çok daha geniş menzilli başka sistemler de kullanılır.

Transkript

1 Denizde radyo dalgaları ile haberleşmenin ve bilgi akışı sağlamanın en pratik yöntemi VHF Deniz Bandı üzerinden yapılan telsiz görüşmeleridir. Ancak mesafesi geniş bir alanı kapsamaz. VHF Deniz Bandı ortalama deniz mili çapında bir alanda (Meteorolojik koşulara bağlı olarak bu menzil azalır veya artabilir) telsiz haberleşmesine olanak sağlar. Ancak dünya denizlerinde çok daha geniş menzilli başka sistemler de kullanılır. GMDSS: Global Maritime Distress and Safety (Küresel Deniz Tehlike ve Emniyet Sistemi). Bu sistem 1 Şubat 1992 yılında başladı, 1 Şubat 1999 da tüm yönleriyle devreye girdi. DSC: Sayısal Seçmeli Çağrı NBDP: Dar band kullanılan, doğrudan yazılımlı telgraf tekniği EPIRB: Tehlike yerini işaretleyen telsiz vericisi (Radio Beacon) SART: Arama ve kurtarma radar vericisi (Radar Transponder) NAVTEX: Karadan gemi yönünde NBDP tekniği ile acil bilgilerin gönderilme sistemi INMARSAT: Uydular kanalıyla yapılacak haberleşmeyi organize eden kuruluş COSPAS SARSAT: Kutupsal yörüngeli uydu sistemi GMDSS E TABİ OLAN DENİZ TAŞITLARI (Gemiler) Yolcu gemileri 300 Grosstonun üstündeki yük gemileri 12 kişi ve daha yukarı kapasitede uluslararası seyir yapan deniz araçları DENİZ BÖLGELERİ Denizler, radyo haberleşmesinde bölümlere ayrılmıştır. A1: Kıyıdan millik mesafede VHF - DSC istasyonlarının duyulan mesafesi A2: MF-DSC istasyonlarının duyulma mesafesidir, A1 in bittiği yerde başlar ve 100 mile kadar 1 / 5

2 çıkar. A3, A4 Bir ülkenin A2 olarak belirlediği deniz bölgesi, başka bir ülke tarafından A1 olarak belirlenmişse, o bölge A1 bölgesi olur. A1 bölgesinde bulundurulması zorunlu cihazlar şunlardır: VHF DSC VHF DSC Watch Receiver NAVTEX alıcısı EPIRB: a) VHF EPIRB b) UYDU EPIRB : I) INMARSAT EPIRB II) COSPAS SARSAT EPIRB Su geçirmez portatif VHF el telsizi ( grosston arasındaki gemilerde 2 adet, 500 grosston dan büyük gemilerde 3 adet bulundurulması gerekir.) SART ( grosston arasındaki gemilerde 1 adet, 500 Grosston dan büyük gemilerde 2 adet bulundurulması gerekir.) VHF TELSİZ KULLANIMI Telsiz haberleşmesi ile ilgili olarak burada verilen bilgiler, amatör düzeydedir. Bir yatın telsiz sorumluluğunu almak için mutlaka GMDSS Telsiz Kursu na gidilmesi ve kurs sonundaki sınavla Kısa Mesafe Telsiz Ehliyeti ne sahip olunması gereklidir. Bununla birlikte, sıkça kullanılan el VHF leri (walkie-talkie) ile haberleşirken bile uyulması gereken kuralları bilmek, hem acil durumda yelkenciyi güç durumdan kurtarabilir hem de yanlış bir şey yapmasını engeller. Telsizle haberleşme, denizcilikte en çok kullanılan yöntemdir. Çoğunlukla VHF frekansı ile sinyal yollanarak haberleşme sağlanır. Yaklaşık millik bir mesafe ile kurulan bağlantıya VHF görüşmesi diyebiliriz. 2 / 5

3 Telsiz taşıyan tekneler hem alıcı hem de verici görevi yürütebilir. Bununla birlikte kıyıda kurulan istasyonlar da vardır. (marina, iskele vs...) VHF (Very High Frequency) 25 Watt telsiz bulundurması mecbur olan tekneler: 12 kişi veya daha fazla yolcu taşıyan özel yatlar, Balıkçı tekneleri, Ticari amaçlı yatlar, Göl ve deniz araçları, 300 Grosstona kadar olan gemiler, 1Watt: Gemi içinde, kanalda, limanda, boğazlarda kullanılır. VHF Frekans kuşağındaki yeri: 30 MHz MHz ( Metrik dalgalar ) Denize ayrılan bölüm: 156Mhz MHz VHF TELSİZDEKİ KANALLAR Toplam 55 uluslararası kanal vardır = 57 kanal. 75 ve 76 nolu kanallar yoktur. (16. kanalın altına ve üstüne gelir.) DUPLEX (35 adet): Gönderme ve dinlemenin farklı kanallarda yapıldığı iletişim yöntemidir. G emilerle kara arasında yapılır. Duplex. telefon gibidir. Aynı anda dinleme- konuşma yapılır. SIMPLEX (20 adet): Gönderme ve dinlemenin aynı kanalda yapıldığı iletişim yöntemidir. Gemi ler arasında yapılır. Simplex, bizim tanıdığımız telsizdir. Birisi konuşurken aynı anda dinleyemez. KANAL AÇIKLAMA 3 / 5

4 08 Sahil Güvenlik Kanalı 13 Seyir güvenliği için kullanılır 15 / 17 Gemi içi haberleşmede kullanılır (1 Watt) 16 Acil Durum/ Çağrı / İlk Temas 09 / 10 / 77 Balıkçılara ayrılan kanallar 72 / 73 Yatlara ayrılan kanallar 67 Meteoroloji Kanalı (saat başlarından 5 dakika önce ve 10 dakika sonra haberleşme yasaktır) Seyir sırasında telsizin açık olması ve 16. Kanalın dinlenmesi gerekir! DUAL WATCH: Haberleşme yaparken aralıklarla 16. Kanalı da dinleyebilen sistemdir. Kıyı istasyonları kurma ve işletim hakkı TÜRK TELEKOM a aittir. Denetleme yetkisi KIYI EMNİYET ve BİLGİ TEKNOLOJİLERİ İLETİŞİM KURULU'nundur (BTK). TK: Telekomünikasyon Kurumu Genel Müdürlüğü (yeni adıyla Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurulu -BTK) yönetmelik gereği sınavları Şubat-Haziran-Eylül aylarında yapar. Verilen ehliyetlerin geçerlilik süresi 5 yıldır. Heceleme Alfabesi: Ulusal ve uluslarası olmak üzere iki ayrı alfabelerdir. Harfler ve okunuşları tabloda verilmiştir. Tabloyu getir! >> Kaynak: 4 / 5

5 Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Teşekkür ederiz 5 / 5