İÇİNDEKİLER GİRİŞ... 3 ARACINIZI ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE BİLİNMESİ GEREKEN HUSUSLAR... 7 ARACINIZIN ÖZELLİKLERİ ÖN PANEL... 59

Transkript

1 K U L L A N I M K I L A V U Z U

2 İÇİNDEKİLER 1 GİRİŞ ARACINIZI ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE BİLİNMESİ GEREKEN HUSUSLAR... 7 ARACINIZIN ÖZELLİKLERİ ÖN PANEL ARACIN ÇALIŞTIRILMASI VE KULLANILMASI ACİL DURUMLAR ARACINIZIN BAKIMI BAKIM ZAMANLARI DİZİN

3 2

4

5 1 GİRİŞ GİRİŞ...4 Devrilme Uyarısı...4 ÖNEMLİ NOT...5 KILAVUZUN KULLANIMI...6 UYARI VE DİKKAT İBARELERİ...6 ARAÇ TANIM KODU...6 3

6

7 GİRİŞ Popüler Jeep modellerimizden birisini seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Tüm Jeep araçlardaki geleneksel itinalı işçiliği, farklı tasarımı ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulacağınızdan emin olabilirsiniz. Bu arazi amaçlı araç hem yolda hem de arazide kullanılmak üzere tasarlanmıştır. 2 tekerlekten çekişli klasik araçların gidemediği yerlere gidebilir ve yapamadığı işleri yapabilir. Hem yolda hem de arazide kullanılması ve manevra yaptırılması birçok yolcu aracından epey farklı olduğu için, aracınıza alışmanız biraz zaman alabilir. Bu aracı kullanmaya başlamadan önce Kullanım Kılavuzunu ve tüm Eklerini okuyunuz. Aracın tüm kumandalarını, özellikle frenlemede, sürüşte, vites değiştirmede ve arazi vitesi değiştirmede kullanılanları iyice öğrendiğinizden emin olunuz. Aracınızın değişik yol yüzeylerinde nasıl kullanılacağını öğreniniz. Sürüş becerileriniz tecrübe ile gelişecektir. Fakat başka bir aracı kullanırken olduğu gibi, aracınıza alışmak için kendinize süre tanıyınız. Aracınızı arazide sürerken aşırı yüklemeyiniz veya onun doğanın kuvvetlerini yenmesini beklemeyiniz. Daima aracı kullandığınız yerde geçerli kurallara uyunuz. Diğer araçlarda olduğu gibi, bu aracın da doğru olarak kullanılmaması, sürücünün aracın kontrolünü kaybetmesine ve kaza yapmasına neden olabilir. Bu Kılavuzun 5. Bölümündeki Yolda ve Arazide Sürüş Teknikleri bölümünü mutlaka okuyunuz. Devrilme Uyarısı Arazi amaçlı araçların devrilme riski diğer araçlardan oldukça yüksektir. Bu araçlar, binek araçlarına göre yerden daha yüksektir, ağırlık merkezleri daha yüksektedir ve tekerlekler arası mesafe daha dardır. Bu sayede çok değişik arazi koşullarında daha iyi kullanılabilirler. Emniyetsiz bir şekilde kullanılan tüm araçlar kontrolden çıkabilir. Ancak bu tip araçlar kontrolden çıkarsa ağırlık merkezinin daha yüksekte olması ve tekerlekler arasındaki mesafenin daha dar olması nedeniyle devrilme riski diğer araçlardan daha fazladır. Yüksek hızlarda keskin dönüşler veya ani manevralar veya başka tehlikeli sürüş hareketleri yapmayınız. Bu aracın güvenli bir şekilde kullanılmaması kazaya, aracın devrilmesine ve ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Aracı dikkatli bir şekilde sürünüz. UYARI: YÜKSEK DEVRİLME RİSKİ Ani Manevralardan ve Aşırı Hızdan Kaçınınız. Emniyet Kemerinizi Her Zaman Takınız. Daha Fazla Bilgi için Kullanma Kılavuzuna Bakınız. Tüm araçlarda standart donanım olarak bulunan sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin kullanılmaması ağır yaralanmaların veya ölümün ana nedenidir. Devrilmeyle sonuçlanan bir kazada emniyet kemeri takmamış bir kişinin ölme ihtimali emniyet kemeri takmış bir kişiden çok daha yüksektir. Emniyet kemerinizi her zaman takınız. Bu aracın yüksek hızlarda veya alkollü olarak kullanılması aracın kontrolünün kaybedilerek diğer araçlara veya nesnelere çarpılmasına, yoldan çıkılarak veya takla atılarak ağır yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Ayrıca, emniyet kemerlerinin kullanılmaması sürücüyü ve yolcuları kaza durumunda büyük bir yaralanma tehlikesi ile karşı karşıya bırakır. Aracınızın en iyi koşullarda kullanılmasını sağlamak için, aracınızı tavsiye edilen sıklıkta kalifiye personele, tüm servis işlemlerini yapabilecek aletlere ve donanıma sahip Jeep yetkili servisinize götürmeniz tavsiye edilir. Bu araçtan tam olarak memnun olmanız, bu aracın imalatçısı ve distribütörleri için son derece önem taşımaktadır. Sizi tatmin etmeyen bir servis işlemi veya garanti sorunu ile karşılaşırsanız, konuyu Jeep yetkili servisi veya distribütörü yönetimine iletiniz. Jeep yetkili servisi veya distribütörü aracınızla ilgili herhangi bir konuda size yardımcı olmaktan mutlu olacaklardır. 4

8 ÖNEMLİ NOT BU YAYINDA KULLANILAN TÜM BİLGİLER, YAYININ ONAYLANDIĞI TARİHTE MEVCUT OLAN EN SON BİLGİLER ESAS ALINARAK HAZIRLANMIŞTIR. DEĞİŞİKLİK YAPMA HAKKI SAKLIDIR. Bu kılavuz servis ve mühendislik birimlerinde çalışan uzmanların yardımıyla hazırlanarak size yeni aracınızın kullanılmasının ve bakımının öğretilmesi amaçlanmıştır. Garanti Bilgileri Kitapçığı ve müşteriye yönelik muhtelif dokümanlar da ilaveten verilmiştir. Bu yayınları dikkatli bir şekilde okumanızı önemle tavsiye ederiz. Bu kılavuzdaki talimatlara ve tavsiyelere uymanız, aracınızı güvenli ve keyifli bir şekilde kullanmanıza yardım edecektir. Kılavuzu okuduktan sonra, gerektiğinde kullanmak üzere aracın uygun bir yerinde saklayınız ve araç satılırsa lütfen yeni sahibine veriniz. İmalatçı daha önce imal ettiği ürünlere, bildirim zorunluluğu olmaksızın, aracın tasarımında ve teknik özelliklerinde değişiklik yapma ve/veya ürünlerinde ilaveler veya iyileştirmeler yapma hakkını saklı tutar. Kullanım Kılavuzunda araçta standart olarak bulunan veya opsiyonel (isteğe bağlı) olarak sunulan özellikler resimlerle gösterilmiş ve anlatılmıştır. Bu nedenle, bu yayındaki bazı donanımlar ve aksesuarlar aracınızda bulunmayabilir. NOT: Aracınızı kullanmadan, parça/aksesuar takmadan, modifiye etmeden veya araçta başka değişiklikler yapmadan önce, Kullanım Kılavuzunu okuyunuz. Piyasada değişik imalatçıların ürettikleri birçok yedek parça ve aksesuar bulunduğu için, imalatçı böyle parçalar aracınıza takıldığında sürüş güvenliğinizin bozulmayacağını garanti edemez. Böyle parçaların resmi olarak onaylanması (örneğin bir parça için genel kullanma izni ile veya resmi olarak onaylanmış bir parçayı imal ederek) veya böyle parçaların montajından sonra münferit kullanma izni yayınlanması bile aracınızın sürüş güvenliğinin bozulmayacağı anlamına gelmez. Bu durumda uzmanlar ve resmi acenteler (bu açıdan) sorumlu tutulamaz. İmalatçı sadece yetkili satıcılarında takılan onayladığı veya tavsiye ettiği imalatçıların ürettiği parçaların so- rumluluğunu kabul eder. Aynı kural araçların fabrikadan çıktığı durumdaki bazı özelliklerinin sonradan değiştirilmesinde de geçerlidir. Garantiniz imalatçının tedarik etmediği parçalar için geçerli değildir. İmalatçının üretmediği parçaların, donanımların, malzemelerin veya katkı maddelerinin neden olabileceği veya ihtiyaç duyulabilecek onarımların veya ayar işlemlerinin ücreti de garanti kapsamında değildir. Aracınızda yapılan, imalatçının spesifikasyonlarına uygun olmayan değişikliklerin neden olduğu hasarın onarım maliyeti de garanti kapsamında değildir. Önerilen ve imalatçının onayladığı orijinal Mopar parçaları ve aksesuarları ve diğer ürünler yetkili servisinizde mevcuttur. Aracınızı servise götürdüğünüzde, yetkili servisinizin aracınızı en iyi tanıyan yer olduğunu, fabrikada eğitilmiş teknisyenler çalıştırdığını, orijinal Mopar parçaları kullandığını ve sizi memnun etmeye uğraştığını unutmayınız. Copyright Chrysler 5

9 KILAVUZUN KULLANIMI İçindekiler sayfasına bakarak istediğiniz bilgilerin hangi bölümde bulunduğunu belirleyiniz. Kılavuzun sonunda bulunan ayrıntılı dizinde tüm konuların tam listesi mevcuttur. UYARI VE DİKKAT İBARELERİ Bu kılavuzda kullanım sırasında kazaya veya yaralanmaya neden olabilecek durumlar UYARI ibareleri ile belirtilmiştir. Aracınızın hasar görmesine neden olabilecek durumlar da DİKKAT ibareleri ile vurgulanır. Bu kılavuzu tamamen okumazsanız, bazı önemli bilgileri kaçırabilirsiniz. Tüm Uyarı ve Dikkat ibarelerine uyunuz. ARAÇ TANIM KODU Araç tanım kodu (VIN) ön panelin ön sol köşesinde yer alan, aracın dışından ön cama bakıldığında görülebilen bir plaka üzerine markalanmıştır. Bu numara, aracınızın camına yapıştırılmış Otomobil Bilgileri Açıklama Etiketi üzerinde de mevcuttur. Aracınızın tanım kodunun ve isteğe bağlı donanımların kaydı için bu etiketi saklayınız. NOT: Araç tanım kodu plakasının sökülmesi kanuna aykırıdır. 6

10 2 ARACINIZI ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE BİLİNMESİ GEREKEN HUSUSLAR ANAHTARLARINIZ HAKKINDA... 9 Kontak Anahtarı... 9 Unutulan Kontak Anahtarı Hatırlatma Sistemi... 9 SENTRY KEY IMMOBILIZER SİSTEMİ... 9 Genel Bilgiler DİREKSİYON KİLİDİ EĞER MEVCUTSA Direksiyonun Elle Kilitlenmesi Direksiyon Kilidinin Açılması GİRİŞ AYDINLATMASI EĞER MEVCUTSA KAPILAR VE KİLİTLER Kapı Kilitleri YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ Bel/Omuz Kemerleri Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Bağlantısı Emniyet Kemerleri ve Hamile Bayanlar Sürücü ve Ön Yolcu İlave Koruma Sistemleri (SRS) - Hava Yastıkları (Airbags) Çocuk Koruma Sistemi

11 8 MOTOR ALIŞTIRMA (RODAJ) TAVSİYELERİ...22 GÜVENLİK NOTLARI...22 Egzos Gazı...22 Aracın İçinde Yapmanız Gereken Güvenlik Kontrolleri...23 Aracın Dışında Yapmanız Gereken Güvenlik Kontrolleri...23

12 ANAHTARLARINIZ HAKKINDA Yeni aracınızın anahtarları üzerinde anahtar kodu numarası yazılı plastik bir torbada verilir. Anahtarlarınızı torbasız olarak alırsanız, yetkili satıcınızdan kod numarasını vermesini isteyiniz. Anahtar kodu yetkili satıcı tarafından aracınızın faturasından da öğrenilebilir. NOT: İlave Sentry Anahtarları veya aynı anahtarlıkta bulunan başka Transponder (elektronik verici) takılı parçalar, aracı çalıştırırken kullanılan kontak anahtarını fiziksel olarak engellemedikçe anahtarla ilgili probleme NEDEN OLMAYACAKTIR. Cep telefonları, çağrı cihazları, veya başka radyo frekanslı elektronik donanımları da sistemin çalışmasını engellemezler. Kontak Anahtarı Kontak anahtarını tam olarak yerine takıp gösterilen dört konumdan birisine getiriniz. Anahtar sadece LOCK (kilitli) konumda takılıp çıkartılabilir. ACC LOCK OFF ON/RUN START Otomatik vitesli modellerde kontak anahtarını çıkartmak için vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz, sonra kontak anahtarını LOCK (kilitli) konuma çevirip ve anahtarı çıkartınız. Düz vitesli modellerde kontak anahtarını çıkartmak için anahtar çıkartma düğmesine basınız ve basılı tutunuz, kontak anahtarını LOCK (kilitli) konuma çeviriniz ve anahtarı çıkartınız. Unutulan Kontak Anahtarı Hatırlatma Sistemi Kontak anahtarı yerine takılı ve açık konumunda değilken sürücü kapısı açılırsa, bir sinyal sesi ile size anahtarı çıkartmanız gerektiği hatırlatılacaktır. DİKKAT! Aracı terk ederken daima anahtarı kontak kilidinden çıkartınız ve kapıları kilitleyiniz. SENTRY KEY IMMOBILIZER SİSTEMİ Sentry Key Immobilizer Sistemi (SKIS) motoru devreden çıkartarak aracın izinsiz çalıştırılmasını önler. Geçersiz bir anahtarla araç çalıştırılmaya teşebbüs edilirse, sistem 2 saniye çalıştıktan sonra motoru durduracaktır. Bu sistemde, üzerine elektronik çip (transponder) takılan kontak anahtarları kullanılır. Aracı 2 saniye süren onay döneminden daha uzun çalıştırmak için sadece araca göre programlanmış kontak anahtarları kullanılabilir. Sentry Key Immobilizer Sisteminin devreye sokulması için herhangi bir işlem yapmaya gerek yoktur. Aracın kilitli olup olmadığına bakılmaksızın, sistem otomatik olarak devreye girer. 9

13 Normal çalışma sırasında, kontak anahtarı ON (Açık) konumuna getirildikten hemen sonra SKIS gösterge lambası 3 saniye yanarak ampulü kontrol edecektir. Daha sonra lamba yanmaya devam ederse, elektronik sistemde bir arıza olduğu belirtilir. Kontak anahtarı ON (Açık) konumuna getirildikten hemen sonra lamba yanıp sönmeye başlarsa, aracı çalıştırmak için geçersiz bir anahtar kullanıldığı belirtilir. Bu koşulların her ikisi de motorun 2 saniye çalıştıktan sonra durmasına neden olacaktır. Programlanmamış bir anahtarın da aracın kilidine girse bile geçersiz anahtar olarak kabul edileceğini unutmayınız. SKIS gösterge lambası aracın normal çalışması sırasında (10 saniyeden daha uzun süre) yanarsa, elektronik sistemde bir hata olduğu belirtilir. Böyle bir durumda, bu arıza bir sonraki marş çevriminde motorun durmasına neden olacağı için, KONTAĞI KAPATMAYINIZ. Aracı servis için biran önce yetkili servisinize götürünüz. NOT: Sentry Key Immobilizer Sisteminin dört haneli PIN kodu vardır. Bu numarayı yetkili satıcınızdan öğrenebilirsiniz. Aracınızı servise götürürken, aracınıza göre programlanmış TÜM SENTRY ANAHTAR- LARINI DA GÖTÜRMENİZ GEREKİR. Genel Bilgiler Burada, Siemens AG, Otomotiv Sistemleri Grubu, Erişim Kontrolü ve Güvenlik Sistemleri, Sentry Key Immobilizer sisteminin 1999/5/EC sayılı Yönerge nin temel koşullarına ve diğer ilgili geçici maddelerine uygun olduğunu beyan eder. Sentry Key Immobilizer 134 khz lik bir sistemdir. 1999/5/EC sayılı Yönerge nin yürürlükte olduğu aşağıdaki Avrupa ülkelerinde kullanılacaktır: Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İrlanda, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, İspanya, İsveç, İsviçre, Yugoslavya ve İngiltere. Uygunluk Belgesinin aslını görmek için adresini ziyaret ediniz. Bu sistemin çalışması iki koşula tabidir: 1. Zararlı parazit yayılmasına neden olamaz. 2. İstenmeyen çalışmaya neden olabilecek parazitler dahil herhangi bir parazitten etkilenebilir. DİREKSİYON KİLİDİ EĞER MEVCUTSA Aracınızda, opsiyonel olarak pasif direksiyon kilidi olabilir (sadece düz vitesli modeller). Bu kilit, kontak anahtarı olmadan direksiyonun dönmesini önler. Kontak anahtarı yerine takılı değilken direksiyon her iki yönden birisine yarım tur döndürüldüğünde, kilitlenecektir. Direksiyonun Elle Kilitlenmesi Direksiyonu elle kilitlemek için motor çalışırken direksiyonu düz konumdan ½ tur sağa veya sola döndürünüz, motoru kapatınız ve anahtarı çıkartınız. Kilidin takıldığını hissedene kadar direksiyonu her iki yöne hafifçe döndürünüz. Direksiyon Kilidinin Açılması Anahtarı kontağa takınız ve direksiyonu hafifçe sağa veya sola döndürerek kilidi devreden çıkartınız. NOT: Direksiyonu kilitlemek için sağa döndürmüşseniz, açmak için de hafifçe sağa döndürmelisiniz. Direksiyonu kilitlemek için sola döndürmüşseniz, açmak için de hafifçe sola döndürmeniz gerekir. 10

14 GİRİŞ AYDINLATMASI EĞER MEVCUTSA Herhangi bir kapıyı açtığınızda iç lambalar yanacaktır. Tüm kapılar kapanana kadar lambalar yanar durumda kalacaktır ve sonra yavaşça sönecektir veya kontak açılırsa, derhal sönecektir. KAPILAR VE KİLİTLER NOT: Kapıları, bagaj kapağını, konsol gözünü ve torpido gözünü kilitlerken veya açarken aracın çalıştırılmasında kullanılan kontak anahtarı kullanılır. Kapıları ve bagaj kapağını açmak için anahtarı kilide takınız ve döndürünüz. Kilit açıldıktan sonra bagaj kapağı anahtar kullanmadan açılıp kapatılabilir. Bagaj kapağını açmak için mandalı kaldırınız ve bagaj kapağını çekip açınız. Kapı Kilitleri Hem üstü kapalı hem de üstü açılır modellerin kapılarında yana devirmeli tip iç kapı kilidi mevcuttur. Aracınızı terk ederken kapıyı kilitlemek için Lock (kilit) konumuna basınız ve kapıyı kapatınız. UYARI! Kişisel güvenlik nedenleriyle ve kaza sırasında emniyette olmak için aracınızı sürerken, park ederken ve aracınızı terk ederken daima kapıları kilitleyiniz. YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ Aracınızdaki önemli güvenlik özelliklerinden birisi, koruma sistemleridir. Sürücü ve tüm yolcular için ön ve arka koltuk emniyet kemerleri ve hem sürücü hem de ön yolcu için ön hava yastıkları bu sistemin parçalarıdır. Yetişkin ölçüsündeki kemerlerin kullanılamayacağı kadar küçük çocuklar taşıyacaksanız, mevcut emniyet kemerleriniz çocuk koruma sistemlerini bağlamak için de kullanılabilir. Lütfen bu bölümdeki bilgilere dikkat ediniz. Sizi ve yolcularınızı mümkün olduğu kadar güvenli taşımak için koruma sisteminizi nasıl kullanmanız gerektiği bu bölümde anlatılmaktadır. UYARI! Emniyet kemeri takmazsanız, bir çarpışma sonucunda siz ve yolcularınız yaralanabilir hatta ölebilir. Aracınızın içine veya diğer yolculara çarpabilirsiniz veya araçtan dışarı fırlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve araçtaki diğer kişilerin düzgün bir şekilde emniyet kemerlerini takmasına dikkat ediniz. Mükemmel bir sürücü bile olsanız, yolunuz kısa da olsa emniyet kemerinizi takınız. Karşınızdaki kişi acemi bir sürücü olabilir ve size çarpabilir. Bu kaza evinizden uzakta da olabilir, kendi oturduğunuz sokakta da. Yapılan araştırmalar emniyet kemerlerinin çarpma sırasında hayat kurtardığını ve yaralanmaların şiddetini azaltabileceğini göstermektedir. En kötü yaralanmalar, insanların araçtan dışarıya fırladığı kazalarda görülmektedir. Emniyet kemerleri araçtan fırlama ihtimalini ve aracın içine çarparak yaralanma tehlikesini azaltır. Aracın içinde bulunan herkes yaralanmayı azaltmak veya önlemek için her zaman emniyet kemeri takmalıdır. 11

15 Bel/Omuz Kemerleri Aracınızdaki ön ve arka dış koltuklarda bel/omuz emniyet kemerleri bulunmaktadır. Emniyet kemeri toplayıcısı, çok ani duruşlarda veya çarpışmalarda kilitlenecek şekilde tasarlanmıştır. Bu özellik kemerin omuz bölümünün normal koşullar altında serbestçe hareket etmesine izin verir. Ancak bir çarpışma sırasında kemer kilitlenecek ve aracın içine çarpma veya dışarı fırlama tehlikesini azaltacaktır. UYARI! Aracın içindeki veya dışındaki yük bölgesine binmek son derece tehlikelidir. Bir çarpışma sırasında bu bölgelerde bulunan kişilerin ağır yaralanma veya ölme riski daha fazladır. Yolcuların, aracınızın koltuk ve emniyet kemeri bulunmayan herhangi bir yerine binmesine izin vermeyiniz. Aracınızdaki herkesin bir koltuğa oturmasına ve düzgün bir şekilde emniyet kemeri takmasına dikkat ediniz. UYARI! Emniyet kemerinin yanlış takılması da tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzun göğüs kafesi üzerinden dolaşacak şekilde tasarlanmıştır. Bunlar vücudunuzun en kuvvetli bölümleridir ve çarpışma kuvvetlerini en iyi şekilde karşılarlar. Emniyet kemerinizi yanlış yere takmanız, çarpışma sırasında kötü bir şekilde yaralanmanıza neden olabilir. İç yaralanmalar olabilir veya kemerden kayıp korumasız kalabilirsiniz. Bu talimatları dikkatle uygulayarak emniyet kemerinizi güvenli bir şekilde takınız ve hem kendinizin hem de yolcularınızın güvenliklerini sağlayınız. Tek koltuktaki bir emniyet kemerini asla iki kişi kullanmamalıdır. Birlikte bağlanan insanlar bir kaza sırasında birbirlerine çarparak daha kötü yaralanırlar. Vücut ölçüleri uysa bile bel/omuz kemeri veya bel kemeri asla birden fazla kişi tarafından kullanılmamalıdır. Bel/Omuz Kemeri Kullanım Talimatları 1. Araca girip kapıyı kapatınız. Koltuğa oturunuz ve koltuğunuzu ayarlayınız. 2. Emniyet kemerinin kemer dilini ön koltuğun arkasının üzerinde, omzunuzun yanında bulunur. Kemer dilini tutunuz ve kemeri çekip çıkartınız. Kemer dilini kemer şeridi ile birlikte çekerek kucağınız etrafından dolaştırınız. KEMER DİLİ 3. Yeterli uzunlukta kemer dışarı çıkartıldığında, klik sesi işitilene kadar kemer dilini tokanın içine geçiriniz. 12

16 , UYARI! Yanlış tokaya takılan bir emniyet kemeri sizi gerektiği şekilde korumayacaktır. Kucak bölümü gövdenizin üzerinde çok yükseğe çıkarak muhtemelen iç yaralanmalara neden olacaktır. Emniyet kemerinizi daima size en yakın tokaya takınız. Gevşek bir emniyet kemeri de sizi yeteri kadar korumayacaktır. Ani bir duruşta, çok uzağa giderek yaralanma tehlikeniz artabilir. Emniyet kemerinizi sıkı bir şekilde takınız. Kolunuzun altından geçen emniyet kemeri çok tehlikelidir. Vücudunuz bir çarpışma sırasında aracın iç yüzeylerine çarpabilir ve kafa ve boyun yaralanmaları artabilir. Kolunuzun altından geçen emniyet kemeri iç yaralanmalara neden olabilir. Kaburgalar omuz kemikleri kadar dayanıklı değildir. Emniyet kemerini çarpışma kuvvetini vücudunuzdaki en kuvvetli kemikler karşılayacak şekilde omzunuzun üzerinden geçiriniz. Arkaya atılan (takılmayan) omuz kemeri çarpışma sırasında yaralanmanızı önlemeyecektir. Omuz kemeri takmazsanız, çarpışma sırasında başınızı bir yere çarpmanız daha muhtemeldir. Bel ve omuz kemerinin birlikte kullanılması gerekir. 4. Bel kemerini uyluklarınız üzerinden geçirip karnınızın altından bağlayınız. Bel kemeri bölgesindeki gevşekliği almak için, omuz kemerini yukarı çekiniz. Bel kemeri çok sıkıysa, gevşetmek için kemer dilini oynatarak bel kemerini yukarı çekiniz. Sıkı takılmış bir emniyet kemeri çarpışma sırasında kayışın altından kayma tehlikesini azaltır. UYARI! Çok yükseğe çekilmiş bel kemeri çarpışma sırasında iç yaralanma tehlikesini arttırabilir. Kemer kuvvetleri kalçada ve leğen kemiklerinde değil, ancak karnınızın üzerinde karşılanacaktır. Bu nedenle bel kemerini daima mümkün olduğu kadar aşağıdan ve sıkı şekilde takınız. Kıvrılmış bir kemer görevini tam olarak yapamaz. Bir çarpışma sırasında sizi kesebilir. Kemerin düzgün olmasına dikkat ediniz. Aracınızdaki kemeri düzeltemiyorsanız, yetkili servisinize götürerek düzelttirebilirsiniz. 5. Omuz kemerini sizi rahatsız etmeyecek ve boynunuza dayanmayacak şekilde göğsünüzün üzerine yerleştiriniz. Kemer toplayıcı, kemerdeki gevşekliği alacaktır. 6. Kemeri çıkartmak için toka üzerindeki kırmızı düğmeye basınız. Kemer otomatik olarak toplanacaktır. Gerekirse, kemer dilini aşağı kaydırarak kemerin tam olarak içeri çekilmesini sağlayınız. 13

17 UYARI! Liflerine ayrılmış veya aşınmış bir emniyet kemeri, çarpışma sırasında koparak sizi korumasız bırakabilir. Kemer düzeneğini düzenli aralıklarla kontrol ederek kesikler, liflerine ayrılmalar veya gevşek parçalar bulunup bulunmadığına dikkat ediniz. Hasarlı parçalar derhal değiştirilmelidir. Kemer düzeneğini dağıtmayınız, değişiklik yapmayınız. Emniyet kemeri grupları bir çarpışmada hasar gördüğü takdirde, (kemer toplayıcısı, yırtık şerit vb.) değiştirilmelidir. Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Bağlantısı Ön koltuklardaki omuz kemeri bağlantısı, yukarı veya aşağı doğru ayarlanarak kemerin boynunuzdan geçmemesi sağlanabilir. Omzunuzun hemen üzerinde bulunan bağlantıya basınız ve yukarı veya aşağı kaydırarak size en uygun konuma getiriniz. Ortalama boydan daha kısaysanız daha alçak konumu, daha uzunsanız daha yüksek konumu tercih edeceksinizdir. Bağlantıyı bıraktığınızda, yukarı veya aşağı oynatmaya çalışarak kilitli konumda olup olmadığını kontrol ediniz. Emniyet Kemerleri Ve Hamile Bayanlar Hamile bayanların hamilelik dönemleri boyunca emniyet kemeri kullanmalarını tavsiye ederiz. Annenin emniyetini sağlamak, bebeğin emniyetini sağlamanın en iyi yoludur. Hamile bayanlar kemerin kucak bölümünü uylukları üzerinden geçirmeli ve mümkün olduğu kadar sıkı olarak kalçalarının yanından tokaya takmalıdırlar. Kemeri karnın üzerinden geçmeyecek şekilde mümkün olduğu kadar aşağıdan geçiriniz. Bu şekilde, çarpışma esnasında oluşan kuvveti, kalçaların dayanıklı kemikleri karşılayacaktır. Sürücü Ve Ön Yolcu İlave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yastıkları (Airbags) HAVA YASTIKLARI DİZ TAKVİYELERİ Bu araçta emniyet kemeri koruma sistemine ek olarak hem sürücü hem de ön yolcu için ön hava yastıkları vardır. Sürücünün ön hava yastığı direksiyonun göbeğine takılıdır. Ön yolcu hava yastığı ise ön panelde, torpido gözünün üzerindedir. Hava yastığı kapaklarının üzerinde kabartma harflerle SRS/AIRBAG yazısı bulunur. NOT: Hava yastığı kapakları iç kaplamada açıkça fark edilmeyebilir; fakat hava yastığı açılırken açılacaktır. 14

18 UYARI! Ön hava yastığı kapaklarının üzerine veya etrafına herhangi birşey koymayınız veya elle açmaya çalışmayınız. Hava yastıklarına hasar verebilirsiniz ve hava yastıkları bu durumda sizi koruyamayacağı için yaralanabilirsiniz. Hava yastıklarının bu koruyucu kapakları ancak hava yastıkları açılırken açılacak şekilde tasarlanmıştır. Hava yastıkları orta şiddetteki darbelerden yüksek hızlı çarpmalara kadar değişik kazalarda açılırlar. Emniyet kemerleri ile birlikte, hava yastıkları ön panel diz takviyeleri ile birlikte görev yaparak sürücüye ve ön yolcuya daha iyi koruma sağlar. Emniyet kemerleri sizi birçok çeşit çarpışmadan koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Ön hava yastıkları orta ila yüksek şiddetli önden çarpmalarda açılır. Fakat hava yastıklarının devreye girdiği çarpmalarda bile, hava yastığının sizi yeteri kadar koruyabilmesi için emniyet kemerinizi düzgün bir şekilde takmanız şarttır. Açılan bir hava yastığından zarar görme tehlikesini en aza indirmek için uygulamanız gereken birkaç basit kural aşağıdadır: yaşından küçük çocuklar daima arka koltuğa oturtulmalı ve emniyet kemeri takılmalıdır. Arkaya dönük çocuk koltuklarındaki (9 kg a ve en az bir yaşına kadar çocuklar için) küçükler, hava yastığı devreden çıkartılmadıkça ön yolcu hava yastıklı bir aracın ön koltuğuna ASLA oturtulmamalıdır. Aksi halde, hava yastığı açıldığında bu konumdaki çocuklar ciddi şekilde yaralanabilir veya ölebilir yaş arasındaki çocuklar araç dolu olduğu için ön yolcu koltuğuna oturmak zorunda kalırlarsa, koltuğu mümkün olduğu kadar geriye çekiniz ve uygun çocuk koruma sistemi kullanınız. Bu bölümdeki Çocuk Koruma Sistemi kısmına bakınız. Çocuğunuzun güvenliği veya takviyeli koltuk ile ilgili talimatları okuyarak bunların doğru olarak kullanılmasını sağlayınız. 2. Araçta bulunan kişiler bel ve omuz kemerlerini doğru olarak kullanmalıdır. 3. Sürücü ve ön yolcu koltukları mümkün olduğu kadar geri çekilerek ön hava yastıklarının açılması için alan yaratılmalıdır. UYARI! Sadece hava yastıklarına güvenilmesi çarpışma sırasında daha ağır yaralanmalara neden olabilir. Hava yastıkları emniyet kemerlerinizle birlikte çalışır. Bazı çarpışmalarda, hava yastıkları hiç açılmaz. Aracınızda hava yastığı olsa bile daima emniyet kemerinizi takınız. Hava yastığı açıldığı anda direksiyona veya ön panele çok yakın durulması ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yastıklarının açılması için belli bir alana ihtiyaç vardır. Koltuğunuza yaslanınız, kollarınızı uzatarak direksiyona veya ön panele rahatça erişecek şekilde oturunuz. Hava Yastığı Sistemi Parçaları Hava yastığı sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur: Hava Yastığı Kumanda Modülü (ACM) Hava Yastığı Uyarı Lambası Sürücü Hava Yastığı Yolcu Hava Yastığı Direksiyon ve Kolonu Gösterge Paneli Çarpma Sensörü Ara Bağlantı Kablo Tesisatı Diz Darbe Takviyeleri Yolcu Hava Yastığı ON/OFF (Açma/Kapama) Düğmesi (Eğer mevcutsa) 15

19 Hava Yastıklarının Çalışma Sistemi Hava Yastığı Kumanda Modülü (ACM) önden çarpmanın hava yastıklarının açılması için yeteri kadar şiddetli olup olmadığını belirler. ACM yandan, arkadan çarpmaları ve devrilmeleri algılamaz. ACM, kontak anahtarı START (Marş) veya ON (Açık) konumunda iken sistemdeki elektronik parçaların hazır olup olmadığını da izler. Buna diz takviyeleri, gösterge paneli ve direksiyon ve kolonu hariç yukarıda sıralanan tüm parçalar dahildir. Kontak anahtarı OFF (Kapalı) veya ACC (Aksesuar) konumundaysa veya yerine takılı değilse, hava yastıkları devre dışında kalacak ve açılmayacaktır. İlaveten, kontak ilk kez açıldığında ACM, gösterge panelindeki Hava Yastığı Uyarı Lambası nı 6-8 saniye yakar, sonra söndürür. Sistemin herhangi bir bölümünde bir arıza belirlerse, lamba daha uzun bir süre veya sürekli olarak yanar. ACM bir arıza belirlerse, Hava Yastığı Uyarı Lambası en az 12 saniye yanacak ve arıza giderilene kadar yanmaya devam edecektir. UYARI! Gösterge panelinizdeki Hava Yastığı Uyarı Lambası nı gözardı etmeniz, hava yastıklarının bir çarpışma sırasında sizi koruyamamasına neden olabilir. Lamba kontak ilk açıldığında hiç yanmazsa veya sürekli olarak yanık durumda kalırsa veya sürüş sırasında yanarsa derhal sistemi kontrol ettiriniz. Sürücü ve Yolcu Hava Yastığı/Şişirme Üniteleri direksiyonun göbeğinde ve ön panelde yer alır. ACM hava yastığının açılması gereken bir çarpmayı algıladığında, şişirme ünitelerine sinyal gönderir. Büyük miktarda zehirsiz gaz ortaya çıkarak hava yastıkları şişirilir. Hava yastığı tam boyutuna kadar şiştikçe kapaklar açılır ve dışarı doğru katlanır. Yastıkların tam olarak şişmesi 50 milisaniye zaman alır. Bu süre, göz kırparken geçen zamanın yaklaşık yarısıdır. Hava yastıkları sonra hızla sönerek sürücüyü ve ön yolcuyu korur. Sürücü ön hava yastığının gazı ön panel içinden, ön yolcu hava yastığının gazı hava yastığının yanındaki havalandırma deliklerinden boşalır. Bu sayede hava yastıkları aracın kontrolünü kaybetmenize neden olmaz. Diz Darbe Takviyeleri dizleri korur ve sürücünün ve ön yolcunun ön hava yastıklarından en iyi şekilde yararlanmasını sağlar. Yolcu Hava Yastığı ON/OFF (Açma/Kapama) Düğmesi Eğer mevcutsa Yolcu Hava Yastığı ON/OFF (Açma/Kapama) Düğmesi kontak anahtarı kullanılarak düğmenin konumu değiştirilebilecek şekilde tasarlanmıştır. Anahtar, düğmeyi yaylı kilitleme plançerini tam olarak bastırana kadar içeri iter ve sonra istenen konuma döndürür. Anahtar düğmenin içine tam olarak girmeyecek şekilde dizayn edilmiştir ve yaylı kilitleme plançeri anahtarın düğmenin içinde kalmasını önleyecektir. Yolcu Hava Yastığı ON/OFF (Açma/Kapama) Düğmesi ön panelin üzerinde yer alır. Anahtar sadece arka koltuk olmadığında ön koltuğa oturtulmak zorunda kalan bebek (1 yaşından küçük) veya çocuk (1-12 yaş arası) olduğunda kapatılmalıdır. 16

20 UYARI! Bel/omuz emniyet kemerleri takılı bile olsa, hava yastıkları devre dışı olduğunda sürücü ve yolcu bir çarpışma sırasında kafasını, boynunu veya göğsünü ön panele veya ön cama çarpabilir. Bu durum, ciddi yaralanmaya veya ölüme neden olabilir. Yolcu Hava Yastığının Devre Dışı Bırakılması 1. Kontağı OFF (Kapalı) konuma getiriniz. 2. Su geçirmez düğme plastik tapasını çıkartınız. 3. Kontak anahtarını Yolcu Hava Yastığı ON/OFF (Açma/Kapama) Düğmesine sokunuz, içeri doğru bastırınız ve anahtarı OFF (Kapalı) konumuna kadar sağa döndürünüz. Artık yolcu hava yastığı devre dışıdır. 4. Su geçirmez düğme plastik tapasını tekrar takınız. NOT: Yolcu Hava Yastığı ON/OFF (Açma/Kapama) Düğmesi OFF (Kapalı) konumundayken, kontak açıldığında kapalı olduğuna dair gösterge lambası yanacaktır. Yolcu Hava Yastığının Devreye Sokulması 1. Kontağı OFF (Kapalı) konuma getiriniz. 2. Su geçirmez düğme plastik tapasını çıkartınız. 3. Kontak anahtarını Yolcu Hava Yastığı ON/OFF Düğmesine sokunuz, içeri doğru bastırınız ve anahtarı ON (Açık) konumuna kadar sola döndürünüz. Artık yolcu hava yastığı devrededir. 4. Su geçirmez düğme plastik tapasını tekrar takınız. NOT: Kontak anahtarı ON/RUN (Açık/Çalışır) veya START (Marş) konumlarındayken Yolcu Hava Yastığı ON/OFF (Açma/Kapama) Düğmesini döndürmeyiniz. Aksi halde ACM Hava Yastığı Uyarı Lambası nın yanmasına neden olabilir. Hava Yastığı Açılırsa, Hava yastığı sistemi, darbe sensörleri orta şiddetli önden çarpmaları algıladığında şişerek sürücüyü ve ön yolcuyu koruyacak ve sonra derhal sönecek şekilde tasarlanmıştır. NOT: Hava yastığı korumasına ihtiyaç duyulmayacak şiddetteki önden çarpmalar sistemi devreye sokmayacaktır. Bu durum hava yastığı sisteminin arızalı olduğu anlamına gelmez. Hava yastıklarının açıldığı bir çarpışmayla karşılaşırsanız, aşağıdakilerden bazıları veya tümü ortaya çıkabilir: Hava yastığı şiştiği ve açıldığı için naylon hava yastığı malzemesi bazen sürtünmelere ve/veya sürücünün ve ön yolcunun yüzünün tahriş olmasına neden olabilir. Sürtünmeler ipe sürtünme sonucu avuç içlerinin yanmasına veya halının üzerinde veya spor salonunun zemininde kaymaya benzer bir acı verir. Bunların nedeni kimyasal maddelerle temas değildir. Bu izler kalıcı değildir ve kısa sürede kaybolur. Bununla birlikte, birkaç gün içinde iyileşmezseniz veya deriniz su toplarsa, biran önce doktorunuza danışınız. Hava yastığı açıldığında, dumana benzer parçacıklar görebilirsiniz. Bu parçacıklar hava yastığının açılmasında kullanılan zehirsiz gaz tarafından üretilir. Havada asılı parçacıklar deriyi, gözleri, burnu veya boğazı tahriş edebilir. Deriniz veya gözünüz tahriş olmuşsa, bu bölgeleri soğuk suyla yıkayınız. Tahriş geçmezse, doktora gidiniz. Bu parçacıklar elbiselerinizin üzerinde kalırsa, üreticisinin talimatlarını uygulayarak temizleyiniz. Hava yastıkları açıldıktan sonra, aracınızı kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. İkinci bir çarpmada hava yastıkları olmadıkları için sizi koruyamayacaklardır. 17

21 UYARI! Açılmış hava yastıkları sizi başka bir çarpışmadan koruyamaz. Hava yastıklarını yetkili servisinizde en kısa zamanda değiştirtiniz. Hava Yastığı Sisteminizin Bakımı 18 UYARI! Hava yastığı sisteminin herhangi bir parçasında değişiklik yapılması, ihtiyacınız olduğunda görevini yerine getirmemesine neden olabilir. Hava yastıkları sizi koruyamayacağı için yaralanabilirsiniz. Parçalarda veya kablo tesisatında değişiklik yapmayınız. Direksiyon göbeği kaplama kapağına veya ön panelin üst sağ tarafına herhangi bir şekilde amblem veya etiket yapıştırmayınız. Ön tamponu, aracın gövde yapısını veya şasisini değiştirmeyiniz. Çarpışma sırasında uygun diz darbe koruyucusuna ihtiyacınız olacaktır. Diz takviyelerinin üzerine veya arkasına piyasada satılan parçalar takmayınız veya yerleştirmeyiniz. Hava yastığı sisteminin herhangi bir bölümünü kendi başınıza onarmaya çalışmanız tehlikelidir. Aracınızda çalışma yapan kişilere aracınızın hava yastıklı olduğunu mutlaka belirtiniz. Hava Yastığı Uyarı Lambası Hava yastığı sistemi bakım gerektirmeyecek şekilde tasarlandığı halde, çarpışma sırasında sizi koruması için hava yastığı sisteminizin açılmaya hazır olmasını istersiniz. Bununla birlikte, aşağıdaki belirtilerden biriyle karşılaşırsanız, biran önce aracınızı yetkili satıcınıza götürerek servis yaptırınız. Kontak anahtarı ilk kez açıldığında, Hava Yastığı Uyarı Lambası 6-8 sn. süreyle yanmazsa, Hava Yastığı Uyarı Lambası yanar durumda kalırsa veya 6-8 saniye aralığından sonra flaş yaparak yanarsa, Sürüş sırasında Hava Yastığı Uyarı Lambası yanıyorsa, flaş yaparak yanarsa veya sürekli yanık kalırsa. Çocuk Koruma Sistemi Aracınızda bulunan -bebekler ve çocuklar dahil herkes daima emniyet kemeri takmalıdır. UYARI! Büyük tehlike! Ön yolcu hava yastığının önündeki koltuğa arkaya dönük çocuk koltuğu koymayınız! Bilgi için güneşliğe yapıştırılmış etiketlere bakınız. UYARI! Bir çarpışma sırasında, korumasız bir çocuk, hatta bir bebek bile aracın içinde savrulabilir. Ne kadar kuvvetli olursanız olun kucağınızda çocuğu tutmak için gereken kuvveti karşılayamazsınız. Çocuk ve diğer kişiler kötü şekilde yaralanabilir. Aracınıza binen her çocuk için uygun ölçüde koruma sistemi bulundurmalısınız. Bebekler ve Küçük Çocuklar Yeni doğmuş bebeklerden yetişkin emniyet kemeri kullanabilecek boyda çocuklara kadar, değişik ölçülerde ve tiplerde koruma sistemleri mevcuttur. Çocuğunuz için doğru koltuğu seçtiğinizden emin olmak için daima çocuk koltuğunun kullanım kılavuzuna bakınız. Çocuğunuz için uygun koruma donanımı kullanınız. Arkaya dönük bebek taşıyıcısı, yaklaşık 9 kg a kadar ağırlıktaki ve bir yaş veya üzerindeki bebekler için uygundur. Bebek koruma donanımı hava yastığı devreden çıkartılmadıkça ASLA ön yolcu hava yastıklı aracın ön koltuğunda kullanılmamalıdır. Hava yastığı açılırsa, burada bulunan bebek ağır şekilde yaralanacak veya ölecektir. Bebek taşıyıcısı bel kemeri veya bel/omuz kemeri vasıtasıyla tutulur.

22 Bir yaşın altındaki çocuklar, ağırlıkları 9 kg dan fazla olsa bile arkaya dönük bebek koltuğuna oturmaya devam etmelidirler. Bebek koltuğuna oturtulamayacak kadar ağır olan, ancak araca öne dönük olarak oturtulamayacak kadar küçük çocuklar için hem arkaya dönük, hem de öne dönük olarak kullanılabilecek şekilde tasarlanmış döndürülebilen çocuk koltuğu kullanılmalıdır. İleri dönük çocuk koltuğu yaklaşık 9-18 kg arasındaki bir yaşından büyük çocuklar için uygundur. Çocuk koltuğu bel kemeri veya bel/omuz kemeri vasıtasıyla tutulur. Kemer konumlamalı takviyeli koltuk, 18 kg dan daha ağır çocuklar içindir. Çocuk ve takviyeli koltuk, bel/omuz kemeri vasıtasıyla tutulur (Bazı takviyeli koltuklar ön koruyucuya sahiptir ve bel bölümü veya bel kemeri vasıtasıyla tutulur). UYARI! Uygun olmayan montaj, bebek veya çocuk korumasının görevini yerine getirememesine neden olabilir. Çarpışma sırasında gevşeyebilir. Çocuk ağır şekilde yaralanabilir veya ölebilir. Bebek veya çocuk korumasını monte ederken üreticinin talimatlarına harfiyen uyunuz. Arkaya dönük bebek koruması, ön yolcu hava yastığı devreden çıkartılmadıkça sadece arka koltukta kullanılmalıdır. Eğer hava yastığı devrede bırakılırsa, yolcu hava yastığı açıldığında ön koltuktaki arkaya dönük çocuk koltuğuna çarpabilir ve çocuğun ağır veya ölümcül yaralanmasına neden olabilir. Çocuk koltuğu alırken dikkat edilmesi gereken bazı hususlar şu şekildedir: Çocuk koltuğu almadan önce tüm ilgili Güvenlik Standartlarına uygun olduğunu belgeleyen bir etiket taşımasına dikkat ediniz. Araç imalatçısı çocuk koltuğunu satın almadan önce kullanacağınız araca takabileceğinizden emin olmanızı da tavsiye eder. Çocuk koltuğu çocuğunuzun kilosuna ve boyuna uygun olmalıdır. Koltuğun üzerindeki etikette yazılı kilo ve boy sınırlarını kontrol ediniz. Koltukla birlikte verilen talimatları dikkatli bir şekilde uygulayınız. Koltuğu doğru olarak monte etmezseniz, ihtiyacınız olduğunda görevini yapmayabilir. Yolcu emniyet kemerleri bel bölümünü veya bel kemerini kilitleme klipsi kullanmaya gerek kalmadan çocuk koltuğunu sıkı tutacak şekilde tasarlanmış, kolay ayarlanabilen kemer dillerine sahiptir. Bel/omuz kemerinin omuz bölümünü yukarı çekiniz veya bel kemerinin serbest ucunu çekerek kemeri gerdiriniz. Kolay ayarlanabilen kemer dili kemeri gergin tutacak, ancak emniyet kemeri sistemi zamanla gevşeyecektir. Bu nedenle kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse çekerek gerdiriniz. Arka koltukta, çocuk koltuğundaki bel kemerini veya bel/omuz kemerini sıkarken sorunla karşılaşabilirsiniz. Çünkü toka veya kemer dili çocuk koltuğundaki kemer deliğine çok yakındır. Kemer dilini tokadan çıkartınız ve kısa toka ucu kemerini birkaç defa kıvırarak kısaltınız. Açma düğmesi dışarı dönük olacak şekilde kemer dilini tokaya geçiriniz. Kemer yine gerdirilemezse veya koltuğun çekilmesi veya itilmesi kemeri gevşetiyorsa, kemer dilini tokadan çıkartınız, tokayı döndürünüz ve kemer dilini tekrar tokaya takınız. Yine çocuk koltuğu sabitlenemiyorsa, başka bir oturma konumu bulmaya çalışınız. 19

23 Çocuğu koltuk imalatçısının talimatlarına uygun olarak koltuğuna bağlayınız. Çocuk koltuğunuzu kullanılmadığı zaman, emniyet kemeri ile sabitleyiniz veya araçtan çıkartınız. Araçta gevşek olarak bırakmayınız. Ani bir duruşta veya çarpışmada, aracın içindeki kişilere veya koltuk arkalıklarına çarpabilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Çocuklar için Alt Bağlantılar ve Kayışlar (LATCH) Aracınızda LATCH olarak adlandırılan alt bağlantılardan ve kayışlardan oluşan çocuk koltuğu bağlama sistemi mevcuttur. LATCH sistemi sayesinde aracın emniyet kemerlerini kullanmadan çocuk koltuğunun takılması mümkündür. Ön yolcu ve iki arka dış koltukta koltuk minderlerinin arkasında özel alt bağlantılar bulunur. Bunlar yuvarlak çubuklardır, koltuğun ve gövde yapısının bir parçasıdırlar ve kolayca görülebilirler. Ön Latch Bağlantıları İlaveten, ön yolcu koltuğunun ve arka koltuğun arkasında (her arka dış koltuğun arkasındaki tabanın üzerinde) bağlantı kayışları vardır. Ön yolcu koltuğunun arka bağlantı kayışını kullanırken, kayışın koltuk arkalığının üzerinden geçirilmesine dikkat ediniz. Ön Kayış Bağlantıları Arka Latch Bağlantıları 20

24 Arka Kayış Bağlantıları Çocuk koltuğu bağlantı kayışı kancasını arka bağlantı halkasına takmak için, önce çocuk koltuğunu istenen koltuğun üzerine yerleştiriniz ve kayışın uzunluğunu bağlantıya ulaşacak şekilde ayarlayınız. Kancayı bağlantıya geçiriniz. Araçta Add-A-Trunk TM seçeneği varsa, kapak açılmalı ve kayışı takmadan ve ayarlamadan önce arka koltuğun arkalığına karşı yerleştirilmelidir. Çocuk koltuğunu imalatçıların talimatlarına uygun olarak monte ediniz ve aracın emniyet kemerini sıkınız. Bağlantı kayışındaki gevşekliği çocuk koltuğu imalatçısının talimatları doğrultusunda alınız. Araçta arka koltuk yoksa, ön yolcu koltuğuna takılan çocuk koltuğunun bağlantı kayışı sağ taraftaki kayış bağlantısına takılabilir. Alt bağlantılara bağlanacak şekilde tasarlanan bağlantılara sahip çocuk koltuğu sistemleri artık mevcuttur. Üst bağlantı kayışına bağlamak için kayışlara ve kancalara sahip çocuk koltukları bir süredir piyasada bulunmaktadır. Gerçekte, birçok çocuk koltuğu imalatçısı bazı eski ürünlerinin montajı için bağlantı kayışı kitleri sağlamaktadır. Pek çok eski araç için bağlantı kayışı kitleri mevcuttur. Alt bağlantıların yıllardır yolcu taşıyan araçlarda kullanılması nedeniyle, bu bağlantılara göre üretilen çocuk koltuğu sistemleri bu özellikleri sayesinde bel veya bel/omuz kemeri kullanılarak bu araca da takılabilecektir. Bu tip çocuk koltuklarında kayışlar da vardır ve araca çocuk koltuğunu mevcut bağlantılarla takmanın avantajları bilinmektedir. Çocuk Koltuğu Sisteminin Takılması Çocuk koltuğunuzu takarken imalatçının talimatlarını dikkatli bir şekilde uygulamanızı tavsiye ederiz. Çocuk koltuklarının tamamı olmasa da çoğu her iki tarafında kancalı veya konektörlü ve gerdirme ayarı mekanizmalı ayrı kayışlara sahiptir. Öne dönük bebek koltuklarında ve bazı arkaya dönük bebek koltuklarında da kancalı ve gerdirme ayarı mekanizmalı bağlantı kayışları vardır. Genel olarak, önce alt ve bağlantı kayışları üzerindeki ayarlayıcıları gevşeterek, kancanın veya konektörün alt ve bağlantı kayışlarına daha kolay takılabilmesini sağlayınız. Bağlantı kayışı koltuğun üzerinden geçirilmeli ve koltuğun alt arka tarafındaki bağlantıya takılmalıdır. Sonra çocuk koltuğunu koltuğun üzerinde arkaya ve aşağı doğru iterek üç kayışın hepsini de sıkınız. Çocuk koltuklarının tümü burada anlatılan şekilde monte edilmez. Çocuk koltuğu ile birlikte verilen talimatları dikkatli bir şekilde uygulamanızı tekrar hatırlatırız. UYARI! Çocuk koltuğu LATCH bağlantısının yanlış takılması, çocuk koltuğunun görevini yapamamasına neden olabilir. Bebek veya çocuk ağır şekilde yaralanabilir veya ölebilir. Bebek veya çocuk koltuğunu takarken imalatçının talimatlarına harfiyen uyunuz. Büyük Oldukları için Takviye Koltuklara Oturamayan Çocuklar Omuz kemerini rahat bir şekilde takacak kadar büyük olan ve sırtlarını koltuk arkalığına yasladıklarında bacakları koltuğun önünden aşağı gelecek kadar uzun olan çocuklar, arka 21

25 koltuktaki bel/omuz kemerini kullanmalıdır. Çocuğun koltuğa dik olarak oturtulmasına dikkat ediniz. Bel kemeri bölümü kalçaların üzerinde mümkün olduğu kadar alçakta ve sıkı olmalıdır. Kemerin montajını zaman zaman kontrol ediniz. Çocuğun kıvranması veya yayılarak oturması kemeri yerinden çıkartabilir. Omuz kemeri çocuğun yüzüne veya boynuna temas ederse, çocuğu aracın ortasına yaklaştırınız. Çocuğun omuz kemerini kolunun altından veya sırtının arkasından geçirmesine asla izin vermeyiniz. MOTOR ALIŞTIRMA (RODAJ) TAVSİYELERİ Motorun ömrünün daha uzun olmasını sağlamak için, ilk birkaç yüz kilometrede aşağıdaki hususlara dikkat ediniz. Hidrolik ve motor yağı seviyelerini düzenli aralıklarla kontrol ediniz ve aracın bazı parçalarında aşırı ısınma belirtilerine dikkat ediniz. Motorlar alıştırma döneminde daha fazla yakıt ve yağ tüketme eğilimi gösterirler. Bu yüzden, ilk 2000 km de fazla ekonomi beklemeyiniz. Motoru çalıştırdıktan sonra aracı vitese takmadan önce 15 saniye ısınmasını bekleyiniz. 22 Motor ayarlarını yapmadan önce en az 2000 km alıştırma dönemi geçmesini bekleyiniz. İlk 160 km de 80 km/saatin altında ve ilk 800 km de 88 km/saatin altında değişen hızlarda aracı sürünüz. Bu dönem içinde aracı tam gazda veya en yüksek hızda, sürekli aynı hızlarda veya aşırı rölantide kullanmaktan kaçınınız. Hızlı kalkışlar ve ani duruşlardan kaçınınız. Alıştırma (rodaj) yağı kullanılmaz. Orijinal motor yağı, düzenli yağ değişimlerinde öngörülenle aynı tiptir. Ağır iş çalışmaları hariç, ilk planlı bakım zamanına kadar yağın ve yağ filtresinin değiştirilmesine gerek yoktur. İlk birkaç bin kilometre sürüş sırasında sürtünmeyi önleyen maddeler veya özel alıştırma yağları eklemeyiniz. Bu katkılar segman yataklarını bozabilir. NOT: Alıştırma döneminde hidrolik seviyelerinin öngörülen değerlerde tutulması özellikle önemlidir. Hidrolik seviyelerini kontrol etmek için, Bölüm 7 deki Bakım İşlemleri bölümüne bakınız. GÜVENLİK NOTLARI Egzos Gazı UYARI! Egzos gazları yaralanmaya veya ölüme neden olabilir. Egzos gazlarında en çok renksiz ve kokusuz bir gaz olan karbon monoksit (CO) bulunur. Bu gazı soluduğunuz takdirde bilincinizi kaybedebilir, hatta zehirlenebilirsiniz. Karbon monoksit (CO) solumaktan kaçınmak için aşağıdaki güvenlik notlarını uygulayınız. Egzos gazlarını solumayınız. Egzos gazlarının içinde sizi öldürebilecek renksiz ve kokusuz bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Motoru asla garaj gibi kapalı bir alanda çalıştırmayınız ve motor çalışırken park etmiş bir aracın içinde asla uzun süre oturmayınız. Araç açık bir yerde motor çalışırken biraz uzun bir süre durduğunda bile havalandırma sistemini ayarlayarak aracın içine dışarıdaki temiz havanın gelmesini sağlayınız. Uygun bakımla karbon monoksiti kontrol altında tutunuz. Araç her kaldırıldığında, egzos sistemini kontrol ettiriniz. Anormal durumlarla karşılaşıldığında derhal onarım yaptırınız. Onarılana kadar, aracı tüm yan camlar sonuna kadar açık vaziyette sürünüz.

26 Aracı camlar açık vaziyette sürerken aracın içindeki temiz hava devridaimine çok az faydası olsa bile, havalandırmayı daima panel veya taban konumunda çalıştırınız. Aksi halde zehirli gazlar aracın içine çekilebilir. Üstü kapalı modellerde aracınızı sürerken bagaj kapağı camını kapalı tutunuz. Üstü açılır modellerde yan perdeler de açık olmadıkça arka cam perdesi kapalı olarak aracı sürmeyiniz. Bu sayede karbon monoksitin ve diğer zehirli egzos gazlarının araca girmesi önlenecektir. Aracın İçinde Yapmanız Gereken Güvenlik Kontrolleri Emniyet Kemerleri Emniyet kemeri sistemini düzenli aralıklarla kontrol ederek kesikler, liflerine ayrılmalar ve gevşek parçalar bulunup bulunmadığını kontrol ediniz. Hasarlı parçalar derhal değiştirilmelidir. Sistemi dağıtmayınız veya değiştirmeyiniz. Emniyet kemeri grupları bir kazadan sonra hasar görmüşlerse (eğik toplayıcı, yırtık şerit vb.) değiştirilmelidir. Kemerin veya toplayıcının durumundan herhangi bir şüphe varsa, kemeri değiştiriniz. Hava Yastığı Uyarı Lambası Kontak ilk kez açıldığında gösterge kontrolü için lamba yanacak ve 6-8 saniye yanar durumda kalacaktır. Uyarı lambası ilk çalıştırma sırasında yanmazsa, servise götürülmelidir. Lamba sürüş sırasında yanmaya başlar veya sürekli olarak yanarsa, sistem yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. Buğu Çözücüler Buğu çözücü konumunu seçerek ve fan kumandasını yüksek hıza getirerek çalışmasını kontrol ediniz. Ön cama yönlendirilen hava akımını hissetmelisiniz. Aracın Dışında Yapmanız Gereken Güvenlik Kontrolleri Lastikler Lastiklerde aşırı diş aşınması veya düzgün olmayan aşınma olup olmadığını kontrol ediniz. Dişlerin arasına taş, çivi, cam veya başka maddeler girip girmediğini kontrol ediniz. Dişte kesikler veya yanaklarda çatlaklar olup olmadığını kontrol ediniz. Bijon somunlarının sıkılığını ve lastiklerin (stepne dahil) hava basınçlarını kontrol ediniz. Lambalar Siz kumandaları çalıştırırken başka bir kişiye tüm dış lambaların çalışıp çalışmadığını kontrol ettiriniz. Gösterge panelindeki sinyal ve uzun far uyarı lambalarını kontrol ediniz. Sıvı Sızıntıları Gece boyunca aracı park ettikten sonra aracın altında yakıt, soğutma sıvısı, yağ veya başka sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol ediniz. Benzin buharları görülürse, nedeni derhal bulunmalı ve düzeltilmelidir. 23

27 24

28 3 ARACINIZIN ÖZELLİKLERİ AYNALAR...28 İç Gündüz/Gece Aynası...28 Okuma Lambalı ve Pusula/Sıcaklık Göstergeli Otomatik Işık Ayarlı İç Ayna Eğer Mevcutsa...28 Dış Aynalar...31 KOLTUKLAR...31 Ön Koltuğun Ayarlanması...31 Ön Koltuğun Ayarlanması Arkaya Yatırma...31 Ön Koltuğun Öne Eğilmesi (Sadece Yolcu Tarafı)...32 Arka Koltuğun Katlanması ve Devrilmesi...32 Arka Koltuğun Sökülmesi...32 Arka Koltuğun Yerine Takılması...33 KAPUTUN AÇILMASI VE KAPATILMASI...33 LAMBALAR...33 İç Lambalar...33 Çok İşlevli Kumanda Kolu...34 Park Lambaları, Ön Panel Lambaları ve Farlar...34 Far Yükseklik Ayarı Sistemi Eğer Mevcutsa

29 26 Farlar Açık Hatırlatma Sistemi...34 Uzun Far/Kısa Far...35 Far Selektörü...35 Arka Sis Lambaları Eğer Mevcutsa...35 Sinyal Lambaları...35 ÖN CAM SİLECEKLERİ VE YIKAYICILARI...35 Fasılalı Silecek Sistemi...35 Ön Cam Sileceğinin Çalıştırılması...35 Ön Cam Yıkayıcıları...35 Buğu Giderme...36 YÜKSEKLİĞİ AYARLANABİLEN DİREKSİYON KOLONU...36 ELEKTRONİK HIZ KONTROLÜ...36 Devreye Sokulması...36 İstenen Hıza Ayarlanması...36 Devreden Çıkartılması...36 Önceden Ayarlanan Hızda Sürüşe Devam Edilmesi...36 Hız Ayarının Değiştirilmesi...36 Araç Sollamak için Hızlanma...37 ÇAKMAK VE KÜLLÜKLER EĞER MEVCUTSA...37 ELEKTRİK PRİZİ...37 Motor Kapalıyken Elektrik Prizinin Kullanılması...38 BARDAK TUTUCULAR...38 BÖLME YERLERİ...38 Torpido Gözü...38 Konsol Bölmesi Eğer Mevcutsa...39

30 Add-A-Trunk - Eğer Mevcutsa...39 ÇİFT KULLANIMLI TAVAN EĞER MEVCUTSA...39 Açılır Tavanın Sökülmesi...39 Açılır Tavanın Takılması...40 SABİT TAVAN...44 Sabit Tavanın Sökülmesi...45 Sabit Tavanın Takılması...46 AÇILIR TAVAN...47 Açılır Tavanın Katlanıp Açılması...47 Açılır Tavanın Kapatılması...50 KAPI ÇERÇEVESİ EĞER MEVCUTSA...53 Kapı Çerçevesinin Sökülmesi...53 Kapı Çerçevesinin Takılması...54 ÖN CAMIN İNDİRİLİP KALDIRILMASI EĞER MEVCUTSA...54 Ön Camın İndirilmesi ve Yan Çubukların Sökülmesi...55 Ön Camın Kaldırılması ve Yan Çubukların Yerine Takılması

31 AYNALAR İç Gündüz/Gece Aynası Ayna arka camdan görüş alanının merkezine göre ayarlanmalıdır. İki noktadan mesnet sistemi aynayı yatay ve düşey yönde ayarlayabilmenizi sağlar. Arkanızdaki araç farının neden olduğu rahatsız edici göz kamaşmaları aynanın altındaki küçük kumandanın sağa (aracın arkasına doğru) hareket ettirilmesiyle azaltılabilir. Ayna gündüz konumundayken (ön cama doğru) ayarlanmalıdır. 28 GÜNDÜZ GECE Okuma Lambalı ve Pusula/Sıcaklık Göstergeli Otomatik Işık Ayarlı İç Ayna Eğer Mevcutsa Bu ayna arkanızdaki aracın neden olduğu rahatsız edici göz kamaşmalarını otomatik olarak giderecektir. Soldaki ve sağdaki düğmelere birlikte 5 saniye basarak ve sonra bırakarak ışık ayarını kapatabilirsiniz. Sağ düğmenin yanındaki yeşil lamba, ışık ayarının devrede olduğunu gösterecektir. UYARI! Temizlerken aynanın hasar görmesini önlemek için asla aynaya doğrudan temizleme maddesi püskürtmeyiniz. Temizleme maddesini önce temiz bir bez parçasına sürüp aynayı yumuşak temizleyiniz. bir şekilde silerek Okuma Lambaları Sol okuma lambasını yakmak için soldaki düğmeye basınız ve bırakınız. Sol okuma lambasını kapatmak için soldaki düğmeye tekrar basınız ve bırakınız. Sağ okuma lambasını yakmak için sağdaki düğmeye basınız ve bırakınız. Sağ okuma lambasını kapatmak için sağdaki düğmeye tekrar basınız ve bırakınız. Pusula/Sıcaklık Göstergesi Bu gösterge dış sıcaklığı ve sekiz pusula yönü üzerinde aracın gittiği yönü gösterir. Ortadaki düğmeye 3 saniyeden daha kısa bir süre bir kez basarak ve bırakarak Pusulayı/Sıcaklığı (Fahrenhayt) görüntüleyebilirsiniz.. Ortadaki düğmeye 3 saniyeden daha kısa bir süre iki kez basarak ve bırakarak Pusulayı/ Sıcaklığı (Santigrat) görüntüleyebilirsiniz. Ortadaki düğmeye 3 saniyeden daha kısa bir süre üç kez basarak ve bırakarak bu özelliği devreden çıkartabilirsiniz.