AYLIK FAALİYET RAPORU İÇİNDEKİLER

Transkript

1 İÇİNDEKİLER GİRİŞ İŞ PROGRAMI YOL TOPRAK HAREKETLERİ KAZILAR NEBATİ KAZILARI YARMA KAZILARI YOL DOLGULARI SAHA DIŞI HAFRİYAT DOLGULARI KİREÇ STABİLİZASYONU SAHA İÇİ DEPOLAMA DEĞERLENDİRME DERE ISLAHI SANAT YAPILARI LABORATUVAR TESTLERİ HAFTALIK TOPLANTI NOTLARI VE YAZIŞMALAR TOPLANTI NOTLARI YAZIŞMALAR GELEN YAZILAR GİDEN YAZILAR PERSONEL İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ HAKEDİŞLER

2 GİRİŞ İş bu rapor İstanbul-Arnavutköy İlçesi Deliklikaya DESB Sanayi Sitesi Toprak İşleri kapsamında Aksiyon-Gökkar İş Ortaklığı ile 07 Haziran 2012 tarihinde imzalanan YOL TOPRAK İŞLERİ İHALESİ KONTROLLÜK VE MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ Sözleşmesi kapsamında, 01 Haziran 2013 tarihi ile 01 Temmuz 2013 tarihleri (Haziran Ayı Dönemi) arasında yapılan çalışmaları kapsamaktadır. İş programı tadilinden sonra, iş bitim tarihine göre kalan gün sayısı 124 tür. Bu rapor döneminde kazı ve dolgu çalışmalarının dışında, inşaatına başlanan Dere Islahı Projesi ve yol dolgularında uygulanan kireç stabilizasyonu çalışmaları devam etmektedir. 2

3 1. İŞ PROGRAMI tarihinde Proje Müellifi tarafından kontrollüğümüze sunulmuş Revize 8 Yol Projeleri ve DESB Toprak İşleri iş bitimi tarihi olan tarihine göre, YÜKLENİCİ İş programını yeniden revize etmiş ve tarihinde bitecek şekilde kontrollüğe ve işverene sunmuştur tarihinde yer teslimi yapılan Değirmendere Dere Islah Projesi, YÜKLENİCİ firma tarafından 120 takvim günü içinde anahtar teslim olacak şekilde birim fiyat usulüyle tamamlanacaktır. 2. YOL TOPRAK HAREKETLERİ 2.1. KAZILAR DESB şantiye sahasında yol toprak işleri kapsamında bu rapor dönemi içinde, toplamda m 3 kazı çalışması yapılmıştır. Bu çalışmaların m 3 ü nebati kazıları dâhilinde, m 3 ü ise yarma kazıları dahlinde gerçekleşmiştir NEBATİ KAZILARI Haziran ayı içerisinde 1 aylık süreçte toplam m 3 nebati kazısı yapılmıştır. Yapılan kazıların 460 m 3 ü A2 yolunda, 980 m 3 ü T18+T15 yolunda ve m 3 ü ise T19+T16 yolunda yapılmıştır. TABLO Tarihi İtibariyle Nebati Kazısı Metrajları YOL NO ÖNCEKİ AYLAR (m 3 ) HAZİRAN AYI KÜMÜLATİF TOPLAM (m 3 ) A A A A A T T T T T T T T8 T T T T T T T17A T17B T17C T18+T T19+T T TOPLAM

4 ŞEKİL Tarihi İtibariyle Nebati Kazısı Alanları ŞEKİL Tarihi İtibariyle Nebati Kazısı Alanları 4

5 Şantiye başlangıç tarihi olan 19 Haziran 2012 den 01 Temmuz 2013 tarihine kadar toplam yapılan nebati sıyırma çalışması m 3 tür. Revize projeye göre çalışma sonunda m 3 hafriyatın kazılması gerekmektedir; buna göre nebati sıyırma çalışmasında toplam ilerleme durumu % 55,5 olarak hesaplanmıştır. GRAFİK 1. Toplam İş Bitirme Durumu GRAFİK 2. Toplam İş Bitirme Yüzdesi 5

6 YARMA KAZILARI Haziran ayı içerisinde 1 aylık süreçte toplam m 3 yarma kazısı yapılmıştır. Yapılan kazıların m 3 ü A2 yolunda, m 3 ü A5 yolunda, m 3 ü T13 yolunda m 3 ü T18+T15 yolunda ve m 3 ü T19+T16 yolunda gerçekleşmiştir. TABLO Tarihi İtibariyle Yarma Kazısı Metrajları YOL NO ÖNCEKİ AYLAR (m 3 ) HAZİRAN AYI (m 3 ) KÜMÜLATİF TOPLAM (m 3 ) A1 A A3 A4 A T T T T4 T T T T8 T T10 T11 T T T T17A T17B T17C T18+T T19+T T20 TOPLAM

7 ŞEKİL Tarihi İtibariyle Yarma Kazısı Alanları ŞEKİL Tarihi İtibariyle Yarma Kazısı Alanları 7

8 Şantiye başlangıç tarihi olan 19 Haziran 2012 den 01 Temmuz 2013 tarihine kadar toplam yapılan yarma kazısı çalışması m 3 tür. Revize projeye göre çalışma sonunda m 3 hafriyatın kazılması gerekmektedir; buna göre yarma kazısı çalışmasında toplam ilerleme durumu % 63,4 olarak hesaplanmıştır. GRAFİK 3. Toplam İş Bitirme Durumu GRAFİK 4. Toplam İş Bitirme Yüzdesi Bu rapor dönemi içinde tüm kazılar dâhilinde m 3, toplamda ise m 3 kazı çalışması yapılmıştır. Buna göre revize edilmiş enkesit albümlerine göre m 3 hesaplanan toplam nebati+yarma kazısının şantiye başlangıcından itibaren %61,1 i tamamlanmıştır. 8

9 Yarma Kazıları 9

10 2.2. YOL DOLGULARI DESB yol toprak işleri şantiyesi dâhilindeki dolgu çalışmaları iki şekilde devam etmektedir. Birincisi saha dışından gelen dolguya uygun malzeme ile yapılmaktadır, diğeri ise sahada yapılan yarma kazıları sonucunda çıkarılan dolguya uygun olmayan kil malzeme ile kireç stabilize edilerek yapılmaktadır SAHA DIŞI HAFRİYAT DOLGULARI Haziran ayı içerisinde 1 aylık süreçte saha dışından gelen hafriyat ile toplam m 3 dolgu yapılmıştır. Yapılan dolgunun m 3 ü A2 yolunda, m 3 ü A4 yolunda, m 3 ü A5 yolunda, m 3 ü T12 yolunda, m 3 ü T14 yolunda, m 3 ü T17A yolunda, m 3 ü T17C yolunda, m 3 ü T18+T15 yolunda, m 3 ü T19+T16 yolunda ve 420 m 3 ü T20 yolunda gerçekleşmiştir. TABLO Tarihi İtibariyle Saha Dışı Hafriyat Dolgusu Metrajları YOL NO ÖNCEKİ AYLAR (m 3 ) HAZİRAN AYI (m 3 ) KÜMÜLATİF TOPLAM (m 3 ) A A A3 A A T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T T T T17A T17B T17C T18+T T19+T T TOPLAM

11 T14 Yolu A2 Yolu T19 Yolu 11

12 KİREÇ STABİLİZASYONU Saha dışından gelen hafriyat ile yapılan dolgular dışında, kireç+kil stabilizasyonu yöntemi ile bu ay m 3 dolgu yapılmıştır. Yapılan dolgunun m 3 ü A2 yolunda, m 3 ü A5 yolunda, m 3 ü T11 yolunda, m 3 ü T12 yolunda, 960 m 3 ü T13 yolunda, m 3 ü T14 yolunda, m 3 ü T17A yolunda, m 3 ü T18+T15 yolunda, m 3 ü T19+T16 yolunda ve m 3 ü T20 yolunda gerçekleşmiştir. TABLO Tarihi İtibariyle Kireç Stabilizasyonu Metrajları YOL NO ÖNCEKİ AYLAR (m 3 ) HAZİRAN AYI (m 3 ) KÜMÜLATİF TOPLAM (m 3 ) A1 A A3 A4 A T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T T T T T17A T17B T17C T18+T T19+T T TOPLAM Yarma kazılarından çıkan malzemenin tarihi itibariyle yol dolgularında kireç stabilizasyonu ile kullanılmasına başlanmıştır. Yüklenicinin sahip olduğu makine parkı, dolgu imalatının artması nedeniyle imladaki yol dolgularının yapımı için yeterli gelmemektedir. Çalışma sahasına gelen dolgu malzemesinin artması kireç stabilizasyonunun başlaması ile beraber mevcut olan 2 silindir ve 2 paletli serici yetersiz gelmektedir. Diğer yandan yüklenici firma kireç stabilizasyonunda kullanılan 1 traktör çekicili VS200 parçalayıcı-karıştırıcı ve 1 spreader kireç yayıcı makinelerine ek olarak yeni bir silindir şantiyede bulundurmaya başlamıştır. Kireç stabilizasyonunda kullanılan spreader sayısı da 2 ye çıkmıştır. 12

13 T13 Yolu T12 Yolu T12 Yolu 13

14 T20 Yolu T11 Yolu 14

15 15

16 ŞEKİL Tarihi İtibariyle Dolgu Alanları ŞEKİL Tarihi İtibariyle Dolgu Alanları 16

17 GRAFİK 5. Tüm Dolgular Toplam İş Bitirme Durumu GRAFİK 6. Tüm Dolgular Toplam İş Bitirme Yüzdesi Bu rapor dönemi içinde tüm dolgular (saha dışı hafriyat dolgusu + kireç stabilizasyonu) dâhilinde m 3, toplamda ise m 3 dolgu çalışması yapılmıştır. Buna göre revize edilmiş enkesit albümlerine göre m 3 hesaplanan toplam tüm dolguların şantiye başlangıcından itibaren %30,2 si tamamlanmıştır. 17

18 2.3. SAHA İÇİ DEPOLAMA Saha dışına giden toplam hafriyat miktarı m 3 e ulaştığından dolayı tarihi itibariyle dış döküm durdurulmuştur. Nebati kazılarından çıkan hafriyat saha içine depolanmakta ve yarma kazılarından çıkan hafriyat (kil malzeme) ise kireç stabilizasyonunda dolgu olarak kullanılmaktadır. ŞEKİL 7. Döküm Sahası Serim Planı DÖKÜM SAHASI 272 ve 273 NOLU ADALAR YEŞİL ALAN DEPO SAHASI 18

19 2.4. DEĞERLENDİRME İş bitim tarihinin tarihinden tarihine ötelenmesiyle yeni iş programına göre; DESB dâhilindeki yol-toprak işlerinin projesine uygun olarak 124 takvim günü süre içinde bitirilmesi gerekmektedir. Mayıs ayı içerisinde DESB çalışma sahası dışından gelen kamyon sayısı günlük 84 iken Haziran ayı içerisinde günlük 162 kamyon ortalamasına çıkmıştır. Kireç stabilizasyonun başlaması ile beraber dolgu imalatında toplam %11.67 lik bir artış olmuştur. DESB Yol-Toprak İşlerinde tarihleri arasındaki bir aylık süreçte yapılan imalatların toplam iş yüzdesine yansıması aşağıdaki gibi şekillenmiştir: Nebati kazılarında % 55 lik, Yarma kazılarında % 63 lük, Yol dolgularında % 30 luk, fiziki tamamlanmaya ulaşılmıştır. Toplam 376 günlük geçen sürede tüm işin %48 i bitirilmiş olup, geri kalan 124 günlük sürede tüm işin %52 sinin bitirilmesi gerekmektedir. GRAFİK 7. Çalışılan ve Kalan Gün Sayıları TOPLAM GÜN SAYISI= 500 GRAFİK 8. Bitirilen ve Kalan İş Yüzdeleri 19

20 TABLO 5. Aylık İş Bitirme Durumu (m 3 ) AYLAR NEBATİ TOPRAK KAZISI YARMA KAZISI YOL DOLGULARI TOPLAM HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) TEMMUZ (SONU) AĞUSTOS (SONU) EYLÜL (SONU) EKİM (SONU) KASIM (SONU) ARALIK (SONU) OCAK (SONU) ŞUBAT (SONU) MART (SONU) NİSAN (SONU) MAYIS (SONU) HAZİRAN (SONU) TOPLAM GRAFİK 9. Aylık İş Bitirme Durumu (m 3 ) 20

21 TABLO 6. Aylık İş İlerleme Durumu (m 3 ) AYLAR HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) NEBATİ TOPRAK KAZISI GRAFİK 10. Aylık İş İlerleme Durumu (m 3 ) YARMA KAZISI YOL DOLGULARI TOPLAM TEMMUZ (SONU) AĞUSTOS (SONU) EYLÜL (SONU) EKİM (SONU) KASIM (SONU) ARALIK (SONU) OCAK (SONU) ŞUBAT (SONU) MART (SONU) NİSAN (SONU) MAYIS (SONU) HAZİRAN (SONU)

22 TABLO 7. Aylık Biten ve Kalan İş Değerleri (m 3 ) AYLAR HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) BİTEN NEBATİ TOPRAK KAZISI KALAN NEBATİ TOPRAK KAZISI BİTEN YARMA KAZISI KALAN YARMA KAZISI BİTEN YOL DOLGULARI KALAN YOL DOLGULARI TEMMUZ (SONU) AĞUSTOS (SONU) EYLÜL (SONU) EKİM (SONU) KASIM (SONU) ARALIK (SONU) OCAK (SONU) ŞUBAT (SONU) MART (SONU) NİSAN (SONU) MAYIS (SONU) HAZİRAN (SONU) GRAFİK 11. Aylık Biten Ve Kalan İş Değerleri (m 3 ) 22

23 Genel Görünüm 23

24 3. DERE ISLAHI tarihinde Değirmendere Dere Islahı Projesine ait 5 (beş) adet menfezin statik ve betonarme projeleri revize edilerek yükleniciye verilmiştir. Bu rapor döneminde Menfez 1 in radye ve perde betonu, Menfez 5 in ise döşeme betonu tamamlanmış ve trapez kanal kazı, donatı ve beton imalatına ağırlık verilmiştir. Dere Islahı Projesi Menfez İmalatları 24

25 25

26 26

27 27

28 TABLO 8. Dere Islahı 2 Nolu Hakediş 28

29 4. SANAT YAPILARI DESB Yol-Toprak İşleri kapsamında yürütülen şantiye çalışmalarında sanat yapıları aşamasına geçilmemiştir. 5. LABORATUVAR TESTLERİ TABLO 9. Numune Takip Çizelgesi ELEK ATTERBERG M.PROKTOR NO NUMUNE ANALİZİ LİMİTLERİ DENEYİ NUMUNE DENEY ZEMİN TESLİM γ k Wn ADI TARİHİ LL PL PI SINIFI TARİHİ maks. opt. (%) (%) (%) (%) (%) kn/m 3 (%) 1 A-4 Yarma ,30 30,89 55,30 32,00 23,30 GM 12,55 23,50 2 A-4 Yarma ,58 14,90 44,70 26,30 18,40 SC 13,52 16,00 3 A-4 Şantiye ,74 33,01 34,00 18,40 15,60 GC 17,18 15,06 4 T ,00 94,96 33,80 18,80 15,00 CL 15,15 22,00 5 T ,44 93,63 56,10 22,90 33,20 CH 13,85 25,00 6 S ,42 82,79 91,70 32,50 59,20 CH 10,53 37,72 7 S ,28 89,52 64,70 18,20 46,50 CH 14,51 17,00 8 S ,71 52,47 46,50 16,90 29,60 CL 11,95 25,00 9 S ,31 87,88 65,40 20,40 45,00 CH 13,73 19,40 10 S ,46 77,01 68,50 23,00 45,60 CH 11,76 25,10 11 S ,43 96,97 48,70 19,40 29,30 CL 15,44 19, Numara ,21 68,98 56,00 17,90 41,10 CH 15,32 20, Numara ,86 69,62 60,40 16,80 43,60 CH 15,40 21, NUMARA(2m) ,00 95,24 73,10 24,80 48,30 CH 14,12 27, NUMARA(6m) ,58 86,04 63,40 12,50 50,90 CH 14,53 21, NUMARA(2m) ,00 99,38 55,10 20,80 34,30 CH 12,88 28, NUMARA(5m) ,13 98,84 65,80 16,40 49,40 CH 14,32 22, NUMARA(2m) ,83 97,47 62,80 17,40 45,40 CH 16,00 17, NUMARA(6m) ,00 93,43 65,20 22,40 42,80 CH 15,16 18, NUMARA(2m) ,05 98,68 65,40 17,20 48,20 CH 15,54 19, NUMARA(6m) ,86 69,62 60,40 16,80 43,60 CH 15,40 21, NUMARA(2m) ,00 95,04 88,20 20,60 67,60 CH 10,05 32, NUMARA(6m) ,21 68,98 59,00 17,90 41,10 CH 15,32 20,00 24 A1-A ,21 91,73 66,30 19,10 47,20 CH 15,03 22,00 25 T-16 KREM ,13 92,62 55,30 14,70 40,60 CH 15,05 21,50 26 T ,95 94,16 53,50 11,30 42,20 CH 16,38 20,00 1 Başakşehir ,36 24,18 27,40 18,50 8,90 GC 21,12 7,52 29

30 2 Zincirlikuyu İski Büyükçekmec e Sinpaş Ocak Malzeme Mera Aynası Mera Tepesi Teiaş Kayabaşı Kahve Kayabaşı Krem Hadımköy Yakuplu Kayacity Kelebek Vadisi Loca - Bahçeşehir İkitelli Alk İnş Mahmutbey Gökkar ,32 38,00 30,10 19,50 10,60 SC 22,24 6,82 34,45 17,42 36,00 17,00 19,00 SC 20,02 10,00 39,76 36,88 24,50 17,90 6,60 GC-GM 20,82 6,60 61,65 8,47 20,20 14,50 5,70 GP-GC 20,45 7,68 63,56 11,66 NP NP NP GP-GM 20,19 6,26 65,23 9,56 22,70 12,00 10,70 GP-GC 20,29 11,32 59,58 16,01 22,70 12,70 10,00 GC 18,81 9,20 42,34 30,70 31,50 17,80 13,70 GC 17,13 15,11 10,97 26,18 NP NP NP SM 17,84 11,00 12,80 66,95 NP NP NP CL-ML 17,74 10,93 2,68 45,53 71,10 48,20 22,80 SM 9,30 40,91 48,11 12,45 32,00 12,00 20,00 GC 19,05 9,36 46,44 10,46 20,40 15,60 4,80 GP-GC 18,79 9,40 71,97 4,86 19,00 15,10 3,90 GP 17,08 13,00 47,67 12,27 18,50 14,40 4,10 GC-GM 19,01 9, ,9 13,50 11,40 SC 19,98 7, İPTAL NO NUMUNE ADI NUMUNE TESLİM TARİHİ DENEY TARİHİ DEFORMASYON MODÜLÜ YATAK KATSAYISI Statik Plaka Yük.Deneyi A4 Yolu Statik Plaka Yük.Deneyi A1 - A2 Kavşağı Statik Plaka Yük.Deneyi A1 - T20 Kavşağı Kum Konisi A1 Yolu Nokta No:1 Kum Konisi A1 Yolu Nokta No: ,78 48, ,57 56, ,973 1,784 13, ,992 1,812 13,6 30

31 6. HAFTALIK TOPLANTI NOTLARI ve YAZIŞMALAR 6.1. TOPLANTI NOTLARI TABLO Tarihli Toplantı 1 Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile işvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından 2 rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecek. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir 3 şev kazıklarına yazılan yolun adı, Km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm olmasına ve tabaka kalınlığına uygun 4 olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. 5 A5/T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T16 yolu) ile arası ve T13/T18 kavşağında yol gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. 6 DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler (depo alanları), düzenli olarak serilip sıkıştırması yapılacaktır. Öz-Ar Kooperatif sahasındaki yarma kazılarından imladaki yollara kırkayak türü kamyonlarla daha önce 7 taşınmış olan yol dolgu malzemeleri ile ilgili olarak sefer başına düşen hacim miktarının tespitine yönelik ölçüm çalışmaları ve malzeme nakliyesi, uygun hava şartlarında KONTROLLÜK ile birlikte yapılacaktır. 8 Kooperatifler yetkilileri ile yapılan koordinasyon görüşmesi doğrultusunda dış döküm sahasına gönderilecek kazı miktarı m 3 ü bulduğunda, şantiye dışına kazı nakliyesi durdurulacaktır. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı 9 (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde Yüklenici tarafından hazırlanıp Kontrollüğe ve İşverene her Perşembe saat 16.30'a kadar sunulacaktır. 10 Dış ariyet sahalarından imlaya gelen dolgu malzeme miktarı ile dış döküm sahasına gönderilen saha içi yarma kazılarından çıkan hafriyat miktarları, her günün sonunda Yüklenici tarafından bildirilecek , 276 ve 270 nolu adaların içinde yatağında akmakta olan su, imladaki yollara zarar vermemesi için projesine ve teknik şartnamesine uygun olarak beton borularla yol geçişleri yapılarak drene edilecek. Tek bir serimde yer yer 3,50 metreyi aşan tabaka kalınlıkları ile yapıldığı tespit edilen T19 yolu km: ile km: arasındaki yol dolgusu ile tek bir serimde 2.17 metreyi bulan tabaka kalınlıklarına sahip A4 yolu km: ile km: arasındaki yol dolgusu, şartnameye uygun olacak şekilde arazinin en alçak yerinden başlanarak ve nizami tabakalar halinde sıkıştırılarak yeniden yapılacaktır. A4 YOLU dolgu imalatları için hâlihazırda çakışmakta olan mevcut kadastral yol için geçici olarak alternatif 13 yol güzergahı tespit edilecek. A4 yolunun mevcut kadastral yol ile çakışan kesimlerinde, tespit edilen zayıf ve oynak zeminler dolguya uygun malzeme ile ikmal edilecektir. 14 İş Güvenliği ile ilgili olarak iş yeri hekimi Yüklenici tarafından istihdam edilecektir. 15 Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak DESB toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi 16 için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı (derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km: km: arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar ya da 17 sıkışma testi alınmamış tabakalar ve/veya üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. 18 Vukubulan iş kazası neticesinde iş güvenliği ve özellikle ilk yardım eğitiminin yenilenmesine ihtiyaç olduğu gözlenmiştir. Bu nedenle iş güvenliği mühendisi tarafından gerekli tüm eğitimler yenilenecektir. Özellikle kireç ile zemin stabilizasyonu yöntemiyle yapılacak yol dolguları öncelikli olmak üzere tüm yol 19 dolgularında satıh temizliği yapılarak nebati toprak sıyrılmış yol gövdesi içerisinde kalan çukur ve çanaklar, taş dolgu ile en alçak yerinden başlamak suretiyle tesviye yüzeyine paralel olacak şekilde tabakalar halinde sıkıştırılacaktır. Menfezlerde laboratuvarlarda yapılacak beton mukavemet testlerinin yanında her 300 m 3 te bir set taze 20 beton silindir numunesi, belirlenecek bir üniversite laboratuvarında basınç dayanımı testine tabi tutulacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda KONTROLLÜĞE kot/aks teslimi yapılmadan kalıp çakılmayacak, 21 demir donatı teslimi yapılmadan da kalıbın diğer yüzü kapatılmayacaktır. Beton işlenebilirliği için slump test seti ile en az 2 adet vibratör mutlaka YÜKLENİCİ tarafından beton dökümünden önce sahada bulundurulacaktır. 31

32 TABLO Tarihli Toplantı Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile işvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecek. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir şev kazıklarına yazılan yolun adı, Km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum h=30 cm. olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan büyük dane boyutlu (2/3h) malzemeler yol gövdesinde bulunmayacak, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler (depo alanları), düzenli olarak serilip sıkıştırması yapılacaktır. Öz-Ar Kooperatif sahasındaki yarma kazılarından imladaki yollara kırkayak türü kamyonlarla daha önce taşınmış olan yol dolgu malzemeleri ile ilgili olarak sefer başına düşen hacim miktarının tespitine yönelik ölçüm çalışmaları ve malzeme nakliyesi, uygun hava şartlarında KONTROLLÜK ile birlikte yapılacaktır. Kooperatifler yetkilileri ile yapılan koordinasyon görüşmesi doğrultusunda dış döküm sahasına gönderilecek kazı miktarı m3 ü bulduğunda, şantiye dışına kazı nakliyesi durdurulacaktır. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde Yüklenici tarafından hazırlanıp Kontrollüğe ve işveren e her Perşembe saat 16.30'a kadar sunulacaktır. Dış ariyet sahalarından imlaya gelen dolgu malzeme miktarı ile dış döküm sahasına gönderilen saha içi yarma kazılarından çıkan hafriyat miktarları, her günün sonunda Yüklenici tarafından bildirilecek. Tek bir serimde yer yer 3.50 metreyi aşan tabaka kalınlıkları ile yapıldığı tespit edilen T19 yolu km: ile km:2+060 arasındaki yol dolgusu ile tek bir serimde 2,17 metreyi bulan tabaka kalınlıklarına sahip A4 yolu km: ile km: arasındaki yol dolgusu, şartnameye uygun olacak şekilde arazinin en alçak yerinden başlanarak ve nizami tabakalar halinde sıkıştırılarak yeniden yapılacaktır. A4 YOLU dolgu imalatları için hâlihazırda çakışmakta olan mevcut kadastral yol için geçici olarak alternatif yol güzergâhı tespit edilecek. A4 yolunun mevcut kadastral yol ile çakışan kesimlerinde, tespit edilen zayıf ve oynak zeminler dolguya uygun malzeme ile ikmal edilecektir. Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak DESB toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı (derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km:1+060 km:1+480 arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar ya da sıkışma testi alınmamış tabakalar ve/veya üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. Vukubulan iş kazası neticesinde iş güvenliği ve özellikle ilk yardım eğitiminin yenilenmesine ihtiyaç olduğu gözlenmiştir. Bu nedenle iş güvenliği mühendisi tarafından gerekli tüm eğitimler yenilenecektir. Özellikle kireç ile zemin stabilizasyonu yöntemiyle yapılacak yol dolguları öncelikli olmak üzere tüm yol dolgularında satıh temizliği yapılarak nebati toprak sıyrılmış yol gövdesi içerisinde kalan çukur ve çanaklar, taş dolgu ile en alçak yerinden başlamak suretiyle tesviye yüzeyine paralel olacak şekilde tabakalar halinde sıkıştırılacaktır. Menfezlerde laboratuvarlarda yapılacak beton mukavemet testlerinin yanında her 300 m 3 te bir set taze beton silindir numunesi, belirlenecek bir üniversite laboratuvarında basınç dayanımı testine tabi tutulacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda KONTROLLÜĞE kot/aks teslimi yapılmadan kalıp çakılmayacak, demir donatı teslimi yapılmadan da kalıbın diğer yüzü kapatılmayacaktır. Beton işlenebilirliği için slump test seti ile en az 2 adet vibratör mutlaka YÜKLENİCİ tarafından beton dökümünden önce sahada bulundurulacaktır. Kontrollüğün onayı olmadan hiçbir katkı maddesi ve cüruf, beton içinde yer almayacaktır. Sıcak havalarda beton kürü için ıslak telis bezi, polietilen örtü ya da kimyasal kür malzemesi kullanılacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda beton döküm programı 1 gün öncesinden KONTROLLÜĞE verilecek, kalıp takviye ve payandaları gerek görülen sıklık ve miktarda yapılmadan beton dökümüne başlanmayacaktır. Özellikle döşemelerde olmak üzere, kalıp ve iskelelerin sökülmesinde Kontrollüğün belirlediği sürelere riayet edilecektir. Yüklenici Kireç stabilizasyonu yapacağı yol dolguları için hazırlayacağı iş programında, her yol için dolgu miktarı ve tabaka sayısını tespit ederek, planlamasını uzun tülde ve/veya günlük imalat miktarını sağlayacak en az beş bölgede çalışma olacak şekilde yapacaktır. 21 Yüklenici, kil malzemenin serimi, reglajı ve kompaksiyon işlerinin aksamaması için yol aplikasyonu için gerekli sayıda ve gereken nitelikte personel ve ekipmanı ile iş makinesini (1 adet silindir ve dozer) ivedilikle şantiyede hazır bulunduracaktır. 32

33 22 Çeşitli zamanlarda Öz-Ar Kooperatif sahasında yapılmış olan kazılar içerisinde dış döküm sahasına gönderilmeyip, Yüklenici tarafından sahanın bazı yerlerine servis yolu olarak serildiği tespit edilmiş olan toprak malzemeler, bilabedel serildiği yerden kazılarak dış döküm sahasına gönderilecektir. TABLO Tarihli Toplantı Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile İşvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecek. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir şev kazıklarına yazılan yolun adı, Km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum h=30 cm. olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan büyük dane boyutlu (2/3h) malzemeler yol gövdesinde bulunmayacak, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler(depo alanları), düzenli olarak serilip sıkıştırması yapılacaktır. Öz-Ar Kooperatif sahasındaki yarma kazılarından imladaki yollara kırkayak türü kamyonlarla daha önce taşınmış olan yol dolgu malzemeleri ile ilgili olarak sefer başına düşen hacim miktarının tespitine yönelik ölçüm çalışmaları ve malzeme nakliyesi, uygun hava şartlarında KONTROLLÜK ile birlikte yapılacaktır. Kooperatifler yetkilileri ile yapılan koordinasyon görüşmesi doğrultusunda dış döküm sahasına gönderilecek kazı miktarı m 3 ü bulduğunda, şantiye dışına kazı nakliyesi durdurulacaktır. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde Yüklenici tarafından hazırlanıp Kontrollüğe ve İşveren e her Perşembe saat 16.30'a kadar sunulacaktır. Dış ariyet sahalarından imlaya gelen dolgu malzemesi miktarı ile dış döküm sahasına gönderilen saha içi yarma kazılarından çıkan hafriyat miktarları, her günün sonunda Yüklenici tarafından bildirilecek. Tek bir serimde yer yer 3.50 metreyi aşan tabaka kalınlıkları ile yapıldığı tespit edilen T19 yolu km: ile km: arasındaki yol dolgusu ile tek bir serimde 2.17 metreyi bulan tabaka kalınlıklarına sahip A4 yolu km: ile km: arasındaki yol dolgusu, şartnameye uygun olacak şekilde arazinin en alçak yerinden başlanarak ve nizami tabakalar halinde sıkıştırılarak yeniden yapılacaktır. A4 YOLU dolgu imalatları için hâlihazırda çakışmakta olan mevcut kadastral yol için geçici olarak alternatif yol güzergâhı tespit edilecek. A4 yolunun mevcut kadastral yol ile çakışan kesimlerinde, tespit edilen zayıf ve oynak zeminler dolguya uygun malzeme ile ikmal edilecektir. Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak DESB toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı(derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km: km: arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar ya da sıkışma testi alınmamış tabakalar ve/veya üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. Vukubulan iş kazası neticesinde iş güvenliği ve özellikle ilk yardım eğitiminin yenilenmesine ihtiyaç olduğu gözlenmiştir. Bu nedenle iş güvenliği mühendisi tarafından gerekli tüm eğitimler yenilenecektir. Özellikle kireç ile zemin stabilizasyonu yöntemiyle yapılacak yol dolguları öncelikli olmak üzere tüm yol dolgularında satıh temizliği yapılarak nebati toprak sıyrılmış yol gövdesi içerisinde kalan çukur ve çanaklar, taş dolgu ile en alçak yerinden başlamak suretiyle tesviye yüzeyine paralel olacak şekilde tabakalar halinde sıkıştırılacaktır. Menfezlerde laboratuvarlarda yapılacak beton mukavemet testlerinin yanında her 300 m3 te bir set taze beton silindir numunesi, belirlenecek bir üniversite laboratuvarında basınç dayanımı testine tabi tutulacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda kontrollüğe kot/aks teslimi yapılmadan kalıp çakılmayacak, demir donatı teslimi yapılmadan da kalıbın diğer yüzü kapatılmayacaktır. Beton işlenebilirliği için slump test seti ile en az 2 adet vibratör mutlaka yüklenici tarafından beton dökümünden önce sahada bulundurulacaktır. Kontrollüğün onayı olmadan hiçbir katkı maddesi ve cüruf, beton içinde yer almayacaktır. Sıcak havalarda beton kürü için ıslak telis bezi, polietilen örtü ya da kimyasal kür malzemesi kullanılacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda beton döküm programı 1 gün öncesinden KONTROLLÜĞE verilecek, kalıp takviye ve payandaları gerek görülen sıklık ve miktarda yapılmadan beton dökümüne başlanmayacaktır. Özellikle döşemelerde olmak üzere, kalıp ve iskelelerin sökülmesinde Kontrollüğün belirlediği sürelere riayet edilecektir. 33

34 Yüklenici Kireç stabilizasyonu yapacağı yol dolguları için hazırlayacağı iş programında, her yol için dolgu 20 miktarı ve tabaka sayısını tespit ederek, planlamasını uzun tülde ve/veya günlük imalat miktarını sağlayacak en az beş bölgede çalışma olacak şekilde yapacaktır. Yüklenici, kil malzemenin serimi, reglajı ve kompaksiyon işlerinin aksamaması için yol aplikasyonu için 21 gerekli sayıda ve gereken nitelikte personel ve ekipmanı ile iş makinesini (1 adet silindir ve dozer) ivedilikle şantiyede hazır bulunduracaktır. Çeşitli zamanlarda Öz-Ar Kooperatif sahasında yapılmış olan kazılar içerisinde dış döküm sahasına 22 gönderilmeyip, Yüklenici tarafından sahanın bazı yerlerine servis yolu olarak serildiği tespit edilmiş olan toprak malzemeler, bilabedel serildiği yerden kazılarak dış döküm sahasına gönderilecektir. 23 DESB çalışma sahası içinde tüm yollarda özellikle kavşaklarda yol adı tabelaları dikilecektir. TABLO Tarihli Toplantı Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile işvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecek Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir şev kazıklarına yazılan yolun adı, Km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum h=30 cm olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan büyük dane boyutlu (2/3h) malzemeler yol gövdesinde bulunmayacak, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler (depo alanları), düzenli olarak serilip sıkıştırması yapılacaktır. Öz-Ar Kooperatif sahasındaki yarma kazılarından imladaki yollara kırkayak türü kamyonlarla daha önce taşınmış olan yol dolgu malzemeleri ile ilgili olarak sefer başına düşen hacim miktarının tespitine yönelik ölçüm çalışmaları ve malzeme nakliyesi, uygun hava şartlarında KONTROLLÜK ile birlikte yapılacaktır. Kooperatifler yetkilileri ile yapılan koordinasyon görüşmesi doğrultusunda dış döküm sahasına gönderilecek kazı miktarı m 3 ü bulduğunda, şantiye dışına kazı nakliyesi durdurulacaktır. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde Yüklenici tarafından hazırlanıp Kontrollüğe ve işverene her Perşembe saat 16.30'a kadar sunulacaktır. Dış ariyet sahalarından imlaya gelen dolgu malzemesi miktarı ile dış döküm sahasına gönderilen saha içi yarma kazılarından çıkan hafriyat miktarları, her günün sonunda Yüklenici tarafından bildirilecek. Tek bir serimde yer yer 3,50 metreyi aşan tabaka kalınlıkları ile yapıldığı tespit edilen T19 yolu km:1+970 ile km:2+060 arasındaki yol dolgusu ile tek bir serimde 2,17 metreyi bulan tabaka kalınlıklarına sahip A4 yolu km:1+400 ile km:1+470 arasındaki yol dolgusu, şartnameye uygun olacak şekilde arazinin en alçak yerinden başlanarak ve nizami tabakalar halinde sıkıştırılarak yeniden yapılacaktır. A4 YOLU dolgu imalatları için hâlihazırda çakışmakta olan mevcut kadastral yol için geçici olarak alternatif yol güzergâhı tespit edilecek. A4 yolunun mevcut kadastral yol ile çakışan kesimlerinde, tespit edilen zayıf ve oynak zeminler dolguya uygun malzeme ile ikmal edilecektir. Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak DESB toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı (derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km:1+060-km:1+480 arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar ya da sıkışma testi alınmamış tabakalar ve üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. Vukubulan iş kazası neticesinde iş güvenliği ve özellikle ilk yardım eğitiminin yenilenmesine ihtiyaç olduğu gözlenmiştir. Bu nedenle iş güvenliği mühendisi tarafından gerekli tüm eğitimler yenilenecektir. Özellikle kireç ile zemin stabilizasyonu yöntemiyle yapılacak yol dolguları öncelikli olmak üzere tüm yol dolgularında satıh temizliği yapılarak nebati toprak sıyrılmış yol gövdesi içerisinde kalan çukur ve çanaklar, taş dolgu ile en alçak yerinden başlamak suretiyle tesviye yüzeyine paralel olacak şekilde tabakalar halinde sıkıştırılacaktır. Menfezlerde laboratuvarlarda yapılacak beton mukavemet testlerinin yanında her 300 m 3 te bir set taze beton silindir numunesi, belirlenecek bir üniversite lab.da basınç dayanımı testine tabi tutulacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda kontrollüğe kot/aks teslimi yapılmadan kalıp çakılmayacak, demir donatı teslimi yapılmadan da kalıbın diğer yüzü kapatılmayacaktır. Beton işlenebilirliği için slump test seti ile en az 2 adet vibratör mutlaka yüklenici tarafından beton dökümünden önce sahada bulundurulacaktır. Kontrollüğün onayı olmadan hiçbir katkı maddesi ve cüruf, beton içinde yer almayacaktır. Sıcak havalarda beton kürü için ıslak telis bezi, polietilen örtü yada kimyasal kür malzemesi kullanılacaktır. 34

35 Menfezler dâhil betonarme imalatlarda beton döküm programı 1 gün öncesinden Kontrollüğe verilecek, kalıp takviye ve payandaları gerek görülen sıklık ve miktarda yapılmadan beton dökümüne 19 başlanmayacaktır. Özellikle döşemelerde olmak üzere, kalıp ve iskelelerin sökülmesinde Kontrollüğün belirlediği sürelere riayet edilecektir. Yüklenici Kireç stabilizasyonu yapacağı yol dolguları için hazırlayacağı iş programında, her yol için dolgu 20 miktarı ve tabaka sayısını tespit ederek, planlamasını uzun tülde ve/veya günlük imalat miktarını sağlayacak en az beş bölgede çalışma olacak şekilde yapacaktır. Yüklenici, kil malzemenin serimi, reglajı ve kompaksiyon işlerinin aksamaması için yol aplikasyonu için 21 gerekli sayıda ve gereken nitelikte personel ve ekipmanı ile iş makinesini (1 adet silindir ve dozer) ivedilikle şantiyede hazır bulunduracaktır. Çeşitli zamanlarda Öz-Ar Koop. sahasında yapılmış olan kazılar içerisinde dış döküm sahasına 22 gönderilmeyip, Yüklenici tarafından sahanın bazı yerlerine servis yolu olarak serildiği tespit edilmiş olan toprak malzemeler, bilabedel serildiği yerden kazılarak dış döküm sahasına gönderilecektir. 23 DESB çalışma sahası içinde tüm yollarda özellikle kavşaklarda yol adı tabelaları dikilecektir YAZIŞMALAR GELEN YAZILAR DESB Yol Toprak İşleri kapsamında Haziran Ayı içerisinde gelen yazı bulunmamaktadır GİDEN YAZILAR DESB Yol Toprak İşleri kapsamında Haziran Ayı içerisinde giden yazı bulunmamaktadır. 7. PERSONEL Sahada görev yapan Personel: ADI SOYADI ÜNVANI 1 Mustafa Alp ÖZGÜR Kontrol Amiri 2 Serhat Tuğrul BIYIKLI Saha Mühendisi 3 Adem YILMAZ Saha Mühendisi 3 Tolga ADIYAMAN Planlama-Hakediş Müh. 4 Samet KAHRAMAN Saha Elemanı 5 Özay KARABAĞ Ölçüm İşleri Şefi 6 Metin DEMİRTAŞ Ölçüm İşleri Elemanı 7 Tamer ŞİMŞEK Ölçüm İşleri Elemanı 8. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ İş güvenliği ile ilgili uyarılar içeren işaretlemeler ve iş güvenliği ile ilgili alınması gereken tedbirler ve uyulması gerekli prosedürlerin ivedilikle yerine getirilmesi için bir güvenlik uzmanı tarihinden itibaren en geç 2 haftada bir gün olmak üzere şantiyede bulunmaktadır. İş sağlığı ve güvenliği planı ve acil durum planı hazırlanmış olup, iş sağlığı ile ilgili gerekli eğitimler gerektiği zamanlarda yenilenmektedir. Sahada iş güvenliği ile ilgili alınması gereken tedbirler saha kontrol formları ile düzenli olarak gözden geçirilmekte ve noksanlıklar giderilmeye çalışılmaktadır. Nisan ayı içerisinde yapılmış olan haftalık genel şantiye koordinasyon toplantılarında alınan karar gereği yüklenici firma iş yeri hekimi tarihinden itibaren şantiyede istihdam etmeye başlamıştır. 35

36 9. HAKEDİŞLER TABLO Nolu Hakediş 36