WA380-6 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ. BEYGİR GÜCÜ Brüt: 192 HP devir/dakika Net: 191 HP devir/dakika

Transkript

1 BEYGİR GÜCÜ Brüt: 192 HP devir/dakika Net: 191 HP devir/dakika KOVA KAPASİTESİ (Maks) 40 m 3-46 m 3 WA 380 Fotoğraftaki araç isteğe bağlı ekipmanlar içerebilir

2 Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Tüketimi GENEL ÖZELLİKLER Yüksek performanslı SAA6D107E-1 motor Düşük yakıt tüketimi İki modlu motor gücü seçim sistemi Vites zamanlaması seçim sistemli otomatik şanzıman Değişken hacimli piston pompası ve CLSS Bkz Sayfa 4 ve 5 Mükemmel Operatör Ortamı ECMV li otomatik şanzıman Elektrik kontrollü şanzıman levyesi Değişken şanzıman kesme sistemi Teleskopik/eğilebilir direksiyon kolonu Parmak ucuyla kullanılabilen kumanda levyeleri Düşük gürültü tasarımlı kabin Kabine entegre sütunsuz geniş ROPS/FOPS Kolay giriş/çıkış, arkadan menteşeli kapılar Bkz Sayfa 8 ve 9 Daha Fazla Güvenilirlik Güvenilir Komatsu tasarım ve imalatı bileşenler Dayanıklı ana şasi Bakım gerektirmeyen, tamamen hidrolik, ıslak disk tipi servis ve park frenleri Tüm hidrolik hortumlarda düz yüzlü O-halka keçeler Bkz Sayfa 6 Astar boya için katyon elektrodepozisyon işlemi kullanılır Toz kaplama işlemi ana gövdeye uygulanır Elektrik bağlantıları için yalıtılmış DT konektörler BEYGİR GÜCÜ Brüt: 192 HP devir/dakika Net: 142 kw devir/dakika KOVA KAPASİTESİ (Maks) 40 m 3-46 m 3 Çevre ile Uyum EPA Kademe 3 ve AB Kademe 3A emisyon yönetmeliklerine uygundur Düşük dış gürültü Düşük yakıt tüketimi Kolay Bakım EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) Bkz Sayfa 7 Fotoğraftaki araç isteğe bağlı ekipmanlar içerebilir Kolay erişimli, martı kanadı tipi motor yan kapıları Otomatik Ters Çevrilebilen Fan (isteğe bağlı) 2 3

3 YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ Mod Seçim Sistemli Otomatik Şanzıman Yüksek Performanslı SAA6D107E-1 motor Elektronik Ağır İş tipi Commonrail yakıt enjeksiyon sistemi yakıtın optimum şekilde yanması sağlar Bu sistem makinenin yüksek çekiş gücünü ve hızlı hidrolik tepkisini karşılamak üzere hızlı bir gaz tepkisi sağlar Net: 191 HP 142 kw Düşük Emisyonlu Motor Bu motor, EPA Kademe 3 ve AB Kademe 3A emisyon yönetmeliklerine güçten ve makine üretkenliğinden taviz vermeden uyum sağlamıştır Düşük Yakıt Tüketimi Yakıt tüketimi; düşük gürültü, yüksek torklu motor ve yüksek kapasiteli tork konvertörü ile belirgin bir biçimde azaltılır ve düşük hız aralığında maksimum etkinlik sağlanır Operatör tarafından kontrol edilen bu sistem, operatörün manüel vites değiştirme ya da iki seviyeli otomatik vites değiştirme (düşük ve yüksek) arasında seçim yapmasına olanak tanır Otomatik L modu; vites değiştirme zamanlama ayarının Otomatik H modundan daha düşük Vites değiştirme modu seçim düğmesi hızlarda belirlendiği yakıt tasarrufu uygulaması içindir Dolayısıyla Otomatik L modu yakıt tasarrufu için motorun göreceli olarak düşük devirlerde çalışmasını sağlarken gaz pedalına basılmasıyla yeterli çekiş gücünü sunar Değişken hacimli piston pompası ve CLSS Kapalı Merkez Yük Algılama Sistemi ile kombine edilen yeni tasarımlı değişken hacimli piston pompası, hidrolik akışı yapılan çalışmanın gereğine göre gerçekleştirerek hidrolik basınç kaybını önler En düşük seviyeye çekilen atık kaybı daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlar Yeni Değişken Hacimli Piston Pompası: Pompa yalnızca atık kaybını minimuma çekecek miktarda besleme yapar İki Modlu Motor Gücü Seçim Sistemi Lastik tekerlekli yükleyici iki çalışma modu arasında seçim yapmaya olanak tanır: E ve P Operatör, seçim düğmesi ile makinenin performansını ayarlayabilir E Modu: Bu mod, genel yükleme uygulamalarının büyük bir bölümünde maksimum yakıt etkinliği sağlar P Modu: Bu mod, zorlu kazma uygulamalarında ya da yokuş tırmanırken maksimum güç sağlar İki modlu motor gücü seçim sistemi Sabit Hacimli Piston Pompası: Pompa her an maksimum miktarı tahliye edebilir ve kullanılmayan akış tahliye edilir Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve Erişim Uzun lift armlar yüksek boşaltma açıklığına ve maksimum boşaltma erişimine olanak tanır Operatör bir kaya kamyonunun üstündeki yükleri bile kolayca ve etkin bir biçimde düzleyebilir Boşaltma Açıklığı: 2885 mm Boşaltma Erişimi: 1210 mm (33 m 3 BOC li kova) Eko göstergesi Eko göstergesi operatörün enerji tasarrufu sağlamasına 4 yardımcı olur 5

4 DAHA FAZLA GÜVENİLİRLİK Komatsu Bileşenleri Komatsu; bu lastik tekerlekli yükleyici üzerindeki motoru, tork konvertörünü, şanzımanı, hidrolik üniteleri, elektrikli parçaları ve hatta her bir cıvatayı bile kendisi üretir Komatsu yükleyicileri katı bir kalite kontrol sistemi altında, entegre bir imalat sistemi ile üretilir ön aks tork konvertörü þanzýman motor arka aks Islak çoklu disk tipi frenler ve tamamen hidrolik fren sistemi düşük bakım giderleri ve yüksek güvenilirlikle eş anlamlıdır Islak disk tipi frenler tamamen yalıtılmıştır Kirletici maddeler dışarıda tutularak, aşınma ve aşınma sonucu ortaya çıkan bakım maliyetleri azaltılmıştır Frenlerde aşınma nedeniyle ortaya çıkan ayar gereksinimi ortadan kaldırıldığı için bakım maliyetleri daha da azaltılmıştır Yeni park freni de ayara gerek bırakmayan ve yüksek güvenilirlik ve uzun ömürlü, çoklu disk tipindedir Birbirinden bağımsız hidrolik devrelerin kullanımı ile fren sisteminin güvenilirliği daha da artar Devrelerden birinin işlevini yerine getirmemesi halinde yedek sistem devreye girer Tamamen hidrolik olarak tasarlanmış frenler, sızıntıya neden olabilecek bir hava sistemi bulunmadığı ve herhangi bir kirlenme, aşınma ya da donmaya yol açabilecek su yoğunlaşması olamayacağı anlamına gelir Yüksek Dayanıklılığa Sahip Şasiler ve Yükleyici Bağlantısı Ön ve arka şasiler ve yükleyici bağlantısı; daha geniş bir kovanın kullanımı sonucunda ortaya çıkan basınçlara karşı direnç sağlamak üzere daha yüksek bir gerilim direncine sahiptir Şasi ve yükleyici bağlantısı fiili çalışma yüklerini desteklemek üzere tasarlanmıştır ve simüle edilmiş bilgisayar testleri gücünü ortaya koymaktadır Karşılıklı Düz O-Halka Keçeleri Karşılıklı düz O-halka keçeleri tüm hidrolik hortum bağlantılarını güvenli bir şekilde yalıtmak ve yağ sızıntısını önlemek üzere kullanılır Buna ek olarak, rot keçelerinin üzerine binen yükü azaltmak ve en üst düzeyde güvenilirlik sağlamak için tüm hidrolik silindirlerin baş taraflarına tampon halkaları monte edilmiştir Katyon Elektrodepozisyon Astar Boya/Toz Kaplama Son Boya Katyon elektrodepozisyon boya astar boya olarak kullanılırken, toz kaplama dış metal sac parçalarının en üst yüzeyine uygulanır Bu işlem sonucunda en zor ortam şartlarında bile paslanmayan uzun ömürlü bir makine ortaya çıkar Bazı dış parçalar uzun ömür ve yüksek darbe direnci sağlamak üzere plastikten yapılmıştır Yalıtılmış DT Konektörleri Ana kablo demetleri ve kontrol ünitesi konektörleri, yüksek güvenilirlikle toz ve aşınma direnci sağlayan yalıtılmış DT konektörlerine sahiptir 6 7

5 KOLAY BAKIM Fotoğraftaki araç isteğe bağlı ekipmanlar içerebilir Fotoğraftaki araç isteğe bağlı ekipmanlar içerebilir EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) Monitör, kolay görüş için operatörün önüne monte edilmiştir ve bu durum operatörün göstergeleri ve ikaz ışıklarını kolayca kontrol etmesine olanak tanır Özel tasarım iki parmaklı direksiyon simidi operatörün kolayca cihaz panelini görmesine olanak tanır Bakım Kontrolü ve Arıza Arama Fonksiyonları İşlem kodu görüntüleme fonksiyonu: Yükleyicide herhangi bir sorun çıkması durumunda monitör ekranın orta alt kısmında yer alan işlem ayrıntılarını karakter göstergesi üzerinde görüntüler İzleme fonksiyonu: Kontrol ünitesi, motor yağ seviyesini, basıncı, soğutucu sıcaklığını, hava filtresi tıkanıklığını ve bunun gibi bilgileri izler Kontrol ünitesinin herhangi bir anormallik tespit etmesi durumunda bu bilgilerin hepsi LCD üzerinde görüntülenir Değiştirme süresi uyarı fonksiyonu: Monitör, değişim süreleri dolduğunda yağ ve filtre değişim zamanlarını LCD ekranda gösterir Arıza bilgileri hafıza fonksiyonu: İzleme sistemi, arıza arama işlemlerinin daha etkin biçimde yapılabilmesi için bulunan anormallikleri kaydeder Tamamen Yana Açılan Martı Kanadı Tipi Motor Yan Kapıları Operatör, günlük servis kontrollerini olarak zeminden gerçekleştirmek üzere bir gazlı yay yardımıyla martı kanadı tipi motor yan kapılarının her birini açıp kapayabilir Radyatör Temizliğinde Kolaylık Makinenin zorlu koşullarda çalışması durumunda operatör kontrol paneli üzerindeki bir düğmeyi kullanarak hidrolik soğutma fanını kabin içerisinden ters çevirebilir Otomatik Ters Çevrilebilen Fan (isteğe bağlı) Motor fanı hidrolik olarak tahrik edilir Düğme otomatik konumdayken otomatik olarak ters yönde çalıştırılabilir A Fan 2 saatte bir 2 dakika boyunca ters yönde döner (Fabrika ayarı) B: Manüel Geri Modu : Normal dönüþ Modu C: Otomatik Geri Modu B A C 8 9

6 OPERATÖR ORTAMI Kolay Çalışma Rahat Çalışma ECMV li Otomatik Şanzıman ECMV li otomatik şanzıman, yürüyüş hızına, motor devrine ve diğer yürüyüş koşullarına bağlı olarak doğru vites aralığını otomatik olarak seçer ECMV (Elektronik Kontrollü Modülasyon Valfi) sistemi, vites değiştirme sırasında yavaşlama ya da şok gerçekleşmesini önlemek için kavramayı yumuşak biçimde devreye sokar Bu sistem, makinenin verimli çalışmasını ve rahat bir sürüş elde edilmesini sağlar Kick-down düğmesi: Ekstra verimlilik için bu değerli özelliği göz önünde bulundurun Bir parmak dokunuşu ile kick-down düğmesi 1 inci 2 nci 3 üncü 4 üncü kazma döngüsünün 1 inci tutma başında otomatik 2nd 3rd 4th olarak ikinci vitesten 2 nci tutma birinciye geçer Yön 3 üncü otomatik deðiþtirme kumanda levyesi ters yöne yerleştirildiğinde 4 üncü otomatik deðiþtirme birinci vitesten otomatik olarak h kick-down düðmesi ikinci vitese geçer Bu da daha iyi kova penetrasyonu için artan çekiş gücü ve daha yüksek verimlilik için azalan döngü süresi ile sonuçlanır Tek dokunuşla güç verme fonksiyonu: Kick-down düğmesi de birinci viteste bir güç verme düğmesi olarak çalışır Kick-down düğmesine ilk basıldığında, kick-down düğmesi olarak çalışır ve vites hızı düşer Makine, birinci viteste E çalışma modundayken kick-down düğmesine ikinci defa basılması ağır kazma işlemleri için gücün artmasına ve çalışma modunun P ye geçmesine neden olur Makine vites aralığı ya da yönü değiştiğinde çalışma modu yeniden E ye döner Tutma düğmesi: Levye 3 üncü ya da 4 üncü vites hızı konumundayken operatör bu düğmeyi çevirirse ve otomatik vites seçili konumdaysa, şanzıman bu vites aralığında sabitlenir Elektronik Kontrollü Şanzıman Levyesi Komatsu nun iki levyeli elektronik vites değiştirme sistemi ile kolay vites geçişi ve yön değişimi Tek bir parmak dokunuşu ile ellerinizi direksiyondan ayırmak zorunda kalmadan yönünüzü ya da vitesi değiştirebilirsiniz Transistörlü elektronik sistemi ve uygun şekilde yerleştirilmiş yön ve vites değiştirme kumandaları bunu mümkün kılar İkinciden dördüncüye kadarki aralıktaki otomatik vites sistemi, üretimi yüksek seviyede, manüel vites değişimini ise minimumda tutmak için kullanılır Değişken Şanzıman Kesme Sistemi Operatör, sağ taraftaki kontrol panelinin üzerindeki düğmeyi kullanarak sol fren pedalı için istenen şanzıman kesme basıncını sürekli olarak ayarlayabilir Operatör, çalışma koşuluna bağlı olarak kesme basıncını uygun biçimde ayarlayarak çalışma performansını arttırabilir Kazma işlemleri için yüksek kesme basıncı Kamyon yükleme işlemleri için düşük kesme basıncı : Kesme AÇMA/KAPAMA düğmesi 2: Kesme ayar düğmesi 3: Fan geri AÇMA/KAPAMA düğmesi 4: Bom kumandası 5: Kova kumandası Büyük Boy Kolçak ve Parmak Ucuyla Kullanılan İş Ekipmanı Kumanda Levyesi İş ekipmanı için yeni PPC kumanda levyeleri kullanılmıştır Operatör, yorulmadan, kontrol gücünü arttırarak, sadece parmak ucu ile iş ekipmanını kolayca kullanabilir PPC kumanda levyesi, ileri ve geri eğilebilir, bilek desteği operatöre çeşitli konforlu çalışma pozisyonları sunacak şekilde yukarı ya da aşağı ayarlanabilir Teleskopik/Eğilebilir Direksiyon Kolonu Operatör, rahat çalışma pozisyonu elde etmek için direksiyon kolonunu yatırıp yüksekliğini ayarlayabilir Düşük Gürültü Tasarımı Operatörün duyduğu gürültü seviyesi: 72 db(a) Dinamik gürültü seviyesi (dış): 108 db(a) Geniş kabin, Komatsu nun benzersiz ROPS/FOPS donanımlarına sahiptir Düşük gürültülü motor, hidrolik tahrikli fan ve hidrolik pompalara kauçuk tamponlar monte edilmiştir ve kabin yalıtımı; gürültüsüz, düşük titreşimli, basınçlı, toz geçirmez ve konforlu bir çalışma ortamı sunmak üzere geliştirilmiştir Ayrıca dışarıya yansıtılan gürültü oranı sınıfındaki en düşük seviyededir Sütunsuz Geniş Kabin (İsteğe Bağlı) Geniş, sütunsuz düz cam mükemmel bir görüş sağlar Silecek kolu yağmurlu bir günde bile yüksek bir görüş sağlamak üzere geniş bir alana ulaşabilir Kabin alanı, operatör için maksimum yer sağlar ve sınıfının en genişidir Önden monte edilmiş klima ünitesi sayesinde koltuğun daha fazla yatırılması ve geriye kayma ayarı yapılabilmesi sağlanmıştır Arkadan Menteşeli Tam Olarak Açılabilen Kabin Kapıları Kabin kapısı menteşeleri kabinin arka tarafında bulunur ve geniş bir açıyla açılarak operatörün giriş-çıkışını kolaylaştırır Basamaklar merdiven şeklinde tasarlanmış, böylece operatörün kabine giriş ve çıkışı daha kolay hale getirilmiştir Fotoğraftaki araç isteğe bağlı ekipmanlar içerebilir 10 11

7 TEKNİK ÖZELLİKLER BOYUTLARI PR (L3) opsiyonel lastiklerle ölçülmüştür, ROPS/FOPS kabin MOTOR Model Komatsu SAA6D107E-1 Tip Su soğutmalı, 4 zamanlı Havalandırma Turboşarjlı, Aftercooler sistemli Silindir sayısı 6 Çap x strok 107 mm x 124 mm Piston hacmi 669 ltr Regülatör Tam hız, elektronik Beygir gücü: SAE J1995 Brüt 192 HP 143 kw ISO 9249/SAE J1349* Net 191 HP 142 kw Nominal devir 2100 devir/dakika Radyatör soğutması için fan tahriki yöntemi Hidrolik Yakıt sistemi Direkt enjeksiyon Yağlama sistemi: Yöntem Dişli pompası, basınçlı yağlama Filtre Tam akış tipi Hava filtresi Çift elemanlı ve toz tahliye sistemli, toz göstergeli, kuru tip *Radyatör soğutma fanının maksimum hızında net beygir gücü, 179 HP 133 kw ŞANZIMAN Tork konvertörü: Tip 3 elemanlı, tek aşamalı, tek fazlı Şanzıman: Tip Otomatik tam hidrolik geçişli, ara mil tipi Yürüyüş hızı: km/s lastiklerle ölçülmüştür AKSLAR VE CERLER Tahrik sistemi Dört teker tahrikli Ön Sabit, yarı yüzer Arka Merkez pim destekli, yarı yüzer 26 toplam salınım Küçültme dişlisi Spiral ayna dişli Diferansiyel dişlisi Klasik tip Son küçültme dişlisi Planet dişli, tek küçültmeli FRENLER 1'inci 2'nci 3'üncü 4'üncü İleri Geri lastiklerle ölçülmüştür 1'inci 2'nci 3'üncü 4'üncü İleri Geri Servis frenleri Hidrolik tahrikli, dört teker üzerinde aktif hale gelen ıslak tipte diskli frenler Park freni Islak tip disk fren Emniyet freni Genelde park freni kullanılır Kova kapasitesi: m 3 m DÖNÜŞ SİSTEMİ Tip Mafsallı tip, tam hidrolik güçlü dönüş Dönüş açısı Her iki yöne 35 (40 stop) Dış lastiğin merkezinde minimum dönme yarıçapı 6320 mm HİDROLİK SİSTEM Dönüş sistemi: Hidrolik pompa Piston Pompası Kapasite Nominal devirde 138 Itr/dak Tahliye valfi ayarları 245 MPa 250 kgf/cm 2 Hidrolik silindirler: Tip Çift hareketli, piston tipi Silindir sayısı 2 Çap x strok 75 mm x 442 mm Yükleyici kumandası Hidrolik pompa Piston Pompası Kapasite 2055 ltr/dak Tahliye valfi ayarları 314 MPa 320 kgf/cm 2 Hidrolik silindirler: Tip Çift hareketli, piston tipi Silindir sayısı çap x strok: Bom silindiri2-130 mm x 713 mm Kova silindiri mm x 535 mm Kontrol valfi 2 spullu tip Kontrol pozisyonları: Bom Kaldırma, tutma, indirme, serbest Kova Geri eğme, tutma ve boşaltma Hidrolik döngü süresi (kovada nominal yükle) Kaldır 59 s Boşalt 18 s İndir (boş) 33 s SERVİS DOLUM KAPASİTELERİ Soğutma sistemi 305 ltr Yakıt deposu 300 ltr Motor 23 ltr Hidrolik sistem 139 ltr Aks (ön ve arka) 40 ltr Tork konvertörü ve şanzıman 38 ltr KOVA SEÇME KILAVUZU Kova dolum faktörü %95 BOC li Hafif Malzeme Kovasý (Hafif malzemelerin yýðýlmasý ve yüklenmesi) BOC li Genel Kullaným Amaçlý Kova (Topraðýn, kumun ve yaygýn olarak uðraþýlan çeþitli malzemelerin yüklenmesi ve kazýlmasý) BOC li Kazma Kovasý Týrnaklý ve Segment Býçaklý Kazma Kovasý (Kýrýlmýþ ya da patlatýlmýþ kayalarýn yüklenmesi ve kazýlmasý) Týrnaklý Kazma Kovasý (Patlatýlmýþ kayalarýn yüklenmesi ya da kazýlmasý) B C 50 * Tırnağın ya da BOC nin ucunda D A Tüm boyutlar, ağırlıklar ve performans değerleri, SAE J732c ve J742b standartlarına uygundur Gösterilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığı; yağlayıcıyı, soğutma suyunu, dolu yakıt deposunu, ROPS kabini, ek denge ağırlığını ve operatörü içermektedir Makinenin dengesi ve çalışma ağırlığı; denge ağırlığı, lastik boyu ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir Aşağıdaki ağırlık değişikliklerini, çalışma ağırlığına ve statik devrilme yüküne uygulayın ** Çalışma ağırlığı lastiklerle birlikte oluşan ağırlıktır *** Devrilme yükleri lastiklerle oluşan devrilme yüküdür E Genel Amaçlı Kullanılan Kovalar Cıvatalı Ağız Bıçakları Tırnaklar F G Cıvatalı Ağız Bıçakları Yuvarlanma sathı Lastiklerin üzerinden genişlik 2160 mm 2780 mm A Dingil mesafesi 3300 mm B Maksimum yükseklikte kilit pimi yüksekliği 4095 mm C Taşıma pozisyonunda kilit pimi yüksekliği 585 mm D Zemin mesafesi 455 mm E Tampon yüksekliği 1150 mm F Toplam yükseklik, yığının tepesi 2975 mm G Toplam yükseklik, ROPS kabin 3390 mm Kazma Kovaları Tırnaklar ve Segmentler Tırnaklar Hafif Malzeme Kovası Cıvatalı Ağız Bıçakları Kova kapasitesi: yığılı 36 m 3 34 m 3 29 m 3 29 m 3 27 m 3 46 m 3 Kova kapasitesi: bastırılmış 32 m 3 30 m 3 24 m 3 24 m 3 23 m 3 43 m 3 Kova Genişliği 2930 mm 3000 mm 2905 mm 2925 mm 2925 mm 2905 mm Kova Ağırlığı 1740 kg 1700 kg 1720 kg 1765 kg 1645 kg 1835 kg Boşaltma Açıklığı, maksimum yükseklik ve 45 boşaltma açısı* 2885 mm 2755 mm 2960 mm 2840 mm 2840 mm 2790 mm Maksimum yükseklik ve 45 boşaltma açısındaki erişim* 1210 mm 1305 mm 1125 mm 1225 mm 1225 mm 1295 mm 2130 mm açıklık ve 45 boşaltma açısındaki erişim 1760 mm 1790 mm 1720 mm 1755 mm 1755 mm 1800 mm Yatay arm ve kova seviyesi ile erişim 2650 mm 2810 mm 2510 mm 2680 mm 2680 mm 2775 mm Çalışma yüksekliği (tam kaldır) 5535 mm 5535 mm 5420 mm 5420 mm 5420 mm 5670 mm Toplam uzunluk 8195 mm 8365 mm 8055 mm 8225 mm 8225 mm 8320 mm Yükleyici açıklık çemberi (taşıma pozisyonunda kova, kovanın dış köşesi) mm mm mm mm mm mm Kazma Derinliği: mm 140 mm 125 mm 140 mm 140 mm 125 mm Kazma Derinliği: mm 400 mm 335 mm 380 mm 380 mm 380 mm Statik Devrilme Yükü: düz kg kg kg kg kg kg Statik Devrilme Yükü: 40 tam dönüş kg kg kg kg kg kg Koparma Kuvveti 158 kn kgf 170 kn kgf 176 kn kgf 183 kn kgf 191 kn kgf 144 kn kgf Çalışma Ağırlığı ** kg kg kg kg kg kg kg/m Malzeme yoðunluðu: kg/m

8 AĞIRLIK DEĞİŞİKLİKLERİ Lastikler ya da ataşmanlar Çalışma Ağırlığı Devrilme Yükü Düz Devrilme Yükü Tam Dönüş Lastiklerin Üzerinden Genişlik Zemin Mesafesi Dikey Boyutlarda kg kg kg mm mm mm PR(L-3) PR(L-3) Ek denge ağırlığı ile STANDART EKİPMAN Kova ve bom kumandaları için 2 spullu valf Alternatör, 60 A Mod seçme sistemli otomatik vitesli şanzıman Geri vites alarmı Geri vites lambası Aküler, 136 Ah/2 x 12 V Bom kick-out Kova konumlandırma sistemi Denge ağırlığı Yön sinyali Motor, Komatsu SAA6D107E-1 dizel Elektrikli motor kapatma sistemi Ön çamurluk Su seperatörlü yakıt ön filtresi Geri dönüşlü hidrolik tahrikli fan Lift silindirleri ve kova silindiri Standart lift arm ve yükleyici bağlantısı Ana Monitör paneli - EMMS (Ekipman Yönetimi Görüntüleme Sistemi) İki levyeli PPC parmak ucuyla kontrol Radyatör maskesi, kafes tipi Arka defrost sistemi (elektrikli) Dikiz aynaları Dikiz aynası yıkayıcısı ve silecek ROPS/FOPS kabin Koltuk, yatırma özellikli süspansiyonlu tip Emniyet kemeri Servis frenleri, ıslak disk tipi Marş motoru, 55 kw/24 V Eğilebilir direksiyon, teleskopik Güneş siperliği Lastikler (Standart 23, PR (L3) tubeless) ve jantlar Şanzıman, 4 ileri, 4 geri İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN 3 spullu valf Ek denge ağırlığı Klima AM/FM radyo AM/FM stereo radyo-kasetçalar Otomatik klima Aküler, 140 Ah/2 x 12V Kova tırnağı (cıvatalı) Kova tırnağı (uç tipli) Kütük için denge ağırlığı Ağız bıçağı (cıvatalı) Lüks süspansiyonlu koltuk ECSS (Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi) Acil durum dönüş sistemi (SAE) Uzatmalı motor ön temizleyici Yer paspası Yüksek lift arm Joystick direksiyon Sınırlı kaymalı diferansiyeli (İleri ve Geri) Kilitli kavramalı tork konvertörü Kütük kancası Normal yedek parçalar Güç aktarma sistemi muhafazası Arka çamurluk Alet çantası Vandalizme karşı koruma sistemi 14