İZMİR OTO-DRAG YARIŞI

Transkript

1 İZMİR OTO-DRAG YARIŞI 8. Ayak 17 Kasım 2013 EK YÖNETMELİK ASN Onay No: 2013 / 1311 İODY.8 ASN Onay Tarihi:13 Kasım 2013

2 İÇİNDEKİLER 1-Program 2-Organizasyon 2.1 Tarif 2.2 Adresler, Resmi İlan Yerleri ve Yarış Merkezi 2.3 Organizasyon Komitesi 2.4Yarışma Görevlileri 3-Genel Hükümler 3.1 Yönetmeliğin Yorumu ve Uygulanması 3.2 katılabilir Otomobiller 3.3 katılabilir Yarışmacı ve Sürücüler 3.4 Pilot Sorumluluğu 3.5 Kayıt Formu ve Kayıtlar 3.6 Kayıt Ücreti ve Sigorta 3.7 Reklamlar 3.8 Teknik Kontrol 3.9 Pist Üzerinde Alınacak Önlemler 3.10 Brifing 3.11 Cezalar 3.12 İtirazlar Ve Temyiz 4-Puantaj ve Ödüller 4.1 Ödüller 4.2 Ödül Töreni 1-PROGRAM KAYITLARIN AÇILMASI 13 Kasım 2013 Çarşamba Saat KAYITLARIN KAPANMASI 17 Kasım 2013 Pazar Saat İDARİ KONTROL& TEKNİK KONTROL 17 Kasım 2013 Pazar Saat KOMİSERLER KURULU TOPLANTISI 17 Kasım 2013 Pazar Saat BRİFİNG 17 Kasım 2013 Pazar Saat Yer: Yarış mahalli YARIŞMANIN STARTI 17 Kasım 2013 Pazar Saat GEÇİCİ NETİCELERİN İLANI 17 Kasım 2013 Pazar Saat KESİN NETİCELERİN İLANI VE ÖDÜL TÖRENİ 17 Kasım 2013 Pazar Saat: ORGANİZASYON 2.1 Tarif Yarışmanın Adı :İZMİR OTO DRAG 8. AYAK YARIŞI Yarışmanın Yeri ve Tarihi :İzmir Ülkü Yarış Pisti İZMİR / 17 Kasım 2013 Pazar İzmir Ülkü Motorsporları Kulübü tarafından organize edilen İzmir Oto Drag Yarışı İzmir Ülkü Yarış Pisti nde 320 metrelik asfalt parkurda yapılacaktır. 2.2 Adresler, Resmi İlan Yerleri ve Yarış Merkezi Kemalpaşa Mah Sokak No: 56 B Pınarbaşı İzmir Telefon:

3 2.3 Organizasyon Komitesi Taner ÇOBANOĞLU - İzmir Ülkü Motorsporları Kulübü Başkan Yrd. Fatih IŞTIN - İzmir Ülkü Motorsporları Kulübü Yönetim Kurulu Üyesi Talha HOCAOĞLU - İzmir Ülkü Motorsporları Kulübü Yönetim Kurulu Üyesi Haldun KARAKOÇ - Yarışma Direktörü Murat YURT - Yarışma Genel Sekreteri Metin DEMİRHİNDİ - Yarışma Güvenlik Sorumlusu ( Organizasyon Komitesi, yarışma esnasında yarışmacıların, sürücülerin ve servis elemanlarının uğrayabilecekleri kazalar ve hasarlardan dolayı, yarışmanın gerektirdiği tüm emniyet tedbirlerinin alınmış olunması koşulu ile maddi manevi hiçbir sorumluluk yüklenmezler. Yarışmacı ve sürücüler kayıt formunu imzalamamış olsalar dahi yarışmaya kayıt yaptırmakla bu yönetmelik ve dayandığı ilgili tüm kuralları okumuş, anlamış ve uygulayacaklarını kabul etmiş sayılırlar. ) 2.4 Yarışma Görevlileri ASN Gözlemcisi : Levent Akdil ( TOSFED ) Spor Komiserleri Başkanı : Levent AKdil ( TOSFED ) Spor Komiseri : Tezcan Başar ( TOSFED ) Spor Komiseri : Selim Teoman Yarışma Direktörü : Haldun Karakoç Yarışma Direktörü Yrd : Beliz Aktan Güvenlik Sorumlusu : Metin Demirhindi Yarışma Genel Sekreteri : Murat Yurt Teknik Kontrol Sorumlusu : Suat Ünal Neticeler Sorumlusu : Naci Kasap Yarışma Doktoru : Hayati Ambulans Gözetmen : 8 3.GENEL HÜKÜMLER 3.1 Yönetmeliğin Yorumu ve Uygulanması İzmir Oto Drag Yarışı organizasyonu TOSFED Mahalli Otodrag Lisansı ile yarışan, azami emniyet kuralları ile sahip oldukları araçlar ile yapılacaktır. Aracın teknik kontrol öncesi arızalanması halinde kayıt yaptırmış olduğu gruba bakılmaksızın yarışabilir bir araçla yarışmaya katılır. İkinci araç başka bir gruba aitse, alabileceği puanı kendi grubuna taşıyamaz. Otomobilin Trafik kurallarına uygunluklarından yarışmacılar kendileri sorumludurlar. Start düzlüğünde veya start alanında meydana gelebilecek arızalar ilk 10 dakikalık sürede 1 mekanik ve sürücüsü tarafından, start çizgisinde meydana gelebilecek arızalar için ise 5 dakikalık sürede sürücünün ve 1 mekaniği imkanları ile giderilebilir. 5 dakikalık bu sürenin sonunda start alamayan sürücüler yarışmadan ihraç edilirler. Bu süreler birleştirilemez. Bu süreler dışında teknik kontrolden ve kapalı park alanı dışındaki yerlerde servis hizmeti serbesttir, gerekli tamirat ve ayarların bu süre zarfında yapılması gereklidir. Direktör gerektiği durumlarda servis isteyen fakat start düzlüğünde bekleyen sırası gelmemiş sınıf araçlarına yarışı aksatmadan servis ihtiyaçlarını start düzlüğünde kullandırabilir. Bu süre 15 dakikayı aşamaz. Yukarıda belirtilen ve arıza giderimi için verilen süreler, mekanikerin gerekli aletler ile aracın yanına gelmesinden sonra başlar. Sürücüler, yarış sonuna kadar yetecek yakıtlarını otomobillerin depolarında bulundurmak zorundadırlar. Yarışma sırasında otomobiller start düzlüğüne yarışacakları sınıflara göre çağırılırlar. Sınıf sırası gelen yarışmacılar, anonsları takiben 5 dakika içerisinde start düzlüğü öncesindeki alana gelmelidir. Start düzlüğü alanında bekleyen otomobilin kapı numarası anons edildikten sonra 2 dakika içerisinde start noktasına gelemeyen sürücüler, yarışmadan ihraç edilir. Otomobiller start noktasına motorları kendi imkanları ile çalışır vaziyette gelecektir. Sürücüler start noktasına gelirken; koltuklarında, emniyet kemerleri ve kaskları takılı olarak motorları çalış vaziyette olacaklardır.

4 Yarışmanın startında hatalı veya erken kalkış olursa startın 50 metre ilerisindeki fodepar gözetmenleri de kırmızı bayrak kaldıracaklardır. Kırmızı renkli hatalı start bayrağı kaldırıldığında yarışmacı durmak zorundadır. Aynı eşleşme serisinin ilk hatalı kalkış yapanını Yarışma Direktörü uyaracaktır her bir kalkışında iki kere üst üste hatalı kalkış yapan sürücü, rakibine geçilmiş sayılır. Pilotlar otomobillerini parkur boyunca itemezler ve herhangi bir sebeple duran otomobil ancak kendi imkânları ile tekrar çalıştırılabilir. Her iki durum da ihlali yarışmadan ihraç sebebidir. Yarışmayı tamamlayan ve sınıflarında ilk üçe giren araçlar finişten sonra itiraz süresinin sonuna ve neticelerin kesinleşmesine kadar kapalı parka alınacaklardır. Bu otomobiller teknik kontrol sorumlusu veya yardımcısı ile beraber son teknik kontrole ve ağırlık denetimine tabi tutulabilirler. Katılım; zamanında kayıt yaptırılması, kayıt parasının yatırılması ve yarış programında belirtilen yerde ve zamanda teknik kontrolden geçirilmesi ile gerçekleşir. Sınıf1 Sınıf 2 Sınıf 3 Sınıf 4 Sınıf 5 Sınıf 6 Sınıf 7 Sınıf 8 Sınıf Katılabilir Otomobiller cc 1401cc 1600cc 1601cc 2000 cc GTİ-VTS-VTEC-SPORT GRUP 2001cc 2500 cc 2501cc 3200 cc 3201cc ve üzeri 4x4 Dizel Hiçbir grupta, motor hacmi ve ayar (chip, tunning vs) sınırlaması yoktur. Motorlar içten yanmalı olacaktır ( piston ya da rotary / Wankel) gaz tribünü yasaktır. Hiçbir grupta, aşırı besleme (turbo, kompresör ) sınırlaması yoktur. Turbolu araçlarda motor hacmi 1.7 ile çarpılacaktır. 3.3 Katılabilir Yarışmacı ve Sürücüler Geçerli TOSFED yarışmacı ve sürücü ihtisas lisansına sahip gerçek ve tüzel kişiler Otodrag yarışmalarına katılabilirler. 3.4Pilot Sorumluluğu Pilotlar kendi mekanikerlerinden, mekanikerlerinin parkura izinsiz girişlerinden, ilgili mekanikerlerin ahlaki ve sportmenlik dışı davranışlarından direkt olarak sorumludur. 3.5 Kayıt Formu ve Kayıtlar Yarışmacı ve Sürücü Lisansları, Ehliyet Belgesi (fotokopi değil aslı ibraz edilmek zorundadır) Otomobillerin Trafik ve Tescil belgeleri ile ücreti ödenmiş geçerli sigorta poliçeleri, Kayıtlar İzmir Ülkü Yarış Pisti sekretaryasında yarışacak pilot tarafından şahsen yapılacaktır. Araç yakıt, bakım v.s. tüm hizmet ve giderler yarışmacı sorumluluğundadır. Yarıştan önce tüm otomobiller teknik kontrolden geçirilecektir. Araçların haiz bulunması gereken asgari güvenlik önlemleri alınmamış olduğu Teknik kontrol sorumlusu tarafından tespit edilirse yarışmada start almayacaktır. Yarışın sonunda sınıflarında ilk üç sıraya giren araçlara Teknik Kontrol prosedürü yeniden uygulanabilir 3.6 Kayıt Ücreti ve Sigorta Yarışmaya katılmak isteyen, 2013 sezonu için geçerli TOSFED Mahalli Otodrag lisansına sahip yarışmacılar kayıt formunu tam olarak doldurarak, Kayıt ücreti ve Sigorta Bedeli ni ödediğini gösterir belgelerle birlikte, program bölümünde belirtilen sürenin sonuna kadar Yarışma Sekreterliğine ulaştırmalıdırlar. Bu tarihten sonra veya gerekli ödemeler gerçekleştirilmeden yapılacak başvurular hiçbir şekilde kabul edilmez. İzmir Oto Drag yarışı organizasyonunun katılım ücreti 100.-TL ( 50 TL Sigorta Bedeli Hariç ) Pilotların organizasyonda kullanacakları TOSFED Mahalli Otodrag Lisansı kendi sorumluluklarında olup, ücreti pilot ya da pilotlar tarafından ödenecektir. Organizatör tarafından yaptırılacak sigorta sadece yarışmacıların üçüncü şahıslara verecekleri hasarları yasal azami limitler dâhilinde kapsar. Sigorta bedeli 50 TL olarak kayıt ücretine ilave olarak ödenir. Teminatlar TOSFED Ek Düzenlemeler madde 2 ye uygundur.

5 Organizatör tarafından yaptırılan sigortanın geçerliliği yarışmanın startı ile başlar ve yarışmanın sonunda veya ekibin yarışmayı terk etmesi veya ihraç edilmesi durumunda sona erer. Servis araçları ve ekipleri organizatör tarafından verilen plâkaları veya kartları taşısalar dahi sigorta kapsamı dışındadırlar. Kayıt Ücreti ve Sigorta Bedelini ödememiş olan yarışmacılara start verilmez. Kayıt Ücretleri iki şekilde tam iade edilir. 1 Kaydı kabul edilmeyen yarışmacılar. 2 Yarışın yapılmaması halinde. Kayıt Ücreti nakden veya banka havalesi yolu ile ödenebilir. Banka havalesinde, havale dekontu kayıt formu ile birlikte ibraz edilmelidir. Organizasyon Komitesi herhangi bir kaydı ASN onayı almak koşuluyla reddetme hakkına sahiptir. 3.7 Reklamlar Yarışmacılar aşağıda belirtilenlere uymak şartıyla otomobillerinin üzerinde her türlü reklam taşıyabilirler: Ulusal Kanunlara ve FIA Kurallarına uygun olarak, Hakaret oluşturmayacak şekilde, Politik veya dini nitelik taşımayan, Araç plakaları ve yarışma numaralarını örtmeyecek şekilde, Sürücünün camlardan görüşlerini engelleyen reklamlara izin verilmez. Var olması durumunda ön ve arka cam bandı şampiyona sponsoru için ayrılacaktır. Yarışacak otomobilin sağ-sol ön çamurlukları organizatöre aittir. 3.8 Teknik Kontrol Teknik kontrolde; koltuk sağlamlığı, emniyet kemeri,, yağ su akıntısı, su taşırma kabı, spoiler ve gövde ekipmanlarının montaj sağlamlığı, fiber kaputlu otomobillerde kaput pimi, otomobil içerisinde sabit olmayan malzeme bulunmaması gibi hususlara bakılacaktır Yarışmacı veya sürücüler otomobilleri ile yarışma yönetmeliğinde belirtilen yer ve saatte teknik kontrolde hazır bulunacaklardır. Spor Komiserlerince geçerli kabul edilmeyen sebeplerle teknik kontrole geç gelen otomobiller, geç kalınan her dakika için 10TL. ( On TL )ceza ödemekle yükümlüdürler. Brifing başlangıç saatinden sonra teknik kontrol yapılamaz. Komiserler Kurulu nca geçerli kabul edilmeyen sebeplerle teknik kontrole geç gelen yarışmacılar yarışmaya alınmazlar. Tüm sınıflarda yarışacak üstü açık otomobil sürücüleri homologe olmuş, vizörlü kask takmak zorundadırlar. Aksi halde start alamazlar ve ihraç edilirler. Lastikler Bütün gruplarda güvenliği bozmamak kaydıyla jant ve lastik seçimi serbesttir. Patlama, zedelenme ve benzeri haller dışında teknik kontrol sonrası lastik değiştirmek yasaktır. Ancak Yarışma Direktörü güvenlik (yağmur vs.) nedeniyle araçların lastik değiştirmelerine izin verebilir. Yarış lastiği ile yarışacak otomobiller teknik kontrole bu lastikleri ile girmek zorundadırlar.(daha sonra söküp veya takamazlar) Aküler orijinal yerinde ya da bagajda veya otomobil içinde kutu içerisinde sabitlenmiş şekilde olmak zorundadır Tüm gruplarda yarışacak araçların, ön ve arka kaputlarında, fiber kaput (sabitlenmesi kaput mandalı ile olacak cıvata kabul edilmez)kullanılabilir. (fiber uygulama olarak, en az iki adet güvenlik mandalı olmak kaydıyla motor kaputu, ön - arka tampon ve spoiler a izin verilir. Fiber uygulamaları, ancak orijinal ve imalatçı üretimi malzemelerine uyumlu olarak yapılabilir). Tüm gruplarda yarışacak araçların, sürücü koltuğu sabit kalmak kaydıyla, diğer koltukları sökülebilir. İlk teknik kontrolden sonra direktör izni olmaksızın kapalı park ve servis alanı dışına çıkan otomobillere start verilmez ve yarışmadan ihraç edilirler. LPG hariç her türlü sıvı yakıtın kullanımı serbesttir. Tüm gruplarda LPG yasaktır. Önceden LPG li araçlar yakıt tanklarını tamamen sökmek kaydıyla yarışabilirler. Tüm otomobillerde yağ ve su akıntısı, patlak delik hortumları olmamalıdır. Aksi durumlarda araca start verilmez. Teknik kontrol sorumlusu, teknik kontrol süresinin bitimine kadar zaman tanıyabilir. Teknik kontrolde yanıltıcı bilgi veren sınıfının gerekliliğini yerine getirmeyen veya beyan etmeden kullanılabilir aşırı besleme bulunduran yarışmacı diskalifiye edilir. Otomobilin içinde yerine sabitlenmemiş hiçbir malzeme bulundurulmayacaktır. Otomobil motor hacimlerinde imalatçı bilgileri esas alınacaktır. Sonradan yapılan rektifiye veya hacim büyütmeleri limit aşıldığı takdirde bir üst sınıfa geçişe nedendir. Yarış sonrası teknik kontrolde, herhangi nedenle limit aşımı oluşturan bir büyütme saptanması ihraç nedenidir. Tüm otomobillerde radyatör su taşırma kabı olacaktır. Aksi halde teknik kontrol sırasında araç, yarıştan men edilecektir. **Her araçta 2 kg lık Yangın Tüpü, sabitlenmiş bir şekilde olmak zorundadır.

6 3.9 Pist Üzerinde Alınacak Olan Tedbirler İzmir Ülkü Motorsporları Kulübü yarışma ve antrenman esnasında aşağıdaki emniyet teçhizatını hazır bulunduracaktır: 1 adet ambulans 1 adet yangın aracı yeterli miktarda manuel yangın söndürücü Tüm emniyet tedbirlerinin kusursuz sağlanabilmesi için yeterli miktarda telsiz cihazı bulundurulacaktır Yeterli miktarda bayrak gözetmeni bulundurulacaktır. Gözetmenlerin görev noktaları net görülecek nitelikte olacaktır Brifing Brifing her yarış günü için daha önce belirtilen saatlerde İzmir Ülkü Yarış Pisti yarış mahallinde yapılır. Aksi durumlarda bu husus yarışçılara yarış günü ilan panosuna asılacak bilgilendirme ile bildirilecektir. Yarışmacılar için brifing, yarışma direktörü tarafından yapılır. İmza karşılığı katılım tespit edilir. Brifing bütün yarışmacılar için mecburi olup, brifinge herhangi bir mazeret bildirmeksizin katılmayan yarışmacı, 50 TL lik para cezası alır. Ödemeyi yapmayan yarışmacılara start verilmeyecektir a) Eşleşmeler: Gruplar kendi içinde, pistte start ışığı ile yan yana kalkış yapacaklardır, bu yapacakları ikili kalkışlarla belirlenecektir. Bay çıkan yarışmacı, kendi grubunda kazanan yarışmacı ile eşleşecektir. Yapılan eşleşme sonucu yaptığı dereceye göre eşleşen yarışmacılar start ışığı ile yan yana kalkış yapacaklardır ve yarış başlayacaktır Cezalar Yarışma Direktörü ve Komiserler Kurulu tarafından yarışmacının ihracına kadar varabilecek cezalar verilebilir. Hatalı Start İçin: Birinci kez için start yinelenir. Aynı yarışmacının ikinci kez hatalı start aldığında yarışmacı ihraç edilir. Kurallara aykırı tehlikeli sürüş Yarışma Direktörü tarafından ihraç edilecektir. Pist sınırları içinde nerede olursa olsun Yarışma Direktörü nün izni olmadan otomobil çevirmek, lastik yakmak kurallara aykırı tehlikeli sürüş kabul edilir. Sportmenliğe aykırı davranışlar için TOSFED Yarışma Genel Kuralları Madde 40 uygulanır. Yarışmanın akışına ters yönde araç kullanan pilotlar yarışmadan ihraç edilir. Yarışmanın herhangi bir safhasında otomobile ikinci bir şahsın alınmasının cezası, yarışmadan ihraçtır. Açıkça yasaklanmamış hususlar o konuda izin verildiği anlamına gelmez İtirazlar ve Temyiz TOSFED Yarışma Genel Kuralları bölüm IV ve TOSFED 2013 Yarışma Ek Düzenlemeleri madde 9 a göre itiraz ücreti 250 (iki yüz elli ) TL dir. Tüm ulusal ve mahalli yarışmalar için temyiz ücreti (üç bin) TL dir. 4-PUANTAJ ve ÖDÜLLER Sınıf1 Sınıf 2 Sınıf 3 Sınıf 4 Sınıf 5 Sınıf 6 Sınıf 7 Sınıf 8 Sınıf Ödüller 4.2 Ödül Töreni Yarış bittikten ve kesin neticeler açıklandıktan sonra yapılacaktır. Sınıfındaki İlk üç yarışmacı ödül töreninde yer almalıdır. İlk 3 pilot kupa ile ödüllendirilir. Drag Yarışı sonucunda her kategorideki ilk üçe puan verilir. Bu yarış sezon hazırlık yarışı olduğu için sadece kupa ilk 3 e verilecektir. Puan verilmeyecektir. Ödül törenine mazereti nedeniyle katılmayan sürücülerin ödülleri bir başkasına verilmez, kupalar federasyona iletilir. Sürücüler, daha sonra bu kupaları federasyondan teslim alabilirler. Yarışmaların ödül törenine mazeretsiz olarak katılmayan sürücüye, direktör raporunda belirtilmesi halinde TOSFED Sportif Direktör ünün uygun göreceği ceza uygulanır. Sonuçlarla ilgili olarak bir itiraz sonrası temyiz hakkının kullanıldığı durumlarda Sınıfta kupalar verilemez, federasyona iletilir. Yarışmacı ve sürücülerin ödül töreni esnasında beyanat vermeleri yasaktır. Ödül töreni için Podyuma çağrılan sürücülerin tulumları veya takım kıyafetleri ile katılmaları zorunluluğu yoktur.