bir tasarruf yapılabileceğini daha derinlemesine etüt etmeye başlarlar. Dünyada her alanda ihtisaslaşmanın öne çıkarak; herkesin işini daha iyi yapmaya çalıştığı bir dönemde de doğal olarak böylesine önemli bir süreç hatta süreçlerin uzmanları yani lojistik firmaları tarafından üstlenilmesi de kaçınılmaz hale gelmektedir. Gelişen Türkiye de maliyetlerin belki de en önemli girdilerini oluşturan Tedarik Zinciri yönetimideki halkaların outsource edilme talebi, lojistik pazarını büyütecek; bu durum da elbette doğal olarak lojistik firmalarına olan ihtiyacı arttıracaktır. Lojistik ve tedarik zinciri yönetiminde yer alan her bir halka ciddi bir uzmanlık ve deneyim gerektirmekte olup; ancak bu işe ciddi bir emek ve yatırım yapanlarca sektör geliştirilebilir ve ülkemize daha yararlı olur, her işte olduğu gibi. Merbil, Irak pazarı için filoyu yüzde 50 büyütüyor Derya EĞRİCAN GÜLEÇ MERSİN Ulusoy Logistics, filosuna kattığı 32 adet Volvo FH marka çekici ve 30 adet Otokar-Fruehauf marka treyler ile filosunu yüzde 15 büyüttü. Bu yatırımı, müşterilere kaliteli hizmet verebilmek amacıyla gerçekleştirdiklerini belirten Ulusoy Uluslararası Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı Alican Ulusoy, depolama alanındaki yatırımların yanı sıra taşımacılıkta da büyümeye devam edeceklerini söyledi. Ulusoy, Uluslararası standartlarda hizmet verdiğimiz sektörde filomuzu yenileyerek daha da güçleniyoruz dedi. Grup bünyesinde faaliyet gösteren Merbil e sene başında 50 çekici ve 50 de dorse yatırımı yapan Kılıç Group, yılsonuna kadar 150 aracı daha filosuna eklemeye hazırlanıyor. Uluslararası kara nakliyesinde sektörün önde gelen firmaları arasında yer alan Kılıç Group yatırımlarını sürdürüyor. Yılbaşından bu yana grup bünyesinde faaliyet gösteren Merbil e 50 çekici ve 50 de dorse yatırımı yaptıklarını anlatan Nejdet Kılıç böylece toplam özmal araç sayılarının 250 çekici ile 250 dorseye ulaştığını açıkladı. Yılsonuna kadar Merbil e 150 araç daha almayı planladıklarına işaret eden Kılıç, Irak pazarındaki taleplerin giderek arttığını ve bu gelişime paralel, firma olarak araç filolarını güçlendirdiklerini bildirdi. Irak ın yeniden yapılanma sürecinde olması nedeniyle ciddi yatırım alan bir bölge olduğuna dikkat çeken Nejdet Kılıç, Bölgedeki inşaat çalışmalarının da büyük bölümünü Türk firmaları yürütüyor. Bu nedenle kullanılan malzemelerin yüzde 80 i de Türkiye den gidiyor. Biz de her türlü malzemeyi taşımamız nedeniyle iş hacmimiz artıyor dedi. 60 tona kadar ağır taşıma yapabildiklerini de belirten Nejdet Kılıç, lojistik sektöründeki kötü yılların geride kaldığını artık sektörde istikrar ortamının oluştuğunu vurguladı. İhracatta yaşanan gelişmelere paralel olarak lojistik sektörünün canlandığını kaydeden Kılıç, özellikle Mersin de bu alanda önemli gelişmeler yaşandığını ifade etti. Mersin havaalanı yatırımını bekliyor Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırımın 3-4 ay içinde Uluslararası Çukurova Bölgesel Havaalanı nın temelinin atılacağı müjdesini verdiğini hatırlatan Nejdet Kılıç, bu projenin hayata geçmesiyle Mersin in hava kargoda ciddi bir atılım yapmış olacağını vurguladı. Mevcut durumda hava kargoları İstanbul dan aldıklarını bildiren Kılıç, bu yatırımla birlikte hava kargolarda yüzde 35 lik maliyet avantajı elde edeceklerini anlattı. Ulusoy filoyu yüzde 15 büyüttü 10 adet de Thermo King SLX Ulusoy ayrıca, 10 adet Thermo King SLX üniteyi de, Ulusoy tesislerinde düzenlenen törenle teslim aldı. Yeni ünitelerini Thermo King Satış Yöneticisi Çağlar Bircan dan teslim alan Ulusoy Holding Satın Alma Direktörü Rıdvan Kanbak, AB kriterleri nedeniyle tüm filomuzu belirlediğimiz süreç içerisinde yenilemeyi planlıyoruz. Bu amaçla 10 adet Thermo King SLX soğutucu ünitesi satın aldık. Müşterilerimiz, gelişen teknolojiler vasıtasıyla nakliyesini gerçekleştirdikleri ürünlerinin yüklemeden-boşaltmaya kadar olan tüm süreçlerini merkezlerinden takip etmek istiyorlar ve taşımacılıkta bu hizmeti veren nakliyecileri tercih ediyorlar. Biz soğuk zincir taşımacılığında bu hizmeti müşterilerimize Thermo King teknolojisi ile sağlıyoruz. Üstün teknolojik sistemlere sahip Thermo King üniteleri, kasa içerisindeki ürünün ısı derecelerinin tüm taşıma sürecinde internet üzerinden takip edebilmesini sağlıyor şeklinde konuştu. Nejdet Kılıç Tüm kapılarda tek gümrük olmalı Sınır kapılarındaki yığılmaların ortadan kalkması için tek gümrük uygulamasına geçilmesi gerektiğini anlatan Kılıç Group Yönetim Kurulu Başkanı Nejdet Kılıç, Nusaybin Sınır Kapısında bu uygulamaya geçiş olduğunu, diğer kapılarda da bu uygulamanın örnek alınması gerektiğini söyledi. Özellikle otobanlardaki OGS sisteminin bugüne kadar binek araçlar için uygulanırken büyük araçlar için de kullanılmaya başlanmasının önemli bir kazanç olduğuna dikkat çeken Nejdet Kılıç, bu sayede daha hızlı hareket edebilme imkanı yakaladıklarına değindi. Hava kargo kriz öncesini solladı ama... IATA tarafından yapılan açıklamaya göre, Hava kargo 2011 Ocak ayında bir önceki yılın ocak ayına oranla yüzde 9.1 artış gösterdi. Buna göre hava kargo 2008 kriz öncesi rakamlarını yüzde 6 geçti. IATA CIO su Giovanni Bisignani dünya ticaretindeki olumlu gelişmelerin ve ekonomik büyümenin hava kargoya da olumlu yansıdığını belirtti. Ancak Ortadoğu daki istikrarsızlığın petrol fiyatlarında artışa sebep olması, hava kargoda da endişe yaratıyor. Varil başına eklenen her doların sektöre toplam ek maliyeti ise 1.16 milyar dolar olarak açıklandı.

7 7. yıl LOJİSTİK l PERŞEMBE ROTASI l hedeflerini açıklayan UND Başkanı Özmen net konuştu: Bir başarısızlığa daha tahammülümüz yok UND Stratejik Hedefler Çalıştayı nda konuşan Başkan Ruhi Engin Özmen, ana hedeflerinin uluslararası nakliyecilik sektöründen alınan payın artırılması olduğunu ve bu noktada katkı sağlayacak UND Deniz in desteklenmesi gerektiğini söyledi. Uluslararası Nakliyeciler Derneği nin (UND) 2011 yılı Stratejik Hedefler Çalıştay'ı 6 Mart Cumartesi günü Pendik Divan Asia Otel de gerçekleştirildi yılı hedeflerinin belirlendiği çalıştayda sektör maliyetlerinin azaltılması, uluslararası işbirlikleri, AB ye uyum, geçiş belgeleri sorunları, sınır kapılarındaki sorunlar ve ro-ro taşımacılığının yanı sıra Ortadoğu daki son gelişmeler konuşuldu. Çalıştayda dernek tarafından belirlenen hedeflere üyelerin dilek ve önerileri neticesinde belirlenen hedefler de eklendi. Sorunlara takılırsak yerimizde sayarız Toplantı sonrası genel bir değerlenmede bulunan UND Başkanı Ruhi Engin Özmen, çalıştayda dile getirilen sorunların yıllardır gündeme getirilen sorunlar olduğuna dikkat çekerek, Bugün burada 59 sorundan bahsettik. Ancak bunlar hep yaşadığımız sorunlar. Sürekli yaşadığımız sorunları gündeme taşırsak, sürekli bu sorunlarla uğraşırsak bir adım ileriye gidemeyiz diye konuştu. Sektörün pazar payının nasıl geliştireceğinin konuşulması gerektiğine vurgu yapan Özmen şunları söyledi: Asıl üzerinde durmamız gereken sektör temsilcisi arkadaşlarımızın gelirini artırmak adına Avrupa ve dünya pazarında pastadan nasıl pay alacağımız. Rekabeti artıracak koşulları değerlendirip bunlar üzerinde durmamız. Bu payı alırken müşterilerimize neler sunacağımızı, rekabet ettiğimiz Avrupalı taşımacıdan farkımız ne olacağını konuşmalıyız. Eğitimli şoför ve yüksek kaliteli araçlarla çalışmalıyız. Rekabet eskisi gibi değil. Biz kendimize rakip gördüğümüz ülke için daha büyük rakibiz. Araç sayımız, yetişmiş eleman sayımız, potansiyelimiz daha yüksek. Onların verdiği hizmetin çok üstünde hizmet vererek pazar payımızı büyütmeliyiz. Ortadoğu daki gelişmeler oradaki sektörün büyümesine, yenilenmesine neden olacak ve ticaretini kendi araçları ile yapmak isteyecek. Bunlarla ilgili çalışmalar yürütmeliyiz. UND Deniz bu kez başarmak zorunda Konuşmasında UND Deniz in faaliyetleri konusunda üyelerden gelen eleştirilere de cevap veren Özmen, UND Deniz in yüzde 99.6 sı sektöründü. Sektörün bu gemi şirketinin hayatta kalması için elini taşın altına koyması gerekiyor. Ancak siz bu şirketi kuran arkadaşları ayrıcalıklı azınlık diye nitelendirirseniz kime yaptıracağız bu işi? dedi. UND Deniz in ayakta kalması için herkesin elini taşın altına koyması gerektiğini vurgulayan Özmen, şöyle devam etti: Sektörün faydasına olan işler için bu işi organize edenlere güveneceksiniz. Organize edenler bu iş yapılacak, hayata geçecek ve sektöre açılacak diyor. Buna inanmazsanız yapacak bir şey yok. Bu motivasyonu bozarsak treni bir daha kaçırırız ve başarısız oluruz. Dördüncü kez başarısız olmak istemiyoruz. Bu ülkenin parası cebimizden çıktı, yabancılara gitti. Bir kere daha başarısızlığa tahammülümüz yok. Bir gün iki gün geç olabilir. Araştırmalı, çalışmalı ve doğru karar alabilmek için tartışmalıyız. PowerHaul lokomotifte ezber bozuyor GE Transportation ve TÜLOMSAŞ ortak çalışması ile hayata geçirilen PowerHaul lokomotifler yük taşıma kapasitesini artırırken yakıt tüketimini ve sera gazı emisyonlarını yüzde 9 oranında azaltıyor. Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş (TÜLOMSAŞ) ile General Electric (GE) Transportation ortak çalışması ile üretilen PowerHaul lokomotiflerin ilki görücüye çıktı. GE nin ABD nin Pensilvanya daki Erie fabrikasında üretilen parçalarla Türkiye'de üretilen ilk GE PowerHaul lokomotifinin lansmanı TÜLOMSAŞ ın Eskişehir deki genel merkezinde yapıldı. Teknolojide sınır tanımıyor GE Transportation ın İngiltere ve Kıta Avrupa sı pazarına girişinin yanı sıra GE nin Kuzey Afrika ve Orta Doğu bölgelerindeki lokomotif portföyünü güçlendirmesini de sağlayan PowerHaul lokomotifler, GE nin şimdiye kadar ürettiği en ileri teknolojiye sahip, yakıt açısından verimli ve düşük emisyonlu dizel elektrik yük lokomotifi olarak dikkat çekiyor. PowerHaul lokomotifin lansmanına katılan GE Transportation Başkanı ve CEO su Lorenzo Simonelli GE olarak Türkiye de montajı yapılan ilk GE PowerHaul sadece yerel üretim kapasitesinin ne kadar yüksek olduğunu kanıtlayan bir başarı değil. Bu lokomotif aynı zamanda bölgede ve çevresinde demiryolu müşterilerine üstün hizmet verecek lokomotiflerin ilki olmasının yanı sıra istihdamı sürdürecek, yeni istihdam yaratacak ve altyapı büyümesini teşvik edecek diye konuştu. TÜLOMSAŞ Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Hayri Avcı ise şunları söyledi: Bugün TÜLOMSAŞ ekibimiz tarafından montajı yapılan ilk PowerHaul lokomotifi sunmaktan büyük gurur duyuyoruz. Bu lokomotif, ortaklığımızda daha önemli adımlar atacağımıza işaret ediyor. Her iki kurum için gelecekte yeni fırsatlar yaratmak istiyoruz. Bu ortaklık, GE nin ileri lokomotif teknolojisiyle TÜLOMSAŞ ın köklü üretim deneyimini ve bölgedeki uzmanlığını birleştiriyor yılında TÜLOMSAŞ ve GE bir iyi niyet anlaşması imzalayarak GE PowerHaul lokomotiflerinin piyasaya sunulması için GE Transportation ve TÜLOMSAŞ ın işbirliği yapacağı stratejik bir ortaklık kurmuştu. Bu anlaşmaya göre, Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika pazarlarına sunulacak GE PowerHaul serisi lokomotiflerin Türkiye de montajı için gereken teknoloji ve malzeme GE tarafından TÜLOMSAŞ a sağlanacak. Şu anda dünya çapında 50 den fazla ülkede yaklaşık GE lokomotif kullanılıyor. GENİŞ AÇI Atilla Yıldıztekin İhtisas lojistik organize sanayi bölgeleri Avrupa da 1975 yılından beri gündemde olan, işlevi aynı ancak isimleri farklı olan lojistik köyler, ülkemizde 2005 yılından bu yana, yani 30 sene aradan sonra konuşulmaya başlandı. Son 5 yıldır da üzerinde hararetli çalışmalar yapmaktayız. Lojistik köyler uluslararası ticaretin kapasitesinin artmasından sonra, demiryolu taşımasının payının arttırılması stratejisine bağlı olarak gündeme gelmekte. Kara taşımasının pahalılık, hava kirliliği, çevre kirliliği, trafik sıkışıklığına neden olması, kentsel yük trafiğinin azaltılması gibi amaçlardan dolayı lojistik köyler üzerine yoğunlaşmaya başladık. Kent içindeki OSB lerin, Serbest Bölgelerin, Limanların, TIR parklarının, Hallerin, Ufak ölçekli eski depoların kent trafiğini olumsuz etkilemesi, bizleri şehir içindeki depolama, araç parkı, konteyner stok alanlarının ve demiryolu terminallerinin şehir dışına taşınması zorunluğu ile karşı karşıya getirmiştir. Şehir içindeki fabrikaların, üretim tesislerinin şehir dışında bu amaçla yapılanmış özel teşvikli, kontrollü bölgelere taşınması için OSB ler kurduğumuz gibi; lojistiği şehir dışına taşımak için Lojistik Köyler kurmaktayız. TCDD tarafından gündeme gelen, demiryolu ile yük taşımasının önündeki en büyük engel olan elleçleme alanlarının eksikliği, yük transfer istasyonlarının geliştirilmesi projesi çerçevesinde kurulması planlanan ve kurulmaya başlayan tesisler, önce lojistik köy olarak lanse edilmiş ancak daha sonra bu yapıların amacının demiryolu taşımacılığımızın geliştirilmesinde odaklar olması görülerek, adı farklı yorumlanmaya başlanmıştır. Türkiyede TCDD tarafından yapılmaya başlanan merkezlerin gerçekte demiryolları ile taşınan yüklerin hat değiştirme ve kara taşıması ile intermodal bağlantının sağlanması amacıyla kurulacak bir intermodal terminal olduğu görülmüştür. Lojistik köyler uluslararası terminolojide OSB ler gibi farklı operatörler tarafından işletilen ve operatörler tarafından mülkiyetleri kazanılmış tesislerdir yılında değişen OSB kanunu gereği, lojistik köy tanımı ülkemizde İhtisas Lojistik Organize Sanayi Bölgesi olarak tanımlanmıştır. Her ne kadar bu kanun Sanayi Bakanlığımız tarafından uygulanmakta ise yapılan iş bir lojistik hizmetidir ve Ulaştırma Bakanlığımız tarafından planlanması, yönetmeliğe bağlanması ve kontrol edilmesi gerekmektedir. OSB kanunu bu yetkiyi Sanayi Bakanlığımıza vermiş ve kanımca hatalı bir yetki uygulaması ile karşı karşıya kalınmıştır. Nasıl TCDD ninintermodal aktarma merkezleri adını vereceğim tesisleri Ulaştırma Bakanlığımıza bağlı ise İhtisas Lojistik OSB ler de aynı bakanlığımıza bağlı olmalıdır. Özel sektör tarafından tek kuruma mülkiyeti bağlanmış Ankara Lojistik Üssü gibi tesisler de lojistik köy kapsamına girmemekte ve bu nedenle adı Lojistik Üs olarak anılmaktadır. Çeşitli özel kuruluşların da şehir dışında büyük depolama tesisleri, araç parkları, demiryolu terminali şeklinde planladıkları lojistik yapılar da söz konusudur. Bu tip projelerin de lojistik köy yerine lojistik merkez olarak tanımlanması yerinde olacaktır. Tanımlar üzerinde anlaşıldığı takdirde aynı dili konuşur ve birbirimizi anlarız. Yoksa farklı dili konuşan vatandaşlar haline geleceğiz.

8 8 l PEŞEMBE ROTASI Deniz Ticareti ve Lojistik Gazetesi Dünya Süper Veb Ofset A.Ş. adına imtiyaz sahibi: Didem DEMİRKENT Genel Yayın Yönetmeni: Hakan GÜLDAĞ Perşembe Rotası Gazetesi Editörü: Murat ERDOĞAN Haber-Araştırma: Aysel GENÇER Görsel Yönetmen: Okay LAFÇIOĞLU Reklam Planlama Müdürü Reklam Müdürü Reklam Sorumlusu Deniz Ticareti ve Lojistik Gazetesi : Barbaros DARUGA : Meral ÖGAT : Yeşim AKIN Mustafa GÖKDEMİR Merkez: Globus Dünya Basınevi, Balamir Sok. No:7, Kavacık-Beykoz / İstanbul Telefon: (0216) e-posta: Dizgi ve Baskı: Dünya Süper Veb A.Ş Yıl Mahallesi Bağcılar / İstanbul Hindistan ın dudak uçuklatan denizcilik planı Cem Top Denizcilikte söz sahibi olma hedefiyle yola çıkan Hindistan, yeni limanlar, yeni gemiler, yeni tersaneler için 110 milyar dolarlık dev bütçeyi sektöre aktarma planları yapıyor. Son on yılda denizcilik ve gemi inşa alanlarında yaptığı atılımla dikkatleri üzerine çeken Hindistan, sıklıkla dile getirilen denizcilikte söz sahibi olma hedefini ne kadar ciddiye aldığını ortaya koyduğu planla gösterdi. Geçtiğimiz günlerde Denizcilik Bakanı G.K. Vasan tarafından açıklanan 10 yıllık reform paketine göre, Hindistan ın yeni limanlar, yeni gemiler, yeni tersanelerin inşası ile mevcut tesislerde yapılacak iyileştirme çalışmaları için 110 milyar dolarlık dev bir bütçeyi sektöre aktarması planlanıyor. Denizcilik sektöründe bir takım mevzuat düzenlemelerinin de yapılmasını öngören plan dâhilinde 2020 yılı sonunda Hindistan ın okyanus ötesi kargo kapasitesi 3 milyar 200 milyon tona yükselecek ve bu hedef dâhilinde limanlar, tersaneler ve taşımcılık organizasyonu yeniden yapılandırılacak. Vasan, söz konusu planla ilgili olarak yaptığı açıklamada Limanlarımızı ve denizcilik sektörümüzü dünyanın en iyileri ile boy ölçüşebilecek seviyeye getirmek arzusundayız diyor. Özel sektör desteklenecek Bilindiği gibi Hindistan hükümeti 2007 yılında Ulusal Denizcilik Gelişim Planı olarak bilinen bir reform paketini uygulamaya koymuş ve paket dâhilinde 2012 yılı sonuna kadar sektöre 30 milyar dolarlık yatırım yapılmasını öngörmüştü. Denizcilik ve Transport Bakanı G.K. Vasan, açıklanan son programın 2007 deki planın yerini alacağını ve böylelikle sektöre yapılan katkıların artarak devam edeceğini ifade etti. Bakan Vasan Hindistan ın dünya denizcilik pastasından aldığı dilim yüzde 1 civarındadır. 10 yıllık plan sonunda bu payın yüzde 5 seviyelerine gelmesini arzuluyoruz. Bu amaçla gerek devlet aidiyetindeki gerekse de özel sektörün işlettiği/işleteceği limanlar için büyük bir kaynak ayrılacak. Bu kaynağın 66 milyar dolar civarında olacağını söyleyebilirim şeklinde konuştu. Ayrıntıları kamuoyu ile paylaşılan plana göre ülkenin doğu ve batı kıyılarında dünyanın en büyük limanlarıyla boy ölçüşebilecek kapasitede iki yeni liman inşa edilecek. Ayrıca hâlihazırda işler durumda bulunan 13 adet liman da yenileştirme ve iyileştirme çalışmalarına tabi tutulacak. Sektöre yatırım yapmak isteyenler için arazi tahsis komisyon u kurulacağını söyleyen bakan, mevzuat düzenlemeleriyle yatırımların hız kazanmasının hedeflendiğini belirtti yılı mali rakamlarına göre Hindistan limanlarında yıllık kargo kapasitesi 845 milyon ton civarında seyrediyor. Devasa planın hayata geçirilmesi durumunda bu kapasite kademeli olarak önce 2 milyar 500 milyon tona daha sonra da 3 milyar 200 milyon tona kadar yükselecek. Ayrıca ülkede şu an faaliyette bulunan tersanelere teknoloji desteği sağlanarak spesifik ve modern gemilerin inşa edilebilmesi sağlanacak. Gemi inşa alanında uzmanlaşmış Uzakdoğu ülkeleriyle yapılacak işbirliği sonucu dört farklı yerde yeni tersane kurulması ve böylelikle ülkenin inşa kapasitesinin arttırılması da planda hedeflenen konular arasında.

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

HIZLI TREN FABRİKASI TAMAMLANDI ÇOK YAKINDA ÜRETİME GEÇİYOR

HIZLI TREN FABRİKASI TAMAMLANDI ÇOK YAKINDA ÜRETİME GEÇİYOR HIZLI TREN FABRİKASI TAMAMLANDI ÇOK YAKINDA ÜRETİME GEÇİYOR Türkiye de son 4-5 yıl içersinde demiryolu sektörüne verilen önemin artması, yapılacak yatırımların büyüklüğü ve kısa zamanda hayata geçecek

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN

Detaylı

EGELİ & CO.: REEL YATIRIMLAR İÇİN YERLİ ve YABANCI FİNANSAL YATIRIMCIYI TARIM SEKTÖRÜNE ÇEKECEĞİZ

EGELİ & CO.: REEL YATIRIMLAR İÇİN YERLİ ve YABANCI FİNANSAL YATIRIMCIYI TARIM SEKTÖRÜNE ÇEKECEĞİZ Egeli & Co. Yatırım Holding A.Ş. 13 Ekim 2010 Basın Bülteni EGELİ & CO.: REEL YATIRIMLAR İÇİN YERLİ ve YABANCI FİNANSAL YATIRIMCIYI TARIM SEKTÖRÜNE ÇEKECEĞİZ Halka açık bir şirket olan Egeli & Co. Yatırım

Detaylı

Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı.

Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı. Basın Bülteni Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı. Şişecam, Yenişehir Cam Kompleksi nde yer alan Anadolu Cam Fabrikası 4. Cam

Detaylı

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ 2014 OCAK SEKTÖREL YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri sektörü, ekonomiye döviz girdisi, yurt dışında istihdam imkanları, teknoloji transferi ve lojistikten ihracata

Detaylı

Kara Yolu. KITA, başta Avrupa olmak üzere Ortadoğu ve BDT ülkeleriyle karşılık olarak çalışmaktadır.

Kara Yolu. KITA, başta Avrupa olmak üzere Ortadoğu ve BDT ülkeleriyle karşılık olarak çalışmaktadır. TANITIM Kıta Ulaştırma Hizmetleri A.Ş. 1995 te kurulmuş bir lojistik hizmet firmasıdır. Kıta, verdiği taşıma ve lojistik hizmetlerinde mükemmelliği hedef almış, kalifiye insan kaynağını en etkin şekilde

Detaylı

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md.

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Dış Ticaret ve Lojistik Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Lojistik Kavramı Genel kabul gören tanımı ile lojistik; Hammaddenin başlangıç noktasından ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik

Detaylı

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK YÜKLERİMİZİ YAKLAŞIK %90 ORANINDA KARAYOLU İLE NEKLEDİYORUZ. YÜK NAKLİYESİNDE DENİZLERİMİZDEN SADECE %5 ORANINDA FAYDALANABİLİYORUZ. KARAYOLUNUN YAKIT SARFİYATI ÇOK YÜKSEK DOLAYISIYLA

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü SUNUġ UTİKAD Türkiye Lojistik Sektörü 2011 Hatay : Lojistik Olanaklar 2 UTĠKAD 3 UTĠKAD Ülkemiz Lojistik Sektörünün En Büyük Temsilcisi

Detaylı

Türkiye Denizcilik ve Lojistik

Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke

Detaylı

İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor

İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor İstanbul görkemli maketi ve inşaat firmalarıyla MIPIM Fuarı nda İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor "Nasıl ki Nuri Bilge, Cannes film festivalinin

Detaylı

1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir.

1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir. 1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir. Kurumsal 1935 yılında İşyurdu Nakliyat Ambarı olarak Devlet Demir Yolları tarafından Malatya ya taşınan ve üçüncü şahıslara ait parsiyel ticari emtiayı yük

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti İstatistikleri 2012 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...3 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN YÜK

Detaylı

Türk Bankacılık ve Banka Dışı Finans Sektörlerinde Yeni Yönelimler ve Yaklaşımlar İslami Bankacılık

Türk Bankacılık ve Banka Dışı Finans Sektörlerinde Yeni Yönelimler ve Yaklaşımlar İslami Bankacılık İÇİNDEKİLER FİNANS, BANKACILIK VE KALKINMA 2023 ANA TEMA SÜRDÜRÜLEBİLİR KALKINMA: FİNANS VE BANKACILIK ALT TEMALAR Türkiye Ekonomisinde Kalkınma ve Finans Sektörü İlişkisi AB Uyum Sürecinde Finans ve Bankacılık

Detaylı

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012 OYAK Türkiye nin ilk ve en büyük bireysel emeklilik fonu olup 1961 yılında kurulmuştur. Türkiye nin ikinci en büyük endüstriyel grubudur. Otomotiv, demir-çelik, lojistik, çimento, inşaat, beton, tarım

Detaylı

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014 Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye ile Kürdistan arasındaki ekonomik ilişkiler son yılların en önemli rakamlarına ulaşmış bulunuyor. Bugünlerde petrol anlaşmaları ön plana

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

GREENEKS New Horizons in Transportation

GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS Kilometre taşları - İlk On Yıl 1994 Filo operatörümüz GREENEKS Kuruldu.. 1994 15 Adet Araç alınarak 15 Araçlık Tır Filosu oluşturuldu. 1994 Almanya ve Hollanda

Detaylı

Kahramanmaraş mutlaka devler liginde olacak

Kahramanmaraş mutlaka devler liginde olacak Kahramanmaraş mutlaka devler liginde olacak Sami Altınkaya nın Bloomberg TV de canlı olarak yayınlanan çıkış yolu programına katılan KMTSO Başkanı Kemal Karaküçük: 2023 te Kahramanmaraş ın 5 milyar dolar

Detaylı

Türk Bankacılık ve Banka Dışı Finans Sektörlerinde Yeni Yönelimler ve Yaklaşımlar İslami Bankacılık

Türk Bankacılık ve Banka Dışı Finans Sektörlerinde Yeni Yönelimler ve Yaklaşımlar İslami Bankacılık İÇİNDEKİLER FİNANS, BANKACILIK VE KALKINMA 2023 ANA TEMA SÜRDÜRÜLEBİLİR KALKINMA: FİNANS VE BANKACILIK ALT TEMALAR Türkiye Ekonomisinde Kalkınma ve Finans Sektörü İlişkisi AB Uyum Sürecinde Finans ve Bankacılık

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, son yıllara kadar

Detaylı

TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN

TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN Halkla İlişkiler Başkanlığı TA K D İ M Değerli; Ana Kademe, Kadın Kolları, Gençlik Kolları MKYK üyemiz, Bakan Yardımcımız, Milletvekilimiz,

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

SERİ: X1 NO: 29 SAYILI TEBLİĞE İSTİNADEN HAZIRLNAMIŞ YÖNETİM KURULU FAALİYET RAPORU

SERİ: X1 NO: 29 SAYILI TEBLİĞE İSTİNADEN HAZIRLNAMIŞ YÖNETİM KURULU FAALİYET RAPORU LATEK LOJİSTİK HİZMETLERİ A.Ş. 31,03,2010 SERİ: X1 NO: 29 SAYILI TEBLİĞE İSTİNADEN HAZIRLNAMIŞ YÖNETİM KURULU FAALİYET RAPORU İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER 1 1-RAPORUN DÖNEMİ..2 2-DÖNEM İTİBARİYLE YÖNETİM KURULU.2

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni GSO-TOBB-TEPAV Girişimcilik Merkezinin Açılışı Kredi Garanti Fonu Gaziantep Şubesi nin Açılışı Proje Değerlendirme ve Eğitim Merkezi nin Açılışı Dünya Bankası Gaziantep Bilgi Merkezi Açılışı 23 Temmuz

Detaylı

Yüksek hız Türkiye demiryollarının yeniden doğuşunun tam merkezinde

Yüksek hız Türkiye demiryollarının yeniden doğuşunun tam merkezinde Yüksek hız Türkiye demiryollarının yeniden doğuşunun tam merkezinde David Briginshaw Süleyman Karaman a Ankara daki TCDD Genel Müdürlüğü nde soru sorarken David Briginshaw ın Ankara dan bildirdiğine göre

Detaylı

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 ÖMER FARUK BACANLI DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 * DTD hakkında Genel Bilgi, * Ulaştırma Sektör üne Genel Bakış, * Türkiye nin Ulaştırma Sektör ündeki Yeri, * Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi,

Detaylı

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ Türkiye lojistik sektörü, sektörün dinamiklerini değiştiren çok önemli bir satın almaya sahne oldu. Borusan Lojistik, Türkiye nin önde gelen lojistik şirketlerinden Balnak ın hisselerinin tamamını satın

Detaylı

OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi

OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi DİYALOG OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ziya Alp Gülan OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi Bursa daki otomobil satıcılarıyla bir araya gelen Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER)

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - IV Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Taşımacılığın İşlevsel Kontrolü Bir işletmede, taşımacılıktan sorumlu Lojistik, Tedarik, Pazarlama

Detaylı

ACP Yapı Elemanları Şirket Müdürü Erhan Karabağ

ACP Yapı Elemanları Şirket Müdürü Erhan Karabağ ACP Yapı Elemanları Şirket Müdürü Erhan Karabağ ACP Yapı Elemanları Şirket Müdürü Erhan Karabağ dan, Röportaj Konumuz Olan 2014 Yılı Değerlendirmeleri ve 2015 Yılı Hedefleriyle İlgili Bilgiler Aldık. Firmanız

Detaylı

TÜBİSAD Bilişim Çözümleri Platformu

TÜBİSAD Bilişim Çözümleri Platformu TÜBİSAD Bilişim Çözümleri Platformu Bilgi ve iletişim teknolojilerinde yaşanan hızlı gelişmeler sektörde üretilen mal ve hizmetlerin hedef kitleye yeterli düzeyde ulaşmasını da zorlaştırıyor. Artık sadece

Detaylı

Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş

Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic. A.Ş. 1987 yılında kurulmuştur. Denizcilik sektörü alanında armatörlük, kiralama, gemi işletmeciliği, acentelik gibi

Detaylı

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Konya Havalimanı, 2 yılında hizmete girmiş, 21 de dış hatlar yolcu trafiğine açılmış olup, yıllık uçak kapasitesi 17.52 dir. Havaalanı 196. m² alan üzerine kurulmuştur. Konya Havalimanı 213 yılı

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR 2013/101 (Y) Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] BTYK nın 2009/102 no.lu kararı kapsamında hazırlanan ve 25. toplantısında onaylanan Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin koordinasyonunun

Detaylı

Küresel Eğilimler ve Türkiye

Küresel Eğilimler ve Türkiye economicpolicyresearchinstitute ekonomipolitikalarıaraş tırmaenstitüsü Küresel Eğilimler ve Türkiye Güven Sak Ankara, 22 Kasım 2006 Küresel Eğilimler ve Türkiye Slide 2 Gündem Dünyaya ne oluyor? Dünyada

Detaylı

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir.

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. İstanbul, 2013 Hakkımızda KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. KITA, taşıma ve lojistik hizmetlerinde mükemmelliği hedef alarak ve kalifiye insan kaynağını en etkin şekilde

Detaylı

Avrupa Bölgesel Sosyal Güvenlik Forumu -1ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANI FARUK ÇELİK:

Avrupa Bölgesel Sosyal Güvenlik Forumu -1ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANI FARUK ÇELİK: Avrupa Bölgesel Sosyal Güvenlik Forumu -1ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANI FARUK ÇELİK: -BU FORUM KASIM AYINDA KATAR DA DÜZENLENECEK DÜNYA SOSYAL GÜVENLİK FORUMU NA IŞIK TUTACAKTIR -TÜRKİYE BUGÜN DÜNYANIN

Detaylı

Faktoring sektörü 76 milyar TL işlem hacmi ve reel sektöre sağladığı 12,4 milyar TL ile Türk ekonomisine destek veriyor

Faktoring sektörü 76 milyar TL işlem hacmi ve reel sektöre sağladığı 12,4 milyar TL ile Türk ekonomisine destek veriyor Reel Sektörün Çarkı Faktoring, Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Ali Babacan ile Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu Başkanı Tevfik Bilgin in katıldığı sempozyumda değerlendirildi. Faktoring sektörü

Detaylı

YİSAD Üyelerinden Çanakkale Şehitliği ne ziyaret Ağustos 2012 / Demir Çelik Store

YİSAD Üyelerinden Çanakkale Şehitliği ne ziyaret Ağustos 2012 / Demir Çelik Store YİSAD Üyelerinden Çanakkale Şehitliği ne ziyaret 2 Ağustos 2012 / Demir Çelik Store Çanakkale Şehitlik Abidesi Tuncay Sergen / Y SAD Yön. Kur. Bşk. YİSAD - Yassı Çelik İthalat, İhracat ve Sanayicileri

Detaylı

Boğaz'a 10 yeni otel daha geliyor!

Boğaz'a 10 yeni otel daha geliyor! http://www.emlakkulisi.com/bogaza-10-yeni-otel-daha-geliyor/201857 Boğaz'a 10 yeni otel daha geliyor! Boğaziçi otel yatırımlarının ilgi odağı haline geldi. Bölgedeki eski fabrika binaları, Arena arazisi

Detaylı

01.01.2012. www.konutkredisi.com.tr

01.01.2012. www.konutkredisi.com.tr Türkiye'nin ilk konut çöpçatanı Tüketici ile bankaların arasını bulan bir çöpçatan gibi çalışıyor. Türkiye de büyüme potansiyelinin en yüksek olduğu piyasalardan biri de şüphesiz konut. Dünyada 2008 de

Detaylı

Basın bilgisi. Şirketin olumlu ekonomik durumunu geliştirme

Basın bilgisi. Şirketin olumlu ekonomik durumunu geliştirme Basın bilgisi Tarih: 21/03/2012 Fensterbau/frontale 2012 için Roto pencere ve kapı teknolojisi Roto Grubu başarı yolunda ilerliyor / 2011 satış hacminde yeni rekor / Gelişen pazar konumu / Tatsız solar

Detaylı

Schenker Arkas; tüm Avrupa ülkeleri ile İstanbul, İzmir ve Bursa arasında karşılıklı Grupaj ve Komple TIR ile Kara Nakliye hizmeti vermektedir.

Schenker Arkas; tüm Avrupa ülkeleri ile İstanbul, İzmir ve Bursa arasında karşılıklı Grupaj ve Komple TIR ile Kara Nakliye hizmeti vermektedir. Schenker, 8 milyar euro cirosu, beş kıtada 1100 ofis ve 39 000 çalışanı ile hava, deniz ve kara taşımacılığının yanı sıra kapsamlı lojistik çözümleri ve global tedarik zinciri yönetimi sunmakta olan dünyanın

Detaylı

Azerbaycan parsiyel nakliye

Azerbaycan parsiyel nakliye Azerbaycan'a lojistik taşı m alarınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş ŞAH LOJİSTİK müşterilerimizin her türlü memnuniyeti odaklı hizmet

Detaylı

Basın Bülteni Release

Basın Bülteni Release Basın Bülteni Release BASF, ikinci çeyrekte satış hacmini artırdı 26 Temmuz 2014 BASF, 2014 yılı ikinci çeyreğinde satışlarını yüzde 1 artırarak 18,5 milyar avroya çıkardı. Şirketin faiz ve vergi öncesi

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ Strateji Geliştirme Başkanlığı Mart 2011 İÇERİK 1. Ulaşımda Enerji Verimliliği Nedir? 2. Enerji Verimliliğinde Ulaştırma Sektörünün Mevcut Durumu 3.

Detaylı

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR Mart 215 Hikmet DENİZ i İçindekiler Tablo Listesi... iii Grafik Listesi... iii 1. Giriş... 1 2. Türkiye'de Teşvik Belgesine Bağlı Yatırımlar... 1 3. Yatırımların Bölgesel

Detaylı

YENİ HÜKÜMET PROGRAMI EKONOMİ VE HAZIR GİYİM SEKTÖRÜ İÇİN DEĞERLENDİRME EKONOMİ VE STRATEJİ DANIŞMANLIK HİZMETLERİ 30 KASIM 2015

YENİ HÜKÜMET PROGRAMI EKONOMİ VE HAZIR GİYİM SEKTÖRÜ İÇİN DEĞERLENDİRME EKONOMİ VE STRATEJİ DANIŞMANLIK HİZMETLERİ 30 KASIM 2015 YENİ HÜKÜMET PROGRAMI EKONOMİ VE HAZIR GİYİM SEKTÖRÜ İÇİN DEĞERLENDİRME EKONOMİ VE STRATEJİ DANIŞMANLIK HİZMETLERİ 30 KASIM 2015 HÜKÜMETİN YAPISI VE BAKANLIKLAR EKONOMİ YÖNETİMİ; REFORMLAR İLE HIZLI EKONOMİK

Detaylı

EKONOMİ POLİTİKALARI GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2013, No: 74

EKONOMİ POLİTİKALARI GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2013, No: 74 EKONOMİ POLİTİKALARI GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2013, No: 74 i Bu sayıda; Ağustos Ayı Dış Ticaret Verileri, 2013 2. Çeyrek dış borç verileri değerlendirilmiştir. i 1 İhracatta Olağanüstü Yavaşlama

Detaylı

TARSUS TİCARET BORSASI

TARSUS TİCARET BORSASI TARSUS TİCARET BORSASI Ülkemizde yetiştirilen tarımsal ürünlerden, tarımsal üretimin bir kısmı doğrudan tüketilirken, bir kısmı sanayide hammadde olarak işlenerek değişik gıdalara dönüştürülmektedir. Tarımsal

Detaylı

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 STRATEJİK VİZYON BELGESİ ( TASLAK ) TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 Yeni Dönem Türkiye - Arjantin İlişkileri: Fırsatlar ve Riskler ( 2014 Buenos Aires - İstanbul ) Türkiye; 75 milyonluk

Detaylı

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak 2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak 2016 Liman Yılı Olacak. Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak.

Detaylı

Bu yıl 2.si düzenlenen Euromoney Türkiye Finans ve Yatırım Forumu nda Akbank adına sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum.

Bu yıl 2.si düzenlenen Euromoney Türkiye Finans ve Yatırım Forumu nda Akbank adına sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Sayın Bakan, Değerli Konuklar, Bu yıl 2.si düzenlenen Euromoney Türkiye Finans ve Yatırım Forumu nda Akbank adına sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Forumun Türkiye hakkındaki genel

Detaylı

KALKINMA HABERLERİ 30 EYLÜL 2010 ZAMAN KOBİ'LERE 100 MİLYON DOLARLIK DESTEK DenizBank, Garanti Bankası ve Türkiye Kalkınma Bankası, KOBİ'lerin orta ve uzun vadeli finansmana erişim imkanlarını artırmak

Detaylı

Hamdi Akın TÜVTURK hisselerini Bridge Point'e

Hamdi Akın TÜVTURK hisselerini Bridge Point'e satıyor Hamdi Akın TÜVTURK hisselerini Bridge Point'e Akfen Holding, araç muayene istasyonlarındaki işletme hakkını 2004 yılında açılan ihaleyle 20 yıllığına alan TÜVTURK'teki yüzde 33'lük payını satışa

Detaylı

11-16 ŞUBAT DEMİR CEVHERİ PİYASA FİYATLARI

11-16 ŞUBAT DEMİR CEVHERİ PİYASA FİYATLARI 11-16 ŞUBAT DEMİR CEVHERİ PİYASA FİYATLARI MADEN DERECE MENŞEİ CFR(USD/MT) DEMİR %65 TÜRKİYE 152-154 DEMİR %60/59 TÜRKİYE 131-133 DEMİR %55/54 TÜRKİYE 112-114 11-16 ŞUBAT CEVHERİ PİYASA FİYATLARI MADEN

Detaylı

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor?

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Pınar ELMAS Otomotiv sektörü, ekonomide yarattığı katma değer, istihdama olan katkısı ve ilişkide bulunduğu diğer sektörlerdeki teknolojik gelişmenin

Detaylı

Ekonomi Bülteni. 22 Haziran 2015, Sayı: 16. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 22 Haziran 2015, Sayı: 16. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı Ekonomi Bülteni, Sayı: 16 Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı Ekonomik Araştırma ve Strateji Dr. Saruhan Özel Ezgi Gülbaş Orhan Kaya İnci Şengül 1 DenizBank

Detaylı

inşaat SEKTÖRÜ 2015 YILI ÖNGÖRÜLERİ

inşaat SEKTÖRÜ 2015 YILI ÖNGÖRÜLERİ 2014 EKİM SEKTÖREL inşaat SEKTÖRÜ 2015 YILI ÖNGÖRÜLERİ Nurel KILIÇ OECD verilerine göre, 2017 yılında Türkiye, Çin ve Hindistan dan sonra en yüksek büyüme oranına sahip üçüncü ülke olacaktır. Sabit fiyatlarla

Detaylı

20 ye Yakın Ülkede 100 ü Aşkın Ofis Açtılar, Dünyayı Taşıyorlar

20 ye Yakın Ülkede 100 ü Aşkın Ofis Açtılar, Dünyayı Taşıyorlar 20 ye Yakın Ülkede 100 ü Aşkın Ofis Açtılar, Dünyayı Taşıyorlar Barsan, Ekol, Borusan, Arkas gibi Türkiye nin önde gelen lojistik firmaları, yurtdışında yalnızca ofis ve depo açmıyor. Lojistikçilerimiz,

Detaylı

BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER

BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER İÇİNDEKİLER BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER 1.1. Küresel Ulaştırma Pazarı ve Yatırım Harcamalarındaki Eğilimler 1.2. Küresel Lojistik Anlayışının Gelişimi ve Temel Entegrasyon Türleri

Detaylı

TCDD GENEL MÜDÜRLÜĞÜ BİRİM HABERLEŞME KODLARI TABLOSU (1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)

TCDD GENEL MÜDÜRLÜĞÜ BİRİM HABERLEŞME KODLARI TABLOSU (1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe girmiştir.) 15922579 DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ (TCDD) B112DDY000000000000000 56722281 ÖZEL KALEM MÜDÜRLÜĞÜ B112DDY001000000000000 31773162 GENEL MÜDÜR YARDIMCILARI B112DDY002000000000000 94956891

Detaylı

Özet Tanıtım Dokümanı

Özet Tanıtım Dokümanı Özet Tanıtım Dokümanı Istanbul, 2012 UME GLOBAL, kurumsal finansman / özel girişim sermayesi alanlarında danışmanlık hizmeti veren güvenilir bir ortaktır Geçmiş Deneyimler Toplamda 70 yılı aşkın endüstri,

Detaylı

TOPLUMSAL RAPORLAR YATIRIM TEŞVİKLERİ VE İSTİHDAM - 2010 (05.12.2010) Yatırımlar büyürken istihdam küçülüyor

TOPLUMSAL RAPORLAR YATIRIM TEŞVİKLERİ VE İSTİHDAM - 2010 (05.12.2010) Yatırımlar büyürken istihdam küçülüyor TOPLUMSAL RAPORLAR 15 YATIRIM TEŞVİKLERİ VE İSTİHDAM - 2010 (05.12.2010) Yatırımlar büyürken istihdam küçülüyor 10 yıllık dönemler itibariyle teşvik sisteminin istihdama etkisi Yıllık Yıllık Yıllık Yıl

Detaylı

Sn. M. Cüneyd DÜZYOL, Kalkınma Bakanlığı Müsteşarı Açılış Konuşması, 13 Mayıs 2015

Sn. M. Cüneyd DÜZYOL, Kalkınma Bakanlığı Müsteşarı Açılış Konuşması, 13 Mayıs 2015 Sayın YÖK Başkanı, Üniversitelerimizin Saygıdeğer Rektörleri, Kıymetli Bürokratlar ve Değerli Konuklar, Kalkınma Araştırmaları Merkezi tarafından hazırlanan Yükseköğretimin Uluslararasılaşması Çerçevesinde

Detaylı

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Novorossiysk civarındaki bir limanda başlatılacak Basitleştirilmiş Gümrük Hattı uygulamasıyla Türkiye'den denizyoluyla limana gelen ihraç ürünleri, ek kontrollere

Detaylı

Almanya'ya lojistik taşıma l arınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş

Almanya'ya lojistik taşıma l arınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş Almanya'ya lojistik taşıma l arınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş ŞAH LOJİSTİK müşterilerimizin her türlü memnuniyeti odaklı hizmet

Detaylı

01.02.2014 AKSARAY TİCARET VE SANAYİ ODASI

01.02.2014 AKSARAY TİCARET VE SANAYİ ODASI 01.02.2014 AKSARAY TİCARET VE SANAYİ ODASI ALIŞVERİŞ GÜNLERİ YAKINDA BAŞLIYOR SAYFA 1 EĞİTİM İÇİN AKSARAY'A GELDİLER SAYFA 2 ATSO SENDİKA ZİYARETLERİ SAYFA 3 ATSO'DAN ALMANYA'YA ÇIKARMA SAYFA 4 KOÇAŞ AYKAŞ'I

Detaylı

Japonya LNG Pazarı İçin Küresel Stratejiler

Japonya LNG Pazarı İçin Küresel Stratejiler Japonya LNG Pazarı İçin Küresel Stratejiler Dursun YILDIZ topraksuenerji-japonya dünyada en büyük LNG ithal eden ülke. 2009 yılında 89 milyar m 3 LNG ithal etti.2035 yılında bu miktarın 112 milyar m 3

Detaylı

DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER

DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER DMO KAMU ALIMLARI HAKKINDA TESPİT VE ÖNERİLER İş Makinesi Sektörü Dünyada Yıllık Satış yaklaşık 1.000.000 Adet (~=160 Milyar Dolar) Türkiye de Yıllık Satış yaklaşık 11.500 Adet %60 Distribütör, %40 Yerli

Detaylı

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping Konteyner Gemi Piyasalarında Son Yıllardaki Gelişmeler 25.02.2013, Istanbul 25 Sektör Gelişimi 6-12 Aylık Kira Ücretleri 1000 TEU Konteyner Gemisi (1997 2012) En yüksek seviye: Mart 2005 (USD 19.500 günlük)

Detaylı

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Akdeniz-Karadeniz Bölgesi nin alt-bölge taşımacılık dağılımları (1) Batı Akdeniz

Detaylı

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI. Sürdürülebilirlik vizyonumuz

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI. Sürdürülebilirlik vizyonumuz SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI Sürdürülebilirlik vizyonumuz 150 yıllık bir süreçte inşa ettiğimiz rakipsiz deneyim ve bilgi birikimimizi; ekonomiye, çevreye, topluma katkı sağlamak üzere kullanmak, paydaşlarımız

Detaylı

Çimento, Cam, Seramik ve Toprak Ürünleri Sektör Raporu 2010

Çimento, Cam, Seramik ve Toprak Ürünleri Sektör Raporu 2010 Çimento, Cam, Seramik ve Toprak Ürünleri Sektör Raporu 2010 Avrupa kıtasından Amerika kıtasına, Orta Doğu Ülkelerinden Afrika ülkelerine kadar geniş yelpazeyi kapsayan 200 ülkeye ihracat gerçekleştiren

Detaylı

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Nisan 2015

Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Nisan 2015 Ekonomik Görünüm ve Tahminler: Nisan 215 BÜYÜME DÜŞMEYE DEVAM EDİYOR Zümrüt İmamoğlu* ve Barış Soybilgen ** 13 Nisan 215 Yönetici Özeti Mevsim ve takvim etkisinden arındırılmış Sanayi Üretim Endeksi (SÜE)

Detaylı

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI Övgü PINAR-Nurel KILIÇ Yapı fuarları; mal ve hizmet üreten kuruluşlar ile yine bu sektörde çalışan yöneticiler, mimarlar, mühendisler,

Detaylı

Rakamlarla 2011'de Türkiye Ekonomisi

Rakamlarla 2011'de Türkiye Ekonomisi On5yirmi5.com Rakamlarla 2011'de Türkiye Ekonomisi Avro bölgesindeki ülkelerde derinleşmekte olan kamu borç krizine rağmen 2011, Türkiye ekonomisinin yüksek büyüme hızı yakaladığı bir yıl oldu. Yayın Tarihi

Detaylı

Fikirden Girişime EN HIZLI YOL

Fikirden Girişime EN HIZLI YOL Fikirden Girişime EN HIZLI YOL Mayıs 2011 de, girişimcilerin toplumun ekonomik ve refah gelişiminin sürdürülebilir olmasındaki en önemli oyuncular olduğu inancıyla hayata geçirdiğimiz Girişim Fabrikası

Detaylı

TÜRKİYE VE ESKİŞEHİR SANAYİNİN 2023 STRATEJİSİ

TÜRKİYE VE ESKİŞEHİR SANAYİNİN 2023 STRATEJİSİ TÜRKİYE VE ESKİŞEHİR SANAYİNİN 2023 STRATEJİSİ Savaş M. ÖZAYDEMİR ESO Yönetim Kurulu Başkanı 18 Mayıs 2015 ESOGÜ Türkiye nin Mevcut Durumu ve 2023 Hedefleri! İhracatımız artıyor, ancak yüksek teknolojili

Detaylı

DÜNYA DA BU HAFTA 14 18 ARALIK 2015

DÜNYA DA BU HAFTA 14 18 ARALIK 2015 DÜNYA DA BU HAFTA 14 18 ARALIK 2015 AVRUPA'DA İNŞAAT ÜRETİMİ EKİMDE ARTTI Euro Bölgesinde inşaat üretimi yıllık yüzde 1,1 artış kaydetti Euro Bölgesinde inşaat üretimi ekim ayında aylık bazda yüzde 0,5,

Detaylı

Türkiye ye Yönelik Beklentiler Olumsuz Olamaz

Türkiye ye Yönelik Beklentiler Olumsuz Olamaz MAKİNATEK AYIN KONUĞU Türkiye ye Yönelik Beklentiler Olumsuz Olamaz Türkiye deki büyümenin süreceği beklentisini aktaran Avrupa Forklift, İstifleme ve Depo Ekipmanları Federasyonları (FEM) Yönetim Kurulu

Detaylı

T.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ

T.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ T.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ ÇALIŞMA EKONOMİSİ VE ENDÜSTRİ İLİŞKİLERİ Prof.Dr.Mustafa Yaşar Tınar Konu Derya Group Grup 3.1 Hazırlayanlar Nazife Çakıroğlu :2008470014

Detaylı

Ekonomi Bülteni. 17 Ağustos 2015, Sayı: 23. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 17 Ağustos 2015, Sayı: 23. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı Ekonomi Bülteni 17 Ağustos 2015, Sayı: 23 Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı Ekonomik Araştırma ve Strateji Dr. Saruhan Özel Ezgi Gülbaş Orhan Kaya İnci Şengül

Detaylı

CAM SANAYİİ. Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006. T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi

CAM SANAYİİ. Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006. T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi CAM SANAYİİ Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006 T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi TÜRKİYE'DE ÜRETİM Cam sanayii, inşaat, otomotiv, meşrubat, gıda, beyaz eşya, mobilya,

Detaylı

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ İktisadi Kalkınma Vakfı (İKV) ile Bandırma Ticaret Odası (BTO) tarafından Bandırma da faaliyet gösteren işletmelerin AB uyum sürecinde müktesebata

Detaylı

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar 1 Mart 2013 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28574 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç Amaç, Kapsam, Dayanak,

Detaylı

EKONOMİ POLİTİKALARI GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2013, No: 72

EKONOMİ POLİTİKALARI GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2013, No: 72 EKONOMİ POLİTİKALARI GENEL BAŞKAN YARDIMCILIĞI Eylül 2013, No: 72 i Bu sayıda; Haziran İşgücü ve İstihdam gelişmeleri; Ocak-Ağustos Bütçe verileri değerlendirilmiştir. i 1 Gerçek işsizlikte ciddi artış

Detaylı

TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ

TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ 2013 ARALIK EKONOMİ TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ Erdem ALPTEKİN Giriş İzmir, 8.500 yıllık tarihsel geçmişe sahip, birçok medeniyetin birlikte hoşgörüyle yaşadığı, oldukça zengin

Detaylı

1. Türkiye Demiryolu Konferansı TOBB Konferans Salonu, Ankara (30-31 Ekim 2012)

1. Türkiye Demiryolu Konferansı TOBB Konferans Salonu, Ankara (30-31 Ekim 2012) 31 Ekim 2012 1. Türkiye Demiryolu Konferansı Demiryolu Yük Taşımacılığında Hizmet Alan ve Hizmet Verenler ve Demiryolu Sistemlerinde Yenilikçi Çözümler I. Oturum 09:00-10:5 (15 şer dk. tek tur + 15 dk.

Detaylı

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7 YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7 Biliyorsunuz, 19 Haziran da yeni teşvik sistemine ilişkin gerekli yasal prosedürler tamamlandı ve konuya ilişkin Bakanlar Kurulu Kararı -2012 yılının başından itibaren geçerli

Detaylı

TEB MALİ YATIRIMLAR A.Ş. 2009 YILI I. ARA DÖNEM KONSOLİDE FAALİYET RAPORU. Raporun Ait Olduğu Dönem : 01.01.2009 31.03.2009

TEB MALİ YATIRIMLAR A.Ş. 2009 YILI I. ARA DÖNEM KONSOLİDE FAALİYET RAPORU. Raporun Ait Olduğu Dönem : 01.01.2009 31.03.2009 TEB MALİ YATIRIMLAR A.Ş. 2009 YILI I. ARA DÖNEM KONSOLİDE FAALİYET RAPORU Raporun Ait Olduğu Dönem : 01.01.2009 31.03.2009 Şirketin Ticaret Ünvanı : TEB Mali Yatırımlar A.Ş. Genel Müdürlük Adresi : Meclis-i

Detaylı

8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi

8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi 8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi 1 8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi Kamuoyuna Galatasaray'la yaptığı ortaklıkla gelen American Finans kuruluşu AIG'nin Türkiye Genel Müdürü Paolo Zapparoli,

Detaylı

Ekim. Günlük Araştırma Bülteni Gün Sonu RAPORU

Ekim. Günlük Araştırma Bülteni Gün Sonu RAPORU 26 Ekim Günlük Araştırma Bülteni Gün Sonu RAPORU İsviçre Merkez Bankası negatif faize devam edecek İsviçre Merkez Bankası Başkan Yardımcısı Fritz Zurbruegg, "Faiz oranlarını para politikası bunu gerektirdiği

Detaylı