Oto mekaniği profesyonellerine yönelik teori görevler

Transkript

1 Leonardo da Vinci Ortaklık Projesi (Otomotiv Mekaniği ne Yönelik Mesleki Yeterliliği AB Deneyimi Kapsamında Değerlendirme Modeli) Oto mekaniği profesyonellerine yönelik teori görevler Provided by all LDV partners 2011/2012 Sayfa 1 / 61

2 TEORİK GÖREVLER Fiziğin Esasları Bölüm 1 3 Temel Elektrik ve Elektronik Bölüm 2 9 Ateşleme ve Dizel Motoru Bölüm 3 15 Güç Aktarma Organları Bölüm 4 28 Frenler Bölüm 5 42 Şasi Bölüm 6 52 Konfor Elektroniği Bölüm 7 59 Sayfa 2 / 61

3 Görevlere yönelik bu özet, " " (Otomotiv Mekaniği ne Yönelik Mesleki Yeterliliği AB Deneyimi Kapsamında Değerlendirme Modeli) isimli Leonardo da Vinci Ortaklık Projesi ne katılan meslek okulları tarafından hazırlanmıştır. Vilniaus automechanikos ir verslo mokykla Geležinio Vilko g. 16, Vilnius LITHUANIA Stredná odborná škola Jesenského č. 1, Nové Zámky SLOVAKIA Landesberufsschule für Kraftfahrzeugtechnik und Karosseriebautechnik Siegfried Marcus Straße 2, 3730 Eggenburg AUSTRIA Zespół Szkół Samochodowych im. inż. Tadeusza Tańskiego Zamenhofa 142, Poznań, POLAND Střední škola automobilní a informatiky Weilova 1270/4, Praha 10 - Hostivař, CZECH REPUBLIC mailbox@skolahostivar.cz Ziya K. Denizcilik Anadolu Teknik Lisesi Cirigan Caddesi Nr.34 Besiktas, Istanbul TURKEY bilgi@ziyakalkavanadml.k12.tr ASUC Boro Petrushevski Bul.Edvard Kardelj 26.b, 1000 Skopje MACEDONIA info@asuc.edu.mk Sayfa 3 / 61

4 Fiziğin Esasları Bölüm ) Kütlenin SI standartlarına göre birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. kp b. kn c. kg d. km 1.02) Kütleyi aşağıdakilerden hangisi ifade eder? a. hacim ile yerçekimi ivmesinin çarpımıdır b. hacmin yoğunluğa bölümüdür c. yoğunluğun hacme bölümüdür d. hacmin yoğunlukla çarpımıdır 1.03) Cisimlerin uzaydaki hareket durumlarını koruma eğilimine ne denir? a. yük altında kararlılık b. eylemsizlik c. hareket eğilimi d. yoğunluk 1.04) Yerçekimi ile ilgili aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. yerkürenin merkezinden uzaklaştıkça artar b. yerkürenin merkezinden uzaklaştıkça azalır c. yerkürenin merkezinden uzaklaştıkça sabit kalır d. sabit bir katsayıdır 1.05) Ağırlık kuvvetini aşağıdakilerden hangisi ifade eder? a. kütle ile hareket ivmesinin çarpımıdır b. kütle ile yerçekimi ivmesinin çarpımıdır c. hız ile kuvvetin çarpımıdır d. kütle ile hızın çarpımıdır 1.06) Sıvılarda basınç iletimi ile ilgili aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. sadece kabın tabanına doğrudur b. sadece kapalı kaplarda her yöne doğrudur c. açık kaplarda sadece aşağıya ve yanlara doğrudur d. daima her yöne doğrudur 1.07) Çekme mukavemeti ile ilgili aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. kuvvet ile mesafenin çarpımıdır b. kuvvet ile alanın çarpımıdır c. kuvvetin alana bölümüdür d. kuvvetin mesafeye bölümüdür 1.08) Yoğuşma ile ilgili aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. ısı harcanır b. iç enerjide bir değişiklik olmaz c. gaz hâlindeki madde sıvı hâle dönüşür d. gaz hâlindeki madde katı hâle dönüşür e. madde tekrar katı hâle dönüşür Sayfa 4 / 61

5 1.09) Buharlaşma aşağıdakilerden hangisi sonucu oluşur? a. basıncın artması sonucu b. basıncın düşmesi sonucu c. soğuma sonucu d. ısınma sonucu 1.10) İşi aşağıdakilerden hangisi ifade eder? a. kuvvet ile zamanın çarpımıdır b. zaman ile mesafenin çarpımıdır c. mesafe ile kuvvetin çarpımıdır d. mesafe ile dönme momentinin çarpımıdır 1.11) İşin SI standartlarına göre birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. J b. Nm c. W d. P 1.12) Dönme momentinin formülü aşağıdakilerden hangisidir? a. M = F / r b. m = V x c. M = F x r d. D = F x a 1.13) Dönme momentinin SI standartlarına göre birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. kg.m b. W c. Nm d. A 1.14) Dönme momenti ile ilgili aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. dişliler vasıtasıyla değiştirilebilir b. sürtünme kuvvetleri nedeniyle azalır c. değiştirilemez d. yarıçap ile ona dik yönde etkiyen kuvvetin çarpımı şeklinde tanımlanır 1.15) Mekanik gücün sembolü aşağıdakilerden hangidir? a. P b. Nm c. W d. N 1.16) Mekanik güç ne şekilde hesaplanır? a. kuvvetin ivmeyle çarpımıdır b. işin zamana bölümüdür c. kuvvetin hıza bölümüdür d. kuvvet ile hızın çarpımıdır Sayfa 5 / 61

6 1.17) Bir sistemden elde edilen gücün o sisteme verilen güce oranı nedir? a. iş etkinliği b. zaman oranı c. verimlilik d. güç kaybı 1.18) Sürtünme kuvveti ile ilgili aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. sürtünme yüzeyinin büyüklüğünden bağımsızdır b. sadece bastırma kuvvetine ve sürtünme katsayısına bağlıdır c. yüzey şekline bağlı, ancak malzemeden bağımsızdır d. sürtünme yüzeyinin büyüklüğüne, sürtünme yüzeyinin şekline, bastırma kuvvetine ve hıza bağlıdır 1.19) Elektriksel işi aşağıdakilerden hangisi ifade eder? a. gerilimin akıma bölümüdür b. gerilimin, akımın ve zamanın birbiriyle çarpımıdır c. gerilimin, akımın ve zamanın birbiriyle toplamıdır d. gerilimin, akımın ve direncin birbiriyle çarpımıdır 1.20) Elektriksel işin SI standartlarına göre birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. Ps b. Ms c. Ns d. Ws 1.21) Elektriksel gücün SI standartlarına göre birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. Ws b. U c. I d. W 1.22) Elektriksel gücü aşağıdakilerden hangisi ifade eder? a. gerilimin akıma bölümüdür b. gerilimin dirençle çarpımıdır c. gerilimin akımla çarpımıdır d. gerilimin dirençle toplamıdır 1.23) Elektriksel direnç ile ilgili aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. direnç değeri paralel bağlamayla büyütülebilir b. direnç değeri paralel bağlamayla küçültülebilir c. direnç değeri seri bağlamayla büyütülebilir d. direnç değeri seri bağlamayla küçültülebilir 1.24) Işığın farklı optik yoğunluktaki ortamlardan geçerken yön değiştirmesine ne ad verilir? a. eğilme b. tam yansıma c. kırılma d. gölgeleme Sayfa 6 / 61

7 1.25) Aşağıdakilerden hangisinde ışığın yansıma prensibinden yararlanılır? a. far reflektörü b. buzlu cam c. fiberoptik kablo d. çift huzmeli far camı 1.26) Gaz kaynağında hangi gazlar kullanılır? a. asetilen ve oksijen b. karbon dioksit ve hidrojen c. C 2 H 2 ve O 2 d. CO 2 ve H ) MIG (Metal inert gaz) kaynağında hangi koruyucu gaz kullanılır? a. saf argon (Ar) b. karbon dioksit (CO 2 ) c. karbon monoksit (CO) d. hidrojen (H 2 ) 1.28) Aşağıdakilerden hangisi ağır metallerden değildir? a. bakır b. çinko c. magnezyum d. nikel 1.29) Aşağıdakilerden hangilerinin eklenmesiyle çelik paslanmaz hâle gelir? a. molibden, vanadyum b. krom, nikel c. bakır, çinko d. çinko, alüminyum 1.30) Pirinç aşağıdakilerden hangisinin bir alaşımıdır? a. alüminyum - magnezyum b. bakır - çinko c. bakır - kalay d. alüminyum - çinko 1.31) Titan ın yoğunluğu kaçtır? a. yakl. 2,5 kg/dm 3 b. yakl. 4,5 kg/dm 3 c. yakl. 6,5 kg/dm 3 d. yakl. 8,5 kg/dm ) Aşağıdakilerden hangisi hafif metallerdendir? a. vanadyum b. magnezyum c. molibden d. alüminyum Sayfa 7 / 61

8 1.33) Çelik cıvatalarda 8.8 lik nitelendirmesi ne anlama gelir? a. çap diş şekli b. çekme mukavemeti çap c. çap uzama sınırı d. çekme mukavemeti uzama sınırı 1.34) Poliamid hangi gruba girer? a. Duroplast b. Termoplast c. Elastoplast d. Silikon 1.35) Aşağıdakilerden hangisi Duroplast grubuna girer? a. Polivinil klorid b. Butil kauçuk c. Polyester reçinesi d. Fenol reçinesi 1.36) Döküm demir de çeliğe göre hangisi yüksek miktarda bulunur? a. Molibden b. Karbon c. Vanadyum d. Silisyum 1.37) Aşağıdakilerden hangisi Termoplast grubuna dahildir? a. Polietilen PE b. Polipropilen PP c. Poliüretan PUR d. Politetrafluoretilen PTFE 1.38) Akülerdeki seyreltik sülfürik asidin konsantrasyonu ne kadardır? a. yakl. 17 % b. yakl. 37 % c. yakl. 57 % d. yakl. 77 % 1.39) Yandaki resim hangi farı göstermektedir? a. Parabolik reflektör uzun far b. Eliptik reflektör kısa far c. Parabolik reflektör kısa far d. Eliptik reflektör uzun far Sayfa 8 / 61

9 1.40) Aşağıda gösterilen farların reflektörleri hangi geometrik şekle sahiptir? a. A... Serbest biçimli reflektör B... Eliptik reflektör b. A... Çift odaklı reflektör B... Parabolik reflektör c. A... Parabolik reflektör B... Eliptik reflektör d. A... Parabolik reflektör B... Serbest biçimli reflektör Sayfa 9 / 61

10 Temel Elektrik ve Elektronik Bölüm ) Gerilim ile ne kastedilmektedir? a. Elektromotif güç. b. Elektron akış yoğunluğu. c. Elektrik gücü. d. Elektrik kapasitesi. 2.02) Akım şiddeti ile ne kastedilmektedir? e. Elektromotif güç. f. Elektron akış yoğunluğu. a. Elektrik gücü. b. Elektrodinamik kuvvet. 2.03) Elektriksel direnç ile ne kastedilmektedir? a. Elektromotif güç. b. Elektrik iletkeninin içindeki elektron sürtünmesi yoğunluğu. c. Elektrik gücü. d. Potansiyel farkı. 2.04) Gerilimin birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. Volt. b. Amper. c. Gauss. d. Henry. 2.05) Elektrik devrelerinde gerilim nasıl ölçülmelidir? a. Seri. b. Paralel. c. Açık veya kesintili devrelerde. d. Ya seri ya da paralel. 2.06) Akım şiddetinin birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. Farad. b. Baud. c. Amper. d. Volt. 2.07) Elektrik devrelerinde akım şiddeti nasıl ölçülmelidir? a. Seri. b. Paralel. c. Açık veya kesintili devrelerde. d. Avometreyi enerji kaynağına paralel bağlamak suretiyle doğrudan enerji kaynağı üzerinde. 2.08) Direncin birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. Tesla. b. Ohm. c. Volt. d. Siemens. Sayfa 10 / 61

11 2.09) Direnç ölçülürken neye dikkat edilmelidir? a. Direnci ölçülen iletkende gerilim bulunmamalıdır. b. Direnci ölçülen iletkende 5 A den daha fazla akım bulunamaz. c. Direnci ölçülen iletkende en fazla 12V luk bir gerilim bulunabilir. d. Direnci ölçülen iletkende elektrostatik yük bulunmamalıdır. 2.10) Seri bağlanmış devrelerde gerilim için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? a. Tüm devre elemanlarında gerilim aynı olur. b. Gerilim devre elemanları arasında bölüştürülür. c. Gerilim değişmez. d. Gerilim düşer ve son devre elemanında 0 V a iner. 2.11) Seri bağlanmış devrelerde akım şiddeti için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? a. Tüm devre elemanlarında akım şiddeti aynı olur. b. Akım şiddeti dirence göre bölüştürülür. c. Akım şiddeti değişmez. d. Akım şiddeti düşer ve son devre elemanında 0 A e iner. 2.12) Seri bağlanmış devrelerde direnç için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? a. Devrenin toplam direnci, devredeki münferit direnç elemanlarının dirençlerinin toplamına eşittir. b. Devrenin toplam direnci, devredeki en düşük direnç değerinden daha düşüktür. c. Devrenin toplam direnci, devredeki en yüksek direnç değerinden daha düşüktür. d. Devrenin toplam direnci, devredeki münferit direnç elemanlarının dirençlerinin toplamının devredeki direnç elemanı sayısına bölümüne eşittir. 2.13) Paralel bağlanmış devrelerde gerilim için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? a. Tüm devre elemanlarında gerilim aynı olur. b. Gerilim dirence göre bölüştürülür. c. Gerilim değişmez. d. Gerilim, bağlanan devre elemanı sayısına bağlı olur. 2.14) Paralel bağlanmış devrelerde akım şiddeti için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? a. Tüm devre elemanlarında akım şiddeti aynı olur. b. Akım şiddeti dirence göre bölüştürülür. c. Akım şiddeti değişmez. d. Akım şiddeti, enerji kaynağından en uzakta olan devre elemanında azalır. 2.15) Paralel bağlanmış devrelerde direnç için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? a. Devrenin toplam direnci, devredeki münferit direnç elemanlarının dirençlerinin toplamına eşittir. b. Devrenin toplam direnci, devredeki en düşük direnç değerinden daha düşüktür. c. Devrenin toplam direnci, devredeki en yüksek direnç değerinden daha düşüktür. d. Devrenin toplam direnci, en düşük direnç değerinden iki kat daha büyüktür. 2.16) Aşağıdakilerden hangisi Ohm Yasası nı ifade eder? a. P = U * I b. U = R * I c. W = U * I * t d. R = U * I Sayfa 11 / 61

12 2.17) Diyot aşağıdaki durumlardan hangisinde akım iletir? a. Eğer gerilim iletim yönünde uygulanmışsa ve bir jonksiyonlu polarizasyon varsa. b. Eğer gerilim iletim yönüne ters istikamette uygulanmışsa ve bir jonksiyon kesintisi varsa. c. Daima. d. Eğer Hall efekti meydana gelirse. 2.18) Zener diyot normal olarak ne şekilde bağlanır? a. Ters yönde. b. Doğru yönde. c. Herhangi bir yönde. d. Doğru yönde ancak anottaki gerilim 5V tan daha yüksek olamaz. 2.19) Bir bipolar transistör (BJT/iki kutuplu (jonksiyon) transistör) hangi durumda akım iletir? a. beyze pozitif gerilim, emitere ise negatif gerilim uygulandığında. b. beyze negatif gerilim, emitere ise pozitif gerilim uygulandığında. c. beyze pozitif gerilim, kollektöre ise negatif gerilim uygulandığında. d. emiter toprağa bağlanmışken beyze ve emitere alternatif gerilim uygulandığında. 2.20) Yandaki resimde görülen V1 ve V2 devre elemanları aşağıdakilerden hangisidir a. Graetz devresi (köprü diyot). b. Darlington transistör. c. Ohm devresi. d. Wheatstone köprü devresi. 2.21) NTC termistörün direnci nasıl değişir? a. Isı artışıyla birlikte direnç de artar. b. Isı artışıyla birlikte direnç azalır. c. Direnç değişmez. d. Isı artışıyla birlikte direnç önce 20ºC ye kadar yükselir ve daha sonra tekrar düşer. 2.22) PTC termistörün direnci nasıl değişir? e. Isı artışıyla birlikte direnç de artar. f. Isı artışıyla birlikte direnç azalır. a. Direnç değişmez. b. Direnç kritik ısıya ulaşılınca hızla değişir. 2.23) Resimdeki devre elemanı aşağıdakilerden hangisidir? a. Bir fotorezistör. b. Bir transformatör. c. Bir optoizolatör. d. Bir rezonans transformatörü (Tesla bobini). 2.24) Kurşun-asit bataryalar hangi akım şiddetinde şarj edilmelidir? a. Amper-saat kapasitesinin % 8 ilâ 20 si. b. Amper-saat kapasitesinin % 50 si. c. Amper-saat kapasitesinin % 100 ü. d. 2 saat süreyle amper-saat kapasitesinin % 50 si ve daha sonra 8 saat süreyle amper-saat kapasitesinin % 25 i. Sayfa 12 / 61

13 2.25) Endüktif sensör ne üretir? a. Doğru gerilim. b. Alternatif gerilim. c. Doğru akım. d. Dikdörtgen bir çerçeve üzerinde alternatif akım. 2.26) Endüktif sensör nelerden oluşur? a. çelik nüve, bobin, endüktif darbe jeneratörü. b. Hall efekti sensörü, manyetik olarak geçirgen nüve, rotatif deflektör. c. fotodiyot, sensör. d. optoizolatör, tel sargılı nüve ve bir sinyal koşullandırıcı. 2.27) Egzoz dumanı içinde yeterince oksijen yoksa lambda sensörünün üretimi için aşağıdakilerden hangisi doğrudur? a. Düşük gerilim. b. Yüksek gerilim. c. Gerilim üretemez. d. Yüksek direnç. 2.28) Yandaki şekilde görülen ölçüm neyi göstermektedir? a. Alternatif akım (AC) geriliminin değeri 38V tur. b. Doğru akım (DC) geriliminin değeri 76V tur. c. Alternatif akımın değeri 36 ma dir. d. Doğru akımın değeri 76 ma dir. 2.29) Ne amaçla 2 lambda sensörü kullanılır? a. Egzoz gazlarındaki emisyonu azaltmak için. b. Yakıt tüketimini azaltmak için. c. Katalitik konvertörün kontrolünü mümkün kılabilmek için. d. Motorun gücünü artırabilmek için. 2.30) Aşağıdakilerden hangisi geniş bantlı lambda sensörünün işletim yöntemini en iyi şekilde tanımlar? a. Elektrotlar arasındaki gerilimi 450 mv lık hedef değerde tutmak için oksijen pompası tarafından ölçüm hücresine oksijen iyonları pompalanır. b. Pompanın gerilim değeri gücüyle aynıdır. Sensör gerilimi, egzoz havası ile hava içindeki oksijen muhtevası farkının bir sonucudur. c. Egzoz havası ile hava içindeki oksijen muhtevası farkı sensör geriliminde değişime yol açar. Hava-yakıt oranındaki değişim nedeniyle ilk sensör gerilim sapmasını okur. d. Egzoz havası ile hava içindeki oksijen muhtevası farkı sensör direncinde değişime yol açar. Hava-yakıt oranındaki değişim nedeniyle, dirençteki değişimin yol açtığı gerilim sapması ortaya çıkar. 2.31) Yandaki devre şeması neye aittir? a. Tek fazlı yarım dalga doğrultucu. b. Gerilim yükseltici. c. Sinüs dalga jeneratörü. d. Tek fazlı tam dalga doğrultucu. Sayfa 13 / 61

14 2.32) Yandaki diyagramda görülen I F =f(u F ) karakteristik özelliği aşağıdakilerden hangisidir? a. yarı iletken diyotun karakteristik özelliği. b. fotorezistör içindeki fotoelektrik akımının karakteristik özelliği. c. FET transistörünün karakteristik özelliği. d. kapasitörü şarj ve deşarj geriliminin ve akımının karakteristik özelliği. 2.33) Transformatörlerde, ikinci bobindeki enerji a. birinci bobindeki enerjiye eşittir. b. transformatör içindeki kayıp nedeniyle birinci bobindekinden daha azdır. c. uygun almaç seçildiğinde birinci bobindekiyle aynıdır. d. birinci bobindeki enerjiden daha fazladır. 2.34) Bir gerilim bölücü prensibine uygun olarak çalışan bir elektronik devre elemanı aşağıdakilerden hangisidir? a. transistör. b. fotorezistör. c. potansiyometre. d. Wheatstone köprü devresi. 2.35) Yandaki diyagramda görülen karakteristik özellik aşağıdakilerden hangisi ile ilgilidir? a. Doğrultucu diyot. b. Varicap diyot. c. Tünel diyot. d. Zener diyot. 2.36) Yandaki şekilde görülen devre elemanı a. ters yöndeki polarizasyon gerilimine bağlı olarak bir değişken kapasitansa sahiptir. b. doğru yönde polarizasyon mevcut olduğunda bir değiştirilebilir direnç değerine sahiptir. c. ters yönde bir gerilim mevcut olduğunda bir sabit kapasitansa sahiptir. d. doğru yönde bir gerilim mevcut olduğunda kapasitansını değiştirir. 2.37) Yandaki devre parçası aşağıdakilerden hangisidir? a. Yüklü gerilim bölücü. b. İki kademeli gerilim kontrol sistemi. c. Kontrol potansiyometresi. d. Yük akımı sınırlayıcısı. 2.38) Yandaki şekilde görülen sembol aşağıdaki lojik kapılardan hangisini ifade eder? a. AND. b. NOR. c. XOR. d. XNOR. Sayfa 14 / 61

15 2.39) Yandaki şekilde görülen devre aşağıdakilerden hangisine aittir? a. Şönt sarımlı doğru akım jeneratörü. b. Seri bağlı doğru akım jeneratörü. c. Şönt sarımlı jeneratör. d. Tek fazlı alternatör. 2.40) Dönüşüm oranı aşağıdaki formüllerden hangisiyle hesaplanır? a. z= n 2 /n 1. b. z= P 2 /P 1. c. z= U*I*cosφ. d. z= U 2 /I ) Eğer R1= 100Ω, R2= 50Ω ve R3= 1050Ω luk dirençleri yandaki şekilde görüldüğü gibi bağlarsak toplam direnç R nin (z=total) değeri kaç olur? a. 1,2 kω. b. 50 Ω dan daha az. c. 100 Ω. d Ω. 2.42) Eğer C 1 = 10 µf, C 2 = 10 µf ve C 3 = 4700 nf lik kapasitörleri yandaki şekilde görüldüğü gibi bağlarsak toplam kapasitans C z nin (z=total) değeri kaç olur? a nf. b nf. c. 24,7 µf. d nf 2.43) Eğer R 1 = 50Ω, R 2 = 50Ω, R 3 = 100Ω ve R 4 = 50Ω luk dirençleri yandaki şekilde görüldüğü gibi bağlarsak toplam direnç R z nin (z=total) değeri kaç olur? a. 0,1 k Ω. b. 250 Ω. c. 0,5 kω. d. 150 Ω. 2.44) Yandaki şekilde görülen sembol aşağıdakilerden hangisini ifade eder? a. Potansiyometre. b. Tünel diyot. c. Termistör. d. Alan etkili transistör. 2.45) P=U*I formülü ile ifade edilen elektrik gücüne ne denir? a. Görünen güç. b. Reaktif güç. c. Aktif güç. d. Kompleks güç. Sayfa 15 / 61

16 2.46) Yandaki şekilde görülen sembol aşağıdakilerden hangisini ifade eder? a. Potansiyometre. b. Fotodiyot. c. Bipolar transistör (BJT). d. Fotorezistör. 2.47) Yandaki şekilde görülen sembol aşağıdakilerden hangisini ifade eder? a. Potansiyometre. b. Fotodiyot. c. Bipolar transistör (BJT). d. Fotorezistör. 2.48) Yandaki şekilde görülen sembol aşağıdakilerden hangisini ifade eder? a. Osiloskop. b. Tam dalga doğrultucu. c. İşlemsel yükselteç. d. Hassas avometre. 2.49) Yandaki şekilde görülen sembol aşağıdakilerden hangisini ifade eder? a. Fototransistör. b. Fotodiyot. c. Bipolar transistör (BJT). d. Fotorezistör. 2.50) Yandaki şekilde görülen sembol aşağıdakilerden hangisini ifade eder? a. p tipi kapılı FET transistörü. b. n tipi FET transistörü. c. Bipolar transistör (BJT). d. Fotorezistör. Sayfa 16 / 61

17 Ateşleme ve Dizel Motoru Bölüm ) Resim N1 de görülen parça hangi enjeksiyon sistemine aittir? a. Common-Rail enjeksiyon sistemi (sabit basınçlı püskürtme sistemi). b. L- Jetronik. c. Distribütör pompasıyla direk enjeksiyon. d. Birim enjektör (PD). Resim N1 3.02) Resim 2 de gösterilen enjeksiyon sistemi hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. Düşük basınçlı enjeksiyon sistemlerinde kullanılır. b. Bu sistem basınçlı yağlama gerektirir. c. Enjekte edilen yakıt hidrolik yöntemle ölçülür. d. Olası en yüksek enjeksiyon basıncı 2050 bara kadardır. Soğutma suyunun ısısı Yakıtın ısısı Havanın ısısı Krank milinin pozisyonu Birim enjektör Kam milinin pozisyonu Emme basıncı Gaz pedalı pozisyonu Aracın hızı Resim N2 Sayfa 17 / 61

18 3.03) Yakıt, pompa-enjektör tarafından her bir silindire ayrı ayrı nasıl dağıtılır? a. Her silindirin ayrı bir pompa-enjektörü vardır. b. Her bir enjektör yakıt rampasına bağlıdır ve oradan yakıtla beslenir. c. Her bir enjektör üst hücreye bağlıdır ve oradan yakıtla beslenir. d. Döner dağıtım plancırı gereken miktarda yakıtı silindirlere dağıtır. 3.04) Her pompa-enjektöre ait elektromanyetik valf a. elektronik kumanda (kontrol) ünitesi tarafından kontrol edilen bir pnömatik aktüatör ile donatılmıştır. b. elektronik kumanda (kontrol) ünitesi tarafından kontrol edilen bir hidrolik aktüatör ile donatılmıştır. c. enjeksiyon esnasında kumanda (kontrol) ünitesi tarafından açılır. d. enjeksiyon esnasında kumanda (kontrol) ünitesi tarafından kapatılır. 3.05) Pompa-enjektör plancırı a. yakıt pompası kamının etkisiyle çalışır. b. levyenin üzerindeki kam mili kamının etkisiyle çalışır. c. elektromanyetik valf ile kumanda edilir. d. hidrolik aktüatör vasıtasıyla kumanda edilir. 3.06) Pompa-enjektördeki birincil yardımcı enjeksiyonu aşağıdakilerden hangisi durdurur? a. pompa-enjektör plancırı. b. pompa-enjektör elektromanyetik valfı. c. emisyon valfı. d. pompa-enjektörünün plancır yayı. 3.07) Pompa-enjektör enjeksiyon sistemindeki kam mili pozisyon sensörü (CMP) a. motor devrini tanımlar. b. silindiri tanıtmak için kullanılır. c. sadece birinci silindiri tanıtmak için kullanılır. d. motor çalışma modunu tanıtmak için kullanılır. 3.08) Dizel motor enjeksiyon sistemindeki EGR valfının işlevi nedir? a. Egzoz gazlarındaki NOx emisyonunu azaltır. b. Egzoz gazlarındaki partikülleri bir kez daha yakar. c. Dizel motorun çalışma gürültüsünü azaltır. d. Egzoz gazlarındaki CO emisyonunu azaltır. 3.09) Eğer pompa-enjektör sisteminde motor elektronik beyni aşağıdakilerden hangisinden sinyal alamazsa motor kapanır ve artık çalışmaz. a. motor devir ve pozisyon sensöründen, b. kam mili pozisyon sensöründen, c. motor soğutma suyu hararet sensöründen, d. hava kütle ölçerinden. Sayfa 18 / 61

19 3.10) Aşağıdaki Resim N3 te aşağıdakilerden hangisine ait enjeksiyon sistem diyagramı gösterilmiştir: a. Otto motoruna ait elektronik kumandalı enjeksiyon sistemi D-Jetronik. b. Dizel motoruna ait yakıt dağıtım pompalı enjeksiyon sistemi. c. Dizel motoruna ait Common-Rail yakıt enjeksiyon sistemi. d. Dizel motoruna ait birim enjektör yakıt enjeksiyon sistemi. Enjektör Common-Rail (Sabit basınçlı püskürtme sistemi) Enjeksiyon pompası Resim N3 3.11) 4 nolu parçanın (aşağıdaki Resim N4) işlevi nedir? a. Basınç 1350 barı aştığında yüksek basınç pompasını kapatır. b. Basıncı 300 den 1800 bara ayarlar. c. Common-Rail enjeksiyon sistemindeki basıncı 1000 bara kadar sınırlar. d. Common-Rail enjeksiyon sistemindeki basınç sensörü kabul edilemeyecek düzeyde yüksek basınç tespit ettiğinde sistemi kapatır. Resim N4 3.12) COMMON RAIL ENJEKSİYON SİSTEMİNDE enjektör nasıl açılır? a. Kam, enjektör iğnesine bastırır ve enjektörü açar. b. Supap iğnesi elektromanyetik yolla kaldırılır ve bunun etkisiyle kumanda (kontrol) plancırı enjektörü açar. c. Elektromanyetik valf yakıt geri dönüş kelebeğini açar ve enjektör iğnesine basınç uygulayan yakıt enjektörü açar. d. Enjektörün içindeki pompa plancırı basıncı artırır. Enjektör iğnesi hidrolik olarak kaldırılır ve enjektörü açar. Sayfa 19 / 61

20 3.13) Yakıt akümülatöründe (RAIL) ne kadar basınca ihtiyaç duyulduğunu aşağıdakilerden hangisi motorun elektronik beynine bildirir? a. Emniyet valfı. b. Yakıt basınç sensörü. c. Enjektörler. d. Yakıt basınç regülatörü. 3.14) COMMON RAIL sisteminde enjekte edilen yakıt miktarını aşağıdakilerden hangisi etkiler? a. Enjektör elektromanyetik valf kumanda (kontrol) sinyali süresi ve yakıt rampasındaki basınç. b. Yakıt rampasındaki basınç. c. Emniyet valfı ayarı. d. Enjektör elektromanyetik valf kumanda (kontrol) sinyali süresi. 3.15) Resim N5 te gösterilmiş olan yüksek basınç pompasındaki pozisyon numaraları aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru sırada verilmiştir? a. 3 yakıt kesme selenoidi, 4 yakıt miktarı ayarlayıcısı, 5 elektromanyetik yakıt enjeksiyon zamanlama selenoidi. b. 3 yakıt miktarı ayarlayıcısı, 5 yakıt kesme selenoidi, 8 yakıt miktarı ayarlayıcısı pozisyon sensörü. c. 1 yakıt hararet sensörü, 2 yakıt miktarı ayarlayıcısı, 3 elektromanyetik yakıt enjeksiyon zamanlama selenoidi. d. 3 yakıt miktarı ayarlayıcısı, 5 yakıt kesme selenoidi, 8 elektromanyetik yakıt enjeksiyon zamanlama selenoidi. Resim N5 3.16) Yandaki resimde 1 nolu sensörün görevi nedir. Sensör neyi haber verir? a. Yakıt enjeksiyon basıncını. b. Yakıt enjeksiyon miktarını. c. Yakıt enjeksiyon zamanlamasını. d. Yardımcı birincil yakıt enjeksiyon miktarını. Resim N6 Sayfa 20 / 61

21 3.17) Resim N7 de yüksek basınçlı pompanın hangi parça grubu gösterilmiştir? a. Elektromanyetik basınç düşürme valflı hidrolik basınç kontrol valfı. b. Elektromanyetik valf ayarlı hidrolik yakıt miktarı ayarlayıcısı. c. Devir sınırlayıcı elektromanyetik valflı hidrolik devir ayarlayıcısı. d. Enjeksiyon zamanlama ayarı için elektromanyetik valflı hidrolik enjeksiyon zamanlama selenoidi. Resim N7 3.18) Mekanik yüksek basınç pompasının hangi parçaları yakıt miktarı ayarlayıcısına dönüştürülmüştür? a. Santrifüj kuvveti ayarlayıcısı ve ayarlayıcının levye sistemi. b. Santrifüj kuvveti ayarlayıcısı ve kumanda (kontrol) sürgüsü. c. Ayar levyesi ve elektrikli yakıt kesme selenoidi. d. Ayar levyesi ve hidrolik enjeksiyon zamanlama selenoidi. 3.19) Resim N8 de gösterilmiş olan enjektör hangi enjeksiyon sistemine sahiptir a. COMMON RAIL enjeksiyon sistemi. b. Pompa-enjektör. c. Radyal pompalı direk enjeksiyon sistemi. d. L Jetronik. Resim N8 Sayfa 21 / 61

22 3.20) Resim N9 aşağıdakilerden hangisini göstermektedir? a. Otto motorundaki yakıt basıncı ayarlayıcısının çalışma prensibi şeması. b. Dizel motor Common Rail enjeksiyon sistemindeki yüksek basınç yakıt pompası ayarlayıcısının çalışma prensibi şeması. c. Dizel motor Common Rail sistemi enjektörünün çalışma prensibi şeması. d. Dizel motor birim enjektörünün çalışma prensibi şeması. Resim N9 3.21) Motorun hangi çalışma peryodunda benzin enjeksiyon sistemindeki elektrikli yakıt pompası sabit çalışır? a. Sadece kontak açık durumda iken. b. Sadece krank milinin döndüğünü gösteren bir sinyal alındığında. c. Kontak açık durumda iken motorun hararetine dair bir sinyal alındığında. d. Kontak açık durumda iken krank milinin döndüğünü gösteren bir sinyal alındığında. 3.22) Benzin enjeksiyon sistemi aşağıdakilerden hangisini garanti etmelidir? a. %100 hava dolumu olduğunda %100 yakıt enjeksiyonunu. b. Enjeksiyon basıncı 8 bardan daha yüksek olduğunda yakıtın enjekte edilmesini. c. Krank milinin her dönüşünde motor yanma odasının yakıtla dolmasını. d. Motora, motorun verimlilik moduna uygun yakıt hava karışımı sağlanmasını. 3.23) Benzin enjeksiyonu hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi yanlıştır? a. Enjekte edilen benzin miktarı emilen hava miktarına bağlı değildir. b. Benzin ve hava karışımının her bir silindire eşit dağılımı ve tüm verimlilik modlarında benzin ve hava oranının tam olması mümkündür. c. Gaz kelebeğinin pozisyon değiştirmesine, doğru ve hızlı tepki verilmesi mümkündür. d. Karışımın bileşimi düşük çevre çevre sıcaklığına uyarlanır. 3.24) Benzin enjeksiyonu hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. Gerekli hava miktarı motor devrine ve havanın sıcaklığına göre belirlenir ve kumanda (kontrol) birimine (beyne) bildirilir. b. Emilecek havanın kütlesi sadece aracın hızlanması ve patinaj yapması esnasında havanın sıcaklığına göre belirlenir. c. Emilecek havanın kütlesi ayrı bir sensör tarafından belirlenir yada elektronik beyin (ECU) motor yük sinyalini motor devir frekansından, gaz kelebeğinin pozisyonundan, emme manifoldu içindeki havanın sıcaklığından üretir. d. Emilecek havanın miktarı gaz kelebeğinin pozisyonuna göre belirlenir. Sayfa 22 / 61

23 3.25) Resim N10 daki parçaların doğru sıralaması aşağıdakilerden hangisidir? a. 8 rölanti devri kontrol valfı, 4 gaz kelebeği pozisyon sensörü. b. 2 yakıt basıncı regülatörü, 7 elektrikli yakıt pompası. c. 3 manifold mutlak basınç sensörü(map), 8 motor soğutma suyu sıcaklık müşiri. d. 5 hava akış sensörü, 6 lambda sondası (oksijen sensörü). Yakıt tankı EVAP (Buharlaşma) Emisyon Kontrol Kutusu Yakıt pompası Enjektör Buji Hava filtresi Kelebek VAF metre Katalitik konvertör Emme manifoldu HALL jeneratörü Krank mili pozisyon sensörü CO ayarlayıcısı Resim N ) HFM kısaltmasını ne şekilde anlıyorsunuz? a. Yüksek güçlü dıştan ateşlemeli motor. b. Sıcak film tabakası ile hava miktarı ölçen motor. c. Yüksek çalışma ısılı motor. d. Sıcak film tabakası ile veya tel soğutma yöntemiyle hava kütlesi ölçümü. 3.27) Resim N11 de gösterilmiş olan pozisyon numaraları aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru sırada verilmiştir? a. 3 kontrol modülü, 4 emme kanalı engel borusu. b. 1 sıcaklık sensörü, 2 ısıtma birimi. c. 5 giriş ve çıkış filtreleri, 6 hassasiyet rezistansı. d. 1 sıcak tel elemanı, 2 sıcaklık dengeleme direnci. Resim N ) Motor soğukken enjeksiyon sistemi rölanti devrini nasıl artırır? a. Emme manifolduna hava geçişini azaltarak ve fakir karışım hazırlayarak. b. Emme manifolduna hava geçişini azaltarak ve zengin karışım hazırlayarak. c. Emme manifolduna hava geçişini artırarak ve zengin karışım hazırlayarak. d. Emme manifolduna hava geçişini artırarak ve fakir karışım hazırlayarak. Sayfa 23 / 61

24 3.29) Resim N12 neyi göstermektedir: a. Mono Jetronik. b. LH veya HFM Jetronik. c. Mono Motronik d. Motronik MPI. EVAP (Buharlaşma) Emisyon Kontrol Kutusu Enjektör O2 sensörü Resim N12 Elektronik Kumanda Birimi Yakıt pompası 3.30) Merkezi enjeksiyon bakımından aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. Elektromanyetik enjektör tüm silindirlere yakıt enjeksiyonu yapar. b. Karışım yanma odasında oluşturulur. c. Karışımın emilmesi rahat ve kısa yoldan olur. d. Yakıt atmosferik yakıt basıncında enjekte edilir. 3.31) FSI motoru hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. Maksimum ivmelendirme esnasında yakıt, sıkıştırma zamanının sonunda enjekte edilir. b. Rölanti modunda veya kısmi yüklemede motor homojen karışımla çalışır. c. FSI motorlarında pistonların alt kısmı spesifik bir şekle sahiptir. d. Motor kısmi yükte çalıştığında karışım fakir ise yanma süresi boyunca daha fazla miktarda CO salınır. 3.32) FSI motoru hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. Motor kısmi yükte çalıştığında karışım fakir ise yanma süresi boyunca daha fazla miktarda CO salınır. b. Maksimum ivmelendirme esnasında yakıt emme zamanı esnasında enjekte edilir. c. FSI motorlarında pistonların alt kısmı düzdür. d. Maksimum yükte motor tabakalandırılmış karışımla çalışır. 3.33) Benzin enjeksiyon sistemlerinde emilecek havanın miktarını değiştirmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır? a. Soğutma suyu sıcaklık müşiri, hava sıcaklığı sensörü. b. Emme manifoldu basınç sensörü, gaz kelebeği pozisyon sensörü. c. Hava kütlesi sensörü, vuruntu sensörü. d. Gaz kelebeği, rölanti devir kontrol valfı. 3.34) Aşağıdaki yanıtlardan hangisinde sadece OTTO motoruna ait elektrikli yakıt pompaları belirtilmiştir? a. Rotorlu plakalı pompa, diyaframlı pompa. b. Rotorlu pompa, kanatlı pompa. c. Dişli pompa, diyaframlı pompa. d. Kanatlı pompa, dişli pompa. Sayfa 24 / 61

25 3.35) FSI sistemlerindeki yüksek basınç bölgesinde yakıt basıncı ne kadardır? a. 5,5 6,5 bar. b bar. c. 1,2 ± 0,3 bar. d. 3,0 ± 0,5 bar. 3.36) Yükseltilmiş rölanti modu durumunda enjeksiyon sistemi kontrol ünitesi ne yapar? a. Motor için lambda sondasından gelen sinyale göre karışım yapar. b. Ateşlemeyi daha erken yapar. c. Rölanti devri kontrol valfını kapatır. d. Enjektörü kapatarak motora yakıt verilmesini keser. 3.37) MPI enjeksiyon sistemlerinde çalışma yakıt basıncı ne kadardır? a. 5,5 6,5 bar. b bar. c. 1,2 ± 0,5 bar. d. 3,0 ± 0,5 bar. 3.38) Fakir yakıt karışımı yapmak ve 1 kg. benzin yakmak için gerekli hava ne kadardır? a- 1,2 kg. b- 13,7 kg. c- 15,6 kg. d- 0,8 kg. 3.39) FSI sisteminin kontrol ünitesi, gaz pedalı konum sensörünün devre dışı kalması hâlinde ne yapar? a. Motor devir sayısını 1200 devir/dak. ya kadar yükseltir, gösterge panosundaki uyarı lambasını yakar ve gaz pedalı konum sensöründen gelen sinyallere artık tepki vermez. b. Gösterge panosundaki uyarı lambasını yakar ve normal modda çalışmaya devam eder. c. Motor devir sayısını 500 devir/dak. ya kadar düşürür, gösterge panosundaki uyarı lambasını yakar ve normal modda çalışmaya devam eder. d. Motoru kapatır ve gösterge panosundaki uyarı lambasını yakar. 3.40) Soğuk bir motor çalıştırılırken enjeksiyon sistemi neden hava-yakıt karışımını daha zengin hale getirmelidir? a. Bujilerin ısısı daha henüz işletim ısısına ulaşmamıştır. b. Enjekte edilmiş olan yakıtın bir kısmı daha henüz soğuk olan manifold ve silindir cidarlarında buharlaşmıştır. c. Benzinin viskozitesi düşük ısılarda artar. d. Zengin karışım daha yüksek yanma ısısına sahiptir. 3.41) Hangi tür motorlarda bir çevrim krank milinin 720º dönmesiyle meydana gelir? a. Wankel (Dönel) motorlar. b. İki zamanlı motorlar. c. Stirling motorlar. d. Dört zamanlı motorlar. Sayfa 25 / 61

26 3.42) Resim N13 te silindirlerin sıralanışına göre hangi motor gösterilmiştir? a. Silindirleri tek sıra hâlinde sıralanmış motor. b. Silindirleri iki sıra hâlinde karşılıklı sıralanmış motor. c. Silindirleri tek sıra hâlinde düşey sıralanmış motor. d. Silindirleri iki sıra hâlinde V şeklinde sıralanmış motor. Resim N ) Motor çevrimi neye denir? a. Motorun bir piston kursu kadar çalışmasıdır. b. Tüm silindirlerin litre cinsinden kapasite toplamıdır. c. Tüm silindirlerin sıkıştırma odalarının kapasitesi. d. Periyodik zaman dilimlerinde tekrarlanan bir sürecin birimi. 3.44) Aşağıdaki parçalardan hangi grup hareketli motor parçalarına aittir a. Karter, silindir, bağlantı çubuğu. b. Silindir kapağı, piston, krank mili. c. Piston, bağlantı çubuğu, krank mili. d. Bu parça gruplarının hepsi hareketli motor parçalarına aittir. 3.45) Strok nedir? a. Motorun bir piston kursu kadar çalışmasıdır. b. Tüm silindirlerin litre cinsinden kapasite toplamıdır. c. Tüm silindirlerin sıkıştırma odalarının kapasitesi. d. Periyodik zaman dilimlerinde tekrarlanan bir sürecin birimi. 3.46) Motor çalışırken hangi piston kursunda her iki valf de kapalıdır? a. Emme güç. b. Egzoz sıkıştırma. c. Emme egzoz. d. Sıkıştırma güç. 3.47) Normal motor soğutma sisteminin sıcaklığı hangi limitler dâhilinden olmalıdır? a ºC. b ºC. c ºC. d ºC. 3.48) Dört zamanlı motorlarda hangi yağlama sistemi kullanılır? a. Basınçlı devridaim yağlama. b. Yağ ve benzin karışımıyla yağlama. c. Taze yağ ile yağlama. d. Yağ ve benzin karışımıyla basınçlı devridaim yağlama. Sayfa 26 / 61

27 3.49) Resim N14 te kam milinin monte edildiği yere göre hangi tip motor gösterilmiştir? a. OHC (overhead camshaft) - Üstten kam milli motor. b. OHV (overhead valves) - Üstten supaplı motor. c. DOHC (double overhead camshaft) - Üstten çift kam milli motor. d. CIH (camshaft in head) - Kam mili silindir kapağı içinde olan motor. Külbütör manivelası Kam mili Supap yayı Supap Piston 3.50) Supab boşluğu çok küçükse ne olur? a. Motor ısındığında supap kapanmaz. b. Silindir dolum katsayısı azalır. c. Supap sesi artar. d. Açık supap pozisyonu süresi kısalır. Resim N14 Sayfa 27 / 61

28 Güç Aktarma Organları Bölüm ) Aşağıdaki gruplardan hangisi torkun ve devir sayısının değiştirilmesinden sorumludur? a. vites dişlisi ve diferansiyel dişlisi b. kavrama (debriyaj) ve tahrik mili c. diferansiyel dişlisi ve debriyaj d. vites dişlisi ve aks dişlisi 4.02) Yandaki şekilde gösterilen kavrama (debriyaj) sistemi nasıl tanımlanır? a. Helezon yaylı tek diskli kuru tip kavrama b. çok diskli kavrama c. diyafram yaylı tek diskli kuru tip kavrama d. iki diskli kavrama 4.03) Bir sürtünmeli (balatalı) kavramada diyafram yayın işlevi nedir? a. temas gücü üretmek b. bastırma gücü üretmek c. kavrama boşluğu yaratmak d. pedal gücünü sınırlandırmak 4.04) İlk hareket esnasında kuru tip bir kavramada ne gibi bir sürtünme söz konusudur? a. dönme sürtünmesi b. yapışma c. hidrodinamik sürtünme d. kayma sürtünmesi 4.05) Yandaki resimde hangi tip kavrama gösterilmiştir? a. elektromanyetik kavrama b. tel halatla çekilen kavrama c. pnömatik kavrama d. hidrolik kavrama Sayfa 28 / 61

29 4.06) Kavramayı betimleyen aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. güç akış/aktarım yönünü saptırır, torku artırır b. torku aktarır, yumuşak bir biçimde harekete geçişi sağlar c. devir hızını artırır, dönme titreşimlerini absorbe eder d. torku ve devir sayısını artırır 4.07) Yandaki resimde hangi tip kavrama yapısı gösterilmiştir? a. helezon yaylı kavrama b. Haldex-kavrama c. kurtağızlı (çeneli) kavrama d. viskoz kavrama 4.08) Kavrama diskinin hangi parçası dönme esnasında ortaya çıkan titreşimi absorbe eder? a. torsiyon yaylı sürtünme ekipmanı b. düşük titreşimli debriyaj balataları c. debriyaj balataları arasındaki elastik yaylar d. göbeğin içindeki aksiyal titreşim damperi yayları 4.09) Aşağıdaki şıklardan hangisinde kavrama parçalarının numaraları doğru verilmiştir? a. 1 ana merkez silindir 3 kavrama silindiri 5 baskı bilyesi b. 1 kavrama silindiri 3 ana merkez silindir 6 ayırma çatalı c. 1 kavrama silindiri 4 baskı bilyesi 7 ayırma çatalı d. 3 ana merkez silindir 5 ayırma çatalı 7 baskı bilyesi Sayfa 29 / 61

30 4.10) İlk hareketin yumuşak ve rahat olması için kavrama aşağıdaki niteliklerden hangisine sahip olmalıdır? a. debriyaj balataları yumuşak olmalı b. debriyaj balataları arasında yaylanan elemanlar bulunmalı c. göbeğin içinde sürtünme ekipmanı olmalı d. yumuşak torsiyon yayları olmalı 4.11) Aşağıdaki şıklardan hangisinde kavrama parçalarının numaraları doğru verilmiştir? a. 1 diyafram yay 2 volan 3 debriyaj balatası 8 baskı bilyesi b. 1 diyafram yay 3 debriyaj balatası 5 kavrama diski 6 baskı plakası c. 2 kavrama diski 6 baskı plakası 7 diyafram yay 8 baskı bilyesi d. 2 volan 4 krank mili 6 baskı plakası 7 diyafram yay 4.12) Bir Haldex-kavramada kilitleme değeri kaçtır? a. %0 ilâ %100 b. en fazla %50 c. %40 ilâ %80 arasında d. daima % ) Bir motorlu araçta şaft mafsalının işlevi nedir? a. tork aktarırlar, açı değiştirmesine imkân sağlarlar b. deplasmanların motor devir hızını değiştirmesine imkân sağlarlar c. açı değiştirmesine imkân sağlarlar, motor devir sayısını artırırlar d. boyuna doğrultuda uzamaya imkân sağlarlar, dönüş yönünü değiştirirler 4.14) Hangi kayıcı mafsal en büyük açı sapmasına izin verir? a. homokinetik mafsal b. basit kardan mafsal c. küresel mafsal d. poligon kauçuk mafsal Sayfa 30 / 61

31 4.15) Aşağıdaki şıklardan hangisinde parçaların numaraları doğru verilmiştir? a. 1 kardan mafsal 2 tripod mafsal 3 küresel mafsal 4 homokinetik mafsal b. 1 kardan mafsal 2 tripod mafsal 3 homokinetik mafsal 4 küresel mafsal c. 2 tripod mafsal 3 küresel mafsal 1 homokinetik mafsal 4 kardan mafsal d. 4 küresel mafsal 3 homokinetik mafsal 2 kardan mafsal 1 tripod mafsal 4.16) Hangi mafsal aks doğrultusunda hareket imkânı sağlar? a. çift mafsallar b. sabit mafsallar c. homokinetik mafsallar d. kardan mafsallar 4.17) Aşağıdaki resimde hangi diferansiyel kilidinin parçaları gösterilmiştir? a. kaydırmalı diferansiyel kilidi b. lamelli kavrama diferansiyel kilidi c. torsen diferansiyel kilidi d. planet dişli diferansiyel kilidi Sayfa 31 / 61

32 4.18) Aşağıdaki resimde hangi diferansiyel kilidinin parçaları gösterilmiştir? a. kaydırmalı diferansiyel kilidi b. lamelli kavrama diferansiyel kilidi c. torsen diferansiyel kilidi d. planet dişli diferansiyel kilidi 4.19) Hangi aks dişlisi güç akışının aktarımının 0 tersine döndürülmesini sağlar? a. planet dişli aks dişlisi b. konik dişli aks dişlisi c. alın dişli (düz dişli) aks dişlisi d. koaksiyel aks dişlisi 4.20) Aşağıdaki şıklardan hangisinde parçaların numaraları doğru verilmiştir? a. aks dişlisi parça diferansiyel dişlisi parça b. aks dişlisi parça diferansiyel dişlisi parça c. aks dişlisi parça diferansiyel dişlisi parça d. aks dişlisi parça diferansiyel dişlisi parça Sayfa 32 / 61

33 4.21) Aşağıdaki şıklardan hangisinde parçaların numaraları doğru verilmiştir? a. 2 ön kardan mili 3 diferansiyel kilidi 4 manüel şanzıman kutusu 7 arka kardan mili b. 2 arka kardan mili 3 manüel şanzıman kutusu 5 diferansiyel dişlisi 7 arka kardan mili c. 3 manüel şanzıman kutusu 4 diferansiyel kilidi 5 diferansiyel dişlisi 1 arka kardan mili d. 4 ön kardan mili 5 diferansiyel kilidi 6 manüel şanzıman kutusu 7 manüel şanzıman kutusu 4.22) Bir araçta şanzıman ne işe yarar? a. torku ve gücü artırır b. tork üretir ve yayar c. torku ve hızı değiştirir d. gücü ve hızı değiştirir 4.23) Hangi dişli çifti üçüncü dişli oranını teşkil eder? a. Z1 ve Z2 b. Z3 ve Z4 c. Z5 ve Z6 d. Z7 ve Z8 Sayfa 33 / 61

34 4.24) Aşağıdaki resimde hangi şanzıman gösterilmiştir? a. Sıralı şanzıman b. çift debriyajlı şanzıman c. eş eksenli şanzıman d. hizalamasız şanzıman 4.25) Bir manüel şanzımandaki senkromeç aşağıdakilerden hangisiyle hızı sabitler? a. Senkromeç bileziği ve senkromeç manşonu b. Ana mil ve Grup Dişlisi Mili c. Tahrik Mili ve Grup Dişlisi Mili d. Senkromeç manşonu ve dişli çarkı 4.26) Aşağıdaki şıklardan hangisinde parçaların numaraları doğru verilmiştir? a. senkromeç kilidi parça 1 senkromeç manşonu parça 2 b. senkromeç manşonu parça 1 vites anahtarlaması parça 4 c. senkromeç bileziği parça 4 dişli çarkı parça 1 d. vites çatalı parça 5 senkromeç bileziği parça 1 Sayfa 34 / 61

35 4.27) Yandaki resimde hangi senkromeç gösterilmiştir? a. çiftli senkromeç b. dahili senkromeç c. harici senkromeç d. Porsche senkromeci 4.28) Manüel şanzımanlarda neden helisel dişliler kullanılır? a. daha az gürültü yaptığı için b. dişlileri değiştirmek daha kolay olduğu için c. vites değiştirmek daha kolay olduğu için d. daha ucuza üretilebildiğinden 4.29) Bir aracın aks tahrik milinde normal olarak dişli oranı kaçtır? a. Yüksek hız dişlisi oranı 0.4 ilâ 0.8 b. Direkt aktarma dişlisi oranı 1:1 c. Düşük hız dişlisi oranı 3.0 ilâ 4.5 d. Düşük hız dişlisi oranı 5.6 ilâ ) Müteakip cümleyi tamamlayınız. Resimde görülen manüel şanzımanda beşinci vitese takıldığında.. a. senkromeç manşonu S2 sağa gider b. senkromeç manşonu S3 sağa gider c. senkromeç manşonu S2 sola gider d. senkromeç manşonu S3 sola gider Sayfa 35 / 61

36 4.31) Aşağıdaki şıklardan hangisi yandaki şanzımanın durumunu doğru tarif etmektedir? a. koaksiyel transmisyon 4 ileri vites dişlisi 3. vitese takılı b. koaksiyel olmayan transmisyon 5 ileri vites dişlisi, 3. vitese takılı c. koaksiyel transmisyon 4 ileri vites dişlisi, 1. vitese takılı d. koaksiyel transmisyon, 5 ileri vites dişlisi 2. vitese takılı 4.32) Aşağıdaki resim hangi tip senkromeçin parçalarını göstermektedir? a. çiftli senkromeç b. harici senkromeç c. dahili senkromeç d. Porsche halka senkromeci 4.33) Aşağıdaki şıklardan hangisinde parçaların numaraları doğru verilmiştir? a. dişli çarkı 5 senkromeç bileziği 1 b. senkromeç bileziği 1 vites manşonu 3 c. senkromeç bileziği 3 dişli çarkı 5 d. boşluk halkası 4 dişli çarkı 7 Sayfa 36 / 61

37 4.34) Resimdeki planet dişliyi aşağıdaki şıklardan hangisi doğru betimlemektedir? a. 1 - halka dişli (çevre dişli) 2 - planet dişli 3 - planet dişli taşıyıcısı 4 - güneş dişli b. 1 - güneş dişli 2 - planet dişli 3 - planet dişli taşıyıcısı 4 - halka dişli (çevre dişli) c. 1 - güneş dişli 2 - planet dişli taşıyıcısı 3 - halka dişli (çevre dişli) 4 - planet dişli d. 1 - halka dişli (çevre dişli) 2 - planet dişli taşıyıcısı 3 - planet dişli 4 - güneş dişli 4.35) Yandaki resimde hangi tip planet dişilisi gösterilmiştir? a. Simpson-planet dişli seti b. Simple-planet dişli seti c. Ravigneaux-planet dişli seti d. Wilson-planet dişli seti 4.36) Aşağıdaki şıklardan hangisinde parçaların numaraları doğru verilmiştir? a) 1 - pompa 2 - türbin 3 - dişli mili 5 - debriyaj balatası b) 1 - pompa 2 - türbin 3 - kılavuz dişlisi 6 - debriyaj balatası c) 1 - pompa 2 - kılavuz dişlisi 4 - tek yönlü kavrama 6 - debriyaj balatası d) 1 - türbin 2 - pompa 3 - dişli mili 5 - tek yönlü kavrama Sayfa 37 / 61

38 4.37) Hidrolik tork konvertöründeki konvertör kilitleme kavraması kapandığında a. pompa kasnağı statora bağlanır b. statorun tek yönlü kavraması bloke olur c. türbin statora bağlanır d. pompa türbine pozitif modda bağlanır 4.38) Hidrodinamik tork konvertörünün hangi parçası şanzıman giriş miline bağlıdır? a. türbin b. pompa c. stator d. konvertör muhafazası 4.39) Yandaki resimde hangi tip şanzıman gösterilmiştir? a. Kademeli itişli kayışlı şanzıman b. Kayış tahrikli vites dişlisi şanzımanı c. Sürekli değişken itişli kayışlı şanzıman d. Kademeli otomatik şanzıman 4.40) Otomatik şanzımanlarda çoğunlukla hangi yağ kullanılır? a. AGL (Automatic Gear Lubrication/Otomatik Şanzıman Dişlisi Yağı) b. ATF (Automatic Transmission Fluid/Otomatik Transmisyon Sıvısı) c. ATC (Automatic Transmission Control/Otomatik Transmisyon Kontrolü) d. AGF (Automatic Gear Fluid/Otomatik Şanzıman Dişlisi Sıvısı) Sayfa 38 / 61

39 Frenler Bölüm ) Retarderin ana görevi nedir? a. Treyler dorsesini (römorku) durdurur; böylece yedekte çekilen katar (dorse/römork) (yedeğinde römork çekilen araçlarda) gergin konumda kalır. b. Aracın bulunduğu yerdeki hareketsizliği (park edilmiş araçlarda) daha kalıcı olur. c. Uzun rampa inişlerinde servis (ayak) freninin daha az kullanılmasını sağlar. d. Park frenini destekleyen bir frendir. 5.02) Hidrolik frenin işlevini yerine getirmesi neye bağlıdır? a. Hidrolik fren yağının iyi akmasına b. Hidrolik fren yağında basıncın artmasına c. Hidrolik fren yağının nem çekme işlevini yerine getirmesine d. Hidrolik fren yağı basıncının her yerde eşit etkimesine 5.03) Fren ana merkez silindirinde dayanma plâkası nerededir? a. İkinci segman ile piston arasında. b. Birinci segman ile piston arasında. c. Hidrolik fren yağının birinci fren devresine bağlandığı yerde. d. İkinci segman ile vakum rakoru arasında. 5.04) Fren merkez silindirindeki çek valfın (kontrol supabının) seviyesini eşitlemeye yarayan by-pass deliği hangi durumda kapalıdır? a. Frene basılmadığında (piston geride iken) b. Fren bırakıldığında piston geri dönerken c. Frenleme esnasında d. Hava frenlerden bırakıldıktan sonra 5.05) Fren merkez silindirindeki çek valfın (kontrol supabının) seviyesini eşitlemeye yarayan by-pass deliğinin tıkalı olması veya pistonun konumunun kötü olması sebebiyle önünün tıkanması ne gibi bir sonuç doğur? a. Frenler gevşer, zira hidrolik fren yağı besleme deliği üzerinden hidrolik fren yağı haznesine geri döner. b. Hidrolik fren yağı ısındığında ve genleştiğinde frenler sertleşir ve frenler kullanılmadığında hidrolik fren yağı tekrar hazneye geri dönemez. c. Servo frenleme sistemi azalan frenleme gücünü kompanse eder. d. Isınan hidrolik fren yağı besleme deliğinden kaçar ve birinci segmandan basınçlı bölmeye sızarak frenlerin sertleşmesine yol açar. 5.06) Hangi fren devrelerinin bir ön basınç supabına veya bir taban valfına (floor valve) ihtiyaç vardır? a. Diskli frenler b. Yuvarlak keçeli kampanalı frenlerin tekerlek fren silindiri üzerinde yer alan fren devresi c. Diyafram silindirli frenler d. Tas biçimde keçeli kampanalı frenlerin tekerlek fren silindiri üzerinde yer alan fren devresi Sayfa 39 / 61

40 5.07) Kampanalı frenlerdeki fren devresinde basınç ne kadardır? a. 0,2 ilâ 0,5 bar. b. 0,4 ilâ 1,7 bar. c. 7 ilâ 8,1 bar. d. 0 ilâ 10 bar. 5.08) Neden çift devreli fren sistemi uygulanır a. Kampanalı ve diskli frenlerin birlikte çalıştırılabilmesi için b. Çifte fren etkisi elde edebilmek için c. Güvenlik sebebiyle d. Geri dönüş devresi sayesinde fren daha kolay bırakabildiğinden 5.09) Frenlerde balataların (veya disklerin kampanaların) aşırı ısınması ne anlama gelir? a. Balatalardaki sürtünme etkisinin azalması nedeniyle frenleme etkisini de azalması b. Frenleme etkisinin artması c. Düzgün olmayan frenleme etkisi d. Yalpalayarak frenleme 5.10) Resimde hangi tip fren gösterilmiştir? a. Dubleks (ikili/çiftli) fren b. Servo fren c. Simpleks (tekli) fren d. Duo-dubleks fren 5.11) Eğer frenler çapraz bağlıyken sağ arka tekerin keçesi tıkama yapmazsa hangi teker üzerindeki fren çalışmaz? a. Sadece sağ arka tekerdeki b. Her iki arka tekerdeki c. Tüm dört tekerdekiler d. Ön sol ve arka sağ tekerdekiler 5.12) Aşağıdakilerden hangisi diskli frendir? a. Servo fren b. Simpleks fren c. Yüzer kaliperli (tek pistonlu) fren d. Dubleks fren 5.13) Duo-servo fren için aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. İleri doğru giderkenki frenleme etkisi geriye doğru giderkenkinden daha zayıftır. b. İleri doğru giderkenki frenleme etkisi geriye doğru giderkenkiyle aynıdır. c. İki pistonlu (çift etkilidirler) ve bir destekli tek bir fren silindiri vardır. d. İki pistonlu (çift etkilidirler) iki fren silindiri vardır. Sayfa 40 / 61

41 5.14) Kampanalı silindirin diskli silindire göre avantajı nedir? a. Kirden korur b. Balataların değiştirmek daha kolaydır c. Park freni için basit çözüm sunar d. Balataların aşınması sabittir 5.15) Bir diskli frenin bileşenleri aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru verilmiştir? a. İki fren balatası ve bir yivli piston b. İki fren balatası ve bir piston c. Bir sıkı ve bir gevşek balata ve iki piston d. İki fren balatası ve iki supap 5.16) Fren diski üzerinde bulunan pistondaki boşluğun mesafesi ne kadardır? a. 0,01 mm. b. 0,15 mm. c. 1 mm. d. 1,5 mm. 5.17) Hidrolik fren yağının hangi özelliği bir dezavantajdır? a. Kaynama sıcaklığının yüksek olması b. Yoğunlaşma (kalınlaşma) noktasının düşük olması c. Higroskopik (nem emme) özelliği d. Viskozitesinin düşük olması 5.18) Diskli frenlerde balataların aşındığını aşağıdakilerden hangisi gösterir? a. Fren pedalına basıldığında hissedilen tepki kuvveti daha azdır b. Fren pedalına basıldığında hissedilen tepki kuvveti daha fazladır c. Fren pedalına basıldığında fren daha dipte tutmaktadır d. Hidrolik fren yağı haznesindeki yağ seviyesi hızla düşer 5.19) Aşağıdaki yargılardan hangisi servo-vakum donanımı bakımından doğrudur? a. Fren pedalına basılarak uygulanan kuvvet ile atmosferik basınç frenleme kuvvetini artırır b. Atmosferik basınç ile alçak basınç arasındaki farktan kaynaklanan kuvvet pedala uygulanan kuvveti artırır c. Frenleme etkisi arttığı halde fren pedalına uygulanan kuvvet aynı kalır d. Fren pedalına uygulanan kuvvet arttırıldığında, alçak basınç nedeniyle fren etkisi de artar Sayfa 41 / 61

42 5.20) ABS ile ilgili olarak aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. Tüm tekerlere aynı anda en yüksek frenleme kuvvetinin uygulanmasını sağlar b. Fren pedalına basılarak uygulanan kuvvete bağlı olarak tekerlere uygulanacak frenleme kuvvetini ayarlar. c. Her bir tekere uygulanacak frenleme kuvvetini öyle bir biçimde ayarlar ki, teker dönmeye devam etsin. d. Her bir tekere uygulanacak frenleme kuvvetini öyle bir biçimde ayarlar ki, gerektiğinde teker ile yol sathı arasında sürtünme oluşsun. ABS Kumanda Modülü Hidrolik pompa ve supap Teker hızı sensörü 5.21) ABS manyetik valfı basıncı azaltma konumunda iken fren silindiri ile ne gibi bir ilişki bağlantı kurar? a. İlişki/Bağlantı kurmaz b. Tekerin içindeki fren silindiri ile fren merkez silindirinin/pompasının fren devresi arasında c. Tekerin içindeki fren silindiri ile pompa arasında d. Tekerin içindeki fren silindiri ile hidrolik fren yağı haznesi arasında 5.22) ABS elektronik kumanda (kontrol) ünitesi tekerlerin kaydığını nasıl tespit eder? a. Motor devir sayısı ile tekerin devir sayısını birbiriyle karşılaştırır b. Tekerin devir sayısı ile gaz kelebeğinin açılma açısını birbiriyle karşılaştırır c. Sensörün, aracın dikey aks çevresindeki devir sayısı okumaları ile devir sayısını birbiriyle karşılaştırır. d. Tekerin dönme hızı (devir sayısı) darbe adedi (empüls) ile tavsiye edilen darbe adedini (empüls) birbiriyle karşılaştırır. 5.23) Kumanda (kontrol) ünitesi servo fren tertibatını ne zaman devreye sokacağını nasıl tespit eder? a. Teker devir sayısı sensörü ile b. Dislokasyon (kayma) sensörü ile c. Fren pedalı güç sensörü ile d. Gaz kelebeğinin pozisyonu sayesinde Sayfa 42 / 61

43 5.24) Hangi yanıt doğrudur? Bir servo frenin ana bileşenleri aşağıdakilerden hangisidir: a. ABS sistemine ait bir kumanda birimi, bir açma/kapama mıknatısı, bir birleştirme sensörü, bir ayırma sensörü b. Servo fren birimine ait bir kumanda ünitesi, manyetik sayaç, bir birleştirme sensörü, bir ayırma sensörü c. Bir ayırma sensörü, bir devir sayısı okuyucusu, bir açma/ kapama mıknatısı, bir birleştirme sensörü d. Servo fren birimine ait bir kumanda ünitesi, bir açma/ kapama mıknatısı, bir birleştirme sensörü, bir ayırma sensörü 5.25) Basınçlı havalı fren sisteminde dört devreli koruma valfının görevi nedir? a. Fren devrelerini ayırmak b. Frenleme etkisini dingil yüküne ayarlamak c. Aynı zamanda hava tüplerini doldurmak d. Frenleri bloke olmaktan (kilitlenmekten) korumak 5.26) Bir dorsede (römorkta) iki hava hatlı basınçlı havalı fren sisteminde devreye sokulan kontrol valfı nasıl çalışır? a. Dorse üzerindeki fren valfıyla b. Çekicideki röle valfıyla c. ALB-regülatörüyle (frenleme kuvveti regülatörü) d. Servis (ayak) freni üzerindeki valf ile 5.27) Aşağıdakilerden hangisi bir basınçlı havalı fren sisteminin bir parçasıdır? a. Frenleme gücü regülatörü b. Çek valf (kontrol supabı) c. Servis (ayak) freni valfı d. Alçak basınç supabı 5.28) Aşağıdaki frenlerden hangisi (aşınan parçası olmayan) bir üçüncü (ek) fren olarak kabul edilebilir? a. Diskli fren b. Kampanalı fren c. Elektrikli fren (rüzgâr gücüyle) d. Basınçlı havalı fren 5.29) ABS regülasyonundaki basıncın düştüğü durumlarda elektrik manyetik valfın içinden geçer ve hidrolik fren yağı... a. uygun bir fren devresine pompalanır b. hidrolik fren yağı haznesine pompalanır c. fren merkez silindirine/pompasına doğru akar d. hidrolik fren yağı haznesine doğru akar Sayfa 43 / 61

44 Kuvvet Dönen tekerlek ABS Kontrol/Reglaj Aralığı Patinaj yapan tekerlek Teorik Görevler 5.30) Yandaki diyagramda gösterilen kontrol reglaj aralığında ABS neden kontrolü ele alıyor? Fren kuvveti a. Zira bu aralıkta yolun uyguladığı yana çekme kuvveti Stabil maksimumdur Stabil değil b. Zira bu aralıkta frenleme kuvveti maksimumdur Yana c. Zira bu aralıkta frenleme kuvveti veya yana çekme kuvveti çekme kuvveti optimumdur d. Zira bu aralıkta tekerler kayar Kayma 5.31) Yandaki şekilde aşağıdakilerden hangisi gösterilmiştir? a. Hidrolik transmisyon sistemi b. Çift devreli pnömatik transmisyon mekanizmalı bir servis (ayak) freni c. Hidro-pnömatik fren d. Servo birimli hidrolik transmisyon mekanizması, 5.32) Frenlerin sürtünmesi aracın hareket gücünü neye dönüştürür? a. Elektriğe b. Sıcaklığa c. Pnömatik enerjiye d. Hidrolik enerjiye 5.33) Frenlerdeki sıcaklığın daha iyi düşmesi için yavaşlamada kullanılacak en uygun fren: a. hidrodinamik ve elektromanyetik frendir b. kampanalı ve diskli frendir c. hafif metalden yapılmış frendir d. blokajla frenleme kuvveti regülatörüdür 5.34) Aşağıdakilerden hangisi basınçlı havalı frenleme sisteminin bir parçasıdır? a. Tahliye valfı b. Çek valf (kontrol supabı) c. Servis (ayak) freni frenleme valfı d. Blokajla frenleme kuvveti regülatörü Sayfa 44 / 61

45 5.35) Aşağıdaki şıklardan hangisinde basınçlı havalı fren sistemine ait parçaların numaraları doğru verilmiştir? a. 1 Dört devreli koruma valfı 2 Basınç regülatörü 3 Ters valf 4 Hava tüpü b. 1 Dört devreli koruma valfı 2 Batarya basınç valfı 3 Antifriz 4 Hava tüpü c. 1 Dört devreli koruma valfı 2 Basınç regülatörü 3 Kompresör 4 Hava tüpü d. 1 Dört devreli koruma valfı 2 Basınç regülatörü 3 Kompresör 4 Antifriz 5.36) Rüzgâr gücüyle çalışan elektrikli frenlerin, yani retarderlerin veya turbo frenlerin avantajları nelerdir? a. Hidrolik fren yağı akışını kesmek suretiyle frenleme yaparlar b. Belirli bir hıza kadar balataları aşındırmaksızın frenleme yaparlar c. Herhangi bir aşınma olmaksızın araç tam durana kadar frenleme yaparlar d. Egzoz borusunu kapamak suretiyle frenleme yaparlar 5.37) Basınçlı havalı fren sisteminde kompresör vasıtasıyla maksimum basınç sağlandığında... a. hava kompresörün emme tarafında yönlendirilir b. gösterge panelindeki sinyal ışığı yanar c. basınç regülatörü çevredeki fazla havayı tahliye eder d. basınç regülatörü kompresörü kapatır 5.38) DOT 4 etiketi aşağıdakilerden hangisi için standarttır? a. Şanzıman yağı b. Motor yağı c. Soğutma suyu (antifriz) d. Hidrolik fren yağı 5.39) Hidrolik fren yağının hangi özelliği çok yararlıdır? a. Kaynama sıcaklığının yüksek olması b. Yoğunlaşma (kalınlaşma) noktasının düşük olması c. Higroskopik (nem emme) özelliği d. Viskozitesinin düşük olması Sayfa 45 / 61

46 5.40) Resimde gösterilen parça aşağıdakilerden hangisidir? a. Fren kuvveti hidrolik güçlendiricisi b. Bir yardımcı fren ile birlikte fren kuvveti pnömatik güçlendiricisi c. Fren kuvveti elektrikli güçlendiricisi d. Hidrolik çift fren merkez silindiri/pompası Sayfa 46 / 61

47 Şasi Bölüm ) Tekerleri yanlara doğru açılmaya zorlamak için gerekli olan açının adı nedir? a. Toe-in farkı açısı b. Lastiklerin yön sapma açısı c. Aracın içe doğru eğilme/bükülme açısı d. Tekerlerin avans açısı 6.02) Sarsıntı ve titreşimlerin sönümlendirilmesinde helezon yayların avantajı aşağıdakilerden hangisidir? a. Ağırlıklarının az olması b. Sönümleme kapasitelerinin yüksek olması c. Yanlara doğru açılmış tekerlerden gelen kuvvetleri sönümleyebilmeleri d. Yay uzama boylarının fazla olması 6.03) Lastiğin yol yüzeyi ile temas eden dış tabakası lastiği korumaya yönelik bir katman olarak aşağıdakilerden hangisinden oluşur? a. lastik yüzünden ve lastik yanağından b. lastik sırtından ve lastik yanağından c. lastik sırtından ve tampon kuşaktan d. lastik sırtından ve lastik başlığından 6.04) Pnömatik süspansiyonun karakteristik özelliği nedir? a. araç tabanının zeminden yüksekliğini ayarlar b. lineer olma özelliğine sahiptir c. pahalıdır d. hem uzunlamasına hem de enine doğrultudaki kuvvetleri sönümler 6.05) Lastik kordu neden yapılır? a. PVC b. Polyester c. Naylon d. Teflon 6.06) Aracın hızı arttıkça çoğalan direksiyon titreşimlerine ne sebep olur? a. ön tekerlerin balanssız olması b. toe-in ayarlarının doğru olmaması c. ön tekerlerde aşırı hava basıncı farkı olması d. ön tekerlerde aşırı yıpranmışlık farkı olması 6.07) Balanssız bir teker salınım yalpalama hareketlerine sebep oluyorsa, bunun nedeni aşağıdakilerden hangisidir? a. statik balanssızlık b. radyal balanssızlık c. aksiyal balanssızlık d. dinamik balanssızlık Sayfa 47 / 61

48 6.08) Sabit dingil hangi avantajlara sahiptir? a. yaysız kütlesinin küçük olması b. ağır yüklerin taşıma imkânı olması c. sathı düzgün olmayan yollara iyi tutunması d. yay küpesi (pimi) sayesinde tekerlerin birbirlerini etkilemesi 6.09) Teker akslarında ne türden titreşimler görülür? a. kayma b. yana yatma c. aracın teker aks çevresinde yuvarlanması/dönmesi d. aracın yana yatması 6.10) Ön dingil aracın boyuna doğrultudaki yüksekliğine doğru enine istikamette eğildiğinde teker hangi durumda yolun dikey hattı konumunda olur? a. aks mafsalının geriye yaslanması b. kamber açısı c. iz genişliği d. kaster açısı 6.11) Direksiyon deve boynunun görevi nedir? a. direksiyon (yönlendirme) kuvvetini artırmak b. tekerlerin farklı yönlendirilmesi sağlamak dönme (yönlendirme/direksiyon) açısı c. tekerleri paralel pozisyona getirmek d. kamber açısı değişimini ayarlamak 6.12) Hangi tekerlek parametreleri dönüş yarıçapını etkiler? a. kaster açısı ve aks mafsalının geriye yaslanması b. kamber açısı ve iz genişliği c. kamber açısı ve kaster açısı d. aks mafsalının geriye yaslanması ve kamber açısı 6.13) Ön tekerleklerde hangi süspansiyon kullanılır? a. enlemesine burulma çubuğu süspansiyonlu krank mili b. Mc Pherson süspansiyon gergi çubuğu c. krank mili d. enlemesine aks kolu süspansiyon gergi çubuğu 6.14) De-Dion aksı hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. diferansiyel köprüleme borusuna (De-Dion borusuna/tüpüne) bağlanmıştır b. her bir tekerin süspansiyonu ayrıdır c. tekerler sabit dingile bağlanmıştır d. tahrik milleri ve köprüleme boruları (De-Dion boruları/tüpleri) tek bir birimdir 6.15) Binek otomobillerindeki yaylı süspansiyonlar hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. yoldaki tümseklerin yarattığı sarsıntılar salınım hareketlerine dönüştürülür b. yaysız kütle mümkün olduğu kadar az olmalıdır c. yaylı süspansiyon yoldaki tümseklerin yarattığı sarsıntıları sönümler d. salınım hareketleri hızla yavaşlatılmalıdır Sayfa 48 / 61

49 6.16) Kademeli yay hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. aynı sertliğe sahiptir b. ağır yük altında sertleşir c. ağır yük altında yumuşar d. artan kendi kendine yaylanma özelliği vardır 6.17) Tekerler zıplama yapıyorsa iz genişliği değişimleri nasıl cüzi düzeyde tutulur? a. farklı uzunlukta transversal kullanarak b. salınım aksı kullanarak c. dönme yarıçapını değiştirerek d. iz genişliği ayarını değiştirerek 6.18) Amortisörler hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. yoldaki kaynaklanan sarsıntıları sönümler b. yay titreşimlerini ve yaylı kütleyi sönümler c. fren yapıldığında aracın yere doğru çökmesini önler d. virajlarda aracın yana yatmasını önler 6.19) Amortisörlerin bozuk olması neye yol açar? a. lastik sırtının aşınmasına b. yayların sertleşmesine c. yayın kaldırma mesafesinin kısalmasına d. aracın yüksekliğinin artmasına 6.20) Teker jantının üzerindeki H harfinin anlamı nedir? a. yarı derin jant b. tubeless lastik hava kaçırdığında kaymasını önlemek için jant üst kısmında bombe bulunan tekerlek jantı c. hız limiti d. teker jant kenarı 6.21) 185/70 R Q tipi lastik üzerindeki 80 Q işaretinin anlamı nedir? a. 80: enine kesit onarı 0,80 Q: lastik kalitesi - a kalite lastik b. 80: yükleme kapasitesi 450 kg Q: azami hız 160 km/h c. 80: azami dingil yükleme kapasitesi 800 kg Q: enine kesit tipi d. 80: üretim tarihi Q: azami hız 160 km/h 6.22) Lastiklerin üzerindeki TWI kısaltması ne anlama gelir? a. Trans World International b. yükleme endeksi c. lastik aşınma gösterge yeri d. lastik standardı 6.23) Yaprak yaylar hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. kademeli değillerdir b. tekeri yanlara doğru açarlar c. araca uzunlamasına yönde takılabilirler d. stabilizatör olarak kullanılabilirler Sayfa 49 / 61

50 6.24) Çift salıncaklı (Double Wishbone) sistem hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur? a. kamber açısını en aza indirgemek için üst salıncağın boyu daha kısadır b. sistemde daha az parça bulunduğundan yaysız şasi ağırlığı da daha azdır c. sürüş konforu kötüdür d. direksiyon kutusu ayarını düzenli olarak kontrol etmek gerekmez 6.25) Burulma çubuklarının avantajları nelerdir? a. yay yükü ayarlanabilir b. stabilizatörlerin yerine geçerler c. tekerleri yanlara doğru açabilirler d. eğilme şartlarını yerine getirirler 6.26) Pnömatik yayların ana avantajı nedir? a. işletim güvenliği yüksektir b. dingile avans verme (yanlara doğru açma) özelliği iyidir c. basıncı değiştirmek suretiyle yüke adapte edilebilirler d. amortisörleri yoktur 6.27) 4,5+13 teker yerine 5,5J+13 teker kullanılırsa ne değişecektir? a. jant genişliği b. jant çapı c. jant kenar tipi d. jant derinliği 6.28) U şekilli stabilizatör ne için kullanılır? a. yaylanma konforunu iyileştirmek için b. aracın yana yatmasını azaltmak için (virajları dönerken aracın eğilmesini azaltır) c. aracın yere doğru çöküşünü azaltır d. yaylanmayı etkin bir biçimde artırır 6.29) Aşağıdakilerden hangisi doğru değildir? a. yaprak yaylar bükülmüş değişik uzunlukta çelik şeritler olup en kısasından en uzununa doğru sırayla dizilmişlerdir b. helezon sarımlı yaylar özel olarak helezon şekilde sarılmış çelik çubuklardır. yükleme altındayken boyları kısalır ve dışarıdan etkiyen kuvveti emerler c. amortisörler yayın salınımını ortadan kaldırırlar. Bu sürüş konforunu, lastiklerin yol tutuşunu ve direksiyon simidinin kararlılığını artırır d. düşük stabiliteli yaylara sert yay denir; yüksek stabiliteli yayalara ise yumuşak yay denir 6.30) Direksiyon simidinin dönme açısı king pin açısı hakkında aşağıdaki yargılardan hangisi doğru değildir? a. lastik kayması ortadan kalkar b. direksiyon simidinde basınç azalır c. direksiyon simidinin karşı tepkisi azalır d. düz sürüş muhafaza edilir Sayfa 50 / 61

51 6.31) Yandaki resimde hangi tip direksiyon gösterilmiştir? a. manüel kremayer tip direksiyon b. hidrolik yardımlı vida ve somun tip direksiyon c. elektronik ayarlamalı kremayer tip direksiyon d. elektrik yardımlı kremayer tip direksiyon 6.32) Balans ayar makinesinde ayarlanması gereken parametreler aşağıdakilerden hangisidir? a. Lastik genişliği, jant genişliği, jant çapı b. lastiğin azami hızı c. jant genişliği ve çapı, lastik yüksekliği d. lastik genişliği ve çapı, jant ile balans ayar makinesi arasındaki mesafe 6.33) Lastik profil numarası aşağıdakilerden hangisidir? a. lastik gövdesi yüksekliğinin genişliğine oranı b. lastik gövdesi yüksekliğinin genişliğine oranının % cinsinden ifadesi c. lastik gövdesi genişliğinin teker jantı büyüklüğüne oranı d. lastiğin yüksekliği, mm cinsinden 6.34) Ön dingil geometrisi hangi temel parametrelere sahiptir? a. toe-out, kaster açısı, kamber açısı, aks mafsalının geriye yaslanması b. toe-in, kaster açısı, kamber açısı, aks mafsalının geriye yaslanması c. toe-out veya toe-in, kamber açısı, dingil pimi (king pim) eğim açısı, kaster açısı d. toe-in, kaster açısı, teker iz genişliği, direksiyon dişlisi 6.35) Sabit dinamik balans ayar makinesinin avantajları nelerdir? a. tekerleğin araçtan sökülmesi gerekmez b. araç üzerinde balans ayarı yapılan tekerleri değiş tokuş etmek mümkündür c. aks üzerindeki tüm dönen parçaların balans ayarını yapar d. ön ve arka aksların yüklerinin balans ayarını yapar 6.36) Amortisör testi nasıl yapılır? a. araç durur vaziyette iken aracı yaylandırmak suretiyle b. aracı sürerek ve sesleri dinleyerek c. test etmek gerekmez, zira amortisörler aşınmaz d. amortisörleri sökmeden veya amortisörleri sökerek diyagnostik cihazında 6.37) Dingil pimi (king pim) eğim açısı (SAI = Steering Axis Inclination) aşağıdakilerden hangisini mümkün kılar? a. teker tekrar düz istikamete döner b. rulman boşluğunu alır c. lastik titreşimini önler d. lastik aşınmasını azaltır Sayfa 51 / 61