BENZİN MOTORLARI İÇİN REVİZYON REHBERİ
|
|
- Hande Özkök
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 İÇİNDEKİLER GİRİŞ SİLİNDİR BLOKU 1- Harici Muayene 2- Gömlek Delikleri 3- Gömlekler 4- Silindirler 5- Silindir Blok Yüzeyi 6- Ana Yatak Yuvaları 7- Eksantrik Kam Mili Delikleri 8- İtecek Delikleri 9- Yağ Galerileri ve Kanalları 10- İtecekler SİLİNDİR KAPAKLARI 1- Harici Muayene 2- Supap Tertibatı 3- Conta Yüzeyi Düzgünlüğü 4- Hidrolik Basınç Muayenesi KRANK MİLİ 1- Harici Muayene 2- Eğrilik ve Salgı 3- Muylu Çapları 4- Çatlak Muayenesi VOLAN KAM MİLLERİ 1- Harici Muayene 2- Eğrilik ve Salgı 3- Muylu Çapları 4- Kamlar 5- Temizlik 6- Çatlak Muayenesi 7- Zaman Dişlileri BİYEL KOLLARI 1- Harici Muayene 2- Eğrilme ve Burulma 3- Piston Pim Ucu 4- Krank Yatağı Ucu PİSTONLAR 1- Harici Muayene 2- Çapı 3- Segman Yuvaları 4- Pim Delikleri YAĞLAMA SİSTEMİ 1- Yağ Pompaları SOĞUTMA SİSTEMİ 1- Su Pompası 2- Antifriz BENZİN MOTORLARI İÇİN REVİZYON REHBERİ
2 GİRİŞ Bu rehber, sizlere bir benzin motorunun revizyon sırasında parçalar üzerinde yapacağınız muayeneler ve tespit edilen hataların giderilme usulleri hakkında yol gösterecektir. Ana bölümler olan silindir bloğu, silindir kapakları, krank mili, volan, kam mili, biyel kolları, pistonlar, yağlama ve soğutma sistemleri içinde; bunlarla ilgili önemli konular incelenmiştir. Her bölüm için verilmiş teknik değerler hiçbir zaman revizyonunu yaptığımız motorun kendi katalog veya imalat kitabının verdiği teknik değerlerin yerini tutamaz. Yalnız çaresizlik içinde size doğruya en yakın değerleri verir. Rehberin; yukarıdaki husus göz önüne alınarak kullanılmasını tavsiye ederiz. SİLİNDİR BLOKU 1. HARİCİ MUAYENE a) Kırık ve çatlaklar Blok temizlendikten sonra gözle veya büyüteçle kontrol edilir. Bloğa basınçlı su veya verilmekle herhangi bir çatlağın olup olmadığına bakılır. Sızıntılarla çatlaklar tespit edilirse, bu arızayı gidermek için birkaç usul kullanılır. Usullerin tatbiki çatlağın bulunduğu yere bağlıdır. TATBİK EDİLEN USULLER: 1- Soğuk kaynak 2- Dikiş 3- Yama b) Boya Bloğu paslanmaya karşı korumak için dış ve iç cidarları yağlı boya ile boyanmıştır. Şayet bu boyalar bozulmuş ise tekrar boyamak icap eder. c) Delik Vidaları Saplamaları tespit için blok üzerine delik delinerek, kılavuz çekilmiştir. Bunlarda sıyrılma olup olmadıkları kontrol edilmelidir. Şayet sıyrılalar tespit edilirse buralara yeniden daha büyük delik açılarak HELY COİL vida kılavuzu çekilir ve özel HELY COİL vidaları takılır. d) Su Gömlekleri Birikintileri Gömleklerin civarlarında biriken kireç tabakası temizlenmelidir. Temizlenmediği takdirde soğutma tam olmaz. Temizlemek için basınçlı su, basınçlı su buharı veya sodalı su kullanarak kireç tabakası eritilmeye çalışılır. e) Saplamalar Silindir bloğu üzerine yerleştirilen saplamaların dişli kısımları kontrol edilmelidir. Sıyrılma vesaire varsa dişli kısımlara tekrar pafta çekilmelidir. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 2
3 2. GÖMLEK DELİKLERİ a) Gömlek faturası derinliği Gömlek faturası derinliği ölçüldüğünde verilen standart ölçüden fazla ise ve anormal aşıntı mevcutsa, yeniden frezelenir. Fazla yükseklik için ilave şimler konulur. b) Gömlek Faturası Çapı Standart ölçüye nazaran aşınmalar mevcutsa (üst ölçü) gömlekler kullanılır ve buna göre raybalanır. c) Gömlek Faturası Düzgünlüğü Gömlek faturası düzgünlüğünü temin için düzeltme raybası kullanılır ve alınan talaş kadar şim ilave edilir. d) Gömlek Alt Oturma Yüzeyi Düzgünlüğü Gömlek alt oturma yüzeyi düzgün değilse, gömlek takılırken lastik contalar hasara uğrayacaklarından, bu yüzeylerin honlanarak düzeltilmesi lazımdır. 3. GÖMLEKLER a) Harici Çatlak ve Kırıklar Çatlak ve kırık gömlekler değiştirilmelidir. b) İç Çap Mikrometre ile ölçüldüğünde tespit edilen toleranslardan fazla ise yenisi ile değiştirilmelidir. Şayet (üst ölçü) piston mevcutsa bu gömlekler taşlanarak tekrar kullanılabilir. 0,003 ve 0,005 aşınmış döküm silindir gömlekleri 0,005 üst ölçüye honlama ile düzeltilebilir. Aşınma 0,005 i geçtiğinde rektefiye edilmelidir. Döküm gömleklerde geçme sıkılığı 0,0012 olmalıdır. Çelik gömleklerde sıkı geçme değeri 0,003 tir. (Çelik silindir gömleklerinden çapta azami aşınma 0,003 veya set hasıl olmuşsa değiştirilmelidir). c) Supap Girintileri (Varsa) Bazı silindir gömleklerinin üzerinde supap girintileri mevcuttur. Bu girintiler yeni takılan gömlek üzerine aynen açılmalıdır. 4. SİLİNDİRLER a) Düzgünlük Silindir yuvaları düzgün, temiz ve silindirik olmalıdır. b) Çap Silindir yuvalarının dik eksene nazaran paralel olarak alınan muhtelif çap ölçüleri eşit olmalıdır. 1. Ovallik Silindir yuvasının aynı düzlemde birbirine dik olarak alınan ölçülerin farkıdır. (Azami ovallik 0,003 ) 2. Koniklik Aynı eksende silindirin baş tarafı ile dip tarafından alınan ölçülerin farkıdır. (Azami koniklik 0,005 ). Makine Eğitim Merkezi ANKARA 3
4 NOT: bu değerler ovallikte 0,003 ten fazla, koniklikte 0,005 ten fazla ise, silindirler eldeki mevcut piston ölçüsüne göre rektefiye edilir. (0,003 ila 0,005 aşınmış silindirler 0,005 üst ölçüye honlama ile giderilir. Honlama için 0,0015 talaş bırakılmalıdır). c) Camlaşma Silindir yuvalarında meydana gelen camlaşmanın giderilmesi için silindir delikleri honlanır. d) Set Silindir yuvalarında çalışmadan dolayı meydana gelen set sekman değiştirme işlemi yapılmadan önce, set alma raybası kullanılarak teşekkül eden set alınmalıdır. Alınmadığı takdirde yeni değiştirilen sekman eskilere nazaran daha kalın olacaklarından üstte meydana gelen sete çarparak kırılırlar. 5. SİLİNDİR BLOK YÜZEYİ a) Düzgünlük Silindir blokları çok değişik şartlarda çalıştığı için deforme olabilirler. Hemen her revizyonda blok yüzeyleri iyice kontrol edilmelidir. ( Conta yüzeyindeki eğrilik boyuna 0,020,enine 0,005 geçerse taşlanmalıdır.) 1. Enine Eğrilik Bu eğriliği kontrol edebilmek için blok yüzeyinin gayet temiz olması, icap eder. Kontrol çelik bir cetvelle yapılır. Cetvel blok yüzeyine enlemesine konulur ve blok yüzeyinden bakılarak cetvelle blok arasından ışık sızıp sızmadığı kontrol edilir. Işık umumiyetle her yerinden normal olarak geliyorsa blok yüzeyi normaldir. Bu işlemi blok boyunca tekrar ederek muhtelif yerlerinden kontrol edilmelidir. 2. Boyuna Eğiklik Bu kontrolde, enine eğriliğin kontrolünde tatbik edilen usul ile yapılır. Cetvel bu seferinde blok üzerine boyuna konulur. Her iki kontrolde çelik cetvelle blok arasındaki boşluğu ölçmek için sentil de kullanılır. (Her iki kontrolde eğiklik tespit edilirse yüzey eğridir, yüzey taşlama tezgahında taşlanarak giderilir.) 3. Hasar Gözle yapılacak olan muayenede silindir blok yüzeyinde derin çizgilere rastlanırsa bunlar yüzey taşlama tezgahında taşlanarak giderilir. 6. ANA YATAK YUVALARI a) Keplerin Sıkılığı Kepler yerlerine geçirildiğinde sağa sola olan boşluklarına bakılır. Şayet bu boşluklar normal değerlerden küçükse kep yerine zor geçecektir. Fazla olduğunda kepin kasıntılı olarak takılmasına sebebiyet verebilir. b) Yatak Oturma Yüzeyleri Yatakların oturduğu yüzeyler hem temiz hem de dairesel olmalıdır. Olmadığı takdirde yatak normal çalışmayacaktır. Dolayısıyla ömrü kısa olacaktır. Her revizyonda yatak oturma yerleri kontrol edilip, mevcut hasarlar giderilmelidir. Bloktaki ana yatak deliklerinden azami ovallik 0,002 dir. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 4
5 GİDERİLMESİ a) Yatak kapakları ağızlarından talaş alınacak, b) Ana yataklar yeniden delinecek, c) Blok yuvasından talaş kaldırılmayacak. 1. Pürüzler Pürüzler yatağın yerine normal oturmasına mani olursa, ana yatak oturma yüzeyleri mümkün mertebe hafif işlemlerle temizlenmelidir. 2. Hasar Yukarıda bahsedilen başka, ana yatak yuvalarındaki ezikler veya sarmaların olup olmadığı kontrol edilmelidir. 3. Yatak Tespit Pimleri Oyukları Yatağın yuvada dönmesine mani olan pimler veya tırnak yuvalarının durumları da kontrol edilmelidir. Pim yüksekliği, pim ile yuva arasındaki boşluk ve yatak tespit tırnaklarının yuvalarındaki aşınmalar ile deformasyonlar kontrol edilmelidir. 4. Ana Yatak Ekseni Ana yataklar ayna eksende olmalıdır. Olmadığı takdirde krank mili serbest dönmeyecektir. Bu hal bloktaki deformasyondan meydana gelir. Bunu gidermek için yatak kapaklarının oturma yüzeylerinden taşlama suretiyle talaş kaldırılır ve bilahare delikler ana yatak tornası ile torna edilmek suretiyle eksenlenirler. 7. EKSANTRİK KAM MİLİ DELİKLERİ a) Pürüz ve Hasar Muayenesi Deliklerde herhangi bir paslanma veya hafif sarmalar mevcutsa bunlar hafif zımpara ile giderilmelidir. b) Delik Çapı Şayet delikler standart ölçülerden çok farklı aşınmış ise blok değiştirilmelidir. 8. İTECEK DELİKLERİ a) Delik Çapı İtecek yerlerine takıldıktan sonra uygun bir kompratör bağlanarak, iteceğin delik içindeki boşluğu ölçülür. Boşluk değeri katalog tarafından verilen değerlerden fazla ve itecek değiştirilmekle boşluk giderilemeyecekse blok değiştirilmelidir. Bu ölçme işlemi teleskopik geyçle de yapılabilir. 9. YAĞ GALERİLERİ VE KANALLARI a) Temizlik Temizleme işlemi basınçlı hava veya basınçlı buhar tatbikiyle mümkündür. ( Gömlekler takıldıktan sonra), bu muayene blok içine basınçlı su göndermek suretiyle yapılır. Kontrol edilecek yerler şunlardır; 1. Fatura Civarında Sızıntı Bu durumda gömlek faturaları blok üzerindeki yuvasına iyi oturmamıştır. Blok üzerindeki yuva düzgünlüğünü kaybetmiştir. Bunun için gömlek çıkarılıp blok üzerindeki yuva raybalanmalıdır. 2. Alt Geçme Bölgesine Sızıntı Makine Eğitim Merkezi ANKARA 5
6 Bu bölgeye takılan lastik segmanlar kaçırıyorsa yenilenmeli ve takarken dikkat edilmelidir. Yüzey düzgün değilse honlanmalıdır. 3. Maça Tapalarında Sızını Sıkı geçme tapalarsa yenileri ile değiştirilmeli. Vida ise kendir sarılıp sülyenlendikten sonra yerine sıkıca vidalanmalıdır. 10. İTECEKLER a) Çap İtecek çapları ölçüldüğünde verilen azami boşluk payından fazla, aşınma görülürse yenisi ile değiştirilmelidir. İtici ile blok arasındaki boşluk 0,0005 0,001 olmalıdır. İtici ile blok arasındaki azami boşluk 0,0035 içinde yağ olmayan kuru hidrolik supap iticisi ile, supap arasındaki boşluk, (pistonu dibe dayanmış vaziyette) 0,030-0,070 dir. b) Şapka Düzgünlüğü Şayet itecek şapkalarında gayri muntazam aşınma veya karıncalaşma varsa taşlanmak suretiyle giderilmelidir. c) Makaralar Makaralı iteceklerin makara millerinde aşırı bir boşluk veya makaralarda karıncalaşma varsa yenileriyle değiştirilmelidir. SİLİNDİR KAPAKLARI 1. HARİCİ MUAYENE a) Çatlak Silindir kapağı büyüteçle kontrol edildiğinde veya sızıntı görülen yerlerdeki çatlağın durumuna göre, dikiş veya yama yapmak suretiyle, çatlak giderilmelidir. Yukarıdaki tavsiyelerin tatbiki imkansız ise kapak yenisi ile değiştirilmelidir. b) Saplama Vida Delikleri Kapak üzerine bağlanacak değer parçaları tespit için lüzumlu saplamaların vida deliklerindeki dişler, kontrol edilmelidir. Bozukluk mevcutsa ve aynı ölçüde saplama kullanma mecburiyeti varsa bu deliklere HELY COİL vidalarının özel kılavuzları ile kılavuz çekilerek özel HELY COİL vidaları yerleştirilmelidir. c) Su Gömleklerinde Birikinti Buralardaki kireç veya diğer birikintileri temizlemek için basınçlı su, basınçlı buhar kullanılmalı veya sodalı suda kaynatılmalıdır. d) Karbon Birikintileri Bu birikintileri temizlemek için özel karbon temizleme aleti kullanılmalıdır. 2. SUPAP TERTİBATI a) Supap Yuvaları 1. Çatlak,Yanık Supap yuvalarında çatlak veya yanıklar görülürse yuva değiştirilmelidir. 2. Oturma Yüzeyi Makine Eğitim Merkezi ANKARA 6
7 a) Açısı Supap yuvasının standart açısına göre özel supap yuva taşlama aparatlarıyla taşlanmalıdır. b) Genişliği ve Çapı Supap oturma genişliği ve çapı verilen ölçülere göre yuva taşlanırken ayarlanmalıdır. b) Supap Kılavuzları 1. Karbon Supap kılavuzlarındaki karbon birikintilerini temizlemek için tel fırçalar kullanılır. 2. Çapı, Aşınma Katalog tarafından verilen boşluktan fazla aşınmış supap yenisi ile değiştirilmelidir. c) Supaplar SUPAP SAPI ÇAPI EMME SUPABI EKSOZ SUPABI 5/16 0,0015-0,0035 0,0025-0, /32 0,0015-0,0035 0,0025-0,004 3/8 0,0015-0,0035 0,0025-0, Kafada a) Oturma Yüzeyi Açısı Fabrika tarafından tavsiye edilen açıda, özel supap taşlama tezgahında taşlamak suretiyle temin edilir. (En çok kullanılan supap yuvası açısı 30 ve 45 dir). b) Oturma Yüzeyi Durumu Karıncalaşma veya aşıntı olup olmadığı kontrol edilmeli ve taşlama ile giderilmeye çalışılmalıdır. Giderilmezse yenisi ile değiştirmek icap eder. ( Supap yuvası oturma yüzeyi genişliği 1/16-3/32, 1,5mm - 2mm dir). c) Taşlama Toleransı Supap başının kenar kalınlığı verilen ölçüden düşük olduğu takdirde değiştirilmelidir. (Supap başı asgari kalınlığı 1/32 veya 0,031 ).(0,8 1mm). d) Çarpılma, Eğilme, Yanma Supap kafasında bu durumlar tespit edilirse değiştirilmelidir. 2. Sapta a) Eğilme Eğikliği tespit için supap, taşlama tezgahına bağlanır. Ölçme karşı tarafa bağlanan uygun komparatör yardımıyla yapılır. Supap komparatöre değdikten sonra çevrilir ve mevcut eğiklik komparatörden okunur. Bu miktar 0,001 fazla ise supap değişik bir pozisyonda tekrar bağlanarak kontrol edilir. Aynı değer okunursa supap değiştirilir. Şayet aynı değer okunmazsa supap eğik olarak tespit edilmiş olduğu anlaşılır. b) Aşınma Supap sapı mikrometre ile ölçüldüğünde verilen standart ölçüden daha küçük bir değer okunursa, supap sapı aşınmıştır. Bu durumdaki supap değiştirilmelidir. (Supap sapında azami aşınma 0,002 ) supap kılavuzları azami aşınma sınırı (yeni supap ile boşluk). Makine Eğitim Merkezi ANKARA 7
8 Emme supabı 0,005 Egzoz supabı 0,006 c) Tırnak Yuvaları Düzgünlüğü Supap yay tablasını tespit etmek için kullanılan tırnak yuvalarının durumu kontrol edilmeli, şayet tırnakların oturmalarına mani olacak şekilde aşınmışsa değiştirilmelidir. d) Supap Sapının Şapkası ve tırnak yuvalarının Kontrolü Supap sapı şapkaları eğilmiş yada bükülmüş olmamalıdır. Zira yayın tam basmaması supapla supap yuvası arasındaki temasın bütün yüz boyunca olmamasına sebep olur. Bu sebepten kaçaklar olacaktır. I. Supap tırnak yuvalarında tırnakların yerine tam oturabilmeleri için düzgün ve şekillerini kaybetmemiş olmalıdır. II. Serbest çalışan supaplarda motor çalışırken supabın dönüp dönmediği gözle bakmak suretiyle anlaşılabilir. Yerlerine takarken kapalı konumdaki supabın şapkasını hafifçe basmak suretiyle ve elle çevrilerek serbestçe çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. III. Supap döndürücüleri sökülüp gazla yıkanmalı ve basınçlı hava ile kurutulduktan sonra ince yağla yağlanarak yerlerine takılmalıdır. Supap döndürücülerinin çalışıp çalışmadıkları motor çalışırken gözle muayene edilir. e) Yaylar 1. Serbest boyları Yayların serbest olarak boyları ölçüldüğünde katalog değerine uygun olmalıdır. Şayet bu değer büyük yada küçük olursa yaylar değiştirilmelidir. (Eğriliği 1/16 den fazla olan supap yayları değiştirilir.) 2. Baskı Yükleri Supap yaylarının elastikiyetini kontrol için verilen yay boylarında gerekli basıncı vermelidir. Vermiyorsa supap yayı değiştirilmelidir. (Tolerans % 20 dir). f) Külbütörler 1. Burçlar Külbütörlerin külbütör miline geçen burçlarında aşırı boşluklar tespit edildiğinde burçlar yenisi ile değiştirilmelidir. (Külbütör burcu ile mili arasındaki boşluk 0,0015, külbütör burcu ile mili arasındaki azami boşluk 0,0035 ). 2. Değme Uçları Yuvarlaklıkları Külbütörlerin supapları açmak üzere supap saplarının uçlarına değdikleri yerler çalışmadan mütevellit yuvarlaklığını kaybederler. Bunları tekrar eski haline getirmek için belirli bir yarıçapta taşlamak icap eder. g) Külbütör Milleri 1. Aşıntı ve Eğiklik Külbütör millerinde aşınma kabul edilen toleransların dışında ise mil değiştirilmelidir. Külbütör milindeki azami aşınma (yatak yüzeylerinde) 0,001 dir. h) İtme Çubukları 1. Eğilme İtme çubuklarında eğiklik tespit edildiğinde düzeltilmesi mümkün değilse değiştirilmelidir. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 8
9 i) Külbütör Ayar Vidaları 1. Aşınma Külbütör ayar vidasının itme çubuğuna temas ettiği yerde anormal aşınma ve karıncalaşma veya dişlerinde bir sıyırma tespit edilirse, değiştirmek suretiyle yenileştirilmelidir. 2. Kontra Somunu Bu somunların köşeleri yuvarlaklaşmış veya dişleri sıyırmış ise değiştirilmelidir. 3. CONTA YÜZEYİ DÜZGÜNLÜĞÜ a) Boyuna Düzgünlük Bu durumu kontrol için yüzey temiz olmalıdır. Kontrol için çelik cetvel kullanılır. Kapak üzerine çelik cetvel koyulduktan sonra, sentille aradaki boşluk kontrol edilmeli, şayet eğiklik tespit edilirse yüzey taşlama tezgahında giderilmelidir. Conta yüzeyindeki eğiklik boyuna 0,020, enine 0,005 i geçerse taşlanmalıdır. b) Enine Düzgünlük Boyuna düzgünlüğün kontrolü ve giderilmesindeki işlemler aynen tatbik edilir. c) Hasar Gözle görülür ezikler, karıncalanmalar vs. hasar olup olmadığı kontrol edilmelidir. d) Manifold Oturma Yüzeyi Bu yüzeyde conta oturma yüzeyi gibi kontrol edilir. Eğiklik vs. gibi hasarlar tespit edilirse düz yüzey taşlama tezgahında giderilir. 4. HİDROLİK BASINÇ MUAYENESİ Şayet kapakta çatlak tamiri yapılmışsa, tamirin neticesini kontrol için hidrolik basınç muayenesi yapılır. KRANK MİLİ 1. HARİCİ MUAYENE a) Çatlaklar Krank mili üzerinde bilhassa köşeleri dikkatlice muayene edilmelidir. Muayene esnasında büyüteç kullanabilirsiniz. Buralarda enine çatlaklıklar tespit ederseniz, krank mili değiştirilmeli, muylu üzerinde ufak çatlaklar tespit edildiğinde krank mili taşlanmalıdır. Çatlaklar taşlamakla giderilemeyecek kadarsa mil değiştirilmelidir. b) Temizlik, Yağ Delikleri Krank mili üzerindeki yağ deliklerinin tıkalı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Tıkalı ise basınçlı hava veya basınçlı buhar tatbik ederek delikler açılmalıdır. c) Hasar Krank milinin maruz kaldığı harici çarpmalardır. Bundan dolayı volan bağlama flaşında eğiklikler, ağırlıkları tespit eden cıvatalar veya kaynaklardaki hasarlardır. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 9
10 d) Vidalar ve Vidalı Delikler Krank mili dağıtım dişlisini tespit eden somunun, mil üzerindeki vidaların durumu ile volana tespit cıvatalarının karşılığı vidalı deliklerin durumunu kontrol etmek lazımdır. 2. EĞRİLİK ve SALGI a) Ana Yataklarda Bu eğriliği tespit için (V) yatağı ile özel kompretör kullanılır. Tespit edilen eğrilik presle doğrultulur. Krank mili salgı azami 0,003. ANA YATAK YAĞ BOŞLUKLARI MUYLU ÇAPI TAVSİYE EDİLEN YAĞ BOŞLUĞU AZAMİ YAĞ BOŞLUĞU 2 ila 2 3/4 0,0005-0,0015 0, ila 13/16-3 ½ 0,0015-0,0025 0,0055 b) Kol Yataklarında Buralarda tespit edilecek olan burulmalardan dolayı krank mili değiştirilmelidir. 3. MUYLU ÇAPLARI 1- Ana yatak (ovallik, koniklik, düzgünlük) 2- Kol yatakları (ovallik, koniklik, düzgünlük) Krank mili mikrometre ile ölçüldüğünde tespit edilen koniklik ve ovallik fabrikanın kabul ettiği toleranslardan fazla ise krank mili taşlanarak düzeltilmelidir. Krank mili taşlandıktan sonra tekrar yukarıdaki durumları kontrol edilmelidir. Motorların krank mili taşlandıktan sonra mutlaka parlatılmalıdır. (Polisaj) Yatak muylularındaki azami ovallik 0,0015 Yatak muylularındaki azami koniklik 0,001 Yatak muylularındaki azami aşınma 0, Yatak Genişliği Taşlama esnasında muylu yan yüzeylerinden talaş kaldırılmayacaktır. 4. Baskı Yatağı Flanş Genişlikleri (Aralığı) Krank mili üzerindeki baskı yatağının genişliği ölçülmelidir ki kullanılacak yatakla, genellikle gezinti boşluğunun temin edilip edilmeyeceği meydana çıksın. KRANK MİLİ BASKI YATAKLARI BOŞLUKLARI KRANK MUYLUSU ÇAPI TAVSİYE EDİLEN GEZİNTİ PAYI AZAMİ GEZİNTİ PAYI AŞINMA SINIRI 2 ila 2 3/4 0,004-0,006 0,010 2 ila 13/16-3 1/2 0,006-0,008 0,012 2 ila 1/2 ten fazla 0,008-0,010 0, Köşe Yuvarlatma Yarı Çapları Taş köşesi yarı çapı hakiki yarı çaptan büyük olmalıdır. Taş köşeye tam oturmamalıdır ki, köşeyi yakıp çatlatmasın. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 10
11 6. Yağ Delikleri Krank mili üzerindeki yağ deliklerinin krank mili taşlandıktan sonra keskin ağızları gaz taşı ile yuvarlatılmalıdır. Yuvarlatılmazsa yataklar üzerinde çizgiler meydana gelir. 7. Temizlik (Taşlamadan Sonra) Krank mili taşlandıktan sonra bol temizleme mayii içinde yıkanmalı ve bol hava ile delikler içinde taşlama artıkları kalmayacak şekilde temizlenmelidir. 4. ÇATLAK MUAYENESİ Krank mili taşlanmadan evvel yapılan kontrolde tespit edilemeyen çatlakları meydana çıkarmak için, krank mili taşlandıktan sonra kontrol edilmelidir. 1. Magna flux ile yapılacak a) Yuvarlatma yarı çaplarındaki çatlaklar b) Enine çatlaklar c) Boyuna çatlaklar Krank mili taşlandıktan sonra yapılan muayenede yukarıdaki çatlaklar tespit edildiğinde krank mili yenisi ile değiştirilir. VOLAN Monte edildikten sonra 5 yarı çap üzerinde volanda okunan azami salgı 0,003 olmalıdır. Kaldırılacak azami talaş miktarı 0,062 (Düz volanlarda). KAM MİLLERİ 1. HARİCİ MUAYENE a. Çatlak, Kırık Kam mili taşlanmadan evvel yapılan kontrolünde, çatlak veya kırıklar tespit edilirse, değiştirilmelidir. b. Hasar Kam milindeki hasarlar normal ve anormal şartlar altında çalışmadan veya düşürmeden dolayı meydana gelen ezilmeler ve kırılmalardır. Bu hasarlar kamlarda meydana gelirse mil değiştirilmelidir. c. Vidalar ve Vidalı Delikler Kam mili dişlisini tespit eden cıvata ve cıvata deliklerindeki dişlilerin bozulmasıdır. Bozuk olan vida deliklerine yeniden kılavuz çekilerek düzeltilmelidir. 2. EĞRİLİK ve SALGI a. Yatak Muylularında Kam mili yatak muylularında kabul edilen toleranslardan fazla eğiklik tespit edildiğinde değiştirilmelidir. Kam milindeki azami eğilme 0,002 olup düzeltilerek giderilir. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 11
12 3. MUYLU ÇAPLARI Azami yatak muylusu aşınması 0,002 Azami yatak boşluğu 0,004 Kam mili yataklarında azami aşında 0,002 Kam mili yatak boşluğu 0,001-0,002 Kam mili mikrometre ile ölçüldüğünde verilen standart ölçülere nazaran tespit edilen düşük ölçülerle ovallik ve koniklikleri kam taşlama tezgahında taşlamak suretiyle giderilmelidir. 4. KAMLAR a) Aşınma Kamlarda tespit edilen gayri muntazam aşınmaları gidermek için özel kam mili taşlama tezgahında taşlanmalıdır. b) Kırılma Bazı hallerde kamlarda az miktarda tespit edilen kırıklıkları kaynakla doldurduktan sonra taşlamak suretiyle giderebiliriz. c) Yükseltme, Taşlama Kamlarda, tespit edilecek olan değişik yükselme miktarını eşitlemek için kam mili, kam taşlama tezgahında taşlanmalıdır. 5. TEMİZLİK Kam mili taşlandıktan sonra herhangi bir talaş artığının kalmaması için iyice temizlenmelidir. 6. ÇATLAK MUAYENESİ a) Magna Flux İle Kam mili taşlanmadan önce görülmeyen çatlaklıkların bulunabilmesi için elektro mıknatısla yapılan kontroldür. 7. ZAMAN DİŞLİLERİ Normal dişli boşluğu 0,002-0,005. Boşluk 0,010 geçerse kam dişlisi değiştirilir. Yeni kam dişlisi ile boşluk 0,005 i geçerse krank dişlisi değiştirilir. Kam mili gezintisi 0,001-0,003. BİYEL KOLLARI 1. HARİCİ MUAYENE a) Çatlaklık, Kırıklık Biyel kolu, harici olarak muayene edildiğinde, çatlaklık ve kırıklık tespit edilirse, yenileri ile değiştirilmelidir. b) Hasar Çatlak ve kırıkların haricinde biyel kolunda tespit ettiğimiz eziklikler veya biyelin normal çalışmasına mani olacak bozulmuş kısımlardır. c) Delikler Yağlama deliklerinin tıkalı olup olmadıklarını kontrol etmek icap eder. Şayet tıkalı ise basınçlı hava ile açılmalıdır. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 12
13 d) Temizlik Biyel kolunda diğer muayeneleri yapmak için temizlenmelidir. Temizleme mayii olarak gaz yağı veya temizleme solventleri kullanılır. 2. EĞİLME VE BURULMA A- Eğilme B- Burulma Biyel kolundaki olması muhtemel eğikliği ve burulmayı tespit için biyel kolları, biyel kontrol aparatında kontrol edilmelidir. Tespit edilen eğiklik ve burukluklar, özel doğrultma aparatları ile düzeltilmelidir. Şayet bu burukluklar düzeltilmeyecek şekilde ise yenisi ile değiştirilmelidir. 3. PİSTON PİMİ UCU a) Burç 1. Çap Teleskopik geyç ve mikrometre ile ölçülür. Tespit edilen değerler, toleranslar dahilinde olmalıdır. Aksi halde yenisi ile değiştirilmelidir. Piston piminin biyel kolu burcu içindeki azami boşluğu 0,001 PİSTON PİMİNİN KOL BURCUNDAKİ BOŞLUĞU PİSTONDAKİ PİM BOŞLUĞU PİM ÇAPI İNÇ BAŞINA Makine Eğitim Merkezi ANKARA 13 KOLDAKİ PİM BOŞLUĞU PİM ÇAPI İNÇ BAŞINA 0,0002 0,0004 0,0003 0, Durumu Karıncalaşma veya deforme olup olmadığı kontrol edilmeli. Böyle bir arıza tespit edildiğinde burç değiştirilmelidir. 3. Yağ Deliği (Varsa) Biyel kolu yağlama deliği ile karşılaşmalı ve açık olmalıdır. Açık değilse basınçlı hava ile açılmalıdır. 4. KRANK YATAĞI UCU a) Yatak deliği 1. Çap Yatak deliği ölçüldüğünde ovallik veya koniklik tespit edilirse delik çapını istenilen ölçüde delmek için kapak veya biyel uçlarından taşlanır ve bilahare istenilen ölçüde delinir. Biyel kolu yatak deliğindeki azami ovallik sıra motorlarda 0,002, V motorlarda 0,0015 dir. 2. Yüzey Yatak yüzeyi, yatak sarmalarından dolayı yeni yatağın yerine doğru oturmasına mani olacak şekilde bozulmuşsa 1 No lu düzeltme işlemi tatbik edilir. 3. Yatak Tespit Pimi veya Girintileri Bazı model motorlarda yatak tespit pimlerinin yükseklikleri verilmiştir. Bunu kontrol etmek icap eder. Aynı zamanda pimin yerine istenilen sıkılıkta oturup oturmadığını kontrol etmelidir.
14 Girintilerinde temiz olup olmadıkları kontrol edilmeli ve girintiler yatak tespit tırnağının oturmasına mani teşkil etmeyecek şekilde düzgün olmalıdır. 4. Saplama Delikleri ve Yuvaları Saplama delik ve yuvaları saplamaların rahat yerine oturmasına ve geçmesine mani olmayacak şekilde serbest olmamalıdır. 5. Biyel Kolu Boyu Eksenden eksene: Bu ölçü katalogu tarafından verilen standart ölçüde olmalıdır, değilse biyel kolu eğilmiş veya burulmuştur. Düzeltmek mümkünse düzeltilmelidir. Aksi halde değiştirilmelidir. 6. Biyel Kolu Ağırlığı Yalnız yüksek hızlı benzin ve dizel motorları için kontrol edilmeli ve verilen değere uygun olmalıdır. BİYEL KOLU YAN BOŞLUĞU (GEZİNTİSİ) Sıra Motor 0,004-0,014 V Motor 0,007-0,014 TAVSİYE EDİLEN BİYEL KOLU YATAKLARI YAĞ BOŞLUĞU MUYLU ÇAPI TAVSİYE EDİLEN BOŞLUK AŞINMA SINIRI AZAMİ BOŞLUK 2-2 3/4 0,0005-0,0015 0, /16-3 1/2 0,0015-0,0025 0,005 PİSTONLAR 1. HARİCİ MUAYENE 1- Çatlak, kırık, yanma 2- Göçme 3- Çizilme, sarma Piston harici olarak yapılan muayenesinde bu arızalar tespit edilirse behemahal yenisi ile değiştirilmelidir. 4- Temizlik Pistonda diğer kontrollerin yapılabilmesi için temizlenmelidir. Piston tepesinde biriken karbonlar, karbon kazıma aleti ile temizlenmelidir. Sekman yuvaları da özel sekman yuvaları temizleme aparatı ile temizlenmelidir. Alüminyum pistonlarda sekman yuvalarından talaş kaldırılmamasına dikkat edilmelidir. 2. ÇAPI 1- Tepede 2- Sekman bölgesindeki boşluk 0,020-0, Etekte a) Ovallik A,B,C,D,E kamlarında izah edildiği gibi b) Koniklik 0,0015 Makine Eğitim Merkezi ANKARA 14
15 Toplam piston boşluğu (takriben) 0,0005-0,0015 Pistonlardaki ölçme işlemi mikrometre ile yapılır ve ölçme neticesi elde edilen değerler kabul edilen fabrika toleransları dahilinde olmalıdır. Değilse değiştirilmelidir. PİSTONLARDA a) Ovallik Birbirine dik olarak alınan ölçülerin farkıdır. b) Koniklik Aynı eksende birbirine paralel olarak alınan ölçülerin farkıdır. 3. SEGMAN YUVALARI a) Yan Boşluk Segman, yuvasına koyulduktan sonra sekmanla yuvası arasındaki boşluğun ölçülmesidir. Bu boşluk kabul edilen toleranslardan fazla olup yeni sekman değiştirmekle giderilemeyecekse piston değiştirilmelidir. PİSTON BOŞLUKLARI PİSTON TİPİ ÇAPATKİ İNÇ BAŞINA BOŞLUK Dökme demir, yarı çelik (semi steel) ağır hizmet alüminyum 0, ,001 Yarık etekli, çelik takılı 0,0006-0,00075 Elektro kaplamalı pistonlarda 0,005 T yarıklı, U yarıklı 0,0004-0,0006 Yarıksız, genleşme kontrolsüz, alüminyum pistonlar 0,001 SEKMAN AĞIZ ARALIKLARI PİSTON ÇAPI ASGARİ AZAMİ 3 1/2 e kadar 0,009 0, /16-4 3/8 0,012 0, /16-5 ¼ 0,015 0,035 PİSTON PİMİ SEKMAN YAN BOŞLUKLARI EN ÜST YUVA DİĞER YUVALAR Tavsiye edilen Boşluk Aşınma Sınırı Tavsiye edilen Boşluk Aşınma Sınırı Alüminyum 0,0015-0,002 0,006 0,001-0,0015 0,004 Dökme demir ve çelik 0,002-0,0025 0,006 0,0015-0,002 0,004 Bütün kamyon ve traktörler 0,003-0,004 0,006 0,003-0,004 0,006 b) Derinlik Sekman yuvasının derinliğine olan ölçüsüdür. Bu değeri kontrol etmeden önce sekman yuvasının dip tarafına birikmiş olan pislikler temizlenmelidir. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 15
16 c) Hasar Piston çıkarılırken tatbik edilen yanlış uygulamadan ve müdahaleden dolayı meydana gelen eğilmeler ve ezilmelerdir. d) Yağ delikleri ( Yağ Sekmanlar için) Yağ sekmanları tarafından sıyrılan yağların geri dönüşümü kolaylaştırmak için yağ sekmanlarının yuvalarına açılan deliklerin açık olup olmadığı kontrol edilmeli ve açılmalıdır. 4. PİM DELİKLERİ 1. Çap Kabul edilen aşınma sınırları içinde olup olmadığını kontrol için delik çapı ölçülmelidir. Ölçme işlemi teleskopik geyç veya geçer geçmez özel mastarla kontrol edilir. Arzu edilen değerler tespit edilmezse piston değiştirilmelidir. PİSTON PİMLERİ GEÇME TOLERANSLARI PİM TİPİ ALÜMİNYUM PİSTON DÖKME DEMİR PİSTON Tam serbest pistonda Segmanla tespit edilmiş Avuçla itecek kadar veya tıklayarak geçecek kadar sıkı (Burçlu piston) parmakla veya avuçla itecek kadar sıkı Tam serbest pistonda tapa ile tespit edilmiş Pim çapı inç başına 0,0002 Pim çapı inç başına 0,0003 Tam serbest pime takılan tapa ile tespit edilmiş Burçlu pistonda oynak pim --- Burçsuz pistonda oynak pim Piston tespit vidalı Baş parmak veya avuç içi ile itecek kadar sıkı pim çapı inç başına 0,0003 boşluk Baş parmak veya avuç ile geçirilebilecek kadar sıkı. Pim çapı inç başına 0,0004 boşluk. Tespit vidası tarafında: Hafiforta tıklayarak geçecek Pim çapı inç başına 0,0001 boşluk. Serbest tarafında: Baş parmak veya avuç içi İle geçecek kadar sıkı pim çapı inç başına 0,0004 boşluk. (Burçlu piston) avuç içi ile itecek veya tıklayarak geçirecek kadar sıkı pim çapı inç başına 0,0002 boşluk Baş parmakla geçirilebilecek kadar sıkı pim çapı inç başına 0,0005 boşluk. Gevşek geçme, piston pimi kendi ağırlığı ile pistondan çıkmalıdır. pim çapı inç başına 0,0006 boşluk. Her iki taraf avuç içi ile sıkı veya tıklayarak geçecek. Piston pimi çapı inç başına 0,00015 boşluk. 2. Burç a) Çapı Burçsuz deliklere tatbik edilen usul aynen tatbik edilir. b) Durumu Burçta yağlama kifayetsizliğinden dolayı herhangi bir sarmanın vukua gelip gelmediğinin kontrolüdür. Makine Eğitim Merkezi ANKARA 16
17 YAĞLAMA SİSTEMİ 1- YAĞ POMPALARI a) Dişli tip Dişliler arasındaki azami boşluk 0,018 Avara dişli milindeki azami boşluk 0,0023 Dişli ile pompa gövdesi arasındaki azami boşluk (yeni dişli ile) 0,0035 pompa milinde monte edilmiş vaziyette salgı olarak ölçülen azami boşlu 0,005 b) Rotorlu Tip Pompa dişlisinde azami salgı (mil pompa üzerinde dişliden ölçülen) 0,005 Rotorlar arasındaki 0,010 Rotorların gövde içindeki azami gezintisi 0,004 Pompa gövdesi ile dış rotor arasındaki azami boşluk 0,008 c) Yağ Pompası Mil ve Yatakları Pompa milinde yatak bölgesindeki azami aşınma 0,002 Pompa mili burcunda azami aşınma 0,002 Pompa mili yatağı burcu yağ boşluğu 0,001 Pompa mili gezintisi 0, ,010 Dişlilerle kapak arasındaki boşluk 0, ,007 SOĞUTMA SİSTEMİ 1- SU POMPASI Pompa burçlarında yağ boşluğu 0,001-0,002 Pompa çarkı ile gövdesi arasındaki boşluk 1/32 Termostatın tam açılması Üstünde yazılı sıcaklık +25 F Termostatın tam kapanması Üstünde yazılı sıcaklık -10 F 2- ANTİFRİZ KAYNAMA SICAKLIĞI SICAKLIKLAR İÇİN ANTİFRİZ YÜZDESİ C METİL ALKOL ETİL ALKOL GLİSERİN ETİLEN GLİKOL Makine Eğitim Merkezi ANKARA 17
Silindir Arýzalarý Çalýºma sonucu silindir yüzeyleri aºýnma, parlaklýk, pörtüklenme, çizik, çatlak
SÝLÝNDÝRLER Silindirlerin Yapým Özellikleri Ders sorumlusu: Yrd.Doç.Dr.Hilmi KUªÇU Silindir bloklarý, dökme demir ya da alüminyum alaºýmýndan yapýlýrlar. Dökme demirin içine, korozyon ve aºýnmaya karºý
DetaylıMOTOR MEKANİĞİ DERSİ SORU BANKASI ZAMAN AYAR MEKANİZMALARI
MOTOR MEKANİĞİ DERSİ SORU BANKASI ZAMAN AYAR MEKANİZMALARI SUPAP SİSTEMLERİ 1. Külbütör manivelası ile supap başı arasındaki mesafeyi aşağıdaki parçalardan hangisi ayarlar? A) İtici çubuklar B) Supap ayar
Detaylısuretiyle soðutularak sertleºtirilir. Bu yöntemde zamanýn çok kýsa olmasý ve yalnýzca yüzeyden ýsýnma saðlanmasý ile iç gerginlikler meydana gelmez.
KRANK MÝLLERÝ VE YENÝLEªTÝRÝLMESÝ MALZEMESÝ : Genellikle tek parça halinde, döküm veya dökme yöntemi ile bazý hallerde de parçalý olarak imal edilirler. Kalýpta dövülerek imal edilen krank milleri tavlanmýº
DetaylıMAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 8.HAFTA
MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 8.HAFTA Hazırlayan: Öğr. Gör. Tuğberk ÖNAL MALATYA 2016 1.PİSTON BİYEL MEKANİZMASI Piston biyel mekanizması, yanma zamanında meydana gelen, yanmış gaz basıncını krank miline
Detaylıwww.muhendisiz.net Basınç Ayar Supabının Çalışması :
DPA TİP YAKIT POMPALARI Distiribitör yakıt pompalarının en büyük özeliği ;yakıtı bir Distiribitör gibi motor ateşleme sırasına göre ve eşit miktarlarda enjökterlere gönderilmesidir. Teknik avantajı da
DetaylıHazırlıklar: Aracı, motor bloğundaki motor kodu yardımıyla tanımlayın (Şekil 1). Aracın akü bağlantısını çıkarın.
Technical Info www contitech de Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Renault Clio II 1,6 16V, motor kodu K4M 748 örneği Clio II 1,6 16V motoru - çeşitli motor hacimlerinde olmak üzere - Renault markasının
DetaylıTEMEL İŞLEMLER TEKNOLOJİSİ VE UYGULAMALARI Dr. Salim ASLANLAR
8 DİŞ AÇMA 8.1 Kılavuz İle Diş Açma Deliklere diş açmada kullanılan yüksek hız çeliğinden yapılmış, üzerinde kesici dişleri bulunan aletlere Kılavuz denir. Metrik ve whitworth olarak yapılmışlardır. Şekil
DetaylıMAMÜL PARÇA LİSTESİ. Mamül kodu : 41 / 2009400 Mamül adı : 4-MIX 54cc (ATOMIC) SIRA PARÇA PARÇA ADI - STANDART NO ADET
Mamül kodu : 41 / 2009400 Mamül adı : 4-MIX 54cc (ATOMIC) 1 2009079 Plastik muhafaza (Atomizör) 1 2 2008902 Starter kapağı 1 3 2008987 Starter komple 1 4 2008909 Plastik buji kapağı 1 5 2009012 Özel civata
DetaylıMAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş
MAK-204 Üretim Yöntemleri Vidalar-Vida Açma Đşlemi (8.Hafta) Kubilay Aslantaş Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet ileten vidaları Metrik vidalar Trapez vidalar
DetaylıGENEL BAKIM TALİMATI
Sayfa No 1 AMAÇ VE KAPSAM: Üretimde kullanılan makina ve teçhizatın arızalarının giderilmesi ve/veya koruyucu bakım planına göre periyodik bakımların yapılması işlemlerini belirlemek. UYGULAMA SORUMLUSU:
DetaylıTechnical Info. Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri
Technical Info www contitech de Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri VW Scirocco, Golf V, Golf VI, Golf Plus ve Jetta III modellerindeki 2,0 l Common Rail motor tipi için ayrıntılı montaj bilgileri
DetaylıSoru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman
Soru 1) Pistonun silindir içersinde yön değiştirmek üzere bir an durakladığı yere ne ad verilir? a) Silindir başı b) Silindir eteği c) Ölü nokta d) Piston durağı Soru 4) Silindir hacmi aşağıdakilerden
Detaylı8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre
8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre 1/40 Sıra Motor 2/40 V- Motor 3/40 Ferrari V12 65 o motoru 375 kw (7000 devir/dakikada) D/H 86/75 mm 5474 cc 4/40 Boksör Motor 5/40 Yıldız Tip Motor 6/40 Karşı
DetaylıMAMÜL PARÇA LİSTESİ. Mamül kodu : 41 / : DEKOMPRESÖR KOMPLE SIRA PARÇA PARÇA ADI - STANDART NO ADET
Mamül kodu : 41 / 2008989 Grup : DEKOMPRESÖR KOMPLE SIRA PARÇA PARÇA ADI - STANDART NO ADET NO KODU 1 2008924 Plastik kam (Kam dişlisi) 1 2 2008926 Dekompresor kapağı 1 3 2008927 Dekompresor yayı 1 4 2008928
DetaylıContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları
ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları Ford Focus C-Max 1,6 ltr. Ti motor kodu HXDA,SIDA için ayrıntılı kılavuz Dişli kayışının değiştirilmesinde çoğunlukla ciddi sonuçları olan hatalar
Detaylı3100/3104/4100/4104 MOTOR ENGINE
3100/3104/4100/4104 MOTOR ENGINE SİLİNDİR BLOK / CYLINDER BLOK 3 7 11 5 8 9 12 2 4 10 13 1 6 14 15 32 31 30 29 18 19 16 28 27 26 25 24 23 22 21 20 17 10 SİLİNDİR BLOK / CYLINDER BLOK Sıra No Item No Stok
DetaylıŞamandıra kabı: Karbüratörde, hava boğazından geçen havaya gereken benzini sağlayan benzin kabıdır. Karbüratörde yakıta depoluk eder.
Ş Şamandıra kabı: Karbüratörde, hava boğazından geçen havaya gereken benzini sağlayan benzin kabıdır. Karbüratörde yakıta depoluk eder. Şasi çevresi: Motor ve karoseri ile tekerleklerin bağlanmasına yarayan,
DetaylıGEÇME TOLERANSLARI. (Not: I, L, O, Q büyük veya küçük harfleri tolerans gösteriminde kullanılmazlar)
GEÇME TOLERANSLARI İki mekanik elemanın birlikte çalışmasını sağlayan ölçülerinin toleransı bu iki elemanın birlikte hangi durumlarda çalışacağını belirler. Bu durumlar çok gevşekten çok sıkıya kadar değişir.
DetaylıContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları
ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları FXJA motor kodlu Fiesta V 2004 model (JH_JD_) 1,4 ltr 16 V bir Ford un dişli kayış seti CT881K2 / CT881WP1 için ayrıntılı kılavuz ContiTech, kayış
DetaylıSilindirik Düz Pim : Sertleştirilmeden kullanılan silindirik bir pimdir. Şekilde görüldüğü gibi iki tipi mevcuttur.
PİMLER Tanım : Birden fazla sayıda parçayı istenilen konumda tutma, parçalar arası yatay ve düşey kaymayı önleme, merkezlemeyi sağlamak amacıyla kullanılan makine elemanlarına PİM denir. Silindirik Düz
DetaylıMAK-204. Üretim Yöntemleri. Frezeleme Đşlemleri. (11.Hafta) Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğt.
MAK-204 Üretim Yöntemleri Freze Tezgahı Frezeleme Đşlemleri (11.Hafta) Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğt. Bölümü Freze tezgahının Tanımı: Frezeleme işleminde
DetaylıT.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI DENİZCİLİK GEMİ MOTOR MEKANİĞİ 3
T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI DENİZCİLİK GEMİ MOTOR MEKANİĞİ 3 Ankara, 2013 Bu modül, mesleki ve teknik eğitim okul/kurumlarında uygulanan Çerçeve Öğretim Programlarında yer alan yeterlikleri kazandırmaya
DetaylıSAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan
DetaylıSubap ve Kayış Tahrik Bileşenlerine Yönelik Teknik Tavsiyeler
1- Subap Tahrik Bileşenleri Değişiminde Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Supap tahrik bileşenleriyle çalışırken genel olarak araç üreticisinin verileri dikkate alınmalıdır! Ayrıca aşağıdaki uyarılar da
DetaylıTEMEL İMALAT VE ARAÇ BAKIMI DERSİ SORU BANKASI TEMEL MEKANİK
TEMEL İMALAT VE ARAÇ BAKIMI DERSİ SORU BANKASI TEMEL MEKANİK 1 1. Dökme demirden yapılan ve piyasada en çok kullanılan mengene aşağıdakilerden hangisidir? A) Boru mengenesi B) Ayaklı mengene C) Tesviyeci
DetaylıHONLAMA İŞLEMİ NE ZAMAN, NASIL ve NİÇİN YAPILIR?
HONLAMA İŞLEMİ NE ZAMAN, NASIL ve NİÇİN YAPILIR? Segman yüzeylerinin işlenmesine yerinde olarak çok fazla önem verili. Birbiri ile sürtünmeli çalışacak herhangi bir parçanın hassas kısmındaki yüzeyden
DetaylıTriger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Audi A4, A6, A8 ve VW Passat modellerindeki 2,8 l 30 V motor tipi için ayrıntılı montaj bilgileri
Technical Info www contitech de Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Audi A4, A6, A8 ve VW Passat modellerindeki 2,8 l 30 V motor tipi için ayrıntılı montaj bilgileri 2,8 l 30 V motor tipi, Audi ve
DetaylıMOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA
MOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ İçten Yanmalı Motor Hareketli Elemanları 1- Piston 2- Perno 3- Segman 4- Krank mili 5- Biyel 6- Kam mili 7- Supaplar Piston A-Görevi: Yanma odası
DetaylıPratik uygulama için yöntem bilgisi Bizim bilgimiz sizin işinizin hizmetinde
Pratik uygulama için yöntem bilgisi Bizim bilgimiz sizin işinizin hizmetinde S E R V İ S TAVSİYELER & BİLGİLER POSTER İNSİDE Piston hasarları Tanınması ve giderilmesi! Hasar sebepleri giderilmeden, sadece
DetaylıKonnektin Rod İşin krankşafta afta iletilmesinde pistonlara yardımc mcı olan kollara konnektin rod adı verilir.
Konnektin Rodlar Konnektin Rod Konnektin Rodun Arıza Sebepleri Konnektin Rodun Muayenesi Eğrilmiş Kolun Düzeltilmesi Piston Rod Konnektin Rod İşin krankşafta afta iletilmesinde pistonlara yardımc mcı olan
DetaylıTEZGAH ÇALIŞTIRMA VE BAKIM TALİMATI
TEZGAH VE BAKIM TALİMATI PRES TEZGAHI 1.Malzemeye uygun olarak kurs ayarı ve koç masa arası mesafe ayarını yap. 2. Kalıpları tezgaha monte et. 3.Tezgahın şalterini aç. 4.Tezgahta çalışmaya başla. 5.Presleme
DetaylıTır Tipi Geriye Devrilmeli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı
Tır Tipi Geriye Devrilmeli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı www.palazoglu.com info@palazoglu.com Pages 1 / 9 1. Genel Ölçüler Kapasite: 6 TON Kapasite: 8 TON Kapasite: 10 TON www.palazoglu.com
DetaylıHİDROLİK KURTARMA SETLERİ
HİDROLİK KURTARMA SETLERİ Kesici ve ayırıcılar; tüm dünya ülkelerinde kurtarma operasyonları, trafik kazaları ve afet yönetimlerinde kullanılmak üzere çeşitli güçlerde ve ebatlarda tasarlanmıştır. İstanbul
DetaylıTARAL TRAKTÖR
TARAL-850-855-860 TRAKTÖR YEDEK PARÇA KİTABI Taral Tarım Makina ve Aletleri Sanayi A.Ş. Maltepe Mah. Hastane Yolu Sok. No:1 P.K. 34010 Zeytinburnu/İSTANBUL Tel: +90 212 5679550 (Pbx) Faks: +90 212 6740679
DetaylıÇELİK-EL TARIM MAK. LTD.ŞTİ.
ÇELİK-EL TARIM MAK. LTD.ŞTİ. OT SİLAJ MAKİNESİ KULLANMA KLAVUZU 3. ORGANİZE SANAYİ BÖLGESİ İHSAN DEDE CAD. 13.SK. NO:11 SELÇUKLU/KONYA TEL: 444 49 42 FAKS: 0332.345 15 04 www.celikeltarim.com info@celikeltarim.com
DetaylıContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları
ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları 2001 model, AKE motor kodlu A4 (B6) 2,5ltr. V6 TDI bir CT1015 WP1 ve CT1018K1 Audi modeline yönelik ayrıntılı kılavuz ContiTech, kayış değişiminde
DetaylıKOMMAR OTOMOTİV 2018 FİYAT LİSTESİ
10.100 6552501813 Debriyaj Çatalı 154,59 10.101 9402500213 DEBRİYAJ ÇATALI MAKARALI MİLSİZ 139,64 10.102 6552501513 Debriyaj Çatalı 118,37 10.103 6502503813 Debriyaj Çatalı 185,85 10.104 6502501313 DEBRİYAJ
DetaylıMAK-204. Üretim Yöntemleri
MAK-204 Üretim Yöntemleri Taşlama ve Taşlama Tezgahı (12.Hafta) Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğt. Bölümü Taşlama Đşleminin Tanımı: Belirli bir formda imal
DetaylıMETAL İŞLEME TEKNOLOJİSİ. Doç. Dr. Adnan AKKURT
METAL İŞLEME TEKNOLOJİSİ Doç. Dr. Adnan AKKURT Takım Tezgahları İnsan gücü ile çalışan ilk tezgahlardan günümüz modern imalat sektörüne kadar geçen süre zarfında takım tezgahları oldukça büyük bir değişim
DetaylıYUVARLANMALI YATAKLARIN MONTAJI VE BAKIMI
Makine Elemanları 2 YUVARLANMALI YATAKLAR-III YUVARLANMALI YATAKLARIN MONTAJI VE BAKIMI Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız 1 Bu Bölümden Elde Edilecek Kazanımlar Rulmanların Montajı Tolerans Değerlerinin Belirlenmesi
DetaylıSõcak su sirkülasyon pompalarõ Standart Program
Tip Kitapçõğõ./- G HPK Sõcak su sirkülasyon pompalarõ Standart Program Kullanõm Alanlarõ Standart dizayn HPK pompalarõ, sõcak su veya kõzgõn õsõ transfer yağlarõnõn boru veya tank sistemleri ile transferinin
DetaylıContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları
ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları Ford Focus 2,0 ltr. için detaylı kılavuz. 16V Motor kodu EDDB, EDDC, EDDD ile. ContiTech, kayış değişiminde hataların nasıl önlenebilir olduğunu
DetaylıÇift Dingil İki Yana Damperli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı 1. Genel Ölçüler
Çift Dingil İki Yana Damperli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı 1. Genel Ölçüler www.palazoglu.com info@palazoglu.com Pages 1 / 10 KAPASİTE: 3 TON KAPASİTE: 4 TON KAPASİTE: 5 TON www.palazoglu.com
DetaylıSIZDIRMAZLIK ELEMANLARINDA KARŞILAŞILAN PROBLEMLER, NEDENLERİ VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
313 SIZDIRMAZLIK ELEMANLARINDA KARŞILAŞILAN PROBLEMLER, NEDENLERİ VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ Bülend DEMİRALP ÖZET Hidrolik silindirler, sızıntı problemleri nedeniyle ya da bakım amaçlı söküldüklerinde, kullanılan
DetaylıMak- 204. Üretim Yöntemleri - II. Vargel ve Planya Tezgahı. Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğt.
Mak- 204 Üretim Yöntemleri - II Talaşlı Đmalatta Takım Tezgahları Vargel ve Planya Tezgahı Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğt. Bölümü Takım Tezgahlarında Yapısal
DetaylıTEKNİSYEN (MAKİNA MODEL)
ELEKTRİK ÜRETİM ANONİM ŞİRKETİ GÖREVDE YÜKSELME ve UNVAN DEĞİŞİKLİĞİ SINAVI TEKNİSYEN (MAKİNA MODEL) ADAYIN ADI :... SOYADI :..... T.C. KİMLİK NUMARASI :... SINAV SALON NO :... SIRA:.. *Yukarıdaki Bilgileri
DetaylıÖĞRENME FAALİYETİ-1 1. ÜÇGEN VİDA AÇMA
AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ-1 ÖĞRENME FAALİYETİ-1 Torna tezgâhında üçgen vida açabileceksiniz ARAŞTIRMA Torna tezgâhlarının olduğu işletmeleri ziyaret ederek, çalışanlardan üçgen vidalar hakkında bilgi alınız
DetaylıMAMÜL PARÇA LİSTESİ. : DEPO GRUBU Mamül kodu : 40-50120-2000118 Mamül adı : ASTRON 7020 TM SIRT ATOMİZÖR SIRA NO PARÇA ADI - STANDART NO ADET
MAMÜL PARÇA LİSTESİ Grup : DEPO GRUBU Mamül kodu : 40-50120-2000118 Mamül adı : ASTRON 7020 TM SIRT ATOMİZÖR SIRA NO PARÇA KODU PARÇA ADI - STANDART NO ADET 1 2002706 İlaç deposu 20 lt. TM 1 2 2002702
DetaylıRTR7500DE DİZEL JENERATÖR
RTR7500DE 82 RTR7500DE DİZEL JENERATÖR 0 Sigorta 1 Dizel Motor Komple 2 Pul M10 3 Rondela M10 4 Somun M10 5 Gövde Kapağı 6 Gövde Kapak Vidası M8X32 7 Rotor Pervane Vidası M5X10 7-20 Rotor-Statör Komple
DetaylıRTR075 RTR075-RTR075HD RTR075HD
RTR075 RTR075-36 RTR075 - BENZİNLİ ÇAPA MAKİNASI Kod No Parça İsmi Fiyat $ B101 Yağ Tıpası B102 Yağ Keçesi B103 Tıpa B104 Dişli Kutusu B105 Dişli Kutsu Contası B106 Dişli Kutusu Kapağı B107 Dişli Kutusu
DetaylıParmak Freze çakıları
Parmak Freze çakıları Parmak freze çakısı nedir? Parmak freze, Makine parçaları imalatında, kalıpçılıkta önemli bir yere sahip olan frezeleme işleminde kullanılan, helezonik kesici kenarlara sahip kesici
DetaylıSÜLEYMAN DEMĠREL ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYĠ
SÜLEYMAN DEMĠREL ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYĠ DERSĠN ÖĞRETĠM ÜYESĠ PROF. DR. ĠSMAĠL HAKKI AKÇAY DENEY GRUBU: DENEY
DetaylıYATAK HASARLARI (I) Mustafa YAZICI TCK
YATAK HASARLARI (I) Mustafa YAZICI TCK Yataklar makinalarda hareket ve yük iletimini aynı anda sağlayan parçalardır. Makinalarda hareketli ve sabit parçalar arasında yük iletimini sağlamak ve bu parçaları
DetaylıHUPF/HUP Serisi. Honeywell UNIVERSAL GAS VALVES UYGULAMA
UNIVERSAL GAS VALVES HUPF/HUP Serisi GAZ BASINÇ REGÜLATÖRLERİ FİLTRELİ VEYA FİLTRESİZ UYGULAMA KULLANMA KILAVUZU Karışımlı, birleşik sistemler ve endüstriyel dağıtım sistemleri dahil tüm gaz yakıcılardaki
DetaylıÖLÇME VE KONTROL. E- Özel kalınlık mastarları ve kullanılma yerleri
ÖLÇME VE KONTROL Giriş: Bu konu, atölyede meydana getirilecek işlerin ölçme ve kontrolü ile birlikte parçaların çalışıp kullanılacağı yere göre fonksiyonlarını yapabilmesi için ölçme ve kontrolün önem
DetaylıMAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 7.HAFTA
MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 7.HAFTA Hazırlayan: Öğr. Gör. Tuğberk ÖNAL MALATYA 2016 1. MOTORLARDA YAĞLAMA SİSTEMİ Yağlama yağı hareket hâlindeki tüm motor parçalarını dolaşarak pislikleri temizlemekte
DetaylıZR-21-200 / ZR-21-200-B / ZR-21-300 / ZR-21-300-B ÇİFT YÖNLÜ HIZ REGULATÖRÜ
ZR-21-200 / ZR-21-200-B / ZR-21-300 / ZR-21-300-B ÇİFT YÖNLÜ HIZ REGULATÖRÜ İÇİNDEKİLER A- Genel Bilgiler ve Çalışma Prensipleri B- Hız Regülatörü Montajı C- Asansör Hizmete Alınmadan Önce Yapılan Muayene
DetaylıRTR020 - RTR030 BENZİNLİ SU POMPASI
R 0 BENZİNLİ SU MOTORU PARÇA OD NO P - BENZİNLİ SU POMPASI 1-01 Silindir Kafası Komple 1-02 Klavuz Yatak 1-03 Klavuz Yatak 1-04 Ring 1-05 1-06 Sübap Kapağı 1-07 1-08 Hortum 1-09 1-10 Saplama 1-11 1-12
DetaylıCONTALAR VE HAVA KOMPRESÖRÜ TAMİR TAKIMLARI
www.mahle-aftermarket.com MAHLE AFTERMARKET PRODUCT LAUNCH MAHLE AFTERMARKET TEKNOLOJİ GİRİŞİMİ: CONTALAR VE HAVA KOMPRESÖRÜ TAMİR TAKIMLARI Tahrik sistemi, Güvenlik ve Konfor için Yenilikçi Ürünler Serbest
DetaylıTechnical Info. Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Opel 1,8i 16V C 18 XE örneği
Technical Info www contitech de Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Opel 1,8i 16V C 18 XE örneği 1,8i 16V C 18 XE motor tipi çeşitli motor hacimlerinde olmak üzere Opel markasının modellerinde büyük
DetaylıGEÇMELER (ALIŞTIRMALAR)
GEÇMELER (ALIŞTIRMALAR) Fits İmal edilen parçaların montaj sırasında bir başka parçayla eşleşmesi gerekir. Montajdan önceki boyutlarına göre delik ve mil şeklinde monte edilen iki eşleşen parça arasındaki
DetaylıZamanlama zinciri - çıkartma/takma
Sayfa 1/21 Uyarılar ve öneriler Üretici tarafından aksi önerilmedikçe, aşağıdaki işlemler tavsiye edilir: Üretici tarafından aksi önerilmedikçe, aşağıdaki işlemler tavsiye edilir: Zamanlama zincirini her
DetaylıMAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 9.HAFTA
MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 9.HAFTA Hazırlayan: Öğr. Gör. Tuğberk ÖNAL MALATYA 2016 SUPAP SİSTEMLERİ 1. KÜLBÜTOR MEKANİZMASI Eksantrik milinden aldığı hareketle silindirlerde emme ve egzoz zamanlarının
DetaylıMAMÜL PARÇA LİSTESİ. : ŞASİ GRUBU Mamül kodu : Mamül adı : ATOMIX 5414 SIRT ATOMİZÖRÜ SIRA NO PARÇA ADI - STANDART NO ADET PARÇA KODU
Grup : ŞASİ GRUBU Mamül kodu : 40-50014-2000123 Mamül adı : ATOMIX 5414 SIRT ATOMİZÖRÜ SIRA NO PARÇA KODU PARÇA ADI - STANDART NO ADET 1 2001601 Şasi gövde 1 2 2004622 Titreşim takozu - uzun 2 3 2001620
DetaylıERPİLİÇ ENTERGRE TESİSLERİ
ERPİLİÇ ENTERGRE TESİSLERİ KALORİFER VE BUHAR REVİZYON REVİZYON NO AÇIKLAMA TARİH 0 YENİ YAYIN 07.08.2014 AMAÇ Madde 1. Bu talimat ile çalışanların kalorifer ve buhar kazanlarının ve kazan dairelerinin
DetaylıAKSLAR VE MĐLLER 1. GENEL
AKSLAR VE MĐLLER 1. GENEL Akslar ve miller benzer elemanlar olmakla beraber aralarında fonksiyon bakımından fark vardır. Akslar kasnak, tekerlek, halat makarası vs. gibi elemanları taşırlar ve esas olarak
Detaylısebep olabilir. 4. Haznesinden gaz sızıntısı olursa elektrik fişini takmayın veya çekmeyin. Kıvılcım ve yangın çıkmasına sebep olabilir.
Genel Bu tip buzdolabı genelde otel, ofis, öğrenci yurdu ve ev gibi yerlerde kullanılır. Çoğunlukla meyve ve sebze gibi yiyecekleri soğutmak ve saklamak için uygundur. Küçük boyutunun, hafifliğinin, düşük
Detaylı17.01.2014 GENEL OTO Ticaret ve Sanayi. 15'lik Bütün İçi Sac. Lastik 1/127
1 TANIMSIZ Auto Linea Hava Filitresi Blok Blok Blok Blok Blok Blok Blok Blok Blok Tapası evirdaim Ara Boru evirdaim Ara Boru evirdaim Kasnağı evirdaim Kömürü evirdaim Kömürü evirdaim Kömürü evirdaim Tm.Tk.
DetaylıA TU T R U G R AY A Y SÜR SÜ M R ELİ
DÜZ DİŞLİ ÇARK AÇMA Düz Dişli Çarklar ve Kullanıldığı Yerler Eksenleri paralel olan miller arasında kuvvet ve hareket iletiminde kullanılan dişli çarklardır. Üzerine aynı profil ve adımda, mil eksenine
DetaylıYrd.Doç.Dr. Ali EKŞİ a_eksi@yahoo.com Ege Üniversitesi
Yrd.Doç.Dr. Ali EKŞİ a_eksi@yahoo.com Ege Üniversitesi ÖĞRENİM HEDEFLERİ Araç bakımının önemini ve gerekliliği öğrenmek, Aracın günlük, haftalık ve aylık kontrollerinin yapılmasının önemini öğrenmek, Periyodik
DetaylıSKF Rulmanları. Changed with the DEMO VERSION of CAD-KAS PDF-Editor (http://www.cadkas.com).
Page 1 of 7 SKF Rulmanları BİLYALI RULMANLAR Sabit bilyalı Rulmanlar Güçlü, kullanışlı, sessiz ve yüksek hızlarda çalışırlar ve montajı kolaydır. Tek sıra sabit bilyalı rulmanların aynı zamanda kapaklı
DetaylıKAYM KAMA AÇMA MAKİNESİ KULLANIM KILAVUZU VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ
KAYM KAMA AÇMA MAKİNESİ KULLANIM KILAVUZU VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ İÇİNDEKİLER Teknik özellikleri....2 Makine ölçüleri..... 2 Kullanım kılavuzu 3 Kurulum ve yerleşim... 3 Makine kullanımı... 3 Kama broşu
Detaylı02.01.2012. Freze tezgahında kullanılan kesicilere Çakı denir. Çakılar, profillerine, yaptıkları işe göre gibi çeşitli şekillerde sınıflandırılır.
Freze ile ilgili tanımlar Kendi ekseni etrafında dönen bir kesici ile sabit bir iş parçası üzerinden yapılan talaş kaldırma işlemine Frezeleme, yapılan tezgaha Freze ve yapan kişiye de Frezeci denilir.
DetaylıMAMÜL PARÇA LİSTESİ. : DEBRİYAJ GRUBU Mamül kodu : 41-3601213 Mamül adı : 40M ECO TARAL TİP ÇAPA TRAKTÖRÜ SIRA PARÇA PARÇA ADI - STANDART NO ADET
Grup : DEBRİYAJ GRUBU Mamül kodu : 41-3601213 1 3601213 Debriyaj komple 40M-41M-41S 1 2 3611154 Debriyaj kampanası 40M-41S 1 3 0101059 Civata 6Kö.B. M8x30 4 4 0103004 Rondela A8,4 TS 79/2 6 5 0102029 Somun
DetaylıMM430 MOTORLAR MOTOR YAPISI
Prof. Dr. Nuri YÜCEL Yrd. Doç. Dr. Nureddin DİNLER Dr. Salih KARAASLAN Arş.Gör. Fatih AKTAŞ MM430 MOTORLAR MOTOR YAPISI Deney 1: Motor Yapısı ve Motor Parçalarının Tanıtımı 1. GİRİŞ Amaç :Motor parçaları
DetaylıMAK-204. Üretim Yöntemleri-II
MAK-204 Üretim Yöntemleri-II Tornalama Đşlemleri (6.Hafta) Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğt. Bölümü Kesici Takım Geometrisi γ: Talaş açısı: Kesilen talaşın
Detaylı* araç yağ yakıyorsa ve su eksiltiyor ise motorda problem var demektir. Dolayısıyla sadece gazı
TRİGER KAYIŞI NEDİR? OTOGAZ KULLANICILARININ BİLMESİ GEREKEN HUSUSLAR ARACINIZ ÇOK YAKIYORSA * İlk olarak 1 lt. su şişesine benzin koyarak aracın benzinde tüketimi kontrol edilir. Benzinde çok yakıyorsa,
Detaylı4204G / 4304G / 4404G Serisi Motorlar TURBO AFTERCOOLER DİZEL MOTOR BAKIM KILAVUZU
4204G / 4304G / 4404G Serisi Motorlar TURBO AFTERCOOLER DİZEL MOTOR BAKIM KILAVUZU MOTOR YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ Motor yağ seviyesi Motorun herhangi bir yerinde yağ veya su kaçağı olup olmadığını kontrol
DetaylıMAMÜL PARÇA LİSTESİ. : DEPO GRUBU Mamül kodu : 40-50014-2000093 Mamül adı : ATOMIC 6314 TPG SIRT ATOMİZÖRÜ SIRA NO PARÇA ADI - STANDART NO ADET
MAMÜL LİSTESİ Grup : DEPO GRUBU Mamül kodu : 40-50014-2000093 Mamül adı : ATOMIC 6314 TPG SIRT ATOMİZÖRÜ ADI - STANDART ADET 1 2002602 İlaç deposu atomic 14 lt. 1 2 2002614 Depo süzgeci 1 3 2002627 Conta
DetaylıYUVARLANMALI YATAKLAR III: Yuvarlanmalı Yatakların Montajı ve Bakımı
Rulmanlı Yataklar YUVARLANMALI YATAKLAR III: Yuvarlanmalı Yatakların Montajı ve Bakımı Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Rulmanlı Yataklar Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz
DetaylıMotorun herhangi bir yerinde yağ veya su kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz. Motor yağ seviyesini yağ çubuğu ile kontrol ediniz, eksik ise yağ
Motorun herhangi bir yerinde yağ veya su kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz. Motor yağ seviyesini yağ çubuğu ile kontrol ediniz, eksik ise yağ ekleme deliğinden yağ seviyesi istenilen yüksekliğe çıkana
DetaylıMastarlar. Resim 2.23: Mastar ve şablon örnekleri
Mastarlar Mastarlar (Resim 2.23), iş parçasının istenilen ölçüden daha büyük ya da küçük olup olmadığının kontrolü için kullanılan ölçme aletleridir. Parça boyutlarının, geometrik biçimlerin kontrolünde
Detaylı46.Deliklerin ağzını genişletmek için kullanılan alete ne denir? A) Rayba B) Pafta C) Kılavuz D) Havşa 47. Aşağıdakilerden hangisi vida oluk
TEMEL İMALAT VE ARAÇ BAKIMI DERSİ 1. Dökme demirden yapılan ve piyasada en çok kullanılan mengene hangisidir? A) Boru mengenesi B) Ayaklı mengene C) Tesviyeci mengenesi D) Döner çeneli mengene 2. İşimiz
DetaylıS.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır.
Ürün Kodu : GV SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER Sürgülü vanalar, uzun, yassı veya oval bir gövde, içinde vanayı açıp kapayan bir klepe, klepeyi hareket ettiren mil ve somundan oluşan, genel amaçlı vanalardır.
DetaylıS.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır.
Ürün Kodu : GV SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER Sürgülü vanalar, uzun, yassı veya oval bir gövde, içinde vanayı açıp kapayan bir klepe, klepeyi hareket ettiren mil ve somundan oluşan, genel amaçlı vanalardır.
DetaylıMAYBACH MD 871/30 MARKA/MODEL KISMİ DONATILMIŞ DİZEL MAKİNE BLOĞU TEKNİK ŞARTNAME YERİNE GEÇEN DOKÜMANI
T.C. DENİZ KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI İSTANBUL TERSANESİ KOMUTANLIĞI 34890-PENDİK/İSTANBUL MAYBACH MD 871/30 MARKA/MODEL KISMİ DONATILMIŞ DİZEL MAKİNE BLOĞU TEKNİK ŞARTNAME YERİNE GEÇEN DOKÜMANI DOKÜMAN NU
Detaylı5.BÖLÜM ÇİZGİ İZLEYEN ROBOT
5.BÖLÜM ÇİZGİ İZLEYEN ROBOT Çizgi izleyen robot bu kitapta yer alan yapımı en kolay robottur. Robotlar hakkında temel bilgileri edinebilmek için çizgi izleyen robot uygulamasını yapmak yeterli olacaktır.
DetaylıContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları
ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları Fiat 500 1,2 ltr. için detaylı kılavuz. Motor kodu 169 A4.000 ContiTech, kayış değişiminde hataların nasıl önlenebilir olduğunu gösterir. Dişli kayışının
DetaylıKULLANMA KILAVUZU B U R S A
KULLANMA KILAVUZU B U R S A KULLANMA TALİMATLARI NOT 1. Kuru çalıştırmayınız. 2. Elektrik kablosunun ucunu suya sokmayınız. 3. Voltaj konusunda dikkatli olunuz. Voltaj konusunda hata yapmayınız ve beyaz
DetaylıPROGRESİV(KADEMELİ) SİSTEMLER
PROGRESİV(KADEMELİ) SİSTEMLER PROGRESİV(KADEMELİ) SİSTEMLER Progresiv bir sistem çalışmaya başladığı zaman blok içerisinde bulunan pistonlar sırayla hareket etmeye başlar ve birbirlerini sırayla tahrik
DetaylıIII. Hafta İmal Usulleri. Öğr.Grv. Kubilay ASLANTAŞ. Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek
III. Hafta Öğr.Grv. Kubilay ASLANTAŞ Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek Page 1-1 Page 1-2 Vida Türleri Page 1-3 Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları
DetaylıFreze tezgahları ve Frezecilik. Page 7-1
Freze tezgahları ve Frezecilik Page 7-1 Freze tezgahının Tanımı: Frezeleme işleminde talaş kaldırmak için kullanılan kesici takıma freze çakısı olarak adlandırılırken, freze çakısının bağlandığı takım
Detaylı02.01.2012. Kullanım yerlerine göre vida Türleri. Vida Türleri. III. Hafta Đmal Usulleri. Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek
III. Hafta Öğr.Grv. Kubilay ASLANTAŞ Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek Page 1-1 Page 1-2 Vida Türleri Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet
DetaylıCARACAL D-ÇEKTİRME Parça Kodu Parça Adı N P.A. Fiyat KDVli Fiyat YMR952Z84001008 ROTOR ÇEKTİRME 1 1 3,89 4,59
1 FİYAT LİSTESİ 31.12.2012 D-ÇEKTİRME YMR952Z84001008 ROTOR ÇEKTİRME 1 1 3,89 4,59 2 D-SÖKME YMR950177419001 YAĞ POMPASI SOMUN SÖKME APARATI 1 1 7,76 9,16 3 M-ELEKTRİK AKSAMI YME001A05A05023 AKÜ 14 1 45,90
DetaylıDersin Adı Alan Meslek / Dal Dersin Okutulacağı Dönem / Sınıf Süre. Dersin Amacı. Dersin Tanımı Dersin Ön Koşulları
Dersin Adı Alan Meslek / Dal Dersin Okutulacağı Dönem / Sınıf Süre Dersin Amacı Dersin Tanımı Dersin Ön Koşulları Ders İle Kazandırılacak Yeterlilikler Dersin İçeriği Yöntem ve Teknikler Eğitim Öğretim
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1
A. TEMEL KAVRAMLAR MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1 B. VİDA TÜRLERİ a) Vida Profil Tipleri Mil üzerine açılan diş ile lineer hareket elde edilmek istendiğinde kullanılır. Üçgen Vida Profili: Parçaları
DetaylıKatı Gübre Dağıtma Römorkları Bakım, Kullanım ve Montaj Talimatı
Katı Gübre Dağıtma Römorkları Bakım, Kullanım ve Montaj Talimatı www.palazoglu.com info@palazoglu.com Pages 1 / 9 1. Genel Ölçüler Kapasite: 3 m 3 Kapasite: 5 m 3 www.palazoglu.com info@palazoglu.com Pages
DetaylıMAMÜL PARÇA LİSTESİ : DEBRİYAJ VE MUHAFAZA GRUBU : 40 / 40402-3600362 : 40S EL TRAKTÖRÜ MARŞLI (ANTOR 3LD 400) SIRA PARÇA PARÇA ADI - STANDART NO ADET
: DEBRİYAJ VE MUHAFAZA GRUBU Mamül kodu : 40 / 40402-3600362 Mamül adı : 40S EL TRAKTÖRÜ MARŞLI (ANTOR 3LD 400) 1 9000517 Motor 6LD 400 Marşlı Lombardini 1 2 3601214 Debriyaj gövdesi 40M-41M-41S 1 3 3658017
DetaylıMOTORLU ARACI OLUŞTURAN KISIMLAR
MOTORLU ARACI OLUŞTURAN KISIMLAR Motor, Güç aktarma organları, Fren sistemi, Direksiyon sitemi, Süspansiyon sistemi, Elektrik sistemi, Kaporta ( Karoser ), Şase motorlu aracı oluşturan ana kısımlardır.
DetaylıMAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Doç.Dr.İrfan AY-Arş.Gör.T.Kerem DEMİRCİOĞLU CIVATA-SOMUN ve RONDELALAR
CIVATA-SOMUN ve RONDELALAR CIVATALAR Cıvatalar: Özel baş biçimine sahip silindirik gövde üzerine belli boylarda diş açılmış bağlantı elemanlarına cıvata denir. Cıvataların diş açılmış kısımları üçgen vida
Detaylı