Gündem. Nakliye ve dağıtım: Sorun ve İhtiyaçlar Nakliye Yönetim Sistemi Nakliye ve dağıtımda yeni teknolojiler

Transkript

1 TEKNOLOJİ

2 Gündem Nakliye ve dağıtım: Sorun ve İhtiyaçlar Nakliye Yönetim Sistemi Nakliye ve dağıtımda yeni teknolojiler Otomatik Sistem Yönlendirme Sistemi Filonun Yönetim Sistemi Mobil Terminaller& Teslim alma teyidi Yeni teknolojiler benimsendiği zaman neleri kontrol etmeliyiz Teknik Sorunlar İnsan Kaynakları ile ilgili Sorunlar

3 Nakliye & Dağıtım: Sorun ve ihtiyaçlar 3

4 TEKNOLOJİ ENTEGRASYONU Tedarik zinciri konseptini sunan teknolojinin en büyük avantajlarından biri şirketlerin işbirliği yapma kapasitesidir. Bu ortaklıklar tüm tarafların karşılıklı avantajı için yaratılmaktadır. 4

5 Teknoloji entegrasyonu Aynı zamanda aplikasyonlar ciddiyetle dikkate alınmalı. Nakliye Yönetim Sistemleri(SMT) Depolama Yönetim Sistemleri (SMD) Tedarik Zinciri Projelendirilmesi Küresel Ticaret Yönetimi(MCG) Satışlar,Stoklar ve Operasyonların Planlanması (PVSO) Ters lojistik ve Yedek parçaların Yönetimi (MPS) 5

6 Nakliye ve dağıtım: Etkiler Sürücülerin kayıt açılmasında yanlışlıklar var Rotalar optimize edilemez Dağıtım verimli bir şekilde yapılmıyor Memnun olmaya müşteriler yaratıyor veya müşteri kaybına neden oluyor (müşteri hizmetlerinde sorunlar) Programsız tedarikleri kolayca karşılanmıyor Üst üste gelen rotalar var İşin işletme maliyetleri artıyor(örneğin katedilen mesafe) 6

7 Nakliyede Yönetim Projesi 7

8 Transfer Dilekçesinin Kabulu Nakliye Şirketleri Gönder SMS 3. Platform Mevcut Kamyonlar Transfer Dilekçesinin çek edilmesi Gönder Transfer Dilekçesine Cevap Kamyonların Yönetimi Fiyatların Yönetimi Gönder Teyit alımı Gönder Gönderilen versiyon & CMR, BOL, Sevk İrsaliyesi Rezervasyon / Tamamlama Trafik Yönlendirme Gönder Filo Yönetimi GPS P.O.D 8

9 Faydalar 1. Bilgileri aramak üzere telefonda kaybedilen zamanın azaltılması 2. Kolay ve fonksiyonel hizmet sağlanması 3. Yeni bir satış kanali, çok daha esnek ve verimli ve maliyetlerin indirmesinde ana kaynak. 4. Excel de bazı konularda (rezervasyon vs) istatistiksel raporlar oluşturulması ve bildirilmesi veya beyan edilen verilerle ilişkili kullanılan sistemlerin ana sofware-e ithal edilmesi(mal nakliyatı, kamyon ile nakliyat, siparişler, vs). 5. Bu elektronik düzenleme, yönetim ve online rezervasyon müşterilere yeni bir hizmet sağlıyor. 6. Yenilikçi araçlar ve kamyon filosunun operasyonel yönetimi ve filo kullanımın optimize edilmesi (Lanse etmek, Kamyonların Yönetim Koordinesi, Tarifeler, Telematik) 9

10 yönetim management Operaţiuni Yönetim süreci 1 Yönetim Operatörü 2 Filo Yönetimi tek defa yüklenen veriler, güncelleme ile indirilen ritmler vakit yokluğu baskısı 3 İthalat Siparişleri müsait vakit yokluğu, vakit yokluğu 4 Trafik yönlendirme yüksek baskısı hergün yüklenen veriler 6 5 Fiyat listeleri Raporlar dinamik değişim devam ediyor gereken idare olarak versiyon -İstatistiksel bilgiler

11 Fonksiyonlar: İşlem dosyası (Clienţi, Furnizori, Parteneri, etc.) Her bir sipariş için barkod uygulamasıyla Sipariş yönetimi. Trafik yönlendirilmesi Kamyonların mevcut olma durumu ile ilgili çeşitli talimatlar vererek programları ve rotaları idare ediyor.. Fiyat listesine göre şirket filosunu idare ediyor (sürücüler-kamyon) ( Filo Yönetimi). Araç filosunun yönetimini yapıyor (filo takibi, araç başı yedek parçalar-yakıt-tamir ve diğer faktörler, zaman sürelerine ayrıntılı muhafaza, filo incelemesi, araç başı işletme maliyetleri, belirli sürelerde raporlar ve istatistiksel bilgiler vs). 11

12 Fonksiyonlar: Tarifeler Fiyat listeleri Fiyatların idaresi Birim yük başına ücret kontrol et Ortak nakliye şirketleri ile sözleşmelerin takibi ve kontrolü Raporlar Belgeler Nakliye Belgeleri: Konşimento, Manifesto, Fiş dağıtım ağı. bir nakliye sürecin tam döngü yönetimi siparişin final müşteriye tedarik edilinceye kadar nakliyenin takibi. siparişleri her bilgisayar sisteminden kabul edilmesi bu benzeşim araçları sunar(çeşitli senaryoların oluşturulması, benzeşimlerin yapılması ve dağıtım ağı için altarnatif senaryoların incelenmesi ). 12

13 İşlem dosyası(müşteriler, Tedarikçiler, Ortaklar vs genel bilgiler (adı, adres, evs) MALİ BİLGİLER (Α.Φ.Μ, Δ.Ο.Υ κτλ) TÜCCAR TİPİ Müşteri (Dağıtım Noktası, Alıcı) Tedarikçi (Gönderen, Nakliyeci, Kuriye) Her bir sipariş için barkod uygulaması ile Siparişlerin Yönetimi 1. VERİLER (Gönderen, Tedarik Yeri, Alıcı, tedarik süresi / kabul) 2. MALLAR (Ürün kolileri (toplam ağırlık, hacim), Ürünler, Depo Bilgileri) 3. HİZMETLER ANA HİZMETLER (nakliye, dağıtım, vs.) Ek HİZMETLER (yükleme, elle işletmek, paketleme) 4. HARÇLAR(Satış Harcı, Pazar Harç Taksit Listesi) 5. BARKODLARI sipariş başı 13

14 Raporlar Belgeler Nakliye Belgeleri: Konşimento, Manifesto, Fiş NAKLİYE BELGELERİ Konşimento, Manifesto, Fişler MUHASEBE BELGELERİ Tedarik Notları Faturalar Baskı için hazır ve şirketin Muhasebe Aplikasyonuna gönderilebilir. Tarifeler Fiyat Listeleri ALIM HARÇLARI : şirket tarafından tedarikçilerinden aldığı hizmetler yani özel dağıtım şirketi tarafından hangi oranda yapılıyor. SATIŞ HARÇLARI : Müşteri şirketi tarafından faturalanan hizmetler Ve 2 harç için, şirket ile müşteri arasındaki sözleşme ve anlaşmalar dahilinde önceden uygulanan harçlar

15 Nakliye zinciri için çözümler. Çalışma Planı Dağıtım Takip Yazılımı Trafikte optimum yönlendirme sistemi Görevlerin Yürütülmesi Araçta Navigasyon Sistemi Fiyatların Kumanda-belirleme Sistemi Uydu ile Telematik Birim, verilerin çift yönlü iletimi Çıkarım ölçüm sonuçları İşlemleri iyileştiriyor Sistem Raporları - Trafikte Yönlendirme & Telematik (MIS) Faaliyet ile ilgili tüm veriler ile tam olarak işleniyor ve müsait. Görevlerin Yürtüme Takibi Araç Yönetim Sistemi Dağıtım Takip Sistemi (programlanan görevler - doğrudan güncellenen sapmalar)

16 Görevlerin programlanması 16

17 İhtiyaç Nakliyenin planlanması ve takibi oldukça kompleks bir süreçtir. Kar marjları düşük. Modern ve beklentisi olan bir Pazar şartlarında, günlük görevlerini verimli şekilde planlayan ve sonuçlarını sürekli takip edenler dayanır. Nakliye ihtiyaçları gün geçtikçe daha da dinamiktir. Sabit rotalara göre, talep üzere hizmetler artıyor Rekabet aynı zamanda müşterilerin istekleri ile ölçülü artıyor. Hizmetlerin istikrarlı ve üst seviyede sağlanması (hizmet kalitesi) başarı için önkoşul değildir. Faaliyet maaliyetin tanımlanması zor bir egzesiz dir. 17

18 Dağıtım-Faaliyet Takip Yazılımı Siparişler PSMT den seçiliyor (Nakliyenin Yönetim Sistemi Projesi) veya manuel olarak Dağıtım Takip Yazılımına eklenir. 18

19 Dağıtım-Faaliyet Takip Yazılımı Öngörülen: istenilen hizmet seviyesi, miktar ve tedarik teydi, anlaşılan ulaşım noktalarının aralıkları, araç tipleri ve birçok parametre.

20 Dağıtım-Faaliyet Takip Yazılımı Charter Rotaların Gelişmiş Ekran 20

21

22 Sistemi Trafikte Optimum Yönlendirme Hedef Şirket kaynaklarının daha iyi kullanımı. Daha fazla tedarik ve daha az rota ile üretimin artması. Dağıtım maliyetlerinin azalması: planlama zamanı, meai saatler, gereken araç sayısı, katedilen mesafelerin kaydı. Tedarik zamanları ve tedariğin daha doğru ve güvenli tahmi edilmesi. Standardların iyileştirilmesi ve operasyonel hizmet vermek. Yükleme veya tedarik için daha az bekleme süresi. Güçlü bir yönetim aracı oluşturulması. 22

23 Görevlerin yürütülmesi Acacınıza navigasyon yazılımlı bir PDA monte edin.

24 Navigasyon En doğru GIS

25 Telematik birimi Araçlar telematik birimlerle donatımlı (GPS vasıtasıyla uydudan konumlandırma, GSM-GPRS vasıtasıyla wireless çift yönlü bağlantı) 25

26 Araçların Yönetim Sistemi Εποπτεία Εκτέλεςησ Εργαςιών Σφςτθμα Διαχείριςθσ Οχθμάτων Λογιςμικό Εποπτείασ Διανομών (προγραμματιςμζνεσ εργαςίεσ ηωντανι ενθμζρωςθ για αποκλίςεισ) 26

27

28 KÜRESEL KONUMLANDIRMA SİSTEM TANITIMI ΔΙΚΤΥΟ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ TELEMATIK MERKEZİ MOBİL ŞEBEKE HATTI

29 Araçların Yönetim Sistemi sistem özellikleri Araç konumunu doğru bilmek. Acil olaylar konusunda doğrudan bilgiler. Operasiyonel takip-kullanım için bir araç tedariği Filonun tüm aktivitesinin geçerli kaydı. Elle yazılan notları online trafik raporları ile değiştirilmesi. Yönetim konusunda analiz, planlama ve karar vermek kolaylığını sağlayan ayrıntılı istatistiksel raporların verilmesi 29

30

31 Takip Yazılımı Devam eden Rota için Gerçek Zamanda Otomatik Güncelleme

32 Takip Yazılımı Devam eden Rota için Gerçek Zamanda Otomatik Güncelleme

33

34 Μέτρηςη Αποτελεςμάτων Εξαγωγή Συμπεραςμάτων Measuring Results - Conclusions - Improving Βελτίωςη Λειτουργιών İşlemlerin Ölçüm Sonuçları-Neticeler-Geliştirme Αναφορζσ ςυςτιματοσ Δρομολόγθςθσ & Τθλεματικισ (M.I.S.) Înregistrare electronică completă Πλιρθσ şi precisă ζγκυρθ θλεκτρονικι a καταγραφι όλων των δεδομζνων activităţilor acestora. δραςτθριότθτασ. Falliyetlerin tam ve doğru elektronik kaydı. Telematik sistemi ile ilgili istatistiksel Raporlar. Ayrıntılı Raporlama ve Trafikte yönlendirme sistemi tarafından fiyatların hesaplama faaliyetlerin yürütülmesi. Uzman Raporlar oluşturma kapasitesi. MIS & E.R.P bilgi geribildirim sistemleri. Devam eden faaliyetin değerlendirilmesi ve yönetim konusunda kararların alınmasına izin veriyor. 34

35 Ölçüm Sonuçları - Neticeler - Operasyınların iyileştirilmesi 35

36 Mobil Terminaller & Teslim kanıtı 36

37 Mobil Aplikasyon Örnekleri Sipariş Nüfüs sayımı Gelişler Kontrol Ex-Van Satışlar Ürün fiyatlarının kontrolü Tedarik Belgesi Kontrol Merkezli navigasyon ve iletişim 37

38 Teslim kanıtı Sürücü tarafından kullanılan PDA tipi terminallere monte edilen aplikasyon. Bu kontrol edenin elektronik imzası, teslim-alım kanıtın oluşturulması, yükün takibi vs den sorumludur. FONKSİYONLAR AŞAĞIDAKİ GİBİ ÖZETLENEBİLİR: Sürücülerin Elektronik Manifestosu Siparişlerin barkod taramasıyla kamyonların yükünü kontrol edilmesi Yüklenmeyen herhangi sipariş veya paket konusunda sürücülerin uyarması Kamyon boşaltılması durumunda barkod taraması. Elektronik imza kullanımı ile kabul kanıtı Şirket Raporlar gönderebilir veya müşterilere KİM, NE, NE ZAMAN aldı bilgiler verebilir. 38

39 Ayrıntılar ve rotalara bakınız Teslim Kanıtı Herhangi bir kullanıcı hizmetlerden yararlanları dışarıdan ziyaret etmek istiyorsa, ekrana dönebilir ve Cancel tuşuna basabilir ve böylece tüm yararlananları görebilir. 39

40 40 Haritalar Teslim Kanıtı Tesliminizin yapıldığını bölge haritasını göstermek için kullanıcı harita tuşunu seçtiği durum için. Arama gördüğünüz şekilde yapılabilir ve haritadaki konum GPS yi olan taşınabilir terminal yeri tarafından temsil edilir.

41 Teslim Kanıtı Elektronik İmza Eğer kullanıcı yolculuk sonucunu seçtiyse, Müşteri İmzası opsiyonunu seçebilir. İmkanınıza göre kendiniz veya müşterinin adını yazabilirsiniz ve Clear tuşu vasıtasıyla imzayi silebilirsiniz. Eğer kullanıcı pencerenin boş ksımına tıklarsa, klavye gösterilir. 41

42 Taşınabilir terminal kullanan Mimari Veri yükleme GPS Uydu Internet Mobil Terminal Mobil Telefon Şebekesi (GSM/GPRS/3G) (Server) Erişim Noktası Wireless Şebekesi 42

43 Araç üzerinde faturalama Araç üzerinde faturalama her bulunduğunuz yerde mobil faturalama ve fonksiyonel depolama yönetimini tam tedarik ediyor (gerçek zamanda eya yüklemede). Araçta Mobil Faturanın kullanım faydaları: Maliyet, naki bürokrasi ve elle işlem yapılmasından kaynaklanan hataların azaltılması. Personeli gerçek zamanda bilgilendirilmesi. Verimliliğin artırılması ve müşteriye verilen hizmetin iyileştirilmesi. Spesifik Hardware olmadan yürürlükteki mali kanunlarıyla uygunluk Özellikler: Müşteri başı fiyatların belirleme uygulaması (indirimler vs) İşlemlerin sağlanması Nakit ve kredi kartı işlemleri Kamyon üzerinde stokların idaresi Siparişlerin gerçek zamanda sağlanması GPS sistemi vasıtasıyla kamyon konumuyle ilgili bilgiler İşlem tedarik arşivlenmesi Müşteri için raporları yerinde basmak ve merkezi raporları ofiste basmak Fatura-sevkiyat notların tam basılması Şirketin Destek Departmanı Sistemi ile Arayüz 43

44 Yeni teknolojilerin benimsenmesi: Neleri dikkate almalısınız... 44

45 45

46 Aşağıdaki konularda Bugünü sıradaki 3 yıl perspektifi ile karşılaştırması: Takip ve Bulma. Teslim Kanıtı. Hataların İdaresi. Dijital Görüntülerin Kullanımı. Sürücülerle İletişim. İş Aplikasiyonları.. Trafikte yönlendirme ve Kamyonların programlanması. Kamyonların programlanması. Sıradaki sonuçlarımız var: 46

47 Şirketilerin % 95 yinde belirli türde Takip & Bulma olacaktır. Takip & Bulma öneri planı ile şirketlerin palet ve şifre seviyesinde uzmanlaşma derecenin iki kata çıkartma niyeti vardır. Şebekeye dayanarak Takip & Bulma şu anda %24 den tercih edilen bir işlem yöntemi hale gelerek şirketilerin %68 tarafından kullanılacaktır. Çağrı merkezlerin kullanımı şirketlerin %48 den %32 e indirilecektir. 47

48 Imzalanan tedarik notları (kağıt kullanılarak) şu anda %95 iken tüm şirketlerin %50 e indirilecektir. Teslim için elektronik imza kullanımın özellikle online işlemleri kullanan büyük nakliye şirketlerinde önemli bir derecede artması(yaklaşık %65). 48

49 Laptop kullanımının şu anda neredeyse 0 iken tüm şirketlerde ve özellikle büyük nakliye şirketlerinin %71 de ve küçük nakliye şirketlerinin %18 de artması bekleniyor.. Sürücülerin güncelleşmesi konusunda programlama önemli bir derecede indirilecek, aynı zamanda merkeze telefon çağrısı. Dijital görüntülerin kullanımı en azından önemli nakliye şirketlerinin %39 da önemli rolü olacak ve şirketlerin %27 si bu yeni tekonolojiyi kullanmak istiyor. 49

50 Tüm şirketlerin % 68 yi dijital alım çözümleri kullanılmasını faydalı görüyor, bunlardan %30 u katma değerin çok yüksek olduğunu düşünüyor. Nakliye sırasında ürünlere gelen hasarların idaresi için %72 çok faydalı olduğunu düşünüyor, bunlardan %36 ı katma değerin çok yüksek olduğunu düşünüyor. Dijital görüntüler kullanarak kazaların ve beyannamelerin kaydı ve idaresi şirketlerin %71 yi için önemli ve bunlardan %36 ı katma değerin çok yüksek olduğunu düşünüyor.. 50

51 Tüm şirketlerden % 92 i şimdi sesli iletişimin kullanırken, ilerde sadece %58 i kullanacaktır.. Metin ve kullanımı % 46 ile artacaktır. SMS ve metin mesajlarının kullanımı istikrarlı olmaya devam edecektir. Tüm aplikasiyonlar, ses, metin ve GPS için uydu kullanımı hassas derecede artacaktır.. 51

52 Şirketlerin yarısından fazlası yolculuğu kontrol etmek üzere telematik kullanacaktır. Tüm şirketlerde GPS kullanım derecesi iki kata çıkacaktır. Kamyon kapısında takip isteyen şirketlerin üç kata yani yaklaşık %40 a çıkması. Şirketlerin daha fazla kontrolü, her bir sürücünün yönetilmesi ile ilgil yeni yasalara göre,şirketlerin %70 üzerinde TELEMATİK kullanımını sağlayacaktır. Takip performansı ve sürücülerin araba sürme sıradaki davranışına dikkat edilecektir. 52

53 Yeni sistemlerin monte edilmesi ile, elle yazılan programlama %50 den tüm şirketlerde %30 e indirilecektir.. Trafikte yönlendirme ve programlamanın, gerçek zamanda kamyonlarla iletişim ile, %8 den %48 e önemli derece artması. 53

54 Bu tür yatırımları desteklemek için mevcut araştırmalar ve tekliflerin yeterli olmadığı endişesi yaşanıyor tüm şirketlerde yaşanıyor. Yatırım seviyesinin fazla olduğunu %94 u düşünüyor, %66 ı sınırlı olduğunu ve /78 i idare maliyetinin kısıtlayıcı olduğunu düşünüyor. Şirketlerin %88 yi yatırımın yararları konusunda net bir fikir sahibi olamadılar. Sistemlerin homojenizasyonu ve yeniden satış desteği ile ilgili sorunlar şirketlerin %60 ı için çok önemlidir. Aynı zamanda şirketlerde benzen bir araştırma, böyle teknoloji konusunda yatırım yaptıkları zaman, %45 durumlarından fazlasında amortismanın 24 ay geçtiğini gösterdi. 54

55 55 Şirketlerin %40 ı tarafından yeni yatırımlarla ilgili verilen raporlarda nakliye maliyetlerinde hiç bir indirim söz konusu değil fakat gelecekte şirketlerin %87 i verimli olacak ve %35 i yüksek verimli olacaktır. Müşterile hizmet verme seviyelerini iyileştirmek için birçok bilgi müsait; şirketlerin %45 yi mevcut yatırımlarla önemli yararlar kazandı ve %67 si ilerdeki yatırımlardan önemli yararlar beklemektedir. Aynı zamanda bir olasılık daha var doğrudan geribildirim den kaynaklanan katma değerden gelen, şirketlerin %71 ile tastgele olaylarda önemli yararlar bekleniyor.

56 Takip & Bulma, piyasata girişin önemli seviyelerini ve özellikle şebeke aplikasyonları tarafından desteklenen, uzmanlaşmanın önemli derecede seviye artmasını sunuyor. En önemli olay telematik çözümlerinin ilerde tüm ticari filolar için major rolünün kanıtıdır. Bu eğitimlerin şirketlerin %51 yi çok önemli buluyor, %24 ise kritik önemde buluyor. Şirketlerin % 4 u bu eğitimlerin stratejik önemi olmadığını düşünüyor. 56

57 Takip & Bulma piyasaya girişin önemli seviyelerini sunuyor ve özellikle şebeke aplikasiyonlarının desteklediği uzmanlaşma seviyesini sunuyor. Kanıt için bir elektronik imzanın belirlenmesi.. Eğilim şirketlerin programlanmış nakliye faaliyetinden kurtulmak ve dinamik hareket opsiyonuna ve çeşitli olaylara verimli şekilde karşılık verebilecek yönetim sistemlerine yönelmektir Araştırma kamyon filosunun idaresinde telematik sisteminin stratejik önemini ve bilginin gerçek zamanda trendini kanıtlıyor. 57

58 .. Sürücüler dış ortamına şebeke olarak bağlı KOMPLE bir KAMYON kullanacaklardır. Otomatik Mobil Ödemeleri Müşteri ile Bağlantı Merkez Ofisle Bağlantı Acil Trafik Hizmetleri pe bază de locaţie Ev ve Ofiste entegrasyonu Hizmetler/ Bilgiler

59 SORULAR

60 Dionisis Grigoropoulos Logistics Way Genel Müdürü Yunan Lojistik Konsey Üyesi way.gr