EJD 20. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 EJD İşlete Kılavuzu T

2 Önsöz İsti aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilesi için gerekli bilgiler ORİJİNL KULLNIM KILVUZUNDN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulaktadır. Bölüler alabetik sıraya göre veriliştir. Her bölü 1. saya ile başlar. Saya nuarası bölüün alabetik hari ve saya nuarasından oluşaktadır. Örneğin: Saya B 2, Bölü B'deki 2. sayadır. Bu kullani kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanaktadır. Kullanırken ve bakı çalışaları yaparken evcut araç tipi için geçerli olan açıklaaların kullanılasına dikkat edilelidir. Güvenlik uyarıları ve öneli açıklaalar için aşağıdaki seboller kullanılıştır: İnsanlara zarar geleesi için dikkate alınası gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzeelerde hasar oluşaası için dikkate alınası gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklaaların önünde bulunur. t o Standart donanıı gösterir. Ek donanıı gösterir. Cihazlarıız sürekli geliştirilektedir. Yapısal, donanı ve teknik değişiklik hakkıızı saklı tutaızı anlayışla karşılayacağınızı uuyoruz. Bu kullanı kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulaayacaktır Teli hakkı Bu Kullanı Kılavuzunun teli hakkı JUNGHEINRICH Gye aittir. Jungheinrich ktiengesellschat Stadtrand Haburg - LMNY Teleon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler B acına uygun kullanı racın tarii 1 Kullanı tarii... B 1 2 Yapı grupları ve onksiyon açıklaası... B raç... B Yük ala... B 4 3 Teknik Özellikler Standart Model... B Standart araçlar için perorans verileri... B Ölçüler... B EN standartları... B Kullanı koşulları... B 6 4 İşaretlee yerleri ve tip levhaları... B Tip levhası, araç... B Taşıa kapasitesi... B Yük diyagraı... B 9 C Transport ve ilk çalıştıra 1 Vinçle yüklee... C 1 2 İlk çalıştıra... C 1 3 racın öz tahriksiz hareket ettirilesi... C 2 D kü - Bakı, Şarj, Değiştire 1 sitli akülerle çalışa ile ilgili güvenlik yönetelikleri... D 1 2 kü tipleri... D 1 3 künün ortaya çıkarılası... D 2 4 künün şarj edilesi... D künün stasyoner şarj cihazı ile şarj edilesi... D künün entegre şarj cihazı ile şarj edilesi (o)... D 4 5 künün sökülesi ve takılası... D künün sökülesi... D 7 6 Kobi gösterge (o)... D 8 I 1

5 E Kullanı 1 Taşıa aracının işletii için güvenlik yönetelikleri... E 1 2 Kuanda ve gösterge eleanlarının açıklanası... E 2 3 racı işletie alın... E 4 4 Taşıa aracı ile çalışak... E Sürüş için güvenlik kuralları... E Süre, yönete, renlee... E Yük birilerinin alınası ve bırakılası... E racın eniyetli şekilde bırakılası... E rıza yardıı... E 11 F racın Bakıı 1 İşleti güvenliği ve çevreyi korua... F 1 2 Bakı için güvenlik yönetelikleri... F 1 3 Bakı ve servis... F 3 4 Bakı kontrol listesi... F 4 5 Yağlaa planı... F İşlete alzeeleri... F 7 6 Bakı ve servis çalışalarının açıklanası... F racın bakı ve servis çalışaları için hazırlanası... F kü kapağını açın... F Ön kaputu açın... F Hidrolik yağı seviyesinin kontrolü... F Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin... F Elektrik sigortalarının kontrolü... F Tekrar işletie ala... F 11 7 racın kullanı dışı tutulası... F racı kullanı dışına aladan önce alınacak önleler... F Kullanı dışı süresi esnasında alınacak önleler... F Kullanı dışına aladan sonra tekrar işleti... F 12 8 Zaana göre ve olağanüstü durulardan sonra güvenlik kontrolü (D: VBG 36'ya göre UVV kontrolü)... F 12 I 2

6 acına uygun kullanı «Taşıa Taşıtlarının acına Ve Kurallara Uygun Kullanıı Yöneteliği» (VDM) bu cihazın sevkiyat kapsaı içindedir. Bu işlete kılavuzunun bir parçasıdır ve utlaka dikkate alınalıdır. Ulusal yönetelikler kısıtlaasız geçerlidir. Mevcut işlete kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birilerinin kaldırılası ve transportu için elverişli olan bir taşıa taşıtıdır. Bu işlete kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılalı, kuanda edileli ve bakıı yapılalıdır. Başka işlerde kullanılası aacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taralı kaldırılan yüklerden sayesinde aşırı zorlaadan kaçınılalıdır. Maksiu kaldırılacak yük için cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagraı belirleyicidir. Taşıa aracının yangın tehlikesi, inilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu bölgelerde işletilesi yasaktır. İşleticinin yükülülükleri: İşletici, bu işlete kılavuzunca taşıa aracını kendi kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durularda (örneğin Leasing, Kiralaa) işletici, taşıa aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki evcut sözleşede belirtilen işlete yükülülüklerini üstlenen kişidir. İşletici, aracın yalnızca aacına uygun şekilde kullanılasını ve kullanıcının veya üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tü tehlikelerin önlenesini güvence altına alalıdır. yrıca kazaları önlee yöneteliklerine, diğer güvenlik kurallarına ve işlete, bakı ve kullanıa hazır tuta yöneteliklerine riayet edilesine dikkat edilelidir. İşletici, tü kullanıcıların bu işlete kılavuzunu okuasını ve anlaasını sağlaalıdır. Bu işlete kılavuzuna riayet edileesi duruunda garanti hakkı ortadan kalkar. Üretici üşteri servisinin onayı alınadan üşteri ve/veya üçücü kişiler taraından cihazda uygun olayan çalışalar yapılışsa aynı duru sözkonusudur. ksesuarların takılası: Taşıa aracının onksiyonlarına üdahale eden veya bu onksiyonları taalayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra takılası veya ontajına izin veriliştir. Gerekirse yerel resi dairelerden izin alınalıdır. ncak resi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçez TR 1

7 TR

8 B racın tarii 1 Kullanı tarii raç paletlerin kaldırılası ve istilenesi ve yatay transportu için kullanılabilen üç tekerlekli odel elektrikli kuanda oklu orklitdir. Yatay transport için üst üste iki paletin alınası ükündür. Kopakt yapısı sayesinde orklit olarak ve yatay transport için kullanı ikanı olduğundan araç özellikle ağazalarda, atölyelerde, küçük depolarda kullanı için ve yük yükleek ve boşaltak aacıyla kayon üzerinde götürülesi için elverişlidir. Taşıa kapasitesi tip etiketinden veya Qax taşıa kapasitesi etiketinden öğrenilebilir. B 1

9 2 Yapı grupları ve onksiyon açıklaası Poz. Tanılaa Pos. Tanılaa 1 t Devreye soka kilidi 9 t kü kapağı 2 o Kobi gösterge 10 t Kaldıra düzeni 3 t na şalter (CİL-KPT) 11 t kü kapağı 4 t Kuanda oku başlığı ile 12 t Kuanda elektroniği kuanda oku 5 t Eniyet tuşu 13 o kü şarj cihazı 6 t Sürüş regülatörü 14 t Destek tekerleği 7 t Kaldıra çerçevesi 15 t Tahrik tekerleği 8 t Korua caı t = Seri donanı o = Ek donanı B 2

10 2.1 raç Güvenlik donanıları: Kapalı, düz araç çehresi. Tahrik tekerleği (15) ve destek tekerlekleri (14) sağla bir korua ile kaplıdır. Bu, paletlerle ve üzerindeki yüklerle çarpışada kullanıcının ayaklarını korur. Uzun kuanda oku (4) araca en azla güvenlik esaesini sağlar. Kullanıcıya uzakta duran kavisli oru sayesinde tehlike duruunda yukarıya doğru kayar ve ren devreye girer. Kuanda oku başlığı içindeki eniyet tuşu (5) vücuda teas ettiğinde devreye girer, sürüş yönü değiştirilir, istileyici sürücüden uzaklaşır. Kuanda oku bırakıldığında gaz basınçlı yay sayesinde renlee pozisyonuna bastırılır. na şalter (3) ile tehlike duruunda tü elektrikli onksiyonların devre dışı bırakılası ükündür. Karöseri: raç, tahrik tekerleği (15) yönetilen ve kapalı araç çehresi dahilinde iki adet süspansiyonlu, aortisörlü, çevrilebilir destek tekerlekleri (14) olan 3 tekerlekli araçtır. Kolay açılabilen kaput, servis teknisyeni için tü agregatlara kolay erişi sunar. Kuanda eleanları kuanda başlığı içinde rahat bir şekilde düzenleniştir. Sürüş tahriği: Tahrik ünitesi ortada düzenleniştir. 1,5 kw sürüş otoru konik dişli kutusu üzerinden tahrik tekerleğini (15) çalıştırır. Kuanda oku başlığı içindeki sürüş regülatörü ile sürüş yönünün değiştirilesi sayesinde karşı akı ile renlee ükündür. Direksiyon sistei: Kuanda oku (4) ile yönetilir. Döne alanı her iki taraa 90 dir. Destek tekerlekleri (14) döndürülebilir ve kendiliğinden tahrik tekerleğine paralel pozisyona gelirler. Kullanı ve gösterge eleanları: Kullanı eleanları kuanda oku (4) üzerinde düzenleniştir. Kaldıra, indire ve korna onksiyonları kuanda oku içindeki tuşlarla çalıştırılır. kü deşarj denetleyicisinde veya kobi göstergede (2) kaldıra onksiyonu, akünün derin deşarja karşı korunası için kapatılır. Deşarj denetleyicisi veya kobi gösterge deşarj göstergesi olarak çalışır. Fren sistei: Elektroanyetik kuandalı disk ren doğrudan tahrik otoruna karşı etkili olur. Fren, kuanda okunun sürüş sahasına döndürülesi sayesinde elektrikli olarak havalandırılır. Kuanda okunun üst veya alt renlee sahasına döndürülesiyle renlee yapılır. Bu yapılırken ana devre kesilir. Hidrolik siste: Popa ünitesi, bir ana akı otorundan ve buna lanşlanış sessiz hassas yüksek basınçlı popadan oluşur. Kaldıra ve indire onksiyonları anyetik ventillerden kuanda edilir. Basınç ölçüleri için bir ini ölçü bağlantısı takılıdır. Elektrik sistei: İki hatlı siste olarak 24-Volt tesisi. Kadeesiz elektronik sürüş akıı kuandası standarttır. B 3

11 2.2 Yük ala Yük ala cihazı, bir kaldıra düzeninden ve buna civatalanış kaldıra çerçevesinden (7) oluşur. Kaldıra düzeni: Tekerlek kolları ile kaldıra düzeni, kaldıra silindiri ve kaldıra kirişleri üzerinden çerçeve ile bağlıdır. Tekerlek kollarının kaldırılası kaldıra silindirleri ile ve aynı zaanda kaldıra kirişlerinin tekerlek tutucuları çevrilerek gerçekleşir. Kaldıra çerçevesi: Direkler kaynaklanıştır. İç direk ve yük kızağı rulanların üzerinde çalışır. Böylece az sürtüne kayıpları ve düşük elektrik tüketii. Direk kılavuz proillerindeki eğik düzenleniş destek akaraları, tek taralı yataklanış yükte yan basıncı da tutarlar 'den daha büyük olan kaldıra çerçevelerinde 1800 'nin üstündeki bir yükün kaldırılası yalnızca alçaltılış bir tekerlek kolu stroğu ile ükündür. h4 h14 h1 c l h3 Q h2 l2 y l1 h13 st Wa B b 5 B 4

12 3 Teknik Özellikler Standart Model Teknik bilgiler VDI 2198'e göredir. Teknik değişiklik ve ilave yapa hakkı saklıdır. 3.1 Standart araçlar için perorans verileri Tanılaa Q Taşıa kapasitesi 2000 kg C Yük ağırlık noktası aralığı standart çatal uzunluğunda 600 Sürüş hızı yüklü / yüksüz 6,0 / 6,0 k/h Kaldıra hızı yük ile / yüksüz 0,14 / 0,24 c/ san. İndire hızı yüklü / yüksüz 0,47 /0,24 c/ san. Maks. yüksele kabiliyeti (5 in) yük ile / yüksüz **) 9 / 15 % 3.2 Ölçüler Tanılaa h 1 Kaldıra çerçevesi içeri sürülüş vaziyette yükseklik h 2 Serbest strok ***) 0 h 3 Strok h 4 Kaldıra çerçevesi dışarı sürülüş vaziyette yükseklik h 13 Kaldıra çerçevesi indiriliş vaziyette yükseklik 90 h 14 Kuanda oku yüksekliği ****) 850 / 1350 y ks aralığı *) 1550 L 1 raç uzunluğu 1975 L 2 Uzunluk çatal sırtı dahil 785 l Çatal uzunluğu 1190 B raç genişliği 690 b 5 Çatal dış aralığı 570 Wa Döne yarı çapı *) 1630 st Çalışa koridoru genişliği *) 800 x 1200 uzunlaasına 2395 *) Yük bölüü indiriliş vaziyette + 75 **) %8 yük dağılıında, yüksek strokta aksiu yük ***) Kaldıra çerçevesi için 100 serbest strokta (h 2 ): h 1 = + 50 ****) Soğuk hava deposu odelinde + 90 B 5

13 3.3 EN standartları Daii ses basıncı seviyesi: < 70 db() ISO 4871 ile uyulu olarak pren 12053'e uygun. Daii ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalaa hesaplanan değerdir ve sürüş, kaldıra ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi sürücünün kulağında ölçülür. Elektroanyetik uyululuk (EMV) Üretici, elektroanyetik parazit yaya ve parazite karşıdayanıklılık için sınır değerlerinin aşıladığını ve pren 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü ve burada belirtilen norların kontrolünü onaylar. Elektrikli ve elektronik koponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklik yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılalıdır. 3.4 Kullanı koşulları Çevre sıcaklığı - işletide 5 C'den 40 C'ye kadar Sürekli olarak 5 C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yada aşırı sıcaklık veya ne oranı değişelerinde taşıa araçları için özel bir donanı ve izin gereklidir. B 6

14 Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg 8 Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx İşaretlee yerleri ve tip levhaları V 1,5 V Pos. Tanılaa 16 UVV- kontrol pulu 17 Tip levhası, araç 18 «racın üstüne bineyin» yasak levhası 19 «Kaldıra çerçevesinin arasından elinizi sokayın» yasak levhası 20 Vinçli yüklee için bağlantı noktası 21 «Yük ala eleanlarının altında durayın» yasak levhası 22 Yük diyagraı 23 Taşıa kapasitesi 24 Dikkat düşük gerilili elektronik 25 Dikkat: İşlete kılavuzunu dikkate alın! B 7

15 4.1 Tip levhası, araç Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Pos. Tanılaa Pos. Tanılaa 26 Tip 33 Tahrik gücü kw olarak 27 Seri No. 34 Müşteri No. 28 na taşıa kapasitei kg olarak 35 kü ağırlığı in/aks kg olarak 29 kü: Gerili V 36 küsüz ağırlık kg olarak persaat h 30 Üretici 37 Üreti yılı 31 Sipariş No. 38 Üretici logosu 32 Yük ağırlık noktası aralığı olarak raç veya yedek parça siparişi ile ilgili sorularda lüten seri nuarasını (27) belirtin. 4.2 Taşıa kapasitesi Levha (23) aracın taşıa kapasitesini Q gösterir (görüş koşulları): kg kg ax 100 ax 2000 kg Q ax H Q ax 600 D 600 B C = B = C = Yük kaldırılış vaziyette transport sürüşü yasaktır. Yatay transportta taşıa kapasitesi ax kg direk stroksuz kaldırılış tekerlek kollarında. Çit katlı işleti: Maksial kaldıra yüksekliği Yüksek strokta ilgili kayda göre aksiu taşıa kapasitesi. Yüksek strokta ve alçak strokta aksiu taşıa kapasitesi topla ax kg. B 8

16 4.3 Yük diyagraı Kaldıra yükseklikleri 1660 'den daha büyük olan araçlarda ek bir taşıa kapasitesi levhası vardır. (22) nolu levha, yük ağırlık noktası aralığı ( olarak D) ve kaldıra yüksekliğine ( olarak H) bağılı olarak taşıa kapasitesini (Q kg olarak) tablo şeklinde verir. 22 -Nr. Serien-Nr. H Qkg D B 9

17 B 10

18 C Transport ve ilk çalıştıra 1 Vinçle yüklee Yalnızca yeterli taşıa kapasitesi olan kaldıra aracı kullanılalıdır (racın ağırlığı için B bölüündeki araç tip levhasına bakınız). racı güvenli bir yere koyun (bkz. Bölü E). Vinç halatlarını kayaları kesinlikle ükün olayacak şekilde bağlantı noktasına (1) bağlayın! 1 2 İlk çalıştıra racı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıa çevrilen alternati akı elektronik eleanlara zarar verir. küye giden kablo bağlantıları (Çeke kabloları) 6 'den kısa olak zorundadır. raç bırakıldıktan sonra tekerlekleğin hareket yüzeyinde düzleşeler eydana gelebilir. raç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşeler tekrar kaybolur. raç tesli alındıktan veya transporttan sonra aracı işletie hazır durua getirek için şu işler yapılalıdır: Donanıda herhangi bir eksiklik olup oladığını ve vaziyetini kontrol edin. Gerekirse aküyü onte edin, akü kablosuna hasar vereyin. küyü şarj edin (bkz. Bölü D). Gerekirse akü deşarj denetleyicisi ve kobi gösterge ayarınının akü tipi ile uyulu olup oladığını kontrol edin (bkz. Bölü D). racı şart koşulduğu şekilde işletie alın (bkz. Bölü E). C 1

19 3 racın öz tahriksiz hareket ettirilesi racın yedek işletide hareket ettirilebilesi için elektroanyetik kuandalı renin boşaltılası şarttır. Ön kaputu açın ve çıkarın (bkz. Bölü F). Kaplaayı çıkarın. Tahrik otorundaki civataları (2) dayanağa kadar saat yelkovanının ters yönünde döndürün. raç şidi hareket ettirilebilir. Bu işleti türünün yokuş aşağı ve yokuş yukarı giderken kullanılası yasaktır. raç bırakılacağı yerde bırakıldıktan sonra ren etkisinin tekrar yerine getirilesi için civataların (2) tekrar dayanağa kadar saat yelkovanının yönünde döndürülesi şarttır. 2 C 2

20 D kü - Bakı, Şarj, Değiştire 1 sitli akülerle çalışa ile ilgili güvenlik yönetelikleri külerde yapılacak tü çalışalardan önce araç eniyetli bir yere konulalıdır (Bölü E'ye bakınız). Bakı personeli: külerin şarjı, bakıı ve değiştirilesi yalnızca bu iş eğiti görüş kaliiye personel taraından gerçekleştirilelidir. Bu işlete kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetelikleri dikkate alınalıdır. Yangına karşı korua tedbirleri: külerle çalışılırken sigara içilesi ve açık alev kullanılası yasaktır. Şarj edilesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2 'lik esaede yanıcı addeler veya kıvılcı oluşturan işlete alzeelerinin bulunası yasaktır. Odanın havalandırılası şarttır. Yangın korua alzeeleri hazır bulundurulalıdır. künün bakıı: künün hücre kapakları kuru ve teiz tutulalıdır. Mandallar ve kablo başlıkları teiz olalıdır, haiçe kutup gresi sürülüş ve sıkılış olalıdır. İzole edileiş kutuplu aküler kayayan bir izolasyon atı ile örtülelidir. künün arıtıı: külerin arıtıına yalnızca ulusal çevre korua şartnaelerinin veya arıtı yasalarının dikkate alınası ve yerine getirilesi şartıyla izin veriliştir. Üreticinin arıtı ile ilgili verdiği bilgilere utlaka riayet edilelidir. kü kapağını kapatadan önce akü kablolarının hasar görediğinden ein olunalıdır. küler zehirli ve yakıcı olan çözülüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tü çalışalarda korua giysisi ve göz koruası kullanılalıdır. kü asitine teastan utlaka kaçının. Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile teasta bulunuşsa teas eden yerler derhal bol teiz su ile yıkanalıdır, deri veya göz teasında ayrıca bir doktara başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilelidir. 2 kü tipleri Kullanıa göre taşıa aracı arklı akü tipleri ile donatılır. Müteakip tabloda kapasite belirtilerek hangi kobinasyonların standart olarak öngörüldüğünü gösterir: 24 V - 2 PzS - akü 180 h 24 V - 2 PzS - akü 220 h 24 V - 2 PzS - akü 240 h HX kü ağırlıkları akünün tip levhasından öğrenilebilir. İzole edileiş kutuplu aküler kayayan bir izolasyon atı ile örtülelidir. künün ağırlığı ve ölçüleri aracın işlete güvenliğine öneli ölçüde etkili olur. kü donanıının değiştirilesine yalnızca üreticinin onayı alınası şartıyla izin veriliştir. D 1

21 3 künün ortaya çıkarılası racı güvenli bir yere koyun (Bölü E'ye bakınız). na şalteri (2) «KPLI» pozisyonuna bastırın. kü kapağını (1) çevirin. kü kapağı (1) yalnızca kendi ağırlığı sayesinde açık tutulur künün şarj edilesi raç opsiyonel olarak entegre ediliş bir şarj cihazı ile donatılabilir. raç standart olarak (opsiyonel dahili şarj cihazı olayan odel) stasyoner şarj cihazı ile şarj edilir. künün şarj edilesi için araç kapalı, iyi havalandırılış bir odaya konulalıdır. kü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yöneteliklerine utlaka riayet edilelidir. D 2

22 4.1 künün stasyoner şarj cihazı ile şarj edilesi racı güvenli bir yere koyun (Bölü E'ye bakınız). Şarj istasyonu akü işinin ve prizin bağlanası ve çıkarılası, ana şalterin (2) açılıp kapatılasına yalnızca aracın ve şarj cihazının kapalı olası duruunda izin veriliştirr. küyü ortaya çıkarın. Şarj işlei esnasında yeterli havalandıranın sağlanabilesi için akü hücrelerinin yüzeyleri açık olalıdır. künün üzerine etal cisilerin konası yasaktır. Şarj işleinden önce tü kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. kü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yöneteliklerine utlaka riayet edilelidir. 3 4 kü işini (3) araçtaki geçe bağlantısından çekin. Varsa evcut izolasyon atını aküden alın. Şarj istasyonunun şarj kablosunu (4) akü işi (3) ile birleştirin ve şarj cihazını çalıştırın. küyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yöneteliklerine göre şarj edin. D 3

23 4.2 künün entegre şarj cihazı ile şarj edilesi (o) Şarj cihazının açılası yasaktır. Hasar duruunda değiştirilelidir. (7) nolu şalterde «1» den «6» ya kadar olan ayar pozisyonlarında güvenlik nedenlerinden dolayı ara pozisyonlar vardır. küsüz araç sevk edilirken abrika taraından bir ara pozisyon ayarlanır. Kırızı ışıklı diyot (5) yanıp sönüyor - akünün şarj edilesi ükün değildir Entegre şarj cihazının içinde şarj eğrisinin seçilesi Şarj cihazında bulunan şalter (7) sayesinde şarj eğrilerinin üteakip tablo doğrultusunda kullanılan aküye göre ayarlanası ükündür. İlgili şarj eğrisinin ayarlanasından önce akü ve elektrik işinin çekilesi şarttır! (7) nolu şalterin pozisyonu seçilen şarj eğrileri (karakteristik eğrileri) 1 Sıvılı aküler: h 2 Bakı gerektireyen: h 3 Bakı gerektireyen: h 4 Bakı gerektireyen: h 5 S e r b e s t 6 S e r b e s t D 4

24 Entegre şarj cihazı ile şarj işleinin başlatılası racı güvenli bir yere koyun (Bölü E'ye bakınız). Şarj işlei esnasında yeterli havalandıranın sağlanabilesi için akü hücrelerinin yüzeyleri açık olalıdır. künün üzerine etal cisilerin konası yasaktır. Şarj işleinden önce tü kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. kü üreticisinin güvenlik yöneteliklerine utlaka riayet edilelidir. Elektrik bağlantısı Şebeke gerilii: 230 V (+10/-15%) Şebeke rekansı: 50/60 Hz (± 1%) 8 Şarj cihazının elektrik kablosunu (8) kapak içindeki tuta yerinden çekin. küyü ortaya çıkarın (bkz. Kısı 3). Varsa evcut izolasyon atını aküden alın. na şalteri (2) dışarı çekin («ÇIK» pozisyonu). Elektrik işini (8) bir prize sokun. na şaltere (2) yalnızca araç ve şarj cihazı kapalı durudayken basılalıdır. Yanıp sönen LED labası şarj duruunu veya bir arızayı gösterir (Sinyal kodları için bkz. «LED göstergesi» tablosu). Elektrik işi (8) şebekeye takılı ise, aracın tü elektrik onksiyonları devre dışındadır (hareket eteye karşı elektrikli korua sistei). racın işletilesi ükün değildir. Fişi (8) prizden çekin ve tekrar tuta yerine takın. Elektrik kesilesinden sonra şarj işlei otoatikan deva ettirilir. Şarj işleinin elektrik işi çekilerek kesilesi ve kısi şarj olarak deva ettirilesi ükündür. Elektrik kablosuna hasar verileelidir. Çalıştıradan önce akü kapağının güvenli şekilde kapatılası şarttır! D 5

25 Şarj süreleri Şarj süresi akünün kapasitesine göre değişir. LED göstergesi Tazelee şarjı Tazelee şarjı her şarj işleinden sonra otoatikan başlar. Kısi şarj LED laba Gösterge Yeşil LED labası (6) Kırızı LED labası (5) Kapalı, eğer bir şebeke bağlantısı ve/veya akü evcut değilse. Yeşil LED labası (6) Sinyal ipülsü (1x... 6x) ayarlanış olan şarj eğrisini (karakteristik eğrisi) gösterir. Eşit yanıp söne rekansı şarj işleini gösterir. Şarj işlei bittikten sonra ışık sürekli yanar. Kırızı LED labası (5) Hızlı yanıp sönen laba doğru yapılayan karakteristik eğri ayarını gösterir (ara pozisyon). Eğer şarj işlei esnasında bir arıza ortaya çıkarsa laba yavaş yanıp söner. Eğer şarj işlei aşırı sıcaklıktan dolayı kesilişse laba sürekli yanar. Soğuduktan sonra şarj işleine deva edilir. Şarj cihazının tasarıı kısen şarj edili akülere şarj ilave edildiği zaan otoatikan uyu sağlayacak şekildedir. Böylece akünün aşına derecesi düşük tutulur. 5 künün sökülesi ve takılası küyü ortaya çıkarın (bkz. Kısı 3). raç yatay pozisyonda duralıdır. Kısa devrelerin eydana gelesini önleek için, açık kutuplu akülerin bir lastik atla örtülesi şarttır. kü işi veya akü kablosu öyle yerleştirilelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalasınlar. kü vinç halatları ile taşınırken yeterli taşıa kapasitesine dikkat edilelidir (akü teknesinde bulunan akü tip levhasının üzerindeki akü ağırlığına bakınız). kü teknesinin yanlardan içe doğru bastırılaası için vinç halatları dik olarak yukarıya çekelidir. Vinç halatlarının boşta kaldığı zaan akü hücreleri üzerine düşeesi için, kancalar aküye bağlantı halkalarından takılalıdır. D 6

26 5.1 künün sökülesi kü işini dışarı çekin. kü kapağının kilitleesini (11) yukarıya doğru çekin, bu esnada akü kapağını (12) tutun. kü kapağını (12) kaldırarak dışarı çıkarın. kü arabasını aracın yanına getirin. kü bağlantısını (9) yukarı kaldırın ve tutun (yalnızca 220 h'lik akülerde). kü bağlantısı onksiyonunun iptal edilesi yasaktır. Paraklarınızı araç duvarı ile akünün arasına sokayın. küyü (10) haiçe vücudunuza doğru çekin. küyü dikkatlice aracın içinden akü arabasının üzerine çekin kü değiştirilirken yalnızca aynı odelin kullanılasına izin veriliştir. Montaj işlei söke işleinin ters sıralaasıyla yapılır; burada doğru ontaj pozisyonuna ve akünün doğru bağlanasına dikkat edin. Tekrar onte edildikten sonra tü kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Çalıştıradan önce akü kapağının güvenli şekilde kapatılası şarttır! D 7

27 6 Kobi gösterge (o) kü deşarj göstergesi: künün deşarj duruu %10'luk adılarla akü sebolünün (13) üzerinde 10 kolon ile gösterilir. kü şarjının azalası ilerledikçe kolonlar yukardan aşağıya doğru silinir. Bakı gerektieyen aküler kullanıldığında gösterge, «T» (16) sebolü işlete saati göstergesinin yanında görünecek şekilde ayarlanış olalıdır. Eğer bu ayar yapılazsa derin deşarj nedeniyle akü hasar görebilir. Göstergenin ayarı için üretici servisine danışılalıdır T h Geriye kalan akü kapasitesi - standart aküler için %30 - bakı gerektireyen aküler için %50 değerine ulaştığı zaan bir «Dikkat» ikaz sebolü (14) görünür. künün şarj edilesi önerilir. T h Geriye kalan akü kapasitesi - standart aküler için %20 - bakı gerektireyen aküler için %40 değerine ulaştığı zaan «Dikkat» ikaz sebolü söner ve bir yanıp sönen «STOP» sebolü (15) görüntülenir. 5 dakika sonra «STOP» sebolü sürekli yanar. künün şarj edilesi gereklidir T STOP h 17 kü deşarj denetleyicisi: «STOP» sebolünün sürekli yanası duruunda kaldıra onksiyonu kapatılır. Kaldıra onksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %70 şarj edildiği zaan tekrar kullanıa serbest bırakılır. İşlete saati sayacı: kü deşarj göstergesi içinde entegre ediliş işlete saati sayacı (17) süre ve kaldıra hareketlerinin topla süresini gösterir. kti durudayken virgülden sonraki raka yanıp söner. D 8

28 E Kullanı 1 Taşıa aracının işletii için güvenlik yönetelikleri Süre izni: Taşıa aracının yalnızca aracı sürek için eğiti görüş ve aracı süre ve yükleri taşıa ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlaış ve yine bu kişi taraından aracın yönetii için görevlendiriliş kişiler taraından kullanılasına izin veriliştir. Sürücü için haklar, yükülülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve yükülülükleri hakkında bilgilendiriliş, taşıa aracını kullanası için eğitiliş ve bu işlete kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin verilesi şarttır. Yanında yürüyerek işletide kullanılan taşıa araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilesi şarttır. Yetkisiz kişiler için kullana yasağı: Sürücü kullanı süresi esnasında taşıa aracından soruludur. Yetkisiz kişilerin taşıa aracını süresini veya çalıştırasını yasaklaak zorundadır. Kişilerin bindirilesi veya kaldırılası yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıa aracındaki veya ataşandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetlee personaline bildirilelidir. İşletii sakıncalı taşıa araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı renler) kurallara uygun onarıı yapılıncaya kadar kullanılası yasaktır. Onarılar: Sürücünün özel bir eğitii oladan taşıa aracında onarı veya değişiklik yapası yasaktır. Kesinlikle eniyet donanılarını veya şalterleri etkisiz durua getireelidir veya ayarlarını bozaalıdır. Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıa aracının, bunun yük ala eleanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşanlar) veya yükün sürüş veya kaldıra hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/ düşen iş donanıı taraından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zaanında ikaz işareti verilelidir. Yetkisiz kişiler uyarılalarına rağen tehlike alanını terk etiyorlarsa taşıa aracı derhal durdurulalıdır. Güvenlik donanıı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanıları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları utlaka dikkate alınalıdır. E 1

29 2 Kuanda ve gösterge eleanlarının açıklanası Poz. Kuanda veya Fonksiyon gösterge eleanı 1 Devreye soka kilidi t Kuanda akıının açılası ve kapatılası. nahtarın çekilesi sayesinde araç, yetkisiz kişiler taraından çalıştırılaya karşı eniyetlenir. 2 Kobi gösterge o künün geriye kalan kapasitesini ve aracın çalışış olduğu işlete saatlerini gösterir (bkz. Bölü D). 3 na şalter (CİL-KPT) t Elektrik devresi kesilir tü elektrikli onksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak renlenir. 4 Kuanda oku t racın yönetilesi ve renlenesi. 5 «Manevra sürüşü» butonu t Kuanda oku üst ren kısında duruyorsa, butona basılarak renlee onksiyonu devreden çıkarılır ve aracın azaltılış hızla hareket (anevra sürüşü) ettirilesi ükün olur. 6 Buton - t Tekerlek kolları sabit bir hızla indirilir. Tekerlek kollarını indire 7 Buton - t Tekerlek kolları sabit bir hızla kaldırılır. Tekerlek kollarını kaldıra 8 Sürüş regülatörü t Sürüş yönünü ve sürüş hızını ayarlar. 9 Eniyet tuşu t Eniyet onksiyonu, devreye sokulduğu zaan araç yakl. 3 saniye «Yük» yönüne hareket eder ve sürüş regülatörü nötr pozisyona getirilinceye kadar aracı kapatır. 10 Buton - t Yük çatalı sabit bir hızla kaldırılır. Yük çatalını kaldıra 11 Buton - t Yük çatalı ayarlanabilir bir hızla indirilir. Yük çatalını indire 12 Buton - t İkaz sinyalinin çalınası. İkaz sinyali (Korna) 13 Entegre şarj cihazı o künün şarj edilesi içindir (bkz. Bölü D). 14 Şarj cihazındaki kontrol labası t Şarj durularını gösterir (bkz. Bölü D). t = Seri donanı o = Ek donanı E 2

30 E 3

31 3 racı işletie alın raç işletie alınadan, kuanda edileden veya bir yük birii kaldırıladan önce sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunadığından ein olalıdır. Günlük işletie aladan önce yapılacak kontroller ve işler Kople aracın (özellikle tekerlekler ve yük kaldıra eleanları ve korua caı) belli hasarlara yönelik gözle kontrol edilesi. kü tesbitleesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilesi. racın çalıştırılası na şalteri (3) dışarı çekin. nahtarı kontağa (1) sokun ve dayanağa kadar sağa «I» pozisyonuna döndürün. Kobi gösterge (o) (2) evcut akü kapasitesini gösterir. İkaz sinyali butonunu (Korna) (12) onksiyona yönelik kontrol edin. Kuanda okunun (4) ren ve sürüş onksiyonlarını kontrol edin (bkz. Kısı 4.2). Şidi araç işletie hazırdır E 4

32 4 Taşıa aracı ile çalışak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları Yollar ve çalışa alanları: Yalnızca traik için serbest bırakılan yollar kullanılaldır. Yetkisi olayan kişiler çalışa alanından uzak duralıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanasına izin veriliştir. racı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlaalıdır. Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olayan yerlerde yavaş gitelidir. Önünde giden araçlara daia güvenli bir ren esaesi tutalıdır ve aracı daia kontrol altında bulunduralıdır. niden dura (tehlike duruu hariç), hızlı döne, tehlikeli veya iyi görüş olayan yerlerde sollaak yasaktır. Çalışa ve kuanda alanından dışarı eğilek veya elleri dışarı açak yasaktır. Kişilerin bindirilesi veya kaldırılası yasaktır. Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakalıdır ve geçtiği yolu daia yeterli şekilde göresi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birileri taşınıyorsa, taşıa aracı yük arkada oacak şekilde gitelidir. Eğer bu ükün değilse ikinci bir kişi haberci olarak aracın önünden yürüelidir. Yokuşlardan ve inişlerden geçilesi: Eğer taşıtlara açıksa ve teiz ve lastikler için iyi tutuş evcutsa ve aracın teknik spesikasyonları doğrultusunda güvenli ise yokuşlardan ve inişlerden geçilesine izin veriliştir. Bu yapılırken yük birii daia yokuşa doğru yönlendirilelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönek, yanlaasına gitek ve taşıa aracını park etek yasaktır. Yalnızca azaltılış hızla ve sürekli renleeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilelidir. sansörlere veya yüklee köprülerine çıkılası: sansörlerin veya yüklee köprülerinin üzerine çıkılası, ancak bunlar yeterli taşıa kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılası için elverişli ve işletici taraından izin verilişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilelidir. Taşıa aracı asansöre yük birii ile önde olacak şekilde girelidir ve duvarlara değek ükün olayacak şekilde bir pozisyon alınalıdır. sansöre binecek diğer kişiler ancak taşıa aracı güvenli şekilde durduğu zaan asansöre girelidir ve taşıa aracından önce çıkalıdır. Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yöneteliklere uygun şekilde eniyetlenen yüklerin taşınasına izin veriliştir. Çatal taşıyıcısının veya yük korua kaesinin tepesinden daha yüksek istileniş yükler kesinlikle taşınaalıdır. Röorkların çekilesi: Taşıa aracı için belirtilen rensiz ve/veya renli röorklar için aksiu röork yükünün aşılası yasaktır. Röorkun yükü kurallara uygun şekilde eniyetleniş olalıdır ve taşıt yoları için izin verilen ölçüleri geçeelidir. Röork takıldıktan sonra hareket eteden önce sürücü, röork taka kancasının açılaya karşı eniyetlenip eniyetlenediğini kontrol etelidir. Röork çeken taşıa araçları tü anevralarda güvenli sürüş ve renlee sağlanacak şekilde işletilelidir. E 5

33 4.2 Süre, yönete, renlee raç sürülürken ve yönetilirken özellikle aracın çehresinin dışında çok dikkatli olak gerekir. racın üzerine binek kesinlikle yasaktır. Yerden serbest yükseklikten daha yüksek yük ala eleanları veya yerden yükseklikten daha yüksek kaldırılış bir yükle yalnızca yükün alınası ve bırakılası için hareket edilelidir. CİL-KPT na şalteri (3) aşağıya doğru bastırın. Tü elektrikli onksiyonlar kapatılır. raç zorunlu olarak renlenir. cil duru stop Kuanda oku (4) bırakıldığında zorunlu renlee (acil duru stop) gerçekleşir - kuanda oku (4) kendiliğinden üst kısıdaki renlee sahasına (B) çevrilir. Kuanda oku (4) yavaşlatılış şekilde ren pozisyonuna dönüyorsa bunun nedeni giderilelidir. Gerekirse gaz basınçlı yay değiştirilelidir! 9 0 R 8 4 F B V R V B Sürüş racı yalnızca kaputlar kapatılış ve kurallara uygun şekilde kilitleniş vaziyette sürün. Kapılardan v.b geçerken kapı kanatlarının çarpa eniyet butonunu (9) çalıştıraasına dikkat edin. racı işletie alın (bkz. Kısı 3). Kuanda okunu (4) sürüş sahasına (F) eğin ve sürüş regülatörünü (8) istedğiniz sürüş yönüne göre (V veya R) kuanda edin. raç istenen yöne doğru hareket eder. Sürüş hızı, sürüş regülatörü (8) ile ayarlanır. E 6

34 raç yalnızca azaltılış bir hızla hareket ettirilebiliyorsa cihazın işleti güvenliğini etkileyen bir arıza vardır. İşlete reni belki yalnızca CİLKPT şalterine (3) basıldığı zaan çalışıyordur. racın kullanı dışına alınası ve uzan personel taraından onarılası şarttır (bkz. Bölü F). raç sürülürken yüksek derecede devrile eğilii tespit edildiğinde, araç işletiden çıkarılalıdır ve uzan personel taraından onarılalıdır. Yokuşta sürüş Yükün yönü yokuşa doğru verilelidir racın «şağıya yuvarlanaya» karşı eniyetlenesi (Yokuşta hareket ete): İşlete reni sürüş regülatörünün sıır pozisyonunda kısa sallantıdan sonra kendiliğinden devreye girer (kuanda sistei yokuşta geri yuvarlanayı tespit eder). İşlete reni sürüş regülatörü üzerinden boşaltılır ve hız ve sürüş yönü isteğe göre ayarlanır. Eğer yuvarlana reni servis taraından kapatılışsa, yalnızca işlete reni ve/veya karşı akı reni kullanılabilir. Yönete Kuanda okunu (4) sola veya sağa çevirin. Manevra sürüşü «Manevra sürüşü» (5) butonu kullanıldığında sürücünün daha da dikkatli olası gereklidir. raç dikey konuda duran kuanda oku (4) ile hareket ettrilebilir (örneğin dar ekanlarda / asansörlerde 4 «Manevra sürüşü» butonuna (5) basın. Sürüş regülatörünü (8) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) getirin. İşlete reni boşaltılır. raç yavaş sürtüş ile hareket eder İşlete reni ancak «Manevra sürüşü» butonu bırakıldıktan sonra aktileştirilir, anevra sürüşünde renlee yalnızca karşı akı (Sürüş regülatörü (8)) reni üzerinden gerçekleşir. Tehlike duruunda araç, «Manevra sürüşü» butonunun (5) derhal bırakılası sayesinde renlenir. E 7

35 Frenlee racın renlee karakteristiği büyük ölçüde yol koşullarına bağılıdır. Sürücü bunu dikkate alalıdır. racın üç şekilde renlenesi ükündür: İşlete reni (Kuanda oku (4)). Karşı akı reni ile (Sürüş regülatörü (8)) Jeneratorik ren ile (Yuvarlana reni) İşlete reni ile renlee: racın tehlike duruunda işlete reni ile (Kuanda oku (4)) renlenesi şarttır. Kuanda okunu (4) yukarıya veya aşağıya bir başka ren sahasına (B) getirin. Sürüş otoru ekanik olarak renlenir. Kuanda oku (4) bırakıldığı zaan üst ren sahasına (B) gider.park edilen araçta işlete reni, el reni görevindedir. Karşı akı reni ile (Sürüş regülatörü) renlee: Kuanda sistei veya tahrik ünitesi devre dışı kaldığı zaan karşı akı reni etkisizdir. raç duruncaya kadar, sürüş regülatörünü (8) aksi sürüş yönüne döndürün. Sürüş regülatörünü bırakın. Jeneratorik ren ile (Yuvarlana reni): Sürüş regülatörü (8) bırakıldıktan sonra - sürüş regülatörü sıır pozisyonunda - yuvarlana reninin ayarına göre araç jeneratorik olarak renlenir. Frenlee etkisi sürüş regülatörünün pozisyonuna bağılıdır. Eğer yuvarlana reni servis taraından kapatılışsa, yalnızca işlete reni ve/veya karşı akı reni kullanılabilir. E 8

36 4.3 Yük birilerinin alınası ve bırakılası Sürücü bir yük biriini çatallara aladan önce yükün kurallara uygun şekilde paletleniş olasını ve aracın izin verilen taşıa kapasitesini aşadığından ein olalıdır. racı çatal uçları ile ükün olduğu kadar yük biriinin içine sürün. Yük biriini, çatal uçlarından çok azla (< 50 ) dışarı çıkayacak şekilde alın. Kaldıra ve indire Kaldıra ve indire hareketi «Kaldıra» veya «İndire» butonları ile sabit ayarlanış hızla gerçekleşir. Yük çatallarının kaldırılası Kaldıra yüksekliği erişilinceye kadar «Kaldıra» butonuna (10) basın. Kaldıra yüksekliği 2010 'den büyük olan araçlar: Tekerlek kolları kaldırılış vaziyetteyken 1800 'lik kaldıra yüksekliği erişildikten sonra daha azla kaldırak ükün değildir. ncak tekerlek kolları kople indirildikten sonra yük çatallarının aksiu kaldıra yüksekliğine kadar kaldırılası ükündür Yük çatallarının indirilesi İndire yüksekliği erişilinceye kadar «İndire» butonuna (11) basın. İndire hızı buton esaesi (yakl. 8 ) üzerinden kadeesiz olarak ayarlanabilir Kısa buton esaesi = yavaş indire Uzun buton esaesi = hızlı indire Transport sürüşü için yük çatalının kaldırılış tekerlek kolları üzerine indirilesi şarttır. Tekerlek kollarının kaldırılası «Kaldıra» (7) butonuna basın. Kaldıra yüksekliği 2010 'den büyük olan araçlar: 1800 'lik kaldıra yüksekliği aşıldıktan sonra tekerlek kollarının kaldırılası ükün değildir. Tekerlek kollarının indirilesi «İndire» (6) butonuna basın. Taşınan yüke ve raa zarar verilesini önleek için yük biriinin sert şekilde bırakılasından kaçınılalıdır. E 9

37 Üst üste 2 paletin transportu Bir paletin tekerlek kolları üzerinde ve ikinci bir paletin yük çatalı üzerinde taşınası. Birinci paleti yük çatalı ile alın ve buton (10) ile kaldırın. Sonra tekerlek kolları ile ikinci paletin altına girin ve tekerlek kollarını buton (7) ile kaldırın. Transport sürüşü için yük çatalı yük ile birlikte ükün olduğu kadar alttaki yükün üzerine indirileli ancak alttaki yükün üzerine oturtulaalıdır. racın dura sağlalığını tehlikeye sokaak için ağır olan palet daia altta taşınalıdır. Kaldıra yüksekliği 2010 'den büyük olan araçlar: 1800 'lik kaldıra yüksekliği aşıldıktan sonra tekerlek kollarının kaldırılası ükün değildir. cil duruda indire cil duruda indire onksiyonu kullanıldığında tehlike alanı içinde kişiler bulunaalıdır. Kaldıra kuanda sisteindeki bir arıza nedeniyle kaldıra çerçevesinin indirilesi ükün değilse, acil duru indire onksiyonu çalıştırılalıdır. Kontağı (1), «0» pozisyonuna getirin ve ana şalteri (3) «KPLI» pozisyonuna bastırın. kü işini çekin (Bölü D'ye bakınız). Ön kaputu açın (bkz. Bölü F). Civatayı (15) dayanağa kadar dışarı çevirin. Ventil sürgüsünü (16) dozlu şekilde içeri bastırın ve basılı tutun. Kaldıra düzeni aşağıya iner. 15 Kaldıra düzeni indirildikten sonra civatayı (15) tekrar sıkın. raç arıza giderildikten sonra çalıştırılalıdır. 16 E 10

38 4.4 racın eniyetli şekilde bırakılası Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği zaan eniyetleniş şekilde bırakılalıdır. racı yokuşlarda park eteyin! Yük çatalı daia ta indiriliş olalıdır. Kuanda okunu (4) ren pozisyonuna (B) getirin. Yük çatalını indire Kontak kilidini (1) «0» pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. na şalteri (3) (CİL-KPT) «KPLI» pozisyonuna bastırın. 4.5 rıza yardıı Bu bölü kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanıın sonuçlarını kendisinin lokalize etesini ve gideresini ükün kılar. rıza sınırlandırılırken tablo içinde önverilen işlerin sıralaasına göre çalışılalıdır. rıza Olası sebep Gidere önleleri raç yürüüyor kü işi takılı değildir kü işini kontrol edin gerekirse takın Kontak «0» pozisyonunda na şalter (CİL- KPT) basılıdır. Kontağı «I» pozisyonuna getirin na şalterin (CİL KPT) kilidini açın. kü şarjıçok az kü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin Kuanda oku sürüş bölüüne (F) getirileiştir Kuanda okunu sürüş bölüüne (F) getirin Sigorta arızalı Sigortaları F1 ve 1F1 kontrol edin. Yük kaldırılaıyor raç işletie hazır değil Tü «raç yürüüyor» arızası altında sıralanan gidere önlelerini gerçekleştirin. kü deşarj göstergesi gösteriyor Hidrolik yağı seviyesi düşük Hidrolik yağı seviyesinin kontrolü Sigorta arızalı Sigortayı 2F1 kontrol edin. E/BZ kapatıştır künün şarj edilesi raç işletie hazır değil kü işini kontrol edin gerekirse takın Sigorta arızalı Sigortayı 6F1 kontrol edin. rıza «Gidere önleleri» uygulandıktan sonra giderileiyorsa, lüten üretici servisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza gidere işleri yalnızca özel eğitiliş ve kaliiye servis personel taraından yapılabilir. E 11

39 E 12

40 F racın Bakıı 1 İşleti güvenliği ve çevreyi korua Bu bölü içine sıralanan kontroller ve bakı işleri, bakı kontrol listelerinin üddetlerine göre yapılalıdır. raçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanılarında- yapılası yasaktır. Taşıa aracının çalışa hızlarının değiştirilesi kesinlikle yasaktır. Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolüüzden geçer. Eniyetli ve güvenilir bir işletiin sağlanası için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılalıdır. Eski parçalar ve değiştiriliş işlete alzeeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi korua yöneteliklerine göre arıtılalıdır. Yağ değişii için üreticinin yağ servisi size hizet verek için hazırdır. Kontroller ve bakı işleri gerçekleştirildikten sonra, «Tekrar işletie ala» kısının işleri gerçekleştirilelidir (Bölü F'ye bakınız). 2 Bakı için güvenlik yönetelikleri Bakı için personel: Taşıa araçlarının bakıının ve onarıının yalnızca üreticinin uzan personeli taraından yapılasına izin veriliştir. Üreticinin servis organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitiliş teknisyenler vardır. Bu nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakı sözleşesini yapanızı tavsiye ederiz. Kaldıra ve takoz üzerine ala: Taşıa aracının kaldırılası için bağlantı eleanlarının yalnızca bunun için öngörülüş yerlere takılasına izin veriliştir. Takoz üzerine alınırken aracın kayası veya devrilesi uygun alzeelerle (kaa, ağaç takozlar) önlenelidir. Kaldırılış yük çatalı altında çalışaların yapılasına yalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin veriliştir. Teizlik işleri: Taşıa aracının yanıcı sıvılarla teizlenesi yasaktır. Teizlee çalışalarına başlaadan önce kıvılcı oluşuunu (örneğin kısa devreden dolayı) önleek için tü güvenlik önleleri alınalıdır. kü ile işletilen taşıa araçlarında akü işinin çekilesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayı ee veya basınçlı hava ve ileteyen, antistatik ırça ile teizlenelidir. raç su veya yüksek basınçlı teizleyici ile teizlenirse önceden tü elektrik ve elektronik yapı gruplarının iyice kapatılası şarttır, çünkü rutubet hatalı onksiyonlara neden olabilir. Buharlı teizleeye izin verileiştir. Teizlik işinden sonra «Tekrar işletie ala» kısında tari edilen çalışalar gerçekleştirilelidir. F 1

41 Elektrik sistedeki çalışalar: Elektrik sisteindeki çalışalar yalnızca elektroteknik eğiti alış kaliiye personel taraından yapılalıdır. Çalışaya başlaadan önce bir elektriksel kazanın önlenesi için gerekli tü önleleri alalıdırlar. kü ile işletilen taşıa araçlarında araç ek olarak akü işinin çekilesiyle gerilisiz durua getirilelidir. Kaynak çalışaları: Elektrik ve elektronik koponentlerde hasarların önlenesi için bu koponentlerin kaynak çalışaları yapıladan önce taşıa aracından sökülesi şarttır. yar değerleri: Tairlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik koponentlerin değiştrilesinde araca bağılı ayar değerlerinin dikkate alınası şarttır. Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıa aracının duruş güvenliğini ve sürüş karakteristiğini etkiler. Değişiklikler yalnızca üretici ile kararlaştırıldıktan sonra yapılalıdır. Tekerleklerin veya lastiklerin değiştirilesinde taşıa aracının eğik pozisyonda duraasına dikkat edilelidir (Tekerlek değişii örneğin daia sol ve sağ aynı zaanda yapılalıdır). Kaldıra zincirleri: Kaldıra zincirleri yağlaa yapıladığı zaan hızla aşınır. Bakı kontrol listesi içindeki servis aralıkları noral kullanı içindir. Yoğun taleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlaa yapılalıdır. Şart koşulan zincir spreyi yöneteliğe uygun şekilde kullanılalıdır. Dıştan gres yağının sürülesi sayesinde yeterli yağlaa elde edileez. Hidrolik hortu hatları: ltı yıllık kullanı süresinden sonra hortu hatları değiştirilelidir. Hidrolik koponentlerin değişiinde bu hidrolik sistein içindeki hortular da değiştirilelidir. F 2

42 3 Bakı ve servis Esaslı ve uzan bir bakı hizeti taşıa aracının güvenli kullanıı için öneli ön koşullardan biridir. Düzenli bakıın ihal edilesi taşıa aracının devre dışı kalasına neden olur ve buna ek olarak işletedeki kişiler için tehlike potansiyeli oluşturur. Belirtilen bakı aralıkları tek vardiyalı işletii ve noral iş koşullarını baz alır. şırı toz, aşırı sıcaklık değişileri veya çok vardiyalı kullanı gibi yoğun taleplerde bakı aralıkları kısaltılalıdır. Müteakip bakı kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zaanı gösterir. Bakı aralıkları olarak belirleniştir: W1 = Her 50 işlete saatinde, ancak en az hatada 1 kez M3 = Her 500 işlete saatinde, ancak en az her 3 ayda bir M6 = Her 1000 işlete saatinde, ancak en az her 6 ayda bir M12 = Her 2000 işlete saatinde, ancak en az her 12 ayda bir Bakı aralıkları W1 işletici taraından yapılalıdır. Rodaj süresi içinde ek olarak şu çalışalar yapılalıdır: İlk işlete saatinden sonra, en geç 2 ay sonra: kü kutup civatalarını sıkın ve hücre birleştiricilerinin duruunu kontrol edin. Elektrik ve ekanik parçaların görsel kontrolünü gerçekleştirin. Kaldıra zincirlerinin eşit gerginlikte olup oladıklarını kontrol edin. Dişli kutusunun sızdırazlığnı kontrol edin. Vidalı bağlantıların ve ekanik eniyetleelerin sağla oturup oturadığını kontrol edin. Tekerlek sounlarının sağla oturup oturadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. Tü hidrolik iltrelerini değiştirin. Hidrolik bağlantılarının sızdırazlığını kontrol edin, gerekirse sıkın. Direkte kaydırıcı parçaları kontrol edin gerekirse sıkın. F 3

43 4 Bakı kontrol listesi Çerçeve/: Karöseri Tahrik sistei: Bakı aralıkları Standart = t W M M M Soğuk hava deposu = k Tü taşıyıcı eleanlarını hasarlara yönelik kontrol edin t 1.2 Vida bağlantılarını kontrol edin t 2.1 Dişli kutusunu seslere ve sızıntılara yönelik kontrol edin t 2.2 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin t 2.3 Dişli kutusu yağını değiştirin k t Tekerlekler: 3.1 şınaya ve hasara yönelik kontrol edin t 3.2 Yataklaayı ve tesbitleeyi kontrol edin a) k t Direksiyon: 4.1 Direksiyon boşluğunu kontrol edin t Fren sistei: 5.1 Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin k t 5.2 Gaz basınçlı yayın geri ayarlaa onksiyonunu, t sızdırazlığını ve hasarlı olup oladığı kontrol edin 5.3 Fren balatalarının aşınasını kontrol edin t 5.4 Fren ekanizasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın t Kaldıra 6.1 Fonksiyonunu, aşınayı ve ayarı kontrol edin t düzeni 6.2 Hareket rulanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı k t eleanlarının görsel kontrolü 6.3 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınaya ve hasara k t yönelik kontrol edin Hidrolik 7.1 Fonksiyonunu kontrol edin k t siste: 7.2 Bağlantıları ve yuvaları sızdırazlığa ve hasara yönelik k t kontrol edin b) 7.3 Hidrolik silindiri sızdrıazlığa, hasar ve bağlantıya k t yönelik kontrol edin 7.4 Yağ seviyesini kontrol edin k t 7.5 Hidrolik yağını iltre kartuşunu değiştirin c) k t 7.6 Basınç sınırlaa ventillerinin onksiyonunu kontrol edin k t 7.7 Destek tekerleği hidroliğinin ve kuanda silindirlerinin k t sızdırazlığını ve onksiyonunu kontrol edin Elektrik 8.1 Fonksiyonunu kontrol edin t Sistei: 8.2 Kablo bağlantılarının sağla oturasını ve hasarlı olup t oladığını kontrol edin 8.3 Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin t 8.4 Şalteri ve devreye soka kaının sağla oturup t oturadığını kontrol edin 8.5 Kontaktörleri kontrol edin, gerekirse aşına parçalarını t yenileyin 8.6 İkaz donanılarının ve eniyet devrelerinin k t onksiyonunu kontrol edin Elektrikli 9.1 Fırçaların aşınasını kontrol edin t otorlar: 9.2 Motor bağlantısını kontrol edin t 9.3 Motor gövdesinin içini aspiratörle teizleyin, kolektörde aşına olup oladığını kontrol edin k t F 4

44 kü: Yağlaa servisi: Genel ölçüler: Bakı aralıkları Standart = t W M M M Soğuk hava deposu = k sit yoğunluğunu, asit duruunu ve hücre geriliini k t konrol edin 10.2 Bağlantı terinallerinin sağla oturup oturadığını k t kontrol edin, kutup civatası gresi ile gresleyin 10.3 kü işi bağlantılarını teizleyin, sağla oturup k t oturadıklarını kontrol edin 10.4 kü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse t değiştirin 11.1 racı yağlaa şeasına göre yağlayın k t 12.1 Elektrik sistei ve şaseyle kısa devreyi kontrol edin t 12.2 Sürüş hızını ve ren esaesini kontrol edin t 12.3 Kaldıra ve indire hızını kontrol edin t 12.4 Güvenlik donanılarını ve kapataları kontrol edin t 12.5 Virajda yol tutuşunu kontrol edin t Gösteri: 13.1 na yük ile denee sürüşü t 13.2 Bakı işlei taalandıktan sonra aracı bir görevliye gösterin k t a) Tekerlek civatalarının ilk kez yakl. 100 işlete saatinden sonra sağla oturup oturadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. b) Hidrolik bağlantılarının ilk kez yakl. 100 işlete saatinden sonra sızdırazlığa yönelik kontrol edin, gerekirse sıkın. c) 1. değişi 500 işlete saatinden sonra. Bakı aralıkları noral kullanı koşulları için geçerlidir. Zor koşullarda kullanı için gerektiğinde kısaltılalıdır. F 5