AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu"

Transkript

1

2 AS 380 serileri asansör integre sürücü kontrolu Baskı statusu: Standart Ürün baskısı: V2.12 Bütün baskı hakkı Shanghai STEP Electric şirketi tarafından Saklıdır. Her hakkı saklıdır Bu belgedeki bilgiler önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.veya Shanghai STEP Electric şirketinin önceden yazılı izin ile değiştirilebilir.bu belgenin hiçbir bölümü herhangi bir biçimde veya herhangi bir yöntemle (elektronik, mekanik, mikrobaşa çıkma, fotokopi, kayıt veya başka türlü), çoğaltılamaz yeniden yargılamanın sisteminde saklanamaz

3 ÖNCE AS380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumandası yeni nesil gelişmiş asansör özellikli kontrol ve tahrik cihazıdır. asansörün, asansör çalıştırma iç özelliklerinin asansör için özel potansiyel enerji yükleme özelliği için tam güvenlik & emniyetli, AS380 serisi ürün performansının daha ileri seviyede gelişimi, kolay kullanılan ürün ve uygun maliyetlilik için asansöre entegre tahrik sistem kumandası motor hızının üstün frekans teknolojisi ile akıllı asansör kontrolü ve asansörün kontrol & tahrik entegrasyonunu benimsemiştir. Özet Kılavuz AS380 serisi asansör entegre tahrik sistem kumandasının kurulumu, işletmesi, parametre düzenlenmesi, günlük bakım ve arız tespiti için etraflı bir talimat vermektedir. Kılavuz AS380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumandası ile birlikte asansör sisteminin tasarımında referans malzeme olarak kullanılabilir veya aynı zamanda sistem kurulumu, ayarlanması ve bakımı için de kullanılabilir. Lütfen asansöre entegre tahrik sistem kumandasının doğru kurulumu ve çalıştırılması için kılavuzu dikkatlice okuyunuz, Okuyucu Asansörün kullanıcıları Asansör kontrolünün tasarım mühendisleri Mühendislik bakım personelleri Müşteri teknik destek personelleri Kullanım kılavuzu güncellenmeye ve tashihe konudur; güncellenme için lütfen internet sitemizi ziyaret ediniz. Şirketimizin internet sitesi

4 Esas özellikler a) Asansörün kontrolü ve tahrikinin mükemmel entegrasyonu. Cihazın tamamı, yüksek güvenilirlik ve kolay kullanım özelliği ve maliyet uygunluğu ile nitelendirilmiş kompakt yapı ile küçük boyutu, daha az bağlantıyı içerir. b) Çift 32-bit gömülü mikroişlemci asansör operasyonuyla motor tahrik kontrolünü ortaklaşa bitirirler c) Aşırı güvenlik tasarımı, kontrol işlemcisi ve tahrik işlemcisi için asansör seyahatinin maksimum güvenlik garantisinin sağlanması için çift güvenlik koruması d) Parazit gidericinin tasarım gereksinimleri kapasitesi endüstriyel tasarım gereksiniminin en yüksek standardının da ötesine gitmektedir. e) Tüm CAN otobüs iletişimi tüm sistemin kolayca bağlanmasını, verilerin güçlü ve daha güvenli biçimde aktarımını sağlar. f) Gelişmiş doğrudan iniş teknolojisinin benimsenmesi asansörün daha verimli biçimde çalışmasını sağlar g) Gelişmiş multifonksiyonel asansör işlem modu müşterilerin çeşitli ihtiyaçlarını tamamen karşılayabilir h) Gelişmiş grup kontrol özelliği. adece 8 birime kadar olan geleneksel grup kontrol moduyla uyumlu değildir aynı zamanda varış katı dağıtımının yeni grup kontrolünü de destekler. i) Gelişmiş vektör kontrol teknolojisinin benimsenmesi motor hızının en iyi asansör konforunun gerçekleştirilmesi için ayarlanmasını sağlayabilir. j) Hem senkronize motora hem de asenktronize motora uyarlanabilir. k) Yeni geliştirilmiş yüklemesiz sensör-etkin telafi teknolojisi asansöre her ne kadar ters ağırlık yüklenmemiş olsa da muhteşem başlatma konforu sağlar. l) Çoğalan ABZ kodlayıcısını motorların senkronize kontrolünü gerçekleştirmek için benimsemek. Muhteşem başlatma konforunu başarmak için yüklemesiz sensör-etkin karşılık teknolojisini uyarlamak. m) Yeni PWM ölü bant karşılık teknolojisi ektin bir biçimde motor sesini ve makine kaybını azaltabilir. n) Dinamik PWM taşıyıcı değişim teknolojisi motor sesini etkin bir biçimde azaltabilir. o) Kodlayıcısız senkronize motorun oto-ayarlama aşaması p) Motor parametre alım işlemi için motor parametresi bir kez doğru şekilde ayarlanırsa asenkronize motor gerekli değildir. Uygun statik motor parametre alım işlemi eğer tam motor parametresinin alanda alınması mümkün değilse uygundur. Bu yüzden arabanaın ve benzerinin bu şekilde yukarı çekilmesine gerek yoktur. q) Donanım 175 'e kadar sıcaklık direncine sahip modülün 6 ncı jenerasyonudur. Uzun kullanım ömrünün garanti edilmesi için şalter ve bağlantının düşük kaybı.

5 Güvenlikle alakalı işaret Aşağıdaki güvenlikle alakalı işaretler kılavuzda kullanılmaktadır, talimatları bu işaretlerle beraber gözlemlediğinizden emin olun : Yanlış biçimde kullanmak ölüme veya kişilerin sağlıkları için ağır yaralanmalara sebep olacaktır açacaktır. : Yanlış biçimde kullanmak kişilerde yaralanmaya ve ekipmanda hasara yol Önemli: kullanıcıların dikkatini ve gözlemini gerektiren önemli içerik

6 İçindekiler listesi Bölüm bir: Entegre tahrik sistem kumandası hakkında genel bilgiler uygulama kapsamı kasalardaki malzemeler model tanımı entegre tahrik sistem kumandası isim levhası Güvenlik için Dikkat Öğeleri çalıştırma uyarısı Fren rezistör seçimi Çıktı kısmındaki soğurucu yasaklanmıştır Entegre cihazın uygulama voltajı İki fazlı girdiye izin verilmemiştir İrtifa ve azaltılma uygulaması Senkronize contalama yıldız geciktirme atıklardan kurtulma Kapasitörlerden kurtulma Plastik ögelerden kurtulma 17 Bölüm iki: Model ve Tanım Entegre tahrik sistem kumandası modeli Entegre tahrik sistem kumandasının teknik özellikleri Montaj boyutları ve entegre tahrik sistem kumandasının kütlesi Kurulum talimatları Ürün montaj mevkisi Ürün montaj konumlaması ve boşluk gereksinimleri. 26 Bölüm Üç : ürün fonksiyonu Fonksiyon listesi asansör çalıştırma fonksiyon tanımı ve ayarlama yöntemi Standart fonksiyon tanımı Opsiyonel fonksiyon tanımı 35 Bölüm dört: Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası'nın Elektrik Şebekesi Entegre tahrik sistem kumandası ile çevresel ekipmanlar arasındaki bağlantı Asansöre entegre tahrik sistem kumandası tipik terminal elektrik şebekesi şeması için Çevresel ekipmanların bağlantısı için uyarı ürünleri Güç kaynağı Fren Girdi kısmındaki AC reaktörü Girdi kısmındaki parazit filtresi 40

7 4.2.5 Ana devre çıktı kontaktörü Çıktı kısmındaki parazit filtreleri Çıktı kısmındaki AC reaktörü DC reaktörü Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının çevresel ekipmanlarının kablo ayarlaması için teknik gereksinimler Kaldıraç yolunun kablo gereksinimi ve kablo ayarlamasının eklenmesi Çalışma çizelgesiyle TXV+ TXV TXA+ TXA arasındaki Şebeke Yöntemi Kaldıraç yolu şalter konumu Üst ve Alt Ayarlama Endüktörü ana devre terminal şebekesi Ana devre terminalinin ayarlanması Ana devre terminal etiketleme ve fonksiyon tanımı Ana devre kablo tanımı Ana devre bileşeni Ana devre terminal şebekesinin ayrıntılı tanımı anti parazit önlemleri Çıktı kısmına bağlı özel ses filtresi Ana devre şebeke ayarlaması daha iyi anti parazit önlemi Elektrik şebekesi uzunluğuyla taşıyıcı frekansı arasındaki ilişki Kontrol Devre Terminallerinin Elektrik Şebekesi Kontrol Devre Terminallerinin Planı Kontrol Devre Terminallerinin Fonksiyonel Tanımı Dip anahtarı ayarlama yöntemi Kontrol devresinin kablo tanımı Kontrol devre terminal elektrik şebekesi için uyarı ögeleri PG kart terminalinin kabloları ABZ artan 12v PG kartı ABZ artan 5v PG kartı Endat kesin değer PG kartı PG kart terminal elektrik şebekesi için uyarı ögesi. 69 Bölüm Beş :Operatör LED gösterge lambası Fonskiyon anahtarı Operatör idaresi LED ekranı üzerinde numara ve rakamsal grafik sembolü LCD elde kullanılır operatör LCD elde kullanılır operatörün tanıtımı Elde kullanılır operatör bağlantı yöntemi Elde kullanılır operatör bağlantı fonksiyonu LCD elde kullanılır operatörün arayüzü göstergesi tanıtımı.. 90

8 Bölüm 6 destek ürünlerine giriş Araba üst kontrol paneli SM.02/H tanıtım Araba üst kontrol paneli SM.02/H dış görünüş ve montaj çapı Araba üst kontrol paneli SM 02/H araba üst dahili santrali SM09I0/B tanıtımı Araba üst dahili santral SM09IO/B dış görünüş ve montaj çapı araba üst dahili santrali SM09IO/B prize takma ve port tanımına giriş Araba kumanda paneli SM.02/G'ye giriş Araba kontrol paneli SM02/H dış görünüş ve montaj çapı Araba kontrol paneli SM.02/G prize takma ve port tanımına giriş talimat kontrol paneli SM Talimat kontrol paneli SM 03 dış görünüş ve kurulum çapı Talimat kontrol paneli SM03 prize takma ve port tanımına giriş arama & görüntüleme kontrol paneli arama &görüntüleme kontrol paneli SM 04 VRFS arama& görüntüleme kontrol paneli SM 04 HSC Arama& Görüntüleme Kontrol Paneli SM 04 VHL Arama & LCD Kontrol Paneli SM 04 UL Araba Arama & LCD Kontrol Paneli SM 04 UL Araba içi SM 04 VL/B3 dış görünüş ve kurulum çapı Arama& LED görüntüleme kontrol paneli SM 04 VSD Arama & LED görüntüleme SM 04 VRJ Muhtelif (Görüntüleme Kodlarının bir Listesi) SM GC panele giriş Sistem yapısı Temel Özellik Ana Fonksiyonlar Toplam ayarlama prensibi Özel durum muamelesi grup kumandasının ayrıntılı tanımı Grup Kontrol Sisteminin Bağlantı Şeması 136 Bölüm 7 Entegre Tahrik Sistem Kumandasının Parametre Tablosu F Parametre Listesi Fonksiyon parametresinin tanımı Bölüm 8 Asansör ayarlama ve kurulum talimatları Şalter açmadan önceki Kontrol Şalter açma ve Kontrol Şalter açılmadan önceki Onay Şalter açıldıktan sonraki Kontroller.. 183

9 8.4 Sistem Temel Parametreleri ve Motor Parametrelerinin Bireysel Çalışması Sistem Temel Parametrelerinin Kurulumu Motor Parametresi Bireysel Çalışma Yavaş Arabanın Test Sürüşü Motor Odasının Teftişi ve Ekspres Araba Hazırlıkları Araba Üst Teftiş Operasyonu CAN İletişim Hatlarının Kontrolü ve 04 Panel Adresinin Ayarlanması Kapı Açma/Kapama Ayarlaması asansör kuyusu Bireysel Çalışma Asansör Kuyusu Bireysel Çalışma Yöntemi Ekspres Araba Operasyonu Asansör Konforunun Ayarlanması Çalışan Asansörün Konforuyla İlgili Faktörler Asansör Konforunun Ayarlanması Düzleştirme Ayarlaması Asansörün Çalıştırılmasındaki Ön Yükleme Ağırlık Karşılığı Ayarlama Yöntemi DTZZ III DC SC'in kullanımı DTZZ III DC SC olmayan ağırlık ölçüm cihazının (1, 2, 5 veya 6'ya ayarlı F164) başlatmaya karşılık vermek veya ayarlamak için kullanımı Hafif yükleme ve ağır yükleme şalterinin (F164 4'e ayarlı) kullanılmasıyla basit karşılık Diğer fonksiyonun ayarlanması Bölüm 9: Arızalar ve Çözümleri Entegre cihaz kumanda sisteminin arıza analizi Entegre tahrik sisteminin arıza analizi Bölüm 10: Bakım Garanti Ürün Muayenesi Rutin Teftiş Periyodik Teftiş Ek A EMC Montaj Rehberi A1 Ses Kontrolü A1.1 Ses Tipi 231 A1.2 Aktarma Yolu. 231 A1.3 Sesin Gizlenmesi için Basit Önlemler 231 A2 Kablo Kurulumundaki Gereksinimler A2.1 Kablo Kurulumundaki Gereksinim

10 A2.2 Kablo Boyundaki Gereksinimler A2.3 Korumalı Kablonun Gereksinimleri. 233 A2.4 Korumalı kablonun Montajındaki Gereksinimler. 233 A3 Temellendirme Gereksinimleri..233 A3.1 Temellendirme Yöntemi A3.2 Temellendirme Bağlantısı için Önlemler. 234 A4 Montaj Dalgalanma Emilim Cihazı 234 A5 Kaçak Akım ve Karşı Önlemler..235 A5.1 Toprak Kaçak Akımı 235 A5.2 Hat tan Hatta Kaçak Akım 235 A6 Işın Biçimli Emisyonun Önlenmesi 236 A7 Güç hattı filtresinin Kullanım Rehberi 236 A7.1 Güç hattı filtresinin Fonksiyonları 236 A7.2 Güç Hattı Filtresinin Montajı için Önlemler. 237 A8 EMC Montaj Bölge Ayrımı A9 Elektrik Montajı için Önlemler A10 EMC Uygunluğu Ek B Fonksiyon Parametresi, Arıza Listesi Özeti B.1 Fonskiyon Parametre Listesi B.2 Arıza Kodu ve Analizi Müşterilere uyarı

11 Bölüm bir: Entegre tahrik sistem kumandası hakkında genel bilgiler Bu bölüm AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandasının voltaj seviyesi ve entegre cihazın uyarlanabilir motor kapasitesi ve kasalardaki malzemelerin muayenesi dahil genel bilgilerini tanıtır. Bunun yanısıra, bölüm ayrıntılı biçimde entegre cihazın montaj, elektrik şebekesi, çalıştırma, bakım ve kontrol süreci esnasındaki uyarı maddelerini tanımlar. Lütfen güvenli entegre cihazın güvenli kullanımı ve hizmet ömrünün artırılması için bu bölümü dikkatlice okuyunuz. 1.1 uygulama kapsamı AS380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumandasının voltaj seviyesi 200V, 400V'dir. AS380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumandası hem asenkronize motorla hem de senkronize motorla uyum içindedir. Şu anki birleştirme motor kapasitesi 1.1kW 75kW'tır. maksimum kat tekil asansör desteği de 64 kattır. Asansör grubu kumandasının maksimum miktarı 8 birime kadar çıkar. Yukarıdaki çerçevenin ötesindeki değişiklikler için lütfen şirketimizin mühendis merkeziyle irtibata geçiniz. 1.2 kasalardaki malzemeler Frekans dönüştürücüyü hasarlı veya eksik ögelere monte etmeyiniz Aksi halde yangın tehlikesi, kişisel yaralanma riski vardır Lütfen kasaları açtıktan sonra aşağıdaki maddeyi onaylayınız Taşıma kaynaklı herhangi bir hasar, malzemelerin ve makine isim plakası üzerindeki parametrenin satın alma gereksinimleriyle uyumu, Lütfen herhangi bir uyumsuzlukta ya da ürünlerin unutulması durumunda çözüm için üretici veya tedarikçiyle irtibata geçiniz. 1.3 model tanımı AS380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumandası model numarası şek 1.1'de gösterilmiştir AS380 4 T 0022 NO Eşleşen motor Seri ismi 01P5 1.1kW 02P2 2.2kW 2 200V 03P7 3.7kW 4 400V 05P5 5.5kW T 3-faz 07P5 7.5kW kW S 1-faz kW 18P5 18.5kW kW kW kW kW kW kW

12 Şek 1.1 Asansöre entegre tahrik sistem kumandası modeli gösterimi 1.4 entegre tahrik sistem kumandası isim levhası Lütfen bakınız entegre tahrik sistem kumandası şek 1.2 Model, beyanname ve lot numaralarının tamamı entegre tahrik sistem kumandasının isim levhasının üzerinde listelenmiştir. Model İsmi Eşleşen motor Girdi çıktı Makine Seri numarası 型 号 (MODEL):AS380 4T0022 功 率 (POWER):22kW 输 入 (INPUT):AC380V 50/60Hz 输 出 (OUTPUT): AC380V 0-120Hz 48A 34kVA 机 器 编 号 (No.): 序 列 号 (SER.No.): 上 海 新 时 达 电 气 股 份 有 限 公 司 Shanghai STEP Electric Corporation Şek 1.2 Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının isimplakası tanımı 1.5 Güvenlik için Dikkat Öğeleri Tehlike Metal yapıları veya diğer yanmaz maddeleri her zaman monte edin; Aksi halde yangın tehlikesi olabilir. Asla patlayıcı çevrelere monte etmeyin Aksi halde patlama tehlikesi olabilir Asla ürünün yakınlarına yanıcı madde koymayın Aksi halde yangın tehlikesi olabilir. Dikkat İdare sırasında her zaman gövde tabanını destekleyin Veya asansöre entegre tahrik sistem kumandasının ana gövdesinin düşme ihtimali yaralanma ve/veya mala zarar verme riski doğurabilir. Ürünün üstüne monte edileceği platform yeterli yükleme taşıma kapasitesine sahip olacaktır Veya asansöre entegre tahrik sistem kumandasının ana gövdesinin düşme ihtimali yaralanma ve/veya mala zarar verme riski doğurabilir. Lağım borusu yakınlarına veya su damlama noktalarına monte etmeyin Aksi halde mal hasarı tehlikesi doğurabilir. Vidaların, pulların ve metal çubukların asansöre entegre tahrik sistem kumandasının içine düşmesini önleyiniz Aksi halde yangın veya mal hasarı tehlikesi doğurabilir.

13 Tehlike Elektrik tesisatı öncesi ana gruplarından bağlantısının koparılmış olduğundan emin olun Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir. Elektrik tesisatı yalnızca eğitimli ve kalifiye elektrikçiler tarafından yapılabilir Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir. iastar-s8 asansörlü entegre tahrik sistem kumandasını her zaman temel terminali E üzerinde tutun Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir. Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının ana devre girdi terminalleri ve çıktı terminallerini birbirine karıştırmayın Aksi halde maddi hasar ve/veya patlama riski doğurabilir. Asla terminal + 1/ + 2 yapmayın ve - kısaltmayın. aksi halde yangın ve patlama riski doğurabilir Şalteri açmadan önce kapayın konumuna yerleştirildiğinden emin olun Aksi halde elektrik şoku ve/veya patlama tehlikesini doğurabilir. Islak ellerle asansöre entegre tahrik sistem kumandasını kullanmayın Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir Acil durum durdurma güvenlik devresinin elektrik tesisatının tamamlanmasında tüm tesisatların doğru olduğunu dikkatlice kontrol edin ve emin olun Aksi halde afet tehlikesine sebep olabilir. Tehlike 2 yıldan uzun bire süredir depolanmış olan asansöre entegre bir tahrik sistem kumandasını çalıştırırken, seviye seviye voltajının artırılması için bir voltaj regülatörü gerekmektedir Aksi halde elektrik şoku ve patlama tehlikesini doğurabilir. Tehlike v Asansöre entegre tahrik sistem kumandası çalışırkan arızalı işletmekten sakının Aksi halda yükse-voltaj elektrik şoku tehlikesi doğurabilir. Kapatıldıktan sonra, asansöre entegre tahrik sistem kumandasının içi belli bir süre için yüksek voltaj tehlikesini muhafaza eder, kapağını açmayın veya bağlantı terminallerine dokunmayın Aksi halda yükse-voltaj elektrik şoku tehlikesi doğurabilir.

14 Sadece eğitimli, kalifiye ve yetkili kimselerin asansöre entegre tahrik sistem kumandası üzerinde çalışmasına izin verilir Aksi halde elektrik şoku tehlikesi veya maddi hasar doğurabilir. Çalışmadan önce saatlerinizi, yüzüklerinizi veya diğer metal maddelerinizi her zaman çıkarınız ve hep uygun kıyafetler giyiniz ve asansöre entegre tarhik sistem kumandası üzerinde çalışırken uygun aletler kullanınız Aksi halde elektrik şoku ve patlama tehlikesini doğurabilir. 1.6 çalıştırma uyarısı Lütfen AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandasını kullanırken aşağıdaki noktalar dikkat ediniz Fren rezistör seçimi Asansör potansiyel enerji yüklemesini, dörtlük iletkinin hareketleri özelliğini, ve frenlemeden kaynaklanana güç üretiminin ortaya çıkışını kapsar. Bu sebeple, kullanıcılar entegre tahrik sistem kumandasına fren ögesi eklemeyi değerlnedirmelidir. Aksi halde, sendeleme yüksek voltaj arızasına sebep olabilir. AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandası fren birimiyle donatılmıştır, böylece sadece fren rezistörü gerekmektedir. Entegre tahrik sistem kumandasının harici fren rezistörü için tanımlama tablosu 1.1 Tablo 1.1 AS380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumanda fren rezistörü değişim tablosu Tavsiye edilen toplam rezistör Model Eşleşme Min Maks Tavsiye edilen kapasitesi W No Motor değeri değer değer AS380- (kw) (Ω) (Ω) (Ω) senktronize statör 200V entegre cihaz 2S01P S02P S03P V entegre cihaz 4T02P T03P T05P T07P T T T18P T

15 4T T T T T Çıktı kısmındaki soğurucu yasaklanmıştır Entegre tahrik sistem kumandasının çıktısı itki dalgası olduğundan, güç faktör-geliştirme kapasitörü ya da ışık koruması için piezodirencin çıktı kısmına montajı arıza sendelemesine ya da entegre tahrik sistem kumandasının bileşken hasarına sebep olacaktır. Yukarıdaki konu tasarım aşamasında tamamiyle dikkate alınmalıdır. Eğer kullanılmış asansörün yenilenmesinin iletkeni yapılıyorsa, daha önceden devre çıktı kısmına bağlanmış kapasitör veya piezodirenç çıkarılmalıdır. Şek 1.3 entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmına kapasitörsüz bağlantıyı gösterir U V W M Şek 1.3 entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmına kapasitörsüz bağlantıyı gösterir Entegre cihazın uygulama voltajı. AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandası sadece beyan gerilimi çerçevesinde çalıştırılmaya müsaittir. Eğer güç voltajı ve onun beyan gerilimi uygun değilse, voltaj aktarımı için voltaj regülatörü gerekir İki-fazlı girdiye izin verilmemiştir gelecektir. Tri-faz girdisinin iki-faz girdisine değiştirilmesi uygun değildir. Aksi halde arızlar meydana İrtifa ve azaltılma uygulaması 1000 metrede yukarıdaki rakıma sahip alanlarda bulunan ince hava entegre tahrik sistem kumandasının düşük ısı-dağıtımına sebep olacaktır. Bu anda entegre tahrik sistem kumandasının azaltılmış uygulaması gereklidir. beyan akımı çıktısı ile rakım arasındaki ilişki eğrisi 15

16 entegre tahrik sistem kumandası aşağıdaki gibi azaltılmış uygulamadaysa: 电 流 100% 90% 80% ( 米 ) Şek 1.4 anma çıkış akımı ile rakım arasındaki ilişkiye dair şema Senkronize contalama yıldız geciktirme Şek 1.5 contalama yıldız geciktirme akım etiketi Düşük Voltaj talimatının uyum içinde oldukları Ürünlerimiz Düşük Voltaj Yönergesi'ne (Düşük Voltaj Yönergesi 2006/95/EC) uygun olan EN standartlarıyla uyum içindedir. Eğer tüm elektrik sistemi içerisindeki evireçle entegre bir parça olarak kullanılıyorsa, tüm sistemin EC Yönergeleri gereksinimlerini karşıladığından emin olun. Dikkat: 1 makine temeli garantiler ve zemin terminalinin ayrı bir temel olmasını sağlar. 2 evireç zemin ve IT güç sistemlerinin kullanımında yasaktır. Eğer kabini yüklüyorsanız, kabinin zeminde olduğundan emin olun. CE sertifikalı devre kesici anahtarı, elektromanyetik kontaktörü ve diğer aksesuarları kullanın.sızıntı devre kesici anahtarları, lütfen B-tipi devre kesici anahtarları kullanın. yüksek voltaj kataloğu III'teki evireç, Kirlilik altında. Evireç koruma sınıfının koruma seviyesi Derecesi II, kullanım the koşulları Ⅰ 1.7 atıklardan kurtulma Atılmış entegre tahrik sistem kumandası endüstriyel bir atık olarak muamele görmelidir Kapasitörlerden kurtulma Ana devrenin elektrolitik kapasitörünü yakmak ve PCB patlamaya sebep olabilir ve dolayısıyla elektrolitik kapasitöre izin verilmemiştir.

17 1.7.2 Plastik ögelerden kurtulma Pek çok plastik öge entegre tahrik sistem kumandasında mevcuttur. Plastik ögelerin yakılması zehirli gazlara sebep olabilir dolayısıyla plastik bileşenlerin yakılmasına izin verilmemiştir.\

18 Bölüm iki: Model ve Tanım Bu bölüm AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandasının modelini, özelliğini ve montaj boyutunu açıklar. 2.1 Entegre tahrik sistem kumandası modeli Tablo 2.1 AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandasının model listesidir. Tablo 2.1 AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandası model listesi model Nominal güç Nominal çıktı Eşleşen Motor AS380- (kva) akım A (kw) 2S01P S02P S03P T02P T03P T05P T07P T T T18P T T T T T T Entegre tahrik sistem kumandasının teknik özellikleri Tablo 2.2 AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandasının teknik özelliğidir.

19 chara tem el özellikleri Girdi güc ü Nom inal Çıktı AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Tablo 2.2 AS380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumandası teknik özellikleri Maksimum eşleşen motor kapasitesi kw A'nın (kva) Nominal (A) 2S0 2S022S0 3 4T0 4T0 4T0 4T0 4T0 4T0 4T0 0 4T0 4T0 0 4T0 4T0 4T0 0 4T0 1P5 P2 P7 2P2 3P7 5P5 7P kapasite nominal Maks Çıktı voltaj 200V:tek-faz (V) 220~240(eşleşen girdi voltajı) 400V:tri-faz Faz numarası 380/400/415/440/460V(eşleşen girdi voltajı) voltaj frekansı 200V:tek-faz 220~240V 50/60Hz 400V:tri-faz Voltaj sıralaması 380/400/415/440/460V 50/60Hz izin verilmiş Frekans sıralamasına izin -15%~+10% verilmiştir Anlık voltaj düşüşüne dayanıklılık kapasitesi of 200V:AC150V seviyesinde veya daha yüksekte çalıştırmaya devam edin; koruması altında AC150V'den düşük bir yerlere etkinleştirin. Maks erişilebilir kat 400V:AC300V seviyesinde veya daha yüksekte çalıştırmaya devam edin; Asansör Nominal girdi koşulundan damlamaya başladığı andan 15ms sonra voltaj çalışma hızı koruması altında AC300V'den düşük bir yerlere etkinleştirin. Grup kontrolü altındaki Birimler 2~tek asansör için 64 kat İletişim modu Operasyon -5%~+5% Nominal girdi koşulundan damlamaya başladığı andan 15ms sonra voltaj 4.00m/s fonksiyon Kontrol modu 8 台 Çalıştırma torku CAN otobüs seri iletişimi ürün fonksiyon listesi için bakınız bölüm 3.1 PG kart vektör kontrolü 150% 0Hz(PG kart vektör kontrol)

20 Kart arayüz ü AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Hız kapsam Hız kesinlik Tork limiti Tork kesinlik Frekans kontro lü kontrol kapsamı Frekans kesinlik (derece dalgalanma Frekans ayarlam ası kararlılığı Çıktı frekansı kararlılığı (kararlılık hesaplaması) Yüklem çalıştır esiz ma denkleştirme gereğince Aşırı yükleme kapasite Fren torku Hızlanma Yavaşlama zaman Taşıyıcı frekansı Batarya operasyon 1:1000(PG kart vektör kontrol) kontro lü ±0.02%(PG kart vektör kontrolü 25±10 ) evet(parametreyle ayarlayın) ±5% 0~120Hz ±0.1% ±0.06Hz/120Hz 0.01Hz Asansörün yükü bilinmiyorsa, uygun tork, asansörün gitmeye hazır yönüne, asansörün kusursuz şekilde başlamasını sağlamak, başlangıç anındaki kaymayı azaltmak ve konforu artırmak için uygulanacaktır Sıfır hız 150%, < 3Hz is 160%, > 3Hz 200%'dir %150 ( dış frenleme rezistörü), entegre frenleme birimi 0.01~600s 2~11kHz Elektriğin kesilmesi halinde, batarya çalışması için asansöre anında enerji düşük hızlarda ayarlama PG kartı Çıktı PG kart tipi 5V 12V,300mA Kollektör çıktısını açın, çıktıya basın-çekin, SIN/COS Endat mutlak değer tipi 20

21 Koruma s sahip tir Kontro l girdi/çıktı sinyali AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu PG kart sinyali bölme frekansı çıktı Opt-bağlama girdisi Kontrol güç İzole 24V DC ikmali Düzenleyici çıktısı kontrol gücü ikmali Düşük-voltaj opt-bağlama izole girdi Yüksek-voltaj opt-bağlama izole girdi Düzenleyici çıktısı 1 Düzenleyici çıktısı 2 CAN İletişim port üstü Analog miktar girdisi portu Motor aşırı yükleme koruma OA,OB ortogonal,frekans bölme katsayısı 1~128 İzole 24V DC 20 kanal Devre açma kapasitesi Opt-bağlama kontrol sinyali izole edilmiş 24V'tur DC girdi sinyali 3 kanal Devre açma kapasitesi 4 kanal Normal açık kontak,tek-kutuplu ve basit,kontak kapasitesi:direnç yükleme,3a 250VAC veya 3A 30VDC 3 kanal Normal açık kontak,tek-kutuplu ve basit, kontakt kapasitesi:direnç yükleme,6a 250VAC 3 kanal (ikili veya grup kontrolü,araba ile dış,toplum gözlemleme ) 1kanal tek kutup veya diferansiyel giriş,giriş +10V,hassasiyet 0.1% Motor korunması seçeneğinin koruma kavisi için parametre ayarlamasını arasında ki voltajı çerçevesi-10v ~ Koruma of frekans < 3Hz 160%'tır,5 saniye,> 3Hz 185%,10 saniyedir evireç Kısa devre koruma Asansöre entegre tahrik sistem kumandasına yüksek akım koruması çıktı kısmında herhangi bir aşırı akım ortaya çıktığında koruma sağlar.

22 Girdi faz koruma açık Açık fazın çalıştırma sırasında girilmesi halinde, faz tahrik sistem kumandasını çıktıyı Çıktı faz koruması açık Açık fazın çalışma sırasında çıkarılması halinde, çıktıyı fazı tahrik sistem kumandasını için kesin. Yüksek voltaj eşik Düşük voltaj eşik Anlık elektrik kesilmesi yukarda Bara voltajı 410V(200V serisi) Bara voltajı 180V(200V serisi) koruma karşılamasından 15ms 410V(400V serisi) 380V(400V serisi) Isı koruması alıcı Isıl direnç yüksek sıcaklığı antistall İtiş gücü kodlama hatası Fren koruması Modül koruma Antisall koruması çalışma hız sapması nominal hızın %30'undan fazlayken çalıştırılır PG bağlantı kopması Koruma fren korumasının anormal bir durumu gözlemlendiğinde otomatik fren Yüksek akıma, kısa devreye karşı koruma, aşırı ısınma Akım koruma Hız koruma sensörü evirtimi Güç bağlanı koruması sırasında öz Kodlayıcı koruması boyunca I²t koruması Trifaz akımı boyunca denetleme 22

23 çevre ekranı AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Korumas karşı girdi 400V seviyesi> 725V,200V seviyesi >360V, durdurma ve denetleme yüksek voltaj Çıktı topraklam a koruma Koruması frekans evirecine dengesizli k çalıştırma, girdinin kesilmesi ve frekans evirecinin temellendirilmesinin korunması sırasında kısa herhangi bir faz. Trifaz akım çıktı dengesizliği bulunmuştur. Çıktının kesilmesi ve çıktı karşı koruma. Kısa devre koruması rezistörü için denetleme for Frenleme sırasındaki fren Kodlayıcı si Yüksek hız koruması Düşük hız koruması Çalıştırma zaman düzenleyicisi koruması Kodlayıcının ve alarm sinin derecesini Nominal hızı 100% aştığında koruma başlatılır Asansör çalışma hızı nominalden daha düşük olduğunda koruma başlatılır hızı arızalar dahil bazı sebeplerden kaynaklıdır. Kat geçme zamanı gereken zaman korumasını aştığında korunma Ayarlama şalteri Ayarlama şalteri arızadaysa koruma başlatılır arıza koruma EEPROM arızası Güç bağlantı ekranı LCD'de Çince görüntüle niyorsa Menüler İngilizce ise öz denetim Ortam sıcaklığı nemi Depolama sıcaklığı ve ve her bir seviyede -10~+45 95%RH atlında(yoğunlaşma yoktur) -20~+60 (kısa dönem taşıma sırasında izin verilebilir sıcaklık) 23

24 yapısı AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Uygulama yer rakımı Koruma derece Soğutma modu Montaj modu kapalı alanda(aşındırıcı gaz toz ve benzeri yoktur) 1000m'nin altında IP20 Zorlu hava soğutma Kabin içi montaj 2.3 Montaj boyutları ve entegre tahrik sistem kumandasının kütlesi bakınız Montaj boyutları ve entegre tahrik sistem kumandasının kütlesi için şek 2.1'e ve tablo 2.3'e Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının montaj çapı şek 2.1 Tablo 2.3 asansöre entegre tahrik sistem kumandası kütlesi ve özellikler tablosu Montaj kurulum Bağlama Model Bir B H W D delik cıva som Kütle (mm (mm ta un pul tork AS380- (mm ) (mm) ) (mm) çap r (kg) (Nm) Φ(mm) 2S01P1 2S02P2 2S03P M4 4M 4 4Φ

25 4T02P2 4T03P7 4T05P5 4T07P5 4T0011 4T0015 4T18P M6 4M6 4Φ T0022 4T T0037 4M8 4M8 4Φ8 9 4T T0055 4M1 4M1 4Φ T Kurulum talimatları Tehlike Metal yapıları veya diğer yanmaz maddeleri her zaman monte edin; Aksi halde yangın tehlikesi olabilir. Asla ürünün yakınlarına yanıcı madde koymayın Aksi halde yangın tehlikesi olabilir. Asla patlayıcı çevrelere monte etmeyin Aksi halde patlama tehlikesi olabilir Ürünün monte edileceği kabinin EN50178 gereksinimlerini karşılaması gerekmektedir. Dikkat Ürünün üstüne monte edileceği platform yeterli yükleme taşıma kapasitesine sahip olacaktır Veya asansöre entegre tahrik sistem kumandasının ana gövdesinin düşme ihtimali yaralanma ve/veya mala zarar verme riski doğurabilir

26 Lağım borusu yakınlarına veya su damlama noktalarına monte etmeyin Aksi halde mal hasarı tehlikesi doğurabilir. Vidaların, pulların ve metal çubukların asansöre entegre tahrik sistem kumandasının içine düşmesini önleyiniz Aksi halde yangın veya mal hasarı tehlikesi doğurabilir. Hasarlı veya parçaları tamamen monte edilmemiş bir asansöre entegre tahrik sistem kumandasını asla çalıştırmayın Aksi halde mal hasarı tehlikesi doğurabilir. Doğrudan güneş ışığı altına monte etmeyin Aksi ahlde aşırı ısınma veya kazalara sebep olma tehlikesi ortaya çıkabilir; Ürün montaj mevkisi Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının monte edileceği yerin şunun gibi koşulları karşılaması gerekmektedir: a) Temiz, yağ buharı, toz veya tamamen kapalı kabinden içeri uçabilecek yasaklı maddeler olmadan b) Metal tozu, yağ ya da suyun asansöre entegre tahrik sistem kumandasının içine girme ihtimali yoktur; c) Hiç bir zaman ölçer ve diğer yanıcı maddeler depolanmamıştır; d) Hiç bir radyoaktif bileşen yerleştirilmemiştir; e) Hiç bir zararlı gaz ya da sıvı depolanmamıştır; f) Titreşim mümkün olan en az seviyededir; g) Tuzlu bir atmosfer değildir; h) Doğrudan güneş ışığı altında değildir; i) Sıcaklık artışı mümkün olan en düşük seviyededir; ürünün kapalı bir kabine monte edilmesi sırasında, uygun soğutma fanları veya klimalar ortam sıcaklığının 40 altında kalmasının sağlanması için tedarik edilmelidirler Ürün montaj konumlaması ve boşluk gereksinimleri Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının azalmasını önlemek için; bu ürün iyi havalandırılmış bir yere monte edilecektir. Genel olarak, Şekil 2.2'de gösterildiği gibi uygun boşluklarla birlikte dikey şekilde monte edilir

27 Şekil 2.2 Montaj Boşluğunun Gereksinimleri

28 No Bölüm Üç : ürün fonksiyonu 3.1 Fonksiyon listesi Bu bölüm AS380 serisi entegre tahrik sistem kumandasının fonksiyon listesini ve onun ayrıntılı tanımını yapmaktadır. İsim açıkla ma Standart 50 1 Tam Seçmeli Kontrol 51 Denetim 2 Seyahati Ferdi kurtarma Seyahati 53 Test Etme Seyahati 54 5 Zaman Kontrolü Otomatik Kontrol CAN Kapının Açılma Zamanı kodl ayıcı Kapıyı Kapı yla Bu İniş Araması ayarla masıy Araba la kapı yı önced en Kapı Kapama Düğmesi Opsiyo Açık nel Kapı açma açınız k No İsim açıklama Paralel bağlantının çalıştırılması seviyelendirme ince ayarı kapının elektrik ziliyle dürtülmesi ve üs istasy onun beklem kapı açılışı da e fonksiyonu zaman aralık kat blokesi harici fonksiy onu iletişimi çağır ma değerlendirmeleri değerlendirmeyle si 58 kapatın 10 Kapı seçimi 1 ön kapı-açımı Seviyele me in Kapı açılışının 2 fonksiyonlu paneli araştır ma iletişimi kodlayı cı Opsiyonel değiştirilmesi ve yeniden seviyelendirme Varış Yerine İnme Yanlış bir Girişin İptal Edilmesi 3 itfaiye Servis Operasyonu Temiz Kayıtlar İkinci Yönün Değiştirilmesi 4 Araba Panelinde 14 Doğrudan İniş 5 Arka Kapıyla Araba Paneli Yüklem e paneli Yüklem e paneli SM-11-A SM-11-A

29 15 16 Araba Paneli Üzerindeki Tam dolu Araba Işıklandır İçin Şalterin ması Kapatılması ve Duraklama panelindeki Otomatik rota 6 Araba Özürlü Çağrıl arının 7 grup kontrolü Ta Dolum m için 17 tayini 8 topluluğun gözlenmesi Kapının tekrar 18 kapatılması 9 deprem cevap fonksiyonu araba üzerindeki 19 Tarihsel Hata Kütüğü 10 varış gongu ayarla 20 Şaftın of ması Bilgi 11 iniş varma lambası 21 Servis İniş Ayarlama gongund a 12 İndikten sonraki varış Yüklem e fan SM-GC

30 22 Semboller in Ayarlanması İnişin Dahil Gösteril edilmesi mesi için 13 Separate Arabanın of Kapılar 23 Görevli Servisi 14 VIP Öncelik Servisi 24 Bağımsız Seyahat Ekran dönüş çalışması için servis katının kontrol edilmesi ekran şalteri Dengelemes inde Oto mati k Acil Durum Şalterin Seviyelen dirme yangın çıkmasına karşı acil durum 17 Sesli İniş Tahmini Yükleme İniş Konum Sinyalleri 18 Düzeltme Asansörün Kilitli Kalması 19 kapı açma tutma düğmesi çıktı fonksiyo Koruması nuna karşı koruma 29 Kapı açılışı dış Kapı 20 Alanla rın Işığın Geçit Korunma Araba daki IC kartı kat serv is kont rolü 21 Aşırı yükleme Koruması Hafif yüklemede Antises Geri Gitme Koruması Zaman geçme düzenleyici arıza koruması için koruma 36 koruması terminali ne terminal için kapılar Holdeki IC kartı kontrolü Shandong fonksiyon u ara ba ara ma Ara ba Kap anm asın da servis itfaiye

31 koruma Emniyet Röleleri Kontaktörlerdeki Kontak Denetimi devre Korunma hatasına koruma Usta Korun ması İşle mcin in 40 Aşırı hız koruması Korunma ve karşı taraf ında n 41 Düşük hız koruması Seviyelem e düğme arıza 42 koruma CAN iletişim koruma Güvenlik ayakkabı koruması Bant-tipi fren kontakt denetim koruma arıza düğme si 46 asansör kuyusu hatalı teşhis

32 bireysel çalışma 47 motor termal koruması Kapı kilitleme arıza 48 koruması 49 Kapı kilitleme bağlantısızlık koruması 3.2 asansör çalıştırma fonksiyon tanımı ve ayarlama yöntemi Standart fonksiyon tanımı 1. Tam Seçmeli Kontrol Otomatik veya görevli kontrolündeyken, asansör araba içi kayıtlara cevaben durur, otomatik olarak inişin yukarı ve aşağı seyrini takip eder, başka bir deyişle, bir yolcu herhangi bir inişte kendi aramasını kaydedebilir. 2.Denetim Seyahati Alan tamircileri ya da muhandisleri için bakım, denetim veya test etme görevlerini yerine getirmek için bir fonksiyondur bu. Çalışma koşulları karşılandığı zaman, yetkili bir kişi arabayı bastırarak ve kırmızı düğmeyi bırakarak yavaş yavaş hareket ettirebilir, arabayı denetim hızında düğmeyi sürekli aşağı bastırarak hareket ettirip düğmeyi bırakarak durdurabilir. 3 Ferdi kurtarma Seyahati Asansör seviyelendirme alanının dışında kalırsa (denetim durumunda DEĞİL), sadece bağlangıç güvenlik gereksinimleri karşılandığında otomatik olarak seviyelendirme alanına yolcuları tahliye etmek için yavaşça gidecektir. 4Test Etme Seyahati Bu yeni bir asansörün performansını ölçmek için tasarlanmış bir fonksiyondur. Verilen yeni bir parametreyi test etme seyahatinde Ana Kumanda panelinde ayarlayarak, bir arazi mühendisi asansörü otomatik çalışmaya getirecektir. Hem sehayatlerin toplam sayısı hem de test etme seyahati yolculukları arasındaki ara zamanı parametre ayarlamasıyla belirlenebilir. 5. Zaman Kontrolü Gerçek zamanlı içeriye gömülü saat sistemiyle, bir arızanın gerçekleştiği zaman tam olarak Hata Kütüğüne kaydedilebilir. Bunun yanısıra, bazı saat kontrolü ile alakalı fonksiyonların tamamı saat zamanını standart olanla birlikte kullanır 6. Kapı-açılış Zamanı için Otomatik Kontrol asansör otomatik konumda refakatçi olmadan seyahat ettiği sırada, kapı otomatik biçimde arabanın bir inişe varmasından sonra kapının açılmasıyla beraber bir süre bekleyip kapanır. 7.Bu İnişte Kapıyı Açmak bu inişin çağırma düğmesine basıldığı zaman, araba kapısı otomatik biçimde açılır. Eğer birileri düğmeye basılı tutarsa, kapı açık kalmaya devam eder. 30

33 8.Kapının Kapı-kapatma Düğmesiyle Önceden Kapatılması Kapı otomatik konumda açıkken, kapı kapatma düğmesine basılarak bekleme süresinden hemen kurtulunup kapı kapatılabilir. 9.Kapının Kapı-açma Düğmesiyle Açılması araba kapı alanında olduğu anda, arabadaki bir yolcu kapalı bir kapıyı açabilir veya kapı-açma düğmesine basarak tersi biçimde kapıyı kapatabilir. 10 Kapı seçimi farklı kapı makinesini seçemek için parametreyi ayarlayabilirsiniz, buna açma-tork tutuşlu, kapama tork tutuşlu ve açma/kapama-tork tutuşlu gibi tipler dahildir. 11.Varış yeri katının Değiştirilmesinde Seviyelendirme eğer kapı, kapı açılma sınır düğmesini etkinleştirmeden ayarlama süresinden daha uzun süre açık kalmışsa, kapı kapanacaktır ve asansör de kapı kapandıktan sonra bir sonraki kata seyahat edecektir. 12 Yanlış bir Girişin İptal Edilmesi eğer bir yolcu kendisinin araba panelindeki yanlış bir düğmeye bastığını idrak ederse, aynı düğmeye kesintisiz iki kez basarak yanlış kaydı iptal edebilir. Kayıtlı sinyal iptal edilecektir. Bu fonksiyon parametre ayarlanarak etkinleştirilebilir. 13.Yönün Değiştirilmesinde Temiz Kayıtlar asansör arabası son durma noktasına geldiğinde ve yön terse dönecek gibi olduğunda, kendi mevcut seyahatinin arkasındaki tüm kayıtlar derhal iptal edilecektir. 14.Doğrudan İniş kontrol sistemi asansörün hızını mesafe prensibine göre azaltırlar. Seviyelendirme yapılırken kayma olmayacaktır. 15 tam yüklü devre dışı Tam yüklü bir asansör arabası otomatik modda görevli olmadan seyahat ediyorsa, asansör geçtiği bekleme noktalarından yapılan çağırmalara cevap VERMEYECEKTİR, sadece araba içindeki kayıtlara göre bekleme noktalarında duracaktır. 16 Araba Işıklandırması ve Bekleme Modu'ndaki Fan için Şalter kapama Eğer bir asansör otomatik modda servis dışı olarak 3 dakikadan fazla beklerse (3 dakikalık varsayılan değer parametre tarafından değiştirilmeye tabidir), ne araba içindeki ne de durma noktasındaki çağrılarını almayacaktır, araba ışıklandırması ve fan otomatik olarak asansör için cevap verilmesi gereken bir çağrı gelene kadar kapalı duracaktır. 17. Otomatik rota tayini Asansör otomatik modda Oto Rota Tayini etkinken görevli servisi olmadan seyahat ederken, ne araba içi ne de durma noktalarının çağrılarını alan asansörler parametre ayarlanması tarafından belirlenmiş belirli bir zaman diliminde ana bekleme noktasına otomatik olarak döner. 18 Kapının tekrar kapatılması Kapı makine sistemi rastlantısal arızasından ve kapının olası bir şekilde bazı şeylerle bloke edilmesinden kapının kapanma arızasını önlemek için bu fonksiyon kapının tekrar kapatılması dolayısıyla tedarik edilmiştir. 19 Arıza geçmiş Kütüğü Arıza geçmiş Kütüğü ortaya çıkma zamanı, katları ve arıza kodlarıyla alakalı en son 20 arıza kaydını saklar.

34 20 asansör kuyusu durma noktası veri bireysel çalışma asansör kuyusu bireysel çalışma sistemi asansör hizmete girmeden önce etkinleştirilmelidir. Sistem çeşitli veri türlerini asansör kuyusu içerisinde çalışacaktır ve bu çalışma verilerini daimi olarak kaydeder. 21 Servis Durma Noktası zorunlu Ayarlaması Elde kullanılan operatörün asansörün istendiğinde hangi katlarda hizmet vereceği ve hangi katlar hizmet VERMEYECEĞİ'nin ayarlanması için kullanılması. 22 Durma Noktası Ekranı için Sembollerin Ayarlanmasının Belirtilmesi Elde kullanılan operatörün isteğe bağlı olarak her bir kat için çeşitli ekram sembolleri veya işaretlerine ayarlanması, örneğin, yer altı BİR için "B". 23 Görevli Servisi araba operasyonel panelindeki düğme kullanılarak, asansör otomatik kapının kapanmasının olmayacağı ve kapının sadece görevlinin kapı-kapama düğmesine basılı tutması ile kapanabileceği görevli servisine alınabilir. Aynı zamanda bu fonksiyon görevliye hangi yönü seçeceğine ve eleyeceğine izin verecektir. 24 Bağımsız Seyahat Bağımsız Seyahat özel bir yolculuktur, bu yolculuk sırasında asansör tüm durma çağrılarını görmezden gelir ve otomatik kapı-kapama yoktur. Diğer özellikler de Görevli Servisi ile aynıdır. 25 Nokta-matris Durma Noktası Göstergeleri Nokta-matris Durma noktası Göstergeleri hem araba içinde hem de durma noktasında kullanılırlar, kat konumu, çalışma yönü, asansörün durmu ve benzeri bilgileri gösterirler 26 acil durum asansörü yangına karşı dönme Yangınla karşılaşıldığında, yolcu yangın dönüş şalterini konumuna alır. Asansör de anında tüm talimatları ve çağrıları iptal edip itfaiye istasyonuna kapının açılması ve bekleme modu için gider. 27 Durma Noktası Konum Sinyallerindeki Otomatik Düzeltme seyahat etme asansör sistemi kendi konum sinyallerini her bir terminal anahtarında karşılaştırır ve bireysel çalışmadan elde edilmiş olanlara karşı her bir durma noktasının seviyelendirme şalteri ile otomatik veri düzeltmelerini gereğinde yapar. 28 Asansörün Kilitli Kalması asansörün kilitleme düğmelerini otomatik moda veya görevli ile birlikte olarak ayarlar ve tüm kayıt çağrılarını temizler. Yeni bir talimat kaydedilene kadar asansör sadece araba içi talimata cevap verir. Daha sonra asansör ana istasyona döner, kapıyı otomatik olarak açtıktan sonra araba içi ışıklandırmayı ve fanı kapatır, kapı açılış düğme göstergesini aydınlatır ve kapıyı 10 saniyelik bekleme zamanı dolduğunda otomatik olarak kapatır. Son olarak, asansör çalışmayı durdurur ve kilitleme düğmesi resetlediğinde çalışmaya dönecektir. 29 Kapı Alanları'nın dışında kalan Kapı açılmasına karşı koruma Kapı, kendi alanının dışından açılamaz, bu alan sistem tarafından güvenlik gerekçesiyle önceden ayarlanmıştır. 30 Kapılar için Hafif Kapı Koruması her asansör bir hafif geçit kapı korumasıyla donatılmıştır, ne zaman bir nesne

35 meydana çıkarsa veya kapanan kapılar arasında kalırsa, hafif geçit koruması veya güvenlik iletişim levhası kapıların tekrar açılması için etkinleştirilecektir. Hafif geçit koruması asansör yangınla mücadele modundayken etkin değildir. 31 Aşırı yükleme Koruması Aşırı yükleme düğmesine basılmasıyla, kapı alarmı çalar halde açık kalır 32 Hafif yüklemede Antises asansör hafif yük modundayken, araba içi kayıtlar ayarlama değerine ulaştı ya da geçti. Sistem tüm kayıtları temizleyecek. 33 Geri Gitme Koruması sistem asansörün kaydedilmiş yönü ile seyahat yönü arasında bir süreliğine bir uyumsuzluk tespit ettiğinde, bir acil durum durdurma üzerinde alarm çalarak etkinleştirilecektir. 34 Operasyon Zaman Sınırlayıcısı Eğer çalışmakta olan asansör durmaksızın zaman sınırlayıcı tarafından (maks. 45saniye) seviyelendirme olmadan önceden ayarlanmış değerden daha uzun bir zaman boyunca seyahat ederse, tüm asansör çalışması durdurulacaktır. 35 Hız azaltma düğmesi arıza koruması Hız azaltma düğmesi arızasıyla karşılaşıldığında, asansör olası üst veya alt kat çatışmasını önlemek için acil olarak durma noktasında durur 36 Terminali geçmeye karşı koruma asansör kuyusunun hem en üst hem de en alt bitiş noktaları herhangi bir denk gelememe durumuna karşı limit düğmeleri ve hız geriletme düğmesi ile monte edilmiştir 37 Emniyet Rölesi ve Kontaktörün Kontak Tespit koruması Sistem emniyet röleleri ve konaktörler için kontağın güvenilirliğini kontrol eder. Eğer kontak hareketi ile bobinin çalışma durumu arasında herhangi bir uyumsuzluk tespit edilirse, tüm araba hareketleri durdurulacaktır. 38.Ana Devre Arıza koruması: Acil durdurma, sistem ana devrenin arızası da dahil sinyaller aldığında ortaya çıkar. Bu fonksiyon bir asansörün arızalı şekilde çalışmasını da önleyebilir. 39 WDT ile Ana İşlemci Koruması Ana kontrol PCB'si WDT koruması ile entegredir. Herhangi bir işlemci veya program sorunu tespit edildiğinde, WDT Devresi Ana Kontrolün çıktı terminallerinde zorunlu bir kesinti gerçekleştirecektir ve işlemciyi resetleyecektir. 40 Aşırı hız koruması: Bu koruma fonksiyonu asansörün çalışma hızının kontrol sınırından daha yüksek olarak çalışması kaynaklı güvenlik sorunlarını engellemek için tedarik edilmiştir. 41 Düşük hız koruması: Bu koruma fonksiyonu asansörün çalışma hızının kontrol sınırından daha düşük olarak çalışması kaynaklı güvenlik sorunlarını engellemek için tedarik edilmiştir. 42 Seviyelendirme Düğmesi Arıza Koruması: Bir koruma seviyelendirme düğmesinin arızalanmasından doğan herhangi bir anormal durumun ortaya çıkması halinde etkinleştirilmek için işler.

36 43. CAN İletişim Arıza Koruması: CAN iletişim arızasının arızası durumunda olası tehlikeyi önler ve asansör çalışmaya devam eder. 44. Güvenlik irtibat rampa Koruması: Kapı kapanacak olduğunda ve kapı güvenlik irtibat rampası etkinleştirildiğinde, asansör otomatik olarak kapyı açacak ve yolcuların olası bir sıkışması ihtimaline karşı kapının açık kalmasını sağlayacaktır. 45. Bant-tipi Fren Düğmesi Kontak Denetim Koruması: sistem bant-tipi frenin düğmesinden güvenilirliğini kontrol eder. Koruma bant tipi frenin güvenilir olmadığı bulunduğu sırada başlatılır. 46. Asansör kuyusu bireysel çalışma arızası teşhisi: Asansör kuyu verisi hızlı araba modunda çalışan kontrol sistemi için temel olması dolayısıyladır. Asansör doğru asansör kuyu verisi olmadan doğru biçimde çalışamaz. Dolayısıyla, asansör kuyu bireysel çalışma arızasının teşhisi asansör kuyusunun bireysel çalışma arızası için ayarlanmıştır. 47. Motor Termal Koruması: korunma motorun aşırı ısınmasından kaynaklanan olası tehlikeleri önlemeyi amaçlamaktadır. 48. Kapı Düğmesi Arıza Koruması: Koruma, sistem anormal kapının kilidinin anormal bir durumunu tespit ettiğinde asansörü durdurmak için etkinleştirilecektir. 49. Kapı Kilit bağlantısızlık Koruması: Asansör çalışma sırasında kilit bağlantısızlığı bulunduğunda duracaktır. 50 Paralel bağlantının çalıştırılması iki asansör arasındaki durma kontasından gelen çağrıların kordinasyonu iki asansör arasındaki CAN seri iletişim veriyoluna dayalı aktarım vasıtasıyla gerçekleştirilir. Asansörlerin çalışma verimliliği artırılmıştır. 51 seviyelendirme ince ayarı Dar bir mesafedeki her bir katın seviyelendirme düğme konumunu ayarlamak için yazılımı kullanın. Dolayısıyla ayar seviyelendirme fişli panelinin karmaşık prosedürü önlenebilir. 52 kapının hafifçe itelenmesi Kapının itelenme fonksiyonunu etkinleştirin. Eğer asansör kapıyı açık tutarsa ve ışık perdesi ya da başka bir sebeple kapı kapanma sinyali gönderilmemişse, asansör kapanacaktır ve akustik uyarı alarmı etkinleştirilecektir. 53 temel istasyon açılış bekleme fonksiyonu temel istasyonda olduğunda asansör kapı açılışı ve bekletme için parametre ayarlamasını kullanın. 54 zaman aralığı fanı içerisinde kat bloke etme Belli bir zamanda kat için belirtilen özel bloke etme hizmetini yapın. Özel bloke etme hizmetinin anlamı kullanıcının dış çağrı kaydını bloke etmeyi bağımsız şekilde seçebileceği,

37 talimat kaydını bloke etmeyi bağımsız şekilde seçebileceği, talimatı ve dış talimat kaydını bloke edebileceğidir. Aynı zamanda kullanıcı bloke etmemeyi de tercih edebilir. 55 Dış panel arama fonksiyonu Operatörü her bir kattaki dış panelin doğru biçimde çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için kullanın. 56 CAN iletişim si üzerine değerlendirmeler Operatörü CAN'ın iletişim kalitesini kontrol etmek için kullanın 57 Kodlayıcı si üzerine değerlendirme Operatörü kodlayıcı sinyalinin sini kontrol etmek için kullanın. 58 araba ayarlaması Devrimsel asansör ayarlama yöntemi tedarik edilmiştir. Çalışma kadroları asansörü doğrudan arabanın içinden ayarlayabilir, asansörün seviyelendirilme, konfor ve diğer daha fazla kullanıcı dostu fonksiyonların ayarlamasını yapmak için asansörün çalışma koşulunu gözlemleyebilir Opsiyonel fonksiyon tanımı 1. kapının önceden açılması Bu opsiyon kapının açılma öncesi alana varması üzerine derhal asansör seviyelendirmesinin kapıyı açmasını sağlar. bu şekilde asansörün çalışması daha verimli olacaktır 2. kapının açılması ve tekrar seviyelendirme Kabloların yüksek binalarda uzatılması dolayısıyla, durma noktasında duran araba yolcular arabadan ayrılırken veya arabaya binerken yukarı ve aşağı hareket edebilir ve bu da kötü seviyelendirmeye sebep olabilir. Bu durum sistem tarafından denetlendiğinde, kontrol arabanın kapının açılmasıyla daha yavaş bir hızda tekrar seviyelenmesini sağlayacaktır. 3 İtfaiye Servisi İtfaiye düğmesi yangın durumunda etkinleştirilir, asansör derhal tüm talimatları & çağrıları temizler ve yanıngla mücadele temel istasyonuna döner. Daha sonra sistem itfaiye servis moduna geçer. 4 Destek araba çalışma Paneli Destek araba çalışma paneli ana araba çalışma paneli monte edildiğinde montaj için müsaittir. Yolcular onu talimat kaydı ve kapıların çalıştırılması için kullanabilir. 5 arka kapı için çalışma paneli Arka kapı çalışma paneli asansör hem ön hem de arka kapıya sahip olduğunda tavsiye edilir. Yolcular arka kapı çalışma panelini talimat kaydı ve kapıların yönlendirilmesi için kullanabilirler. 6 özürlüler için çalışma paneli Özürlüler için çalışma paneli özürlülerin asansörleri yönlendirmeleri için mevcuttur. 7 grup kontrol operasyonu Grup kontrol kumandasını bankadaki asansörlerin durma noktası çağrılarını koordine etmek için kullanın. Bu şekilde asansörün çalışma etkinliği geliştirilebilir. Ve zirve hizmeti ve dağıtım bekleme durumu gibi fonksiyonlar sağlanır. Grup kontro sistemi 8 birime kadar kontrol edebilir 8 topluluk (bina)'nın gözlenmesi Kontrol sisteminin gözlem odasındaki CAN iletişim hattı vasıtasıyla bilgisayarlarla olan bağlantısı. Çalışan

38 personeller asansör konumunu, çalışma yönünü ve arıza koşulu ve bencerini gözlemleyebilir. 9 deprem cevap fonksiyonu Deprem fonksiyonunu etkinleştirin. Eğer değrem meydana gelirse, deprem denetleme cihazı etkinleştirilir. Cihazdan bir iletişim sinyalı kontrol sistemine aktarılacaktır. Kontrol sistemi çalışan asansöre en yakın katta park etmesini ve kapılarını yolcu tahliyesi için açmasını ve sonra da durması talimatını verecektir. 10 arabanın varış gongu Arabanın üst ve alt kısmına monte edilmiş Yukarı/Aşağı varış gongu, asansör hızını azalttığında çalacaktır ve seviyelendirecektir, araba ve hol içindeki yolcuyu asansörün seviyelendirme yaptığı ve varmak üzere olduğu konusunda uyaracaktır. 11 inişteki varma lambası Fonksiyonu etkinleştirin. Her bir katın holüne monte edilmiş yukarı/aşağı varış lambası yolcuları asansörün yaklaşmakta olan varışıyla ilgili bilgilendirecektir. 12 inişteki varma gongu Fonksiyonu etkinleştirin. Her bir katın holündeki yukarı/aşağı varış gongu yolcuları asansörün yaklaşmakta olan varışıyla ilgili bilgilendirecektir. 13 ön ve arka kapının bağımsız kontrolü Yolcular ön ve arka kapının kontrolünü kendi isteklerine göre bağımsız şekilde yapabilirler. 14 VIP Öncelik Servisi VIP yolcular için özel bir servis, bu fonksiyon VIP yolcuların en yüksek hızda varış katına varmalarına olanak tanır. 15 Elektrikler gittiğinde acil durum seviyelendirmesi Binanın elektrikiğin gitmesi çalışan asansörün kapı zeminine varmayı başaramamasına neden olur ve sonuç olarak da sıkışma meydana gelir. Yukarıdaki koşullar altında elektrik kesilmesi acil durum seviyelendirme cihazı etkinleşir. Asansör yolcuların tahliyesi için en yakın kapı alanına düşük seviyede sürüklenecektir. 16 servis katının kumanda düğmesiyle değiştirilmesi Araba içindeki düğmeyi asansör servis katını değiştirmek için kullanın. 17 gelen kat için yayınlama fonksiyonu Kat yayın fonksiyonu sisteme yüklendiğinde, kat yayını seviyelendirme işlemi sırasında gelen katı ve asansörün sonraki çalışma yönünü kapının her bir kapanış zamanında bildirecektir. 18 ağırlık tartım karşılığı Yükleme karşılık değeri tartım cihazıyla tespit edilmiş araba yükleme verisine dayanarak verilmektedir. Bu şekilde asansör çalıştırma konforu artırılacaktır. 19 kapı açma tutma düğmeleri Kapı tutma düğmesini kapının servis ekranından 20 kapanma süresini sağlamak için kullanınız Yolcuyu asansörün hizmet dışı olduğu konusunda bilgilendirmek için bir görüntüleme yöntemi. 21 araba içindeki IC kartı kat servis kontrolü Bu fonksiyon bir kez yüklendi mi, bir kart okuyucu çalışan panelin içine monte edilir. Yolcu bu kartı yetkili katlar için talimat kaydına yönelik olarak kullanmalıdır 22 holdeki IC kartı asansör çağırma servisi kontrolü Bu fonksiyon bir kez yüklendi mi, bir kart okuyucu her bir katın çağrı panelinin içine monte edilir. Yolcu

39 kartı karşılık gelen kat için sinyal çağrısını kaydetme amacıyla kullanmalıdır. 23 Shangdong itfaiye fonksiyonu F35 ile ayarlanabilir: 1)1)Yangın temel istasyonunda yangın dönüş durumundaki yerin açılması sonrasında,yangın talimatlarının faaliyeti.2) İtfaiye durumunda ve asansörün temel istasyonda olması durumnda yangın talimatlarının faaliyeti,asansör yangın temel istasyonunu terkederken yangın talimatlarının yerine getirilmemesi

40 Bölüm dört: Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası'nın Elektrik Şebekesi Bu bölüm asansöre entegre tahrik sistem kumanda terminallerinin elektrik tesisatını, ana devre terminalleri, kontrol devre terminalleri ve PG kart terminalleri dahil belirtir. Tehlike Elektrik tesisatını kurmadan önce lütfen güç tedarikinin tamamen bağlantıdan kesilmiş olduğuna emin olun. Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir. Elektrik tesisatı profesyonel elektrik personeli tarafından gerçekleştirilmelidir. Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir. Topraklama terminali E güvenilir biçimde topraklanacaktır. Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir. Lütfen terminale hiç bir zaman ellerinizle dokunmayınız; asla tahrik sistem kumandası çıkış hattını kutuyla temas ettirmeyiniz. Aksi halde elektrik şoku tehlikesini doğurabilir. Lütfen asla güç kaynağını çıktı terminalleri olan U, V ve W'ya bağlamayınız. Aksi halde hasara sebep olabilir. Lütfen asla terminali+ 1/+ 2 - ile kısaltmayın. Aksi halde patlama tehlikesi olabilir. Dikkat Lütfen AC ana devre güç kaynağının oranlı entegre tahrik sistem kumandasının voltajıyla uyumlu olup olmadığını kontrol edin. Aksi halde yangın ve fiziksel yaralanma tehlikesine sebep olabilir. Lütfen fren rezistörünü elektrik tesisat şemasına göre doğru biçimde bağlayın. Aksi halde yangın tehlikesi olabilir. Ana devre terminali kondüktör veya kablo kilitleme terminaliyle sıkıca bağlanmalıdır. Aksi halde hasar tehlikesine sebep olabilir.

41 4.1 Entegre tahrik sistem kumandası ile çevresel ekipmanlar arasındaki bağlantı Asansöre entegre tahrik sistem kumandası tipik terminal elektrik şebekesi şeması için. Şek 4.1 asansöre entegre Tahrik kumandasının tipik kurulumunun örneğidir. 4.2 Çevresel ekipmanların bağlantısı için uyarı ürünleri Güç kaynağı Güç kaynağının voltajı asansöre entegre sistem kumandası beyan gerilimiyle uyum içinde olmalıdır. Trifaz güç kaynağının bağlantı dizisinin değerlendirilmesine gerek yoktur.

42 4.2.2 Fren Fren güç kaynağı ile asansöre entegre tahrik sistem kumandasının girdi terminali arasında kullanılmalıdır. frenin kapasitesi AS 380 serisi asansöre entegre tahrik sistem kumandasının beyan akımının 1.52 katı olmalıdır. Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının aşırı ısınması korunmasının zamana bağlı davranışı freninki için tamamen değerlendirilmeye alınmalıdır Girdi kısmındaki AC reaktörü Girdi kısmındaki AC reaktörü, girdi güç kaynağının güç faktörünün geliştirilmesinde bir opsiyon olarak kullanılabilir ve ultra uyumlu akımını azaltır Girdi kısmındaki parazit filtresi Giriş kısmındaki uzmanlaşmış frekans ses sini zaptetmek için bir opsiyon olarak kullanılabilir. filtresi asansöre entegre tahrik sistem kumandasının yüksek Ana devre çıktı kontaktörü Bu yüklenici çekicinin akım akışını kontrol etmek için kullanılır. Yüklenici her seferinde asansör çalışmadan önce hizmete girer ve asansör durduğunda da serbest bırakır. Bu tahrik cihazı ile çekici motoru arasına monte edilmiş zorunlu bir güvenlik cihazıdır Çıktı kısmındaki parazit filtreleri. Giriş kısmındaki uzmanlaşmış frekans ses sini zaptetmek için kullanılabilir. filtresi asansöre entegre tahrik sistem kumandasının yüksek Çıktı kısmındaki AC reaktörü Çıktı kısmındaki AC reaktörü asansöre entegre tahrik sistem kumandasının radyo frekans sini kontrol altında tutmak için bir opsiyon olarak kullanılır. Asansöre entegre tahrik sistem kumandası ile motor arasındaki elektrik tesisat uzunluğu çok uzun >20m, çıktı kısmındaki AC reaktörü asansöre entegre kumandanın kablo dağıtım direnci kaynaklı taşmasını engelleyebilir DC reaktörü DC reaktörü güç faktörünün geliştirilmesi için bir opsiyon olarak kullanılabilir.

43 4.3 Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının çevresel ekipmanlarının kablo ayarlaması için teknik gereksinimler Kaldıraç yolunun kablo gereksinimi ve kablo ayarlamasının eklenmesi Şek. 4.2 asansör kuyusu ve birleştirme kablosu ayarlaması Hem asansör şaftı hem de çekilir kablonun her birinin dört iletişim kablosu vardır (TXV TXV- TXA+ TXA-). Bu dört kablo (TXV+ TXV- TXA+ TXA-) ile diğer kablolar arasında kısa devrenin olmasını önlemek için gereken tedbir alınmalıdır. Elektrik açılmadan önce, özellikle 24V, 36V, 110V, 220V, 380V ve diğer tedarik kabloları gibi bu dört kablo ile diğer kablolar arasında döngü olmadığının kontrolü için evrensel metre kullanılmalıdır. Kablo TXV+ ve TXV- 24V voltajlık sapma noktalarını destekler (sapma noktaları arasında araba üst kontrolü, araba kontrolü, araba ekranı ve aynı zamanda her bir çağırma panel kumandası vardır). Kablo boyu 0.75mm'den daha az olmamalıdır 2. Kablo TXA+ ve TXA- ana kontrol ve her bir şube noktası arasındaki iletişim barasıdır. UTP (ekransız bükümlü tel çifti) kullanılan yerlerde, TXA+ için sarı olanın ve TXA- için yeşil olanın seçilmesi tavsiye edilir. Bükümlü tel çiftinin tanımı: karakteristik direnç 120Ω; izin verilebilir mesafe: 108~132Ω. Oturmuş Aralık: 30mm

44 Kablo boyutu: 0.75mm2 İletişim ve güç hatlarının tesisatı sırasıyla döşenmelidir. Asansör Şaft Kablosu ve Çekilir Kablonun Topraklaması Şaft kablosunun ve çekilir kablonun tesisatı sırasında lütfen güçlü akım hattının (kapı makine güç kaynağı, güvenlik devresi, kapı kilik devresi ve ışıklandırma devresi, vb. dahildir.) ve zayıf akım hattının (iletişim kablosu, DC 0V, DC 24V, seviyelendirme kuru kamışı, terminal zorunlu yavaşlatma düğmesi ve terminal sınır düğmesi vb. dahil) doğru biçimde ayrıldığına dikkat edin. İletişim hattı bükülmüş aralıkla 20 ila 30 mm arasında bükümlü tel çifti olmalıdır. ekranlı bükülü kablo çiftinin topraklama korumasıyla birlikte kullanılması kuvvetle tavsiye edilir. Dikkat: en çok çekili kablolarda yaygın bir durum olan güçlü akım hatları ve zayıf akım hatları paralel biçimde ayarlanmışsa, güçlü akım hatları bir tarafta ve zayıf akım hatları da öbür tarafta ayarlanmalıdır. Ayrıca, güçlü akım hatları ve zayıf akım hatları topraklama hattıyla ayrılmalıdırlar. Dikkat: Yukarıda bahsi geçen elektrik tesisat kuralları, her bir hattın boyutunun özel amacının da ayrıca tanımlanması gerektiği tasarım çizimlerinde gösterilmelidir. Dikkat: ekranlı veya değil, bükülü tel çifti kullanılmaldır Çağırma paneli ile TXV+ TXV- TXA+ TXA- 'in arasındaki Tesisat Yöntemi Şube Barası Şubeler ve baranın elektrik tesisatı aşırı voltaj düşmesini engelemek için adam akıllı döşenecektir. Aşağıdaki Şekil 4.3'te gösterilen elektrik tesisat yöntemlerinin kullanılması önerilmiştir: Şekil 4.3 Şube ile Bara arasındaki Elektrik Tesisatı TXV+ TXV- TXA+ TXA- ile Çekilir Kablo arasındaki ilişki TXV+ TXV- TXA+ TXA- ve diğer zayıf akım sinyal kablolarının (voltajı 24V'tan daha fazla olmayan) aynı çekilir kabloyu paylaşmalarına izin verilmiştir. Diğer güçlü akım sinyal kabloları (24V'tan daha yüksek voltaj) diğer çekilir kabloda ayarlanacaktır.

45 Terminal noktasında baranın yalıtım gömleğini soyar, soyulmamış kısmı bağlar ama terminalin bir ucunda kesmez ve diğer ucunu ise birimlere bağlar. Bara Tanımı: bara uzunluğu 500m; Şube Uzunluğu: 3m; Terminal direnci: 120Ω terminal -eşleşen direnç baranın her iki ucunda da ayarlanmalıdır. (Dikkat: terminal-eşleşme direnci olmadan, iletişimin parazit giderici kapasitesi azaltılabilir) 4.3.3Asansör kuyusu değişim konumu Asansöre entegre tahrik kumandas sisteminde, asansör kuyusu şalterinin aşağıdaki iki duruma göre ayarlanması gerekmektedir: 1. asansör hızının 1.75m/s'den fazla olmadığı durumlarda, iki yukarı ve aşağı limit düğmesi aynı zamanda da iki tek-kat hız düğmesi monte edilmelidir. 2. Asansör hızının 1.75m/s'den fazla olduğu durumlarda, sadece yukarıda bahsi geçen limit düğmeleri değil aynı zamanda yukarı ve aşağı çift kat zoraki yavaşlama araba düğmesi de monte edilmelidir. 3 Asansör kuyusu düğmelerinin ayrıntılı konumları için bakınız Şekil 4.4 ve tablo 4.1 Dikkat: düğme konumları hız azaltma meyilinin ayarlamasına bağlı olarak değişir. Bir kural olarak, hız azaltım düğmesinin mesafesi her zaman normal hız azaltım mesafesinden biraz daha az bir biçimde ayarlanmalıdır. Şekil 4.4 Şaft Düğmelerinin Ayrıntılı Konumları Tablo 4.1 asansör kuyusundaki hız azaltım düğmesinin montaj boşluğu Asansör kuyusundaki hız azaltım düğmesinin montaj boşluğu Nomin al 1.0m/s 1.5m/s 1.6m/s 1.75m/s 2.0m/s 2.5/ms 3.0m/s 3.5m/s 4.0m/s

46 hızı Tek kat r 1.2~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~2.6 hız azaltım m m m m m m m m m eratio n çif t-ka veya 3.4~ ~ ~ ~ ~5.6 hız No No No No azaltım m m m m m eratio n Üç -kat hız 6.8~ ~8.1 azaltım No No No No No No 8.8~9.5 m m eratio n Dört- kat hız azaltım No No No No No No No No eratio n Üst ve Alt Seviyelendirme Endüktörü Asansöre entegre tahrik kumanda sisteminde, asansör seviyelendirme kontrolü tarafından alana monte edilmek için yukarı ve aşağı seviyelendirme endüktörünün iki çifti ve bir kaç mıknatıs paleti gerekmektedir. Daha da ötesinde, ÖN-AÇMA veya ÖN-AÇMA VE TEKRAR- SEVİYELENDİRME fonksiyonun ayarlandığı durumlarda, ek iki kapı mesafe endüktörü de monte edilmelidir. Endüktör ile mıknatıslı paletin gereksinimleri için bakınız Tablo ~12 m

47 Endüktör ile mıknatıslı paletin gereksinimleri Tablo 4.1 Kapı Mesafe Endüktörü Kategori Seviyelendirme Endüktörü Mıknatıslı Paletin ÖN-AÇILIŞI için kapı Tür, malzeme Ya Daimi mıknatıs Daimi-mıknatıs Demir plaka kalınlığı vey H a fotoelektrik endüktör 1.5mm düğme çalışması. İkinci tip daha yüksek cevap kesinliği için tavsiye edilmektedir Miktar 2 2 eğer başka özel bir şey gerekmiyorsa Boy, Uzunluk, Derinlik katların numarasına göre En üst ile İki kapı mesafe Mıknatıs paleti 220 uzundur, arasındaki boşluk endüktörleri kullanıcılar tavsiye edilen aynı ve üst tarafın alt yüzeyin seviyede ayarlanmalıdır bunu yapmaması tavsiye edilmiştir ve daha düşük endüktör de bu değerden daha azdır. Foto neredeyse 200. ve aynı anda hareket edebilmelidir. elektrik ve manyetik düğmenin gömülü derinliği 2/3'ten daha fazladır. Arabanı n üstü Arabanın üstü Asansör şaftı Montaj Konum Önlemler Topraklanmış Topraklanmış Tablo 4.1 Endüktör ile Mıktnatıs Paletinin Ayrıntılı Gereksinimleri Önemli! Endüktörler yalıtılmamış malzemeden yapıldığı zaman, çok düzgün şekilde topraklanmalıdır. 4.4 ana devre terminal şebekesi Ana devre terminalinin ayarlanması Ana devre terminal etiketleme ve fonksiyon tanımı Lütfen ana devre terminal fonksiyonu tanımı için tablo 4.1'den referans alın Tablo 4.1 ana devre terminal fonksiyonu tanımı

48 Terminal işareti B - Terminal fonksiyon tanımı DC reaktörü bağlanabilir. Teslim öncesi kısa devre bağlanmış dış fren rezistörü DC barası negatif çıktı terminali

49 R/L1 S/L2 T/L3 U/T1 V/T2 W/T3 Ana devre AC güç girdisi, trifaz girdi gücü tedariki bağlanmıştır. Entegre tahrik sistem kumanda çıktısı, trifaz senkronize/asenkronize motor bağlanmıştır Ana devre kablo tanımı Kondüktör güç kaynağı için 600V bakır-dolgulu plastik yalıtım kondüktörüdür. Kondüktör tanımı ve sıkma torku için bakınız Tablo 4.2. Model AS380- Tablo 4.2 kondüktör tanımı ve sıkma torkubağlanabilir kablo Tavsiye edilen kablo Sıkma tanımı mm 2 tanım mm 2 torku N.m 2S01P1 2~ S02P2 2~ S03P7 2~ T02P2 2~ T03P7 2~ T05P5 2~ T07P5 4~ T0011 4~ T0015 4~ T18P5 8~ T0022 8~ T ~ T ~ T ~ T ~ T ~

50 Önemli Kablo tanımı çevre derecesi 50 ve izin verilebilir kablo derecesinin koşullarıyla uyum içerisinde kararlaştırılmıştır 75 Entegre tahrik sistem kumandasının ana devresi açık terminalleri benimsemiştir; açık terminaller için yuvarlak kıvrılmış terminal kullanılmalıdır. Lütfen yuvarlak kıvrılmış terminal için tablo 4.3'ü kontrol ediniz. Tablo 4.3 yuvarlak kıvrılmış terminal Kablo enkesiti mm 2 Terminal vida tanımı Yuvarlak kıvrımlı terminal tanımı M /3.5 M4 1.25/4 M /3.5 M4 1.25/4 M /3.5 M4 1.25/4 M3.5 2/3.5 M4 2/4 2 M5 2/5 M6 2/6 M8 2/8 M4 5.5/4 3.5/5.5 M5 5.5/5 M6 5.5/6 M8 5.5/8 M5 8/5 8 M6 8/6 M8 8/ M6 14/6 M8 14/8 M6 22/6 M8 22/8 47

51 30/38 M8 38/8 50/60 M8 60/8 M10 60/ /10 M /10 Önemli Kablo enkesitini teyit etmek için lütfen kablonun voltaj düşüşünü tamamen dikkate alın. Seçim için genel prensip voltajın beyan geriliminin %2'si içerisinde muhafaza edilmesi gerektiğidir. Voltaj çok büyük oranda düşerse, kablo enkesiti buna göre artırılmalıdır. Voltaj düşüş hesabı için formül aşağıdaki gibidir: Kablolar arası voltaj düşüşü(v) = 3 * kablo rezistörü Ω)* akım(a) Ana devre bileşeni B - R U S V T W E Fiş Acil Durum Güç Düğmesi Güç Kontrol Devre Şek 4.4 Ana devre oluşumu Ana devre terminal şebekesinin ayrıntılı tanımı topraklama terminali (E)/(PE) a) trifaz AC güç kaynağı özel topraklama kutbunun iyi topraklama performansıyla benimsenmesi için tavsiye edilmiştir. Topraklama direnci 10Ω altında olmalıdır b) Topraklama hattı kaynak makinesiyle ve diğer güç ekipmanlarıyla paylaşılmamalıdır. c) Seçilmiş topraklama hattının tanımı elektrik ekipmanı teknik 48

52 Dahili fiş AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu gereksinimlerini karşılamalıdır. Dahası, topraklama hattı mümkün olan en kısa şekilde olmalıdır. Eğer topraklama hattıyla topraklama noktası arasındaki mesafe çok fazlaysa, entegre tahrik sistem kumandasının elektrik kaçağı topraklama terminalinin potansiyel elektriğinde istikrarsızlığa yol açabilir. d) Topraklama hattı 3.5mm 2 çapındaki çok kanallı bakır kaplama hattı benimsemelidir. Özel sarı-yeşil topraklama hattının kullanılması tavsiye edilir. d) Birkaç asansöre entegre tahrik sistem kumandası topraklandığı sırada. Kabloların döngüye ayarlanmaması tavsiye edilir. Birkaç asansöre entegre tahrik sistem kumandası için ayrıntılı topraklama yöntemi şek 4.5'teki gibidir Şek 4.5 multi-asansöre entegre tahrik sistem kumandaları elektrik tesisatı V DC bağlantı terminali a) Elektrik kesintisiyle karşılaşıldığında, batarya +48V DC düşük voltaj Gücüsünü R.S terminalinden asansöre entegre tahrik sistem kumandasına desteklemek için etkinleştirilecektir ve asansöre en yakın katta seviyelendirmesini yapmak için düşük hızda çalışacaktır. b) UPS ve batarya elektrik tesisat şeması faz güç kaynağı 400V 380VAC 200V 220VAC 50/60Hz batarya B Kısa devre Fren rezistörü blok R/L B - U/T1 S/L2 V/T2 T/L3 W/T3 PG M UPS 220VAC fiş Acildr güç Entegre tahrik Şek 4.6 acil durum güç kaynağı ve batarya elektrik tesisatının çizimsel şeması ana devre güç girdi terminali (R/L1,S/L2,T/L3) a) tri-faz AC güç kaynağı ana devre terminaline R/L1,S/L2,T/L3 fren ile bağlanmıştır. Girdi güç kaynağının faz sırasının R/L1,S/L2,T/L3 terminali ya da bağlantı için müsait olan herhangi birinin sırasıyla alakası yoktur. b) Girdi güç kaynağı üzerine asansöre entegre tahrik sistem kumandası kaynaklı herhangi bir olası iletimi ve yayılım sini azaltmak için, ses filtreleri güç kaynağının olduğu tarafın üstüne monte edilmelidir. ses filtresi güç hattından asansöre entegre tahrik sistem

53 kumandasına gelen manyetik ses girişini azaltabilir tam tersi de mümkündür. Dikkat Özel not: lütfen asansöre entegre tahrik sistem kumandasının özel ses filtresini kullanın. Ses filtresinin güç kaynağı tarafındaki doğru ayarı şek 4.7'deki gibidir Özel güç AIO tahriki ses M ikmali kumanda filtresi Diğer Kumanda Şek 4.7 ses filtresinin güç kaynağı tarafındaki doğru ayarı Ses filtresinin güç kaynağı tarafındaki yanlış ayarı şek 4.8 ve şek 4.9'daki gibidir güç ikmali AIO tahriki kumanda M Genel ses filtresi Diğer kumanda Şek 4.8 ses filtresinin güç kaynağı tarafındaki yanlış ayarı Güç kaynağı kısmındaki ses filtresinin şek 4.8'deki şekliyle beklenen etkiyi gerçekleştirebilmesi beklenemez ve bu şekilde ayarlamaktan kaçınılmalıdır. Güç Genel ses AIO tahriki M İkmal filtresi kumanda Diğer kumanda Şek 4.9 ses filtresinin güç kaynağı tarafındaki yanlış ayarı Girdi kısmındaki ses filtresinin şek 4.9'daki şekliyle beklenen etkiyi gerçekleştirebilmesi beklenemez ve bu şekilde ayarlamaktan kaçınılmalıdır harici-bağlanmış DC reaktör terminali (+ 1,+ 2) a) harici-bağlanmış DC reaktör terminali asansöre entegre tahrik sistem kumandasının gücünü artırmak için çalıştırılabilir. kısa devre bloğu (+ 1,+ 2) arasında teslimattan önce monte edilir. Eğer DC reaktörünün bağlanması gerekiyorsa, kısa devre bloğu çıkarılmalı ve daha sonra da DC reaktörü bağlanmalıdır. b) Eğer hiç bir DC reaktörü gerekmiyorsa kısa devre bloğunu çıkartmayın. Aksi halde asansöre entegre tahrik sistem kumandası çalışmaz. Kısa devre blokunun elektrik tesisatı şek 4.10'daki gibidir 50

54 Kısa devre bloku R/L1 S/L B - U/T1 + V/T2 W/T3 T/L3 E Harici bağlanmış DC reaktörü elektrik tesisatı bakınız şek 4.11 DC reaktörü B - R/L1 S/L2 T/L3 + U/T1 V/T2 W/T3 E Şek 4.11 harici bağlanmış DC reaktörü elektrik tesisatı harici-bağlanmış fren rezistör terminali (+ 2,B) a) Bütün AS380 asansöre entegre tahrik sistem kumanda tiplerinde frenleme birimi vardır. frenleme motorunun geri besleme enerjisini serbest bırakmak için, frenleme rezistörü harici olarak bağlanmalıdır, frenleme rezistörünün tanımı için bakınız tablo bölüm 1'in frenleme rezistör düzenlenişi. b) frenleme rezistörü (+ 2,B) terminali arasına monte edilmelidir. c) frenleme rezistörünün iyi çalışmasını sağlamak için, fren rezistörünün ısı yayması tamamen dikkate alınmalıdır. İyi havanldırma bir zorunluluktur. d) Frenleme rezistörünün kablo uzunluğu 5 metreden fazla olmamalıdır. Harici bağlanmış frenleme rezistörünün kablo tesisatı şek 4.12'deki gibidir. DC rezistörü B - R/L1 S/L2 T/L3 + U/T1 V/T2 W/T3 E asansöre entegre tahrik sistem kumandası çıktı terminali (U/T1,V/T2,W/T3) a) asansöre entegre tahrik sistem kumandası çıktı terminali U/T1 V/T2 W/T3 ve motor terminali U V W bağlanmıştır. Eğer motorun dönüş yönü doğru değilse, lütfen asansöre entegre tahrik sistem kumandasının çıktı terminali veya motor terminalinin herhangi iki fazının kablolarını değiştirin. b) güç kaynağı çıktısı ile asansöre entegre tahrik sistem kumandası çıktı terminali arasındaki bağlantı U/T1 V/T2 W/T3 yasaklanmıştır. c) Çıktı terminalinin topraklaması veya kısa devresi yasaktır. d) Kapasitörü ve/veya dalgalanma filtresini asansöre entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmına bağlamayın. Asansöre entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmında ultra-harmonikler olduğundan, kapasitör ve/veya dalgalanma filtresinin çıktı kısmındaki bağlantısı entegre tahrik kumandasının 51

55 aşırı ısınmasını veya hasarını yapacaktır. Entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmında hiç bir kapasitör bağlantısı yoktur bakınız şek 4.13 U/T1 V/T2 W/T3 M Entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmında kapasitör bağlantısızlığının çizimsel şeması 4.5 anti-parazit önlemleri Çıktı kısmına bağlı özel ses filtresi. Sesin entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmında yarattıı sesi bastırmak için, özel ses filtresi entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmına bağlanabilir. lütfen entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmındaki ses filtresi için bakınız şek güç ikmali AIO tahriki kumanda Ses filtresi M Yayılım paraziti Kontrol cihazı Radyo Şek.4.14 entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmındaki kablo tesisatı Ana devre şebeke ayarlaması Entegre tahrik sistem kumandasının çıktı kısmında yaratılan yayılmış parazitin bastırılması ve anti parazit performansının artırılması için, ana devrenin ve kontrol devresinin kablosu ayırılmalıdır. Ana devrenin kablosu topraklama metal borudan geçmeli ve sinyal kablosundan 10cm uzakta olmalıdır. Ana devrenin elektrik tesisat ayarlaması aşağıdaki şek 4.15'teki gibidir 52

56 Metal boru güç AIO tahriki M İkmal kumanda Sinyal hattı 10cm'den fazla Kontrol cihazı Şek 4.15 ana devrenin çizimsel şemasının elektrik tesisat ayarlaması daha iyi anti-parazit önlemi Asansör tahrik sistem kumandasının I/O'sunun her iki tarafı üzerindeki ses filtresinin montajı ile daha iyi anti-parazit önlemi gerçekleştirilir. Ve asansöre entegre tahrik sistem kumandası kutunun içine konulmasıyla korunur. Metal kutu güç ses AIO tahriki ses ikmali filtresi kumanda filtresi Metal boru M Şek 4.16 daha iyi anti-parazit önlemi Elektrik şebekesi uzunluğuyla taşıyıcı frekansı arasındaki ilişki. Eğer asansöre entegre tahrik sistem kumandası ile motor odası arasındaki elektrik kablolama çok uzunsa, kablo dağıtılmış kapasitörlerin etkisi yüzünden daha yüksek harmonik kaçak akım artırılacaktır, ki bu da tahrik kumanda çıktısının yüksek akımı korunmasını mümkün kılar ve çevredeki ekipmanla motor üzerinde tersi etki üretir. Bu yüzden, tercihen, asansöre entegre tahrik sistem kumandası ile motor odası arasındaki kablolamanın boyu 100m'den daha fazla olmayacaktır. Eğer uzunluk 100M'den fazla olursa, lütfen taşıma frekansı P02.14'ü aşağıdaki Tablo'ya göre ayarlayın ve uygun çıktı-kısmı filtresini ve reaktörü seçin. Asansöre entegre tahrik sistem kumandası ve motor odası 50m'nin altında 100m'nin altında arasındaki elektrik tesisat mesafesi 100m'nin üstünde Taşıyıcı frekansı 11kHz'nin altında 8kHz'nin altında 5kHz'nin altında 53

57 4.6 Kontrol Devre Terminallerinin Elektrik Şebekesi Kontrol Devre Terminallerinin Planı Kontrol devre terminallerinin yerleşimi Şek.4.17'de gösterildiği gibidir. Yüksek-voltaj Röle çıktı optik-bağlaştırıcı giriş CAN iletişimi Kapsamlı panel portu Yalıtma güç girdisi düşük-voltaj miktarı girdi optik-bağlaştırıcı Analog girdi Şek.4.17 Kontrol Devre Terminalleri Kontrol Devre Terminallerinin Fonksiyonel Tanımı Kontrol devre terminallerinin fonksiyonel tanımı için bakınız Tablo 4.4. Kontrol Devre Terminallerinin Fonksiyonel Tanımı Tablo 4.4. No Konum isim Tanım tipi açıkla ma JP1.1 XCOM X20-X22 girdi sinyal sıradan portu 0V JP1 JP1.2 X20 güvenlik devre denetimi pozitif voltaj portu 110V/220V girdi Girdi JP1.3 X21 kapı kilit devre denetimi pozitif voltaj portu 110V/220V girdi Girdi 54

58 JP1.4 X22 Koridor kapısı kilit devre denetimi pozitif voltaj portu 110V/220V girdi Girdi JP2 JP1.5 XCOM X20-X22 girdi sinyal sıradan portu 0V, dahili olarak JP1.1'e bağlanmıştır JP2.1 Y0 Çemberli fren kontaktör çıktısı Çıktı JP2.2 Y1 Çemberli fren güçlü kontaktör çıktısı Çıktı JP2.3 Y2 Ana kontaktör çıktısı Çıktı JP2.4 COM1 Çıktı rölesi Y0-Y3 yaygın port JP3.1 Y3 Kapı ön-açılış rölesi Çıktı elektrik kesintisi acil durum durdurma JP3.2 Y4 seviyelendirme tamamlama sinyal çıktısı Çıktı JP3.3 COM2 çıktı rölesi Y3-Y4 yaygın port JP3 JP3.4 Y5 itfaiye sinyal çıktısı Çıktı JP3.5 COM3 çıktı rölesi Y5 yaygın port JP3.6 Y6 saklı, bekleme Çıktı JP3.7 COM4 çıktı rölesi Y6 yaygın port JP4.1 0V 0V DC talimat seri iletişim sinyali JP4.2 CAN0H JP4 port(txa0+) JP4.3 CAN0L talimat seri iletişim sinyali port(txa0-) JP5.1 0V 0V DC paralel bağlantı seri iletişimi JP5.2 CAN1H JP5 sinyal portu TXA1 JP5.3 CAN1L paralel bağlantı seri iletişimi sinyal portu TXA1- JP6.1 0V karantina OV DC JP6 JP6.2 CAN2H Topluluk denetimi TXA2+ JP6.3 CAN2L Topluluk denetimi TXA2- JP7.1 G5VIO Yalıtma gücü 0V JP7.2 +5VIO Yalıtma gücü +5V JP7 JP7.3 Boş yiv TBD JP7.4 G24VIO optik bağlayıcı girdi koruma gücü 0V JP VIO optik bağlayıcı girdi koruma gücü +24V 55

59 JP8.1 JP8.2 X0 X1 Denetim sinyali 1 kopma as denetim X0 ve X1 hepsi şu şekilde bağlanmıştır otomatik denetim sinyali 2, kopma as denetim, X0 ve X1 hepsi şu şekilde bağlanmıştır otomatik Girdi Girdi Normal kapalı Normal kapalı JP8 yukarı taşıma sinyali, denetim, inç hareketi JP8.3 X2 yukarı, görevli, yukarı taşıma ve yön Girdi yön aşağı taşıma, denetim, darbeli taşıma JP8.4 X3 aşağı, görevli, aşağı taşıma ve yön Girdi yön yukarı yönlü No 1 terminal hız JP8.5 X4 azaltımı düğmesi Girdi JP8.6 JP8.7 JP8.8 X5 X6 X7 Aşağı yönlü No 1 terminal hız azaltımı düğmesi üst seviyelendirme düğmesi alt seviyelendirme düğmesi Girdi Girdi Girdi JP8.9 X8 motor güç kaynağı kontaktör denetimi Girdi JP8.10 X9 çemberli fren kontaktör denetimi Girdi JP9.1 X10 sol çemberli fren düğme Denetimi Girdi Normal kapalı Normal kapalı Normal kapalı Normal kapalı JP9.2 X11 sağ çemberli fren düğme denetimi Girdi JP9.3 X12 motor sıcaklık denetim sinyali Girdi JP9 JP9.4 X13 kapı ön açılış röle denetimi Girdi JP9.5 X14 kapı alanı sinyal denetimi Girdi JP9.6 X15 itfaiye geri dönüş/ itfaiyeci düğmesi ( parametre seçimi) Girdi elektrik kesilmesi acil durum seviyelem esi JP9.7 X16 girdi/deprem/ bina destek gücü Girdi tedarik( parametre seçimi) 56

60 Normal JP9.8 X17 kapı kenetleme devre röle denetimi Girdi kapalı JP9.9 X18 yukarı yönlü No 2 terminal hız azaltımı düğmesi Girdi JP9.10 X19 aşağı yönlü No 2 terminal hız azaltımı Girdi JP VIO girdi yalıtım güç kaynağı +24v, dahili olarak JP7.5'e bağlayın Harici olarak JP 10.1'e bağlayın, Etkin düşük seviye girdi, şu anda JP10.3 JP10 JP10.2 VSIO girdi yaygın portu. Harici olarak JP10.3'a bağlayın, etkin yüksek seviye girdisi şu anda JP10.1 girdi yaygın portu olarak. JP10.3 G24VIO girdi koruma gücü OV, dahil olarak JP7.4 JP11 JP11.1 ile bağlayın 0V analog miktar girdisi 0V JP11.2 AIN- türev analog miktar girdisi JP11.3 AIN+ türev analog miktar girdisi Dikkat Yükleme hücresinin üzerindeki bağlantı şu şekildedir sensör simülasyon miktar çıktısı JP11.3'e bağlanır. sensör 0V'nin JP11.2 ve JP11.1 ve JP11.2'e bağlantısı kısaltılmalıdır Dip anahtarı ayarlama yöntemi SW2 AÇ KAPA CAN terminalinin gözlenmesi rezistör etkin koşulu CAN terminalinin gözlenmesi rezistör geçersiz koşulu SW2 varsayılan ayarı OFF'tur SW3 AÇ program kayıt koşulu Varsayılan ayarı OFF'tur OFF koşulunu KAPA normal çalışma koşulu kullanın 57

61 4.6.4 Kontrol devresinin kablo tanımı Kontrol devresi 600V basınç geçirmez plastik yalıtılmış bakır kaplı kabloyu kullanmalıdır. Kablo tanımı ve sıkma torku bakınız tablo 4.5 Tablo 4.5 Kablo tanımı ve sıkma torku model Bağlanabilir speki kablo mm 2 Sıkıştırma torku tavsiye edilen kablo mm 2 speki (N.m) AS380 tüm serileri 0.75~ Kablo tanımı çevre sıcaklığı olan 50 'ye ve izin verilebilir kablo sıcaklığı olan 75 'e tabidir ana eklenti paneli SM09I0/C giriş ana eklenti paneli SM09I0/C dış görünüş ve montaj çapı 58

62 ana eklenti paneli SM09IO/C priz ve port tanımı ve Ayarlanabilir içerik tanıtımı Tablo 4.5 IO ana eklenti paneli SM09IO/C priz tanımı JP1 JP2 JP3 OQ/180D-3.81-sP yeşil OQ-C/180D P yeşil OQ/180D P yeşil Tablo 4.6 IO ana eklenti paneli SM09IO/C Ayarlanabilir içerik JP1 girdisi Acil Durum 0 Seviyelendirme 1 deprem 2 Destek gücü 3 Aşırı yükleme 4 Tam yükleme 5 Hafif yükleme 6 İtfaiyeci 7 Asansörün Kilitli Kalması 8 Şaft Bilgisinin Otomatik ayarlanması 9 contalama yıldız Denetimi 10 Destek 11 Ateşe karşılık yukarı 12 yönlü No 3 terminali 13 aşağı yönlü No 3 terminal hız azaltımı yavaşlama 14 yukarı yönlü No 4 terminali 15 aşağı yönlü No 4 terminal hız azaltımı yavaşlama 16 yukarı limit 17 aşağı limit JP2 çıktı 0 ön kapı açılışı yavaşlama 1 Fan çıktısı çıktı V<0.3m/s 2 Yukarı 3 Aşağı 4 Kapı kilit 5 Kapı-alanı 6 Ön kapı aç 7 Ön kapı kapa 59

63 8 Arka kapı aç 9 Arka kapı kapa 10 Kapı alanında durma 11 Arıza 12 Çalıştır 13 Acil Durum Seviye hali çıktısı Dikkat 1 Girdi ve çıktı fonksiyonel tanımı program tarafından ayarlanabilir aynı fonksiyon iki portta birden ayarlanamaz 2 COM, ana panel üzerindeki COM'dur Kontrol devre terminal elektrik şebekesi için uyarı ögeleri Kontrol terminalinin kablosu ana devre kablosundan uzakta ayarlanmalıdır. Aksi taktirde, parazit sonucu yanlış çalıştırma meydana gelebilir. 4.7 PG kart terminalinin kabloları PG kartı farklı kodlayıcı türlerine uyum için 4 türe sahiptir. Bakınız aşağıdaki tablo PG kart tipi Motor tipi model Girdi sinyali açıklamala r ABZ Kodlayıcı Toplayıcıyı aç kademeli Asenkronize/senkronize AS.T025 voltaj 12V devre sinyali itme-çekme sinyali 12V SIN/COS tipi senktronize AS.T024 SIN/COS türev sinyal ABZ Toplayıcıyı aç Kodlayıcı devre sinyali, kademeli Asenkronize/senkronize AS.T041 itme-çekme sinyali, voltaj 5V 5V türev sinyal Endat mutlak senktronize AS.L06/L Endat çıktı sinyali değer ABZ artan 12v PG kartı ABZ kademeli 12v PG kartı (model AS.T025) kodlayıcının yedekleme tiplerinin çıktı sinyalini toplayıcı açık devre sinyali ve itme-çekme sinyali ABZ kademeli 12v PG kart terminal kurulumun kodlayıcılarının kurulumuyla alabilir ABZ kademeli 12v PG kartı için lütfen bakınız şek 4.18 model AS.T025 terminal kurulumu 60

64 Şek 4.18 ABZ kademeli 12v PG kart terminal yerleşimi ABZ kademeli 12v PG kart terminal etiketlemesi ABZ kademeli 12v PG kart terminal etiketlemesi aşağıdaki gibi JP3 frekans-ayırma çıktı terminali JP2 çıktı terminali FA V0 FB V0 A+ A- B+ B- Z+ Z- V+ V- PE ABZ kademeli 12 v PG kart terminal fonksiyon tanımı ABZ kademeli 12 V PG kart terminal fonksiyonları tanımı için bakınız tablo 4.6 Tablo 4.6 ABZ kademeli 12v PG kart terminal fonksiyon tanımı Terminal Terminal isim Pin No fonksiyonu tanımı etiket tanımı Frekans Frekans ayırma JP3.1 FA sinyal çıktısı A faz ayırma JP3.2 0V 24V GND sinyali Frekans ayırma çıktı JP3.3 FB sinyal çıktısı B faz JP3.4 0V 24V GND Triyot kolektif açık çıktı maks çıktı frekans 100kHz Kodlayıcı A fazı JP2.1 A+ Kodlayıcı sinyal + Açık kolektör/itme-çekme maks girdi frekansı girdi JP2.2 A- Kodlayıcı A fazı sinyal - 100kHz 61

65 JP2.3 B+ JP2.4 B- JP2.5 Z+ JP2.6 Z- JP2.7 V+ JP2.8 V- JP2.9 PE Kodlayıcı B fazı sinyal + Kodlayıcı B fazı sinyal - Kodlayıcı Z fazı sinyal + Kodlayıcı Z fazı sinyal - Kodlayıcı güç pozitif kutup Kodlayıcı güç negatif kutup Koruma topraklam a Voltaj 12VDC maks çıktı akımı 500mA koruma hattı topraklama terminali ABZ kademeli 12 V PG kart giriş terminali ve kodlayıcı çıktı sinyali için elektrik tesisatı ABZ kademeli 12V PG kartı kodlayıcının çekme türlerinin çıktı sinyalini alabilir: kolektör açık devre sinyali ve itme-çekme sinyali Şek 4.19 kodlayıcı kolektif açık devre sinyalinin elektrik tesisatı 集 开 输 出 VCC V+ PG 卡 接 线 板 0V V- +5 V A+ Bir Bir A- B+ B B- 屏 蔽 线 接 地 Şek 4.20 kodlayıcı itme-çekme sinyalinin elektrik tesisatı 62

66 推 挽 输 出 VCC V+ PG 卡 接 线 板 0V V- +5V Bir A+ Bir B B+ A- B- 屏 蔽 线 接 地 SIN/COS PG kartı Sin/Cos PG kartı (model AS.T024) kodlayıcının sin/cos türev çıktı sinyalini alabilir ve sin/cos türev çıktı sinyalinin kodlayıcısının montajı için müsait olabilir sin/cos PG kart terminal kurulumu Sin/cos PG kart terminal kurulumu bakınız şek SIN/COS PG kart terminal etiketi SIN/COS PG kart (AS.T024) terminal etiketi aşağıdaki şekilde gösterilmiştir: JP3 terminal etiketi terminal etiketi (14 pin soketi) FA V0 FB V0 JP NC NC R- R+ B- B+ A- A+ D- D+ C- C+ 0V V SIN/COS PG kart terminal fonksiyonu tanımı SIN/COS PG kartı (AS.T024) terminali tanımı bakınız tablo

67 isim Terminal etiket Terminal fonksiyonu tanımı tanımı Kollek Faks Frekans-ayırma sinyal çıktısı A fazı tör 0V 24V GND Triyot kolektif açık çıktı maks çıktı açık çıktı FB Frekans-ayırma sinyal çıktısı B fazı frekans 100kHz 0V A+,A- 24V GND Kodlayıcı sinyali Bi r faz Kodlay ıcı B+,B- R+,R- C+,C- Kodlayıcı B faz sinyali Kodlayıcı Z sinyali Kodlayıcı SIN sinyali Türev sinyal maks girdi frekansı 100kHz; D+,D- Kodlayıcı COS sinyali V+ +5V 0V +5V GND sin/cos PG kart girdi terminali ve kodlayıcı çıktı sinyali elektrik tesisatı Sin/cos PG kartı kodlayıcının sin/cos türev sinyalini alabilir Şek 4.22 kodlayıcının elektrik tesisatı SIN/COS 编 码 器 屏 蔽 层 接 地 型 号 :AS.T024 5V V+ 0V 0V A+ A+ A- A- B+ B+ B- B- R+ R+ R- R- C+ C+ C- C- D+ D+ 75kW D- Şek sin/cos kodlayıcının türev çıktı sinyali elektrik tesisatı 64

68 sin/cos PG kartının bağlantı hattı kodlayıcı sinyali Alandaki elektrik tesisatının elverişliliği için, kodlyaıcı sinyali bağlantı hattı Sin/Cos PG kartı için tedarik edilmiştir. Bağlantı hattı kodlayıcı sinyalini bağlantıyla D-tipi 15 pin prizine döndürecektir. Ayrıntılı tanımı şu şekildedir: M3 螺 母 25 屏 蔽 层 焊 于 DB 插 头 的 铁 壳 上 310 C1 C2 信 号 对 应 颜 色 塑 壳 2*7 DB15 母 头 PIN3 PIN 4 R- 红 PIN4 PIN 3 R+ 红 / 白 PIN5 PIN 1 cos- 橙 PIN6 PIN 8 cos+ 橙 / 黑 PIN7 PIN 6 sin- 黄 PIN8 PIN 5 sin+ 黄 / 黑 PIN9 PIN 13 D- 绿 PIN 10 PIN 12 D+ 绿 / 黑 PIN 11 PIN 10 C- 蓝 PIN 12 PIN 11 C+ 蓝 / 黑 PIN 13 PIN 7 GND 黑 PIN 14 PIN 9 v+ 黑 / 白 M3 螺 母 Şek 4.23 Sin/Cos PG bağlantı hattı tanımı ABZ artan 5v PG kartı ABZ kademeli 5V PG kartı (model AS.T041) iç çeşit kodlayıcı çıktı sinyali alabilir, bunun anlamı açık kolektör sinyalinin veya itme-çekme sinyali ya da türev sinyalinin açık kolektörünün kodlayıcısının monte edilebileceğidir ABZ kademeli 5V PG kart terminal yerleşimi ABZ kademeli 5V PG kartı (model AS.T041) terminal yerleşimi bakınız şek 4.23 Şek 4.23 ABZ kademeli 5V PG kart terminal yerleşimi 65

69 ABZ kademeli 5V PG kart terminal etiketi ABZ kademeli 5V PG kartı terminal etiketi şu şekildedir: JP3 frekans-ayırıcı çıktı terminali JP2 girdi terminali V0 FB V0 A+ A- B+ B- Z+ Z- V+ V- PE ABZ kademeli 5V PG kart terminal fonksiyon tanımı ABZ kademeli 5V PG kart terminal fonksiyon tanımı bakınız tablo 4.8 Tablo 4.8 ABZ kademeli 5V PG kart terminal fonksiyon tanımı Terminal Terminal isim Pin No fonksiyonu tanımı etiket tanımı Frekan Frekans ayırma JP3.1 FA sinyal çıktısı A faz s-ayırı JP3.2 0V 24V GND cı sinyali Frekans ayırma Çıktı JP3.3 FB sinyal çıktısı B faz JP3.4 0V 24V GND Triyot kolektif açık çıktı maks çıktı frekans 100kHz JP2.1 A+ Kodlayıcı A fazı sinyal + JP2.2 A- Kodlayıcı A fazı sinyal - Kodlayıcı B fazı JP2.3 B+ Kodlayıcı sinyal + Açık kolektör/itme-çekme maks girdi frekansı girdi JP2.4 B- Kodlayıcı B fazı sinyal - 100kHz JP2.5 Z+ Kodlayıcı Z fazı sinyal + JP2.6 Z- Kodlayıcı Z fazı sinyal - 66

70 JP2.7 V+ JP2.8 V- JP2.9 PE Kodlayıcı güç pozitif kutup Kodlayıcı güç negatif kutup Koruma topraklam a Voltaj 5VDC maks çıktı akımı 500mA koruma hattı topraklama terminali Endat kesin değer PG kartı Endat kesin değer PG kartı (model AS.l06/l) kodlayıcının endat çıktı sinyalini alabilir, bunun anlamı kodlayıcıyı endat çıktı sinyaliyle birlikte monte edebilir olduğudur. Örneğin HEADS modeli: 1313 veya 413 kodlayıcı Endat kesin değer PG kartı terminal yerleşimi Endat kesin değer PG kartı ( model AS.L06/L ) terminal yerleşimi bakınız şek 4.24 Şek.4.24 Endat kesin değer PG kart terminal yerleşimi Endat kesin değer PG kart terminal etiketi Endat kesin değer PG kart terminal etiketi şu şekildedir: JP3 terminal etiketi FA V0 FB V0 12 JP2 terminal etiketi (14 pin prizi) NC NC NC NC B- B+ A- A+ D- D+ C- C+ 0V V Endat kesin değer PG kart terminal fonksiyonu tanımı Endat kesin değer PG kart terminal fonksiyon tanımı bakınız tablo 4.9 Tablo 4.9 Endat kesin değer PG kart terminal fonksiyon tanımı isim Terminal etiket Terminal fonksiyonu tanımı tanımı 67

71 Kollek FA Frekans-ayırma sinyal çıktısı A fazı tör 0V GND triyot kolektif açık çıktı (maks çıktı mak açık Frekans-ayırma frekansı 100khz) s çıktı akımı FB sinyali sinyal çıktısı B fazı 50mA, çıktı 0V GND Kodlay +12V 12V güç çıktısı A+,A- B+,B- Kodlayıc ı Bir faz sinyali Kodlayıc ı B faz sinyali ıcı C+,C- Kodlayıcı saat sinyali türev sinyal, maks girdi frekansı 100kHz girdi D+,D- Kodlayıcı veri sinyali V+ +5V 0V +5V 的 GND Endat kesin değer PG kartı kodlayıcı sinyal bağlantı hattı Alandaki elektrik tesisatının elverişliliği için, kodlyaıcı sinyali bağlantı hattı Endat kesin değer PG kartı için tedarik edilmiştir. Bağlantı hattı kodlayıcı sinyalini bağlantıyla D-tipi 15 pin prizine döndürebilir. Ayrıntılı tanımı şu şekildedir: 68

72 4 1 4 M3 螺 母 310 屏 蔽 层 焊 于 DB 插 头 的 铁 壳 上 M3 螺 母 C1 C2 信 号 对 应 颜 色 塑 壳 2*7 DB15 母 头 PIN 5 PIN 4 cos- PIN 6 PIN 3 cos+ PIN 7 PIN 2 sin- PIN 8 PIN 1 sin+ PIN 14 PIN 13 v+ PIN 13 PIN 14 GND PIN 9 PIN 6 dat- PIN 10 PIN 5 dat+ PIN 11 PIN 12 clk- PIN 12 PIN 11 clk+ 红 红 / 白 黄 黄 / 黑 橙 橙 / 黑 蓝 蓝 / 黑 绿 绿 / 黑 Şek 4.25 Endat kesin değer bağlantı hattı tanımı PG kart terminal elektrik şebekesi için uyarı ögesi Önemli Kodlayıcı sinyal hattı ana akım ve diğer güç hattıyla ayrı şekilde ayarlanmış olmalıdır. Hatları bu yakın parallellikte ayarlamayın. Kodlayıcı elektrik şebekesi ekranlı hattır. Ekranlı hattın ekran tabakası terminal topraklama PE'ye bağlanmalıdır 69

73 Bölüm Beş :Operatör AS 380 entegre tahrik sistem kumandası LED gösterge operatörü ve 7-bölüm kod ekranıyla donatılmıştır. İçindeki programlanabilir LED göstergesi I/O koşulu ve diğer temel asansör bilgilerini gösterebilir. 7-bölüm kodu entegre birim parametresini ve arıza kodunu gösterebilir. Bunların yanı sıra, AS380 entegre tahrik kumandası aynı zamanda asansöre gelişmiş ayarı için LCD taşınabilir operatörü de destekleyebilir bölüm ekran operatörü 7-bölüm ekran operatörünün görünümü ve tanımı aşağıdaki 5.1 fotoğrafındaki gibidir. Operasyon anahtarıy ile ilgili ayrıntılı fonksiyon tanımı tablo 5.2'dedir LCD taşınabilir operatör portu LED gösterge lambası 7-bölüm ekranı Fonskiyon anahtarı Şek bölüm operatörü LED gösterge lambası 7-bölüm ekran operatörünün 27 üst kısımda L19-L27 gösterge lambası vardır, burada 9 sol kısımdaki gösterge lambaları L19-L27 tanımı yerleştirilmiştir ( karşılık gelen anlamı için bakınız tablo 5.1, ortadaki 18 gösterge ışıkları L1-L18 tanımlanabilirdir. Bakınız tablo 5.5 Tablo 5.1 L19-L27 tanım açıklaması Kod ekranı tanımı açıklama İsi m L19 EKRA Topluluk Flaş-iletişim N ekran iletişimi L20 DURUM Çalışan işlemci Hızlı L21 CAN araba/asansör kuyusu iletişimi flaş-normal/orta-hızlı-bireysel-çalışan/düşük-hızlı-asansö 70 r arızası/flaşsız-imalatçı kontağı flaş-iletişim

74 L22 GRUP Paralel flaş-iletişim bağlanmış/gru p kontrolü iletişimi L23 INS/NOR denetim/otomatik modu Işığın yakılmasının anlamı otomatik/ışık kapanmasının anlamı denetim L24 KODLA döner kodlayıcı Işık yanması -hız geri bildirim L25 GÜVENLİK Güvenlik devresi Işık açılması-güvenlik devresinin açılması L26 DL Ana kapı Işığın açılması- ana kapı kilit devresinin açılması L27 HDL kilit Koridor kapısı kilidi Fonksiyon anahtarı 9 operatörün alt kısmındaki düğme, ana fonksiyon için bakınız tablo 5.1 Tablo 5.1 düğme fonksiyon tanımı düğ me Düğme isim Yukarı düğmesi fonksiyonu ışığın açılması- koridor kapı kilit devresinin açılması 1.menüde gezinirken bir öge yukarı çıkarma 2. girdi verisi sırasında akım numarasının 1 artırılması ESC ENTER Aşağı düğme Sol düğme Sağ düğme Esc düğmesi Enter düğmesi 1.menüde gezinirken bir öge aşağı indirme 2. girdi verisi sırasında akım numarasının 1 azaltılması 1.seçme işlevi sırasında bir sol menüye gitme 2. girdi verisi sırasında imleçin sola götürülmesi 1.seçme işlevi sırasında bir sağ menüye gitme 2. girdi verisi sırasında imleçin sağa götürülmesi 1.girdinin girdi verisi sırasında iptali 1.parametrede gezinirken parametrenin değiştirilmesi 2. girdi verisi sırasında kaydetme MENÜ düğme ye MENÜ düğme F1 düğmesi 1.LED gösterge ışığı fonksiyonu seçim arayüzüne girme 2.açık/kapalı kapı kontrol arayüzüne giriş Açık/kapalı kontrol arayüzünde F1 kapısını açmak için basın düğme ye F2 düğmesi Açık/kapalı kontrol arayüzünde F2 kapısını açmak için basın 71

75 5.1.3 Operatörün kullanımı Menü yapısı Ana menü yapısı aşağıdaki şek 5.2.'deki gibidir işletme arayaüzü 7-bölüm ve düğmesinin yapı sınırlaması dolayısıyla seviye bir menü yapısını kullanır. Çeşitli menüler arasında değiştirmek için sol ve sağ düğmeye basın, LED fonksiyon seçimi ile açık/kapalı kapı kontrolü arasında değiştirmek için menü anahtarına basınız. Arka kapı Kontrol Tahrik Arıza kodu Tahrik Kontrol parametresi parametre program program açık izin verilmiş reset reset reset versiyon versiyon Asansörün çalışması koşul Ön/arka kapı izin verilmiş Bireyselçalışma talimatı Talimat kaydedilmiştir Seviye -1 ana menü < > anahtarını çeşitli menüler arasında geçiş için kullanın Asansör hızı Arıza kodu Sistem yılı Durma katı izin verilmiş Sistem tarihi MENÜ LED fonksiyonu Kapı açma/kapama anahtarı Girdi tipi seçimi kontrolü Sistem zamanı Kat ekranı F değeri İşlem Şifre Araba üst paneli Asansör kuyusu ayarlaması teşhis giriş girdi koşulu parametre Şek 5.2 menü yapısı Değiştirmek için sol veya sağ düğmeyi kullanan menüler için işlem tanıtımı Seviye-1 ana menü arayüzü altında menüler arasında değişim yapmak için sol veya sağ düğmeye basın. İlk arayüz güç vermenin asansörün çalışma koşulu arayüzü olduğunda gösterilir. Menü ile ilgili ayrıtnılı tanıtım şu şekildedir: 1 asansör çalışma koşulu ( güç açıkken menü ekranı) Kapı koşulu Kat Çalışma koşulu Bu menü asansörün, çalışma koşulu, kat konumu ve kapı koşulu dahil temel koşullarını gösterecektir. Ögede: çalışma koşulu 72

76 asansörün yukarı hareketi anlamına gelir anlamına gelir asansörün aşağı hareketi asansörün durması anlamına gelir Bulunulan kat ondalık sistem'de iki rakamla belirtilir Ögede: kapı koşulu anlamına gelir Kapının açılması anlamına gelir kapının yerinde açılması kapının kapanması anlamına gelir kapanması anlamına gelir kapının yerinde 1 asansör hızı Bu menü asansörün mevcut çalışma hızını gösterir, birim M/S'dir. yukarıdaki şekilde olduğu gibi ekranda gösterilen mevcut hız 1.75m/s'dir 3 arıza kodu Arıza kodu Arıza kodu seri No Entegre birim 20 arıza koduna kadar kaydedebilir. En son arıza kodu seri numarası 00'dır. bu arıza kodlarını gözden geçirmek için yukarı veya aşağı tuşunu kullanın. Arıza tarihini görüntülemek için enter tuşuna basın, arızanın meydana geldiği zamanı ve katı kontrol etmek için sol ve sağ tuşa basın. Çıkmak için esc tuşuna basın. 4 Sistem yılları 73

77 Yukarıdaki resim şunları gösterir: yıl 2010, "Y" yılın kısaltmasıdır, değiştirmek gerektiğinde, enter tuşuna basın, en alt sıradaki şekil yanmaya başlar, sol veya sağ tuşu da değişim için gereken şekli seçmek için kullanın. Seçilmiş şekil yanmaya başlar. Daha sonra yukarı ya da aşağı tuşunu şekli değiştirmek için kullanın, değişikliği onaylamak için enter tuşuna basın. 5 Sistem tarihi Yukarıdaki resmin gösterdiği: 8 ay 12 gün. "d" günün kısaltmasıdır. Değiştirilmesi gerektiğinde, enter tuşuna basın. En alt sıradaki şekil yanmaya başlar, sol veya sağ tuşu değiştirme için gereken şekli seçmek için kullanın. Seçilmiş şekil yanmaya başlar. Daha sonra yukarı ya da aşağı tuşunu şekli değiştirmek için kullanın, değişikliği onaylamak için enter tuşuna basın. 6 Sistem zamanı Yukarıdaki şeklin gösterdiği: 15 saat 36 dakika, T zamanın kısaltmasıdır. Lütfen dikkat edin, "T"'nin görüntülendiği entegre birim her zaman yukarıdaki şekilde gösterildiği gibidir, bunun sebebi de 7-bölümlü kodun sınırlanmasıdır. Değiştirilmesi gerektiğinde, enter tuşuna basın en alttaki sırada bulunan şekil yanmaya başlar. Sol veya sağ tuşu değiştirme için gereken şeklin seçilmesi için kullanın. Seçilmiş şekil yanmaya başlar. Daha sonra şekli değiştirmek için yukarı veya aşağı tuşunu kullanın. Değiştirmeyi onaylamak için enter tuşuna basın. 7 Asansör kuyusu parametresi 74

78 Parametre katın asansör kuyusu verisini, seviyelendirme plakasının uzunluğunu, seviyelendirme düğmesinin mesafesini, hız azaltım düğmesi konumunu gösterir. Ayrıntılı çalıştırma aşağıdaki gibidir: Yukarı veya aşağı düğmelerini gerekli parametrenin seçilmesi için kullanın. Örneğin, P02, ekran üst P.02'yi gösterir. Daha sonra, ekranda bir saniye bekledikten sonra P02 parametresinin değeri olan 'i gösterecektir. Sonra da Hem P.02 hem de karşılıklı gösterilecektir. Her biri bir saniyeliğine gösterilir. Parametre ilk katla ikinci kat arasında 3 metre yükseklik olduğunu gösterir. Her bir parametresinin tanımı şu şekildedir: Tablo 5.3 asansör yolu parametresi tanımı Seri tanımı numarası P01-P kat asansör delik verisi P65 Seviyelendirme plakası uzunluğu P66 Seviyelendirme merkezi mesafesi P67 1 kat yukarı hız azaltım düğme mesafesi P68 2 kat yukarı hız azaltım düğme mesafesi P69 3 kat yukarı hız azaltım düğme mesafesi P70 4 kat yukarı hız azaltım düğme mesafesi P71 1 kat aşağı hız azaltım düğme mesafesi P72 2 kat aşağı hız azaltım düğme mesafesi P73 3 kat aşağı hız azaltım düğme mesafesi P74 4 kat aşağı hız azaltım düğme mesafesi 8 araba en üst paneli girdi koşulu GX seri No GX girdi koşulu Yukarıdaki şekil GX0'ın hiç girdisinin olmadığını gösterir, GX seri numarasının seçilmesi için yukarı veya aşağı tuşuna basın, seri no 0'dan başlar 15'e kadar gider. Karşılık gelen seri no GX'inin seçilmesini bitirdikten sonra, en yüksek sıradaki şekil bu girdi terminali girdisinin geçerli olup olmadığını gösterir. (O geçerli girdi olmadığını yansıtır. 1 geçerli girdiyi yansıtır) HX seri No HX girdi koşulu Yukarıdaki şeklin gösterdiği: HX0'ın hiç girdisi yoktur. HX seri No'sunu seçmek için yukarı veya aşağı tuşuna basın. seri no 0-15 arasıdır. karşılık gelen seri nos HX'in seçiminin bitmesinden sonra en üst sıradaki şekil bu girdi terminalinin girdisinin geçerli olup olmadığını gösterir ( o geçerli girdi olmadığını gösterir, 1 geçerli girdiyi yansıtır)

79 9 Şifre girişi Menüye aşağıdaki şekilde olduğu gibi girmek için enter tuşuna basınız Şifre girdisi şekilde gösterilen şifre 149'dur Üye girişi menüsünde, "üye girişi"'ni göreceksiniz, enter tuşuna basın, LED ekranın en alt sıradaki şekli yanmaya başlar, gerekli şekli seçmek için yukar veya aşağı tuşunu kullanın. Gerekli şekli seçmek için sol veya sağı kullanın. Seçilmiş şekil yanmaya başlar, bunun anlamı şekil girdi statüsüne girdiğidir. yukarı veya aşağı tuşunu girdi için gerekli olan şeklin seçilmesi çin yeniden kullanın. Şifre girdisini bitirdikten sonra, üye girişini bitirmek için enter tuşuna basın. Eğer girilmiş şifre doğruysa, "üye girişi" kelimesi enter tuşuna bastıktan sonra ekranda görüntülenecektir. Eğer şifre yanlışsa, şifrenin giriş statüsü enter tuşuna bastıktan sonra aynı kalacaktır, çıkmak için esc tuşunu kullanın. Lütfen dikkat, eğer üye girişi yapılmadıysa sadece asansör koşulu ve parametre taranabilir. Parametrenin değiştirilmesi için sadece üye girişi statüsüne izin verilebilir. 10 işlem teşhisi Statü kodu Bu menü asansörün mevcut durumunu gösterir. Göstermek için bir iki rakam statüsünü kullanın, statü kodunun tanımı aşağıdaki gibidir: Seri no Tablo 5.4 statü kodlayıcı tanımı tanımı 0 Güvenlik devre bağlantı kesimi 1 Asansör arızası 2 Motorun aşırı ısınması 3 Asansörün aşırı yüklenmesi 4 Güvenlik kenarı 5 Kapı açma tuş eylemi(kapı açma tuşu veya aynı yönde koridor çağırma düğmesi eylemi) 76

80 6 Kapı kilit kısa devresi/kapı açma limit eylemi 7 Asansör kapısının açılması 8 Asansör kapısının kapanması 9 Kapı kapama limit eylemi 10 Yukarı yönlü limit 11 Aşağı yönlü limit 12 Kapı kiliti kapalı, çalışma koşulunu karşılıyor 13 KMY kontakt denetleme 14 KMB kontakt denetleme 15 Sıfır hızda servo 16 Asansör atlama 17 Asansörün çalışması 18 Asansör kapı kiliti bağlantı kesme 19 Asansör kuyusu çalışması bitmemiş 20 Frekans evireci statü kontrolünü sağlıyor 11 F parametre ayarlama F parametresinin pek çok değeri olduğundan, parametrenin seri No'su üç rakam olarak ekrana yansıtılır. Dahası parametrenin kendisi ekranda göstermek için multi-rakama ihtiyaç duyar. Özel muamele F parametresinin alternatif görüntülemesini kullanarak tasarımda benimsenmiştir. Ayrıntılı çalıştırılması şu şekildedir: yukarı veya aşağı düğmesini gereken parametrenin seçilmesi için kullan. Örneğin F3, ekran F-003'ü yukarıdaki gibi ekrana getirecektir, daha sonra F3 parametresinin değeri ekranda yukarıdaki resimdeki gibi bir saniye sonra görüntülenecektir. Daha sonra F-003 ve karşılıklı olarak ekrana gelecektir, her biri 1 saniye sürecek. Enter tuşuna basın, LED ekranın en alt sıradaki şekli yanmaya başlar, şekli seçmek için yukarı veya aşağı tuşunu kullanın. Girdi için gerekli şekli seçmek için sol veya sağı kullanın. Seçilmiş şekil yanmaya başlar, bunun anlamı şekil girdi statüsü zaten açıktır. Daha sonra girdi için gereken şekli seçmek için yukarı ve aşağı tuşlarını kullanın. Parametre değişimini bitirmek için enter tuşuna basın. Seçilmiş şekil yanmayı bıraktır. F parametresinin değiştirilmesi için üye girişi izni gerekmektedir. Bir kere parametreyi değiştirin ve üye giriş statüsü üzerindeki enter tuşuna basın, üye giriş menüsü aniden belirecektir. 12 kat ekranı 77

81 Parametre her bir katın kat gösterme kodunu ayarlar, ayrıntılı çalışma ise şu şekildedir: taranması gereken katı seçmek için yukarı veya aşağı tuşlarını kullanın, örneğin, ilk kat, ekran FLr-01'i yukarıdaki resimde olduğu gibi gösterecektir, şekil 1 saniye sürecek ve sonra da ekran katın ekran kodu 1'ini yukarıdaki resimde olduğu gibi gösterecektir. 1'i göreceksiniz daha sonra da karşılıklı olarak her biri 1 saniye süren FLr-01 ve 1'i göreceksiniz. Enter tuşuna basın, LED ekranın en alt sırasındaki şekil yanmaya başlayacak. Yukar ve aşağı tuşunu şekli seçmek için kullanın, sol ve sağ tuşunu girdi için gereken şekli seçmek için kullanın. Seçilmiş şekil yanmaya başlar, bunun anlamı şekil girdi statüsü açıktır, yukarı veya aşağı tuşunu girdi için gerekli olan şeklin seçilmesi için yeniden kullanın. Parametre değişimini bitirmek için enter tuşuna basın. Seçilmiş şekil yanmayı bıraktır. Kat ekran parametresinin değiştirilmesi için üye girişi izni gerekmektedir. Bir kere parametreyi değiştirin ve üye giriş statüsü üzerindeki enter tuşuna basın, üye giriş menüsü aniden belirecektir 13 girdi tipi Girdi tip parametresi X girdi noktası Girdi tip parametresi GX girdi noktası 78 Girdi tip parametresi HX girdi noktası

82 Yukarı ve aşağı tuşlarını değiştirmek için gerekli olan X veya GX ya da HX girdi noktasını seçmek için kullanın. Enter tuşuna değerin yanması için basın, yukarı veya aşağı tuşlarını değeri ayarlamak için kullanın. enter tuşuna onaylamak için basın, burada 1 normal kapama girdisini o ise normal açma girdisini temsil eder. Lütfen dikkat, entegre birimin X ve G ve H'sinin tamamı yukarıdaki resimde 7-bölüm kodunun sınırlaması yüzünden olduğu şekliyle gösterilmiştir, Dahası, lütfen X ile H arasında bu iki kelime baya benzer ekran görüntüsne sahip olduklarından, temiz bir ayrım yapmaya dikkat edin. Girdi tipi değişim için üye girişi izni gerekmektedir. Bir kere parametreyi değiştirin ve üye giriş statüsü üzerindeki enter tuşuna basın, üye giriş menüsü aniden belirecektir 14 bekleme katına izin verilmiştir Bekleme katına izin verilmiştir Şu anki kat Yukarı ve aşağı tuşlarını değişim gerektiren katı seçmek için kullanın. Lütfen dikkat, burada bahsedilen kat mevcut kattır ( veya kontrol katı) enter tuşuna basın. Seçilmiş değer yanmaya başlar, değeri ayarlamak için yukarı ve aşağı tuşlarına basınız. onay için enter tuşuna basınız, burada 1 beklemenin izin verildiği, 0 ise beklemenin yasak olduğu anlamına gelir. Bekleme katı izinli değişimi için üye girişi izni gereklidir, Bir kez parametreyi değiştirin ve üye girişi olmayan stat'ta enter tuşuna basın, üye girişi menüsü aniden belirecektir. 15 talimat kaydı Yukarı ve aşağı tuşlarını talimatın kaydı için gereken katın seçilmesi için kullanın, talimatı kaydetmek için enter tuşuna basın. 16 bireysel-çalışma talimatı Yukarıdaki resim menüye girdiğinizde ekranda çıkacaktır. 79 Bireysel-çalışma talimatı

83 Asansör kuyusunun çalışmasının yapılması gerektiğinde enter tuşuna basın, en alt sıradaki şekil yanmaya başlar, yukarı tuşuna basın, şekil 0, 1'e değişir. Onaylamak için yukarıdaki şekilde olduğu gibi tekrar enter tuşuna basın. asansör, asansör kuyusu bireysel çalışmasına başlayacaktır. Eğer değer 2'ye ayarlanmışsa, asenkronize motor parametresi bireysel çalışması başlayacaktır. Bireysel çalışma talimat değişimi için üye girişi izni gereklidir, Bir kez parametreyi değiştirin ve üye girişi olmayan stat'ta enter tuşuna basın, üye girişi menüsü aniden belirecektir. 17 ön kapının açılmasına izin verilmiştir Kapının açılmasına izin verilmesini sağla veya sağlama Kat Ön kapı Yukarıdaki resmin anlamı: koruma 1 kat ön kapı açılmasına izin verilmiştir. Fd; Ön Kapı'nın kısaltmasıdır. Ön kapının açılması karşılık gelen izinli kat parametersini gözden geçirmek için yukarı ve aşağı tuşuna basın. Değiştirmeyi gerçekleştirmek için enter tuşuna basın. En alt sıradaki şekil yanmaya başlar, şekli 0 veya 1'e değiştirmek için yukar ya da aşağı tuşunu kullanın. Değiştirmeyi onaylamak için enter tuşuna basın (0 koruma ön kapı açılması izinli fonksiyonudur, 1 ise ön kapı açılma fonksiyonuna izin verir) Ön kapı açılma izinli değişimi için üye girişi izni gereklidir, Bir kez parametreyi değiştirin ve üye girişi olmayan stat'ta enter tuşuna basın, üye girişi menüsü aniden belirecektir. 18 arka kapı açılmasına izin verilmiştir Kapının açılmasına izin verilmiştir veya verilmemiştir Kat Arka kapı Yukarıdaki resmin anlamı: koruma 1 kat arka kapı açılmasına izin verilmiştir. Rd; arka kapı'nın kısaltmasıdır. Arka kapının açılması karşılık gelen izinli kat parametersini gözden geçirmek için yukarı ve aşağı tuşuna basın. Değiştirmeyi gerçekleştirmek için enter tuşuna basın. En alt sıradaki şekil yanmaya başlar, şekli 0 veya 1'e değiştirmek için yukar ya da aşağı tuşunu kullanın. Değiştirmeyi onaylamak için enter tuşuna basın (0 arka kapı açılma izinli fonksiyonunun korunması içindir, 1 arka kapı açma fonksiyonuna izin vermek içindir) Arka kapı açılması izinli değişimi için üye girişi izni gereklidir, Bir kez parametre değiştirildiğinde ve üye girişi olmayan statüde enter tuşuna basıldığında, üye girişi menüsü aniden belirecektir. 19 kontrol parametresi yeniden başlatma 80

84 Menü kontrol parametresi F0-F199'un resetlenmesini gerçekleştirir. Lütfen kontrol parametresi resetinin sadece üye giriş seviyesi eşit olduğunda ya da seviye-2'den daha fazla olduğunda geçerlidir. Eğer üye girişi seviyesi yetkilendirilmemişse enter tuşuna basmanın bir anlamı yoktur. Üye girişi yetkilendirmesi karşılandığında, kimlik doğrulama kodu girilmesi için meniye girmek için enter tuşuna basın (kimlik doğrulama kodu ayarlaması yanlış kullanıma karşıdır. Kimlik doğrulama kodu her zaman 5678'dir) eğer kimlik doğrulama kodu doğruysa, enter tuşuna basın ve kontrol parametresini resetleyin. 20 tahrik parametresi reseti Menü kontrol parametresi F200-F255'un resetlenmesini gerçekleştirir. Lütfen kontrol parametresi resetinin sadece üye giriş seviyesi eşit olduğunda ya da seviye-2'den daha fazla olduğunda geçerlidir. Eğer üye girişi seviyesi yetkilendirilmemişse enter tuşuna basmanın bir anlamı yoktur. Üye girişi yetkilendirmesi karşılandığında, kimlik doğrulama kodu girilmesi için meniye girmek için enter tuşuna basın (kimlik doğrulama kodu ayarlaması yanlış kullanıma karşıdır. Kimlik doğrulama kodu her zaman 5678'dir) eğer kimlik doğrulama kodu doğruysa, enter tuşuna basın ve kontrol parametresini resetleyin. 21 arıza kodlayıcısı reseti Menü arıza kodunun resetlenmesini gerçekleştirir. Lütfen arıza kodunun resetinin sadece üye giriş seviyesi eşit olduğunda ya da seviye-2'den daha fazla olduğunda geçerli olduğuna dikkat edin. Eğer üye girişi seviyesi yetkilendirilmemişse enter tuşuna basmanın bir anlamı yoktur. Üye girişi yetkilendirmesi karşılandığında, kimlik doğrulama kodu girilmesi için meniye girmek için enter tuşuna basın (kimlik doğrulama kodu ayarlaması yanlış kullanıma karşıdır. Kimlik doğrulama kodu her zaman 5678'dir) eğer kimlik doğrulama kodu doğruysa, enter tuşuna basın ve kontrol parametresini resetleyin. 22 tahrik program versiyonu 81

85 Menü entegre birimin tahrik kısmı versiyonunu gösterir. Ekran 1 saniyelik beklemeden sonra program versiyonunu ekrana getirecektir. Daha sonra ver1 ve kelimeleri karşılıklı olarak ekrana gelecektir, her biri 1 saniye kalacaktır 23 kontrol programı versiyonu Menü entegre birimin kontrol kısmı versiyonunu gösterir. Ekran bir saniye sonra yukarıdaki resimde olduğu gibi kontrol kısmının E02 versiyonu programı gösterecektir. Daha sonra VER2 ve E02 kelimeleri karşılıklı olarak ekrana gelecektir, her biri 1 saniye kalacaktır Menu'yu çeşitli menüler arasında değişim yapmak için kullanın Herhangi bir koşulda LED fonksiyonu seçimi ile kapı açma/kapama kontrolü arasında değişim için menu tuşuna basın. Asansör statü arayüzüne dönmek için ESC tuşuna basın. Aşağıdaki bu menülerin ayrıntılı tanımıdır 1. LED fonksiyon seçimi LED gösterge lambası L1-L8'in tanım kodunu 18 seçmek için yukarı ve aşağı tuşunu kullanın. onaylamak için enter tuşuna basın. LED gösterge lambası kod tanımına göre değişecektir. L1- L8'in tanım kodu aşağıdaki tablo 5.5 gibidir Tablo.5.5 L1-L8 görüntüleme içerik seçimi aydınlık görüntülem Nixie e tüpü diyot Görüntüleme içeriği açıklama ekranı dod L1 kapı kilit rölesi çıktı sinyali Bakım çalıştırma LED 00 L2 ana üstlenici kontak girdi sinyali ( kontaksız yapışma İşleme koşulu ve ışığın yanması ), tamamı 8

86 L3 L4 L5 bant freni üstlenici kontak girdi sinyali ( kontaktör no ışığın yanmasının anlamı yapışma, ışığın yanması) çevre sinyali çalı den ştır eti mas bant fren şalteri ( girdi kontası normal ve ışığı yanıyor) m ı için motorun aşırı ısınması( girdi noktası normal ve ışık yanıyor) tamam L6 yukarı limit tuşu ( bileşik) statü sinyali L7 aşağı limit tuşu ( bileşik) statü sinyali LED 01 L8 denetim yukarı yönli/aşağı yönlü sinyali (sinyalin varolduğu gibi ışık açık L10 ana kontaktör tahrik sinyali The dahili statü den eti m gibi L11 sinyalin çalışmasını işleme. büt ün altı L12 yukarı /aşağı hareket ettirmek için sinyal ışığın teker teker yanması çalış ma sinyal i L13 denetim normal şekilde çalışırken tahrik kısmından beslenir. L14 L15 L1 L2 bant fren kontaktör tahrik sinyali hız eğrisi verilmiş veya verilmemiş alt limit tuş statüsü- ışığın kapanması, aşağı yönlü hareket asans kuyus düğmes yok ör u i ve ayarlama şalteri statüs yanm aşağı seviye-1 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa ü. Işığın akta anlam ı şudur L3 aşağı seviye-2 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa harici girdi of L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 aşağı seviye-3 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa aşağı seviye-4 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa yukarı seviye-1 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa yukarı seviye-2 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa yukarı seviye-3 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa yukarı seviye-4 zorlu hız azaltım tuşu aç-kapa üst limit tuş statüsü- ışığın kapanması, yukarı yönlü hareket etme bağlantısı

87 L11 yukarı seviyelendirme düğmesi açık-kapalı L12 aşağı seviyelendirme düğmesi açık-kapalı L1 kapı kilit rölesi ( X17/parametre ayarlaması-eğer normal Hızlı arab a işleme ışığı yoksa) çalıştır ma koşulu. L2 ana kontaktör kontak girdi sinyali ( kontaktör no Büt ün bu 11 ışığın yan yapışması ve ışığın yanması) mas ı anlam ı the LED 02 L3 bant freni üstlenici kontak girdi sinyali ( kontak no çevre sinyali yapışması ve ışığın yanması) tam am, the çalıştır ma L4 bant fren düğmesi arabanın hızlı çalışması L5 motor ısınması için koşullar karşılanmıştır L6 yukarı limit tuşu ( bileşik) statü sinyali 83

88 LED 03 LED 04 L7 L8 L9 L10 L11 aşağı limit tuşu ( bileşik) statü sinyali kapı kapama limit tuş sinyali ( ön ve arka kapı) dahili çalıştırma arızası mevcut değilse ışık yanar ön geçerli sinyal kaydı mevcut veya değil oto yüksek-hız statü sinyali L12 ana kontaktör tahrik sinyali Dahili statü mevcu L13 hızlı araba of t kılar L14 yukarı yönlü/aşağı yönlü sinyal işleme. Bütün altı ışığın teker teker L15 çalışma sinyali tahrik kısmından beslenir yanması L16 bant fren kontaktör tahrik sinyali hızlı araba L17 hız eğrisi verilmiş veya verilmemiş normal çalışırken. açma/kapa L1 ön kapı açılma limiti açık-kapalı Kapı ma L2 ön kapı kapanma limiti açık-kapalı sinyal i. yan Işığın ması L3 arka kapı açılma limiti açık-kapalı nın anlam ı harici noktas L4 arka kapı kapanma limiti açık-kapalı girdi ı is L5 ön kapı güvenlik köşesi düğmesi açma-kapama bağlanmıştır. L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 arka kapı güvenlik köşesi düğmesi açma-kapama ön kapı ışık perdesi düğmesi açma-kapama arka kapı ışık perdesi düğmesi açma-kapama aşırı yükleme düğmesi açma-kapama kapı açma düğme sinyali kapı kapama düğme sinyali mevcut kat kapı açma sinyali görevli veya bağımsız statüsündeyken ışık yanar itfaiye operasyonu statüsündeyken ışık yanar ön kapı açılma çıktısı ön kapı kapanma çıktısı arka kapğı açılma çıktısı arka kapı kapanma çıktısı L1 ana üstlenici kontak girdi açık-kapalı Kontak denetim L2 bant freni üstlenici kontak girdi açık-kapalı sinyal, yan ışığın ması L3 No 1 bant fren denetim düğmesi kontak girdisi açıkkapalı nın anlam ı harici No 2 bant fren denetim düğmesi kontak girdisi açıkkapalı L4 sinyali bağlanmıştır. L5 L6 L7 güvenlik devre yüksek-voltaj nokta girdisi açık-kapalı güvenlik devre rölesi kontak girdisi açık-kapalı kağı kilit devre yüksek-voltaj nokta girdisi açık-kapalı

89 LED 05 L8 kapı kilit rölesi kontak noktası girdi açık-kapalı L10 ana kontaktör tahrik çıktısı L11 çemberli fren kontaktör tahrik çıktısı L1 alt limit düğme statüsü Ana girdi sinyali L2 aşağı seviye-1 zorlu hız azaltım tuşu statüsü mantık durumu L3 aşağı seviye-2 zorlu hız azaltım tuşu statüsü L4 aşağı seviye-3 zorlu hız azaltım tuşu statüsü 84

90 LED 06 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L1 aşağı seviye-4 zorlu hız azaltım tuşu statüsü yuykarı seviye-1 zorlu hız azaltım tuşu statüsü yuykarı seviye-2 zorlu hız azaltım tuşu statüsü yuykarı seviye-3 zorlu hız azaltım tuşu statüsü yuykarı seviye-4 zorlu hız azaltım tuşu statüsü üst limit düğme statüsü yukarı seviyelendirme düğme statüsü aşağı seviyelendirme düğme statüsü itfaiye geri dönüş/ itfaiyeci operasyon düğmesi motor aşırı ısınma sinyali Karşılık gelen girdi noktası:x0 ~ ~ Ana paneli girdi L18 X17 statüs noktası açık-kapalı, ışık yanm akta anlamı the harici girdi noktasının bağlandığıdı r L1 Kapı kilit rölesi ( X17 değer ayarlama- ışık eğer hiç bir The hoist way selfçalıştır şalter sıklıkla -açılıp/kapanmıyor yanar) işlem ma koşulu. Bunların tümü yan mak L2 ana kontaktör kontak girdi sinyali ( kontaktör no 9 ışığın ta anlamı yapışma, ışık yanar) çevresel sinyal L3 bant freni üstlenici kontak girdi sinyali ( kontaktör no normal, the asansör L4 yapışma, ışık yanar) bant fren düğmesi kuyusu bireysel çalışması yanm ası LED 07 L5 L6 L7 L8 L9 motorun aşırı ısınması yukarı limit tuşu ( bileşik) statü sinyali aşağı limit tuşu ( bileşik) statü sinyali kapı kapama limit tuş sinyali ( ön ve arka kapı) eğer dahili çalıştırma iyiyse ışık yanar. L10 kendiliğinden çalışma komutu 1 Asansör L11 sonraki seviye zorunlu hız azaltım statüsü of kuyusu nun dahili statüsü kendiliğinden

91 çalışma, bütün altı L12 L13 aşağı seviyelendirme düğme statüsü yukarı seviyelendirme düğme statüsü ışığın teker teker yanması kendiliğinden çalışma işledi ğinde. L14 kendiliğinden çalışma komutu 2 L15 kendiliğinden çalışmaya başlama 85

92 2 Kapı açma/kapama kontrolü Parametre F165'nın (kapı açma./kapama kontrolü ) Bit 3'ü 1'e ayarlandığında, LED operatörün kapı açma/kapama fonksiyonu etkinleştirilir. Bu arayüzde sistemin kapı açık sinyalini vermesi için F1'e basınız. Sistemin kapı kapama sinyali vermesini sağlamak için F2'ye basınız LED ekranı üzerinde numara ve rakamsal grafik sembolü LED yapısının sınırlı olmasından dolayı, ekrandaki numara ve harflerin anlaşılması zor olabilir, bu yüzden sembol ve ilgili tanımla ilgili paralel tablo aşağıda verilmiştir ekranı anlamı ekranı anlamı ekranı anlamı ekranı anlamı Bir B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 86

93 5.2 LCD elde kullanılır operatör LCD elde kullanılır operatörün tanıtımı LCD taşınabilir operatör sistem ayarlanması ve bakım için özel bir araçtır. bir LCD ekranı ve film tuşlarından oluşur. Ve ana işlevleri aşağıda tanımlanmıştır: Ana monitör arayüzü Aşağıdaki asansör statüsü LCD ekranı aracılığıyla görüntülenebilir: a) Oto, denetim, görevli, yangın, vb; b) Asansörün çalışma süreleri; c) Asansörün bekleme katı; d) Asansörün çalışma yönü; monitör statüsü a) Tahrik statüsü: asansörün verilmiş hızını, geri bildirim hızını, bara voltajını, çıktı akımını, çıktı torkunu, ön-torkunu ve b. kontrol edin b) Araba çağırma fonksiyonu: asansör çağırma ve talimat görüntüleme ve kayıt, asansör çağırma statüsünü ve her bir katın talimat kaydını görüntülemek için taşınabilir operatörü kullanın. Ve ayrıca herhangi bir katın talimat ya da çağırma sinyalini kaydetmek için de aygıtı kullanın. c) hız eğrisi: asansör çalışma hızı ve hız eğrisi. d) çıktı/girdi: asansör girdi, çıktı statüsü ve her portun tanımı e) Arıza kaydı: asansör çalışma kaydı ve arıza kodu aynı şekilde arıza kodunun ortaya çıktığı kat ve zaman. f) Asansör kuyusu verisi: asansör kuyu verisi. g) Kendinden teşhis: CAN iletişim barasının ve kodlayıcının parazit değerlendirmesini ve her bir katın koridor çağırma paneli arıza statüsünü kontrol edin. h) Program versiyonu: operatörün ve ana panelin program versiyon bilgisi. parametre sınıflandırması Fonsiyon seçme menüsü, asansör parametresini kontrol etmek ve ayarlamak için taşınabilir operatörü kullanın. a) Temel parametre: yaygın F parametresini menüdeki asansör ayarlaması için kontrol edin ve ayarlayın. b) Konfor ayarlaması: S eğrisi parametresini ve asansörün çalışma konforuyla alakalı PID ayarlama parametresini kontrol edin ve ayarlayın. c) Asansörün tanımı: bu menü asansörün tanımlanmasıyla ilgili olan sınıflandırma menüsüdür. Asansörün tanımlanması ilgili parametresini kontrol edip ayarlayın. d) Motor tanımlaması: motorla alakalı derecendirme parametresini kontrol edip ayarlayın. e) Seviyelendirme ayarlaması: ayarlama miktarını ve üst /alt seviyelendirmenin miktarı ile sapmasını kontrol edip ayarlayın f) Seviyelendirme ince ayarı: her bir katın seviyelendirme ince ayarı değerini kontrol edip ayarlayın g) Girdi türü: ana panel ve araba üst panelinin girdi noktası normal açma/kapamasını kontrol edip ayarlayın. Her bir girdi noktası parça parça yönetilmelidir. h) Kat ekranı: kat ekran kodunu ayarlayabilir. i) Test çalıştırması j) Kapı kontrolü: kapı açık fonksiyonu ve kapı açık/kapalı bekleme parametresini kontrol edip ayarlayın k) Kapının açılmasına izin verilmiş: ön ve arka kapının kapı açılmasına izin verilmiş statüsünü ayarlayın. 87

94 l) Servis peronu: bekleme noktasını ve NW-SW fonksiyon katını kontrol edip ayarlayın. m) IC kartın ayarlanması: asansör numarası ve servis katının parametresini IC kart fonksiyonu etkinleştirildiğinde ayarlayın. n) Zaman slot servis katı: her bir kat servisi için izin verilebilir zaman slotunu ayarlayın. o) Parametre özeti: menüdeki tüm F parametresini kontrol edip ayarlayın. p) Kontrol parametre servisi: F0-F199'dan asansör kontrol parametresini resetleyebilir. Yanlış yönetim kaynaklı gereksiz kaybı önlemek için, doğru kimlik doğrulama kodu çalıştırma resetinden önce girilmelidir. q) Tahrik parmetre reseti: asansör tahrik parametresini F200-F255'den resetleyebilir. yanlış yönetim kaynaklı gereksiz kaybı önlemek için, doğru kimlik doğrulama kodu çalıştırma resetinden önce girilmelidir. r) Parametre kopyası: ana panelde ayarlanmış parametreyi indirebilir ve operatörde kaydedebilir. Ve ayrıca operatörden asansör ana paneline veri yükleyebilir. Lütfen dikkat: yükleme veya indirmeyi gerçekleştirirken, yanlış yönetim kaynaklı gereksiz kaybı önlemek için doğru kimlik doğrulama kodu yükleme veya indirme gerçekleştirilmeden önce girilmelidir. ayarlama işlemi a) Asenkronize motor çalışması: asenkronize motor motor parametre çalışma operasyonunu gerçekleştirmek için kendinden çalışmaya ihtiyaç duyar. b) asansör kuyusu kendinden çalışma: kontrol sisteminin her bir kattaki asansör referans noktasıyla ilgili bir çalışma başlatmasına izin verin ve bu verileri kayda alın. c) Terminal peronu araba çağırma: asansöre terminalde durmasıyla ilgili aşağı/yukarı araba çağırma komutunu verebilir. d) Test çalıştırması: asansörün oto çalışma frekansını ve zaman aralığını ayarlayın e) Kapının çalışması: asansör kapısının iziv verilme fonksiyonunu ayarlayın. f) Ağırlık ölçüm ayarlaması: ağırlık ölçüm cihazı ağırlık ölçüm statüsünün kendinden çalışması ve gözlenmesi reset komutu Taşınabilir operatör tüm asansör parametrelerini resetleyebilir, buna arıza kodu ve asansör çalışma frekansı da dahildir. Yanlış yönetim kaynaklı gereksiz kaybı önlemek için, doğru kimlik doğrulama kodu çalıştırma resetinden önce girilmelidir. katma-değer fonksiyonu: Taşınabilir cihazı ana panel zamanı, kat dengesi, ana durak ayarlaması, yangınla mücadele modu ve benzerini ayarlamak için kullanın. tekrar-üye girişi Taşınabilir operatörü üye girişi şifresinin tekrar-üye girişi ana paneli şifre değişimine girmek için kullanın Operatörün ana panelinin üye girişi şifresini değiştirebilir, mevcut seviye şifresini düşük seviye şifresini ve mevcut seviye şifresini değiştirmek için kullanın Elde kullanılır operatör bağlantı yöntemi Taşıma operatörü ve entegre birim standart RS232 ile bağlanmıştır. operatörün üst kısmındaki bağlantı portu USB fişidir, 7-bölüm kod operatörüne bağlı entegre cihaz kısmı D-tipi 9-delik fişidir. Bağlantı hattı SM-08E/USB'dir 88

95 Aşağıdaki şematik diyagram entegra cihazın taşınabilir operatöre nasıl bağlandığını gösterir Şek. 5.3 entegre cihaz ve taşınabilir operatör Lütfen dikkat edin: 1) Operatörün bağlantısı (priz girişi ve çıkışı da dahil) entegre cihaz çalıştırılmışken sıcak buji modunda gerçekleştirilebilir. 2) Operatöre vurmayın ve düşürmeyin ve kötü ortamda kullanmayın Elde kullanılır operatör bağlantı fonksiyonu Taşınabilir operatörün dış görüntüsü aşağıdaki şek 5.4'deki gibidir operasyon anahtarıy fonksiyonuyla ilgili ayrıntılı tanıtım tablo 5.5'te listelenmiştir Şek 5.4 taşınabilir operatör dış görünümü

96 AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Anahtar Kısayol anahtarı Fonksiyonu 1. Asansör statüsü arayüzüne statü arayüzünde değilken dönün 2. Arıza sorgu arayüzünü asansör statüsü arayüzünden girin 1. Asansör statüsü arayüzüne arıza sorgulama arayüzünden dönün 2. Asansör statüsü arayüzü ekrandayken girin 3. I/O statüsü kontrol arayüzü ekrandayken araba çağırma arayüzüne girin Hız eğrisi penceresini girin Yön anahtarı 1.Fonksiyon seçiminde bir öge yukarı hareket edin 2.Veri girişindeki mevcut verileri 1 artırın 3.16 öge yukarı çıkın 4.Bit ayarlaması sırasında AÇIK ya da KAPALI statüsünü ayarlayın. 1.Fonksiyon seçiminde bir öge aşağı hareket edin 2.Veri girişindeki mevcut verileri 1 azaltın 3.Bit parametresini seçmek için aşağı 16 öğe hareket edin 4.Bit ayarlaması sırasında AÇIK ya da KAPALI statüsünü ayarlayın 1.Fonksiyon seçiminde 10 öge yukarı hareket edin 2.Veri girişi için imleci sola hareket ettirin 3.Bit ayarlaması için sola doğru 1 öge hareket ettirin Fonksiyon u anahtarı 1.Fonksiyon seçimi için 10 öge aşağı hareket edin 2.Veri girişi için sağa hareket ettirin 3.Bit ayarlaması için sağa doğru bir öge hareket ettirin 1.Önceki menüye dönün 2.Veri girişini iptal edin LCD elde kullanılır operatörün arayüzü göstergesi tanıtımı 1.Fonksiyon seçimini girin 2. Verilerin görüntülenmesi sırasında düzenleme statüsü girin 2.Veri girişini kaydedin ekran arayüzü sınıflandırması Aşağıdaki tablo birkaç taşınabilir operatör mina görüntüleme arayüzü

97 Ön hat asansör kontrol program versiyonudur Üye girişi arayüzü Şifre üye girişi Bu arayüzde, şifreyi girin ve üye girişi yapın ve kullanıcı asansörün çalışma durumunu kontrol edebilir. Dikkat: eğer girilen şifre yanlışsa, sadece 0 ana monitör arayüzü, monitör statü arayüzü ve tekrar-üye giriş arayüzü görülebilir, Hata kayıt penceresinde girişten sonra bu pencereye dönmek için F1'e Asansör statü ekranı basın. Buna bu penceredeki aşağıdaki içerikler dahildir: Oto, denetim, görevli, yangın, vb. Oto tekil-asan Tekli veya grup statüsü === === Asansör kat konumu 1 flr 0.00m/s Asansörün çalışma yönü Kapı kilidi kapalı Asansörün çalışma hızı Asansörün çalışma statüsü Dikkat: aşağıda talimat verilmiş operasyon eğer başka özel bir bildirim yoksa Fonksiyon seçimi bu pencereyi ilk pencere olarak alır. Bu pencere aşağıdaki fonksiyonları içerir: monitör, parametreler sınıflandırma, ayarlama, reset, katma-değer fonksiyonu, şifre değişimi, tekrar-üye girişi, vb, ve bazı fonksiyonlarda alt-pencere vardır. The Ayrıntılı fonksiyon her bir menünün ayrıntılı tanımı için bakınız bölüm bir. Fonksiyon seçme statüsündeyken detaylı fonksiyonları girmek için Enter tuşuna basın ve onları görebilir ve değiştirebilirsiniz, lüften detaylar için sonraki içeriğe bakınız Tablo 5.6 ekran arayüzünün türü ve ana içeriği Asansör statü penceresine güç verilmesinden işlemler Taşınabilir operatör ile ana panel arasındaki doğru bağlantıdan sonra asansör statüsünü görüntülemek için aşağıdaki adımları takip edin:

98 Resim 5.5 asansör statü penceresine güç verilmesinden işlemler Üye girişi işlemini bir örnek olarak alın: (ilk şifre 1234'tür; ilk şifreyi değiştirmeniz iyi olur) Adım 1 Anahta r Güç verilmesi Operatördeki ekran Resim 5.5'i görmek için Açıkla ma Üye girişi penceresine girin kez basın kez basın kez basın 8 Şifre girilmesi bitti 9 Üye girişi yapın ve asansör staüsünü girin Fonksiyon statü düğmesi Eğer hata kayıt penceresinde değilse asansör statüsü penceresine dönmek için F1 tuşuna basın. Kullanıcılar fonksiyonu aşağıdaki şek 5.6'ya göre yapabilir 92

99 Asansör statü ekranı ENTER F1 ESC Tahrik statüsü ENTER ENTER Araba çağırma fonksiyonu Monitör statüsü Temel parametre ESC Hız eğrisi Parametre sınıflandırması Konfor ayarlaması ESC ENTER Girdi/çıktı Asansör spek İşlemi ayarla Arıza kaydı Motor spek Reset komutu ESC Asansör kuyu verisi Seviye ayarı katma-değer fonksiyonu: Kendiliğinden-teşhis Seviyelendirme ince ayarı Tekrar-üye girişi Program versiyonu Girdi tipi Şifrenin değiştirilmesi Kat konumu ENTER Kat ekranı Kapı kontrolü Kapı açma izni Asenkronize motor kendiliğindenişlem Asansör kuyusu kendiliğinden-işlem Şalter konumu Bara iletişim değerlendirmes i ENTER Kodlayıcı değerlendirmesi Servis peronu Terminal peron araba çağırma IC kart ayarı Test çalıştırması ESC Koridor çağırma teşhisi Zaman slot servis peronu Ağırlık ölçme ayarlaması Zamanın ayarlanması Varış gong yolu Parametre özeti Kat karşılığı Işık zamanı Kontrol parametresi yeniden başlatma Kapı çalışması Ana peron ayarı Görevli modu Tahrik parametresi reseti Operatöre ana panel ENTER Yangınla mücadele modu Arama sınıflandırması Parametre kopyası Ana panele operatör Grup kontrol modu Çift tıklama iptal ESC Ana peron dönüş Ana panel geçerliliği bekleme zamanı zaman dilimi Fonksiyon statü düğmesi Kullanıcılar ilgili ayrıntılı fonksiyon penceresine girmek için bir fonksiyonu seçtikten sonra Enter tuşuna basın. 93

100 Monitör statüsünü kontrol etme yöntemi Arıza kontrol kaydı 1'i örnek olarak alın: Seri Anaht ar Operatör statüsü Açıklama l No Asansör statü penceresi 1 Fonksiyon seçim penceresini girin 2 İkincil pencereyi girin 4 Alt veya ve üst ögeyi seçmek için basın 3 Arıza kaydını gösterin 4 Ve sayfanın yukarı veya aşağı alınması için kullanılmaktadır. 5 Arıza bilgisini görün Tablo 5.4 arıza tarihinin nasıl görüleceği Dikkat: Arıza bilgisindeki zaman formatı yy/aa/gg/ss/dd, halinde gösterilir, burada her biri 2 bit alır. Statünün gösterilmesindeki diğer fonksiyonlar için, kullanımda yukarıdaki tabloyu alın, Sayfa aşağı ve yukarı için ve kullanın Parametre ayarlama F11=12 ayarlamasını bir örnek olarak alın:

101 Seri Anahtar Operatör statüsü Açıklama l no Asansör statü penceresi

102 1 Fonksiyon seçim penceresini girin 2 Fonksiyon seçimini gerçekleştirmek için anahtara basınız Bir kez basınız 3 İkincil pencereyi girin 4 5 Basın 13 zamanl ar F değer parametresini kontrol edin 6 Yan özet Bir sonraki parametreyi kontrol edin F1 = 0.550m/s2 Dcecl eğim oranı bir öncekini kontrol edin 6 Yan özet Sonraki 10 parametreyi kontrol edin 7 F1 1= 3 Toplam katları önceden ayarlayın Yan özet F1 1= 3 Toplam katları önceden ayarlayın 8 Şek 1 azalmıştır Şek 1 artmıştır önceki 10 parametreyi kontrol edin Parametre kontrolü statüsü için düzenleme statüsüne enter tuşuyla girin. Veriler değiştirilebilir 9 En yüksek paramatre parçası için sola hareket edin En düşük parametre parçası için sağa hareket edin 10 Yan özet Şek 1 azalmıştır. F11 = 1 2 Toplam katları önceden ayarlayın

103 11 Yan özet F11 EĞER PARA GÖSTE BAŞARILI ŞEKİLDE RİLEC EK) 12 Toplam katları DEĞİŞTİRİN önceden ayarlayın F11 = DEĞ İŞTR İME ARIZ ASI İSE, (E'D E ORJİ NALİ 95

104 Lütfen F parametresi için diğer parametreleri değiştirmede yukarıdaki adımları takip edin, ama lütfen girdi tipi, servis katı, izin verilmiş kapı açma gibi bazı parametrelerin sadece iki statüye sahip olabileceğine dikkat edin, bunlar ON ve OFF'tur, ve ve tuşlarına basmak her seferinde 16 ilerletebilir Şimdi X9'un ayarlamasını NO'dan NC bir örnek olarak gerçekleştirin: Table 5.10 cihaz girdi tip yöntem Adem anahtar ekran açıklama 1 Fonksiyon seçim penceresini girin 2 Fonksiyon seçimini gerçekleştirmek için anahtara basınız Bir kez basınız 3 İkincil pencereyi girin 4 Fonksiyon seçimini gerçekleştirmek için anahtara basınız 6 kez basın 5 Parametre ayar arayüzünü girin 6 Girdi tipi **--** F25 = 51 Bant fren(x9) NO 7 Parametre ayarlamayı girin 8 9 kez basın Parametre seçimini ayarlayın 9 Parametre değişimi onaylandı Tablo 5.6 I/O tipi nasıl ayarlanır 96

105 Girdi Tipi menü ayarlaması sırasında NC normal kapanışı belirtir ve NO da normal açılışı belirtir Araba Çağırma fonksiyonu Bu fonksiyon penceresinde kayıtlı koridor çağırma ve araba talimatı gözlemlenebilir; dahası, operatörle doğrudan kaydedilebilir, asansör için iş alanında hata giderme son derece yardımcı olmaktadır. Koridor çağırma ve araba talimatı sadece Normal modda kaydedilebilir. Şimdi kat 3'ün koridor çağırma kaydını bir örnek olarak alın: Tablo 5.11 araba çağırma fonksiyonunun operasyon yöntemi Seri Anahtar Operatör statüsü Açıklama l no Asansör statü penceresi 1 Fonksiyon seçim penceresini girin 2 Monitör statüsüne girin 3 Bir kez basınız Çağırma 1 Kat. Çağırma YUKARI AŞAĞI İki kez basın 7 1 Çağırma 3Kat. Çağırma YUKARI AŞAĞI Diğer fonksiyonlar Asansör kuyusu kendiliğinden çalışmanın, motor çalışmasının, resetin, zaman ayarlamasının, şifre değiştirmenin ilk menüde tekrar giriş yapmanın fonksiyonları vardır, bu fonksiyonlar işletilmesi 97 basarak kolaydır.

106 Şimdi resetleme parametresi F'yi örnek olarak alalım: Tablo 5.12.F parametresi reset işlemi Seri Anahtar Görüntüleme statüsü Açıklama l no 0 Asansör statü penceresi 1 Fonksiyon seçim penceresini girin 2 3 kez basın 3 4 Kullanıcılar yanlış kullanım, şifrenin girilmesi gibi işlemleri önlemek için kontrol kodu 5678'i girmelidirler. 5 Kontrol kodu 5678'yı girin Resetlemek için ENTER tuşuna basın, 6 başarılı olursa, "Başarılı şekilde resetleme" gösterilecektir; eğer "Reset başarısı" çıkarsa, lütfen bu işlemin denetim koşulunda gerekip gerekmediğini kontrol edin. Zamanın ayarlanması parametre F'nin ayarlanmasından biraz değişiktir, şimdi 2006 yılı, 10'uncu ay, tarih 10, saat 15, dakika 20 zaman ayarını örnek alalım: Adım Tuş Operatör statüsü Açıklama Asansör statü penceresi 1 Fonksiyon seçim penceresini girin 2 4 kez basın 98

107 kez basın 7 9 kez basın kez basın 10 Zaman kurulumu 09Y10M10D 15:20:30 Şifre değiştirme işlemi parametre F'nin değiştirilmesi işlemiyle son derece benzerdir. işlem menüsüne girin ve zaman&şifreyi parametre F değiştirme yöntemine göre değiştirin. Tekrar giriş penceresi, giriş penceresi gibidir, bu yüzden tekrar tanıtmayacağız. 99

108 Bölüm 6 destek ürünleri tanıtımı Aşağıdaki Tablo 6.1'de, AS 380 serisi asansöre entegre tahrik kumandasının destekleyici malzemeleri kendi asansörlerinin özel değişimine uygun tercihler yapan kullanıcılar için çizelgelenmiştir: İsim Tanımı Açıklamalar Arabanın üst Kontrol Paneli SM- 02/H Araba üst bilgilerini ve diğer ilgili bilgileri gerekli parça, toplayıp işleyin Araba üst Eklenti Paneli Arka kapı açma/kapama sinyalini kontrol edin ve SM.09IO/B için gerekli kısmı arka kapıyla ilgili bilgileri toplayın arka kapı Araba Kontrol Paneli SM.02/G Araba bilgilerini ve diğer ilgili bilgileri toplayıp gerekli kısım işleyin Araba eklenti paneli SM.09IO/B Kapı açık tutma düğmesini, NS-SW opsiyonel kısım opsiyonel kısım toplayıp işleyin Talimat kontrol paneli SM-03 Araba işlem paneline monte edilmiş kumanda paneli, Gerekli parça araba çağırma ve benzeri ile ilgili bilgileri toplayın SM-04-VRF opsiyonel kısım1 SM-04-VSC opsiyonel kısım2 SM-04-HRC opsiyonel kısım3 Çağır ma & SM-04-HSC opsiyonel kısım4 ekranı SM-04-VHL opsiyonel kısım5 Çağırma ve görüntüleme kontro için gerekli kısım lü SM-04-UL opsiyonel kısım6 SM-04 SM-04-VL/A3 opsiyonel kısım7 SM-04-VL/B3 opsiyonel kısım8 SM-04-VSD opsiyonel kısım 9 SM-04-VRJ opsiyonel kısım 10 Çağırma paneli Çağırma/ görüntüleme panelinin montajı için opsiyonel kısmı. İşlem kutusu Talimat paneli ve araba görüntülenmesinin yüklenmesi için opsiyonel kısım paneli Isının yayılması için kontrol kabinine monte edilmiş Asansör çekicinin fren rezistörü. Çeşitli frekansların kumandası eşleşen fren rezistörleriyle donatılmış olmalıdır opsiyonel kısmı. ABZ artan 12V PG kartı Kademeli kodlayıcılı asenkronize motor veya AS.T025 senkronize motor SIN/COS PG kartı AS.T024 Asenkronize motor için Kodlayıcı türüne ABZ artan 5V PG kartı Kademeli kodlayıcılı asenkronize motor veya göre gerekli kısım AS.T041 senkronize motor Endat PG kart AS.L06/L Asansör kontrol kabini Asenkronize motor için AS380 kumanda kabini ve kabindeki tüm aksesuarlar dahil asansör kontrolü için Opsiyonel

109 Grup kontrol paneli SM-GC Asansör grup kontrolü 3'ten 8 birime Taşınabilir operatör ve Asansör ayarlaması için bağlantı kabloları 6.1 Araba üst kontrol paneli SM.02/H tanıtımı Standart grup kontrol gerekmektedir Ayarlama gereklidir aksesuarları Araba üst kontrol paneli SM.02/H dış görünüş ve montaj çapı Şek 6.1 araba üst kumanda paneli dış görünüşü Şek 6.2 araba üst kumanda kenar tahtası montaj boyutu 101

110 6.1.2 Araba üst kontrol paneli SM 02/H Tablo 6.1 araba üst kontrol paneli SM.02/H fişli tanımı Araba üst kontrol paneli SM-2/H fişli tanımı fişli tanımı JP1 CH3.96-4A JP P-V-yeşil JP2 IDC-14P JP P-V-yeşil JP P-V- 绿 JP7 CH A JP P-V- 绿 JP P-V-yeşil Tablo 6.2 Araba üst kontrol paneli SM.02/H girdi ve çıktı port tanımı Port tanımı Soket No Port No Tanım Açıklama JP1 JP2 1 24V kırmızı 2 GND sarı 3 CANH yeşil 4 CANL mavi Bağlantı araba üst eklenti paneli 1 Çıktı JP3.2-JP3.3 yaygın port 2 Çıktı HY0 aşağı varış gongu JP3 3 Çıktı HY1 yukarı varış gongu JP4 4 Çıktı 0V 5 Çıktı 24V 1 Girdi JP4.2-JP4.3 yaygın port 2 Girdi HX0 ön kapı kapalı alan Varsayılan NC 3 Girdi HX1 ön kapı açık alan Varsayılan NC 4 Çıktı JP4.5-JP4.7yaygın port 5 Çıktı HY2 ön kapı zorlama kapalı çıktı 6 Çıktı HY3 ön kapı kapalı sinyali çıktı 7 Çıktı HY4 ön kapı açık sinyal çıktısı 1 Girdi JP5.2-JP5.3 yaygın port 0V JP5 2 Girdi HX2ön kapı güvenlik kenarı Varsayılan NC JP6 3 Girdi HX3 ön kapı ışık perdesi Varsayılan NO 1 Girdi JP5.6-JP6.4 yaygın port 0V 2 Girdi HX4 hafif yüklenmiş Varsayılan NO 3 Girdi HX5 tam yüklü Varsayılan NO 4 Girdi HX6 fazla yüklü Varsayılan NC 1 Paralel ses portu D0, LSB 2 Paralel ses portu D1 JP7 3 Paralel ses portu D2 4 Paralel ses portu D3 5 Paralel ses portu D4 102

111 Dikkat: JP8 DB1 6 Paralel ses portu D5 7 Paralel ses portu D6 8 Paralel ses portu D7, MSB 9 Yaygın port 0V 10 Yaygın port 24V 1 JP8.2 yaygın port 2 Çıktı HY5hafif fan rölesi SW1.1 Program yakma kayıt portu anında açın ve CAN terminali SW1 SW1.2 rezistörü bağlanmıştırk, aynı anda kapatın ve terminal rezistörünün bağlantısı kopmuştur SW2 SW2.1 SW2.2 aynı anda açın ve program kayıt statüsüne girin, aynı anda kapatın ve normal çalışma statüsüne dönün 1) SM-02/H'nin JP 7 portu sekiz-bit çiftli kodlama çarpma sinyalleri verir, arabanın hızı durmak için düşürüldüğünde ses inme tahminini tetikler, bu her çarpma çıkışında bir saniyeliğinedir. Sekiz-bit çıktı kolektörde açık döngüyle ve paylaşılmış artı uçla transistör modundadır, çıktı voltajı DC24V, akım kapasitesi 50mA. 8-bit çiftkli kodlama ADIM KELİME BANKASI ile uyum içinde ekrana yansıtmak için 255'e kadar çıktı statüsü sağlar, yani, kullanıcının B1'i ilk kat ekranı için ayarladığını farzedersek, karşılık gelen ekran kodu 60'tır. JP7 çıktı sinyali 60'ın ondalık birimini çıkarmadan önce çiftli birime değiştirir. "şu anda B1 katına varıyoruz" sözleri bu çiftli sinyalin kodunun çözülmesi ile yayınlanır. Şu anda kelime bankasının tanımı ile işlenmiştir bakınız 'te Görüntüleme Kodları Listesi aynı anda kodları şu şekilde tanımlanmaktadır: (248) : ASansör ana inişte ise ve yukarı çıkmak üzereyse asansör kapısı kapanır ve sinyal gönderilir (249) : sinyali, asansör yangın alarmı durumundayken gönderilir. (250) : Bu sinyal de kapı-kapanma konum sınır tuşu KAPALI'dan AÇIK konumuna getirildiğinde kapının açılması esnasında ortaya çıkar. (251) : Bu sinyal de kapı-açılma konum sınır tuşu KAPALI'dan AÇIK konumuna getirildiğinde kapının kapanması esnasında ortaya çıkar. (252) Aşırı yükleme alarmı (253) Kapının yerinde açılması ve sonra da sıradaki hareket yönünün yukarı yönlü olarak tahmini (254) Kapının yerinde açılması ve sonraki hareket yönünün aşağı yönlü olarak tahmini (255) Tanımlanacak. 2 Elektrik tesisatı ve Bağlantı Araba üst kumandası ve güç kaynağı ile iletişim barası arasındaki bağlantı Güç kaynaklı ve CAN BARA'lı araba kumandası JP1'den itibaren sıralanmıştır, bundan JP1.01 ve JP1.02 TXV+ ve TXV- içindir JP1.03 ve JP1.04 sırasıyla TXA+ ve TXAiçindir. TXV+, TXV- DC24V güç girişidir; TXA+ ve TXA- 4-kablolu Çift Büküm olması gereken iletişim hatlarıdır. Araba üt kumanda giriş sinyal bağlantısı 103

112 Araba üst kumandası esasında arabanın üstünden ve altından tuş-üretimi veri sinyalinin toplanma kısmından ve bu sinyal statülerini ana kumandaya CAN barasından iletmekten sorumludur. Tuş sinyali kapı-açma/kapama girişi gibidir, yerinde kapı-açma/kapama, güvenlik kenarı, aşırı yükleme, tam yük ve benzeri araba üst kumanda çıktı sinyal bağlantısı Araba kumandası CAN barası tarafından ana kumandadan iletilen sinyallerle röle çıkışını kontrol eder. Röle çıkışı varış gongu rölesini, ışıklandırma rölesini ve benzerini varış tahmini, enerji tasarruflu ışıklandırma kontrolü gibi fonksiyonlar için kontrol eder 6.2 araba üst dahili santrali SM09I0/B tanıtımı Araba üst dahili santral SM09IO/B dış görünüş ve montaj çapı Şek 6.3 araba üst eklenti paneli dış görünüşü 104

113 Şek 6.4 araba üst eklenti panel montaj boyutu araba üst eklenti paneli SM09IO/B fiş girişi ve port nitelendirme tanıtımı Tablo 6.3 araba üst eklenti paneli SM09IO/B fiş girşi tanımlanması Araba üst eklenti paneli Soket No model Soket No Model JP1/JP2 IDC-14P JP P-V-yeşil JP3/JP P-V-yeşil JP5/JP7/JP8/JP P-V-yeşil Tablo 6.4 SM09IO/B araba üst eklenti paneli olarak kullanırken giriş /çıkış port tanımı Soket no Terminal no Tanım açıklama JP1 JP2 Arabanın üst kontrol paneli SM-02/H bağlantısı Bağlantı araba üst eklenti paneli 1 Çıktı HY6 arka kapı açık sinyal çıktısı JP6 2 Çıktı HY7 arka kapı kapalı sinyal çıktısı 3 Çıktı HY8arka kapı itme çıkışı 4 Çıktı JP6.1-JP6.3 yaygın port JP7 1 Çıktı HY9 kapı açık sinyal çıktısı 2 Çıktı JP7.1 yaygın port 1 Çıktı HY10 kapı kapalı sinyal çıktısı JP8 2 Çıktı JP8.1 yaygın port 1 Çıktı HY11kapı itme çıkışı JP9 2 Çıktı JP9.1 yaygın port JP3 1 Girdi HX7 arka kapı açık alan Varsayılan NC 2 Girdi HX8 arka kapı kapalı alan Varsayılan NC 105

114 3 Girdi HX9 arka kapı ışık perdesi Giriş gücü düğme güç kaynağının 4 bağlanması gereklidir+24v 1 Giriş HX10 arka kapı güvenlik köşesi JP4 2 Giriş HX11 destek JP5 3 JP4.1-JP4.2 girdi yaygın port,0v 1 Giriş HX12 destek 2 JP5.1 Girdi yaygın port,0v Varsayılan NO Varsayılan NO 6.3 Araba kumanda paneli SM.02/G tanıtım Araba kontrol paneli SM02/H dış görünüş ve montaj çapı Şek 6.5 araba kumandası dış görünüşü 106

115 4- 葫 芦 孔 Şek 6.5 araba kumanda paneli montaj boyutu Araba kontrol paneli SM.02/G prize-takma ve port tanımına giriş Tablo 6.5 araba kontrol paneli SM02/G prizli tanım Araba kontrol paneli Soket No model Soket No model JP1 CH3.96-4A JP P JP2/JP3 IDC-14P JP6/JP7 CH2510-4A JP4 B4B-XH-A Tablo 6.6 araba kontrol paneli SM.02/G port tanımı Port Tanımı Soket No Port No Tanım açıklama 1 24V kırmızı 2 GND sarı JP1 JP2 JP3 JP4 JP5 3 CANH yeşil 4 CANL mavi bağlantı talimat paneli bağlantı araba eklenti paneli araba ayarlama portu 1 Giriş GX0 görevli değişim yönü 2 Giriş GX1 görevli 3 Giriş GX2, Bağımsız 4 Giriş GX3, görevli atlama 5 Giriş GX4, itfaiyeciler 107 Varsayılan NO Varsayılan NO Varsayılan NO Varsayılan NO Varsayılan NO

116 JP6 JP7 DB1 SW1 SW2 SW3.1 AÇ 6 Giriş JP5.1-JP5.5 sinyali sıradan kaynak 1 Güç kaynağının kapı açma gösterge ışığı için negatif kutbu 2 kapı açma gösterge lambası için güç kaynağının pozitif kutbu 3 kapı-açma düğmesi ( GX5) 4 kapı-açma düğmesi 1 Kapı kapama gösterge ışığı için güç kaynağının negatif kutbu 2 kapı kapama gösterge lambası için güç kaynağının pozitif kutbu kapı kapama düğmesi 3 (GX6) 4 kapı kapama düğmesi SW1.1 SW1.2 program kayıt yanma slotu çalı Anında ştır ma, CAN terminal rezistörü bağlı. ka pal Anında kapa ı, terminali rezistörü bağlantısı kesilmiş. SW2.1 Anında aç ma program SW2.2 kayıt yanma statüsu; anında kapa kapa lı, normal çalışma statüsü. SW3.2 SW3.3 SW3.4 operasyon kabin tipi KAPA KAPA KAPA ana operasyon kabini KAPA AÇ KAPA KAPA arka operasyon kabini SW3 KAPA KAPA AÇ KAPA engelli operasyon kabini KAPA KAPA KAPA AÇ yardımcı operasyon Varsayılan NO kabini Tablo 6.7 SM09IO/B I/O Port tanımı araba eklenti paneli olarak kullanıldığında Soket No Terminal No Tanım açıklama JP1 Araba paneli SM.02/G bağlantısı JP2 ikinci araba eklenti panelinin bağlantısı bekletm 1 Çıktı GY0 kapı açma e gösterge lamba çıkışı JP6 2 Çıkış GY1bekletme 3 Çıkış GY2bekletme 4 Çıktı JP6.1-JP6.3 yaygın port 1 Çıkış GY3bekletme JP7 2 Çıktı JP7.1 yaygın port 1 Çıkış GY4bekletme JP8 2 Çıktı JP8.1 yaygın port

117 Dikkat: JP9 1 Çıkış GY5bekletme 2 Çıktı JP9.1 yaygın port 1 Giriş GX7 bekletme 2 Giriş GX8 bekletme JP3 3 Giriş GX9 bekletme JP4 4 Giriş güç kaynağının düğmenin güç kaynağına bağlanması gerekmektedir +24V 1 Giriş GX10 kapı açma tutma düğmesi girdi 2 Giriş GX11 NS-SW 3 JP4.1-JP4.2 girdi yaygın port,0v 1 Giriş GX12 bekletme JP5 2 Giriş güç kaynağı düğme güç kaynağına bağlanması gereklidir +24 araba kontrol paneli güç kaynağıyla ve iletişim barasıyla bağlantılıdır Güç kaynağı ve araba kumanda panelinin iletişimi JP1'le sıralanmıştır, burada JP1.01 ve JP1.02 TXV+ ve TXV-'dir. JP1.03 ve JP1.04 TXA+ ve TXA -'dir Varsayılan NO Varsayılan NO TXV+'nın giriş güç kaynağı TXV- DC24V'dir. TXA+ ve TXA- iletişim hattıdır. İletişim hattının 4-kablo çift bükümlü olması gerekir. araba kumanda paneli giriş sinyal bağlantısı Araba kumanda paneli aslında araba düğmenin-ürettiği veri sinyalini toplar ve bu sinyal statülerini CAN barası ile ana kumandaya iletir. Kapı açma/kapama girişi, görevli, atlama, vb. gibi bu düğme-üretimi veri sinyalleri araba kumanda paneli çıkış sinyal bağlantısı Araba kumanda paneli CAN barasından iletilen sinyal aracılığıyla transistör çıkışını kontrol eder. Transistör çıkışı kapı-açılma/kapanma tuş lambasının çıkışını kontrol eder. araba kumanda paneli ile talimat kumandası arasındaki iletişim Talimat eklenti kontrol paneli ile araba kontrol paneli arasındaki iletişim bağlantısı arabaya önceden kurulmuştur. Ve JP2 yivine fiş girişi kapı açma/kapama düğmesi ve gösterge lamabası bağlantı talimatı. 1 ve sırasıyla iki fiş girişi "-" ve "+" kapı gösterge lambası güç kaynak terminaline bağlanır. 3 ve 4 yiv kapı açma ve kapama düğme terminaline bağlanır Şek 6.7 kapı açma/kapama düğmesi ve talimat lambası bağlantı şeması 6.4 Panel SM-03 talimat kontrolü 109

118 6.4.1 Talimat kontrol paneli SM-03 dış görünüş ve kurulum çapı Şek 6.8 talimat kontrol paneli dış görünüşü 4- 葫 芦 孔 Şek 6.9 talimat kumanda paneli yükleme boyutu Talimat kumanda paneli SM-03 fiş girişi ve port tanım talimatı Tablo 6.7 talimat kontrol paneli priz tanımı Talimat kumanda paneli Soket No Model JP1/JP2/JP3/JP4/JP5/JP6/JP7/JP8 CH JP9/JP10 14 pim paralel nokta matris soketi Tablo 6.8 talimat kontrol paneli port tanımı 110

119 1#'in tanımı 2#'in tanımı 8#'in tanımı Seri No talimatı talimat kumandası talimat kumandası kumanda pimi pim pim JP1 JP2 JP3 JP4 JP5 JP6 JP7 JP8 1 inci katı bağla 9uncu katı bağla 57nci katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu 2nci katı bağla 10uncu katı bağla 58 inci katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu 3üncü katı bağla 11inci katı bağla 59 uncu katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu 4üncü katı bağla 4nci katı bağla 60ıncı katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu 5inci katı bağla 13üncü katı bağla 61inci katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu 6ncı katı bağla 14üncü katı bağla 62nci katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu 7nci katı bağla 15inci katı bağla 63üncü katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu 8inci katı bağla 16ncı katı bağla 16üncü katı bağla talimat tuşu talimat tuşu talimat tuşu Dikkat: talimat düğmesi ve gösterge lambası bağlantısı Pim 1 ve 2 sırasıyla göstergenin güç kaynağının "-" ve "+" terminalini bağlar. Ve pim 3 ve 4 talimat tuşu terminaline bağlar. Şek 6.10 talimat tuşu ve endikatör lambası elektrik tesisatı şeması 6.5 arama & görüntüleme kontrol paneli arama & görüntüleme kontrol paneli SM-04- VRFS SM-04-VRF dış görünüş ve kurulum boyutu 111

120 Şek 6.11 SM-04-VRF dış görünüş Şek 6.12 SM-04-VRF kurulum boyutu SM- 04-VRF fişli özelliği ve port tanımı Tablo 6.9 SM-04-VRF fişli özelliği ve port tanımı Seri No JP1 JP2 JP3 JP4 JP5 JP6 tanımı Seri iletişim portu burada pim 1 TXV+ olarak, pim 2 ise TXV- olarak vardır pim 3 de TXA+ olarak, pim 4 TXA- olarak açıklam a CH yukarı yönlü çağırma tuş portu (pim 1,2 düğme lamba göstergesi olarak, 1 "-" olarak, 2 "+" olarak, pim 3 ve CH düğme girişi olarak 4 aşağı yönlü çağırma tuş portu (pim 1,2 düğme lamba göstergesi olarak, 1 "-" olarak, 2 "+" olarak, pim 3 CH2510- ve 4 düğme girişi olarak 4 durdurma göstergesi( koridor)/aşırı yükleme çıktı (araba) ve asansör kilit giriş portu (pim 1,2 düğme lamba göstergesi olarak, 1 "-" olarak, 2 "+" olarak, pim 3 ve 4 asansör kilit düğmesinin normal açık kontak girişi olarak) Tam yüklü gösterge( koridor)/ itfiaye çıkış (araba) (pim 1,2 düğme lamba göstergesi olarak, 1 CH CH2510- "-" olarak, 2 "+" olarak, pim 3 ve 4 bekleme girişi olarak) 4 program yanma slotu/rs232 iletişim portu 112

121 S1 S2 S3 Ekran panelinin adres kodunu ayarlamak için bağlantı telini fişe sokun ve ayarlama bittikten sonra bağlantı telini çıkarın S2.1 ve S2.2'i köprüleyin ve JP2'yi üç iletkenli sistemin düğmesi olarak kullanın, S2.2 ve S2.3'ü dört iletkenli sistemin düğmesi olarak köprüleyin ( veya köprülemeyin) S3.1 ve S3.2'yi köprüleyin ve JP3'ü üç iletkenli sistemin düğmesi olarak kullanın, S3.2'yi VE s3.3'ü dört iletkenli sistemin düğmesi olarak köprüleyin ( veya köprülemeyin) SW1 Seri iletişim terminalinin rezistör bağlantı teli ve kısaltma gömülü 120 ohm rezistörüne bağlantı anlamına gelir Çağırma& görüntüleme kontrol paneli SM-04-HSC SM-04-HSC'ün Dış Görünüşü & Montaj Boyutları Şek 6.17 SM-04-HSC'nin dış görünüşü 113

122 AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Şek SM-04-HSC'nin Montaj Boyutları SM-04-HSC'ün Terminal Tanımı ve Fiş Giriş özelliği Seri Tanımlamalar Açıklamala r JP1 Seri portu, bunun TXV+ için Pim 1'i, TXV- için Pim 2'si, TXA+ için Pim 3 ve CH TXA- için Pim 4 sırasıyladır. JP2 JP3 JP4 JP5 JP6 S1 J1/J2 RS232 port / program yanma kayıt slotu. Üst-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 de CH tuş girişi için. Aşağı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 CH tuş girişi için. Durdurma göstergesi (İniş)/Aşırı yükleme çıkışı(araba-içi) ve giriş terminallerinin kilitlemesi, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+; Pim 3 ve Pim 4 kilitleme tuşunun normal açık kontak girişi CH içindir. tam-yüklü gösterge (İniş)/yangın göstergesi (Araba-İçi), bundan Pim 1- ve Pim 2+ lamba CH göstergesi içindir; Pim 3 ve Pim 4 de bekleme için. Görüntüleme Panelinin adres kodlarını üzerinde bağlantı teli ile birlikte ayarlayın, sonrasında bağlantı teli ÇIKARILMALIDIR. 120Ω gömme rezistörün bağlantı telleri bir araya getirildiği zaman bağlantısını yapmak için seri iletişim terminalleri rezistör bağlantı teli. Liste 6.12 SM-04-HSC'nin Terminal Tanımları ve Özelliği 114

123 6.5.3 Çağırma& Görüntüleme Kontrol Paneli SM-04-VHL SM-04-VHL'nin Dış Görünüşü & Montaj Boyutları Şek 6.19 SM-04-VHL'nin dış görünüşü Şek SM-04-VHL'nin Montaj Boyutları 115

124 Seri JP5 JP4 JP6 SM-04-VHL'nin Terminal Tanımı ve Priz Giriş Tanımı Tanımlamalar Açıklamala r Seri portu, bunun Pim 1'i TXV+ için, Pim 2'si TXV- için, Pim 3'ü TXA+ için ve Pim 4'ü CH sırasıyla TXA- içindir. Aşağı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 3+ ve Pim 4- tuş göstergesi için, Pim 1 ve CH Pim 2 tuş girişi içindir. Yukarı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 3+ ve Pim 4- tuş göstergesi için, Pim 1 ve Pim CH tuş girişi içindir. JP8 Pim 1 ve Pim 2 JP8 kilitleme tuşu normal açık kontak girişi içindir, CH Pim 3 ve Pim 4 de bekleme içindir. JP2.1 inme varışı için çıkış terminali gong yukarı CH JP2 JP7 S1 S2 JP2.2 JP2.3 JP2.4 JP2.5 inme varış için yaygın port gong yukarı ve aşağı inme varışı için çıkış terminali gong aşağı inme varışı için çıkış terminali lambası yukarı inme varış için yaygın port çıkışı lamba yukarı ve aşağı JP2.6 inme varışı için çıkış terminali lambası aşağı 120Ω gömülü rezistörü bağlantı telleri bir araya getirildiğinde bağlamak için seri iletişim terminalleri rezistör bağlantı teli. Görüntüleme Panelinin adres kodlarını üzerinde bağlantı teli ile birlikte ayarlayın, sonrasında bağlantı teli ÇIKARILMALIDIR. Bağlantı telini dışarıda bırakılan asansörün varış çağırma ekran Panelinin üzerine yerleştirmek bu Panel üzerinde etkin olan kilitleme girişini gösterir. Asansörün ekran Panellerinden sadece BİR tanesi S2'ye atlanacaktır. Liste 6.13 SM-04-VHL'nin Terminal Tanımları ve Özelliği Arama & LCD Kontrol Paneli SM-04-UL 6.21 SM-04-UL'nin Dış Görünüşü & Montaj Boyutları 116

125 Boyut tanımı Dış Boyut: 160 x 109 cm, LCD ekran boyutu: 110 x 86 cm Çalışma sıcaklığı -10 derece---60 derece Çalışma nemi <%95 55 dış görünüş ve montaj boyu Şek SM-04-UL'nin dış Görünüşü 117

126 SM-04-UL'nin Terminal Tanımı ve Priz Giriş Tanımı Seri Tanımlamalar Açıklamalar JP8 JP11 JP12 Seri portu, bunun Pim 1'i TXV+ için, Pim 2'si TXV- için, Pim 3'ü TXA+ için ve Pim 4'ü CH sırasıyla TXA- içindir. Aşağı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 CH tuş girişi için. Üst-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 de CH tuş girişi. JP10 Pim 3 ve Pim 4 kilitleme tuşu normal açık kontak girişi içindir, Pim 1 ve Pim 2 bekleme içindir. CH SW1 120Ω gömülü rezistörü bağlantı telleri bir araya getirildiğinde bağlamak için seri iletişim terminalleri rezistör bağlantı teli. CAN terminal rezistörünün bağlantısı için her ikisi de AÇIK, bağlantısının koparılması için her ikisi de KAPALI. SW2 SW5 SW2.1 araba içinde izin verilmiş yolcu binme sayısını ayarlamak için AÇIK yukarı ve aşağı tuşlarına basarak, normal için de KAPALI. SW2.2 İngilizce ekran için AÇIK, Çince ekran için KAPALI. SW5.1 adres kodlarını yukarı ve aşağı düğmelerine basarak ayarlamak için AÇIK, normal için KAPALI. SW5.2 zaman opsiyonlarını yukarı seçmek için yukarı tuşuna basarak AÇIK, zaman içindeki leri değiştirmek için aşağı tuşuna basın, normal için de KAPALI. Hem SW2.1 hem de SW5.1 ekran kontrastını ayarlamak için güç verilmeden önce yukarı ve aşağı tuşlarına basarak AÇIKTIR. Liste 6.14 SM-04-UL'nin Terminal Tanımları ve Özelliği Tablo 6-15 fonksiyon tanımı Adres Kodları Zamanın Ayarlanması Yolculara İzin Verilmiştir Arabaya Giriş için Görüntüleme kontrastı Ayarlama Dil Ayarlaması SW5.1 AÇIK, yukarı ve aşağı çağırma tuşlarına basın. Kodların Aralığı 0 ila 48 SW5.2 AÇIK, zaman seçeneklerini seçmek için yukarı çağırma düğmesine basın, zamanda değişimler yapmak için aşağı çağırma düğmesine basın. SW2.1 AÇIK, yukarı ve aşağı çağırma düğmelerine şunlar için izin verilmiş yolcu sayısını belirlemek için basın arabaya binmek. donanım R53'teki rezistans olarak Kontrasttaki değişimi gözlerken değerini bir tornavidayı çevirerek ayarlayınız. Ayarlamada geniş bir menzile izin verir. yazılımda Hem SW2.1'i hem de SW5.1'i güç vermeden ve ekran kontrastını yukarı ve aşağı çağırma tuşlarına basaraka ayarlamadan önce sadece iyi ince ayar için AÇIK konuma getirin. İngilizce ekranda gösterim için SW2.2 AÇIK, Çince ekranda gösterim için KAPALI Araba Arama & LCD Kontrol Paneli SM-04-VL İniş Dış Görünüş & Montaj Boyutları çağırma ekranı SM-04-VL16/A'nın Panelini gösterir 118

127 Şek 6.23 SM-04-VHL16/A'nın dış görünüşü 119

128 Şek SM-04-VL16/A'nın Montaj Boyutları Tablo 6.16 A SM-04-VL16/A fişli özelliği ve port tanımı Seri Tanımlamalar Açıklamalar JP1 Seri portu, bunun Pim 1'i TXV+ için, Pim 2'si TXV- için, Pim 3'ü TXA+ için ve Pim 4'ü sırasıyla TXA- içindir. CH JP2 Üst-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 de tuş girişi. CH JP3 Aşağı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 tuş girişi için. CH JP4 JP5'in Pim 3 ve Pim 4'ü asansör -kilit tuşunun normal açık kontağına bağlanmıştır CH JP5 Yolcu düğmesi için JP6'nın Pim 3 ve Pim 4'ü porttur CH SW2 SW1.2 SW1.3 Seri iletişim terminal rezistörünün dip anahtarını sağa çevirmenin anlamı gömülü 120Ω rezistörün bağlanmasıdır İngilizce ekranda gösterim için SW1.2 AÇIK, Çince ve İngilizce bir arada ekranda gösterim için KAPALI. 64 kat modu için SW1.3 AÇIK, aksi halde, 48 kat modu için.

129 SW1.4 Ekran panelinin adres kodlarının ayarlanması için SW1.4 AÇIK, ve ayarlama bittikten sonra SW1.4 KAPALI. Araba içi SM-04-VL/B3 dış görünüş ve kurulum çapı Şek 6.25 SM-04-VL/B3 dış görünüş 121

130 AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Şek 6.26 SM-04-VL/B3 montaj boyutu Tablo 6.16B SM-04-VL/B3 fişli özelliği ve port tanımı Seri Tanımlamalar Açıklamalar JP1 Seri portu, bunun Pim 1'i TXV+ için, Pim 2'si TXV- için, Pim 3'ü TXA+ için ve Pim 4'ü sırasıyla TXA- içindir. CH JP3 Üst-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 de tuş girişi için. CH JP4 Aşağı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 tuş girişi için. CH JP5 JP5'in Pim 3 ve Pim 4'ü asansör -kilit tuşunun normal açık kontağına bağlanmıştır CH JP6 Yolcu düğmesi için JP6'nın Pim 3 ve Pim 4'ü porttur CH SW2 SW1.2 SW1.3 SW1.4 Seri iletişim terminal rezistörünün dip anahtarını sağa çevirmenin anlamı gömülü 120Ω rezistörün bağlanmasıdır İngilizce ekranda gösterim için SW1.2 AÇIK, Çince ve İngilizce bir arada ekranda gösterim için KAPALI. SW1.3 KAPALI standart modda SW1.4 AÇIK ekran panelinin adres kodlarının ayarlanması içindir, ve SW1.4 KAPALI ayarlama bittikten sonrası içindir. 122

131 AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu Arama& LED görüntüleme kontrol paneli SM-04-VSD SM-04-VSD'nin dış görünümü ve montaj boyutları Şek 6.27 SM-04-VSD dış görünüş Şek 6.28 SM-04-VSD kurulum boyutu SM- 04-VSD fişli özelliği ve port tanımı Tablo 6.17 SM-04-VSD fişli özelliği ve port tanımı Seri Tanımlamalar Açıklamalar JP1 Program yanma slotu/rs232 iletişim portu JP2 Seri iletişim portu, burada pim 1 TXV+'dır, pim 2 TXV-'dir, pim 3 TXA+'dır, pim 4 TXA-'dir CH JP3 Üst-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 de CH tuş girişi. 123

132 AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu JP4 Aşağı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 tuş girişi için. CH JP5 Pim 1 ve Pim 2 asansör-kilit gösterge çıkışıdır, Pim 3 ve 4 Normal açılış CH asansör kilidi kontak girişidir JP6 bekleme CH S1 S2 S3 SW1 Görüntüleme Panelinin adres kodlarını üzerinde bağlantı teli ile birlikte ayarlayın, sonrasında bağlantı teli ÇIKARILMALIDIR. JP2'yi üç telli sistem için düğme olarak kullanmak için S2 ve S2.2'yi köprüleyin, aksi halde, dört telli sistem için düğme olarak kullanılacaktır. JP3'ü üç telli sistem için düğme olarak kullanmak için S3.1 ve S3.2'yi köprüleyin, aksi halde, dört telli sistem için düğme olarak kullanılacaktır. Seri iletişim terminalinin rezistör bağlantı teli, aynı anda kısa devre yaptırmak gömülü 120Ω rezistörünün bağlantısı anlamına gelir Arama & LED görüntüleme SM-04-VRJ SM-04-VRJ'nin dış görünümü ve montaj boyutları Şek 6.29 SM-04-VRJ dış görünüş Şek 6.30 SM-04-VRJ montaj boyutu124

133 SM-04-VRJ fişli özelliği ve port tanımı Tablo 6.18 SM-04-VRJ fişli özelliği ve port tanımı Seri Tanımlamal ar Açıklamalar JP1 Seri portu, bunun Pim 1'i TXV+ için, Pim 2'si TXV- için, Pim 3'ü TXA+ için ve Pim 4'ü sırasıyla TXA- içindir. CH JP2 Aşağı-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 CH tuş girişi için. JP3 Üst-çağırma terminalleri, bunlardan Pim 1- ve Pim 2+ tuş göstergesi için, Pim 3 ve Pim 4 de tuş girişi. CH JP4 Pim 3 ve Pim 4 kilitleme tuşu normal açık kontak girişi içindir, Pim 1 ve Pim 2 bekleme içindir. CH JP5 bekleme CH JP6 S1 S2 Program yanma slotu/rs232 iletişim portu Görüntüleme Panelinin adres kodlarını üzerinde bağlantı teli ile birlikte ayarlayın, sonrasında bağlantı teli ÇIKARILMALIDIR. JP2'yi üç kablolu sistemin düğmesi olarak kullanmak için S2.1 ile S2.2'yi köprüleyin, aksi halde, dört kablolu sistemin düğmesi olarak kullanılacaktır. S3 SW1 JP2'yi üç kablolu sistemin düğmesi olarak kullanmak için S3.1 ile S3.2'yi köprüleyin, aksi halde, dört kablolu sistem için düğme olarak kullanılacaktır. Seri iletişim terminalinin rezistör bağlantı teli, aynı anda kısadevre gömülü 120Ω rezistörün bağlantısı anlamına gelir Muhtelif (Görüntüleme Kodlarının bir Listesi) Performans ekranlarının bir listesi Arabadaki Ekranlar Denetim Normal Normalde güç kesme Bağımsız İtfaiyeci Güvenlik devresi kapalı Kilitleme Arıza Tekrar Seviyelend irme Normal Normal Normal Normal Normal No No No No No No No Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Sessiz Tahmin

134 Aşırı yükleme Atlama ile görevli Tam dolu İnişte görüntülenir Normal Normal Normal No No No Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Denetim Özel Normal No sembol/aksi halde Tekrar seviyelendirme Özel güç Normal No kesme sembol/aksi halde Bağımsız İtfaiyeci Güvenlik devresi ka pa lı Kilitlem e Arıza Aşırı yükleme Atlama ile görevli Normal Normal Normal Normal Normal No No No No No Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde Özel sembol/aksi halde ekranda "ol" Sessiz Tahmin Normal No Özel sembol/aksi halde Norma l No Özel 1[F],2/3 Normal sembol/aksi halde Tam dolu Norma l No Özel 1[F],2/3 Normal sembol/aksi halde Ekran Kodlarının bir Listesi (Standart ADIM Dünya Bankası) Görüntüleme kod listesi Kod Ekranı Kod Ekranı Kod Ekranı

135 Kod Ekranı Kod Ekranı B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B G M M1 M2 M3 Kod Ekranı P P1 P2 P3 R R1 R2 R3 L H H1 H2 H3 3A 12A Kod Ekranı 12 13A A G1 G2 G3 F 出 口 C1 C2 C3 C4 C

136 B Bir B Kod Ekranı D1 D2 D3 D4 D 1F 2F 3F 4F 5F 1C 2C 3C 4C Kod Ekranı 1B 2B 3B 4B 1A 2A 4A CF LB E Bir UB LG UG 6A Kod Ekranı 6B 7A 7B 5B 6C SB 15A 13B K U S EG Kod Ekranı KG KE1 KE2 KE3 KE4 KE5 KE6 KE7 KE8 KE9 GF MZ SR 19 Z Kod Ekranı HP AB PH AA L1 L2 L3 PB -10 AG BE RF 1L 5L 1M Kod Ekranı 3M 4M B1 B2 B3 B4 PM AS 15B B Bir Bir Bir Bir Bir B Bir B Bir Kod Ekranı E1 E2 S1 S2 S3 E3 E Kod Ekranı P4 P5 LD JC S4 S5 SS Kod YUK Ekranı LL 5C 9F LF UF FF 33 S6 S8 LP ARI M PC P6 P7 Bir Kod Ekranı P8 P9 P1 P3 P7 P8 P9 AF 0 Bir Bir Bir Bir Terminallerin tanımları ve ekran sembolleri düzenlemeyle değişebilir. Yukarıdaki listeleme standart düzenleme temel alınarak yapılmıştır. Elektrik tesisatı ve Bağlantı 1. Güç kaynağı için ekran Paneli bağlantısı Şek. 6.32'de gösterilmiştir, güç kaynağı ve iletişim 4-pimli fişle olanaklı kılınmıştır, bunlardan Pim 1 TXV+ için, Pim 2 TXV- içindir, her ikisi de DC24V güç kaynağıyla beraber; Pim3 TXA+ için ve Pim 4 TXA- içindir ve iletişim hatlarıdır. İletişim için hatlar Bükülü Tel Çifti olmalıdır. 2 Ekran Paneli ile iniş basma düğmesi Şek. 6.31'de gösterilmiştir yani, Pim 1 ve Pim 2 gösterge lambası basma tuşu içindir, bu durumda Pim 3 ve Pim 4 de basma tuşu içindir. R Bir Şek Basma Tuşunun Bağlantısı Bağlantısı 127 Şek İletişim Hatlarının

137 6.6 SM-GC panele giriş Sistemin yapısı Her bir grup sistemi kontrol eder standart grupta kontrol modunun çekirdek kısmı bilgisayar paneli SM- GC olan bir grup kontrol kabinine ihtiyacı vardır. SM -GC kontrol kabininde CAN BARASI aracılığıyla her bir asansöre entegre tahrik kumandasıyla iletişim halindedir, ve etkin grup kontrolünün çalışmasını yapmak için grup kontrolündeki her bir asansörü ayarlar. Sistem yapısı aşağıda gösterildiği gibidir: 6.6.2Temel Özellik Şek 6.28 Sistemin yapısı. 1 Akıllı ComII grubu kontrol sistemi merkezileştirilmiş kontrol teknolojisini kullanır, yani sistem koridordan çağırmayı bir grup kontrol paneliyle ayarlar ve sevk eder. Çağırma sinyal gönderiminde minimum bekleme zamanı prensibinin benimsenmesiyle, grup kontrol sistemi çeşitli 128

138 durumları analiz eder, bunlara kat yüksekliği, araba çağırma ve koridordan çağırma durumu, asansör önüne geçme durumu ve en hızlı cevap verebileceği asansöre koridor çağırmasını göndermek için ters yön durumu dahildir. Grup kontrol sistemi asansörün etkinliğini artırabilir. 2 Akıllı ComII grup kontrol sistemi aynı anda 8 asansöre kadar kontrol edebilir; her bir asansörün en yüksek kat numarası 48'dir. 3 Grup kontrol paneli asansör kontrol paneliyle iletişim kurmak için CAN BARASI seri iletişim yöntemini kullanır, bu güvenilir ve yüksek hızlı veri transferini sağlar. 4 Grup kontrol sistemi yardımcı koruma fonksiyonuna sahiptir. Eğer grup kontrol sisteminin bir sorunu olursa, güç kaynağını kesecektir. Grup kontrol sistemindeki asansörler normalde tekli modda da çalışabilir. Grup kontrol sistemi normale döndüğünde, sistemdeki tüm asansörler otomatik biçimde grup kontrol moduna iletecektir. 5 Grup kontrol sistemi arızalı asansörü kesebilir. Eğer sistem koridor çağırmasını alan asansörün cevap vermediğini bulursa kapı kapatma gibi, sistem bu arızalı asansörü durduracaktır ve koridor çağırmasını kullanıcıların uzun süre beklememelerini garanti etmek için tekrar gönderecektir. 6 Eğer asansör kontrol paneli normal şekilde çalışırsa, koridordan çağırma grup kontrol paneline asansör kontrol panelinden gönderilir. Grup kontrol sistemi daha sonra çağırma kayıt sinyalini çağırma tuşunu yakması için çağırma kumandasına asansör kontrol paneli aracılığıyla gönderecektir. Eğer asansör kontrol paneli kapanırsa, grup kontrol sistemi çağırma kumandasıyla çağırma kumandasının sistemde hala etkin olduğunu garantilemek için doğrudan iletişime geçecektir. 7 Grup kontrol panelinin üzerinde LEDler vardır; kullanıcılar grup kontrol paneli ile asansör kontrol paneli arasındaki iletişim statüsünü ekranda bu LEDler aracılığıyla görebilir. Grup kontrol panelindeki girdi terminalleri ayrıca AÇIK/KAPALI durumunu göstermek için karşılık gelen LEDlere sahiptir Ana Fonksiyonlar 1 Özgüdüm fonksiyonu: otomatik özgüdüm fonksiyonunun ilgili parametre ayarlamasıyla etkinleştirilmesi gereklidir. Grup kontrol sisteminde, eğer ana merkezde asansör yoksa ve merkeze hemen dönebilecek olan asansörün hiç bir çağrısı ve araba çağrısı yoksa, bu durumda asansör derhal rota tayinine dönecektir ve kapalı kapıyla bekleyecektir. Bu şekilde ana merkez taşıma kapasitesi iyileştirilebilir. Özgüdüm fonksiyonunun iki modu vardır: standart modda, sadece bir asansör ana merkeze otomatik olarak zaman beklemesi olmadan dönecektir, otomatik özgüdüm asansör sayısının belirlenmesi modunda, otomatik özgüdüm asansör sayısı dört birime kadar ayarlanır. Aynı anda, özgüdüm bekleme zamanı da ayarlanabilir. Bu modda, özgüdüm asansör miktarı ve bekleme zamanını ayarlamak için ikinci yazılımın kullanılması gereklidir, özgüdüm fonksiyon aktivasyonu için standart ayarlama yazılımını kullanmak bu durumdan hariçtir. 2 Dağılım bekleme fonksiyonu: dağılım bekleme fonksiyonu aktivasyonu ilgili parametre ayarı ile birlikte gereklidir, ayrıca iki modu vardır. Sistemdeki tüm asansörler bir dakikalığına bekleme modunda kalırsa, grup kontrol sistemi dağılım bekleme fonksiyonunu etkinleştir: a. eğer ana merkezde ve ana merkezin altında hiç bir asansör yoksa, sistem ana merkeze en kolay ulaşabilen bir asansör gönderecektir ve kapısı kapalı olarak bekleyecektir. b. Eğer grup kontrol sisteminde ikiden fazla çalışan asansör varsa ve merkezi katın üstünde hiç bir asansör yoksa, sistem ana merkeze en kolay varabilecek olan asansörü bekleme katına kapısı kapalı olarak gönderecektir. Asansörün beklemesi için katın belirlenmesi modunda, eğer tüm asansörler bekleme statüsünde belli bir zaman dilimi için kalırsa ( parametre tarafından belirlene zaman) ve asansörün beklemesi için belirlene katta (en fazla dörde kadar ayarlı) hiç bir asansör yoksa, grup kontrol sistemi en kolay varan asansörü asansörün kapalı kapıyla beklemesi için belirlene kata gönderecektir. Bu modda, bekleme ve dağılım beklemesi için bekleme zamanı için belirlenmiş katlara ikinci ayarlama yazılımının kullanılması gereklidir, bundan standart ayarlama yazılımının dağılım bekleme fonksiyon aktivasyonu için kullanımı hariçtir.

139 3 Üst zirve servisi: Bu fonksiyon seçildiğinde, sistem eğer ana merkezde yukarıda çalışan asansör üst zirve zamanında(zaman rölesi ya da manüel tuş tarafından ayarlanmış) üçten fazla çağrı kaydına sahipse zirve servisini başlatacaktır. Bu anda sistemdeki tüm asansörler koridor çağırsı ve araba çağrısı tamamlanır tamamlanmaz ana merkeze dönecektir. Üst zirve zamanı geçtiğinde sistem normale dönecektir (zaman rölesi veya manüel tuşla ayarlanmış). 4 Alt zirve servisi: Bu fonksiyon seçildiğinde, sistem eğer ana merkeze doğru aşağıda çalışan asansör alt zirve zamanında(zaman rölesi ya da manüel tuş tarafından ayarlanmış) tam araba durumuna sahipse alt zirve servisini başlatacaktır. Bu anda sistemdeki tüm asansörler koridor çağrıları ve araba çağrılarının cevabı tamamlanır tamamlanmaz en yüksek merkeze dönecektir ve kapısı kapalı olarak bekleyecektir. Eğer alt zirve zamanı geçmişse veya iki dakika için tam araba durumu yoksa sistem normale dönecektir. 5 Servissiz kat kontrol fonksiyonu: AKILLI COMII grup kontrol sisteminin kullanıcı için önceden monte edilmiş iki servis kat şeması vardır. Kullanıcı seçmek için iki tuşu kullanabilir (veya seçmek için iki zaman rölesini kullanabilir). Tuşlardan birisi AÇIK'a getirildiğinde, sistem kullanıcılar tarafından ayarlanmış şemayla çalışacaktır. Eğer her iki tuş da kapalıysa, asansör normal servis kat modunda çalışacaktır. Her bir şemanın ön ayara ihtiyaç duyar. Kullanıcılar koridor çağrısına hangi katlarda hangi asansörün cevap vereceğini belirleyebilir ve aynı zamanda belirlenmiş katta yukarı veya aşağı çağrısına cevap verecek asansörü de belirleyebilirler. 6 Standart grup ayrım fonksiyonu: Grup ayrım mod parametresi 0'a ayarlandığında ve grup ayrım tuşu AÇIK'a getirildiğinde, grup kontrol sistemi, önayar değeriyle uyum içinde iki bağımsız grup kontrol sistemine ayırır.(hangi asansörler X grubuna ait, hangi asansörler Y grubuna ait) Tuş KAPALI'ya getirildiğinde, sistem normal grup kontrolüne getirilir. 7 Kısmı bitmemiş ayrım fonksiyonu: Grup kontrol sistemindeki asansörlerin alt katlarla olan uyumsuzluğuyla başetmek için, grup ayrım mod parametresi 1'e ayarlanabilir, ve grup varılabilir katla uyum içinde ayrılmalıdır (en alt kata gidebilen asansör için Y grubu, en alt kata gidemeyen asansör için X Grubu). Grup ayırma tuşunu açın ve grup kontrol sistemi aşağıya-çağırma bitmemiş ayrım çalışma moduna girer. Bu sırada, en alt kata gitmek isteyen üst kattaki yolcular, aşağıya-çağırma sinyalini en alt kata gidebilen asansöre kaydedebilir. Bitmemiş ayrım fonksiyonunun etkileşmesiyle sistem cevap vermek için sadece en alt kata erişebilen asansörü gönderebilir. Eğer en alt kata ulaşamayan asansörden aşağıya-çağırma gerçekleştirildiyse, sistem bitmemiş ayrım fonksiyonunu etkinleştirmeyecektir ve cevap vermesi için en kolay ulaşabilen asansörü gönderecektir. Yukarıya-çağırma sinyali için, grup kontrol sistemi herhangi bir ayrım yapmayacaktır. Aynı anda, grup kontrol sistemindeki asansörlerin en üst katlarla olan uyumsuzluğuyla başetmek için, grup ayrım mod parametresi 2'ye ayarlanabilir, ve grup varılabilir katla uyum içinde ayrılmalıdır (en üst kata gidebilen asansör için Y grubu, en üst kata gidemeyen asansör için X Grubu). Grup ayırma tuşunu açın ve grup kontrol sistemi yukarıya-çağırma bitmemiş ayrım çalışma moduna girer. Bu sırada, en üst kata gitmek isteyen alt kattaki yolcular, yukarıya-çağırma sinyalini en üst kata gidebilen asansöre kaydedebilir. Bitmemiş ayrım fonksiyonunun etkileşmesiyle sistem cevap vermek için sadece en üst kata erişebilen asansörü gönderebilir. Eğer en üst kata ulaşamayan asansörden yukarıya-çağırma gerçekleştirildiyse, sistem bitmemiş ayrım fonksiyonunu etkinleştirmeyecektir ve cevap vermesi için en kolay ulaşabilen asansörü gönderecektir. Aşağıya-çağırma sinyali için, grup kontrol sistemi herhangi bir ayrım yapmayacaktır. Böyle bir fonksiyonun benimsenmesinin avantajı belli bir kata gitmek isteyen yolcuların grup kontrol sisteminin çalışma etkinliğini hala korurken gereksinimlerini karşılamasıdır. 8 Eğer grup kontrol sistemindeki belli bir asansör grup kontrol sistemiyle iletişimde sıkıntı ile karşılaşırsa sinyal asansörü özel koşullar altında çalışır. Asansör otomatik biçimde sinyal asansörü çalışma moduna geçecektir. 9 Acil durum gücü çalışma modu Ani bir güç kesilmesi olması durumunda ve yedek güç kullanılması gerekince, kullanıcı için bu fonksiyonun seçilmesi gereklidir. Yedek gücün sınırlı kapasitesini göz önüne alarak, sistem asansörü ana merkeze birer birer ve açık bir kapıyla geri götürecektir. Hepsinden sonra asansör ana merkeze dönmüştür, grup kontrol sistemi hangi asansörlerin

140 çalışmaya devam edeceğine ve hangi asansörlerin önayarlı parametrelere uygun olarak kapalı kapı ile bekleme modunda kalacağına karar verecektir. Dolayısıyla, yedek güç aşırı yüklemesi asla gerçekleşmeyecektir Çağırma tuşu sinyal girişi ve çağırma tuşu lamba kontrolü Normal durumda, asansör kontrol kabininin elektriği açıkken, mode değişim rölesi kapalıdır, asansöre entegre tahrik sistem kumandası iletişim hattıy yoluyla SM-GC ile bağlantılıdır. SM-04 tuş sinyalini asansöre entegre tahrik sistem kumandasına gönderir ve asansöre entegre tahrik sistem kumandası tuş sinyalini başka bir CAN portuyla (CAN 1) tuş sinyal işlemi için SM-GC'ye gönderir. SM-GC işlenmiş tuş ışıklandırma sinyalini asansöre entegre tahrik sistem kumandasına gönderir ve asansöre entegre tahrik sistem kumandası ışıklandırma sinyalini CAN portuyla SM- 04'e gönderecektir. SM-04 en sonunda alınan sinyale göre tuş ışığının açık/kapalı olmasını kontrol eder. Eğer belli asansörün kontrol kabin elektriği kapalıysa, tuş rölesinin kontrol kabini içindeki normal kapalı kontağı SM-GC'nin iletişim hattını doğrudan bağlayacaktır ve SM-04.SM-GC o asansörün SM-04'üyle doğrudan iletişime geçebilir. O SM-04'ten gönderilmiş tuş kontak sinyalini doğrudan alabilir ve ışıklandırma sinyalini doğrudan SM-04'e gönderebilir Toplam ayarlama prensibi Grup kontrol sisteminde, SM-GC koridor çağırma kaydını ve iptalini işleyebilir. SM-GC her bir asansörün cevap vermesi için koridor çağırma tuşunun skorunu hesaplayacaktır ve en yüksek skora sahip olan asansöre koridor çağrısını gönderecektir. Kullanıcı bekleme süresini en aza indirgemek için, grup kontrol sistemi aşağıdaki prensipleri ayarlar 1 Mesafe hesabı Çağırma tuşu ile asansör arasındaki mesafeye göre, bir hesap skoru vardır. Normalde, her bir kat için bir skordur, eğer kat normaldan yüksekse, skor iki veya üç olabilir. 2 Ters yön cezası Aynı yönde olma önceliği prensibine göre cezalandırma skorunu hesaplarken bir ters yön cezası ayarlar, prensip aşağıda gösterildiği şekildedir: a Yukarıdaki asansörün aşağı yönlü çağırılması veya aşağıdaki asansörün yukarı yönlü çağırılması durumun özelliğine göre üç ila sekiz arasında ceza skoru verecektir. b Eğer asansör yukarı yönlü hareket ediyorsa ve eğer hiç bir araba çağrısı ya da yukarıdan yukarı yönlü koridor çağrısı yoksa bu durumda aşağı yönlü koridor çağrısına aşağıdaki asansör üç ceza skoru verir. Bu şekilde, eğer asansör aşağı yönlü çalışıyorsa ve aşağıda hiç bir araba çağrısı veya aşağı yönlü koridor çağrısı yoksa, bu durumda asansörün üstündeki yukarı yönlü koridor çağrısına üç ceza skoru verir. 3 Talimat veya çağrı cezası Bir asansörün kayıtlı talimata veya çağrı sinyaline cevap vermesi belli bir zaman alır. Eğer asansör ile yeni koridor çağrısı arasında herhangi bir kaydedilmiş talimat veya çağrı varsa, kaydedilmiş her bir talimat veya aynı-yönlü çağrı üç ceza puanı alacaktır. 4 Aşma cezası Asansörün etkinliğini artırmak ve asansörler arasında birbirini geçmeyi önlemek için, skkor hesaplanırken bir aşma cezası vardır. Normalde, aynı yönde çalışan ikiden fazla asansör olduğunda, ilk konumda olmayan asansörler ileri koridor çağrısına sekiz ceza puanı alacaklardır. 131

141 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu 5. Enerji tasarruf cezası Eğer asansörün enerji tasarruflu çalışma fonksiyonu varsa, bir asansör enerji tasarruflu çalışma uyku statüsündeyse, tüm tuşları için ceza olarak 80 puan eklenmelidir Her bir asansörün her bir çağrı tuşu için yukarıdaki prensibe göre toplam bir cezalandırma skoru biriktirilmelidir. Her bir asansöre tekabül eden her çağrı tuşu için bir cezalandırma skkoru olacaktır. Skorları kıyaslayarak, bu tuşun değerlendirilmesi en düşük skorla asansöre dağıtılacaktır Özel durum muamelesi Grup kontrol sistemindeki bazı asansörler normal biçimde çalışamazken, sistem asansörü grup kontrol sisteminden kesecek ve çağrı sinyalini kalan asansörlere gönderecektir. Grup kontrol sisteminde sadece bir birim kalmışsa bile, sistem kendiliğinden her zaman asansör sevkiyatının tutarlılığını ve mantıklı oluşunu koruyacaktır. Eğer SM-GC'de bazı sorunlar meydana gelirse, diğer asansöre entegre tahrik sistem kumanda şalteri durumu doğrulayacaktır ve otomatik biçimde grup içerisindeki asansörlerin acil durum altında operasyon etkinliğinin tam kullanılmasının sağlanmasını garantilemek için tekil moda aktaracaktır grup kumandasının ayrıntılı tanımı grup kumandasının ve montaj boyutunun görünümü SM-CPU-800-V2.0 Parçaların tanıtımı Şek 6.29 Dış görünüş ve montaj boyutu

142 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 SJAI000T KOV747 SJAI000T KOV747 HSHO032 1 HSHO032 1 AS380 Serisi Asansöre Entegre Tahrik Sistem Kumandası için Kullanım Kılavuzu SM-CPU-800-V2.0 Fig 6.30 Parçaların Adı No. İsim Kullanım Dikkat 1 JP2 JP3 JP4 Kablo Tesisat Portu 2 JP1 Programlama arayüzü 3 P1 RS232 Monitör Portu 4 Di Gösterge Lambası Elektrik Özelliği Değiştirme değer Girişi Toplam Giriş 8 prizli terminal Giriş Tipi Fotoelektrik Eşleşme Oran 24VDC Girdi Sinyal"1" 12~24VDC Voltaj Sinyal"0" 0~5VDC Girdi Sinyal"0" 0~2mA Akım Sinyal"1" 4~7mA Yalıtılmış Grup (yaygın 1 terminal) Bekleme Standart 10ms Girdi Frekans sıralaması Standart 1KHz Korumalı 400 M Standartın Uzunluğ u elektrik Koruma kablosu d sız 200 M İletişim Portu Bağlantı Port Tipi Sinyal Tipi İletişim Modu İletişim Azami Bekleme Süresi WAGO terminali Türev Voltaj CAN barası 10ms

143 Giriş ve Çıkış Arayüz Tanımı PortJP2'nin tanımı Pim Port İsim JP2-1 Geçersiz JP2-2 TXA4- Grup kontrol sistemindeki asansör No.4'ün iletişim sinyali negatif terminali JP2-3 TXA4+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.4'ün iletişim sinyali pozitif terminali JP2-4 TXV4- Grup kontrol sistemindeki asansör No.4'ün güç kaynağı negatif terminali JP2-5 TXV4+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.4'ün güç kaynağı pozitif terminali JP2-6 Geçersiz JP2-7 TXA3- Grup kontrol sistemindeki asansör No.3'ün iletişim sinyali negatif terminali JP2-8 TXA3+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.3'ün iletişim sinyali pozitif terminali JP2-9 TXV3- Grup kontrol sistemindeki asansör No.3'ün güç kaynağı negatif terminali JP2-10 TXV3+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.3'ün güç kaynağı pozitif terminali JP2-11 geçersiz JP2-12 TXA2- Grup kontrol sistemindeki asansör No.2'nin iletişim sinyali negatif terminali JP2-13 TXA2+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.2'nin iletişim sinyali pozitif terminali JP2-14 TXV2- Grup kontrol sistemindeki asansör No.2'nin güç kaynağı negatif terminali JP2-15 TXV2+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.2'nin güç kaynağı pozitif terminali JP2-16 Geçersiz JP2-17 TXA1- Grup kontrol sistemindeki asansör No.1'in iletişim sinyali negatif terminali JP2-18 TXA1+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.1'in iletişim sinyali pozitif terminali JP2-19 TXV1- Grup kontrol sistemindeki asansör No.1'in güç kaynağı negatif terminali JP2-20 TXV1+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.1'in güç kaynağı pozitif terminali Port JP3'ünn tanımı JP3-1 Pim Port İsim Geçersiz JP3-2 TXA4- Grup kontrol sistemindeki asansör No.8'in iletişim sinyali negatif terminali JP3-3 TXA4+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.8'in iletişim sinyali pozitif terminali JP3-4 TXV4- Grup kontrol sistemindeki asansör No.8'in güç kaynağı negatif terminali JP3-5 TXV4+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.8'in güç kaynağı pozitif terminali JP3-6 Geçersiz JP3-7 TXA3- Grup kontrol sistemindeki asansör No.7'nin iletişim sinyali negatif terminali JP3-8 TXA3+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.7'nin iletişim sinyali pozitif terminali JP3-9 TXV3- Grup kontrol sistemindeki asansör No.7'nin güç kaynağı negatif terminali JP3-10 TXV3+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.7'nin güç kaynağı pozitif terminali JP3-11 Geçersiz JP3-12 TXA2- Grup kontrol sistemindeki asansör No.6'nın iletişim sinyali negatif terminali JP3-13 TXA2+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.6'nın iletişim sinyali pozitif terminali JP3-14 TXV2- Grup kontrol sistemindeki asansör No.6'nın güç kaynağı negatif terminali JP3-15 TXV2+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.6'nın güç kaynağı pozitif terminali JP3-16 Geçersiz JP3-17 TXA1- Grup kontrol sistemindeki asansör No.5'in iletişim sinyali negatif terminali JP3-18 TXA1+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.5'in iletişim sinyali pozitif terminali 134

144 JP3-19 TXV1- Grup kontrol sistemindeki asansör No.5'in güç kaynağı negatif terminali JP3-20 TXV1+ Grup kontrol sistemindeki asansör No.5'in güç kaynağı pozitif terminali Şalter gücüyle sağlanmış ana panel güç portunun tanımı Pim İsim Tanım JP4-1 0V +5V güç kaynağı için negatif terminal OV'si JP4-2 +5V +5V güç kaynağı JP4-3 0V +24V güç kaynağı için negatif terminal OV'si JP V +24V güç kaynak girişi Değişim değeri giriş terminalinin tanımı (JP4 terminali) Pim İsim Tanım geçers JP4-5 iz geçers JP4-6 iz JP V girdi terminali yalıtılmış devresi güç kaynağı pozitif JP V giriş terminali yalıtılmış devresi güç kaynağı pozitif JP V giriş terminali yalıtılmış devresi güç kaynağı pozitif JP4-10 0V giriş terminali yalıtılmış devresi güç kaynağı negatif JP4-11 0V giriş terminali yalıtılmış devresi güç kaynağı negatif JP4-12 COM Giriş terminali yaygın portu form No.1 ila No.8 JP4-13 Giriş terminali.8 Bekleme JP4-14 Giriş terminali 7 Bekleme JP4-15 Giriş terminali 6 zirve saati servis tuşu kaydı JP4-16 Giriş terminali 5 Servis katı No 2 anahtarı değiştirme şeması JP4-17 Giriş terminali 4 Servis katı No 1 anahtarı değiştirme şeması JP4-18 Giriş terminali 3 Zirve saat servisi işaretleme düğme si JP4-19 Giriş terminali 2 Grup ayrım düğmesi JP4-20 Giriş terminali 1 Anormal güç kaynağı tespiti Diğer portların tanımı P1: RS232, Monitör Portu, dizüstü PC ile iletişim için.. 135

145 SM-GC(P1) Dizüstü RS232 Dikkat 2 3 RXD 3 2 TXD 5 5 SGND Grup Kontrol Sisteminin Bağlantı Şeması Bu şekil dört asansörün grup kontrolü için katılma yöntemini gösterir PS1 PS2 PS3 PS4 şalter güç kaynağıdır, PS1 +5V(3A)ve +24V(1.8A)çıkışına sahiptir, PS2 PS8 ve PS4 sadece +24V(1.8A) çıkışına sahiptir. FU1 FU2 FU3 FU4 aşırı akım koruma cihazlarıdır,sm-gc grup kontrol panelidir Grup kontrol çalışmasının ayarlanması Grup kontrolünün ayarlanması 1.Bağlantı Mono-asansörün işletmeye alınmasından sonra, grup kontrol sistemini işletmeye alın. Grupkontrol kabinin birleştirilmesinde, anlaşmada belirlenmiş olan Asansör No.1'i JP2.17 çıkış portuna bağlayın Grup kumandasının JP2.20, anlaşmada listelenmiş Asansör No.2'yi JP2.13'ün JP2.16 ve buna benzer biçimde çıkış portuna bağlayın. Eğer alandaki anlaşmayla uyumsuz olarak toplam katlar, durma katları veya grup kontrol sistemindeki asansörlerin seri numarası değiştiyse, lütfen bize haber verin. Muhtemelen tahmin edilemeyen bir hata gerçekleşecek ve grup kontrolü arıza verecektir. 2 Jamper telinin ayarlanması 136

146 Lütfen iki seri iletişim teli olan TXA+ ile TXA-'nin terminal rezistörünü köprülemek için kontrol panelindeki 'J1'i jamper teliyle grup kontrolünden önce bağlayın. 3 Rezistansın ölçümü Jamper tellerinin ayarlanmasından sonra, lütfen gelecekteki hizmete almalar için terminal rezistansının değerini ölçmek için evrensel bir metre kullanın. Ana kontrol panelindeki JP5.4 ile JP5.5'in rezistans değeri yaklaşık 60ohm'dur, eğer değer bu sınırlar arasında değilse, lütfen jamper telinin konumda olup olmadığını, korumalı kablonun iyi olup olmadığını ve kontrol panelindeki prizin sağlam olup olmadığını kontrol edin. 4 Menü Ayarlaması Grup kontrol sistemini onarmadan önce lütfen her bir asansörün normal durumda olduğundan emin olun, daha sonra grup kontrol sistemine bağlayın ve tüm asansörlerin Parametre "Grup Modu"nu ilk önce 2'ye ayarlayarak sistemin işletmeye alınışını başlatın Grup-kontrol parametresi ayarlama programlaması talimatı 1 Temel talimat Bu program grup-kontrol CPU panelindeki parametreyi ayarlamak için kullanılır. Bilgisayarla grup-kontrol CPU panelinin standart RS232 iletişim kablosu ile bağlanması bilgisayardaki parametreyi ayarlar. DC5V güç kaynağının işlem halindeyken grup kontrol CPU paneline bağlanması gerekmektedir. Lütfen elektrik tesisatı için grup kontrol panelinin bağlantı şemasını referans alın. 2 Programın yüklenmesi Bu program doğrudan yükleme veya çalıştırma için herhangi bir bilgisayarın klasörüne kopyalama olmadan CD'den çalışır. Bizim müşteri için tedarik ettiğimiz CD Sürücü'de, iki dosya vardır GROUPSET.EXE ve MSCOMM32.OCX. GROUPSET.EXE bir ayarlama dosyasıdır ve MSCOMM32.OCX de bir kontrol dosyasıdır. Eğer sizin bilgisayarınızda MSCOMM32.OCX dosyası yoksa, GROUPSET.EXE dosyasının doğru çalışması mümkün değildir. MSCOMM32.OCX'yi yüklemek için lütfen aşağıdaki adımları takip edin: Dosya MScomm32.ocx'yi CD Rom'dan bilgisayarınızda Windows'un SİSTEM dizinine kopyalayın, Run Dialog'u açın, gözden geçirme tuşuna tıklayın, Windows'un SYSTEM dizinindeki Regsvr32.exe dosyasını seçin, Aç'a basın, MScomm32.ocx'i Regsvr32.exe'den sonra girin ve OK tuşuna basın, daha sonra program kaydeti çalıştırın. Programı çalıştırdıktan sonra bir diyalog kutusu ekrana yansır, OK tuşuna basın ve monitör programını yeniden başlatın. Bu program bilgisayarınızın ekran çözünürlüğünün 1024*768 3'e ayarlanmasını ister Ayarlama programının çalıştırılması GROUPSET.EXE dosyasına çift tıklayın, programın ana arayüzü ekrana gelir. parametreayarlama arayüzünü girmek için Set Button'a tıklayın. 137

147 Grup kontrol parametresi ve ayarlama yöntemi. Şek 6.31 grup parametre ayarlama arayüzü 4. (1) Yayg. port: Bu, PC makinesinin RS232 portlarını kuran parametredir. Arayüzün sol üst kısmındaki iletişim port çerçevesindeki verilerin ('1' veya '2' gibi) anlamı belirlenmiş seri portun COM1 veya COM2 olduğudur. Eğer ayarlamanın değiştirilmesi gerekliyse, veriyi istenilen değere değiştirmek için tıklayın' 'yada' ', daha sonra veriyi ayarlamak için arayüzün altındaki [Comm. port] tuşuna tıklayın. (2) Grup kontrolünün ana kat konumu: Grubun kontrol ettiği ana kat konumunun anlamı tüm grup kontrollü asansörlerin en alt kattan yukarıya doğru kat sırasındaki asansör ana katının konumudur. Örneğin: Grupta yer altında iki katı olan bir asansör vardır, ama grubun toplam ana merkez kat konumu 1inci kattır. Daha sonra yer altı 2 kattan yukarıya doğru çıkarken 1inci kat 3üncü kattır. Böylece, grubun ana kat konum verisi 3'tür. Ayarlama yaparken, arayüzün sol üst çerçevesinde [Main floor]daki verileri istenilen grup ana kat konum verisine ayarlamak için tıklayın' 'veya' ', arayüzün alt kısmındaki [Main floor] tuşuna tıklayın, daha sonra veri ayarlaması tamamlanacaktır. (3) Grup kat numarası: Grup kat numarası gruptaki asansörlerin tüm servis katlarıdır. Veri en alt kattan en üst kata kadar hesaplanır. Genellikle bu verinin her bir proje için ayarlanması gerekir. Ayarlarken, arayüzün sol kısmındaki doğru değere [Floors] çerçevesindeki verileri ayarlamak için ilk olarak tıklayın' 'veya' ', daha sonra veri ayarlamasını tamamlamak için arayüzün alt kısmındaki [Floors] tuşuna tıklayın. (4) Grup servis kat tanımı ayarlaması: Eğer gruptaki asansörlerin tüm servis katları uyumluysa, bu tanımın özellikle ayarlanmasına gerek yoktur, varsayılan bir değeri benimser, her bir asansörün her bir katı servis katıdır. Eğer her bir asansörün servis katı farklıysa, bu verinin ayarlanması gerekir. Örneğin: Dört asansör 1# asansörün ve 2# asansörün servis katlarını -2,-1 ve 1-10 olarak gruplar, ama 3# asansörün ve 4# asansörün servis katları 1-10'dur, daha sonra 3# asansörün ve 4# asansörün -2,-1 katları servis katı olmayanlara ayarlanamalıdır(ayarlama arayüzünde kata karşılık gelen 1 ve 2'dir). Ayarlama yöntemi şu şekildedir: İlk olarak arayüzün sol alt ksımındaki (kenarda değil) [ser. floor] tuşuna tıklayın, sistem servis kat tanımı ayarlama statüsünü girer. Daha sonra, 138

148 her bir asansörün her katının servis katı olup olmadığını ayarlamak için yapar. Her bir küçük tuşa tıklamanız içerisindeki yatay çizginin rengini değiştirecektir (mavinin anlamı katın servis katı olduğudur, hiçbir rengin olmamasının anlamıysa servis katı olmamasıdır). Son olarak, veriyi grup kontrol paneline iletmek için arayüzün altındaki [No.1], [No.2] tuşlarına birer birer tıklayın. Yukarıdaki örnekle beraber, ilk olarak 3# asansör'ün ve 4# asansörün 01 katlarına (-2 kat) tıklayın ve renksizlik için de 2nci katlar(- 1 kat) tuşuna tıklayın, daha sonra iletişimin sonlanmasını beklemek için [No.3] tuşuna tıklayın, daha sonra [No.4] tuşuna tıklayın, iletişimin sonlanmasını bekledikten sonra, ayarlama biter. 5. Arayüz kalıbının ayarlanması Asansör numarasının anlamı gruptaki asansör seri numarasıdır. Şema örneğinin anlamı No.2 asansördür. Servisin ayarlanması, talimat servisi için kullanılan tercih tuşu, Yukarı Çağırma servisi ve Aşağı Çağırma servisi. Sol kısmın rakamı kat sayısını bildirir. Tuşun orta hattının mavi olmasının anlamı katın servis katı olduğudur, hiç bir rengin olmaması da servis katı olmadığını belirtir. Sol kısımdaki verilerin anlamı gruptaki kat numarasıdır (alt kat 1'dir). Grup kontrolündeki takımları ayarlamak için tercih tuşu kullanılır. Tuşun orta hattının kırmızı renkte olmasının anlamı asansörün takım gruplandırması geçerli olduğunda X ayrıldığıdır, açık rekgin anlamı Y takımıdır. Tercih tuşu bu asansörün acil durum güç kaynağı açık olduğunda asansörün çalışıp çalışmadığını belirlemek için kullanılır. Tuş içerisindeki orta hattın kırmızı renkte olmasının anlamı asansörün acil güç kaynağı geçerli olduğunda çalışmaya devam etmesidir, açık rengin anlamı hareketin durmasıdır. Servis katı tuş şeması çabuk diyalog kutusu. Bu grup sisteminin toplamda iki servis kat tuş şeması vardır. Şema örneğinin anlamı mevcut arayüzün şema 1'in servis katı talimatını ayarladığıdır. Grup servis tanım sırası basım tuşu olan [Çıkış]- Çıkış parametre ayarlama programı [Comm. Port] - İletişim portunu ayarlar [Group control home floor] grup kontrol ana katını ayarlar [Group control landing] grup kontrol inişini ayarlar. [Group partition] grup bölümlerini ayarlar. Her bir katın gruplandırma statüsünün grup bölümlerinin ayarlanmasından önce ayarlanması gerekmektedir.( x grubu veya Y grubu) 139

149 [UPS] görev zirvesini açar. [DPS] görev zirvesini kapar [Energy saving] enerji tasarruf hareketini ayarlar [OHS] ayrı zamanı ayarlar [OEPS] acil güç kaynağı açık olduğunda asansörün hareketini ayarlar, İlk olarak acil güç kaynağı açıkken her bir asansörün çalışıp çalışmadığının ayarlanması gerekir [MFP]- ana kat dönüşünü ayarlar Asansör servis katı ayarlama tuşu. Asansörün servis seçeneklerini ayarlamak için kullanılır., Grup kontrol seçenek tuşu. Grup projesinin seçilmesi için kullanılır, gruptaki seçenek ayarlama kısmını okuyun ve gösterin. Sarı hızlı kutu seçilen opsiyonu gösterir: "Talimat servisi seçenek 1","Yukarıya Çağırma servis projesi 1","Aşağıya Çağırma servis opsiyonu 1","talimat servis opsiyonu 2","Yukarı Çağırma servis opsiyonu 2","Aşağıya Çağırma servis opsiyonu 2","servis kat tanım ayarı". Bir iletişim portu seçin. Grup kontrol ana kat konumunu seçin. Grup kontrol kat numarasını seçin Grup kontrol enerji tasarruflu çalıştırma tuşu. 6. Parametre ayarlama yöntemi: İlk olarak, servis opsiyonunu seçin. Prosedür kararlaştırılmamış bir servis opsiyonuyla başlar. Opsiyon hızlı cevap kutusu boştur. Grup proje seçim tuşuna tıklayın, bir servis projesinden emin olun. Prosedür ilk olarak bu projenin öncül değerini okuyacaktır ve gösterecektir. 1 İletişim portu: RS232 iletişim portunu seçin, 1= COM1:, 2= COM2:, daha sonra [Comm. port] tuşuna tıklayın. (2) Grup ana kat konumu: Grup ana kat konumunu seçtikten sonra [Main floor] tuşuna tıklayın. (3) Grup kat numarası: Grup kat numarasını seçtikten sonra [floors] tuşuna tıklayın. 140

150 (4)Grup ayrımları tanım ayarı: Ayrım fonksiyonları grubunda fonksiyon açıktır, her bir asansörü ilk olarak takım statüsüne ayarlayın. Tuşun orta hattının rengini değiştirmek için arayüz sol taraftaki tuşuna tıklayın, bunun anlamı ayrım fonksiyonlarının geçerli grup olup olmamasıdır(rengin olmamasının anlamı bu fonksiyon için geçersiz olduğudur, kırmızının anlamı bu fonksiyon için geçerli olduğudur).seçim aşaması bittikten sonra, [Re group] tuşuna tıklamak arayüzün altındaki tuşu ayarlar. (5) Vazifeli zirve tanım ayarı: Bu fonksiyonun geçerli kılıp kılmama için tuşuna tıkladıktan sonra, komut tuşu ayarlaması için [UPS] tuşuna tıklayın. (6) Vazifeli olmayan zirve tanım ayarı: Bu fonksiyonun geçerli kılıp kılmama için tuşuna tıkladıktan sonra, arayüzün alt kısmındaki [DPS] tuşuna tıklayın. (7) Enerji tasarruflu çalıştırma tanım ayarı: Bu fonksiyonun geçerli kılıp kılmama için tuşuna tıkladıktan sonra, arayüzün alt kısmındaki [Energy saving] tuşuna tıklayın. (8)Ayrı bekleme tanım ayarı: Bu fonksiyonun geçerli kılıp kılmama için tuşuna tıkladıktan sonra, arayüzün alt kısmındaki [OHS] tuşuna tıklayın (9)Acil güç kaynağı çalıştırma ayarı: Eğer acil güç kaynağı çalışma fonksiyonunu ayarlarsanız, ilk olarak acil güç kaynağında olduğunda her bir asansörün çalışmasını veya çalışmamasını ayarlayın. tuşuna tıklayın, bu fonksiyonun geçerli veya geçersiz tercihini yaptıktan sonra, arayüzün alt kısmındaki [OEPS] tuşuna tıklayın. (10)Ana kat tanım ayarlamasına dönün: Bu fonksiyonun geçerli kılıp kılmama için tuşuna tıkladıktan sonra, arayüzün alt kısmındaki [MFP] tuşuna tıklayın. ( 11 ) Servis katı olmayan katın kontrol tanım ayarı: Özel istek olmadığı sürece, genellikle bu tanımın ayarlanmasına gerek yoktur. Bu sistemin bir tercih sağlamak için farklı olarak iki tuşla kontrol edilen toplam iki servis kat kontrol projesi vardır. Tuşlardan biri AÇIK'a getirildiğinde, asansör proje 1 servis kat tanımıyla çalışır. Diğer bir tuş AÇIK'a getirildiğinde, asansör proje 2 servis kat tanımıyla çalışır. İki tuş aynı anda AÇIK olamaz. Ama her iki tuş da KAPALI olduğunda, asansör normal servis kat hareketini gerçekleştirir. İki proje ayarında, herkes talimat servis katını, sırasıyla yukarıya Çağırma servis katına ve Aşağıya Çağırma servis katına ayarlayabilir. Arayüzün sağ alt kısmında altı tuş vardır: [NS-1 Car],[NS-1 Up],[NS-1 Down],[NS-2Car],[NS-2 Up],[NS-2 Down] sırasıyla proje 1'in talimatın servis katını, proje 1'in Yukarıya Çağırma servis katını, proje 1'in Aşağı Çağırma servis katını ve proje 2'nin talimat servis katını, proje 2'nin Yukarı 141

151 Çağırma servis katını, proje 2'nin Aşağı Çağırma servis katını ayarlar. Ayarlama yöntemi grup servis kat tanım ayarı (4) ile aynıdır. (12) Grup ayrımı yapılırken her bir asansör ayrımı şu şekilde ayarlanır: Genellikle bu özellik ayarlamaya ihtiyaç duymaz, ama eğer bir ayrım fonksiyonları grubu mevcutsa, bu ayarlamanın yapılması gereklidir. Tuş içerisindeki orta hattın rengini değiştirmek için arayüzdeki asansör çerçevesinde bulunan [Re. group X/Y]'in altındaki tuşa tıklayın, asansörün ayrımını değiştirecektir, kırmızı rengin anlamı X ayarına ayrılmadır, hiç bir rengin olmamasının anlamı da Y ayarına ayrılmadır. Bu tuş ayarlandıktan sonra, arayüzün alt tarafındaki [Re. group] tuşuna tıklayın. (13) Acil güç kaynağı açıkken özellik ayarında çalışmaya devam etmiş midir: Genellikle bu tanımın ayarlanmasına gerek yoktur, ama eğer acil güç kaynağı fonksiyonu işliyorsa, bu ayarı devam ettirmek zorundadır. Tuşun orta hattındaki rengi değiştirmek için asansörün arayüzdeki çerçevesinin alt kısmında olan [OEPS] tuşuna tıklayın, kırmızının anlamı bu ayar asansörü çalışmaya devam eder, hiç bir rengin olmaması da çalışmayı durdurduğu anlamına gelir. Bu tuş ayarlandıktan sonra, arayüzün alt tarafındaki [OEPS] tuşuna tıklayın. 142

152 Bölüm 7 Entegre Tahrik Sistem Kumandasının Parametre Tablosu 7.1 F Parametre Listesi Tablo 7.1 F Parametre Listesi No. İsim Fabrika Kapsam Birim Açıklamalar Kurma F00 Hızlandırma meyli ~ m/s F01 Hız azaltma meyli ~ m/s F02 S kavisi T0 (öncül S ~ s açı zamanı T0) F03 S kavisi T1 (S açısı T ~ s hızlandırma sonunda) F04 S kavisi T2 (S açısı zamanı ~ s hız düşürme zamanının başlangıcınd aki T2) F05 S kavisi T3 (S açısı zamanı ~ s hız düşürmenin sonundaki T3) F06 Nominal hız ~ m/s F09 Durma katı 1 1~64 Uzant F10 ı kat 0 0~64 F11 Kat numarası 18 2~64 F12 Denetim hızı ~0.630 m/s F13 Tırmanma hızı ~ m/s F14 Kapanma süresi 1 (koridordan 3.0 0~30.0 s gelen çağrıya cevap) F15 Kapanma süresi 2 (arabadan gelen 3.0 0~30.0 s çağrıya cevap) F16 fren süresi 0.2 0~2.0 s salınım F17 Otomatik süresini sinyali ~3.0 s mümkün kılar F18 Yangın katı 1 1~64 Teme geri beklem 0 açık olmamayı temsil F20 l durak dönüş e 0 0~65535 s eder; zama nı diğer numaralar açık ve bekleme zamanını temsil eder. F21 Seviyele me değişim devinimi 6 0~40 mm bekleme mesafesi (tam-hız)

153 F22 Ana durağ a dönüş Tek il ve çift geri 1 1~64 F23 Grup kontrol modu 0 0~3 Giriş tip 1 (X0 için normal F25 açık F26 veya kapalı kurulumu 819 0~65535 X15 giriş noktası) Giriş tip 2 (X16 için normal açık veya kapalı kurulum 2 0~65535 X25 girdi noktası) araba F27 Asansör paneli giriş tipi (GX0 için normal açık kurulukapal kurulum ~ mu ı GX15 girdi noktası) 0 0~65535 F28 Araba çatı giriş tipi normal açık veya HX0 için kurulu mu girdi noktası) kurul um ~ HX ~65535 F29 Servis katı 1 (Eğer ~ ~16 katları güvende) F30 Servis katı 2 (Eğer ~ ~32 katları güvendeyse kurun) F31 Servis katı 3 (Eğer ~ ~48 katları güvendeyse kurun) F190 Servis katı 4 (Eğer ~ ~64 katları güvendeyse kurun) F33 Otomatik operasyon 5 0~60 s test çalıştırma aralığı F34 Test çalıştırması için otomatik operasyon 0 0~65535 zamanları. 144

154 İtfaiye Bit0: 0: sıradan itfaiye, 1: Schindler yangın modu Bit1: 0: itfaiyeci tuşu araba kaldırma paneli olmadan; 1: itfaiyeci tuşu araba kaldırma paneli ile düğme si giriş Bit2: 0: sıradan F35 tanımı ve itfaiye 0 0~65535 itfaiye sinyal mod seçimi F36 Bant-tipi Fren düğmes i 0 0~2 denetleme modu F40 Ağırlık veri sapması 48 0~100 % F41 Ağırlık ölçüm işlem ve 0 0/1/2/ parametre kurulu m 10/20/30 F43 komutu. Ötme/ışık görevli seçim stat ü çağr ısı /40/50/ 60 fonksiyon u 3 0~ için F44 Seri iletişim 255 0~255 adresi (25 5 monitö rsüz F49 için) Acil Durum yönelim modu seviyelem esi 0 0~2 F50 Ön kapıyı açma ~65535 izni 1 (katlar ekranı; 1: Shandong itfaiye sinyal ekranı Bit3: 0: Anakart X15 girişi itfaiye dönüşü içindir; 1: Anakart X15 iftaiye düğmesi için düğme

155 kurulu mu açma değeri ) kur ulu m 1 ~ 16 F51 Ön kapıyı açma ~65535 izni 2 (katlar kurulu mu kur ulu açma m 17 ~ 32 değeri ) 145

156 F52 Ön kapıyı açma ~65535 izni 3 (katlar kurulu mu kur ulu açma m 33 ~ 48 değeri ) F191 Ön kapıyı açma ~65535 izni 4 (katlar kurulu mu kur ulu açma m 49 ~ 64 değeri ) F53 Arka kapıyı açma 0 0~65535 izni 1 (katlar kurulu mu açma kur ulu m 1 ~ 16 değeri ) F54 Arka kapıyı açma 0 0~65535 izni 2 (katlar kurulu mu kur ulu açma m 17 ~ 32 değeri ) F55 Arka kapıyı açma 0 0~65535 izni 3 (katlar kurulu mu kur ulu açma m 33 ~ 48 değeri ) F192 Arka kapıyı açma 0 0~65535 F56 F57 izni 4 (katlar kurulu mu kur ulu açma m 49 ~ 64 değeri ) Yukarı seviyelendirme ayarı (referans 50 0~240 değerine 50 mm) Aşağı seviyelendirme ayarlaması 50 0~240 mm (referans değerine 50) F59 Sıfır hız fren gecikme 0 0~ s Varmayla beraber varış F61 mesafesi ~4000 mm gong

157 F62 Kaydırmazlık limit zamanı 32 20~45 s F65 Ana elektrod kilit modu 0 0~1 F66 acil kilit Üst limit 0: değil alt limit F67 ile F70 F71 F72 F73 ve ya değil eklenti paneli Hafif yük yer-uydu bağı kazanımı % Hafif yük uydu-yer bağı kazanımı % Ağır yük yer-uydu bağı kazanımı % Ağır yük uydu-yer bağı kazanımı % 0: Hayır ana kilit, 1: çıktı üstlenici kap alı, 1:evet 0: değil 1:ile 146

158 F74 F75 Hafif yük yükseklik kazanımı Ağır yük yükseklik kazanımı F115 Ek çalışma kapı açma 15 3~30 s Ek çalışma kapı F116 kapama 15 3~30 s F117 Zorunlu kapatma için açma 60 0~1800 s F118 F120 zamanı Engellile r zaman disabled Gürültüsüz lük araba numarası. F121 Zorunlu F122 aç ma fonksiyon u kapat ma fonksiyo etkinleştir n (0 memeyi eder) Sinyal gecikme Denetimde. salını m zam anı 10 0~1800 s etkinl eştiği nde 0 0~30 fonksiyon fonksiyon unu 0 0~1 sem boli ze zaman ı 0.3 0~10.0 s F123 Çağırma kategorileri 0 0~3 x F124 Ana panelin tanımlar X16 giri ş fonksiyo n of 0 0~2 F128 Ön ve arka kapıların 0 0/1 0: ön ve arka kapıların F129 kontrolü Tekrar seviyele ndirme etkinleştiril mesi ve/ vey a pre-opening önaçılım of 0 0~3 and/or ayrı kontrolü; 1: ön ve arka kapıların ortak kontrolü F130 Bit0: 1: kapı Açma/ka pama torkunu muhafaza edin the nın açık kalması Bit1: 1: kapı 0 0~7 nın kapalı kalması Bit2: 1: kapı

159 işlem sırasında kapalı kalır F131 Zaman kısım kat blok katı ayarı F132 Zaman kısım kat bloklam a başlangıç zaman ı ayarı 147

160 F133 Zam an kısım kat bloklama kapanış zaman ayarı F137 Servis katı 1 (Kat 1~ ~ ) NS-SW fonksiyonu ayarlanır ken. F138 Servis katı 2 (Kat 17~ ~ ) NS-SW fonksiyonu ayarlanır ken. F139 Servis katı 3 (Kat 33~ ~ ) NS-SW fonksiyonu ayarlanır ken. F199 Servis katı 4 (Kat 49~ ~ ) NS-SW fonksiyonu ayarlanır ken. F141 Ana üstlenicinin bekleme F145 salını zamanı (olanaklı ~10.00 s hale getirildik ten sonra) Bara voltaj kazanımı ~120 % F146 Konum hata mesafesi ~1000 mm F147 Kontak denetiminin korunma sı 0 0~1 F152 Işıklandırma zamanı (fanlar 180 0~65535 S 0: bekletme ışıklandırmasını oto mati k biçi mde kapanır, bekleme kapat mayın) F153 yüksek-voltaj girişi 1 0/1 0: Denetim berab yoktur er ya da değil 1: Evet koridor kapı kilidi F156 Kilit rölesi var mı yok mu 1 0/1 0: YOk kontak denetimi 1: Evet F160 Manüel mi değil mi 1 0/1 0: Değil hatanın of giderilm 1: Evet

161 esi F161 talimat etkinleşti fonksiy The fonksiyon of onu bir zaman aralığı için bloklar 0 0~65535 Bit0: 1: blok talimatı Bit1: 1: yukarı yönlü blok çağırma Bit2: 1: blok aşağı yönlü çağırma 148

162 F163 Yedek paralel gücün bağlantı durumunda ana merkeze döndükten sonra çalışmay a devam edebilir tekli veya 0: çalışmayı durdur 0 0/1 1: asansör ça lış m ay a devam edip etmediği F164 Kilo ölçüm cihaz tipi 99 0~99 Daha ayrıntılı açıklama için bakınız F165 Kapı özel kontro of lü 0 0~65535 kapı kapalı F168 IC kart servisiyle 0 0~65535 Asansör No. F169 IC kartı ile yuka rı 0 0~65535 kullanım kılavuzu Bit0: 1: denetim sırasında çalışma Bit1: 1: arızalı çalışma sırasında kapı kapalı Bit2: 1: asansör için ana durakta kapı açılmıştır Bit3: 1: LED operatörle kapıyı açıp açmamak veya aşağı seçimi yö nl ü IC F170 IC kartına karşılık gelen 0 0~65535 ge re araba k IC Kat 1'de okutulması gereklidir~ 16 fonk siyo nunu n F171 IC kartına karşılık gelen 0 0~65535

163 araba Katta 17~32 araba etme ye ge re k IC gere klidi r kartı nın Floor F172 IC kartına karşılık gelen 0 0~65535 ge re F175 Katta etme ye k IC gere klidi r kartı nın Floor 33~48 Çalıştırmadaki tırmanma hızı ~0.100 m/s F180 Hız kazanımı ~110.0 % or F181 Asansör No. ta k paralel iletişim 0 0~1 modunda 149

164 F182 Yavaşlama tuş serileri 0 0~10 0: hız tarafından F183 F186 Seyahat hızının öğrenilmesi ~1.000 m/s Çalıştırmadaki tırmanma süresi ~10.00 s F187 Ekran öğeleri 0 0~255 F193 Alt katta yüksüz ~100.0 % karşılama F194 Alt katta tam yüklü ~100.0 % karşılama F195 Üst katta yüksüz ~100.0 % F196 karşılama Çift yazılım evireç versiyonunda merkez F200 durağı ikin ci 0 0~64 Fabrika kurulumu F201 Hız sensörü olmadan 3 0/1/2/3 F202 Motor tipi 0 0 / 1 Motor F203 gücü evireci oran 0.40~ Evireç parametres KW i F204 Motor nominal akım Evireç 0.0~300.0 akımı parametres i By F205 Motor nominal frekansı F206 Motor hız nominal rotasyon 0.00~ Hz ~3000 rpm F207 Motor nominal voltaj Evireç 0.~460 V By otomatik olarak hızı Salt-okunur Evireç temel ayarlayın : 0:Vektör modu nu kontrolü evireç tahrik modu sensörl 2:Hız ü tork kontrolü 3:Hız kontrolü sensörl ü 0: Asenkronize 1: Senkronize vektö r

165 parametres i F208 Motorun kutup sayısı 4 2~128 F209 Motor frekansı nominal kay ma ~10.00 Hz 150

166 F210 Kodlayıcı tipi 0 0 / 1 / 2 F211 Kodlayıcı atım numarası ~16000 PPr F212 F213 F214 F215 Sıfır hız PID ayarlayıc ı 0.00~ kademeli P Sıfır hız PID ayarlayıc ı integral I Sıfır hız PID ayarlayıc ı 0.00~ 0.00 ~ türev D ayarlayıc Düşük hız PID ı 0.00 ~ kademeli P : kademeli Kodlayıcı 1: SIN/ COS Kodlayıcı 2. Endat Kodlayıcı F216 F217 F218 F219 F220 Düşük hız PID ayarlayıc ı 0.00 ~ integral I ayarlayıc Düşük hız PID ı 0.00 ~ türev D Orta hız PID ayarlayıcı kademeli P ~ Orta hız PID 0.00 ~ ayarlayıcı integrali I Orta hız PID ayarlayıcı türevi D ~ F221 F222 F223 F224 Yüksek hız PID ayarlayıc ı 0.00 ~ kademeli P ayarlayıc Yüksek hız PID ı 0.00 ~ integral I ayarlayıc Yüksek hız PID ı 0.00 ~ türev D nokta Düşük hız sı düğme frekansı F0 F225 Yüksek hız frekansı F ~100.0 % nokta sı düğme ~100.0 % F226 Sıfır servo süresi ~30.0 s F227 Bant-tipi Fren salınımı zamanı ~30.00 s

167 F228 Mevcut yavaşlama süresi ~10.00 s Tork karşılama F229 yönü 0 0/1 F230 Tork karşılama kazancı ~200.0 % F231 Tork karşılama sapması ~100.0 % 0:pozitif yön 1:negatif yön 151

168 F232 F233 Geri bildirim için filtreleme zamanı kodlayıcı sinyali Kodlayıcı geri of kodlayıcı 0 1~30 ms 1 0/1 F234 Motor faz sırası 1 0/1 F235 Yüksüz motor akımı katsayısı ~60.00 % 1.100~ F236 PWM taşıyıcı frekansı khz ~ F237 PWM taşıcıyı kalınlığı 0 khz F238 Regülatör modu 1 0/1/2/3 F239 Çıkış tork limit 175 0~200 % F240 Evireç giriş voltajı 380 0~460 V F241 Evireç nominal gücü KW 1:pozitif sıra 0:negatif yön 0:negatif sıra 1:pozitif yön Normalde katsayının gereksizdi r Bun ayarla u not mayın bu parametre si normal koşullar altında Nor koşu mal llar altında bu parametre sini under ayarlamayın Nor mal koşu llar altında bu parametre sini under ayarlamayın Nor koşu mal llar altında bu parametre sini under ayarlamayın Bu bir sorgu verisidir sadece saltokunur F242 Kodlayıcı faz açısı ~360.0 Derecesi Sıfır nokta düzeltimi Kodlayıcı sıfır konum için F243 kodlayıcı 0 0/2 2'yi ayarlayın F244 Yedek No. İsim Fabrik a Kurulu mu Kapsa m Birim Seçimi of Bu F245 F246~F255 par am etre yi Açıklama lar değiştirin parametres ini 0 0~65535 F246~F255'nin farklı Daha sonra,

169 fonksiyon değiştirin F245=0, F246~F255'in aşağıdaki anlamları vardır Aşırı ısınma koruması 000~ ısınm ası zaman kazanmak için anlamları olacaktır F s durum unda radyatör için varsayılan koruma ra dy atö rü nü n aşırı 0.5 san iye daha den fazla F247 Yüksek hız koruması ~ % Varsayılan yüksek hız koruma katsayı eşiği %120'dir F s hızının 1 saniye zaman için Yüksek hız koruması 100 0~65535 f247 değerini aşması durumunda varsayılan koruma 152

170 Varsayı lan koruma F249 F249 olması durumunda 60 0~65535 Zaman girişi açık fazı momen süresinde zama nları Fren rezistörünün F250 için Frenleme zamanının kısa 10 0~65535 devresi on ayl zam am anlar a ı 60 kereden daha fazla giriş açık fazı içindir kısa devre yapması durumunda varsayıl korum an of a ohm m o m en ti nd en a of belli bir ohm rezist belli bir 10 ör kez daha Varsayı onay F251 olması durumunda lan koruma in lama of bağlantının F251 SinCos Kodlayıcı 2 0~65535 Zaman SinCos Kodlayıcı kopması bağlantının iki kereden daha fazla kopması onaylanmıştır Varsayı içi onay lan koruma n lama of F252 F252 durumunda ~ s çıkış açık fazı onaylandı çıkış açık fazı 2 saniyeden daha uzun süre için Faal Operasyon of F253 şarj etme voltajı 65 0~65535 Volt arızası Confirmation Trifaz sonrası koruma onaylan voltajının ması ona yla ma voltage 65/1.414 = 46V, 144'e düşürür kaydedilmi şarf arızası ştir, -j röle röle hasar görmüş veya şebeke voltajı aniden azalmıştır. No 28 arıza kesin eşiğin değerinin F254 olması durumunda F254 kaydedilir of Kodlayıcı 300 0~65535 konum ve hesaplama konumu kodlayıcı faz CD arızası ayarlama değerini Korunma eşiği F255 ABZ kodlayıcı 20 0~100 bağlantısının kopması F245=1, F246~F255'in aşağıdaki anlamları vardır aşar. Korunma ge ri bild irim of durum unda korunma deviation of senkronize motor ayarlama değeri için onaylanmıştır F246 Korunma in of 2 0~65535 IGBT IGBT'n of Yüksek akım

171 Süreleri Korunma opsiyonu of yolu I2t F248 Yedek F249 Yedek F250 Yedek F251 Yedek F252 Yedek F253 Yedek F254 Yedek F255 Yedek 0 0/1/2 in Anlık Süreleri 0:I2t F247'ni n of iki korunması,1:sadece I2t ilk yolu,2: sadece I2t'nin korumasının ikinci yolu 153

172 F245=2, F246~F255'in aşağıdaki anlamları vardır F246 Yedek Dahili yapmaz parametrel test eri 0: 5 dilim; 1: 7 dilim; 2: < de ği şti r m e not 40% rpm 7 dilimleri, > 40% 5 dilimleri, Düşük hızda, AIO'nun F247 PWM dış modülasyonuna yönelik çok fazla müdahalesi 2 0~2 vardır. Örneğin, CAN zayıf bir iletişim sinyali modunun olduğunda, F248 Yedek F249 Yedek F250 Trifaz akım çıkış kontaktörüne motor komutu, ve F251 Yedek 0'a (5 dilim) değişim kaydadeğer etkiye sahip olacaktır, ve tahrikin ısısını düşürecektir, ama düşük hızdaki evireç için çok fazla ses çıkarabilir. Dahili değiştir mez İç değiştir mez test parametrel eri parametrel test eri F 24 9' u not do not Trifaz akım dengesi kalibrasyon faktörü salt okunur katsayısı will otomatik olarak değişecektir. Senkronize motor kendiliğinden çalışmayı tetikleyebilir asenkroni den ze of ge trifaz akım denge katsayısının statör yerine nominal balance Böyle fonksiyo moto. bir n r titreşimini azaltacak ve konforu artıracaktır.

173 F252 Pozitif /negtif 0 0~ s rotasyon etkinleştirildi F253 Pozisyon /negtif 20 0~200 % negatif rotasyon Hızlanma çıkars a aşırı akım mevcut 180 0~200 % evireç 0:izin verme Potizif/negtif rotasyon 1:sadece pozitif rotasyona izin ver Rotasy atıl on süresinin pozitif/ of değişiminin sıfır süresi durm Evireç a hızlanma ve eğer aşırı F2 akım 54 eşik hızlanma esnas süreci ında ortaya the daha sonra hızını korur,, akım düşünceye kadar hızlanmaya devam eder. 154

174 hızkesme hız kesmesi sırasında 750 0~800 F255 mevcut hızı F245=3, F246~F255'in aşağıdaki anlamları vardır F246 Akım döngüsü P ~280 F247 Akım döngüsü I ~200 F248 Akım döngüsü D 0 0~200 F249 yedek F250 yedek F251 yedek F252 yedek F253 Yedek Evireç hız kesm eyi eğer bara voltajının mevcut hızı aşırı hız korur, de ğer ind V eşik en daha sonra, durdurur ve evireç sürecinin yüksekse voltaj gere düşene k kadar hız kesmeye devam eder. Akım yoktur) Akım yoktur) Akım yoktur) döngüsü Kp döng üsü döng üsü F254 Tork yönü 0 0/1 0:pozitif 1:negtif F255 Yedek F245=4, F246~F255'in aşağıdaki anlamları vardır Yazılım F246 versiyonu x Salt-okunur F247 ID No 0 X Salt-okunur F248 ID No 1 X Salt-okunur F249 ID No 2 x Salt-okunur F250 ID No 3 x Salt-okunur F251 ID No 4 X Salt-okunur F252 ID No 5 X Salt-okunur F253 Evireç nominal akımı 0.1A Salt-okunur nomin motoru F254 A'nın al nun evireç akım sensörü A Salt-okunur (m odi fiy e Ki(mo difiye Kd(mo difiye F255 Motor gücü ~400 % Maks güç çıkışını ayarlayın, genellikle değişime ihtiyaç katsayı duymaz etme ye gere k etmegere ye k etmegere ye k

175 F245=5, F246~F255'in aşağıdaki anlamları vardır F246 Statör rezistörü F247 Çark rezistörü F248 Statörü endüktörü F249 Çark endüktörü ohm ohm H H Asenk ronize ohm of çark rezist örü Asenk ronize rezist örü Asenk ronize H endük törü Asenk ronize motor ohm H mo tor un un m ot or un un m ot or un un endüktör çark çark 155

176 F250 Müşterek endüktör H Asenkronize motorun müşterek motor F251 Motor düşük hız ~ % motor hızı yüksek akım eşiğinden Motor durdurma ve motor düşükhızı şu durumda aşırı yüksek akım bildirilmiştir %20 daha azsa, ve akımın değer ve süresi nomin al F252'ninkileri geçerse. Motor düşük F252 Düşük-hız yüksek akımı 600 0~ s hız süresinin zamanı time aşırı akım Motor durdurma ve motor yüksek hız Şu durumda aşırı yüksek akım bildirilmiştir nomin F253 Motor yüksek hızı ~ % motor hızı al hızın yüksek akım eşiğinden %20 yüksekse ve akımın değeri ve süre zamanı F254 F255 Yüksek hız hız yüksek ~ s F2524'inkileri geçiyorsa hızın Motor yüksek of motor akımı zaman süresi 0: ( frekans ayrımsız), 1:( 2 frekansı ayrımı), 2: (4 frekansı ayrımı),3:(8 Frekans bölme frekans-ayırma), kodlayıcı nın of katsayısı 0 0~7 4: (16 frekans ayrımı),5 ( 32 ( PG kartı gereklidir) frekansı ayrımı),6:(64 frekansı ayrımı), 7: (128 frekans ayırma) Dikkat: ( PG kartı gereklidir) F245=6, F246~F255'in aşağıdaki anlamları vardır rehber senkronize motor açısının Senkronize motor açıyla çalıştı kendiliğinden mi çalıştığı yoksa F246 mı ğı veya 1 0/1 güç açıkken yada, 0 güç kapalıyken çalışıp çalışmadığını belirler 1 çalış ma F247 içindi r Akım kaz anır akım 150 0~400 % senkroni kendiliğind ze en çalışmayı

177 gerçekleşt irdiğinde motor rehberlik açısı kendiliğinden çalışma F248 Komut opsiyonu 2 0/1/2 Çalıştırma komut opsiyonu F249 F250 Yedek F251 Yedek F252 Sıfır servo işlem ~65535 % Sıfır servo işlemi akım döngüsü akım döngüsü kazanır Kaydırmaz parametre si F253 Yedek ~65535 kazanır 6616 kaydırmazlık fonksiyonunu açın 156

178 F254 Yedek F255 Yedek 7.2 Fonksiyon parametresinin tanımı F0 Arttırılmış hız. Hızlanma meyil oranı T0-T1 arasındaki doğrusal hızlanma kısmı meyil oranıdır, F1 Azaltılmış hız. Yavaşlama meyil oranı T2-T3 arasındaki doğrusal yavaşlama kısım meyil oranıdır, F2 S eğrisi T0 S eğrisinin başlangıç yuvarlak açısı için hızlanma süresidir.varsayılan parametre değeri 1.3S'dir F3 S eğrisi T1 S eğrisinin hızlanma yuvarlak açısı için hızlanma süresidir.varsayılan parametre değeri 1.1S'dir F4 S eğrisi T2 S eğrisinin yavaşlama yuvarlak açısı için hızlanma süresidir.varsayılan parametre değeri 1.1S'dir F5 S eğrisi T3 S eğrisinin seviyelendirme yuvarlak açısı için hızlanma süresidir.varsayılan parametre değeri 1.3S'dir Aşağıdaki şema asansörün çalışmasının S eğrisindeki yukarıdaki altı parametrenin özel konumlarını resmeder. F6 asansörün nominal hızı. S F9 temel kat kilidi. Asansör kilit Modundayken asansörün dönmesi gereken kat. Bu bir kat dizilim verisidir. En alt kat 1'dir grup grup kontrol modunda ya da paralel bağlantıdayken kat diziliminin tüm asansör grubunun bütün koşullarıyla uyum içinde gerçekleştirilmesi gerektiğine dikkat edin. Örneğin, üç asansör olduğunu farzedelim: A,B,C'den asansör A'nın katları ~8;dır, asansör B'ninkiler ise -1 1~8; dir asansör C'ninkiler ise 1~ 8 dir. Her üç asansör de kilit moduna girdikten sonra kat bir'e dönmelidir. Asansör A'nın F9'unu 3 olarak ayarlamakta sorun yoktur. Ama asansör B ile asansör C'nin kat dizilimini kat -2'den başlatmaları da gerekmektedir. Bu yüzden asansör B ve C'nin F9'unun da 3 olarak ayarlanması gerekmektedir. F10 uzantı katı. Asansörün en alt katı ile grup kontrolü içerisindeki ya da paralel bağlantıdaki tüm asansörlerinkiler arasındaki D-Değerine de atıfta bulunur. Tek asansörün değeri her zaman sıfırdır. Bununla beraber grup kontrolü veya paralel bağlantı içerisindeki her bir asansörün alt katları aynı olmadığında parametrenin ayarlanması gereklidir F Toplam kat sayısı. Toplam kat sayısı asansörün gerçek seviyelendirme plakaları sayısıdır. 157

179 A B Aşağıda parametre F10 ile F11'in ayarlama yöntemini açıklayan bir örnek vardır Bir binadaki paralel bağlantı içerisinde iki asansörün olduğunu farzedelim. Asansör sadece A zeminin üzerindeki 15 kata hizmet eder aynı anda Asansör B de zeminin üzerindeki 15 kata ve yer altındaki 2 kata da hizmet eder. Asansör A için toplam kat sayısı 15'tir; kaydırma katı 2'dir; en alt katın çağırma dresi ve kaydı 3 ile başlar. Asansör B için toplam kat sayısı 17'dir; kaydırma katı 0'dır; en alt katın çağırma adresi ve kaydı 1 ile başlar. Dikkat: eğer grup kontrolü veya paralel bağlantı içerisindeki asansörlerin atlama katları farklıysa, servis katlarını seviyelendirme plakasını bu asansörlerin atlama katlarına monte ederek suni biçimde yapmak gereklidir. Bu şekilde yapmak, grup kontrolü ya da paralel bağlantı içerisindeki asansörler arasında aynı katın dizilimini garantiler. Aşağıdaki tablo örnektir F10 ve F11 parametre ayarı için Tablo 7.2 örneği Mevcut Mevcut Katlar Fl. Katları Ayarlama Fl. Katların Gösterg Ayarlaması Adres göre adreslere e nı lere yapınız Göstergeler by göredir Gösterge n Asans s Asansör için Asansö s of A için ya da A of A B için Asans Asansör B Asans veya B ya da A atlama G Yukarıdaki tabloda da gösterildiği gibi, Asansör B ikinci katın atlama konumunda kat sayısını Asansör A ile aynı tutmak için bir seviyelendirme plakası monte etmelidir. A asansörü için, toplam kat sayısı 4; atlanan kat 1; ilk katın çağırma ve kayıt adresi 2 ile başlıyor. Ekran ayarı: ilk kat=70; ikinci kat=2; Üçüncü kat=3; dördüncü kat=4. Durma katı: G (özel kat adresi yerine kullanılır) -evet (Durmaya izin verilmiş mi) 2-Evet; 3-Evet; 4-Evet. B asansörü için, toplam kat sayısı 5; atlanan kat 0; -1. katın çağırma ve kayıt adresi 1 ile başlıyor. İlk katın adresi 2. Ekran ayarı : kat -1 =50; kat 1=70;kat 2=2;kat 3=3; kat 4=4 Durma katı: -1- Evet;G-Evet;2-Hayır (durmaya izin verilmemiştir, asansör B'nin kat adresi 3'ün çağırma ve kaydı geçersizdir) 3-Evet;4-Evet F12 denetim hızı. Denetim hızı 0 ila 0.63m/s arasında değişir

180 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu A B Aşağıda, F10 ve F11 parametresinin ayar yöntemini açıklayan örneğe yer verilmiştir. Bir binada paralel bağlantılı iki ayrı asansör bulunduğu varsayılmıştır. A Asansörü sadece, zeminden 15nci kata kadar servis verirken, B Asansörü zeminden 15 e ve zeminden -2 ye servis vermektedir. A Asansörünün katettiği toplam kat sayısı 15, ofset katı 2 dir ve en alt çağrı katı ve kayıt adresi 3 ten başlamaktadır. B Asansörünün katettiği toplam kat sayısı 17, ofset katı 0 dır ve en alt çağırma katı ve kayıt adresi 1 ile başlar. Not: Grup kontrolü veya paralel bağlantıda asansörlerin baypas katları farklıysa, bu asansörlerin baypas katlarına tesviye plakası takmak servis katlarını yapay olarak ayarlamak gereklidir. Bu sayede, grup kontrol veya paralel bağlantı içerisinde asansörler arasında aynı kat sıralaması garantilenmiş olur. Aşağıdaki tabloda açıklamalı örneğe yer verilmiştir. Tablo 7.2. F10 ve F11 parametre ayarı örneği A Asansörü B Asansörü için Gerçek Gerçek Asansöre A Asansörünün için ayarlanan B Asansörüne B Asansörünün ayarlanan Kat Gösterge göre kat Kat adresi Gösterge göre Kat Kat adresi Gösterge baypas G Tablodan da anlaşılacağı gibi, B Asansörü ile A Asansörünün aynı kat numarasında olmasını sağlamak için, B nin tesviye plakası ikinci katın baypas pozisyonuna monte edilmelidir. A Asansörünün katettiği toplam kat sayısı 4, ofset katı 1 dir ve birinci kat çağırma ve kayıt adresi 2 ile başlar. Birinci kat = 70, ikinci kat = 2 Üçüncü kat = 3 ve dördüncü kat = 4 Park katı: G (bir kat adresini ifade eder) yes (Park devrede) 2-Yes, 3-Yes ve 4-Yes. B Asansörünün katettiği toplam kat sayısı 5, ofset katı -1 dir. Birinci kat çağırma ve kayıt adresi 2 dir. Ekran Ayarı: kat -1 =50, kat 1=70,kat 2=2, kat 3=3,kat 4=4. Park katı: -1- Yes;G-Yes;2-No (park devredışı, B asansörünün çağırma ve kayıt kat adresi geçersizdir) 3-Yes,4-Yes. F12 muayene hızı. Muayene hızı 0 0,63 m/sn. dir 158

181 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu F13 Seviyeleme hızı. Muayene dışı durumdaki asansörün otomatik seviyeleme yoklama prosesinde seviyeleme bölgesine ulaşma hızını ve seviyeleme çalışma hızını ifade eder. Hız aralığı 0,01 0,15 m/sn dir. Otomatik seviyeleme yoklaması, muayene hızında gerçekleşir. F14 kapı kapanış gecikmesi 1. Asansör yanaşma çağrısına cevap verirken, kapısı ayarlanan süre boyunca açık kalır. Bu süre dolduğunda kapı kapanır. Bu özellik, asansörü kullanan kimse olmadığında geçerlidir. F15 kapı kapanış gecikmesi 2. Asansör yalnızca kayıt çağrısı ile park yaptığında, kapısı ayarlanan süre boyunca açık kalır. Bu süre dolduğunda kapı kapanır. Bu özellik, asansörü kullanan kimse olmadığında geçerlidir. F16 fren gecikmesi. Başlangıçta, çalışma sinyali gönderilmesinden, kayışlı fren kontaktörünün serbest kalmasına kadar olan gecikme süresidir. F17 Otomatik çalışma modunda, çalışma sinyali gecikmeyi devredışı bırakır. Otomatik çalışma modunda, kayışlı fren kontaktörünün serbest kalmasından, çalışma sinyalinin kesilmesine kadar olan gecikme süresidir. F18 Yangın söndürme ana istasyonu. Yangın söndürme siviçi açık olduğunda, asansör bu parametre ile ayarlanan varsayılan kata otomatik geri döner. F20 Otomatik geri dönüş gecikme süresi. F20 = 0 olduğunda, otomatik geri dönüş fonksiyonu devredışı bırakılır. F20 0 olduğunda, otomatik geri dönüş özelliği etkin hale gelir. Bu parametre, otomatik geri dönüş gecikme süresidir. Asansör son çağrıya veya kayda cevap verirken veya F20 parametresi ile ayarlanan gecikme süresi içerisinde yeni çağrı veya kayıt alınmadığında, asansör F22 parametresi ile ayarlanan ana istasyona otomatik geri döner. Otomatik ana istasyon geri dönüş ayarı ve ana istasyon konumu grup kontrol sistemi tarafından kumanda edildiği için grup kontrol modunda bu parametre geçersizdir. F21 Seviyeleme siviçi hareket gecikme mesafesi. Bu parametre, konum düzeltmesi yaparken seviyeleme siviçi hareket gecikme mesafesinin sebep olduğu mesafe sapmasını telafi etmek için ayarlanır. Bu mesafe sapması hız ile ilgili olduğu için, asansör yüksek hızda çalışacağında, bu parametre biraz daha yükseğe ayarlanabilir. Mevcut durumda, asansörün nominal hızı 2,5 m/sn nin altında olacaktır. Yukarıda belirtilen sapma mesafesi görece az olduğu için, genellikle varsayılan değer kullanılır. F22 Ana istasyona tek veya ikili geri dönüş. Bu özellik yalnızca F20 parametresi sıfır dışında bir değere ayarlandığında geçerlidir. Grup kontrol modu. Asansörleri tek veya ikili geri dönüşte 3 e ayarlayın. Bununla birlikte, paralel bağlantı kullanıldığında, primer asansörü ve sekonder asansörleri ayarlamak için F181 parametresini kullanmak gerekir. Grup kontrol içerisindeki tüm asansörler 2 ye ayarlanır. F25 Anakart giriş seçeneği 1. Anakartın X0 - X15 arası siviç giriş noktası sürekli açık/kapalı ayarı. 16 bitlik bir veridir. X0 taban veri değeri, X15 tavan veri değeri. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli kapalı olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti sıfır değerine ayarlanmalıdır. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli açık olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti bir değerine ayarlanmalıdır. Bu parametre operatörde gerçek çalıştırmada noktası noktasına (bir bitten sonra, bir diğeri) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. F26 Anakart giriş seçeneği 2. Anakartın X16 - X32 arası siviç giriş noktası sürekli açık/kapalı ayarı. 16 bitlik bir veridir. X16 taban veri değeri, X31 tavan veri değeri.

182 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli kapalı olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti sıfır değerine ayarlanmalıdır. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli açık olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti bir değerine ayarlanmalıdır. Bu parametre operatörde, gerçek çalıştırmada noktası noktasına (bir bitten sonra, bir diğeri) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. F27 Asansör kabinine monte kontrol kartı giriş seçeneği. Kabin devre kartı GX0 - GX15 arası siviç giriş noktası için sürekli açık/kapalı ayarı. 16 bitlik bir veridir. GX0 taban veri değeri, GX15 tavan veri değeri. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli kapalı olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti sıfır değerine ayarlanmalıdır. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli açık olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti bir değerine ayarlanmalıdır. Bu parametre operatörde, gerçek çalıştırmada noktası noktasına (bir bitten sonra, bir diğeri) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. F28 Asansör kabinine monte kontrol kartı seçeneği. Kabin tavanının HX0 - HX15 arası siviç giriş noktası için sürekli açık/kapalı ayarı. 16 bitlik bir veridir. HX0 taban veri değeri, HX15 tavan veri değeri. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli kapalı olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti sıfır değerine ayarlanmalıdır. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktanın sürekli açık olarak ayarlanması durumunda, karşılık gelen veri biti bir değerine ayarlanmalıdır. Bu parametre operatörde, gerçek çalıştırmada noktası noktasına (bir bitten sonra, bir diğeri) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. Not: Giriş tipi ayarı için ek açıklama. HX6 Aşırı yük siviçi, sürekli kapalı tip siviç olmalıdır. Sürekli açık tip siviç kullanılırsa, aşırı yük siviçinin arızalanması veya aşırı yük devre kartının çıkartılması durumunda, bu siviç çalışmayacaktır. Aşırı yükün tespit edilememesi, servis sağlayan asansörü büyük olasılıkla tehlikeye atacaktır. Bu nedenle, limit siviçleri ve terminal yavaşlama siviçleri vb. nin için sürekli kapalı tip kontak kullanılması önerilir. Aksi halde, asansör açısından potansiyel güvenlik riski oluşabilir. HX4 Sıfır Yük siviçi ( bu noktada giriş, kabinde yük olmadığı anlamına gelir. Siviçin devreye girme noktası 100 KG nin altıdır. Bu siviç kullanılmadığında, HX4 sürekli açık olarak ayarlanmalıdır. Aksi halde, sistem kabini daima yüksüz olarak algılar. Bu durumda, aşağıdaki sonuçlar ortaya çıkabilir. Asansör sistemi 5 ten daha fazla çağrı kaydı (F120 parametre ayarına göre) tespit ettiğinde, sistem yanlışlıkla kabini yüksüz olarak algılar. Asansör sistemi, bir çocuğun sorun yaşaması sonucunda çok fazla çağrı kaydı tespit eder. Bu sistem, tehlike önleme özelliğini devreye sokar ve zararı azaltmak için mevcut tüm çağrı kayıtlarını iptal edr. HX7 Arka kapı kapı açma limit siviçi, Arka kapı için HX8 kapı kapatma limit siviçi ve arka kapı için HX10 güvenlik kenar bandı Asansörün arka kapısı yoksa HX7 sürekli açık, HX8 sürekli kapalı ve HX10 sürekli açık olarak ayarlanır. Arka kapılı asansörün ayarı, gerçek duruma göre ayarlanmalıdır. F29 Servis katı 1, 1 16 arasındaki gerçek kat sıralamasında park etmeye izin verilip verilmeyeceğini ayarlamak için F29 değeri ayarlanır. 16 bitlik bir veridir. En alt kat için taban verisi değeridir, 16ncı kat için tavan verisi değeridir. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktada bir değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat, park amaçlı servis katı olarak ayarlanmalıdır. 160

183 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Aksine, bu aralık içerisinde herhangi bir noktada sıfır değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat, parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat olarak ayarlanmalıdır. Parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat çağrı kaydedemez. Bu parametre operatörde gerçek çalışmada kat kat (bir bitten sonra, başka bir bit) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. F30 Servis katı 2, arasındaki gerçek kat sıralamasında park etmeye izin verilip verilmeyeceğini ayarlamak için F30 değeri ayarlanır. 16 bitlik bir veridir. 17nci kat için taban verisi değeridir, 32nci kat için tavan verisi değeridir. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktada bir değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat park amaçlı servis katı olarak ayarlanmalıdır. Aksine, bu aralık içerisinde herhangi bir noktada sıfır değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat, parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat olarak ayarlanmalıdır. Parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat çağrı kaydedemez. Bu parametre operatörde, gerçek çalışmada kat kat (bir bitten sonra, başka bir bit) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. F31 Servis katı 3, arasındaki gerçek kat sıralamasında park etmeye izin verilip verilmeyeceğini ayarlamak için F31 değeri ayarlanır. 16 bitlik bir veridir. 33ncü kat için taban verisi değeridir, 48nci kat için tavan verisi değeridir. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktada bir değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat park amaçlı servis katı olarak ayarlanmalıdır. Aksine, bu aralık içerisinde herhangi bir noktada sıfır değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat, parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat olarak ayarlanmalıdır. Parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat çağrı kaydedemez. Bu parametre operatörde, gerçek çalışmada kat kat (bir bitten sonra, başka bir bit) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. F190 Servis katı 4, arasındaki gerçek kat sıralamasında park etmeye izin verilip verilmeyeceğini ayarlamak için F190 değeri ayarlanır. 16 bitlik bir veridir. 49ncu kat için taban verisi değeridir, 64ncü kat için tavan verisi değeridir. Bu aralık içerisinde herhangi bir noktada bir değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat park amaçlı servis katı olarak ayarlanmalıdır. Aksine, bu aralık içerisinde herhangi bir noktada sıfır değeri ayarlandığında, karşılık gelen kat, parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat olarak ayarlanmalıdır. Parka izin verilmeyen servis verilmeyen kat çağrı kaydedemez. Bu parametre operatörde, gerçek çalışmada kat kat (bir bitten sonra, başka bir bit) ayarlanır. Bu nedenle, değerin hesaplanması gerekmez. Servis katı ayarı (kat engelleme) grup kontrolü içerisinde grup kontrolü üzerinden de kontrol edilebilir. Grubun, grup kontrol veya paralel bağlantıya dâhil olması halinde, kat sıralaması, tüm asansör grubunun kat sıralamasına göre düzenlenmelidir. F33 Çalıştırma testi başlangıç ve otomatik çalışma turu arasındaki zaman aralığı. Varsayılan değer 5 saniyedir. F34 Çalıştırma testi başlangıcından sonraki otomatik çalışma sayısı. Varsayılan değer 0 dır. Bu değer, asansörde çalışma testi özelliğinin devredışı bırakıldığını ifade eder. Not: Asansör çalıştırma testi için F33 ve F34 değerleri ayarlanır. F33 ve F34 değerleri ayarlandığında, teknisyen çağrı kaydetmek için el kumandasını veya kumanda volanını kullanabilir. Bu durumda, F34 değeri ile ayarlanan sayıya ulaşıncaya dek asansör kaydedilen katlar arasında otomatik çalışmaya başlar. F35 Yangın söndürme siviçi giriş noktası ve yangın söndürme mod seçimi tanımı. Bunlardan: Bit 0, 1 değerine ayarlandığında: Schindler yangın söndürme modu. Bit 0, 0 değerine ayarlandığında: Ortak yangın söndürme modu. Bit 1, 1 değerine ayarlandığında: Kabin kontrol kartı yangın söndürme siviçi girişini etkinleştir. 161

184 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Bit 1, 0 değerine ayarlandığında: Kabin kontrol kartı yangın söndürme siviçi giriş noktası geçersiz. Bit 2, 1 değerine ayarlandığında: ShangDong Modu Bit 2, 0 değerine ayarlandığında yangın söndürme gösterge ışığı yanma modu: Yangın söndürme gösterge ışığı ortak moddadır. Bit 3, 0 değerine ayarlandığında: Ana kart X15 giriş noktası, yangın geri dönüş siviçi giriş noktası olarak ayarlanır Bit 3, 1 değerine ayarlandığında: Ana kart X15 giriş noktası, yangın söndürücü çalıştırma siviçi Giriş noktası olarak ayarlanır. Kullanıcılar el kumandasından F35 parametresini ayarladığında, kumanda hepsini bir kerede hesaplamak ve ayarlamak yerine, kullanıcıları parametreyi bitler halinde ayarlamaya sevk eder. F36 Kayış tipi fren siviçi muayene modu. 0: Bant tipi fren siviçi muayenesi yok, 1: Muyene modu Hong Kong bölgesi dışında. 2: Muayene Hong Kong bölgesi içerisinde F40 Ofset ağırlık verisi. Asansör yükü dengedeyken, bir operatör ile ağırlık yüzdesi değerini gözlemleyin. Daha sonra, F40 ı yukarıda belirtilen değere ayarlayın. Bu değer ayarlanmadığı takdirde, tartı aletinin yanlış sıfır konumlaması, asansör yükü dengede olduğunda başlatma konforunu etkileyecektir. F41 Otomatik deneme ve parametre ayarı. Bu parametrelerin el kumandası ile ayarlanması gerekir. Sadece, DTZZIII-DC-SC tartı aleti kullanılmalıdır. F41 1 Açıklama Yüksüz otomatik çalışma komutu ve yüksüz otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi. 2 Tam yükte otomatik çalışma komutu ve tam yükte otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi Tartı aleti sensörünün çalışma aralığı 0~10 mm dir. Tartı aleti parametre ayarı ve otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi. Tartı aleti sensörünün çalışma aralığı 0~20mm dir. Tartı aleti parametre ayarı ve otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi. Tartı aleti sensörünün çalışma aralığı 0~30mm dir. Tartı aleti parametre ayarı ve otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi. Tartı aleti sensörünün çalışma aralığı 10~0 mm dir. Tartı aleti parametre ayarı ve otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi. Tartı aleti sensörünün çalışma aralığı 20~0 mm dir. Tartı aleti parametre ayarı ve otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi. 60 Tartı aleti sensörünün çalışma aralığı 30~0 mm dir. Tartı aleti parametre ayarı ve otomatik çalışma başarılı olduktan sonra geri dönüş verisi. İlgili otomatik çalışma komutu girildikten sonra, F41 in otomatik çalışmaya başlaması halinde F41 parametresi 5 değerini görüntüler ve otomatik çalışma başarılı olduktan sonra girilen otomatik çalışma komutu görüntülenir. Aksi halde, başarısız olması durumunda, sıfır değeri görüntülenir. 1 ve 2nci otomatik çalışma modu için sadece, F41 parametresi 6 değerini görüntülediğinde çalışmaya devam edebilir. Otomatik çalışma gerçekleştirirken, mod 1 ve mod 2 yi otomatik çalışmaya başlatmadan önce, tartı aletinin çalışma aralığını ayarlayın.

185 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu F43 Teknisyen müdahalesi durumunda, sesli ve ışıklı yanaşma ikazları faal olur ve kapı kapatma bekleme seçeneği devrededir. Bu parametre yalnızca, teknisyen müdahalesinde geçerlidir. Bunlardan: Bit 0, 1 değerine ayarlandığında; çağırma düğmesine basıldığında kabin içi sesli ikaz duyulur, Bit 0, 0 değerine ayarlandığında; çağırma düğmesine basıldığında kabin içi sesli ikaz duyulmaz. Bit 1, 1 değerine ayarlandığında; çağrı kaydı yapılan katın kabin içi gösterge düğmesi yanar. Bit 1, 0 değerine ayarlandığında; kabin içi gösterge yanıp sönmez Bit 2, 1 değerine ayarlandığında; teknisyen müdahalesi durumunda kapıyı kapatmaya ve beklemeye izin verilir. Bit 2, 0 değerine ayarlandığında, teknisyen müdahalesi durumunda kapıyı kapatmaya ve beklemeye izin verilmez. Bit 3, 1 değerine ayarlandığında, schindler teknisyen müdahale modu. Bit 3, 0 değerine ayarlandığında, ortak teknisyen müdahale modu. Kullanıcılar el kumandasından F43 parametresini ayarladığında, kumanda hepsini bir kerede hesaplamak ve ayarlamak yerine, kullanıcıları parametreyi bitler halinde (fonksiyon fonksiyon) ayarlamaya sevk eder. F44 Seri haberleşmenin yerel adresi, asansör çalışma değeri veya tek asansör izlemesi 255 e ayarlanır. Kümelere port 485 topluluk izleme veya port 232 uzaktan izleme uygulanırsa, bir küme içerisindeki her asansör, uzak bilgisayar ile ana kart tespiti için 255 ten daha küçük bir doğal sayıya ayarlanabilir. Bu nedenle, küme içerisindeki her asansör, kendine has bir ayara sahiptir. F49 Acil durum seviyeleme intibak modu, 0: Geri dönüş seviyeleme intibakını, ön torklara göre belirler. Ön tork 0 dan az ize, geri dönüş seviyelemesi yukarıya döner. 1: Geri dönüş seviyeleme intibakını, ön torka göre belirler. Ön tork 0 dan az ise, geri dönüş seviyelemesi aşağıya döner. 2: Geri dönüş seviyeleme intibakını, belirlemek için ağırlık telafi değerini kullanın. F50 Ön kapı açmaya izin verir ncı (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, en alt katın ön kapısına karşılık gelir. En üst konum, en alt kattan sayıldığında 16ncı katın ön kapısına karşılık gelir. F51 Ön kapı açmaya izin verir nci (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, 17nci katın ön kapısına karşılık gelir. En üst konum, 32nci katın ön kapısına karşılık gelir. F52 Ön kapı açmaya izin verir nci (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, 33ncü katın ön kapısına karşılık gelir. En üst konum, 48nci katın ön kapısına karşılık gelir. F191 Ön kapı açmaya izin verir ncü (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, 49ncu katın ön kapısına karşılık gelir. En üst konum, 64ncü katın ön kapısına karşılık gelir. F53 Arka kapı açmaya izin verir ncı (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, en alt katın ön arka karşılık gelir. En üst konum, en alt kattan sayıldığında 16ncı katın ön arka karşılık gelir. 163

186 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu F54 Arka kapı açmaya izin verir nci (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, 17nci katın arka kapısına karşılık gelir. En üst konum, 32nci katın arka kapısına karşılık gelir. F55 Arka kapı açmaya izin verir nci (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, 33ncü katın ön arka karşılık gelir. En üst konum, 48nci katın arka kapısına karşılık gelir. F192 Arka kapı açmaya izin verir ncü (kat sıralaması) katlarda kapı açmaya izin verilip verilmeyeceğini ayarlar. En alt konum, 49ncu katın arka kapısına karşılık gelir. En üst konum, 64ncü katın arka kapısına karşılık gelir. Not: Yukarıdaki 8 parametreden herhangi biri sıfır olarak ayarlanırsa, karşılık gelen katın ön veya arka kapısı açılmaz. Yukarıdaki 8 parametreden herhangi biri 1 olarak ayarlanırsa, karşılık gelen katın ön veya arka kapısı açılır. Grup kontrol veya paralel bağlantı içerisinde olanlar için, kat sıralaması tüm grubun sıralamasına uygun olmalıdır. Yukarıdaki 8 parametre ayarını uygularken, bu parametre, kumanda cihazında katman katman (bit bit) ayarlanmalıdır. Bu nedenle, toplam değerin hesaplanması gerekmez. F56 Üst seviyeleme hassasiyet ayarı F57 Alt seviyeleme hassasiyet ayarı Üst seviyeleme ince ayarı F56 ve alt seviyeleme ince ayarı F57 yalnızca, her katın seviyeleme ince ayar sapmasının aynı olmasını amaçlar. Özel ayar yöntemi şu şekildedir: Yukarı harekette fazla seviyeleme için F56 parametresinin değerini düşürün. Yukarı harekette düşük seviyeleme için F56 parametresinin değerini düşürün, aşağı harekette fazla seviyeleme için F57 parametresinin değerini düşürürken, aşağı harekette düşük seviyeleme için F57 parametresinin değerini artırın. F56 ve F57 parametrelerinin ayar kapsamı aralığındadır. Varsayılan değer 50 dir; bu, hiçbir seviyeleme ayarı yapılmadığını ifade eder. Not: Hem F56, hem de F57 parametreleri, seviyeleme hassasiyeti telafi ayarı için kullanılır. 15mm den düşük ortak seviyeleme hassasiyeti sapması, F56 ve F57 ile ayarlanabilir. Sapma değeri çok büyükse, seviyeleme siviçi montaj konumu, hareket parametresi, asansör boşluğu veri çalışması gibi unsurların ayarlanması önerilir. Katların seviyeleme hassasiyet sapması birbirine uymadığında, karşılık gelen katın seviyeleme plakası montaj konumu ayarlanmalıdır. F59 Sıfır-hız kayış tipi fren gecikmesi, sıfır hıza ulaşıldığında F59 parametresinin zamanından sonra kayış tipi freni açar. F61 Yanaşma göstergesi ve yanaşma zili etkinleştirildiğinde, kabin ve varış yeri seviyeleme konumu arası mesafe. Veriler, yanaşma göstergesi ve yanaşma zili ile belirlenen zaman noktalarını ayarlamak için kullanılabilir. Varsayılan değer 1200 dür, bu; varış katı seviyeleme konumundan yaklaşık 1.2 m uzaktayken kabinin iki kez sinyal vereceği anlamına gelir. F62 Anti patinaj işlemi için zaman limiti; varsayılan değer 32 dir. Asansör, 32 saniye içerisinde seviyeleme sinyaline ulaşamadığı takdirde, servisi durdurur ve hata kodu 25 uyarısı verir (bu değer GB tarafından 20 ila 45 saniye olarak belirlenmiştir) F65 Taban elektrodu kilit modu, 0: Taban elektrodu kilit modu yok. 1: Çıkış kontaktöründe kesme sinyali tespit ettiğinde, derhal entegre sistem çıkışını kapatır. F67 Genişleme kartlı veya kartsız

187 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu F70 Hafif yük uplink kazancı. %0 300 arasında değişir. Varsayılan değer, %100 dür. F71 Hafif yük lowlink kazancı. %0 300 arasında değişir. Varsayılan değer, %100 dür. F72 Ağır yük uplink kazancı. %0 300 arasında değişir. Varsayılan değer, %100 dür. F73 Ağır yük lowlink kazancı. %0 300 arasında değişir. Varsayılan değer, %100 dür. F74 Hafif yük lowlink kazancı arasında değişir. Varsayılan değer, 512 dir. F75 Ağır yük yükseklik kazancı arasında değişir. Varsayılan değer, 512 dir. Not 1: F70 - F75 arasındaki parametreler yalnızca, F164 0,3,4 olarak ayarlandığında geçerlidir. Yani: Yukarıdaki üç parametre yalnızca, başlangıç ön yüklenme telafisi için asansörde DTZZ-III-DC-SC tartı aleti veya hafif yük veya tam yük siviçi ile birlikte kullanılır. Yukarıdaki üç parametrenin ayrıntılı ayar yöntemi ile ilgili olarak, lütfen Bölüm 8 in 8 ve 10 arasındaki kısımlarına başvurun (asansör başlatma ön yüklenme telafi özelliğini ayarlama yöntemi ile ilgili ayrıntılı açıklama). F115 Kapı açma zaman aşımı zaman limiti. F115 tarafından kapı açma için ayarlanan zamanın dolmasından sonra, kapı açma limit sivici çalışmazsa, Asansör kapı açmayı durdurur ve kapı kapatma işlemine geçer. Varsayılan değer, 15 sn dir. 3 sn ~30 sn aralığında değişir. F116 Kapı kapatma zaman aşımı zaman limiti. F116 tarafından kapı kapatma için ayarlanan zamanın dolmasından sonra, kapı kapatma limit sivici çalışmazsa, Asansör kapı kapatmayı durdurur ve kapı açma işlemine geçer. Varsayılan değer, 15 sn dir. 3 sn ~30 sn aralığında değişir. F117 Kapıyı zorla açma ve kapatma süresi. Kapı açma veya kapatma düğmesini (beklet düğmesini) zorlar; düğmeye basıldıktan sonra kapı, ayarlanan süre boyunca açık kalmaya devam eder. F118 Kapı açma süresini devre dışı bırakır; devredışı bırakma için kapı açma süresi. F120 Kaza önleme özelliği ve kaza önleme değerlendirme eşiğine yönelik talimatlar. 0: Kaza önleme özelliği yok. 1: Işık pardesinin eylemine paralel kaza önleme özelliğinin etkinleştirilmesi: Asansörün, ışık perdesi etkinleştirilmeden arka arkaya üç katta park etmesi halinde, sorun tespit edilebilir. Tüm kayıtlı talimat sinyalleri silinir. 2-64: Boş değil yük siviçine ve kaydedilen talimatlara dayalı olarak kaza önleme özelliğini etkinleştirir. Boş değil yük siviçi etkinleştirilmemiş (kabin yükü hafif olduğunda veya yükü sıfıra yakın olduğunda) fakat kayıtlı talimatlar F120 parametresi ile belirlenen değerden daha fazlaysa, sistem arıza tespit edebilir. Kayıtlı tüm talimat sinyalleri silinir. F121 Sesli ikazlı kapı itme özelliğini etkinleştirir. 0: özellik etkin değil, 1: özellik etkin. Kabinde kullanıcı bulunmayan belirli koşullar altında ikazlı kapı itme özelliği etkinleştirildiğinde, asansör, kapı açma düğmesinin F117 parametresi zaman ayarının tekrarlanması, ROHB özelliği ve ışık perdesinin devreye girmesi vb. sonucunda zorla açılmış olan kapıyı kapatır. Aynı zamanda, bu sistem kapı açma düğmesinden gelen sinyalleri, ROHB özelliğini ve ışık perdesini yok sayarak, kapıyı zorla kapatır. F122 Muayene sırasında sinyal serbest bırakma gecikmesinin çalışması; frekans konvertörünü kapatmaya yarayan kayış tipi kontaktör çıkışı bağlantı kesme gecikme süresi. 165

188 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu F123 çağrı kontrolör modu ayarı; bu parametre, çağrı kontrolörünün çağrı modunu ayarlamak ve çağrı kontrolörünün adresini tanımlamak için kullanılır. 0: Standart 04 program kartı için, sadece ön kapı çağrısı arasındaki adresler, 1-48 arasındaki katların ön kapı çağrısına karşılık gelir.. 64 kat için özelleştirilmiş 04 program kartı için, ön kapı çağrısı, arka kapı çağrısı ve devre dışı bırakılan çağrıların tamamını sağlamak mümkündür arasındaki adresler, 1 64 arasındaki katların ön kapı çağrısına karşılık gelir arasındaki adresler arka kapıya karşılık gelir arasındaki adresler, devredışı bırakılan çağrıya karşılık gelir. 1: Sadece standart 04 program kartı, ön kapı çağrısı ve arka kapı çağrısı için sağlanır arasındaki adresler, 1-48 arasındaki katların ön kapı çağrısına karşılık gelir.. 2: Sadece standart 04 program kartı, ön kapı çağrısı ve arka kapı çağrısı için sağlanır arasındaki adresler, 1 48 arasındaki katların ön kapı çağrısına karşılık gelir arasındaki adresler, 1 48 arasındaki katların devredışı bırakılan kapı çağrısına karşılık gelir. 3: Sadece standart 04 program kartı içindir, en yüksek kat 32 dir. Ön kapı çağrısı, arka kapı çağrısı, çağrı devredışı sağlanır nci katların adresi 1-32 nci katların ön kapı çağrısına karşılık gelir arasındaki adresler, 1 32 arasındaki katların arka kapı çağrısına, arasındaki adresler 1 32 arasındaki katların devredışı bırakılan çağrısına karşılık gelir. F124 Ana kartın X16 giriş noktasının fonksiyon tanımı 0: Elektrik kesintisi anında acil durum seviyeleme özelliği giriş noktası. 1: Deprem algılama cihıazının eylem giriş noktası 2: Bina acil durum güç kaynağının devreye girmesi durumunda acil durum güç kaynağının giriş noktası. F128 ön/arka kapı kontrol modu. 0: Ön ve arka kapı için ayrı kontroller. 1: Ön ve arka kapı için entegre kontrol. F129 Kapı ön açılışını ve kapı açılış yeniden seviyelemeyi etkinleştirir. 0 3 aralığında ayarlanır. 0: Hepsi devredışı. 1: Sadece, kapı ön açılışnı etkinleştir. 2: Sadece, kapı açılış yeniden seviyeleme fonksiyonunu etkinleştir. 3: her iki fonksiyonu da etkinleştir. F130 Kapı açma/kapatma torkunu bekletme. 0: Tork bekletme yok. 1: Kapı açılış torkunu bekletir, 2: Kapı kapanış torkunu bekletir, 3: Kapı açılış/kapanış torku. 4: Çalışma sırasında, sadece kapı kapanış torkunu bekletir. F131~ F133 F131-F133 Blokaj kat ayarına ilişkin parametre zaman kesiti. F131 kat ayarıdır, F132 zaman ayarının başlangıcı, F133 zaman ayarının bitişi. İlgili F161 parametresi, zaman kesiti kat fonksiyonu parametresini açmaya yarar. Aşağıda açıklamasına yer verilmiştir: F131 = 1 ise, F132 = 1000 e ayarlar, F133 ün değeri 1200 dür, bu durumda 1 binanın blokaj zamanı 10:00-12:00 dir. F131 = 1 ise, F123 = 2300 dür, F133 ün değeri 800 dür, bu durumda, 1 bina blokaj zamanı akşam 23:00 dan başlayarak sabah 08:00 in ilk saniyesine kadar sürer. F131 değerini ayarlar ve karşılık gelen 132 ve 133, 64 ncü kat zaman kesiti blokaj zamanını ayarlar, kat bloke edilmeyecekse, F132 ve F133 ü ayarlamaz, bu durumda, F132 ve F133 zaman ayar aralığı yani; 0:00-23:59 dur. F137~F139,F199 siviç kontrol servis verilmeyen kat ayarı. F137, en alt kattan 16ncı 166

189 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Kat arası değeri ayarlar. Taban biti, en alt kata karşılık gelir. En yüksek bit, 16ncı kata karşılık gelir. F138, 17 32nci katların değerini ayarlar. En düşük bit, 17nci kata karşılık gelir. En yüksek kat, 32 nci kata karşılık gelir. F139, 33 48nci katların değerini ayarlar. En düşük bit, 33ncü kata karşılık gelir. En yüksek kat, 48nci kata karşılık gelir. F199, 49 64ncü katların değerini ayarlar. En düşük kat, 49ncu kata karşılık gelir. En yüksek kat, 64ncü kata karşılık gelir. Bit 1 olarak ayarlandığında, karşılık gelen kat; siviçin geçerliliği süresince servis verilmeyen kat olur. Katın talimat ve çağrı sinyali kaydedilemez. Bu parametreler, bir siviçin kontrolündedir. Siviç devredışı bırakıldığında, bu parametreler geçersiz hale gelir. Parametreleri, grup kontrol veya paralel bağlantı içerisinde ayarlıyorsanız, kat sıralaması tüm grubun sıralamasına uygun olmalıdır. ayrıntılı ayar yöntemi. Lütfen, F50 F53 ayar yöntemlerinde F191 i referans alın. F141 Ana kontaktörün gecikme serbest bırakma zamanı. Asansör durduğunda, ana kontaktör serbest bırakmaya gönderilen çalışma sinyalinin durdurulmasından ortaya çıkan gecikme süresi aralığı. Varsayılan, 0,5 sn dir. F145 bara voltaj kazancı. Muaeyene sırasında, ekrandaki bara voltajı ve gerçek muayene voltajı arasında hata olması durumunda, yukarıdaki iki verinin tutarlı olması için F145 parametresini ayarlayın. Varsayılan, %100 dür, düzeltme yapılmadığı anlamına gelir. F146 Konumdan sapma mesafesi. Asansörü durdurarak, seviyeleme konumu sapmasını inceleyin. Bu parametre, izin verilen sapma mesafesini temsil eder. F147 kontak muayene koruma modu. 0: Kontakların takılma arızası tespit edildikten sonra arızaya karşı otomatik koruma. Gücün kesilmesi ve muayene reseti gereklidir. 1: Kontak takılmasını tespit ederken asansörü durdurun ve sorunu giderdikten sonra tekrar servise sokun. F152 Kabin içi aydınlatma ve fan otomatik kesme gecikme süresi. Bu sistem, otomatik moda asansörün bekleme süresi bu parametre ile ayarlanan değere ulaştığında, kabin içi aydınlatma ve fanı otomatik kapatır. Varsayılan değer 3 dakikadır. F153 Koridor kapı kilidi varken veya yokken yüksek gerilim giriş tespiti1: Koridor kapı kilidi ile yüksek gerilim giriş tespiti. 0: Koridor kapı kilidi yokken yüksek gerilim giriş tespiti. Varsayılan değer, 1 dir. F156 Kapı kilidi rölesi mevcutken tespit. 1: evet, 0: hayır F160 hata talimatı manüel sıfırlamayı etkinleştir/devredışı bırak. 1: etkinleştir, 2: deactivation. Bu özellik etkinleştirildiğinde, yanlış talimat sinyali kaydedildiğinde, bu sinyali temizlemek için düğmeye iki kez basın. F161 kat blokaj zaman yuvası etkinleştirme/devredışı bırakma1: etkinleştir, 0: devredışı bırak. F163 Sinyal veya paralel yedek güç kaynağı çalışırken, asansör başlangıç noktasına geri dönüş sonrasında çalışmaya devam eder veya durur. 0: Yedek güç kaynağı çalışırken, asansör başlagıç noktasına geri döndükten sonra durur 1: Asansör, yedek güç kaynağı çalışırken, başlangıç noktasına geri döndükten sonra çalışmaya devam eder. 167

190 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu F164 Ağırlık tartı aleti tipi, ağırlık sinyali ve telafi sinyali alım yöntemi. Aşağıdaki tablo, ilgili ağırlık tartı aleti tipinin listesine ve F164 parametresi farklarına göre farklı tartı sinyali ve telafi sinyali alım yöntemine yer vermektedir. F164 ayar Ağırlık tartı Sinyal alım yöntemi Alım yöntemi telafi değeri Alet Hafif yük, ağır yük sinyali modül 0 DTZZ-III-DC-SC Tam yük, aşırı yük Kabin tavan kartı siviç sinyal girişi Giriş yükü tartı aleti CAN üzerinden geçen sinyal, daha sonra, tartı aleti sinyali ve F193,F194,F195 değerlerine dayalı hesaplanan telafi değeri 1 DTZZ-II 2 DTZZ-II 3 DTZZ-III-DC-SC 4 Yok CAN üzerinden geçen tartı aleti sinyalini girin ve tartı aleti sinyaline dayalı olarak hesaplayın Kabin tavan kartı siviç sinyal girişi CAN üzerinden geçen tartı aleti sinyalini girin ve tartı aleti sinyaline dayalı olarak hesaplayın Kabin tavan kartı siviç sinyal girişi CAN üzerinden geçen tartı aleti sinyali girişi CAN üzerinden geçen tartı aleti sinyali girişi Giriş yükü tartı aleti CAN üzerinden geçen sinyal, daha sonra, tartı aleti sinyali ve F193, F194 ve F195 e dayalı olarak son telafi değerini hesaplayın Not 1: Kabin tavan kartı siviç sinyal girişi Analog miktarı aracılığıyla tartı aleti sinyalini girin. Ve tartı aleti sinyaline dayalı olarak hesaplayın Kabin tavan kartı siviç sinyal girişi Hafif yük veya ağır yük siviç sinyaline ek olarak F193, F194, F195 i de hesaba katarak hafif yük ve ağır yük telafi değerini hesaplayın. F40 %50 ye ayarlanır. Analog miktarı aracılığıyla tartı aleti sinyalini girin. Analog miktarı aracılığıyla tartı aleti sinyalini girin. Yok F arasında olduğunda, tartı aleti DTZZ-III-DC-SC veya DTZZ-II modeli STEP şirketine özeldir. Tartı sinyali

191 AS380 Serisi Asansör Entegre Hareket Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Not 2: Not 3: CAN üzerinden ana karta aktarılır. F164 = 4 olduğunda, asansörde elektronik tartı aleti yerine, mekanik tartı siviçi bulunur. F 164 = 5 ve 6 olduğunda, asansör tartı aleti başka tip bir cihazdır. Tartı sinyali, DC 0 10V arasında analog miktarı ile analog miktar giriş portuna aktarılır. F164 = 0, 2, 4 veya 5 olduğunda, aşırı yük, tam yük, hafif yük siviç sinyali girilen şaltlama değeri sinyalinden alınır. F164 = 1, 3 veya 6 olduğunda, aşırı yük, tam yük, hafif yük siviç sinyali girilen tartı sinyalinden alınır. F164 = 0 ve 3 olduğunda, başlangıçta ön yük telafi değeri, tartı sinyali verisi + F193, F194, F195 in doğrusal düzeltme sonuçları toplanarak hesaplanır. F164 = 4 olduğunda, kabin yükleme koşulunun hafif yük veya ağır yük siviç sinyaline dayalı olduğundan emin olun. Daha sonra, F193, F194 ve F195 parametrelerine dayalı olarak hafif yük ve ağır yük ön yük ağırlık telafi değerini hesaplayın. F164 = 1, 2, 5 ve 6 olduğunda, yükleme öncesi telafi değeri için tartı aletinden alınan tartı verisini kullanın. F165 çalışan kapı için özel kontrol parametreleri. Bit 0: Kapı çalışmasına izin ver veya muayenede izin verme. Bit1: Kapı açmaya izin ver veya düzeltme veya ayar sırasında izin verme. Bit2: Asansör kapı açarak/açmadan beklemede. Bit 3: Dahili LED operatörü ile veya olmadan kapı işletme. F168 IC kart hizmeti ile asansör seri numarası. F169 IC karta dayalı çağrı koridor yukarı/aşağı. 0: aşağı çağır 1: yukarı çağır. F170 kabin içi IC kart talimat kaydı açık olduğunda, ilgili kat 1 ~ 16 IC kart okutarak seçimini gerektirir. Karşılık gelen bit 1 IC kart okutarak kayıt için ihtiyacı temsil etmektedir. 0, IC kart okutma gerekmediğini temsil eder. F171 kabin içi IC kart talimat kaydı olduğunda, ilgili kat 17 ~ 32 IC kart okutma seçimini gerektirir. F172 kabin içi IC kart talimat kaydı olduğunda, karşılık gelen kat 33 ~ 48 IC kart okutma seçimini gerektirir. F175 başlangıçta sürünme hızı. Başlangıçta konfor ayarı için Çekicinin başlangıç direnci çok fazla olduğunda, traktör başlangıç sürünen hızına uygun şekilde ayarlanacaktır. Başlangıçta sürünme hızı 0 olarak ayarlandığında. Hiçbiri kullanılmaz. Bu değer F186 başlangıçta sürünme süresi, bununla birlikte kullanılmalıdır. F180 hız kazancı. Verilen pik değer için hız kazancı %100 aralığındadır. Varsayılan değer, 1000 dir (%100 olarak okunur). F181 asansör numara ayarının karşılıklı paralel modu (F23 = 3) 0 1 aralığındadır. Primer asansör ayarı 0 dır. Sekonder 1 dir. F182 Asansör boşluğunda yavaşlama şalteri montaj serisi. (yarım yavaşlama siviç numarasına eşittir). 0 ayarı, yavaşlama siviçi serisinin nominal hıza dayalı olduğunu (bkz. Tablo 4.1) gösterir. F183 Asansör boşluğu otomatik öğrenme sırasında, çalışma hızının ayarlanması. F186 kalkış konforunu ayarlamak için kalkıta sürünme süresi. Kalkış sürünme hızı F175 parametresi ile birlikte kullanılabilir.

192 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu F187 Öğe izleme Operatörün ana arayüzünde çalışan ekran pozisyon izleme öğelerin çeşitli göstermek için F187 tarafından ayarlanabilir. Örnek olarak, aşağıdaki şekilde alın. F187 0 olarak ayarlayın: Asansörün çalışma saatlerini görüntülemek için F187 1 olarak ayarlayın:girişim değerlendirme görüntülemek için. Saymaanlamı çalışan son kezgirişim durumunu kaydetmek için. Bu numara sadece asansörü durdurmak için güncellenebilir. Hiçbir parazit yoksa, sayı 0 olmalıdır.enkoder sayımı 1000 büyük girişimi ulaştığında tespit edilmelidir. Enkoder girişim durumunu test etmek için ihtiyaç vardır. F187 2 olarak ayarlayın: CAN1 hatası sayacı ( asansör boşluğu ve araç arasındacan iletişimi ) görüntülemek için. Bu sayacınanlamı :CAN iletişimi ok ise,değer sayma 0 ise olmalıdır 96 ulaşmak, iletişim için büyük bir sorun tespit edilmelidir. Builetişim hattını kontrol etmek gereklidir. F187 3 olarak ayarlayın: CAN2'ye hatası sayacı ( grup kumanda veya paralel bağlantılıcan iletişimi ) görüntülemek için. Bu sayacınanlamı :CAN iletişimi ok ise,değersayma 0.If olmalıdır 96 ulaşmak, iletişim için büyük bir sorun tespit edilmelidir. Builetişim hattını kontrol etmek gereklidir. F187 4 olarak ayarlayın: motorunçalışma hızını görüntülemek için. Baranın gerilimini görüntülemek için :Ünite 5 olarak ayarlanmış devir F187 olduğunu. Ünite V 6 olarak ayarlanmış F187 :çıkış akımını görüntülemek için,birim 0.01A olduğunu F187 7 olarak ayarlayın:çıkış torku görüntülemek için,birim 11 olarak belirlenmiştir ( nominal yük) F187 olan :tartım değerini görüntülemek için :pre - tork görüntülemek için,birim 14 olarak ayarlanmış ( nominal yük) F187 edilir. F193 -alt katta Boştaki telafisi değeri asansör ön - yük tazminatfonksiyonu ile başlar. Değeri değişmektedir. 1000Verilen tazminat % 100 nominal tork olduğu anlamına,% olduğunu. F194 -alt katta tam yük dengelemesi değeri asansör ile başlar ön yük tazminat fonksiyonu. Değeri ,1000 % 100.0verilen tazminat % 100 nominal tork demek, hangi aralıkları. F195 -üst katta Boştaki telafisi değeri asansör ön - yük tazminat fonksiyonu ile başlar. Değeri değişmektedir. 1000Verilen tazminat % 100 nominal tork olduğu anlamına,% olduğunu. Not 1 : F164 0,3,4 olarak ayarlandığındaparametre F193 ~ F195 geçerlidir. Yani:yukarıdaki üç parametre sadece kullanıldığındacihaz DTZZ - III - DC - SC veya hafif yük veya tam yük anahtarı başlangıç preload tazminat için asansör kullanılan tartı, 170 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu Not 2 : Asansör ön - yük dengeleme fonksiyonu çalıştığında F193alt katta olmayan yük dengeleme ayarlama parametredir. Yani:Asansöralt katta sigara yüklü olduğunda, F193 tarafından belirlenengerekli tazminat yükü iyi durumdaasansör başlangıç yapacaktır. F194alt katta tam yük dengeleme ayarlanabilir parametre, F195üst katta olmayan yük dengeleme ayarlanabilir parametre olduğunu.

193 Üç parametre yukarıda detaylı ayarlama yöntemi, referans almak lütfen bölüm 8, 10 bölüm 8 (asansör başlangıç ön - yük dengeleme fonksiyonu yöntemini ayarlama hakkındaayrıntılı tanıtım ) F196-2 özgüdüm baz istasyonu zaman paralel bağlı F200 - frekans dönüştürücü sürüm numarası. Buvarsayılan salt okunur veri. F201 - frekans dönüştürücü kontrol modu. Motify için ihtiyaç, ilk = 2345 F244 ayarlarsanız, daha sonra F201 ayarlayın. - Aşağı güç ve güç - up sonra tekrar, F201 otomatik 3'tür. 0 : yok - hız sensörü V / f kontrol modu. 1 : yok - hız sensörü vektör kontrol modu. 2 : hız sensörü tork kontrolü modu. 3 : hız sensörü vektör kontrol modu. Varsayılan değer 3'tür.Hız sensörü vektör kontrol modu, genellikle resmi kullanım benimsenmiştir. Bu nedenlevarsayılan parametre 3'tür.Kodlayıcı yüklü önce araç hareket ettirilebilir böylece Ancak,parametre bazı ayarlama açık çevrim V / F kontrol modundafrekans dönüştürücü çalıştırmak için varlık ve durum ayar süre 0 olarak ayarlanabilir. Lütfen dikkat : kaldırma yolu kendi kendine çalışma hazırlamadan önce, buencoder yüklemektesisatını tamamlayın, ve 3F201 sıfırlamak gerekir. F202 - motor tipi seçimi. 0 : asenkron, 1: Senkron F203 - motor anma gücü,birim etiketi F204 uyarınca belirlenen, KW dir - motor nominal frekans,birim uyarınca belirlenen, Hz - Motor anma akımı,ünite A, tabela F205 uyarınca ayarlanır tabela F206 -,birim rpm motor nominal devrimdir. Tabela F207 uyarınca Set - motor anma gerilimi,birim etiketine uygun V. Set. F208 - Motor kutup sayısı, etiketine uygun olarak ayarlayın. Hiçbir direkleri numarasıetiketinde gösterilir ise,aşağıdaki formüle başvuru ayırın lütfen. NO. Kutup = ( 120 f ) n. Formülde : devrim n- Tümü ; frekansı f - puan. Hesaplanan sonuç için,hatta integral sayı direkleri numarası olarak kabul edilir. F209 - motor kayma frekansı puan. Birim olarak Hz. Yalnızca asenkron motor için etkili olabilir. Etiketine uygun olarak ayarlayın. Nominal kayma frekansınınetiketinde gösterilen değilse, F209 ayar değeri içinaşağıdaki formül başvuru ayırın lütfen. Devrim - N ( F206 ) Anma frekansı - F ( F205 ), Anma, Motor kutup sayısı ( F208 ) Kayma frekansı = f ( (n s ) 120 ). Örneğin :nominal frekans 50Hz,nominal devrim rpm,motor kutup No- 4 F209 ayar değeri = 50 - ( ( ) ) = 2.33Hz F210 - enkoder tipi. 0 : artım encoder, 1 : sin / cos encoder. 2 : Endat encoder F211 - çember Başına encoder darbe No. Ünite PPR'dir 171 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu F212 - Sıfır hız PID ayarlayıcısı artırımlı P0 F213 - Sıfır hız PID ayarlayıcısı ayrılmaz I0 F214 - Sıfır hız PID ayarlayıcısı diferansiyel D0 F215 - düşük hız PID ayarlayıcısı artırımlı P1 F216 - düşük hız PID ayarlayıcısı ayrılmaz I1 F217 - düşük hız PID ayarlayıcısı diferansiyel D1 F218 - orta hız PID ayarlayıcısı artırımlı P2 F219 - orta hız PID ayarlayıcısı ayrılmaz I2 F220 - orta hız ayarlayıcısı PID diferansiyel D2 F221 - yüksek hız PID ayarlayıcısı artırımlı P3 F222 - yüksek hız PID ayarlayıcısı ayrılmaz I3 F223 - yüksek hız PID ayarlayıcısı diferansiyel D3

194 F224 -PID ayarlayıcısı aşamalı olarak düşük hız noktası anahtarı frekans değerini F0.Setting düşük hız noktası anahtarı frekansı, anma frekans yüzdesi ile uyumlu olarak ayarlanır. Nominal frekansı 50Hz ise,gerekli anahtar frekansı F0 10Hz olduğunu. 10 Hz 50Hz % 20 olduğu için,değeri 20 olarak ayarlanması gerekir. F225 - yüksek hızlı noktalı anahtarı frekansı F1. PID ayarlayıcısı aşamalı olarak yüksek hızda noktası anahtarı frekans değerini ayarlama, anma frekans yüzdesi ile uyumlu olarak ayarlanır. Nominal frekansı 50Hz ise,gerekli anahtar frekansı F1 40Hz olduğunu. 40Hz 50Hz % 80 olduğu için, bu değer 80 olarak ayarlanmalıdır. F212 ~ F225 : PID ayarlayıcısı oransal sabit Prolü : P değerininartmasısistemin tepki hızını artırmak olacaktır. Ama çok büyükp değeriüstçizgili ve dalgalanmaya sebep olur. Bildirim üzerine P değerininetkisi aşağıdaki Şekil 7.1 gibidir. İntegral sabiti ben değeritepki süresini etkiler. Büyük değer bendaha hızlı olduğunu olduğunu. Kullanıcılarınsistem üstçizgili çok yavaş çok büyük ya da dinamik yanıt bulmak kez, düzgündeğeri I. artırmak Amadeğer ben çok büyük bir kez, sistem salınım oluşabilir. Bildirim üzerine değer Ietkisi aşağıdaki Şekil 7.2 gibidir. Diferansiyel sabit D sistemi cevabınınduyarlığını etkiler. D değerindekiartış,sistem cevabı hızlı hale getirir. Değer D çok büyük ama bir kez, sistem salınım oluşabilir. Yekpare sabit I orantılı Şekil 7.2 etkisinin 7.1 etkisi Şekil Bildirim üzerine geri bildirim üzerine sabit Sabit PID ayar sırasında genellikle orantılı sabit P ilk olarak ayarlanmalıdır. Sistem istikrarı garantiönkoşulu altında mümkün olduğunca büyükdeğeri P artırın. Sonra çabuk tepki hemsistemi yapmak içinayrılmaz sabit ayarlamak ve çok değil yazmamanın. Diferansiyel sabiti Dönkoşulu altında düzgün ayarlanabilir 172 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu P ayarı ve sistem hassasiyetininiyileştirilmesi için hala yeterli değil. Sıfır servo hareket zamanı ayarlama parametre - Çeşitli hız PID ayarlayıcı etkisi kapsamı incir 7.3 F226 aşağıdaki şekilde gösterilmiştir. Sıfır servo olduğu Frekans dönüştürücü çıkış verilen hız uyarmaucundandönemi'nde sıfır hız tork tutan bir aşaması. Parametresi aşağıdaki gibi sıfır servoeylem zamanı figürü 7.4 F212, F213 ve F214 üç sıfır servolarının PID parametresinden Eylem zamanı belirlemek Şekil 7.4 sıfır servo eylem zamanı V Frekans anahtarı 1 Frekans anahtarı 0 P0 P1 P2 P3 P2 P1 t I0 I1 I2 I3 I2 I1 D0 D1 D2 D3 D2 D1 Sıfır Düşük Orta yüksek mediumlowe hızlı hız

195 F227 - bant tipi fren eylem zaman, bu bant tipi fren mekanik serbest zaman içinayarlanabilir bir parametredir. Parametre gerçek bant tipi fren mekanik bırakma süresine göre ayarlanır. F228 - mevcut yavaşlama zamanı parametresi. Parametresi F228 gerçek sıfır çıkış akımına stop- çıkış komutunu aldıktan frekans dönüştürücü itibarengeçerli yavaşlama süreyi ayarlayın. Varsayılan değer 0'dır. Sadecebazı özel durumlarda, frekans dönüştürücühızlı geçerli sürümasansör durağı olarak motora büyük bir gürültü neden olur. Bu nedenle, uygun birdeğer artış gerekli olabilir. Amadeğer ana kontaktör serbestgecikme süresi daha büyük artmalıdır. Aksi takdirde,kontaktör canlı bırakma temassonucunda yay çekme ve kontaktörömrünü etkileyecektir neden olacaktır. Frekans dönüştürücü çıkış kontaktörü yayımlanmasından sonradöngü kesmek beri herhangi bir geçerli olmaz. F229 - kompanzasyon momenti yönü ayar parametresi. Oradaparametre çalışma 173 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu başlangıç ön yük dengeleme fonksiyonu. Varsayılan değer 0'dır. Fakatsistemin tork dengeleme yönünde diğer nedenlersonucu yanlış ise, sadecesorunu çözmek için 0-1F229 değerini ayarlayın. F230 - tazminat tork kazancı. Başlangıç ön yük dengeleme fonksiyonu olduğunda. (Frekans çeviricikontrol sistemi tarafından verilentazminat değerinintemelindegerçek tork telafi değerini hesaplamak ve de artmış /F230 parametre kazancı azalarak, 100'den büyük F230 denir zaman 100 um'den daha küçük F230 azalma olarak ifade edilir artış. olarak. ). Aşağıdaki ilkesine uygunparametresini ayarlayın. Dengeleme yeterli değilse, bu değer artış gereklidir. Kompanzasyon çok fazla olduğu zaman, değer azalma gereklidir. Yetersiz tazminat tam yük aşağı doğru etkifenomen başvurmak ( kayma olduğunda yukarı, hızlanma sırasında aşağıya doğru ) vehafif yük yukarı darbe ( kayma zaman aşağı, ivme yukarı yönlü ). Aşırı telâfi ( kayma zaman aşağı, yukarı ivme ) ve hafif yük aşağı doğru etki ( kayma yukarı, ivme aşağı ) tam yük yukarı etkisifenomen başvurmak F231 - tazminat tork ofset. Başlangıç ön yük dengeleme fonksiyonu varparametresi çalışır. Bu parametre, şu şekilde ayarlanır. Kabin ve karşı tam bir denge ulaştığınızda,muayene hız 0 olarak ayarlanır.asansör muayene işlemi taşıma arada,kabin hala kalmalıdır. Araç aktif isemuayene işlemi yaparkenkabin hala tam ulaşana kadar,parametre ayarlanması gerekir. F232 - encoder geri besleme sinyali filtreleme zaman parametresi. Varsayılan değer 0'dır. Yerinde parazitfiltreleme süresisisteminanti-parazit kapasitesini artıracak çok ciddi, düzgün açılımıdır sadece. F233 - encoder geri besleme yönünde. 0 : negatif dizisi. 1 : Pozitif dizisi. Varsayılan değer 1'dir.Normal koşullar altında,değeri değiştirmek için gerek yoktur. Besleme yönü nedeniyleyanlış enkoder kablolama içingerçek yönü doğrudan karşıt Ama eğer, bunu ayarlamak içinparametre F233 ayarlayın. F234 - motor faz sırası,varsayılan değer 1'dir ama motorundönüş yönügerekli dönme yönünde doğrudan ters olduğu tespit edilirse, motorunyönünü tersine çevirmek için 1-0parametre F234 ayarlayın.. F235 - Motor hiçbiri yük akımı parametre, anma akımının vadede traktör olmayan yük akımınınoranı değerini ayarlayın. Varsayılan değer % 32'dir. Normal koşullar altında, değerini değiştirmek için gerek yoktur. F236 - PWM taşıyıcı frekansı. Daha yüksek taşıyıcı frekansı, motorun gürültü olan daha küçük, daha fazla kayıp olacaktır. Normal koşullar altında,ayarı değiştirmek gerek yoktur, sadecevarsayılan değer ( 6kHz) kullanmak vardır. Taşıyıcı frekansındaartış frekans dönüştürücüatık ağırlaştırmak, böylece yerinde varsataşıyıcı sıklığı veartan taşıyıcı frekansıvarsayılan değeri aşan artırarakmotor gürültüsünü azaltmak gerekir bu yana,frekans dönüştürücü düşürülmelidir gerekir her 1KHz artış için % 5 oranında. F237 - PWM taşıyıcı frekansı genişliği. Normal koşullar altında, kullanıcıların sadecevarsayılan

196 değere sahip işletmek gerekir. Içinde otomatik olaraktaşıyıcı frekansını değiştirmek için 174 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu genişlik aralığı, bazı durumlardamotor sesini azaltmak amacıyla. Örneğin, F236 vef237 ayar değeri veayar değeri 0.4KHz olduğunu 6khz olduğunu. frekans dönüştürücügerçek taşıyıcı frekansı 5.8 ~ 6.2KHz kapsamında otomatik olarak değişir F238 - ayarlayıcı modu. Genelde varsayılan değeri 1standart ayarlayıcısı modu F Çıkış tork sınırı. Bu çıkış torksınır değerini ayarlayın. Bu yüzdesi veri nominal tork. Varsayılan değer 175 ( % 175 ) olduğu F240 - frekans dönüştürücü nominal gerilim., Frekans dönüştürücüçıkış gerilimi ayarı F241 - frekans dönüştürücü nominal güç. Bu varsayılan değerdir. sadecereferans için, değiştirilmesine izin verilmiyor. F242 - enkoder faz açısı. Bu otomatik olaraksistem tarafından edinilenkodlayıcı faz açısı veridir. Referans için sadece F243 - enkoder sıfır konumu düzeltme. 0 : Normal modu. 2 : enkoder sıfır konumu düzeltme. Operasyon denetimler Tamam olduğunda,daha iyi kontrol hassas gerçekleştirmek içinenkoder sıfır pozisyon düzeltme yapmak içinasansör senkronize. Aşağıdaki gibiözel bir yöntem : ilk, 4 rpmmuayene hızını ayarlayabilirsiniz. Ardından 30 saniye boyunca düşük hızdaasansör çalıştırmak için 2. Basın yukarı - aşağı düğmesif243 ayarlayın. Ve sonraentegre kontrol duracaktır. 0F243 dönüş vekodlayıcı sıfır pozisyon düzeltme tamamladı. F245 - F246 ~ F255 parametre fonksiyon seçimi. Parametre F246 ~ F255 tanımı farklı kılacak değiştirin. Aralığı 0 ~ 6. Varsayılan değer 0'dır. Ne F245 = 0 F246 - radyatör koruma süresini Aşırı ısınma. Radyatör aşırı ısınma zaman süresiayarı zamanı aştığındabütünleştirilmiş birim koruma başlar. F247 - Aşırı hız koruma katsayısı. Bütünleştirilmiş birimaşağıdaki iki koşulkoruma başlattı : 1 )entegre bir ünite tarafından izlenir, motor hız dönenparameter.2 tarafından belirlenenkoruma katsayısı aşan ) aşırı hız bekleme süresiaşırı hız koruma süresini aşanmotoru parametresi tarafından belirlenen. F248 - Aşırı hız koruma zamanı. Aşırı hızmotor içinkoruma süreyi ayarlama F249 - açık faz giriş kezteyit sayısı. Belli bir anda açık faz girişparametresi tarafından belirlenen sayısını aşıyor. Ardındankoruma başlattı. F250 - fren direnci kısa devre kezteyit sayısı. Belli bir anda fren direnci kısa devre kezsayılarıparametresi tarafından belirlenen çok üstündedir. Koruma başlatıldı. F251 - Sin / Cos enkoder kopukluk zamanteyit sayıları. Belli bir anda Sin / Cos enkoder kopukluk zamanteyit sayılarıparametresi tarafından belirlenen çok üstündedir. Koruma başlatıldı. F252 - çıkış açık faz süresini teyit. Çıkışı açık fazparametresi tarafından belirlenensüreyi aşıyor. Ardındankoruma başlattı. F253 - röle arızası şarj için gerilim Onay. Korumaparametresi tarafından belirlenendeğerin altındaüç fazlı in operasyonda giriş gerilimi yıkılmasından sonra arıza No AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu

197 bildirdi. Şarj röle hasar görebilir veyaşebeke voltajı aniden azalır. Hata No 114 dolayı on - oturmak ayar ve başında kabul edilen geçici güç kaynağının yetersiz kapasiteye bildirdi. Bu arada,iş yerinde güç kaynağıkapasitesini geliştirmek mümkün değildir. Bu durum altında, kullanıcılarfrekans dönüştürme güç ya da güç -off zaman, frekans dönüştürücü içine daha yakın ve açık rölesesi duyabiliyorum eğer frekans dönüştürücüşarj rölesi Tamam olduğunu teyit edebilir. Ardından kullanıcılarfrekans dönüştürücüparametresini değiştirerekgeçici gücü ile çalışanasansör bu tür gerçekleştirebilir. Detaylı bir yöntem aşağıdaki gibidir: 90 varsayılan değer 45parametre F253 değiştirin. Bu şekildeasansör düşük kapasiteli güç kaynağı ile çalıştırabilirsiniz. Yerinde kurulum tamamlandığında, gerinormal güç kaynağı geri kazanılır 45varsayılan değerparametre değerini değiştirmek. F254 - encoder CD faz arıza onay eşiği. Varsayılan değer 300'dür.Enkoder mutlak pozisyon ve hesaplama pozisyonu arasındakifark değeriayar değerini aştığında,no.28 fay bildirdi. ( F245 = 6, F246 = 0 ) üzerinde gücü ile kendine çalışma yapmak için değil seçerken. BirleştirmekEntegre otomatikkodlayıcı C / D faz muayene aktive edecektir. C / D faz pozisyon F254 ayar eşiği aşan, doğru olmadığı tespit edilirse,entegre ünite No 98 varsayılan rapor edecektir. Lütfen dikkatsitede 1-0 değer F245 ( F245 = 6 ) değişimi,no 98 arıza rapor eğer, C / D aşaması pozisyonu teftiş değil çünkü zaman F245 = 1 ( = 6 F245 ) ve kopukluk ya da yanlış bağlantı farketmez. Arıza tetkik sadece SinCos enkoder ve Endata kodlayıcı için olduğunu. F255 - ABZ encoder kopukluk koruma eşiği. Varsayılan değer % 20'dir. Senkron motorabz encoder kabul etmesiylegeribildirim hız sapmasıkoruma eşiği aştığında,encoder kopukluk tanımlanır. No 12 arızafrekans konvertörü ile bildirilmektedir. Ne F245 = 1 IGBT F Times'ın og Ani aşırı akım F : I2t koruması iki yolu 1 : I2t koruma sadeceilk yolu, 2 : I2t koruma sadeceikinci yolu Ne F245 = 2 F247 - PWM ayarlama modu. 0 : 5 etap, 1 : 7 aşamaları, 2 : < % 40 rpm 7stages, > 40 % 5 aşaması. Dış düşük hızda nedeni çok fazla girişim de entegre birimleri. Örneğin, CAN haberleşme sinyaliningeliştirilmesi için ve frekans dönüştürücü indirgenmesini ısıtma boyunca 0 (5 aşamaları ) değiştirin. Fakat bu şekilde olası düşük hızda frekans dönüştürücügürültü neden olacaktır. F250 - Üç fazlı akım dengesi katsayısı. Bu parametre salt - okunur parametre ; Buüç fazlı elektrik dengesi katsayısı kalibrasyonunu yaptıktan sonra otomatik olarak değişecektir. Bu senkron motor ise, senkron motor kendiliğinden çalışma komuta aktivasyonçıkış kontaktörü kapatın veüç fazlı akım kalibrasyonu yürütecek. Bu fonksiyonmotorun titreşimi azaltmak vekonforunu artıracak. 176 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu her şeyden önce,onay anahtarı veentegre birim çıktısıkmy kapanış komutu için düğmesine basın,taşınabilir operatörünayar menüsündeasenkron motor kendi kendine çalışma modu bulmak : Üç fazlı akım sensörü kalibrasyondetaylı yöntem aşağıdaki gibidir kontaktör kapalı olun. Üç fazlı akım sensörü kendinden ayarı yapılırken daha sonraoperatör 30 saniye boyunca " eğitim " gösterecektir. Operatör zaman çalışma başarıyla " tam bir çalışma " gösterecektir. Şu anda 2F245 ayarlayın, ve (1000 izin verilmez ) 800 ve 1200 arasındadeğer olması içinf250 yüz. F250varsayılan değer 1000'dir.Değer self - çalışmanın ardından 1000 olamaz. Doğru değeri elde edilinceye kadar, aksi takdirde,kendi kendine çalışmayı yinelemek.

198 F252-0 : Pozitif / negtive dönüş yönünü 1 izin : Sadece pozitif rotasyon F253 izin - pozitif / negatif dönme değişimsıfır hız zamanı F254 - Frekans dönüştürücünün aşırı akım eşiği hızlandırdı. Geçerlihızlanmasürecindeayar değerini aşması durumunda hızlanma duracaktır. Ve güncel hız korunur. Hızlanmacereyanı sonra devam edecektir. F255 - frekans dönüştürücü yavaşlamış aşırı voltaj eşik. Bara gerilimyavaşlamasürecindeayar değerini aşıyorsa yavaşlama duracaktır. Güncel hız korunur. Yavaşlamagerilim düşümü sonra devam edecektir. Ne F245 = 3 F246 - akım döngü PID ayarlayıcıayrılmaz P, hiçbir ayar gerekmez. F247 - akım döngü PID ayarlayıcıayrılmaz Ben, hiçbir ayar gerekmez. F248 - akım döngü PID ayarlayıcıayrılmaz D, hiçbir ayar gerekmez. F254 - Tork yönü 0 : Pozitif 1 : negatif Ne zaman F245 = 4 F246 - Yazılım sürümü kodu. Salt okunur parametre F247 - ID NO 0 Salt okunur parametre. F248 - ID NO 1 Salt okunur parametre F KİMLİK NO 2 Salt okunur parametre F KİMLİK NO 3 Salt okunur parametre F251 - KİMLİK NO 4 Salt okunur parametre F ID NO 5. salt okunur parametre F253 -Entegre ünitenin nominal akım, salt - okunur parametre. F254 -bütünleştirilmiş birim akım sensörü nominal akım, Salt okunur parametre. F255 - Motor gücü katsayısımaksimum güç çıkışını ayarla, genellikle değiştirmeniz gerekmez Ne zaman F245 = 5 F246 - Stator direnç. Asenkron motor F247 stator direnci - rotor direnç. Asenkron motor F248 Rotor direnci - Stator bobin. Asenkron motor F249 stator bobin - rotor bobin. Asenkron motor F250rotor bobin - Karşılıklı inductor. Asenkron motorkarşılıklı indüktör F251 - akım eşiğinde Motor aşırı düşük hızda. Motor hızı üzerinde% 20 nominal hız, motor durdurma ve motor düşük hızda daha düşük olduğu zaman akımakımayar değerini vef252 tarafından setini aşan şimdiki zaman süresi boyunca aştığınızda bildirdi. 177 Orijinal 0'dır Orijinal 2 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu F252 - şimdiki zamanla düşük hız. Geçerli F253 motor aşırı düşük hızsüresi - akım eşiğinde Motor aşırı yüksek hızda. Motor hızıdaha yüksek olduğu zaman Akımayar değeri veaşırı akım zaman süresif254 tarafından setini aşan aştığında aşırı akım % 20 nominal hızı, motor durdurma ve motor yüksek hızlı bildirdi. F254 - şimdiki zamanla yüksek hızda. Geçerli F255 motor aşırı yüksek hızzaman süresi - Frekans encoder katsayısı bölünmesi. Bu parametre, frekansını seçer

199 PG kartı çıkış katsayısı bölünmesi,varsayılan değer 0'dır. Bu frekans çıkış fonksiyonu bölünmesi ilepg kartı gerektirir. 0 : (no frekans bölme ), 1 : ( 2 frekans bölme ), 2 : ( 4 frekans bölme ), 3 : ( 8 frekans bölme ), 4 : ( 16 frekans bölme ), 5 ( 32 frekans bölme ), 6 : ( 64 frekans bölme ), 7 ( 128 frekans bölme ) Ne F245 = 6 F246 - bireysel çalışma seçimi ya da güç. Varsayılan 1 : Kendi kendine çalışma güç her zaman. Bu 0'a değişirse, başka bir öz - çalışma yürütmek asla zamankendi kendine çalışma yapılmış, bir kez güç. (Sadece SinCos enkoder ve Endata kodlayıcı için ). Kullanıcı elfaz melek F242 verileri değiştirebilirsiniz. F242 değeri 0 ise,entegre ünite otomatik olarak kendi kendine çalışma yürütecek. Lütfen dikkat : F246 ( = 6 F245 ) 0 ve ana birimi veya döner kodlayıcı almıştır olarak ayarlamak kez, F242 kendi kendine çalışma yapmak için 0 olarak ayarlanması gerekir. Aksi halde,yanlış faz melek motortitreşime neden olur. F247 - akım kazancı kendine çalışma yaparken. Varsayılan değervarsayılan faz kendi kendine çalışma 1.5 kat nominal akımı ile yapılır, hangi ortalama, 150 Sitede ( örneğin BOMA motor gibi ), özel ana üniteyi kullanırken, faz kendi kendine çalışma birkaç kez için gereklidir. Kendi kendine çalışma tamamlandıktan sonra, ana birim bir kez çalıştırmak için bir ihtiyaç vardır. Elde edilen faz açısı pozisyonu F242 görülebilir. 0 F242 değiştirmek,ana ünite hatta güç kopukluk olmadankendi kendine çalışma yapabilirsiniz. Kendi kendine çalışma, her zaman eldef242 değerleri karşılaştırıldığında,f247 artırmak ( Zaman F245 = 6 ) kendi kendine çalışmasapması her zamandeğişim aralığı daha +10 ~ -10 ise 10'dan az olana kadarkendi kendine çalışma yinelemek için. F247 değeri, aksi takdirdekendi kendine çalışma sonrasıilk anda çalışanana ünite gürültü neden olur, çok yüksek olmamalıdır ( F245 = 6 ). Yani 300 aşağıdadeğerini ayarlamak için ok. Sitede BOMA ana birim için,değerikendinden çalışma yapmak 250 olarak ayarlanmalıdır. Onun faz açısı sapması 8 içinde. F248 - komut seçeneği. Bu çalışan komutu seçmek için kullanılır. F249 - Sıfır servo ve süreç akım döngü kazanç. Sıfır servo sürecinde akım döngü kazancı F set, açık anti- kayma fonksiyonu. Cattier frekans ( F236 = 4.000kHz ) 1 hata ( F245 = 2, F246 = 64 ) iptal, 21 hata İptal ( F245 = 1, F246 = ), 27 hata İptal ( F245 = 1, F247 = 1 ),özgün 0 Her çalıştırmak zaman, F252 eksi 1, 6616 veya daha büyük veya daha az 6606 eşit F252, F252 sonra 0 otomatik 自 değil, kapanma ve güç sonra, F252 0 Bölüm 8 Asansör ayar ve ayar talimatları olduğunu 178 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi için Kullanım Kılavuzu Bu bölümde asansörün çalışması içinkılavuz sağlar. Hızlı asansörtasarım, montaj, kablolama, parametre ayarlama ve devreye tamamlamak için bu bölümde açıklananoperasyon prosedürlerini takiben.

200 Önemli Uyarı : Ürünlerimizin herhangi kullanıcıları dikkatle okuyun ve bu kılavuzu ve önceki sistem devreye başlarken veya arızalar kayıpları önlemek amacıyla operasyon içine koyaraksisteminilgili ekipmanlar kılavuzları anlamak için gereklidir. Ayarı Sistem Parametre içintalimatları okumak ve anlamak için emin olun bu önceki sistem devreye başlarken veya kaza kayıpları önlemek amacıyla devreye koyarak manuel. Sitesi devreye özellikle şaft ekipmanları ve cihazları (makine odasına gerekliekipman makine odasınınhazırlanması bağlıdır ) güvenilir yüklü olan tüm mekanik ekipmanların kadar başlamış olamaz. Herhangi bir ekipman ve yüklü ve sistem devreye önce devreye alınması için gerekli cihazların kesinlikle güvenilir bir şekilde tamamlanacaktır. komisyon çalışmalarına başlamadan önce, tümeserler, ilgili kurulum kişi ve mekanik sistem ve diğer sistem devreye müdürü veyailgili sorumluluklarını alarak belirlenendiğer kişiler tarafından teyit edilmelidir. önce sistem devreye,komiser dikkatlice tümekipman ve elektrik sisteminindevreye alınmasıyla ile ilgili diğer aygıtları tüm tamamen yüklü ve uygun görevlendirilen kontrol eder. önce sistem devreye,komiser dikkatlice (potansiyel ve olası güvensiz faktörler de dahil olmak üzere ), insan vücudu ve mülkiyet güvensiz faktörlerin herhangi varlığının olmadığı kontrol etmelisiniz. komiseri eğitimli ve asansör kontrol sisteminin devreye yürütmek için nitelikli olmalıdır. Bu kılavuz ihtiyaçlarınızı tatmin edemez durumda, zaman içinde destek almak için zamanında bizimle irtibata geçiniz. Komiser, çalışmalarını başlamadan önce, tümsaha koşulları sistem devreye yürütmek için hazırız kontrol eder. Güç açıkken kabuk çıkarmayın Tehlike Ya da elektrik çarpması riskini neden olabilir. Işletim sinyalleri elbette kesilir kadar alarm sinyalleri reset etmeyin Ya da yaralanma riskine neden olabilir. 179

201 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu Uyarı soğutucu ve fren direnci yüksek sıcaklık var, dokunmayın Ya da yanma riskine neden olabilir. Işletme içine koymak için önce tüm motorlar ve makineleri uygulama kendi kapsamında kullanılmak üzere olduğundan emin olun. Ya da yaralanma riskine neden olabilir. 8.1 basitleştirilmiş ayarı ve ayar şemaları Shanghai s elektrik co tarafından üretilen AS380 serisi asansör entegre sürücü denetleyicisi ile donatılmış yeni bir asansör, ltd.elektrik kontrol ve sürücü ayarlama prosedürü aşağıdaki gibidir: 180

202 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu 181

203 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu 8.2 Kontrol Gücü önce üzerinde Elektrik kontrol sistemlerinin montajından sonra, elektrik aksamı kontrol edilmelidir : 1..Kullanıcı kılavuzu ve elektrik şeması göre, tüm parçalarınbağlantısını kontrol edin. 2..Kuvvetli akım parçası vezayıf akım parçası bağlı olup olmadığını kontrol edin. Ohm bir multimetre notu vetopraklama direnci ile değişik gerilim devreleri arasındakidirenci kontrol olmalıdır. 3.. Dikkatle güç sonraasansör entegre sürücü denetleyicisi yanmaması için,kontrol kabini ve motor bağlantılarınıngüç gelen hat doğru olup olmadığını kontrol edin. 4. Kişisel güvenliğini sağlamak için,kontrol kabini durumda, motorlu durumda, araç topraklama teli, salon kapı topraklama teli güvenilir ve güvenli bağlı olup olmadığını kontrol edin. Not : kabin kasa ve motor kasasını bir nokta topraklama olmalıdır. 8.3 Güç ve Kontrol Güç önce Onay üzerine. 1. iktidara önce kısa devre topraklama içinkontrol panosunu kontrol edin : ( 1 ) giriş besleme hattı üç faz toprak ( 2 ) Motorlu hattı üç faz toprak ( 3 ) Terminal 220V topraklama 182

204 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu ( 4 ) Haberleşme hattı zemin ( 5 ) Enkoder hat toprak Kısa devre ise yukarıdaki tüm öğeleri hariç tutabilirsiniz.. 2. Topraklama kontrolü : (Aşağıdaki öğeler güvenilir topraklı emin olun ) ( 1 ) kabin zemini kontrol ( 2 ) Motorlu kara ( 3 ) Asansör kabini zemin ( 4 ) Kapı motor topraklama ( 5 ) tel kaplama zemin ( 6 ) Enkoder kalkan kumanda kabini zemin ( 7 ) Encoder kalkan motor terminal topraklama Not : asenkron motor encoder kalkan, senkron motor Encoder kalkanı için topraklı hem terminalleri için topraklı tek terminali.. (Değilse, düzeltin lütfen,site aşağıdaki gereksinimleri karşılayan olmadığını teyit edin ) : 3 iletişim hatları, encoder kablosu ve güç hattı kablolarını kontrol edin ( 1 ) Iyi iletişim hattı bükülmüş çift hat vebüküm mesafe < 35cm ( 2 ) Asansör kabini iletişim hattı bükülmüş çifti vebüküm mesafe < 35cm ( 3 ) paralel bağlantı Grup kontrol iletişim hattı bükülmüş çift hat vebüküm mesafe < 35cm (sadece paralel bağlantı ya da grup kontrol asansör ) olduğunu ( 4 ) Encoder hatları ve elektrik hatları ayrı tranklama gitmek ( 5 ) Haberleşme hatları ve elektrik hatları ayrı tranklama gitmek ( 6 ) paralel bağlantı ve enerji hatları Grup kontrol iletişim hatları ayrı kamyon gitmek (sadece paralel bağlantı ya da grup kontrol asansör ) Güç sonra Kontroller 1..Ana güç anahtarını kapatın. Faz sırası rölesi KAP üzerindekiyeşil ışık yanıyorsa,faz pozisyon doğrudur. Yeşil ışık yanmıyorsa,ana güç kaynağını kapatın ; herhangi iki faz konumları takas ve daha sonra tekrar açılmıyor. 2..Kontrol kabinineizolasyon transformatörü TCO tüm terminal gerilimini kontrol ve onlarnominal aralıkta olup olmadığına bakın.. 3. doğruyukarıdaki adımları yürütenöncül olarak,aşağıdaki adımlarla devam edin : ( 1 )Sigorta FUN (n = 1, 2, 3,... ) kapatın ; ( 2 )kapısını açık / kapalı güç kontrol anahtarı kapatın ; açık / kapalı TPB açıkken, veanakart çalıştırmak için elektrikli. Aşağıdaki gibi anahtarlama güç kaynağı Her terminal gerilimi : Tablo 8.1 Şaltlama güç kaynağı terminal voltajı Terminal L~ N 24V~ COM voltaj 220±7%VAC 24.0±0.3VDC (3), kontrol kabininin acil durdurma anahtarı sıfırlayın güvenlik döngü bağlamak ve anakart giriş noktasına karşılık gelen LED ışıkları yanıyor. (4) Aşağıdaki devreyi kontrol edin:

205 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu kapı kilit döngü normal olmadığını kontrol edin; ayar anahtarı sinyalinin normal olup olmadığını kontrol edin; el programcıasansör durum " Muayene " göstermesi gerekir ; Anormal olmadığını kontrol edin ve buna göre düzeltin lütfen. Sistemi Temel Parametreleri ve Motor Parametrelerinin Self Study 8.4 Yapılandırması Sistemi Temel Parametreleri Yapılandırma Öncelikleaşağıdaki bölümlerde açıklandığı gibi devreye yapmak sonra ( el Manipülatörünkullanımı için bkz Bölüm 5 ), ve özel bir el LCD Manipülatörün üzerinden düzgün Tablo 7.2 'desistem temel parametrelerini ayarlamak. Her yeni sistem için, parametreleri ayarlamadan önce, bu özel bir LCD Manipülatörün üzerinden bir parametre sıfırlama yapmak için önerilir. Şöyle Parametre reset : (1)asansör durma konumunda ; ( 2 ) el Manipülatörün komut arayüzü " parametresi reset " bulun ; ( 3 ) komutu ve Enter tuþuna " parametresi reset " üstüne getirin,sistem parametresi hemen sıfırlanır tamamlayacak. Parametre sıfırlama sonra, tümparametreleri fabrika varsayılan değerlerine dönüştürülür. Parametre sıfırlamatemelindetemel parametrelerini yapılandırmak vediğer parametrelerifabrika varsayılan değerleri olarak ayarlanır,sistemin normal ve güvenilir çalışmasını sağlamak için. Tablo 8.2 Sistemi Temel Parametreleri No. Ad Varsayılan Değer Kapsam Birim Açıklamalar F06 Asansör nominal hızı ~ m/s F09 Kilitleme katı 1 1~64 F10 Ofset katı 0 0~64 F11 Toplam kat sayısı ön ayarı 18 2~64 F12 Teftiş hızı ~0.630 m/s F23 Grup kontrol modu 0 0~3 Giriş Tipi 1 (açık, normal veya normal X0 ~ X15 kapalı yapılandırma F25 giriş noktası) 819 0~65535 Giriş Tipi 2 (açık, normal veya normal X16 ~ X25 için kapalı yapılandırma F26 giriş noktası) 2 0~65535 Asansör kabini kurulu giriş tipi (normal açık

206 ya da normal kapalı konfigürasyon F27 GX0 ~ GX15 giriş noktası) 0 0~65535 Kabin üst kurulu giriş tipi (normal açık ya da normal kapalı konfigürasyon F28 HX0 ~ HX15 giriş noktası) 327 0~

207 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu F182 Yavaşlama siviç serisi 0 0~10 F183 Öğrenme trip hızı ~1.000 m/s F202 F203 Motor tipi Motor nominal gücü 0 0 / 1 İnvertör parametresine göre 0.40~ KW 0: asenkro 1: asenkro Motor nominal gücü İnvertör parametresine göre F ~300.0 A F205 Motor nominal frekansı ~ Hz F206 Motor nominal rotary hızı ~3000 rpm Motor nominal voltajı İnvertör parametresine göre F207 0.~460 V F208 Motor kutup sayısı 4 2~128 F209 Motor nominal sıyırma frekansı ~10.00 Hz 0:incremental Encode F210 Enkoder tipi 0 0 / 1 / 2 1:SIN/COS Encoder 2: Endat Encoder F211 Enkoder darbe sayısı ~16000 PPr Not : Hata ayıklama önce, yukarıdakitemel parametreleri doğru ayarlanmış olması gerekir ; Motoruntemel parametreleri etiketinde dayalı giriş olabilir; Siteninfiili duruma göre,parametre ayar metoduna ve ayrıntılı tanımı için Bölüm VII başvurun Motor Parametre Bireysel Çalışma Hiçbir motorlusenkron motor için bireysel çalışma parametreleri. AS380 serisi asansör entegre sürücü denetleyicisi otomatik Encoder faz açısı verilerini elde edebilirsinizen gelişmiş ve eşsiz sürücü teknolojisi benimser, çünkü, bu nedenle, Encoder faz açısı motorlu oto - ayar için gerek yoktur. Not : AS380 serisi asansör entegre sürücü denetleyicisi senkron motorları kontrol etmek için kullanılır, her zaman, otomatik olarak 2 saniye kadar sürer sonra açık ilk çalışan, en Encoder bilgilerini yakalayacaktır. Bu nedenle, buverilen çalışma sinyali

208 süresi biraz sonra her zamankinden daha fazladır. Gereksiz başarısızlığı önlemek için, bu kontrol sistemi için tasarım bu ayrıntıyı dikkate lütfen. 185 Yerinde motor parametreleri çok doğru olduğu teyit eğerasenkron motor için, özelliklef209 ( motor nominal kayma frekansı ) parametreleri doğru olması sağlanır ise, motorun iç karakteristik parametreleriaşağıdaki kendi kendine çalışma gerekli olmayacak. Yerinde motor parametreleri yeterli, doğru veyasistemin mükemmel çalışma özelliklerini sağlamakamacıyla değilseniz Ancak, bireysel çalışma, motor iç işletim parametreleri ile ilgili site üzerinde yapılabilir. Aşağıdaki gibi özel yöntemler şunlardır: ( 1 ) AS380 serisi asansör entegre sürücüsü denetleyicisi ve AIO ile enkoder arasındaki motor arasındakibağlantıların doğru tamamlanmıştır; ( 2 ) doğru AIO için açılması ; ( 3 )emniyet döngü ve kilit döngü normal bağlı durumda olduğundan emin olun ; ( 4 )Oto / Muayene ( veya acil güç çalıştırma ) düğmesi Teftiş ( veya acil güç çalışma) konumunda : ( 5 ) Seven - Segment Kod Ekran Manipülatörün veya LCD el Manipülatörün tarafından " asenkron motor kendi kendine çalışma " komutunu seçin ve ardındanenter tuşuna basın; ( 6 ) AIO statik bireysel çalışma başlar : AIO'nun vemotor arasındakiana kontaktör otomatik olarak çekecek ; AIOmotor üzerinde test akımı uygulayarakmotorun iç özellikleri parametrelerini alır. Ancakfren kontaktörü çekmez ; nemotor döndürme olacak ; ( 7 )motor parametreleri otomatik olarak 30 saniye, veana kontaktör bıraktıktan sonra kendi kendine çalışmayı tamamlamak. Bireysel çalışma işe yaramazsa, özellikleaşağıdaki öğeleri kontrol edin : (1) emniyet ve kilit köprüsü döngü bağlı olsun. Değilse,ana kontaktör çekme olmaz, bu yüzdenkendine çalışma tamamlamak için imkansızdır; ( 2 )Encoder kablolama A, B fazı ters olup olmadığını, doğru olup olmadığı; ( 3 )motor parametreleri doğru olarak ayarlanmış olsun. Yavaş Araç 8.5 Test Çalışma Muayene Engine Room İşletilmesi ve Araç Express için hazırlıklar 1.. Puan yavaş kabin çalıştırmadan öncemotor odasında tarafından teyit edilmesi ( 1) Denetim ( veya acil güç çalışması )kontrol kabini anahtarı " Inspection" ( veya acil güç işlemi ) pozisyonu, ve "normal " konumuna kabin üst Muayene anahtarı ; ( 2 ) Emniyet döngü ve kilit gözü düzgün çalışması. Kilit kısa olması değil unutmayın ; ( 3 ) Encoder düzgün yüklü ve doğru kablolu ; ( 4 ) sonra onun parametreleri doğru bir şekilde ayarlayın ve manuel programlamaasansör " Teftiş " bir durumu olduğunu gösterir olup olmadığınıasansör entegre sürücü denetleyicisi görüntüler normal ve çekler, açık ;

209 186 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi KULLANIM KILAVUZU ( 5 ) doğrukontrol kabinineterminali üzerinetraktör fren hattını ; ( 6 )Üst ve alt anahtarları doğru kablolu yavaşlatmak ; Araç üstüne ( 7 ) Muayene öncelik devresi doğru kablolu ; Motor oda yavaş araç 2. Operasyonu Motor oda yavaş kabinçalışma koşulları karşılayan sonra,kontrol kabininin üzerindekiyukarı ( aşağı ) düğmesine basın veasansör önceden ayarlanmış Teftiş hızında ( aşağı ) yukarı gitmek gerekir. ( 1 ) yukarı veya aşağı gittiğindeasansör,sağ yönünü takip edip uyun. Yanlış yönde, ilkyukarı ve aşağı düğmeleri doğru kablolu olup olmadığını kontrol edin: AIO anakart JP8.3 yukarı düğmesine sinyaline bağlı olmalıdır, JP8.4aşağı sinyali düğmesi bağlı olmalıdır. Doğru kablolu ise, ( 0'dan 1-0 1or için )F234 motor faz sırası parametrelerini değiştirin. AIO tarafından görüntülenenmotorun dengesiz bir hız geribildirimler veya önemli sapma ile bir değer verirseyavaş kabin, yukarı veya aşağı doğru gittiğinde ( 2 ), Encoder veanakart arasındakikablo bağlantısını kontrol edin : ( 1 )kablosunun düzgün kullanılır olup olmadığını. Encoder bir diferansiyel sinyali ise, kullanım bükümlü çift kablo ; sinyali diferansiyel değilse, kullanımı genel ekranlı kablo. (2) olup olmadığı hizalama makul. Enkoder kablosu ve güç hatları birlikte kanal gitmemeli ve kesinlikle ( 3 )koruyucu hatları ve net güvenilir topraklı olup olmadığını kontrol edin birbirinden ayrılmalıdır. Asansör yavaş yavaş yukarı gittiğinde, X7 (alt ayar anahtarı ) harekettesviye zemin geçerek önce teyit edilmeli ve sonra X6 (üst ayar anahtarı ) hareketleri : ( 3 ), üst ve alt tesviye anahtarları doğru kablolu olup olmadığını kontrol edin. Karşı sipariş durumunda,iyi başarıyla bireysel çalışma tamamlanamıyor. Bu durumda,ana için iki anahtarlarının kablo değiştirilmesi gerekir. Not : Bazı koşullar altında, yavaş çalışan bir acil durum güç operasyon Teftiş operasyon değil, ama. Bu noktada,güvenlik döngü içinde, yukarı hız koruma anahtarı, alt ve üst uç sınır anahtarı ve reset düğmesi tampon üzerindegüvenlik tertibatı şalteri, sınırlayıcı anahtarı, bütün bunlar özellikle dikkat edilmesi gerektiğini,yavaş çalışma modunda kısa devre. Bumotor oda acil operasyon süresi ve mesafe çok uzun sürmemelidir, veson konumaasansör araç çalıştırmak zorunda değilsiniz önerilir Araç Üst Muayene Operasyonu Normalde motor oda yavaş kabin fonksiyonları sonra,araç üst Muayene işlemlerini çalıştırabilirsiniz. Muayene hızıilk revizyon uygun şekilde düşük ayarlanmış olabilir. Operatöraraç üst içine girer sonra: ( 1 ) İlk derhal Teftiş konumunaaraç üst Oto / Muayene anahtarını ayarlayın vemotor odakontrol kabinineyukarı ve aşağı düğmeleri şu an işe yaramaz olduğunu onaylayın. ( 2 ) Basın otomobil üst tarafındanyukarı ve aşağı düğmeleri vedüğme yönasansör kabin yön çalışan ileaynı olduğunu onaylayın. ( 3 )Operatör dikkatleasansör kabinine çevreleyen gözlemlemek vetüm kuyudaasansör kabini için hiçbir engel olmadığını teyit, ileri bir test geri çalıştırmak ve içinaraç üstüneasansör üzerinde çalışmalıdır. 187 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi KULLANIM KILAVUZU (4) araç üzerinde Denetim işlemi tarafından,iyi terminalin sonunda yavaşlama anahtarınhareketi ve hareket konumu doğru olduğunu teyit etmektedir. ( 5 )Araç üstüne Muayene işlemi ile,iyi tesviye anahtarı ve tesviye spiles düzgün takıldığını doğrulamak ; Tüm tesviye pozisyonlarda,doğru noktada her tesviye anahtarı hareketler CAN Haberleşme Hatları kontrol ve 04 Yönetim Kurulu Adres Ayarı Iletişim terminali direncinin 1 Kontrol: ( 1 )CAN 1 haberleşme portu TXA'nın + arasındaki terminal direnci (araç içinde vesalon dışında 120 ohm ilgili bir bağlantı teli direnç var ) 60 ohm TXA'nın - olduğunu onaylayın.

210 ( 2 ) CAV2 haberleşme portu TXA1 +, TXA1 - paralel bağlantı veya grup kumandaterminali direnci 60 ohm olduğunu onaylayın (paralel bağlantı ya da grup kontrol asansör için, anakart CAV2 limanındaterminal direnci inter-connected olmalıdır. ) SM - 04 tahta adresi 2.. Ayarı Düşük sipariş başlamak Lütfen, 1'denüst sonuna kadarsm - 04 tahta adresini ayarlayın. Araç içindesm - 04 adresi 0 olarak ayarlayın Not :. Bu paralel bağlantı ya da grup kontrol ise,adres dizisitüm asansör grubunsırasına dayanmaktadır. Örneğin : üç asansörler A, B, C grubu kontrolü için, Asansör bir zemin -2, 1,1,2 ~ 8 hizmet vermektedir ; B ülkesindeki -1,1,3 ~ 8; C aşağıda gösterildiği gibi Sonra adrese her asansörün SM- 04 kartını ayarlayın. ~ 7 1,2,4 vermektedir. Floor Elevator A Elevator B Elevator C Board SM-04 Board SM-04 Board SM-04 Set Address Set Address Set Address Yukarıdaki tabloda " " katta SM-04 olmadığını gösterir. Belirli ortamlarda, ilk olup olmadığını (SM-04 kurulu ON konumuna, ya da jumper pin (S1) ya da kısa devre kapakla kısa adresini ayarlamak için (SW5.1 veya SW1.4) üzerindeki adres anahtarını anahtar ya da atlama kablosu pin ve hangi anahtar kodu olmalıdır SM-04 kartının farklı türleri tarafından belirlenir.) Bölüm için Display Ceza Liman 6.3 tanımı bakın. Daha sonra, SM-04 gemide güç, bu adres ayarı durumundayken, asansör konumu normal ekran şimdi SM-04 kurulu adresini gösterir.adres SM- 04 yönetim kurulu, bu katta belirlemesi gerektiğini gösterir gösterilene kadar, yukarı ve aşağı doğru adres verilerini ayarlamak için yukarı ve aşağı düğmeleri tuşuna basın. Son olarak, adres ayar düğmesi ya da normal çalışmasına geri SM-04 kartı yapmak için jumper reset pin.. 188

211 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu Kapı Açılış / Kapanış Ayarı. 1. Muayene durumunaasansör ayarlayın vetesviye konumdaasansör kabin bırakın ;. 2 kapı makine gücü gönder ;. 3.el Manipülatörün üzerinde monitör, elkabinnın kapısını taşıyınkapı yerine ( HX0 ) sinyali ve doğru yerdekapı açma ( HX1 ) sinyali çalışma kapanış olmadığı;. 4güvenlik kenarı sinyalini onaylayın veaşırı sinyal eylem değildir;. 5 0 (Asansör Muayene sırasında izin kapı çalışma ) için F165 parametre setini onaylayın ;. 6 tam açık durumdakabinnın kapısını var ;. 7. Close düğmesine basın asansör kapısı yerine kapanışına kadar doğru kapanabilir onaylamak için ; 8. Ardından,kapıyı açmak içindüğmeye basınasansör kapısı konumuna kadar açık doğru açabilir emin olun. 8.6 kaldırma yolu Bireysel Çalışma Kaldırma yolu bireysel çalışma Koşuasansör kendi kendine çalışma hızında çalışır ve kayıtları her kattakonumunu vekat yeriasansörün normal fren işlemleri vezemin ekran içintemel olarak her ki,kuyuda geçiş anlamına gelir. Ekspres araç çalışır önce nedenle, öncelikle de kendi kendine çalışma çalıştırmak zorunludur Vinç yolu Bireysel Çalışma Yöntemi 1.Confirmasansör güvenli çalışma koşulları ile uyumludur.. 2kuyunun içindeki tüm anahtarlar doğru yüklenmiş ve kablolu onaylayın ve beraberindeki kablolar ve dış kablolarınbağlantısı doğru ; Teftiş içine asansör ( veya acil elektrik işletme ) durumunu 3.Have ; El programcı tarafından kendi çalışma menüsüne 4.Ayarlar 'a,menü yönergeleri izleyin, ve de kendi kendine çalışma arayüzü bulabilirsiniz. Ardından Enter tuşu de kendi kendine çalışma komuta ve basınimleci ; Otomatik durumaasansör 5.Set ve s ( F183 tarafından ayarlanır ) gezi hızını öğrenin ve daha sonra otomatik olarak kendi kendine çalışma hızında gider, ve de kendi kendine çalışma başındakiasansöralt seviyeye kadar çalışır. Asansörüst tesviye konumuna geldiğinde ve otomatik olarak durana kadar iyi bir çalışma tamamlandı. El Manipulatör gösterirkendini çalışmanınbaşarısından sonra "tamamlandı kendi kendine çalışma " ; Kontrol sistemi anormal isebireysel çalışma süreci 6.In, kendi kendine çalışma durdurmak veilgili arıza numarası vermek veel Manipulatör "başarısız kendine çalışma " gösterilecektir. Başarısız de kendi kendine çalışma için başlıca nedenleri şunlardır : ( 1 ) ( F11 ) belirlenentoplam hikaye sayısıda yüklü tesviye spiles sayısı ile tutarsız ; ( 2 ) kurulu yavaşlatmak anahtarlarınınsayısı parametresi F182 tarafından belirlenenverilerle tutarsız ; ( 3 )Üst ve alt tesviye anahtarı kablo tersine ;, ( 4 )ayar anahtarı ve tesviye spiles etkin ve doğru ayar anahtarı hareket yapmak için zaman, her katta ekler tesviye spile yeterince doğru değil pozisyonda yüklenir. 189

212 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu ( 5 ) set norm. Açık / norm. tesviye anahtarının kapalı gird igerçek biriyle tutarsız; ( 6 ) Yanlış hareket veya yavaş aşağı anahtarı ( yanlış montaj konumuasansör otomobiltesviye pozisyonuna yukarı gitmeden önceasansör kabinizemin tesviye pozisyonda,alt düzey tek şart hareketineyavaş aşağı anahtarı, olduğu zaman ikinci alt katta,alt tek bir düzeydeyavaş aşağı anahtarı sıfırlama olmalı,asansör kabiniaşağı doğru gitmeden önceasansör kabiniüst zemin tesviye pozisyonda,tek üst düzey zorunluluktur hareketineyavaş aşağı anahtarı, olduğu zaman ikinci üst katında konumunu tesviye,tek üst düzeydeyavaş aşağı anahtarı ) sıfırlanmış olmalı. ( 7 )set norm. açık / norm. yavaşlama anahtarının kapalı girdigerçek biriyle tutarsız ; ( 8 ) Enkoder sinyali müdahale veya Encoder kablolama hatası vardır ; ( 9 ) Tesviye anahtarı sinyali müdahale ; ( 10 ) Tesviye anahtarı arızası veya Encoder hatası. Not : 2 seviyelerinde / 2 o Muayene durumuna girdikten sonraalt limiteasansör çalıştırmak, bireysel çalışma durur. Üst ayar anahtarı uzak çeker sonra normal kendini çalışmaya devam edin. Not : Hızlı kabin işlemi de kendi kendine çalışma sonrasında mümkündür. 8.7 Express Kiralık Operasyonu Hızlı Kabin 1.Test Run Yavaş kabin düzgün çalıştıktan sonra, ilk eminasansör güvenli çalışma koşullarına uygun hale. De kendi kendine çalışma sonrasında, ekspres araç test çalıştırması ile devam edin. Aşağıdaki gibi belirli adımlar şunlardır : 1 ) Normal durumdaasansör ayarlayın. 2 )Asansör çalışanzemin seçmek için el programcı tarafındanseçilen zemin izleyin. Test çalışması tek kat, çift kat, çok katlı ve tam yolculuk mümkündür. 3 )Asansör doğru,kapıyı kapatın başlatmak, hızlandırmak, koşmak, kesme, yavaşlatmak, durdurmak, iptal ve açık olup olmadığını kontrol edin. 4 ) anormal çalışması durumunda, ( Bölüm IX)arıza kodunu takip ve buna göre çalışır. 2.GÜVENLİK Testi 1 ) Emniyet loop Test gereksinimleri :Asansör durduğunda,emniyet herhangi bir öneri geçer. Emniyet döngü kesildikten sonra,asansör başlatılamıyor ; asansör muayene işlemi altında olduğu zaman,emniyet herhangi bir öneri geçer. Emniyet döngü kesildikten sonra,asansör acil duruş alır. 2 ) Kapı kilidi loop Test gereksinimleri :asansörsalon kapı kilitleri herhangi kesildikten sonra, durduğunda,asansör başlatılamıyor ; salon kapı kilitleri herhangi kesildikten sonraasansör, Teftiş operasyon altında olduğu zaman,asansör acil duruş alır. 3 ) Güvenlik döngü rölesi yapışma koruma ( Bu fonksiyon test edilemez, hiçbir güvenlik döngü rölesi ) Test gereksinimleri :güvenlik döngüyü kesmek için kontrol kabini Basınacil durdurma, ve daha sonra herhangi bir şekilde serbest bırakmak için değil,güvenlik döngü rölesi zorlamak. Sistem korumalı ve otomatik olarak sıfırlanmaz olmalıdır; 4 ) Kapı kilidi loop röle yapışma koruma ( Bu fonksiyon test edilemez, hiçbir kapı kilidi loop rolesi. 190

213 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu (1) Test gereksinimleri : Kapı açık şartlar altında, herhangi bir yolla serbest bırakmak için değil,kapı kilidi döngü rölesi zorlamak. Sistem korumalı ve otomatik olarak sıfırlanmaz olmalıdır; (2) 5 ) Fren kontaktörü yapışma koruma (3) (4) Test gereksinimleri : durdurma koşullar altında, herhangi bir yolla serbest bırakmak için değil,fren kontaktörü zorlayabilir. Sistem korumalı ve otomatik olarak sıfırlanmaz olmalıdır; (5) 6) Çıkış kontaktör, normal yapışma koruma (6) (7) Test gereksinimleri : durdurma koşullar altında, herhangi bir yolla serbest bırakmak için değil,fren kontaktörü zorlayabilir. Sistem korumalı ve otomatik olarak sıfırlanmaz olmalıdır; (8) 7 ) Skid koruma fonksiyonu (9) (10) Test gereksinimleri :kumanda panosu kablo terminalitesviye sensör hatları (. Tesviye zemin sinyalinin normal olduğunu varsayarak açık), normal anahtar,asansör düşük hızda tesviye gider kaldırmak,orta kattaasansör Teftiş taşıyın,sistem içindeki korumalı 45 saniye ve otomatik sıfırlama olmaz; (11) 8 ) Split- düzey koruma (12) (13) Test gereksinimleri : ( 1 ) orta kattesviye konumuna Denetlenenasansör hareket ettirin ve Denetlenmesine veya acil durum güç çalışmasına geçmek. Yavaş aşağı anahtarı normal kapalı kontak ise,anakart üzerindekitek üst yavaşlama anahtarı girişindekijp8.5 kablo kesmek; ama bu norm ise. Açık iletişim, kısa JP8.5 ve JP10.3 ( giriş terminali COM ). Ve böylece kasıtlı bölünmüş seviyeli arıza oluşturun ve sonrasistemüst katta verileri görüntüler. Sonra geri normaletek üst yavaşlama anahtarı girişindekijp8.5 kablolama değiştirmek ve normal durumunaasansör geçiş,alt talimatları kaydolun iner ekspres kabin asansör,asansöraltına normal yavaşlatmak ve seviye emin olun zemin vedibine batmaz ; ( 2 )orta katta Denetlenenasansör hareket ettirin ve Denetlenmesine veya acil durum güç çalışmasına geçmek. Yavaş aşağı anahtarı normal kapalı kontak ise,anakart üzerindekialt tek yavaşlama anahtarı girişindekijp8.6 kablo kesmek; ama bu norm ise. açık iletişim, kısa JP8.6 ve JP10.3 ( giriş terminali COM ). Ve böylece kasıtlı bölünmüş seviyeli arıza oluşturun ve sonrasistemalt kat verilerini görüntüler. Sonra normale döndüalt tek yavaşlama anahtarı girişindekijp8.6 kablolama değiştirmek ve normal durumunaasansör geçiş,üst talimatları kayıt, ekspres kabin kadar gider asansör,asansörüst normal yavaşlatmak ve seviye emin olun zemin veüst için acele etmez. (14) (15) 9 ) Aşırı yük fonksiyonu (16) (17) Test gereksinimleri ; Asansör aşırı yük anahtarlama,asansörzilaraç içinde sesler, kapalı ve üzerindeaşırı yük gösterge ışığı edilmemelidir kontrol edin. (18) 1 Asansör fonksiyon testi (19) (20) ( 1 ) otomatik çalışma (21) (22) Test gereksinimi: kabinda çeşitli talimatlar kayıt ve onaylayın : asansör normalde otomatikkapıyı kapatın başlatmak, yüksek hızda çalışacak ve otomatik olaraken yakın kayıtlı iniş yavaşlatmak, durdurmak ve kayıt iptal edebilirsiniz ( iptaltalimatiniş ile uyumlu olduğunu Asansör durağı ) ve açık kapı. (23) Birkaç üst veya aşağı salonu çağrı sinyalleri Ol onaylamak : asansör otomatikkapıyı kapatın başlatmak, hızlandırmak, koşmak, kesme, yavaşlatmak, durdurmak, iptal ve açabilirsiniz. (24) ( 2 ) görevlisi çalışıyor 191

214 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu Test gereksinimi : görevlisi durumunaaraç anahtarını çevirin, ve çeşitli talimatlar kayıt. Asansör kapısını ( kullanıcı bırakmakapısı açık / kapalı düğmesi kapı kapatma önce ise,asansör hemenkapıya kadar tamamen açık kapı açma hareketi içine kapı - kapama hareketinden dönecek ) kapatmak için kapı kapama düğmesine basarak devam edin. Otomatik olarak yüksek hızda çalıştırmak kapı kapattıktan sonra başlayacağını ve oto doğru talimat ve otomatik kapıyı iptal, durdurma, yakın kayıtlı iniş yavaşlatmak. Çeşitli üst ve aşağı salonu çağrı sinyalleri Ol kullanımı serbestkapısı açık / kapalı düğmesi kapı kapatma önce ise,asansör hemen kadar kapı açma hareketi içine kapı kapanma dönüşecektir ( asansör yakın kapı kadar kapı - kapama düğmesine basarak devam Kapağın tamamen açık ), otomatik kapı, yüksek hızda çalışır, kapalı sonra başlar ve normal olarak kesilmiş, yavaşlatmak, iptal ve açık. ( 3 ) bağımsız çalışan test gereksinimi : hiçbir zemin yok " servis dışı " gibi kelimeler ile salonu ekran kartı (ya da ekran katta gösterdi emin olun, bireysel durumunaaraç anahtarını çevirin çağrı düğmesi, işe arabada öğretim kayıt, ve kapı kapanmadan önce,asansör hemen kadar kapı açma hareketi içine kapı kapanma dönecek kullanıcı bırakmakapı düğmesi varsa (, asansör kapısı kapanana kadar kapı kapama düğmesine basarak tutmaz kapı tam açık). Otomatik kapı kapandıktan sonra, başlatmak, yüksek hızda çalıştırmak ve otomatik kayıtlı talimat ile yakın katında yavaşlatmak ve durdurmak, iptal ve otomatikkapıyı açın. ( 4 ) Yangın Return Test gereksinimi : ( F18 tarafından atanan) itfaiye dönüş baz istasyonu dışındabelli katında asansör park, Açık pozisyona yangın baz istasyonu getiridüğmesini açın, kayıtlı tüm talimatları ve çağrı sinyalleri tamamen izin bir daha kayıt olmadan iptal edilecektir. Asansör hemen kapıyı kapatın ve ekspres araç modunda itfaiye baz istasyonu veasansör açık kapı dönmek ve otomatik kapı açıldıktan sonra hizmet dışı olacaktır. Asansör ekspres araba modunda itfaiye baz istasyonununters yönde çalıştırdığınızda, Açık pozisyonabaz istasyonu itfaiye dönüş anahtarını çevirin. Tüm kayıtlı talimatları ve çağrı sinyalleri tamamen izin bir daha kayıt olmadan iptal edilecektir. Asansör kapısı açık olmadan en yakın istasyon, park, ve ekspres araç modunda baz istasyonu veasansör açık kapı dönmek ve otomatik kapı açıldıktan sonra hizmet dışı olacaktır. Asansör ekspres araba modunda itfaiye baz istasyonununyönünde çalıştırdığınızda, Açık pozisyonabaz istasyonu itfaiye dönüş anahtarını çevirin. Tüm kayıtlı talimatları ve çağrı sinyalleri tamamen izin bir daha kayıt olmadan iptal edilecektir. Asansör durağı ilebaz istasyonu bypass ve açık kapı asansör ve yangın söndürme dönüş anahtarı sıfırlamak ve normal çalışma durumuna asansör dönüş kadar otomatik kapı açıldıktan sonra hizmet dışı olacaktır. ( 5 ) itfaiyecilerin çalışma ( itfaiye merdiveni sadece ) Gereksinimi Test : pozisyon içineasansör itfaiyeciler operasyon düğmesini açın, asansör derhal durumu ( F18 tarafından atanan) İtfaiye baz istasyonu için acil dönüş girecektir. Tüm süreç ve hareketyukarıdaki yangın getiri bu aynı tamamlandı. Itfaiye baz istasyonuna asansör döndükten sonra, durdurmak vekapıyı açın, asansör itfaiyeciler çalışma durumuna girmek. Şu anda, otomatik olarak hiçbir otomatik kapı açma veya kapama hareketi yoktur. Kapı tam açıklık durumunu kapı kapama işlemi yaparken, kapı - kapama düğmesi veya talimat düğmesine basarak tutmak ve asansör olacak Kapının tamamen açık kadar kapı açma hareketi form kapı kapama hareketi çevirin. 192

215 AS380 Serisi Asansör Entegre Sürücü Denetleyicisi Kullanım Kılavuzu Düğmeye basmaya devam ederek kapı kapandıktan sonra, ilgili yönerge sinyalleri tescil edilecektir. Kapı kapatma durumu diğer zemin içintalimat düğmesine basın,talimat sinyali de kayıtlı olacak. Talimat sinyali kayıtlı sonra,asansör hemen, otomatik olarak başlar, yüksek hızda çalıştırmak, vekayıtlı katında yavaşlatmak ve durdurmak olacaktır. Araç durdurma kaldırılacak tüm kayıtlı yönerge sinyalleri sağlar. Kapı ile araç durdurmak kapalı olduğunda, bir yerde açıkkapı kadar açık kapıyı korumak için kapı açma düğmesine basarak devam edin. Bir kez kapı açmasürecindekapı açma düğmesini bırakınkapı tamamen kapanıncaya kadar,asansör hemen kapı kapama hareket içine kapı açma hareketi değişecek. Çağrı butonu her zaman olacakitfaiyeci çalışma modunda fonksiyon dışı. Itfaiye baz istasyonundaasansör park yeri ve itfaiye anahtarı sıfırlama açık asansör kapıları,asansör normal çalışma durumuna geri dönebilirsiniz, sadece zaman. (Sadece çift taraflı veya grup kontrolü asansör için ) dubleks (6 ) grup kontrol Gereksinimi Test : Birkaç kat çağrı sinyalleri kayıt vekontrol sistemi onaylamak kayıtlı çağrı sinyalleri yanıt En son ya da uygun asansör tahsis edecek. Bir asansör bir çağrı yanıt zaman,aynı katta tüm asansörlerinaynı çağrı sinyalleriaynı anda iptal edilecektir. Bu,aynı çağrı sinyali yanıt etkili kayıtlı üst kattaaşağı çağrı sinyalleri sağlamak için, ve cevapen yakın veya en uygun asansör etkinleştirmek iki veya ikiden fazla asansör için izin verilmez. Biraz uzaktayere orijinal yerdenasansör hareket ve park edemezasansör hareket :gruptaki her asansör tutarsız hizmet zemini olduğunda, sadece bazı asansör park edebilirsinizzeminler içinaşağıdaki testi yapın zeminyakın yere park etmek. Zemin için kayıt çağrı sinyali, hemen yanıt bu zemin için bu bir yakın asansör sağlamak zaman. Baz istasyonu dönüş fonksiyonu ve bekleme asansör dispers fonksiyonu mevcut ise,otopark kat konumu gerekli getiri baz istasyonununsonucu uygun olduğundan emin olun ve bekleme Dağılın Asansör ( 7 ) Asansör kilit fonksiyonu Test gereksinimi asansör kilit baz istasyonunun dışındakatında asansörün durak varsayalım ya da çalışan, asansör kilitkonumuna baz istasyonundaasansör kilidi anahtarını çevirerek. Asansör tüm kayıtlı çağrı sinyali silebilir ve yeni bir çağrı sinyali kayıt olmaz. Vezemin iniş ekran söndürür ya da " servis dışı "sözcükleri gösterir. Asansör ( yeni yönerge tescil sinyalini kabul etmeye devam, daha önce baz istasyonu gelmesi ) talimat yanıt vermeye devam edecektir. Talimat sinyali bitiş cevabından sonra, otomatik olarak, baz istasyonuna dönmek araba ve açık kapı durdurmak, açılış, gecikme 10saniye Tam kapıdan sonra araç aydınlatma ve fan gücü kesti ve sonrakapağını kapatın. Asansör sonra servis dışıdır. 8.8 Elektrik konforunu ayarlayın Asansör Çalışma Konforuna ilişkin faktörler (1) Elektriksel faktörler: Çalışma eğrisi parametre ayarı: hızlanma, yavaşlama, S eğri eğilme zamanı, start fren gecikme, stop fren gecikme vb. 193

216 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller 2 Vektör Kontrol PID parametreleri: orantılı, integral ve diferansiyel sabitler vs (2) Mekanik faktörler: ray dikeyliği, yüzey pürüzlülüğü, bağlantı, kılavuz/gayd papucu gerilimi, çelik tel halat gerilim düzgünlüğü vs Mekanik sistemdeki koordinasyon, asansörün çalışmasının konforunu/rahatlığını belirlemek için en temel faktördür;elektriksel parametreler yalnızca mekanik sistemle ortak çalışabilir ve konforu daha fazla geliştirirler. Elektriksel faktör, seri anakart ve inverter parametre ile ayarlanmaktadır. Eğer konforu etkileyen mekanik sistemlerde problem varsa, seri anakart parametresi ve inverter parametre yalnızca konforu geliştirmektedir, ancak esasen mekanik arızaları değiştirememektedir. İşletmeye alma ve ilgili teknik personel buna yeterli dikkati göstermelidir Asansör konforunu ayarlayın (İ) Mekanik faktörleri ayarlayın 1) Kızak Kızak yüzey pürüzlülüğü Kızak kurulum/montaj dikeyliği Kızaklar arasındaki bağlantı Kızak dikeyliği ve iki kızak arasındaki paralellik ulusal standart ile öngörülen sınırlar dahilinde kontrol edilmelidir (GB): eğer hata çok büyükse, asansör konforunun yüksek hızlı çalışmasında etki edecektir. Titreşme veya salınım olacaktır yada kabin oldukça çok pozisyonda soldan sağa sallanacaktır. Kızağın uygunsuz bağlantıları, bazı sabit pozisyonlarda asansörün çalışmasına adım hissi katacaktır. 2) Kılavuz/gayd pabucu gerilimi Kılavuz pabucunun çok sıkı olması durumunda, adım hissi olacaktır ve duruşta fren hissi oluşturacaktır; kılavuz pabucu çok gevşekse, kabin sallantı hissi verecektir. Eğer kılavuz pabucu kayıyorsa, o zaman kılavuz pabucu ve kızak arasında küçük bir yer muhafaza edilmelidir. Yer olmadan veya hatta kılavuz pabucu kızak yüzeyine sürtünmese de, asansör çalışıp durduğunda bir salınım/titreşim veya adım hissi olacaktır. İşletmeye alındığında, kabini ayaklarınızla kabin tavanından soldan sağa sallandırın. Eğer kabinin soldan sağa açık bir şekilde küçük bir yerdeğişikliği varsa, bu yeterli olacaktır. 3) Çelik tel halat gerilim düzgünlüğü Eğer çelik halat gerilimi düzgün değilse, bazı halatlar sıkı olacaktır, ancak bazıları asansörün çalışmasında titreşim ve salınıma neden olmak açısından gevşek olacaktır ve bu nedenle çalıştırmayı, yüksek hızlı titreşimi veya durdurmayı etkileyecektir. İşletmeye almada, asansör orta katta durdurulabilir. Kabin tavanında aynı kuvvetle manüel olarak (elle) her çelik tel halatı çekin. Eğer çekme mesafesi kabaca aynıysa, çelik tel halatlar düzgün gerilimdedir; eğer değilse, kurucudan/montajcıdan çelik tel halatların gerilimini ayarlamasını isteyin. 194

217 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller Ayrıca, çelik tel halatlar montajdan önce daire şeklinde, tepki torsiyon gerilmesiyle bağlanırlar. Doğrudan kurulumu yapılan asansörün çalışması salınıma eğilimli olacaktır. Bu nedenle, kurulumdan önce, bu torsiyon gerilmesini serbest bırakın. 4) Asansör Montajı Tespit ve Tutturma Asansör yüksek hızda çalıştığında, tüm kabin büyük bir kuvvet altında olacaktır. Eğer asansör kabini konsolu veya kabin duvarı iyi tespit ettirilmemişse, yüksek hızlı çalıştırma da yerinde oynama hasıl olacaktır ve asansör kabinini titretecektir. Asansör kabininin zil sesi rezonansı genel de montajın tespit derecesi, asansör kabininin tutturulması ve asansör boşluğu ile ilgilidir. 5) Mekanik olmayan rezonans cihazı 6) Çekici Çekici raf kirişi altına lastik conta yerleştirin; Vibrasyonu elimine etmek için asansör kabininin çelik tel halatının domuzkuyruğu kontağında ahşap takoz veya benzeri aletler kullanın Şu an dekoratif efektler açısından bazı asansör kabinleri kabinin ağırlığını düşüren ve özellikle yükse hızlı asansörlerde mekanik rezonans üreten yeni hafif malzemeler kullanmaktadırlar. Böyle bir olay olduğunda, asansör kabininin üzerine doğal frekansını değiştirmek ve mekanik rezonansı elimine etmek için uygun yük ekleyin. Bazen uygunsuz çekici montajı türbin sonsuz vidası ve dişlisi arasında kötü bir temasa veya uzun süreli kullanılmış eşyalara neden olur;hızlanma ve hızı yavaşlatmada eksenel harekete neden olur ve hızlanma ve hızı yavaşlatmada adım hissi ile sonuçlanır. 7) Asansör kabini dengesi Bazen, tasarım veya kurulum yada diğer nedenler düzgün olmayan ağırlıktaki asansör kabininin bir yana kaymasına neden olur. Asansörüçalıştırmada, kılavuz pabucu, titreşim veya salınım oluşturan kızak yüzeyine sıkıca sürtünür. Bu noktada, asansör kabininin daha hafif olan tarafına birblok koyup test edin. 8) Diğerleri Hareketli tekerleğin ve kılavuz tekerleğin paralel olması gibi, çalışma zamanı fren pabuçayarı vs (II) Elektrikli faktörleri ayarlayın Konforu etkileyen elektriksel yönler şunları kapsamaktadır: hız eğrisinin performansı, analog sinyal hızı referans sinyalinin elektromanyetik girişimi (analog sinyal hızı referans yöntemi kullanılıyorsa), Kodlayıcı geri bildirimi sinyal kalitesi ve inverter tahrik performansı. Sonraki tartışmamızkonforu etkileyebilecek diğer tüm faktörlerin ayarlandığı hakkında yapıldı. Entegral tahrik sistemi kumandası ile ilgili parametreleri nasıl ayarlayabiliriz, sistemin tahrik performansını nasıl geliştirebiliriz ve asansör konforunu nasıl iyileştirebiliriz. 1) Çalıştırma konforunu ayarlayın Entegre tahrik kumanda sistemi yüksüz orijinal sensörlü çalıştırma-dengeleme teknolojisi kullanmaktadır, dolayısıyla çalıştırma dengelemesi için ön yük olmasa da iyi bir başlangıç konforu elde etmek için parametreler ile de ayarlanabilir. (a) Çalıştırma konforunu ayarlamak için geleneksel yöntem Normal koşullar altında, çalıştırma konforunu geliştirmek için, inverter in sıfır servo PID parametrelerini ve ikaz/uyarı zamanı ile diğer parametreleri ayarlayın. İlgili ayarlama parametreleri için aşağıdaki Tabloya başvurunuz. 95

218 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller Fonksiy on/işlev kodu Adı İçeriği Kapsa mı Biri m Fabrik a Ayarı Açıklamala r F212 Sıfır servo kazanç P0 Sıfır servo üzerinde etkili olan PID regülatörünün kazanç değeri Sıfır servo üzerinde etkili olan PID regülatörünün integral 0.00~ Sıfır servo integral değeri F I0 Sıfır servo üzerinde etkili olan PID regülatörünün Diferans iyel değeri Zero servo F diferansiyel D0 Inverter çalıştırma sinyal verdikten sonra hızlandırılmış harekete başlayın ve bu süre torku muhafaza eder F226 Sıfır servo süresi.0~ 30.0 s 0.5 Note 1: PID regülatörü etrafında ayarlanacak başlangıç noktasındaki hız F226 sistemin hız eğrisi ile verilen gecikme süresini ayarlamak ve kontrol etmek için kullanılan bir sıfır servo süresi parametresidir; bu süre aynı zamanda P0, I0,ve D0 PID regülatörünün sıfır servodaki (veya sıfır hızdaki) etki süresidir. Detaylı zamanlama sıralaması şeması için aşağıdakine bakınız. Velocity: Hız, Time: süre, Enable:etkinleştir, Speed curve: hız eğrisi, Zero-speed servo action time: Sıfır hız servo etki süresi başlar. Şekil 8.1 Sıfır servo zamanlama sıralaması şeması Sıfır servo sondlandığında,aio invertörü, sistem kumandasına hız talimatıyla bir sinyal verir ve asansör hızlanmaya F212, F213 ve F214 orantılıdır (P0), sıfır servo regülatörün integral sabiti (I0) ve diferansiyel sabittir (D0). Bir ayarlamada, önce P0 yu çok küçük bir değerde ayarlayın ve asansörü aşağı doğru yüksüz götürür. Şu anda asansör başlarken geri-çekilmeyi göstermektedir. Asansör çalışırken geri-çekilme göstererek duruncaya kadar P0 değerini derece derece arttırın. Bununla birlikte, eğer P0 çok büyükse asansör çalışırken aşağı ve yukarı doğru sallanabilir.dolayısıyla çalışırken açık bir salının olması durumunda P0 değerini düşürün. I0 durduğunda sıfır hızlı PID regülatörünün integral sabitidir. 196

219 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller I0 daah büyükse, cevap süresi daha kısa olur. I0 değeri çok küçükse, P0 hareket için yeterli süreye sahip olacaktır; eğer I0 çok büyükse, yüksek frekanslı salınım kolaylıkla üretilebilir. D0 yanıt hızı ile sisteme yardımcı olur. D0 daha büyükse, yanıt daha hızlı olur; ancak çok büyük D0 salınıma neden olabilir. (b) Çalıştırma konforunu geliştirmek için zaman sıralamasını ayarlayın Çalıştırma zamanlaması sıralaması, asansör çalıştığında, ana kontaktörün (devre açıcı-kesici) çekilmesi, inverter in yukarı veya aşağı doğru komutla salınması /serbest bırakılması (veya sinyalin etkinleştirilmesi), freni açma ve hız sinyali arasındaki koordinasyondur. Genel olarak, asansör başlatıcıda (starter), ilk olarak ana kontaktör çeker, inverter etkinleştirme sinyalini serbest bırakır, ve ondan sonra fren açılır ve hız referans kumanda emri verilir. İdeal koordinasyon noktası: frenin mekanik hareketinde (gerçekten açık), hız referansı verilir. Bununla birlikte, fren kontaktörü gecikmesi ve mekanik fren gecikmesi nedeniyle, arzu edilen etkiyi elde etmek amacıyla iki hareket için doğru veri sağlamak kolay değildir. Aşağıdaki ilkeler zamanlama sıralamasını ayarlamak için gözetilebilir: yüksüz çalıştırmada, eğer aşağı doğru çalıştırma açık/bariz bir geri çekilme gösterirse, frenin açılma zamanını erteleyin (veya referans hızını daha erken ayarlayın; eğer aşağı doğru çalıştırma zayıf bir geri çekilme gösteriyorsa, ancak yukarı doğru çalıştırma için bariz bir itme/itiş gösteriyorsa, freni zamanlama şemasında başlangıçta ve duruşta olarak ayarlayın. Speed of elevator: asansör hızı, output contactor control: Çıkış kontaktörü kumandası; enable direction: etkinleştirme yönü, Converter output: Konvertör çıkışı, Brake release time: fren salma süresi, Brake contactor control: fren kontaktörükumandası,output contactor connected: çıkış kontaktörü bağlı, motor excitation: motor tahriki, brake contactor connected, fren kontaktörü bağlı, speed instruction delay: hız talimatı gecikmesi, Zero-speed attained: sıfır hız elde edildi, brake contactor disconnected : fren kontaktörü bağlı değil; Converter cust output: konvertör çıkışı keser; stop command: durdurma kumandası; Output contactor disconnected: çıkış kontaktörü bağlı değil; Time: süre/zaman; Zero-speed maintaining time: sıfır hız muhafaza süresi,brake time: fren süresi Şema 8.2 Ayarlanabilir Zamanlama Sıralaması Şeması 2) Çalıştırma esnasında konfor ayarı Asansör çalıştırma sürecinde herbir hız diliminde PID regülatörü parametrelerini ayarlayarak, konfor geliştirilebilir. Ayarlama parametreleri aşağıdaki gibidir. Fonksiyon /İşlev kodu Adı İçeriği Kapsa mı Biri m Fabrika Ayarı Açıklamalar 197

220 Düşük hızda kazanç P1 F215 Verilen hız anahtarlama frekansı F0 dan daha düşük olduğunda etkili PID regülatörü kazanç değeri Aşağıdaki tanıma bknz Düşük hızda Integral I1 Verilen hız anahtarlama frekansı F0 dan daha F düşük olduğunda etkili PID regülatörü integral değeri Aşağıdaki tanıma bknz Düşük hızda Verilen hız anahtarlama Diferansiyel D1 frekansı F0 dan daha F düşük olduğunda etkili PID regülatörü değeri Aşağıdaki tanıma bknz F218 Orta hızda orantılı P2 Verilen hız, anahtarlama frekansı F0 ve F1 arasında olduğunda etkili PID regülatörü kazanç Değeri F219 Orta hızda Integral I2 Verilen hız, anahtarlama frekansı F0 ve F1 arasında olduğunda etkili PID regülatörü integral Değeri Verilen hız, anahtarlama frekansı F0 ve F220 Orta hızda diferansiyel D2 F1 arasında olduğunda etkili PID regülatörü diferansiyel değeri 0.20 Verilen hız, anahtarlama frekansı F1 den Yüksek hızda kazanç yüksek olduğunda etkili PID regülatörü P3 F221 kazanç değeri F222 Yüksek hızda Integral I3 Verilen hız, anahtarlama frekansı F1 den yüksek olduğunda etkili PID regülatörü integral değeri 5.00 F223 Yüksek hızda diferansiyel D3 Verilen hız, anahtarlama frekansı F1 den yüksek olduğunda etkili PID regülatörü 0.10 diferansiyel değeri Nominal frekansın yüzdesine bağlı olan Aşağıdaki tanıma düşük hız noktasında PID regülatörünün bknz anahtarlama frekansının parametresini ayarlayın. F0 and F1 arasında k Orta hızlı dilimde, PID Düşük hız noktasında anahtarlama frekansı Eğer anma frekansı 50 Hz ise, gerekli regülasyon verisi yüksek ve düşük hızlı PID ye 0.~ F224 Anahtarlama frekansı F0, 10 Hz olur. Çünkü % 1.0 dayalı olarak sistem tarafından otomatik olarak 10 Hz,50 Hz nin %20 sine tekabül etmekte oluşturulur olduğu için veri 20 ye ayarlanmalıdır.

221

222 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller Yüksek hız noktasında F1 anahtarlama frekansı Nominal frekansın yüzdesine bağlı olan düşük hız noktasında PID regülatörünün anahtarlama frekansının parametresini ayarlayın. Eğer anma frekansı 50 Hz ise, gerekli 0.0~ F225 Anahtarlama frekansı F1, 40 Hz olur. Çünkü % Hz,50 Hz nin %80 nine tekabül etmekte olduğu için veri 80 e ayarlanmalıdır. Aşağıdaki tanıma bknz F0 and F1 arasında k Orta hızlı dilimde, PID regülasyon verisi yüksek ve düşük hızlı PID ye dayalı olarak sistem tarafından otomatik olarak oluşturulur F215 ~ F217 parametreleri düşük hızlı kesimde ki PID regülatörünün P, I ve D değerleridir (P1, I1, D1), F218 ~ F220parametreleri orta hızlı kesimde ki PID regülatörünün P, I ve D değerleridir (P2, I2, D2 ), F221 ~ F223 parametreleri yüksek hızlı kesimde ki PID regülatörünün P, I ve D değerleridir (P3, I3, D3). Bunlar, tüm asansör çalışma esnasında çalışma eğrisi üzerinde farklı kesimlerde rol oynarlar (Şekil 8.3 e bknz). F224 ve F225 parametreleri bölümler arasındaki anahtarlama frekansıdır (Şekil 8.3 e bknz). Farklı kesimler arasından geçerken asansörün konforunu iyileştirmek için sırasıyla F215 ~ F217, F218 ~ F220 ve F221 ~ F223 ve de F224 ve F225 parametrelerini ayarlayınız. Orantılı sabit P nin artması sistemin dinamik yanıtını arttırabilir. Ancak eğer P çok büyükse, sistemin aşırı salınımını ve titremesini husule getirebilir. P nin geri bildirim takibi üzerindeki etkisi aşağıda gösterilmektedir. Refernce curve: referns ğrisi, Fedback curve: geribildirim eğrisi; P large: Büyük P, P Small: Küçük P Reference cure: referans eğrisi, feedback curve: geribildirim eğrisi P nin Geri bildirim Takibi üzerindeki etkisi (orantılı sabit) Orantılı sabit I nin artması sistemin dinamik yanıtını arttırabilir. Eğer aşırı salınım çok büyükse veya dinamik yanıt çok uzunsa, I yı arttırın. Ancak eğer I çok büyükse, sistemin aşırı salınımını ve titremesini husule getirebilir. P nin geri bildirim takibi üzerindeki etkisi aşağıda gösterilmektedir 199

223 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller I nin Geri bildirim Takibi üzerindeki etkisi (İntegral sabit) Benzer bir şekilde,diferansiyel D sabitinin artması sistemin duyarlılığını/hassasiyetini arttırabilir. Bununla birlikte, eğer D çok büyükse, sistem çok hassas olacak ve salınıma neden olacaktır. PID regülatörü parametrelerinin ayarlanmasında, bu çoğunlukla ilk önce orantılı sabit P yi ayarlamaktır. Sallanmayan sistemin öncüllüğü altında, P değerini en yüksek düzeye çıkarın ve ondan sonra integral sabit I yı ayarlayın. Böylece sistem hem hızlı yanıta/tepkiye sahip olur hem de az aşırı salınıma sahip olur. Yalnızca P ve I nın ayar sonuçları tatmin edici olmadığında, D değerini ayarlayınız. Asansör çalıştırma eğrisinde PID regülatörü kesimi Aşağıdaki Şema 8.3 te gösterildiği gibidir V Anahtarlama frekansı P0 P1 P2 P3 P2 P1 t I0 I1 I2 I3 I2 I1 D0 D1 D2 D3 D2 D1 Sifir düşük Orta yüksek hız Orta hız Düşük hız Hız hız hız Şema8.3. Asansör çalıştırma eğrisi PI kesimi kontrol çizelgesi Anahtarlama frekansı 0 Yukarıdaki şekilden görülen, bu inverter ın PID regülatörü, işletmeye alma işini kolaylaştıran üç farklı hız kesiminde ayarlanmaktadır. Yüksek hızlı kesimde kötü bir konfor etkisi olması durumunda, diğer iki kesimde biraz etkiye sahip olan yüksek hızlı kesimde PID parametrelerini ayarlamak yeterli olacaktır. Benzer bir şekilde, orta hızlı kesimde kötü bir konfor etkisi olması durumunda, ilgili PID parametrelerini ayarlamak yeterli olacaktır. Farklı kesimler en iyi konforu elde etmek için farklı PID parametreleri gerektirdiği için, PID değerlerini kesimler ile ayarlamak her bir hız kesiminin en iyi etkiyi elde etmesini sağlayabilir. 3) Asansör Çalışma Eğrisini Ayarlayın Asansör çalıştırma eğrisinin şekli asansörün konforunu doğrudan etkileyecektir. Yolcuların konfor ve operasyon verimliliği ihtiyaçlarını karşılamak için, asansörün 8.4. Şemasında gösterildiği gibi S-eğrisine göre çalışması gerekir. Sistem, asansörün konforunu ve operasyon verimliliğini sağlamak için S eğrisinin hızlanma/yavaşlatma eğimlerini ve dört köşedeki zaman sabitini ayarlayabilir.

224 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller No. F0 F1 F2 F3 F4 Adı Hızlanma eğimi a1 Yavaşlatma a eğrisi a2 S Eğrisi T0 S Eğrisi T1 S Eğrisi T2 Tavsiye edilen d ve referans aralığı (0.400~0.650) (0.400~0.650) (1.300~1.600) (1.00~1.200) (1.000~1.200) Parametre aralığı Bu değer daha küçükse, hızlanma daha sabit olur. Ancak çok küçük ise etkisiz olur. Bu değer daha büyük ise, hızlanma daha ani olur. 1 Eğer çok ani olursa, kullanıcı kendini rahatsız hisseder; ; 2çok ani olması aşırı akım arızasına neden olabilir. Genelde 1 m/s için 0.400, 1.5~1.8 m/s için ve 2.0 m/s için uygundur. Özellikle birçok çocuk ve yaşlı insanın olduğu otellerde ve yerleşim yeri asansörleri için bunun büyük olmaması gerekir Bu değer daha küçükse, hızlanma daha sabit olur. Ancak çok küçük ise etkisiz olur. Bu değer daha büyük ise, hızlanma daha ani olur. 1 Eğer çok ani olursa, kullanıcı kendini rahatsız hisseder; ; 2çok ani olması aşırı akım arızasına neden olabilir. Genelde 1 m/s için 0.400, 1.5~1.8 m/s için ve 2.0 m/s için uygundur. Özellikle birçok çocuk ve yaşlı insanın olduğu otellerde ve yerleşim yeri asansörleri için bunun büyük olmaması gerekir T0: çalıştırmadan hızlanmanın başlamasına kadar olan geçiş süresi eğrisi, bu değer daha büyü olursa, çalıştırma daha sabit olur. Bu sürede, asansör çok düşük hızda çalışmalı. Ancak çok uzun çalışması asansörün sürüklemesi açısından motorun arızalanmasına neden olabilir ve özellikle kabin tamamen ve ağır bir şekilde dolu olduğunda PGO arızasına veya aşırı akım arızasına sebebiyet verebilir. T1, hızlanma sonu ile en yüksek hız arasındaki geçiş süresi eğrisidir, T2 en yüksek hızı yavaşlatma başlangıcı arasındaki geçiş süresi eğrisidir. T1 ve T2 genellikle ayarlanmayan konfor üzerinde anlamlı bir etkiye sahip değildir. Eğer T2 çok fazla ayarlanmışsa, seviyenin acele etmesine neden olabilir. Not: Uygun bir şekilde inen/azalan F0 ve F1 asansörün konforunu arttıracaktır, ancak bunun dışında, operasyon verimliliğini de düşürecektir. F2 ~ F5 dört köşenin uygun bir şekilde azalan süresi konforu iyileştirebilir, ancak bunun dışında operasyon verimliliğini de düşürecektir Şekil 8.4 Asansör Çalıştırma Eğrisi 4) Duruşta Konforu ayarlayın Aşağıdaki iki nokta asansörün konforunu en çok duruşta etkilemektedir: 1.düşük hızlı kesimdeki PID değeri. Önceki kesime göre, PID değerini düşük hızlı kesimde ayarlamak asansörün duruşta en iyi konforu elde etmesine yardımcı olabilir. 2 Duruş için zamanlama. Bu özellikle 201

225 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller duruştaki referans hızı ve fren hareketi arasındaki koordinasyondur. İdeal durum şudur: referans hızı sıfır olduğunda, asansör freni henüz tutmuştur. Ayarlama ilkesi şudur: eğer asansör duruşta sarsılırsa, bu, frenin çok erken tutulduğu anlamına gelir; diğer yanda eğer asansör duruşta kayma yaparsa, bu da frenin çok geç tutulduğu anlamına gelir. 8.9 Tesviye Ayarı Konfor ayarından sonra tesviyenin doğruluğu da regüle edilebilir. 1. Asansörün tesviyesini sağlamak için temel koşullar; (1)Kapı alanı sensörü ve kat panelinin çok doğru bir şekilde kurulmasını/monte edilmesini sağlayın, ki bu şu anlama gelmektedir: her bir katın kapı alanındaki kat uzunluğu doğru ve tutarlı olmalıdır; Konsol sağlam olmalıdır; Kat panelleri doğru kurulmalıdır. Kabin tesviye pozisyonunda iken, kat merkezi iki kapı sensörü arasındaki merkezle denk gelmelidir. Aksi takdirde, bunun daha yukarı ve daha aşağı tesviye noktalarından daha yüksek veya daha alçak olduğu anlamına gelen bir kat tesviye sapması olacaktır. (2)Eğer manyetik sensor anahtarı kullanılıyorsa, kat panelinin kurulduğunda yeteri kadar derin yerleştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, bu sensör anahtarının hareket süresini etkileyecektir ve bu katta tesviye yapıldığında üstte daha yüksek ve altta daha düşük tesviyeye neden olacaktır. (3)Tesviyeyi sağlamak için, sistem ayrıca asansörün durmadan önce kısa bir mesafe için sürünmesini gerektirir. (4)Fiili ayarlama da ilk önce aynı düzeye getirilinceye kadar orta katlardan birini ayarlayın. Ondan sonra bu katı diğer katları ayarlamak için parametre olarak alın. Önce kesimdeki gibi eğri seçimini, orantısal, integral kazancı ayarlayarak, durma pozisyonunun (yani durma pozisyonu ± 2 ~ 3mm lik bir hataya sahip olmalıdır) asansörün ortada durması için hem yukarı doğru hemde aşağı doğru gitmesi amacıyla tekrar edilmesi gerekir. 2. Tesviye doğruluğunu ayarlayın (1)Durma pozisyonunun tekrarlanmasını teyit edin Önce kesimdeki gibi eğri seçimini, orantısal, integral kazancı ayarlayarak, durma pozisyonunun (yani durma pozisyonu ± 2 ~ 3mm lik bir hataya sahip olmalıdır) asansörün ortada durması için hem yukarı doğru hemde aşağı doğru gitmesi amacıyla tekrar edilmesi gerekir. (2)Kapı alanındaki kat panelini ayarlayın Asansörün kat kat durmasını sağlayın, asansör kabini eşiği ve koridor kapısı eşiği arasındaki S sapmasını ölçüp kaydedin (asansör kabini eşiği koridor kapısı eşiğinden daha yüksek ise pozitif, aksi takdirde negatiftir) Kat panelinin pozisyonunu kat kat ayarlayın, Eğer S >0 ise, o zaman S ye göre kat panelini aşağı doğru hareket ettirin; eğer S<0 ise o zaman S ye göre kat panelini yukarı doğru hareket ettirin. Kapı alanındaki kat panelini ayarladıktan sonra, asansör boşluğu bireysel çalışmasını tekrar yapın. Tesviyeyi tekrar kontrol edin.. Eğer tesviye doğruluğu ihtiyaçları karşılamıyorsa, (1)~ (3)adımlarını tekrarlayın. (3)Parametre menüsünü ayarlayın Eğer asansörün durma pozisyonları yinelemeli ise, ancak her bir katta yukarı daha yüksek aşağı daha alçak gibi veya yukarı daha alçak aşağı yüksek gibi,

226 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller yukarı veya aşağı doğru tesviye açısından aynı pozisyonda değilse, parametre menüsündeki F56İ F57 parametrelerinin tesviye ayarını yapın. Bunun olağan değeri 50 mm dir. Yarı miktarda tesviye farkı ayarı ile, bu değeri, yukarı daha yüksek aşağı daha alçak olacak şekilde düşürün ve bu değeri yukarı daha alçak aşağı daha yüksek olacak şekilde arttırın. Örneğin: yukarı daha yüksek ve aşağı daha alçak için toplam fark 20 mm dir ondan sonra 10 mm itibariyle bu değeri düşürür. Tesviye anahtarı/düğmesi için Kurulum Standardı: Asansör kabini eşiği ve koridor kabini eşiği mutlak bir seviyeyi muhafaza ettiğinde konforun ve tesviye doğruluğunun ayarlanmasını kolaylaştıran, tesviye kamasının üst yüzeyi daha alçak olan tesviye anahtarından 10 mm civarında daha yüksek olur ve tesviye kamasının alt yüzeyi daha yüksek olan tesviye anahtarında 10 mm civarında daha alçak olur. Tesviye kamasının standart uzunluğu her kamanın aynı uzunluğa sahip olmasını sağlamak amacıyla 220 mm olur (uzunluk hatası 3 mm den daha az olmamalıdır) (Şema 5.5 e bknz) Upper leveling switch : Üst tesviye anahtarı, Lower leveling switch: alt tesviye anahtarı, optoelectronic switch: optoelektronik anahtar Şema8.5Tesviye anahtarı/düğmesi için Kurulum Standardı: ⑴ Manyetik anahtarı tesviye anahtarı olarak seçin: 1 Tesviye anahtarının hareketinin etkili ve güvenli olmasını sağlamak için tesviye anahtarını tesviye kaması içerisinde yeteri kadar derin yerleştirin; 2 Tesviye kamasının dikeyliği, bunun, yalnızca bir tesviye anahtarının etkili bir şekilde hareket ettiği tesviye duruşu için olmamasını sağlamak amacıyla çok dikkat/emek gerektirir. Ancak diğeri asansörün normal çalışmasını etkileyecek olan etkili hareket aralığından dışarı atılır. ⑵Optik anahtarı tesviye anahtarı olarak seçin (şirketimiz genelde seri sistemin giriş arayüzü için düşük-seviyeli etkili sinyali kabul etmektedir) Daha iyi etki elde etmek için aşağıdaki noktaları takip ediniz: 1 Metal yatağın fotoelektrik anahtar cıvataları, bağlantı parçaları ve kabin tavanı ile iyi temeller üzerine kurulmasını sağlamak için boyayı kurulum deliği civarında gölge halinde kazıyın; eğer kazımadan sonra montaj cıvatası altına topraklama teli/kablosu sıkıştırılıp kabin tavanındaki bağlantı kutusunun topraklama kazığına bağlanırsa, etki daha iyi olacaktır; 2 Fotoelektrik anahtar, kabin tavanındaki bağlantı kutusuna bağlanmalı ve koruma tabakasını topraklamalı 3 Fotoelektrik anahtar, kendi müdahalesini azaltmak için normal açık anahtar kullanmalıdır. 4 Çalışma halinde yanıp sönen fotoelektrik anahtar, asansörün çalışması veya tesviye açısından özel bir duruma neden olabilir, o zaman müdahaleye tabi olabilir, dolayısıyla COM ve PS (veya PX) fotoelektrik anahtarları arasına 0.1μF63V lik bir kapasitör bağlayın (Şema 8.6 ya bknz) 203

227 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller Şekil 8.6 Kapasitör bağlantı çeması Not: Fotoelektrik tesviye anahtarının uygunsuz kullanımı normal çalışmayı engelleyebilir ve frekans değişikliği kökten çözüm olmaz, bununla birlikte maliyetide büyük oranda arttıracaktır. Yukarıdaki 4 yöntemin alınması müdahaleyibüyük oranda azaltacak, hatta elimine edecektir. Tesviye anahtarı kurulumu için notlar 1Optik anahtarlar veya manyetik anahtarların, tesviye kamasının 2/3 üne yerleştirilmesi gerekir, ve her bir kattaki tesviye kamasının dikey olması gerektiğini ve yerleştirme/sokma derinliğinin aynı olması gerektiğini kontrol ediniz. 2Optik anahtarlar veya manyetik anahtarlar, tesviye kamasına sokulduktan sonra, her iki ucun aşağıda gösterildiği gibi 10 mm-30 mm çıkmasını sağlayın: 3 Kurulum/montaj esnasında, her bir kattaki kama merkezini sensör merkezi ile aynı hizaya getirin ki bu tesviye etkisini garanti edecektir. 4Asansör sırasıyla yukarı ve aşağı doğru gittiğinde ve her kata normal bir şekilde ulaştığında, asansör kabini eşiği ve koridor kapısı eşiği arasındaki yükseklik farkını kaydedin. Asansör yukarı çıktığında, daha yüksek asansör kabini eşiği aşırı tesviye anlamına gelir, başka türlü eksik tesviye anlamına gelir. Asansör aşağı indiğinde, daha alçak asansör kabini eşiği aşırı tesviye anlamına gelir, başka türlü eksik tesviye anlamına gelir. Kayıttan sonra, tesviyesiz asansör boşluğu kamasını hareket ettirin ve hareketten sonra tekrar kaydedin. Eğer her bir kat için tesviye farkı fazla ise, tesviye kamalarını aynı sapmaya göre kurmak için ayarlayın. Bunu referans olarak alın ve standart kapsam dahilinde ki bu standart sapmaları kontrol etmek için parametreleri ayıklayın. 204

228 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller Şema Döner kodlayıcıya müdahale edildiğindeveya kötü kalite de olduğunda, bu tesviyenin doğruluğunuda etkileyecektir. Kodlayıcının koruma/kalkanlama hatlarını kullanıp kullanmadığını ve koruma/kalkanlama tabakasının kontrol kabinini bir kenarına oturtulması gerektiğinikontrol edin. Ayrıca kablo bağlantısı yaparken, Kodlayıcı hatlarının elektrik hatları ile aynı oluk içine yerleştirilmemesi gerektiğini not ediniz. Seri kontrol sisteminde tesviyeyi ayarlamak için notlar: Tesviye sensörünün merkez aralığı için tavsiye edilen değer: Kapının kapalı olması ve tesviye fonksiyonunun altında olması durumunda; tesviye sensörünün merkez aralığının, her iki tarafta 30 mm çıkan kama uzunluğundan 60 mm daha kısa olması tavsiye edilir. Kapının açık olması ve tesviye fonksiyonunun altında olması durumunda; tesviye sensörünün merkez aralığının, her iki tarafta 20 mm çıkan kama uzunluğundan 40 mm daha kısa olması tavsiye edilir.. F21 i 1.75 m/s altında 6 mm ye (tesviye sensörü gecikme ayarı) ve m/s altında 10 mm ye göre ayarlayın F56 = 50, F57 = 50 yi ayarlayın. Herbir katın tesviye ince ayarını 20 ye kadar ayarlayın. Asansörün entegre tahrik sistemi kumandasının PI değerini ayarlayıp aşırı salınımı elimine edin. Her bir katın tesviye verilerini kaydedin. Asansör kabini eşikten daha yüksek olduğunda pozitif sayı olarak, daha alçak olduğunda negatif sayı olarak kaydedin. Tek bir seviye Kat 2 den Kat N ye kadar yukarı doğru çıkar, yukarı doğru tesviye sapması Up(2),Up(3),... Up(N) olarak kaydedilmektedir Tekbir seviye Kat N-1 den Kat 1 e kadar aşağı doğru iner, yukarı doğru tesviye sapması Dn(N-1),...Dn(2),Dn(1) olarak kaydedilmektedir. Her bir katın akım tesviye pozisyonu hatasını hesaplayın X(2) = (Up(2) + Dn(2)) / 2; X(3) = (Up(3) + Dn(3)) / 2; X(4) = (Up(4) + Dn(4)) / 2;

229 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller X (N-1) = (Up (N-1) + Dn (N-1)) / 2; Eğer X(2)~X(N-1) in sapması 10 mm yi geçerse, lütfen kamayı ayarlayın, pozitif bir X(n) bu kata ait kamanın çok yüksek olduğu anlamına gelmektedir; negatif bir X(n) ise bu kata ait kamanın çok alçak olduğu anlamına gelmektedir. Eğer sapma 10 mm den daha az ise, tesviye ince-ayar yazılımı ile ayarlayın. Kama için yapılan kaba ayardan sonra, asansör boşluğu bireysel çalışmasını tekrar yapın ve tesviye verilerini kaydedin. Tek bir seviye Kat 2 den Kat N ye kadar yukarı doğru çıkar, yukarı doğru tesviye sapmasıup(2),up(3),... Up(N) olarak kaydedilmektedir. Tek bir seviye Kat N-1 den Kat 1 e kadar aşağı doğru iner, yukarı doğru tesviye sapması Dn(N-1),...Dn(2),Dn(1) olarak kaydedilmektedir. 1Her bir katın akım tesviye pozisyonu hatasını hesaplayınfloor X(2) = (Up(2) + Dn(2)) / 2; X(3) = (Up(3) + Dn(3)) / 2; X(4) = (Up(4) + Dn(4)) / 2; X(N-1) = (Up(N-1) + Dn(N-1)) / 2; 2) Ortalama akım kaymasını hesaplayın XUp, XDn; uçnokta dahil edilmemektedir 3) F56, F57 yi ayarlayın: Yukarı doğru ortalama ofset XUp = (Up(2) + Up(3) Up(N-1)) / (N- 2); Aşağı doğruortalama ofset XDn = (Dn(2) + Dn(3) Dn(N-1)) / (N-2); Merkezi pozisyon px = (XUp - XDn) / 2; Not: XUp, XDn, px sembollü işlemlerdir F56 = 50 - px; F57 = 50 - px; 4) Tesviye ince-ayarını yapın, N ninci katın tesviye ince ayarını şuna göre yapın Ln L(2) = 20 - X(2) L(3) = 20 - X(3)... L(n) = 20 - X(n)... L(N-1) = 20 - X(N-1) Uç noktanın tesviye ince ayarını yapın Tesviyenin neden ayarlanamadığına dair sebepler: Aşağıdaki sorunlar olabilir;lütfen kontrol ediniz: 1.Aşağıdaki parametreler eğer makul bir şekilde yapılandırılmamışlarsa, uygunsuz tesviye ayarına neden olacaklardır Fabrika değeri olan F21 i kontrol edin (tesviye sensörü gecikme ayarı): 6 mm m/s nin altında. Asansör optik tesviye sensörü kullandığında, 6 mm ye kadar ayarlanabilir. Yüksek hızlı asansör (3.0 m/a veya yukarısı), optik tesviye sensörü kullandığında, 10 mm ye kadar ayarlanabilir Yüksek hızlı asansör (5.0 m/a veya yukarısı), optik tesviye sensörü kullandığında, 16 mm ye kadar ayarlanabilir F56 yukarı doğru tesviye ayarı, fabrika değeri: 50 mm F57 aşağı doğru tesviye ayarı, fabrika değeri: 50 mm 206

230 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller Tesviye ince ayarı: her bir katın tesviye ince ayarını fabrika ayarlarına göre ayarlayın; 20 mm 2. Kodlayıcı müdahalesi/karışımı 1) Kodlayıcı blendajlı teli topraklanmaz veya sinyal hatları ile elektrik hatları ayrılmaz veyahutta elektrik hatları tarafından müdahale edilmez. Bu problem senkronize motor yerinde çok ciddidir. Sincos Kodlayıcı veya çözücüsü küçük bir analog sinyaldir,ve rastgele düzensiz tesviye ile yansıtılan müdahaleye daha açıktır. 2) Kontrol yöntemleri:,bireysel çalışmadan sonra asansör boşluğu verilerini kontrol edin (aşağıdan yukarıya), asansör boşluğu bireysel çalışmasını yeniden başlatın, 3 mm den daha az benzer bir pozisyon hatasına sahip, iki bireysel çalışma verisini karşılaştırın (çoğunlukla benzer veya +-1 mm fark), 3 mm den daha fazla hata Kodlayıcı müdahalesi veya hareketli teker kayması olarak görülebilir. 3) Çözümler: a) Motor topraklama telinin kabini kontrol etmek için motordan bağlandığını teyit edin b) Kondlayıcıdan inverter PG kartına kadar olan koruma/kalkanlama hattının inverter ucunda topraklandığını teyit edin. Bu topraklama hattının ara bağlantı ucuna sahip olup olmadığını kontrol edin. Eğer varsa, koruma/kalkanlama hattının her iki ucunun da topraklanmasını sağlayın. Şimdi: senkronize motor Sincos Kodlayıcı bağlantısı!!! c) Inverter PG kartından anakart kodlayıcıya kadar olan koruma/kalkanlama hattınıntopraklandığını teyit edin. d) Kodlayıcı hatlarının elektrik hatlarından ve frenleme direnç hatlarından ayrıldığını teyit edin (eğer aynı oyuk içindeyse Kodlayıcı hatlarını esnek bir boru ile kaplayın) e) PG kartının 0V nın anakartın 0V ı ile bağlandığını teyit edin (özellikle çoklu hızlı A+, A-, B+, B- çıkışı) f) Kodlayıcının bağlantı milinin kayıp kaymadığını kontrol edin 3.Hareketli tekerin çelik tel halatı kayıyor/sürçüyor 1) Olay:yüksek veya tam yüklü çalıştırma durumunda tesviye doğru olmaz veya yukarı doğru tesviye aşağı doğru tesviye ile tutarlı değil, yarı-yük çalıştırma tesviyesi doğru. 2) Kontrol yöntemi: herhangi bir katta (Kat 3 olarak varsayılır) çelik tel halat ile hareketli teker arasına hizalama yapan tebeşir çırpısı ile işaret koyun, tek seviyeyi/zemini geri ve ileri doğru kata götürün (Kat 3->Kat 4, Kat 4 ila Kat3) ve Kat 3 e geri gidin, tebeşir işareti ile hata mesafesini kontrol edin (5 mm den daha az olması gerek). Bu hata mesafesi tek seviye /zemin için kayma hatasıdır. Kayma hatası sırasıyla yüksüz ve tam yüklü olarak iki kez yapılmalıdır. 5 mm den daha büyük tüm kayma hataları çözülmelidir. 3) Çözüm a) Dekorasyondan (süslemeden) önce ve sonra asansör kabini için 500 kg ağırlık farkı olabilir. Asansör kabininin dekorasyonu bitti mi? Akım dengesi katsayısı doğru mu? Eğer emin değilseniz, asansör kabinini yarı yüklü olarak ayarlayın. Hala tesviye hatası var mı? b) Yüksek hızlı asansör için kayma problemini çözmek mümkünse, aşağıdaki gibi iki çözüm vardır: 1. Hız ayarlayıcının bir tarafındaki kodlayıcıyı geribildirime/geri beslemeye karşı, pozisyonu anakarta karşıt monte edin 2. Kayma hatasını absorbe etmek için sürünmeyi kullanın, F24=2 (sürünme ile analog sinyal) veya F24=0 ı (çoklu hızlı çalıştırma) ayarlayın. 207

231 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller 4.Manyetik reed sensör kullanıldığında, yeterli yerleştirme/sokma derinliği sağlayınız. Herbir katın tesviye kamasının sensörün kırmızı hattı dahiline yerleştirin ve kamanın yana yatmış olarak monte edilip edilmediğini kontrol edin 5.Tesviye kamaları tutarsız uzunluklara sahiptirler. İkinci kattaki kama temel uzunluğa sahiptir, diğer katların kamaları ikinci kattaki kama ile aynı uzunlukta olmalıdır. Aksi halde, bu, tesviye problemlerine neden olabilir. 6.Kamalar ayarlandıktan sonra asansör boşluğu bireysel çalışması yapılmaz Asansörün çalışmasında ön yük ağırlık dengelemesini ayarlama yöntemi Bu entegre tahrik sistemi kumandası gelişmiş yüksüz sensör çalıştırma-dengeleme teknolojisini benimsemektedir. Dolayısıyla ön yük tartım cihazı olmasa da asansör hala çalıştırırken konfor elde edebilir. Şema 8.8 de gösterildiği gibi bunun çalıştırma özelliklerine bknz. Şema 8.8Yüksüz sensör çalıştırma/başlatma için karakteristik dengeleme şeması Her ne kadar, normal koşullar altında, AS380 serisi entegretahrik sistemi kumandası yüksüz tartım cihazına ihtiyaç duysada, bununla birlikte bazı durumlarda, aşırı yük ve tam yük sinyalini elde etmek için, analog sinyalli tartım cihazı monte edilir; veya bazı asansör kullanıcıların özellikle asansör başlatıcısı/starteri için yüksek konfora ihtiyaçları vardır ve başlatma/çalıştırma dengelemesi için ön yük tartın cihazı isterler; bunun dışında başka bir durum da vardır: dişlisiz çekici kullanılması durumunda, hiçbir kodlayıcı ön yüksüz çalıştırma-dengeleme ihtiyaçlara uymaz. Asansör ön yük cihazlarına ihtiyaç duyacaktır ve inverter, çalıştırmada tork dengeleme teknolojisini benimsemektedir. Çalıştırmayı/başlatmayı dengelemek için ön yük ağırlığı kullanıldığında, aşağıdaki parametreleri ayarlamak gerekir. Fonksiy on Kodu Adı İçeriği Kapsa mı Biri m Fabrika ayarı F164 Tartım cihazı tipi 0~99 99 Zemin katta yüksüz Zemin katta yük dengeleme ayarı F193 dengeleme yapın 0~100.0 % 50.0 Zemin katta tam Zemin katta yük dengeleme ayarı F194 yüklü dengeleme yapın 0~100.0 % En üst katta yüksüz En üst katta yük dengeleme ayarı F195 dengeleme yapın 0~100.0 % 50.0 Tork Tork dengeleme yönü ayarı 0: ileri yön Dengeleme yönü yapın F229 0/1 0 1: geri yön Açıklamalar Detaylar için aşağıdaki tanıma bakınız 208

232 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller F230 F231 F164 Ayar değeri Tork dengeleme Tork dengeleme kazancıayarı 0.0~ yapın Kazancı Tork dengeleme yanlılığı Tork dengeleme yanlılığını ayarlayın Parametre F164 aşağıdaki anlamlara sahiptir Tartım cihazının modeli 0.0~ Hafif, ağır, tamve aşırı yük sinyali edinim yöntemi % % 0.0 Dengeleme sinyali edinim yöntemi 0 DTZZ-III-DC-SC Kabin üst paneline giriş açık/kapalı sinyali CAN ile giriş tartım cihazı sinyali ve ondan sonra tartım cihazı sinyali, F193, F194 ve F195 parametreleri ile nihai dengeleme değerini hesaplayın 1 DTZZ-II 2 DTZZ-II CAN ile giriş tartım cihazı sinyali ve ondan sonra tartım cihazı sinyali ilesonucu hesaplayın CAN ile giriş tartım cihazı sinyali CAN ile giriş tartım cihazı sinyali Kabin üst paneline giriş açık/kapalı sinyali 3 DTZZ-III-DC-SC CAN ile giriş tartım cihazı sinyali ve ondan sonra tartım cihazı sinyali ile sonucu hesaplayın CAN ile giriş tartım cihazı sinyali ve ondan sonra tartım cihazı sinyali, F193, F194 ve F195 parametreleri ile nihai dengeleme değerini hesaplayın 4 Hiçbiri Kabin üst paneline giriş açık/kapalı sinyali Hafif/ağır anahtar sinyali, F193, F194 ve F195 parametreleri ile hafif yük ve ağır yükteki ağırlık dengeleme değerlerini hesaplayın ve bu arada 40 %50 olarak ayarlanacaktır. 5 Kabin üst paneline giriş açık/kapalı sinyali Analog sinyal ile giriş tartım cihazı sinyali 6 Analog sinyal ile giriş tartım cihazı sinyali ve ondan sonra tartım cihazı sinyali ile sonucu hesaplayın Analog sinyal ile giriş tartım cihazı sinyali 99 Kabin üst paneline giriş açık/kapalı sinyali Hiçbiri Farklı tipte tartım cihazları üç farklı ayarlama yöntemine tekabül etmektedir: ilki DTZZ-III-DC-SC tartım cihazının kullanımı ( 0 veya 3 e göre F164 ayarı); ikincisi DTZZ-III-DC-SC olmayan tartım cihazı kullanımı (1, 2, 5 veya 6 ya göre F164 ayarı) ; üçüncüsü tartım cihazı olmaksızın hafif-yük ve ağır yük anahtarını kullanarak basit dengeleme yapma. Aşağıdaki üç kesim, üç farklı başlatma/çalıştırma dengeleme yönteminde üç ~ F195 veya 229 ~ F231parametrelerini nasıl ayarlanacağına dair detaylı bir giriş yapmaktadır. Çalıştırma dengelemesinin olmaması durumunda, dört F164, F193 ~ F195 parametresinin ayarlanması gerekmez ve bunların olağan değeri 0 geçerli olacaktır; üç 229 ~ F231 parametresi de bunların olağan değerlerini kullanabilir. 209

233 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller DTZZ-III-DC-SC Kullanımı Çalıştırmayı dengelemek veya ayarlamak için DTZZ-III-DC-SC tartım cihazı ( 0 veya 3 e göre F164 ayarı) Kullanımı. DTZZ-III-DC-SC model tartım cihazı seçildiğinde, bunun tartım verisi CAN iletişimi vasıtasıyla AS380 serisi AIO da kontrol sistemine gönderilmektedir. Üç ayarlama parametresi olan F193 ~ F195 in değerlerine dayalı olarak, kontrol sistemi nihai kesin dengeleme verisini AIO daki inverter e göre hesaplamaktadır ve inverter bu verilere dayalı olarak doğrudan tork çalıştırma dengelemesi yapmaktadır. Bu nedenle, böyle bir durumda, yalnızcaüç F193 ~ F195 parametresini ayarlamak yeterli olur. Ayarlamada, DTZZ-III-DC-SSC model tartım cihazını F41 Parametresi vasıtasıyla ayarlayıp, bireysel çalışma yapınız. F41 parametresinin anlamı aşağıdaki gibidir: F41 Değeri 1 2 Anlam Yüksüz bireysel çalışma komutu, yüksüz bireysel çalışmadan sonra iade veri başarılıdır. Tam yüklü bireysel çalışma komutu, tam yüklü bireysel çalışmadan sonra iade veri başarılıdır. 10 Tartım cihazı sensörünün aktivitesi 0 ~ 10mm arasında olduğunda, başarılı bir bireysel çalışmadan sonra parametre set (ayar) komutu ve iade veri 20 Tartım cihazı sensörünün aktivitesi 0 ~ 20mm arasında olduğunda, başarılı bir bireysel çalışmadan sonra parametre set (ayar) komutu ve iade veri 30 Tartım cihazı sensörünün aktivitesi 0 ~ 30 mm arasında olduğunda, başarılı bir bireysel çalışmadan sonra parametre set (ayar) komutu ve iade veri 40 Tartım cihazı sensörünün aktivitesi 10 ~ 0mm arasında olduğunda, başarılı bir bireysel çalışmadan sonra parametre set (ayar) komutu ve iade veri 50 Tartım cihazı sensörünün aktivitesi 20 ~ 0mm arasında olduğunda, başarılı bir bireysel çalışmadan sonra parametre set (ayar) komutu ve iade veri 60 Tartım cihazı sensörünün aktivitesi 30 ~ 0mm arasında olduğunda, başarılı bir bireysel çalışmadan sonra parametre set (ayar) komutu ve iade veri Adım 1, Cihazın fiili aktivite/faaliyet kapsamına dayalı olarak, F41 e göre 10~60 ta doğru bir veri ayarlayın; Adım 2, asansör kabinini yüksüz yap, F41 i 1 göre ayarla, tartım cihazı yüksüz bireysel çalışma yapmaktadır. Bireysel çalışma başarılı bir şekilde tamamlandıktan sonra, F41, 1 i gösterir; Adım 3, asansör kabinini tam yüklü yap, F41 i 2 ye göre ayarla, tartım cihazı tam yüklü bireysel çalışma yapmaktadır. Bireysel çalışma başarılı bir şekilde tamamlandıktan sonra, F41, 1 i gösterir. Tüm bu üç adımdan sonra, tartım cihazının bireysel çalışması sona erer. Ondan sonra, dengeleme yönünün doğru olup olmadığını teyit edin: eğer F194 artışı çalıştırmada asansör kabininin aşağı doğru darbe etkili salınımını azaltabilirse (yukarı doğru çalıştığında geriye kayma veya aşağı doğru çalıştığında asılma), bu, dengeleme yönünün doğru olduğu anlamına gelmektedir; aksi takdirde dengeleme yönü doğrudur. Eğer yanlışsa, F229 parametresinin değerini değiştirin (0 dan 1 e kadar veya 1 den 0 a kadar) Dengeleme yönünü teyit ettikten sonra, üç F193~ F195 parametresini ayarlayabilirsiniz. İlk olarak, tam yüklü asansör kabinini alt katın tesviye pozisyonuna götürüp, asansörü Denetim/muayene durumunda bırakın, denetim hızını (F12), 0 a ayarlayın, F194 değerinin ayarını yapın (aşağı tam yüklü dengeleme), böylece asansör kabini Denetim başladığında hareketsiz tutturulabilir. Ayarlama esnasında, denetim başladığında asansör kabini hareket etmeyinceye kadar, eğer asansör kabini çalışmada/başlamada aşağı doğru hareket ederse, F194 ü arttırın; eğer aşağı doğruysa,f194 ü düşürün. Ondan sonra, asansör kabinini yüksüz bırakın ve alt katın tesviye pozisyonunda kalın. F193 ün değerini ayarlayın. 210

234 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller (aşağı yüksüz dengeleme) böylece asansör kabini Denetim başladığında hareketsiz tutturulabilir.ayarlama esnasında, denetim başladığında asansör kabini hareket etmeyinceye kadar, eğer asansör kabini çalışmada/başlamada aşağı doğru hareket ederse, F193 ü arttırın; eğer aşağı doğruysa,f193 u düşürün. Sonunda ise, F 195 parametresini ayarlayın (üst yüksük dengeleme), Böylece yüksüz asansör kabini üst tesviye pozisyonunda tutturulabilir.ondan sonra, denetimin başlangıcında kabini sabit muhafaza etmek için, denetim hızını (F12) 0 a ayarlayın, F195 değerinin ayarını yapın (üst kat yüksüz dengeleme), böylece asansör kabini Denetim başladığında hareketsiz tutturulabilir. Ayarlama esnasında, denetim başladığında asansör kabini hareket etmeyinceye kadar, eğer asansör kabini çalışmada/başlamada aşağı doğru hareket ederse, F195 i arttırın; eğer aşağı doğruysa,f195 i düşürün. Ayarlama tamamlandıktan sonra, F12 denetim hızı parametresini normal veriye göre geri resetleyin Çalıştırmayı dengelemek veya ayarlamak için DTZZ-III-DC-SC olmayan tartım cihazı (1, 2, 5 veya 6 ya göre F164 ayarı) Kullanımı. DTZZ-III-DC-SC olmayan model tartım cihazı seçildiğinde, bunun tartım verisi CAN iletişimleri veya analog sinyal giriş kapısı vasıtasıyla AS380 serisi AIO da kontrol sistemine gönderilmektedir. Kontrol sistemi bu veriyi doğrudan AIO daki inverter e göndermektedir. Üç ayarlama parametresi olan F229 ~ F231 in ayarlanmasına dayalı olarak, inverter, nihai fiili tork dengeleme değerini hesaplamaktadır ve başlatma/çalıştırma dengelemesi yapmaktadır. Bu nedenle, böyle bir durumda, yalnızca üç F229 ~ F231 parametresini ayarlamak yeterli olur. İlk olarak, dengeleme ofset (kayma) parametresi F231 i ayarlayın. Asansör kabinini denge yüküne göre yükleyip, orta pozisyona kadar götürün ve ondan sonra asansör kabininin kendi denge ağırlığı ile tam bir dengede olduğunu teyit edin. (frenin salınmasıyla kapandıktan sonra, asansör kabini tamamen hareketsiz kalabilir). Denetim hızı F12 yi 0 a göre kurup/ayarlayıp F231 parametresini ayarlayın, böylece asansör denetim işleminde tamamen hareketsiz kalabilir. Ondan sonra dengeleme yönünün doğru olup olmadığını teyit edin: asansör kabinini ortada herhangi bir katın tesviye pozisyonunda yüksüz olarak durmuş halde bırakın, eğer F230 düşüşü (dengelenen kazanç) çalıştırmada/başlatmada asansör kabininin yukarı doğru etkili salınımını azaltabilirse (yukarı doğru çalıştığında geriye kayma veya aşağı doğru çalıştığında asılma), bu dengeleme yönünün doğru olduğu anlamına gelir: aksi halde dengeleme yönü yanlış olur. Eğer yanlış ise, P229 Parametresinin değerini değiştirin (0 dan 1 e kadar veya 1 den 0 a kadar) Dengeleme yönünü teyit ettikten sonra, son olarak dengeleme kazanç parametresi F230 u ayarlayabilirsiniz. Yüksüz asansör kabinini üst katın tesviye pozisyonuna getirin, denetim hızını (F12) 0 a ayarlayın, dengeleme kazanç parametresi F230 u ayarlayın. Denetim başladığında asansör kabini hareket etmeyinceye kadar, eğer asansör kabini çalıştırmada/başlatmada yukarı doğru hareket ediyorsa, bu parametreyi düşürün/azaltın; eğer aşağı doğru hareket ediyorsa, bu parametreyi arttırın Hafif yük ve ağır yük anahtarını kullanarak basit dengeleme (4 e göre F164 ayarı) AS380 entegre asansöre özgülenmiş tahrik sistemi kumandası, hafif yük ve ağır yük anahtarı kullanarak, tartım cihazı ile ön-yük çalıştırma dengelemesini ve başka bir basit çalıştırma dengelemesini benimsemektedir. Bu çalıştırma dengelemesi ile, kodlayıcı 8192 vuruşlu A,B,Z, fazlı artımlı bir kodlayıcı kullanabilir ve doğru tartım cihazlarına ihtiyaç duymaz, ancak kabin altındaki iki mikro-anahtarı basit bir şekilde kurar. Senkronize dişli çekici asansör için, yüksek çözünürlüklü SIN/COS kodlayıcı tartımsız çalıştırma dengelemesi modu için zorunlu değildir. 211

235 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller. A, B, Z fazlı artımlı Kodlayıcı ile kıyaslandığında, SIN/COS Kodlayıcıdaha fazla kablolama olması sebebiyle daha pahalıdır ve müdahale için daha zayıftır. Dolayısıyla, tartımsız çalıştırma dengeleme modu ile kıyaslandığında, hafif yük ve ağır yük anahtarı çalıştırma dengelemesi daha az kablo ve müdahaleye karşı daha güçlü olması nedeniyle daha az pahalı olur. Analog sinyal girişli ön-yük çalıştırma dengelemesi ile kıyaslandığında, bu daha az pahalıdır, kurulumu daha kolaydır ve doğru tartım cihazı olmaması nedeniyle işletmeye alması daha basittir. Bu nedenle, AS380 entegre asansörünasansöre özgülenmiş tahrik sistemi kumandasını kullanan müşterilere hafif yük ve ağır yük anahtarlı çalıştırma-dengeleme modunu tavsiye ediyoruz. Hafif yük ve ağır yük anahtarlı çalıştırma-dengeleme modu benimsendiğinde, hafif-yük ve ağıryük anahtarını kabinin altına monte etmek gerekir. Asansör kabini yükü, nominal yükün %25 inden daha az olduğunda, hafif yük anahtarı hareketlerini tavsiye ederken, asansör kabini yükü, nominal yükün %75 inden daha az olduğunda, ağır yük anahtarı hareketlerini tavsiye ediyoruz. Hafif-yük anahtarı kabin tavanı panelinde üzerinde JP6-02 (HX4) of (SM-02H) ye bağlanırken, ağır yük anahtarı kabin tavanı panelinde üzerinde (SM-02H) nin JP6-03 (HX5) terminaline bağlanmaktadır. Ayarlamada, asansör kabinine nominal yükün %12 ni yükleyin, bunu, alt katta tesviye pozisyonunda durmuş halde bırakın, böylece asansör kabini Denetim başladığında hareketsiz tutturulabilir; ondan sonra asansör kabinini, üst kattaki tesviye pozisyonuna nominal yükün %12 sini taşıyın, denetim hızını 0 a ayarlayın, Parametre F195 ü ayarlayın (üst kat yüksüz dengeleme). Asansör kabinini alt katta tesviye pozisyonuna taşıyın, %62 nominal yük ile yükleyin, denetim hızını 0 a ayarlayın, Parametre F194 ü ayarlayın. Böylece asansör kabini Denetim başladığında hareketsiz tutturulabilir;ayarlama tamamlandıktan sonra, F12 denetim hızı parametresini normal veriye göre geri resetleyin Diğer fonksiyonun ayarlaması Eğer gerekirse, diğer fonksiyonu harekete geçirmek ve işletmeye almak için F ayar parametresini kullanın. Lütfen asansör çalıştırma fonksiyonunun tanımı ve gerekli çalıştırma fonksiyonunun etkinleştirmesini ayarlamak için ayar yöntemi başlıklı Bölüm 3.1 i referans olarak alınız ve fonksiyonun iyi çalışıp çalışmadığını veya fonksiyon tanımına uygun olup olmadığını test ediniz. 212

236 Instruction Manual for AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller Bölüm 9: Arızalar ve Çözümleri Bu bölüm arıza kodlarını, durumlarını, sebeplerini ve çözümlerini tanımlamakta ve ek olarak bilgiiçin çalıştırma ve işletmeye almada meydana gelen arızaların analizini sağlamaktadır. Tehlike Şarj gösterge lambasının sönmesini ve DC (doğru akım) bara voltajının 24V altında olmasını sağlamak amacıyla ana bağlantıdan kesildikten sonra 10 dakikada çalıştırmaya başlayın Yoksa elektrik çarpmasına neden olabilir Hiçbir durumda asansörün entegre tahrik sistemi kumandası yetki olmaksızın değiştirilemez Yoksa elektrik çarpmasına ve/veya yaralanmaya neden olabilir Yalnızca profesyonel elektrikçilere bakım için izin verilmektedir. Kesinlikle yabancı tel uçlarını ve metal maddeleri içinde bırakmayın. Yoksa yangın tehlikesine neden olabilir Dikkat Elektrik açıkken, kablo değişikliği yapmayınız ve terminalleri çıkarmayınız Yoksa elektrik çarpması tehlikesine neden olabilir 9.1 Entegre Cihaz Kontrol Sisteminin Arıza Analizi Tablo 9.1 arıza kodunu ve AS380 serisi sansör entegre tahrik sistemi kumandasının analizini göstermektedir Tablo9.1Arıza Kodu ve Analizi Kod u Tanımı Arıza Nedeni Analizi 02 Çalışır durumda kapı kilidinin devreden çıkması Kapı kilidi olmaksızın çalışır durumda emniyet döngüsü/çevrimi 03 Asansör yukarı çıktığında ileri gitme uzaklığı Otomatik çalıştırmada, üst ve alt limit anahtarları aynı anda hareket halindedir ve asansör en yüksek seviyede değildir Yukarı çalışır durumda, üst limit bağlantısı kesik. Yukarı çalışır durumda, asansör üst seviyeyi geçer Otomatik çalıştırmada, üst ve alt limit anahtarları aynı anda hareket halindedir ve asansör en düşük seviyede değildir 04 Asansör aşağı indiğinde ileri gitme uzaklığı Aşağı çalışır durumda, alt limit bağlantısı kesik 213

Unidrive M200, M201 (Boy 1-4) Hızlı Başlangıç Kılavuzu

Unidrive M200, M201 (Boy 1-4) Hızlı Başlangıç Kılavuzu Bu kılavuzun amacı bir motoru çalıştırmak üzere bir sürücünün kurulması için gerekli temel bilgileri sunmaktır. Lütfen www.controltechniques.com/userguides veya www.leroy-somer.com/manuals adresinden indirebileceğiniz

Detaylı

6304 5401 04/2001 TR Kullanıcı için. Kullanma Kılavuzu. Fonksiyon modülü FM 443 Güneş modülü. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz

6304 5401 04/2001 TR Kullanıcı için. Kullanma Kılavuzu. Fonksiyon modülü FM 443 Güneş modülü. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 6304 5401 04/2001 TR Kullanıcı için Kullanma Kılavuzu Fonksiyon modülü FM 443 Güneş modülü Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz Yayımlayan Bu cihaz ilgili norm ve yönetmelikler tarafından istenen şartları

Detaylı

COOL-US Kullanma Kılavuzu Profesyonel Anemometre

COOL-US Kullanma Kılavuzu Profesyonel Anemometre COOL-US Kullanma Kılavuzu Profesyonel Anemometre Lütfen ürünü kullanmadan önce bu kılavuzu dikkatlice okuyunuz ve ilerisi için saklayınız. İÇERİK 1. Güvenlik... 1 2. Genel Tanıtım... 2 3. Özellikler...

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Önlemler Önemli Bilgiler Ürün İnceleme LCD ekran Telsiz şeması açıklamaları Temel işlemler- Gelişmiş özellikler

İÇİNDEKİLER. Önlemler Önemli Bilgiler Ürün İnceleme LCD ekran Telsiz şeması açıklamaları Temel işlemler- Gelişmiş özellikler İÇİNDEKİLER Önlemler Önemli Bilgiler Ürün İnceleme LCD ekran Telsiz şeması açıklamaları Temel işlemler- Gelişmiş özellikler 2 3-4 5 5 6 1 Değerli Müşterimiz LUITON LT- 002 ürününü tercih ettiğiniz için

Detaylı

Kullanma Kılavuzu. Fonksiyon Modülü. FM458 Strateji Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 017 380-03/2008 TR

Kullanma Kılavuzu. Fonksiyon Modülü. FM458 Strateji Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 017 380-03/2008 TR Kullanma Kılavuzu Fonksiyon Modülü FM458 Strateji Modülü Kullanıcı için Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 017 380-03/2008 TR Içindekiler 1 Emniyet............................. 3 1.1 Kullanım Kılavuzu

Detaylı

TES Dijital Toprak direnci ölçer TES-1700 KULLANMA KLAVUZU

TES Dijital Toprak direnci ölçer TES-1700 KULLANMA KLAVUZU TES Dijital Toprak direnci ölçer TES-1700 KULLANMA KLAVUZU TES ELECTRICAL ELECTRONIC CORP ı. GÜVENLİK BİLGİSİ Ölçü aleti ile servis ya da çalışma yapmadan önce aşağıdaki güvenlik bilgilerini dikkatle okuyunuz.

Detaylı

TECO N3 SERİSİ HIZ KONTROL CİHAZLARI

TECO N3 SERİSİ HIZ KONTROL CİHAZLARI 1/55 TECO N3 SERİSİ HIZ 230V 1FAZ 230V 3FAZ 460V 3FAZ 0.4 2.2 KW 0.4 30 KW 0.75 55 KW 2/55 PARÇA NUMARASI TANIMLAMALARI 3/55 TEMEL ÖZELLİKLER 1 FAZ 200-240V MODEL N3-2xx-SC/SCF P5 01 03 Güç (HP) 0.5 1

Detaylı

TEKNİK KULLANIM KILAVUZU TD3200 SÜRÜCÜ

TEKNİK KULLANIM KILAVUZU TD3200 SÜRÜCÜ TEKNİK KULLANIM KILAVUZU TD3200 SÜRÜCÜ İçindekiler TD3200 Yapısı ve Boyutları... 2 İşletim Klavye & Görüntüleme ünitesi... 3 Parametrelerin Düzenlenme Yöntemi. 4 Sistem Kablolama Şeması & Sistem Kablolama

Detaylı

TEKNİK ÖZELLİKLER. Giriş Beslemesi. Giriş besleme voltajı. Motor Çıkışı. Motor gerilimi. Aşırı yük ve kısa devre korumalı.

TEKNİK ÖZELLİKLER. Giriş Beslemesi. Giriş besleme voltajı. Motor Çıkışı. Motor gerilimi. Aşırı yük ve kısa devre korumalı. 1 TEKNİK ÖZELLİKLER Giriş besleme voltajı Maks. güç harcaması Besleme koruması Motor gerilimi Motor çıkış akımı Motor kontrol şekli Motor koruması Encoder tipi Encoder çözünürlüğü Encoder voltajı Kumanda

Detaylı

ACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ

ACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ ACİL DURUM ASANSÖRÜ ( İTFAİYE ASANSÖRÜ ) M. KEREM FETULLAHOĞLU MAKİNE MÜHENDİSİ Acil durum asansörü nedir? Acil durum asansörü; bir yapı içinde yangına müdahale ekiplerinin ve bunların kullandıkları ekipmanın

Detaylı

TOSHIBA TOSVERT VF-NC1S PARAMETRE TABLOSU TEMEL PARAMETRELER

TOSHIBA TOSVERT VF-NC1S PARAMETRE TABLOSU TEMEL PARAMETRELER TOSHIBA TOSVERT VF-NC1S PARAMETRE TABLOSU TEMEL PARAMETRELER AUH Tarih Fonksiyonu En son değiştirilen 5 parametreyi grup olarak gösterir :- 1:Temel ayarlama sihirbazı 2:Preset hız sihirbazı AUF Sihirbaz

Detaylı

Kullanma Kılavuzu FM456 FM457. Fonksiyon Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 017 682-2008/03 TR

Kullanma Kılavuzu FM456 FM457. Fonksiyon Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 017 682-2008/03 TR Kullanma Kılavuzu Fonksiyon Modülü FM456 FM457 Kullanıcı için Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 7 747 017 682-2008/03 TR Içindekiler 1 Emniyet....................................... 3 1.1 Kullanım Kılavuzu

Detaylı

T150 MOTORLU SWG BAKIM VE KULLANIM KILAVUZU

T150 MOTORLU SWG BAKIM VE KULLANIM KILAVUZU T150 MOTORLU SWG BAKIM VE KULLANIM KILAVUZU 1 İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ TURNİKE GÜVENLİK TALİMATI TURNİKE KULLANIM TALİMATI T150 MOTORLU SWG TURNİKE TEKNİK ÖZELLİLERİ T150 MOTORLU SWG TURNİKE SİSTEM ÖZELLİKLERİ

Detaylı

ED12-REGÜLATÖRLER 2013

ED12-REGÜLATÖRLER 2013 ED12-REGÜLATÖRLER 2013 Regülatörler Şebeke gerilimindeki yükselme düşme gibi dengesizlikleri önleyip gerilim regülasyonu yapan elektriksel cihazlara regülatör denir. Regülatörler elektrik enerjisini içerisindeki

Detaylı

Kullanma Kılavuzu. FM443 Güneş enerjisi modülü. Fonksiyon Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 6 720 615 874-03/2008 TR

Kullanma Kılavuzu. FM443 Güneş enerjisi modülü. Fonksiyon Modülü. Kullanıcı için. Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 6 720 615 874-03/2008 TR Kullanma Kılavuzu Fonksiyon Modülü FM443 Güneş enerjisi modülü Kullanıcı için Kullanmadan önce dikkatle okuyunuz 6 720 615 874-03/2008 TR Içindekiler 1 Emniyet....................................... 3

Detaylı

TES Dijital Toprak direnci ölçer TES-1605 KULLANMA KLAVUZU

TES Dijital Toprak direnci ölçer TES-1605 KULLANMA KLAVUZU TES Dijital Toprak direnci ölçer TES-1605 KULLANMA KLAVUZU TES ELECTRICAL ELECTRONIC CORP ı. GÜVENLİK BİLGİSİ Ölçü aleti ile servis ya da çalışma yapmadan önce aşağıdaki güvenlik bilgilerini dikkatle okuyunuz.

Detaylı

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU ISITMA/SOĞUTMA OTOMASYON SİSTEMLERİ KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU MODEL NO.: TH2006 TH2006RF RV0356 DİKKAT : Cihazı kullanmadan önce bu kılavuzu okuyun ve daha sonra gerekli durumlarda kullanmak üzere muhafaza

Detaylı

- TESTO 106 - TANITMA VE KULLANMA KILAVUZU

- TESTO 106 - TANITMA VE KULLANMA KILAVUZU - TESTO 106 - TANITMA VE KULLANMA KILAVUZU 1. Ürün Açıklaması Alarm, LED Ekran Aç/kapa tuşu, Ölçüm değerleri Alarm değerlerini gösterir, fonksiyonlar ayarlanır Pil bölümü Daldırma probu 1 2. Genel Bilgi

Detaylı

Upper. Otomatik Bariyerler

Upper. Otomatik Bariyerler otomatik bariyerler: Yetki kontrolü için en iyi çözüm Özel alanlar, ticari veya sanayi kuruluşları, genellikle yetkisiz kişilerin araç park alanlarına girmelerini engellemek için yetki kontrolüne gerek

Detaylı

Panorama. Yumuşak yolvericiler Tüm seri

Panorama. Yumuşak yolvericiler Tüm seri Panorama Yumuşak yolvericiler Tüm seri Neden yumuşak yolverici? Mekanik ve elektriksel problemler için ideal çözüm Endüstride fan, kırıcı, pompa, konveyör, mikser gibi bir çok uygulamanın kalbi olan AC

Detaylı

MTS Fundamental Pnömatik Çene Kontrolör

MTS Fundamental Pnömatik Çene Kontrolör MTS Fundamental Pnömatik Çene Kontrolör Manual Title Additional Ürün Information Kılavuzu be certain. 100-238-342 A Telif hakkı bilgisi Ticari marka bilgisi 2011 MTS Systems Corporation. Tüm hakları saklıdır.

Detaylı

ABR 320 SET LCD li Kablosuz Oda Termostat Kontrolleri

ABR 320 SET LCD li Kablosuz Oda Termostat Kontrolleri ABR 320 SET LCD li Kablosuz Oda Termostat Kontrolleri Sadece ısıtma ve sadece soğutma ayarı ON/OFF Kontrol Pil DC 3 V (2 1,5V AA Alkaline pil) Alıcı AC 250 V-10A (SPDT) Kullanım ABR 320 SET oda termostatları

Detaylı

MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA

MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA MİDEA ISI POMPASI-HAVUZ /SPA SU ISITMA Bireysel ve Ticari Tipler üzme Havuzu için Isıtma ve Soğutma Suyu sağlar. Kapasite Durumu 6 kw: 40m³ 8 kw: 50m³ BİREYSEL HAVUZ/SPA ISI POMPASI 12kW: 60~85m³ 14kW:

Detaylı

VERSİYON A1.0. Özellik. Teknik Özellikler. Ekran İşaretlerini Anlamı. Cihazın Ayarlanması KAR-MAK SOĞUTMA

VERSİYON A1.0. Özellik. Teknik Özellikler. Ekran İşaretlerini Anlamı. Cihazın Ayarlanması KAR-MAK SOĞUTMA Özellik SM-700HT KULUÇKA MAKİNASI TERMOSTAT VERSİYON A1.0 SM-700HT Isı,Nem ve Zamanlama kontrölü yapabilen akıllı Termostat.Kompak tasarımı sayesinde birçok ürünü tekbir cihazda toplamaktadır.ip65 korumalı

Detaylı

Elektronik Kurtarma Sistemleri KULLANIM KILAVUZU V - 2.0

Elektronik Kurtarma Sistemleri KULLANIM KILAVUZU V - 2.0 Elektronik Kurtarma Sistemleri KULLANIM KILAVUZU V - 2.0 SKY ELEVATOR KATA GETİRME SİSTEMİ KULLANMA KILAVUZU VE ÖZELLİKLERİ BU BELGE KULLANICILAR İÇİN KILAVUZ OLMASI AMACIYLA HAZIRLANMIŞTIR SKY ELEVATOR

Detaylı

FUJI MICRO HIZLI DEVREYE ALMA KILAVUZU

FUJI MICRO HIZLI DEVREYE ALMA KILAVUZU FUJI MICRO HIZLI DEVREYE ALMA KILAVUZU KONTEK OTOMASYON A.Ş. BEYİT SOK. NO:27 YUKARI DUDULLU ÜMRANİYE / İSTANBUL 0216 466 47 00 (T) 0216 466 21 20 (F) www.kontekotomasyon.com.tr Sayfa 1 / 7 TUŞ FONKSİYONLARI

Detaylı

Security Geçiş Sistemleri. Döner Kapılar. Hastane Kapıları. 90 Derece. Kayar Kapılar. Kapılar METAXDOOR MS30. Otomatik Yana Açılır

Security Geçiş Sistemleri. Döner Kapılar. Hastane Kapıları. 90 Derece. Kayar Kapılar. Kapılar METAXDOOR MS30. Otomatik Yana Açılır Döner Kapılar Kayar Kapılar Hastane Kapıları 90 Derece Kapılar Security Geçiş Sistemleri METAXDOOR MS30 Otomatik Yana Açılır Kayar Kapılar METAXDOOR MS30 Otomatİk Kayar Kapılar MS30/SLD Otomatik Kayar

Detaylı

TOU 01 ÖZELLİKLER: ÜRÜN GÖRÜNÜMÜ ve ÖLÇÜLER

TOU 01 ÖZELLİKLER: ÜRÜN GÖRÜNÜMÜ ve ÖLÇÜLER TOU 01 (Üretici Firma Teknolojik değişiklikler nedeniyle, ürünün gelişimi ile ilgili Ürün özelliklerini önceden haber verilmeksizin değişiklikler yapabilir.) TOU 01 EPC akıllı kontrol panosu Dalgıç Pompa,

Detaylı

KULLANIM ALANLARI SERTİFİKALAR AÇIKLAMALAR

KULLANIM ALANLARI SERTİFİKALAR AÇIKLAMALAR MİKROİŞLEMCİLİ BRÜLÖR KONTROL RÖLESİ ESA GENIO SERİSİ ÖZELLİKLERİ Besleme gerilimi 115 / 230 Vac Frekans 45-65 Hz Güç tüketimi (Çıkışlar hariç) 10 VA, maksimum Çalışma sıcaklığı 0-60 C Stoklama sıcaklığı

Detaylı

KLİMA UZAKTAN KUMANDA KULLANIM KLAVUZU

KLİMA UZAKTAN KUMANDA KULLANIM KLAVUZU KLİMA UZAKTAN KUMANDA KULLANIM KLAVUZU Ürünümüzü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Lütfen cihazı çalıştırmadan önce bu kullanım klavuzunu dikkatlice okuyunuz. İÇİNDEKİLER Uzaktan kumanda tanıtımı

Detaylı

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU ISITMA/SOĞUTMA OTOMASYON SİSTEMLERİ KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU MODEL NO.: TH1149 TH1149SA TH1149SB TH1149RF TH1149MSA TH1149MSB DİKKAT : Cihazı kullanmadan önce bu kılavuzu okuyun ve daha sonra gerekli

Detaylı

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No

REVİZYON DURUMU. Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No REVİZYON DURUMU Revizyon Tarihi Açıklama Revizyon No Hazırlayan: Onaylayan: Onaylayan: Mustafa Arnavut Adem Aköl Kalite Konseyi Başkanı Sinan Özyavaş Kalite Koordinatörü 1/12 1. AMAÇ Bu talimatın amacı

Detaylı

AKÜ TAKVİYE CİHAZLI POWER BANK 9000

AKÜ TAKVİYE CİHAZLI POWER BANK 9000 AKÜ TAKVİYE CİHAZLI POWER BANK 9000 Kullanım Kılavuzu 31889 Ürünü kullanmadan önce lütfen bu kullanma kılavuzunu okuyun. Bu uyarıya uymamak ciddi yaralanmalara neden olabilir. Taşınabilir Çok Fonksiyonlu

Detaylı

3. D.Ü. kontrol kartını değiştiriniz. 2.Akımdan dolayı giriş voltajı çok düşük

3. D.Ü. kontrol kartını değiştiriniz. 2.Akımdan dolayı giriş voltajı çok düşük Hisense Inverter Ticari Seri Kaset ve Kanallı Tip Split Klima Arıza Kodları 1. Dış Ünite Hata Kodu Dış Ünite veya iç ünite durduğunda, kompressör durur. Dış ünite ekranında aşağıdaki kodu belirir. Hata

Detaylı

İNVERTER ENTEGRELİ MOTORLAR

İNVERTER ENTEGRELİ MOTORLAR İNVERTER ENTEGRELİ MOTORLAR ENTEGRE MOTOR ÇÖZÜMLERİ Günümüzde enerji kaynakları hızla tükenirken enerjiye olan talep aynı oranda artmaktadır. Bununla beraber enerji maliyetleri artmakta ve enerjinin optimum

Detaylı

KULLANICI KILAVUZU. PowerMust 400/600/1000 Offline. Kesintisiz Güç Kaynağı

KULLANICI KILAVUZU. PowerMust 400/600/1000 Offline. Kesintisiz Güç Kaynağı TR KULLANICI KILAVUZU PowerMust 400/600/1000 Offline Kesintisiz Güç Kaynağı 1 ÖNEMLİ GÜVENLİK TALİMATLARI BU TALİMATLARI SAKLAYIN Bu el kitabı PowerMust 400 Offline, PowerMust 600 Offline ve PowerMust

Detaylı

TOU-S02 Akıllı Pompa Kontrol Ünitesi

TOU-S02 Akıllı Pompa Kontrol Ünitesi TOU-S02 Akıllı Pompa Kontrol Ünitesi TOU-S02 Akıllı kontrol ünitesi, 0.75-7.5KW (1-10 HP) güç aralığındaki direk kalkışlı üç fazlı ikili derin kuyu pompalarının, hidrofor pompalarının ve drenaj pompalarının

Detaylı

Ürün Görünümü ve Ölçüler

Ürün Görünümü ve Ölçüler Ürün Özellikleri Fonksiyon şalteri değişik uygulamalarda kullanılabilir. Seviye flatörlü,sıvı seviye elektrotlu sistemlerde uygulanır. Basınç şalterli ve genleşme tanklı Hidrofor sistemlerinde uygulanır.

Detaylı

DEMK-V Serisi. Diko Elektrikli Cihazlar San. ve Tic. A.Ş. www.diko.com.tr 01.01.2010

DEMK-V Serisi. Diko Elektrikli Cihazlar San. ve Tic. A.Ş. www.diko.com.tr 01.01.2010 2010 DEMK-V Serisi Diko Elektrikli Cihazlar San. ve Tic. A.Ş. www.diko.com.tr 01.01.2010 DEMK-V SERİSİ VİLLA TİPİ ELEKTRİKLİ ISITMA KAZANLARI STANDART ÖZELLİKLER OPSİYONEL EKİPMAN VE TALEP SEÇENEKLERİ

Detaylı

Önemli Tedbirler Değer Müşterimiz, UMA, Casa Bugatti'den elektronik tartıyı seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Her ev tipi cihaz gibi, bu tartıda dikkatli bir şekilde kullanılmalı ve tartının zarar görmesi

Detaylı

EATON FDJ Serisi Jokey Pompa Kontrol Panoları için Çalıştırma ve Bakım Kılavuzu

EATON FDJ Serisi Jokey Pompa Kontrol Panoları için Çalıştırma ve Bakım Kılavuzu EATON FDJ Serisi için Çalıştırma ve Bakım Kılavuzu Talimat Kitapçığı Daha fazla bilgi için şu siteyi ziyaret edin: www.chfire.com Talimat Kitapçığı FDJP / FDJY Sayfa 2 Haziran 2010 İÇİNDEKİLER 1. Kontrol

Detaylı

L300P GÜÇ BAĞLANTISI BAĞLANTI TERMİNALLERİ

L300P GÜÇ BAĞLANTISI BAĞLANTI TERMİNALLERİ L3P HITACHI HIZ KONTROL ÜNİTESİ KULLANIM KILAVUZU L3P GÜÇ BAĞLANTISI KONTROL DEVRESİ TERMİNAL BAĞLANTISI BAĞLANTI TERMİNALLERİ Terminal Tanımı Açıklama Sembolü L1 L2 L3 Giriş fazları Şebeke gerilimi bağlanacak

Detaylı

Yumuşak Yolvericiler. Kalkış için kontrollü yol verme fonksiyonları. Duruş için özellikle pompa uygulamalarına yönelik yumuşak duruş fonksiyonları

Yumuşak Yolvericiler. Kalkış için kontrollü yol verme fonksiyonları. Duruş için özellikle pompa uygulamalarına yönelik yumuşak duruş fonksiyonları Yumuşak Yolvericiler Vektör kontrollü AKdem dijital yumuşak yol vericisi, 6-tristör kontrollü olup, 3 fazlı sincap kafesli motorlarda yumuşak kalkış ve duruş prosesleri için tasarlanmıştır. Vektör kontrol,

Detaylı

1.2 Bu cihazı kullanan kişinin işinde profesyonel olması gerekir ve sıradan vasıfsız bir çalışan olmamalıdır.

1.2 Bu cihazı kullanan kişinin işinde profesyonel olması gerekir ve sıradan vasıfsız bir çalışan olmamalıdır. Vertex MultiCure için Kullanım Talimatları 1.0. Genel Uyarılar: 1.1. Cihaz kullanılmadan önce bu kullanım kılavuzu dikkatle okunur. 1.2 Bu cihazı kullanan kişinin işinde profesyonel olması gerekir ve sıradan

Detaylı

ROCKER MARKA ROCKER VAKUM POMPASI CİHAZLARI TÜRKÇE KULLANMA KILAVUZU

ROCKER MARKA ROCKER VAKUM POMPASI CİHAZLARI TÜRKÇE KULLANMA KILAVUZU ROCKER MARKA ROCKER VAKUM POMPASI CİHAZLARI TÜRKÇE KULLANMA KILAVUZU Add: 11F,No.402,Sec.1, Ren-Ai Rd., Linkou Shiang, Taipei County 244, Taiwan (R.O.C) Tel : 886-2-2603-3311 Fax : 886-2-2603-6622 E-Mail:

Detaylı

FRENIC MEGA ÖZET KULLANIM KLAVUZU

FRENIC MEGA ÖZET KULLANIM KLAVUZU FRENIC MEGA ÖZET KULLANIM KLAVUZU GENEL BİLGİLER SÜRÜCÜ KONTROL BAĞLANTILARI PLC 24 VDC CM DİJİTAL GİRİŞ COM UCU FWD REV X1 - X7 EN DİJİTAL GİRİŞLER ( PNP / NPN SEÇİLEBİLİR ) ENABLE GİRİŞİ SW1 Y1 - Y4

Detaylı

FRENIC MULTİ ÖZET KULLANIM KLAVUZU

FRENIC MULTİ ÖZET KULLANIM KLAVUZU FRENIC MULTİ ÖZET KULLANIM KLAVUZU GENEL BİLGİLER SÜRÜCÜ KONTROL BAĞLANTILARI PLC 24 VDC CM DİJİTAL GİRİŞ COM UCU FWD REV X1 X5 EN DİJİTAL GİRİŞLER ( PNP / NPN SEÇİLEBİLİR ) ENABLE GİRİŞİ SW1 Y1 Y2 DİJİTAL

Detaylı

FRENIC MEGA ÖZET KULLANIM KLAVUZU

FRENIC MEGA ÖZET KULLANIM KLAVUZU FRENIC MEGA ÖZET KULLANIM KLAVUZU GENEL BİLGİLER SÜRÜCÜ KONTROL BAĞLANTILARI PLC 24 VDC CM DİJİTAL GİRİŞ COM UCU FWD REV DİJİTAL GİRİŞLER ( PNP / NPN SEÇİLEBİLİR ) SW1 X1 - X7 EN ENABLE GİRİŞİ Y1 - Y4

Detaylı

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 130. Elektronik Termostat. www.devi.com

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 130. Elektronik Termostat. www.devi.com Kurulum Kılavuzu DEVIreg 130 Elektronik Termostat www.devi.com İçindekiler 1 Giriş.................... 3 1.1 Teknik Özellikler......... 4 1.2 Güvenlik Talimatları....... 5 2 Montaj Talimatları...........

Detaylı

ENDÜSTRİYEL TİP GAZ DEDEKTÖRLERİ. powered by

ENDÜSTRİYEL TİP GAZ DEDEKTÖRLERİ. powered by ENDÜSTRİYEL TİP GAZ DEDEKTÖRLERİ IPACK ENDÜSTRİYEL GAZ ÖLÇÜMLEME VE KONTROL SİSTEMLERİ Endüstriyel işletmelerde kullanılan yanıcı parlayıcı patlayıcı ve/veya toksik gazların anlık veya sürekli olarak tespiti

Detaylı

-- - - KULLANIM KILAVUZU

-- - - KULLANIM KILAVUZU --- - -- - - KULLANIM KILAVUZU İÇİNDEKİLER TAN itim 2 GARANTİ ŞARTLAR! 2 KGK'NIN KURULUMU 2-3 KONTROL PANELİ 3 MONTAJ ŞEKİLLERİ 4 UZAKTAN KUMANDA TANITIMI 4 UZAKTAN KUMANDAYI HAFIZAYA YÜKLEME 5 UZAKTAN

Detaylı

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 132. Elektronik Termostat. www.devi.com

Kurulum Kılavuzu. DEVIreg 132. Elektronik Termostat. www.devi.com Kurulum Kılavuzu DEVIreg 132 Elektronik Termostat www.devi.com İçindekiler 1 Giriş.................... 3 1.1 Teknik Özellikler......... 4 1.2 Güvenlik Talimatları....... 5 2 Montaj Talimatları...........

Detaylı

HT 500 HT 500 01 HT 500 02 HT 500 03

HT 500 HT 500 01 HT 500 02 HT 500 03 LCD li Kablosuz Ev Otomasyon Kontrolleri Sadece ısıtma ve sadece soğutma ayarı ON/OFF Kontrol Ana Ünite 0 V (AC) A (SPDT) Oda Ünitesi V (DC) (x,v AA Alkaline pil) HT 00 HT 00 0 HT 00 0 HT 00 0 Kullanım

Detaylı

PM 2 KARTLI VE ġġfrelġ GEÇĠġ KONTROL TERMĠNALĠ KURULUM VE KULLANIM KILAVUZU

PM 2 KARTLI VE ġġfrelġ GEÇĠġ KONTROL TERMĠNALĠ KURULUM VE KULLANIM KILAVUZU PM 2 KARTLI VE ġġfrelġ GEÇĠġ KONTROL TERMĠNALĠ KURULUM VE KULLANIM KILAVUZU 1.Malzeme Listesi TuĢtakımı 1 Kullanım kılavuzu 1 Tornavida 1 20mmx60mm özel tuştakımı Lastik tıpa 2 6mmx30mm,sıkmak için kullanılır

Detaylı

Özellikleri. Faydaları

Özellikleri. Faydaları Sesli/Görsel Alarm Sensör ve izleme sistemleri ile birlikte kullanım için, birleşik sesli ve görsel alarm sinyalleme Ortamlar: Madencilik Tünel açma Makine izleme Özellikleri Tehlikeli alanlarda sensör

Detaylı

Centronic MemoControl MC42

Centronic MemoControl MC42 Centronic MemoControl MC42 tr Montaj ve İşletme Talimatı Bellek Tuşları Aşağıdaki kişilere yönelik önemli bilgiler: Montaj elemanı / Elektrik teknisyeni / Kullanıcı Lütfen ilgili kişilere iletiniz! Bu

Detaylı

HT 250 SET. LCD li Kablosuz Oda Termostatı Kontrolleri. Kullanım

HT 250 SET. LCD li Kablosuz Oda Termostatı Kontrolleri. Kullanım HT 250 SET LCD li Kablosuz Oda Termostatı Kontrolleri HT 250 SET kablosuz oda termostatıdır. Kullanıcı oda termostatını ihtiyacı doğrultusunda ayarlayıp daha konforlu ve ekonomik bir ısınma sağlar. - Hassas

Detaylı

HT 300 SET LCD li Kablosuz Oda Termostatı Kontrolleri

HT 300 SET LCD li Kablosuz Oda Termostatı Kontrolleri HT 300 SET LCD li Kablosuz Oda Termostatı Kontrolleri HT 300 SET kablosuz oda termostatıdır. Kullanıcı oda termostatını ihtiyacı doğrultusunda ayarlayıp daha konforlu ve ekonomik bir ısınma sağlar. Dokunmatik

Detaylı

Ekstra Güvenlik ve Anti-Terör Sistemleri METAXDOOR SECURITY. Security Geçiş Sistemleri. Kayar Kapılar. Döner Kapılar.

Ekstra Güvenlik ve Anti-Terör Sistemleri METAXDOOR SECURITY. Security Geçiş Sistemleri. Kayar Kapılar. Döner Kapılar. Döner Kapılar Kayar Kapılar Hastane Kapıları 90 Derece Kapılar Security Geçiş Sistemleri METAXDOOR SECURITY Ekstra Güvenlik ve Anti-Terör Sistemleri METAXDOOR RBK Road Blocker Metaxdoor RBK Road Blocker

Detaylı

ŞARJLI MATKAP MODEL RTM306 TANITMA VE KULLANIM KILAVUZU

ŞARJLI MATKAP MODEL RTM306 TANITMA VE KULLANIM KILAVUZU ŞARJLI MATKAP MODEL RTM306 TANITMA VE KULLANIM KILAVUZU 4 6 7 1 2 5 3 CİHAZIN ÜNİTELERİ 1. UÇ TUTUCU 2. AYDINLATMA IŞIĞI 3. AÇMA / KAPAMA ŞALTERİ 4. TORK KONTROL 5. YÖN DEĞİŞTİRME 6. ŞARJ SEVİYE IŞIĞI

Detaylı

MODEL HCC SICAK YOLLUK KONTROL MODÜLLERİ KULLANMA KILAVUZU

MODEL HCC SICAK YOLLUK KONTROL MODÜLLERİ KULLANMA KILAVUZU MODEL HCC SICAK YOLLUK KONTROL MODÜLLERİ KULLANMA KILAVUZU OPKON OPTİK ELEKTRONİK KONTROL SAN.TİC.LTD.ŞTİ. Terazidere Mah.60.Yıl Cad.No:46 Kat:3 Bayrampaşa / İstanbul Tel:0212 501 48 63 Faks:0212 501 48

Detaylı

3/1 (Trifaze Giriş / Monfaze Çıkış ) 15-30 kva 3/3 (Trifaze Giriş / Trifaze Çıkış ) 20-80 kva

3/1 (Trifaze Giriş / Monfaze Çıkış ) 15-30 kva 3/3 (Trifaze Giriş / Trifaze Çıkış ) 20-80 kva TRİE UPS LER 3/1 (Trifaze Giriş / Monfaze Çıkış ) 15-30 kva 3/3 (Trifaze Giriş / Trifaze Çıkış ) 20-80 kva 3 faz giriş -1 faz çıkış ve 3 faz giriş -3 faz çıkış kesintisiz güç kaynakları başta sanayi, tıp,

Detaylı

Smart-UPS On-Line SRC

Smart-UPS On-Line SRC Smart-UPS On-Line SRC 230V Bilgi Teknolojileri, Telekom ve Endüstriyel kullanımlar için giriş seviyesi çift çevrimli UPS Dünyada en zorlu güç koşullar için geliştirilmiş çok yönlü bir UPS Smart-UPS On-Line

Detaylı

Beyaz utu KK02.pdf 5 14.02.2011 17:10 CMY

Beyaz utu KK02.pdf 5 14.02.2011 17:10 CMY Beyaz utu KK02.pdf 5 14.02.2011 17:10 C M Y CM MY CY CMY K Cihazınızın Özellikleri ve Yapısı: Cihazınız, ısı ayarı, sprey özelliği, kuru ütüleme, değişken buhar, ani buhar vb gibi birçok fonksiyona sahiptir.

Detaylı

Association of Manufacturers. ENI Vakum Asansörleri

Association of Manufacturers. ENI Vakum Asansörleri Association of Manufacturers ENI Vakum Asansörleri ENI Hakkında 2005 yılında İspanya'da faaliyetlerine başlayan Elevadores Neumaticos Ibericos (ENI); asansörde yeni bir konsept olan vakum asansörlerinin

Detaylı

!!! DİKKAT!!! Bu kılavuzu okumadan kurulum yapmayınız...

!!! DİKKAT!!! Bu kılavuzu okumadan kurulum yapmayınız... H-SVC10 Reaktif Enerji Regülasyonlu Endüktif yük sürücü. Bu kitapçık 1 Adet H-SVC10 Cihazı kullanımı ve montajıyla ilgili son kullanıcıya yönelik bilgiler içerir.!!! DİKKAT!!! Bu kılavuzu okumadan kurulum

Detaylı

Kullanım kılavuzu. LD-PULS Sinyal Jeneratörü

Kullanım kılavuzu. LD-PULS Sinyal Jeneratörü Kullanım kılavuzu LD-PULS Sinyal Jeneratörü 2 Kullanım kılavuzu LD-PULS Sinyal Jeneratörü İçindekiler 1. Üretici ve ithalatçı firmanın ünvanı, adres ve telefon numarası 3 2. Bakım, onarım ve kullanımda

Detaylı

DKG-190 AKÜ ŞARJ KONTROL CİHAZI TANITIM ÖZELLİKLER. DKG-190 Kullanım Kılavuzu V-1.1 (24.03.2015) -1-

DKG-190 AKÜ ŞARJ KONTROL CİHAZI TANITIM ÖZELLİKLER. DKG-190 Kullanım Kılavuzu V-1.1 (24.03.2015) -1- DKG-190 AKÜ ŞARJ KONTROL CİHAZI TANITIM DKG-190 telekom sistemlerinde kullanılan jeneratörlerin çalışma saatlerini azaltmak amacıyla tasarlanmış ileri teknoloji ürünü bir cihazdır. Cihaz kullanıldığı yerlerde

Detaylı

Dinamik - Kompakt Fuji Electric H z Kontrol Cihazlar. 1 Faz 200 V 0.1 2.2 kw 3 Faz 400 V 0.4 15 kw

Dinamik - Kompakt Fuji Electric H z Kontrol Cihazlar. 1 Faz 200 V 0.1 2.2 kw 3 Faz 400 V 0.4 15 kw Dinamik - Kompakt Fuji Electric H z Kontrol Cihazlar 1 Faz 200 V 0.1 2.2 kw 3 Faz 400 V 0.4 15 kw Şebekeden çekilen güç düşüldüğünde Çevre Dostu Önce Güç kaynağı Optimum motor kontrol Güç kaynağı Bütün

Detaylı

Türkçe Kullanım Kılavuzu

Türkçe Kullanım Kılavuzu h1 Türkçe Kullanım Kılavuzu İçindekiler Kurulum talimatları 12 Bağlantı şeması 12 Kullanım talimatları 13 Sembollerin anlamları 13 Başlangıç ayarları 14 Başlatma 14 Sıcaklık ayarı 14 Nem değeri ayarı (sadece

Detaylı

TÜRKÇE TANITIM, KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU

TÜRKÇE TANITIM, KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU BLW-80PB BEAM DEDEKTÖR TÜRKÇE TANITIM, KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU UYARI! Kurulum işlemine geçmeden önce kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyunuz. Bu kullanma kılavuzunun içeriği, fonksiyonlardaki değişiklikler

Detaylı

EM 111 geliştirme modülü Typ E20/F20/Jxx

EM 111 geliştirme modülü Typ E20/F20/Jxx EM 111 geliştirme modülü Typ E20/F20/Jxx TR Montaj ve kullanım için el kitabı 1. Simgelerin açıklaması 2. İçindekiler Açıklamalar 1. Simgelerin açıklaması.........2 2. İçindekiler..................2 3.

Detaylı

3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli

3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli 3MK-AFP29 1 Loop 64 Adresli Yangın Algılama Paneli 3MK-AFP29 adresli alarm paneli mikroişlemci tabanlı ve SMD teknolojisi ile üretilmiştir. 3MK-AFP29 adresli alarm paneline 64 adet dedektör veya buton

Detaylı

Kullanım Kılavuzu Pens Ampermetre PCE-DC 1

Kullanım Kılavuzu Pens Ampermetre PCE-DC 1 PCE Teknik Cihazları Ltd.Şti. Halkalı Merkez Mah Ataman Sok. No.:4/4 Türkiye Tel: 0212 471 11 47 Faks: 0212 705 53 93 info@pce-cihazlari.com.tr www.pce-instruments.com/turkish Kullanım Kılavuzu Pens Ampermetre

Detaylı

TÜRKÇE TANITIM, KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU

TÜRKÇE TANITIM, KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU BLW-140PB BEAM DEDEKTÖR TÜRKÇE TANITIM, KURULUM VE KULLANMA KILAVUZU UYARI! Kurulum işlemine geçmeden önce kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyunuz. Bu kullanma kılavuzunun içeriği, fonksiyonlardaki değişiklikler

Detaylı

MIDEA TRİ-THERMAL ISI POMPASI TEKNİK KILAVUZ- 2014

MIDEA TRİ-THERMAL ISI POMPASI TEKNİK KILAVUZ- 2014 MIDEA TRİ-THERMAL ISI POMPASI TEKNİK KILAVUZ- 2014 Modern Klima Isı Pompası Teknik Yayınlar 2014/5 MCAC-RTSM-2014-1 Tri-Thermal İçindekiler 1. Bölüm Genel Bilgiler... 1 2. Bölüm Teknik Özellikler ve Performans...

Detaylı

DĠJĠTAL AC KLAMPMETRE TES 3092 KULLANMA KLAVUZU TES ELECTRICAL ELECTRONIC CORP

DĠJĠTAL AC KLAMPMETRE TES 3092 KULLANMA KLAVUZU TES ELECTRICAL ELECTRONIC CORP DĠJĠTAL AC KLAMPMETRE TES 3092 KULLANMA KLAVUZU TES ELECTRICAL ELECTRONIC CORP 1.GÜVENLĠK BĠLGĠSĠ Ölçü aleti ile servis ya da çalışma yapmadan önce aşağıdaki güvenlik bilgilerini dikkatle okuyunuz. Aletin

Detaylı

E-ITN 30 RADYO FREKANSLI ELEKTRONİK ISI PAY ÖLÇER

E-ITN 30 RADYO FREKANSLI ELEKTRONİK ISI PAY ÖLÇER E-ITN 30 RADYO FREKANSLI ELEKTRONİK ISI PAY ÖLÇER Merkezi sistem ile ısınan binalarda ısı giderlerinin tüketime göre paylaştırılması için tasarlanmıştır Çok fonksiyonlu 5 haneli ekran EEPROM mikro işlemci

Detaylı

AKSİYEL FAN HIZ KONTROL ÜNİTESİ

AKSİYEL FAN HIZ KONTROL ÜNİTESİ AKSİYEL FAN & HIZ KONTROL ÜNİTESİ SFW0S 300 BROŞÜR TEKNİK ÖZELLİKLER SALİKS SFW0S 300 Fan yaygın olarak pano ve server odaları, elekrik panoları gibi endüstriyel makine soğutmalarında, aynı zamanda yaşamsal

Detaylı

KONVEYÖRE ENTEGRE FOLYO MAKİNESİ MODEL : HSTEND.50.120

KONVEYÖRE ENTEGRE FOLYO MAKİNESİ MODEL : HSTEND.50.120 KONVEYÖRE ENTEGRE FOLYO MAKİNESİ MODEL : HSTEND.50.120 ÜRETİCİ FİRMA BİLGİLERİ : HİSTORY LTD STİ. AYAZ ELEKTRONİK BİLGİSAYAR SAN. VE DIŞ TİC.LTD.ŞTİ. Www.ayazshop.com bilgi@ayazshop.com Tel: +90 212 6909894

Detaylı

RU1000 Kepenk Güç Kaynağı. Uzaktan Kumandalı Kepenk Güç Kaynağı KULLANIM KILAVUZU

RU1000 Kepenk Güç Kaynağı. Uzaktan Kumandalı Kepenk Güç Kaynağı KULLANIM KILAVUZU RU1000 Uzaktan Kumandalı KULLANIM KILAVUZU İÇİNDEKİLER TANITIM 2 GÜÇ KAYNAĞI' NIN KURULUMU 2-3 KONTROL PANELİ 3 MONTAJ 4 UZAKTAN KUMANDA TANITIMI 4 UZAKTAN KUMANDAYI HAFIZAYA YÜKLEME 5 UZAKTAN KUMANDAYI

Detaylı

B603 - B603B SERİSİ FREKANS KONTROLLÜ SÜRÜCÜLER KULLANMA KILAVUZU

B603 - B603B SERİSİ FREKANS KONTROLLÜ SÜRÜCÜLER KULLANMA KILAVUZU B603 - B603B SERİSİ FREKNS KONTROLLÜ SÜRÜCÜLER KULLNM KILUZU İÇERİK Sayfa BĞLNTI E KULLNIM BİLGİLERİ... 1 1.0 Elektriksel bağlantılar... 1 1.1 na terminal... 1 1.2 Kontrol devresi bağlantıları... 1 2.0

Detaylı

VERSİYON A1.0. Cihaz Defrost konumunda

VERSİYON A1.0. Cihaz Defrost konumunda SM-988H DİJİTAL TERMOSTAT VERSİYON A1.0 Özellik SM-988H Termostat sıcak / soğuk çalışır, soğuk depolama ve muhafa odalarında,sıcak-soğuk yemek servis ekipmanlarında,su ısıtıcılarında, Ön panel su geçirmez

Detaylı

Seksiyonel ve monoblok kapılar için otomasyon sistemi

Seksiyonel ve monoblok kapılar için otomasyon sistemi Seksiyonel ve monoblok kapılar için otomasyon sistemi Komple güvenirlik için sağlam motor Çalışma güvenliği için ileri teknoloji Çevre ile uyumlu, modern ve zarif tasarım Çok yönlülük Globe otomasyon sistemi,

Detaylı

Unidrive M100 Açık çevrim uygulamalara değer, kalite ve performans katar

Unidrive M100 Açık çevrim uygulamalara değer, kalite ve performans katar Unidrive M100 Açık çevrim uygulamalara değer, kalite ve performans katar 0,25 kw - 7,5 kw Ağır Yük Çalışma (0,33 hp - 10 hp) 100 V 200 V 400 V Unidrive M En iyi verim, açık otomasyon sistemleri, maksimum

Detaylı

Dijital Elektrik Panosu

Dijital Elektrik Panosu Dijital Elektrik Panosu Küçük ve orta boyutlu soğuk hava depoları için elektrik panosu Genel Tanım: ECB-1000 Q soğutma, defrost, fan, ışık kontrolü, alarm ve zaman göstergesi özellikleriyle küçük ve orta

Detaylı

COOL-US Kullanma Kılavuzu

COOL-US Kullanma Kılavuzu COOL-US Kullanma Kılavuzu Profesyonel Nem ve Sıcaklık ölçer Lütfen ürünü kullanmadan önce bu kılavuzu dikkatlice okuyunuz ve ilerisi için saklayınız. İçindekiler 1. Güvenlik... 1 2. Tanıtım... 2 3. Özellikler...

Detaylı

www.vescoalarm.com www.vescoalarm.com 1

www.vescoalarm.com www.vescoalarm.com 1 Alarm Sisteminiz Hakkında Bilmeniz Gerekenler Markalı alarm sisteminiz hakkında bilinmesi ve uygulanması gereken Teknik bilgiler asağıda sıralanmıstır. Sistem Kullanıcıları için uyarılar Alarm sisteminizin

Detaylı

MĐCRO HERMETĐK ŞOFBEN KULLANMA KILAVUZU

MĐCRO HERMETĐK ŞOFBEN KULLANMA KILAVUZU PINAR EMAYE ISI GEREÇLERİ MERMER MADEN İNŞAAT SAN. Ve TİC. LTD. ŞTİ. Organize sanayi Bölgesi 8. Cadde 26110 ESKİŞEIİR / TURKEY Tel :+ Tel + 90.222.236 00 91 Fax : 0.222.236 0032 e-mail : www.pinaremaye.c

Detaylı

Security Geçiş Sistemleri. Döner. Kayar Kapılar. Hastane Kapıları. 90 Derece. Kapılar. Kapılar. Otomatik 90 Açılır Kapı

Security Geçiş Sistemleri. Döner. Kayar Kapılar. Hastane Kapıları. 90 Derece. Kapılar. Kapılar. Otomatik 90 Açılır Kapı Döner Kapılar Kayar Kapılar Hastane Kapıları 90 Derece Kapılar Security Geçiş Sistemleri Otomatik 90 Açılır Kapı Tek Kanatlı 90 Dışa Açılır Kapı Tek Kanatlı 90 İçe Açılır Kapı Çift Kanatlı 90 Dışa Açılır

Detaylı

BİLEŞENLER. Güç kontaktörü Tip BMS09.08 / 18.08

BİLEŞENLER. Güç kontaktörü Tip BMS09.08 / 18.08 BİLEŞENLER Güç kontaktörü Tip 09.08 / 18.08 Genel bilgi Dünyanın dört bir yanında yüz binleri aşan sayıda kullanılan kontaktör, güçlü performansı ve son derece yüksek güvenilirlik seviyesi ile otomobil

Detaylı

SEESAW 24V DC BARİYER KONTROL KARTI KULLANIM KİTABI V 2.0

SEESAW 24V DC BARİYER KONTROL KARTI KULLANIM KİTABI V 2.0 SEESAW 24V DC BARİYER KONTROL KARTI KULLANIM KİTABI V 2.0 EKİM, 2010 KONTAL ELEKTRONİK :: SEESAW BARİYER KONTROL KARTI KULLANIM KİTABI V2.0 0 SEESAW 24V DC BARİYER KONTROL KARTI KARTI VE KULLANIMI Seesaw

Detaylı

BQ300 RF Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK

BQ300 RF Röle Kontrol Ünitesi. Kullanım Kılavuzu. Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK RF Röle Kontrol Ünitesi Kullanım Kılavuzu Doküman Versiyon: 1.1 18.11.2015 BQTEK İçindekiler İçindekiler... 2 1. Cihaz Özellikleri... 3 2. Genel Bilgi... 4 2.1. Genel Görünüm... 4 2.2 Cihaz Bağlantı Şeması...

Detaylı

Bobin Gövdesi. Flanşı Tork Ayar Vidası. Balata. Dişli. Montaj Vidası

Bobin Gövdesi. Flanşı Tork Ayar Vidası. Balata. Dişli. Montaj Vidası Kompakt bir yapıya sahip olan serisi frenler kontrollü veya kontrolsüz elektrik kesilmelerinde devreye giren kolay montajlı sistemlerdir. Vinç ve otomasyon sistemlerinde, asansörlerde, tekstil, tarım,

Detaylı

Q-P 110A Kullanım Kılavuzu

Q-P 110A Kullanım Kılavuzu Q-P 110A Kullanım Kılavuzu 1.Malzeme Listesi İsim Miktar Remarks Tuştakımı 1 Kullanım kılavuzu 1 Tornavida 1 20mmx60mm özel tuştakımı Lastik tıpa 2 6mmx30mm,sıkmak için kullanılır Akıllı vida 2 4mmx28mm

Detaylı

ENC50-8 MAGNET- KONTROL SİSTEMİ TEKNİK PLAN

ENC50-8 MAGNET- KONTROL SİSTEMİ TEKNİK PLAN ENC50-8 MAGNET- KONTROL SİSTEMİ TEKNİK PLAN ENC serisi magnet kontrol sistemleri yoğun proseslerde elektromagnetleri çalıştırmak için geliştirilmiştir. Ana kontrol/güç devrelerinde kontaktör kullanılmayan

Detaylı

Işık Ölçer. Kullanım Kılavuzu. Kullanmadan önce bu kılavuzu tamamen

Işık Ölçer. Kullanım Kılavuzu. Kullanmadan önce bu kılavuzu tamamen Işık Ölçer Kullanım Kılavuzu Kullanmadan önce bu kılavuzu tamamen okuyunuz 2243 GİRİŞ Sayaç floresan, metal halojenür, yüksek basınçlı sodyum veya akkor kaynaklardan gelen görünür ışığı ölçer. Bir LUX

Detaylı

KAÇAK AKIM RÖLESİ. www.ulusanelektrik.com.tr. Sayfa 1

KAÇAK AKIM RÖLESİ. www.ulusanelektrik.com.tr. Sayfa 1 DELAB TM-18C KAÇAK AKIM RÖLESİ İÇERİK GENEL / BUTON FONKSİYONLARI.2 PARAMETRE AYARLARI...2 PARAMETRE AÇIKLAMALARI 3 KAÇAK AKIM AYARLARI...3 AÇMA SÜRESİ AYARLARI.3 AŞIRI AKIM AYARLARI...4 ÇALIŞMA SÜRESİ..4

Detaylı

ZM-2H606 İki Faz Step. Motor Sürücüsü. Özet

ZM-2H606 İki Faz Step. Motor Sürücüsü. Özet ZM-2H606 İki Faz Step Motor Sürücüsü Özet ZM-2H606 iki faz, 4,6 ve 8 telli step motorlar için üretilmiştir. Yüksek frekanslı giriş sinyallerini kabul edebilecek şekilde donatılmıştır. Akım kararlılığı,

Detaylı

DEMK-M SERİSİ MARİN TİP ELEKTRİKLİ ISITMA KAZANLARI

DEMK-M SERİSİ MARİN TİP ELEKTRİKLİ ISITMA KAZANLARI DEMK-M SERİSİ MARİN TİP ELEKTRİKLİ ISITMA KAZANLARI STANDART ÖZELLİKLER OPSİYONEL EKİPMAN VE TALEP SEÇENEKLERİ ÜRÜN TANIMI KULLANIM ALANLARI TESİSAT BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ BOYUTLAR - ÇİZİM BOYUTLAR - TABLO

Detaylı