KÜRESEL DENİZ TEHLİKE VE EMNİYET SİSTEMİ (GMDSS) İLE DENİZDE MUHABERE

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "KÜRESEL DENİZ TEHLİKE VE EMNİYET SİSTEMİ (GMDSS) İLE DENİZDE MUHABERE"

Transkript

1

2

3 KÜRESEL DENİZ TEHLİKE VE EMNİYET SİSTEMİ (GMDSS) İLE DENİZDE MUHABERE GMDSS, tehlikeye maruz kalan gemilere yardım iletilebilmesini temin etmek üzere 1 Şubat 1999 tarihinden itibaren tam olarak yürürlüğe giren, uydu ve kara telsiz haberleşmesinin birbirine entegre olduğu bir muhabere sistemidir.gmdss, Global Maritime Distress And Safety System sözcüklerinin ilk harflerinden oluşur. GMDSS nin amacı sisteme tabi olan gemilerin herhangi bir yerden ve herhangi bir zamanda diğer gemiler ve kara istasyonu ile tehlike ve emniyet haberleşme yapabilmelerini sağlamaktır. GMDSS, Birleşmiş Milletler in deniz emniyeti ve deniz kirliliğinin önlenmesi konularından sorumlu organı Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından, diğer ilgili uluslararası kuruluşlarla koordineli olarak geliştirilmiştir. Hangi Deniz Araçları GMDSS e Tabidir? GMDSS kapsamında; uluslararası sefer yapan, 300 gros ton ve üzerindeki tüm yük gemileri ile gros tonajdan bağımsız tüm yolcu gemileri (12 kişinin üzerinde yolcu taşıyan gemiler), çeşitli uydu 1

4 ve telsiz donanımına sahip olmak zorundadır. GMDSS isterlerine ilişkin düzenlemeler 1974 Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS) nin 4 üncü bölümünde yer almaktadır. Ülkelerin ulusal sularında seyir yapan gemiler GMDSS e tabi olmayıp, bayrak devletinin kurallarına tabidir. Denizde Haberleşme Çeşitleri Nelerdir? 1. Gemiden gemiye (Ship to Ship) haberleşme, 2. Gemiden sahile (Ship to Shore) haberleşme, 3. Sahilden gemiye (Shore to Ship) haberleşme, 4. Arama kurtarma (Search and Rescue) haberleşmesi, 5. Olay yeri (On Scene) haberleşmesi, 6. Köprüden köprüye (Bridge to Bridge) haberleşme, 7. Deniz emniyeti (MSI- Maritime Safety Information) için yapılan tek yönlü haberleşme, 8. Genel-Rutin (General-Routine ) haberleşme, 9. Mevki belirleme sinyallerinin gönderilip alınması, GMDSS Kapsamında Deniz Alanları Nasıl Belirlenmiştir? Gemilerde bulunması gereken muhabere donanımı, A1, A2, A3 ve A4 şeklinde isimlendirilen deniz alanlarına göre belirlenmiştir. A1 Deniz Sahası: Kıyıdan itibaren VHF-FM/DSC istasyonunun kapsama sahasıdır (kıyıdan yaklaşık NM mesafeye kadar olan sahadır). 2

5 A2 Deniz Sahası: A1 sahasından itibaren MF/DSC istasyonu kapsama sahasına kadar olan bölgedir (kıyıdan itibaren yaklaşık NM mesafeye kadar olan sahanın A1 sahası dışında kalan bölgedir). A3 Deniz Sahası: 76 G ve 76 K enlemleri arasında, A2 deniz sahasının dışında kalan INMARSAT uyduları kapsama sahasıdır. A4 Deniz Sahası: A3 deniz sahası dışında kalan, kutuplara kadar olan sahadır. Bir ülkenin A2 olarak belirlediği deniz bölgesi, başka bir ülke tarafından A1 olarak belirlenmişse o bölge A1 bölgesi olur. GMDSS içerisinde hangi servisler kullanılarak haberleşme yapılabilir? 1. INMARSAT uyduları ile, 2. COSPAS-SARSAT uyduları ile, MHz VHF bandı ile, khz HF bandı ile khz MF bandı ile, 3

6 SOLAS a Tabi Yolcu ve Kargo Gemilerinin Sahip Olması Gereken Temel Teçhizatlar ve Sistemler Nelerdir? Teçhizat ve Sistemler A-1 A-2 A-3 INMARSAT Bölgesi A-3 HF bölgesi A-4 VHF DSC X X X X X DSC Kanal 70 Kesintisiz Dinleme X X X X X DSC özellikli Dsc Telsiz/ Telefon MF DSC Khz. Kesintisiz Dinleme X X X X INMARSAT B,C X X DSC ve Teleks özellikli MF/ HF Telsiz X X X MF/HF DSC Alıcısı X X DSC özellikli VHF (yedek) X X X INMARSAT C (yedek) X X DSC ve Teleks özellikli MF/ HF Telsiz (yedek) X NAVTEX X X X X X Genişletilmiş Grup Çağrı (EGC) alıcısı X 1 X 1 X X X EPIRB X X X X X 4 SART X 2 X 2 X 2 X 2 X 2 VHF El Telsizi X 3 X 3 X 3 X 3 X 3 Yolcu gemilerinde yukarıdaki iletişim ekipmanlarına ek olarak aşağıdaki özellikleri sağlayan cihaz ve sistemlerin bulundurulması zorunludur. Acil durum panosu X X X X X Otomatik Yer Bilgisi Güncelleme Sistemi veya MHz lerde çift yönlü olay yeri ve köprü üstü haberleşme sistemi X X X X X X X X X X 4

7 1 - NAVTEX kapsama sahası dışı GT arasındaki gemilerde en az 1 adet ve 500 GT üstü ve yolcu gemilerinde en az 2 adet GT arasındaki gemilerde en az 2 adet ve 500 GT üstü ve yolcu gemilerinde en az 3 adet 4 - A4 deniz sahasında EPIRB den sinyal alınamamaktadır GMDSS Sisteminde Gemide Hangi Nitelikte Telsiz Operatörü Bulundurulacaktır? GMDSS teçhizatları bulunan bir gemide seyahat edecekleri A1, A2, A3 ve A4 bölgelerine göre mutlaka bu teçhizatları kullanacak personelin EHLİYET TÜRÜ Birinci Sınıf Telsiz Operatörü İkinci Sınıf Telsiz Operatörü Genel Operatör Tahidtli Operatör A1 Deniz Sahası VHF istasyonları menzili kıyıdan NM A Deniz Sahası MF/DSC istasyonları menzili kıyıdan NM A3 Deniz Sahası IN- MARSAT uyduları kapsama sahası 76 G ve 76 K enlemleri arası A4 Deniz Sahası: A3 deniz sahası dışında kalan, kutuplara kadar olan saha X veya X veya veya X X veya X veya veya X veya X veya veya X veya X veya veya 5

8 bulunması gerekmektedir. Uluslararası Telsiz kuralları (ITU/BR-RR) na göre bu personel; Not 1: A3 ve A4 bölgelerinde seyahat eden gemilerde cihaz yedeklemesi ve kıyıda bakım metotlarının seçilmesi halinde. GMDSS KAPSAMINDA KULLANILMAKTA OLAN VERİCİ CİHAZLAR NELERDİR 406 Mhz EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon Acil Durum Konum Vericisi) Bir geminin batması, yangın çıkması, bir olay sonucu terk edilmesi gibi acil bir durumla karşılaşması durumunda elle devreye alınabilen veya genelde suya düşünce kendisini otomatik olarak aktive edebilen, denizde yüzebilen, ışıklı görsel uyarı (flash) veren ve 406 MHz frekanslarından acil durum sinyalleri yayınlayarak COSPAS-SARSAT arama kurtarma uyduları tarafından gemiye ait kimlik bilgisi ile sinyal mevkisinin tespit edilmesine olanak sağlayan cihazlardır. Tehlikeli bir durumda gemi terk ediliyorsa mümkünse EPIRB cihazı da can salına 6

9 alınmalı arama kurtarma birlikleri tarafından kolayca tespit edilebilmesi maksadıyla çalışır durumda tutulmalıdır. COSPAS-SARSAT uyduları tarafından tespit edilebilen 3 tür acil durum vericisi vardır 1- Deniz vasıtaları için EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon Acil Durum Konum Vericisi), 2. Hava vasıtaları için ELT (Emergency Locator Transmitter-Acil Durum Yer Belirleyicisi), 3. Kişisel Kullanım için PLB (Personel Locator Beacon- Kişisel Yer Belirleyicisi), EPIRB, ELT ve PLB cihazları monte edildikleri deniz vasıtalarının, hava taşıtlarının ve PLB sahibinin kimlik bilgilerini (adı, çağrı kodu, bayrağı, MMSI Nu vb.) içerir. 7

10 COSPAS-SARSAT Sistemi Nasıl Çalışır? Uydu Destekli Arama Kurtarma Sistemi COSPAS- SARSAT kapsamında EPIRB/PLB/ELT cihazları vasıtasıyla, 406 MHz üzerinden gönderilen tehlike sinyalleri COSPAS-SARSAT uyduları tarafından alınarak, öncelikle yer terminallerine ve müteakiben arama kurtarma koordinasyon merkezlerine aktarılmaktadır. Ülkemiz COSPAS- SARSAT sistemine 2005 yılında üye olmuştur. Bu kapsamda, Türk Arama Kurtarma Bölgesi içerisinde 406 MHz EPIRB cihazı üzerinden gönderilen sinyaller, Sahil Güvenlik Komutanlığı Deniz Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi tarafından alınmakta ve zaman kaybetmeksizin bölgeye Arama Kurtarma Birliği sevk edilmektedir. 8

11 Deniz Emniyet Bilgi Sistemi : MSI- Maritime Safety Information System) MSI; gemilere yönelik seyir ikazları, meteorolojik tahmin ve uyarılar güvenlik ile ilgili mesajlar, elektronik haritalarda yapılacak güncellemeler ve diğer acil bilgilerin aktarılmasını kapsamaktadır. MSI mesajları NAVTEX cihazı, INMARSAT C (teleks) ile MF/HF teleks cihazları üzerinden gönderilir. NAVTEX (Navigational Text) : Navtex, MF bandında karadaki Navtex yayın istasyonlarından gemilere aciliyet, emniyet, meteoroloji ve çeşitli uyarıların aktarılmasını sağlayan ve uyarıları yazılı olarak verebilen bir sistemdir. Bu bilgiler ücretsiz olarak tüm gemiler için yayınlanır. Her ülkenin yayın yapan Navtex istasyonları birbirleri ile çakışmayacak saatlerde, 4 er saat ara ile İngilizce yayın dilinde bu bilgileri yayınlarlar. 9

12 İSTASYON YAYIN YAYIN ZAMANI (UTC) ADI KODU 490 KHz İÇİN NAVTEKS İSTASYONLARININ YAYIN KODU VE YAYIN ZAMANI (TÜRKÇE YAYIN) 00:00/04:00/08:00/ SAMSUN A 12:00/16:00/20:00 00:10/04:10/08:10/ İSTANBUL B 12:10/16:10/20:10 00:20/04:20/08:20/ İZMİR C 12:20/16:20/20:20 00:30/04:30/08:30/ ANTALYA D 12:30/16:30/20: KHz İÇİN RADYO TELEKS TEN YAPILAN TÜRKÇE NAVTEKS YAYINLARI 02:00/06:00/10:00/ İSTANBUL M 14:00/18:00/22: KHz İÇİN NAVTEKS İSTASYONLARININ YAYIN KODU VE YAYIN ZAMANI (İNGİLİZCE YAYIN) 00:30/04:30/08:30/ İSTANBUL D 12:30/16:30/20:30 00:40/04:40/08:40/ SAMSUN E 12:40/16:40/20:40 00:50/04:50/08:50/ ANTALYA F 12:50/16:50/20:50 01:20/05:20/09:20/ İZMİR I 13:20/17:20/21:20 Ülkemizde NAVTEX yayınları Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından aşağıda belirtilen saatlerde yapılmaktadır. 10

13 NAVTEX YAYIN SAATLERİ NAVTEX yayınlarını tr internet adresinden de takip edilebilirsiniz. SART : (Search and Rescue Transponder Arama Kurtarma Alıcı/Vericisi) Tehlikedeki bir geminin ya da kazazedelerin yerini tanımlamak amacıyla tasarlanmış, kolay taşınabilir bir aygıttır. SART tehlikedeki geminin terk edilmesi sırasında can salı ya da can filikasına taşınmalı ve uygun bir yere konumlandırılmalıdır. SART cihazı denizde kendiliğinden yüzebilir ve su geçirmezdir. Tehlike bölgesinden geçmekte olan uçak ya da gemilerin 9 GHz bandında çalışan radarlarının gönderimleri, SART aygıtına ulaştığında, aygıt etkin hale geçerek karşı sinyal gönderir. Deniz yüzeyinden 1 m yükseklikte konumlandırılan bir SART aygıtının gönderdiği uyarılar, radar antenin yüksekliği 15 m olan bir gemi tarafından 5 deniz mili mesafeden,

14 feet yükseklikte uçmakta olan bir helikopter ya da uçak tarafından ise 40 deniz mili mesafeden algılanabilir. SART Sinyalleri Nasıl Tespit Edilir? Bir gemi ya da uçağın radarı tarafından gönderilen sinyalle etkinleşen SART aygıtı konum gösterici sinyalleri, yakın çevredeki gemi ya da uçakların 9 GHz X bant radarlarının ekranlarında, birbirlerinden uzaklıkları 0,6 deniz mili olan ve en az 20 noktadan oluşan bir eko gurubu olarak gözlenirler. S-Band radar larda SART sinyalleri görüntülenemez. SART uyarılarının radar ekranına yansıması ilk temasta radar ekranının merkezinden çevresine doğru uzanan kerteriz hattına benzer bir görüntü verirken, yardım gemisinin SART aygıtına 1 deniz mili mesafe kalıncaya kadar yaklaşması durumunda ise, görüntü tüm ekranı kaplayan dairesel ekolar halini alır. 12

15 IMO nun verimlilik gereklerine göre, SART aygıtları üretim aşamasında, 96 saat hazır durumunu koruyabilen ve bu süre içinde 8 saat uyarı gönderebilme etkinliğini sağlayabilen bir enerji kaynağı ile donatılmak zorundadır. INMARSAT : INMARSAT, küresel bir uydu muhabere hizmetidir. Sistem kapsamında, gemilerde bulunan çeşitli tipteki cihazlar üzerinden, senkron uydular vasıtasıyla, ses, telex ve fax/ veri muhaberesi yapılabilmekte ve internete erişilebilmektedir. GMDSS Kapsamındaki INMARSAT Cihaz Tipleri : INMARSAT B tipi cihazlar ile ses, teleks, faks/veri aktarımı, INMARSAT C tipi cihazlar ile teleks ve acil durum sinyali aktarımı, INMARSAT F77 tipi cihazlar ile ses,teleks, faks/ veri aktarımı,internet bağlantısı, 13

16 GMDSS Kapsamı Dışında Kalan INMARSAT Cihaz Tipleri: INMARSAT M tipi cihazlar ile ses, faks/veri aktarımı ve acil durum sinyali aktarımı, INMARSAT Mini M tipi cihazlar ile ses, faks/ Veri aktarımı ve acil durum sinyali aktarımı, yapılabilmektedir. INMARSAT Telefonu Nasıl Aranır? Gemi adını biliyorsanız com/services/maritime/ships/directory/default. aspx adresinden o geminin INMARSAT iletişim bilgilerine ulaşabilirsiniz geminin telefon numarası çevrilerek bir gemiye ya da diğer INMARSAT kullanıcılarına ulaşabilirsiniz. Örnek : numarasını arayarak Sahil Güvenlik Komutanlığı Harekat ve Arama Kurtarma Merkezine ulaşabilirsiniz. INMARSAT C Terminaline Teleks Nasıl Gönderilir? , 581, 582, 583, geminin INMARSAT C Numarası çevrilerek teleks gönderilebilir Örnek : numarası üzerinden Ana Arama ve Kurtarma Koordinasyon 14

17 Merkezi INMARSAT C terminaline teleks atabilirsiniz. SSAS-Gemi Güvenlik Alarm Sistemi (Ship Security Alert System) : Gemilerin korsanlara karşı korunmasını, kaçırıldığında güvenlik güçlerinin olay hakkında bilgi sahibi olmalarını sağlayan bir güvenlik sistemidir. Tehlike altında bulunan gemi tarafından el ile çalıştırılan sistem, ilgili güvenlik birimlerine INMARSAT ve COSPAS-SARSAT sistemleri üzerinden güvenlik alarmı gönderir. VHF-MF-HF DSC : Denizcilikte Kullanılan Telsiz Telefon Frekansları Nelerdir? Deniz haberleşmesinde, gemiler ve kara ile yapılacak telsiz telefon iletişimleri için ayrılmış üç ayrı frekans bandı bulunmaktadır. Uluslararası 15

18 Telekomünikasyon Birliği (ITU) nin kurallarına göre belirlenen bu bandlar aşağıda verilmiştir: Orta Frekans Bandı (MF- Intermedium Frequency) Yüksek Frekans Bandı (High Frequency ) Çok Yüksek Frekans Bandı (VHF-Very High Frequency) khz khz MHz VHF Deniz Telsizi (Marine Telsiz): Radyo Telefon gibi farklı isimlerle anılan sistem VHF frekans bandında çalışan, deniz araçlarının birbirleri ile veya kara ile görüşmesi amacıyla kullanılan telsiz sistemidir. Bu sistem VHF frekans bandında MHz arasındaki frekansları kullanır. Bu kanallardan 35 tanesi DUBLEX geri kalan 20 adedi ise SIMPLEX özellikte çalışmaktadır. Dubleks kanallarda aynı anda hem konuşma hem dinleme yapılabilir, Simpleks kanallar ise tek yönlü görüşme yapılabilir. 16

19 VHF Deniz Telsizi Hangi Amaçlarla Kullanılır? VHF Deniz telsizinin asıl amacı kapsama alanı içinde deniz araçlarının haberleşmesini sağlamaktır. Fakat bunun yanında her türlü arama kurtarma çalışması, denizdeki tehlikeli durumlar, acil durumlar, bilgilendirme ve hava durumu gibi amaçlarla da kullanılmaktadır. Kanal-16 ( MHz) uluslararası acil durum, bilgilendirme ve çağrı kanalıdır. Tüm tehlike (emergency), aciliyet (urgency) ve emniyet (security) istekleri ve çağrıları bu kanalda yapılır. Normal çağrılarda karşı taraf ile ilk irtibat kurulduğunda uygun başka bir kanal numarası verilir ve görüşmeye o kanaldan devam edilir. Acil durumlar dışında Kanal-16 kesinlikle görüşme yapmak için kullanılmaz, meşgul edilmez. Kanal-16 normal çağrılar için en çok 1dk, test ve denemeler için 10 sn meşgul edilebilir. MF Bandı : Bu band deniz haberleşmesinde telsiz telefon ve telsiz teleks kullanılarak yapılan iletişimlerde, 17

20 gemi-kıyı, kıyı-gemi yönlerinde normal ve öncelikli çağrı ve çalışma frekanslarını içermektedir KHz bandı içinde bulunan 2182 KHz tehlike, emniyet ve ivedilik çağrı yayınları için yapacakları çağrılarda kullanılan uluslararası bir frekanstır. HF Bandı : Deniz haberleşmesinde, telsiz telefon ve telsiz teleks kullanılarak bilgi iletişiminin sağlandığı bir başka band da khz arasındaki yüksek frekanstır. Bu frekanslarda çift yön (dubleks) ve tek yönlü (simpleks) telsiz haberleşmesi yapılabilmekte, tehlike, güvenlik ve ivedilik çağrı ve bilgileri gönderilip alınabilmektedir. DSC - (Digital Selective Call) Seçmeli Sayısal Çağrı : DSC telsiz cihazlarında yapılan herkesin duyduğu sesli çağrılardan farklı olarak gemiden gemiye, gemiden karaya veya karadan gemiye MMSI numarası kullanılarak yapılabilen özel aramalardır. Yapılan çağrıyı veya görüşmeyi herkes duymaz, sadece çağrı yapılan istasyon bu 18

21 çağrıyı duyar ve cevap verir. Böylece kanallarda gereksiz ses kirliliği, yanlış anlaşılmalar ve trafik engellenmiş olur. Eğer DSC ile tehlike, aciliyet veya emniyet mesajı yayınlanırsa bu ilgili tüm istasyonlara otomatik olarak iletilir. DSC sistemi kullanılarak yapılan çağrılarda, geminin DSC cihazına işlenmiş olan MMSI numarası yayın sırasında otomatik olarak gönderilir. Ayrıca bu yayın sırasında belirli bir istasyon ( kıyı veya gemi istasyonu ) çağrılıyorsa MMSI numarasının yazılması gerekir. DSC sistemleri kullanılarak yapılan tehlike yayınında umuma çağrı yapılıyorsa herhangi bir MMSI numarası yazılmaz. Tehlike yayını bir grup gemiye veya coğrafi bir bölge içine yapılıyorsa, bu takdirde grup çağrısı yapılan gemilerin kodu veya coğrafi bölge içine yapıldığında bu bölgelerin koordinatlarının yayın yapmadan önce DSC cihazına işlenmesi gerekir. DSC ile gönderilen tehlike alarmlarına alındı onayı sadece kıyı istasyonları tarafından tehlike alarmı yapılan aynı frekanstan DSC ile verilir. MMSI Numarası Nedir? MMSI (Deniz Mobil Servisi Tanıtım Numarası- Maritime Mobile Service Identity) numarası gemileri, sahil radyo istasyonlarını, kıyı yer istasyonlarını, grup çağrılarını birbirinden ayırt 19

22 etmek üzere digital olarak radyo frekanslarından gönderilen kendine özgü 9 haneli bir sayıdır. Kayıtlı olduğu ülkenin ilgili telekomünikasyon kurumları tarafından sadece ilgili gemiye ya da diğer yer/sahil istasyonlarına tahsis edilir. MMSI numaraları EPIRB, VHF/MF DSC ve AIS gibi sistemlerin içine programlanmıştır. Gemiler İçin MMSI Numarası : MMSI numarasının ilk üç hanesi, Deniz Tanıtma Numarası (MID- Maritime Identification Digit) olarak kabul edilir ve tabiyeti/milliyeti gösterir. Kalan 6 hane ise geminin kimliğini gösterir. MID XXXXXX Örneğin : Türk Bayraklı gemilerin MMSI numaraları 271 ile başlar. ANKA isimli geminin MMSI numarası dir Sahil Radyo İstasyonlarının MMSI numaraları 00 MID xxx şeklindedir. Örneğin, İstanbul Türk Radyo nun MMSI numarası dir. 20

23 Kanal No MARINE BAND FREKANS LİSTESİ (VHF) Gönderme Frekansı MHz Alma Frekansı MHz Simplex Dublex 1 156, ,450 D 2 156, ,700 D 3 156, ,750 D 4 156, ,800 D 5 156, ,850 D 6 156, ,300 S 7 156, ,950 D Kanalın Kullanım Amacı ARAMA KURTARMA 8 156, ,400 S SAHİL GÜVENLİK 9 156, ,450 S Balıkçı Kanalı , ,500 S Balıkçı Kanalı , ,550 S , ,600 S , ,650 S , ,700 S , ,750 S , ,800 S , ,850 S , ,500 D , ,550 D , ,600 D , ,550 D , ,700 D , ,750 D , ,800 D , ,850 D , ,900 D , ,950 D , ,000 D , ,626 D Gemi Dahili Kullanım - Max 1W ACİL DURUM - ÇAĞRI/İLK TEMAS Gemi Dahili Kullanım - Max 1W 21

24 MARINE BAND FREKANS LİSTESİ (VHF) , ,675 D , ,725 D , ,775 D , ,825 D , ,875 D , ,925 D , ,375 S , ,425 S , ,475 S , ,525 S , ,575 S METEOROLOJİ KANALI Tersane, Gemi inşa ve Onarım. Max. 1 Watt DSC- ACİL DURUM ÇAĞRI KANALI , ,625 S YAT Kanalı , ,675 S YAT Kanalı , ,725 S , ,825 S ACİL DURUM TELEKS ÇAĞRI KANALI , ,875 S Balıkçı Kanalı , ,525 D , ,575 D , ,625 D , ,675 D , ,725 D , ,775 D , ,825 D , ,875 D , ,925 D , ,975 D , ,025 D AIS Sistemleri 1. Kanalı AIS Sistemleri 2. Kanalı 22

25 VHF EL TELSİZİ IMO; A1, A2, A3, A4 bölgelerinde faaliyet gösteren SOLAS a tabi gemilerde VHF El telsizini bulundurmayı zorunlu tutmuştur. Ancak yoğun deniz trafiğinin bulunduğu A1 bölgesi içerisinde amatör deniz ve balıkçılık faaliyeti yürüten SOLAS a tabi olmayan deniz araçları için VHF El telsizi bulundurmak zorunluluğu bulunmamakla birlikte, IMO nun denizde yardıma ihtiyacı olan kişiler ile kolay irtibat kurulmasına ve mevkilerin tespit edilebilmesi arama kurtarma birliklerinin ve yardım edebilecek konumda olan diğer gemilerin bilgi sahibi olmaları kapsamında amatör denizcilik faaliyeti yürüten kişilerin VHF El telsizi bulundurmaları yönünde tavsiye kararları bulunmaktadır. 23

26 CEP TELEFONU: IMO tarafından Cep telefonları GMDSS unsurları arasında yer alan sistemlerden biri olarak henüz kabul görmemesine rağmen, cep telefonları günümüzde mobil haberleşmenin en kolay ve en basit yolu olarak hayatımızın ayrılmaz bir parçası olmuş, gelişen teknoloji cep telefonunun sahip olduğu teknik özellikler ile GSM operatörlerinin sağladığı hizmetler sayesinde denizde yardıma ihtiyacı olan insanlar ile kolay irtibat kurulmasına ve mevkilerin tespit edilebilmesine olanak sağlamıştır. IMO nun özellikle A1 deniz sahası içerisinde amatör balıkçılık ve denizcilik faaliyetinde bulunan ve araçlarında herhangi bir GMDSS sistemi bulunmayan kişilerin denize açılmadan önce cep telefonlarının şarjları dolu olarak denize açılmalarını yönünde tavsiye kararları bulunmaktadır. Cep Telefonunu Kullanarak Yerimi Nasıl Belirleyebilirim? 1. GPS sistemi bulunan telefonlarda uygun yazılımı kullanarak. 2. Tüm cep telefonu aboneleri ACIL ya da NEREDEYIM yazıp 2222 veya 7777 numaralarına kısa mesaj atarak, bulunduğu yer hakkında bilgi sahibi olabilmektedir. 24

27 HABERLEŞMEDE ÖNCELİK SIRASI NASILDIR? 1. Tehlike Çağrıları-Mesajları-Haberleşmesi Trafiği 2. Aciliyet Mesajları 3. Emniyet Mesajları 4. Rutin Haberleşme Tehlike-Acil Durum (Distress) Haberleşmesi Nedir? Bir gemi kendi imkânları ile çözemeyeceği bir sorun ile karşılaşır, tehlikeli bir durum içinde olduğunu bildirir ve acil bir yardıma ihtiyaç duyarsa tehlike çağrısı yapar. Tehlike haberleşmesi, en yüksek öneme sahip haberleşmedir. SOLAS sözleşmesine göre bu çağrıyı duyan herkes cevap vermek ve kendi güvenliğini tehlikeye atmayacak şekilde yardım etmekle SORUMLUDUR! Tehlike çağrısını (MAYDAY) duyulduğu yer eğer kıyıya yakın, karadaki yetkililerin (Kıyı Emniyeti, Türk Radyo veya Sahil Güvenlik Komutanlığı) iletişim kurabilme imkânlarının olduğu bir yer ise çağrıyı duyan tüm istasyonlar önceliği gerekli koordinasyonu sağlamak üzere Sahil Güvenlik Komutanlığı veya Kıyı Emniyetine bırakmalıdır. Ama herhangi bir yardım ihtiyacı olması ihtimaline karşı tehlike haberleşme trafiği bitene dek Kanal-16 dan durumu takip 25

28 etmelidir. Eğer MAYDAY çağrısının duyulduğu yer kara istasyonlarının iletişim alanı dışında bir açık deniz veya uzak bir kıyı ise bu durumda bu acil durum haberleşme trafiğini organize etme ve yardımı yapma sorumluluğu çağrıyı duyan gemilerde olur. Bir acil durum tehlike çağrısı alındığında durum karşı tarafa RECEIVED MAYDAY mesajı ile iletilir. Eğer çevrede acil durum çağrısını almayan ve Kanal-16 yı normal çağrıları için kullanan istasyonlar varsa SILENCE DISTRESS mesajı ile kanaldaki diğer görüşmelere acilen son verilmesi ve sessizlik sağlanması için istekte bulunur. Bu isteği tehlikede olan gemi veya tehlike trafiğini yöneten kara istasyonu yapıyorsa SILENCE MAYDAY mesajı ile yapar. Bu noktadan sonra bölgede bu çağrıları alan tüm gemilerin mesaj trafiğini yöneten kara istasyonunun verdiği talimatları dinlemek ve 26

29 gerektiğinde/istenildiğinde kendi güvenliğini tehlikeye atmayacak şekilde yardıma gitmek ZORUNLULUĞU VARDIR. Acil Durum - Emergency çağrısı 3 kez MAYDAY kelimesinin tekrar edilmesi ile başlar.devamında Geminin adı, geminin koordinatları ve olayın/ kazanın/durumun oluştuğu saat verilir. Sonrasında sırasıyla tehlikenin cinsi, ihtiyaç duyulan yardımın çeşidi, tehlikenin detayları, mürettebatın durumu ve hava durumu bilgisi aktarılır. Son olarak çağrıyı yapan kişinin bilgileri verilir. Tehlikede olmayan bir tekne eğer gönderilen yardımın yeterli olmadığını düşünürse veya yapılan tehlike çağrısına cevap verilmediğini görürse ilgili tehlike mesajını MAYDAY RELAY mesajını 3 kere tekrarlayarak aynen aktarabilir. Tehlike bittiğinde veya yeterli yardım sağlanmaya başladığında trafiği yöneten yetkili MAYDAY PRUDONCE çağrısını yapar. Tehlike tamimiyle bittiğinde SILENCE FENNE mesajı ile artık Kanal-16 dan normal çağrıların yapılabileceğini, sessizliğin bitirildiğini duyurur. Örnek Tehlike-Acil Durum Haberleşme Mesajı : ABC Gemisi: *MAYDAY MAYDAY MAYDAY Bütün istasyonlar, Bütün istasyonlar, Bütün istasyonlar 27

30 - Burası ABC gemisi Burası ABC gemisi Burası ABC gemisi - İlk çağrı yapıldıktan sonra Kanal-16 sessizlik oluşması beklenir. Vakit kaybetmeden 2. çağrı yapılır. - MAYDAY MAYDAY MAYDAY Bütün istasyonlar, Bütün istasyonlar, Bütün istasyonlar - Burası ABC gemisi Burası ABC gemisi Burası ABC gemisi - Çanakkale Boğazı, Gelibolu Tersanesi açıklarında gemimiz su alıyor. Koordinatlarımız Kuzey, Doğu. Gemi sancağa 20 derece yan yattı ve su alıyor, 10 mürettebat ile gemiyi terk ediyoruz, Acil yardım istiyoruz. - Tamam. Aciliyet (Urgency) Haberleşmesi Bir geminin güvenliği ile ilgili acil mesajlardır. Gemide isyan çıkması, bir hastalık durumu için yardım istenilmesi, denize adam düşmesi, dümen veya makine arızası gibi konular aciliyet kapsamına girer. Acil Durumun, Tehlikeden farkı henüz bir yardım talebinde bulunulmamasıdır. Öncelikle bilgilendirmek amacı ile yayınlanan bir mesajdır. Gemi kaptanının sorumluluğunda 28

31 bu bilgilendirmeden bir sonuç alınamıyorsa Acil Durum çağrısı (Mayday) yapılabilir. Aciliyet çağrısı PAN PAN kelimesinin 3 kez tekrarlanması ile başlar. Medikal (tıbbi) bir durum söz konusu ile çağrı PAN PAN MEDICAL olarak yapılır. Örnek Aciliyet Mesajı - PANPAN PANPAN PANPAN - Bütün istasyonlar Bütün istasyonlar - Bütün istasyonlar - Burası ABC gemisi -Burası ABC gemisi - Burası ABC gemisi, - Kaş açıklarında motorumuz yandı. Koordinatlarımız Kuzey, Doğu. Akıntı ile doğu kuzeydoğu yönünde sürükleniyoruz. Acil olarak yedeklenmek istiyoruz. Gemi, 50 mt boyunda kuru yük gemisi. - Tamam 29

32 Tıbbi Tahliye İçin Acil Mesaj Örneği: ABC Gemisi - PANPAN MEDICAL PANPAN MEDICAL PANPAN MEDICAL - Bütün istasyonlar Bütün istasyonlar Bütün istasyonlar - Burası ABC gemisi -Burası ABC gemisi -Burası ABC gemisi - Marmaris Boğazı nın girişinde mürettebatım güvertede düşerek ayağını kırdı. Koordinatlarımız Kuzey, Doğu. Acil tıbbi yardım istiyoruz. Gemi 50 mt boyunda kuruyük gemisi. - Tamam. Emniyet Haberleşmesi (Security) Nedir? Deniz trafiğini bile etkileyecek, herhangi olumsuz durum oluşturabilecek veya bölgedeki denizcilerin mutlaka bilmesi gereken önemli bilgilerin aktarılması demektir. Bu önemli bilgiler en basitinden bölgedeki hava durumu raporu veya çalışmayan bir fenerin bildirilmesi, yeni bir şamandıranın yeri, yeni fark edilen bir sığlıkkayalık, askeri tatbikat veya su altı çalışması gibi konular olabilir. 30

33 Emniyet mesajları bölgede ulaşılabilen tüm istasyonlara hitaben yapılır ve ilk çağrının Kanal- 16 dan yapılmasını takiben mesajın tamamı ve detayları başka bir kanaldan yayınlanır. (Örnek: Hava Durumu ve Fırtına Raporları 67. kanaldan verilmektedir.) Emniyet çağrısı SECURITE kelimesinin 3 kez tekrarlanması ile başlar. Örnek Emniyet Mesajı - ABC Teknesi - SECURITE SECURITE SECURITE - Bütün istasyonlar Bütün istasyonlar Bütün istasyonlar - Burası ABC gemisi -Burası ABC gemisi -Burası ABC gemisi - Yeşilova Körfezi girişindeki Atabol kayalıklarının şamandırası sönmüş durumda. Saat şu an 20:45 - Tamam Olay Yeri Haberleşmesi (On Scene Communication) Nedir? Olay yeri haberleşmesi tehlike altında bulunan deniz vasıtası ve kişiler ile olaya müdahil 31

34 olan arama kurtarma birlikleri ve diğer deniz vasıtaları arasında gemi ya da kazazedelerin kurtarılması ve yardımın sağlanması için yapılan haberleşmelerdir. Olay yeri haberleşmelerinin kontrolü, tahsisli frekansların seçimi arama ve kurtarma çalışmalarını koordine eden Olay Yeri Koordinatörü (On Scene Coordinator) sorumluluğundadır. Olay yeri haberleşmeleri simpleks kanallardan VHF Kanal-16 ya da MF bandındaki karşılığı 2182 KHz. frekansı üzerinden yapılır. İcra edilen arama kurtarma harekatı ile ilgili olarak Arama Kurtarma Merkezleri icra edilen faaliyetler ile ilgili olarak seyir emniyetine yönelik olarak NAVTEX yayını yapabilir. Deniz Haberleşmesinde Kullanılan Ortak Alfabe ve Rakamlar: GMDSS sisteminde yer alan sistemler kullanılarak yapılan sesli ve görsel haberleşmelerde ana dili farklı kişilerin de mesaj alıp verirken kelimeleri doğru iletmeleri, karşılıklı yanlış anlaşılmaların önüne geçilebilmesi maksadıyla tüm dünya denizcilerinin kullandığı fonetik alfabe ve uluslar arası işaret sancakları geliştirilmiştir. Deniz haberleşmesinde oldukça öneme sahip olan fonetik alfabe ve rakamlar tüm denizciler tarafından ezberlenmiş olmalıdır. 32

35 Rakamların uluslararası söylenişi nasıldır? Harf Okunuşu Harf Okunuşu A ALFA K KILO B BRAVO L LIMA C CHARLIE M MIKE D DELTA N NOVEMBER E ECHO O OSCAR F FOXTROT P PAPA G GOLF Q QUEBEC H HOTEL R ROMEO I INDIA S SIERRA J JULIETT T TANGO Harf Okunuşu Rakam Okunuşu U UNIFORM 0 NANADEZERO V VICTOR 1 UNAONE W WHISKY 2 BISSOTWO X X-RAY 3 TERRATHREE Y YANKEE 4 KATREFOUR Z ZULU 5 PENTAFIVE 6 SOXISIX Virgül (,) DECIMAL 7 SETTESEVEN Nokta (.) STOP 8 OKTOEIGHT 9 NOVENINE Deniz Haberleşmesinde Harflerin ve Rakamların Uluslararası Söylenişi Nasıldır? Örneğin geminizin çağrı adı AB123J ise telsiz devreleri üzerinden geminin çağrı adını ALFA- BETA UNAONE-BISSTWO-TERRATHREE -JULIET olarak ifade etmelisiniz. 33

36 Uluslararası İşaret Sancakları : Gemilerde bulunan uluslararası işaret sancak ve flamaları; elektronik haberleşmede kullanılan VHF, MF, HF, INMARSAT gibi iletişim sistemlerinde bir sıkıntı yaşanması durumunda kullanılan standart iletişim prosedürüdür. 34

37 İşaret Sancakları ve Anlamları; A : Denizde dalgıcım var. Ağır yolla iyice açık bulununuz B : Tehlikeli yük alıyor veya çıkarıyor veya taşıyorum C : Evet (Olumlu veya evvelki grubun anlamı olumlu olarak okunmalıdır) D : Benden açıkta bulununuz. Güçlükle manevra yapıyorum E : Rotamı sancağa değiştiriyorum F : Hareketten sakıtım benimle irtibatta bulununuz G : Bir kılavuz isterim. Balıkçı gemileri tarafından: Ağlarımı topluyorum H : Gemimde bir kılavuz var. I : Rotamı iskeleye değiştiriyorum J : Yanmaktayım ve gemide tehlikeli yük var, benden iyice nete bulununuz K : Sizinle haberleşmek istiyorum L : Geminizi derhal durdurunuz M : Gemim durdu ve yol yapmıyorum N : Hayır, (Olumsuz veya evvelki grubun manası olumsuz olarak okunmalıdır ) O : Denize adam düştü P : Limanda: Gemi denize çıkmak üzeredir. Personel gemide bulunsun. Q :Gemimin sağlık durumu iyidir. Serbest pratika isterim R : Denizde: Balıkçı gemileri tarafından: Ağlarım bir engele takıldı. 35

38 S : Makinelerim geri çalışıyor T : Benden açık bulununuz, çift trol çekmekle meşgulüm U : Tehlikeye gidiyorsunuz V : Yardım isterim W : Tıbbi yardım isterim X : Teşebbüslerinizi durdurunuz ve işaretlerimi bekleyiniz Y : Demir tarıyorum Z : Bir römorkör istiyorum. Balıkçı gemileri tarafından: Ağlarımı atıyorum 36

DENİZ ARAÇLARI İÇİN KISA MESAFE TELSİZ (KMT) OPERATÖRÜ YETERLİĞİ SINAVINA HAZIRLIK KURS PROGRAMI

DENİZ ARAÇLARI İÇİN KISA MESAFE TELSİZ (KMT) OPERATÖRÜ YETERLİĞİ SINAVINA HAZIRLIK KURS PROGRAMI T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığı DENİZ ARAÇLARI İÇİN KISA MESAFE TELSİZ (KMT) OPERATÖRÜ YETERLİĞİ SINAVINA HAZIRLIK KURS PROGRAMI ANKARA 2010 1 KURUMUN ADI : KURUMUN ADRESİ

Detaylı

çok daha geniş menzilli başka sistemler de kullanılır.

çok daha geniş menzilli başka sistemler de kullanılır. Denizde radyo dalgaları ile haberleşmenin ve bilgi akışı sağlamanın en pratik yöntemi VHF Deniz Bandı üzerinden yapılan telsiz görüşmeleridir. Ancak mesafesi geniş bir alanı kapsamaz. VHF Deniz Bandı ortalama

Detaylı

GMDSS GENEL TELSİZ OPERATÖR YETERLİLİĞİ KURS PROGRAMI

GMDSS GENEL TELSİZ OPERATÖR YETERLİLİĞİ KURS PROGRAMI GMDSS GENEL TELSİZ OPERATÖR YETERLİLİĞİ KURS PROGRAMI 1-KURUMUN ADI : 2-KURUMUN ADRESİ : 3-KURUCUNUN ADI : 4-PROGRAMIN DAYANAĞI 20.04.1989 tarihli ve 3539 sayılı Kanun ile taraf olduğumuz Gemi Adamları

Detaylı

Haberleşme Kuralları

Haberleşme Kuralları HABERLEŞME 1 Telekomünikasyon Kurumu tarafından Sağlık Bakanlığı na Afet ve Acil Sağlık Sisteminde kullanılmak üzere tahsis edilen frekans bandı HF ve VHF dir. Ambulans Servislerinde Uluslararası Telsiz

Detaylı

ARAMA VE KURTARMADA KOORDİNASYON HABERLEŞMESİ. *** Erhan ERBAŞ - TA2DJ T. Aydın KAZANCIOĞLU - TA1HZ

ARAMA VE KURTARMADA KOORDİNASYON HABERLEŞMESİ. *** Erhan ERBAŞ - TA2DJ T. Aydın KAZANCIOĞLU - TA1HZ ARAMA VE KURTARMADA KOORDİNASYON HABERLEŞMESİ *** Erhan ERBAŞ - TA2DJ T. Aydın KAZANCIOĞLU - TA1HZ TAKDİM PLANI Yasal Mevzuat İlgili Kurum ve Birimler Tanımlar Organizasyon Durum Tesbiti Yaşanan Olaylar

Detaylı

Afetlerde İletişim ve Haberleşme

Afetlerde İletişim ve Haberleşme Afetlerde İletişim ve Haberleşme Dr. İbrahim OKTAY Tekirdağ Sağlık Müdür Yardımcısı 1 Amaç: Olağan Dışı Durumlarda ve Afetlerde profesyonel ekipler arasında iletişim ve haberleşmenin nasıl sağlanabileceği

Detaylı

DENİZDE HABERLEŞME. Resim 1: Marinadaki yatlar bağlı bulundukları ülkenin bayrağını kıç tarafta gösteriyor

DENİZDE HABERLEŞME. Resim 1: Marinadaki yatlar bağlı bulundukları ülkenin bayrağını kıç tarafta gösteriyor DENİZDE HABERLEŞME Denizde güvenlik, navigasyon, meteoroloji, uluslar arası prosedürler, yarış organizasyonları ve teknelere ait çeşitli ihtiyaçlardan ötürü haberleşmeye ihtiyacımız var. Günümüzde bu ihtiyaç

Detaylı

*Telsiz Yönetmeliğinin 11. Maddesinde VHF kanal sayısı 56 olarak belirtilmektedir.

*Telsiz Yönetmeliğinin 11. Maddesinde VHF kanal sayısı 56 olarak belirtilmektedir. KMT SINAVI ÇALIŞMA NOTLARI VHF TELSİZ TELEFON HABERLEŞMESİ VHF HABERLEŞMESİ HAKKINDA GENEL AÇIKLAMALAR Deniz seyyar servisinde, çok yüksek frekans bandında yapılan haberleşmeye, VHF telsiz telefon haberleşmesi

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK GMDSS VE ARAMA KURTARMA

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK GMDSS VE ARAMA KURTARMA T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK GMDSS VE ARAMA KURTARMA ANKARA 2008 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen modüller;

Detaylı

NOTİK YAYINLAR. Seyir Haritaları ve Notik Yayınlar Kataloğu. Yayım Tarihi 2013. Yayım Şekli. Stok Numarası 7610270038535.

NOTİK YAYINLAR. Seyir Haritaları ve Notik Yayınlar Kataloğu. Yayım Tarihi 2013. Yayım Şekli. Stok Numarası 7610270038535. Yayım Tarihi 2013 NOTİK YAYINLAR Seyir Haritaları ve Notik Yayınlar Kataloğu Stok Numarası 7610270038535 Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığınca üretilen ve sayışa sunulan harita ve notik

Detaylı

KAZA ARAŞTIRMA ve İNCELEME KURULU DENİZ KAZALARINI ARAŞTIRMA VE İNCELEME ÇALIŞTAYI. Durali İŞLER - GS Uzm.

KAZA ARAŞTIRMA ve İNCELEME KURULU DENİZ KAZALARINI ARAŞTIRMA VE İNCELEME ÇALIŞTAYI. Durali İŞLER - GS Uzm. KAZA ARAŞTIRMA ve İNCELEME KURULU DENİZ KAZALARINI ARAŞTIRMA VE İNCELEME ÇALIŞTAYI Durali İŞLER - GS Uzm. DENİZ KAZALARININ İNCELENMESİNDE ANA ARAMA KURTARMA KOORDİNASYON MERKEZİ (AAKKM) ROLÜ Deniz kazalarının

Detaylı

Elektromanyetik dalgalar kullanılarak yapılan haberleşme ve data iletişimi için frekans planlamasının

Elektromanyetik dalgalar kullanılarak yapılan haberleşme ve data iletişimi için frekans planlamasının 2. FREKANS TAHSİS İŞLEMLERİ 2.1 GENEL FREKANS TAHSİS KRİTERLERİ GENEL FREKANS TAHSİS KRİTERLERİ Elektromanyetik dalgalar kullanılarak yapılan haberleşme ve data iletişimi için frekans planlamasının yapılması

Detaylı

ÜNİTE. ARAMA VE KURTARMA BİLGİSİ Prof. Dr. Özen KILIÇ İÇİNDEKİLER HEDEFLER ARAMA VE KURTARMADA HABERLEŞME

ÜNİTE. ARAMA VE KURTARMA BİLGİSİ Prof. Dr. Özen KILIÇ İÇİNDEKİLER HEDEFLER ARAMA VE KURTARMADA HABERLEŞME ARAMA VE KURTARMADA HABERLEŞME İÇİNDEKİLER Giriş Arama ve Kurtarmada Haberleşme İletişim Telsiz Haberleşmesi Arama ve Kurtarmada Kullanılan Uydu Sistemleri ARAMA VE KURTARMA BİLGİSİ Prof. Dr. Özen KILIÇ

Detaylı

KURULUŞUMUZDA KULLANILAN BİLİŞİM VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİ

KURULUŞUMUZDA KULLANILAN BİLİŞİM VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİ KURULUŞUMUZDA KULLANILAN BİLİŞİM VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİ GÜNDEM 1. Hizmetlerimiz 2. Kullanılan Bilişim ve İletişim Teknolojileri SOTAS (Seyir Yardımcıları Otomatik Tanımlama Sistemi) AIS (Gemi Tanımlama

Detaylı

DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDE BİLGİ VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİNİN YENİ KULLANIM ALANLARI. 15 Mart 2013

DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDE BİLGİ VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİNİN YENİ KULLANIM ALANLARI. 15 Mart 2013 DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDE BİLGİ VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİNİN YENİ KULLANIM ALANLARI 15 Mart 2013 Halil İbrahim KESKİN IT Technical Officer International Mobile Satellite Organization International Mobile Satellite

Detaylı

T.C. BAŞBAKANLIK DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI (İSTANBUL BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ) Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler

T.C. BAŞBAKANLIK DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI (İSTANBUL BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ) Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler T.C. BAŞBAKANLIK DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI (İSTANBUL BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ) Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler 1 Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler 1- Gemi Trafik Hizmetleri Sistemleri

Detaylı

5) Sabit Telsiz ( kara,deniz,hava)

5) Sabit Telsiz ( kara,deniz,hava) TELEKOMÜNİKASYON HİZMETLERİ ÜCRET TARİFESİ - 2007 I- TELLİ SİSTEMLER II- TELSİZ SİSTEMLER 1. Telsiz ruhsatname ücretleri (amatör telsiz istasyonlarından 1/4 oranında alınır.) 01.01.2007 tarihi İtibarı

Detaylı

GMDSS Đşletme Test Soruları

GMDSS Đşletme Test Soruları GMDSS Đşletme Test Soruları Açıklama: Burada yer alan sorular, GMDSS Telsiz Operatörlüğü sınavlarına katılacak adayların kendi Đşletme bilgilerini ölçebilmeleri amacıyla IMO kuralları, Ulusal kanunlar

Detaylı

Boyu 12 metreden büyük özel yatlarda VHF telsiz bulundurulması zorunludur.

Boyu 12 metreden büyük özel yatlarda VHF telsiz bulundurulması zorunludur. TEKNEMĠZDE BULUNMASI GEREKENLER Tablo 1. Teknelerde Bulunması Gerekenler Ekipman Tekne Boyu 7 m ye Kadar Tekne Boyu 7 m. den 15 m ye Kadar Tekne Boyu 15 m den 24 m.ye Kadar Can yeleği Gerekli Gerekli Gerekli

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Kaza Araştırma ve İnceleme Kurulu RAND

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Kaza Araştırma ve İnceleme Kurulu RAND T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Kaza Araştırma ve İnceleme Kurulu RAND Kuruyük Gemisinin Karaya Oturmasına İlişkin Deniz Kazası İnceleme Raporu Antalya Adrasan Koyu 17 Aralık 2010 Rapor

Detaylı

C- Sınıfı İşletme Soruları

C- Sınıfı İşletme Soruları C- Sınıfı İşletme Soruları 1) Herhangi bir amatör bantta dinleme yaparken karşı taraftan Burası TA2CP gibi bir çağrı duyduğunuzda bu çağrının aşağıdaki merkezlerden hangisinden yapıldığını anlarsınız?

Detaylı

Sahil Güvenlik Komutanlığı TASNİF DIŞI 1/18

Sahil Güvenlik Komutanlığı TASNİF DIŞI 1/18 Sahil Güvenlik Komutanlığı TASNİF DIŞI 1/18 Deniz Kirliliklerinde Şikayet Prosedürü ve Kurumların Sorumlulukları TASNİF DIŞI 2/18 2692 Sayılı Sahil Güvenlik Kanunu Sahil Güvenlik Komutanlığı'na 2692 sayılı

Detaylı

DKN.:53971972-3730- -14/PAPGE Aralık 2014 MESLEKİ BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ

DKN.:53971972-3730- -14/PAPGE Aralık 2014 MESLEKİ BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ MESLEKİ BİLİMLER BÖLÜM BAŞKANLIĞI DERS TANITIM BİLGİLERİ Adı Kodu Sınıf / Y.Y. Ders Saati (T+U+L) Kredi AKTS Denizcilik İngilizcesi MH-311 3 / 1 2+0+0 2 3 Dili : İngilizce Seviyesi Önkoşulu Öğretim Elemanları

Detaylı

C- Sınıfı Ulusal ve Uluslararası Düzenleme Soruları

C- Sınıfı Ulusal ve Uluslararası Düzenleme Soruları 1) ERO nun açılımı nedir? C- Sınıfı Ulusal ve Uluslararası Düzenleme Soruları a) Avrupa Haberleşme Ofisi b) Avrupa Telgraf Ofisi c) Avrupa Radyo Haberleşme Ofisi d) Avrupa Telefon Ofisi 2) ITU nun amacı

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK VHF RADYO-TELEFON HABERLEŞMESİ

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK VHF RADYO-TELEFON HABERLEŞMESİ T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK VHF RADYO-TELEFON HABERLEŞMESİ ANKARA 2008 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen modüller;

Detaylı

TÜRK ARAMA VE KURTARMA YÖNETMELİĞİ

TÜRK ARAMA VE KURTARMA YÖNETMELİĞİ TÜRK ARAMA VE KURTARMA YÖNETMELİĞİ Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : 2.9.1997 No: 97/9916 Dayandığı Kanunun Tarihi : 10.6.1946 No: 4922 9.7.1982 No: 2692 14.10.1983 No: 2920 9.4.1987 No: 3348 Yayımlandığı

Detaylı

BİLGİ TEKNOLOJİLERİ VE İLETİŞİM KURULU KARAR. : 2014 Yılı Telsiz Ücret Tarifesi.

BİLGİ TEKNOLOJİLERİ VE İLETİŞİM KURULU KARAR. : 2014 Yılı Telsiz Ücret Tarifesi. BİLGİ TEKNOLOJİLERİ VE İLETİŞİM KURULU KARARI Karar Tarihi : 18.12.2013 Karar No : 2013/DK-SYD/662 Gündem Konusu : 2014 Yılı Telsiz Ücret Tarifesi. KARAR :Spektrum Yönetimi Dairesi Başkanlığının hazırladığı

Detaylı

KKTC ULUSAL FREKANS PLANI (TRNC NATIONAL FREQUENCY PLAN) İlk Yayım tarihi : (Effective Date) 07/04/2014. Güncelleme tarihi: (Last Update) 07/10/2015

KKTC ULUSAL FREKANS PLANI (TRNC NATIONAL FREQUENCY PLAN) İlk Yayım tarihi : (Effective Date) 07/04/2014. Güncelleme tarihi: (Last Update) 07/10/2015 KUZEY KIBRIS TÜRK CUMHURİYETİ BİLGİ TEKNOLOJİLERİ VE HABERLEŞME KURUMU (TURKISH REPUBLIC OF NORTHEN CYPRUS INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AUTHORITY) KKTC ULUSAL FREKANS PLANI (TRNC NATIONAL

Detaylı

DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ DENİZCİLİK FAKÜLTESİ

DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ DENİZCİLİK FAKÜLTESİ Denizcilik Sektöründe Bilgi ve İletişim Teknolojilerinin Yeni Kullanım Alanları KONFERANSI DENİZCİLİKTE HABERLEŞME EĞİTİMİ Kpt. Burak KÖSEOĞLU 1912-2012 From Titanic to Costa Concordia DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ

Detaylı

KKTC ULUSAL FREKANS PLANI (TRNC NATIONAL FREQUENCY PLAN) Geçerli olduğu tarih : (Effective Date) 07/04/2014

KKTC ULUSAL FREKANS PLANI (TRNC NATIONAL FREQUENCY PLAN) Geçerli olduğu tarih : (Effective Date) 07/04/2014 KUZEY KIBRIS TÜRK CUMHURİYETİ BİLGİ TEKNOLOJİLERİ VE HABERLEŞME KURUMU (TURKISH REPUBLIC OF NORTHEN CYPRUS INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AUTHORITY) KKTC ULUSAL FREKANS PLANI (TRNC NATIONAL

Detaylı

Otomatik Tanımlama Sistemi

Otomatik Tanımlama Sistemi OTOMATİK TANIMLAMA SİSTEMİ ve GELECEKTEKİ UYGULAMALARI Çağatay Ata - Sistem Mühendisi STM AȘ ÖZET Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS), deniz trafiğinin izlenmesi, kontrol edilmesi ve seyir güvenliğinin arttırılması

Detaylı

OKAY KILIÇ Daire Başkanı. Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler

OKAY KILIÇ Daire Başkanı. Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler OKAY KILIÇ Daire Başkanı Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler 1. Gemi Trafik Hizmetleri Sistemleri a) Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri (TBGTH)

Detaylı

TELSİZ SİSTEM ÇÖZÜMLERİNDE RAKİPSİZ TEKNOLOJİ! SIMULCAST GENİŞ ALAN KAPLAMA TELSİZ SİSTEMİ

TELSİZ SİSTEM ÇÖZÜMLERİNDE RAKİPSİZ TEKNOLOJİ! SIMULCAST GENİŞ ALAN KAPLAMA TELSİZ SİSTEMİ TELSİZ SİSTEM ÇÖZÜMLERİNDE RAKİPSİZ TEKNOLOJİ! SIMULCAST GENİŞ ALAN KAPLAMA TELSİZ SİSTEMİ Prod-el tarafından telsiz pazarı için sunulan ECOS (Extended Communication System- Genişletilmiş Haberleşme Sistemi)

Detaylı

TELSĐZ ÜCRET TARĐFESĐ

TELSĐZ ÜCRET TARĐFESĐ Ücret Tarifesi Site Haritası Ücretsiz Üyelik Site Đçi Arama Erişim E-Posta ANA SAYFA 1. TELSĐZ RUHSATNAME ÜCRETLERĐ TELSĐZ ÜCRET TARĐFESĐ a. Telsiz verici-alıcı cihazları (karada kullanılan, ruhsatnamede

Detaylı

İKON Aşağıdaki resim. Google da aranacak kelimeler. Man down Felsenmeer GSM S GSM S plus GSM S ex GSM S ex plus D.A.N Shalos Felsenmeer Türkiye

İKON Aşağıdaki resim. Google da aranacak kelimeler. Man down Felsenmeer GSM S GSM S plus GSM S ex GSM S ex plus D.A.N Shalos Felsenmeer Türkiye 1 FELSENMEER AG İKON Aşağıdaki resim LONE Worker- Yalnız çalışan Man down Google da aranacak kelimeler Man down Felsenmeer GSM S GSM S plus GSM S ex GSM S ex plus D.A.N Shalos Felsenmeer Türkiye Personel

Detaylı

DENİZCİLİK VHF RADYO-TELEFON HABERLEŞMESİ

DENİZCİLİK VHF RADYO-TELEFON HABERLEŞMESİ 386sx.org DENİZCİLİK VHF RADYO-TELEFON HABERLEŞMESİ ANKARA 2008 İÇİNDEKİLER AÇIKLAMALAR...iii GİRİŞ...1 ÖĞRENME FAALİYETİ-1...3 1. VHF-DSC TELSİZ CİHAZINI HAZIRLAMAK...3 1.1. Harici Haberleşmede Kullanılan

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK VHF-DSC HABERLEŞMESİ

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK VHF-DSC HABERLEŞMESİ T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK VHF-DSC HABERLEŞMESİ ANKARA 2008 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen modüller; Talim

Detaylı

10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME

10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME 10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME 1. Dar bir kanalda ilerleyen bir tekne, kanalın neresinde seyredecektir? Kanalın, teknenin sancak tarafındaki dış sınırına olabildiğince güvenle yaklaşabileceği mesafede 2.

Detaylı

DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GEMİ TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (GTYS) PROJESİ

DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GEMİ TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (GTYS) PROJESİ DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GEMİ TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (GTYS) PROJESİ (GTYS) Proje üç bölümden oluşmaktadır: GTYS Körfez GTHS FKM Ankara GTYM İzmir GTHS Mersin GTHS 1. Kocaeli Körfezi,

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

SEKTÖREL RAPOR DÜNYA DA SEYİR YARDIMCILARI, CAN KURTARMA, GEMİ TRAFİK, GEMİ KURTARMA VE DENİZ HABERLEŞME HİZMETLERİ

SEKTÖREL RAPOR DÜNYA DA SEYİR YARDIMCILARI, CAN KURTARMA, GEMİ TRAFİK, GEMİ KURTARMA VE DENİZ HABERLEŞME HİZMETLERİ SEKTÖREL RAPOR Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünün amacı denizlerimizde ve karasularımızda seyreden Türk ve yabancı bayraklı gemilerin seyir güvenliğine yardımcı olmak, kıyı emniyeti ve gemi kurtarma hizmetleri

Detaylı

GEMİLERİN GEMİADAMLARI İLE DONATILMASINA İLİŞKİN YÖNERGEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNERGE

GEMİLERİN GEMİADAMLARI İLE DONATILMASINA İLİŞKİN YÖNERGEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNERGE Yürürlüğe giriş tarihi ve Sayısı: 30.09.2014 tarih ve 50794 Sayılı Bakanlık Makam Oluru Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ndan: GEMİLERİN GEMİADAMLARI İLE DONATILMASINA İLİŞKİN YÖNERGEDE DEĞİŞİKLİK

Detaylı

DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDE BİLGİ VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİNİN YENİ KULLANIM ALANLARI. e-navigasyon. Dr. Ejder VAROL / Taner AKDENİZ. 15 MART 2013 - İzmir

DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDE BİLGİ VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİNİN YENİ KULLANIM ALANLARI. e-navigasyon. Dr. Ejder VAROL / Taner AKDENİZ. 15 MART 2013 - İzmir DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDE BİLGİ VE İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİNİN YENİ KULLANIM ALANLARI e-navigasyon Dr. Ejder VAROL / Taner AKDENİZ 15 MART 2013 - İzmir Seyir ve kıyı güvenliği, deniz ulaşımının ekonomik anlamda

Detaylı

Detaylı bilgi için www.ekont.com veya http://www.ekont.com/index.php?id=119 adreslerine göz atabilirsiniz. -1-

Detaylı bilgi için www.ekont.com veya http://www.ekont.com/index.php?id=119 adreslerine göz atabilirsiniz. -1- -1- -2- Temel Fonksiyonlar-Özellikler 1. Ücretsiz çağrı atarak kapı ve bariyer kumanda edebilme (1 adet kuru kontak çıkış) 2. Tüm programlama işlemlerinin SMS ile yapılabilmesi ve SMS ile geri bildirim

Detaylı

A-B- Sınıfı İşletme Soruları

A-B- Sınıfı İşletme Soruları A-B- Sınıfı İşletme Soruları 1) Greenwich te tarih 12 Haziran 2006 Salı ve saat 23:30 iken 25 derece doğu boylamında bir yerde tarih ve saat nedir? a) 12 Haziran 2006 Salı, saat 21:30 b) 11 Haziran 2006

Detaylı

AMATÖR DENİZCİLİK İLE İLGİLİ OLUP CAN VE MAL GÜVENLİĞİNİZİN KORUNABİLMESİ İÇİN BİLMENİZ GEREKENLER

AMATÖR DENİZCİLİK İLE İLGİLİ OLUP CAN VE MAL GÜVENLİĞİNİZİN KORUNABİLMESİ İÇİN BİLMENİZ GEREKENLER AMATÖR DENİZCİLİK İLE İLGİLİ OLUP CAN VE MAL GÜVENLİĞİNİZİN KORUNABİLMESİ İÇİN BİLMENİZ GEREKENLER 01. ADB nedir, ne işe yarar? ADB, Amatör Denizci Belgesi nin kısaltmasıdır. Kişilerin, ticari amaç olmaksızın

Detaylı

Seyir Halindeki Gemilerde Daha İyi Tıbbi Hizmet Verilmesi İçin Gerekli Asgari Sağlık ve Güvenlik Koşulları Hakkında Yönetmelik

Seyir Halindeki Gemilerde Daha İyi Tıbbi Hizmet Verilmesi İçin Gerekli Asgari Sağlık ve Güvenlik Koşulları Hakkında Yönetmelik Seyir Halindeki Gemilerde Daha İyi Tıbbi Hizmet Verilmesi İçin Gerekli Asgari Sağlık ve Güvenlik Koşulları Hakkında Yönetmelik R.G.Tarihi: 23.06.2002 R.G.Sayısı: 24794 BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak,

Detaylı

HaBerLeşMe ve TeLsiz KuLLanıMı

HaBerLeşMe ve TeLsiz KuLLanıMı 790 BÖLÜM 54 Acil sağlık hizmetlerinde telsiz kullanımı esas diğer iletişim yöntemleri ikincil önemdedir. Sağlık Komuta Merkezlerinde gelen çağrıları almak üzere her 50 bin nüfusa bir olacak şekilde dijital

Detaylı

DENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ

DENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ DENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ 1- GEMİLER DENETİME TABİDİR: 10/6/1946 tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanunun 2 nci, 3 üncü, 4 üncü, 5 inci, 6 ncı ve 11 inci maddeleri ile 10/8/1993

Detaylı

KMTOB SORU VE CEVAPLARI

KMTOB SORU VE CEVAPLARI KMTOB SORU VE CEVAPLARI 01. Gemi tipi VHF cihazlarında kullanıma açık kaç kanal bulunmaktadır? 55 02. Telsiz haberlesmesinde, birinci öncelik öncelik hangi tip haberlesmenindir? Tehlike çagrıları (MAY

Detaylı

Sistem Nasıl Çalışıyor: Araç İzleme ve Filo Yönetim Sistemi

Sistem Nasıl Çalışıyor: Araç İzleme ve Filo Yönetim Sistemi arvento Araç Takip ve Filo Yönetim Sistemleri ile araçlarınızı 7 gün 24 saat on-line ve geçmişe yönelik olarak izleyebilir, hızlarını, izlemiş oldukları güzergahı, duraklama yaptıkları yerleri uzaktan

Detaylı

A-B Sınıfı Ulusal ve Uluslararası Düzenleme Soruları. 2) HAREC belgesinin Türkiye de hangi sınıfı Amatör Telsizcilik Belgesine karşılık gelmektedir?

A-B Sınıfı Ulusal ve Uluslararası Düzenleme Soruları. 2) HAREC belgesinin Türkiye de hangi sınıfı Amatör Telsizcilik Belgesine karşılık gelmektedir? 1) ECC ne anlama gelmektedir? A-B Sınıfı Ulusal ve Uluslararası Düzenleme Soruları a) Elektronik Komitesi b) Haberleşme Komitesi c) Elektronik Haberleşme Komitesi d) Teknoloji Komitesi 2) HAREC belgesinin

Detaylı

TurkSail - Yelkencilerin Evi - Tekneler Takip Sistemi ile tanışıyor Perşembe, 22 Mayıs 2008 15:19 - Son Güncelleme Perşembe, 19 Haziran 2008 01:03

TurkSail - Yelkencilerin Evi - Tekneler Takip Sistemi ile tanışıyor Perşembe, 22 Mayıs 2008 15:19 - Son Güncelleme Perşembe, 19 Haziran 2008 01:03 Yarış filomuzdaki tekneler şu günlerde bir yenilikle karşı karşıya. Takip Sistemi için gerekli vericiler Sh op&miles Bosphorus Cup a katılacak yatlara takılmaya başlandı bile. TAYK da bu sistemi 7-8 Haziran

Detaylı

DENİZ UÇAKLARI İLE HAVA TAŞIMA İŞLETMECİLİĞİ YÖNETMELİĞİ (SHY-DENİZ) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

DENİZ UÇAKLARI İLE HAVA TAŞIMA İŞLETMECİLİĞİ YÖNETMELİĞİ (SHY-DENİZ) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden: DENİZ UÇAKLARI İLE HAVA TAŞIMA İŞLETMECİLİĞİ YÖNETMELİĞİ (SHY-DENİZ) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 (1) Bu Yönetmeliğin amacı; sivil havacılık

Detaylı

DENİZCİLİK İŞLETMELERİ YÖNETİMİ (YAT KAPTANLIĞI STAJI)

DENİZCİLİK İŞLETMELERİ YÖNETİMİ (YAT KAPTANLIĞI STAJI) Staj Komisyonu Onay Sıra No / Tarih KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ BARBAROS DENİZCİLİK YÜKSEKOKULU STAJ DEFTERİ DENİZCİLİK İŞLETMELERİ YÖNETİMİ (YAT KAPTANLIĞI STAJI) ADI SOYADI PROGRAMI OKUL NO STAJ DEFTERİ BELGE

Detaylı

Zeyilname Zeyilname No:4

Zeyilname Zeyilname No:4 Zeyilname Zeyilname No:4 Not: Bu Zeyilname bu sayfa dahil olmak üzere toplam 7 sayfadan oluşmaktadır. Zeyilname No:4 1/6 GİRİŞ 4x4 MOBİL HABERLEŞME ARACI ALIMI (GA4.18) ZEYİLNAME NO: 4 Orijinal ihale dökümanları

Detaylı

VELİ KULLANIM KILAVUZU

VELİ KULLANIM KILAVUZU VELİ KULLANIM KILAVUZU Sayın Velimiz, ServisCELL Okul Servisi Çağrı ve Bilgilendirme Sisteminin amacı, velilerimizin okul servisi ile yaşayabileceği tüm sorunları çözmek, çocuklarımızın güvenliğini sağlamak

Detaylı

TÜRKİYE AÇIKDENİZ YARIŞ KULÜBÜ Turkish Offshore Racing Club

TÜRKİYE AÇIKDENİZ YARIŞ KULÜBÜ Turkish Offshore Racing Club TAYK / ÇARŞAMBA AKŞAMI KUPASI YARIŞI YARIŞ İLANI 30 MAYIS 2007 1. UYGULANACAK KURALLAR Yarışlar, Uluslararası Yelken Federasyonu (ISAF) Yelken Yarış Kuralları (RRS) 2005-2008, Türkiye Yelken Federasyonu

Detaylı

Sahil Güvenlik. Komutanlığı. Sahil Güvenlik. Mobil Uygulaması

Sahil Güvenlik. Komutanlığı. Sahil Güvenlik. Mobil Uygulaması Sahil Güvenlik Komutanlığı Mobil Uygulaması Sahil Güvenlik Komutanlığı Sahil Güvenlik Komutanlığının görev etkinliğinin artırılması kapsamında geliştirilen mobil uygulama sayesinde mavi vatan denizlerimizde

Detaylı

MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK KODLU SANCAK HABERLEŞMESİ

MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK KODLU SANCAK HABERLEŞMESİ MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK KODLU SANCAK HABERLEŞMESİ ANKARA 2008 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen modüller; Talim

Detaylı

Resmi Gazete Tarihi: 04.06.2004 Resmi Gazete Sayısı: 25482

Resmi Gazete Tarihi: 04.06.2004 Resmi Gazete Sayısı: 25482 Resmi Gazete Tarihi: 04.06.2004 Resmi Gazete Sayısı: 25482 TELSİZ OPERATÖR YETERLİKLERİ VE SINAV YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ KISIM Genel Hükümler BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 Bu

Detaylı

ULUSLARARASI TEHLĠKE VE UYARI ĠġARETLERĠ. Resul BUĞDAYCI MÜ Tıp Fakültesi Halk Sağlığı Anabilim Dalı

ULUSLARARASI TEHLĠKE VE UYARI ĠġARETLERĠ. Resul BUĞDAYCI MÜ Tıp Fakültesi Halk Sağlığı Anabilim Dalı ULUSLARARASI TEHLĠKE VE UYARI ĠġARETLERĠ Resul BUĞDAYCI MÜ Tıp Fakültesi Halk Sağlığı Anabilim Dalı 1 YAġAMIN KURGULANMASI TEMEL GÜVEN Ġġ VE EKONOMĠK YETERLĠLĠK TEMEL SAĞLIK SOSYAL VE KÜLTÜREL DOYUM EĞĠTĠMĠN

Detaylı

DENİZ ULAŞTIRMA VE İŞLETME TEKNİKERİ (GÜVERTE TEKNİKERİ/UZAKYOL GÜVERTE ZABİTİ)

DENİZ ULAŞTIRMA VE İŞLETME TEKNİKERİ (GÜVERTE TEKNİKERİ/UZAKYOL GÜVERTE ZABİTİ) TANIM Uzak yola giden gemilerin yönetimi ile ilgili görevleri yapan kişidir. A- GÖREVLER - Deniz taşıt araçları ile yapılan taşımalarda yükün gemiye alınması ve gemiden boşaltılması işlerini yapar, - Alınan

Detaylı

Türkçe Kullanıcı Kılavuzu ATS Global Türkel Mini GSM

Türkçe Kullanıcı Kılavuzu ATS Global Türkel Mini GSM ATS Global Türkel Mini GSM 1 - Güvenlik Uyarıları Ürününüzü güvenle kullanım için a ağıdaki yönergelere uyunuz. Ats Mini GSM 'i kullanmak için yerel GSM operatörünüzden Ses ve SMS hizmetlerine acik bir

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, son yıllara kadar

Detaylı

YEDEKLİ SEYİR İŞLEMLERİNDE TAKİP EDİLECEK ESASLARA İLİŞKİN UYGULAMA TALİMATI

YEDEKLİ SEYİR İŞLEMLERİNDE TAKİP EDİLECEK ESASLARA İLİŞKİN UYGULAMA TALİMATI YEDEKLİ SEYİR İŞLEMLERİNDE TAKİP EDİLECEK ESASLARA İLİŞKİN UYGULAMA TALİMATI Amaç Madde 1 - Ülkemizin karasularında yedekli seyir (çeki) yapılması esnasında denizde can, mal ve çevre emniyetine tehdit

Detaylı

SAĞLIK HABERLEġMESĠ www.umke.org

SAĞLIK HABERLEġMESĠ www.umke.org SAĞLIK HABERLEġMESĠ Afetler ile tüm olağandışı durumlar ve acil sağlık hizmetlerinde haberleģme, hizmet sunumunun vazgeçilmez bir parçası ve temel taşlarından birisidir. HABERLEġME GENEL OLARAK 1.Telli

Detaylı

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler 7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler 7.1 GROS VE NET TONAJ Dünyada ilk tonaj tanımı 1423 yılında Britanya hükümetinin ticaret gemilerinin taşıdıkları yükten vergi almak için çıkardığı yasa ile gündeme

Detaylı

GMDSS 2. SINIF ELEKTRONİK OPERATÖR YETERLİLİĞİ KURS PROGRAMI

GMDSS 2. SINIF ELEKTRONİK OPERATÖR YETERLİLİĞİ KURS PROGRAMI GMDSS 2. SINIF ELEKTRONİK OPERATÖR YETERLİLİĞİ KURS PROGRAMI 1-KURUMUN ADI : 2-KURUMUN ADRESİ : 3-KURUCUNUN ADI : 4-PROGRAM IN DAYANAĞI 20.04.1989 tarihli ve 3539 sayılı Kanun ile taraf olduğumuz Gemi

Detaylı

SEYİR DUYURULARI HAZIRLAMA VE YAYIMLAMA HİZMETLERİ YÖNETMELİĞİ

SEYİR DUYURULARI HAZIRLAMA VE YAYIMLAMA HİZMETLERİ YÖNETMELİĞİ 3321 SEYİR DUYURULARI HAZIRLAMA VE YAYIMLAMA HİZMETLERİ YÖNETMELİĞİ Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : 7/8/1996 No: 96/8510 Dayandığı Kanunun Tarihi : 30/5/1973 No: 1738 Yayımlandığı R.Gazetenin Tarihi

Detaylı

Kaptan GüvenliG. venliği. Kılavuz Kaptan Transfer Düzenekleri

Kaptan GüvenliG. venliği. Kılavuz Kaptan Transfer Düzenekleri Çarmıh h Kazaları ve Kılavuz K Kaptan GüvenliG venliği Kılavuz Kaptan Transfer Düzenekleri Kapt. Ali CÖMERT TDİ A.Ş. Kılavuz Kaptan Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği Yönetim kurulu II. Başkanı 25 Aralık

Detaylı

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi GENELGE (2011/9) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam ve Dayanak Amaç MADDE 1- (1) Bu Genelgenin amacı; Türkiye nin yargılama yetkisine

Detaylı

GMDSS Kanun ve Yönetmelik Test Soruları

GMDSS Kanun ve Yönetmelik Test Soruları GMDSS Kanun ve Yönetmelik Test Soruları Açıklama: Burada yer alan sorular,. GMDSS Telsiz Operatörlüğü sınavlarına katılacak adayların kendi Kanun ve Yönetmelik bilgilerini ölçebilmeleri amacıyla Ulusal

Detaylı

YÖNETMELİK. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

YÖNETMELİK. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar 7 Kasım 2015 CUMARTESİ Resmî Gazete Sayı : 29525 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: GEMİ VE SU ARAÇLARININ İNŞA, TADİLAT VE BAKIM-ONARIM YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam,

Detaylı

a) Sicil Limanları: Liman Başkanlıklarına bağlı olan sicil limanlarını ifade eder.

a) Sicil Limanları: Liman Başkanlıklarına bağlı olan sicil limanlarını ifade eder. GEMİ YAKITLARINDAN KAYNAKLANAN PETROL KİRLİLİĞİ ZARARININ HUKUKİ SORUMLULUĞU HAKKINDA ULUSLARARASI SÖZLEŞME 2001 (BUNKER 2001) SERTİFİKASININ DÜZENLENMESİNE VE DENETİMİNE YÖNELİK USUL VE ESASLARIN BELİRLENMESİNE

Detaylı

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI. Cemil TUNÇYÜREK Çevre Mühendisi Antalya Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü 11 Aralık 2015 1 Çevre Kanunu (İlgili hükümler) Kirletme

Detaylı

BDDK ELEKTRONİK BELGE VE ARŞİV YÖNETİM SİSTEMİ

BDDK ELEKTRONİK BELGE VE ARŞİV YÖNETİM SİSTEMİ BDDK ELEKTRONİK BELGE VE ARŞİV YÖNETİM SİSTEMİ 1. BDDK ELEKTRONİK BELGE VE ARŞİV YÖNETİM SİSTEMİNE ERİŞİM 1.1. Giriş Ekranları İş yazılım tarafından Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu için geliştirilen

Detaylı

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H www.isvesosyalguvenlik.com Mevzuat Bilgi Kültür - Haber Platformu İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Listesi-NACE Kodları-H İŞYERİ TEHLİKE SINIFLARI LİSTESİ 18 Nisan 2014 Tarihli

Detaylı

GSM VE UMTS ŞEBEKELERİNDEN OLUŞAN, ELEKTROMANYETİK ALANLARA, MOBİL TELEFON VE VERİ TRAFİĞİNİN ETKİSİ

GSM VE UMTS ŞEBEKELERİNDEN OLUŞAN, ELEKTROMANYETİK ALANLARA, MOBİL TELEFON VE VERİ TRAFİĞİNİN ETKİSİ GSM VE UMTS ŞEBEKELERİNDEN OLUŞAN, ELEKTROMANYETİK ALANLARA, MOBİL TELEFON VE VERİ TRAFİĞİNİN ETKİSİ Mehmet YILDIRIM 1 ve Ahmet ÖZKURT 2 1 Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu, İzmir, myildirim@btk.gov.tr

Detaylı

FOTO. T.C. VATANDAŞlıK

FOTO. T.C. VATANDAŞlıK YAT KAPTANı STAJ KAYIT DEFTERi ADI SOYADı DOGUM TARiHi T.C. VATANDAŞlıK NO FOTO BÖLÜM -1 SEYiR ile iıalu GÖREVLER GÖREVLER ONAYLAYAN ADI SOYADı/GÖREVi TARiH SEviR PLANI VAPMAK, ROTALARı ÇiZMEK VE ROTA

Detaylı

Centronic EasyControl EC5410-II

Centronic EasyControl EC5410-II Centronic EasyControl EC5410-II tr Montaj ve İşletme Talimatı 10 Kanallı El Vericisi Aşağıdaki kişilere yönelik önemli bilgiler: Montaj elemanı / Elektrik teknisyeni / Kullanıcı Lütfen ilgili kişilere

Detaylı

C- SINIFI ĠġLETME SORU BANKASI

C- SINIFI ĠġLETME SORU BANKASI C- SINIFI ĠġLETME SORU BANKASI 1) Herhangi bir amatör bantta dinleme yaparken karģı taraftan Burası TA2CP gibi bir çağrı duyduğunuzda bu çağrının aģağıdaki merkezlerden hangisinden yapıldığını anlarsınız?

Detaylı

TASLAK CNS SİSTEMLERİ MÂNİA KRİTERLERİ YÖNETMELİĞİ. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

TASLAK CNS SİSTEMLERİ MÂNİA KRİTERLERİ YÖNETMELİĞİ. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar TASLAK CNS SİSTEMLERİ MÂNİA KRİTERLERİ YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar Amaç MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin amacı, sivil CNS sistemlerinin mânia kriterlerine

Detaylı

Centronic EasyControl EC545-II

Centronic EasyControl EC545-II Centronic EasyControl EC545-II tr Montaj ve İşletme Talimatı 5 Kanallı El Vericisi Aşağıdaki kişilere yönelik önemli bilgiler: Montaj elemanı / Elektrik teknisyeni / Kullanıcı Lütfen ilgili kişilere iletiniz!

Detaylı

K.K.T.C Bayındırlık Ve Ulaştırma Bakanlığı Meteoroloji Dairesi. www.kktcmeteor.org

K.K.T.C Bayındırlık Ve Ulaştırma Bakanlığı Meteoroloji Dairesi. www.kktcmeteor.org K.K.T.C Bayındırlık Ve Ulaştırma Bakanlığı Meteoroloji Dairesi Dairenin Kuruluşu : Ekim 1974 kurulan Meteoroloji Dairesi 1974 1986 Ekim ayına kadar Tarım Doğal Kaynaklar ve Enerji Bakanlığı. Ekim 1986

Detaylı

DERS BİLGİ FORMU Mobil Telefon Elektrik-Elektronik Teknolojisi Haberleşme Sistemleri

DERS BİLGİ FORMU Mobil Telefon Elektrik-Elektronik Teknolojisi Haberleşme Sistemleri Dersin Adı Alan Meslek/Dal Dersin Okutulacağı Dönem/Sınıf/Yıl Süre Dersin Amacı Dersin Tanımı Dersin Ön Koşulları Ders İle Kazandırılacak Yeterlikler Dersin İçeriği Yöntem ve Teknikler BİLGİ FORMU Mobil

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığı ELEKTRONİK HARİTA GÖSTERİM VE BİLGİ SİSTEMİ (ECDIS) KULLANICI EĞİTİMİ KURS PROGRAMI

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığı ELEKTRONİK HARİTA GÖSTERİM VE BİLGİ SİSTEMİ (ECDIS) KULLANICI EĞİTİMİ KURS PROGRAMI T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığı ELEKTRONİK HARİTA GÖSTERİM VE BİLGİ SİSTEMİ (ECDIS) KULLANICI EĞİTİMİ KURS PROGRAMI ANKARA 2010 KURUMUN ADI : KURUMUN ADRESİ : KURUCUSUNUN

Detaylı

Saha İş Gücü Yönetim Sistemi ve Güzergah Optimizasyonu

Saha İş Gücü Yönetim Sistemi ve Güzergah Optimizasyonu Saha İş Gücü Yönetim Sistemi ve Güzergah Optimizasyonu Sahayı Bilerek Yönetin Başarsoft, hayatınıza harita tabanlı çözümler sunar. Saha İş Gücü Yönetim Sistemi Nedir? Kurum ve firmaların, saha işlerini

Detaylı

SEKTÖREL RAPOR DÜNYA DA SEYİR YARDIMCILARI, CAN KURTARMA, GEMİ TRAFİK, KILAVUZLUK, GEMİ KURTARMA VE DENİZ HABERLEŞME HİZMETLERİ

SEKTÖREL RAPOR DÜNYA DA SEYİR YARDIMCILARI, CAN KURTARMA, GEMİ TRAFİK, KILAVUZLUK, GEMİ KURTARMA VE DENİZ HABERLEŞME HİZMETLERİ SEKTÖREL RAPOR Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünün amacı; denizlerimizde ve karasularımızda seyreden Türk ve yabancı bayraklı gemilerin seyir güvenliğine yardımcı olmak, kıyı emniyeti ve gemi kurtarma hizmetleri

Detaylı

MARİNER MOTORLU ARAÇLAR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Gaziakdemir Mh. Çiğdem Sk. No:30 16190 Osmangazi / BURSA Tel: (224) 249 19 17 www.poseidonsat.

MARİNER MOTORLU ARAÇLAR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Gaziakdemir Mh. Çiğdem Sk. No:30 16190 Osmangazi / BURSA Tel: (224) 249 19 17 www.poseidonsat. MARİNER MOTORLU ARAÇLAR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Gaziakdemir Mh. Çiğdem Sk. No:30 16190 Osmangazi / BURSA Tel: (224) 249 19 17 www.poseidonsat.com info@poseidonsat.com Otuzdan fazla uyduya sahip, Dünyadaki

Detaylı

Yazan: Ahmet Muhittin ÖNEY Yayınlayan: Mesut BARAN (Yelken Dünyası / Ocak 1994 / Sayı 117)

Yazan: Ahmet Muhittin ÖNEY Yayınlayan: Mesut BARAN (Yelken Dünyası / Ocak 1994 / Sayı 117) Büyük Yarış a katılan yatları Marmara Denizi ve Çanakkale Boğazı nda gece seyri bekliyor. Ve ticaret yolunda Uluslararası Çatışmayı Önleme Kuralları geçerli olacak. Hem yelken dünyasının iki önemli ismini

Detaylı

İLETİŞİM PROSEDÜRÜ. 1. AMAÇ Bu prosedürün amacı, Yıldız Teknik Üniversitesi ndeki iletişim yöntemlerini ve sorumlulukları belirlemektedir.

İLETİŞİM PROSEDÜRÜ. 1. AMAÇ Bu prosedürün amacı, Yıldız Teknik Üniversitesi ndeki iletişim yöntemlerini ve sorumlulukları belirlemektedir. Sayfa 1/5 Revizyon Takip Tablosu REVİZYON NO TARİH AÇIKLAMA 00 01.03.2012 İlk Yayın 1. AMAÇ Bu prosedürün amacı, Yıldız Teknik Üniversitesi ndeki iletişim yöntemlerini ve sorumlulukları belirlemektedir.

Detaylı

DÜNYA DA SEYİR YARDIMCILARI, CAN KURTARMA, GEMİ TRAFİK, GEMİ KURTARMA VE DENİZ HABERLEŞME HİZMETLERİ

DÜNYA DA SEYİR YARDIMCILARI, CAN KURTARMA, GEMİ TRAFİK, GEMİ KURTARMA VE DENİZ HABERLEŞME HİZMETLERİ SEKTÖREL RAPOR Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünün amacı denizlerimizde ve karasularımızda seyreden Türk ve yabancı bayraklı gemilerin seyir güvenliğine yardımcı olmak, kıyı emniyeti ve gemi kurtarma hizmetleri

Detaylı

PANEL PROGRAMLAMA Programa girmek için (*)(8)( 0269 )

PANEL PROGRAMLAMA Programa girmek için (*)(8)( 0269 ) PANEL PROGRAMLAMA Programa girmek için (*)(8)( 0269 ) [01] ZON 1 TANIMLAMA [ * ] [ 8 ] [MÜHENDİSLİK ŞİFRESİ] [01] [ZON TİPİ] [1. SET ÖZELLİK ] [#] [2. SET ÖZELLİK] [#] [02] ZON 2 TANIMLAMA [02] [ZON TİPİ]

Detaylı

KOCAEL ÜNVERSTES KARAMÜRSEL M.Y.O

KOCAEL ÜNVERSTES KARAMÜRSEL M.Y.O 06/12/2005 KOCAEL ÜNVERSTES KARAMÜRSEL M.Y.O Ör. Gör. Erdal ARLI Ders : Denizde Haberle*me Ad, Soyad, : Alpay 0AHN No : 043406030 Bölüm : Deniz liman i*letme (.Ö ) Konu : Ders Notlar, evrensel Denizle

Detaylı

TELE SAĞLIK SERVİSİ UYGULAMA USUL VE ESASLARI HAKKINDA YÖNERGE

TELE SAĞLIK SERVİSİ UYGULAMA USUL VE ESASLARI HAKKINDA YÖNERGE (26.03.2015 tarihli ve 38110390/010.04/644 sayılı Bakanlık Makam Onayı) TELE SAĞLIK SERVİSİ UYGULAMA USUL VE ESASLARI HAKKINDA YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1- (1)

Detaylı

Her ülke, gerektiğinde limanlarına gelecek yabancı bayraklı gemileri uluslararası düzenlemeler yönünden denetlemek hakkına sahiptir.

Her ülke, gerektiğinde limanlarına gelecek yabancı bayraklı gemileri uluslararası düzenlemeler yönünden denetlemek hakkına sahiptir. 4.3.6. Deniz Güvenliği Deniz güvenliği, can ve mal güvenliğine ilişkin olarak deniz araçlarının teçhizat ve personel durumunu, seyir güvenliğinin sağlanmasını ve denizde çatışmayı önlemeye yönelik düzenlemelerin

Detaylı