ELI-250 MONTAJ VE KULLANIM KILAVUZU ELEKTROMEKAN K YERALTI T P KANATLI KAPI OTOMASYONU BFT TÜRK YE D STR BÜTÖRÜ: D ver.

Transkript

1 D ver.06 TR ELEKTROMEKAN K YERALTI T P KANATLI KAPI OTOMASYONU ELI-250 MONTAJ VE KULLANIM KILAVUZU BFT TÜRK YE D STR BÜTÖRÜ: GÖKSU YAPI TEKNOLOJ LER A. Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça Caddesi No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi ANKARA Tel: Fax: Fabrika / Factory: Tel: Fax: stanbul ube/ Branch: Tel: Fax: teknik@goksugroup.com.tr sales@goksugroup.com.tr

2 D ver.06-2 ÜRÜNÜN AVRUPASTANDARTLARINA UYUMLULUK BEYANI:

3 KULLANIM KILAVUZU TÜRKÇE Bu ürünü aldı ınız için te ekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından ziyadesiyle memnun kalaca ınızdan emindir. Bu ürün bir Uyarılar bro ürü ve bir Montaj Kılavuzu ile birlikte piyasaya arz edilir. Emniyet, montaj, çalı tırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır. Bu ürün tanınmı teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine uymaktadır. A a ıdaki Avrupa Birli i Yönetmelikleri ne uygun oldu unu beyan ederiz: 89/336/EEC ve 73/23/EEC (ve bunların daha sonraki de i iklikleri). UYARI: Mekanizmanın komponentlerinde servis yapılması gerekirse bu teknik servis (montajcı) tarafından yapılmalıdır. 1) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVES ELI-250 elektromekanik mekanizması yer altı mente e pim montajları için ideal çözümdür. Mekanizma kusursuz bir ekilde sızdırmaz hale getirilmi bir monoblok redüktörden olu maktadır. Mente e piminin altındaki konumu kapının estetik görünümünü muhafaza eder ve mekanizmayı pratik olarak gizler. Mil yataklı montaj kasası takılır takılmaz daha sonra sokulabilecek motoru takmadan bile kapı çalı tırılabilir. Bakıma ihtiyaç duyuldu unda bu tip kasa, kapı kanadı çıkartılmadan motorun dı arıya alınmasına imkân tanır. ELI-250 motoru Teknik Özellikler tablosundaki de erlere uyan her hangi bir tip dairesel kapıya takılabilir. tme kuvveti kontrol kartında ayarlanır (ilgili kılavuzuna bakın). Çalı ma sonu çalı ması temel kasasının içinde yer alan mekanik stoplarla ayarlanır. D KKAT! ELI-250 model motorda mekanik tork ayarı bulunmamaktadır. 73/23/CEE, 89/336/CEE, 98/37/CEE yönetmeliklerindeki temel emniyet gereklerine uyan ve yeterli elektrikli tork ayarına sahip aynı üreticinin ürünü olan bir kontrol kartı kullanmak mecburidir. 2) AC L DURUMDA MANEVRA YAPILMASI Acil durumda serbest bırakma, kapının altında yer alan serbest bırakma ünitesinde kol piminin çıkıntı yapan kısmında ürünle birlikte verilen anahtarı kullanmak suretiyle elde edilir. Serbest bırakmak için anahtarı serbest bırakma üçgenine sokun ve açık asma kilit sembolüyle gösterilen yöne (Resim 1) yakla ık 90º çevirin. E er kanatta bir elektrikli kilit bulunuyorsa elektrikli kilidi de serbest bırakın. Kapıyı açmak/kapamak için elle itin. Motorlu çalı maya geri dönmek için kapıyı kilit ünitesini ta ıyan kolla aynı hizaya getirerek yeniden konumlandırın, ve motorlu çalı maya do ru geçildi ini kontrol ederek anahtarı kapalı asma kilit sembolü ile gösterilen yöne (Resim 1) çevirin. Kanat serbest bırakma anahtarını (ve varsa elektrikli kilidin anahtarını) tüm kullanıcılar tarafından bilinen bir yerde saklayın. 3) MEKAN ZMANIN KULLANILMASI Mekanizma radyo ile uzaktan kumanda edilebildi i veya bir start butonuyla ve o nedenle de görünmeden kumanda edilebildi i için tüm emniyet cihazlarının kusursuz bir randımanla çalı malarından emin olmak üzere sıklıkla kontrol edilmeleri gerekmektedir. Çalı mada bir anormallik ortaya çıktı ında derhal teknik servisten yardım isteyin. Çocuklar mekanizmanın çalı ma sahasından emniyetli bir mesafe ötede tutulmalıdır. 4) HURDAYA ATMA Malzemeler yürürlükte olan yönetmeliklere göre çöpe atılmalıdır.hurdaya atma durumunda otomasyon cihazları her hangi bir özel risk veya tehlike arz etmezler. Geri dönü üme yollanacak malzemeler olması durumunda bunlar tiplerine göre ( elektrik malzemeleri, bakır, alüminyum, plastik, vb.) tasnif edilmelidir. 5) MEKAN ZMANIN SÖKÜLMES Mekanizma ba ka bir yerde kurulmak üzere sökülece i zaman a a ıdaki i lemleri yerine getirin: Elektrik beslemesini kesin ve elektrik tesisatının tamamını sökün. Redüktörlü motoru montaj tabanından çıkartın. E er kontrol paneli ayrı bir yerdeyse paneli ve tüm tesisat komponentlerini da ıtın. Bazı komponentlerin çıkartılamadı ı veya hasar görmü olmaları durumunda bunların de i tirilmeleri gerekir. 6) ARIZALAR: SEBEPLER VE G DERME ÇARELER Her hangi bir çalı ma arızası bulundu unda ve çözülemedi inde sistemin elektri ini kesin ve teknik servisten (montajcıdan) yardım isteyin. Mekanizma bozuldu u zaman açılma ve kapanma manevralarının elle yapılabilmesi için serbest bırakmayı çalı tırın. Bu süre zarfında bir zincir ve asma kilit sayesinde kilidi kapalı konumda tutun. Fig. 1 2 Max D ver.06-3

4 MONTAJ KILAVUZU TÜRKÇE Bu ürünü aldı ınız için te ekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından ziyadesiyle memnun kalaca ınızdan emindir. Bu ürün bir Uyarılar bro ürü ve bir Montaj Kılavuzu ile birlikte piyasaya arz edilir. Emniyet, montaj, çalı tırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır. Bu ürün tanınmı teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine uymaktadır. A a ıdaki Avrupa Birli i Yönetmelikleri ne uygun oldu unu beyan ederiz: 89/336/EEC ve 73/23/EEC (ve bunların daha sonraki de i iklikleri). UYARI: Mekanizmanın komponentlerinde servis yapılması gerekirse bu teknik servis (montajcı) tarafından yapılmalıdır. 1) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVES ELI-250 elektromekanik mekanizması yer altı mente e pim montajları için ideal çözümdür. Mekanizma kusursuz bir ekilde sızdırmaz hale getirilmi bir monoblok redüktörden olu maktadır. Mente e piminin altındaki konumu kapının estetik görünümünü muhafaza eder ve mekanizmayı pratik olarak gizler. Mil yataklı montaj kasası takılır takılmaz daha sonra sokulabilecek motoru takmadan bile kapı çalı tırılabilir. Bakıma ihtiyaç duyuldu unda bu tip kasa kapı kanadı çıkartılmadan motorun dı arıya alınmasına imkân tanır. ELI-250 motoru Teknik Özellikler tablosundaki de erlere uyan her hangi bir tip dairesel kapıya takılabilir. tme kuvveti kontrol kartında ayarlanır (ilgili kılavuzuna bakın). Çalı ma sonu çalı ması temel kasasının içinde yer alan mekanik stoplarla ayarlanır. D KKAT! ELI-250 model motorda mekanik tork ayarı bulunmamaktadır. 73/23/CEE, 89/336/CEE, 98/37/CEE yönetmeliklerindeki temel emniyet gereklerine uyan ve yeterli elektrikli tork ayarına sahip aynı üreticinin ürünü olan bir kontrol kartı kullanmak mecburidir. 2) GENEL EMN YET UYARI! Bu ürünün yanlı montajı veya uygunsuz kullanımı insanlara, evcil hayvanlara veya e yalara zarar verebilir. Bu ürünle birlikte verilen Uyarılar föyü ve Montaj El Kitabı emniyet, montaj, kullanım ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdi i için dikkatle okunmalıdır. Tüm ambalaj malzemelerini (plastik, karton, polistren, vb.) geçerli standartlar tarafından belirlenen hükümlere göre çöpe atın. Naylon veya polistren torbaları çocukların eri emeyece i yerlerde bulundurun. Montaj kılavuzunu ileride kullanmak üzere teknik bro ürle birlikte saklayın. Bu ürün sadece elinizdeki dokümanda belirtildi i ekilde kullanılmak üzere tasarımlandırılmı ve üretilmi tir. Bu dokümanda belirtilmeyen herhangi ba ka bir kullanım ürüne hasar verebilir ve tehlikeli olabilir. Ürünün yanlı kullanımından veya beklenen ve elinizdeki dokümanda belirtilenden farklı bir ekilde kullanılması nedeniyle ortaya çıkabilecek her hangi bir sonuçtan firma hiçbir sorumluluk üslenmez. Ürünü patlayıcı ortama monte etmeyin. Bu ürünün yapımında kullanılan parçaları a a ıdaki Avrupa Birli i Yönetmelikleri ne uymalıdır: 89/336/CEE, 73/23/EEC, 98/37/EEC ve bunları izleyen de i iklikler. Avrupa Birli i nin dı ındaki tüm ülkelerde iyi bir emniyet seviyesini elde etmek için yukarıda belirtilen standartlara ek olarak yürürlükteki ulusal standartlara da uyulmalıdır. Kapanan konstrüksiyonları (bina kapısı, bahçe kapısı, vb.) in a ederken ola an teknik usullere uymamaktan ortaya çıkan arızaların sonuçlarından ve ayrıca kullanım sırasında meydana gelebilecek her hangi bir ekil de i ikli inden dolayı firma hiçbir sorumluluk üslenmez. Montaj a a ıdaki Avrupa Birli i Yönetmeliklerinin belirledi i hükümlere uymak zorundadır: 89/336/CEE, 73/23/EEC, 98/37/EEC ve bunları izleyen de i iklikler. Sistemde her hangi bir i yapmadan önce elektrik beslemesini kesin. Ayrıca e er akü varsa bunun da ba lantısını kesin. Ana elektrik besleme hattına kontak açma mesafesi 3 mm ye e it veya daha büyük olan bir çok kutuplu veya termik manyetik otomatik alter takın. Ana elektrik besleme hattının hemen önüne 0.03 Amper e ik de eri olan bir kaçak akım rölesi takılı olup olmadı ını kontrol edin. Topraklamanın do ru yapılıp yapılmadı ını kontrol edin: Topraklama ucu bulunan kapanan kısımların (bina kapıları, bahçe kapıları, vb.) tüm metal parçalarını ve sistemin tüm komponentlerini toprak hattına ba layın. Sahayı ezilme, sürüklenme ve kesilme tarafından yol açılacak her hangi bir tehlikeden korumak için gerekli olan tüm emniyet cihazlarını (fotoselleri, kenar emniyet sistemlerini, vb.) takın. Kolayca görülebilece i bir yere en az bir adet ı ıklı sinyal cihazı (fla ör) yerle tirin, ve yapıya bir Uyarı tabelası asın. Ba ka üreticilerinin komponentleri kullanıldı ı zaman otomasyonun emniyeti ve do ru çalı ması açısından firma hiçbir sorumluluk üslenmez. Bakım ve onarım i lemlerinde sadece orijinal parçalar kullanın. Firma tarafından açıkça yetkilendirilmedikçe otomasyon komponentlerini de i tirmeyin. Ürün kullanıcısına sa lanan kumanda sistemlerini ve acil durumda el ile açma i lemlerini ö retin. Otomatik kapının çalı tı ı sahada yeti kinlerin ve çocukların bulunmasına izin vermeyin. Mekanizmanın istenmeden çalı masını önlemek amacıyla uzaktan kumanda cihazlarını ve di er kumanda cihazlarını çocukların eri emeyecekleri yerlerde muhafaza edin. Kullanıcı, otomasyon sisteminde her hangi bir i veya tamirat yapmaktan kaçınmalı, ve daima yetkili servis ça ırmalıdır. Elinizdeki montaj kılavuzunda açıkça belirtilmeyen hiçbir eye izin verilmez. 3) MEKAN ZMANIN ANA PARÇALARI Sızdırmaz hale getirilmi mekanizma a a ıdakilerden olu maktadır (Resim 1): a) Termik devre kesici tarafından korunan tek fazlı 2-kutuplu motor. b) Çıkı di lisi özel alüminyum ala ımlı çift sonsuz di lili redüktör c) Çıkı kolu ve mekanik stopları d) Kapının hareketi için mil yataklı montaj kasası (mekanizma için hazır durumdadır) e) Kapının hareketi için kol serisi f) Anahtarlı serbest bırakma ünitesi D KKAT! Motor, âdet olarak kapıya içten bakı a göre (açılma yönünde) tanımlanan sol veya sa a takılabilir. 4) TEKN K ÖZELL KLER Tek fazlı elektrik beslemesi..230 V ac ± % Hz (*) Motor devri devir/dakika Çıkı mili devri.. ELI devir/dakika ELI 250V 1.9 devir/dakika Çekilen güç 280 W Kondansatör μf Çekilen akım 1.4 A 120º açılma süresi...eli sn - ELI 250V 14 sn Maksimum tork..eli 250 / 380 N m - ELI 250V / 240 N m Maksimum kanat uzunlu u/a ırlı ı ELI m/3000 N ( ~ 300 kg) ELI m/2500 N ( ~ 250 kg) ELI 250V 2 m/1500 N ( ~ 150 kg) Kanadın maksimum açılması º Engelleme fonksiyonu....tersinmez motor (2.5 metreden daha uzun olan kanatlar için elektrikli kilit gereklidir) Darbe tepkisi....elektronik kavrama (kontrol paneli ile) El ile yapılan manevra Serbest bırakma anahtarıyla 24 saatte maksimum manevra sayısı Termik koruma ºC kendi kendine resetlenen Çalı ma sıcaklı ı aralı ı ºC / + 50 ºC Ya lama Daimi gresli Koruma sınıfı IP 67 AM Motorun a ırlı ı N (~10 kg) Ölçüleri..Resim 3 e bakın (*) stek üzerine özel voltajlar 5) MEKAN ZMANIN TAKILMASI 5.1) Ön kontroller A a ıdakileri kontrol edin: - Üst mente e çalı ır durumda ve ayarlanabilmesi mümkün mü? - Mente e piminin altına kasayı gömmek üzere bir çukur kazılabiliyor mu? - Kanatların FA stop plakaları monte edilmi mi? (Resim 8) - Konstrüksiyonun harekete maruz arızalı veya a ınmı tüm parçalarını tamir edin veya de i tirin. Resim 1 kurulumun montaj resmini göstermektedir. Mekanizmanın güvenilirli i ve emniyeti kapının konstrüksiyonunun durumundan do rudan etkilenirler. 5.2) Otomasyonun ana komponentleri (Resim 2): I) A ırı yük ve kısa devre korumalı, kontak açıklı ı en az 3 mm olan otomasyonun ba lantılarını ehir elektrik ebekesinden kesmek için kullanılacak, tip onayı almı çok kutuplu alter. E er bu alter mevcut de ilse mekanizmaya yeterli kapasitede ve 0.03 Amper e ik de erinde bir kaçak akım rölesi takın. D ver.06-4

5 TÜRKÇE MONTAJ KILAVUZU Qr) Kontrol kartı ve bünyesine takılı alıcı S) Anahtarlı seçici AL) Antenle aynı frekansa ayarlanmı fla ör M) Motor Fte) Dı fotosel çifti ( vericiler) Fre) Dı fotosel çifti (alıcılar) Fti) CF fotosel ayaklı iç fotosel çifti (vericiler) Fri) CF fotosel ayaklı iç fotosel çifti (alıcılar) T) kanallı verici RG58) Anten kablosu D) Ba lantı kutusu 5.3) Elektrik tesisatının dö enmesi Resim 2 de gösterilen elektrik tesisatını HD 384 ve di er ulusal standartlara uyarak elektrik tesisatı için yürürlükte bulunan CEI 64-8 ve IEC 364 standartlarının hükümlerine uygun bir ekilde dö eyin. ehir elektrik ebekesi beslemesi ba lantıları aksesuar ba lantılarından (fotoseller, elektrikli kenarlar, kumanda cihazları, vb.) tamamen ayrı yerden geçirilmelidir. UYARI! ehir elektrik ebekesine ba lamak için daha önce adı geçen yönetmeliklere uyan çok iletkenli kablo kullanın (örne in e er kablo dı arıda (açıkta) ise en az H07RN-F ye e it olmalıdır; fakat içeride (veya dı arıda fakat bir plastik kablo kanalı içerisinden geçiyor) ise 3x1.5 mm² kesitli H05VV-F ye e it olmalıdır). Kumanda ve emniyet cihazlarını daha önce belirtilen elektrik montaj standartlarına uygun bir ekilde ba layın. Resim 2 de 100 metre uzunlu undaki elektrik besleme kablosuna ait ba lantı sayısını ve kablo kesitlerini gösterilmektedir. 100 metreden daha uzun mesafeler için kablo kesitini mekanizmaya binen gerçek yüke göre kendiniz hesaplayın. Uyarı! Motor elektrik besleme ve aksesuar ba lantısı için ilgili montaj kılavuzlarına bakın. Kontrol kartları ve aksesuarlar kullanım amacına uygun olmalı ve yürürlükteki standartlara uymalıdır. 5.4) Montaj kasasının betonlanması Montaj kasası, motor rulman milinin kanat dönme ekseniyle kusursuz bir ekilde aynı hizaya getirilmesi gerekti ini aklınızda bulundurarak mente e piminin altına betonlanmalıdır. Kapıda sabit mente eler bulunuyorsa kapıyı ve alt mente eyi çıkartın. E er kanat yerden yeteri kadar yüksekteyse ve çıkartılamıyorsa montaj esnasında yerle kanat arasına bir im yerle tirmek suretiyle kanadı desteklemek yoluna gidin. Kapıda ayarlanabilir mente eler bulunuyorsa alt mente eyi çıkartın, üst mente eyi gev etin ve kanadı yana hareket ettirin. Kapı yenilerde imâl edilmi se ayarlanabilir bir üst mente e takın. Boyutları Resim 4 te gösterilen bir montaj çukuru kazın. Montaj kasasının içinde göllenmeyi önlemek üzere bir ya mur suyu tahliye borusu (Resim 4) koyun. Elektrik besleme kabloları için D ba lantı kutusuna kadar giden bir kablo spirali dö eyin. Montaj kasasının gömülece i altta sa lam bir beton dökün (Resim 3). Kasalarla kanatlar arasında düzgün gönye sa lamak üzere 2 rulman aksının arasına ip gererek ve 2 adet C referans noktasını birbirleriyle aynı hizaya getirerek onları çakı tırın (Resim 12 ye bakın). Betonun gereken priz süresinin geçmesini bekleyin. 6) KAPI KANADININ TAKILMASI Montaj kasasındaki pime bol miktarda gres sürün. A borusunu Resim 9 da görüldü ü gibi montaj kasasının pimine sokmak suretiyle kol grubunu konumlandırın. E er monte edilen kolların yüksekli i yeterli de ilse monte edilen kol ünitesi ile kapı kanadı arasına Resim 5 te görüldü ü gibi S imini sıkı tırın. Kapı kanatlarını kapanmada ve kapalı konumda ortadaki stop plakasına kar ı yerle tirin. Monte edilmi kol ünitesi ile mente eye kusursuz bir ekilde birbirlerine hizalayın. E er bir im kullanılacaksa imi önce kanada kaynatın ve sonra da kol ünitesini ime kaynatın. Kanadın çalı masını kontrol edin. E er redüktörlü motor takılmayacaksa montaj kasası kapa ını takın ve uygun vidalarla sabitleyin. Bu a amada kapı elle açılır ve kapanır. Geriye kalan yapılacak i ise redüktörlü motoru konumlandırmaktır. 7) REDÜKTÖRLÜ MOTORUN TAKILMASI Bir 19 luk lokma anahtarı kullanarak somunları kasanın altından çıkartın. Redüktörlü motor montaj kasasına daha önce çıkartılan 4 somunu kullanarak Resim 6 ve 8 de gösterilen konuma sabitlenmelidir. VR vidalarını (Resim 7) ve ilgili kontra somunları çalı ma sonu braketlerine sıkın ve sola veya sa a montaj konumunu tespit edin (Resim 8). Ürünle birlikte verilen M8 vidaları kullanarak mekanik çalı ma sonu braketlerini sabitleyin (Resim 7). Resim 9 da verilen do ru sırayı izleyerek motor-pim ba lantı kolu komponentlerini geçirin. Kolların konumunun komponentlerin montajını engellemesi durumunda kollar istenen pozisyona eri inceye kadar motora (kontrol kartı sayesinde) elektrik verin. A borusunun sokulması gereken göbe i gresleyin. Açılma ve kapanma i lemlerini kontrol edin. Resim 14 te gösterilen yöne ve pozisyona uyarak iç ve dı serbest bırakma etiketlerini yapı tırın. Açık asma kilit sembolü daima kanat dönme eksenine do ru yönlendirilmelidir. 8) ÇALI MA SONU AYARI E er FA yer stop plakaları çakılmamı sa kanat istenen noktada durana kadar VRC-VRO vidalarını (Resim 10-11) kullanarak iç stopları ayarlayın. Açılma ve kapanma i lemleri için mekanik stop uygun VRC-VRO vidası sayesinde ayarlanabilir. KAPANMADA (Resim 10): Kanat FA (Resim 8) orta stop plakasına ula tıktan sonra VRC çalı ma sonu ayar vidası L koluna temas etmelidir. Bu, lastik kapak geçirildi i takdirde kanadın çarpma sesini önleyen FA orta stop plakası üzerinde oldu unu garanti eder. VRC çalı ma sonu stopunun ayarlanması sırasında Z ölçüsünün (Resim 8) 18 ~ 20 mm den daha büyük olması halinde stop Resim 13a da görüldü ü gibi döndürülmelidir. AÇILMADA (Resim 11): Kanat FA (Resim 8) orta stop plakasına ula tıktan sonra VRO çalı ma sonu ayar vidası L koluna temas etmelidir. Ayarı tamamladıktan sonra VRO çalı ma sonu ayar vidasının üzerindeki kontra somunu VRC çalı ma sonu saplamasını sıkan vida ile birlikte üzerinde sıkın. kinci motor için aynı prosedürü tekrarlayın. E er montaj kasası kanada dik açılı de ilse destek braketini ve stop plakasını Resim 13b de görüldü ü gibi konumlandırarak hem saat ibresi ve hem de saat ibresinin tersi yönlerinde % 10 bir ayar yapılabilir. 9) MOTOR TORKUNUN AYARLANMASI D KKAT! Tork F4 (maksimum tork) ayarına getirilmi olarak ARIES model kontrol kartını kullanırken FA stop plakalarını hem açılmada ve hem de kapanmada takmak zorunludur. Motor torku (ezmeme) ayarı kontrol kartında yapılır. Kontrol kartının montaj kılavuzuna bakın. Motorun ba lantı eması ilgili kontrol ünitesi ile kullanmak üzere montaj kılavuzunda verilmi tir. Bu ayar tam açılma ve kapanma çalı malarını yerine getirmek için gereken minimum kuvvete göre, ve her zaman yürürlükteki standartların verdi i sınırlar içerisinde kalibre edilmelidir. UYARI : EN tarafından tespit edilen noktalarda ölçülen çarpı ma kuvvetinin EN standardında belirtilenden daha az oldu unu kontrol edin. D KKAT! A ırı tork ayarı ezmeme emniyetini tehlikeye sokabilir. Tersine, yetersiz tork ayarı da do ru açılma veya kapanma çalı ma i lemini garanti edemeyebilir. 10) AC L DURUMDA MANEVRA YAPILMASI Acil durumda serbest bırakma, kapının altında yer alan serbest bırakma ünitesinde kol piminin çıkıntı yapan kısmında ürünle birlikte verilen anahtarı kullanmak suretiyle elde edilir. Serbest bırakmak için anahtarı serbest bırakma üçgenine sokun ve açık asma kilit sembolüyle gösterilen yöne (Resim 14) yakla ık 90º çevirin. E er kanatta bir elektrikli kilit bulunuyorsa elektrikli kilidi de serbest bırakın. Kapıyı açmak/kapamak için elle itin. Motorlu çalı maya geri dönmek için kapıyı kilit ünitesini ta ıyan kolla aynı hizaya getirerek yeniden konumlandırın, ve motorlu çalı maya do ru geçildi ini kontrol ederek anahtarı kapalı asma kilit sembolü ile gösterilen yöne (Resim 14) çevirin. Kanat serbest bırakma anahtarını (ve varsa elektrikli kilidin anahtarını) tüm kullanıcılar tarafından bilinen bir yerde saklayın. 11) MEKAN ZMANIN KONTROL ED LMES Mekanizmanın tamamen çalı ır halde oldu una hüküm vermeden önce a a ıdaki kontrolleri çok özenle yapın: - Bütün komponentlerin yerlerine sıkı bir ekilde tutturulmu oldu unu kontrol edin. D ver.06-5

6 MONTAJ KILAVUZU TÜRKÇE - Tüm emniyet cihazlarının (yani fotoseller, pnömatik kenar, vb.) düzgün çalı tı ını kontrol edin. - Acil durum manevra kumandasını kontrol edin. - Kumanda cihazlarını kullanarak açma ve kapama manevralarını kontrol edin. - Kontrol kartının elektronik mantı ının normal (veya ki iye özel) durumda çalı tı ını kontrol edin. 12) MEKAN ZMANIN KULLANILMASI Mekanizma radyo ile uzaktan kumanda edilebildi i veya bir start butonuyla ve o nedenle gözden uzakta oldu u için tüm emniyet cihazlarının kusursuz verimlilikte olduklarının sıklıkla kontrol edilmesi gerekmektedir. Bir arıza ortaya çıktı ında derhal teknik servisten yardım isteyin. Çocukların mekanizmanın çalı ma sahasından emniyetli bir mesafe ötede tutulmalıdır. 13) KUMANDALAR Otomasyon sistemi kapının motorla açılması ve kapanmasına imkân tanır. Montaj gereklerine ve özelliklerine göre de i ik kumanda tipleri (yani elle kumanda, uzaktan kumanda, manyetik yaka kartı ile sınırlı giri, vb.) vardır. Muhtelif kumanda sistemlerinin detayları için o ürünün montaj kılavuzuna bakın. Mekanizmayı kullanan herkese kumanda edilmesi ve kullanılması anlatılmalıdır. 14) BAKIM Sistemde her hangi bir bakım i lemine giri meden önce ehir elektrik ebekesi beslemesini kesin. Mente e pimlerinin iyi durumda ve düzgün bir ekilde greslenmi olduklarını periyodik olarak kontrol edin manevradan veya en fazla 5 yıldan sonra bölgeyi dikkatle temizlemeye ve eski gresi yeni gresle de i tirmeye özen göstererek B ta ıyıcı yata ını (Resim 9) de i tirin. Fotosel camlarını sıklıkla temizleyin. Elektrikli kavramanın ayarının do ru olup olmadı ını teknik servise (montajcıya) kontrol ettirin. E er elektrik besleme kablosu hasar görmü se her hangi bir risk almamak için üreticisi veya teknik servisi veya ehliyetli bir ki i tarafından de i tirilmelidir. Her hangi bir çalı ma arızası oldu u ve çözülemedi i zaman ehir elektrik ebekesi beslemesini kesin ve teknik servisten (montajcıdan) yardım isteyin. Mekanizma bozuldu u zaman açılma ve kapanma i lemlerinin elle yapılabilmesine imkân tanımak için elle serbest bırakmayı çalı tırın. b) Elektronik cihazın elektrikle beslendi ini kontrol edin.sigortaların sa lam olup olmadı ını kontrol edin. c) Münferit cihazların do ru çalı tı ını kontrol edin. d) E er kontrol kartı çalı mıyorsa de i tirilmesi gerekir. Yukarıdaki kontrollerin sonuç vermemesi durumunda yetkili servise ba vurun. E er elektrik besleme kablosu hasar görmü se her hangi bir risk almamak için üreticisi veya teknik servisi veya her halükârda ehliyetli bir ki i tarafından de i tirilmelidir. 18.2) Kapı açılmıyor. Motor dönüyor fakat hareket olmuyor. a) Kondansatörün motor tahrik klemenslerine ba lanmı oldu unu kontrol edin. b) Motor ortak ucunun (açık mavi kablonun) do ru ba lanmı oldu unu kontrol edin. c) Sistemin elektrik beslemesini kesin ve yeniden ba layın. lk verilecek komut açılma komutu olmalıdır. Motor kapatma i lemi yaparsa motorun ilgili tahrik kablolarını birbirlerinin yerine takın. d) Kanadın açılmasına elle yardım edin. E er kanat açılırsa kanatta bir mekanik sorun olup olmadı ını kontrol edin. Yukarıda listelenen kontrollerin sonuç vermemesi durumunda kontrol kartındaki torku arttırın ve,e ere gerekiyorsa, teknik servisi ça ırın. UYARI! Sadece elinizdeki kılavuzda yer alan bilgilere uyuldu u takdirde kontrol kartının do ru çalı ması garanti edilir. Emniyetle, montajla ve ola an teknik usullerle ilgili standartlara ve elinizdeki kılavuzda yer alan talimatlara uyulmamasından kaynaklanan her hangi bir hasardan dolayı firmamız sorumlu tutulamaz. Elinizdeki kılavuzda yer alan açıklamalar ve çizimler ba layıcı de ildir. Firmamız ürünün temel özelliklerinde de i iklik yapmaksızın ürünün teknik, üretim ve ticari açıdan iyile tirilmesi için uygun gördü ü her hangi bir de i ikli i her hangi bir zamanda ve elinizdeki yayını güncelle tirme taahhüdüne girmeksizin yapma hakkını saklı tutar. 15) GÜRÜLTÜ Normal çalı ma artları altında redüktörlü motor tarafından havaya yayılan gürültü sabittir ve 70 db(a) yı geçmez. 16) HURDAYA ATMA Malzemeler yürürlükte olan yönetmeliklere göre çöpe atılmalıdır. Hurdaya atma durumunda otomasyon cihazları her hangi bir özel risk veya tehlike arz etmezler. Geri dönü üme yollanacak malzemeler olması durumunda bunlar tiplerine göre ( elektrik malzemeleri, bakır, alüminyum, plastik, vb.) tasnif edilmelidir. 17) MEKAN ZMANIN SÖKÜLMES Mekanizma ba ka bir yerde kurulmak üzere sökülece i zaman a a ıdaki i lemleri yerine getirin: Elektrik beslemesini kesin ve elektrik tesisatının tamamını sökün. Redüktörlü motoru montaj tabanından çıkartın. E er kontrol paneli ayrı bir yerdeyse paneli ve tüm tesisat komponentlerini da ıtın. Bazı komponentlerin çıkartılamadı ı veya hasar görmü olmaları durumunda bunların de i tirilmeleri gerekir. 18) ARIZALAR: SEBEPLER VE G DER LME ÇARELER Her hangi bir çalı ma arızası bulundu unda ve çözülemedi inde sistemin elektri ini kesin ve teknik servisten (montajcıdan) yardım isteyin. Mekanizma bozuldu u zaman açılma ve kapanma manevralarının elle yapılabilmesi için serbest bırakmayı çalı tırın. Bu zaman zarfında bir zincir ve asma kilit sayesinde kilidi kapalı konumda muhafaza edin. 18.1) Kapı açılmıyor. Motor dönmüyor. a) Fotosellerin veya kenar emniyet sistemlerinin kirli olmadıklarını, önüne engel gelmemi veya aynı hizaya getirilmemi olduklarını kontrol edin. Duruma göre düzeltici adım atın. D ver.06-6

7 D ver.06-7

8 D ver.06-8

9 ARKA DURDURMA PARÇASI BACKSTOP BA LANTI PARÇALARI HALTEANSCHLAG RETÉM DE BLOQUEIO D ver.06-9

10 ARKA DURDURMA PARÇASI BACKSTOP HALTEANSCHLAG RETÉM DE BLOQUEIO BA LANTI PARÇALARI D ver.06-10

11 D ver.06-11

12 9 BFT TÜRK YE D STR BÜTÖRÜ: GÖKSU YAPI TEKNOLOJ LER A. Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça Caddesi No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi ANKARA Tel: Fax: Fabrika / Factory: Tel: Fax: stanbul ube/ Branch: Tel: Fax: teknik@goksugroup.com.tr sales@goksugroup.com.tr D ver KANATLI KAPI OTOMASYONU