Şimdi sahaya dönme zamanı

Transkript

1 TT.1:Layout :10 Page 1 23 Nisan da çocuklardan toplu taşımacılara çağrı; Artık kaza yapmayın 23 Nisan Egemenlik ve Çocuk Bayramıʼnda gazetemizi ziyaret eden çocuklar son zamanlarda yaşanan kazalarla ilgili olarak toplu taşıma araçlarını kullanan sürücülerden istekte bulundular... Ziyaretçiler adına konuşan Dila Güneş; Öğrenciler olarak, hergün işe gidip-gelen büyüklerimizden; ʻAcaba başına birşey geldi mi?ʼ diye korkuyoruz. Nʼolur artık kaza yapmayın dedi... Kazanca gider. Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle kazanca gitmenin en kolay yolu NİSAN 2015 YIL: 9 SAYI: 455 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) Şimdi sahaya dönme zamanı Artık, İstanbul-Anadolu ayrımı ortadan kaldırılmalı ve herkes bu gerçeğe göre sahadaki yerini almalı. Çünkü, kentiçi toplu taşımanın yeni yapısı bunu işaret ediyor... Kentlerin yeniden yapılanmasında oluşan ortak anlayış, bu yapılanmada ulaşım planlarının en az kent planları ile eşdeğerde olduğunu gösteriyor. Karar mercileri, bunlara dikkat eden yapılanmalara müsaade ediyor. Özel Taşımacı tanımlamasına da yansıyan bu durum, klasik esnaf yerine, kurumsal işletmeciliği ciddi olarak öne çıkarıyor... Ancak, geçmişin öncüsü İstanbul bu gelişmelerin neresinde? Şirket yapılanma ve ilişkileri cevap olarak bize gelişmelere karşı çok sesliliğin devam ettiğini işaret ederken, Anadolu bu konuda daha dikkatli izliyor görüntüsünü veriyor. Kurumsal yapı konusunda İstanbul, İETT destek avantajını kullanacak mı sorusunun cevabı ise hala verilmiş değil. Yeni dönemde belediyelerin ortak çerçevede ve giderek Bütünleşik Kentler Kavramı nı hayata geçirecek şekilde çalışma yaptıkları yolunda duyumlar var. Belediyeler Birliğiʼnin sahada yerini almaya hazırlandığı bu dönem de, Özel Halk Otobüsçüleriʼnin kanaat önderleri ise, Kurumsal yapılanın çağrılarına karşı sessizliklerini hala koruyorlar... Geleceğimiz için gelişmeleri çok doğru okumalıyız TÖHOB Yönetim Kurul Üyesi, Aydın Özel Halk Otobüsçüleri Esnaf Odası Yönetim Kurulu Üyesi Okan Yalçın, ülkemizin kabuk değiştirdiğini belirterek; Geçiş süreçlerini yaşıyoruz. Değişimlerin olduğu bu kritik dönemde, esnaf adına karar verme yetkisine haiz olan seçilmiş önderlerinin çok dikkatli olması gerekiyor. Ortak adım atılmasına kararların çok dikkatli verilmesine, konuların karşısında net durulmasına, bu süreçte ihtiyaç var diyor... GENEL DEĞERLENDİRME HAFTAYA Temsa dan Bu aşk bitmez 2015 toplantısı Temsa, yılın ilk strateji toplantısını Genel Müdür Dinçer Çelik liderliğinde, her bölümden yönetici ve çalışanların katılımı ve Bu aşk bitmez temasıyla gerçekleştirdi... 7 DE Yenilenebilir enerji Eko-Kaynak oldu Milenyum Çağı dediğimiz 2000ʼli yıllarda, yenilebilir kaynaklar da paraya döndüştürülüyor. Bunun son örneği, güneş enerji panellerinden kazanç sağlamak... 5 DE ŞİLE KOOPERATİFİ BAŞKANI METİN MISIR Profesyonel yapılanma dönemindeyiz Şile Başkanı Metin Mısır; Sonuç getirmeyen saha söylemleri yerine herkesin gidişata göre konuşması gerekiyor. Esnaf olarak klasik yapılanmamızla sürdür düğümüz hizmetimizde cid di yara alıyoruz. Verimli işletmecilik ve kurumsallık konularını artık profesyo nellere bırakalım. İsmail YÜKSEL BAŞYAZI KAZALARA DİKKAT... 2 İETT gibi, işin sadece denetim ve yürütümünü ele almamız yeterli deyip, görüş ayrılıklarının terk edilmesinin şart olduğu nu söyledi... Onur ORHON ARA DURAK GAZİANTEP... Harem Otogarı Ataşehir e 2 taşınıyor2 DE M. Şevket ERTURAN GÖZLEM BU KEZ KİMLER HAKLI BİLEMEDİM... 3 MOTAŞ 23 Nisan da çocukları mutlu etti Malatya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım A.Ş. (MOTAŞ) 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramıʼnda çocuklara şehir turu yaptırdı... MOTAŞ, sosyal faaliyetler kapsamında 23 Nisanʼda okul önlerinde süslediği otobüslerle taşıdığı öğren cileri Trambüslerʼe bindirerek şehir turu attırdı. MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı da öğrencilerle birlikte şehir turuna katıldı... Trambüste dağıtılan çikolata ve bayraklarla hoşça bir vakit geçiren öğrenciler, çalınan müziğe yol boyu tempo tutarak eşlik ettiler. Öğrenciler, aileleriyle birlikte müzik eşliğinde attıkları şehir turuyla farklı bir 23 Nisan geçirdiklerini belirtti... Bisikletle karbon salınımına destek Karbon salınımına dikkat çekmek amacıyla İtalyaʼnın Bologna Belediyesi tarafından organize edilen European Cycling Challenge 2015ʼe Türkiyeʼden de katılım olacak... 5 DE Gaziantep te kent sempozyumu yapıldı Türk Mühendis Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Gaziantep İl Koordinasyon Kurulu tarafından düzenlenen Yaşanabilir Gaziantep kent sempozyumunda, ana tema; Kentin sakini değil, kentin sahibi oldu. Sempozyumda, çözümün ulaşımda olduğu belirlendi... 4 DE Tamgacı İsviçre de Trambus ü anlattı OMSAN la lojistik yolculuk yaptılar Sertifikasız şoför hizmet veremez İzmir tramvayında İlk Ray heyecanı 6 DA 6 DA 6 DA 6 DA

2 TT.2:Layout :12 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI 27 NİSAN 2015 TCDD-THY işbirliği TCDD ile THY arasında hizmet kalitesini artırmak amacıyla işbirliği protokolü imzalandı. Protokola göre, her iki şirket de hedefini 2023ʼün üzerine odaklamış olarak açıklandı... ÖHO için kıyafet değişikliği ETT İşletmeleri Geİyısnel Müdürlüğü, Maayından itibaren uygulanacak olan Özel Halk Otobüsleriʼnin sürücü personel kıyafetlerini belirledi. Özel Halk Otobüsleri şirketlerinin temsilcileriyle yapılan görüşme ve önerilerinin de alınarak belirlendiği yeni kıyafetler; Fü me renginde takım elbise, Beyaz ya da Buz Mavisi renginde gömlek, Turkuaz renginde de kravattan oluşacak. Ayrıca, ısının dü şük olduğu aylarda ceketin içine giyilecek hır kanın da rengi Açık Mavi olacak... LAŞTIRMA, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, TCDD ve THY nin Türkiye nin iki köklü kuruluşu olduğuna dikkati çekerek, iki kurumun da Türkiye'nin 2023 hedeflerine ulaşmak için emin adımlarla ilerlediklerini ifade etti. Dünyanın en çok noktasına uçan THY nin, yolcu taşıma sayısı ve filo büyüklüğü bakımından da 2023 ten önce ilk 10 a girmesi temennisinde bulunan Aydın, TCDD dünyanın 8. yüksek hızlı tren işletmesi oldu. İlk 10 un içine girmek önemli değil, orada kalmak önemli. Bu manada şebeke uzunluğumuz, servis kalitemiz, yolcu taşıma sayımız, filo büyüklüğümüz bakımından sürekli ilk 10 un içinde olmanın gayreti içinde olacağımızı ifade edeyim diye konuştu. Türkiye nin demiryolu sektörünün serbestleşme sürecinin tamamlanmak üzere olduğunu belirten Aydın, kısa süre sonra özel sektörün de demiryollarında olacağını kaydetti. U KARA TREN BİTTİ! TCDD Genel Müdürü Ömer Yıldız da, Türkiye nin kalkınmasında çok önemli işlevler üstlenen, modernleşme sürecinin adeta simgeleri olan TCDD ve THY nin ulaşımda çok verimli bir işbirliğinin tohumlarını attığını söyledi. THY ile imzalanan protokolle iki kurumun deneyimlerini paylaşacaklarını bildiren Yıldız, THY den öğrenecekleri çok şeyleri olduğunu ifade etti. TCDD ile THY arasındaki güç birliğinin hayırlı olmasını dileyen Yıldız, yarım asırdır ihmal edilen demiryolunun son 13 yılda yaşadığı değişim ve gelişimin Türkiye ve ulaşım sistemi bakımından bir milat olduğunu kaydetti. TCDD nin Kara Tren imajından sıyrılarak, ülkenin en dinamik sektörlerinden bi- risi haline geldiğini anlatan Yıldız, Türkiye nin yüksek hızlı tren çağına girmesiyle dünyada 8, Avrupa da 6. ülke olmasının yepyeni bir dönemi başlattığını dile getirdi. THY Genel Müdürü Temel Kotil, Türkiye nin 2023 te 10. büyük ekonomi olma hedefinin tüm alt unsurlarla gerçekleşeceğini belirterek, Üniversitelerin dünya sıralamasında ilk 10 a girmesi, havayolunda ilk 10 a girmesi ama biz daha erken 10 a gireceğiz gözüküyor. Hızlı trenin de Almanya kadar gelişmesi gerekiyor dedi. THY nin kabin personelini eğitmekle sorumlu olan ünitenin YHT- nin de ekibini eğiteceğini anlatan Kotil, yalnızca kabin personelini de ğil, eğitmenleri de eğiteceklerini kaydetti. Kotil, THY nin havayolunda Türkiye de ve dünyada bir fark oluşturduğunu ifade etti. TCDD ile THY arasında ticari işbirliği protokolünün de imzalanacağını dile getiren Kotil, Hızlı tren ile uçak yolcusunu kombine olarak taşıyacağız. CIP salonlarını, mil programlarını kullananlarla ilgili olarak çok geniş bir ticari protokolde imzalayacağız. THYTCDD işbirliğiyle ülkemizi daha çok uçuracağız. Hedefimize kavuşacağız diye konuştu. TÜDEMSAŞ a TS EN ÜDEMSAŞʼtan yaptığı açıklamada, şirketin ulut sal ve uluslararası pazarlarda vize niteliğinde olan yönetim sistemleri ve sertifikasyon çalışmala- rına özel önem verdiği vurgulandı. TÜDEMSAŞʼın, kaliteye ve nitelikli iş gücüne önem veren kuruluşların sahip olması gereken birçok belgeye sahip olduğu belirtilen açıklamasında, Boji imalatı için almış olduğumuz ʻDemiryolu Araçları ve Bileşenlerinin Kaynak Standardı-TS EN 15085ʼ ser- tifikasının tüm üretimlerini kapsayacak şekilde genişletti ifadelerine yer verildi. Şirketin 2008 tarihi itibarıyla Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartları (TSI) ve Demiryolu Araçları ve Bileşenlerinin Kaynak Standardı (TS EN 15085) belgesini alabilmek için çalışmalara başladığı, boji imalatı için aldığı TS EN sertifikasının kapsamını, tüm üretimleri kapsayacak şekilde genişletmek amacıyla yapılan ara denetimi başarıyla geçtiği belirtildi. İSMAİL YÜKSEL BAŞYAZI Kazalara dikkat... Ö ZEL Halk Otobüsü sisteminin kentiçi toplu taşımada önemli bir alternatif oluşturması yolunda yıllardır çok sayıda yönetici görevini üstlenmiş arkadaşımız bütün illerde büyük çabalar harcıyor. Kamuoyunda, Özel Halk Otobüsü sisteminin kabul gören, güvenli, düzenli bir model olması amacıyla personel eğitimleri yapan, kılık kıyafet bütünlüğü sağlamaya çalışan bu arkadaşlarımızın bütün emekleri bir kaza ile anında yok olmaktadır. Son yıllarda da özellikle arka arkaya yaşanan trafik kazaları konunun tuzu biberi oldu. Bir kaza sonucu ne olursa olsun medyada yer aldıktan sonra özel halk otobüsü sistemi için aylardır üst üste koyduğunuz çalışmalar bir anda boşa çıkmaktadır. Elbette şoför ehilliğinin yanı sıra araç niteliğinin de kazalarda rolünün büyük olduğu kaçınılmaz bir gerçektir. Bunun üzerine araç bakımlarının zamanında yapılması, şoför personelimizin sağlık durumunun yakından izlenmesi de artık daha fazla dikkat ve özen gösterilmesi gereken konular arasına girmiştir. Hepimiz bilmeliyiz ve inanmalıyız ki özel halk otobüslerinin karıştığı her türlü kaza kamuoyunda büyük tepki ve olumsuzluk sergilemektedir. Günlerce güvenle taşıdığımız yolculardan birinin başına bir olay gelmesi tüm sektörü alt üst etmektedir. O nedenledir ki, kuruluşlarımız, yöneticilerimiz, şoförlerimiz birbirlerini daha fazla uyarmalı, kurallara daha fazla uymalı ve özen göstermeli, daha sağlıklı ve anlayışlı kalabilmenin formülünü bulmalıdırlar. Şoför arkadaşlar lütfen dikkat, araç sahibi sektör mensupları lütfen şoförlerimizle ilgilenelim. Hep birlikte girişeceğimiz mücadele sonucunda daha az risk ve hedef olacak, işimizi ve görevimizi yapacak, huzurlu bir işletmenin oluşumuna katkı sağlayabileceğiz. Aksi takdirde, bu tür olaylar sona ermeyecek ve sektör bundan derin yaralar alacaktır. Bakınız, tüm İstanbul genelinde İETT tarafından 50 civarında şoförün tehlike sinyali verdiği anlatılıyor. Şoförlerimiz bu elli kişi içine girmemeye gayret göstermeli, araç sahipleri de bu elli kişinin kendi aracında ortaya çıkmaması için gereken özeni göstermelidir. ONUR ORHON orhono@windowslive.com ARA DURAK Gaziantep... Harem Otogarı Ataşehir e taşınıyor 1970 yılında faaliyete geçen, İstanbulʼa 45 yıldır hizmet veren Anadolu Yakasıʼnın tarihi otogarı Harem, yeni modern yeri Ataşehirʼe taşınıyor... İLMLERE bile konu olan ve 1970 F yılından beri İstanbul a gelen herkesin en az bir kez yolunun düştüğü Harem Otogarı artık Ataşehir de yeni modern yerinde hizmet verecek. Otogarın işletmesini ise İSPARK yapacak yılında açılması planlanan Cep Otogarı ile artık Anadolu Yakası nın şehirlerarası yolcu trafiği Ataşehir den başlayacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından kurulacak yeni tesisle günde 10 Bin otobüs seferi yapılırken, 250 Bin yolcuya da hizmet verilmesi hedefleniyor. Yeni otogar ile yılda yaklaşık 50 Milyon yolcu taşınacak. Otogarda son teknolojik sistemlere yer verilirken, yolcuların daha rahat ve zamanında seyahat etmeleri amacıyla da teknolojik sistemlerle takip ve kontrol yapılacak. Harem Otogarı nın şehir içinde kalması ve çevre yollarına uzaklığı bölge trafiğini de olumsuz etkiliyor. Özellikle Üsküdar sahil şeridi ve Kadıköy hattı trafik yoğunluğu yaşıyor. Otogar ın Ataşehir e taşınmasıyla bölge de rahatlamış olacak. Anadolu ve Avrupa Yakası nda yaşanan yoğunluğu azaltacak. Ayrıca firmaların farklı noktalarda bulunan ofisleri de tek çatı altında toplanarak dağınıklığın önüne geçilecek. İstanbul da özellikle, bayram tatili dönüşlerinde yaşanan trafik yoğunluğuna ve vatandaşların yaşadığı çileye son vermek amacıyla İBB Cep Otogarı projesini hayata geçirdi ve ilk uygulamayı Alibeyköy de başlattı ve şimdi de Ataşehir ile devam edecek... Ö NCEKİ HAFTA cuma, cumartesi, pazar günlerini Gaziantep ağırlıklı yaşadık. Adana dan sonra Anadolu da bir başka şehirle buluşmak gerçekten insanın kendini yenilemesi açısından çok olumlu oluyor. Haber sayfalarında ayrıntılarını bulabileceğiniz TMMOB tarafından gerçekleştirilen Gaziantep Kent Sempozyumu nda TÖHOB adına bir sunum yaptık. Organizasyonu TMMOB adına Odalar İl Koordinasyon Kurulu nun gerçekleştirdiği iki günlük sempozyumda şehir hayatının önemli başlıkları ele alındı. Sempozyum konuşmacıları ve ulaşım oturumunun dinleyicileri arasında kamuoyunca yakından tanınan mimar Cengiz Bektaş ile Prof. Dr. Ruşen Keleş de vardı. Kocaeli ve Antalya da yaşanan deneyimler ortada iken, Gaziantep te de aynı hataya düşülmesi sonucunda beş ayrı işletmeden oluşan 933 otobüslük bir filo toplu taşıma yapmaya çalışıyor. Özel Halk Otobüsleri nde 350 olan günlük yolcu ortalaması belediye otobüslerinde 260 a düşüyor. Bu sayısal gerçeğe rağmen belediye yeni otobüs alıyor. Her biri ayrı statü ve işletme alanlarına sahip 5 tür otobüs işletmeciliği yapılıyor. Bu işletmelerin toplam hat sayısı 133 e varıyor. Bazılarında aynı güzergahı kullanan alt hatlarda var. Minibüslerin birebir otobüse dönüştürülmesi ile başlayan süreç mahkeme kararı ile içinden çıkılamaz bir duruma dönüşmüş görünüyor. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi genel seçimler öncesinde herhangi birini ürkütmemek gayesi ile çekimser hava sergiliyor. İşletmeler arasında diyalog yok. Tek olumlu yön ortak elektronik biletin geçerli olması. Özetlemek gerekirse, önceki belediye başkanının yaklaşımı, minibüsten otobüse dönüşümün sadece gelir elde etmek ve otomotiv firmalarını sevindirmek anlayışı ile gerçekleşmiş olması. Bir planlamaya, etüde dayanmadığı, belediye organlarında karar alınırken, yapılan hesaplamaların hayali olduğu bugün ortaya çıkmıştır. Ayrıca, öyle bir yolcu bulunmayan Gaziantep te bir de yüksek girişli tramvay hattı bulunduğunu hatırlamak gerekir. Bu mevcut tablodan hem belediye, hem işleticilerin tamamı, hem de yolcular şikayetçidir. Bu kadar soruna rağmen tarafların çözüm arayışında bir araya gelmemesi de ilginçtir...

3 TT.3:Layout :14 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN 27 NİSAN 2015 Aydanoğlu Ailesi nin acı günü ÖZULAŞ Ulaşım A.Ş. Başkanvekili Osman Aydanoğlu ve şirket ortaklarından Orhan Aydanoğluʼnun anneleri Havva Aydanoğlu geçtiğimiz hafta vefat etti. Cenaze, Ümraniye Namık Kemal Mahallesi Hz. Ömer Camisi'nde öğle namazından sonra kılınan cenaze namazına müteakip, Ihlamurkuyu Mezarlığıʼna defnedildi. Aydanoğlu Ailesi'ne acı günlerinde destek veren, Özulaş Başkanı Göksel Ovacık ve Yönetim Kurulu, Esnaf Odası Başkanı İsmail Yüksel, Öztaş Başkanı M. Cemal Soydaş, İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Başkan vekillerinden Naci Yağız ve Mehmet Şark, Yeni İstanbul ve Mavi Marmara Ulaşım A.Ş. yöneticileriyle, İSTOD Başkanı Zakir Uzun başsağlığı dileklerini i- letti. Gazete olarak, biz de, merhumeye Allahʼtan rahmet, kederli ailesi, dost ve akrabalarına başsağlığı diliyoruz... Ehliyette yeni dönem Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik ömür boyu ehliyet dönemini kapattı. Ehliyetler, sınıfına göre 5 ile 10 yılda bir yenilenecek... Külünk e esnaftan destek AK PARTİ İstanbul milletvekili adaylarının halka tanıtıldığı Haliç Kongre Merkezi ndeki tanıtımda halkın en çok dikkatini çeken vekiller arasında Metin Külünk ilk sırayı aldı. AK Parti İstanbul İl Teşkilat mensuplarının organize ettiği adayların tanıtımını Başbakan Ahmet Davutoğlu yaptı. Geçtiğimiz dönemlerde vekilliği sırasında mecliste yaptığı renkli çıkışları yanında, Özel Halk Otobüsçüleri ne karşı yakınlığı Yeni İstanbul A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan vekillerinden Nihat Pelen ile Adil Evren; Biz, ah de vefayı ö- ve yaptığı desteklerle tanınan İstanbul 1. Bölge Milletvekili adayı Metin Külünk ün tanıtımı sırasında, esnaf da yanında yer aldı... mızda yer aldı. Şimdi destek sırası bizde nemseriz. En zor anlarımızda Sayın Külünk yanı- dediler... İ STANBUL Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu (İSKEF) Başkanı Murat Tekin, yaptığı açıklamada, bugünkü Resmi gazete'de yayımlanan yeni yönetmeliğin sürücü kurslarına ilk defa başvuracaklar için 2 yıllık stajyerlik şartı getirdiğini söyledi. Sürücü kursuna başvuran, yazılı ve direksiyon sınavlarında başarılı olan kursiyerin, 2 yıl süreyle stajyer sayılacağını ifade eden Tekin, adayın bu sürede 75 ceza puan hakkı olacağını bildirdi. Tekin, bu sürede ceza puan hakkını dolduran adayın geçici ehliyetinin iptal edileceğini belirterek, bu kişilerin, ehliyet almak için yeniden sürücü kursuna müracaat etmesi gerektiğini kaydetti. ÖMÜR BOYU BİTTİ Yönetmelikle şu anda verilen 9 ehliyet sınıfının 18'e yükseldiğini ifade eden Tekin, Bu ehliyetler de artık ömür boyu olmayacak. Otomobil, motosiklet gibi küçük ehliyetler 10, otobüs, kamyon gibi büyük ehliyetler 5 yılda bir değiştirilecek. Sürücüler, sağlık raporu aldıktan sonra ehliyetlerini değiştirebilecek. Böylelikle ömür boyu ehliyet önemi ortadan kalktı dedi. Tekin, yönetmelik hükümeleri doğrultusunda, ülkedeki 24 milyonun üzerindeki ehliyetlerin 1 Ocak 2016 dan itibaren yenileneceğini belirterek, sürücülerin ehliyetlerini 15 TL. karşılığında değiştirileceğini bildirdi. CEZALARA DİKKAT Tekin, Adaylar, direksiyon aşamalarını geçtikten sonra 2 yıl boyunca staja tabi tutulacak. Aday, 0.20 promil alkollü yakalanması, kırmızı ışığı ihlal etmesi, sağa dönüşlerde yayaya yol verme kuralını üç kez ihlal etmesi halinde 75 ceza puanını doldurmuş olacak. 75 ceza puanını doldurduğu için ehliyeti alınacak olan kişi, ehliyet almak için tekrar sürücü kursuna müracaat edecek. Aday, kurstan önce de psikoteknik testine tabi tutulacak bilgisini verdi. M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM Bu kez kimler haklı bilemedim! DİLE kolay 1968 yılında kamyon yolculuğumla başlayan ulaşım tutkum, şehirlerarası işletmecilerimizden milli güreşçilerin yer aldığı, olimpiyat şampiyonlarını da içeren farklı tanışmalarla artarak gelişti. Kurumsallaşma öncesi işletme sahipleriyle tanışıklığım olsa da, artık kurum olunduğu, ya da sayıldığı dönemden sonraki gerçek tanışmamı, ancak 2 binli yılların başında sağladım. İlk kuşak beni, oğulları gibi gördü. Bazı buluşmalarda geri durmam istenip, bunu yapayım derken, buluşulanla önceden tanışıklığımın, buluşulan tarafından dostane ortaya konması, sahada güveni çabuk sağlasa da hayretlerine de mucip olmadı değil. Devamında, tam olmasa bile güzel arkadaşlıklar oluştu. Ardından, daha kısa zamanda ilişkiler dostlukla yer değiştirerek gelişti. Taşımacılara takılıp söylediğim; Yazacağım romanın ben gazeteci iken bölümü için sizinle beraberim ona göre dedikçe, Rahmetli Selçuk Duyuran gibi dostlar birçok işletmeci ile toplantı halindeyken gülerek bana; Yeğenim sen doğuştan otobüsçüsün sonradan değil demesi, yüreğime su serperek sektöre güvenimi ve sevgimi arttırmıştı. Rahmetli Ali Osman Ulusoy un ders verir gbi devlet idarecilerini öne çıkaran buyurgan tavsiyeleri ise unutulması mümkün olmayan anılardır. UATOD, artık şehirlerarası taşımacılara dar gelip, kendi algı ve yönlenişlerine göre federasyona dönüşme kararına yönlenirken, o geçişteki serüvenin aktörlerini tanıyan bilen olmanın hazzını yaşadım. İlk kez karşı görüşlü olanlarla aynı derece dost kalmayı bu geçişte yaşayarak öğrendim. İnşallah bir gün Türk otobüs işletmeciliğinin tek başına verdiği onurlu var olma mücadelesinin tarihini saha okuyucusu olarak yazarım. Bugüne gelişte sektörde kimler geldi kimler geçti... Hepsi emek verdiler, alın teri dökerek, isimsiz gibi olsalar da yerlerin de ağır duayenler olarak sahne alıp hizmetlerini sunduktan sonra sahneyi terk ederek birçokları darı beka eylediler. Allah her birini nur içinde yatırsın. Her birinden çok şey öğrendiğim bu kahramanlar, inşallah hepimize haklarını helal etmişlerdir. Sevgili dostlarım, Türkiye de gerçek güncel akışın tanıklarından biri sayıyorum kendimi. Yurttaş olarak başlayan serüvene, aslında taşınan olma yanı zayıf, taşıyanları tanıyan yanı ağır gazeteci olarak devam ettim. Şehirlerarası serüvenimi 2006 yılında noktaladım. Ne kadarını noktalayabildiysem o kadarıyla kentiçi toplu taşıma sektörüne yöneldim, ilk gazeteyi çıkaran oldum. Gerisini biliyorsunuz. Bütün bu girizgâhtan sonra içimi yakan şey, hala yurt genelinde Ulaşım Ana Politika Algısı konusunda netlik olmayışı. Hala, temel esaslara dayalı manifesto eksikliğinin olmasını anlamakta zorlanıyorum. Bunun yanı sıra, kentiçi, kentlerarası taşıma ve toplu taşımada modlar arası ilişki, Modlar arası iş-görev dağılımları planlamaları ve nihayet Raylı sistemler Algımız ve Buna dönük Uygulamalar gibi, diğer konuların hiçbiri, devlet ricalinde ele alınacak konular arasına giremedi. Ne bir bakan, ne bir başbakan, hatta ne de bir Cumhurbaşkanı, sistemin 32 kısım tekmili birden ortaya konmasını istemedi. İsteyemedi!.. Peki, bugünlerde global yapılanma ile uyumlu değişimlerdeki aktiviteler de neyin nesi diyeceksiniz? Dikkat ederseniz eğer bugünlerde olanlar, doğrudan uluslararası yapıya entegre bir toplu ulaşım sistem algısı ve bunun için kullanılacak araçların alınması konuları gündemde. İstenmeyen dediğim nokta işletmecilikte kentsel yapılanmada bize özgü politika noksanlıkları ve bunların belirlenerek sonrası entegre ayapılanmalara gidilmesinde sorun var gibi. Yine de bugünlerde olup bitenler, eskinin tersine işliyor görüntüsü de şaşırtıcı bir farklılık olarak zihinleri karıştırmıyor değil. Baksanıza devlet, özel girişimcisine açıkça; Global yapıya uygun evrensel algı ile uluslararası oyuncu ol diye, çağrı yapıyor. Özel girişimci neredeyse isteksiz ve Yok, olmaz diyecek gibi, ilgisiz. Eskiden değişime devlet ayak direr, özel kesim ısrarla her imkânı kullanarak; Değişmeme destek ver derdi. Şimdi, bu durum tersine döndü. Artık, devlet değişin, kurumlaşın diyor. Bizim özel sektör yöneticileri ise, yukarıda dediğim gibi; Hele dur. Hele biraz bekle deyip, yorgunu yokuşa sürüyor. Aklıma, İETT nin rol-model o- luşturduğu; Kurumlaşın çağrısı geliyor. Ancak, bizim genetik yapımızdan mıdır, nedir? Daima, birinin söylediğinin tersini yaparız... Bu iş bayağı tuhaf bir noktaya gelmiş. Bir dostum söylemişti; Merak etme, sistem düzelir ama önce onu şöyle adam akıllı alabora edip kusturacak bir uygulama gerekli... Sanırım bir süre daha bekleyerek bu süreç hakkında ondan sonra karar vermek gerekiyor. Ben kararsız kaldım. Peki, siz ne dersiniz? Güney Kore de sabah indirimi Seul Belediyesi de yaşlı indirimi ve transit taşıma yüzünden zor günler yaşıyor. Belediyenin bütçe açığı 1 Milyar TL.ʼyi geçmiş durumda... GÜNEY KORE nin başkenti Seul da belediye, sabah erkenden toplu taşıma araçlarını kullanan şahıslara yönelik yüzde 20 indirim yapılması konusunda teklif paketi hazırlayarak, onaylanması için şehir konseyine sunduğu bildirildi. Pakette, toplu taşımayı sabah dan önce kullanarak kartıyla ödeme yapanların yüzde 20 lik indirimle Won (2.58 TL.) ödemeleri teklif olundu. Bunun yanı sıra, şehir konseyine sunulan paketin, genel olarak A ve B Plan diye, iki ayrı tekliften oluştuğu belirtildi. Plan A da, metro ücretine yüzde 23 zam yapılarak, 1050 Won dan (2.61 TL.) 1300 Won a (3.23 TL.) kadar ve otobüs biletinin yüzde 14.2 lik zamla 1050'den (2.61 TL.) 1200 Won a (2.98 TL.) yükseltilmesi öngörülüyor. Plan B de ise sadece metro fiyatına zam yapılarak 1.250'ye (3.10 TL.) yükseltilmesi teklif edildi. Gençler ve çocuklar için fiyatların eskisi gibi 720 Won (1.79 TL.) ve 450 Won (1.12 TL.) olarak kalması teklif edildi. Şehir konseyinin kararının, Seul Belediyesi için bağlayıcı olmadığı fakat, günümüze kadar konseyin kabul ettiği tüm kararların Seul Belediyesi tarafından uygulandığı biliniyor. Toplu taşımalara zammın, 2012 Şubat ayından sonra ilk kez yapılması öngörülüyor. Başkent Seul ün, metro ve otobüs gibi toplu taşımayı kullanan transit yolcularından ve sayıları hızla artan yaşlı vatandaşlara yönelik uygulamada olan indirim nedeniyle, metrodan 424 Milyar Won (yaklaşık 1 Milyar TL.), otobüsten ise 309 Milyar Won (767 Milyon TL.) bütçe açığının olduğu biliniyor.

4 TT.4:Layout :15 Page 1 4 KENT VE YAŞAM 27 NİSAN 2015 Belediyelere MBT desteği Mercedes-Benz Türk, Nisan ayında da satışlarını hız kesmeden devam ediyor. Elazığ Belediyesiʼne 5, Tekirdağ Büyükşehir Belediyesiʼne 4 ve Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesiʼne de 4 adet Conecto Solo teslim etti... M BT, Nisan ayında 3 kamu kurumuna Devlet Malzeme Ofisi ü- zerinden Mercedes-Benz Conecto Solo teslimatı gerçekleştirdi. Elazığ Belediyesi ile yapılan 10 adetlik Mercedes-Benz Solo otobüs satışı kapsamında, ilk 5 otobüsü 7 Nisan da teslim ederken, kalan 5 adet Conecto Solo yu ise Mayıs ayında teslim edecek. Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi ne gerçekleştirilen 10 adetlik Mercedes-Benz Conecto Solo otobüs satışı kapsamında ilk 6 otobüsü Şubat a- yında teslim eden MBT, kalan 4 adedi de 17 Nisan da teslim etti. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi ise Mercedes- Benz Türk ile yapılan 4 adetlik Conecto Solo otobüs satışı kapsamında otobüslerini 21 Nisan tarihinde teslim aldı. MBT Hoşdere Otobüs Fabrikası nda üretilen, 26 oturan, 69 ayakta ve 1 engelli olmak ü- zere 96 yolcu kapasiteli, Mercedes-Benz Conecto Solo, duraklarda binip/inmeyi kolaylaştıran yana eğilme fonksiyonu, 2 adet 19 inch LCD ekran ve 7 adet kamera, araç içi ve araç dışı anons sistemi, standart donanımında bulunan ABS (Anti Blokaj Sistemi), ASR (Anti Patinaj Sistemi) ve EBS (Elektronik Fren Sistemi) gibi en güncel teknolojileri içeren aktif ve pasif güvenlik sistemleri ve Euro 5 çevre normuna uygunluğuyla yolculara şehiriçi toplu taşımada konforlu ve güvenli bir seyir sağlıyor. Tam alçak tabanlı bir otobüs olan Conecto Solo, kent merkezlerinde kullanım için ideal ölçülere (12 m uzunluk, 2.55 m en ve 3.08 m dış yükseklik) sahip olup m lik dönme çapı ile kullanıcısına yüksek bir manevra kabiliyeti sunuyor. Üç kapısı ve alçak tabanlı yapısıyla yolculara binme ve inmeyi konforlu hale getiren Conecto Solo da bu konfor, standart olarak sunulan yana eğilme fonksiyonu ile daha da artıyor. Ön kapıda 320 mm, orta ve arka kapıda 340 mm olan basamak yüksekliği (araç yüksekliği) yana eğilme fonksiyonu sayesinde 60 mm daha azalıyor ve yaşlı, hareket kabiliyeti kısıtlı yolculara, tekerlekli sandalye veya çocuk arabası kullanıcılarına otobüse rahat binme ve inme olanağı sunuyor. Öte yandan, Mercedes Conecto Solo nun alçak taban yapısı ve üç geniş kapısı duraklarda yolcuların araca binmelerini ve inmelerini kolaylaştırarak yolcu akışını hızlandırıyor ve aracın yoğun hatlarda bile seri hareket etmesini sağlıyor... Gaziantep Kent Sempozyumu yapıldı Türk Mühendis Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Gaziantep İl Koordinasyon Kurulu tarafından düzenlenen Yaşanabilir Gaziantep kent sempozyumunda, ana tema; Kentin sakini değil, kentin sahibi oldu. Sempozyumda, çözümün ulaşımda olduğu belirlendi... T ÜRK Mühendis Mimar O- daları Birliği (TMMOB) Gaziantep İl Koordinasyon Ku rulu tarafından düzenlenen iki günlük sempozyum Nisan 2015 tarihlerinde Şehitkamil Belediyesi Kongre ve Kültür Merkeziʼnde gerçekleşti. İki tam gün süren sempozyumda altı ayrı o- turumda toplam 35 konuşmacı sunum yaptı. Kent ve kent Kültürü, Eneji ve Çevre, İşçi sağlığı ve İş Güvenliği, Ulaşım ve Trafik, Gıda-Tarım-Yeşil Alanlar, İmar- Planlama ve Kentsel Dönüşüm başlıklı oturumlarda Yaşanabilir Gaziantep arayışı vardı. Sempozyumun açılışında Gaziantep Valisi Ali Yerlikaya, Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, Şehitkamil Belediye Başkanı Rıdvan Fadıloğlu, Oğuzeli Belediye Başkanı Mehmet Sait Kılıç, TMMOB Genel Başkanı Mehmet Soğancı ha zır bulundu. TMMOB Gaziantep İl Koordinasyon Kurulu Sekreteri Sıtkı Severoğlu yaptığı konuşmada Gaziantep kentinin sakini olmadıklarını sahibi olduklarını vurguladı. TMMOB Başkanı Soğancıʼda kentin sorunlarına değinen bir konuşma yaptı. Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, kentin sorunlarının çözümüne ilişkin, kimden gelirse gelsin doğru bulunan fikirlerin desteklenerek arkasında durulması gerektiğini ve kentteki sivil toplum kuruluşları ve vatandaşların tamamının alınan kararlarda fikri olmasını önemsediklerini söyledi. Vali Ali Yerlikaya göç ve nüfus artışı sonucu en çok ihtiyaç duyulan şeyin eğitim olduğunu belirterek şehrin şu an 4 Bin 850 dersliğe ihtiyacı olduğunu, eğitim için herkesin üzerine düşeni yapması gerektiğini belirtti. BİLGİLENDİRDİLER Sempozyumun Kent ve Kent Kültürü konulu birinci oturumunu Faruk Bildirici (Hürriyet Gazetesi) yönetti. Konuşmacılar Cengiz Bektaş (Mimar), Prof. Dr. Bülent Gülçubuk (Ankara Üniversitesi), Nezih Başgelen (Arkeolog), Do. Dr. Halil İbrahim Yakar (Gaziantep Üniversitesi), Kudrettin Cinkılıç (Psikoanalist) oldu. Enerji ve Çevre konulu ikinci oturumun başkanlığını Prof. Dr. M. Kemal Kıymık (K.Maraş Sütçü İmam Üniversitesi) yaptı. Konuşmaları İslim Arıkan (Gaziantep EMO Başkanı), Prof. Dr. Tanay Sıykı Uyar (Marmara Üniversitesi), Hamit Öztürkmen (Gaziantep MMO), M. Mesut Hız (Çevre Mühendisleri Odası), Mehmet Ebreç Usalp (Kimya Mühendisleri Odası) gerçekleştirdi. Üçüncü oturumun konusu İş Sağlığı ve İş Güvenliği, başkanı Başar Küçükparmak (Gaziantep MMO Başkanı) oldu. Konuşmacılar; Mahmut Teberik (MMO), Yusuf Topal (Gaziantep MMO), Hakan Yavuz (MMO), Mahmut Arslan (Gaziantep Elektrik Mühendisleri Odası) oldu. İkinci gün sempozyum çalışmaları ulaşım ve trafik oturumu ile başladı. Oturum başkanlığını Melih Meriç (Gaziantep İMO Başkanı) yaptı. Konuşmacılar Ali Ekber Çakar (MMO Başkanı), Hasan Kömürcü (Gaziantep Büyük şehir Belediyesi) Orhan Demir (Y.Şehir Plancısı), Dr. İsmail Hakkı Acar (İnşaat Mühendisi), Faruk Çavuşoğul (Şehir ve Ulaşım Plancısı), Onur Orhon (TÖHOB), Aydın Şahin (Gaziantep Trafik Denetleme Şubesi) oldu. Beşinci oturumun başkanı Prof. Bülent Gülçubuk oldu. Oturum konusu Gıda, Tarım ve Yeşil Alanlardı. Kenan Seçkin (Gaziantep Ziraat Mühendisleri Odası Başkanı), Mehmet Karayılan (Gıda, Tarım ve Hayvancılık İl Müdürü), Ayhan Devamlı (Gaziantep-Kilis Veteriner Hekimler Odası Başkanı), Ersin Özbadem (Gaziantep Büyükşehir Belediyesi) konuşmaları yaptı. Son oturumun konusu İmar, Planlama ve Kentsel Dönüşüm olarak belirlenmişti. Oturumun başkanlığını B. Sıtkı Severoğlu (Gaziantep Mimarlar Odası Başkanı) yaptı. Konuşmacılar Prof. Dr. Ruşen Keleş (Ankara Üniversitesi), Ertuğrul Canbaş (Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası Başkanı), Necati Uyar (Şehir P- lancısı), İrem Elbeyli (Gaziantep Büyükşehir Belediyesi) oldu. Son oturumun tamamlanmasıyla beraber yapılan değerlendirmelerle iki günlük Gaziantep Kent Sempozyumu sona erdi. TMMOB Kent Sempozyumu- ʼna ilişkin geniş bir sonuç bildirgesi hazırlandığı biliniyor. Bu bildirge kamuoyu ile paylaşıldığında ulaşım ve trafik konusundaki yaklaşımların öne çıktığı görüldü. VALİDEN KAHVALTI TMMOB tarafından gerçekleştirilen Gaziantep Kent Sempozyumuʼna katılan konuşmacılarla Vali Ali Yerlikaya, 18 Nisan 2015 Cumartesi günü kahvaltıda buluştu. Gaziantep Valiliğiʼnin ev sahipliğinde gerçekleşen kahvaltıya Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahinʼde katıldı. Vali Yerlikaya burada yaptığı sohbet konuşmasında Tekirdağ Valiliği döneminde mesafe alınan Ergene havzasının temizlenmesi konusundaki çalışmaları anlattı. Gaziantep İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Melih Meriçʼin yönettiği ulaşım ve trafik oturumunun ilk konuşması MMO Yönetim Kurulu Başkanı Ali Ekber Çakar tarafından yapıldı. Çakar özetle Gaziantepʼin kazalarda 8. Sırada olduğunu, raylı sistem o- lan yerde otobüslerin çekilmesi gerektiğini mevcut düzende kent merkezine özel otomobil girişinin kolaylaştırıldığını söyledi. İkinci konuşmacı Hasan Kömürcü, Gaziantepʼte araç sayısının nüfusa göre çok daha fazla arttığını, toplu taşımada kargaşa yaşandığını, trafiğin çözülmesi isteniyorsa önce toplu taşımanın çözülmesinin gerektiğini, ücret toplamada %100 sistemin geçerli olmasıyla duraklarda meydana gelen kazaların önlendiğini toplu taşıma sistemindeki tüm araçlara eğitim sertifikası düzenlendiğini anlattı. Üçüncü konuşmayı yapan İsmail Hakkı Acar, kentler için stratejik bakışa ihtiyaç olduğunu çözümün toplu taşıma, planlı, prog ramlı bütünleşik işletme anlayışının geliştirilmesini, raylı sistem yaklaşımının sadece ray döşeme olmadığını, ortaya konulan çözümlerde işletme ve planlama hatası olduğunu açıkladı. Dördüncü konuşmacı olarak söz alan Orhan Demir nüfusun bir buçuk kat arttığı Gaziantep- ʼte, araç sayısının beş buçuk kat arttığını söyledi. Beşinci konuşmacı Faruk Çavuşoğlu yürütülen trafik mühendisliği çalışmalarının yetersiz kaldığını örneklerle açıkladı. Kürsüye altıncı olarak gelen Onur Orhon, kısa TÖHOB tanıtımının ardından Gaziantepʼte yapılan yanlış tercihler nedeniyle çok yönlü sorunlar doğurduğunu, her biri farklı statüde beş ayrı işletmenin çözümsüzlük getirdiğini, büyükşehir hizmet alanında 798 adet yedi metrelik, 135 adet standart otobüsün hizmet verdiğini, bir ay boyunca taşınan yolcu sayısının 9.5 Milyon olduğunu, araç başına günlük ortalama 350 yolcu düştüğünü, bu rakamında kapasite altında olduğunu açıkladı. Son konuşmacı Aydın Şahin de Emniyet Trafik Denetleme Şube Müdürlüğüʼnün uygulamaları anlattı. Sempozyum katılımcılarından Onur Orhonʼa iki soru yöneltildi. İlk soru; otobüslerdeki güvenlik sorununa ilişkindi. Orhon bu soruyu iki aşamalı yanıtladı. Birinci bölümde; yolcu güvenliği konusunda araç takip ve kamera sistemlerini, ikinci bölümde de; trafik güvenliği açısından şoförlerin psikoteknik muayenelerini örnek verdi. İkinci soru ise kılık, kıyafet, eğitim ve engelli erişimine yönelikti. Bu sorunun yanıtı olarak da her yerleşim bölgesinde ilgili kuruluşlarca bu çalışmaların yapıldığını, TÖHOB olarak da bu konuda yönlendirme yapıldığını ifade etti...

5 TT.5:Layout :16 Page KENT VE ULAŞIM NİSAN 2015 FESİH KAYA Embarq Türkiye ye Mükemmellik Ödülü EMBARQ Türkiyeʼnin hazırladığı İstanbulʼda Güvenli Bisiklet Yolları Uygulama Kılavuzu, insan odaklı bisiklet yolu tasarımlarıyla, New York merkezli Center for Active Designʼdan Mükemmellik Ödülü aldı... E MBARQ Türkiye, 2014 yılında İstanbul Kalkınma Ajansı ve Bloomberg Philanthropies in desteğiyle İstanbul da Güvenli Bisiklet Yolları Uygulama Kılavuzu hazırladı. Kılavuzun amacı, bisikletin kent içi ulaşımın bir parçası olarak algılanması, bisikletin diğer ulaşım sistemlerine entegre edilmesi ve İstanbul da bisiklet altyapısının oluşturulmasının gerekliliğine dikkat çekmekti. İnsan odaklı bisiklet tasarımlarıyla kılavuz, New York merkezli tasarım ofisi Center for Active Design tarafından Mükemmellik Ödülü ne layık görüldü. EMBARQ Türkiye, hazırladığı kılavuzda mevcut bisiklet yollarının yol güvenliği denetimini yapmış ve bunlar için iyileştirme önerileri sunmuştu. Arzu Tekir Ayrıca, üç yeni bisiklet yolu güzerhahı önerisinde bulunduğu kılavuzda, insan odaklı bisiklet yolu ön plana çıktı. EMBARQ Türkiye Direktörü Arzu Tekir, uzun zamandır bisikletin bir ulaşım aracı olarak görülmesi yönünde çalışmalar yaptıklarını belirtti. Sürdürülebilir ulaşımın sağlanmasında bisiklet çok önemli bir paya sahip ü aşkın kişiyle anket yaptığımız bu raporda da Bakırköy, Kadıköy, Beşiktaş gibi ilçelerin kendi içlerinde bir bisiklet döngüsü olduğunu görüyoruz. İstanbul da bisikletli ulaşımı yaygınlaştırmak için öncelikle insan odaklı güvenli bisiklet yolu tasarımlarına odaklanılması gerekir. Center for Active Design- dan aldığımız Mükemmellik Ödülü de bunun kanıtı aslında dedi. Center for Active Design Direktörü Joanna Frank ise, Mükemmellik Ödülü kazanan kurumların toplumun geçirdiği dönüşümde çok önemli bir katkısı olduğunu vurguladı. Frank; Ödül kazanan projelerin ortak özelliği, çok disiplinli bir yaklaşım sergilemiş olmaları. Böylece etkilerini de genişleten bu projeler, hizmet ettikleri toplumun ihtiyaçlarını göz önün de bulundurarak fiziksel aktivite fırsatı tanıyorlar. Mükemmellik ödülü kazanan her bir kurum, tasarım ve araştırma alanında diğer kurumlara öncülük edecek diye konuştu. Bisikletle karbon salınımına destek KARBON salınımına dikkat çekmek amacıyla İtalyaʼnın Bologna Belediyesi tarafından organize edilen European Cycling Challenge 2015ʼe (Avrupa Bisiklet Meydan Okuması) bu yıl, Türkiyeʼden de katılım olacak Mayıs 2015 tarihleri arasında yapılacak yarışmaya, Çankaya Belediyesi de dahil, 13 ülkeden 33 belediye katılacak. yarışmaya katılmak isteyenler, ve sayfalarından başvurularını yapabilecekler. Yarışmada dereceye giren belediyelere En İyi Bisiklet Kenti ödülü verilecek. Yarışmada, sportif amaçlı bisiklet kullanımı dışındaki bisiklet yolculukları da geçerli kabul edilecek. İşe, okula, sinemaya, alışverişe gidiş gelişler ve şehir içi her türlü bisiklet yolculuğu yarışma kapsamında değerlendirilecek. Çevreye duyarlı bir etkinlik de olan Avrupa Bisiklet Meydan Okuması sayesinde 2013 yılında 35 ton karbon emisyonundan tasarruf edilirken, 2014 yılında bu rakam 183 tona çıktı... DİYARBAKIR Dostlarla birlikte... DİYARBAKIR dan herkese merhaba. Bir işe soyunduk ve tek çatı altındaydık. Sonra bir rüzgar esti, ayrılıklar oldu ama baktık ki kaybeden biziz, zora giren de biz... O zaman; Bu ayrılık niye ki? diyerek, oturup düşündük. Sorumuz güzel bir soruydu. Lakin samimi cevap verilirse anlamı olan, olabilecek olan bir soruydu. Bizim için sorduğumuz sorunun anlamı oldu. Biz Diyarbakırlı iki kooperatif birleşerek, bunu anlamlandırdık. Zaman durmuyor. Sorunlar ve yeni bakış, yaklaşım ve yeniden sorunlar başarılar ve yine sorunlar. Nerde hareket orada bereket olur diyerek; Ya bismillah diyerek, hareketin içinde hizmetimizi vermeyi sürdürdük. Bizim çözüme dönük bakışımız, samimiyetimiz, tabii ki biraz da koşullarımız birleşerek hareket etmemizi sağladı. Umarım, dışımızdaki bu türde temennileri olanlarınki de ğerçekleşin. Bunun olması için samimi ve uzlaşıcı olmak gerekiyor. Ayrıca, bu gidişatı da, gelecekte de olacakları da şimdiden çok iyi görmek gerekiyor. Belediyeler şimdi daha net ve sorun getirecek ilişki istemiyor. Müşterek bakışla bakma beklentisi içinde olduğunu anlatarak, başka beklentilere kapalı olduğunu göstermeyi ihmal etmiyor. Bütün bunlar değişen koşullarla, yenilenen anlayışla karşı karşıya olduğumuzu bize düşündürmeli ve en önemlisi dostlar, bizim de bu değişimin bir parçası olduğumuzu bilmeliyiz. Zaten, istesek de istemesek de değişiyoruz. Bir yerlere doğru bu tür değişimlerle de sürükleniyoruz. Esnaf olmak, bu yüzden kolay değil. Aşağıdan da yukarıdan da beklentiyle kuşatılmışlığınız sürekli. Sürekli denge gözetici davranmanız gerekiyor ama zorluğu yanında hizmeti vermenin, verdikten sonra yorgunlukla nefes almanın da hazzı ise çok daha güzel oluyor. Bu güzelliği hissetmenin adı da herhalde esnaf olmak oluyor. Maddi koşullar ve bunun bölüşümü bizleri zorlayan sorun. Maddi yapıyı sağlamlaştırarak doğru verimli işletmeciliklerle işimizi sürekli kılmak gerekiyor. Bugüne dek bunu herkes kendi çabasıyla yaptı. Kanaatime göre, gidişat bundan sonra bu bireysel yaptıklarımızı, değişen imkanlara uygun birlikte, yapmamız gerekiyor. Sevgili dostlarım, bunun için susmanın anlamı yok. Biran evvel biz de ortak akılla, birlikte yol alalım. Bu hiç de zor değil. Biz bu yüzden; Bunu yaparız diye, TÖHOB kabul ettik, destek verdik ve vermeyi de sürdürüyoruz. Ayrılıklar kime yarar getirmiş ki. Dostun dosttan ayrı kalması hazindir... Yenilenebilir enerji Eko-Kaynak oldu Milenyum Çağı dediğimiz 2000'li yıllarda, yenilebilin kaynakları da paraya döndürmeyi başardık. Bunun son örneği, güneş enerji panellerinden kazanç sağlamak... BURSA Büyükşehir Belediye Meclisi İl Genel Meclisi Toplantı Salonu nda yaptığı oturumda, Yenişehir e kurulması planlanan Otomotiv Test Merkezi ne ilişkin onayı imzaladı. Bursa Büyükşehir belediye Başkanı Recep Altepe, Otomotiv Test Merkezi nin hayırlı olması diledi. Yenişehir in Bursa nın güzide bölgelerinden biri olduğunu YENİLEBİLİR enerji kaynaklarına her zaman olduğundan daha çok ihtiyaç duyuyoruz ve pek çok insan gelecekte enerji kaynaklarının tükenmesinden endişe duyuyor. Son dönemde hem sıfır e- misyonlu elektrikli vasıtaların piyasaya çıkması hem güneş enerjisi gibi işlenmeye ihtiyacı olmayan doğal kaynakların kullanılması doğa adına da oldukça olumlu gelişmeler olarak nitelendirilebilir. Son olarak ortaya çıkan CloudSolar da yenilenebilir enerji alanında faaliyet gösteriyor. Ülkemizde de uygulanabilecek olan modeli basitçe anlatmak gerekirse, müşteriler bir güneş enerjisi paneli satın alarak projeye katkı sağlıyor. Aslında, Cloud Solar bir kitle fonlama girişimi. Bursa ya otomotiv test merkezi kuruluyor Bursaʼya kurulması planlanan Otomotiv Test Merkezi nin Yenişehirʼde yapılmasına ilişkin meclis kararı onaylandı... ve test merkezinin ilçeye yakışacağını vurgulayan Altepe; Çalışmalar en kısa zamanda tamamlanır. Bursa ve Yenişehir, buradaki yatırımdan hak ettiği karşılığı alır dedi. Yenişehir Belediye Başkanı Süleyman Çelik ise, Otomotiv Test Merke- zi kararı nedeniyle ilçe halkı adı- na Başkan Altepe ve meclis üyelerine teşekkür etti. Güneş enerjisi panelleri ürün o- larak size teslim edilmiyor. Yani, çatınızda değil ama girişimin kurduğu özel güneş enerji paneli tarlalarında bulunuyor, CloudSolar bakımları da üstleniyor ve 25 yıl boyunca size gelir elde edecek bir yenilenebilir enerji kaynağına sahip oluyorsunuz. İki elektrik mühendisi tarafından kurulan CloudSolar, pek çok kullanıcıya sattığı güneş enerjisi panellerinden üretilen elektriğin satışını sizin adınıza gerçekleştiriyor. ABD nin elektrik dağıtım konusunda aldığı vergi düşüldükten sonra girişim sizden yüzde 20 lik bir komisyon alıyor. Geriye kalan yüzde 80 lik getiri ise panel sahiplerine gidiyor. Güneş enerjisi paneli sahipleri panellerinin ürettiği elektrik ve dolar cinsinden hasılatı ise mobil uygulama aracılığıyla takip edebiliyor. Her 3 ayda 1 girişim panellerin sahiplerine ödemelerini gerçekleştiriyor. Tekli panelleri 750, bir panelin çeyreğini 250 dolar ödeyerek satın alabiliyorsunuz. Böylece, yenilenebilir enerjiye inanan kullanıcılar da ufak miktarlarla yatırımcı olabiliyor. Panellerin bulunacağı güneş enerjisi tarlalarının 2016 yılı itibariyle hizmete girmesi bekleniyor.

6 TT.6:Layout :18 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR 27 NİSAN 2015 OMSAN la lojistik yolculuk yaptılar Türkiyeʼnin öncü lojistik şirketi OMSAN, lojistiğe ilgi duyan üniversite öğrencileri için 15 Nisan 2015 tarihinde gelenekselleştirdiği OMSANʼla Lojistik Yolculuğu düzenledi... MOTAŞ İsviçre de Trambus ü anlattı MOTAŞ A.Ş. Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı Lozanʼda 19 farklı ülkeden 50 Trambus işletmecisinin katıldığı Uluslararası Troleybüs Çalıştayıʼna katıldı... MOTAŞ Genel Müdürü Tamgacı, İçviçreʼde troleybüs işletmecilerine Türkiye üretilen yeni nesil Trambuslerʼi anlattı. Konuyla ilgili bir açıklama yapan Tamgacı, dünyada yüzlerce şehirde toplu taşım aracı olarak kullanılan Trambus'un ülkemizde de geçmişte kullanıldığını ancak, sık sık meydana gelen elektrik kesintilerinden dolayı ulaşımdan kaldırıldığını hatırlatarak, aynı araçların Lozanʼda 1940ʼtan beri kullanıldığını ve yaşında bile hala sorunsuz hizmet verdiğini dile getirdi. Dünyaʼnın birçok kentinde yüzlerce Troleybusʼun kullanıldığını belirten Tamgacı, sürdürülebilir enerji tüketiminden dolayı Trambusʼün geleceğin ulaşım aracı olacağını ifade etti. Birincisi Lozanʼda gerçekleştirilen Uluslararası Troleybus Çalıştayı'nın ikincisi, Ekim 2015'te Malatya'da yapılacağı bildirildi. LOJİSTİK sektörü konusunda bilgi almak ve süreçleri yerinde görmek isteyen öğrenciler için düzenlenen OMSAN la Lojistik Yolculuğu, OMSAN ın Cevizli deki Genel Müdürlüğü nde, OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan ın şirket hakkında gerçekleştirdiği sunum ile başladı. Sunumun ardından Küçükertan, öğrencilerin sorularını yanıtladı. Daha sonra OMSAN Lojistik İnsan Kaynakları ve Kalite Sistemleri Müdürü Bilge Baykurt Özkes, OM- SAN da ve sektördeki kariyer imkânları hakkında öğrencilere bilgi sundu. Kendilerine yapılan şirket sunumu ile ilgili çeşitli sorular yöneltilen öğrenciler arasından sorulara doğru yanıt verenlere ödüller verildi. Etkinlikte bir diğer sunum ise Lojistik Derneği (LODER) Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş tarafından gerçekleştirildi. Tanyaş, öğrencilere lojistik ve tedarik zinciri ile ilgili değerli bilgiler verdi. Lojistik ve lojistiğin geleceği ile ilgili sunum ve sohbetlerin gerçekleştirildiği Cevizli Kampüsü gezisinde öğrenciler, T.C. Kalkınma Bakanlığı ve İstanbul Kalkınma Ajansı nın desteğiyle OMSAN mühendisleri tarafından geliştirilen ve lojistik sektöründe bir ilk olan Emniyetli ve Ekonomik Sürüş Simülatörü nü deneme fırsatı buldular. Cevizli Kampüsü nün ardından OMSAN Tuzla Deposu nu ziyaret eden öğrencilere ileri teknoloji depolama süreçleri ile ilgili tanıtıcı bir saha gezisi düzenlendi. Tuzla daki deponun ardından Orhanlı Araç Park Sahası na doğru yol alan öğrencilere yetkililer tarafından otomotiv lojistiği süreçleri hakkında geniş kapsamlı bilgiler verildi... Sertifikasız şoför hizmet veremez Gaziantep Büyükşehir Belediyesi, ulaşımda daha kaliteli hizmet verebilmek için Servis Akreditasyonu Sertifika Belgesi programı hazırladı. Programda başarılı olamayan şoförler hizmet veremeyecekler... G AZİANTEP Büyükşehir Belediyesi, İl Emniyet Müdürlüğü, İl Milli Eğitim Müdürlüğü Gaziantep Üniversitesi, Ser visciler Oda Başkanlığı, Şoförler ve Otomobilciler Oda Başkanlığı ile Servis Şoförleri Akreditasyonu Sertifika programı adı altında protokol imzalandı. Büyükşehir Belediyesi ni temsilen Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Osman Toprak tarafından imzalanan protokol kapsamında Ulaşım Koordinasyon Merkezi Başkanlığı nın (UKOME) kararıyla Türkiye de ilk defa hayata geçirilen Servis Şoförlerine Akreditasyonu Sertifikası programı eğitimleri başladı. Gaziantep teki otobüs, dolmuş, ticari taksi, öğrenci ve personel servis şoförlerine eğitimler, GAÜN Eğitim Fakültesi nde görevli akademisyenler tarafından veriliyor. Mayıs ayı sonuna kadar 200 kişilik gruplar halinde sürecek eğitimlerde, trafik güvenliği, güvenli araç sürücülüğü, trafik kuralları, meslek ahlakı, hakla ilişkiler, işletmecilik bilgisi, ilk yardım ve daha bir çok konu anlatılıyor. Eğitimlerin sonunda yazılı sınav yapılacak. Sınavda başarılı olanlara Servis Akreditasyonu Sertifika Belgesi verilecek. Başarısız olanlar veya eğitime katılmayanlar bu sertifikayı almadan ulaşım araçlarında şoförlük yapamayacak. İzmir tramvayında ilk ray heyecanı KENTİÇİ trafiğe nefes aldırmak amacıyla hazırlanan Karşıyaka- Konak tramvay projelerinin atölyedestek bina inşaatları ile araçlarının yapım çalışmalarını sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, güzergahın alt yapı deplasmanları biten bölümlerinde ray döşeme aşamasına geldi. İlk raylar, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğluʼnun da katıldığı bir törenle döşendi. Metro sistemini tamamlayıcı nitelikte hayata geçirilen 12.6 km. uzunluğunda 19 duraklı Konak Tramvayı ve 9.7 km. u- zunluğundaki 15 duraklı Karşıyaka tramvayı ile bu hatlarda çalışacak toplam 38 aracın maliyeti Milyon TL.ʼyi bulacak...

7 TT.7:Layout :20 Page 1 İm ti yaz Sa hi bi-sorumlu Ya ziiş le ri Mü dü rü: M. Şev ket ER TU RAN Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR stihbarat Şefi Mali Müşavir Teknoloji Editörü YAYIN TÜRÜ : Ozan Erturan : Ali PULUR : Yücel TÜRKÖZMEN : HAFTALIK YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) Fax.: (0212) info@kenticitoplutasima.com.tr BASKI YERİ İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL Tel.: (0212) Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam Teknik Servis: Ozan ERTURAN GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR HALİL KADİFE Bu aşk bitmez Temsa, yılın ilk strateji toplantısını Genel Müdür Dinçer Çelik liderliğinde, her bölümden yönetici ve çalışanların katılımı ve Bu aşk bitmez temasıyla gerçekleştirdi... T EMSA Genel Müdür Dinçer Çelik; 2014 yılında hem pazarda beklentilerin üzerinde büyüdük, hem de iki ürün grubunda pazar liderliğini yaşadık. Tabii bu tüm çalışanlarımızın, iş ortağı bayilerimiz ve yetkili servislerimizin özverili, yoğun çalışma isteği ile elde edildi. Bu enerji ve istekle bu yıl sahada geçen yıldan daha dinamik ve daha fazla müşteri odaklı bir Temsa yı göstereceğiz. Daha fazla müşteriye dokunmaya ve pazar payımızı büyüteğiz dedi in ilk üç ayında da elde ettiğimiz seviye bizim doğru bir strateji ve planlama içinde olduğumuzu gösteriyor açıklamasını yapan Çelik, 2014 başarısı ve artarak devam eden süreç bizi geleceğe hazırlıyor. Müşteri taleplerinin önünde o- labilmemiz, bu değişime ayak uydurabilmemiz sahayı sürekli dinlemekle, sahada olabilmekle mümkün. Sağladığınız katkı, gösterdiğiniz özverili çalışma için burada olan, olmayan tüm çalışanlarımıza teşekkür ediyor ve bu toplantının teması olan Bu Aşk Bitmez sözünü her aksiyonumuzda, her adımımızda yaşadığımızı görmek hepimizi mutlu ediyor dedi... ANTAKYA Sahi biz ne yapıyoruz, bilen var mı? BİZİM iş, uzun boylu aynı anlayışla yürümeye müsait olmayan bir işti. Hizet verme işinde talepler ve beklentiler daima değişir. Biz, kentin canlı, işleyen ve vaziyete göre daima alternatifi olanların yapabileceği, her engelle karşı alternatif üretebilenlerin yapabileceği bir hizmetler bütünü işiyle uğraşıyoruz. Bizim işimizin doğasında sürekli değişim var ama ne hikmetse, bunu günlük yaşamda uygulayan olmamıza rağmen, işin masa başı anlatımlarında çok farklı olabiliyoruz. Tutucu olduğumuzu söyleyenler bile var. Halbuki en çabuk değişen ve gidişatın dinamiğini gören bizleriz ama esnaf olmamızın verdiği durağan görünmekten olacak bu yanımızı biz bile bilmiyoruz. Geçen, İstanbul da TÖHOB Yönetim Kurulu toplantısı dönüşünde bunu düşündüm. Biz birbirimize mi ayak diriyoruz, sisteme mi, yoksa bizi götüren akışın varacağı yere mi? Neye karşıyız? diyerek, adeta kendimle hesaplaştım. Biliyor musunuz, son sorum da; Biz karşı mıyız? şeklinde oldu. Bizim yaptığımız ve bugüne kadar ki tavrımız, karşı olmakla ilgili değil ki. Sergilediğimiz tavır, sadece alışkanlıklarımızın değişmesine karşı olmakla alakalı... Bizim artık taşıyıcı olmayı bırakarak, yükün hepsini yüklenicilikten, işin bize ait kısmının, bize düşenini üstlenerek bir ucundan tutarak paylaşımdan yana olmamız gerekiyor. Bu yanımızı ortaya koyarak esnaflığı sürdürmemiz gerekiyor. Sahiplenmeyi bırakmamız gerekiyor. Her şeyin zaten bir sahibi var. Hani; Katılımcılık deniliyor ya yeni tanımıyla. Hani yeni alangirli ifadelerle Sinerji diyorlar ya. Düşündüm de galiba bizim meşhur fasulyemizi, Lobyo diye, getirip önümüze koyuyorlar. Biz de yeni diye afiyetle yiyoruz! Ben böyle yaptığımızı düşünmüyorum. Sanırım, biz sektör öz güven eksikliğinden olsa gerek, sunulanı; Yemedim ama hadi sen öyle san diyerek, yer görünüyoruz. Valla ister öyle görün istersen gerçekten öyle yap. Sonuçta onlar koyup sen almakla yetiniyorsan bu zamanın insanı olamazsın. Eğer talep edip adını koyarak istiyorsan o zaman olursun. Önemli olan bizim ne yaptığımız? Sahi, biz ne yapıyoruz, bileniniz var mı? Daima Safir Temsa Safir hem şehirlerarası, hem de turizm taşımacılığı alanında hizmet veren firmaların yatırımlarında birinci tercih nedeni yılından itibaren turizm taşımacılığı yapan, Sena Tur tarafından alınan 2 Safir Temsa Bölge Satış Yöneticisi Sonat Demirci ve Ant Oto İstanbul Satış Müdürü Şafak Kıyar tarafından firma yetkilileri Mehmet Güven ve Ziya Karabayʼa teslim edildi. Güven ve Karabay; Bu yıl turizm sezonuna yönelik beklentilerimiz büyük. 21 yıldır bu alanda hizmet veren firmamız hizmet sürecinde kalite ve güvenlikten taviz vermeden rekabet yarışını sürdürüyor. Temsa Safir güvenlik, kalite ve düşük yakıt tüketimine yönelik beklentilerimizi çok iyi karşıladığı için yeni yatırım sürecinde yine tek tercihimiz oldu. İki firmaya da hayırlı olsun dediler... Sena Tur 2009ʼdan beri şehirlerarası hizmet veren Yol Seyahat, 1 Safir daha aldı. Araç, Temsa Bölge Satış Yöneticisi Sonat Demirci ve Ant Oto İstanbul Satış Müdürü Şafak Kıyar tarafından firma sahibi Cahid Okan Karakoçanʼa teslim edildi. Karakoçan; Sektörümüzdeki yenilikleri takip edip, gelişen teknolojiye uyum sağlamak ve bunu yaparken de güvenliği en üst düzeyde tutmak bizim ilkemiz oldu. Biz de filomuza yeni Safir almaya karar verdik. Hem işletme maliyetinde sağladığı avantajlar, hem de üst düzeydeki konfor ve teknolojisi bizi bu tercihe yöneltti. Hedefimiz sezonda müşterilerimize en iyiyi, en güzel hizmeti verebilmek diye konuştu... Yol Seyahat TEMSA, İSTAB yönetimini ağırladı Temsa, İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB) yönetimini Adanaʼdaki fabrikasında ağırlayıp, üretimler hakkında bilgi verdi... İSTAB Yönetimi, Başkan Ali Bayraktaroğlu eşliğinde 19 kişilik bir heyetle Temsa- nın Adana daki fabrikasına bir ziyaret gerçekleştirdi. Ziyarette, İSTAB Yönetimine Temsa Satış Müdürü Baybars Dağ ve Ant Oto Yönetim Kurulu Üyesi Hikmet Göksoy eşlik etti. İSTAB yönetimine üretim süreçleri ve araçlar hakkında bilgiler verildi. İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu, Türkiye nin otobüs ve midibüs üretiminde yerli üretici markası Temsa yı ziyaret etmenin kendilerini mutlu ettiğini belirterek; Fabrika ziyaretimizde Türk otomotiv sanayisinin modern üretim süreçlerini yerinde görmek ve araçların bizim kullanımımıza gelene kadar ki, Türk işçisinin binlerce saatlik el emeğinin, göz nurunun ürünü olduğunu görmek gurur verdi bizlere. Temsa Prestij in gördüğü ilgiyi ve pazardaki güçlü konumunu da biliyoruz. Temsa nın birçok yeni ürünü de pazara sunmaya hazırlandığının bilgisini aldık. Temsa nın başarılarının devamını diliyor, bizlere gösterilen yakın ilgiden dolayı da teşekkür ediyoruz dedi. Temsa Satış Müdürü Baybars Dağ; İstanbul ulaşımında 50 Bin dolayında servis aracı var ve günlük 2 Milyon insanın taşınmasında katkı ve payı var. İSTAB 23 yıl önce servis taşımacılarının sorunlarının çözümüne yönelik kurulmuş bir sivil toplum örgütü ve servisçilere çok önemli katkısı oldu. Müşterisini çok iyi dinleyen, fikirlerine göre de üretim yapan bir şirket Temsa. Bizi ziyaret ettikleri için Sayın Ali Bayraktaroğlu ve yönetim kurulu üyelerine teşekkür ediyoruz dedi...

8 TT.8:Layout :34 Page 1 Güneş Panelli MAN yollarda ODTÜ Güneş Enerjisi Araştırma Merkezi ve MANʼın yüzde 100 yerli imkanlarla geliştirilen teknoloji sayesinde verimli elektrik enerjisi üretebilen Türkiyeʼnin ilk güneş paneli destekli otobüsü yollara çıktı... Türkiyeʼnin ilk güneş paneli destekli otobüsü nün tanıtımı ODTÜ GÜNAM araştırmacıları, Enerji Bakanlığı yetkilileri ve davetlilerin katılımıyla MAN Türkiye A.Ş. tesislerinde gerçekleştirildi. ODTÜ GÜNAM Müdürü Prof. Dr. Raşit Turan, projeyle otobüse entegre edilen güneş panellerinin, otobüsün ek kliması başta olmak üzere, kablosuz internetini, soğuk-sıcak su ünitelerini, ışıklandırmalarını ve motorun aküsünün ihtiyacı olan elektriği üretebildiğini bildirdi. Turan, otobüs tavanının 12 m2.ʼlik bölümü, 360 adet güneş hücresinden oluşan 24 güneş paneli ile kaplandığını belirtti... MAN Türkiye A.S. Üst Yöneticisi Münür Yavuz; Yüzde 90 ihracat yapan bir firma olmamıza rağmen, güneş panelli otobüs üretimi için çok önemli bir yol kat ettik. Mesela, Arabistan, Dubai ve Türkiye için bu pazar büyüyebilir. Bu testlerin pozitif sonuçlanması bunun çok hızlı bir şekilde yaygınlaşmasını sağlayabilir. Bir yıl sonra resmi çok daha iyi görmüş olacağız. MAN olarak, geleceği gören projeler üretmek çok önemli, biz de bunun bilinciyle araştırıyor ve de çok çalışıyoruz. MAN farkı bu tip projelerle hem dünyaya, hem de Türkiyeʼye örnek oluyor diye konuştu NİSAN 2015 YIL: 9 SAYI: 455 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) Maglevʼden 2 yeni rekor Central Japan Railway firması, Maglev treninin bu hafta içinde yapılan denemelerde yeni bir hız rekoruna imza attığını duyurdu. Yamanashi bölgesinde yapılan denemede, Maglev 2003 yılında ulaştığı saatte 581 km./h hızı geride bırakarak saate 590 km./h hıza ulaşmayı başardı. Japon yetkililer, geçtiğimiz hafta içi yaptıkları bir başka deneme ise 603 km./h (374 mph.) ile yeni bir rekor kırdıklarını açıkladı... Voith Azerbaycan Olimpiyatları nda Azerbaycan Ulaştırma Bakanlığı, Baku Bus ile Voithʼun DIWA otomatik şanzımanları ile donatılmış 300 adet Iveco otobüs sipariş etti ile 28 Haziran 2015 tarihlerinde Azerbaycanʼda düzenlenecek 1. Avrupa Olimpiyat Oyunlarıʼnda, Voith DIWA şanzımanlı Iveco Crealis Neo ve Urbanway otobüslerle sporcular heryere ulaşacak... Voith Doğu Avrupa-Güney Bölge Başkanı Mustafa Kasımlı; DIWA, mükemmel E300.1 kontrol ünitesine, ALADIN arıza teşhis yazılımı ve DIWA SmartNet opsiyonuna sahip olduğu için seçildi dedi... Sanal Gerçeklik direksiyon başında Yakın gelecekte hayatımızın daha fazla parçası haline gelecek olan Artırılmış Gerçeklik uygulamaları, şimdi de direksiyon başına geçiyor... MINIʼnın yeni konsept çalışması, direksiyon başındaki kişilerin hem daha güvenli bir sürüş yapmasını hem de yoldayken hayatın diğer alanlarından uzak kalmamasını sağlıyor. Fiziksel olarak sadece bir çeşit güneş gözlüğünden ibaret olan sistem, taktığınızda farklı bir dünyanın kapılarını açıyor. Tasarım olarak bugüne kadarki en kullanılabilir sanal gerçeklik ürünlerinden biri olarak tanımlayabileceğimiz MINI Augmented Vision çalışması şimdilik bir konsept... Sistem, otomobilin ön camını ve içini size özel detaylarla zenginleştirebiliyor. Örneğin, çalışma masanızda bulunan köpeğinizin fotoğrafı torpidonun hemen üzerinde görüntülenebiliyor. Aracın ön camı ise, hız bilgileri dışında yolda ilerlerken, yakındaki otoparklar, kafeler gibi işinize yarayabilecek yerleri siz daha oraya varmadan işaret edebiliyor. MINI, bu sistemi kısa vadede sunmayacak. Ancak, gerçeklik gözlüğünü satış listelerine eklemesi şaşırtmasın... Ginger artık Çinli İlk prototipleri çıktığında hakkında İmkansızı başaran cihaz gibi yorumlar yapılan Segway, artık Çinli Xiaomi bünyesindeki bir şirketin... İlk ortaya çıktığında Ginger olarak adlandırılan ancak, piyasaya sürülmesiyle birlikte Segway adını alan bu araç, hakkında söylenilenlerin çok azını yerine getirebildi. Sahip olduğu teknolojiyle sizi dengede tutmayı başaran bu ürün, iddia edildiği gibi toplu ulaşımı değiştiremese de fuar gibi kalabalık organizasyonlarda koşturmaktan ayakları şişen görevlilerin en büyük yardımcısı oldu...