OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ"

Transkript

1 OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum

2 Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle Aks Diferansiyel Tork konvertör Otomatik Transmisyon CVT, Sürekli değişken transmisyon

3 Tork Konvertörler Tork konvertörler bir tür hidrolik kavramalardır. Tork konvertör sayesinde motor volanı ile transmisyon giriş dişlisi arasında mekanik bir bağlantı bulunmaz. Hidrolik kavrama sayesinde araç dursa bile motor çalışmaya devam edebilir, mekanik kavramadaki gibi bir debriyaj pedalına ihtiyaç kalmaz. Motordan alınan hareket tork konvertörden geçtikten sonra transmisyona ve ardından tekerleklere aktarılır. Tekerleklere fren kuvveti uygulandığında veya gaz pedalına bastırılmadığında ise tekerleklerin devir sayısı motor devir sayısından fazla olabilir ki bu durum yakıt tüketiminin azaltılması anlamına gelir.

4 Trok Konvertörler - İmpeler veya pompa - Hareketini motordan alır. - Türbin - Hareketi transmisyonun ana şaftına aktarır. - Stator - Akışı düzenlemek ve torku artırmak amacıyla kullanılır. - Overrun (tek yön) kavraması - Statorun yalnız tek yönde çalışmasını (dönmesini) sağlar. Pompa (İmpeler) Stator Türbin Muhafaza

5 Tork Konvertörler Tork konvertör Tork konvertör yuvası (volana bağlı) Volan (Motor bağlantısı) Türbin çıkış mili (transmisyona bağlı) Türbin Stator Stator çıkış mili (transmisyondaki mile bağlı) Pompa (Yuvaya açılmış)

6 Trok Konvertörler - İmpeler (pompa), tork konvertör yatağının bir parçasıdır ve motorla birlikte döner. - İmpeler (pompa) dönerken transmisyon akışkanını pompalar. - Santrifüj kuvvetler sayesinde yağ dışa ve ileriye doğru itilir. Bu kuvvetler impeler (pompa) kanatçıkları sayesinde oluşurlar ve bu sayede yağ türbine doğru itilmiş olur. - İmpeler (pompa) dönme hızı arttıkça santrifüj kuvvetler artacaktır. A: pompa durgun halde B: pompa dönmeye başlayınca yağ santrifüj kuvvetlerden dolayı dışa ve yukarı itilmeye başlar. C: Pompadan çıkan yağ türbin kanatlarına çarparak türbinin dönemsini sağlar. Yağ Yağ Hareket verilen türbin Hareket veren pompa

7 Trok Konvertörler - Türbin, impelerin (pompa) önünde bulunur. - Türbine doğru olan yağ kuvveti türbinin dönmesini sağlar (impeler (pompa) ve türbin arasında mekanik bağlantı yoktur). A: pompa durgun halde B: pompa dönmeye başlayınca yağ santrifüj kuvvetlerden dolayı dışa ve yukarı itilmeye başlar. C: Pompadan çıkan yağ türbin kanatlarına çarparak türbinin dönemsini sağlar. Yağ Yağ Hareket verilen türbin Hareket veren pompa

8 Trok Konvertörler - Stator ise türbin ve impeler (pompa) arasına yerleştirilmiştir. Görevi türbinden alınan yağın tekrar impelere (pompa) yönlenmesini sağlamaktır. - Pompa ve türbin devir sayıları arasında büyük farklar oluştuğunda, türbinden geri gelen yağ, pompaya ters yönde aktarılır. Bu durum pompanın yüklenmesi anlamına gelir ve motora gereksiz yere yük bindirir. Bu durumu engellemek için stator kullanılır.

9 Trok Konvertörler Türbin aktarma organlarını döndürür Pompa motor tarafından döndürülür Türbin Pompa Kanat Kanat Giriş Çıkış Stator yağın yönünü düzenler Pompa ve türbin arasındaki etkileşimi daha etkin bir hale getirmek için stator adı verilen üçüncü bir parça kullanılır. stator belirli şekiller verilmiş küçük bir kanatçık serisidir. Statorun görevi türbinden çıkan akışkanın yönünü değiştirerek tekrar pompaya (pompa ile aynı yönde çevirerek) göndermektir. Akışkanın yönü bu suretle değiştirildiğinde pompa kanatçıkları ile aynı yönde pompaya gelen yağ, pompaya ekstra enerji girişi sağlar ve bu sayede motor torku artırılmış olur (yaklaşık 2 kat). Bunu sağlamak için stator durmalı ya da yalnızca pompa yönünde dönmelidir, bunu için tek yön kavraması kullanılır. Vorteks Akışı Türbin Stator Pompa Türbin akışa reaksiyon olarak döner Pompa motor tarafından döndürülür

10 Trok Konvertörler Stator (dönmüyor) Türbin Stator Stator (kuvveti yön değiştiriyor) Pompa Tork artış fazı: Bu faz konvertör içerisindeki akışkan akışının (vorteks akışı) pompadan türbine ve statordan geçtikten sonra tekrar pompaya yönlendiğinde oluşur. Devir sayısı ile ilişkili olarak tork artar. Düşük devir sayılarında veya türbin dururken, pompa türbinden daha hızlı döner, bu durumda vorteks akışı daha etkindir ve tork daha fazla artar. Türbin hızlandıkça ve pompa hızına yaklaştıkça artık dönme akışı baskın hale gelir, vorteks akışı ve tork artışı azalır. pompa/türbin devir sayısı oranı %90 civarında iken tork artışı çok azdır ve konvertör artık yalnızca kavrama olarak çalışır. Tork artışı (stator türbinden gelen yağın yönünü değiştiriyor) Stall hızı/fazı motorun pompayı mümkün olan en yüksek hızda döndürmesi ve türbinin henüz dönmeye başlamadığı andır. en yüksek tork artışı bu esnada olur (2:1 veya 2.5:1). Kavrama Fazı: devir sayısı oranı %90 veya daha fazla ise konvertör içerisindeki akış neredeyse tamamen dönme akışıdır ve türbinden statora olan akışın açısı giderek artar. Akışkan bu noktadan sonra artık statorun arkasına çarpmaya başlar ve statorun dönmesini sağlar (tek yönlü kavrama sayesinde). Artık türbin, pompa ve stator aynı yönde ve hemen hemen aynı hızla dönmeye başlarlar. Bu noktanın adı kavrama noktasıdır. artık stator akışkanı yönlendirmez ve tork artışı söz konusu değildir. Animasyon 1 Animasyon 2 Animasyon 3

11 Trok Konvertörler Tork konvertörde iki tip akış söz konusudur; dönme ve vorteks akışları. Dönme akışı, tork konvertörün kendi ekseninde dönmesi dolayısıyla oluşan çevresel bir akıştır. Vorteks akışı ise yağın pompadan türbine akışı ve tekrar geri yönlenmesi sonucu oluşan akıştır, bu akış motor dönüşüne 90 derece açılıdır. Dönme akışı Vorteks akışı

12 Trok Konvertörler Türbin ve pompa devirleri birbirine yaklaştıkça yağ akışı sağdaki hale gelir. Bu noktanın adı kavrama noktasıdır. türbin ve pompa neredeyse aynı hızda dönüyor demektir, ancak hiç bir zaman aynı hızda dönemezler (aralarındaki kaymalardan dolayı). Dönme akışı Kavrama fazında Dönme vorteks akışı akışı çok azdır Vorteks akışı

13 Trok Konvertörler Kavrama noktasına ulaşıldığında stator saat yönünde döner. vorteks akışı sırasında stator türbinden ayrılan ve tekrar pompaya doğru yönelen yağın yönünü düzenleyerek pompanın daha etkin bir şekilde dönmesini sağlar. Bu sayede tork artmış olur. Türbin duruyor Pompa Yağ pompa kanallarına ters yönde çarpar Stator kanatları Türbin duruyor Pompa Yağın yolu stator tarafından değiştirildi

14 Trok Konvertörler Tek yönlü (overrun) kavraması sayesinde stator yalnızca yüksek hızlarda pompa ile beraber döner. Aksi taktirde stator yağın hareketini engelleyerek dönüşüm veriminin düşmesinde neden olur (sağa doğru dönüş esnasında bilye geniş hacimli bölgeye kayar, sola dönüş esnasında ise bilye arada sıkışır). Dış bilezik Ara takoz kavrama tutuyor Bilye Dış bilezik Yay Direk kavrama yuvası İç bilezik Dış bilezik Ara takoz kavrama çalışıyor Yay tutucu İç bilezik Serbest Kısa köşegen Direk kavrama yuvası İç bilezik

15 Trok Konvertörler Stator ÖZET - Yağın impelerden (pompa) türbine ve tekrar türbinden impelere geri akışına vortex akışı adı verilir. - Vortex akışı torkun artmasına sebep olur. - Türbin dönmeye başladığında dönme şeklinde akışkan akışı oluşur. - Dönme akışı, tork konvertörün dış çevresinde meydana gelmektedir - Dönme akışı esnasında stator serbest olmalıdır. - Staror, overrun (tek yön) kavraması ile stator şaftın üzerine yerleştirilmiştir. - Bu kavrama, vortex akışı esnasında saat yönünün tersi yönde akışa izin vermez, yalnız saat yönünde dönme oluşur. - Transmisyon yağ pompası tork konvertör tarafından döndürülür.

16 Planet dişli sistemi - Güneş dişli - Sistemin merkezindeki dişlidir ve en küçük çaplı dişlidir. - Yörünge dişli - İç dişlidir, radyal kuvvetleri kontrol eden planet dişlilere yataklık eder. - Yörünge dişli yarım dişli gibi çalışır. - Planet taşıyıcı - Planet dişlilerini güneş ve yörünge dişlileri arasında tutar ve en büyük dişli olarak çalışır.

17 Planet dişli sistemi Tekli planet dişli seti

18 Planet dişli sistemi Dişli oranı - = ç - = ç ç - = ç ş - = ç - > 1 h, - < 1 h,

19 Planet dişli sistemi A C B Toplam dört farklı hareket söz konusudur. - A =30 B= 45 C= bir tur yapsın - A sabit, C (taşıyıcı) sağa döndürülsün, B kaç tur yapar? - A/B+1= 30/ =5/3 - B sabit, C (taşıyıcı) sağa döndürülsün, A kaç tur yapar? - B/A+1= 45/ =5/2 - C sabit, A dan hareket verilip B den alınırsa B, A/B kadar döner; 30/45=2/3 (A ve B ters yönde dönerler) - C sabit, B den hareket verilip A dan alınırsa A, B/A kadar döner; 45/30=3/2 (A ve B ters yönde dönerler)

20 Planet dişli sistemi A B C - B sabit, C sağa bir tam tur atsın, A kaç tur yapar? - A dişlisi kendi ekseni etrafında B/A kadar döner, - C taşıyıcısı ile birlikte ise tam bir tur ters yönde yapar. - Sonuç = A dişlisi B/A-1 tur yapar. - B=90, A=30 ise A dişlisi 90/30-1=2 tur yapar

21 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı Altı değişik hareket yakalanabilir. Güneş dişli, Yörünge dişli ve Planet taşıyıcı olmak üzere üç elemandan biri sabit tutulur, birinden hareket verilir ve birinden alınırsa toplamda altı farklı hareket elde edilebilir. 1. DURUM Güneş (G) sabit, taşıyıcı (T) sağa döndürülürse, yörünge dişlisi (Y) planet dişli (P) tarafından sağa döndürülür. G=30 Y=75 ise r=? ve Y kaç tur yapar? 1+30/75 = (30+75)/75= 7/5=1.4 tur yapar (devir artar). r=1/tur=1/1.4=

22 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı = 75 : Yörünge diş sayısı = 30 : Güneş diş sayısı = 1 : Taşıyıcı devir sayısı =? : Yörünge devir sayısı = 0 : Güneş devir sayısı 1. DURUM Güneş (G) sabit, taşıyıcı (T) sağa döndürülürse, yörünge dişlisi (Y) planet dişli (P) tarafından sağa döndürülür. G=30 Y=75 ise r=? ve Y kaç tur yapar? Alternatif Çözüm +. = = = = 1.4

23 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 2. DURUM Güneş (G) sabit, hareket yörünge dişlisinden (Y) verilip taşıyıcıdan (T) alınır. 1. Durumunun tersi oluşur. Yörünge 1.4 tur yaparsa taşıyıcı 1 tur yapar. Ya da yörünge 1 tur yaparsa taşıyıcı 1/1.4 tur yapar (devir azalır).

24 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı = 75 : Yörünge diş sayısı = 30 : Güneş diş sayısı =? : Taşıyıcı devir sayısı =1 : Yörünge devir sayısı = 0 : Güneş devir sayısı 2. DURUM Güneş (G) sabit, hareket yörünge dişlisinden (Y) verilip taşıyıcıdan (T) alınır. Alternatif Çözüm: +. = = = = 1 1.4

25 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 3. DURUM Yörünge (Y) sabit, hareket güneş dişlisinden (G) verilip taşıyıcıdan (T) alınır. Taşıyıcı ile güneş aynı yönde döner. Güneş dişlinin bir turuna karşılık taşıyıcı G/(G+Y) tur yapar, 30/(30+75)=2/7 (devir düşer).

26 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı = 75 : Yörünge diş sayısı = 30 : Güneş diş sayısı =? : Taşıyıcı devir sayısı =0 : Yörünge devir sayısı = 1 : Güneş devir sayısı 3. DURUM Yörünge (Y) sabit, hareket güneş dişlisinden (G) verilip taşıyıcıdan (T) alınır. Alternatif Çözüm: +. = = = = 2 7

27 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 4. DURUM Yörünge (Y) sabit, hareket taşıyıcıdan (T) verilip güneş dişliden (G) alınır. Taşıyıcı ile güneş aynı yönde döner. Oran üçüncü durumun tersidir. Taşıyıcı bir tur attığında güneş 1+Y/G tur yapar. (30+75)/30=7/2=3.5 (devir artar).

28 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı = 75 : Yörünge diş sayısı = 30 : Güneş diş sayısı = 1 : Taşıyıcı devir sayısı =0 : Yörünge devir sayısı =? : Güneş devir sayısı 4. DURUM Yörünge (Y) sabit, hareket taşıyıcıdan (T) verilip güneş dişliden (G) alınır. Alternatif Çözüm: +. = = = = 7 2

29 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 5. DURUM Taşıyıcı (T) sabit, hareket güneşten (G) verilir yörüngeden (Y) alınırsa. Güneş sağa dönerse yörünge sola döner (geri vites). Hareket G/Y kadar iletilir. -30/75=-2/5 Güneş bir tur atarsa yörünge -2/5 tur yapar (devir düşer).

30 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı = 75 : Yörünge diş sayısı = 30 : Güneş diş sayısı = 0 : Taşıyıcı devir sayısı =? : Yörünge devir sayısı = 1 : Güneş devir sayısı 5. DURUM Taşıyıcı (T) sabit, hareket güneşten (G) verilir yörüngeden (Y) alınırsa. Güneş sağa dönerse yörünge sola döner (geri vites). Alternatif Çözüm: +. = = = = 2 5

31 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 6. DURUM Taşıyıcı (T) sabit, hareket yörüngeden (Y) verilir güneşten (G) alınırsa. Yörünge sağa dönerse güneş sola döner (geri vites). Oranlar açısından 5. Durumun tersi ortaya çıkar. Yörünge bir tur atarsa güneş dişlisi -75/30= -5/2=-2.5 tur atar (devir artar).

32 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı = 75 : Yörünge diş sayısı = 30 : Güneş diş sayısı = 0 : Taşıyıcı devir sayısı =1 : Yörünge devir sayısı =? : Güneş devir sayısı 6. DURUM Taşıyıcı (T) sabit, hareket yörüngeden (Y) verilir güneşten (G) alınırsa. Yörünge sağa dönerse güneş sola döner (geri vites). Alternatif Çözüm: +. = = = = 5 2

33 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 1. DURUM Güneş (G) sabit, taşıyıcı (T) sağa döndürülürse, yörünge dişlisi (Y) planet dişli (P) tarafından sağa döndürülür. G=30 Y=75 ise r=? ve T kaç tur yapar? 1+30/75 = (30+75)/75= 7/5=1.4 tur yapar (devir artar). r=1/tur=1/1.4= No Çalışma Taşıyıcı devri Yörünge devri Güneş devri 1 Sistem kilitlenir (güneş, planet dişlileri ve yörünge hep birlikte hareket ederler) 2 Giriş elemanı kilitlenir, sabit elemana geri hareket verilir G/Y -1 3 Toplam sonuç alınır 1 1+G/Y = (Y+G)/Y 0 Taşıyıcı 1 devir yaparsa, yörünge 1.4 devir yapar.

34 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 2. DURUM Güneş (G) sabit, hareket yörünge dişlisinden (Y) verilip taşıyıcıdan (T) alınır. 1. Durumunun tersi oluşur. Yörünge 1.4 tur yaparsa taşıyıcı 1 tur yapar. Ya da yörünge 1 tur yaparsa taşıyıcı 1/1.4 tur yapar (devir azalır). No Çalışma Taşıyıcı devri Yörünge devri Güneş devri 1 Sistem kilitlenir (güneş, planet dişlileri ve yörünge hep birlikte hareket ederler) 2 Giriş elemanı kilitlenir, sabit elemana geri hareket verilir G/(G+Y) Toplam sonuç alınır Y/(G+Y) 1 0 Yörünge 1 devir yaparsa, taşıyıcı 75/105=5/7=1/1.4 devir yapar.

35 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 3. DURUM Yörünge (Y) sabit, hareket güneş dişlisinden (G) verilip taşıyıcıdan (T) alınır. Taşıyıcı ile güneş aynı yönde döner. Güneş dişlinin bir turuna karşılık taşıyıcı G/(G+Y) tur yapar, 30/(30+75)=2/7 (devir düşer). No Çalışma Taşıyıcı devri Yörünge devri Güneş devri 1 Sistem kilitlenir (güneş, planet dişlileri ve yörünge hep birlikte hareket ederler) 2 Giriş elemanı kilitlenir, sabit elemana geri hareket verilir Y/(Y+G) Toplam sonuç alınır G/(G+Y) 0 1 Güneş 1 devir yaparsa, taşıyıcı 30/105=2/7 devir yapar.

36 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 4. DURUM Yörünge (Y) sabit, hareket taşıyıcıdan (T) verilip güneş dişliden (G) alınır. Taşıyıcı ile güneş aynı yönde döner. Oran üçüncü durumun tersidir. Taşıyıcı bir tur attığında güneş 1+Y/G tur yapar. (30+75)/30=7/2=3.5 (devir artar). No Çalışma Taşıyıcı devri Yörünge devri Güneş devri 1 Sistem kilitlenir (güneş, planet dişlileri ve yörünge hep birlikte hareket ederler) 2 Giriş elemanı kilitlenir, sabit elemana geri hareket verilir Y/G 3 Toplam sonuç alınır Y/G Taşıyıcı 1 devir yaparsa, güneş 1+75/30=7/2=3.5 devir yapar.

37 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 5. DURUM Taşıyıcı (T) sabit, hareket güneşten (G) verilir yörüngeden (Y) alınırsa. Güneş sağa dönerse yörünge sola döner (geri vites). Hareket G/Y kadar iletilir. -30/75=-2/5 Güneş bir tur atarsa yörünge -2/5 tur yapar (devir düşer). No Çalışma Taşıyıcı devri Yörünge devri Güneş devri 1 Sistem kilitlenir (güneş, planet dişlileri ve yörünge hep birlikte hareket ederler) 2 Giriş elemanı kilitlenir, sabit elemana geri hareket verilir (G/Y+1) 0 3 Toplam sonuç alınır 0 -G/Y 1 Güneş 1 devir yaparsa, yörünge -30/75=-2/5 devir yapar.

38 Planet dişli sistemi Y P T G G: Güneş dişli Y: Yörünge dişli P: Planet dişli T: Planet taşıyıcı 6. DURUM Taşıyıcı (T) sabit, hareket yörüngeden (Y) verilir güneşten (G) alınırsa. Yörünge sağa dönerse güneş sola döner (geri vites). Oranlar açısından 5. Durumun tersi ortaya çıkar. Yörünge bir tur atarsa güneş dişlisi -75/30= -5/2=-2.5 tur atar (devir artar). No Çalışma Taşıyıcı devri Yörünge devri Güneş devri 1 Sistem kilitlenir (güneş, planet dişlileri ve yörünge hep birlikte hareket ederler) 2 Giriş elemanı kilitlenir, sabit elemana geri hareket verilir (Y/G+1) 3 Toplam sonuç alınır 0 1 -Y/G Yörünge 1 devir yaparsa, güneş -75/30=-5/2 devir yapar.

39 Otomatik transmisyon - Planet dişli sistemin güç aktarımı yapabilmesi için üç dişlinin her birinin aşağıdaki üç görevden birini yerine getirmesi gerekir; - Giriş (input) - Çıkış (output) - Reaksiyon - Giriş (input) - Motordan güç alır. - Çıkış (output) - Diferansiyele veya şafta güç aktarır. - Reaksiyon - Sabit kalır.

40 Otomatik Transmisyon Güneş Planet Yörünge Devir sayısı Tork Yön taşıyıcı 1. Giriş Çıkış Sabit Maksimum azalma Artma Girişle aynı 2. Sabit Çıkış Giriş Minimum azalma Artma Girişle aynı 3. Çıkış Giriş Sabit Maksimum artma Azalma Girişle aynı 4. Sabit Giriş Çıkış Minimum artma Azalma Girişle aynı 5. Giriş Sabit Çıkış Azalma Artma Girişe zıt 6. Çıkış Sabit Giriş Artma Azalma Girişe zıt 7. herhangi iki parça birbirine kilitlendiğinde, devir sayısı ve yön giriş ile aynı şekilde çıkışa aktarılır. (Directdirve, 1:1 ) 8. Herhangi bir parça sabitlenmediğinde veya birbirlerine kilitlenmediğinde çıkış oluşmaz, vites boşta demektir.

41 Otomatik transmisyon Vites düşürme (underdrive): tork artışı devir sayısı azalması anlamına gelir. Küçük çaplı dişlinin büyük çaplı dişliyi çevirmesi ile sağlanır. Directdrive: tork ve devir sayısının değiştirilmeden motordan transmisyona aktarılmasıdır. İki eşit dişli aktarımı ile sağlanır. Overdrive: torkun azalması ve devir sayısının artması anlamına gelir. Büyük çaplı dişlinin küçük çaplı dişliyi çevirmesi ile sağlanır.

42 Otomatik transmisyon - Planet taşıyıcı giriş olarak çalıştığında overdrive gerçekleşmiş olur. - Planet taşıyıcı çıkış olarak çalıştığında underdrive gerçekleşmiş olur. - Planet taşıyıcı sabit tutulduğunda sistem ters yönde çalışır. - Planetin çalışması için bir parçanın sabit tutulması bir parçanın giriş diğerinin çıkış olması gerekir.

43 Otomatik transmisyon Planet dişliler kullanılarak: - Park (veya boş) - Vites düşürme (underdrive) - Directdrive - Overdrive - Geri (reverse), hareketleri sağlanır. - Park / Boş - Giriş sağlayan eleman devreden çıkarılabilir. - Reaksiyon sağlayan eleman devreden çıkarılabilir.

44 Otomatik transmisyon - Vites düşürme (1) - En küçük dişli hareket aktarır (Güneş) - Orta dişli sabit kalır (yörünge) - En büyük dişliye hareket aktarılır (planet taşıyıcı) - Sonuç: maksimum vites küçültme. Giriş Güneş Yörünge sabit Çıkış taşıyıcı Animasyon

45 Otomatik transmisyon - Vites düşürme (2) - Orta dişli hareket aktarır. (yörünge) - En küçük dişli sabit kalır. (güneş) - En büyük dişliye hareket aktarılır. (planet taşıyıcı) - Sonuç: vites küçültme. Güneş sabit Çıkış taşıyıcı Yörünge giriş

46 Otomatik transmisyon - Directdrive (7) - Herhangi iki eleman birbirine sabitlenirse (her ikisi de giriş olursa) gerçekleşir. Güneş ve yörünge birbirine kilitlenir

47 Otomatik transmisyon - Overdrive (4) - Planet taşıyıcı diğer iki elemandan birini çevirdiğinde gerçekleşir. Güneş sabit Giriş taşıyıcı Yörünge çıkış

48 Otomatik transmisyon - Geri (5) - Yalnızca planet taşıyıcı sabit tutulduğunda gerçekleşir. - Güneş hareketi aktarır. - Yörüngeye hareket aktarılır. Güneş giriş Yörünge çıkış Taşıyıcı sabit

49 Otomatik transmisyon Renault Clio Otomatik vites dişli tahvil oranları FIGURE 5-11 When the control rod is moved, the locking cam pushes the pawl into engagement with the parking gear. (Courtesy of Chrysler Corporation)

50 Otomatik transmisyon Simpson dişli sistemi, bir adet ortak güneş dişlisi olmak üzere iki planet dişli sisteminden oluşur.

51 Otomatik transmisyon Simpson dişli sisteminde üç ileri ve bir geri vites sağlanır. Ön yörünge dişli Ön planet Dişli Arka yörünge dişli Tek güneş dişli Giriş Çıkış Ön taşıyıcı Arka planet Dişli Arka taşıyıcı

52 Otomatik transmisyon Ön ve arkada bulunan iki dişli sistemi aynı güneş dişlisini kullanırlar. - Bir planet taşıyıcı ve güneş dişlisi reaksiyon elemanı olabilir. - Güneş dişli ve bir yörünge dişli giriş elemanı olabilir. - Diğer taşıyıcı ve yörünge dişli çıkış elemanı olabilir.

53 Otomatik transmisyon Birinci viteste, giriş şaftı ön planet dişli sisteminin yörünge dişlisine kilitlenir ve yörünge dişli saat yönünde dönmeye başlar. Ön yörünge dişlisi ön planet dişlilerini çevirir (saat yönünde). Ön planet dişlileri güneş dişlisini çevirir (saat yönünün tersi). Arka planet taşıyıcı kilitlenir, bu sayede güneş dişli arka planet dişlileri saat yönünde çevirir, çıkış miline kilitlenmiş olan arka yörünge dişlisi saat yönünde döner. Sonuçta devir sayısı düşmüş olur.

54 Otomatik transmisyon Giriş Şaft üzerinde döner Planet tarafından döndürülür Çıkış Çıkış miline freze kanalı ile bağlanır Giriş Çıkış Sabit Güneş tarafından döndürülür

55 Otomatik transmisyon İkinci viteste, giriş mili ön planet dişli sisteminin yörüngesine kilitlenir ve beraber saat yönünde dönerler. Ön yörünge dişli ön planetleri saat yönünde döndürür. Ön planet dişlileri (güneş sabit olduğu için) güneş üzerinde yürümeye başlarlar. Planetlerin yürümesi taşıyıcının saat yönünde dönmesini sağlar. Taşıyıcı çıkış miline kilitlendiğinden bir miktar devir sayısı azalarak hareket aktarılmış olur.

56 Otomatik transmisyon Giriş Güneşin üzerinde yürür Çıkış Sabit Çıkış (arka yörüngeye kilitlenir) Giriş Çıkış Etkisiz Güneşin üzerinde yürür

57 Otomatik transmisyon Üçüncü viteste, giriş ön yörüngeden ve güneşten beraber alınır. Güneş ve yörünge dişli aynı devir sayısında ve aynı yönde döndükleri için, ön planet taşıyıcısı her ikisinin arasında kilitlenir ve beraber hareket etmeye zorlanır. Ön taşıyıcı çıkış miline kilitlendiğinden directdrive sözkonusu olur.

58 Otomatik transmisyon Giriş Ön yörüngeye kilitlenir Rölanti Çıkış Çıkış (arka yörüngeye kilitlenir) Giriş Rölanti Çıkış Etkisiz

59 Otomatik transmisyon Geri vites için, giriş güneşten alınır ve saat yönünde dönmeye başlar. Güneş dişli ara planet dişlileri döndürür (saat yönünün tersi). Arka planet taşıyıcı sabitlenir, bu sayede planet dişliler yörüngeyi saat yönünün tersinde döndürür. Yörünge dişli çıkış miline kilitlenir ve aynı devirde dönerler. Sonuçta ters yönde devir sayısı azalmış olur.

60 Otomatik transmisyon Etkisiz Çıkış Giriş Çıkış Sabit Etkisiz Güneş tarafından döndürülür

61 Otomatik transmisyon KAVRAMA PLAKALARI Servo Çapa Yağ KAMPANA Band KAVRAMA DİSKLERİ

62 Otomatik Planet dişli transmisyon sistemi - Ravigneaux dişli sistemi - Tek yörünge dişli ve iki ayrı güneş ve iki ayrı planet dişli bulunur. Uzun pinyon dişli Tek yörünge Tek planet taşıyıcı Geniş güneş dişli Küçük güneş dişli Kısa pinyon dişli

63 Otomatik Planet dişli transmisyon sistemi

64 CVT (Sürekli değişken transmission) - Sabit vites oranları yoktur. - Değişken oranlar elde etmek için kayış kasnak sistemi kullanılır. Animasyon

65 CVT (Sürekli değişken transmission) CVT transmisyonlarda farklı devir oranları yakalamak için kaynak olan kasnağın bir yarısı diğerine yaklaşır, çap büyür. Aynı zamanda hareketin aktarıldığı kasnağın bir yarısı diğerinden uzaklaşırken çap azalmış olur. Geri yönde hareket elde etmek için (geri vites) planet dişli sistemi kullanılır.

66 CVT (Sürekli değişken transmission) CVT transmisyonda vites değişimi çok yumuşak ve adımsızdır. Bu durum kasnak çapları değiştirilerek sağlanır. Araç hızlanırken motor devir sayısı sabit tutulabilir.

67 CVT (Sürekli değişken transmission) Kaynak kasnağı (hareket veren) Hareket alan kasnak Hareketin alındığı (motordan) kaynak olan kasnak, aracın ilk hareketi esnasında geniştir (sol taraf). Devir oranı, kaynak kasnağın daralması ile değişir ve hareket aktarılan kasnak genişler. Düşük oran Orta oran Yüksek oran

68 CVT (Sürekli değişken transmission) Parçalar Bantlar A- Basma Kayışı- Kayış, yüzlerce çelik parça ve bu parçaları bir arada tutan iki banttan oluşur. B- Çekme Kayışı Bant A push-belt is made from a few hundred steel segments held together by two bands that have multiple layers of thin steel (a). A pull-belt resembles a silent chain with exposed end links that grip the pulley sides (b).

69 CVT (Sürekli değişken transmission) Oran kontrol valfi ve motor kontrolü akışkan basıncını kontrol ederek kasnakların hareket ettirilmesini sağlar.

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle

Detaylı

Otomatik Şanzımanlar

Otomatik Şanzımanlar Otomatik Şanzımanlar Taşıtın hızına, gaz kelebeği pozisyonuna, yol ve yük şartlarına bağlı olarak viteslerin otomatik olarak değişmelerine imkan veren bir sistemdir. Hız ve tork ihtiyacına göre gerekli

Detaylı

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle

Detaylı

OTOMATİK TRANSMİSYONLAR

OTOMATİK TRANSMİSYONLAR OTOMATİK TRANSMİSYONLAR Taşıtın hızına, gaz kelebeği pozisyonuna yük ve yol şartlarına bağlı olarak viteslerin otomatik olarak değişmelerine imkan veren bir sistemdir. Otomatik transmisyonla,mekanik ve

Detaylı

MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ OTOMATİK VİTES/DİŞLİ KUTUSU (ŞANZIMAN, TRANSMİSYON)

MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ OTOMATİK VİTES/DİŞLİ KUTUSU (ŞANZIMAN, TRANSMİSYON) Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ OTOMATİK VİTES/DİŞLİ KUTUSU (ŞANZIMAN, TRANSMİSYON) Otomatik Vites Kutusu- Dişli Sistemi (Planet Dişli Sistemi) Planet dişli sistemleri

Detaylı

TARIM TRAKTÖRLERİ 21.07.2015. Tarım Traktörleri. Traktör Tipleri. Tarım traktörlerindeki önemli gelişim aşamaları

TARIM TRAKTÖRLERİ 21.07.2015. Tarım Traktörleri. Traktör Tipleri. Tarım traktörlerindeki önemli gelişim aşamaları TARIM TRAKTÖRLERİ Tarım Traktörleri Traktör, kelime olarak çekici veya hareket ettirici anlamına gelmektedir Traktörler, tarımsal işletmelerde çeşitli iş makinelerinin çalıştırılması için kullanılan kuvvet

Detaylı

MOTORLU ARAÇLARDA ARIZA TEŞHİSİ

MOTORLU ARAÇLARDA ARIZA TEŞHİSİ MOTORLU ARAÇLARDA ARIZA TEŞHİSİ OTOMOTİV YÖNETİM SİSTEMLERİ 1 1. Belirlenmiş sınırlar içerisinde her türlü değeri alabilen sinyallere ne denir? A) Dijital sinyal B) Analog sinyal C) Radyo sinyalleri D)

Detaylı

www.muhendisiz.net Basınç Ayar Supabının Çalışması :

www.muhendisiz.net Basınç Ayar Supabının Çalışması : DPA TİP YAKIT POMPALARI Distiribitör yakıt pompalarının en büyük özeliği ;yakıtı bir Distiribitör gibi motor ateşleme sırasına göre ve eşit miktarlarda enjökterlere gönderilmesidir. Teknik avantajı da

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ POWER SHİFT VİTES KUTULARI ANKARA 2007 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen

Detaylı

Otomatik moment değiştiriciler

Otomatik moment değiştiriciler Otomatik moment değiştiriciler ANA FONKSİYON GRUPLARI 1. Hidrodinamik moment değiştirici (Trilok moment değiştirici), 2. Gereken sayıda kademeleri olan dişli grubu (genel olarak lamelli kavramalarla ve

Detaylı

İŞ KAMYONLARI OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURSU PROGRAMI

İŞ KAMYONLARI OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURSU PROGRAMI İŞ KAMYONLARI OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURSU PROGRAMI 1. KURUMUN ADI : 2. KURUMUN ADRESİ : 3. KURUCUNUN ADI : 4. PROGRAMIN ADI : İş kamyonları (Kaya kamyon, toprak taşıyıcı araçlar, transmixser, kendi yürür

Detaylı

Basınç farkı=çalışma basıncı (PA,B)-Şarj basıncı (PSp)+Güvenlik payı Ayar Diyagramı

Basınç farkı=çalışma basıncı (PA,B)-Şarj basıncı (PSp)+Güvenlik payı Ayar Diyagramı 1 Pistonlu pompa ve motorlarla sağlanacak hidrostatik tahrik aracın sürüşünde birçok avantaj getirmektedir. İyi bir sürüş konforu ve yüksek çalışma hızı yönündeki talepler hidrostatik tahrikle çalışan

Detaylı

2. EL ARAÇ EKSPERTİZ RAPORU Bağımsız Oto Ekspertiz Merkezi www.umranoto.com

2. EL ARAÇ EKSPERTİZ RAPORU Bağımsız Oto Ekspertiz Merkezi www.umranoto.com Belge No: Tarih: Şube: Marka / Model: Şase No: Aracın KM'si: Plaka: KAPORTA - BOYA ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. Sağ Ön Çamurluk Ön Panel Sağ Ön Kapı Motor Kaputu Sağ Arka Kapı Sacı Arka Panel

Detaylı

DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI

DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI Hareket ve güç iletiminde kullanılan,üzerinde eşit aralıklı ve özel profilli girinti ve çıkıntıları bulunan silindirik veya konik yüzeyli elemanlara DİŞLİ ÇARKLAR denir. Dişli

Detaylı

...Turboşarj uzmanı Holset

...Turboşarj uzmanı Holset Holset Turboşarj ...Turboşarj uzmanı Holset Holset Turboşarj Holset Turboşarjlar, dünyanın dört bir yanında turbo makine ve hava işleme konularında mükemmelligi simgelemektedir. Cummins Turbo Technologies

Detaylı

Dişli çark mekanizmaları en geniş kullanım alanı olan, gerek iletilebilen güç gerekse ulaşılabilen çevre hızları bakımından da mekanizmalar içinde

Dişli çark mekanizmaları en geniş kullanım alanı olan, gerek iletilebilen güç gerekse ulaşılabilen çevre hızları bakımından da mekanizmalar içinde DİŞLİ ÇARKLAR Dişli çark mekanizmaları en geniş kullanım alanı olan, gerek iletilebilen güç gerekse ulaşılabilen çevre hızları bakımından da mekanizmalar içinde özel bir yeri bulunan mekanizmalardır. Mekanizmayı

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKÎ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ OTOMOTİV DİYAGNOSTİĞİ 3

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKÎ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ OTOMOTİV DİYAGNOSTİĞİ 3 T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKÎ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ OTOMOTİV DİYAGNOSTİĞİ 3 ANKARA 2007 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen

Detaylı

OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ II (AKTARMA ORGANLARI)

OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ II (AKTARMA ORGANLARI) OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ II (AKTARMA ORGANLARI) Taşıtlarda farklı tahrik tipleri a ve b: motor ve tahrik önde c: motor ön, tahrik arka d:motor ve tahrik arka e:4 çeker a, Günümüzde otomobillerde yaygın kullanılan

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 11 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 14 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 15 1.5

Detaylı

FBF ITALIA YENİ BUFFALO SERİSİ Nİ DİĞERLERİNDEN AYIRAN TEKNOLOJİK FARKLILIKLAR

FBF ITALIA YENİ BUFFALO SERİSİ Nİ DİĞERLERİNDEN AYIRAN TEKNOLOJİK FARKLILIKLAR FBF ITALIA YENİ BUFFALO SERİSİ Nİ DİĞERLERİNDEN AYIRAN TEKNOLOJİK FARKLILIKLAR TEKNOLOJİK FARKLILIKLAR YENİ MODEL BOFFALO tipinde kullanılan KRANK Teknolojisi Dünyada hiçbir Homojenizatör üreticisinde

Detaylı

HADDELEME YOLU İLE İMALAT

HADDELEME YOLU İLE İMALAT HADDELEME YOLU İLE İMALAT TANIM : İki tane döner merdanenin basma kuvvetinin etkisiyle araya giren malzemeye soğuk yada sıcak olarak plastik şekil verme işlemine haddeleme denir. Haddeleme yoluyla ; kare,

Detaylı

NEW HOLLAND TT4 Serisi

NEW HOLLAND TT4 Serisi NEW HOLLAND TT4 Serisi tt4.50 tt4.55 tt4.65 Gelişmiş özellikler ve seçkin konforun yeni temsilcisi TT4 Serisi Geniş ve klimalı kabini, modern görünümü, güçlü transmisyonu, powershuttle opsiyonu, sürüngen

Detaylı

Yarışma Sınavı. 5 Hangisi direksiyon sisteminin parçası değildir? A ) Pitman kolu B ) Rot C ) A Çatalı D ) Kampana E ) Kremayer

Yarışma Sınavı. 5 Hangisi direksiyon sisteminin parçası değildir? A ) Pitman kolu B ) Rot C ) A Çatalı D ) Kampana E ) Kremayer 1 Hangisi aydınlatma sistemi ile ilgili değildir? ) Sigorta B ) Zenon C ) Röle D ) Halojen E ) lternatör 5 Hangisi direksiyon sisteminin parçası değildir? ) Pitman kolu B ) Rot C ) Çatalı D ) Kampana E

Detaylı

Şanzımanın çıkarılması. Genel. Aletler. ZF Transmatic şanzıman için geçerlidir. Scania'dan uygun alet örnekleri:

Şanzımanın çıkarılması. Genel. Aletler. ZF Transmatic şanzıman için geçerlidir. Scania'dan uygun alet örnekleri: Genel Genel ZF Transmatic şanzıman için geçerlidir Aletler Scania'dan uygun alet örnekleri: Parça numarası Tanımlama 587 496 Aracın kaldırılması 587 33 Şanzıman krikosu 587 500 Makine lifti 98 40 V bloğu

Detaylı

DİFERANSİYEL. Diferansiyel, iki izli araç tahrik akslarında viraj dönebilmek için kullanılması zorunlu bir taşıt elemanıdır. Motordan gelen hareketi,

DİFERANSİYEL. Diferansiyel, iki izli araç tahrik akslarında viraj dönebilmek için kullanılması zorunlu bir taşıt elemanıdır. Motordan gelen hareketi, DİFERANSİYEL Diferansiyel, iki izli araç tahrik akslarında viraj dönebilmek için kullanılması zorunlu bir taşıt elemanıdır. Motordan gelen hareketi, 1-İkiye ayırarak tekerleklere iletmede görev alır. 2-Ayrıca

Detaylı

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde 1. Direnç a. Aerodinamik b. Dinamik, yuvarlanma c. Yokuş 2. Tekerlek tahrik

Detaylı

BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ

BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ Makine Elemanları 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ 1 Bu bölümden elde edilecek kazanımlar Güç Ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri Redüktörler Ve Vites Kutuları : Sınıflandırma Ve Kavramlar Silindirik

Detaylı

SERVĐS BÜLTENĐ BĐLGĐ C

SERVĐS BÜLTENĐ BĐLGĐ C SERVĐS BÜLTENĐ BĐLGĐ C Eylül 2010 MODEL: SERĐSĐ TRAKTÖRLER KONU: ÖZEL TAKIMLAR AÇIKLAMA: Servis işlemlerini kolaylaştırmak amacıyla üretilen ve kullanılması gerekli olan özel takımlar ekli listede verilmiştir.

Detaylı

GEÇME TOLERANSLARI. (Not: I, L, O, Q büyük veya küçük harfleri tolerans gösteriminde kullanılmazlar)

GEÇME TOLERANSLARI. (Not: I, L, O, Q büyük veya küçük harfleri tolerans gösteriminde kullanılmazlar) GEÇME TOLERANSLARI İki mekanik elemanın birlikte çalışmasını sağlayan ölçülerinin toleransı bu iki elemanın birlikte hangi durumlarda çalışacağını belirler. Bu durumlar çok gevşekten çok sıkıya kadar değişir.

Detaylı

ZEMİN SÜPÜRME MAKİNESİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURS PROGRAMI

ZEMİN SÜPÜRME MAKİNESİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURS PROGRAMI ZEMİN SÜPÜRME MAKİNESİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURS PROGRAMI 1. KURUMUN ADI : 2. KURUMUN ADRESİ : 3. KURUCUNUN ADI : 4. PROGRAMIN ADI : Zemin Süpürme İş Makinesi Operatörü Yetiştirme 5. PROGRAMIN DAYANAĞI

Detaylı

CNC DİVİZÖR KATALOĞU.

CNC DİVİZÖR KATALOĞU. CNC DİVİZÖR KATALOĞU www.yildiriakina.net 2017 serisi Yeni Tasarım CNC Divizör GXA - S Süper Pnomatik (Pnomatik Frenli) tabla çapı yeni tasarım dikey ve yatay bağlantı sonsuz dişli aktarma süper pnomatik

Detaylı

2. EL ARAÇ EKSPERTİZ RAPORU Bağımsız Oto Ekspertiz Merkezi www.umranoto.com

2. EL ARAÇ EKSPERTİZ RAPORU Bağımsız Oto Ekspertiz Merkezi www.umranoto.com Belge No: Tarih: Şube: Marka / Model: Şase No: Aracın KM'si: Plaka: KAPORTA - BOYA ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. Sağ Ön Çamurluk Ön Panel Sağ Ön Kapı Sağ Arka Kapı Sağ Arka Çamurluk Sol Ön Çamurluk

Detaylı

Öğrenim Kazanımları Bu programı başarı ile tamamlayan öğrenci;

Öğrenim Kazanımları Bu programı başarı ile tamamlayan öğrenci; Image not found http://bologna.konya.edu.tr/panel/images/pdflogo.png Ders Adı : Güç Aktarma Organları Ders No : 0690040081 Teorik : 3 Pratik : 1 Kredi : 3.5 ECTS : 4 Ders Bilgileri Ders Türü Öğretim Dili

Detaylı

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 5 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 8 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 9 1.5 TAŞIT

Detaylı

2. EL ARAÇ EKSPERTİZ RAPORU Bağımsız Oto Ekspertiz Merkezi www.umranoto.com

2. EL ARAÇ EKSPERTİZ RAPORU Bağımsız Oto Ekspertiz Merkezi www.umranoto.com Belge No: Tarih: Şube: Marka / Model: Şase No: Aracın KM'si: Plaka: KAPORTA - BOYA ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. Sağ Ön Çamurluk Ön Panel Sağ Ön Kapı Sağ Arka Kapı Sağ Arka Çamurluk Motor Kaputu

Detaylı

POMPALARDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ

POMPALARDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ POMPALARDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ -1- Pompa Sistemleri Akışkanları transfer etmek, tesisat direncini karşılayabilmek ve Farklı seviyelerde yükseklik farkını karşılayabilmek için kullanılırlar. Genel olarak

Detaylı

3. Bölüm: Rüzgar Türbinleri Kontrol Sistemleri

3. Bölüm: Rüzgar Türbinleri Kontrol Sistemleri 3. Bölüm: Rüzgar Türbinleri Kontrol Sistemleri Doç. Dr. Ersan KABALCI AEK-204 Rüzgar Enerjisi ile Elektrik Üretimi 3.1. Giriş Bir rüzgar enerjisi dönüşüm sistemi (REDS), rüzgarın kinetik enerjisini rotordaki

Detaylı

ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları

ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları Ford Focus C-Max 1,6 ltr. Ti motor kodu HXDA,SIDA için ayrıntılı kılavuz Dişli kayışının değiştirilmesinde çoğunlukla ciddi sonuçları olan hatalar

Detaylı

ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları

ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları ContiTech: Dişli kayışı değişikliği için uzman ipuçları Fiat Doblò Kasten/Kombi (263) 1.6 D Multijet için detaylı kılavuz. ContiTech, kayış değişiminde hataların nasıl önlenebilir olduğunu gösterir. Bu

Detaylı

600MG Model Mercedes-Benz OM 926 LA (FAZ III A) Tip 4 zamanlı, turbo şarjlı, direk enjeksiyonlu, intercooler su soğutmalı dizel motor Silindir sayısı 6 Sıra Piston Çapı ve Stroku 106 mm x 136 mm Motor

Detaylı

İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI

İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI DİZEL MOTORLARI (Tarihçesi) İLK DİZEL MOTORU DİZEL MOTORLARI DÖRT ZAMANLI ÇEVRİM Çalışma prensibi Dizel motor, benzinli motorlardan farklı olarak

Detaylı

MAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş

MAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş MAK-204 Üretim Yöntemleri Vidalar-Vida Açma Đşlemi (8.Hafta) Kubilay Aslantaş Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet ileten vidaları Metrik vidalar Trapez vidalar

Detaylı

T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI - II HİDROLİK FREN SİSTEMLERİ

T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI - II HİDROLİK FREN SİSTEMLERİ T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI - II HİDROLİK FREN SİSTEMLERİ DENEY SORUMLUSU Arş. Gör. Şaban ULUS Ocak 2013 KAYSERİ HİDROLİK FREN

Detaylı

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu hafta Şasi Sistemleri Tekerlekler ve Lastikler Süspansiyonlar Direksiyon Sistemleri

Detaylı

Hazırlıklar: Aracı, motor bloğundaki motor kodu yardımıyla tanımlayın (Şekil 1). Aracın akü bağlantısını çıkarın.

Hazırlıklar: Aracı, motor bloğundaki motor kodu yardımıyla tanımlayın (Şekil 1). Aracın akü bağlantısını çıkarın. Technical Info www contitech de Triger kayışı değişimi montaj tavsiyeleri Renault Clio II 1,6 16V, motor kodu K4M 748 örneği Clio II 1,6 16V motoru - çeşitli motor hacimlerinde olmak üzere - Renault markasının

Detaylı

POMPALAR FLYGT SUMAK FLYGT POMPA

POMPALAR FLYGT SUMAK FLYGT POMPA POMPALAR FLYGT FLYGT POMPA Flygt Experior, son teknoloji hidrolik kısmı, üstün verimlilikteki motorlar ve akıllı kontrollerden oluşan üç ana işlevin avantajlarını içerir. Flygt Experior, kurulumu ve çalıştırılması

Detaylı

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Otomotivde Isıtma, Havalandırma ve Amaç; - Tüm yolcular için gerekli konforun sağlanması,

Detaylı

AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ

AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ 1 Bir otomobil lastiğinin basıncı, lastik içerisindeki havanın sıcaklığına bağlıdır Hava sıcaklığı 25 C iken etkin basınç 210 kpa dır Eğer lastiğin hacmi 0025

Detaylı

4- Aşağıdakilerden hangisi pnömatik sisteminin parçasıdır? a) Hidrolik pompa b) Kompresör c) Yön kontrol valfı d) Hidrolik motor

4- Aşağıdakilerden hangisi pnömatik sisteminin parçasıdır? a) Hidrolik pompa b) Kompresör c) Yön kontrol valfı d) Hidrolik motor 1- Diferansiyel kilidi hangi durumda kullanılır? a) Lastikler patinaj yapmaya başladığı anda kullanılır. b) Lastikler kaymaya başladığı anda kullanılır c) Araç savrulmaya başlamadan önce kullanılır d)

Detaylı

Y.Doç.Dr. Tarkan SANDALCI TAŞITLARA GİRİŞ

Y.Doç.Dr. Tarkan SANDALCI TAŞITLARA GİRİŞ TAŞITLARA GİRİŞ Taşıtların Sınıflandırılması L Sınıfı İki ve üç veya dört tekerlekli motorlu araçlardır. L1 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s i, içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³ ü, elektrik

Detaylı

S.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır.

S.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır. Ürün Kodu : GV SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER Sürgülü vanalar, uzun, yassı veya oval bir gövde, içinde vanayı açıp kapayan bir klepe, klepeyi hareket ettiren mil ve somundan oluşan, genel amaçlı vanalardır.

Detaylı

S.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır.

S.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır. Ürün Kodu : GV SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER Sürgülü vanalar, uzun, yassı veya oval bir gövde, içinde vanayı açıp kapayan bir klepe, klepeyi hareket ettiren mil ve somundan oluşan, genel amaçlı vanalardır.

Detaylı

2. Kuvvet kazancı, yükün kuvvete oranı olarak ifade edilir. Yük kuvvet ile dengede ise,

2. Kuvvet kazancı, yükün kuvvete oranı olarak ifade edilir. Yük kuvvet ile dengede ise, Bir işi daha kolay yapabilmek için kullanılan düzeneklere basit makineler denir. Bu basit makineler kuvvetin doğrultusunu, yönünü ve değerini değiştirerek günlük hayatta iş yapmamızı kolaylaştırır. Basit

Detaylı

Santrifüj Pompalar: MEKANİK ENERJİYİ, AKIŞKANDA KİNETİK ENERJİYE ÇEVİREN VE AKIŞKANLARI TRANSFER EDEN MAKİNALARDIR.

Santrifüj Pompalar: MEKANİK ENERJİYİ, AKIŞKANDA KİNETİK ENERJİYE ÇEVİREN VE AKIŞKANLARI TRANSFER EDEN MAKİNALARDIR. KSB DÜNYASINA D HOŞGELD GELDİNİZ SANTRİFÜJ J POMPALAR Santrifüj Pompalar: MEKANİK ENERJİYİ, AKIŞKANDA KİNETİK ENERJİYE ÇEVİREN VE AKIŞKANLARI TRANSFER EDEN MAKİNALARDIR. POMPA KESİT T RESMİ POMPA ANA PARÇALARI

Detaylı

ATV250 D-ÇEKTİRME Parça Kodu Parça Adı N P.A. Fiyat KDVli Fiyat YMR952Z84001005 ROTOR ÇEKTİRME 1 1 30,08 35,49

ATV250 D-ÇEKTİRME Parça Kodu Parça Adı N P.A. Fiyat KDVli Fiyat YMR952Z84001005 ROTOR ÇEKTİRME 1 1 30,08 35,49 1 FİYAT LİSTESİ 12.10.2015 D-ÇEKTİRME YMR952Z84001005 ROTOR ÇEKTİRME 1 1 30,08 35,49 2 M-ELEKTRİK AKSAMI YME001A05A05019 AKÜ 1 1 355,40 419,37 YME001A06A06022 ATEŞLEME BOBİNİ 3 1 18,66 22,02 YME00197A11H001

Detaylı

UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Güç Sistemi Kuvvetleri (Devam)

UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Güç Sistemi Kuvvetleri (Devam) UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Güç Sistemi Kuvvetleri (Devam) Hazırlayan Prof. Dr. Mustafa CAVCAR Güç Sistemi Kuvvetleri Türbojet ve Türbofan Motorlar Türbojet Türbofan Türbojet ve türbofan motorlar,

Detaylı

Tozların Şekillendirilmesi ve Sinterleme Yrd. Doç. Dr. Rıdvan YAMANOĞLU

Tozların Şekillendirilmesi ve Sinterleme Yrd. Doç. Dr. Rıdvan YAMANOĞLU Tozların Şekillendirilmesi ve Sinterleme Yrd. Doç. Dr. Rıdvan YAMANOĞLU Tozların Şekillendirilmesi Toz metalurjisinin çoğu uygulamalarında nihai ürün açısından yüksek yoğunluk öncelikli bir kavramdır.

Detaylı

Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller

Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller Makine Elemanları I Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller İçerik Aks ve milin tanımı Akslar ve millerin mukavemet hesabı Millerde titreşim hesabı Mil tasarımı için tavsiyeler

Detaylı

BİRİM FİYAT TEKLİF MEKTUBU

BİRİM FİYAT TEKLİF MEKTUBU TEL=08660(h) FAX=08660(h) Sayfa No / Dosya No : -KÇLİ/0077 Açıklama: KOMATSU KAMYONLAR VE DA- VE A- BULDOZERLERDE KULLANILMAK ÜZERE İHTİYACIMIZ 6 7 8 9 6-000-08-00-0-0-0-0-09-06-60-06-60-09-6-7-960-0-0-0-

Detaylı

SERVĐS BÜLTENĐ BĐLGĐ C

SERVĐS BÜLTENĐ BĐLGĐ C SERVĐS BÜLTENĐ BĐLGĐ C Eylül 2010 MODEL: SERĐSĐ TRAKTÖRLER KONU: ÖZEL TAKIMLAR AÇIKLAMA: Servis işlemlerini kolaylaştırmak amacıyla üretilen ve kullanılması gerekli olan özel takımlar ekli listede verilmiştir.

Detaylı

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu hafta Şasi Sistemleri Tekerlekler ve Lastikler Süspansiyonlar Direksiyon Sistemleri

Detaylı

SABİT MIKNATISLI MOTORLAR ve SÜRÜCÜLERİ

SABİT MIKNATISLI MOTORLAR ve SÜRÜCÜLERİ SABİT MIKNATISLI MOTORLAR ve SÜRÜCÜLERİ 1-Step Motorlar - Sabit mıknatıslı Step Motorlar 2- Sorvo motorlar - Sabit mıknatıslı Servo motorlar 1- STEP (ADIM) MOTOR NEDİR Açısal konumu adımlar halinde değiştiren,

Detaylı

LPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI

LPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI 1 2 LPH 40 ENDÜSTRİYEL LİMAN EKİPMANLARI 3 ÖZELLİKLER A Max. çalışma yüksekliği (paletin alt kısmından pime kadar) 18.480 mm B Max. öne uzama mesafesi 14.940 mm C Max. yükseklikte max. açıklık 12.250 mm

Detaylı

MAK-LAB017 HİDROLİK SERVO MEKANİZMALAR DENEYİ 1. DENEYİN AMACI 2. HİDROLİK SİSTEMLERDE KULLANILAN ENERJİ TÜRÜ

MAK-LAB017 HİDROLİK SERVO MEKANİZMALAR DENEYİ 1. DENEYİN AMACI 2. HİDROLİK SİSTEMLERDE KULLANILAN ENERJİ TÜRÜ MAK-LAB017 HİDROLİK SERVO MEKANİZMALAR DENEYİ 1. DENEYİN AMACI Bu deneyin amacı temel ilkelerden hareket ederek, hidrolik sistemlerde kullanılan elemanların çalışma ilkeleri ve hidrolik devre kavramlarının

Detaylı

www.tamsan.com.tr Genel Ürün Kataloğu 2016

www.tamsan.com.tr Genel Ürün Kataloğu 2016 www.tamsan.com.tr Genel Ürün Kataloğu 2016 Küresel Türk Markası Memnuniyet Üretiyoruz Vidalı Hava Kompresörleri Düşük Ses Seviyesi Tamsan, vidalı kompresörlerinin tasarımını yaparken, dikkate aldığı

Detaylı

MARMARA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ OTOMATİK VİTES/DİŞLİ KUTUSU (ŞANZIMAN, TRANSMİSYON)

MARMARA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ OTOMATİK VİTES/DİŞLİ KUTUSU (ŞANZIMAN, TRANSMİSYON) Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR MARMARA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ OTOMATİK VİTES/DİŞLİ KUTUSU (ŞANZIMAN, TRANSMİSYON) TAM HİDROLİK KONTROLLÜ OTOMATİK ŞANZIMAN YAPISI Bu şanzımanda vites değişimi,

Detaylı

OTOMATİK VİTES KUTULARI:

OTOMATİK VİTES KUTULARI: OTOMATİK VİTES KUTULARI: Günümüz araçlarında çok farklı şekillerde karşımıza çıkan OVK larının çalışmaları temel olarak aynı mantığa dayanmaktadır. Bu derste klasik OVK yapıları ve çalışma şekilleri anlatılacaktır.

Detaylı

Yeni Ürün Tanıtımı TN S

Yeni Ürün Tanıtımı TN S Teknik Servis Eğitimi 2002.50 Mondeo Yeni Ürün Tanıtımı TN7002133S 5 Vitesli Otomatik Diferansiyelli Vites Kutusu Öğrenci Bilgileri CG7998/S tr 02/2002 Bu yayın içerisindeki resimler, teknik bilgiler veriler

Detaylı

Dökme Demirlerin Korozyonu Prof.Dr.Ayşegül AKDOĞAN EKER

Dökme Demirlerin Korozyonu Prof.Dr.Ayşegül AKDOĞAN EKER Dökme Demirlerin Korozyonu DÖKME DEMİR %2,06-%6,67 oranında karbon içeren Fe-C alaşımıdır. Gevrektirler. İstenilen parça üretimi sadece döküm ve talaşlı şekillendirme ile gerçekleştirilir. Dayanım yükseltici

Detaylı

Robotik AKTUATÖRLER Motorlar: Çalışma prensibi

Robotik AKTUATÖRLER Motorlar: Çalışma prensibi Robotik AKTUATÖRLER Motorlar: Çalışma prensibi 1 Motorlar: Çalışma prensibi Motorlar: Çalışma prensibi 2 Motorlar: Çalışma prensibi AC sinyal kutupları ters çevirir + - AC Motor AC motorun hızı üç değişkene

Detaylı

T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI II

T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI II T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MEKATRONİK LABORATUVARI II HİDROLİK-PNÖMATİK UYGULAMALARI HİDROLİK DİREKSİYON ve FREN SİSTEMLERİ DENEY SORUMLUSU Arş. Gör.

Detaylı

: DİŞLİ GRUBU Mamül kodu : Mamül adı : 23M TARAL R200 BENZİNLİ ÇAPA TRAKTÖRÜ SIRA NO

: DİŞLİ GRUBU Mamül kodu : Mamül adı : 23M TARAL R200 BENZİNLİ ÇAPA TRAKTÖRÜ SIRA NO : DİŞLİ GRUBU Mamül kodu : 41-3641500 SIRA NO PARÇA KODU PARÇA ADI - STANDART NO ADET 1 0107013 Rulman 6207 2 2 3641019 Ayna dişli Z=21 1 3 3641013 Aks mili 1 4 3641048 Şim 72x56x0,5 2 4 3641049 Şim 72x56x0,3

Detaylı

KULLANIM YERĠ OLMAYIP ĠHTĠYAÇ FAZLASI YEDEK PARÇALAR 1983-1989 MODEL BMC 140 VE 1340 G KAMYONLARA AİT YEDEKLER LİSTESİ

KULLANIM YERĠ OLMAYIP ĠHTĠYAÇ FAZLASI YEDEK PARÇALAR 1983-1989 MODEL BMC 140 VE 1340 G KAMYONLARA AİT YEDEKLER LİSTESİ KULLANIM YERĠ OLMAYIP ĠHTĠYAÇ FAZLASI YEDEK PARÇALAR 1983-1989 MODEL BMC 140 VE 1340 G KAMYONLARA AİT YEDEKLER LİSTESİ KODU PARÇA MALZEMENİN ADI AÇIKLAMA 1 270-010-0001 KOMPLE JANT - - KULLANILMAMIġ AD

Detaylı

FİYAT LİSTESİ 31.12.2012

FİYAT LİSTESİ 31.12.2012 1 FİYAT LİSTESİ 31.12.2012 D-ÇEKTİRME Parça Kodu Parça Adı N P.A. KDVli YMR952Z89008001 KAYIŞ ÇEKTİRME 2 1 23,00 27,14 YMR952Z84001001 ROTOR ÇEKTİRME 1 1 10,06 11,87 2 M-ELEKTRİK AKSAMI Parça Kodu Parça

Detaylı

Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller

Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller İçerik Giriş Temel kavramlar Sınıflandırma Aks ve mil mukavemet hesabı Millerde titreşim kontrolü Konstrüksiyon

Detaylı

NEW HOLLAND. TDS Serisi

NEW HOLLAND. TDS Serisi NEW HOLLAND TDS Serisi NEW HOLLAND TDS Serisi New Holland TDS Serisi tüm modellerinde standart olarak sunulan turbo-intercooler aspirasyon sistemine sahip motorlar sayesinde yüksek performans yakıt ekonomisi

Detaylı

Hidrolik Paletli Pompa

Hidrolik Paletli Pompa Hidrolik Paletli Pompa 05532862889 bilgi@ahidrolikdunyasi.com http://www.ahidrolikdunyasi.com Hidrolik paletli pompalar tanımı Hidrolik paletli çalışma prensibi Hidrolik paletli kapasite çizelgesi Hidrolik

Detaylı

Vida Sıkıcılar KILAVUZ

Vida Sıkıcılar KILAVUZ 2016 Vida Sıkıcılar 1. Vida Sıkıcılar Vida gibi, birleştirici elemanları sıkmaya ve sökmeye yarayan aletlerdir. Tornavidalar, somun sökmeler, nut-runner lar gibi ürünleri kapsar. Montaj hatlarından tamircilere

Detaylı

ÖZET. Basit Makineler. Basit Makine Çeşitleri BASİT MAKİNELER

ÖZET. Basit Makineler. Basit Makine Çeşitleri BASİT MAKİNELER Basit Makineler Basit Makine Nedir? Günlük hayatımızda yaptığımız işleri kolaylaştırmak için bir takım araçlar kullanırız. Bir kuvvetin yönünü, büyüklüğünü ya da bir kuvvetin hem büyüklüğünü hem de yönünü

Detaylı

530.07.026 Pronti LINEA Turchia:603.83.240 Pronti LINEA IT

530.07.026 Pronti LINEA Turchia:603.83.240 Pronti LINEA IT 15:13 Pagina 1 ÖN PANEL 1 Sol kumanda kolu: d ş ayd nlatma kumandas - 2 Gösterge paneli - 3 Sağ kumanda kolu: ön cam silecek kumandas, yol bilgisayar 4 Ses sistemi - 5 Torpido gözü - 6 Ön panel kumandalar

Detaylı

FİYAT LİSTESİ

FİYAT LİSTESİ 1 FİYAT LİSTESİ 31.12.2012 M-ELEKTRİK AKSAMI YME001A06A06024 ATEŞLEME BOBİNİ 5 1 12,43 14,67 YME001A17A17009 BUJİ BAŞLIĞI 7 1 3,80 4,48 YME001A03A03019 CDI 1 1 5,35 6,31 YME001K93L86006 DIOD 9 1 6,40 7,55

Detaylı

MERCEDES GAMA FREN BALATALARI BREMBO DİSK FREN AYNALARI

MERCEDES GAMA FREN BALATALARI BREMBO DİSK FREN AYNALARI GAMA FREN BALATALARI 001 420 77 20 P026.1 ÖN 115 WVA 20011 15,0 mm 7,43 000 420 68 20 P093.1 ÖN 123 WVA 20392 15,0 mm 11,43 000 420 99 20 P265.1 ÖN 124 WVA 20941 19,3 mm 13,79 001 420 99 20 P186.1 ÖN 126

Detaylı

Yeni nesil fren sistemi JCB nin daha etkin, daha az güç harcayarak daha iyi frenleme imkanı sunan yeni hidrolik fren sistemi standart olarak sunulmaktadır. Sistem kendinden ayarlıdır, çoklu disk donanım

Detaylı

FRENLER SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU

FRENLER SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU FRENLER MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU Frenler 2 / 20 Frenler, sürtünme yüzeyli kavramalarla benzer prensiplere göre çalışan bir makine elemanı grubunu oluştururlar. Şu şekilde

Detaylı

PARÇA ADI - STANDART NO ADET

PARÇA ADI - STANDART NO ADET Grup : DİŞLİLER GRUBU Mamül kodu : 41 / 3601001 Mamül adı : 51S TARAL IŞIKLI EL TRAKTÖRÜ SIRA NO PARÇA KODU PARÇA ADI - STANDART NO ADET 1 0106029 Yağ Keçesi Ø17xØ40x7 L3 1 2 3601098 Priz direk 1 3 0108014

Detaylı

GÜÇ MODU F (Hassas Mod) E (Ekonomik Mod) P (Güç modu) HP (Yüksek Güç Modu) Hassas haraket gerektiren hafif çalıșmalar içindir Düșük yakıt tüketimi istenen çalıșmalar içindir Genel kazı ve yükleme çalıșmaları

Detaylı

* Sağ el 1/8 1/4 -19 -28 -19 1/8 3/8 1/4. Nominal Boru Boyutu - Inch Başına Diş - 27 - 18 - 18

* Sağ el 1/8 1/4 -19 -28 -19 1/8 3/8 1/4. Nominal Boru Boyutu - Inch Başına Diş - 27 - 18 - 18 El Paftaları Kat. Model Açıklama Kalıplar Ağırlık Fiyat 13083 11-R - 1 El Paftası (Set Halinde) BSPT 13,3 365 13088 11-R - 2 El Paftası (Set Halinde) BSPT 17,5 630 37777 Sap ve Cırcır - 2.4 115 Ağır Tip

Detaylı

Temel Semboller. Sürekli Çizgi - Akış hattını gösterir. Kesik Çizgi - Pilot veya drenaj hattını gösterir

Temel Semboller. Sürekli Çizgi - Akış hattını gösterir. Kesik Çizgi - Pilot veya drenaj hattını gösterir Çizgi Temel Semboller Sürekli Çizgi - Akış hattını gösterir Kesik Çizgi - Pilot veya drenaj hattını gösterir Bir ünitedeki iki veya daha fazla fonksiyonu gösterir Daire - Yarımdaire Daire - Enerji çevrim

Detaylı

Hidrolik devre sembolleri Hidrolik Devre Kontrol ve Ekipman Sembolleri

Hidrolik devre sembolleri Hidrolik Devre Kontrol ve Ekipman Sembolleri Hidrolik devre sembolleri Hidrolik Devre Kontrol ve Ekipman Sembolleri Çizgi Temel Semboller Sürekli Çizgi - Akış hattını gösterir Daire - Yarımdaire Kare - Dikdörtgen Dörtgen Çeşitli Semboller Üçgen Pompa

Detaylı

Hidrolik Devre Kontrol ve Ekipman Sembolleri Çizgi Temel Semboller Sürekli Çizgi - Akış hattını gösterir Kesik Çizgi - Pilot veya drenaj hattını gösterir Daire - Yarımdaire Bir ünitedeki iki veya daha

Detaylı

0011073U1 300147 Hidrolik Tamir Takımı 022709038 900040 DiREKSiYON 35-135-240 022710005 840006 DiREKSiYON yün 35-135-240 030854 900006 TAKOMETRE 35-135 032076 850039 DİREKSİYON Üst Helezon 0730029 900041

Detaylı

TT4 Serisi TT4.50 TT4.55 TT4.65 TT4.75

TT4 Serisi TT4.50 TT4.55 TT4.65 TT4.75 TT4 Serisi TT4.50 TT4.55 TT4.65 TT4.75 Gelişmiş Özellikler ve Seçkin Konforun Yeni Temsilcisi TT4 Serisi Geniş ve klimalı kabini, modern görünümü, güçlü transmisyonu, powershuttle opsiyonu, sürüngen vitesi

Detaylı

A Product of Hard Work JCB FASTRAC 3230 XTRA

A Product of Hard Work JCB FASTRAC 3230 XTRA A Product of Hard Work JCB FASTRAC 3230 XTRA Sektörün en geniş kabini, yüksek verimli klima, maksimum konfor Traktörün ortasına yerleştirilmiş kabin Kullanımı son derece kolay kontrol paneli ve renkli

Detaylı

T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI

T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKÎ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ OTOMATİK TRANSMİSYON 2 ANKARA 2006 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen

Detaylı

WWW.ER-CE.NET Rev. 2011 SUPERCOMBINATA SC1 40/1. İŞLEME ÇAPLARI ( Ø 42 mm den Ø 400 mm ye kadar) AKSESUARLAR. EKSTRA KiTLER. Kod Açıklama.

WWW.ER-CE.NET Rev. 2011 SUPERCOMBINATA SC1 40/1. İŞLEME ÇAPLARI ( Ø 42 mm den Ø 400 mm ye kadar) AKSESUARLAR. EKSTRA KiTLER. Kod Açıklama. SUPERCOMBINATA SC1 40/1 ( Ø 42 mm den Ø 400 mm ye kadar) SUPERCOMBINATA serisi ağır ekipmanların yenileştirme ve onarım hizmetlerinde artan taleplere cevap verebilmek için imal edilmiştir. Portatif makinalarımız

Detaylı

NEW HOLLAND. TTB Serisi

NEW HOLLAND. TTB Serisi NEW HOLLAND TTB Serisi NEW HOLLAND TTB Serisi Türk çiftçisinin bahçe segmentindeki vazgeçilmezi TTB Serisi, yenilenmiş Tier3 emisyon değerine sahip turbo-intercooler motoruyla artık daha da performanslı...

Detaylı

MAMÜL PARÇA LİSTESİ. Grup : DİŞLİLER GRUBU Mamül kodu : 41 / Mamül adı : 51S TARAL MARŞLI EL TRAKTÖRÜ SIRA NO PARÇA ADI - STANDART NO ADET

MAMÜL PARÇA LİSTESİ. Grup : DİŞLİLER GRUBU Mamül kodu : 41 / Mamül adı : 51S TARAL MARŞLI EL TRAKTÖRÜ SIRA NO PARÇA ADI - STANDART NO ADET MAMÜL PARÇA LİSTESİ Grup : DİŞLİLER GRUBU Mamül kodu : 41 / 3601001 Mamül adı : 51S TARAL MARŞLI EL TRAKTÖRÜ SIRA NO PARÇA KODU PARÇA ADI - STANDART NO ADET 1 0106029 Yağ Keçesi Ø17Xø40x7 L3 1 2 3601098

Detaylı

HUSQVARNA DUVAR TESTERELERİ 2010

HUSQVARNA DUVAR TESTERELERİ 2010 HUSQVARNA DUVAR TESTERELERİ 2010 Kapı açma. Pencere açma. Havalandırma boşluğu açma. Merdiven kesme. Eğimli kesme. Duvara sıfır kesme. Simetrik yolu sayesinde rayın her iki yönünde kesim yapmak mümkündür.

Detaylı

Mercedes E Serisi E 220 CDI Avantgarde

Mercedes E Serisi E 220 CDI Avantgarde İlan no: 234461 Mercedes E Serisi E 220 CDI Avantgarde Sahibinden COMMAND - NAVİGASYON - GERİ GÖRÜŞ - 56.000 Km 207.000 TL İlan tarihi: 11 Mayıs 2015 İlan detayları İlan detayları İl Ankara, Çankaya, Balgat,

Detaylı