Karayolları Genel Müdürü. Uzunluğumuz 2023 Yılına Kadar

Transkript

1 söyleşi Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal: Toplam Tünel Uzunluğumuz 2023 Yılına Kadar 700 Kilometreyi Bulacak Ülkemizde devam eden tünel projelerinin büyük bir kısmı karayolları bünyesinde inşa edilmektedir. Rekor denilebilecek uzunluk, genişlik ya da çapta birçok proje ardı ardına hayata geçirilirken Mega seviyede diyebileceğimiz projelerde yine Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde projelendirilip ihale ediliyor. Biz de Tünel Teknolojisi dergisi olarak bu projelerle ilgili son durumları ve merak ettiklerimizi Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal a sorma fırsatı bulduk. Tünel Teknolojisi: Ülkemizde son yıllarda artan tünel yatırımları sektörün ön plana çıkmasına, dikkatlerin tünellerin üzerine toplanmasına sebep oldu. Önümüzdeki dönemde de tünel yatırımlarının hız kesmeden sürmesi bekleniyor. Tünellere yapılan bu yatırımlar konusunda düşünceleriniz nelerdir? İsmail Kartal: Karayolları Genel Müdürlüğü kurulduğu günden bu yana öncü bir kuruluş olarak, ülkemize birçok teknolojik yeniliği ve gelişmeyi kazandırmış ve üstlendiği görevin gereği birçok önemli mühendislik yapısını başarıyla projelendirmiş, yapımını tamamlamış ve ülkemizin hizmetine sunmuştur. Ülkemiz karayolu ulaşımını yüksek standartlara ulaştırmak hedefiyle sürdürdüğümüz çalışmalarımızda güvenliği, konforu, milli ekonomiye olan katkıları göz önünde bulundurarak, diğer ulaşım sektörleriyle uyumlu bir ulaşım sistemi tesis etmek amacıyla önemli projeleri bir bir hayata geçirmeye devam ediyoruz. Gelişen ticaret, özellikle yurtdışı ticaret hacmimiz ile ithalat ve ihracatımızın artması, limanlarımızın daha teknik ve verimli kullanılmasını ve bu limanların ülkemiz içerisinde birbirleriyle karayolu ulaşım bağlantısının sağlanmasını zorunlu hale getirmiştir. Avrupa dan gelen yükler Rusya ya, Kafkasya ya, Orta Asya ülkelerine Karadeniz limanları aracılığıyla, aynı şekilde Ortadoğu, Afrika, Güney Avrupa ve okyanus aşırı olan ticaretimiz de Akdeniz limanlarımızdan yapılmaktadır. Bu limanlara gelen mal ve yüklerin ülke içerisindeki belirli merkezlere taşınması ihtiyacı ortaya çıkınca, kuzey-güney akslarımızın iyileştirilmesinin gerekliliği ve önceliği gündeme gelmiştir. Bu çalışmanın doğal sonucu olarak birçok tünelli geçiş de programımız arasındadır. Özellikle kış mevsiminde ulaşımı sağlamak için büyük gayret gösterdiğimiz bu geçişlerde tünel imalatlarının tamamlanması durumunda kesintisiz ulaşım sağlanması yolunda büyük bir mesafe alınacaktır. 26 Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal KGM tarafından inşa edilen, edilecek ya da proje durumunda olan önemli uzunluklara sahip tüneller hangileridir? Bu tüneller hakkında teknik bilgileri bizimle paylaşabilir misiniz? Tünel yapım çalışmaları kapsamında yılları arasında 220,8 km uzunluğunda 189 adet tünel yapılmıştır. Bugün itibarıyla tüm yollarımızda toplam 270,8 km uzunluğunda 272 adet tünel hizmet vermektedir. Sadece 2015 yılında 56,6 km uzunluğunda 44 adet tünel yapılmıştır. 286 km uzunluğunda 96 adet tünelde çalışmalarımız devam etmekte olup, günde 250 m karayolu tüneli yapılmaktadır yılına kadar toplam 436 km lik 199 adet tünelin daha inşa edilmesiyle ülkemiz genelinde toplam 700 km uzunluğunda 470 adet tünelin hizmet vermesi planlanmaktadır. Bazı önemli tünel projelerinde gelinen noktayı şu şekilde özetleyebiliriz:

2 yılları arası karayolları tünel uzunlukları SIRA NO BÖLGE NO İHALE ADI/YOLUN ADI TÜNELİN ADI İLİ DEVAM EDEN VE PROJE AŞAMASINDA ÖNEMLİ TÜNELLER BAŞLAMA YILI HEDEFLENEN BİTİŞ YILI UZUNLUK (m) TÜP ADEDİ TOPLAM UZUNLUK (m) DURUMU 1 2 İZMİR-MANİSA SABUNCU İZMİR-MANİSA DEVAM EDEN 2 2 DENİZLİ ÇEVRE YOLU HONAZ DENİZLİ DEVAM EDEN 3 3 SEYDİŞEHİR-13.BL.HD. ALACABEL KONYA DEVAM EDEN 4 5 SİLİFKE-MUT-3.BL.HD. T1-E MERSİN PROJE AŞAMASINDA 5 7 ORDU ÇEVRE YOLU BOZTEPE TÜNELİ ORDU DEVAM EDEN İKİZDERE-İSPİR YOLU OVİT TÜNELİ VE BAĞLANTI YOLLARI EĞRİBEL TÜNELİ İLE BAĞLAN- TI YOLLARI TRABZON-ERZURUM (TRAB- ZON-GÜMÜŞHANE ARASI) RİZE GÜNEY ÇEVRE YOLU ARY.-DAĞBAŞI TRABZON ŞEHİR GEÇİŞİ KANUNİ BULVARI OVİT RİZE DEVAM EDEN EĞRİBEL GİRESUN DEVAM EDEN MAÇKA TÜNELİ DEVAM EDEN SALARHA TÜNELİ RİZE DEVAM EDEN AKYAZI TÜNELİ TRABZON DEVAM EDEN TRABZON-AŞKALE YOLU GÇY-T5 TÜNELİ GÜMÜŞHANE DEVAM EDEN ARAKLI DAĞBAŞI - UĞRAK (DOKAP) SALMANKAŞ TÜNELİ BAYRUT DEVAM EDEN İYİDERE İKİZDERE GÜNEYCE TÜNELİ RİZE DEVAM EDEN HOPA BORÇKA CANKURTARAN TÜNELİ ARTVİN DEVAM EDEN TRABZON AŞKALE ZİGANA TRABZON İHALE AŞAMASINDA VAN HAKKARİ GÜZELDERE TÜNELİ VAN DEVAM EDEN AŞKALE MADEN KOP TÜNELİ ERZURUM DEVAM EDEN ERZURUM AYR.İSPİR DALLIKAVAK ERZURUM DEVAM EDEN ERZURUM İSPİR KIRIK ERZURUM DEVAM EDEN ÇAT KARLIOVA ÇİRİŞLİ ERZURUM PROJE AŞAMASINDA ILGAZ TÜNEL İNŞAATI ILGAZ TÜNELİ KASTAMONU-ÇANKIRI DEVAM EDEN ÇAKRAZ KURUCAŞİLE T3 BARTIN İHALE AŞAMASINDA ZARA-GEMİNBELİ-ŞUŞEHRİ GEMİNBELİ SİVAS DEVAM EDEN Yapım çalışmaları devam eden ve proje aşamasında olan bazı önemli tünel projeleri 27

3 Ovit Tüneli ve Bağlantı Yolları Ovit Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, metre çift tüp tünel ile metre bağlantı yolları olmak üzere toplam metre uzunluğundadır. Projenin tamamlanması ile mevcut yol 3,8 km kısalacaktır. 21 Mart 2016 itibarıyla, giriş sol tüpte m, giriş sağ tüpte m, çıkış sol tüpte m, çıkış sağ tüpte m kazı yapılmış olup, toplamda m ilerleme sağlanmıştır m beton kaplama imalatı yapılan ve fiziki gerçekleşme oranı yüzde 95 olan Ovit Tüneli nin 2017 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır. Ilgaz Dağı Geçiş Projesi kapsamında ayrıca, tünel girişinde 2,9 km lik, çıkışta ise 3,4 km lik tünel bağlantı yolları ile 1 adet farklı seviyeli (köprülü), 4 adet hemzemin kavşak yer almakta olup, çalışmalar devam etmektedir. Kastamonu-Çankırı (Ilgaz Tüneli Dahil) yolu yapım çalışmalarının 2016 Ağustos ayı içerisinde tamamlanması hedeflenmektedir. Cankurtaran Tüneli ve Bağlantı Yolları Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kaplamalı bölünmüş yol standardındaki projenin toplam uzunluğu 7,3 km olup, proje kapsamında 5,2 km lik çift tüplü Cankurtaran Tüneli, 900 m lik çift tüplü T-1 ve 360 m lik çift tüplü T-2 Tünelleri ile 120 m uzunluğunda Dengeli Konsol Subaşı Viyadüğü yer almaktadır. Cankurtaran, T-1 ve T-2 Tünelleri nihai beton kaplama seviyesinde tamamlanmış olup, Şubaşı Viyadüğünde ise orta ayak imalatı yapılmış, başlık kirişi imalatı devam etmektedir. Tünel tamamlandığında yol 12 km kısalacaktır. Tünelin ikincil işleri Genel Müdürlüğümüzce ihale edilmiş olup, çalışmalar devam etmektedir. Ovit Tüneli Sabuncubeli Tüneli ve Bağlantı Yolları Sabuncubeli Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, m çift tüp tünel ile 2,43 km bağlantı yolları olmak üzere toplam 6,5 km uzunluğundadır. Projenin tamamlanması ile mevcut yol 900 m kısalacaktır. 21 Mart 2016 itibarıyla, giriş (İzmir tarafı) sol tüpte m, sağ tüpte m, çıkış (Manisa tarafı) sol tüpte 184 m, sağ tüpte 540 m olmak üzere toplamda m ilerleme sağlanmıştır. Fiziksel gerçekleşme oranı yüzde 11,9 olan Sabuncubeli Tüneli nin 2018 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır yılında Cankurtaran Tüneli nin trafiğe açılması planlanmaktadır. Salmankaş Tüneli ve Bağlantı Yolları Toplam uzunluğu 6,7 km olan proje kapsamında metre çift tüp (4.030 metre Tünel+90 metre giriş-çıkış portalleri) tünel ve bağlantı yolları bulunmaktadır. Tünel tamamlandığında yolda 16 km kısalma olacaktır. Ilgaz Tüneli Ilgaz Dağı Geçişi nin yüksek standartlı sağlanabilmesi için inşa edilen Ilgaz Tüneli portallardaki aç kapa yapıları ile birlikte ve m lik çift tüpten oluşmaktadır. Tüneldeki kazı ve destekleme çalışmaları tamamlanmış olup, nihai beton imalatlarında yüzde 72 ilerleme sağlanmıştır. Salmankaş Tüneli Tünelin her iki tüpünde kazı ve beton kaplama çalışmaları bitirilmiş, Araklı-Bayburt istikametindeki sağ tüpün üstyapısı da tamamlanarak geçiş sağlanmıştır. 28 Ilgaz Tüneli Tünelin Trabzon tarafındaki 2,8 km lik bağlantı yolu sathi kaplama seviyesinde tamamlanmıştır.

4 Madencilerinizin güvenliğini garantileyin... REFUGE ONE Hava Merkezi THE TOMMYKNOCKER Hareketli Maden Yaşam Odası

5 Salmankaş Tüneli nin Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kaplamalı bölünmüş yol olarak Haziran 2016 da trafiğe açılması hedeflenmektedir. Cudi 1-2 Tünelleri (Cizre-Şırnak Yolu) Cizre-Şırnak Yolu; Şırnak, Siirt, Hakkâri ve Van illerini dış ticarette önemli rol oynayan ve bölge ekonomisine ciddi katkılar sağlayan Güney TETEK Yoluna (Habur Sınır Kapısı) bağlayan tek ana arter konumundadır. Kuzey Irak sınır boyuna askeri mühimmat sevkiyatının yapıldığı alternatif yol konumunda olmasından dolayı güvenlik açısından da büyük önem taşımaktadır. 36 km uzunluğunda proje bünyesinde iki adet çift tüp tünel bulunmaktadır. Cudi-1 (727 m m), Cudi-2 (727 m m) tünelleri toplamı m m= metredir. Tünellerin tamamlanması ile yol yaklaşık 8 km kısalacaktır. Cudi Tünelleri ile birlikte güzergâhın 2016 yılında bitirilerek trafiğe açılması planlanmaktadır. Eğribel Tüneli ve Bağlantı Yolları Eğribel Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, metre çift tüp tünel ile metre bağlantı yolları olmak üzere toplam metre uzunluğundadır. Eğribel Tüneli nin yapımının gerçekleşmesiyle mevcut yol güzergahı yaklaşık 6,5 km kısalacak, ayrıca 375 metre kot kazanımı sağlanacaktır. Çıkış sol tüpte m, çıkış sağ tüpte m kazı yapılmış olup, toplamda m ilerleme sağlanmıştır. Fiziksel gerçekleşme oranı yüzde 20 olan Eğribel Tüneli nin 2018 yılı Haziran ayında trafiğe açılması planlanmaktadır. metre kot kazanımı sağlanacaktır. Giriş sol tüpte 362 m, giriş sağ tüpte 350 m, çıkış sol tüpte 416 m, çıkış sağ tüpte 640 m kazı yapılmış olup, toplamda m ilerleme sağlanmıştır. Fiziki gerçekleşme oranı yüzde 21 olan Kırık Tüneli nin 2017 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır. Salarha Tüneli ve Bağlantı Yolları Salarha Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 2945 metre çift tüp tünel ile 2 adet köprülü kavşak, 1 adet köprü ve 1355 metre bağlantı yolları olmak üzere toplam 4,3 km uzunluğundadır. Projenin tamamlanması ile mevcut yol 8,9 km kısalacaktır. Salarha Tüneli nin 2018 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır. Yeni Zigana Tüneli Yeni Zigana Tüneli nin Danıştay 13. Dairesi nin almış olduğu karar doğrultusunda sözleşmesi yapılacak olup, işin 2019 yılı sonunda tamamlanması planlanmaktadır. Zigana Tüneli Ülkemizde yapımları devam eden ve Mega Projeler olarak tanımladığımız projelerde son durumlar nelerdir? Ülkemizde, yapım çalışmaları devam eden pek çok tünel projesinin yanında dünyada ses getiren mega projelerimizde de önemli aşamalar kaydedilmektedir. Kuzey Marmara Otoyolu kapsamında yapımı devam eden 95 km lik Odayeri-Paşaköy kesimi ve bu kesimde yer alan Yavuz Sultan Selim Köprüsü nde sona gelinmiş olup, 6 Mart 2016 tarihinde köprünün son tabliyesi yerleştirilmiştir. Köprü ve otoyolun Ağustos ayında hizmete sunulması öngörülmektedir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metre genişliğiyle dünyanın en geniş, 1408 metrelik ana açıklığıyla üzerinde raylı sistem bulunan dünyanın en uzun, 320 metreyi aşan yüksekliğiyle dünyanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü konumundadır. Kırık Tüneli ve Bağlantı Yolları Kırık Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, km çift tüp tünel ile km bağlantı yolları olmak üzere toplam km uzunluğundadır. Kırık Tüneli nin yapımının gerçekleşmesiyle mevcut yol güzergahı yaklaşık 33 km kısalacak, ayrıca Eğribel Tüneli Bir diğer mega projemiz Osman Gazi Köprüsü nü de kapsayan İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu dur. Köprünün son tabliyesi 21 tarihinde yerleştirilmiş olup, Altınova-Gemlik arasındaki 40 km lik otoyol kesimi de trafiğe açılmıştır. Köprünün Mayıs ayı sonunda trafiğe açılması planlanmaktadır. Gemlik Kavşağı-Bursa arası (25 km) ve Kemalpaşa Kavşağı-İzmir Arasının (20 km) bu yılın sonunda, projenin tamamının ise 2018 yılı sonunda trafiğe açılması planlanmaktadır.

6 Bir dönem proje aşamasında olan Ankara-İzmir Otoyol Projesi hakkında son durum nedir? Bu projede yapılması muhtemel tünel sayısı ve tünel uzunluğu belirlendi mi? Ankara-İzmir Otoyolu nun proje çalışmaları devam etmekte olup, proje kapsamında toplam uzunluğu yaklaşık 19 km olan 12 adet tünel yer almaktadır. Çanakkale Boğazı na yapılması planlanan köprü konusunda son durum nedir? Bu bölgeye köprü ile birlikte yeni bir karayolu projesi de düşünülüyor mu? Temsili Çanakkale Boğazı Köprüsü Çanakkale Boğaz Köprüsü de 2023 yılına kadar yapılması öngörülen projelerimiz arasında yer almaktadır. Çanakkale Boğazını Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş yılı olan 2023 yılını simgeleyecek şekilde 2023 m orta açıklığı ile geçerek dünyanın en uzun asma köprüsü olacak Çanakkale Boğaz Köprüsü; kenar açıklıklarla birlikte toplam uzunluğu 3623 m olacak şeklinde planlanmaktadır. Ayrıca; proje kapsamında 900 m lik Gelibolu Yaklaşım Viyadüğü ve 650 m lik Çanakkale Yaklaşım Viyadüğü de yer almaktadır. Yeni karayolu projelerinden bahsedebilir misiniz? 2023 yılına kadar tamamlanması planlanan diğer projelerimizi aşağıdaki gibi özetleyebiliriz: İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu Kuzey Marmara Otoyolu (Odayeri-Paşaköy Kesimi 3.Boğaz Köp.Dahil) Kuzey Marmara (3.Boğaz Köprüsü Hariç) Otoyolu Kınalı-Odayeri Kesimi Kuzey Marmara (3.Boğaz Köprüsü Dahil) Otoyolu Kurtköy-Akyazı Kesimi Çiğli-Aliağa-Çandarlı Otoyolu Ankara-Niğde (Kırşehir Bağlantısı Dahil) Otoyolu Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu (Çanakkale Boğaz Geçişi Dahil) Mersin-Erdemli-Taşucu Otoyolu Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu Aydın-Denizli Kesimi Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu Antalya-Alanya Kesimi Ankara-İzmir Otoyolu Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu Denizli-Burdur Kesimi Sivrihisar-Bursa Otoyolu Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu Afyon-Antalya Kesimi Gerede-Merzif on-gürbulak Otoyolu Gerede-Merzifon Kesimi Delice-Samsun Otoyolu Gerede-Merzifon-Gürbulak Otoyolu Merzifon-Gürbulak Kesimi Şanlıurfa-Habur Otoyolu (Diyarbakır Bağlantısı Dahil) Rize-Erzurum-Diyarbakır Otoyolu KGM Genel Müdürü olarak aynı zamanda Yollar Türk Milli Komitesi nin (YTMK) Başkanlığı görevini de yürütüyorsunuz. Bize YTMK nin yapısından ve yaptığı işlerden bahsedebilir misiniz? Yollar Türk Milli Komitesi nin amaçlarını şu şekilde sıralayabiliriz: Ülkemizin karayolu ve karayolu ulaşımı ile ilgili üniversite, kamu kuruluşu ve özel sektör mensuplarını bir araya getirerek aralarındaki iş birliğini geliştirmek ve güçlendirmek, Yurt dışındaki benzeri kuruluşlar ile irtibat sağlamak, bilimsel ve teknolojik gelişmeleri izlemek ve desteklemek, Teknik birikimleri değerlendirmek ve yaymak üzere eğitim, toplantı, yayın faaliyetlerinde bulunmak, Karayolu ve karayolu ulaşım koşullarının iyileştirilmesine ve geliştirilmesine katkıda bulunmak, Karayolu standartlarının uluslararası düzeyde uyumlu kılınmasına katkıda bulunmak, amacıyla, Karayolları Genel Müdürlüğü nün öncülüğünde, konuyla ilgili diğer kamu kuruluşları, üniversiteler ve özel sektör mensuplarının da katılımıyla, 25 Ocak 1990 tarihinde 2547 sayılı Yükseköğretim Kanunu nun 2880 sayılı Kanun la değişik 7/m maddesine göre kurulmuştur. Yönetmelik gereği; YTMK Yönetim Kurulu 11 üyeden oluşmaktadır. Milli Komite ve Yönetim Kurulu Başkanı görev başındaki Karayolları Genel Müdürüdür. 24 Nisan 2014 tarihinde de YTMK çatısı altında Tünelcilik ve Yer Altı Yapıları Şubesi kurulmuştur. 26 yıldır ulaştırma sektörü ve özellikle karayolu ulaşım altyapısının teorik ve uygulama alanlarındaki gelişmelerine ulusal ve uluslararası boyutlarda katkı yaparak, düzenlediği ulusal ve uluslararası kongre, sempozyum, seminer ve benzeri etkinliklerle, karayolları başta olmak üzere ulaştırma sektörü ile ilgili en son gelişmeleri farklı platformlara aktararak, yayınlarının karayolu sektöründe çalışanlar için olduğu kadar üniversitelerimizin lisans ve lisans üstü programlarında kaynak olarak kullanılmasına imkan sağlayarak, ülkemize hizmet etmektedir. Ayrıca, bilimsel ve teknolojik gelişmeleri yakından izleyerek, destekleyerek, teknik birikimi değerlendirerek, paylaşarak fikir alışverişine imkan yaratmak ve yaymak amacı ile 1997 yılında kabul edilen YTMK Ödül Yönetmeliği çerçevesinde üniversitelerle işbirliği yaparak, başarılı bilimsel çalışmaları ödüllendirerek, bu tür çalışmaların yapılmasını teşvik etmektedir. 31

7 Karayolu ulaşımı ile ilgili yol sektörünün ihtiyaç duyduğu çeşitli konularda, kurduğu Çalışma Gruplarına araştırma ve inceleme çalışmaları yaptırarak çözüm bağlamında katkıda bulunmaktadır. Bu önemli görevleri üstlenen Yollar Türk Milli Komitesi çatısı altında bir araya gelen üyelerimizin sayısı Ocak 2016 itibariyle 533 ü şahıs, 71 i kuruluş olmak üzere toplam 604 e ulaşmıştır Dünya Tünel Kongresi nin önümüzdeki dönemde ülkemizde yapılması için çalışmalar yapıldığını biliyoruz. Bu konuda son durum nedir? YTMK tarafından 2005 yılında ülkemizde düzenlenen Dünya Tünel Kongresi ve ITA Genel Kurulu nun 2019 yılında yeniden İstanbul da düzenlenebilmesi için ITA ya resmi adaylık başvurusunda bulunulmuştur. Ülkemiz dışında İngiltere, İtalya ve Avusturya nın da 2019 yılı için aday olduğunu öğrendiğimiz Kongre nin 2019 yılında ülkemizde gerçekleştirilmesi hususundaki çalışmalarımız yoğun bir şekilde yürütülmektedir. Bununla ilgili olarak adaylığımıza ilişkin detaylı bir web sitesi hazırlanmış olup lobi çalışmalarına başlanmış ve konu ile hazırlıklar sürdürülmektedir. YTMK nin öncülüğünde Mayıs 2016 tarihleri arasında Ankara da gerçekleştirilecek Road2Tunnel (Tünel Fuarı) Fuarı hakkında düşünceleriniz ve beklentileriniz nelerdir? Yollar Türk Milli Komitesi (YTMK), mega proje diye adlandırdığımız dünya sıralamalarında ilk beş içinde yer alan asma köprü, gergin eğik kablo askılı köprü, özel betonarme ve çelik köprü, viyadük ve tünel projelerinin, değişik sistem kurgulamalarına göre buna uygun metodolojilerle özel makine, malzeme, ekipman ve teçhizat kullanımı ile gerçekleştirildiğini dikkate alarak, bu defa da kendi misyonuna uygun olarak ulusal ve uluslararası proje uygulayıcıları ile (projeci, müteahhit, müşavir) sektörün diğer ilgili paydaşları olan yeni makine, malzeme, ekipman ve teçhizat üretici, imalatçı ve tedarikçilerini bir araya getirerek tanıştırmak, bilgi paylaşımına aracı olmak için Mayıs 2016 tarihlerinde Ankara Congresium da Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı himayelerinde, Karayolları Genel Müdürlüğünün teknik desteği ile Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarını düzenlemeye karar vermiştir. Etkinliğe ait çalışmalara 2015 yılı içerisinde başlanılmış olup Türkçe ve İngilizce web sitesi hazırlanmış ve kamuoyuna açılmıştır. Ayrıca duyurular ile konu ile ilgili kişi, kurum ve kuruluşlara gönderilmiştir. Gerçekleştirilmesi öngörülen Fuarla ilgili hazırlık çalışmaları sürdürülmektedir. Bu Fuar kapsamında, sektörde faaliyet gösteren tüm kişi ve kuruluşlara, sektörün ihtiyacı olan makine, malzeme, ekipman ve teçhizatlar ile ilgili en son teknolojileri görme ve inceleme olanağı sunulacaktır. Yollar Türk Milli Komitesi olarak; ülkemizde büyüklüğü, sunduğu ve sunacağı çeşitlilik açısından bir ilk olacak fuarın, karayolu sektörünün içinde yer alan ulusal ve uluslararası, proje, müşavir ve müteahhit firmalar ile kamu kurum ve kuruluşlarında çalışan uzman mühendisler, üniversitelerden akademisyenler, sektöre makine, malzeme ve ekipman sağlayan üretici, imalatçı ve tedarikçiler olmak üzere çok büyük bir kitlenin katılacağını ve devamı yıllar itibariyle de düzenlenmesi ihtiyacını beraberinde getirecek sürdürülebilir bir etkinlik olacağını düşünüyor ve bekliyorum. Ayrıca fuar ile eş zamanlı olarak 1. Ulusal Tünelcilik ve Yer Altı Yapıları Kongresi de düzenlenecektir. Tünellerin farklı boyutları ile ele alınacağı 1. Ulusal Tünelcilik ve Yer Altı Yapıları Kongresi için çalışmalara 2015 yılı içinde başlanmıştır. Anılan Kongre ile ilgili çalışmalar devam etmektedir. İsmail Kartal Biyografisi 9 Aralık 1964 tarihinde Sivas-Yenikarahisar da doğdu. Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Bölümünden 1988 de mezun olan Kartal, aynı yıl içerisinde Diyarbakır 9. Bölge Müdürlüğünde Etüt Ekip Mühendisi olarak Karayolları Teşkilatında göreve başladı. Aralık 1989-Mart 1991 arasında askerlik görevini Yedek Subay olarak tamamladıktan sonra aynı bölgede görevine dönen Kartal, yılları arasında 9. Bölge Müdürlüğünde Ekip Mühendisi, Bakım Şube Şefi görevlerini yürüttü. İsmail Kartal, yılları arasında Konya 3. Bölge Müdürlüğünde Bakım Şube Şefi görevini üstlendi yılında İzmir 2. Bölge Müdürlüğü Bakım Şube Şefi görevine atanan Kartal, 2002 yılına kadar aynı bölgede Bakım Başmühendisliği, yılları arasında da Bölge Müdür Yardımcılığı yaptı yılında Kastamonu 15. Bölge Müdürlüğüne Bölge Müdür Yardımcısı olarak görevlendirildi, aynı yıl Bölge Müdürü olarak asaleten atandı ve 2006 yılına kadar bu görevini sürdürdü yılları arası İstanbul 1. Bölge Müdürü olarak asaleten görev yapan Kartal, yılları arasında Karayolları Genel Müdür Yardımcısı olarak görevlendirildi. Kartal, yılları arasında Bursa 14. Bölge Müdürü olarak görev yaptı yılları arasında Kamu Özel Sektör Ortaklığı Bölge Müdürlüğü, yılları arasında Karayolları İstanbul 1. Bölge Müdürlüğü görevini eşzamanlı yürüten Kartal, 2015 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü görevine atandı. Evli olan İsmail Kartal, orta seviyede İngilizce ve Almanca biliyor. 32

8 69 yılı aşan deneyimi ile dünyadaki en zorlu çalışma alanları için drenaj pompaları tedarik eden Xylem in en sert koşullar ile başa çıkabilecek güce sahip Flygt 2600 seri drenaj pompaları, tünel çalışmalarında en güçlü yardımcınızdır. Taşınması, kurulumu son derece kolay ve en elverişli hidrodinamik tasarıma sahip bu pompalar aşınmaya dayanıklı parçalar ile donatılmıştır. Bu parçaların avantajı aşınmaya karşı daha üstün direnç, zor koşullara rağmen daha uzun süreli ve kararlı bir performans ile kanıtlanmıştır. Su sizin için sorun olduğu zaman cevabınız Flygt 2600 seri pompalardır. Daha fazla bilgi için,